【経済】助けて！スバルが売れ過ぎてヤバイの！主力の米国市場、在庫適正化に目を光らせる★２

1 ：ニライカナイφ ★：2017/03/21(火) 08:39:46.97 ID:CAP_USER9.net

◆スバルに売れすぎリスク　主力の米国市場、在庫適正化に目を光らせる

「これがスバルの販売店？と目を疑うくらい立派な建物だった」。
北米営業を担当する執行役員の早田文昭は苦笑いする。

富士重工業にとって未開拓地区だった米国南部の有力ディーラーがスバル車のディーラー権を獲得。
ここ5年ほどで真新しい販売店がいくつもできた。

スバル車は米国で16年に9年連続で前年販売を上回った。
商品、マーケティング、販売戦略がうまくかみ合いスバルブランドは全米に浸透。
従前から販売シェアが高い米北部だけでなく南部でもシェアを伸ばした。

「全米ディーラーは約620店舗とここ数年同じだが顔ぶれは変わった」（早田）。
スバル車はもうかる―。米国ディーラーの共通認識だ。

「販売台数は未達で全然かまわない。在庫が増えすぎるほうが怖い」。
スバル車の米国販売が大きく伸びる中、富士重社長の吉永泰之はスバル車の在庫動向に神経をとがらせる。

スバル車はここ数年の急激な販売拡大により、在庫が極端に少ない状況が続いた。
車の値引きに相当するインセンティブ（販売奨励金）は業界平均を大きく下回る。
中古車の下取り価格も高く、スバル車の需要を喚起し、高い利益率となる好循環を生んでいる。

極端な車の玉不足は販売機会の損失につながるため、米国工場では16年春から18年度にかけて能力増強を進めている。
ただ車を作りすぎて在庫が増えると次第に奨励金で台数をさばくようになる。
富士重が強みとしてきた従来のビジネスモデルが崩れる恐れがある。

在庫を余分に持っていないか―。
米国販売会社スバルオブアメリカは米国ディーラーの現場に目を光らせる。

米国市場はガソリン安の影響でセダン系車種からスポーツ多目的車（SUV）、ライトトラックに人気がシフト。
新型「XV」の投入も控え、SUVの販売比率が高い富士重にとって追い風が続く。

“売りたい”ディーラーをマネジメントし在庫適正化を維持できるか。
売れすぎリスクとのにらみ合いが続く。

写真：昨年11月から米国で生産を始めた新型「インプレッサ」と吉永社長
http://i.imgur.com/esjavZe.jpg

ニューススイッチ　2017年03月15日
http://newswitch.jp/p/8307

★１：2017/03/17(金) 14:59:09.47
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489730349/

630 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 00:50:13.04 ID:yZakuN2J0.net

スバル、全幅2m全長5m超のフルサイズSUV出すとか出さないとか言ってなかったっけ？
マツダもCX-9も上陸するし、言い訳多いおまいらがアメ車買わない理由ってもはや排気量別の自動車税しかないじゃんか。
日本のクソみたいな自動車維持費の環境を改善してくれるならトランプ全力応援だわ。

631 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 00:51:11.59 ID:hhvmuTdO0.net

医者はスバル乗ってる人が多い

632 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 08:45:33.12 ID:1KCw7bCS0.net

病院の近くに住んでるが医者の駐車場にスバル車は一台もないな
アウディが多いかな。日本車はトヨタ、日産、マツダ。ホンダもないな

633 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 09:10:42.52 ID:BHEGUks60.net

医療法人勤務してるけど、ドクターでスバル乗ってる人はほとんど見ないよ

むしろナーさん達のほうがスバル車多いよ

634 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 09:27:28.11 ID:eXX7H3xE0.net

スバルは、そろそろ電動ターボを搭載するべき
トルクが不足する1500rpm以下でマイルドに制御できるから
アイサイトと同調させることで燃費も改善できるだろうし
PHV化するんだから電動ターボも可能でしょ？

635 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 09:32:42.21 ID:PHFMR36p0.net

また車板でマツダヲタがスバル叩きに必死になっちゃうな

636 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 09:43:57.96 ID:eXX7H3xE0.net

2020年？まに登場する1,8と1,5は
電動ターボになりそうなんだけどな

637 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 09:47:25.69 ID:CBNC5f+s0.net

アイサイトと同調？
意味が分からん

638 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 09:50:38.21 ID:DeiXYnPb0.net

スバルはディーラーが糞すぎ
試乗する気すら失せたわ

639 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 09:59:00.27 ID:AWKbZjaY0.net

>>629
代わりに返信ありがとう。スバリストもアンチも未だにWRC時代のイメージで語ってるヤツがいる。
でも、世界販売の大半はSUV。日本だと「アイサイトください」って来るようなお客が増えた。
以前は主にスバリスト相手でよかったのが、そうじゃないから販売の現場の意識改革も進めてるそうな。
アイスバーンで乗りやすいのは低重心も寄与しているとは思うけど、それが事実か否かなんてことよりも、
実際に乗って乗りやすいことが何よりも大事だね。スペックなんてただの箇条書きw

640 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 10:07:32.96 ID:eXX7H3xE0.net

アイサイトVer.4
同一のレーンであれば首都高での自動運転が可能になるみたいだが
ダイナミックマップの運用開始が平成３０年度からとなっているので
アイサイトによるレーンをまたぐ自動運転化は、まだまだ先だな

641 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 10:11:40.97 ID:AWKbZjaY0.net

>>630
そのサイズはあくまでコンセプトカーのものだから、おそらく一回り小さくなるだろうけど。
どうやらアメリカ生産のアメリカ向けっぽいから、日本で売る可能性は低いと思うな。あって逆輸入か。
>>636
電動ターボって初耳なんだが、何処で聞いた?
全エンジンの8割を新型ダウンサイジングに移行って話だから、そんなコストのかかったものになるか疑問。
NA2L→1.5DIT,NA2.5→1.8DITの置き換えなら、小径タービンでアトキンソンサイクル化かなぁと予想してるけど。
或いは過給圧違いの高性能版はあるのかもしれない。レヴォーグ等には上記では力不足だろうから。

642 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 10:19:43.82 ID:eXX7H3xE0.net

>>641
ごめん、電動ターボ化は妄想ですw
PHV化によって電動ターボがやっと可能かなってこと
電動ターボの特許、具体的にしらんが...

643 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 10:28:44.01 ID:qOrVcdyv0.net

500万以下
スバル
早い奴

どれがいいの？

644 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 10:34:15.46 ID:jd+g9a790.net

むかし、シャープの液晶テレビもこんな感じだったなあ

645 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 15:31:01.73 ID:zi3SzKM00.net

とりあえず
変速機に関しては

ヨタにアイシンの理屈が、
全てなんじゃろうかね？

少なくとも、以前と同じジャトコなら、
こんな事にはなってないような

ﾅｶﾉﾋﾄじゃないので、分からないけど

646 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 17:38:32.06 ID:mi4GZD3e0.net

新型インプ2.0i-L AWD乗ってるけど、普通の乗り方する分には、NA2.0L(154ps)で十分だよ。
CVTもすぐ慣れる。
一人乗りが多く、燃費重視の人は、1.6LのFFモデルが良いと思う。

まだ馴染めないのは、段差を乗り越えた時の揺れ。
サスペンションがトヨタ車っぽい。
これは以前のスバルの方が良かった。

647 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:22:07.42 ID:/pqJh/IU0.net

>>638
激しく同意。
値引きの話したら「買って貰わなくてもいい」とはっきり言われた。
驚いてすぐ帰って来た。

648 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:41:11.86 ID:mi4GZD3e0.net

他メーカーのディーラー複数社の見積り見せたら、少し値引きしてくれた。
それでも一番値引きが少ないのは仕方ない。

649 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:42:16.05 ID:5bbrbkDN0.net

>>647
話を盛ってまで嘘をつく人の頭の中を見てみたいわ
勘違いされるような遠まわしな言い方はする可能性はあるけど仮にも店員が買わなくてもいいとか言うわけないだろ
まずは家から出ろよ

650 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:44:57.68 ID:DTrBppJR0.net

まるで三菱自動車工業だな海外の方がうまく行くとは

651 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:46:43.99 ID:xl0txyek0.net

新型XVが欲しくなってしまった・・・

652 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:49:43.93 ID:xl0txyek0.net

スバル　ｘｖ
https://www.youtube.com/watch?v=BLpUiVvgYZA

653 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:50:28.69 ID:lZcl+OHh0.net

ターボとＣＶＴは相性が悪いと雑誌に書いてあった
アイサイト＋ステップＡＴは無理なのか？

654 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:54:38.51 ID:3ejS5eP50.net

スバルのクルマは10万ｋくらいで寿命だからＣＰ激悪。

655 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:56:07.82 ID:wdFk25op0.net

すばるには乗ったことないなぁ

656 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:56:50.06 ID:OqbQgJsh0.net

>>7
とレジあは水平対向ではない
これがファイルアンサー

657 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 18:59:59.35 ID:AWKbZjaY0.net

>>642
電動ターボとPHVは無関係だろう。必要な出力は2kw程度だから、現スバルHVのモータでも持て余すはず。
かといって12Vバッテリーでは不足するはずで、アウディやメルセデスは48V化によって実現した。
スバルが研究してないとは思わないが、しかし高級車で普及して価格がこなれるまでは難しいのでは。

658 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:01:11.28 ID:xDftOBih0.net

>>2
別にいいじゃん　というか、むしろそれがいい

だって、最近国内では通じても海外で通じないメーカーばっか

あたらしい、ビジネスモデル見つけてくれるのなら、そっちの方が全然いい

659 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:05:26.80 ID:D7z5RBrg0.net

スバルってエコカーの技術はどうなんだ？
環境規制を厳しくされたら締め出されるんじゃね？

660 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:13:51.28 ID:Ie3kOmcN0.net

直噴エンジンは環境面で振りなんだろ

661 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:15:45.04 ID:CV04+ocQ0.net

へえ〜、トレジアなんて車あるんだ！初めて知った。トレディアなんてのも
あったような？

662 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:17:56.35 ID:AWKbZjaY0.net

>>649
可能性はなきにしもあらず。
目に余るほどの無礼な態度をそいつがとったのだとすれば、販売員も人の子。
クルマは買って終わりじゃないし、心底関わりたくないと思えば客を選ぶこともあるだろう。
嘘とは>>654みたいなのをいう。現に俺は13万kmを超えて乗っている。もちろん修理はしているが。

663 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:21:27.26 ID:nwD8RwZx0.net

こういうのを見て喜ぶようになったらお終い

664 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:23:28.40 ID:AIy4f0Eu0.net

もともとスバルは軽メインの会社だよ。スバル360って知ってるでしょ。RRの。
その次のFFのスバル1000にしろ、メカの独自性が強烈でそこにファンが多い。

665 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:35:37.54 ID:eXX7H3xE0.net

>>657

アウディ、メルセデスの電動ターボ、サライヤーはヴァレオだっけ？
量産化は凄いね
スバルの電動ターボの特許は2007年、サプライヤーはIHIになるのかな

666 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:40:04.25 ID:T+CLa22g0.net

クルマはいいんだけど、営業マンが〜・・・

667 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 19:52:31.17 ID:ejT0+DaW0.net

>>327
レヴォーグの欧州向けが出てたんだ
あれって外観がボルボにそっくりに見えたから欧州に持っていったら問題になるんじゃないかとかってに
懸念していたんだが

668 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:11:12.23 ID:8mhUvZyJ0.net

現行型のレガシィB4ってどうなの？

669 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:21:35.29 ID:CV04+ocQ0.net

>>666 三菱よりはいいんじゃない？

670 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:24:40.30 ID:pYnHm6hg0.net

>>654
大嘘言ってんじゃねーよ
俺はレガシィ18万km乗ったわ
もちろん補機類の交換位はしたがな
その気になれば20万kmオーバーも余裕だったな

671 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:28:59.52 ID:KsXy28vnO.net

BL 3.0R SPECBの中古車輛 価格新車の1割位て買ったが凄くいい。GPインプよりいいわ。

672 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 20:57:27.23 ID:mi4GZD3e0.net

>>671
いいね！
ただ、買値は安くても、それなりに維持費が掛かりそう。

673 ：名無しさん＠１周年：2017/03/25(土) 21:57:29.22 ID:TgeWNEQD0.net

>>343
＞桐生工場
正確には 桐生工業 って子会社な

674 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:23:55.12 ID:EL2mHOD70.net

富士重子さん

数日後にはSUBARUになっちゃうよ

675 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:26:59.44 ID:/tSamL4q0.net

結局, 6月からのレヴォーグD型はアイサイトVer.4なのか？

676 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:28:16.03 ID:b3BtymsX0.net

なんかめっちゃデカいSUV発表してたけどアレ日本でも売ってくれよ

677 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:30:27.36 ID:yyQpnFNn0.net

>>654
うちのフォレスターが14万キロ超えたが、そうかスバル製じゃなかったのか。

678 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:30:35.74 ID:MMj/QrX60.net

>>647
どこの店？うちのディーラーに聞いとくわ

679 ：名無しさん＠１周年：2017/03/26(日) 08:31:54.51 ID:LTpNayDX0.net

車１０年所持しなければ家が買える時代なのに