【電車】東武の新型車両70000系は何が画期的なのか

80 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:51:14.17 ID:UE6msjKH0.net

>>65
車両の繋ぎ目が減る分で相殺されるんじゃね？

81 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:55:51.04 ID:/zKerRq00.net

>>78
（´ ・ω・｀）　俺らそば屋かｗ
　　　　　　　　　まあ確かに社食のそば、うどんは不味いｗ
　　　　　　　　　ウスターソース、醤油はテーブル常備。ドレッシングとマヨは中途にあるが。、
　　　　　　　　　　んが、ケチャップは無いのはなぜなんだ？

82 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:01:45.63 ID:PPnG8FUe0.net

>>13
長くなった「だけ」ってどこに書いてある？見つからないんだが？

83 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:05:19.37 ID:v67RtTO50.net

>>76
野田線は無くなったの？
単線で田舎をのんびり走る列車だったけど
醤油を運ぶ路線だっけ

84 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:15:07.94 ID:7XMVBQ+h0.net

>>80
あとは座席の比率減な
18mが20mになってもそのうち1.5mは扉1個分に使われるので1両あたりの座席増は2にとどまる
8両が7両になることで編成全体の長さは4m短くなるが座席数は4m分を大きく超える38減
それだけ立つスペースおよび吊革の比率は増える
乗車率200％を基準とする悪魔のような計算では圧迫感は緩和される、はず・・w

85 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:26:16.69 ID:jmTgid0S0.net

>>72
有難う。つまり「オールM」というやつだな。
後は車両を抜いても走るかどうかは配線の話だな。

86 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:28:27.89 ID:iz+mmq5s0.net

今度の新型車両も相変わらず窓に白ペンキの目立つ文字で「乗務員室」と書かれてるんですか？
あれこそ東武のダサさの象徴だと思う

87 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:28:40.07 ID:jmTgid0S0.net

>>74
準急なんて平気で6両で北千住まで来てたからな。
確かに乗ってて宙に浮くこともあった。あれは芸術品と言える。

88 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:29:30.53 ID:jmTgid0S0.net

>>79
そうかごめん。TとMと書かなきゃいけなかったんだな。

89 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:52:47.57 ID:psMGhrs/0.net

70000系とかよく分からんわ

90 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 14:20:14.11 ID:LdIpQwjW0.net

70000系の登場で20000系が栃木・群馬のローカルに転用され、8000系の淘汰がさらに進みそうだな。

91 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 14:46:23.34 ID:R+8M7/5n0.net

東武はヴィンテージでいくのかと思ってたら。

92 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 15:04:46.47 ID:svUbuzwc0.net

>>83
春日部と大宮を結ぶ路線ってイメージ

93 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 16:30:15.51 ID:ZngGr2zN0.net

桁がデカすぎるよ

94 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 16:51:16.76 ID:neqNwuMr0.net

>>58
Qはどーせ清掃適当でばっちくなるんだからグダグダいうなと言いたい。

95 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 16:53:09.39 ID:r4UWNM9x0.net

朝のラッシュ時、東武線の激込みはなくなったね。
北千住までは、雨の日でもない限り定時で運行されているし。
　
日比谷線は北千住から御徒町まで乗ってるんだけど、女性専用車なのに毎朝毎朝つぶされそうになる。

96 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 16:55:44.54 ID:WkJzrPWr0.net

国鉄が民営化してから私鉄は受難の時代が続いてるね
私鉄王国と言われた関西ですらJRの一人勝ち状態

97 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 16:57:07.13 ID:8b1kjtcN0.net

>>48
東急も同じだな

98 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:02:59.35 ID:clG4ivJG0.net

>>10
先頭車両の鼻先にクッションでもつけてあるのかと思った

99 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:09:26.38 ID:neqNwuMr0.net

>>86
それよりスカイツリーラインやアーバンパークラインと名付けちゃうセンスが野暮い

100 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:16:43.55 ID:W9fkJMpM0.net

どうせ東急車両製造だろコレ

101 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:19:37.32 ID:aP+sk2mq0.net

アーパーラインでも春日部〜大宮は今じゃ急行走ってる

アーパーライン伝説の2000系
https://www.youtube.com/watch?v=ad_udFriyok

102 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:20:30.42 ID:3l1I9rMF0.net

♫

ど〜〜れみふぁそらしど〜〜〜〜

103 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:29:29.22 ID:4yitMY+PO.net

>>83
営業許可上は今も東武野田線だよ。

東武アーバンパークラインは野田線をイメチェン事由により東武鉄道が東武野田線につけた"愛称"@確か去年頭くらい。

更にJR常磐やJR宇都宮線・京浜東北線等の側の乗り換え案内放送では今でも東武野田線で放送してる。
〔柏駅では東武アーバンパークライン(野田線)と文字で案内してる〕
東武スカイツリーラインとTXでは乗り換え案内は"東武アーバンパークライン"になってるが。

だから東武野田線とも東武アーバンパークラインともどちらで呼称していただいても結構。
同じ路線示しているので。

104 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:33:10.30 ID:kPrr92qh0.net

>>97
東急で肛門科の広告がついてるのは東武からの乗り入れ車両

105 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:37:07.91 ID:xeeBHjbB0.net

>>100
意外にも近畿車輛
東京メトロ13000系と共通設計でそっちも近畿車輛

106 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:39:27.97 ID:4yitMY+PO.net

>>76
どっちで呼んでもいいんだよ。

営業認可上は東武野田線で、東武鉄道がつけた"愛称"としてが東武アーバンパークラインなんだから。

107 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:43:53.54 ID:pYkZ4ocJ0.net

飛び込んでも死なない仕様

108 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 18:00:25.76 ID:4371OckM0.net

気をつけて

個人情報特定されるとやばい情報がいくつか

109 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 18:08:13.97 ID:+uGcO2OK0.net

たびじとだいやは？

110 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 18:12:05.13 ID:x+YyNyl90.net

東武の裏切りさえ無ければ三田線の最果ての西高島平はあんな事になってなかった

111 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 18:14:00.19 ID:WTkTDXJ10.net

>>106
でもいずれアーバンパークラインになるんでしょ？

息子に「東上線が止まってる時は振替で赤羽線の…」と言ったら変な顔された

112 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 18:23:37.49 ID:9HBUm6w+0.net

>>111
そりゃ“赤羽線”がほとんど死語だからです。
埼京線ができて30年以上も経つんだぞ、ご同輩。

113 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 18:42:28.39 ID:/wQRGMUi0.net

>>86
その扉横の「乗務員室立ち入り禁止」も
東武未来永劫のお約束でしょうから
70000にもつけるんでしょうねぇ

114 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 19:05:38.75 ID:Gy//GGvR0.net

>>49
7kが浅草まで試運転していたからな
異常時折り返し運用の可能性もある

>>53
地上信号廃止した結果、入線可能になっただけ

115 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 19:07:16.49 ID:4W6NkNxk0.net

こんなのより東上線に他の線から移してきたボロい銀色の奴をなんとかしろよ
小学生用のように低すぎるシートと額を切りそうなぐらい低い中吊り広告とか、
東武は大正時代ぐらいの日本人を基準に作ってんのか

116 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 19:31:57.70 ID:vjMCRIZR0.net

東上線は東武の二軍
悔しかったら野田線を這い上がってこい東上

117 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 20:18:48.57 ID:kazZmsVZ0.net

>>4
２両目以降の長さは変わらないのか？

118 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 20:20:57.55 ID:0gwjbIg00.net

また踏切事故でメトロの車両だけぶっ壊されるんだな。

119 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 20:22:56.01 ID:WtpR6pYvO.net

せめて、ロボット的な物に変形するようになってから画期的って威張れや(　ﾟдﾟ)、ﾍﾟｯ

120 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 20:26:14.54 ID:S8TlGdUzO.net

西武｢ととと東武の新型はバケモノか…(ｶﾞｸﾌﾞﾙ｣

121 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 20:26:48.40 ID:Uvn7POb90.net

アーバンパークラインってやつ、この間はじめて乗ったけど
いまだに昭和時代のポンコツ車両が走っててビックリだ。

私鉄でここだけじゃないの？

122 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 20:34:07.29 ID:Uz9gmvQp0.net

>>30
それだと高度成長期だろ

123 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 21:08:02.90 ID:S4v4ZeNVO.net

通勤時間なのに、6両の急行浅草行きがあって驚いた。

124 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 21:09:50.88 ID:+eaC7Hb3O.net

>>116
東上線は東武の植民地だよ
稼ぎは搾取されてスカイツリーや本線の設備投資に使われる日々
かつてあった自治政府(東上営業部)も廃止されてしまった

125 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 21:11:45.05 ID:fIJPo1bL0.net

>>117
そういう発想はきらいじゃないよ

126 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 21:11:52.17 ID:Cl5diBpB0.net

メトロ13000系の方が格好いい。

127 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 21:16:19.20 ID:UWYGXQPx0.net

>>121
逆に昭和の車両を使ってない事業者ってあるのか？？

128 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 21:18:33.18 ID:N555mnN30.net

>>103
ありがとう
無くなったのかと思ってびっくりしたわ

129 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 21:22:00.32 ID:mnj2ohtu0.net

最強は大師線だろ
23区に無人駅があるんだぜ

130 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 21:42:04.74 ID:HtDZFfTt0.net

アーパーパーライン(笑)

131 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 21:42:54.65 ID:0gwjbIg00.net

>>129
大師前の改札が西新井にあるんだよな。
初めて行ったときびっくりした。

132 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 21:50:28.31 ID:vjMCRIZR0.net

２つの近い駅の間往復するだけというのがすごいわ
大師線

133 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 21:55:34.09 ID:+eaC7Hb3O.net

大師線が計画頓挫しないで伊勢崎線と東上線を繋いでいたら
東上線の離れ小島感は無かったのに

134 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 22:01:33.50 ID:mnj2ohtu0.net

>>131
あれは驚くのが普通ｗ
で、3分足らずの大師前に着いて、駅の立派さと無人かよっていうギャップにもう一度コンボで驚くと

ちなみに西新井ホームの立ち食いラーメンは食べたかな？
うまいぞ

135 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 22:13:55.23 ID:ggV+5spf0.net

>>61
今度は8両編成で副都心線に迷惑かけている東急

136 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 22:30:35.62 ID:RE6MIwRD0.net

http://news.mynavi.jp/photo/news/2017/04/07/299/images/050l.jpg
700070系第7編成で77777を実現させてほしい

137 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 22:39:01.73 ID:4yitMY+PO.net

>>121
西武も京王も東急も京急も東京メトロも京成もJRすらも場所やダイヤによっては使ってるけど？

意識高い系が多いわりにかなり年季の入ったドラム式の行き先表示を田都線が使ってて
"おおっ"と思ったりもしたけどな。

138 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 22:47:29.23 ID:21ndvWw/0.net

>>137
因みにアレJALの破綻が無ければとっくに無くなってた予定なんだけどな

139 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 23:05:05.85 ID:Gy//GGvR0.net

>>127
東京臨海高速鉄道
1985(S60)投入開始の205が撤退して、自社持ち70-000も乗り入れE233-7000も平成の産物

140 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 23:08:31.99 ID:Gy//GGvR0.net

あとは意外なところで、東京モノレールが現行車両は全て1989年以降の投入だな
その1000形も、老朽化を理由に10000形での置き換えが始まっている

141 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 23:09:40.45 ID:mQigm/y2O.net

>>134
和田岬線とどっちが先なんだろ

142 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 23:16:55.53 ID:mQigm/y2O.net

>>121
ちょっと前まではパンタグラフから火を噴いたり
雨樋から錆が垂れたりするような車両だらけだったんだぞｗ

東武に買収されてから新車直接投入まで50年かかった

143 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 00:46:29.57 ID:WK5AD1El0.net

>>139
平成にできた会社を挙げられてもだな…

144 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 01:52:08.34 ID:U2XK7J0u0.net

>>142
21世紀入っても吊掛5070系走ってたしなあ。

145 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 02:46:06.83 ID:f/7tm4gX0.net

実は軍事用に転用できてシリアを空爆できる

146 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 08:24:25.73 ID:DcxC1gED0.net

>>121
環状線てのは都心線に比べて採算性がわるいのか
武蔵野線とかも中古車センターになってるよな

それでも野田線は一応数年前に新設計した新車も入れてるんだがな
春日部〜大宮とか柏〜船橋とかの区間電車に多く入ってる印象

昭和の電車は座席が区分けされてないから
7人掛けシートに平気で6人掛けで座ってたりする

147 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 09:14:24.18 ID:H9VCd2aa0.net

東武の東京スカイツリーは高さ634m。ムサシだから

豆知識

148 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 09:48:39.84 ID:4fbJgd3s0.net

>>146
一人あたりの座席幅も狭いんだよ
昭和の通勤車はだいたい430ミリ
現在の最新の通勤車はだいたい460ミリ
その分見た目でも明らかに車両の端の部分が狭くなってるのがわかるはず

149 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 10:04:10.72 ID:cZ+AhgREO.net

>>146
最近は一人分に仕切られた固いシートばかりだから、
それがない車両だとふわっとした感触が嬉しいんだよな

150 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 11:10:52.44 ID:phXLCENr0.net

稼ぎ頭の東上線と日光線がネットワークとして繋がるのはいつになるやら・・・
浅草までしか行けない上に急カーブあるから北千住付近は速度も出せない

151 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 15:13:43.25 ID:/61ftg6m0.net

1両増やすか減らすかして偶数車両になったら7000系になるのか700000系になるのか。

152 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 15:46:07.55 ID:AoWTwEis0.net

野田線の新車は60000系
https://www.youtube.com/watch?v=6CSXSi52szQ

153 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 16:09:41.33 ID:+KcR9d6HO.net

>>28
非常に説得力があるｗ
一発でなにも言えなくなったレベル

154 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 16:24:01.17 ID:96tT1Aga0.net

>>148
はずと言われても余程意識して見なきゃ分かんないと思うぞw
そこまで分かってるんだったら昔は4人掛だった端の部分を3人掛に減らして1席あたりの幅を
広げた、くらいの説明が欲しい

155 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 17:53:59.96 ID:KE1sobg20.net

東上線は「東武であって東武でない」ような路線だからな。
路線エリアも完全に武蔵国の西側だし、本線系統よりもむしろ西武と重なってるしな。

156 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 17:59:45.23 ID:lUPJUum30.net

こういうのって同じ会社がつくって共有化すれば安くなるんじゃないのか
それこそ整備も集約できすだし

157 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 19:11:28.00 ID:x5TjKhGp0.net

>>146
環状線は儲かるんだよ
横浜線や野田線の営業係数調べてみ？


設備投資しなくても客が乗るから新車入れない、それだけの理由

158 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 19:12:54.00 ID:x5TjKhGp0.net

>>150
日光線こそお荷物なんだが

単に池袋から日光、鬼怒川に行きたいのなら今でも行ける

159 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 19:15:02.19 ID:pqlddnh/O.net

>>157
さすがに21世紀までツリカケとボットン便所を放置したのはやりすぎ
今更アーパーラインだの繕っても冷遇の歴史は語り継がれるだろう

160 ：名無しさん＠１周年：2017/04/09(日) 19:46:55.76 ID:U2XK7J0u0.net

>>159
柏駅でJR東E501系と東武5070系が並び、
発車する姿はシュールだったわ。

161 ：名無しさん＠１周年：2017/04/11(火) 09:44:34.39 ID:TvM47Pp20.net

>>160
5070系って直線だと脳がシェイクされるぐらい縦揺れが酷いのに、
カーブ区間だと縦揺れが収まる変な電車だった。

162 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 19:53:39.43 ID:AnBOS0+c0.net

>>160
車内での通話はご遠慮くださいって車内放送も、喧しくて会話なんて出来ないよ！って思ってたけど。

引退してからもう13年も経つんだね。

163 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 20:21:40.71 ID:LFYPNq3d0.net

釣りかけ駆動だろうが
バーニア抵抗だろうが
界磁チョッパだろうが
GTO素子のインバータだろうが
IGBT素子のインバータだろうが
東武の電車の高速域でのモーター音
何かしら皆似たように聞こえるんだが

164 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 20:24:31.32 ID:as9slEdM0.net

新車に金かけるより
高柳あたりを複線にしろよ

165 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 20:26:10.56 ID:+bNbSZ/80?2BP(8000)

東武と言えば
http://i.imgur.com/7FsaYQV.jpg

166 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 20:45:55.83 ID:PtyhqZKV0.net

>>6
エンクミが好きな、変態おっさん、オッス、オッス

167 ：名無しさん＠１周年：2017/04/12(水) 21:53:08.34 ID:wrsFeh080.net

電車とともだち

168 ：名無しさん＠１周年：2017/04/13(木) 03:20:42.93 ID:Vvokc/7p0.net

>>164
ムショ帰り乙
ttp://response.jp/article/2016/04/26/274279.html