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【鉄道】JR北海道が経営難、社長「バケツに穴が開いたような状態」
- 1 ：(?∀?(⊃＊⊂) ★：2017/03/15(水) 08:07:09.69 ID:CAP_USER9.net
- JR北海道が苦境だ。2016年11月に単独では維持困難な10路線13区間の公表に追い込まれた。
全路線の約半分の距離の見直しを示した島田修社長は、その赤字構造を「バケツに穴が開いたような状態」と表現する。
国鉄分割民営化から約30年が経過。JR東海のリニア中央新幹線や16年10月のJR九州上場をその光とすれば、
影を一身に背負うのがJR北海道。島田氏の苦悩は深い。
島田氏の社長就任は14年4月。11年5月の特急列車脱線火災事故を受け、12年に常務を退任し、子会社の社長を務めていた。
当時JR北海道は混乱の極みにあった。
11年には中島尚俊社長（当時）が小樽市沖合で遺体で発見。
相次ぐトラブルや複雑な労使関係を苦にした自殺とみられる。
13年9月には貨物列車が脱線、その後レールの異常放置や検査数値の改ざんも発覚し
野島誠前社長は事実上の更迭。これを受け労使対応の経験もある島田氏に白羽の矢が立つ。
JR北海道、四国、九州は三島会社と呼ばれ経営基盤がぜい弱だ。
ドル箱路線がなく、鉄道の赤字は解消しようがないため民営化時に国から経営安定基金を与えられた。
その運用益で赤字を埋める構想だったが、バブル崩壊後の金利低下でもくろみが外れた。
3社の中でもJR北海道は厳しい。九州と比べ北海道の人口密度は5分の1。
利用者が少なく長い路線を抱え冬には除雪費もかさむ。単独で維持困難な路線も自治体との協議はこれから。
「早く道筋をつけないと経営破綻の恐れもある」（銀行幹部）。残された時間は少ない。
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JR北海道社長 島田 修（しまだ・おさむ）
1958年生まれ。80年、東京大学経済学部卒業後、旧国鉄入社。
JR北海道常務、JR北海道ホテルズ社長などを経て2014年4月JR北海道社長就任。
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（山下 守＝文 AFLO＝写真）
http://news.livedoor.com/article/detail/12786794/
【鉄道】JR北海道への支援「赤字補填は無理」 高橋知事、財政支援を国に求めず道としても行わない意向を表明★2©2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1489291088/
- 874 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:17:47.84 ID:jnfWkHsJ0.net
- >>853
「ちわー、やまだでーす。歌丸名誉師匠からお座布団をすべて回収するよう言われてきました。出してくださいね」
- 875 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:18:03.74 ID:rJ7C/gOg0.net
- >>873
コストカットした結果、苦しんでるだけだからな・・・
- 876 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:19:59.77 ID:7jxOJHbq0.net
- 増毛駅を潰して全国の禿族の激しい怒りを買ったのが致命傷になったか。南無
- 877 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:20:49.64 ID:K6lagoLs0.net
- JR九州を見習え
蝦夷のクズ会社め
- 878 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:22:07.06 ID:Y6Kbs3JR0.net
- ケツに穴は開いてるだろｗ＞１
- 879 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:23:17.86 ID:nH4hdAMJ0.net
- >>802
誰でも知ってるから書かねえんだろ
- 880 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:23:19.70 ID:Y6Kbs3JR0.net
- ケツに穴が開いて、赤痔ｗｗ
- 881 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:23:36.18 ID:6c84WyaV0.net
- >>85
改造や新造して観光列車を散々運行したけど改造費や新造費の元も
取れなかった。
- 882 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:24:25.55 ID:jnfWkHsJ0.net
- >>875
コストカットしてはダメなところをコストカットし、
コストカットしなければならないところをコストカットしている
つまり、自浄能力も経営能力もないということ
- 883 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:24:54.93 ID:ITXFg+5r0.net
- 労働組合が強すぎ
そっちに金流れ杉てるんじゃないかと予想
- 884 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:25:16.53 ID:xj3ru7XB0.net
- だから急いでリストラしろっての。金あるうちに退職金払って首切れ
聞こえは悪いが、そのほうが全然マシなんだ。
- 885 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:25:47.55 ID:Y2qdvedY0.net
- 甘えんな
鉄道は法的にも公共交通機関なのだから撤退は許されない
全路線維持して経営しろ
- 886 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:26:09.01 ID:WqTe7o5f0.net
- バケツて
最初からただの筒だろ
- 887 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:27:13.72 ID:dKCvr6jA0.net
- >>877
九州 1300万人 路線距離2200km
北海道 550万人 路線距離2500km
ちなみに1985年から九州も北海道も人口が20万人ぐらいへりました
でも大本が人口が違うのに、人口減少は20万人と同列
これ北海道の責任だよね
- 888 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:27:35.94 ID:94ly/1cD0.net
- >>885
企業は金の切れ目が倒産
- 889 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:27:43.40 ID:LQ9/dr6b0.net
- まるで日本の縮図だ
- 890 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:27:45.77 ID:GKo/MqTo0.net
- 警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、警察は暇で暇でし
ょうがなくなった。ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えていくのでその分、ピンハネできるお金も増
えていく。集団ストーカーは、警察ＯＢの天下り先の防犯協会と連携することで利権を維持できる。集団スト
ーカーをすればするほど抗精神薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天下り先確保。集団ストーカーをすればす
るほど、暴走族が蔓延ったり、 時に、周南市事件のような事件が起こり治安が悪くなる。警察組織を維持拡大
するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。国民を生贄として闇権力に捧げるほど
出世するシステムになって いる。警察官全員が裏金の偽領収書を書かせられるシステムがあるため仙波敏郎氏
のような正義感のある警察官が警察組織 から排除され、腐敗した人間ほど出世できる仕組みになっている。
役に立たない人間を社会から抹 殺することで国民を権力者にとって都合のいい奴隷（羊）だけにし税金の徴収
効率を上げる。集団ス トーカーによって権力者に対する憎しみを市民同士の憎しみ合いに替えることができる。
→米ClAが仕掛けるイ シス・アイエスと同じ
- 891 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:27:54.07 ID:8soAss110.net
- 社長「ケツに穴が開いたような状態」
- 892 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:28:47.44 ID:77rn9sm70.net
- パンツに穴が、に空耳
- 893 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:29:15.63 ID:Ez6SBnn10.net
- 確かに労組の問題は大きいが、九州と比して
面積は2倍、人口は40%しかない上、冬季の厳しい自然環境を
考慮すれば、そもそもＪＲ北海道が民間・単独で生き残るのは
かなり無理があったんではなかろうか。
- 894 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:29:35.61 ID:PGpFJPCk0.net
- >>851
以前のJR北海道は、冬の悪天候時でも今より運休は少なく、できるだけ列車を動かしていたんだが
だが数年前、運行途中の列車が大雪のため駅間で立ち往生したことがあって
北海道新聞が、「早めに運休させろ」とJRを叩きまくったのよ
そしたらJR北海道がそれに屈する形で、「冬場の運休判断をこれまでより早めるようにします」と発表し
以前より冬の運休が増えるようになった、という経緯がある
- 895 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:29:49.21 ID:4+6uOMQ30.net
- 路線を存続しろ、と言ってる道民は、乗ってるのか？
まずそこからだ。
- 896 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:30:10.00 ID:bxoNRkSL0.net
- 北海道の鉄道ってカーブが多いから
どこかの脱線事故のようにU字溝を置くだけで簡単に脱線転覆してしまうから
乗る方としては怖い。
- 897 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:30:16.51 ID:rDdejyce0.net
- 電気代もあの東電をおさえて断トツで日本一高いしな
人口減少も相まって、北海道自体が限界集落になりそう
- 898 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:30:58.92 ID:dKCvr6jA0.net
- >>895
平均輸送人数も発表されてるから、乗ってないのがバレバレ
- 899 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:31:43.67 ID:nhOd6Pmg0.net
- バスの運行すれば良いのに
鉄オタの為に運行すんなよ
- 900 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:31:58.79 ID:4+6uOMQ30.net
- >>896
カーブがあろうがなかろうが、
U字溝なんか置いたら脱線するだろ。
- 901 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:32:36.27 ID:rJ7C/gOg0.net
- >>894
つまり冬に運休するのは北海道新聞が悪いと？
- 902 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:32:36.51 ID:FmloM2fT0.net
- ＪＲ北海道
ＪＲ四国
ＪＲ東日本(東北)
ＪＲ西日本(中国)
この四つは再国有化しよう
黒字化は絶対無理
- 903 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:32:38.61 ID:wEMELGTJ0.net
- >>885
慈善事業じゃないんだから無茶言いなさんな
逆立ちしたって何も出ないから廃線にしようってのに
- 904 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:33:24.05 ID:jgj5u5tg0.net
- >>887
北海道は選ばれた人しか生きていけないからなあ
- 905 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:33:31.86 ID:PGpFJPCk0.net
- >>877
お前の言う通りだね！
鉄道赤字100億円のJR九州は副業を頑張ってその赤字を埋めたんだから
鉄道赤字500億円のJR北海道も九州見習って鉄道赤字帳消しにできるよね！ｗｗｗ
- 906 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:33:48.15 ID:rJ7C/gOg0.net
- >>899
長距離になってしまうが体力的に大丈夫だろうか
- 907 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:36:18.72 ID:yn6LX/DW0.net
- ただでさえ発展性の無い北海道に
日本全国からJRの無能と前科者を集めて送り込んだからな
- 908 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:36:42.91 ID:rJ7C/gOg0.net
- ＞鉄道赤字500億円のJR北海道も九州見習って鉄道赤字帳消しにできるよね！ｗｗｗ
ろくに列車を走らせないで帳消しは無理だろｗｗｗ
- 909 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:37:27.07 ID:4+6uOMQ30.net
- 札幌への人口集中も原因だ。
地方の人でも、子どもを札幌の高校（大学ならともかく）に行かせる人が、
珍しくなくなった。
道庁移転という起爆剤を使ってはどうか？
- 910 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:37:52.68 ID:rJ7C/gOg0.net
- >>907
炭鉱を潰しちゃったからかな
- 911 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:38:56.21 ID:94ly/1cD0.net
- 葛西は勝ち組
逃げ切った
東海は天国だお
後は知らない
- 912 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:39:04.84 ID:YfmkvgMi0.net
- >>870
戦後の旧国鉄が、国営なわけないだろ
戦前の鉄道省復活かよ
- 913 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:40:14.45 ID:+S32JxJb0.net
- 日本は農業経営を大規模化して存続させられなかったのが
1次産業の衰退原因じゃないの
先進国でも1次産業の効率化進めまくって生き残ってる国いくらでもあるでしょ
やりようはあったと思うけどね
- 914 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:40:28.34 ID:k9L7IzMH0.net
- 国鉄解体の時に北海道無理じゃねってなんなかったの？経済上向きだからなんとかなるべの精神？
- 915 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:41:35.91 ID:dKCvr6jA0.net
- >>909
これで北海道知事のマニュフェストが
地方を守ります
謎すぎる
- 916 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:41:51.69 ID:rJ7C/gOg0.net
- >>913
農地自体はいっぱいあるように思えるんだけどな
- 917 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:44:00.96 ID:I2NWueHV0.net
- 社長の言葉，まるで他人事だよな．
さも自分には責任ありませんよ，みたいな．
こりゃ滅びるわ．
- 918 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:44:09.69 ID:tkBccjZP0.net
- 赤字路線を廃線にしないからだろ馬鹿じゃねえの？
北海道は人気もあってうまくやれば観光で稼げるのに下手すぎ
- 919 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:44:56.99 ID:HRNl/lbd0.net
- ttps://plaza.rakuten.co.jp/libpubli2/diary/201401250000/
少し前の記事だが
組合天国w
国鉄末期かよw
- 920 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:45:19.09 ID:r5ZgPrCq0.net
- バスのケツの穴に見えた
- 921 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:45:27.74 ID:rJ7C/gOg0.net
- >>918
だからそれだと全路線になってしまうわけで･・・
- 922 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:47:16.61 ID:+S32JxJb0.net
- 北海道は冬の期間がどう見ても問題過ぎるんでしょ
俺も好きで北海道にツーリング行ったり半月とかスキー
しに行ったりするけどやっぱり冬の鉄道需要がきつ過ぎると思う
- 923 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:47:17.70 ID:anfnw4ar0.net
- 一旦潰した方がいいよ絶対
- 924 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:47:32.78 ID:k9L7IzMH0.net
- >>913
だね大規模で組織的にやれば貨物列車の需要は一定に確保できてただろうに
って貨物はJR貨物で別なのか
- 925 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:48:02.92 ID:rDdejyce0.net
- JR北海道ではないけど
札幌市の地下鉄の車掌
運転席にうつ伏せで寝てたからな
北海道はそういう場所
- 926 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:48:03.81 ID:rJ7C/gOg0.net
- >>923
それが正しい意見
- 927 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:50:28.52 ID:jnfWkHsJ0.net
- >>894
その叩いたのが何年かわかる？
できれば記事のURLがほしい
その内容によっては、道新もJR撲滅キャンペーンに加担していたとなるから
- 928 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:51:20.64 ID:YfmkvgMi0.net
- JR 北海道もとい、国鉄北海道には
森友学園が百は建てられる税金が投入されてるわけですが
その税金投入の根拠は国鉄だからですよ
- 929 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:52:20.62 ID:rJ7C/gOg0.net
- ＞冬の鉄道需要がきつ過ぎると思う
需要があるんなら本数増やせばいいと思うんだが、なんかそう考える頭がないような
- 930 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:54:56.94 ID:iBW+9SQ50.net
- 赤い労組を一番経営難になる組織にまとめたうえで
組織ごと潰してお掃除完了って事だ。
これは分割民営化からの既定路線だろう。
- 931 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 15:57:06.12 ID:anfnw4ar0.net
- >>928
国土の保持や保全といった面もあるからね
資金投入そのものが間違ってるわけじゃない
切るものは切って、適切な投入であればいいだけな気がするよ
- 932 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:08:26.64 ID:gljdpY550.net
- >>917
ＪＲ北海道の社長は駅ビルで出世した人だから、鉄道には興味ないの
- 933 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:08:47.54 ID:gQcdFLjG0.net
- それ日本の税金じゃん
- 934 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:10:44.13 ID:ECUGmybg0.net
- >>929
金が無くて車輌の更新できず、車輌不足で首回んないのにどうしろとw
- 935 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:11:45.91 ID:CHewy/NS0.net
- 変化に乏しい景色を眺めるのにうってつけな
長距離路線バスで対応だ
- 936 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:12:59.62 ID:rJ7C/gOg0.net
- >>934
更新できなくてもさすがに本数は増やせるだろｗ
そもそも車輌不足ってどういうことなんだよｗ
- 937 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:13:26.20 ID:N+SU3Xu20.net
- >>932
新幹線の札幌延伸まで我慢できなくてホーム予定地に駅ビル立てちゃったのそいつか。
- 938 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:22:05.74 ID:iWOo4/2G0.net
- >>39
JR6社の営業利益（2016年3月期、連結決算）
JR海 5786億円
JR東 4878億円
JR西 1815億円
JR九 208億円
JR四 ▲90億円
JR北 ▲352億円
JR各社平均年収
◎東海 771万円
東日本 712万円
西日本 663万円
○九州 586万円
△四国 552万円
北海道 544万円
東海が北海道を子会社化
東が四国を子会社化
西が九州を子会社化
でいいんじゃないか？
はっきり言ってどこも社長が優秀なわけではない
国鉄色は消えてない
高コスト体質はそのまま
管轄地域の差
- 939 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:24:09.12 ID:Lb+xOqOL0.net
- >>937
新幹線ホームになるはずだった場所を
大丸百貨店に売ってしまった
それで今、札幌駅の新幹線ホームをどこに作ったらいいのってもめている
- 940 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:24:53.06 ID:ECUGmybg0.net
- >>936
火事で燃えたんだよ
一方新幹線の函館開業で電車は余ったw
でも電車じゃ非電化区間は走れないwww
- 941 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:26:35.03 ID:rJ7C/gOg0.net
- >>940
確かに電車では走れないなｗ
- 942 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:26:43.57 ID:4+6uOMQ30.net
- >>939
なるほど。
たしかにあそこが新幹線ホームなら申し分ない。
五番館西武の場所に新ビル建てて大丸に移転してもらおう。
- 943 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:26:56.54 ID:dKCvr6jA0.net
- >>940
そいつ触っちゃあかんやつやで
- 944 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:28:01.66 ID:bnW58CWT0.net
- >バケツに穴が開いたような状態
早くやめないと
- 945 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:31:03.70 ID:I+F8d3nx0.net
- また合併したら分割民営化した意味がない
不採算路線を自治体が援助して税金を使ったら民営化した意味がない
早期に不採算路線の廃止、高速バス、路線バス、コミュニティバスへの
転換を図るべきだった
- 946 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:32:20.86 ID:vjl9fMrt0.net
- 札幌周辺だけなら黒字にできるだろ？
- 947 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:32:43.08 ID:rJ7C/gOg0.net
- >>943
ちゃんと答えれば納得するわけだがそれでもいけないのか？
- 948 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:32:49.05 ID:dKCvr6jA0.net
- >>945
コミュニティバスって税金はいってんだけどな
- 949 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:33:15.32 ID:/garF/3O0.net
- 職員を北海道から転勤無しにして
給料を北海道基準に固定
車両や機材を本土JRの払い下げで対応すれば何とかなる
- 950 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:33:53.95 ID:rJ7C/gOg0.net
- >>946
今のJR北海道では無理、と言い切れる
- 951 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:33:58.60 ID:KrjwzkFj0.net
- じゃあ穴を塞ぐべきじゃないのかね？警察と連携すればいいだけじゃないのかね？
- 952 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:34:31.41 ID:vjl9fMrt0.net
- あと主要都市間の特急は黒にできるよな？無理？
- 953 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:34:58.29 ID:vjl9fMrt0.net
- >>950
無理か…
- 954 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:35:06.45 ID:a6m8QTT10.net
- JR北海道って未だにアカのすくつでロクに働かない職員がいるって聞いたけど
- 955 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:35:57.06 ID:RSI8Hodh0.net
- >>1
関係者が言い放ってるのにここじゃ全然問題ない発言が大半を占めてたよなｗｗｗ
いかに２ｃｈもいい加減に成り下がってるか、わかる
信用度ゼロ
- 956 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:35:59.74 ID:k/Oc7bPWO.net
- 九州も新幹線と福岡北九州都市圏以外は目糞鼻糞だ
長崎新幹線なんか株主が許さんだろ
- 957 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:37:07.10 ID:4+6uOMQ30.net
- >>952
Sキップフォーとか休日キップとか、
安いキップを乱発しすぎた。
ほとんど今は廃止になったけど、その結果どうなんだろうな。
- 958 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:37:38.85 ID:5heZrKAc0.net
- ケツに穴が開いたような に見えた
- 959 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:38:18.61 ID:5Sc3a4Hh0.net
- >>917
パヨ臭い書き込み
死ねば？
- 960 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:39:07.97 ID:uIMzG19x0.net
- >>948
路線バスも補助金漬け
- 961 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:39:08.71 ID:4BTBthIi0.net
- キャンペーンうてよ
「死んでれらエキスプレス」・・・とか(´・ω・｀)
- 962 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:39:36.76 ID:UH/p/gZi0.net
- 組合員も専従に自分らの給与搾取されてるって思わないのが何とも
いっその事固定給１５マソで再雇用してみればｗ
- 963 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:40:27.01 ID:s03BzefK0.net
- >>954
国鉄労組は強いから民営化されて弱くなったとはいえ居るかもしれんな
それも民営化の目的だし
ある程度は安全確保のために必要だと思うが
- 964 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:42:24.16 ID:5heZrKAc0.net
- JR北の組合に中核派とか革丸派とかいるんやろ？
どういう組織かはよく知らないけど日本転覆を図っているやつらとかそういう印象
- 965 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:43:07.93 ID:f3U4Iw6N0.net
- そなたは詰んでいたのだ・・・分割民営化の時点でな
- 966 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:43:11.02 ID:OCh8CCwI0.net
- アベノミクス万歳
- 967 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:43:22.40 ID:5Sc3a4Hh0.net
- ま、一回潰したほうが良いでしょ
労使関係の複雑さも、そこでリセットできるだろうし
- 968 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:44:01.67 ID:5Sc3a4Hh0.net
- >>963
掃き溜めに成ったと聞いたな
- 969 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:44:03.77 ID:z4kYLOrj0.net
- 分かりやすい
- 970 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:44:05.69 ID:6c84WyaV0.net
- >>949
485系1500番台(ヽ´ω`)・・・
- 971 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:44:50.75 ID:fh32R9iW0.net
- おいおい、その店まで閉店せんでもというイトーヨーカドーと
今だにグダグダ引きずってるJRとでは意識に天と地の差がある
両極
- 972 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:44:57.12 ID:5t4nRuVg0.net
- 「JRの穴」近日後悔
- 973 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:45:38.25 ID:ldlRV1rd0.net
- >>945
全路線赤字だから、北海道から鉄道がなくなるぞwww
- 974 ：名無しさん＠１周年：2017/03/15(水) 16:46:00.09 ID:sjxjyj9Q0.net
- 赤字路線は思い切って切っていくべし
それしかないだろ
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