【社会】北海道新幹線が１周年…平均乗車率は３２％

1 ：Witch hazel ★：2017/03/26(日) 21:41:37.76 ID:CAP_USER9.net

　本州と北海道を結ぶ北海道新幹線（新青森―新函館北斗）は２６日、開業から１周年を迎えた。

　ＪＲ北海道は同日、１年間の乗車人員は計２２９万２０００人、１日平均の乗車人員は６３００人で、平均乗車率は３２％だったと発表した。ＪＲ北海道が開業前に想定した１日平均乗車人員（５０００人）、乗車率（２６％）を上回った。冬場の乗車率が夏場の半分以下と低迷。観光閑散期の利用促進が２年目の課題となる。

　新函館北斗駅（北海道北斗市）で開かれた記念セレモニーで、同社の島田修社長は「真価を問われる２年目に向けて、頑張りたい」とスピーチした。セレモニーでは、北海道の高橋はるみ知事らが、北海道新幹線をかたどった特製ケーキに入刀し、１周年を祝った。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170326-00050076-yom-bus_all

2 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:42:09.74 ID:OqJ9V6dR0.net

重複

【交通】北海道新幹線が１周年…平均乗車率は３２％ [無断転載禁止]©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1490531606/

3 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:42:42.22 ID:hKUkfIma0.net

札幌まで行かないと

4 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:43:40.39 ID:0L4NZMJb0.net

むしろそんないたんだ、あんな中途半端な場所に

5 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:44:04.38 ID:wDXQGJEI0.net

これはやらかしたよな？
なんでこんな路線をひいたのか？
万年赤字化するぞ

6 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:44:20.76 ID:bOf09sJGO.net

盛岡〜北斗間を320キロ出してほしい

7 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:46:53.36 ID:w8kHyWTh0.net

新幹線を守る、と言う意識が欠けているＪＲ北海道と道民のせいだろ。

8 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:47:15.27 ID:eBdL6TWa0.net

択捉まで延長しないと

9 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:47:53.16 ID:eezdI+4O0.net

誰かが電車の乗車時間の限界は2時間半って言ってたけど
その通りだと思った

10 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:52:50.92 ID:2WYTdJAO0.net

函館まではJR東が営業すべきだった。
函館までの区間が赤字になるのは予想の範囲内。
北海道新幹線が赤字のため在来線にしわ寄せが行っている。

11 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:54:38.12 ID:HGnmQiS20.net

リニアが採算取れないとＪＲは判断下してる
土建屋とか色んな利権や利益のために作るんだよ
赤字分は毎年税金をぶっこむ予定だとさ
なんで民間企業のために税金使われんの？
ＪＲも東電も民間企業だろ？

12 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:57:08.16 ID:UUjeHsdS0.net

はるみ知事は札幌まで新幹線を早く作れと

そしてJR北海道在来線赤字路線は知らんぷり?

13 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:59:30.64 ID:j6C4b/et0.net

鉄道会社にはいろんな理由で補助金が出ています。
一般企業でも同じ、公共性が高いほど大手企業ほど貰っているんじゃないかな。

14 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:59:40.79 ID:LFHQrhlf0.net

>9
は？東京博多間いつも新幹線だけど本読んだり、録音したラジオ聞いたり、最高の5時間だぞ

15 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:00:07.39 ID:BdEiqSXZ0.net

全然ダメだねｗ

16 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:01:54.84 ID:zYvVES8/0.net

特急でよかったんじゃあ

17 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:03:01.10 ID:4w+4WOnM0.net

赤字新幹線って北海道が初めてじゃね
九州も北陸も黒字新幹線だし

18 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:04:03.72 ID:uCjAnyV00.net

札幌まで早く完成させろよ

19 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:04:48.36 ID:BgOwMpB/0.net

>>14
君固有の事情ｗ

20 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:07:54.81 ID:HGnmQiS20.net

>>13
でも最初から税金入れる予定で赤字路線作るんだぞ？
国鉄ならわかるが……
しかもリニアってどこからも要望出てないし

21 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:09:17.37 ID:H8YANgh50.net

とにかく新幹線は煩雑すぎる。遠距離だと管轄がいくつも分かれていて滅多に乗らない人間にとっては予約が非常に取りづらいし、割引もほとんどない。
空路の方が料金体系も予約も断然わかりやすいし、自宅の立地が恵まれていれば時間も相当早い。

22 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:10:47.79 ID:ZcwV/4g00.net

大阪札幌を２時間くらいにしないと

23 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:12:42.27 ID:fhxDWLa80.net

札幌まで開通したらLCCに対抗して往復2万円の格安切符出さないと

24 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:15:16.19 ID:il50dc4w0.net

>>23
2万円でもたかいな・・・😭

25 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:16:25.04 ID:oCIfxa6i0.net

♪真っ赤に燃える〜ｗ

26 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:18:32.81 ID:i/AgMI5KO.net

33%って少ないように思えるけど、新幹線の場合には五列だから窓際に必ず座れる状態が40%だから
利用客としたら有難い利用客数。

27 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:18:45.29 ID:ab69jB+N0.net

暇と金があったら乗ってみたいよ

28 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:19:54.62 ID:wgEI5cfj0.net

>>9
34時間くらい乗ってたことあるわ。
西安からウルムチまで

29 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:22:54.37 ID:yvpre7qP0.net

列車本数を3分の1にすれば乗車率100%になるね
やったぜ

30 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:23:23.37 ID:wgEI5cfj0.net

>>29
天才

31 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:24:23.47 ID:xvwbE2Vo0.net

わっしょい
わっしょい

32 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:28:31.00 ID:NjUvgLSE0.net

>>29
さらに減らせば100%超えるんじゃない？

33 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:31:21.79 ID:iN/lFbK40.net

立派な列車に力を入れ、外国人をおもてなしして、地域住民はないがしろ。
要らねえや新幹線。

34 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:32:41.32 ID:H88S8x1A0.net

２両編成に現実味

35 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:33:48.05 ID:oqT1AtkR0.net

超高速貨物にしろ

36 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:34:01.19 ID:OD8RHzU10.net

個室の寝台列車ほしい。サンライズみたいなの。
高級路線はいらない。

37 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:34:43.01 ID:ml5TcXro0.net

>>19
別人だが、飛行機より制約がないから、過ごせる材料さえあれば
快適だけどね。特にグリーン車だったら余裕すぎて。
仕事、勉強、遊び、飯、睡眠で5時間はむしろ短いくらいだ。

ま、慣れは必要だな。

38 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:35:13.92 ID:1DlzPKr00.net

飛行機のほうが安くて速くて本数多いんだもん

39 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:42:43.91 ID:m0RtWb500.net

こんな新幹線より北陸新幹線全通のが早くやんなきゃいけなかったのに…
東北重視いい加減にしろ

40 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:48:31.95 ID:5AqKdR0y0.net

わりと利用されてるんだね
函館までなのが室蘭や札幌まで延長されたりするんだろか

41 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:51:16.77 ID:l5MPH/od0.net

どうせトンネルだらけなんだから寝台車でも走らせてくれないと
運賃で航空機に勝てないわ

42 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:56:06.24 ID:no0aXUdB0.net

>>40
今で言う函館本線のルートだから、長万部以北、伊達も室蘭も苫小牧も千歳も恵庭も北広島も新札幌も通らないってさ。

43 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:57:42.66 ID:lzzZAdkm0.net

新青森―新函館北斗で平均乗車率が３２％もあったら
東北区間で指定席取りにくそう。

44 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:58:43.58 ID:no0aXUdB0.net

>>41
札幌駅にさえたどり着けば、後は5時間ほど寝てれば東京。
これに惹かれる人はそれなりにいるだろうな。特に冬場。

千歳に拠点（実家）があるから俺は飛行機使っちまうが。

45 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:00:49.58 ID:wgEI5cfj0.net

>>44
俺も実家が千歳だから、東京からは飛行機以外の選択肢がなかなかなくてつまらない。
昔に苫小牧からフェリーで東京まで帰ったことあったけど、できれば電車かバスを使いたいなあ。

46 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:04:40.73 ID:46fHRH0J0.net

札幌までつながったら冬場は
空は欠航とかあるし需要あるんじゃない？
あとは食堂車とか個室とか付けて快適性うｐ

47 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:05:30.74 ID:no0aXUdB0.net

>>45
一方道北民の俺は
稚内空港から1時間、ただし往復3万（早割で）or車で7時間、ただし往復1万（高速代、燃料代込み）+疲労
で悩んでいた。

48 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:08:09.72 ID:sb14JBPP0.net

札幌まで伸ばさないと赤字垂れ流しだよ

49 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:08:40.32 ID:LqB6n78e0.net

札幌どころか函館ですらない謎の場所に繋ぐなよなぁ

50 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:08:44.43 ID:sb14JBPP0.net

>>44
ほんこれ

51 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:08:54.19 ID:2Kk0GTdy0.net

はじめにだな千歳空港と札幌に作るべきだったんだよ。あとはりようほうから伸ばしていけば良い

52 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:09:01.12 ID:H/np84CW0.net

無駄に巨大な旭川駅。
ここまでは延びそう

http://blog-imgs-88.fc2.com/t/o/m/tomozoaruku/20160111225754a71.jpg
http://blog-imgs-88.fc2.com/t/o/m/tomozoaruku/201601112257591f3.jpg

53 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:10:47.15 ID:no0aXUdB0.net

>>51
エアポートでも30分で着くんだから新千歳〜札幌間とか高速鉄道の意味ないじゃん。

54 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:13:09.94 ID:lzzZAdkm0.net

>>52
新幹線スペース確保済みな感じだね。本当に将来の新幹線対応設計なのかな。

55 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:20:19.93 ID:lzzZAdkm0.net

ジャパンレールパスや大人の休日倶楽部の貢献分もそれなりにありそうだな。

56 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:24:47.68 ID:dLxf9qda0.net

函館の街中ならまだしもそうではないし、
途中に降りたい場所も無いし
豪華寝台特急の方が需要ありそうなのに

57 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:29:07.25 ID:aZhRyZmN0.net

想定が２６％で黒字になるの？
赤字路線は廃止にするよね。

３２％の乗車率に１０両編成は必要ない。赤字だよね。
４両編成で充分な路線です。４両で満席です。４両新幹線を売りにしましょうね。
基本赤字だよね。廃止路線だよね。在来線で充分だよね。

58 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:31:01.59 ID:DwRw5fEq0.net

>>57
増解結する手間を考えたらガラガラで走らせた方がいいということらしい

59 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:32:17.13 ID:4TvIBgVN0.net

どうせ乗車率が少ないなら椅子を減らして居住性を良くしてはどうか

60 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:38:57.44 ID:ejLDUDdP0.net

北海道は札幌までの新幹線と札幌周辺の在来線
だけになるよ　あとはバスを御利用ください

61 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:41:16.88 ID:Trs/o1tt0.net

北海道新幹線は札幌まで開業しなければ赤字だろうな
札幌、函館間での道内移動の需要はあるのだから
東京まで行くなら飛行機利用するよ

62 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:41:54.77 ID:6OdEq5kC0.net

>>44
競争があれば飛行機使う人にも恩恵あるかと。

63 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:57:56.33 ID:8XJ/nrkA0.net

あんなとこへ陸路で到着したい人の目的って

64 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 00:04:45.04 ID:bXbhhTIR0.net

北海道新幹線は札幌、函館間を先に開通させるべきだったんじゃない？
道内移動の足としてはそれなりに需要あるでしょ

65 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 00:15:20.18 ID:FfKWuvLp0.net

>>64
というか大した工事してないよな
青函トンネルの調整が大仕事だったくらいで

66 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 00:33:22.02 ID:IyimYgkO0.net

北陸新幹線も上越以降の乗車率は３割程度みたいだけど
それは問題視しないのか？

67 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 00:46:12.34 ID:Znf8GNJC0.net

>>47
同じ北海道でも広さゆえに事情は全然違うよな。
自分は千歳育ちで、あそこは田舎だけど、空港のおかげで東京や海外とのアクセスは良い。
（もちろん札幌にも近い）
千歳⇔東京の便のおかげで東京に住むことも気楽だったと言えるかもしれない。
道北とか元道民の自分からみてもすごく別世界で憧れる。

68 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 00:52:24.13 ID:wL771fRF0.net

>>66
３割じゃなくて５割近い。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO87054150Q5A520C1LB0000/

北海道新幹線より長い１２両、
本数も倍以上なのに
乗車率も北海道の５割増。

69 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 01:19:17.28 ID:lpGbVly30.net

時間かかるけど大型フェリーとかだったら歩き回れるし食事もできるしいいよ
北海道行きのフェリーがあるじゃん

70 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:20:38.70 ID:hG/U4sDq0.net

>>29
100%になるまで発車しなければいいのにな

71 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:24:20.30 ID:ISlUSTWLO.net

>>70

天才かよ

72 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:27:28.64 ID:xGlvnexM0.net

>>68
そりゃ北陸新幹線のかがやき・はくたかは
末端に金沢・富山という大乗降駅がある末まで割と太いタイプのだからな。
それでも上越妙高を過ぎると４７％の乗車率（開業１年目）。
開業２年目の上越妙高〜糸魚川間利用者は７％減少。
単純計算だと４７×０．９３＝４３．７％
糸魚川や富山で降りる人もおるから富山・金沢間で３０％台かもな。

東北新幹線のはやぶさは仙台（超大乗降駅）で降りて、
盛岡で降りて、青森で降りてという末細タイプ。乗車率３２％は大健闘、大成功
つーか、こんなに乗っちゃったら東北区間の指定席が取りにくい状態だと思う。

73 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:34:56.11 ID:bPmeC7Yz0.net

札幌延伸で大勝利になるから心配すんな

あと旭川接続はやめとけ、元が取れない上に人口が減り街が衰退する

74 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:36:55.43 ID:PapxBqwN0.net

10両編成で乗車率1/3なら、5両編成にすれば乗車率2/3だな。

75 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:38:17.64 ID:QLlz0PV/0.net

なんでぐずぐずしてるの？
早く札幌まで作ればいいのに。
金がないなら国が金出せよ。
北陸は敦賀まででいから。

76 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:39:28.81 ID:9V8TAwcY0.net

隣に誰も座らんのがよいのに

77 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:40:17.13 ID:xGlvnexM0.net

東京・札幌の流動の５割を取る意気込みでやったらいい。

78 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:41:06.63 ID:3naigqaQ0.net

>>47
真夏でも１４℃とかで寒かったわー＞稚内
今なら昼でもマイナス℃なんかな、あそこの牛とか冬眠してるのか

79 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:44:54.04 ID:TJCkdx8Y0.net

仙台まででも苦痛だったのに北海道までとか考えられん

80 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:47:54.41 ID:QLlz0PV/0.net

旭川まで伸延すれば東京・旭川が便利になると思うんだけど。

81 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:48:36.32 ID:aCMzu4U30.net

３２％って赤字じゃないのか

82 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:59:18.70 ID:G0qrDusd0.net

函館までにしてはかなり盛況だな
とっとと札幌まで作れ
そして整備新幹線はこれで打ち止めにしろ

83 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 03:03:06.03 ID:aCMzu4U30.net

まあ１年目は興味本位で乗る奴も多いからね
来年からは１０％程度だろ

84 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 03:09:43.42 ID:O1XERZ/5O.net

とてつもない大雪で無い限り、秋田や山形、北陸新幹線で雪での運行は実証済み
早いとこ札幌まで行ってくれ

去年暮れに羽田から雪で飛行機飛ばず、大事な商談に間に合わなかったけど
新幹線組は新青森、フェリー、スーパー北斗で札幌たどり着いたな

85 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 03:15:43.55 ID:MeZODoXK0.net

このスレに>>29と>>70という2人の天才がいると聞いてやってきました

86 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 03:50:50.71 ID:2VPdH9Mf0.net

>>37
5時間座ってるのは苦痛
お前乗ったことないだろ

87 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 05:21:46.80 ID:EcCkmWFbO.net

>>86
だがしかし グランクラスは快適

88 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 05:49:09.33 ID:EViVoRyj0.net

好調好調言ってる割には課題は乗客増なんだなw

89 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 06:12:26.45 ID:VKYj+psv0.net

>86
そうか？
人によるんだろうが、たまに立ち上がるとか、ケツずらせば平気だけどな。
何もせずにじっとしてれば苦痛だろうが

90 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 06:17:41.99 ID:0a2R9XZoO.net

夜中の急行復活してくれないかな、大阪東京だけでもさ、
新幹線だとうちの会社じゃ最低18時半頃出なきゃならん、銀河の頃なら21時で間に合っていたのに、
北海道の仕事も殆んどが札幌だからな、函館までの新幹線じゃ意味がない、
早く札幌まで延伸して隔日でもいいから夜行も走らせたら飛行機客を取れると思うよ、
最高なのは札幌には4〜5時について8時まで車中にいれたらもう最高、
あとドーバー海峡だっけ？あのトンネルのカートレイン方式をETCで行けたらＧＪなんだけど、
やるとしても日本じゃ50年ぐらいかかりそうだなｗ

91 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 06:25:01.51 ID:cnDjclBg0.net

>>90
夜行の需要はバスがある

92 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 06:37:37.95 ID:T77qRHBN0.net

事前の予測より多いな

93 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 06:38:18.95 ID:c9YkCG/5O.net

北海道知事？セレモニー向けの服とかメイクとか、もっとどうにかならんかったのか。

94 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 07:13:33.39 ID:15i6e0RG0.net

>>90
下り最終に接続する新函館23:47発北斗25号や
上り始発に接続する札幌発23:59北斗24号が設定されなかった時点でお察しください。

95 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 08:40:12.08 ID:7cDE/F9f0.net

飛行機でいいやん

96 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 08:47:51.56 ID:chm+9sqy0.net

>>90
火災防止で燃料積んだままの車を載せられないのが問題。
昔、青函トンネル通過するカートレインは運行していたことはあるんだけどね。
その時は、貨車に載せる前にガソリン最小限にしておけと言われた。ドーバー海峡やアルプストンネルのも火事が起きたらえらい事になるだろうな

97 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 08:53:10.90 ID:HXHkwdef0.net

>>93
はるみちゃんの精一杯だよ

98 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 08:55:38.93 ID:BIKKEduy0.net

100%になるまで発車しないとかやればいい
独裁国家っぽくてすき

99 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 09:39:32.42 ID:hQE69c6F0.net

>>14
うそだろｗ
東京から博多までなら飛行機で行けって言うわ
山陽新幹線は関西から博多、広島あたり行く人用だと思ってる

100 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 09:49:33.33 ID:EH0TyxM00.net

ここからだよ。
青函トンネル開通時も、快速海峡の増発、増結でそれは凄い賑わいだった。
北斗星も当初臨時が定期列車になって、3往復も走っていた。
それが3年で元の木阿弥。最高12両の快速海峡は3両まで編成が減らされてもガラガラだった。
思ったよりは快適なので健闘しているが、札幌客は徐々に飛行機に戻るよ。

新函館での乗り換えをどうにかせいや！時間待ちが長過ぎる！