【自動車】ブレーキとアクセルが「ワンペダル」、町工場が知恵を絞った踏み間違え暴走防止商品が売れている

記憶たどり。 ★

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170307-00000060-mai-soci

暴走事故を防げ－－。福岡市博多区の原三信（はらさんしん）病院に
タクシーが突っ込み１０人が死傷した事故（昨年１２月）で改めて注目された、
アクセルとブレーキの踏み間違いによる悲劇を防ぐため、町工場が知恵を
絞っている。既に商品化され年１００台前後売れている装置もある。
２０１５年だけで５８３０件も発生した事故と決別する決め手になるか？
注目が高まる。

◇ブレーキとアクセルが「ワンペダル」

熊本県玉名市の鉄工所「ナルセ機材」は２５年ほど前、踏み間違いを防ぐための
商品を開発した。

誤操作を防ぐためにどのような装置が有効なのか。同社はアクセルもブレーキも
同じ「踏み込む」という動作であることに着目。ブレーキは従来通り踏み込んで
作動させる一方、アクセルは足を横にスライドして操作する商品を作った。
ペダルが一つだけなので「ワンペダル」と名付け、市販車に後付けで設置。
取り付け代も含め１台約２０万円だ。

最初の約２０年間で売れたのは計３００台前後。しかし、１５、１６年は
各約１００台ずつ売れた。昨年末に福岡市で病院にタクシーが突っ込み
１０人が死傷した事故があったためか、今年は１、２月だけで計７０台以上の
注文があり、販売などを担当する荒田晃慎（こうしん）さん（４７）は
「昨年の５倍ほどのペースで高齢者からが多い。自らの誤操作をきっかけに
購入し『安心して運転できるようになった』と話す人もいる」と話す。

交通事故総合分析センター（東京）によると、ペダルの踏み間違いが原因の
人身事故は１５年までの１０年間は５０００件台～７０００件台で推移し、
１５年も５８３０件発生した。同種事故を防ぐため、国土交通省は先月、
国内メーカーが販売する乗用車（新車）のほぼ全車種について、２０年までに
（１）障害物を感知して車を停止させる「自動ブレーキ」（２）車載カメラで状況を
把握し、踏み間違いなどあり得ない操作をすると減速させるなどする
「踏み違い時加速抑制装置」－－が装備できるようになるとの見通しを示した。

新車の安全性は向上する見込みだが、既存の車は対象外。このため、
町工場が後付け製品の商品化を目指す。埼玉県川口市の「ナンキ工業」は
一定以上の力でアクセルを踏むと警報音が鳴り、自動でブレーキがかかる
ペダルを考案。三重県名張市の金属加工会社「三好製作所」も、アクセルを
急激に踏み込んだ場合、一定以上には加速しないようにする装置を開発した。
ただ両社とも商品化には至っておらず、三好製作所の三好秀次（ひでじ）社長
（６４）は「現状は１台十数万円かかるが、大量生産できれば１万円でできる」と
今後に期待した。

◇利用者が特性把握を…山梨大の伊藤安海（やすみ）准教授（機械工学）の話

大手メーカーの自動ブレーキは作動条件が限定的であることに比べ、町工場の
装置は踏み間違いに対し、より確実に機能する。既存の車に比較的安価に、
後付けで装着できるのも長所だ。しかし、通常のペダルと違う操作が必要だったり、
意図的にアクセルを操作しても急制動がかかる場合もあり、利用者が特性を
把握する必要がある。

ナルセ機材の「ワンペダル」
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