【鉄道】東武亀戸線に幻の試験塗装車両「緑亀」が登場

砂漠のマスカレード ★

東武鉄道は2016年3月23日より、亀戸線で8000系8577編成「昭和30年代の通勤形電車標準色」リバイバルカラーの運行が開始し、乗客から好評を博している。今回はその第2弾として、8568編成「昭和30年代の試験塗装車両」リバイバルカラーの運行を2017年2月16日より開始した。1953年の登場から54年の歴史を持つ8000系にとっては、6つ目のカラーリングとなり、ますます存在感を増したといえよう。

昭和30年代の通勤形電車標準色リバイバルカラー

■約1年で姿を消したグリーン車体の電車が復活

「昭和30年代の試験塗装車両」は、1958年に7860系が増備された際、茶系塗装に代わる車体長20メートル級通勤形電車の新しい標準色を決めるため、試験的に4種類のカラーリングが施された。そのひとつが今回リバイバルカラーとして再び陽の目を見た「グリーンの車体に、サブウェイクリームの帯」を巻いたものだった。

約1年間にわたる営業運転の末、「インターナショナルオレンジの車体に、ミディアムイエローの帯」を標準色に決め、落選した3種類は早々に姿を消した。

「昭和30年代の試験塗装車両」リバイバルカラーは、帯の色をサブウェイクリームから、ジャスミンホワイトに変更された。

あれから約60年の時を経て、グリーン車体の試験塗装車が8568編成にて復活。濃厚なグリーンの車体が“カメのような色に見える”こと、亀戸線に愛着を持ってもらうよう、「緑亀」の愛称を付与した（以下、「緑亀」と記す）。東武鉄道のリバイバルカラーで愛称がつけられたのは初めてである。

「この車両（緑亀）を亀戸線で運行することとなりましたのは、どこか懐かしい雰囲気を感じる下町情緒の路線として、お住まいの方々、また沿線の皆様に親しまれる当路線にマッチするものでございます」

落合正士亀戸駅長は出発式で、緑亀導入の経緯を述べた。なお、車両運用の都合で、お休み、もしくは大師線で運行される日もある。

■団体列車でデビュー

「緑亀」最初の旅客列車は、あづま幼稚園の園児約30人と関係者を招待した団体専用列車で、亀戸―曳舟間を往復する。

1号車へ入ると、発車時刻まで後方では緑亀にちなみ、ビニールプールに水を張り、おもちゃのミドリガメを浮かべた「かめすくい」で、園児たちを夢中にさせている。
一方、前方では幼児用の制服を着用した記念撮影会が行なわれていた。

13時58分に発車すると、園児による車内放送体験が行なわれ、「この電車は曳舟行きです。次は東あずまです」など、
元気よく声を発し、乗務員も「素晴らしい車内放送ですね」、「素晴らしい、車掌さん顔負けの車内放送ですね」とほめたたえていた。

■8000系カラーリングの歴史

1963年に登場した8000系は、今回の「緑亀」を除くと5つのカラーリングを身にまとっている。

○ツートンカラー

8000系が登場した1963年は、当時“通勤形電車の新標準色”だった
「インターナショナルオレンジとロイヤルベージュ」という渋い色調のツートンカラーで、ほかの車両も塗装変更が進められている最中だった。

1964年頃に通勤形電車の塗装変更が完了されたが、1974年から後述するセイジクリームに変更された。

なお、ツートンカラーは一度消滅したが、2004年10月から8か月間、東上線の8108編成が「リバイバルカラー」として復活したほか、
2012年に東武博物館保有の動態保存車となった8111編成（8000系最後の原型顔）が往年の姿を4年間身にまとった。
そして、2014年に東上線開業100周年記念の一環として、前面デザインが変わっていた81107編成も塗装変更された。

○セイジクリーム

1974年から通勤形電車の新しい標準色として、セイジクリームに塗装変更された。
ツートンカラーに比べ明るい色調となり、強烈なインパクトを与えた。しかし、セイジクリームも長く続かず、1985年から後述する現行カラーに変更された。

こちらも一度消滅したが、2014年に東上線開業100周年記念の一環として、81111編成で復活。
2016年には東武博物館保有の8111編成も塗装変更され、もうひとつの往年の姿がよみがえった。

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20170226-00010005-dime-soci
＠ＤＩＭＥ 2/26(日) 12:10配信

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