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【企業】宅配の荷受量抑制も協議へ ヤマト運輸と労組、「労働環境悪化」に対応

1 :砂漠のマスカレード ★:2017/02/25(土) 13:32:19.72 ID:CAP_USER9.net
宅配便のドライバー不足が深刻さを増すなか、ヤマト運輸と同社労働組合は、宅配便の荷受量抑制も視野に入れた労働環境の改善に向け、協議入りする。
2017年の春季労使交渉で議題にのぼっている。J-CASTニュースの取材に、ヤマト運輸の親会社ヤマトホールディングス(HD)は「そうした提案があったことは事実」と話している。

国土交通省によると、2015年度の宅配便取扱個数は、前年度と比べて1億3114万個(3.6%)増え、37億4493万個だった。このうち、トラック運送は37億447万個と、全体の99.8%を占める。
さらに、ヤマト運輸の「宅急便」の取扱個数は17億3126万個(前年度比6.7%増)と、トップシェアを誇っている。

背景に、ネット宅配の「即日」「無料」配送競争

ヤマトHDの広報担当者は2017年2月23日、J‐CASTニュースの取材に対し、労組から提案があったことを認めたうえで「これから協議に入るところです」と説明した。

宅配便をめぐるドライバー不足は、インターネット通販市場の拡大や、それらの担い手による「即日配達」や「無料配送」といった競争の激化によって長時間労働が常態化するなど、劣悪な労働環境が背景にある。

ヤマト運輸労働組合には、ドライバーなど6万481人(2016年10月15日現在)が加入。
同組合は2017年春闘で、「働き方改革」の一環として労働環境の改善に向けた抜本的対策を経営側に求めた。

組合側によると、「(一部報道にあった)総量制限や(ネット通販用などの)料金の値上げを求めているわけではありません」と話したうえで、「
物流が急激に伸びている一方、物流業界は全体的にドライバーが思うように確保できていません。
それによって労働環境が悪化して、時間帯によっては物流が滞ったり、ドライバーが安全に荷物を運べなかったりすることで、かえってお客さまに迷惑をかけることがあります。
そういったことがないよう、抜本的な対策が必要ではないかと提案したものです」と説明。
ドライバーの労働負荷を高めている再配達や夜間の時間帯指定サービスなどの見直しや、適正な料金でサービスを提供する体制を求めている。

もちろん、取引個数を制限したり料金を値上げしたりすることになれば、それらを理由に客離れを起こしたり、ひいては収益の低下にもつながりかねない。
組合側は「(賃金アップとの)両方でいい結果を得られればうれしい」と話すが、賃上げについては定期昇給相当分とベースアップの合計で
前年と同じ組合員平均1万1000円(前年の妥結額は5024円)を要求にとどめてもいる。「働き方改革」を優先したようだ。

従業員数、10年前と比べて3割増える

一方、ヤマト運輸はこれまで荷受け量の増加には人員の増強で対応。グループ全体のドライバーを含む従業員数は約20万人で、
10年前と比べて3割増えており、「会社側が人員増に取り組んでいることは承知しています」と、労働組合側も理解している。

人員増が会社の収益にも影響し、ヤマト運輸の親会社のヤマトHDは2017年1月末、人手不足による人件費の高騰や外部委託費の増加などを理由に、
17年3月期の連結営業利益の予想を、前期比15%減の580億円(従来予想は650億円)に引き下げた。

深刻化するドライバー不足に、思うように人員を確保できない懸念は強まるばかり。
ヤマトHDは「人手不足の問題は再配送だけが原因ではありませんし、荷物の多い都市部ほど(人手不足が)深刻になるなど、地域差もあります」と説明。
「再配送については、コンビニエンスストアや電鉄会社などと提携して、宅配ロッカーや宅配ボックスの拡充に努めているところです」とも話す。

ヤマトHDの株価は2017年2月24日の終値で、前日比39円50銭高の2493円50銭で引けた。
4日続伸で、一時は2454円まで上昇した。日本経済新聞の「宅配総量抑制へ」との報道があった23日には朝から買い気配が強まり、21日と比べて19円高と大幅に上昇。
組合側の提案に「会社側も応じる方向」と伝わったことに、好感したようだ。

その一方で、ヤマト運輸に宅配を依存していたネット通販は、痛手だ。
たとえば、物流でヤマト運輸への依存度が高い、ファッション通販サイト「ZOZOTOWN」を運営するスタートトゥデイの株価は2月23日には前日比72円安の2384円。
24日も17円安の2367円で引けた。荷受量の増加が抑えられた場合は、「ZOZOTOWN」の成長にも影響があるとみられたためのようだ。

http://news.livedoor.com/article/detail/12720685/
2017年2月25日 11時0分 J-CASTニュース

542 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:20:01.16 ID:pgxIx6x/O.net
鉄道(小包み)を有効に使わないと

コンテナ改造と ちょっとした鉄道配達ロボ基地を作れば 長距離トラックも減らせるんだし エコにも貢献になるし

543 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:21:01.13 ID:l7q4QAXk0.net
確実にamazonのせいだろうね
amazonお休みの日とか作ったほうが良い

544 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:22:22.97 ID:H/Fg4WXM0.net
太陽熱温水器より、宅配ボックス設置業者が大儲けするぞ!

詐欺まがいじゃないし、人に役立つし需要ありありだし

545 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:24:10.05 ID:2HBftOYJ0.net
ネットの送料無料って、実際は送料が無料ではなく、送料込みの価格の表示ってだけだろ。
実際は販売側が送料負担してるんだよな。まさかボランティアじゃないよな。販売側に送料多めに貰えよ。
その分価格が上がっても構わない。
アマゾンが問題なら、アマゾンの送料を値上げするしかないだろ。

546 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:25:02.05 ID:l7q4QAXk0.net
>>523
コンビニみたいにamazon専用の店を全国展開すればいいんだよな
食い物は置かない
あれが一番管理が大変だし手間かかるから
あとは店内ロボット化して、客から欲しい商品を聞いて渡すだけみたいなさ
そこに在庫がない商品は数日後に受け取りに来てねと

547 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:25:09.27 ID:HvbvKZbp0.net
>>8
指定無視したり、すっぽかす悪質ドライバーもいるんだが

548 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:25:34.96 ID:EZMxQSZz0.net
宅配ボックスまじ神だから!

こんなのやってた↓
「宅配便の再配達がない」まちをつくろう。宅配ボックス実証実験
Panasonic http://sumai.panasonic.jp/exterior/takuhai/combo/project/
全国で増加する「再配達」という社会課題。
解決の糸口を探るべく、福井県あわら市で実証実験を実施しました。
(協力:日本郵便、ヤマト運輸)

自分も宅配ボックスがない時は受け取るの面倒くさくて通販敬遠してたけど宅配ボックスのあるマンションに引っ越してからは受け取りの心配せずに済むから通販三昧になったよ
宅配ボックスをもっと普及させればいいと思う。

549 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:25:36.80 ID:S76gQsk20.net
>>544
御慧眼ですなぁ
冷蔵冷凍機能あると更に良いなぁ
でもそれってロック機能付き冷蔵庫を表に置くって事かw

550 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:26:07.90 ID:1DFE9J1f0.net
安く受けたヤマト運輸の営業が無脳だったよね
本当に自分だけ良ければいいみたいな人なんだろう

551 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:26:44.27 ID:A3UACjq30.net
配達して配達して
一つでも多くの荷物を届けて
死ぬのが男

552 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:28:25.43 ID:nlRA3gId0.net
もうストライキしろよ

553 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:28:57.10 ID:2HBftOYJ0.net
当日便とか赤帽なみに価格高くしろよ。
赤帽、高すぎるんだよ。

554 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:28:59.59 ID:OYL2vvVv0.net
結局はアマゾン対策だからなぁ
アマが即日配送やめるか値上げするか別の宅配方法考えなきゃどうにもならんだろ。

555 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:29:41.22 ID:Fc3+Vbb+0.net
ゆうパックにまかせろ

556 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:31:33.42 ID:/HafUAmL0.net
ヤマト運輸倒産で解決

町が静かになる。

ヤマト運輸は騒音をまき散らしている。

557 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:31:39.98 ID:1DFE9J1f0.net
中学生に技術家庭の授業で宅配ボックス作るように言っておく

558 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:32:46.24 ID:aBH7rU+q0.net
>>1
むしろ完全放棄でもいいくらい
いままででかなり貸し作ってるからね
アマゾンとかほぼ止めればいいのに

559 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:36:58.06 ID:JzZAIG1Y0.net
バカまじめさんが持ってきてくれる

560 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:37:10.49 ID:1DFE9J1f0.net
郵便受けを少し大きめにして宅配ボックスの兼用として使えるのを販売したら儲かると思う

561 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:41:04.97 ID:yCv+2eOT0.net
再配達が問題なんじゃなくて「わざと」再配達させるバカ女が問題なんだよ

家にいても防犯とか言って持って帰らせて再配達させてるからなバカ女

むしろ時間指定で一発で受け取ればいい話


あとヤマト運輸はシステム投資してwebで配達予定プッシュ通知できるようにしろ
通知を受けたら配達時間入力して受け取ればいい

それと総務省は宅配ボックスに補助金出せ

562 :名無し:2017/03/01(水) 12:47:07.05 ID:AyDYFYkq0.net
宅配ボックスって高いんだよ 1個6万ぐらいするし
大量生産したら
1個当たりの値段も下がるのにな

563 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:51:07.77 ID:Iyb0C7gI0.net
再配達は料金取ればいいのに

564 :名無し:2017/03/01(水) 12:53:04.76 ID:AyDYFYkq0.net
宅配ボックスが普及するまで
時間指定と再配達廃止したらいいのに

565 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:53:21.14 ID:1DFE9J1f0.net
>>561
いるいる、
本当に非常識
丁寧に応対してくれるお婆さんとか凄くありがたく気持ちを込めて荷物を渡すけど
居留守女はただ渡すだけになるな

566 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:56:58.44 ID:1DFE9J1f0.net
>>562
自作ので十分だと思う
鍵がかけれるRVボックスをホームセンターで買ってワイヤーや釘で固定すればいいらしい

567 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 12:58:06.51 ID:agnQJQ4y0.net
経営陣と営業が無責任に仕事を受注して
現場が悲鳴を上げるのは、どこの業界でもあるある

568 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 13:01:06.36 ID:F09k+1LM0.net
少子化&高齢化が日本の問題の根幹、ってパターンは結構多いね。
分かりやすいのは年金とかだが

569 :名無し:2017/03/01(水) 13:02:24.66 ID:AyDYFYkq0.net
http://www.ec-life.co.jp/post/combo/combo.html

570 :名無し:2017/03/01(水) 13:05:32.37 ID:AyDYFYkq0.net
http://www.ec-life.co.jp/post/combo/combo.html
高いわ 自分のお金で買いたくないので
市や国の補助金お願いします。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e214316606
これがいいな捺印装置付きだし

571 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 13:09:12.34 ID:5IhWqXpY0.net
客を見て現場を見ず
客の相手をするのは営業であって経営者じゃない

572 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 13:34:58.13 ID:1DFE9J1f0.net
ヤマト運輸経営陣が宅配ボックス普及に消極的なのはボックスはトラブルになるケースが多くクレームを受付ける経営陣側が電話を取るのが嫌だからだと思う
現場サイドにしわ寄せを押し付けているに過ぎないです。
ボックスはあくまでお客様の意向で普及させようとしている

573 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 13:42:48.31 ID:jCIfinmF0.net
でも、他の運送屋の閑散期(2月・11月)にもアマゾンがあれば利益があるんだろうし、繁忙期だけ庸車使えばいいだけなんじゃないの?
こんな協定結んで、アマゾンの荷が無くなったら暇になって人員も余るんだし。

574 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 14:23:51.41 ID:233tmtQp0.net
ニートを荷物を受けとる側から配達する側に代えれば良いんだ

575 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 14:54:37.34 ID:/HafUAmL0.net
荷物は増えたが、楽な軽作業で労働基準法違反にならないというのは馬鹿過ぎ。
配達を毎日から2日に1回にすれば済むという馬鹿組織の茶番。

576 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 16:23:09.58 ID:zg5bkOfC0.net
>>566
戸建ならともかく
マンションのオートロックの内側においてもどうしようもないわけで

577 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 18:29:02.64 ID:EZMxQSZz0.net
自作宅配ボックスで不在票をなくそう
http://friedrice.fool.jp/?p=954
  ↑
自作で材料費2000円

宅配ボックス(個人・戸建用)4,980円
http://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/300-DLBOX001

宅配ボックス 50リットル 戸建用【サンワダイレクト限定】【送料無料】5,980円
http://store.ponparemall.com/sanwadirect/goods/302-dlbox008/?vos=cpppmsoctwitter14051421

578 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 18:31:10.72 ID:EZMxQSZz0.net
>>576
オートロックマンションで宅配ボックスないのか
今時のマンションならほとんどついてるけど増設出来ないのかね?

579 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 18:32:37.25 ID:zKd0UMoG0.net
業界で金出し合って、配達量の多い家に宅配ポスト無償貸与したら良いんじゃないかな。
全戸に配るのは無理でも、一定量の住戸に普及してると楽になるでしょ。

580 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 19:33:13.47 ID:bGBsGJEF0.net
納期のある仕事取って来たら
営業クビでよくね?

581 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 20:04:35.70 ID:Zc6scyLk0.net
アマゾンやめたら済む話で。入る金とかかる手間暇考えたらもう

582 :名無しさん@1周年:2017/03/01(水) 23:23:11.04 ID:l99rplHe0.net
ヤマトって三越辞めて宅配始めたんだっけか?

583 :名無しさん@1周年:2017/03/02(木) 01:10:32.97 ID:CNLlzTgn0.net
ゴミ集積ボックスを応用すれば、宅配ボックスに出来そうな気がする。

584 :名無しさん@1周年:2017/03/02(木) 01:30:48.28 ID:jgXe2Keb0.net
ヤマトのパートのおばちゃんだって、自分の家族が夕方に帰って来るなら
それまでに家に帰らなきゃいけない。

つまり、19時以降の高在宅率の時間帯にパートを総動員して配達することもできない。
どうにもならんね。

585 :名無しさん@1周年:2017/03/02(木) 02:59:29.88 ID:ROJP/TOx0.net
運送業界 7兆5424億円
企業名 売上高 営業利益 純利益 従業員数 特色
日本通運 1兆9091億円 548億円 357億円 7万1240人 陸海空の総合物流で世界的。引っ越し国内大手
ヤマト  1兆4164億円 685億円 394億円 19万9377人 宅配便首位、国内シェア4割
SG   9433億円 540億円 340億円 8万3954人 総合物流企業。佐川急便
日立物流 6804億円 283億円 140億円 2万5344人 3PL(物流の一括請負)首位
セイノー 5555億円 262億円 189億円 2万9117人 路線トラック草分けで業界最大手。カンガルー便
山九   4894億円 243億円 129億円 3万1198人 物流と工場建設・改修保守が両軸
センコー 4340億円 175億円 85億円 1万1992人 企業物流大手。化学や住宅強い
近鉄EX 4203億円 154億円 98億円 1万7680人 国際航空貨物混載大手の一角
福山通運 2546億円 131億円 99億円 1万9946人 路線トラック大手。宅配便5位。BtoB主体
鴻池運輸 2526億円 103億円 64億円 1万2057人 総合物流会社。鋼向けなど構内物流に強み

「ドライバーの平均年齢は46.5歳」
即日配達・時間指定のせいで運送トラックや配送ドライバーは寝ずに運転してる
アマゾンの荷物がダンボールの4割を占める、アマゾンの荷物には別途手数料を取ること
通販市場はもう伸びない、アマゾン、ゾゾタウン、アスクル、ヨドバシ、ヤフーショッピング、楽天市場、etc
交通事故が増えたのは通販会社の荷物が原因、再配達には再配達料を追加徴収すること
アマゾンが成功したのはヤマトのような配送会社のおかげ、プライムは廃止すべき

586 :名無しさん@1周年:2017/03/02(木) 03:46:11.11 ID:72UYQggQ0.net
>>585
切るならアマゾンでなくイチゲンさんだろ。アマゾンが4割で第一位なら。
頻繁に利用する客や、アマゾンのみに特化したほうがコストパフォーマンスがいいはず。
単位時間あたり幾つ集配できるかが大事であって。
アマゾン倉庫からつぎつぎ出荷され、配送先もお得意さんの家のほうがムダが減る。
個人間や小口は割高にするか受け付けないほうが利益、賃金は上がるはず。

587 :名無しさん@1周年:2017/03/02(木) 03:53:16.47 ID:yIBihHHK0.net
お得意様と一見の客とどこで区分けするんだよ...
誰でも最初は一見の客なんだぞ

588 :名無しさん@1周年:2017/03/02(木) 06:39:03.94 ID:72UYQggQ0.net
アマゾン倉庫へいけば30分で荷物満タンしてくれて、
それ以外なら各所回ってたとえば3時間かかるとしたらそれで利益、売上が変わる。
配達履歴でみればお得意様かどうかわかる。
平日・昼間でも配達できる、一人暮らしでないとか情報を蓄積していればロスが減る。

589 :名無しさん@1周年:2017/03/02(木) 07:23:05.51 ID:WCcaevrX0.net
>>461
そんな細かいこと気にして毎日なにもできずに過ごしてきたからそんななんですね

590 :名無しさん@1周年:2017/03/02(木) 07:25:13.47 ID:WCcaevrX0.net
家の郵便受けが小さすぎるんだよ

投函できるようにすれば解決だろ

591 :名無し:2017/03/02(木) 12:05:03.33 ID:3SymzDwK0.net
市や国が宅配ボックス設置の
補助金出したらいいじゃん

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