【新幹線】「Ｅ４系」が全廃へ、２階建て新幹線車両　ＪＲ東日本、１８年度以降に最新型「Ｅ７系」へ

1 ：(?∀?(⊃＊⊂) ★：2017/03/25(土) 14:22:22.72 ID:CAP_USER9.net

全国の新幹線車両のうち唯一の２階建てで、東京と新潟を結ぶ上越新幹線を走っている「Ｅ４系」が、姿を消すことになった。
ＪＲ東日本は２０１８年度以降に車両の更新を進める方針で、Ｅ４系は２階のない最新型「Ｅ７系」に置き換える。
２５日、ＪＲ関係者への取材で分かった。

ＪＲ東は新幹線の速さや快適性を追求するため、旧型車両を引退させて新型車両の導入を進めている。
国鉄時代の１９８５年に投入された東海道・山陽新幹線の「１００系」以降続いてきた２階建て新幹線が全廃されることで、
鉄道ファンからは惜しむ声が上がりそうだ。

http://mainichi.jp/articles/20170325/k00/00e/040/253000c

2 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:23:40.95 ID:m4M82wuL0.net

「ありがとぉぉぉーっ！」

3 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:25:06.54 ID:SRN2IP+Y0.net

Ｅ電

4 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:25:46.97 ID:eaHnbvZR0.net

飛行機と同じで、大量輸送の方がいいと思うんだがなぁ

5 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:25:54.51 ID:bq/mC+D60.net

食堂車無くなり
個室グリーン無くなり
２階建て無くなり

さびしいね

6 ：憂国の記者：2017/03/25(土) 14:25:55.46 ID:sl0NXjsp0.net

◆貧しさの証明　東北は貧しくなるでー

7 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:26:10.45 ID:ymNEF/O7.net

　
菅野完がヤバイ
https://www.youtube.com/watch?v=EqaPnWmA74Y
　

8 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:28:04.86 ID:XPugb2Vd0.net

どうせ新しくするなら上越新幹線のネット環境をよくしてくれたまえ

9 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:28:18.65 ID:6AbATsai0.net

意外とリニア開通後に東海が復活させたりしてね

10 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:28:44.34 ID:yKtUBKT70.net

東北だとスピード的に邪魔になるけど上越の通勤区間には向いてたんじゃない？

11 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:31:34.66 ID:RqmGYPzW0.net

スピード出せない区間しか走らないんだから
廃止せんでも

12 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:32:12.31 ID:t6I6mUEw0.net

275km/h化するの？

13 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:32:16.67 ID:Cwna3ozw0.net

MAXとき新潟行きとMAXたにがわ越後湯沢行きが併結された珍しい列車もあるね

14 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:32:23.46 ID:idifUV3B0.net

乗ったことないな

15 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:32:35.81 ID:C6P8z5HM0.net

１階でも２階でもない、中間（普通の高さ）の座席が
一番良かった

16 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:33:29.46 ID:A4xNrOsJ0.net

こいつとは別物？
https://youtu.be/YJUTCbz6l_I?t=390

17 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:33:35.52 ID:545mK+Np0.net

長野オリンピックで碓氷峠を登れなかったのはいい思い出

18 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:34:28.02 ID:2LH3h8u30.net

一階はパンチラ目的野郎が乗ってる

19 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:34:45.41 ID:nyMJnS4+0.net

>>14
あれは壁だよ。
ホームに壁が入ってくる感じ。

20 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:35:11.15 ID:6P2QiPBZO.net

次の無人新幹線爆弾の車両ですね。

21 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:35:34.34 ID:9pwtjoar0.net

16両編成は需要ないんか

22 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:42:45.49 ID:UVtWM9Tq0.net

上越新幹線って、老朽車両の姥捨て山になってるね

23 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:44:00.26 ID:YAWxBjkG0.net

小池都知事が山手線に転用を命じました。

24 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:44:12.52 ID:/IuhRg5o0.net

2階建は身体障害者にはかなり無茶設計だってし、まぁなくなるよな、あれは。

25 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:45:20.49 ID:1suFgoiP0.net

最近の車両ってサイクル激早なんだけどどうして？
教えて鉄マニア。

26 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:46:28.62 ID:XaeS5nHi0.net

最新型といっても、北陸のお古が上越に回されるんだろ

27 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:46:35.74 ID:1Yew26pZ0.net

>>24
バリアフリー対策で車椅子用のエレベーターとか付いてたけどね

28 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:46:45.04 ID:KBzOAjcR0.net

2階建ては椅子の幅が狭くて最悪だった。
採算だけしか考えてないクソ。
やっと全廃されんのか
遅すぎるぐらいだろ

29 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:47:36.18 ID:2qsZesjc0.net

>>16
それとは別物（Ｅ１系新幹線）
2012年に退役

30 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:48:41.59 ID:2jzBY/hL0.net

上越新幹線は飛行機との競合が激しいからスピード重視になるのは当然。

31 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:48:46.27 ID:BS2QuuyB0.net

>>25
新幹線車両は元々15年くらいしか持たない

32 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:50:03.03 ID:lodhzl1X0.net

そんな事より早くリニアを完成させろよバカ

33 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:50:25.36 ID:m4M82wuL0.net

>>31
在来線車両と比べたら走行距離が桁違いだろうからね。

34 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:50:39.78 ID:QSy2rYnP0.net

>>28
民間企業が採算性優先で考えてなにが悪いんだろうか
高々二時間程度しか乗らねえのに

35 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:51:31.56 ID:J46K8sKG0.net

>>4
平屋車両でも編成を長くすれば同じじゃないの

36 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:51:53.43 ID:Ov7AHM5Y0.net

16両編成程度になるんかな

37 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:54:07.24 ID:YE/CfDPd0.net

北陸新幹線と上越新幹線の車両を共用化するってこったな。
それで必要な車両数も減らせる。

38 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:55:31.33 ID:KBzOAjcR0.net

>>34
お前みたいな馬鹿が2階建てを考えたんだろう

39 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:57:02.68 ID:Ov7AHM5Y0.net

>>38
ニーズに合わせて作られたんだろ
上越は通勤路線で定期利用が多いし

40 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 14:58:59.14 ID:PyPv7ITH0.net

>>39
高崎よりも奥から乗って東京まで来てる奴がいるんだってな
どんだけJRに貢げば気が済むんだよ

41 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:00:21.84 ID:mufegOM00.net

その手の車両は、上野駅とかを上手に生かして、通勤特急着席列車とかにうまく活用すればいいのに（´・ω・｀）

42 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:00:32.91 ID:KBzOAjcR0.net

>>39
だったらなんで2階建てが廃止されんだよ？
馬鹿が適当な言い訳すんな

43 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:00:40.10 ID:V3ML+nnj0.net

Maxとき315号はなくなるのか？

44 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:02:50.86 ID:+O3uLOtr0.net

全廃と聞くと鉄道模型が欲しくなる。

45 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:03:07.35 ID:suk4mnsh0.net

>>30
東京新潟間は競合路線ないぞ。。。

この間乗ったけど東海道新幹線に慣れてると遅いし携帯が繋がらないところが多くてイライラしっぱなしだった。

46 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:03:38.74 ID:FY1UhN1p0.net

通勤客が通路に立って遅延

47 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:04:23.52 ID:gEhjeIp/O.net

盆と正月どうすんだろ？
二階建てなくなるとますます地獄絵図になるんじゃ？

48 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:05:31.02 ID:pMmNnMXo0.net

>>35
ホームの長さは大丈夫？

49 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:05:42.49 ID:EKxcvqko0.net

本数減らされて16両でさえ満員になることもあるのに、何両になるんだろう

50 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:05:53.94 ID:0GH4Wx940.net

パンチラ禁止

51 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:06:04.12 ID:KH1l44Qp0.net

よし今度は座席を3列・4列にして詰め込もう

52 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:07:50.58 ID:Ov7AHM5Y0.net

>>42
高速化できない

53 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:08:26.59 ID:ySGC9y1i0.net

何十年も前に東海道からも消えて、これで2階建て新幹線は消滅か。
かれこれ何年か前に中学の同級生がJR東のCMに出演して、普通車に座ってるシーンがあったな。

54 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:09:08.11 ID:ycvDgUo40.net

東京↔新潟、東京↔盛岡用に新しいE7系造る？

8両編成または2編成繋げた16両
8号車はグリーン車、9号車はグランクラス、他は普通車
車体間ダンパ付、1/8/9/16号車はフルアクサス

55 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:09:24.34 ID:J46K8sKG0.net

>>48
足りないのか！？

56 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:09:35.82 ID:RqmGYPzW0.net

>>42
通勤需要を捌くためにmaxが出来たのは事実
e4は1500席でe5は1300席だから
差の200席は増発で何とか出来ると見込んだんでしょ

57 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:10:50.15 ID:bIL10QjK0.net

Maxは指定席料金払いたくない車両だから全席自由席にするべきだった
今からでも差額の累積を全部返すべき

58 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:11:44.28 ID:j9BIv7SY0.net

乗り降りに時間がかかる
階段で席スペースが結構狭くなる
スキー人気の低下でたにがわの乗車率が低くなっている
1階からパンチラ見放題

良い所ないからな

59 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:11:50.95 ID:KBzOAjcR0.net

>>52
おまえの理屈だと、高速化は関係ないだろ。
定員が多けりゃいいだろ。
馬鹿が必死にググッてご苦労なこったなおバカちゃん

60 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:12:48.27 ID:5S+i72ak0.net

>>45
庄内空港

61 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:13:52.21 ID:3o+nEek/0.net

東海道にも二階建てなんてあったのか。知らなかった。

62 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:13:57.52 ID:KBzOAjcR0.net

>>56
クソ狭い座席に同じ料金払えってか
客をバカにしすぎだろ

63 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:15:07.41 ID:RqmGYPzW0.net

>>62
まあ、嫌なら乗るなってことなんだろねえ

64 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:15:13.36 ID:xPeT3BNg0.net

>>28
なら1階か、4号車以降の2階に乗れば良い。

通勤で毎日乗ってるけど、あの3+3座席は前の席の客がリクライニングしてこないから気に入っている。

それと、3人座る事はまず無い。

65 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:15:54.57 ID:Z6WqP/dc0.net

めんどくせえ4扉ロングシート車を導入しろ

66 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:16:04.76 ID:v3enN14G0.net

>>30
上越はもう飛行機は姿すら消えたぞ
完全に航空各社すべて撤退してるからな

67 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:19:05.19 ID:DKJjYFEa0.net

>>66
庄内空港

68 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:20:01.50 ID:DBuZOdvD0.net

>>1
e4がどんなんか分からんやんけ

69 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:20:19.29 ID:v3enN14G0.net

飛行機が完全撤退したのはでかいな。当然新潟と東京圏との移動は新幹線に集中するわけだからそれに応じて2階だてにしなくちゃいけないがE7に更新して需要に答えられるか心配

70 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:20:52.85 ID:KBzOAjcR0.net

>>63
新幹線の特定車輌がイヤだから乗らないとか時間の無駄だろ。
2階建廃止は朗報。
それに尽きる。

71 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:21:21.51 ID:BS2QuuyB0.net

>>30
ずっと240km/h運転でしかも各停便ばっかりだぞ

72 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:21:24.40 ID:v3enN14G0.net

>>60
庄内は新潟じゃないぞ？wwww

73 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:22:11.32 ID:UBV0axDa0.net

>>70
何で朗報なの？

74 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:23:38.77 ID:KBzOAjcR0.net

>>64
あんたの好みならいいんでないの？

75 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:24:03.32 ID:suk4mnsh0.net

>>60,67
庄内空港をライバル視するなら新潟から先を何とかしないと。
今のままなら庄内地方は飛行機に勝ち目ないぞ。

76 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:24:10.97 ID:OWaQI4QZ0.net

>>69
上越新幹線を全線開通させよう

77 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:24:29.42 ID:UBV0axDa0.net

>>73
自己レス
ごめん最初のレスを見落としてた
そうしたらE7は快適ということなのか

78 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:24:53.78 ID:RqmGYPzW0.net

>>70
君にとってはそうなんだろうね
元々高速化関係ない区間だし
現行は寿命があるから仕方ないんだろうが
新型2階建車両でもあっていい思うがね

79 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:24:59.77 ID:P3JYSjgq0.net

>>62
座席が狭いのは自由席の2階席だけだぞ

80 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:25:03.19 ID:OWaQI4QZ0.net

>>75
新潟駅を大改造してますが

81 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:25:56.38 ID:suk4mnsh0.net

>>71
整備新幹線じゃないのに240km/hは酷いと乗ってて思ったw

82 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:26:04.45 ID:oHLuUcBh0.net

全廃って
2階建ての車両は何がダメだったんだろ？

83 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:26:35.53 ID:OWaQI4QZ0.net

>>72
庄内は新潟支社ですが？

84 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:27:33.13 ID:YCLDlab80.net

ときもE7で運転ってことか
共通運用だろうからさすがに北陸のお古ってことはないか

85 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:27:46.22 ID:OWaQI4QZ0.net

>>81
中山トンネルがあるから高速化は無理

86 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:27:56.53 ID:2vNB1lAP0.net

遂にMAXときがなくなるのか
黄色のラインから今はピンクのラインになってるよね

87 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:28:17.25 ID:4Jcqqei60.net

この前E2型が退役とかいってたとこですやん

88 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:30:17.03 ID:fVpZ8jQ90.net

将来の需要見通しが芳しくは無いと考えたか
高崎上野間の通勤電車状態も問題なしと

89 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:30:30.50 ID:rptI6BOh0.net

この方針はだいぶ前から決まってたやろ

90 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:31:12.93 ID:Ow1XH4AL0.net

>>55
全区間１６両のMaxときが走ってるんだから余裕
>>81
上越新幹線開業後半年もしないうちに羽田-新潟の航空路線が撤退してる
結果、競合相手は高速バスしかおらず新幹線の圧勝
で、競合相手がいない路線に新車投入だの高速化だのの設備投資するのは金の無駄って話だったのさ

91 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:32:43.06 ID:VmVHo3040.net

新幹線も飛行機も乗ったこと無い、俺遅れてる？

92 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:33:48.20 ID:KBzOAjcR0.net

>>77
形式は知らんがオレは2プラス3座席の方が快適。
最近は東北新幹線に乗ることが多いが、
最新車輌ばっかでうらやましいわ。
整備新幹線つーの？
スーパーこまち、山形新幹線ですら新型は快適すぎる。
山形新幹線で足湯がある観光列車は旧型車輌だが
旅情があっていい思い出になった。

グランクラスというのに仙台から東京まで一度だけ
乗せてもろたが、座席の皮が滑りやすくてあんま
快適じゃなかったな。
慣れない高級シートに気持ちが落ち着かなかったのもあるがな。

93 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:34:39.09 ID:DUsrsetV0.net

>>75
いちおう、いなほは新型車両（常磐線のお下がり）へ置き換えられたね。

94 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:34:48.22 ID:miVvq+TO0.net

>>69
保守とかそこらで浮く分本数を増やしてくれたりするんじゃない
後は大宮東京に割高感を出して在来線に誘導するとか？

あっち方面は使ったことないからよー判らんが

95 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:35:04.06 ID:xjfzLs7z0.net

一階だけ席が半分になってるじゃないか
ラクラク通勤どこいった小池の嘘つき

96 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:37:42.30 ID:miVvq+TO0.net

>>91
首都圏在住なら別にあり得るんじゃない
複数人でいくなら自動車で旅行した方が安上がりだし

97 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:39:20.28 ID:qjpagPVB0.net

>>59
今は北陸新幹線のおかげで本数が増えた（増やさざるを得なくなった）から

98 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:41:57.00 ID:qjpagPVB0.net

>>96
あるいは松本とかいわきとかの奴かも

99 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:42:06.88 ID:Cn8oIGJu0.net

>>82
今度は3階建てとか

100 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:43:47.64 ID:KBzOAjcR0.net

>>79
自由席メインで乗っとる
貧乏なんよ

101 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:44:20.46 ID:V3z/2l0T0.net

JRの中で突出して車両のデザインがちょーダサいJR東。

102 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:45:16.54 ID:Z6WqP/dc0.net

>>99
いっそ空を飛ばしちまえ

103 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:45:45.69 ID:VCptAPU90.net

1階席からホームを歩く女性のパンツが見えるというアレか
ホントなの？

104 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:46:29.49 ID:ZePIHdRJ0.net

>>98
四国とか沖縄とか離島かもよ

105 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:47:51.18 ID:KBzOAjcR0.net

>>97
本数が増えるのは便利でいいんでないの。
東北新幹線がハヤテだっけ？ のせいで、
郡山、福島、宇都宮に止まる便が減った気がするんだが。
あんま降りない駅だからオレにはあまり影響ないが。

106 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:47:54.64 ID:ZePIHdRJ0.net

>>103
１階席の窓の下端が、ちょうどホーム床と同じ高さなんだよね
あれは気持ち悪かった

107 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:49:49.50 ID:KBzOAjcR0.net

>>103
女がミニスカで車両ギリギリ近くまで来なきゃ見えねーよ。
オレは見たことねーな

108 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:50:01.93 ID:ch49XnBU0.net

おれは悲しいぞ

109 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:50:14.66 ID:p4On0X2WO.net

ということは上越にもＥ７が走るのか

110 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:51:57.11 ID:UQCmN6te0.net

ガーラガーラ

111 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:52:39.54 ID:9jsCK+mm0.net

それよか、東京大阪間を1時間で走らせろよ。

112 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:53:06.99 ID:LBcLZCf80.net

新潟駅って今工事してるけど、政令市の駅とは思えないほどボロい印象だな

113 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:53:48.22 ID:dr5VnSV70.net

じゃあ同時期に出てきたE2系もそろそろ消えるのかな

114 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:53:51.40 ID:+vSQauAlO.net

>>103
ホント

115 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:54:04.94 ID:/riTQvi30.net

近鉄にも２階建てあるけど
階段とかでさほど乗客は増えないよね

116 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:54:23.00 ID:9jsCK+mm0.net

リニアモーターカーなら東京―大阪を1時間で可能なのだろうか？

117 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:55:06.40 ID:P6c+Gdvm0.net

>>103
そのためにみんな一階に座ってるんだろ、ポンスケ！

118 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:55:34.49 ID:D6ux3Bdh0.net

キッチリ3人座ると狭いけど3人席に1人で座ると広くて良かった

119 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:56:07.28 ID:P6c+Gdvm0.net

混んでて座れない時食堂車で座ったよな

120 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:56:14.48 ID:rMP5b/9T0.net

競争相手いない路線なのに、ずいぶんサービスするんだな

121 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:58:14.29 ID:fdsyZ9bD0.net

JR東日本の車両はあまりにもダサいだろ
もう少しデザインを考えろ

122 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:02:13.13 ID:qoxUYk340.net

グランクラスはガラガラになりそう

123 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:02:31.38 ID:BuOf98Ta0.net

>>8
上越国境はトンネルだらけなのにいまだにトンネル内は携帯つながらないのではなかったか？

124 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:03:20.92 ID:zqbjmXWq0.net

盲腸線状態だから、北陸新幹線のお古車両で十分って事かな？

125 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:06:29.54 ID:ZE2ZVenb0.net

上越新幹線今の時期はめっちゃこんでんだけど
さらに混むのか…

126 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:07:09.29 ID:1uLy5rLN0.net

まあ順当に北陸と共通運用できる12両編成、グランクラス有りだろうな
だが、内外装はどうなるだろうか？
今のE/W7系は内外装共に北陸をイメージしたものだけど

127 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:07:19.94 ID:IFxzThVP0.net

二階建ては輸送力倍になると思ってる奴いるが、出入り口や階段で実際は1,3倍くらい
更に導線が悪すぎて、出入りに通常の倍近くかかるから通勤車両には向かないどころか無理

128 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:09:58.82 ID:dr5VnSV70.net

2018年度に新潟駅が暫定高架化されるからそれに合わせてかな
特急いなほとの対面乗り換えがあるし

129 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:10:25.83 ID:Cn/5LFpJ0.net

>>127
じゃあ４ドアにしたらｗ

130 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:11:07.78 ID:mbBV6TkC0.net

ついでに上越新幹線も全廃で

131 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:11:27.01 ID:p4On0X2WO.net

普通グリーンを２階建てにして稼げてるんだから２階建て自体が悪いワケじゃないと思いたいのは勝手な贔屓目か

132 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:13:09.85 ID:WkskLogD0.net

>>58
最後のは良いとこだろ

133 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:14:45.46 ID:+SBiKVQP0.net

【MV】Maxとき315号 Short ver./ NGT48[公式]
https://youtu.be/DJIXObj_58E

134 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:17:01.48 ID:4ONX6MRp0.net

E7は12両で900人チョイだけど、16両編成でも作るつもりなのか?

135 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:29:42.24 ID:pBhx7Lrr0.net

E7系増備するのはかまわねーけどさ、E5系の増備に影響を及ぼさない形で進めてくれよな。
いまだに、つばさ号の併結相手がE2系なんだもん。
E2系は乗り心地悪しい座席が小さくてケツが入らないから嫌いなんだよな

136 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:33:01.49 ID:6B28HMyT0.net

上越新幹線の中山トンネルは出水が激しく
難工事となり結局ルート変更が行われた

137 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:34:43.92 ID:0bMfIELBO.net

最終日の出発式の合図はｷｮﾝｷｮﾝか？MAX

138 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:35:49.21 ID:10U2ggHn0.net

>>136
今からでも新しいトンネル掘れんのかね
新しい技術なら余裕だろう

139 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:39:49.80 ID:TOE1el3P0.net

一階はスケベしか乗らない。
窓は全廃すべし。

140 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:42:47.15 ID:oxe7C+aV0.net

>>107
見えるよ
こっちもかがめば

141 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:46:52.66 ID:ZUWuSDIu0.net

>>42
2階建てだと乗降車の時間がな
後は倒壊と同じで定員数の均一化か

142 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:50:21.30 ID:DT/Y3DgM0.net

素人「絶景が見たいから2階に乗ろう」
玄人「絶景が見たいから1階に乗ろう」

143 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 16:59:48.31 ID:ffy/SND90.net

JR東日本の特急車両は
JR西日本の特急車両よりデザインが圧倒的に良いよ。

144 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:01:12.49 ID:ffy/SND90.net

電気釜「はるか」より
成田エクスプレス

683系より
特急ひたちの方が圧倒的に良い

145 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:01:42.49 ID:oxe7C+aV0.net

所詮万個なんてシワです
匂えば臭い

146 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:02:28.50 ID:7O/Vlnzy0.net

>>138
何百億も掛けて掘って真っ直ぐにしたって30秒も短縮にならない

147 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:04:39.88 ID:Unz2T/Vn0.net

通勤列車だとドアの数が増やせないとかクロスシートになるとか
通勤用には不向き
廃止は利便性をあげる目的もあるだろう

148 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:06:47.57 ID:miVvq+TO0.net

>>144
はるかとNEXならNEXのがいいけど
683とひたちなら683かな

149 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:08:50.24 ID:OS2kb+jK0.net

MAXはグリーン車が地味に快適だから好きだった。人が少なく静かで。
JDの彼女を東京から越後湯沢まで手マン、フェラさせたいい思い出ｗ

150 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:09:41.56 ID:EQQ1N9+/0.net

束の二階建てなんてプレハブ＋狭座席の戦災復旧車みたいな屑車じゃん。
シートピッチも広く、食堂車にG車に・・・と至高の100系グランひかりと一緒にすんなよ。

151 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:10:49.46 ID:tl5UiGDk0.net

>>103
新幹線はしらないけどパンツ見えるのはベンチに座ってる女だよ
でも最近は女も二階建てが来たら警戒する

152 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:10:51.07 ID:qaQIl6uG0.net

>>143
九州民「ｐｇｒ」

153 ：竹 ◆XQ1.DNtgrY ：2017/03/25(土) 17:11:17.69 ID:Xlifn9V90.net

>>127
二階建プラットフォームにはできなかったのかな。

154 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:13:06.25 ID:jo4ao9TZ0.net

上越新幹線なんて東北のお下がりで充分だろ。E7系なんて北陸のお下がりとは言え勿体無い。

155 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:15:07.27 ID:zq6YUL/Z0.net

壁が迫ってくるようですごい迫力だった

156 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:16:16.46 ID:VtIMmgoX0.net

二階建て乗りたがるうちの子だけ嘆きそうだ

157 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:18:38.94 ID:4ONX6MRp0.net

>>150
指定席ならそれほど狭くないが
自由席の3+3は狭そうだね

158 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:20:30.74 ID:WOCPJQYh0.net

通常型が高波だとすると
E4は、津波
ホームに進入して来るときの圧迫感は、半端ない

159 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:25:41.54 ID:YTdiTsZMO.net

乗客を乗せて碓井峠を越えられない・・・
のがＥ４最大の悲劇だったな

160 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:27:11.62 ID:hs//JgEOO.net

>>49
高崎過ぎたらガラガラwww
ただし8両は必要。

161 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:30:49.51 ID:22mrI4JE0.net

田中角栄先生が居なかつたら上野から新潟までは在来線特急？

162 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:31:38.72 ID:XaeS5nHi0.net

二階建は子供には人気なのにな

163 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:32:17.56 ID:aIJsZt340.net

荷物のあるときはこれ嫌なんだよな。

164 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:35:01.98 ID:oLoRuMheO.net

南海電車はボロ電車
近鉄電車は二階建て

165 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:35:47.60 ID:YTdiTsZMO.net

>>161
新幹線は東北どころか東京〜博多オンリーだったろうよ、今も

166 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:37:38.08 ID:+HIXGhKQ0.net

>>100
自由席でも平屋か1階席なら普通の座席

167 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:43:41.61 ID:lzd8wzFe0.net

>>153
小池のブレーンとか言うなんちゃって鉄道コンサルタントもそんな事言ってたが
ホームを二階建てにするためには長期間の工事をしなければならない
そのためには運休するか、既存のホームとは別の場所に二階建ての新ホームを作るかだが
長期間の運休はJRの収入減になるから無理だし、二階建ての新ホームを作るなんて東京駅とか場所ないから無理

168 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:44:45.71 ID:hs//JgEOO.net

>>72
庄内のあつみ温泉と関東の高崎が時間的に大差ないからなwww
しかも上越て240キロ限界なのにこれだぞw

169 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:47:18.80 ID:hs//JgEOO.net

>>83
なら錦糸町は東京から5キロしかないけど千葉だなwww

170 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:48:57.33 ID:FWEKh0fH0.net

>>162
二階建てにしたらキャパが倍になるじゃん俺天才！

↓

乗り降りの時間も倍になったでござる

171 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:52:44.00 ID:ZKzee/AfO.net

>>165
東海道・山陽と、東北は盛岡まで、上越、北陸は大阪まで繋がっていて、さらに上越妙高と長岡を結ぶ羽越が出来てたと思う

172 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:53:40.98 ID:68RMGsf20.net

>>146
240から160への減速だからもっと短縮すると思うけど

173 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:53:57.45 ID:LCpjXBd00.net

いつも思うのだが、上越新幹線は不要だったと。

174 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:54:34.64 ID:j/bu4BXl0.net

2階建て新幹線は都心が億ションだらけで仕方なく新幹線通勤というのが
考えられた時代の遺物でしょ

北陸新幹線の分岐点をほくほく線の越後湯沢ではなく
長野オリンピックを出汁に高崎にした時点で役目は終えてる

175 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:54:37.99 ID:ZKzee/AfO.net

>>171
文の冒頭削除してた

角栄がさらに強大な力を持ってたら

だ

176 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:57:21.51 ID:LMM/zh7a0.net

>>18
今まで一度も見えたことなんて無いんだが

177 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:01:09.21 ID:LCpjXBd00.net

どうせ最新型のE7にしても最高速度は時速240kmのままなんだろ？

上越新幹線じゃ客少なすぎて時速240km以上のスピードだと電気代や消耗部品代で儲けがないんだろな。

178 ：竹 ◆XQ1.DNtgrY ：2017/03/25(土) 18:04:43.47 ID:Xlifn9V90.net

>>167
理屈では可能そうにおもわれても実際に行われないという場合は
何かしらの理由があるんだろうな。たしかに全駅のホームを深夜時間帯だけで二階建にするというのは大変そうだ。

179 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:05:29.95 ID:5uSOw3Rl0.net

うまくないけど入れ物がほしくなるだるま弁当

180 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:05:51.29 ID:+u4Ya15+0.net

マックスなくなるの？
倅がマックスときが一番好きだから切ない

181 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:08:37.29 ID:r3kg/FKT0.net

現美新幹線をこれで作っとけば延命できただろうに…馬鹿が。

182 ：竹 ◆XQ1.DNtgrY ：2017/03/25(土) 18:08:42.48 ID:Xlifn9V90.net

まてよ？ということは、リニア開通後も東海道新幹線に十分な需要があるとした場合、
ホーム二階建、全編成二階建のリニューアルも可能ということになるのか？

183 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:09:25.18 ID:nnhEDW+X0.net

>>43
NGT48もいらないな

184 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:10:06.26 ID:r3kg/FKT0.net

>>182
総二階建で16両編成の新幹線か…胸熱だな。

185 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:10:46.93 ID:0YwYpolC0.net

最新型の新幹線が来るならラッキーじゃん。

186 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:19:12.38 ID:wIfTCOt00.net

>>132
二階建てグリーンもそうだけど思うほどパンチラは見えない。ただ太ももはよく拝めるので結局ありがたい

187 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:23:32.54 ID:iffAOcsX0.net

全区間が中山トンネルじゃないんだからこの機会に360�q/hに変わるだろ

188 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:27:14.04 ID:zvAXgNKC0.net

２階建て新幹線の海外需要は無かったのかな

189 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:27:43.94 ID:6srvfAIfO.net

本当なら16年度で全廃になる報道が3年くらい前にあったんだよな
中央線のグリーン車の件といい、本当に東は車両投資計画が迷走してんな

190 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:31:35.42 ID:YfWlhcMB0.net

>>189
労組が車両に金かけるんなら給料払えって言うから

191 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:32:27.27 ID:LNr+ggtP0.net

>>182
東海道新幹線は既に2階建て走ってない。
今現在で2階建て走っているのは上越新幹線だけで、それも全廃されるというニュース。

2階建て走ってると営業速度を上げられないので、新幹線での需要はもう無い。

192 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:33:20.44 ID:wIfTCOt00.net

>>18
空いてるから乗るんだよ。
…しかし、見えたらラッキーとは思ってる。済まない。

193 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:35:24.04 ID:IX7pWK2u0.net

>>37
それやってJR西日本が黙るのかな？

東海道・山陽・九州新幹線じゃJR西日本が他社とどう処理してるか知らんが

194 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:36:40.74 ID:s8jDJd830.net

速度が違い過ぎるのと駅での停車時間が長くなるのとかで
早い列車との混在がむずかしかったんだよな、仕方ないか

195 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:41:47.70 ID:DVOWl1qx0.net

MAXだから座れたのになぁ…
最近、通過する新幹線も増えてるし、長距離でも車の方がいいのかも
東京方面行く時は、多少時間かかっても快速グリーンとかにしよう…

196 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:59:28.13 ID:f7RYWHvG0.net

流石にこのご時世3×3は狭すぎるわ

197 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:02:32.85 ID:0LlF5CCp0.net

>>25
車両サイクルは昔から変わらんよ。
モデルチェンジは、0系が長すぎただけだと思うよ。

198 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:05:01.56 ID:PkOZIZ3U0.net

通勤需要対応が導入目的の一つだったろ。
新幹線定期客って減ったのか？
高崎線にスワローあかぎをやたら増便したのは新幹線通勤はヤメろってことかいな。

199 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:09:04.88 ID:bS5BPg3n0.net

>>166
だから余計に腹が立つんだつの

200 ：雲黒斎：2017/03/25(土) 19:11:57.50 ID:fk2rKow50.net

ローアングラー御用達車両がなくなるのか

201 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:14:16.94 ID:ulmpDdt30.net

2階建てはともかく、６人崖やめろよ。
あれで指定席料金取るとかボッタクリ杉。

202 ：雲黒斎：2017/03/25(土) 19:14:50.42 ID:fk2rKow50.net

>>127
現東京都知事に教えてやってよ。　あれバカだから進めかねない。

203 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:19:01.00 ID:nzPc+59lO.net

究極の詰め込み車両だったな
215系湘南ライナー並みに特別料金取っちゃいけないレベル

204 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:19:23.35 ID:YTdiTsZMO.net

>>198
湯沢、佐久平、軽井沢あたりは住民税＋空き物件空き土地対策で補助を出してまで
移住＋新幹線通勤者誘致に積極的に取り組んでる
それに会社の通勤手当をプラスしてさらに東京まで新幹線で１時間半
コスパが割に合わなくなったなら現地住まいの東京単身赴任になるだけだろ

205 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:20:24.41 ID:KcUAk0Ix0.net

繁忙期輸送力不足するんじゃないの

206 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:22:20.26 ID:bS5BPg3n0.net

>>204
冬が寒すぎるし、子育て世代に重要な進学校もないから移住したい家族持ちはいねーわ。
坂道多すぎ。

207 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:22:44.57 ID:P28R2bFh0.net

一人ひとりの背もたれが倒せない方の2階建て車両が来た時のハズレ感

208 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:26:42.70 ID:JXDWDK3V0.net

上越みたいな短い路線でグランクラス乗ってもな〜
あ、設定されないか。

209 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:28:07.16 ID:+HIXGhKQ0.net

>>201
6人掛けの席は自由席でしか無いぞ

210 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:31:37.83 ID:YTdiTsZMO.net

>>206
まあ「新幹線通勤　佐久平」あたりで検索してごらんよ
リアル移住した人のブログがあるはず

俺も今日検索したクチだが

211 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:33:50.49 ID:MbqEdrmv0.net

>>17
Maxあさま(上り限定)と言う迷列車があったな

212 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:35:51.50 ID:PvIXHXIb0.net

グランクラスなしグリーン2両の16両編成又は8両＋8両の16両にしてくれ

213 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:38:00.32 ID:wI8ml9X50.net

>>18
だよね笑

214 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:38:11.96 ID:abBad4hc0.net

スノボの時のMAXたにがわ16両編成はだいぶ助かってたけどなー

詰め込みすぎでヤバかったけど

215 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:40:27.21 ID:Bv2Yb73t0.net

追加のE7はどこが作るんだ？
川重が良いな

216 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:41:08.44 ID:yy/pEP3z0.net

>>1はい、これもダメなスレタイ。
句点と読点の違いが分かってない。

217 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:41:28.35 ID:sFkK+jvVO.net

対新潟なんてスピードいらないんだからポストE4作れば良いのに

それとも高崎までが邪魔なのかな

218 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:43:42.50 ID:8hBYj6rM0.net

喫煙室設けろ

219 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:44:17.63 ID:iffAOcsX0.net

新潟空港にLCC航空便が多数新設されるって噂がある…

220 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:51:36.45 ID:GMmiXJJa0.net

車両は50Hz専用にするのかな？グランクラスも観光需要ないから乗らなそうｗ

221 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:53:38.71 ID:xMb+tDUY0.net

このまま金沢新潟間直通する新幹線走らせよう
列車名は北越、上越妙高から長岡まではノンストップで

222 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:55:32.13 ID:mYGnOTsV0.net

>>1
そんな事よりも新潟以遠延伸はよ

223 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:55:37.53 ID:CxoWSlsj0.net

中国人観光客専用列車

224 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:58:17.61 ID:UWOgw8nsO.net

後継は出っ歯のＲ４型になります

225 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:59:52.57 ID:lSAw3icz0.net

平屋部分よかったよね

226 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:00:01.04 ID:2qNOA8JP0.net

高崎までは8両×２の16両2階建でも時間帯によってはいっぱいなのに…

平屋12両にするなら、上越新幹線はどうせ240km/hしか出さないんだから
デッキなしトイレなし、ロングシートで吊革つきでいいだろ？ついでに4扉化

227 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:05:38.50 ID:Bn/qvDTn0.net

上越とあさま、つるぎ専用でグランクラスの無いのを造るんじゃね？
短編成なら敦賀延伸で敦賀−富山とかに使えそうな気がする

228 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:09:48.51 ID:1xhFof+20.net

そのE4系の技術を中国に売るとかか？
やめてくれよ

229 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:10:26.60 ID:lBTmacTS0.net

>>209
それが全車指定の臨時があったりしてた

230 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:22:30.36 ID:WFqRr/390.net

>>25
最近の車両は車両内のテレビモニターなど最新のコンピュータ機器を導入している。更新する時に後付けで機械を着けるよりも車両ごと更新した方がコストが安いという事情もあるようだ。

231 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:25:59.82 ID:cC8QEyFK0.net

こんなのに費やすカネとヒマがあるなら、武蔵野線の入れ替えを進めろ、クソJR

232 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:30:34.57 ID:cMPrkQny0.net

なんか入れ替え早くないかい？
運賃上げんなよ

233 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:32:08.45 ID:j/bu4BXl0.net

>>231
南武線みたいに新車作って貰えないけど山手線を全部置き換える頃には
総武線かどっかから玉突きでお古の車両が回ってくるだろ。

234 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:33:02.35 ID:GxoZ0Xh90.net

>>215
関西のクソ国賊企業を新幹線の開発に関わらせるな
また中国に献上されるだけだぞ

235 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:41:14.67 ID:Enj2rPO00.net

E1系の色なんとなく好きだった

236 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:42:30.97 ID:WFqRr/390.net

>>87
あれは北陸からの撤退で上越ではまだまだ現役バリバリだぞ

237 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:46:50.53 ID:ArAN7l/50.net

8両×2編成連結で
「あさま」と「たにがわ」（一部「とき」も）の高崎分割併合を断行しなきゃダメだろうな

238 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:49:24.73 ID:PvNUxTDa0.net

>>233
南武線ってE233入ったでしょ

239 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:50:06.19 ID:jyCjoRTIO.net

>>220
新潟名産
米酒米酒米酒米酒枌酒米酒

240 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:52:19.87 ID:DT/GG3Gy0.net

特急料金取るくせに肘掛もリクライニングもないとかありえんだろ

241 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:57:08.68 ID:jyCjoRTIO.net

>>87
E2もなにげに「いらない子」扱いなんだよな
トレンタ君の新幹線ラッピング車で唯一外されていた
あれわりと好きなんだよな
群青カラーで見えにくいけど、
両サイドのバルジが張っていて斜め前から見るとかっこいいんよ

242 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:59:20.20 ID:/OwJFdSC0.net

新潟とか今まで行ったことないしこれからも行くことないな。
別に無くてもいいから廃止でいいよ

243 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:59:43.88 ID:jyCjoRTIO.net

朱鷺色無くなるのかしら…
http://sakura-sasakura.com/blog/wp-content/uploads/2017/01/kemono034fs23e5b12.jpg

244 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 21:02:29.60 ID:jyCjoRTIO.net

>>5
「グランドひかり」最強伝説

245 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 21:07:37.82 ID:jyCjoRTIO.net

>>15
おお！同好の奴がいた！
そうよ、通勤のグリーン車でもあの平屋部分がいいのよ！
狭いからあまり人が入ってこないしゆったりできる
だが家族連れが入ってくると一転して最悪スペースになるがｗ

246 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 21:10:18.79 ID:jyCjoRTIO.net

>>18
実際は見えないんだけどねｗ
あそこ、馬鹿な田舎もんジジイがはしゃくんだよ
ウザいったらない

247 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 21:35:39.73 ID:GY56waHE0.net

東京駅の東北上越北陸新幹線の改札を通ったとたん
野暮ったい、ダサい服のブサイクな奴ばかりになって
改札の外とは別世界なんだよな。

その雰囲気に、ちょっと安心した気分になって、ビール飲みながら帰省する。

248 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 21:35:48.63 ID:984JmTMI0.net

二階建てか・・・なんか不思議な車両だったな。
遙かに輸送密度が高い東海にないのに、なんで二階建てがここに・・・と一瞬考えた。
乗り降りも面倒だったから、二度と乗らず飛行機にしたが。

249 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 21:49:02.07 ID:qBLUgoNsO.net

JR東日本が新幹線通勤とお盆と年末年始の帰省の時に、詰め込むために作ったようなもの。
３列席で肘あてなし、リクライニングなしという、東海道山陽新幹線と違った、東北上越新幹線用だった。
今は東北新幹線から追い出されて、上越新幹線が最後の活躍ばしょ。
全て平屋の新幹線になれば、空気抵抗もかわるし、上越新幹線もダイヤ改正でスピードアップができる。

250 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 21:55:44.54 ID:kJphGe9j0.net

うちの息子を乗せてやる約束が果たせないままになりそうだ。

251 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 22:43:14.66 ID:s5Yu6sLy0.net

>>82
平屋根と同じ速さで走らせられないからダイヤが組みにくい。

252 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 22:44:56.19 ID:s5Yu6sLy0.net

一階席って防音壁で外が何も見えないんだよな。

253 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 23:09:27.30 ID:aV7vP/Qp0.net

>>37
ならないよ
長野方面は50/60Hz両対応のE7/W7
新潟方面は50Hz専用のE7/W7

電源周波数に応じてATSもATCも2組積んでるから

254 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 23:12:05.51 ID:aV7vP/Qp0.net

>>46
東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線は、高崎線でのシステムダウンの影響で上下列車に遅れが出ています。

255 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 23:14:37.90 ID:OEj90CY00.net

>>249
次回の改正で湯沢発着も新潟発着も大幅減
新潟なんか日中11時台と14時台が空白になるんだぜ？

256 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 23:15:17.40 ID:CNoBRxwe0.net

2階建て超高速鉄道は以後、フランスTGVデュプレックスの独擅場になるのですね
淋しいそして悲しい

257 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 23:16:47.38 ID:eYwy9BB/0.net

まじで？２階から景色眺めるの好きだったのに
ほとんどトンネルだけどさ、荒地から雪国に変わっていくのは最高な気分だったのに

258 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 23:17:41.53 ID:CNoBRxwe0.net

>>255
あんた未来から来たの？次回の改正っていつだよ？

259 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 23:21:13.68 ID:HulSZoEu0.net

Maxなくなったら朝のラッシュはどうやって捌くの？
夜もE2やE7だとデッキや通路に立っている状態なのに。

260 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 23:31:20.57 ID:cf6N53x+0.net

新幹線の料金クソ高くて俺のような貧乏人が乗れるものではないわ
もう何年も使ってない

261 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 23:51:17.84 ID:NriYYdfl0.net

実際パンチラは見えないけど
パンチラ目線の気分が味わえたのが
いい思い出

262 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 23:53:54.93 ID:mufegOM00.net

飛行機の割引券もらったんだけど、つかいかたがいまいちわかんねえ（´・ω・｀）

263 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 23:54:52.32 ID:9XyYpnn30.net

［仏留学生不明正念場］ ［期限迫る］

黒崎愛海さん殺害容疑で国際指名手配されている、卑怯卑劣なチリ人

　ニコラス・セペダ・コントレラス（Nicolas Zepeda Contreras） 　

チリ大手携帯会社Movistarの幹部で、チリでの特権階級の父親のウンベルトに匿われている。親の力を使い罪を逃れようとしている卑劣なチリ人である。

フランスの捜査当局は今月末までに、身柄の引き渡しを求める文書をチリの最高裁に提出。判事は文書を受理してから48時間以内に事情聴取の日程などを決定する。

セペダは公開された法廷の場で事件について証言する。
判事が提出された証拠や容疑者の証言などを踏まえ、その場で身柄の拘束を命じる可能性もある。

　http://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000094524.html

この事件はチリ人が日本人の女性を殺害、尊厳を奪い、罪から逃れようとしている。ある意味日本の主権が侵害されたに等しい。
そして被害者は声をあげることができない。日本人として彼女の声を代弁するべきだ。
政府が今第一に対応すべき問題は、トランプでも尖閣でも北朝鮮でも少女像でも森友学園でもない。
この事件である。

今月中が期限だが、続報がない。政府はフランスとチリにしっかりとした申し入れをしているのか？

本当に政府が国民を守る意思があるのか、試されている。
　この案件に毅然とした対応が出来ない政府は国民の信頼を失うだろう。

264 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 00:01:03.38 ID:faOUhPk60.net

よく乗車率120％、エネルギー充填とか言うけどさ
なんで二階車両って増えなかったの？

265 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 00:07:34.14 ID:XnARqHCm0.net

>>253
新幹線のATSって何だよ？
知ったかデタラメにも程がある

266 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 00:11:07.42 ID:IpHHttHv0.net

>>232
新幹線車両はだいたい運用開始から15年越えたら離脱が視野に入ってくる
在来線車両よりはるかに短いサイクルだか走行距離の伸びが3〜4倍ほども早いから仕方ない

267 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 00:23:00.82 ID:/uZ2t7qn0.net

繁忙期には使えばいいのに

268 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 00:28:35.25 ID:PuH+xwuiO.net

>>252
その代わり揺れが少ないから夜間やひと眠りしたい時にはいいよ

269 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 00:32:39.88 ID:PuH+xwuiO.net

２階自由席は子供連れだと寝かせるときマジ助かってる

270 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 00:37:15.90 ID:fymwuYl10.net

毎日通勤してるが、繁忙期には高崎-東京間は立ち席になる便もある。7:34分上りのあさまは月曜は特に座れない可能性が高いね。
単なる推測だけど、上越専用に16両グランクラスなしが妥当な気がする。

271 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 00:39:34.04 ID:RfY1v/GF0.net

>>270
北陸との共通運用が目的でしょ
そんなコストがかかることするなら空気運ぶ方がましの判断だと思うけど。

272 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 00:44:07.56 ID:RfY1v/GF0.net

>>231
久しぶりに武蔵野線に乗ったけどシートのスプリングが限界だろあれ。
205系5000番台のやつ

273 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 00:45:28.09 ID:v56f7Vul0.net

速度の問題も有るけれど、リニア開通後、
この手の車両を東海道山陽新幹線に投入しては、
通勤ひかりとして。

274 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 00:56:53.25 ID:p1O5qzIJ0.net

北陸のE2系を廃車するのも勿体無いから8両編成に減らして
混雑する列車だけ2編成繋げて16両編成にと思ったけどE2系のほうが古いんだよな

時刻表見てみたら上越の本数の少なさとMax率の高さに驚いた
完全にローカル線じゃん

275 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 00:59:52.03 ID:8+WaHymC0.net

上越新幹線にグランクラスはいるのか？

276 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 01:01:06.36 ID:p1O5qzIJ0.net

すまん>>274は北陸のE2を8連にして上越に転用って意味だけど
やっぱり上越と北陸をE7に揃えたほうが効率上がるわな

277 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 01:06:35.25 ID:U/WAfCjo0.net

MAXは無くなる無くなるいいながら延命し続けてた。
本当は今年度で終わりじゃ無かったか？

278 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 01:08:24.00 ID:i6dUJ+dq0.net

>>235
E3系L編成も400系から受け継いだ元の塗装はよかった…元の塗装は。
今のはどうしようもないくらいダサい。

279 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 01:09:19.73 ID:20GvuBbrO.net

調べてみたが、対東京への客が殆どおらず・関西との結び付きも弱い小倉の方が、新潟より新幹線の客数多いのに吹いた。
単純に所得少なく、高い新幹線は使いたくない、ということなんだろうね。

280 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 01:14:38.54 ID:GKp4fNH+0.net

２階建て１回だけ乗ったなあ
見に行って結局ガラガラだった１階にのったけど

281 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 01:15:50.96 ID:grCb5OAF0.net

>>274
上越新幹線の本来の起点である新宿まで伸びてないから本数を増やせない

282 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 01:16:00.39 ID:X380dSRv0.net

>>279
小倉、博多間の短距離需要が多いからだってそれ一番言われてるから

283 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 01:52:51.29 ID:tE189OWq0.net

>>279
北九州住まいの福岡勤務(or通学)、またはその逆の流動が平成初期から多数ある
また新幹線と在来線の所要時間差も特におおきい(快速90分、特急60分、新幹線20分)

284 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 02:18:13.35 ID:2mCDvImq0.net

>>253
新潟にW7は使わない

285 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 02:55:38.83 ID:t1ZWrmRk0.net

>>276
北陸のE2に10連は無い

286 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 03:17:09.40 ID:SChSe03w0.net

>>232
長年0系だったから同一車両と錯覚するけど、実は結構入れ替えしてたんだよ
例えば東海道・山陽新幹線ののぞみ、あれは1往復するだけで約3,000ｋｍ走ることになる
しかも高速で移動するから、消耗も激しいからね

287 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 06:05:32.36 ID:f3hu5giO0.net

国鉄新幹線規格で電力喰い425km/h営業運転をやれとは言わないが
蛇行動3mm以下という基準を厳格化して軸重12t未満で275km/h運転
くらいはやるだろ。

あと東日本旅客鉄道は並行在来線のJR上越線を大幅減車減便により
恣意的に閑古鳥にさせて新幹線誘導しているから第三セクター企業
または民鉄にさっさと譲渡しろ。

長岡出身者で阪神電鉄を開業させた外山脩造が地元提唱したという
短絡線構想が発端だが東武鉄道が上毛電鉄を吸収して伊香保線を
新線復活させて渋川長岡間を引き受ければ首都圏私鉄競合路線として
寡占回避が出来るのだしそのほうが群馬県民と新潟県民は喜ぶだろ。

水泥棒はショッ垂れ染みた感覚により地元企業ヅラされ続けて来たが
地域経済荒廃と人口過疎化はあまりにも進行し過ぎてしまったため
米どころと温泉スキー観光需要以外に何らかの規制緩和施策を伴う
起爆剤が欲しい。

288 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 06:59:28.39 ID:dbwwHXR80.net

上越新幹線こそ、その先にどこに繋がるわけでも無い盲腸新幹線
上越新幹線こそ要らない
こんなとこ東北や北陸の中古でももったいないw

289 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 07:21:20.81 ID:EK6+MIAM0.net

>>288
このまま羽越新幹線作らないならミニ新幹線のつばさ/こまちみたいに
かがやきにくっついて高崎で切り離しの7両編成に格下げされそうだな

290 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 07:32:08.43 ID:gYxWqrhw0.net

よく分からんが東北新幹線2階車両無くなる？
イイね！

291 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 07:39:36.34 ID:HiMlnkI00.net

魚沼地方民の俺登場

今朝の地元紙にも載ってた記事だ。かがやきと同じ新しい車両がくるのはいいのだけど、色は今までのような朱鷺色がいいなぁ。東京駅ホームで電光掲示板とかよく見ないで乗り間違いとか増えそうだし、どうもかがやきの青は下品に見える。

上越新幹線は盲腸路線と云われるけど、はやいとこ青森〜秋田山形〜新潟〜金沢〜大阪経路が出来れば、首都圏災害時に主要な路線の一つになると思うのだけど。

292 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 07:39:53.29 ID:xgYSLO/P0.net

オール2階建ての16両編成という過剰輸送力
使う方としてはいつもガラガラで便利ではある

293 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:15:30.05 ID:nuq9eZ/J0.net

>>279
東京新潟間は航空路がないから本数も車両もＪＲ東の自由が利く

294 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:19:35.73 ID:DYUCLlA40.net

最大限の詰め込み　Max

295 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:29:44.55 ID:kxJBnFii0.net

新しいE7系が完成次第北陸のおさがりを上越に貰える訳だな。ただグランクラスは付かない気がする。

296 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:32:59.44 ID:HiMlnkI00.net

>>295
お下がりがくるのか、それとも車両入れ換えに手間がかかるからそのまま新車がくるか。地元民としては勿論後者が嬉しいけどね。

まあ、どちらでもいいや。昔っから上越新幹線は既存路線の車両のお下がり受け入れ係りだから。

297 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:37:41.38 ID:wl7QpaYM0.net

上越新幹線はどうせ240km/hしか出せないんだから、E4系後継車も2階建てにすればいいじゃん

298 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:41:45.25 ID:CaoNVjAd0.net

開業してから年数が経ったこともあるけれど
「かつて新幹線に○○があった」というものが増えてきてますな。

食堂車（＆ビュッフェ）、2階建て車両、個室、売店スペース

これ以上は増える要素は殆どないと思いますが・・・

299 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:42:18.77 ID:b49rVoKw0.net

上越新幹線は弁当開封して食い終わる前に目的地に着いてしまう

300 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:43:34.19 ID:bgwNNmDT0.net

>5
>食堂車無くなり
>個室グリーン無くなり
>２階建て無くなり
>さびしいね
でも、「さびしい」なんて言う連中は年に一度すら乗らない連中です。口だけww

301 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:48:40.99 ID:UywhyRnr0.net

新潟までの所要時間が
北陸アクセス変移とともに
長岡→越後湯沢→長野経由直行
どんどん低速化していく

302 ：憂国の記者：2017/03/26(日) 08:53:46.23 ID:wyOcPk8H0.net

日本の貧しさを示す出来事。

ヨーロッパでは２階建てが当たり前のように走っている。

しかも通勤時間帯にだ。

なぜか。

お客に立たせるなんてありえない　ということなのだ

303 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:57:01.42 ID:1+97twfR0.net

あれ？E7が来るの？E5じゃなくて？
最近も川重でE5作ってたけど。

304 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:00:05.64 ID:OGAMdXmh0.net

E5を上越で使うにはオーバースペック

305 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:18:45.25 ID:iZOl8Vc90.net

>>302
2階建てに致命的な欠点があったってこと。
乗り降りの時間も2倍になるってこと。
東京〜大宮まで北海道新幹線とかと共用した上で、
さらに近郊路線も用意しなきゃならなく、とにかく本数を揃えなきゃならない現状では、
駅に長く滞留させる2階建てってのは致命的なのよ。

306 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:22:04.37 ID:iZOl8Vc90.net

>>293
成田〜新潟のLCCができないって時点で、
そもそも新潟への需要ってのはその程度ってこと。

307 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:22:44.10 ID:zKHkNHqk0.net

上越　高速化しないなら200系改でいい

308 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:27:30.84 ID:rMMuXC3vO.net

disられたもんだな｡
角栄が生きてれば…

309 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:35:38.65 ID:3Qj+cJKKO.net

>>308
角栄が生きてたら今の東京駅の東日本新幹線ホームは６面になってるよ
東海からぶんどってでもな

310 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:37:17.24 ID:utb6NGkV0.net

>>309
JR東海

新幹線の買取額（＝旧国鉄の債務負担額）は、新幹線の建設に要した費用の寡多によらず「各新幹線の収益力に応じて」決められ、たとえば収益力の高い東海道新幹線を買い取るＪＲ東海は建設費(約3,800億円)の14倍近くの5.2兆円を負担する一方、
東北・上越新幹線を買い取るＪＲ東日本は建設費(約4.4兆円)の2/3程度の3.1兆円を負担。そのためJR東海は、その当時ギネス級の買い物をしたと世界から言われた。

つまりJR東海は、JR東日本の新幹線負担分1.3兆円肩代わりした。
国鉄時代、国民の税金で建設した東北上越新幹線の建設費分すら負担しなかったJR東日本。

JR東日本、税金泥棒じゃん。JR東海へ1.3兆円返せ！

311 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:39:08.06 ID:MZ6V87CW0.net

下のフロアに乗ると壁ばっかりで全然景色が見れないからつまんない
という思い出

312 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:41:10.24 ID:LEfgHhIx0.net

>>292
いつも混んでるんだが
アホかおまえ

313 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:42:18.63 ID:LEfgHhIx0.net

>>302
適当な話ばかりだな
お前

314 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:43:41.10 ID:IpHHttHv0.net

>>306
東京〜新潟は130分程度
根本的に「近い」んだ
成田経由なんかじゃ時間的に論外
羽田〜新潟ですら新幹線に惨敗して絶滅したんだから

315 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:47:19.19 ID:nuq9eZ/J0.net

>>314
最速で100分＋数分くらいだよ

316 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:50:21.10 ID:q0SRaUSr0.net

ほくほく線を新幹線用に作り直して越後湯沢から糸魚川までキレイな線形にすれば、
北陸新幹線のスピードアップ間違いなし

317 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:52:55.67 ID:kxJBnFii0.net

まあ他のどの新幹線よりも総延長が短いのだから冷遇されるのは仕方ない。

318 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 09:54:46.32 ID:v47RcD9L0.net

>>316
ほくほく線建設時のとてつもない苦労を考えたらあんな超難所でトンネル拡張とか増設とか
やりたいと思う業者いないんじゃないの

319 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 10:00:47.49 ID:nuq9eZ/J0.net

>>291
新潟は昔は技術のない時代でも今より栄えてたらしいね

大阪−金沢−新潟−仙台秋田
で、日本海側の再活性化に繋げられたらいいのに

320 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 10:06:03.67 ID:VGBsehir0.net

>>300
その通り
食堂車なんかフル回転しても、
乗車定員の何十分の一ぐらいしか利用できない
それが実際食事時間帯に掛かる列車で一、ニ回転が精々で後はガラガラ
カフェテリアも大差なし
廃止反対の声がーとか載せるマスゴミが偏向してる
赤字ローカル線問題と全く同じ
金は出さないが存在を強要してる

321 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 10:08:29.73 ID:SuspC3or0.net

>>319
裏日本はダメダメ(´・ω・｀)

322 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 10:36:38.25 ID:fA96oiwz0.net

>>279
東京に行かない=貧乏って短絡的な考えだな
地方同士の都市間需要は考えられないんだろうな

323 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 10:42:10.03 ID:K2MNAgGz0.net

上越新幹線は整備新幹線でなく、速度縛りはない。ただし以下は例外とする。

◼東京↔大宮
言わずもがな
◼大宮↔高崎
大宮↔宇都宮同様に首都圏近郊区間のため
E5/H5/E6並の車両スペックでも、275km/h以上は大人の事情で困難
◼中山トンネル内
S字で160km/h制限

競争がないから、E5系で大宮↔新潟最速64分も夢でないけどやるわけない。

324 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 11:41:14.08 ID:WTYPLu+H0.net

越後湯沢以北は環境アセスで210km/h縛りじゃ無かったか？

325 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 12:04:17.32 ID:VGBsehir0.net

軸重17tで260km/hという条件で建設したから、
他の事例同様、今の車両なら大改修せず高速化可能と言いたいのでは
分を刻んで対抗する競争相手が無いんだよね
経済的に

326 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 12:18:10.58 ID:FHh+W13W0.net

燕三条の分岐器は確か430km/hで通過できるんだっけ
425km/h記録したのも上越だよね

327 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 12:22:35.04 ID:vwFp4WgD0.net

>>4
鉄道は乗り降りの時間を考慮しないといけないから
それに折り返しの清掃時間もあるから

328 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 12:25:20.01 ID:079kSTdW0.net

>>312 どの時間帯・区間の話だ？

昔日帰り出張で平日の東京ー浦佐間を何度も往復していた限りでは、
朝10時くらいの行きが込むのは高崎まで、
帰りは超ガラガラだったぞ。

会社にはわざわざ混まないから自由席でいいといったくらい。

329 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 12:26:51.51 ID:Gmbtv/bR0.net

>>311
そう割り切って睡眠時間に充てた俺

330 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 12:34:26.99 ID:ef5XppbU0.net

>>311
ホームに立ってるねえちゃんの生脚がよく見える。

331 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 12:38:04.73 ID:2mCDvImq0.net

>>323
大宮��小山が240k/h制限

332 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 12:42:10.67 ID:NFMFYfmy0.net

インド高速鉄道にE4系を提案してはどうか

333 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 12:43:47.40 ID:eGTt0zyu0.net

>>311
パンツが見えるだろ、ポンスケ！

334 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 12:51:26.51 ID:zpIhbcFa0.net

いいなあ。
松本なんか北回り新幹線が止まるはずだったのに、いまだにうすのろあずさだよ。
何十年も早くならない。
リニアも関係ないし空港もしょぼい。
いくら頑張って深志出ても地元に残るとダメだな。
深志出たら松本は出なきゃダメなんだよ。
後悔してる。

335 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 12:51:54.59 ID:ODtbilEQ0.net

あのリクライニングもしない六列シートの奴隷運搬車がようやくなくなるのか
まぁもう上越新幹線越後湯沢乗り換えの北陸住民はいなくなったし減便しようかってとこだから問題なかろう

336 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 12:56:50.57 ID:bOf09sJGO.net

前に盛岡〜東京でMAX使ったなぁ

337 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:04:20.42 ID:23xp0a+Q0.net

糸魚川長岡間にデルタ線作って金沢新潟間直通してくれ
できれば日本海側経由で新青森延長を

338 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:07:27.18 ID:zpIhbcFa0.net

>>302
イギリスのジャベリンは座席にテーブルがあるよね。

339 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:07:30.78 ID:oswvUR8J0.net

横6列シートって拷問だろ

340 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:08:22.90 ID:97rLPVB90.net

>>310
税金で造ってたら国鉄が赤字になるかよ、馬鹿

341 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:09:55.32 ID:GOFLtaTS0.net

>>316
あれはほとんど単線区間。
もう一本掘れってのか？

342 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:12:20.64 ID:fgf/vr6b0.net

>>17
臨時の200系新幹線に乗って長野→都内に戻ったオリンピック開催時が懐かしい

343 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:14:18.31 ID:ODtbilEQ0.net

北陸新幹線と同じE7使うってことは長野止まりと新潟行きを併結して高崎で分割って含みの可能性もあるな
北海道新幹線の増便がままならない現状からするとひょっとして・・

344 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:16:30.15 ID:IheTF/bv0.net

E7の細い鼻は自動連結器入らないだろ

345 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:17:03.44 ID:AVeeqP8+O.net

いーいーなー いーいーなー
Ｅ７って いーいーなー

346 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:17:17.95 ID:X+EWp0Yz0.net

上越新幹線は角栄のごり押しで作ったものの需要が少なく、車両もお古ばっかり
一方、新潟のせいで国鉄がつぶれ、建設が何十年も遅れて、その上、地元負担までした北陸新幹線は好調

なんかおかしくない

347 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:18:48.26 ID:fgf/vr6b0.net

>>64
3＋3の非リクライニング席(3席がくっついてる)は感触としては悪くはない

348 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:22:30.86 ID:FHh+W13W0.net

>>346
国鉄赤字化の原因は電化、複線化、五方面作戦と言われてるけど
東海道新幹線開通年から赤字だったんだから

349 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:25:43.75 ID:fgf/vr6b0.net

東京から高崎方面へ行く車両はE7系ばっかりになるのか。北陸・上越両新幹線
ちょっとややこしくない？行き先別に見た目でわかりやすくってJRの良いところなのに

350 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:36:25.77 ID:kxJBnFii0.net

>>349
上越にはＥ２系もかなりの数残るし、外装も上越用に塗り替えるだろ。

351 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:37:18.62 ID:CnRmv9A90.net

たかが２時間でグランクラスはいらんな

352 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:42:45.27 ID:ptpoZiF20.net

今に、自由席車両はロングシート化する。

353 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:42:56.54 ID:0OsIAL+y0.net

おれ1階愛好派でふとももチラ見くらいしかしないのに、パンモロ狙い連中と一緒にされて大変迷惑している

354 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:43:34.25 ID:sJly8oIG0.net

何度も乗ってるけどパンツ見えたことないなぁ

355 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:44:27.30 ID:kTW9puYT0.net

>>349
各社単位の標準化方向だよね。
在来線では極力他社には乗り入れず、責任範囲を自社帰結したがる中で新幹線のみが妥協点。

356 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:45:29.43 ID:IpHHttHv0.net

>>351
東北新幹線「なすの」のグランクラスはサービスを一部簡略化した上で割引料金を適用
恐らく同じようになるのでは

357 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:46:14.30 ID:GHLITgjj0.net

上越新幹線ってどこかで北陸新幹線と連結運用ではだめなの？
大宮以南の混雑対策にもいいのでは？

358 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:47:19.40 ID:3X6L1mu+0.net

>>148
同意見だけど、144は相手にしちゃダメなひと

359 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:47:25.72 ID:Xh8MNdPi0.net

>>352
6ドアに改造して座席撤去でいいよ

360 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:50:17.02 ID:YTFoJviL0.net

パンチラ見れなくなるのか
っていうかさ、上越はあの変なトンネル何とかしろよ

361 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:52:26.11 ID:fgf/vr6b0.net

>>350
かつてのE3系みたいに、秋田方面と山形方面との色分けに似た感じかな

362 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:53:35.91 ID:jq9QbmVB0.net

>>2
あいつらほんとキチガイだわ・・・

363 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:55:02.27 ID:079kSTdW0.net

>>357 少なくとも平日は高崎までは結構混んでるよ。

だから高崎で分割で構わないんじゃないかな。
高崎から先なんて空気を運んでるだけの印象。

客観的な統計資料ないのかな。

364 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:58:58.94 ID:kTW9puYT0.net

>>348
東海道新幹線は開業までに何年も掛けてるし、北陸トンネルを始め船舶でも大規模な投資があったからね。
当面の必要な投資の他に、ローカル線建設が見込み大甘なまま続いたのが痛かったな。
ひどいのは電化したのに数年でルート変更になり、旧線を電化設備もろとも廃棄とかもある。

365 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 13:59:09.07 ID:Hs3l+SvQO.net

200系みたいに緑色にしてほしい

366 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:00:08.20 ID:PB9TVdri0.net

>>5
人がいなくなるからね
まずは現役世代が減ってるし

367 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:01:19.80 ID:nMvYeoa+0.net

>>275
距離短いし要らんと思う

368 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:05:46.14 ID:FHh+W13W0.net

上毛新聞にあったけど、E2も全廃らしい

369 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:09:00.24 ID:FHh+W13W0.net

利用状況　http://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2011-2015.pdf
越後湯沢〜新潟 21,105
長野〜上越妙高 25,595

370 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:12:06.57 ID:CnRmv9A90.net

上越用にE8開発しろや

371 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:18:13.07 ID:kxJBnFii0.net

>>368
E2の全廃なんてすぐには出来ないだろう。まだしばらくは現役だ。

372 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:21:54.94 ID:KX1rHF0T0.net

次は3階建てだな

373 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:21:58.14 ID:9WnIuSqU0.net

>>81
北海道新幹線ですら260km/hで走れる区間はあるのに
上越新幹線はせめて全線275km/hにしてほしい

374 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:24:28.93 ID:0VyC5iYj0.net

どうせ新幹線なんて四半世紀と経たず、みんな不良債権だろうに

375 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:28:37.87 ID:GHLITgjj0.net

山形秋田新幹線の利用者は在来線に入っているのかな？

376 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:40:24.77 ID:079kSTdW0.net

>>369 やっぱり高崎までの需要が大きいのか。

377 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:52:42.03 ID:m8L09bGz0.net

>>346
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み！

しかも東海道新幹線と同じ東京〜新大阪区間。北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。

北陸新幹線ルートの都道府県
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪

北陸新幹線の末端大阪
東海道新幹線の末端大阪

東北新幹線の末端青森(爆笑)
上越新幹線の末端新潟(爆笑)

378 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:54:31.05 ID:XCzUQWzs0.net

>>112
そら正面側の万代口は50年前の駅だからな
ザ・国鉄の地方ターミナルみたいなあの駅が見られるのもあと数年

379 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 14:58:10.25 ID:QwocrKXV0.net

東海道新幹線を超えるドル箱路線になるワロタ

380 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 15:01:29.87 ID:XCzUQWzs0.net

>>173
当時の高崎線東北線は通勤列車増やしたくても特急急行でパンク寸前で増やせない
その代表が特急ひばり（仙台行き）と特急とき（新潟行き）

湘南新宿ライン上の東京ラインも新幹線なしには今のような増発は無理

381 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 15:06:46.58 ID:ly5wz1mp0.net

>>30
何このキチガイ
大嘘こくな

382 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 15:08:14.90 ID:XCzUQWzs0.net

>>328
まあ朝東京行き夕新潟行きだろう基本的にどこもそうだが

383 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 15:19:23.75 ID:nN6knkPY0.net

>>288
高崎以北の運行本数は今の1/5が妥当

384 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 15:47:17.67 ID:8J372V4X0.net

オリンピック時期だけ東京上野間を200km運転してみよう。

385 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 18:35:53.56 ID:kTW9puYT0.net

>>371
検査期限切れから順次引退ね。
次の全般検査は通さない。

386 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 18:46:19.83 ID:3GGL7H5F0.net

新幹線は全席充電用コンセント口付けてほしい
あとグランクラスはネットカフェに置いてるドリンク飲み放題程度のサービスは提供すべき

387 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 19:03:13.96 ID:Un8CCKa10.net

>>1
そんなことより、さっさと長岡と上越妙高か糸魚川つなげろや

388 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 19:05:53.24 ID:Un8CCKa10.net

>>201
あれ、自由席だから

389 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 19:10:45.59 ID:Un8CCKa10.net

>>253
新潟のみならW7はないだろ

390 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 19:12:16.86 ID:jTtt9kow0.net

東京駅から乗って
満員の都会の電車と並走しながら
クソ田舎の新潟へ帰る時のあのなんと言えない気持ち

391 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 19:16:59.20 ID:qQEVugFG0.net

へえそお

392 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 19:22:47.48 ID:XY9MBdVy0.net

>>390
まさに都から逃れる平氏の心境だな。

393 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 19:25:10.22 ID:NW1/VY6a0.net

>>390
在来線と抜きつ抜かれつで、勝った！負けたぁと楽しいじゃん。

394 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 19:26:33.37 ID:Un8CCKa10.net

>>377
オマエ、作らなくて良い敵作って何したいの？
あ、朝鮮人の日本分断工作か

395 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 19:27:51.85 ID:llFE3ZEQ0.net

2階席は3列x3列だからな。狭すぎる。
２階建て廃止しても大丈夫なんかね？

396 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 19:31:34.81 ID:llFE3ZEQ0.net

>>390
わかるｗ
えも言われぬ優越感

397 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 20:32:54.37 ID:M/c21ApX0.net

>>390
新潟までならまだ良いじゃんか。
その先のいなほに乗り継ぐときのみじめな気持ち。

398 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:02:46.05 ID:SMNjsLN+0.net

>>139
二階のほうが窮屈だから
一階に座る

399 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:26:52.58 ID:mcFrM2M+0.net

2018年度以降ならもうすぐか。
カラーリングは朱鷺に合わせて一両ごとに白赤を提案。
名前はときは残すだろうからNGTとき辺りだな。

400 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:28:21.35 ID:6SwqLpxP0.net

>>5

グランクラスに乗ればいいじゃん。

401 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:29:33.05 ID:+9wm7GtYO.net

少しも惜しくないな
E1、E4、209、215系あたりは糞車というか
作りすぎた試作車みたいなのばかりでな

402 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:29:35.53 ID:wZkJs4+c0.net

>>390
時々出張で乗るけど、安堵感と寂しさが入り混じるあの時間、結構好きだわ。大宮出発すると間もなく寝るけどｗ

403 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:34:28.87 ID:6NF40YyF0.net

なんでN700Aじゃないの？

404 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:36:07.86 ID:v47RcD9L0.net

>>403
会社の区分くらい覚えたら？

405 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:37:33.05 ID:/mQLCGOP0.net

デザイン3つ位作って公募すればいい。
乗車券一枚につき投票券一枚で総選挙。
名前もそれで決めれば盛り上がる。

406 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:42:12.29 ID:iIJWDIFK0.net

一部車両にある、フラットシートもなくなっちゃうの？

407 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 21:47:25.10 ID:bOf09sJGO.net

>>401
209系は失敗ではないと思う
701系みたいな派生もできたし

408 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:09:04.58 ID:XR9rWLVCO.net

>>319
日本で四番目に銀行が出来たんだから凄いよ
今ではとても信じられないけど

409 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:15:43.39 ID:FHh+W13W0.net

米相場があったから新潟は証券取引所この前まであったもんなあ

410 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2017/03/26(日) 22:24:24.17 ID:ujreb3qN0.net

考えてみれば、「MAX」という愛称は「８時だよ全員集合！」のジャンボマックス由来か？

411 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 22:24:45.45 ID:i/AgMI5KO.net

>>408
新潟は佐渡の金山が有ったんだから、その金を本土側で受け入れる新潟に
金を管理する銀行が早くから作られてもおかしくない。

412 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 23:59:34.29 ID:5Kfl4Cts0.net

>>5
グランクラスがあるだけ、東北と北陸はマシだと思うよ

413 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 01:02:38.16 ID:top77GsF0.net

>>343
12＋12連やれというのか

414 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 01:59:52.06 ID:/LMo9FHx0.net

>>298
グランクラス
既に、去年あたりサービス低下しなかった？

415 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 02:07:25.74 ID:xQiabOXI0.net

>>398
二階は眺めが良いのもあり、がきんちょ連れが多くてうるさい。
紳士なオレ様は、静かで大人向けの眺めもある一階をチョイス。

416 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 03:55:58.33 ID:+0P7qcO60.net

2階建車輌改造してジョイフル新幹線に改造しないかな？
盛岡から北は本数減って元々最高速度低いから240キロでも問題無いし
全席グランクラスの食べ放題プラン列車とか走らせてほしい

417 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 05:53:39.49 ID:V0A2iHZv0.net

>>416
盛岡以北は260km/h区間
それに東北には「東北エモーション」というレストラン列車が運行しています

418 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 07:59:54.36 ID:GRutnZh30.net

どうでもいいからまず駅をなんとかしろ。

419 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 09:38:34.38 ID:pBLjwc890.net

>>418
乗降客の増える見込みの無い駅に投資する訳無いだろ。

420 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 10:40:22.95 ID:BvBE5y1q0.net

>>1
maxの廃止は団塊の大量退職で新幹線通勤者が減ったことも大きな原因

421 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 10:51:29.46 ID:vd0oqpoa0.net

座れないくらいなら二階建ての方がいいよなー
普通に考えて、込む時間や期間はわかっているだろうに

422 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 10:56:05.18 ID:3HDEKTOX0.net

交通費も団塊には新幹線代出すけど新入社員には出さない企業が増えたからね

423 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 11:01:43.48 ID:7YqV18/v0.net

>>23
ありだな。

424 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 13:43:34.78 ID:fU/5X0Vx0.net

>>23
始発で上下線車接触（´・ω・｀）

425 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 13:49:24.87 ID:+0LYjOrV0.net

あれだけデカイ図体だから寝台車に改造して
札幌行きとかに使えば楽しいんじゃね
広々食堂車とシャワールームも楽々つけれるだろ

426 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 14:26:11.18 ID:3HDEKTOX0.net

日本は高速鉄道に観光要素は求めない国ですから
ゆっくり旅気分を満喫したい人は在来線のボッタクリ観光列車に乗れという国です

427 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 15:14:15.58 ID:/oJ2oJbz0.net

あれ一両を一部屋の高級車にしたらいいんじゃね？

428 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 16:07:32.21 ID:qxbTQHcR0.net

>>170
スレ違いだが1000人乗りの飛行機を作らない理由を思い出したわ

技術的には出来るけどその分トイレをたくさん作らなきゃいけないから作らないって話

429 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 16:08:37.69 ID:Vv7VpDR00.net

>>1
スレタイ日本語で書けるように練習しろ、バカ記者

430 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 16:12:55.68 ID:FR5sEtRp0.net

>>428
緊急着陸時の機外脱出に要する時間

431 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 16:15:46.44 ID:tqoOozIf0.net

２階建ては1階がおもしろい
どの駅でどのホームに入線するか押さえておくこと

432 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 19:40:09.46 ID:/oJ2oJbz0.net

おさわりまん！>>431←この人です

433 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 19:56:56.08 ID:DNNzueOw0.net

>>431
わかるぜ
ホームや駅を支える下部構造がよく見えるんだよな

434 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 19:57:51.64 ID:h6C6v3ss0.net

>>415
1階の方が揺れが少なくていいんだよね。

435 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 20:19:36.74 ID:8L/6QDFO0.net

中国にＥ４系のライセンス売ってキャッシュフロー化はどうだ？
どうせもう国内で生産しないんだろ　カネに変えろ

436 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 20:58:29.79 ID:gzRiGR850.net

MAXが退役か。
面白車輌がまた一つ無くなるな。

437 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 21:05:49.68 ID:CFrNJDgf0.net

ピンクの帯と黄色の帯の車両があるね
違いは何だろう？

438 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 21:14:19.46 ID:CFrNJDgf0.net

>>112
大宮とか宇都宮とか、新幹線が開通すると改築する駅が多いんだが、新潟は例外だね

439 ：名無しさん＠1周年：2017/03/27(月) 21:22:02.35 ID:6/koomwI0.net

新潟で某アイドルグループのコンサートがあってその帰り
一緒の車両に乗ろうとマックスときのシートマップ探しまくったけど
16×２だから探すの大変だったなぁ

440 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 21:31:11.83 ID:JkZKtnPE0.net

NGT48、狩人に続き涙目だな

441 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 21:57:51.28 ID:1tsOvx+O0.net

1両編成で全身ゴールデン（佐渡の金使用）の新幹線走らせて欲しい。

442 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 22:20:30.82 ID:JJmI4b3W0.net

Maxの1階、ホームが汚れてると、物凄く嫌な気分になるんだよな。
だから俺は基本2階、1階だと通路側しか座らない。

443 ：名無しさん＠１周年：2017/03/27(月) 22:53:04.09 ID:WR++/ozR0.net

>>438
新潟駅は昭和30年代に移転したばかりだったから

444 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 00:14:47.19 ID:l20v6vQ3O.net

200系の時は折り畳みの紙コップで水飲んだなあ

445 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 00:39:06.57 ID:FAWaZSwL0.net

>>18
これはE1　E4はE1の後継機

446 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 00:59:29.59 ID:Ne48tYdC0.net

>>419
新潟駅なら改築計画進行中
南口は結構新しいよ

447 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 01:06:00.74 ID:xPTlp4M30.net

越後湯沢でガラガラのこれに乗り換えて酒を飲むのが楽しみだったのに。

448 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 02:11:16.71 ID:wLFlwyzV0.net

>>428
2時間経っても自分の荷物がBaggae Dropからでてこなそうだ・・・

449 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 02:30:02.64 ID:9Os5IJcU0.net

>>446
ただしプラーカを除く

450 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 12:41:24.10 ID:3yhiKwPs0.net

上越新幹線のE2系はあと7年は安泰だと思う。

451 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 12:45:11.61 ID:WLMznw3s0.net

どの駅で下部構造が見やすいですか？

452 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 15:05:47.99 ID:zv/EbMQx0.net

E2系のうちデカいパンタカバー付けた、モーターが煩い窓サイズの小さい編成。
あれが絶滅するのはかなり先？

いかにも東北から古物を上越に押し付けた感がある。

453 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 15:30:40.18 ID:2G9K5TgX0.net

マックスバリュとき消えるのか

454 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 15:34:14.03 ID:sogcryYK0.net

E7系ってことは新潟にもグランクラスが来るのか
今の上越新幹線はMAXが多すぎる

455 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 15:40:13.99 ID:2G9K5TgX0.net

上越用のe7系は8両編成でグランクラスなしにするんじゃないの。
そしたら8両＋8両の運用もできる。

456 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 15:42:22.12 ID:xbfe+b1h0.net

>>454
ガワはE7系だが定員確保のためロングシート、つり革付きになります

457 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 15:42:52.95 ID:N3S02V3r0.net

NGT48北原里英「Maxとき」全廃ニュースを悲しむ

そんな北原は、NGT48の地元である新潟の良い所を多くSNSで紹介し広めている。
そして今回、新潟日報が報じた「Maxとき」が全廃となるという記事を紹介した、
NGT48のオフィシャルツイッターに「えっ　Maxときなくなるんですか、、、　
名前だけでも残らないかなあ　」と悲しみのつぶやきを残した。
https://news.dwango.jp/2017/03/27/127761/idol/1/

458 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 15:57:48.06 ID:DcnUMI+G0.net

>>455
50hz専用にするそうだから上越限定運用ならグランクラスは無しに
するでしょう。

459 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 17:23:04.25 ID:6rUh7Npt0.net

引退お疲れ様・・・
接続するいなほを何とかしろよ、繁忙期の扱いの雑さが酷い

460 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 18:27:59.87 ID:PM9cnXgK0.net

上越だけグランクラス廃止はさすがにないだろ
「あさま」はもちろん一部の「なすの」にもある時代だぜ？

461 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 18:29:57.86 ID:QnYpt+to0.net

そんなの運用上の問題、ある意味、間合い運用だし、ついでだよついで。

だから、シートサービスのみ

462 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 19:24:28.77 ID:+NKN9sFU0.net

8両で連結仕様にしてグランクラス設定すると、連結した場合グランクラス2両になるから無いだろ

463 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 20:15:49.82 ID:2G9K5TgX0.net

色はどうすんのかな。北陸の色は秀逸だが、あれは高岡の銅と日本海の青だったっけか。
東北e5の色もいいな。3系統（東北、上越、北陸）で色分けしてくれたらわかりやすいね。

464 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 20:23:38.95 ID:zv/EbMQx0.net

8号車　グリーン車(人数は少し減らす)
9号車　グランクラス
1〜16号車の他号車　普通車

これなら階段や昇降機に割と近くなるよ。

465 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 23:08:46.21 ID:oEAhP40g0.net

2ちゃんの広告にJRが‼
何かの変化の予兆？

466 ：名無しさん＠１周年：2017/03/28(火) 23:15:35.76 ID:2+KpB9yt0.net

>>4
飛行機は、大型化やめて中型長距離じゃないの

467 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 04:28:09.97 ID:d27flhNvO.net

そろそろ駅に離着陸できる旅客機が開発されてもいい頃

468 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 04:39:23.15 ID:wtKfXdPu0.net

マックスなんて速そうな名前つけるから間違って乗車した。マックスは人がマックスいっぱい乗れるって意味で決して速く到着するんではない。素人には紛らわしくて迷惑な名前。MAXじゃなくてピープルとかにして欲しかった。

469 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 05:05:40.82 ID:zvnnJQxS0.net

>>449
アニメイトがあった頃はよく行ったもんだが…

470 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 13:31:26.06 ID:FE09i/S50.net

どうにかしてあの外形形状のまま騒音低減、高速化が出来ないものか。
つか現行の7系は何故基準値に収まらないくらいやかましいのか。
いくら整備新幹線仕様の低速新幹線だって風洞実験ぐらいはしてるはずだが。
ブレーキがやたらうるせえのはもう諦めた。

471 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 13:38:14.11 ID:VzXjplgV0.net

これ何気に問題だよな

一回の輸送人数が減る→本数を増して対応→
大宮駅-東京駅問題で本数増やせない→上越新幹線の輸送人数が減る

今、大宮駅の発車間隔が4分だぞ。
もう増やせない。

472 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 13:41:49.61 ID:WDZdAiKM0.net

>>470
上越新幹線自体整備新幹線並みの速度制限新幹線なのだからそんなものは無駄。
整備新幹線のお下がり車両で充分。

473 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 14:55:18.16 ID:9KGh92Py0.net

>>471
新幹線のクセに本数多すぎですよね。

474 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 17:57:51.65 ID:j1p1LTMB0.net

>>174
それとバブル期の「スキー列車」の新幹線版じゃねｗ

475 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 18:09:36.05 ID:CyQfun0W0.net

これから人口が減っていくんですよ

476 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 18:13:27.94 ID:ehwDSPPt0.net

リクライニングしない旧国鉄の急行の座席レベルの2階自由席とか、300系なみに惜しむ声無いわ

477 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 18:55:02.91 ID:/vYJT45j0.net

MAXはさっさと滅びろ
特急料金払う価値無し
輸送人員が減るのは、新幹線通勤している爺が定年を迎えるから大丈夫

478 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 19:10:10.05 ID:YnRObEwB0.net

一階か二階を潰してビュッフェにすりゃいいのに

479 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 19:11:40.81 ID:YnRObEwB0.net

>>470
E7は見てくれにこだわったからだろ
E5のが正解なのさ

480 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 19:14:41.08 ID:njpKmBMO0.net

ガーラ行くときに雰囲気出ないじゃん、
普通の新幹線じゃ

481 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 19:15:35.26 ID:PpKpwt0+0.net

グランクラス要らないだろ
全部廃止しろ

482 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 19:52:37.19 ID:j3E9gm7A0.net

E○系って数字と姿がまったく一致しないんだよね。
普段、東海道・山陽しか乗らないからかもしれんけど。

483 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 20:22:40.22 ID:tqeh0hNV0.net

三代あとはE10とかいう名前になるわけだな、山形新幹線にはちょうどよさそう

484 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 22:39:22.07 ID:wco7QGdW0.net

>>6
東北？
へぇ〜新潟は東北なんだ(笑)

小学生以下のバカは黙っとけよ(笑)

485 ：名無しさん＠１周年：2017/03/29(水) 22:42:07.05 ID:EyEHXxSL0.net

>>484
東北電力ですが？

486 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 00:06:12.44 ID:SanwVf750.net

>>485
恥の上塗り(笑)

487 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 00:15:14.77 ID:XZAjeu9T0.net

なるほど。
東京電力圏内にある神奈川・千葉・埼玉・茨城・栃木・群馬・山梨は東京だといいたいわけだね。

まあ上越新幹線のネタで東北とか言い出すバカには難しい話しかね？

488 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 00:16:58.47 ID:cQpEsCSfO.net

昔子供の頃は大宮と上野の間はリレー号だった

489 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 00:22:59.67 ID:KeMGvu0v0.net

>>486
東北ですよ
http://www.nhk.or.jp/sendai/pickup/mincon.html

490 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 00:28:21.75 ID:otOPmSYu0.net

一度だけE4系に乗ったことがある。
座ったのが一階の座席で、軌道のコンクリート壁と
ホームが見えるだけで、２時間ほど実に退屈だった。

491 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 00:37:54.79 ID:woYYErut0.net

あさまとたにがわ連結か？

492 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 00:42:53.19 ID:h16jTZ0P0.net

>>488
リレー号に玉突きされて特急の電車が無くなり、
客車特急になった踊り子に乗ったよ。
懐かしい。

493 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 01:32:11.21 ID:NrxVNmFC0.net

>>489
東北なら東北・新潟県と分けないのでは？
古来より奥州三関が東北の境界とされてきたからね
有名な白河関、福島の勿来関、そして山形県に位置する鼠ヶ関

つまり鼠ヶ関より北が奥州は出羽国、南が越後となる

494 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 01:38:37.45 ID:Z5xAdXbR0.net

>>437
黄色帯はオリジナル
ピンク帯は上越専用になってから

495 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 01:46:34.09 ID:sCvgIsaS0.net

>>487
静岡は？

496 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 01:59:29.05 ID:Mg9r5GHn0.net

>>463
北陸新幹線の配色デザインは、秀逸…なのか？
「風俗店で女物のパンツをかぶった変態客」にしか見えんとまでいわれ、散々だったように思うけど。

なぜ変態仮面に見えてしまうのかといえば、寒色と暖色を両方あわせて配色する際に
特に気をつけなければならない点を破ったから。
そもそも、鉄道車両のようなもので、寒色と暖色を混ぜるのは難しい。
それなのに、ブルー基調を維持しつつ、なんとも相性の悪い黄土色系に近い暖色を何の配慮もなく突っ込んだ。
そりゃパンツをかぶった変態に見えますわ。

497 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 02:34:59.65 ID:1NzRd2sI0.net

>>496
俺も、青と赤銅色は超絶的に組合わせが悪いと思う
まあ、なんか意味はあるらしいけど

498 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 03:28:15.34 ID:uqznI1tR0.net

北陸カラーは半魚人にしか見えんわ
要するにセンスのかけらも感じない
小学生あたりに色を選ばせたのかと思ってしまう

499 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 06:00:42.51 ID:2ouKk6Ct0.net

>>478
300系から食堂車とビュフェ（国鉄の呼び名）がなくしたのは
・繁忙時間以外ほとんど空気輸送だから
・自由席の連中が乗り込んで、リーマンは会議室に使った。コーヒーだけで長居するから回転率最悪

JR東海としては東日本や西日本よりも遥かに多い額を新幹線保有機構に支払っていた
従来通りにしたら東海に残る金はわずか。在来線にも回せないくらい
それならば全部座席にして、1円でも利益を確保したい
コーヒーや軽食なら車内販売で買ってもらえばいい
風情がー、旅情がーと喚いて滅多に乗らない鉄ヲタに媚びてる場合じゃなかったんだよ

500 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 08:49:49.71 ID:Tds9Sb1+0.net

>>499
指定席やグリーン専用にしてもダメなのかね？
それ自体がアップグレードサービスだろうし
飲食代とは別にチャージ料をとってもいいだろう

501 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 08:56:56.80 ID:PDgrke//0.net

通勤者にとっては座れなくなるから反対
通勤定期も追加料金で指定に変えられるならいいのだが

502 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 10:30:37.10 ID:JOzoFKFj0.net

変態画面は奥山新幹線だろ

503 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 11:43:04.28 ID:4l51okHA0.net

>>493
電力会社以外でも法律上では新潟を東北地方に含めてる場合が有りますよ
だから笑って馬鹿にするような事でもないよ

504 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 12:13:33.05 ID:NDUfIxtaO.net

E4系には1回だけ乗ったことがあるが2階には乗らなかった。
2階席は両側3人掛けでリクライニングもしないという、詰め込み設計だったからな。

505 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 13:29:00.09 ID:vaY0QLuU0.net

3人がけで狭い、リクライニングしないって言うけど自由席の話しでしょ
グリーン車か指定席使ってれば関係なくね

506 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 13:45:37.47 ID:4l51okHA0.net

>>505
自由の二階席な

507 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 13:49:10.27 ID:WaO9lUn10.net

車内販売のワゴン車どうやって移動しているのか謎だったが
階段のとこにワゴン用のエレベーターついてたのか
気が付かなかった。

508 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 13:56:04.69 ID:nOz8eHfR0.net

十津川警部「新しい事件が起きなくなる。」

渡瀬様長い間ありがとうございました。

509 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 13:56:21.70 ID:BqbOZ21L0.net

ほんとだ、ワゴン用のエレベーターで画像検索したらあった。
よくここに設置したよね、すごいよ。

510 ：名無しさん＠１周年：2017/03/30(木) 14:03:30.97 ID:Owm9oAAi0.net

上越新幹線についに新車が来るの？
苦節３０年（Ｔ＿Ｔ）