【電車】東武の新型車両70000系は何が画期的なのか

1 ：らむちゃん ★：2017/04/08(土) 10:45:08.05 ID:CAP_USER9.net

銀色の車体に茶色やオレンジ色のアクセントが入った通勤電車、車体全体が金色に輝く特急。

さまざまな色の電車が走る東武鉄道の東武スカイツリーライン（伊勢崎線）に、今度は銀色に赤と黒のラインが入った電車が登場する。東京メトロ日比谷線直通用の新型車両70000系だ。

こちらが現行の20000系（写真：スポッティー / PIXTA)

70000系は、1988年から走り続けてきた現在の日比谷線直通用車両20000系を置き換える目的で登場する。赤と黒のカラーリングは、

20000系の車体に入っている「ロイヤルマルーン」と呼ばれる茶色系のカラーを「2つの原色に再精製」したものだという。

6月から、東武スカイツリーラインと日比谷線を結んで走り始める予定だ。

もちろん、この新型車両の特徴は、カラーリングが違うだけではない。デザイン面には個性があるものの、多くの点が東京メトロの新型車両と共通化されているのだ。

全文はソース元で、東洋経済
http://toyokeizai.net/articles/-/166903

16 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 10:54:02.22 ID:rHwAHwMk0.net

>>5
東上線には１００００系がある。通称「まんけい」。

17 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 10:54:03.80 ID:cUpJWI7+0.net

そんなことより踏切減らせよボケッ　閉まるのはえーし開くのはオセーし

18 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 10:54:19.45 ID:79u0sBqr0.net

マルーンを茶色系とか言ちゃう目の悪い人

19 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 10:54:39.19 ID:yiRRoJV/0.net

>>14
乗り入れとかねー野田線にこんな
車輌必要か？

20 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 10:56:09.09 ID:4+BVAZ+s0.net

小田急にこれとソックリなのがいる

21 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 10:57:17.93 ID:yoXXjTpC0.net

共通した方が色々安く付くから

22 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 10:59:30.15 ID:nDElFxly0.net

>>1
列車が駅に止まり、そのタイミングで車内の駅名表示の電子掲示板を見ると
いつもハングル文字で駅名を表示している、日本人には意味不明の仕様なのが画期的

23 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 10:59:39.04 ID:SqUY4JnE0.net

最近は、東武も頑張ってるなぁ
ずっと何年も大した変化がなかったのに
スカイツリーが出来たからか？

24 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:00:24.85 ID:/zKerRq00.net

（´ ・ω・｀）　休み明けからまたも、メトロの製造…
　　　　　　　　東武な。。「おたくの所は造ったら終わりかもしれませんが、ウチは何十年と使うんですよ」
　　　　　　　　と立会いの検査員にイヤミいわれたorz。
　　　　　　　　ウチだって製造後何年もたってから手直し出張もあるし、改造も請け負うし。
　　　　　　　　まだ東京メトロの検査員の方が余裕かましてくれる分楽だった

25 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:01:59.53 ID:EThem67i0.net

東武は一時期、男性排除、女性優遇の車体広告を載せて以来、嫌いになった。

26 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:03:11.05 ID:B9yVKvdy0.net

>>13
> 1両が長くなっただけだろ

27 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:06:48.13 ID:UB0IL1nG0.net

また轢かれたの？

28 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:07:01.46 ID:xQoTb2km0.net

>>22
別に特定民族優遇というわけでなく自衛の結果だと思う
日本人なら乗り過ごしても黙って逆方向の電車に乗ったり、生真面目なやつはそのことを改札で申告して超過分の料金まで払おうとするが
特定民族は口から泡唾飛ばしながら騒ぎまくって土下座謝罪しろだの賠償しろだの言うから

29 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:07:44.91 ID:jmTgid0S0.net

>>5
頭から乗ろうとする輩がいるから関係なくていい。

30 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:08:52.44 ID:jmTgid0S0.net

>>6
不景気でじゃなくて、景気動向に関係なく貧しくなるんだよ。
最終的には昭和40年代にまで戻ると思う。「経済の自民党」だから仕方ないね。

31 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:10:16.14 ID:jmTgid0S0.net

>>24
東武の車両なんて受注する方が馬鹿。値切れ値切れうるさいだけ。
貧乏会社を相手にしたお前の会社が悪い。

32 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:11:36.36 ID:I+tT7Xur0.net

車両なんかどうでもいいから大型改正の時刻表さっさと
ＨＰでアップしろや。時刻表600円なんて利用者の大多数は
必要ねーんだからよ。

21日から大幅改編の雰囲気だしておいて発表が5日じゃ
おせーんだよクソ東武！

33 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:14:29.42 ID:Exm9MEuS0.net

>>24
東武だからその程度で済んでるよ
これが阪急だったら出来た車両に細か〜くチェック入れられて駄目だしされるよ？
姑の嫁いびりよりえげつないよ？

34 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:14:46.41 ID:xYMJ9ZAL0.net

電車なのに車酔いするカステラ復活キボン

35 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:20:58.51 ID:/zKerRq00.net

>>31
（´ ・ω・｀）　そうなんだよ馬鹿だorz…
　　　　　　　　　受注価格聞いたら、平均1両4,5千万だと。(アタマ付きは5割り増しか）
　　　　　　　　　それじゃ隣で流れてるステンの安物323とかわらねー！と嘆いても後の祭り。
　　　　　　　　　んで予算カットに1.5両ピッチorz=3

36 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:22:02.20 ID:Kna+ySGF0.net

野田線が、アーバン（）とかになってて笑うんだけど
アーバンって

37 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:23:27.37 ID:MtcI49AM0.net

>>22
お前もエラ呼吸でキムチ口臭する人種とは話したくないだろ？
だからハングル表示増やしてるの
察してやれよ

38 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:24:51.29 ID:YOX3Jbxw0.net

>>30
もう何言ってるかさっぱり分からん。

39 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:25:37.90 ID:7XMVBQ+h0.net

>>24
東武と近畿車輛の取引はこれが初めて
まだ会社間の関係が未成熟だからしばらくは角が立つこともあるだろう・・
東武側の立場だと基本設計を共有しかつ倍近い数の発注を行う関係で主導権を持つ
東京メトロに半ば仕方なく合わせているところもあったりとか色々大人の事情があるのだ。。

40 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:25:39.72 ID:mQigm/y2O.net

こっちを話題にするということは押上の中の人も
快速全廃→リバティ（笑）新設は改悪と認めてるんだな

41 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:26:58.24 ID:MtcI49AM0.net

70000系の話題なしで東武disる流れにワロタ

冷遇されている東上線利用者の俺は大いに共感

42 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:29:40.68 ID:mQigm/y2O.net

>>41
今回はまれに見る大改悪だよ
京急の羽田快特大増発本線冷遇以来かな

43 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:30:50.22 ID:/zKerRq00.net

>>33
（´ ・ω・｀）　阪急はこの前、7000改造やった。
　　　　　　　　まあキズとかうるさいけどあんな程度ならどこでもｗ
　　　　　　　　海313やったときににゃ心底、ハラワタ煮え…いやいかんな。

44 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:31:41.06 ID:qTdjl+Ci0.net

メトロ13000系が、どっかで見たデザインだなど思ったら、近鉄の京都地下鉄烏丸線に乗り入れてるやつとフロントが少しにていた。

45 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:32:01.48 ID:n/oqjRKv0.net

たまに東武乗ると独特の雰囲気を感じる。客層なのか労組がアレなのか。

46 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:34:48.26 ID:/+ixFuuQ0.net

亀戸線が最強

47 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:35:22.01 ID:hCWfpgjr0.net

たった今電車で降りようとしたら、ドアの真ん前の真ん中で3歳ぐらいの子供の手を引いて、
「この駅では降りないからね」って踏ん張ってる親父がいた
降りる客の邪魔だし子供にも危ないから一瞬抱きかかえて外に出ればいいのに、真ん中で踏ん張るバカ
ああいうのが子供を事故死させるんだろうな

48 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:35:45.56 ID:5qEYcWIA0.net

>>45
客層はあまり感じないけど
東武と京成はとにかく車内広告が独特な印象

肛門科とか弁護士事務所とか

49 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:36:00.09 ID:u4F360cu0.net

2ページ目、
> 東武スカイツリーラインも2020年度末までに押上・北千住・新越谷・越谷の4駅にホームドアを設置するほか

押上と、この日比谷線向けの新車って関係なくね？

50 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:38:55.49 ID:SUGUUAn80.net

東上線ぞいに住んでた事あるけど、
トイレに注射器落ちてるんだよねー

51 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:39:48.30 ID:jmTgid0S0.net

>>35
川重の奴か？同じ東武の50000系や60000系で懲りなかったのか？
ああ、あれは日立だから分からなかったのか。ご愁傷さまですな。

52 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:43:43.33 ID:jmTgid0S0.net

>>50
東上沿線は人間の住む場所じゃないから。

53 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:45:31.11 ID:rWDOvvfb0.net

20m4ドア入れられるんなら最初からやれよ

54 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:47:34.42 ID:ZoygSboA0.net

>>37
リンちゃん事件の容疑者逮捕で話題もってかれた>>1涙目ワロ夕ｗｗ


▼▼速報▼▼ ベトナム国籍・リンちゃん殺害事件で２７歳の男を逮捕！！！！！！！！【顔画像つき＆証拠ソース付き】
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13172731493

55 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:56:24.30 ID:jcqn0s6z0.net

>>53
東急が嫌がったと薀蓄の嵐になるぞw

東武と近畿があーだこーだしているのをアルナがヌギギと柱の陰から睨んでいそうな気がする。

56 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 11:56:30.83 ID:mQigm/y2O.net

>>53
東武は国鉄規格だし最初から20mを要求していた
人口増加を見くびった営団と車両規格の小さい東急に押し切られた

57 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:02:20.77 ID:LdIpQwjW0.net

東武初の近畿車輛製というのだけでも画期的だな

58 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:07:22.50 ID:/zKerRq00.net

>>39
（´ ・ω・｀）　大人の事情か…
　　　　　　　　大人の事情で手直しさせられる俺らorz
　　　　　　　　まあ瑞風はしゃーないにしても、QのN700はな。酉N700と同んなじ仕様で造ってる
　　　　　　　　「あれはダメですねえ」「は？」

59 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:09:05.77 ID:4S9K3p0k0.net

東武特急リバティ
東武アーバンパークライン
東武スカイツリーライン
東武スペーシアけごん
東武スペーシアきぬ…

多すぎるわ。

60 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:09:20.38 ID:wBBl2uwZ0.net

朝の北千住は大混乱

61 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:14:15.56 ID:DlCBFq2t0.net

>>56
その東急は副都心線直通が始まるとホームドアを口実に日比谷線直通は切ってしまった
無責任すぐる

62 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:15:43.21 ID:cSzB7B2r0.net

京成と乗り入れすればいいのに

63 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:19:04.22 ID:LdIpQwjW0.net

>>40
快速や区間快速は廃止せずにマルチシートの50090系のトイレ付き車を投入して置き換えた方が良かったのでは。
むしろきりふり・ゆのさと・しもつけをリバティに統合して置き換えた方が良かったと思う。
近鉄も大阪から伊勢に直通する急行を残してるんだから、東武も快速・区間快速を残すべきだった。

64 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:21:02.04 ID:jmTgid0S0.net

>>60
昔は2面4線しかなくて、混雑でホームから転落する人間も居た。
千代田線と日比谷線の北千住はそれこそ地獄だったよ。90年代は。

65 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:21:09.11 ID:ppTQ8JMG0.net

18×8=144
20×7=140
4mだと30人分位？輸送力が減るじゃん。

66 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:21:19.04 ID:YljU45sg0.net

特急車両も足回り50年選手を置き換えはよ！

67 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:22:07.84 ID:V6JgLnoe0.net

両開きの扉の真ん中にポール立てて戸袋スペース無いのに陣取ってるバカを立てないようにしてくれる

68 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:23:42.68 ID:jmTgid0S0.net

7両って、TとかCとかの配置はどうなってんの？
数十年後に地方線区に転属する時に1両なり3両抜くことが出来るのか？

69 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:30:20.61 ID:gPM51zNw0.net

色の統一をしない会社って何なの
東武ならオレンジだったりエンジだったり白地に青帯だったり
井の頭線みたいな確固たるコンセプトがあるならともかく、「地元民以外の利用者にとってはわかり辛いかも」とか思わないのかな

70 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:33:38.43 ID:xsSz9gCV0.net

>>14
30年も待てばお下がりで行くよ

71 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:34:36.10 ID:SnIUXg5F0.net

がんばれ東武
http://youtu.be/lpmkB5NvqtA

72 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:35:47.57 ID:7XMVBQ+h0.net

>>68
全車両片側台車駆動(0.5M×7)
なので動力は何両になろうと無問題
あとは他の搭載機器次第

73 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:36:29.35 ID:mQigm/y2O.net

>>69
相鉄の一貫性のなさに比べたらまだまだ

74 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:40:17.30 ID:xsSz9gCV0.net

>>64
東武の車両自体も4割引の編成だったし
乗車中は宙に浮いてたり
ホーム外歩けるようになって一人前

75 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:41:01.75 ID:uhPg8fGI0.net

>>58
徳庵の人？
特定できそー

76 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:42:36.46 ID:MuNl+Eoo0.net

>>19
野田線じゃない！
アーバンパークラインだぞ！

77 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:44:03.03 ID:VK5/sNLZ0.net

全然すごくない
消費電力量を極端に下げるようにな技術を作ったりしてすごいと言えよ

日本人って微妙な魔改造だけで喜ぶのが難点
西欧人みたいに画期的な変革をもたらして凄いと言えよ

78 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:47:43.20 ID:6gGIjpqj0.net

>>75
うおぉぉ、そば屋かあ〜

79 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:50:13.95 ID:O3DCyS600.net

>>68
Cは運転席だから編成両端に決まっているだろw

80 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:51:14.17 ID:UE6msjKH0.net

>>65
車両の繋ぎ目が減る分で相殺されるんじゃね？

81 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 12:55:51.04 ID:/zKerRq00.net

>>78
（´ ・ω・｀）　俺らそば屋かｗ
　　　　　　　　　まあ確かに社食のそば、うどんは不味いｗ
　　　　　　　　　ウスターソース、醤油はテーブル常備。ドレッシングとマヨは中途にあるが。、
　　　　　　　　　　んが、ケチャップは無いのはなぜなんだ？

82 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:01:45.63 ID:PPnG8FUe0.net

>>13
長くなった「だけ」ってどこに書いてある？見つからないんだが？

83 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:05:19.37 ID:v67RtTO50.net

>>76
野田線は無くなったの？
単線で田舎をのんびり走る列車だったけど
醤油を運ぶ路線だっけ

84 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:15:07.94 ID:7XMVBQ+h0.net

>>80
あとは座席の比率減な
18mが20mになってもそのうち1.5mは扉1個分に使われるので1両あたりの座席増は2にとどまる
8両が7両になることで編成全体の長さは4m短くなるが座席数は4m分を大きく超える38減
それだけ立つスペースおよび吊革の比率は増える
乗車率200％を基準とする悪魔のような計算では圧迫感は緩和される、はず・・w

85 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:26:16.69 ID:jmTgid0S0.net

>>72
有難う。つまり「オールM」というやつだな。
後は車両を抜いても走るかどうかは配線の話だな。

86 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:28:27.89 ID:iz+mmq5s0.net

今度の新型車両も相変わらず窓に白ペンキの目立つ文字で「乗務員室」と書かれてるんですか？
あれこそ東武のダサさの象徴だと思う

87 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:28:40.07 ID:jmTgid0S0.net

>>74
準急なんて平気で6両で北千住まで来てたからな。
確かに乗ってて宙に浮くこともあった。あれは芸術品と言える。

88 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:29:30.53 ID:jmTgid0S0.net

>>79
そうかごめん。TとMと書かなきゃいけなかったんだな。

89 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 13:52:47.57 ID:psMGhrs/0.net

70000系とかよく分からんわ

90 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 14:20:14.11 ID:LdIpQwjW0.net

70000系の登場で20000系が栃木・群馬のローカルに転用され、8000系の淘汰がさらに進みそうだな。

91 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 14:46:23.34 ID:R+8M7/5n0.net

東武はヴィンテージでいくのかと思ってたら。

92 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 15:04:46.47 ID:svUbuzwc0.net

>>83
春日部と大宮を結ぶ路線ってイメージ

93 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 16:30:15.51 ID:ZngGr2zN0.net

桁がデカすぎるよ

94 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 16:51:16.76 ID:neqNwuMr0.net

>>58
Qはどーせ清掃適当でばっちくなるんだからグダグダいうなと言いたい。

95 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 16:53:09.39 ID:r4UWNM9x0.net

朝のラッシュ時、東武線の激込みはなくなったね。
北千住までは、雨の日でもない限り定時で運行されているし。
　
日比谷線は北千住から御徒町まで乗ってるんだけど、女性専用車なのに毎朝毎朝つぶされそうになる。

96 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 16:55:44.54 ID:WkJzrPWr0.net

国鉄が民営化してから私鉄は受難の時代が続いてるね
私鉄王国と言われた関西ですらJRの一人勝ち状態

97 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 16:57:07.13 ID:8b1kjtcN0.net

>>48
東急も同じだな

98 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:02:59.35 ID:clG4ivJG0.net

>>10
先頭車両の鼻先にクッションでもつけてあるのかと思った

99 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:09:26.38 ID:neqNwuMr0.net

>>86
それよりスカイツリーラインやアーバンパークラインと名付けちゃうセンスが野暮い

100 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:16:43.55 ID:W9fkJMpM0.net

どうせ東急車両製造だろコレ

101 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:19:37.32 ID:aP+sk2mq0.net

アーパーラインでも春日部〜大宮は今じゃ急行走ってる

アーパーライン伝説の2000系
https://www.youtube.com/watch?v=ad_udFriyok

102 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:20:30.42 ID:3l1I9rMF0.net

♫

ど〜〜れみふぁそらしど〜〜〜〜

103 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:29:29.22 ID:4yitMY+PO.net

>>83
営業許可上は今も東武野田線だよ。

東武アーバンパークラインは野田線をイメチェン事由により東武鉄道が東武野田線につけた"愛称"@確か去年頭くらい。

更にJR常磐やJR宇都宮線・京浜東北線等の側の乗り換え案内放送では今でも東武野田線で放送してる。
〔柏駅では東武アーバンパークライン(野田線)と文字で案内してる〕
東武スカイツリーラインとTXでは乗り換え案内は"東武アーバンパークライン"になってるが。

だから東武野田線とも東武アーバンパークラインともどちらで呼称していただいても結構。
同じ路線示しているので。

104 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:33:10.30 ID:kPrr92qh0.net

>>97
東急で肛門科の広告がついてるのは東武からの乗り入れ車両

105 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:37:07.91 ID:xeeBHjbB0.net

>>100
意外にも近畿車輛
東京メトロ13000系と共通設計でそっちも近畿車輛

106 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:39:27.97 ID:4yitMY+PO.net

>>76
どっちで呼んでもいいんだよ。

営業認可上は東武野田線で、東武鉄道がつけた"愛称"としてが東武アーバンパークラインなんだから。

107 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 17:43:53.54 ID:pYkZ4ocJ0.net

飛び込んでも死なない仕様

108 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 18:00:25.76 ID:4371OckM0.net

気をつけて

個人情報特定されるとやばい情報がいくつか

109 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 18:08:13.97 ID:+uGcO2OK0.net

たびじとだいやは？

110 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 18:12:05.13 ID:x+YyNyl90.net

東武の裏切りさえ無ければ三田線の最果ての西高島平はあんな事になってなかった

111 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 18:14:00.19 ID:WTkTDXJ10.net

>>106
でもいずれアーバンパークラインになるんでしょ？

息子に「東上線が止まってる時は振替で赤羽線の…」と言ったら変な顔された

112 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 18:23:37.49 ID:9HBUm6w+0.net

>>111
そりゃ“赤羽線”がほとんど死語だからです。
埼京線ができて30年以上も経つんだぞ、ご同輩。

113 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 18:42:28.39 ID:/wQRGMUi0.net

>>86
その扉横の「乗務員室立ち入り禁止」も
東武未来永劫のお約束でしょうから
70000にもつけるんでしょうねぇ

114 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 19:05:38.75 ID:Gy//GGvR0.net

>>49
7kが浅草まで試運転していたからな
異常時折り返し運用の可能性もある

>>53
地上信号廃止した結果、入線可能になっただけ

115 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 19:07:16.49 ID:4W6NkNxk0.net

こんなのより東上線に他の線から移してきたボロい銀色の奴をなんとかしろよ
小学生用のように低すぎるシートと額を切りそうなぐらい低い中吊り広告とか、
東武は大正時代ぐらいの日本人を基準に作ってんのか

116 ：名無しさん＠１周年：2017/04/08(土) 19:31:57.70 ID:vjMCRIZR0.net

東上線は東武の二軍
悔しかったら野田線を這い上がってこい東上