【鉄道】釧路−標茶を運行する観光列車「冬の湿原号」　車輪修理でＳＬ使えず、今冬はディーゼル機関車で牽引　JR北海道 (SankeiBiz)

84 ：名無しさん＠１周年：2017/02/11(土) 14:35:07.47 ID:EsGWTrru0.net

>>66
昔の機関区は動輪でもなんでもちゃちゃっと補修していたけどな。
動輪なんて一番早く傷む部分なんだし。
蒸機の全般検査なんてボイラぶっこ抜いて補修してから組み立ててた。
鋼材から切り出し溶接して部品をつくるくらい朝飯前。
まあ全部自分たちでやりたがっていたのも赤字の原因の一つだろうけど。