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【鉄道】東京・葛飾区、路面電車の導入検討…貨物列車専用となっている線路を活用

1 :かばほ〜るφ ★:2017/02/07(火) 11:52:15.84 ID:CAP_USER9.net
東京 葛飾区 路面電車の導入検討 貨物列車の線路活用
2月6日 18時49分

東京・葛飾区は区内の公共交通機関の利便性の改善を目指し、現在、貨物列車専用となっている
線路を活用して、路面電車を導入できないか、検討を始める方針を決めました。

葛飾区は、JR常磐線や総武線など区内を東西に結ぶ鉄道は整備されている一方で、
南北を結ぶ公共交通機関はバス路線しかなく、住民からは、長年利便性の改善を求める声が出ています。

これを受けて、区は区内を南北に走るJRの貨物列車専用の路線「新金線」に、
路面電車を導入できないか検討を始める方針を決めました。

新金線は鉄道貨物の減少などによって、現在1日に数本しか運行されておらず、
区では、この線路を活用することでコストを大幅に削減したい考えです。

路面電車は、ヨーロッパで都市の新たな交通機関として導入が進んでいる「LRT」と呼ばれる
新しいシステムを軸に検討しているということで、区は新年度予算案に2000万円を計上し、
需要予測の調査などを行う方針です。

葛飾区の青木克徳区長は「採算性や踏切箇所をどうするかなど問題はあるが、
区内の南北交通の課題を解決するため、JRなどの関係機関と検討をすすめていきたい」と話しています。

NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170206/k10010866731000.html
(ソースに動画あり)

2 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 11:53:10.23 ID:DvQ8hvPj0.net
清く正しく葛飾区

3 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 11:53:29.51 ID:K/Te6XkQ0.net
昭和かな?

4 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 11:55:26.08 ID:YaAIen6c0.net
結構毛だらけ猫灰だらけ

5 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 11:55:37.74 ID:AlVI1NVi0.net
お年寄りが多そうなところは路面電車のほうがいいね
平面で乗り降りも楽だし

6 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 11:56:07.21 ID:frKtxdBP0.net
金町-小岩だっけ
実現は当分先だろうけどいいんじゃない

7 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 11:57:21.21 ID:7z6OutFK0.net
あの線路、前から勿体無いと思ってた。

葛飾区は南北の移動がバス頼りだから2000万ぜひぶち込んで欲しい。

8 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 11:57:59.15 ID:GDSD/3o+0.net
地震起こるかもしれないからあまり高くせず

二階建て線路のようなアイデアも使えると思う

土地確保が難しく,特にビジーな区間で,立体的な線路を構築する

東京の目玉 交通機関としてアピールできると思う

9 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 11:59:13.48 ID:PVlAI71X0.net
小名木川貨物駅が廃止されたから新金線もいらなくなったんだな

10 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 11:59:49.43 ID:EfMI5Qmc0.net
やめてくれよ 一日3回でも面倒くさいのに
やるなら立体交差してくれよw

11 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:00:02.78 ID:WdWgwX/xO.net
路面電車ねえ〜車などの邪魔になりそうな気がするが
富山の路面電車って遅すぎて意味あるのかな?自転車のほうがずっと速いだろ

12 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:00:03.10 ID:bXbPTnsw0.net
立て続けに三人飛び込み自殺とか?

13 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:00:05.65 ID:E1mlH+Zb0.net
昔、都電を廃止した理由が「交通渋滞緩和のため」
AFPに日本発のトップニュースとして配信された
R4をトップ当選させた都民の民度は変わらん

14 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:02:31.66 ID:0bkajz0z0.net
路面電車というか、要は新金線の線路を借りて
旅客営業できないか、ってことだよね?

15 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:03:05.56 ID:Z30aHCQZ0.net
そんなことより立石に急行や特急止まるようにしてくれ

16 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:03:52.49 ID:Qf6/TBCJ0.net
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/b/b0/%E6%96%B0%E9%87%91%E8%B2%A8%E7%89%A9%E7%B7%9A%E3%83%BB%E8%B7%AF%E7%B7%9A%E5%9B%B3%E3%83%BB1.jpg

これね。
実現したら鉄道不毛地帯が解消されるかも。

17 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:05:13.03 ID:CrgxLp040.net
主要道路とは立体になってるしどこを路面走らせるのかって疑問はある。
高砂駅前通すと金町線と競合するし

18 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:05:16.60 ID:ICE5yxJz0.net
その前にさあ何十年も前からまったく進展しない葛飾に環状道路を通すって話はどうなってるの?
土地の買収もやめちゃったろ
それから高砂の開かずの踏切
これを何とかしろよハゲ区長
こいつ、パフォーマンスばっかりなんだよな

19 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:06:04.92 ID:Akwq3Erl0.net
京葉線も貨物線を転用したんだよな
新金線を旅客用にすると国道6号と交差するところがネックになるな
立体交差にでもするのだろうか

20 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:07:04.89 ID:UeCxLVmn0.net
貨物でいいから乗せてw

21 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:07:39.59 ID:FpkmRd+f0.net
足立区と江戸川区も巻き込んで
北千住〜新小岩〜一之江〜西葛西を
繋いでくれ

22 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:08:30.57 ID:EfMI5Qmc0.net
水戸街道とは立体になってないよ
あそこ信号あるのに一時停止するやつがいてあぶない

23 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:08:49.10 ID:tFY6arQM0.net
京葉線分岐ー亀戸ー新小岩ー金町かぁ。LRTでなく東京直通させりゃいいじゃん。
りんかい線欲しがってるから、その辺で束と取引きすりゃいいよ。
譲渡するから、代わりに金町までの路線を何とかしる!でOK。

24 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:10:13.69 ID:bX1w7oF70.net
これはいいかもな
駅ができると地価も上がる

25 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:12:40.36 ID:fTBX90Sx0.net
南武新線もアクシス

26 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:14:46.87 ID:Lpva+Dcj0.net
こち亀終わって葛飾区もネタがない

27 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:15:04.82 ID:mljTWhb00.net
荒川区の熊野前あたりじゃ
路面電車の停留所に渡るためにジジババが
信号無視して車道を横断してるからな 

28 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:17:34.78 ID:y7rppF5Q0.net
京成バスの仕事をJRが奪うってこと?

29 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:17:37.82 ID:CQLoc7xuO.net
南砂町のあたりに線路があるよね。

単線だけど

30 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:18:09.52 ID:/BO1iKU10.net
京成バスて終点が異様に短く路線も限られ非常ーーーに使いづらい正に屑ゴミカス会社
潰れて都バスで統一して欲しい

31 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:18:32.34 ID:kFKU9SqR0.net
路面電車にする必要なくね?
普通に専用軌道区間に駅作るだけじゃだめなの?

32 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:19:01.49 ID:KbwOJOS50.net
路面電車ではなく普通の電車線にした方が早いと思うが・・・

常磐線から京葉線新木場駅乗り換えってのは割と利用客ありそうだし

33 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:21:01.45 ID:lXB2RgCe0.net
>>1
「路面電車」と「LRT」の違いは何だ?

記者は、読者に、後からネットで調べさせる前提で記事書くなよ

34 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:22:28.42 ID:uWvwT/EI0.net
そろそろ、モノレールの無人運転を

35 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:22:39.56 ID:pADTqA6I0.net
そういえば、環七の下に地下鉄通す計画あったな

36 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:27:01.18 ID:1mJz26UN0.net
前から新金線の旅客化の話は出ては消えを繰り返しているけど
結局近くに駅が出来ない線路沿いの住民が猛反発して終わるんだよね

37 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:27:07.33 ID:KbwOJOS50.net
ってか、東海道貨物線と接続した方がいいんじゃないか?

38 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:28:19.91 ID:CB5V1ZW5O.net
路面電車ってのんびりって感じ 渋滞バンバンで混乱じゃないの

39 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:33:41.52 ID:v7FHoEKG0.net
>>37
東海道貨物が旅客化される計画があって(羽田直通)りんかい線も繋ぐ計画になってる。
そうすれば、新金線→京葉線→りんかい線→東海道貨物線と通れない事も無くはない。
非効率だけど。

40 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:34:14.56 ID:Yo/32N4u0.net
葛飾は地震で満潮の時に荒川が決壊すると6〜7mの濁流が
流れ込んで8割が溺れ死ぬからインフラ整備しても意味が
無いんだよな

41 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:36:10.28 ID:F4+Lw+PC0.net
>>2
勝ってくるぞと板橋区

42 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:36:30.29 ID:v7FHoEKG0.net
つーか水戸街道も永代通りも踏切だよね。
今は貨物だけだから良いけど、旅客化したら酷い渋滞になりそう。
京急蒲田みたいに二階三階の高架にする?
それとも世田谷線と環七みたいに踏切のまま?

43 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:37:08.71 ID:KbwOJOS50.net
>>39
常磐線の羽田空港直通ってのは魅力的じゃなかろうか?

つか、東海道貨物の旅客化は横浜・桜木駅やら小田原まで走るのかねぇ

44 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:37:41.56 ID:Z/uFWIgC0.net
路面電車が通る時は、少年が先に走って警告してくれるんだよね(´・ω・`)

45 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:38:12.90 ID:2J/d+zgV0.net
なんか新金線と越中島線がごっちゃになってるけど江東区は別に共同で越中島線旅客化の話を進めてる訳じゃないよ。

46 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:38:48.61 ID:Aq0ERRkr0.net
読みは しんかねせん だと思ってた

47 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:39:41.88 ID:J7vJOrkF0.net
もしかすると新宿の踏切の所?
なら止めてくれ

48 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:42:07.66 ID:otr0gBTQ0.net
お花茶屋や青戸辺りから新小岩に電車では行けないんだよな
京成を使うと超大回り バスもこれまた大回りで1時間はかかってしまう 

49 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:43:20.64 ID:9fjJ40z40.net
新金線だったら路面電車じゃなくね?

50 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:47:24.01 ID:DZ1pygFk0.net
>>6 新小岩

51 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:48:33.70 ID:rU3ZIWQd0.net
天にましましうどん下さい

52 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:48:37.97 ID:lhsQWtOf0.net
水戸街道にある線路だっけ
あれて一時停止しないと違反になるのか
たしか信号があったような気がしたが。

53 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:49:43.74 ID:gujGTXMg0.net
>>50
>>16を見ると、終点(始点)は小岩のようだ

54 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:50:10.13 ID:NHDLOobG0.net
これは京成バス終わったな

55 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:51:10.38 ID:97m600Yy0.net
>>54
運営するのはJR系だろうしな

56 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:51:12.59 ID:lhsQWtOf0.net
>>16
京成があるんだし必要かよ
都心に出るなら常磐線でいいしな

57 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:52:32.07 ID:zYnR/kJc0.net
青砥亀有間をもっと利便性よくするべきだった
青砥の再開発のときに

58 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:53:38.66 ID:kxdEvKIK0.net
>>52
止まらなくていいらしいよ
一時停止しようとして激しくクラクション鳴らされた田舎モンです

59 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:54:03.73 ID:9fjJ40z40.net
高砂駅の客が流れたら、京成かわいそう。

60 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:54:32.05 ID:lhsQWtOf0.net
>>18
メトロ7の方が利便性が高くなる
池袋に出るのが早くなるからな
東武が大師線を池袋まで線路計画があったが
断念したのは現在視点で見れば失敗だなw

61 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:54:54.60 ID:0855BFx10.net
単線電車で良い
西武国分寺線も単線

62 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:56:58.53 ID:v7FHoEKG0.net
>>43
鶴見から羽沢経由で相鉄直通が先。
確か桜木町方向も計画にはあったかな。

63 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:57:02.63 ID:MefAsklv0.net
大阪のLRT計画はどうなったんだ?
天王寺と難波を結ぶというやつ。

64 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 12:58:48.00 ID:wI2ajnyl0.net
運行はぜひとも銚子電鉄に

65 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:01:44.00 ID:iamN5j8w0.net
6号にある金町線路か

66 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:02:01.70 ID:Y/R2qvuK0.net
>>33
ローカルレールトレインだろ
路面電車以上に訳しようがない

67 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:05:05.74 ID:aYphuRug0.net
素直に道路にすればいい

68 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:05:26.74 ID:ZBP2N+8m0.net
縦のライン弱いからいいね。
あとは横に千葉に向ける線がもう一本地下鉄あればなー。

69 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:07:15.90 ID:3rq8myEY0.net
アマゾンの利便性から貨物は残すべきだな
ジジババなんぞバスでいいんだわ

70 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:08:25.61 ID:X4XD0UlL0.net
やめてくれwww
都電荒川線すらくそ邪魔なんだし、路面走らせたらどうなるかなんて想像つくわ
渋滞解消目指した新宿バスタなんて見るも無惨な結末じゃねーか
東京都のポンコツ役人どものオナニーに付き合わされてうんざり
どうせ作るなら地下鉄作れ

71 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:08:33.42 ID:KU83Nn1L0.net
専用軌道と併用軌道の区別もつかん無知は黙ってなさい(´・ω・`)

72 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:08:38.26 ID:XJ5FNlq00.net
>>52 >>58
三色信号機がある踏切は信号現示に従ってそのまま進行していい事になってる。都内だと還七若林の踏切がそう。

73 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:08:47.07 ID:otr0gBTQ0.net
京成に運営させて高砂から新小岩に行かせればいいかも 
金町方面は新宿終点のLRTにして踏切は越させない

74 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:08:47.36 ID:5q2APjG/0.net
>>48
葛飾は区域が川で三分割されているので、行き来するには橋が必要で金がかかる

75 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:09:21.43 ID:OxWI+c540.net
すでに何人も指摘しているけれど、水戸街道と交差するところの踏切が一番のネック
新金線の本数が増えて、あの踏切が頻繁に閉まるようになったりしたら水戸街道の渋滞は壊滅的になる

解決策としては、「電車の方を信号で止めてしまう」というものがある
踏切の前後には普通に交差点があるから、その交差点の信号と連動した信号を線路側につけて
水戸街道が青のときは電車が止まり、水戸街道が赤の時に電車が通過する形にする方法で解決できる

76 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:10:52.76 ID:bidC+sIf0.net
これが路面電車化されるってこと?
http://stat.ameba.jp/user_images/20130610/19/umeda-nobutoshi/ac/30/p/t02200276_0561070312571203749.png

77 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:11:22.72 ID:qZTFsbas0.net
東京の東西にある区は南北の移動が困難なんだよね
バスはあるんだけど
練馬とか南北への移動が最悪
車しか手段がない

78 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:12:51.92 ID:VqRM1aR20.net
どうせだったら、金町〜越中島まで走らせればいいのに

79 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:14:21.53 ID:7+K1pk6e0.net
路面電車って海外では残ってるけど
日本では地下鉄に駆逐されて地方都市しかのこってないんだよな確か

80 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:14:44.77 ID:otr0gBTQ0.net
>>77
昔の墨田区がそうだったわ 今は半蔵門線が出来てかなり便利

81 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:16:00.15 ID:GwTg/FuK0.net
>>79
都電荒川線、東急世田谷線

82 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:16:16.52 ID:i8d6is/90.net
東京は西がかなり発展してるけど東は大阪みたいに廃れてるよなw

83 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:18:48.42 ID:OxWI+c540.net
大阪まで「廃れてる」と言われてしまう評価基準だったら
世界中に廃れてない都市なんて数えるほどしか残らないような気がするんだが

84 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:20:10.00 ID:X4XD0UlL0.net
>>77
環七、環八の渋滞は最悪だぜ
裏道がないからな
バスも予定時刻通りつく事もない
南北の行き来出来る路線早く作れよな

85 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:25:06.60 ID:otr0gBTQ0.net
水戸街道の渋滞も酷い 四ツ木橋から金町のバイパスまでの5キロが30分はかかる
新金線の踏切がしょっちゅう閉じるようになったら暴動が起きる

86 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:29:45.55 ID:mMaxSXKK0.net
水戸街道のところの踏切信号って
赤点滅の時もあるよな?誰も止まらないけど

87 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:34:15.65 ID:263US7iQ0.net
>>66
Light Rail Transitな

88 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:34:38.42 ID:2SrvK6sh0.net
>>1
線路の所有者ってJRだろJRが路面電車に転用する事を認めるとは思えないけどな

89 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:38:05.74 ID:0qZmcLwX0.net
踏切は信号機にして
電車が来た時だけ道路が赤になるようにするべきだな

90 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:38:56.75 ID:PVlAI71X0.net
>>82-83
仕方ない。関東大震災と第2次大戦で2度滅んだ町なんだから。
便利さよりも、とにかく復興最優先だったから。

91 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:41:32.40 ID:DJu5DD9Y0.net
LRTいいと思うけど、電圧的に無理じゃないの?
新小岩駅構内に乗降場つくれば、利用客は見込めると思うなぁ。

92 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:44:24.14 ID:2SrvK6sh0.net
>>1
JRの持ち物の線路で妄想して何が楽しいのか分からない
LRTに無駄な金を注ぎ込むなら
都営バス、京成バスに補助金出して増便、路線新設の方が現実的だろ

93 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:45:38.98 ID:ACMGXEzr0.net
亀戸〜新木場だかの貨物線も是非路面電車にしてくれ

94 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:46:37.50 ID:YkQmqLe00.net
いいんじゃないかな
道路に吸収されず今も線路が残ってるって事は荒川線みたいに住宅地の間を縫うように線路が通ってるて事でしょ
線路沿いには住みたくないけどね

95 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:46:42.01 ID:NGgu1URY0.net
鉄オタがよく写真撮ってると聞いた

96 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:47:05.12 ID:cNSLtTfd0.net
新小岩のキャバクラレディだったシンディも喜ぶことだろう

97 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:48:00.59 ID:2SrvK6sh0.net
>>93
まだ、金町〜新小岩〜亀戸〜新木場にディーゼルを走らす方が現実的だよ
実際新小岩〜亀戸〜新木場にディーゼル貨物が今でも走ってるから

98 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:49:47.01 ID:DJu5DD9Y0.net
>>93
いいと思うけど、電化してないからレールバスだね。
都バスが良いと思うけど、道路が渋滞しているので難しいでしょ。
熊本みたいに私鉄を含めLRT化してるところもある。

99 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:49:54.93 ID:Dj9PTDD+0.net
葛飾って異様に不便だよな
評判がどうあれ足立区のが遥かに交通の便はいい

100 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:50:23.25 ID:SeY0Ec1m0.net
路面ディーゼルカーというのは良いかも。

101 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:54:41.15 ID:D0PbBl1W0.net
LRTだと単純に京成の客奪うだけな気が
コース的に高砂とも繋がらないし
6号の踏切も定期的に閉じるようになって悲惨なことになる

102 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:55:37.85 ID:AK65vOVA0.net
>>88
富山ライトレールの例があったから、もしかしてと思ってるんだろう。前提条件が違いすぎるけど。

103 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 13:56:59.83 ID:PVlAI71X0.net
>>100
それならバスでいいんじゃね?

104 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:00:06.04 ID:pd+sOqbM0.net
>>11
年寄りや赤ん坊連れの主婦は自転車厳しいし雨や雪の日もある
通勤、通学の市電客がみんな自転車に乗ったら道路はとんでもないことに

105 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:01:25.88 ID:zSUi1TXp0.net
こんなのが10〜15分おきに通過して行ったら6号はますます大渋滞だな
正直、辞めて貰いたい

106 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:01:54.29 ID:DJu5DD9Y0.net
>>103
バスだと舗装しなきゃならないから無理でしょ。

107 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:05:32.68 ID:i8d6is/90.net
>>106
デュアル・モード・ビークル

108 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:13:48.86 ID:DJu5DD9Y0.net
>>107
既存の軌道と一般道の結節点が無さそうなので無理かも。
石岡駅のBRTみたいにJRから露骨な嫌がらせをみればLRTは無理だろうが、それでも何とかしたという地元の気持ちは判る。
確かに水戸街道周辺がネックだなぁ。

109 :相場師 ◆lXlHlH1WM2 :2017/02/07(火) 14:15:15.09 ID:5/CJidbg0.net
金町に行っても仕方ないよな。
高砂・青砥だったら成田行きのアクセス特急に乗れるからいいけど

110 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:15:19.88 ID:4uOt9dtN0.net
>>53
横だけどとにかく、実際に入ってるのは小岩じゃなくて新小岩だよ。

111 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:15:44.26 ID:m495eP/w0.net
>>99
足立はただのスケープゴートだから
糞意地の悪い都民のサンドバッグ
都の外でも大阪をターゲットにしてる根っからのいじめ都

112 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:17:28.69 ID:4uOt9dtN0.net
>>9
線路がなくなったわけじゃないから、又作ればいいと思うw
ARIOかなんかに直付けだぞw
>>14
富山ライトレールは、元富山港線だけど、鉄道営業法のままなのかあれを軌道法で出来るのか関心がある
wikipedia見たらわかるのかなあ

113 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:18:59.95 ID:7aEssr3p0.net
世田谷も南北を繋ぐ列車は世田谷線くらいしかなくて不便だ
おまけに世田谷にはJR線が走っていない
なんとかしてくれ

114 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:23:36.68 ID:4uOt9dtN0.net
>>102
二種とか三種事業者が云々じゃないの?

115 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:24:59.96 ID:8mwpDQh40.net
東京東部みたいな吹き溜まりに金使うなよ

116 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:27:29.55 ID:FIdB/ggP0.net
金町〜高砂は京成金町線、高砂〜新小岩は新金線なら国道平面交差と京成との競合は問題無い
だが高砂駅周辺区画整理と京成本線立体交差化、京成金町線大改良をセットでやらんとな
京成交差部以外を高架複線化がベストか
それより亀戸〜新木場早う

117 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:28:59.22 ID:LF0FAxsf0.net
>>113
環八の下に地下鉄欲しいよな

118 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:29:00.36 ID:KBWYF9zD0.net
>>31
LRTだとホームに高さがいらないから、駅の建設が楽なのと。
貨物船は単線だから、何カ所かすれ違える場所を作らないといけない。
だったら、それを貨物船の外の路面線区間でやれば土地買収が必要
なくなるとか試算してるのじゃないかな?

119 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:31:32.69 ID:LF0FAxsf0.net
>>118
貨物船は単線だけど、複線用の土地は確保されているそうだ

120 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:32:42.03 ID:DJu5DD9Y0.net
>>119
それは無理。
既に一部は駐車場になってる。

121 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:32:50.83 ID:w9QpmTJ60.net
金町って駅がマイナーなんだよなw

常磐快速が止まる訳でもないし。
京成柴又線と並走?
新小岩までなら亀有からバスあるし。

意味あんのかね?

122 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:37:38.62 ID:w9QpmTJ60.net
国道6号の4車線を頻繁に止めたら、ダンプ達が発狂するぞ〜w

123 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:39:24.30 ID:BBkTk/Wr0.net
>>44
のいておくれやっしゃー あぶのおまっせー
のいておくれやっしゃー あぶのおまっせー
バタッ(転ぶ)アッ
キキー
ゴワシャゴキグシュザリザリザリー…
てなわけで、京都市電の開業早々、その仕事は廃止されたらしいね
初期の電車先端に付いていたのが「網」だったのは
そういう小僧さんの「退避用」だったのかねぇ…

124 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:41:02.31 ID:otr0gBTQ0.net
>>121
>新小岩までなら亀有からバスあるし
あれは立石や四ツ木経由で1時間くらいかかるから暇な人でないと使い物にならないのです

125 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:44:43.75 ID:LF0FAxsf0.net
>>120
駐車場ならどけて貰いやすくね?

126 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:44:50.70 ID:IWpYL0360.net
>>33
「路面電車」と「LRT」の違いという命題は、実は定義そのものが曖昧で
人や文脈によって区別の仕方が違う

外国でのLRTの意味は比較的小型の鉄道というくらいで別に路面電車とは限らないが
日本では路面電車のうちの新型車両や新路線をLRTと呼ぶ場合が多いってだけ

127 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:46:16.52 ID:4uOt9dtN0.net
>>120
横だけど、貨物分は無理でもLRTの交換施設作る分くらいは何とかなるだろ
トラックパンクで、モーダルシフトがまた見えてきてるから、この線は大事にしないと。

128 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:46:59.39 ID:m9SREoSZ0.net
天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(
閉店後、同列系統サンメリー)に
天罰あらぬ事を
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーは創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
清水由貴子 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちろ
ドトールコーヒーが何も法的措置を
取らないのは事実だからです
赤羽は大松あきらのポスターで一杯
gっっhっっjっyghy

129 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:47:22.81 ID:10YZkHzn0.net
路面電車で重要なのは車体のデザインを未来的なカッコいいものにすること。

130 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:48:23.07 ID:1mKxE/WG0.net
余らせてるなら使った方がいいよね
できれば総武線より南側にも欲しいが

131 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:51:33.92 ID:w2HiLpu+0.net
東武亀戸線みたいな扱いになりそう。。。

132 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:52:21.73 ID:DJu5DD9Y0.net
>>127
言葉が足りなくて申し訳無いが、LRT乗り入れを含め整備することに反対している訳ではありません。
熊本の様に2両編成と単行が混在しなければ、天候に左右されにくいLRTは役に立つと思いますよ。

133 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:52:36.19 ID:R4+l/YjY0.net
しかし、瀕死状態の京成高砂〜京成船橋にトドメ差すことにならないのか??

134 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:53:22.10 ID:4uOt9dtN0.net
>>130
LRT車両でも、そのまま塩浜まで走って行ったら、ものすごい時間短縮だしね。
豊洲とか臨海方面の通勤需要とかあるるんじゃないかな
小名木川のとこ一つとめたりとか。晴海線めくっちゃってなかったらものすごく面白かったのになあ。
仮設施設つくって、五輪の時期期間限定ででもデモ運行とかすればいいのに。
どこかLRT車両かしてくれないかなって1067の持ってるとかなんか殆どないかw

135 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:54:41.47 ID:DJu5DD9Y0.net
>>125
既に何カ所もあるし、JRが協力しないと思う。

136 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:54:50.71 ID:w2HiLpu+0.net
>>133
そこの需要とは被らんから大丈夫でしょう。高砂船橋間は都心からの客がほとんどだと思う。

137 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:57:00.00 ID:w2HiLpu+0.net
>>135
ホントやる気のないJRが動かんとこの話は進まないと思う。
JRはお役所企業だから議員が動けば。。。平沢もやる気がないからダメかw

138 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 14:57:43.83 ID:2NT23XFe0.net
どーせならデンマークとか北欧の路面電車並みの流線形デザインにしてほしい

139 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:00:40.93 ID:RlCsf9FG0.net
>>75
その点を踏まえて、敢えて
路面電車化という表現を使って、
ハードルを下げてる気がする。

140 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:01:01.86 ID:pvn8ZVqU0.net
ただでさえ今でも踏切辺りが混んでるんじゃなかったけ道路情報聴くとよく耳にするけど

141 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:02:31.06 ID:yNf+OPQS0.net
実家が江東区小松川なんだけど、マジで陸の孤島だと思う
頼むから地下鉄か路面電車作ってくれよ

142 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:02:57.54 ID:aYphuRug0.net
>>137
JR東は鉄道事業なんて放り出して、デペとSUICAで金儲けしたいが本音だからね、だれがこれ以上御荷物抱えるもんかと。

143 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:04:11.97 ID:InAURCOk0.net
現状でも水戸街道と京成金町線が平面交差で踏切が10分に一度閉まるから
新金線が増えても渋滞には影響なかろうと思う
もちろん、両方立体交差になれば有り難いけど

144 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:06:29.88 ID:IxzmdqWM0.net
これはやってほしい。
新小岩とか一応葛飾区なのに、一度京成線で千葉県まで出てから別路線に乗り換えて戻って来ないと電車で行けない。
距離では三キロもないのに一時間近くかかる。

145 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:07:04.95 ID:InAURCOk0.net
>>144
歩けよ
あるいは自転車

146 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:08:03.57 ID:Kip0SL/A0.net
たまたまだろうし人群がって結局大混乱だったけど
あの震災のとき荒川線がスゴイ輝いて見えたから
やるとしたらその辺も強めにしたプランで行って欲しい

147 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:13:54.69 ID:IxzmdqWM0.net
>>145
平和橋通りなんか歩道はクソ狭いし車道はクソみたいな路駐車だらけで自転車なんか自殺志願みたいなもんだろ

148 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:15:30.42 ID:otr0gBTQ0.net
>>145
晴れならいいが雨降ってるとなぁ・・

149 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:18:14.53 ID:lXB2RgCe0.net
>>66

お前は何を言ってるんだ?


NHKは
『「LRT」と呼ばれる新しいシステム』
という言い方をしてるんだから、
少なくともNHKの記者の理解においては、
LRTは既存の路面電車と違う面を有してないとおかしい

150 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:19:19.87 ID:DJu5DD9Y0.net
公共交通は悪天候のときに真価が問われる。
バスでは、通勤時さんざん待って乗り切れないとか、逆に2台3台と連なってくることもあるから、定時に確実に乗れるLRTは需要があると思うな。

151 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:22:15.79 ID:4uOt9dtN0.net
>>143
京成は、上に陸橋が架かって久しい。

152 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:23:44.17 ID:4uOt9dtN0.net
>>144
三キロなきゃ30分かからないで歩けるだろw

153 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:30:51.14 ID:0qZmcLwX0.net
>>98
水素利権を目論む役人が
燃料電池車とか言い出しそうだな

154 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:33:01.84 ID:qRfuYVWv0.net
感覚的には東急世田谷線みたいなのを狙ってるんだろうな。
けど、JR的にはそんな他に転用も出来ないものを作るつもりは無いだろうね。

155 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:33:51.89 ID:NukFkVJk0.net
新しい電車もいいけど高砂駅の開かずの踏切をどうにかしてからの話。

156 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:38:50.14 ID:pPCDo6vR0.net
路面電車が普通に車の信号に従って特に車道をせき止めないなら悪く無いと思う
あと採算な

157 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:38:55.13 ID:otr0gBTQ0.net
>>155
全部高架だと思ったが金町線と北総線だけだったな まぁ随分ましにはなったけど。

158 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:52:06.81 ID:O7YYiuEq0.net
>>16
どこを路面電車にするんだろう?
小岩から先に南に展開とかするのかな?

159 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 15:54:56.56 ID:NGgu1URY0.net
>>141
江東区の小松川ってマジでどこ
京葉道路の小松川警察は江戸川区よね

160 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:01:48.51 ID:otr0gBTQ0.net
>>159
江戸川区ですね 小松川警察署はJR平井駅から徒歩10分くらい

161 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:09:29.37 ID:AqHPYB/Z0.net
6号のあの踏切か、開かずの踏切になるぞ
同時に地下にもぐれよ。

162 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:11:55.43 ID:U+Jc0bZ20.net
中川の左岸をちんたら走るようでは採算合わんだろ…

163 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:13:55.42 ID:/B2Oqp2E0.net
>>154
やるのは葛飾区でしょ
江東区も貨物線転用できないか考えてるな

164 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:16:23.48 ID:iyl6/yls0.net
有るものを活かすのは良いね

165 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:23:32.55 ID:pPCDo6vR0.net
今ちょっと調べたらこれまさに葛飾の有名渋滞ポイントの新宿踏切の路線じゃねえか
日常的に路面電車が横切るようになったら水戸街道ヤバくね?

166 :相場師 ◆lXlHlH1WM2 :2017/02/07(火) 16:33:51.97 ID:5/CJidbg0.net
水戸街道の渋滞、まずは環七越えて新中川を渡るところで苦悶。
抜けたのも束の間、踏み切りで涙目。
それから江戸川を渡り、一旦は安堵するも松戸のトンネルで動けなくなり精神崩壊。

167 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:37:48.81 ID:QFCdQf4P0.net
銀座の路面電車はどうなった?

168 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:37:58.56 ID:q9rw01PK0.net
既存の2本ある線路を1本にして方輪ずつの車両を新開発する
現代のジャイロ機能使えば余裕でしょ

169 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:39:33.36 ID:YchT3rck0.net
田舎ならともかく東京なら確実に回収できるからどんどん鉄道作れよ

170 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:40:40.83 ID:UlZXbKCB0.net
そんな事より新宿区にもう一本通してくれよ

171 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:45:28.65 ID:YYwPruR/0.net
京葉線分岐ー亀戸ー新小岩ー金町で、LRTでなく東京直通させりゃいいじゃん。

172 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:47:00.63 ID:xV+Yc5lh0.net
そういやむかし、葛飾区を題材にした警察の漫画があったな
なつかしいな。
りょうさんとかいったかな?まあゆとり世代とか若い世代はもう知らないんだろうな。
まさか終わるとは思わなかったな。

173 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:47:34.86 ID:vuJJFGBs0.net
>>154
JRはこれ手放さないだろう?
葛飾区がLRT方式でやるとしても、○種事業者方式みたいなのになると思うよ

174 :ぴーす ◆u0zbHIV8zs :2017/02/07(火) 16:50:18.55 ID:z4V2K/IRO.net
山手線の外側にもう一つ東京大環状線をつくろう

175 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 16:51:17.03 ID:mieA6xxY0.net
>>174
メトロセブン・エイトライナー構想だっけ?

176 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 17:07:07.06 ID:cv99QUBD0.net
>>1
貨物線を使うんだったら「路面電車」じゃないだろ

177 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 17:13:23.71 ID:H2srGTqU0.net
この路線のバスが無くなったら渋滞解消にもなりそう。

178 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 17:19:30.65 ID:37BrA8APO.net
>>160
平井から徒歩10分は無理だ

179 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 17:21:57.96 ID:QFCdQf4P0.net
新金貨物線の車窓風景
(新小岩操車場〜金町)
https://youtu.be/cldH3lbHNJI

180 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 17:26:43.38 ID:dKVUdd4X0.net
京成は6号に高架かけて自動車通行量減らして踏切横断してるけど
新金線の踏切はやばくない?
環七横切ってた世田谷線みたいに渋滞ポイントになるだけじゃないか
中川に水上バス作った方が安上がり
そりゃ金町〜新小岩〜小名木川〜越中島の新線とか出来れば安上がりで便利この上ないけど

181 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 17:55:16.83 ID:ih6Y6Oi90.net
元々は旅客もやってたけど、廃止だろ。本当に需要あるんかね。

182 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 17:59:36.69 ID:ih6Y6Oi90.net
>>143
いつの時代の話ししてますか?刑務所にでもいて最近出て来たのか?

183 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 18:14:38.66 ID:TEVa/vsq0.net
>>179
けっこういなかだな
国道6号を立体交差させれば
近隣住民も賛成しそう

184 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 19:03:10.10 ID:aW9O6sLf0.net
停留所は多めに設定しないと意味がないね
そうでないと単なる京成金町線の重複路線で終わってしまう

185 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 19:08:29.97 ID:aW9O6sLf0.net
当時の国鉄は何で新金線旅客化しなかったのかねえ
金町駅と新小岩駅を経由して常磐線快速を総武快速線に
流し込めば良かったのに

186 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 19:09:07.35 ID:O7YYiuEq0.net
>>173
まあコミュニティバスすら通さないインフラケチって箱物作る品川区と目黒区ってネタもあるから葛飾区はまだマシよ…

187 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 19:12:26.86 ID:aW9O6sLf0.net
>>67
「一日数本は貨物列車が走ってる」ってのが
見えないのかな
このキチガイ

188 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 19:15:28.48 ID:ovJtHRwD0.net
小岩と西葛西が同じ区とはとても思えないほど離れてる江戸川区に比べりゃ
亀有、青砥、新小岩は近くね

189 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 19:36:14.55 ID:ep1gwn8u0.net
現状でいいよ
たまに貨物が走ってるだけでのんびりしてていいじゃん

190 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 19:43:43.65 ID:/QkM99aa0.net
>>185
操車場でスイッチバックになるから運用が面倒とか。

191 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 19:46:32.43 ID:/QkM99aa0.net
>>190
ごめん、スイッチバックになるのは小岩方向だった。

192 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 19:47:19.10 ID:/QkM99aa0.net
>>181
新金線で旅客営業したことはないよ。臨時列車が通過したことはあるけど。

193 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 19:55:16.83 ID:otr0gBTQ0.net
>>192
行き先不明の銀河鉄道999の臨時列車が走っていたことがありましたね

194 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 20:03:56.17 ID:oEtlFVJ50.net
>>36
だからLRTになれば駅なんていくらでも作れるって
道路上に白く枡形に線ひけば即駅だから(もちろん許可は要るけど)

195 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 20:24:28.53 ID:zh1zn9+t0.net
>>46
おれは
しんかなせん
かと

196 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 20:29:14.05 ID:NzwWcCJU0.net
金町から新小岩に行くような奴は少ない
バスで行けば充分

197 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 20:30:29.74 ID:P/zmPyOE0.net
銭湯とかキャバレーのある電車が走ってたこともあるんだぜ。

198 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 20:38:37.91 ID:NzwWcCJU0.net
金町から新小岩・亀戸経由で越中島から東京駅地下京葉線まで乗り入れて初めて意味がある
しかし電化するカネはないのでD51のひく客車列車の運行となる

199 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 20:41:34.82 ID:yyiPV15H0.net
>>1
路面電車にする必要は無い!

金掛けずに今の線路をそのまま利用しろよ!在日青木!!!

テメエ、どこぞの業者と癒着して決まったら賄賂貰う約束交わしてるだろ!!!

いまある路線をそのまま利用すれば車体と駅の建設だけで済む!

余計に金掛けるような真似をするな!ドアホ!!!

200 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 20:42:06.01 ID:gNalEdDp0.net
>>1
景色が真っ黒で何も見えない地下鉄より、
街並みが同じ目線で流れてゆく路面電車の方が良いよね。

201 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 20:43:51.29 ID:tQi8D/ec0.net
>>1
「駅」ではなく「停留所」にするわけか?
しかし貨物列車との住み分けをどうするかだな

202 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 20:47:48.63 ID:Nj8je9CEO.net
>>1
JR東日本が所有している線路だから交渉しだいだな

203 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 20:49:13.36 ID:vCpd19q30.net
京葉線は東京駅が不便だからどうでもいや

204 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 20:53:03.99 ID:Nj8je9CEO.net
>>174
つ武蔵野線+南武線

205 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 20:56:28.28 ID:tQi8D/ec0.net
新金線もたまに臨時の旅客列車が走るんだね
数年に1本ぐらいだけどw

206 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 21:37:08.69 ID:gA05rsYN0.net
>>151
ああ、そういえば、あそこはそうだったね、すまん

207 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 21:53:41.96 ID:T4I8h+It0.net
>>1
全然【路面】電車じゃない件について

208 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 22:16:47.06 ID:CTwKoWgu0.net
葛飾区社会実験路線として期間限定で土日祝日のみ運行している
京成バス&京成タウンバスの新金01系統でお茶を濁して終わりかと思ったら、
路面電車化とか大きく出たなぁ・・・。

209 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 22:25:56.83 ID:vCpd19q30.net
LRTがダメなら、JR南武支線のような単行で往復する路線でもいい
途中に駅を3,4つ作ればいいじゃん

210 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 22:32:14.07 ID:Czsrb3cA0.net
このスレの伸び具合が興味の無さを表してるw

211 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 22:45:54.35 ID:Fqou4xDo0.net
新宿、細田、奥戸が通勤圏になってしまう・・・あり得ん
そして西水元はやっぱりスルーなのであった

212 :名無しさん@13周年:2017/02/07(火) 23:05:43.72 ID:luVog7uMr
地図見る限り、乗って得する人は少なそうなんだけど…

213 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 23:07:54.22 ID:khHrtYtJ0.net
葛西臨海公園までの縦線作れよ

214 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 23:09:25.40 ID:dKVUdd4X0.net
>>211
つ有楽町線(震えながら

215 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 23:12:24.60 ID:GpAFgi8K0.net
南北鉄道は江戸川区がやらないと

216 :名無しさん@1周年:2017/02/07(火) 23:50:16.33 ID:otr0gBTQ0.net
>>210
鉄道が無いなりに住民がそれぞれルートを作ってしまったからだろう
俺は水戸街道沿線住民だが新小岩へはママチャリを使う

金町へは1時間3本の都バス利用だが時間が全くあてにならない
なぜか30分丸々バス待ちになることも多い

217 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 00:39:45.86 ID:zhhGPFGQ0.net
足立区、墨田区、江東区、江戸川区、葛飾区を循環する路線が出来るのが理想
それも端から端まで隅々と行き渡る路線が欲しいけど、また江東区民が東西線と同様に混雑し過ぎて乗れない地獄絵図になりそうな恐怖

218 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 03:41:14.24 ID:STGLshfu0.net
青砥を経由しないと意味ないだろ

219 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 04:11:53.26 ID:l7Ug8fxdO.net
こじんまりした現状でも住みやそうだけどな


環七の上にモノレールが俺の理想

220 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 07:09:45.89 ID:CWliBwKH0.net
>>126
LRTって、本当は郊外の高速線をかっ飛ばして来た低床電車が、都心はそのまま併用軌道に乗り入れて中心街を抜け、その後多方面から集まった低床電車が連結して長大編成になって地下鉄を走って行くんだったはず。

日本では何故か低床だってだけでLRTになる。

221 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 08:17:54.78 ID:Jm33tyLS0.net
>>207
路面電車に分類される都営荒川線も基本的に道路を走らないよ

222 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 08:29:07.40 ID:iPT3VDp20.net
>>82
少しは外に出ろ


      大阪都心                                 東京都心
                         【桜の名所】
3000本 大阪城公園                        800本 上野公園(動物園含む)
4500本 桜ノ宮                            1000本 墨田公園

                        【水辺の利用】
中之島                                  日本橋
http://i.imgur.com/DrQFqnj.jpg                   http://i.imgur.com/H9BojlR.jpg
道頓堀
http://i.imgur.com/6AeGnrE.jpg

                          【中央駅】
大阪駅                                 東京駅
http://i.imgur.com/sYKpb1r.jpg                   http://i.imgur.com/oU9309p.jpg

                          【公園】
大阪城公園  自由に散策 無料                  皇居 一般人立ち入り禁止
http://i.imgur.com/iHlYIf1.jpg                    明治神宮 殆どが立ち入り禁止の森
天王寺公園  自由に散策 無料                  赤坂離宮 立ち入り禁止区域
http://i.imgur.com/rY4y5up.jpg                   新宿御苑 有料

                        【メインストリート】 
御堂筋                                  銀座
http://i.imgur.com/wX2mPC7.jpg                  http://i.imgur.com/Hwn9Akn.jpg

                          【動物園】
天王寺                                  上野
http://i.imgur.com/rZQZsJa.jpg                   http://i.imgur.com/xwrcn5V.jpg

223 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 09:39:02.74 ID:BL5GHM2G0.net
貨物列車をトラック便にきりかえれば 解決か

224 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 09:42:33.12 ID:oOiKa7mU0.net
トンキソヒトモドキ

225 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:06:32.68 ID:oU50puSJ0.net
>>156
逆だ車が電車の運行を邪魔したんだろ

226 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:09:40.43 ID:rpAA2Z69O.net
>>223
路面電車のように貨物が走ればいい
昔の渋谷はそうだった

227 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:11:13.85 ID:rpAA2Z69O.net
>>223に追加レス
東武も昔は群馬や栃木に路面電車走らせていて
日光かどこかで貨物列車が路面電車のように路上走ってたはず

228 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:11:51.88 ID:dUQRROQr0.net
これねえ。区長の選挙対策ですよ。
おれ葛飾選挙民じゃないけど、中央区でも江東区でも臨海鉄道詐欺はあった。60年前の手口だけどね。

229 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:13:44.22 ID:RygPc8bw0.net
40年程前に署名した地下鉄計画はどうなった。儂の貴重な署名返せや。

230 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:16:25.34 ID:Jm33tyLS0.net
>>229
採算性がない地下鉄なんて無駄の極みじゃん
赤字垂れ流し歓迎とかマゾかよ老害w

231 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:20:48.96 ID:pzN/6++B0.net
>>16
これ誰が作った画像だよ
勝手に小岩に伸ばすなw

232 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:22:12.49 ID:Y+78n09/0.net
>>220
増解結なしなら京津線にちょっと似てるな、
田園都市線がその方法で246走ってたらどのくらい地獄だったんだろう。

233 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:27:16.38 ID:mlLUNrIJ0.net
とんきん東線か

234 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:27:22.23 ID:4TsBvL6d0.net
絵面的には良いから
新海誠が使いそう

235 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:29:54.10 ID:nxFnanVZ0.net
都内は横の移動は楽だけど、縦に移動するのは大変なところって結構あるからな

236 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:31:21.92 ID:sTD/Aj480.net
>>70
専用軌道と併用軌道の区別もつかん無知は黙ってなさい(´・ω・`)

237 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:38:22.38 ID:gGqrR6Md0.net
JR貨物との乗り入れは無理だな。

238 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:43:15.01 ID:6f09bghv0.net
>>141
小松川で江東区民を名乗るな。

239 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:47:54.80 ID:SYdrQwgYO.net
「小岩―新小岩に新駅を」の看板ってまだあるのかな?

240 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:48:12.37 ID:amD5lBBx0.net
下町話全然わかんねw
こっちの環七にも地下鉄通してくれよ

241 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:52:04.83 ID:sSjEELyd0.net
有楽町線、亀有吉川への延伸まだ?

242 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:52:28.63 ID:QC+5Ee1n0.net
15両編成の路面電車とか胸熱だな

243 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:53:17.82 ID:B9mftF7m0.net
水戸街道の踏切部分の渋滞を指摘してる声が多いが
(この計画を推進してる議員の配布ペーパーを読んだ記憶の限りでは)
直近の信号の赤で車の通行が止まるタイミングを待って新金線を通すらしい
要は車を待たせるんじゃなく、電車を待たせる方向

244 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 10:55:50.11 ID:of159lt40.net
最近、立石がB級グルメの聖地になってるし、
葛飾は勢いがある

245 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 11:38:48.35 ID:M9fmiouQ0.net
そういえば金町に大学も来ているな 東京理科大だったかな?

246 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 11:51:04.80 ID:HOhe6GKB0.net
足立区あたりから江東区まで縦断して
そこから西に曲がって東京駅行く地下鉄つくれよ

247 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 11:56:04.43 ID:RyUgHzLs0.net
>>180
世田谷線は信号扱いだからあれが渋滞ポイントなら
横断歩道も渋滞ポイントになっちゃうよ

248 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 12:02:13.64 ID:+dEthdvdO.net
面白そうな話ではあるが、正直、都民じゃないから何が何だか良く分からん。
要点を分かり易く説明してくれんね。

249 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 12:05:12.52 ID:dQ1rGS+B0.net
葛飾区には南北線が無いので貨物線を利用するってこと

250 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 12:06:23.39 ID:+dEthdvdO.net
貨物線が路面を走ってるの?

251 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 12:17:34.89 ID:zfADioIE0.net
6号線は金町立体の南端から青戸まで6車線化する計画があるのよ
今は用地買収をチマチマやってるけど
都市計画を変更してその地上6車線計画を立体4車線+地上2車線にすれば
踏切問題はクリアできる

252 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 12:41:36.72 ID:DpAxybjJ0.net
>>1
なに言ってんの?
貨物が使ってるでしょが!
ダメ

253 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 12:43:26.68 ID:DpAxybjJ0.net
>>250
JRの土地を強制収容し道と路面電車にして後々は道路だけにするんだろうな

254 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 13:20:12.81 ID:vfidPO3e0.net
>>97
田舎者乙
新木場なんか通ってないぞ

255 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 13:20:19.02 ID:Aqp6Cd3C0.net
>>243
あの信号が赤だったら止まる事を周知するのが大変かも。
水戸街道にクルマ用の踏切が必要になるな。

256 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 13:21:35.34 ID:Aqp6Cd3C0.net
↑あ、なんか変な文章になった…踏切は既にあるよねw
それぐらい存在感のない踏切だからな…

257 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 13:22:24.67 ID:/PGBvCxf0.net
>1やスレタイに「路面電車」ってフレーズが入ってるんで
>>253みたいな勘違いする人が続出してるけれど
既存の貨物線に小型の旅客列車を走らせるってだけの話だよねコレ
あと駅をいくつか新設するくらいか

「小型の旅客列車」の代名詞的表現として「路面電車」って言葉を使ってるだけで

258 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 13:27:19.20 ID:M9fmiouQ0.net
都内で高架していない電車が余りないから地べたが多い
新金線が路面電車ぽく見えているのかな?

259 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 13:39:44.13 ID:STGLshfu0.net
京成金町線と合体したら面白いな

260 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 13:40:37.15 ID:GrM8EwL10.net
>>259
軌間が違うんじゃね?

261 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 13:50:34.80 ID:Pcal1+sy0.net
金町線は本線ともう繋がってないから
改軌できなくはない

262 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 13:50:46.42 ID:STGLshfu0.net
>>260
敷き直せばいいだろ

263 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 13:56:30.43 ID:M9fmiouQ0.net
>>261
金町-上野の直通はもう無いんだ・・

264 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 13:58:12.53 ID:6VF3EJOR0.net
>>262
金を誰が出すんや
既存の線路を使って金が掛からんが最大の魅力なのに

265 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 14:10:02.51 ID:oOiKa7mU0.net
トソキンヒトモドキ

266 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 14:13:21.22 ID:RygPc8bw0.net
曳舟川を整備して水上交通システムを作れば低予算で解決するのに。

267 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 14:18:14.93 ID:uoAXCbcV0.net
                   /::::::::::: i::::::::: |:::::::: ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ 
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 奥 や |i         ヽ   | ト/人7} 〃〃    〃〃´ ∠イr 'ちノ::::: |  で 鉄 
 戸 っ  |i      / ・ i     イ:リ::::|    '、        |:::::rイ:::::::: |  き 道
 住 た  |i          t    / i:::::ハ    r‐--ー、     /ハi!:::::::::::::::: |  る が
 民 ね  |i         〃 ●   ハ::::::: \   .イ_ _,,ツ  イ/'/:::::::::::::. <  よ
 ち    .|i   r一 ヽ      )  /i::ハi::::i:::::>,, ___ _,, ´ /,,ハ/|/:::ii:::::::: |  !!
 ゃ    .|i   |   i   ∀"    "  ̄ ̄     ト、  //ヽ  ̄" ̄  |
 ん    |i   |    i   ノi            ノ:r j       :ア` …‐: |
 !    |i ニ|   |二二◎        __,..'| /        /   :::: |
       |i  i    i   ヽ      __,,:'´   t/       /    :: |
       li           }    ,_:'´     {    ,,___ /     ,,/i \____
       |i           |  /j\    _:ヘ:ニヽ,,,/_,,    , /:::j      j
  __ /          / ⌒`)⌒) i:::::ヽ::`r‐'___ `   ヽ ,,:_,,_,,/:::::ノ"ノシ    〃
      ,ノ フr フ   メ   / ノ  ゝ:::::: ゝ- 、 ヽ     |::::::::::::::::::::ソ /     ./

268 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 14:31:27.31 ID:rkWHWWOq0.net
貨物線に客車走らせれば解決じゃん

269 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 14:32:02.61 ID:dQ1rGS+B0.net
だからそれをやろうとしてる

270 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 14:34:19.82 ID:STGLshfu0.net
微妙すぎる。

271 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 14:35:48.05 ID:7ess44dJ0.net
金町線を路面電車化してもいいんじゃない?
貨物線って新中川沿いに走ってるやつでしょ?
酒得た場所から外れたとこ走ってるから人乗らなそう

272 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 14:36:07.37 ID:dUQRROQr0.net
一度鉄道として建設したものを軌道に「格下げ」できるものかね?
軌道運転規則というのも曲者で、道路に赤い矢印信号機が共存したりする。
おそらく函館に住んで運転しててもあの信号の意味わかってる人いないだろ。

273 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 14:36:40.78 ID:jnaL95V4O.net
両さんが中川の金使ってやるんだろ

274 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 14:43:51.04 ID:STGLshfu0.net
亀有 青砥 新小岩 なら意味ある

275 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 14:48:22.12 ID:dUQRROQr0.net
金町を10mかさ上げ
新小岩まで無動力で走らせる   エコ

276 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 15:02:38.36 ID:M9fmiouQ0.net
>>275
帰りはどうするの? 

277 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 15:03:32.48 ID:00fG2q2Y0.net
それより水元なんとかしてやれよ。

278 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 15:18:23.47 ID:7ess44dJ0.net
水元あたりもつくばエクスプレスが通ってればなあ

279 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 17:10:41.94 ID:dUQRROQr0.net
>>276 もっと低い目的地を見つけよう

280 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 17:12:14.67 ID:xBCrbfhO0.net
>>276
新小岩を10mかさ上げして、上に施設すればいいんじゃね!

281 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 17:15:31.18 ID:6VF3EJOR0.net
>>276
金町からケーブルで引っ張る

282 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 17:16:26.31 ID:wyvF3YNyO.net
平和橋通りの京成を高架橋にしてくれ

283 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 17:18:16.27 ID:RygPc8bw0.net
交通インフラから切り離された空間も魅力的なんだよ。

284 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 17:31:52.15 ID:+scBIegC0.net
>>251
青戸の交番の近く、最近新しい建物が買収されるであろう予定地に建てられたんだけど、本当に拡幅する気あるのかね?

285 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 17:33:45.71 ID:SQflIcFp0.net
>>276
自殺者が飛び降りる位置エネルギー

286 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 17:35:59.89 ID:sfYr2Akv0.net
下北沢は都市じゃねえし、市民劇団じゃねえだろう(´・ω・`)

287 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 17:36:10.95 ID:sfYr2Akv0.net
誤爆した(´・ω・`)

288 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 17:36:22.18 ID:+scBIegC0.net
>>267
奥戸なんて止まらないだろ

289 :ぴーす ◆u0zbHIV8zs :2017/02/08(水) 17:38:00.71 ID:7a/cwEywO.net
格好のこち亀ネタなのに

290 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 17:45:41.59 ID:BKzDqOVB0.net
>>16
新金線って名称、馬鹿にしてるだろ!?

新って新しいって意味の新じゃねえか。

291 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 18:10:43.07 ID:1xLIsSEN0.net
>>90
関東大震災のときは昭和通り作ったりして
それなりの秩序ある復興をしたが
高度成長期の乱雑な復興は酷い
首都高なんて川の上を走っているしなw

292 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 18:14:41.85 ID:luXqKV140.net
>>290
新小岩の新じゃないかなぁ

293 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 18:43:30.46 ID:sfYr2Akv0.net
>>291
震災復興の都市計画は震災で一から沸いたわけじゃないんだよ
計画は明治時代からあったんだ どの程度実現してきてたかはしらないけど、
震災で一気に実現したのも事実じゃないかな
それまでに人が育ってなかったらとてもあそこまで実現できてなかったんじゃないかな

294 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 18:44:24.98 ID:E30saemX0.net
>>231
>>290
>>16の貼り主だが、この絵は新金貨物線のWikipediaから持ってきた。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E9%87%91%E8%B2%A8%E7%89%A9%E7%B7%9A?wprov=sfla1

確かに不自然にスイッチバックしてる。
文章でも起点が小岩になってるが、旅客化のところに新小岩駅と書いてるので、現状はともかく、旅客化したら新小岩に接続だろうな。

295 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 18:48:03.11 ID:sfYr2Akv0.net
>>291
後藤新平が大風呂敷広げたの カネがあったら全部実現できてただろうなあ
デモ、さすがに首都高みたいな高架道路までは視野に入ってなかったとおもう
戦災もあってかとその後の東京の成長が餘にすごかったんで
道路資源が最後 水路と路面電車のとこくらいしかなかったってことだと思うわ
その後何十年かけて、大きな都市計画道路は殆ど完成したと思うけど
骨格は明治や震災復興から殆ど其儘実現したんじゃないかなあ
とか専門家でもないのに知ったかを言って叩かれてみるテスト

296 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 18:52:53.79 ID:j6X6Tc60O.net
>>1
常磐線から総武線に行くのに楽になるなら賛成ではあるな。
金町からどこまで行ってんのあの線は?

297 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 19:42:01.41 ID:6yjn6P800.net
>>296
新小岩じゃね?

298 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 19:47:27.71 ID:j6X6Tc60O.net
>>297
新小岩に出られるなら便利だな。

299 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 20:02:19.77 ID:4BJnJbUQ0.net
越中島まで伸ばそうぜ
あっちはまだ線路はこんでるんだっけ?

300 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 20:03:06.62 ID:9qT0cHxa0.net
舎人ライナーも開業前、一部のバカどもが「間違いなく赤字!!」「無駄な税金使うな!!」と声を挙げてたなw
しかし開業してみたら

301 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 20:19:01.65 ID:QDQCACdc0.net
高砂は高架にするんでしょ?そうしたら
中川まで一階が開くから金町線を地上に戻して新金線と繋いじゃえばいい

302 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 20:33:21.02 ID:j6X6Tc60O.net
現在構想段階だが豊洲から野田を繋ぐ計画もあるよね。

東京メトロ有楽町線(地下鉄8号線)の延伸計画(東京直結鉄道)
<運行計画>
豊洲駅〜住吉駅〜押上駅〜四つ木〜亀有駅〜八潮駅〜越谷レイクタウン駅〜野田市駅

この計画は大掛かりだから実現が難しそうだ。
金町から新小岩は軌道を整備すればいいだけだから実現は難しくないかもね。

303 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 20:37:34.79 ID:r5TGQcz30.net
>>16
こんなところにできても全然恩恵ないわ
それよりいい加減北総線値下げしろや

304 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 20:48:01.21 ID:yu2JSHbe0.net
水戸街道は立体交差にしないと意味ないよ。

305 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:24:58.20 ID:sG4JEg5U0.net
貨物線なんだから混合列車走らせればいいんじゃね?

306 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:36:56.72 ID:O6KXKbQI0.net
>>202
一応旅客化自体には区議の掛け合いにてjrもまあまあ検討している段階。

ただLRTについてはただ区議や議会が富山のみたいにできるのでは?と少し軽めに考えてるご様子ではある。

>>288
奥戸の駅は構想の計画にはある。
予定の駅は金町-葛飾新宿(にいじゅく)-葛飾商業高校前-新高砂-細田-奥戸-東新小岩(上一色)ー新小岩

307 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:37:03.17 ID:CGoqtLrv0.net
表定速度が最低15キロ以上でなければ客はつかない。
なぜかバスなら我慢するけど、軌道系だとすぐに見捨てる。
都電荒川線の客離れが止まらない原因はまさにそれ。
新金線LRTはどのくらいの速度で走ることを想定しているんだろう。

308 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:40:30.66 ID:XtoCDW3e0.net
なんだか良くわからんがとりあえず鉄オタ最悪だな

309 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:45:42.35 ID:O6KXKbQI0.net
>>277-278
水元方面へは別の区議がモノレールだか舎人ライナーみたいなの作りたいとか言ってるのいたな。

310 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:48:11.87 ID:KpgY18NM0.net
土地買収費も工事費も要らないからお手軽に実現するけど
地元住民はどうなのかね?

311 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:48:25.54 ID:xWssxSkH0.net
松山は路面電車が縦横無尽に走っていた
車の交通量が少ないから出来る業

312 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:49:46.28 ID:xWssxSkH0.net
導入次期は次の大震災の後でいいだろ
全て焼野原になるし

313 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:49:47.04 ID:2dpuhD5X0.net
>>11
違う違う
貨物専用線があって、ごく稀に貨物が走ってる
すでに軌道があるから路面電車通すことは結構簡単なの

貨物も通らなくなったのかも
葛飾区の中でも特に僻地を通るコースだから、できたら便利になるけど、需要は微妙かな
何しろ結んでるのが金町ー新小岩間て、そこからまた、乗り換えなきゃ都心行けないじゃん

314 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:51:46.65 ID:2dpuhD5X0.net
>>266
あそこは憩いの場、親水公園
あそこに沿って地下鉄延伸の話は30年くらい前からあるけど

315 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:52:20.94 ID:8o0N1jku0.net
だからエイトライナーとかメトロセブン作っておけばよかったんだよ
もう23区の縦のラインをつなげる構想あきらめろ

316 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:53:18.15 ID:/9dnLn920.net
金町から出てる奴?いいアイディアなんじゃね?

317 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:53:41.34 ID:2dpuhD5X0.net
>>274
環七の上を通そう

318 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:56:13.19 ID:Qq+KxdTH0.net
両津が勝手に線路をあちこちに接続する商売で儲けて
最後はシベリア鉄道に手を出して失敗するオチまで見えた

319 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 21:56:14.20 ID:2dpuhD5X0.net
>>309
水元はもう廃れきっているから、やっても無駄
需要ないよ
東京とは思えない
埼玉県三郷市に編入してもよし

320 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:00:44.24 ID:/6GGmJia0.net
ヨーロッパ旅行でLRT利用したけどすごい便利だった。
昔ながらの路面電車と違う所は、

・車とはレーンを共有しないので渋滞に巻き込まれない
・すべての駅に停車するので分かりやすい(バスみたいに景色見て停車ボタンを押す必要がない)
・何車両も連なってるので席がたっぷりある
・窓が大きくて景観が楽しめる
・プラットフォームまでの階段の上り下りが無くて楽チン

321 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:00:45.77 ID:2dpuhD5X0.net
>>289
こち亀再開するネタになりそう

322 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:01:56.72 ID:MUVT/Soh0.net
「どうせ津波が来たら葛飾区全体水の底に沈むから新しい路線作ってもなあ…」って思ってるんだよ偉い人は

323 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:02:27.88 ID:R/KPACsF0.net
これ、実現化するにも国道6号は立体交差にせざるを得ないだろうし、
金町や新小岩の配線を変える必要性もあるだろうし、
結局資金不足で実現せずに終わりそうな予感。
そういや、金町から新小岩までアリバイ作りの実証実験で走っている路線バスって乗客いるのだろうか?

324 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:03:59.01 ID:O6KXKbQI0.net
>>218
できる予定の新高砂にて歩きで乗り換えで我慢してもらうしかないな。

325 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:06:59.97 ID:2dpuhD5X0.net
亀有新道前の交番のこと?
そんな計画があるとは知らなかった
でも中川大橋渡ると左側に確かに1車線分あるね〜
車線増えたらいいな

326 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:12:06.09 ID:2dpuhD5X0.net
>>323
あの路線はずっと昔からあったよ
頻繁に走ってるし、実証実験ではない主要な路線では?

327 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:14:35.55 ID:sfYr2Akv0.net
>>298
総武線快速なら、四つめが東京、6つめが品川だもんなあ

328 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:17:27.84 ID:sfYr2Akv0.net
>>307
荒川線客離れおきてんのか
マジだとしたら、ここに来てなんだったら、上野東京ライン整備で尾久からいけるとこが広がったこととか
トネリライナーとかの影響が出てるんじゃねーノ?

329 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:18:30.03 ID:c45uYAq50.net
トキ25000にパイプ椅子並べて客を運べば良い。

330 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:20:29.67 ID:zlc2ELO80.net
区議団のヨーロッパ視察が頻繁に行われるな
「ヨーロッパ各都市における都市交通の実状視察」なんて名目で・・・

331 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:21:36.21 ID:besnSaJk0.net
名古屋みたいに中央の車線をバス
専用にすれば安上がりじゃないすかね

332 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:22:33.06 ID:sfYr2Akv0.net
塩浜のレールセンターのとことか、メトロ車庫の裏側になっちゃうとはいえ
東陽町のすぐ裏手の位置だからな。 金町始発で30分くらいで付いたら、相当需要でると思うよw
LRT車両でも30分なら余裕だろw
途中停車駅は 細田新駅新小岩亀戸小名木川(再)レールセンターが不便なら日曹橋辺りで打ち切っていいw

333 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:24:33.51 ID:sfYr2Akv0.net
>>326 のは金町小岩だろ、小55かなんか
別に新小岩やってるんだよ

334 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:26:34.08 ID:BNRcbsMU0.net
亀戸-塩浜-豊洲もついでに。

335 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:29:56.20 ID:76W3puLj0.net
京成線でいいじゃん

336 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:34:00.17 ID:9D7qvqu10.net
>>332
レールセンターの西側は丁度、京葉線が東京駅からのトンネルを抜けて汐見運河上に出てくる地点で
レールセンターとは保線線路でつながっているからな。
旨く改良すれば京葉線の東京駅まで乗りいれられるな。

337 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:35:09.28 ID:a+NmmvwL0.net
>>332
レールセンターからなら路面でいいと思う
東京都の貨物線の跡はほとんど残ってるんだけど1箇所だけマンション建っててそこさえ避ければ専用軌道で豊洲の目の前までいける

338 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:36:53.93 ID:Cqkae8XH0.net
チンチン電車か
ウホッ
いいぞもっとやれ

339 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:40:08.23 ID:9D7qvqu10.net
>>337
豊洲が再開発されるまでは越中島貨物駅から線路が
豊洲に有ったIHIの造船所まで伸びていたんだよな。
復活させるのか胸温

340 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:41:52.99 ID:9qT0cHxa0.net
金町駅って、各駅停車しか停まらない駅なのに、1日の乗降客数って10万人もいるのな。
しかも再開発の効果で年々増えてる。

341 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:53:06.72 ID:sfYr2Akv0.net
>>339
晴海まで入ってたはずだよ
まだ橋のこってんじゃね?

342 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:53:54.19 ID:C/iB1ivk0.net
総武線各停とつなげてくれたら
常磐各停民が新宿に行きやすくなるの

343 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:56:32.96 ID:AYV+Ydzv0.net
>>341
春海橋の脇に残ってるな

344 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 22:57:08.17 ID:+scBIegC0.net
>>342
金町から新宿は歩いて行けるけど

345 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 23:05:07.95 ID:sfYr2Akv0.net
>>344
それはにいじゅくだろw

346 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 23:06:40.59 ID:9D7qvqu10.net
>>342
千代田線と副都心線を乗り継げば簡単。

347 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 23:08:21.52 ID:H8eePfEf0.net
葛飾、墨田は東京じゃ信じられんほどの田舎。
今後も栄えることはないはず。

348 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 23:09:27.29 ID:R/KPACsF0.net
>>326
それ、金町駅と小岩駅を結んでいる路線の事じゃない?
ウチが言っているのは金町駅と新小岩駅を結んでいる、土日に1時間に2本しか走らないバスの事を指しているのだが。

349 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 23:12:11.96 ID:SFGSb+/F0.net
新宿踏切を6号線が高架で跨ぐ計画もあるから丁度いいかも

350 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 23:16:29.57 ID:gHWCafeE0.net
>>342
田端貨物線経由で常磐・新宿ライン作ればよろしい
スペーシアが走ってる線路になんぼか余裕あんだろ

351 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 23:25:30.73 ID:j6X6Tc60O.net
>>347
郊外に土地を求めなくても都内に良いスペースがあるということで大学のキャンパスやマンションがどんどん建っているよ。
金町の三菱製紙跡地には東京理科大学のキャンパスやタワマンや他のマンションが林立。
墨田区も新しいマンションや商業施設がどんどん建っているよ。
情弱かよ。

352 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 23:35:28.67 ID:35gP7MTzO.net
>>21
北千住へ行くのにわざわざ上野迄行くのは面倒いよね
千住大橋から北千住は近いのにだわさ

北千住〜新小岩〜大島〜南砂町とかだよね

353 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 23:41:39.19 ID:yFr0Uc360.net
需要予測を行う会社は区長や区議のファミリー企業なんかな?

354 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 23:47:49.77 ID:eO9+V+ei0.net
江戸前野菜の傑作・小松菜が採れた小松は今の新小岩
戦後赤線が出来たんで伝統ある小松の地名を汚すなと地元が運動して
新小岩になった

355 :名無しさん@1周年:2017/02/08(水) 23:59:36.10 ID:NJJ8E+2W0.net
>>340
金町は50年以上にわたって何度も再開発の話が出ては潰れてきたし、今回のような新線が計画されても潰れてきた。
このところ多少は再開発が行われたが、いかにも中途半端

その元凶は駅周辺の商店主たち。何でも反対し、自分だけに有利になるような無茶な要求を突きつけて、計画を頓挫させてきた。そろそろ死に絶えるはずだが

356 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 00:01:45.82 ID:B3gKQ7nK0.net
>>350
田端からどうやってまっすぐ山の手貨物線に入れるかが大問題(´・ω・`)

357 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 00:03:46.66 ID:KoQnsjPzO.net
>>355
だいぶ開発されましたよ

358 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 00:12:56.74 ID:cuGpqrZD0.net
>>357
本来できたであろう開発の何分の一かだけね。
理科大誘致だまでだって時間がかかり過ぎた。決して最善ではないし。
ショッピングモール建設や企業誘致がことごとく頓挫し、別の大学誘致もご破算になり、最後にようやく。

359 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 00:31:29.54 ID:EhSoWi/40.net
モノレール延伸でいいんじゃね?

360 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 00:31:52.78 ID:2J738n6L0.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1290185976/326-n

361 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 00:37:26.58 ID:wpwmdTUH0.net
>>359
どこのモノレールを延伸するんだよw

362 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 00:51:16.73 ID:gPIZBls60.net
オイラの妄想
京葉線越中島分岐→亀戸→新小岩分岐→金町
→流鉄買い取って馬橋→流山→新路線建設で野田経由の宇都宮線古河駅
が理想です。

363 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 01:38:32.35 ID:B///c2Pc0.net
在来線から転換した、富山港線の例もあるから、
あながちムリではないな

364 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 01:46:30.84 ID:K7N2TKDO0.net
>>362
すごく便利そう

365 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 02:22:55.11 ID:UfLZL3hl0.net
>>1
あの貨物線に路面区間なんてあったか?

366 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 05:23:52.28 ID:B///c2Pc0.net
新小岩は葛飾区、小岩は江戸川区
北千住は足立区、南千住は荒川区

新金線LRTは賛成

367 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 05:43:58.47 ID:zun9N6vA0.net
狭軌の路面電車でいいの?

368 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 05:56:19.89 ID:pCg78aiy0.net
>>319
毎年水元公園には天皇陛下が

369 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 06:02:36.76 ID:KSwA1rqf0.net
>>21
葛飾〜砂町?も三菱かどこかの貨物線あるよね
まあ、あれろ路線にしたら千葉方面行く幹線道路大渋滞だろうけど

370 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 06:10:26.11 ID:R8fKzWWt0.net
鉄道などという19世紀の遺物は廃止したほうがいい

371 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 06:24:35.15 ID:A2hZLdUe0.net
これは前々からいってるんだがね
人車鉄道を復活させればいいんだよ。
葛飾区には金町線って前例あるんだから

で、客車を押す人足はネトウヨのおっさんにやらせようwww

372 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 07:58:09.80 ID:KoQnsjPzO.net
>>369
その路線を整備して路面電車にという計画(案)でしょ。

もっとも三菱製紙と金町駅間の線だけはつぶして整地済み。
6号(水戸街道)などを横切るけど、そういう場所は国道を高架にしてもらう案ですよ。

373 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 08:02:50.12 ID:D0bJaf3u0.net
金町→北千住→(日比谷線乗換)秋葉原 または 金町→北千住(快速乗換)→上野→秋葉原のルートから、
金町→新小岩→秋葉原のルートで行けるようになるのか

便利なんてもんじゃねえな。まあ利益は確実に出るようになる

374 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 08:38:11.31 ID:10TeMav70.net
これは早くやってほしい
旧富山港線の前例もあるしな

6号は当面踏切のままでいいだろ

375 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 08:42:29.90 ID:KoQnsjPzO.net
>>373
まあ、そういうこと。
半蔵門線を使えば、金町→北千住(東武から半蔵門線乗り入れ)→錦糸町(総武線)→新小岩というルートも現在あるが、グッと便利になる。

376 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 08:47:51.07 ID:cx6b145h0.net
てか、路面区間ないだろ?

377 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 08:49:09.77 ID:yD+1BmAK0.net
>>369
亀戸〜塩浜のやつだろ?
あれもほとんど使われてないから路面電車てきなやつにしたら面白いかもね
葛西橋通りが混むだろうけど

378 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 08:49:36.23 ID:cx6b145h0.net
>>374
そこは高架にしないとダメだ

379 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 08:50:32.88 ID:hHMgATaE0.net
>>376
中間区間は地平だよ

380 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 08:57:12.93 ID:nJ4F7drC0.net
新小岩駅前米軍機墜落事故なんて知らんかったわ

381 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 09:02:05.39 ID:MZhvH3Kq0.net
普通に貨物列車が走っているから、路面電車にする必要ないじゃん。
バスみたいな会計システムにすれば、簡易駅を建設するだけで良いような。

近くに引っ越してきたけど、最初は線路があるのに駅がないから不思議に思っていたよ。

382 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 09:05:30.55 ID:pCg78aiy0.net
金町方面から錦糸町のハロワ行く経費がグッと圧縮

383 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 09:22:22.85 ID:hHMgATaE0.net
既存のモノをフル活用するのに、一番のネックはたぶん金町側が
貨物線の分岐が本線の端側からじゃなくて、常磐快速線の上下の中間から立体交差で分岐していることかな。

384 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 09:45:25.07 ID:Qq0UWm1D0.net
日光街道の葛飾警察のとこの踏切で大渋滞が発生しそう
茨城柏方面から走ってくるディーゼル多いから排ガスすごいだろうな

385 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 10:20:23.55 ID:NfWL3JAB0.net
>>378,384
水戸街道は、あの踏切のすぐ前後に普通に交差点があって信号もある
線路側にも信号を設けてその信号と連動させて、
自動車側が青のときには電車を止めて、自動車側が赤になったときに電車を通す形にすれば
高額な予算使って高架化する必要がなくなる

具体的な予算の数字についてはこんな↓感じ

>区は1994年度の調査で「全線高架、複線」で旅客化した場合の事業費を930億円と試算したが、
>その後、踏切(15か所)を立体化せず単線を基本とした概算事業費で58億円とも試算しており、
>斉藤さんは「課題は水戸街道の交差の問題だけ」とし、「個人的にはこれも信号でやれると思う。
>今の時代、柔軟に考えることができるんじゃないか」と話す。
引用元:東都よみうり「「新金線」旅客化に新たな一歩 体験乗車ツアー$ャ功で議論再燃?」より

386 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 10:40:53.06 ID:6EdnsRSq0.net
そういえば子供の頃は金町のヨーカ堂のとこに貨物線走ってたなあ

387 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 10:45:06.66 ID:5ofUtoFU0.net
路面電車扱いなら踏切があっても問題ないし、電車の方を止めてしまうこともできる。
スピードは遅いけど、バスよりはマシ。

388 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 10:58:44.09 ID:znst9eI20.net
>>91
充電式もう実用化されてるだろ

389 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 11:05:31.65 ID:KoQnsjPzO.net
>>385
どれぐらいの便があるか分からないけど、水戸街道もけっこう渋滞するから高架の話も併せて出ているんだろうけどね。

390 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 11:26:13.80 ID:qxK1oXY90.net
金町〜新小岩の路線作ろうとしてるわけか
あの辺南北の行き来は不便だし需要はあると思う

391 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 11:49:41.69 ID:i+do+hU10.net
青砥から使おうとすると橋渡って駅に到達って感じか

そう言えば普通に新小岩行きバスあったわ…

392 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 12:04:34.01 ID:+y2bkr/E0.net
新小岩は東京駅まで快速で1本15分、新橋まで20分、品川新宿も乗り換え無しという立地ゆえ
大企業リーマンが多く居住している
そこから吸い上げた税収で立石・亀有・金町を再開発三昧
新小岩には恩恵は無く、新小岩住民はカモでしかない
新小岩北口は本当に汚くて酷いもんだ
とても総武線快速が止まる駅とは思えない、ド田舎の駅よりもしょぼくてみすぼらしい

当然この路面電車が実現できても新小岩住民は金町になぞ行く理由もなく
ただただ税収を無駄遣いされるに等しい

>>274
ほんこれ
亀有ならばアリオが使えるのでまだ新小岩住民にも多少の恩恵はあるようには思えるが
年に何度も使わないだろうね
錦糸町行ったほうが近いし断然栄えてる

とにかく無駄金使うな!まずは新小岩北口を立石・亀有・金町並に整備して
まともな商業施設を誘致してからだ!
ふざけんな葛飾区!

393 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 12:07:55.47 ID:Obed1jjOO.net
>>383
そのまま常磐線の快速電車を走らせて新宿まで行かせるって選択肢もある。

394 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 12:09:37.39 ID:RvAs4Ygh0.net
葛飾区て道路状況最悪だよな
行政のクソっぷりが際立つ
創価とか共産の家やたら多いし住民もクソなイメージしかない

395 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 12:12:33.26 ID:SUSAakHP0.net
レールバスで良いんじゃないの?

396 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 12:15:41.38 ID:hyHvlztS0.net
>>395
住民の足だけでなく観光客にも売り込みたいんじゃね?
バスより路面電車の方がインパクトが違う

397 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 12:16:21.84 ID:roUl4mjN0.net
>>370
アクセルとブレーキ踏み間違ってコンビニに突っ込む

電車だとそういうことはない

398 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 12:31:10.96 ID:uex7CR+90.net
>>396
レールバスって何か知ってるか?

399 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 12:41:29.11 ID:Qq0UWm1D0.net
地下鉄掘ったりは軟弱地盤だから無理なのかなあ?

400 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 12:57:14.63 ID:PY6R0gzD0.net
>>392
立石遊びに行ったことあるけど再開発どころか
地方都市より古い町並みなんだけどw
まぁあれはあれでネタになって人気になるのはわかる気はするがw

401 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 13:16:15.88 ID:+y2bkr/E0.net
>>400
http://tateishikita.com/imgs/img-16.jpg
http://tateishikita.com/imgs/img-17.png
行政は立石をこうするつもりなんだよ
まじで立石は今のままの方が価値があるんだよなあ
やるなら新小岩でやれっての

402 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 13:21:52.61 ID:PY6R0gzD0.net
>>401
土地買ってるらしいけどまだ全然進んでないよw
しかも地元で反対してるから何十年後にできるかどうか
画像の街になったら綺麗にはなるけど何の魅力も無くなるな

403 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 13:35:32.21 ID:OwCssv1a0.net
>>401
これが葛飾区役所って・・ ふざけんなよ!

404 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 13:36:55.35 ID:AXOVAbGc0.net
路面電車とかいうけど、線路は100%既設のものを使うんでしょ?
そのままでいいじゃん。駅も作る必要なし
手を挙げれば止まって乗れて、降りたいところを運転し言えばそこで降ろしてくれる。そういうのにする。絶対便利、金それほどかからない

405 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 13:39:09.04 ID:Qq0UWm1D0.net
中川を境界にして奥戸や平井新小岩は江戸川区でいいじゃん
そうすりゃ揉めることもない

406 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 13:41:06.61 ID:Qq0UWm1D0.net
超狭軌の複線にしてジェットコースター的な人員輸送路にしよう!

407 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 14:20:36.44 ID:cx6b145h0.net
>>385
渋滞の名所だし、電車の方を止めれば速達性や定時性が失われる。
やっぱり高架だろうなあ。

408 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 14:37:40.74 ID:oEUsq43H0.net
http://toprunnet.blogspot.jp/2016/01/2016.html
https://jp.sputniknews.com/images/141/53/1415323.jpg
これからの時代はチューブ輸送だよ
地下鉄ほど大規模な掘削が必要無いから費用も安めで済む

409 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 14:46:47.25 ID:KSQhdeaw0.net
>>398
外観が路線バスそっくりな車両だよ

410 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 14:53:05.69 ID:KSQhdeaw0.net
>>408
一から開発・建設したら50倍以上の1000億円以上掛かるよw
この計画は既存の線路を活かして新たに作るのは車両と停留所だけ(せいぜい20億円程度)

411 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 15:04:54.13 ID:Frw1QR1k0.net
>>274
金町 高砂 新小岩じゃないかな

高砂の隣は川なので青砥には繋げられない

412 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 15:09:55.39 ID:jihP/KeQ0.net
>>81
世田谷線って100%専用軌道で併用軌道ないよね
荒川線は飛鳥山辺りでガンガン道路通ってるけど

413 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 15:10:31.34 ID:HY4kThaOO.net
>>274
金町、新宿、高砂、奥戸、新小岩

414 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 15:34:00.18 ID:oEUsq43H0.net
>>410
地下鉄のシールド工法と違って、推進工法ってのは口径次第で10分の1〜100分の1以下の単価の工事なんだよ
日本のゼネコンの得意分野
http://www.asoshoji.jp/products/pipe/index3.html

415 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 15:45:10.47 ID:rfgHHJCU0.net
高砂や新小岩に出るには中途半端な位置の細田や奥戸の人たちって
毎日の通勤通学はどうしてるんだろうと思ってたけど
この路線が実現したら少しは便利になるのかな?

416 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 15:45:34.66 ID:roUl4mjN0.net
>>408
あなたの居住地で推進してください

417 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 15:57:51.53 ID:KSQhdeaw0.net
>>414
トンネル掘るだけじゃなく駅施設も必要。
路面電車を導入する最大の理由はバリアフリーなところ。これを実現するためにエレベータやエスカレータ必要。
そもそもこんな小さな車両に足腰弱った高齢者が簡単に乗り込めるの?

またこの方式はまだ商業化されてないでしょ?
車両だけでなく軌道も一から設計して開発しなければならない。その開発費用が設備を作るより高くつくんじゃない?

418 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:00:35.17 ID:oEUsq43H0.net
>>415
森永乳業に勤めれば歩きか自転車で済むだろ

419 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:07:39.44 ID:OwCssv1a0.net
>>415
細田の人は小岩まで徒歩だな 15分くらい 鎌倉の人でも
JR利用の人は20分かけて小岩まで歩く

420 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:17:33.34 ID:oEUsq43H0.net
>>417
地下にチューブ輸送路作って新金線が廃線になれば宅地や商業地として売り払える
予想される工事単価が安いので新分野の公共工事のチューブ輸送技術で
先行して他社を出し抜きたいゼネコン、準ゼネコンはいくらでもある
超高層ビルや橋梁、トンネル工事に比較して、新分野なのでありながら工事の難易度は低いので
地場の中小ゼネコンにも受注できる規模なので競争原理が働きやすく談合も起こりにくいので建設費も安く抑えられる

チューブ輸送の実用性が高く評価されれば地価も跳ね上がりその時に新金線を売り払えば逆におつりが

421 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:22:31.02 ID:roUl4mjN0.net
そんなに素晴らしいならあなたの地元から

422 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:24:34.25 ID:oEUsq43H0.net
葛飾が地元だからな

423 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:25:39.44 ID:jhmxncSn0.net
単線だけど需要あるの?

424 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:27:26.10 ID:oEUsq43H0.net
京成金町線も単線だし

425 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:30:19.36 ID:1mmyqLWuO.net
>>420
廃線にする気か、現役の貨物線を。

426 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:32:18.93 ID:3+n7YwQq0.net
葛飾だけに 人車復活でいいじゃん

427 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:41:53.33 ID:JnjDS6TF0.net
新宿に有るあの線路か!

428 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:44:37.41 ID:oEUsq43H0.net
>>425
チューブ輸送は貨物も運べる
現在もすでに地下鉄工事で出た土砂の揚重なんかに使われてる

429 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:45:33.87 ID:tv4lNPBw0.net
>>423
複線にするだけの敷地幅はある

430 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 16:54:36.99 ID:EcaJPsvc0.net
路面電車なんて電化する必要があるじゃん
今貨車ひいてるディーゼル機関車に客車つなげて運転するだけでいいよ
沿線で手を挙げたら乗車、ボタン押したら降車で

431 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 17:02:55.66 ID:KoQnsjPzO.net
>>425
一日一、二便しか走ってないからJR貨物?と話つけるんじゃね。

432 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 17:05:05.57 ID:rKFJ7CBk0.net
貨物路面電車とかユダヤ人輸送列車かよ
貧困地域にふさわしい乗り物だなおい

433 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 17:13:09.10 ID:kXR8IQjw0.net
どうせならエグモアーチェンナイ間みたいな異次元輸送を見てみたいな

434 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 17:14:59.75 ID:tv4lNPBw0.net
これがディーゼルLRTだ
https://www.youtube.com/watch?v=PVLfg14yUiQ

435 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 17:20:46.62 ID:oEUsq43H0.net
>>432
お前の地元は成金丸出しの乗り物だなおい
http://blog-imgs-70.fc2.com/x/x/x/xxxkaigaixxx/17PgmQD.jpg

436 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 17:31:28.34 ID:KMMO5G1WO.net
>>426
貨物列車の利用はいま極小。貨物列車も勿論つかうが、人用商列車も通す予定なだけ。
>>430
新金貨物線はすでに電化済みだアホ。

電化してないのは亀戸から越中島貨物駅までの越中島貨物線のほうだ。

437 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 17:39:38.21 ID:nzaSxWuf0.net
>>434
手前の腕立てのおっさんが気になって
動画の内容がよく分からない

438 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 17:41:07.99 ID:DOVsp/i70.net
>>431
新金線は貨物列車しか走ってないけど、路線自体はJR東日本が所有。

439 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 17:51:28.56 ID:porJY0FG0.net
東陽町と南砂の間に線路あったな、あれが使えりゃ...
乗り換えとかどうすんだw

440 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 17:57:56.79 ID:KoQnsjPzO.net
>>438
喜んで売ってもらえるんじゃねえかな。
今、貨物が走ってんのを見るのが奇跡と思えるくらいみない。
金町駅に貨物が停まってはいるけど。
三菱製紙なくなったからね。

441 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 17:59:25.45 ID:oEUsq43H0.net
そういや亀有駅からディズニーランドへの直通バスが走ってるな
あれ途中下車すれば一之江や葛西まで行けるんじゃね?
乗ったことないけど

442 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 18:00:08.20 ID:U8DLnGb60.net
小岩から葛西までの路面電車があれば江戸川区も便利になるだろう。

443 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 18:02:11.89 ID:CvyBZGAj0.net
>>441
シャトルセブンか
一之江駅も葛西駅も通るみたいね

444 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 18:04:30.19 ID:oEUsq43H0.net
>>441
それは亀有〜ディズニー間の途中にバス停あるの?

445 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 18:08:22.23 ID:oEUsq43H0.net
閃いた!
金町から柴又街道経由でそのシャトルセブン走らせれば新金線LRTなんて要らないじゃん!

446 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 18:12:58.72 ID:CvyBZGAj0.net
>>444
https://www.city.edogawa.tokyo.jp/kurashi/kotsu/bus/shuttle/jikoku.files/jikokuhyou260401.pdf

447 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 18:18:34.37 ID:5dTSDZIJ0.net
>>6
縦線か。いい考えだな。

448 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 18:50:28.99 ID:vqkOI59Z0.net
>>443
あれは、乗れれば結構速い!

449 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 18:53:58.91 ID:miABbEkN0.net
新宿踏切を立体にするなら悪くないと思う
今のまま走らせると苦情殺到だろな
現時点ですげえ渋滞する踏み切りなのに電車が増えたら壊滅的だぞ
水戸街道は死ぬ

450 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:02:04.50 ID:H8YK5RqB0.net
>>377
それは正式に断念した
かわりに有楽町線を延伸することになった

451 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:03:21.58 ID:Pjrj85Y00.net
西葛西まで通してくれ。
京成乗るのに日本橋か船橋まで出なきゃいけない。
東西線死ね。東西線こそ縦線通せ。

452 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:11:08.06 ID:Pjrj85Y00.net
>>445
ほとんど江戸川走ることになるよ。
千代田線と京成と東西線を縦目で繋いで欲しい。

453 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:16:46.41 ID:vqkOI59Z0.net
>>450
豊住線って決まったの??
両駅とも線を出せる構造にはしてあるはずだけど。

454 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:22:58.07 ID:4GDvKpKx0.net
>>10
3回程度でめんどくさいか

455 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:30:41.59 ID:miABbEkN0.net
具体的な路線図
http://q.g-desk.me/image/shinkin.jpg

葛飾新宿のところが問題の新宿踏切
ここの渋滞は現時点でかなりヤバい

456 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:36:24.20 ID:r0505YkA0.net
>>451
東西線を縦に延ばすって何の冗談だよw

457 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:42:12.75 ID:DMZZUJIP0.net
いいかもしらんよ
老人には、普通の電車駅は階段が多すぎるし広すぎる

458 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:46:11.77 ID:1Q7Bn9Bj0.net
>>455
そこだけいきなり高架になるのかそれは胸熱だなw

459 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:50:49.71 ID:r0505YkA0.net
>>458
高架にするとしたら道路の方だろうな
そっちの方が安いし

460 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:51:58.48 ID:oEUsq43H0.net
>>452
江戸川沿い走ってるのは篠崎街道
柴又街道は行徳に到着寸前で旧江戸川に通せんぼされてる道路
金町から柴又街道ででぃずにーに行くなら途中でクランクして走んなきゃだめだね

461 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:52:24.66 ID:KoQnsjPzO.net
>>455
昔の新宿図書館の所か。
渋滞するよね。
あそこは高架にした方がいいね。

462 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:56:33.38 ID:t8KcDga+0.net
この貨物船に常磐線の電車流し込んで、
亀戸から越中島経由で京葉線で東京駅へ。

463 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:59:21.43 ID:VjiYgC3/0.net
むしろバスの走る専用道路にした方が柔軟な路線対応ができそう

464 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 19:59:23.79 ID:gTWRWT4R0.net
エイトライナーもお願いします

465 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 20:10:54.89 ID:uqv2efqZ0.net
>>462
越中島支線が非電化だし、新金線も越中島支線も単線だから無理。

466 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 20:29:00.43 ID:Shfbwa6l0.net
>>6
お客乗せようとしても大赤字じゃね?(´・ω・`)

京成線走ってるし

467 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 20:31:30.85 ID:KMMO5G1WO.net
>>465
まだ開発研究中のものだが、充電式LRTが実用化にまでこぎつけたら論理的には可能。

新金線はその気になれば前述レスにもあるとおり複線化することも土地があるからこちらも問題なら拡張工事すればいい。
問題はダイヤへの組み込みだな。

468 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 20:40:04.20 ID:vqkOI59Z0.net
>>465
本数は多くなくていいんだしw
仙石東北ラインで使ってるあれで無問題!

469 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 21:05:57.20 ID:R9/WPabs0.net
都電荒川線はそこそこ混んでる。
ただ乗客の7〜8割がシルバーパスのタダ乗りジジババだから赤字じゃねぇのかなぁ

470 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 21:06:26.49 ID:cx6b145h0.net
>>459
そうなの?
工事中阿鼻叫喚の渋滞が発生しそうだな

471 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 21:07:28.47 ID:KoQnsjPzO.net
>>466
京成の小岩ってJR小岩や新小岩とだいぶ離れてんじゃね。

472 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 21:10:40.76 ID:qQPkzttD0.net
踏切がウザいから、モノレールにしろよ

473 :憂国の記者:2017/02/09(木) 21:14:32.37 ID:XXAd9myr0.net
LRTじゃなくていいじゃん。クモハ233とかでいいよ。

474 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 21:15:26.37 ID:KoQnsjPzO.net
>>472
新金線の軌道が使えて新設コストが抑えられるからの計画でしょ。

475 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 21:18:32.73 ID:KMMO5G1WO.net
>>471
京成小岩駅とJR小岩駅は多少歩くが徒歩15分程度で乗り換え可能。

鉄道障害の時などに覚えておくといい。
両方の小岩駅と新小岩駅は流石に離れてるがな。
しかし
>>6みたいに小岩と新小岩まちがえるの未だにいるんだな。
駅の自治体も違うし、それぞれの町域の所属自治体も違うのに。

476 :憂国の記者:2017/02/09(木) 21:23:14.87 ID:XXAd9myr0.net
JR東日本が運営すればいい。
均一区間200円だな

車両はE233の4000番台で新設。クモハ233とし、2両編成
1両をロングシートとし、1両をセミクロスにする

LRTでは輸送量が必ず不足するから鉄道として申請すべき

477 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 21:24:11.77 ID:2vt1fMRG0.net
これ出来たら、こち亀が1話読み切りで、亀有までこないで暴れる両津の話やりそう。

478 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 21:35:48.69 ID:5d/LACSu0.net
ヨーカドーの屋上に自動車教習所があって
その横に貨物引込み線の廃線があって

乗り物わくわくな場所だな

479 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 21:38:32.31 ID:grIs/q360.net
阪和貨物線も検討してほしいわ。
出戸駅や住道矢田に駅欲しい。

480 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 21:51:39.18 ID:UsAkq+j80.net
京成金町線て4両でトロトロ走ってるだけだし、あれ路面電車にしてもいいよな
高砂で行き先がごちゃごちゃして訳わかんないのが、多少は解消されるだろ

481 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 21:58:16.68 ID:D1ufaOyj0.net
おいおい、また手押し車のババアが引っ掛かるぞww

482 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 21:58:57.85 ID:CcCQ3ci7O.net
>>479
もはや「廃線同然」なんですけど…。

483 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 22:00:56.73 ID:KoQnsjPzO.net
>>475
可能だが乗り換えに15分をかけるのはかったるいw
たしかに事故があった時などは利用できるわな。

484 :名無しさん@1周年:2017/02/09(木) 23:58:41.19 ID:HzEHerTf0.net
>>451
高砂-西葛西の俺、まったくだわ!
ついでに西葛西に急行止めやがれ!
東陽町の次が浦安ってなんだよ!
まぁ、縦線1本走らせりゃオールオーケー

485 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 01:57:55.82 ID:8vKI0zCT0.net
>>476
国鉄時代は軌道事業に手を出さないことになっていた。
特定の地域を優遇することになるからというのが理由。
JRになった今はどうなのかは知らない。

486 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 02:00:58.81 ID:Rb4qpTjL0.net
>>455
奥戸に駅が…メトロセブンほど遠い夢ではなさそうだ。

http://livedoor.blogimg.jp/const/imgs/9/6/96685f37.jpg

487 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 02:18:39.73 ID:AmPidNgC0.net
こんなのどうでもいいから横浜吉祥寺大宮を結ぶ南北線を作れよ

488 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 03:13:07.24 ID:w4zemGZj0.net
>>455
葛商駅ってあるけど実際学校と線路けっこう離れてね

489 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 04:01:54.25 ID:Ti8Haur60.net
広電の2000形みたいになりそうら

490 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 04:24:54.69 ID:BfhgEzAaO.net
板橋区にも南北の路線たのむよ〜

491 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 04:25:40.00 ID:LTO7UrM60.net
レトロ回帰( ・`ω・´)

492 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 09:00:22.39 ID:xH2Y0+L90.net
>>486
六町のとこの大規模区画整理が終わって、上に架かった綾瀬川の橋が開通したら、環七の渋滞が減るから
亀有王子のバスが復活するかもな。
北本通り宮堀の右左折の渋滞をさばく方法があれば完全なんだけど。

493 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 09:03:31.52 ID:6uisyIzz0.net
電車通るのはいいけどさ
人増えるし現有の自然も破壊されるからね

494 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 09:05:43.85 ID:COiNywAw0.net
南武線の支線みたいにJRが2両編成の電車走らせればいい

495 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 09:16:55.61 ID:xH2Y0+L90.net
金町-新小岩-亀戸-小名木川-東陽町(にっそうばしのあたりは作れるだろ)
塩浜終点から延長するのは高速と見つめ通りがあって無理かつすげえ裏手みたいなとこだけど
よくよくみると運河に人道橋がかかってるw 半端なようだけど、ここまでLRTが入ると
ベイエリアの通勤や人の確保の事情まで変えるかもよ?

30分に一本で走らせても、やったら絶対需要あると思うよ。LRT式ならホームっぽいものがちょっとあればいいんだしw
乗れる人にはすげえ時間短縮になるもん。東陽町とか免許試験場もあるし。
葛飾区と共同にして、金町新小岩間を10-15分ヘッド、30分に一本のやつを亀戸東陽町まで延長運転w
新宿踏切を現状のまま本数増やすと警察がたぶん怒るから、怒らない範囲から先ず始めて需要と効果を実証しつつ
R6の拡張立体化とうまく整理していけばw

妄想しすぎかw

496 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 10:17:04.27 ID:iGgFOXLf0.net
新金線のルートに税金使うのは反対だわ
利用するメリットが区民にほとんどない

新小岩の東北広場に駅を作って新金線の線路を利用し、環七に入って亀戸に行くルートなら
多くの区民にもメリットある


新小岩…小松橋…ニトリ…総合スポーツセンター…青砥駅(成田スカイアクセス)…テクノプラザ…アリオ…亀有


区民にメリットがあるものなら税金を使っても良いと思うが
新金線ルートはないわー

497 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 10:18:13.25 ID:iGgFOXLf0.net
>>496
まちがえた!w

>新小岩の東北広場に駅を作って新金線の線路を利用し、環七に入って亀戸に行くルートなら
>多くの区民にもメリットある

×亀戸
◎亀有

498 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 10:18:53.41 ID:RUFphJVc0.net
免許試験場とか普通の大人は5年に1度しか用はないだろ
しかも車で行けるし

499 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 10:28:15.42 ID:xH2Y0+L90.net
>>498
江東試験場は駐車場ないよ
あとあのへん含めて江東区結構あちこちオフィス化ビジネス化してきてるしな

500 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 10:42:33.43 ID:RUFphJVc0.net
>>499
デニーズでコーヒー飲んで90分駐車無料を利用するか
沢山あるコインパーキングに停めるのが常識

501 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 10:42:57.37 ID:xH2Y0+L90.net
>>415
環七まで歩いて、シャトル7にで葛西だろ

502 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 11:00:06.31 ID:D8Py86HF0.net
舎人ライナーとつくばエクスプレスが羨ましかろう

503 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 11:11:27.50 ID:RUFphJVc0.net
電車で行くようなところにそこまで行く用事無いんだよな
駅前とか無駄に高い店ばかりだし

504 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 11:36:12.97 ID:h7bIL8PVO.net
>>498
千葉・埼玉・金町周辺の街に住む人が総武線方面に楽に行けるのはありがたいんじゃね。
延伸すれば湾岸方面にも。

505 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 11:37:03.07 ID:/Js3Ldaf0.net
>>486
これだと「この三区の分だけでも」って感じなのかな、地元は

506 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 12:17:39.59 ID:pziVanPh0.net
総武線の沿線住民は立石にある役場に行くのが面倒くさい。

しかしこれが実現すればそんなのは過去の思い出になるな。

507 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 12:33:24.36 ID:cTQ0jK8H0.net
これは是非やってほしいね
あの貨物車両って思い切り民家に隣接してるから
ちょっと困る人も出るだろうけど

508 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 12:34:59.75 ID:GvemDdkC0.net
ロードバイク買えば一発解決じゃん

509 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 12:36:44.40 ID:7hzNBG8L0.net
それいい!
https://t.co/UqhERj7xmG

510 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 12:38:47.98 ID:sFIK8+Fc0.net
路面電車のある風景好きだから実現してほしいな
九州各地と広島、札幌の路面電車はここ1年ほどの旅行で行ったついでに現地にあるやつは一通り乗ってのんびり過ごしてた

511 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 13:36:25.18 ID:h7bIL8PVO.net
>>508

あんたのために世の中が動いているわけじゃない

512 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 13:36:57.93 ID:y3LCvZ3/0.net
>>22
あー!!あの踏切のとこか!

513 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 14:14:33.45 ID:RUFphJVc0.net
水戸街道の踏切信号は信号に従って減速しないで走ると結構跳ねるからね
踏切信号では、大型のホイールベース長い車が飛ばしてても、短い一般車は徐行するのが吉

514 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 14:51:14.77 ID:9IAo6GtZ0.net
>>493
あの辺もう自然なんかないだろ

515 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 15:04:52.21 ID:iGgFOXLf0.net
>>506
新金線を利用するルートは立石なんてめっちゃ離れた場所だから関係ないよ
それこそ新小岩から歩くのとたいして変わらない

516 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 15:05:59.21 ID:etT/s9Hq0.net
バカばかり増えて東朝鮮も対応が大変だね。

517 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 15:09:19.56 ID:gWaBDUXW0.net
>>515
高砂で乗り換えれば今より楽だと思う。

518 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 15:46:04.58 ID:W4ZbqQtK0.net
中川の近くにある謎の線路か

519 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 16:13:41.96 ID:S9o8hpo00.net
JR東が1本当たり1億円くらいで提供すればよい。

520 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 16:20:06.25 ID:U3qTDSynO.net
メトロセブンorエイトライナーは?

521 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 16:33:39.04 ID:ij5sXhkg0.net
>>487
南北線って名前はもう地下鉄にあるじゃん

522 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 16:43:08.01 ID:Dj9nlw2W0.net
亀戸から出てる貨物線使えるようにすればいいのに
砂町とか不便すぎるだろ

523 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 16:50:04.59 ID:Dj9nlw2W0.net
環八環七明治通りの下に地下鉄の環状線作れと言いたい

524 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 17:03:30.80 ID:0C912EJu0.net
隅田川や中川沿いに役所とか免許センターとか公共の建物作れば屋形船で移動できるじゃん
屋形船みたいな公共の乗り物を運行すればいいんだよ
葛飾区は水路に囲まれてるんだから

525 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 17:12:28.37 ID:h7bIL8PVO.net
>>522
葛飾区の話ですやん

526 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 20:53:28.37 ID:NElh+JGF0.net
>>524
風流でいいね
そんなの好きだな

527 :名無しさん@1周年:2017/02/10(金) 21:26:03.50 ID:0UPFHPfi0.net
>>505
江戸川区、葛飾区、足立区の環七は西側よりは広く造ってあるからね。
まずは、という事でしょう。

528 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 00:36:06.23 ID:1NDstNJE0.net
>>518
新中川だろ

529 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 02:03:29.60 ID:6GhjSTxzO.net
>>528
にいじゅく=新宿付近は中川に近いからの表現じゃね。
新中川近くも通っているだろうが。

530 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 02:56:05.98 ID:Evo5Eo1/0.net
実際にやったらただでさえ混む水戸街道が大変なことになるぞ
新宿三丁目亀有警察のそばだ

531 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 07:58:24.51 ID:3vGjgpeE0.net
北千住から亀戸まで直通してればいいんじゃないの

532 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 08:31:19.33 ID:Sc9YB2tb0.net
>>199
専用軌道部分は名鉄各務原線の低床ホームみたいなのを作るのかと。
あの貨物線のままだと駅の位置が需要にそぐわないから併用軌道もしくは道路の一車線潰して専用軌道で路面電車規格のサブロク軌間の旅客専用軌道を作るんでは。

533 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 08:33:44.50 ID:eX0nVMA50.net
外環自動車道が市川ICだかまで開通してしまえば首都高7号に迂回できるから
葛飾警察付近の水戸街道の交通量も減るんじゃね?

534 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 08:34:09.68 ID:825l0W400.net
不便なところに自ら住んでいるんだから、わざわざ便利にすること無いだろ。

535 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 09:26:17.88 ID:vasFPh6J0.net
正直新小岩から金町に行っても何もない
それより亀有のアリオ経由綾瀬行きの方が需要があるだろう
線路を新規に敷設分岐してしまえ

536 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 10:50:17.89 ID:6GhjSTxzO.net
>>535
あのさ。
今ある軌道を使うのと、発着金町なら6号近くの大関わく辺りで降りればアリオまで歩いていけないこともない。
軌道を変え亀有に延伸すると鉄橋を造るのと新たに軌道を確保するのに莫大な金がかかる。
今、葛飾区役所は役所自体の新築工事予算でもめているのに、新たな軌道確保なんて無理。
遠い将来に考えてくれ。

537 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 11:23:58.10 ID:c3Pt3j0I0.net
横浜でも相鉄が鉄道貨物路線を利用して埼京線に乗り入れる衝撃的な計画があるな
羽沢、三ツ沢、鶴見なんかの鉄道不便地帯を横断し大崎まで抜けるプロジェクトXだわ

538 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 11:43:50.44 ID:DTudBYKJ0.net
新カネ線の話なのに 亀有亀有連呼する○カがいるな

539 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 11:46:44.42 ID:DTudBYKJ0.net
>>537
相鉄JR直通は網ほどなく完成するんじゃないか?
新小岩に海老名行きとか湘南台行きとか来たら胸熱w

540 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 11:49:44.79 ID:DTudBYKJ0.net
>>525
新金線と越中島線は実は一本道なんだよ
新小岩亀戸間も貨物線が張り付いてる

541 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 11:52:59.07 ID:DTudBYKJ0.net
>>530
あの踏切は今でも信号連動だから。
貨物列車はともかく、旅客LRTは、信号タイミング通り路面電車扱いにすれば負荷はそれほど増えないと思う

542 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 11:54:08.74 ID:k1/nAQ9E0.net
完成したら区営交通になるのかな?

543 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 12:06:55.47 ID:+GTQOQCZ0.net
新金線なんてどうでもいいから半蔵門線を松戸まで伸ばせよ。
TX開業で混雑率緩和されて計画自体無かった事にされかけてる

544 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 12:18:59.04 ID:vdU9OYr20.net
一時間に2本ぐらいしか走れなくて料金は北総並みになる予感
経路としては面白いけど東陽町までいけるとしても
どれだけ利用者増えるかちょっと疑問だな

545 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 12:19:42.46 ID:nnztTfkJO.net
>>540
ああ、確かに詳細の地図で確認すると一本道で繋がってるな。

ただ、>>1のこの計画はJRを前向き説得した上での都も協力的、葛飾も出資する上での事業なんで、
もし越中島線も繋げた上でのプロジェクトにしたいなら、江東区役所と江戸川区役所に掛け合って巻き込んだ形にして
葛飾区区事業関連部門に持ちかけてきてって
いうことになりそうだな。

546 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 12:21:56.22 ID:k1/nAQ9E0.net
日暮里舎人ライナーは線路の下にもう1本走らせるべきだと思う

547 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 12:27:22.73 ID:OqQFDR680.net
じゃじんライナー?

548 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 12:30:53.20 ID:DTudBYKJ0.net
>>545
都はともかく、この件は江戸川は関係な×、平井とめるのかよ
江東区いれて、塩浜までフラットにやろうとすると横並びの関係だから調整がややこしくなる気が
それこそあっちは、江東区自身が本気でやるとなると、都バスとかに元々死ぬほど乗ってる交通があるから、
葛西橋通りと永代通りの踏切でボツになるほど走らせる必要がありそうだからなあ(´・ω・`)
江東は江東で、豊住線をやりたいのか 貨物の方はどうしたんだっけ?
途中電停を作って、葛飾新小岩ローカル主眼なのを葛飾区主体
でも、通過交通とか亀戸東陽町まで行けたら、これも面白いでしょ
ってとこにJRが乗っかって 二者かそれに全部都内なんだから、ちょっと都も金は出せ口はあんまり出すなとかw
江東区を悪く思ってることは別にないんだけど、身重になるときっとうまくいかないとかなり余計なことを考えたかもw

549 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 12:32:04.20 ID:6GhjSTxzO.net
>>544
バス料金に近い運賃なら利用しそうだな。
北総って初乗りが300円ぐらいだっけか? もっと高い?

550 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 12:47:18.03 ID:7pTa3Bun0.net
大阪の城東貨物線が旅客化して、おおさか東線になったような感じ?

551 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 12:49:34.72 ID:5pVgWr7U0.net
>>540
越中島まで延びると便利だな。
月島や佃島も近いし東西線の駅なども近いだろ。

552 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 12:49:52.45 ID:nnztTfkJO.net
>>550
そう、それに近い計画の東京23区東部版を作り上げようとしている。

553 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 13:25:25.41 ID:DTudBYKJ0.net
テキトーに書いてたら、
江東区LRT構想まじめに取り組んでるんだな
ちょっと前みたいだからその後どうなったか
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%8A%E4%B8%AD%E5%B3%B6%E6%94%AF%E7%B7%9A#LRT.E6.A7.8B.E6.83.B3

554 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 13:27:36.20 ID:k1/nAQ9E0.net
宇都宮の路面電車計画は反対派と賛成派が拮抗してるらしいね

555 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 16:10:43.95 ID:vasFPh6J0.net
葛飾南北の分断化を解消したいって話だが
金町の住民が新小岩を利用するだけの一方通行になりそうだな

556 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 17:26:55.79 ID:6GhjSTxzO.net
総工費が安くて済むのが魅力だね。
ゆえに運賃は北総線みたいな滅茶苦茶な設定にはならないはず。

557 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 17:31:57.98 ID:MBnQSh7w0.net
トランプ大統領来日するときは、
葛飾柴又までユーモアで行くわけだから
今から準備整えるべきだよ

558 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 17:38:59.08 ID:iuFt4O2S0.net
川崎の不毛地帯はいつになったら・・・

559 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 18:18:15.58 ID:DTudBYKJ0.net
>>551
あ、ややこしいんだけど、名前に拘わらず線路は今塩浜までしかない><
現在の終端のすぐ先が三ツ目通りと首都高にぶつかっている以上、安価短期間に先に延ばすのは無理かなあ
江東区とかは新木場方面に其儘なんかさせる按とか考えてるみたいたけど

560 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 19:20:13.94 ID:bYb321a90.net
>>479
もう数年前に正式廃線になり施設の撤去も終わってるよw
住道矢田あたりは線路用地も府か市かに無償譲渡されて埋め立てられ
『大和川のスーパー堤防』に生まれ変わってるよ。
EF15・58がトコトコ貨物牽引してとても風情あった貨物線。
廃線撤去はとても残念で寂しいけど大雨でも安心して暮らせるように
なったことは川より低地に住む者にとってはとても感謝してる。

561 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 19:45:22.58 ID:3vGjgpeE0.net
このコースだと葛飾区の中央を走る京成利用者に何のメリットもないのが
いや金町と新路線沿線住民と新小岩の住民が便利になればそれで良いのかもしれないけど

562 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 20:38:23.65 ID:6GhjSTxzO.net
>>561
JR新小岩の人が京成新小岩に乗り換えるのに15分もかかるらしいから急ぐ人は料金かけても便利。
奥戸のスポーツセンターなんかも楽にいけそうだし。

563 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 20:44:58.92 ID:Ep5nv/Fw0.net
水上バスでもやれば

564 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 20:49:19.81 ID:nnztTfkJO.net
>>561
新駅予定の新高砂駅で京成高砂駅から8分程度で乗り換えられるだろ。

高砂方面の新駅の位置的には高砂橋や大光明寺のあたりだし。

短時間でも歩くのはちと手間かもしれないが劇的改善かと。

それでも激しく面倒というなら、新金線旅客事業化に合わせて、京成電鉄におねがいして西高砂駅新設するよう
要求してみたら?

565 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 21:16:18.37 ID:J65lEtHV0.net
>>562
京成新小岩なんてねーよ
でたらめ書くな

566 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 22:03:22.34 ID:QF2JBlFJ0.net
>>528
国道6号と交差してるとこは中川
もう少し下流で分岐してる真直ぐな方が新中川放水路

567 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 22:04:29.06 ID:bzFA0yZs0.net
>>558
南武線の新駅で我慢だなw

568 :名無しさん@1周年:2017/02/11(土) 22:28:00.48 ID:SPHmtQyx0.net
路面電車より
常磐線各駅停車から総武線各駅停車につなげて
北参道までの通勤が楽になると助かる…(´д`)
代々木の方が近いし

569 :名無しさん@1周年:2017/02/12(日) 00:25:59.40 ID:XhYMnwSHO.net
>>568
ルートは同じでしょ。
総武線の新小岩と常磐線各駅の金町間を結ぶんだから。
JRがやらないから区役所側が構想を建てたんでしょ。

570 :名無しさん@1周年:2017/02/12(日) 00:31:00.48 ID:Xqv3j0fo0.net
俺の家のそばに奥戸9丁目駅を作ってくれ!

571 :名無しさん@1周年:2017/02/12(日) 04:17:17.54 ID:Cd5MtNSO0.net
>>475
京成小岩からJR小岩乗り換えなんて時間の無駄だ馬鹿者


豪雨とかで大変だった

572 :名無しさん@1周年:2017/02/12(日) 05:37:01.20 ID:g3+2kJ6E0.net
>>475
地元以外の人にはそういうもんよ
横浜駅と新横浜駅、大阪駅と新大阪駅ですら、地方の人にはまちがえられることもあるし・・・

573 :名無しさん@1周年:2017/02/12(日) 11:12:22.38 ID:KbO1tdLN0.net
貨物と路面電車が共用するのか!?なんか胸熱だわ。見たい、

574 :名無しさん@1周年:2017/02/12(日) 11:24:11.32 ID:XhYMnwSHO.net
>>573
貨物はなくなるだろ。

575 :名無しさん@1周年:2017/02/12(日) 11:35:19.70 ID:vnb+g/K60.net
>>141
小松川って路面電車あったんだよな

錦糸町とかあの辺りって昔は江戸扱いで栄えてたのに、最近パッとしないのは都電廃止の影響が大きそうな気がするわ

576 :名無しさん@1周年:2017/02/12(日) 11:37:14.12 ID:rJxWYyZp0.net
中央線と常磐線をつないで欲しい

577 :名無しさん@1周年:2017/02/12(日) 11:39:24.01 ID:c0yNrqYa0.net
>>34
ゆりかもめって無人じゃなかったっけ

578 :名無しさん@1周年:2017/02/12(日) 11:41:41.62 ID:IDKzfo8g0.net
>>577
ゆりかもめはモノレールじゃねーだろ
バカは黙ってろ

579 :名無しさん@1周年:2017/02/12(日) 11:46:34.04 ID:vnb+g/K60.net
課題は車庫用地だろうね
新小岩の貨物駅あとがまだ少し残ってればいいけど

貨物列車は完全廃止にはしなくても駅のとこだけ複線とかにすれば解決できそう

専用軌道で新小岩と金町の間に鉄道走ったら需要あるだろうけど、朝の総武線がさらに激混みになりそうだな
(っていうか常磐線各駅停車もヤバそうだけど)

東京周辺は交通インフラ整備しないでマンション未だにバンバン建ててるから通勤ラッシュが解消される見込みないね

一番いいのはJRがもっとやる気出せば良いのにね

一応宇都宮の路面電車は最初から検討委員会みたいのに入ってるみたい

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