【経済】関西空港、2016年の旅客数最多2523万人…LCCが好調

1 ： ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★(★ 99a7-R0sN)：2017/01/25(水) 21:06:33.92 ID:CAP_USER9.net

関西国際・大阪（伊丹）両空港を運営する関西エアポートは
２５日、２０１６年の関空の総旅客数が前年比９％増の２５２３万人となり、
２年連続で過去最多を更新したと発表した。

*+*+ 毎日jp +*+*
http://mainichi.jp/articles/20170126/k00/00m/040/106000c　

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2 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ ffe5-kL+t)：2017/01/25(水) 21:10:57.56 ID:1jzPxj050.net

　
東「ガラガラ関空ｗ大阪ざまぁｗ」
↓
LCCや外国人観光客増加
↓
東「どうせ中韓ばかりｗ」
↓
統計では日本全体でも中韓ばかり
↓
東「大阪はスルーして京都に行ってるんだろｗ」
↓
観光客数、宿泊者数が京都を大きく上回っていることが判明
↓
東「大阪を拠点に関西を旅行してるだけだから（震え声）」
↓
海外のランキングで人気旅行先として大阪が続々ランクイン
↓
東「くぁwせdrftgyふじこlp（精神崩壊でコピペ連投ｗ）」
　

3 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ ffd0-u5as)：2017/01/25(水) 21:12:36.70 ID:4NoTj1g+0.net

http://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20151217-OYT8T50035.html
>東京と比較すると、交通の分かりやすさも魅力だという。
>「関西はとにかく交通が便利。
>地下鉄ひとつとっても、東京は複雑で分かりにくいけど、関西の路線図はとてもシンプルでコンパクト。
>ルートは数本しかなくても、ちゃんと主要な場所に行かれる」
>大阪のなかでもひときわ、アジア人観光客で賑わっているのは、「浪速の台所」といわれる黒門市場。
>人気の観光スポットだ。
>
>歴史に触れる古都散策も、「爆買い」も、地元グルメの食べ歩きも、アミューズメントも、豊かな自然も、
>温泉だってある関西は、限られた時間とコストの中で、存分に心を満たしてくれるミラクルワールド。
>そんな関西に外国人観光客達は夢中なのだ。

4 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 2378-4Kfo)：2017/01/25(水) 21:19:07.66 ID:+OWr727U0.net

やっぱり国際空港は24時間運営だよ

5 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ ffdd-oN+o)：2017/01/25(水) 21:19:51.99 ID:uzuxEebf0.net

関空リニアはよ作れ

6 ：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-ayn+)：2017/01/25(水) 21:21:14.36 ID:aq5iJSzPd.net

どこ行くにしてもpeachばっかになったわ

7 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW bf6f-/Qox)：2017/01/25(水) 21:24:37.53 ID:YP2uF/PW0.net

とにかく外人多いわ、特に難波、金ないから牛丼屋とかで家族でワラワラ飯食ってる

8 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW f3b9-Sf/m)：2017/01/25(水) 21:27:14.29 ID:nWk9n+J60.net

トンキンがファビょるからやめたけてw


シナがーチョンがー


これしか言えないw
さも成田羽田には来てないかのようにw

9 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW 6fd0-zVRz)：2017/01/25(水) 21:31:09.40 ID:54ZBUCLW0.net

>>2
その前にこの手のスレはマジでそっ閉じ案件だから
そもそも伸びない

10 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 1375-3o7x)：2017/01/25(水) 21:31:35.08 ID:Q7tZfmuw0.net

それでも，伊丹空港と経営統合してないと
借金も返せないんだろ？

11 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW f3b9-Sf/m)：2017/01/25(水) 21:33:20.88 ID:nWk9n+J60.net

>>9
確かにwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwクッソワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

12 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 2357-BLXL)：2017/01/25(水) 21:35:18.27 ID:6v5mJqrV0.net

ちょっと前の倍くらい？

13 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ b38e-3qL8)：2017/01/25(水) 21:37:59.05 ID:3bYQ2BiA0.net

LCC大増発がでかいな

14 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW f3c4-Taza)：2017/01/25(水) 22:04:58.96 ID:5QaEw0JG0.net

馬鹿にされてたけど
関空リニア作っておけばなあ〜。

橋下と前原のおかげですな。

15 ：名無しさん＠１周年 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-IBqB)：2017/01/25(水) 22:14:42.65 ID:uvv5zH49d.net

東海、近畿 景気判断 上方修正

16 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 2357-BLXL)：2017/01/25(水) 22:14:50.76 ID:6v5mJqrV0.net

>>9
本当に伸びなくてわろた

17 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 7f83-3qL8)：2017/01/25(水) 22:16:51.55 ID:r5LYaA1U0.net

アジアから来て、帰りの飛行機に乗らない人が
増えました。

18 ：名無しさん＠１周年 (ｽﾌｯ Sd1f-6uU+)：2017/01/25(水) 22:26:57.15 ID:g3kMi4b4d.net

大阪人の韓国への里帰り需要があるからねー

19 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW f3c4-Taza)：2017/01/25(水) 22:31:46.06 ID:5QaEw0JG0.net

>>18

韓国人旅行者が一番多いのは
東京なんですが。。。

20 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ cf6f-zUrE)：2017/01/25(水) 22:36:45.28 ID:l98s0rPu0.net

>>14
あれでも数年前に橋下がぶちあがた話やろ？
国が財政出動で作ればいい。明らかに需要がある場所を強化するのは、
意味ない箱ものを作るのとは違って金も生む。
インバウンドの客が増えて売上増えれば、
米国の半分である日本のサービス業の生産性も上がるから
人口減ってもGDPが伸びる道筋になる。
つまり移民入れずに行ける道筋が作れる。

21 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ bf39-RK9q)：2017/01/25(水) 22:43:18.67 ID:JMMFwbnT0.net

>>7
韓国人は貧乏だから
牛丼食うのが最大のゼイタクなんだぜ

韓国には牛肉食べる文化が全然ない

22 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW f3b9-Sf/m)：2017/01/25(水) 23:12:47.83 ID:nWk9n+J60.net

マジで伸びなくてワロタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

23 ：名無しさん＠１周年 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-zc23)：2017/01/25(水) 23:27:50.64 ID:9b+MoVHHM.net

関空遠すぎ。
せっかくLCC安くても、関空までの交通費考えると伊丹に行く。

24 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 0353-3qL8)：2017/01/25(水) 23:32:27.87 ID:U4HiQw8M0.net

今や貨物の取り扱いも急増してるし、数年前とはエライ違いだわ。

25 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW f36f-XRLM)：2017/01/25(水) 23:59:14.72 ID:JDcXi9XP0.net

>>1
トンキン人だんまりスレ

26 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW dbc4-bF0B)：2017/01/26(木) 02:00:06.78 ID:Cfa+Z4N60.net

>>24
＞今や貨物の取り扱いも急増してるし、数年前とはエライ違いだわ。

フェデックスが拠点をつくったんだっけ？

国交省が妨害しなければ、夜中の枠はまだまだ便を増やせる。

27 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 8305-bF0B)：2017/01/26(木) 05:13:24.87 ID:NGIS0gjc0.net

>>14
関空リニア作れなかった橋下w

28 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-bF0B)：2017/01/26(木) 05:26:02.97 ID:JLKYzc7ua.net

関空の凄いところはこれでもまだまだ伸び代があるって事だよな
発着枠はまだまだ空きがあるし、24時間空港だから深夜枠で貨物を増やしたりも可能
第2ターミナルの拡張も行われて、更にLCCを誘致する環境が整ったし、今年も記録をどんどん更新するだろうな

29 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 926f-k1qt)：2017/01/26(木) 05:54:50.44 ID:IdvvroJc0.net

関空の旅客数

2011年　1,386万人

　↓

2016年　2,523万人

震災でちょっと落ち込んでた年とはいえ、リーマンショック後はそれ以下だったわけで、5年で倍増に迫る勢いだな

ちなみに伊丹空港神戸空港の旅客数もだいたい横ばいを維持しているから、
関西の航空需要そのものが3000万人規模から4000万人規模に拡大している

3空港問題だ、空港の供給過剰だと散々問題視されたけど、
結局航空需要そのものを拡大させてしまえば、問題は解消に向かうんだな

30 ：名無しさん＠１周年 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-++2c)：2017/01/26(木) 07:35:03.82 ID:Juwp959Cp.net

>>29
ピーチが出来てから、よく家族旅行でも飛行機に乗るようになったな。
第２ターミナルの横の駐車場から、すぐに行けるから、駐車場代は少し高いけど、とんでもなく便利。

31 ：名無しさん＠１周年 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-++2c)：2017/01/26(木) 07:40:19.76 ID:Juwp959Cp.net

韓国、台湾、香港、タイ

32 ：名無しさん＠１周年 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-++2c)：2017/01/26(木) 07:45:03.64 ID:Juwp959Cp.net

中国を筆頭に韓国、台湾、香港、タイ行きが増えたね。
韓国行きなんて毎日40便くらいあるんじゃないかと思うくらい。
香港もキャセイが大型機で６〜7便飛ばしてるのにLCCもバンバン飛んでるし。
タイはタイ航空がB747とA380でダブルデイリーだし、エアアジアタイ、スクートも飛んでる。

33 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-X3j1)：2017/01/26(木) 08:02:13.86 ID:yuEkHMd1a.net

関空は建物内に24hのネカフェがあって助かる
よその空港も真似して欲しい

34 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-bF0B)：2017/01/26(木) 08:58:33.84 ID:ZF4KbITpa.net

本当に伸びないなw

35 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-yg0Q)：2017/01/26(木) 09:07:12.43 ID:9kPf4CWeK.net

いかんせ交通の便が悪い

まあ２４時間離発着の空港だから仕方ないけどね
関空は成功だね

36 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW 0e0c-hwol)：2017/01/26(木) 09:19:31.32 ID:aoUCvxGy0.net

時間はかかるが江坂からでも千円で関空まで行けるから
そこまで不便には感じないな。深夜や楽したい時はバス使うけどね

37 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW dbb9-2IWX)：2017/01/26(木) 13:04:20.91 ID:qUfaKhGr0.net

どんだけ伸びないんだよ

38 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW f73f-Tbe3)：2017/01/26(木) 13:04:57.76 ID:zrkJJSB20.net

成田がだめだめすぎるからなあ。

39 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW 83e3-x/lQ)：2017/01/26(木) 13:05:15.38 ID:/O/6nAHf0.net

>>30
ピーチは座席幅が狭すぎないか？
シートの腰の部分が柔らかくて、後ろの人の膝の感触が常時わかる。

40 ：名無しさん＠１周年 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-8VrD)：2017/01/26(木) 13:09:08.93 ID:W2HZB40Md.net

>>28
その通り。
東京は米軍の空域が邪魔して物理的に無理。

41 ：名無しさん＠１周年 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-pb9N)：2017/01/26(木) 13:09:31.78 ID:SGrn2i6Pp.net

タダでさえ柄の悪い関西人が多い中LCCが増えて貧乏人まで押し寄せて、本当グランドスタッフの方々には頭が下がるよ

42 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW b757-++2c)：2017/01/26(木) 13:13:02.19 ID:t45Gm+/h0.net

>>39
旅行の時は早めにスペースの広いシートを予約する。特に帰りは。

43 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 4f53-AZYz)：2017/01/26(木) 13:41:30.62 ID:IkYxe2GO0.net

>>26
フェデラルエクスプレスがアジアの物流拠点を作ったのもそうだけど、関空からの輸出自体が増えてるんだよな。

医薬品なんかもそうだけど生鮮食品(高級な果物や肉・魚介類)の輸出が増えてる。

44 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW dbb9-2IWX)：2017/01/26(木) 13:42:43.00 ID:qUfaKhGr0.net

>>41
都民のフリした東北人発狂ワロタ

45 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-bF0B)：2017/01/26(木) 13:45:36.91 ID:5nyEx3kpa.net

マジでどんだけ伸びないんだよw

46 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｵｰ Saba-wtXX)：2017/01/26(木) 13:53:35.15 ID:hw8n/B6ea.net

>>23
そんな高いかなあ？
なんばまで特急乗ったって1130円で済むのに

47 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-bF0B)：2017/01/26(木) 13:55:26.56 ID:5nyEx3kpa.net

>>38
元から欠陥空港だしな
都心からも遠い上に使い勝手が悪いとなれば当然の結果
それでも今までなんとかなってたのはやっぱり首都圏って理由があったから
でも東京なんて一回行けばもうお腹いっぱいだから、リピーターが増えるわけないしねw

48 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｳｰT Sa9b-y5A3)：2017/01/26(木) 13:56:56.67 ID:sDlyg8eoa.net

中韓便数が凄い

49 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-bF0B)：2017/01/26(木) 13:57:57.89 ID:5nyEx3kpa.net

>>46
>>23
南海と地下鉄のセット券を買えば、大阪市営地下鉄の各駅から(まで)1000円だしね
どの駅でも1時間もあれば着くし、イメージで語ってるだけじゃないかな？

50 ：名無しさん＠１周年 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-++2c)：2017/01/26(木) 14:09:48.67 ID:Juwp959Cp.net

空港は用途によって使い分けできるくらいに国内線も増えて欲しいな。
あと、もう少し駐車場の値段が安くなって欲しい。
神戸空港みたいに無料は無理だろうけど。
それから、第１ターミナルは広すぎて逆に不便だわ。
神戸空港くらいの大きさが使いやすい。

51 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ fb4a-AZYz)：2017/01/26(木) 14:10:25.50 ID:TkNDjydD0.net

>>2
これはホントによく出来たコピペだ

>>9
のびねぇなｗｗ

52 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-CkTL)：2017/01/26(木) 14:13:43.13 ID:CZ+KC2MUa.net

>>6
https://youtu.be/l1JP7G0d7cs
かわええわな

53 ：名無しさん＠１周年 (ｽﾌｯ Sd42-7Rj5)：2017/01/26(木) 14:15:23.38 ID:CLKvJSsSd.net

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滋賀すげぇえええええ　　　　　完全に大阪超えキタぁあーーーー

【現代的新しい価値・文化の創造】
　１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
　２．イナズマロックフェス （西日本最大）
　３．オペラ
　４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ（フライボード・パドル・カヌー）
　５．ラッピング（路面）電車

【著名な観光地】
　１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、日吉大社、近江神宮、びわ湖バレイ、おごと温泉
　２．彦根城、安土城
　３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、湖東三山・永源寺・鶏足寺(紅葉名所)
　４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
　５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者

【美味名物・食文化】
　１．近江牛、鴨料理
　２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
　３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
　４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
　５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）


大阪→たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）

.

54 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ fb4a-AZYz)：2017/01/26(木) 14:19:44.00 ID:TkNDjydD0.net

>>3
これが理由として適当だね↓

> 日本リピーターの２０代のマカオから来た女性はこう話す。
> 「関空に到着したら、前半２日間は大阪の心斎橋と難波でショッピング。もちろん、ＵＳＪはマスト。
> そして大阪からわずか１時間弱で京都に移動して、後半２日間はたっぷりと観光三昧。
> 神戸のウォーターフロントや奈良公園まで足を延ばすこともある。
> 買い物は好きだし歴史遺産も興味があるけれど、さすがに毎日だと飽きてしまうでしょう？　
> その点、関西は東京よりバランスがいいの」

> 　「大阪の人は温かい。初対面なのに友だちのように話しかけてくれた」（カナダ人４０代男性）と、
> 　人の良さに感動する声も。

55 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW b757-++2c)：2017/01/26(木) 17:06:20.44 ID:t45Gm+/h0.net

マジでニュー速＋なのにスレ伸びないのな。

56 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ fb51-XYXB)：2017/01/26(木) 17:07:51.15 ID:OxlO7Ryp0.net

東京に都合の悪いスレは伸びないｗ

57 ：名無しさん＠１周年 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-ZEl0)：2017/01/26(木) 17:16:03.21 ID:MQWhHj8Zd.net

セントレアの利用者ももっと増えてくれないかな

58 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW dbb9-2IWX)：2017/01/26(木) 17:21:17.50 ID:qUfaKhGr0.net

>>55
大阪叩き板だから伸びるわけないだろう

59 ：名無しさん＠１周年 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd2-kwgD)：2017/01/26(木) 19:05:08.96 ID:qE6y8wD3M.net

>>49
兵庫県の北部から関空まで3000円くらいになる。しかも遠い。
それなら伊丹で充分。近いし。

60 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 4f1b-KxUe)：2017/01/26(木) 19:26:05.86 ID:K8nUxMSl0.net

関空は廃止だな

61 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ fb4a-AZYz)：2017/01/26(木) 19:27:48.39 ID:TkNDjydD0.net

>>59
コウノトリ空港でも使っとけ

伊丹→廃止
関空→ハブ
神戸→補完

これが最適解

62 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｲｰ Saff-yOl3)：2017/01/26(木) 19:29:00.14 ID:gLynqg6ma.net

>>6
peach安くていいけど、関空と成田は不便に感じるなー

63 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW c61b-ooRO)：2017/01/26(木) 19:34:39.41 ID:LGi6Urln0.net

着陸リトライで燃料補給するのに関空で一時降ろされたことあるが
きれいでデカイターミナルだな
羽田の一タミも成田の二タミも設備がいい加減古臭い

64 ：名無しさん＠１周年 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-s+PA)：2017/01/26(木) 19:42:42.80 ID:uBEpJzQSK.net

成田とか本当に粗大ごみだな
あんなところに空港を作ったのは日本の最大の失敗だわ

65 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW db0c-bF0B)：2017/01/26(木) 20:20:35.41 ID:Gx+EXWez0.net

>>64
実際、海外では失敗作の空港として参考にされているって聞いたこともあるしな
あんなのが首都の空港とか恥ずかしすぎる

66 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW a294-fSsW)：2017/01/26(木) 20:30:58.57 ID:HZECmkcL0.net

>>59
兵庫なら神戸空港に車泊めてシャトル船で関空いくといい　駐車場ただになるよ

67 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 926f-k1qt)：2017/01/26(木) 21:40:29.04 ID:IdvvroJc0.net

>>63

関西空港　第１ターミナル　1994年開港と同時に供用開始

成田空港　第２ターミナル　1992年供用開始

羽田空港　第１ターミナル　1993年供用開始

作ったのはだいたい同じぐらいの時期なんだけどね

メンテナンスの差？

成田も最近まで公団だったし、お役所仕事だからか……

68 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ a3da-U5ej)：2017/01/26(木) 21:43:05.33 ID:9iC13uFn0.net

関空が出来た時の東京メディアの関空バッシングが懐かしいなぁ

「関空は沈んでる！それに多額の税金が投入されてる糞空港！」

なお、同じ埋め立て空港の羽田空港も沈んでて税金でそれを対策してる模様
USJが出来た時のUSJ不祥事バッシングとかもあったなぁ。常に大阪に脅威を感じたとき、
東京が大阪をたたき出す。理不尽に。東京は卑怯者の極み

69 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ a2fb-7D95)：2017/01/26(木) 22:05:00.20 ID:J3McBQEI0.net

>>68
大阪のものは、東京マスゴミによって
出ては叩かれ、出ては叩かれを繰り返している。
それによって、海外（外国人）にも通用する強いものが出来上がった。

対して、東京のものは、しょうもないものでも
マスゴミが全国放送で宣伝してくれるので、
国内だけで通用するひ弱なものに成り下がってしまう。

70 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 4b8e-AZYz)：2017/01/26(木) 22:11:28.38 ID:Elu+X4hn0.net

>>66
あれ、安いけど乗り換え多くて意外と疲れる。

71 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 22d0-AZYz)：2017/01/26(木) 22:13:06.71 ID:qMHWrDdR0.net

>>10
着陸料ディスカウントして薄利多売での数字だからねコレ

72 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ fb4a-AZYz)：2017/01/26(木) 22:17:42.19 ID:TkNDjydD0.net

>>71
よく知らないならIRレポートでも見てくりゃいい

73 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW 4b1b-HC47)：2017/01/26(木) 22:22:28.41 ID:voDerC4A0.net

>>69
レストランでも東京にあるだけで旨い、おしゃれ、流行の最先端、と日本中に向けて大騒ぎだからなあ。
で、大阪の人間が行って食ってみたらその不味さにビックリw
大阪の店は実力がないと潰れちゃうからレベル高いんだよな。

74 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ dbae-hijU)：2017/01/26(木) 22:23:05.09 ID:/3hRf9+U0.net

エアライン板の名物伊丹廃港論者のついた嘘まとめ


「関空に伊丹の便を移せば、関空は蘇る！」
→ウソでした。2000年代の国策移管で完全失敗、ジリ貧に。http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif

「関空が遠くて不便というのはイメージだけの話。実際は違う！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif

「いや！　それでも利用者は関空を不便だなんて思ってない！」
→ウソでした。実際に関空を利用した人さえ不便認定。http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif

「関空の沈下は収束に向かっている！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif

「南海トラフ地震の津波で、大阪湾の奥に位置する伊丹は水没。一方、沖合の関空は無事！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif

「関空には40万回/年の発着能力があるから、伊丹を廃止してその便を受け容れられる！」
→ウソでした。23万回/年をほぼ倍の値と言い張る度胸がすごい…　http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif

「空域が干渉しているのは伊丹と神戸の間の話。神戸と関空は実はほとんど干渉してない！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif

「伊丹は関空経営のうえでのお荷物だ！」
→ウソでした。"関西エアポートは伊丹が支えている"そうです。http://i.imgur.com/OYrCWvN.jpg

75 ：名無しさん＠１周年 (ﾗｸｯﾍﾟ MM0f-YeJ9)：2017/01/26(木) 23:01:48.96 ID:cCxhfJkVM.net

関空は良く使うが、掲示にはシナ語朝鮮語の変な文字が多いし、連絡バスのアナウンスにも汚いシナ語朝鮮語を聞かされるので気分が最悪になる。
表示もアナウンスも日本語と英語だけで必要十分なんだよ。

76 ：名無しさん＠１周年 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-++2c)：2017/01/27(金) 06:42:45.73 ID:xZUgOhlwp.net

>>67
関空の第１ターミナルは広すぎて疲れるけど、軽いデザインでいいよね。
実際沈下防止の為に軽いんだったかな。

77 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-Ni/D)：2017/01/27(金) 08:10:22.88 ID:KfPQkvqua.net

>>69
東京マスゴミは因縁レベルの話が多いけど
粗探しをして欠点を指摘してくれるから成長につながるよね
褒めて甘やかすと東電や東芝みたいになってしまう

78 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ fb51-XYXB)：2017/01/27(金) 15:58:28.22 ID:+Y99G0dy0.net

東京一番の名所?渋谷の交差点ｗ
http://livedoor.blogimg.jp/kaigainoomaera/imgs/2/2/22f988ae.jpg

79 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW 83e3-x/lQ)：2017/01/27(金) 20:38:20.84 ID:3tw3QFsO0.net

>>75
釜山に行ってきたけど、日本語の案内があちこちに有ったぞ。
電車の駅名は日本語表記があるし券売機は日本語表記に切替可能、主要な駅は日本語のアナウンスも有った。
駅に番号が振ってあって利用する駅も分かりやすく、ホームドアもフルのやつが完備してあって公平な目で見ると日本より上だと思った。

80 ：名無しさん＠１周年 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-++2c)：2017/01/28(土) 09:04:20.40 ID:bwyfRYk0p.net

来年くらいは外国人利用者数は成田と並ぶくらいになるかな？

81 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲWW 4bae-wI6K)：2017/01/28(土) 10:13:57.33 ID:Hv06bEH20.net

日本の首相がトランプだったらだいぶ減るだろうな

82 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ b7c6-if1R)：2017/01/28(土) 10:31:09.55 ID:36ieNkJZ0.net

LCCは期間限定のイベント使えると安さが半端ないから止められん
時間に融通が効く個人事業主でよかったと心底思える

83 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW fbf6-Ni/D)：2017/01/28(土) 10:32:45.21 ID:U9ZU5g610.net

>>49
千日前線の改札から南海までの距離をスーツケース引っ張って歩くのが本当にイヤ
観光客だらけであの道なかなか進めないし実際に電車に乗ってる時間だけの問題じゃないんだよ
1000円以上払ってもバスなら空港のドアの前に着くしな

84 ：名無しさん＠１周年 (ｱｳｱｳｵｰT Saba-utKC)：2017/01/28(土) 10:40:25.80 ID:g/1H+dO+a.net

中韓の客を禁止すれば、日本が浄化されて欧米の客が増える

85 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 860c-y5A3)：2017/01/28(土) 11:44:48.81 ID:zETbGE7L0.net

作ってよかったな。
マスコミのバッシングは一体何だったのか

86 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 4788-kyF6)：2017/01/28(土) 14:47:53.76 ID:aofq/hLZ0.net

成田は早く24時間化すべき。
できないのならもう別の空港作った方がいいわ。
今時24時間でない国際空港って価値ないだろ。

87 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 470d-AZYz)：2017/01/28(土) 14:57:30.76 ID:Sesj3miO0.net

関空と都心部、出来たら豊中箕面当たりまで貫通さえてリニア通したら
マジで最強空港なれるのにな
名古屋から延伸より遥かに経済効果ありそう

88 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 470d-AZYz)：2017/01/28(土) 15:10:56.39 ID:Sesj3miO0.net

>>75
いつまでもそんな閉鎖的なことばっかいってたら
衰退しかしないぞ

89 ：名無しさん＠１周年 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-R94c)：2017/01/28(土) 16:00:38.99 ID:lA/PehOAp.net

>>86

成田は永遠に無理だよ。

海上空港しか無理

90 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 926f-k1qt)：2017/01/28(土) 20:05:08.92 ID:fa7w7qoc0.net

>>84
欧米客なんか、貧乏なバックパッカーも多いし、
大して金使わないから、増えても意味がない

もう経済の軸がアジアに移ってしまっているんだから

91 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲW 8388-R94c)：2017/01/28(土) 20:08:50.09 ID:NKKjDwOV0.net

>>87
セントレアは、ホントどうしようもない。
アクセスも悪いし、貨物ではフェデックスが利用できないしで、トヨタの為の空港に伸び代があるとは思えないわ。

92 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 22d0-Hx4G)：2017/01/28(土) 20:25:35.82 ID:SqK1YCfr0.net

姪っ子(JK)がミナミで台湾から来てた同世代の女の子と仲良くなって、
今でもメールし合ってる。
外大に進学するって言い出したわ。
インバウンドで人生変わってゆく人も多いんだろな。

93 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 22d0-AZYz)：2017/01/28(土) 20:58:09.94 ID:6iULIGkV0.net

>>86
２４時間当たり前はアジアくらいなもんだろ
欧州は制限かかってるとこが多いくらい

94 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 470d-AZYz)：2017/01/28(土) 21:23:14.59 ID:Sesj3miO0.net

>>91
アジアのハブ機能が日本→仁川→上海と確実に向こう側に行ってるもんな
真面目に国策でもうちょい注力すべき分野だわ

95 ：名無しさん＠１周年 (ﾜｯﾁｮｲ 860c-y5A3)：2017/01/29(日) 07:49:45.37 ID:JRmVT8u90.net

>>94
戦っても無駄な気がするが、日本人のバブ機能だけは残した方がいいかもな。
国際線→国内線は優遇するとか