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【電気自動車】航続距離700km、2.39秒で時速97kmまで加速性能を誇るEV「FF 91」が登場…EVベンチャーのFFが2018年に発売
- 1 ：曙光 ★：2017/01/05(木) 17:18:56.73 ID:CAP_USER9.net
- CES 2016でコンセプトカーを発表していたEVベンチャーFaraday Future(ファラデー・フューチャー)が、CES 2017に合わせた発表会で、市販を前提としたEV「FF 91」を正式に発表しました。FF 91は航続距離700キロメートルをクリアし、テスラモーターズのModel Sよりも速いマシンとなっています。
FF 91 | First Of The Species | Faraday Future
https://www.ff.com/en/
CES 2017: Faraday Future unveils super fast electric car - BBC News
http://www.bbc.com/news/technology-38503987
Faraday Future’s first car ? the FF91 ? is here - The Verge
http://www.theverge.com/2017/1/3/14162236/faraday-future-electric-car-unveil-ces-2017
ファラデーは、CES 2016ではコンセプトカー「FF ZERO1」を発表していました。
テスラを追う新興EVスタートアップ「Faraday Future」がコンセプトカー「FFZERO1」を発表 - GIGAZINE
あまりにも現実離れしたコンセプトカーのデザインに、ファラデーが本当にEVを市販できるのか懐疑的な意見が出されていましたが、1年後のCES 2017にあわせて、ついに市販を前提としたEV「FF 91」を発表しました。
FF 91は全長5230mm×全幅2283mm×全高1598mmでホイールベース3200mmで、ドア下周りがえぐり込むようなデザインのSUVタイプです。
http://i.gzn.jp/img/2017/01/05/faraday-future-ff-91/a02_m.jpg
サイドにはミラーではなくカメラを搭載。
http://i.gzn.jp/img/2017/01/05/faraday-future-ff-91/a04_m.jpg
リア回り。
http://i.gzn.jp/img/2017/01/05/faraday-future-ff-91/a05_m.jpg
リアランプを兼ねるスポイラー。
http://i.gzn.jp/img/2017/01/05/faraday-future-ff-91/a06_m.jpg
FF 91のエクステリアデザインは以下のムービーで確認できます。
FF 91 Exterior | Sculpted for Revolution - YouTube
CES 2017の発表会前には、FF 91がテスラのハイエンドEV「Model S P100D」よりも速いということを示す、走行試験ムービーを公開。停止状態から時速60マイル(約97キロメートル)までにわずか2.39秒という驚異的な加速性能を誇ることが明らかになりました。
https://youtu.be/mWncejrlWoI
FF 91は自動パーキング機能を搭載しています。
http://i.gzn.jp/img/2017/01/05/faraday-future-ff-91/a13_m.jpg
周囲の状況は、ボンネットから現れるLIDARセンサーで感知します。
http://i.gzn.jp/img/2017/01/05/faraday-future-ff-91/a14_m.jpg
発表会場のそばの駐車場でFF 91が無人運転で駐車スペースに停める様子が映し出されました。
http://i.gzn.jp/img/2017/01/05/faraday-future-ff-91/a16_m.jpg
FF 91は自動運転モードも備える予定だとのこと。
抜群の加速性能を持つFF 91は最大出力1050馬力、最大トルク1800Nmで、130kWhのバッテリーを持ちNEDC基準で航続距離700キロメートルを実現するとのこと。
続きは以下のURLから
http://gigazine.net/news/20170105-faraday-future-ff-91/
- 2 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:19:49.91 ID:PmR2/6oH0.net
- 電気自動軍
- 3 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:20:05.99 ID:qCf3RrRL0.net
- ガンダム？
- 4 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:20:24.87 ID:HlRcyVXA0.net
- ファイナルなのにか
- 5 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:20:43.96 ID:+e8efy2t0.net
- エゴを強化した
- 6 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:20:44.96 ID:nYuYtRka0.net
- ベンチャーでも作れる単純電気自動車の0-100なんて興味ねーから
もっと航続距離増やすことに注力しろ
- 7 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:21:06.11 ID:4LLOUiGk0.net
- 質量を持った残像だと
- 8 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:21:13.38 ID:8EUz9FTY0.net
- 一年でバッテリー能力半分にならなければと思うよ。
- 9 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:21:17.68 ID:aw2ngBs30.net
- ヴェスバー！
- 10 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:21:48.81 ID:ygOuJdfy0.net
- F91？
- 11 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:21:50.89 ID:cFt8SZ9/0.net
- どうせ1億するんだろう
- 12 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:22:26.82 ID:GjJE3WKh0.net
- ファイナルファンタジー91
- 13 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:22:45.58 ID:Fu8EuXmn0.net
- ボンネットにチンコ生えてるやん
- 14 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:22:58.60 ID:s4J+Nkzu0.net
- 朴李土下座糞食いトンスラアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアｗ
○トンスルランド＝時給２８０円、名誉Ｇ７、失業率１０％越え（うち２９歳までの若者失業率３割超え）
●トンスルランドの古里原発、放射性物質の排出量が世界最多 ←福島原発より高い！！
【韓国】 古里原発、放射性物質排出量世界最多 他の原発に較べ最大3000万倍多く排出[3/11]c2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1457639808/
■■■■■■■
■ 土下座糞食い ■
iiii トンスラー iii ＜土下座糞食いトンスラアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアｗ
ii ／ ＼ ii
｜ _ _ ＼ ／ _ _ ｜
／ ＼
｜ l l .｜
＼ ＿／ ● ● ＼＿ ／ ←チョンモメン、小保方晴子（ 父親が韓国三菱勤務 釣り目＆エラ）
| ▽ ｜
＼ ,／ ＝ＥＳ細胞の黄教授
★★★ トンスラー、半島から大量に２ｃｈへ侵入⇒大量書き込みがバレる ★★★
【悲報】今日韓国のサーバー死んでるからトンスラーがいないと2chで話題に
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1363882047/
割れのせいでチョンいないｗ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/football/1363749743/
>>603
割れOSでモロバレしたばかりだろｗ
恐ろしいのは、朝鮮人が２ちゃんに張り付いてリアルに世論誘導をやってたことだわ
チョオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオンｗ
朴李土下座糞食いチョオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオオンｗ
- 15 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:23:25.82 ID:UPLiQ8Jp0.net
- 全長5230mm×全幅2283mmって大阪ではムリ
当たり屋の格好の餌食
- 16 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:23:29.95 ID:LHmvMJR70.net
- 未来
- 17 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:23:31.32 ID:IJDMV+460.net
- ＳＶＸ
- 18 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:23:55.55 ID:yjK3LQfy0.net
- 1050馬力?
乗用車にこんな出力必要か
- 19 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:24:06.84 ID:Zm1NpZbp0.net
- そういや慶應SFCのエリーカってどうなったんだ？
- 20 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:24:08.57 ID:nYuYtRka0.net
- >>11
800万くらいじゃね
EVは開発コスト、構成部品が安いから
- 21 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:24:13.50 ID:mrZsZ40M0.net
- よく知らないんだけどバックミラーがカメラって日本の車検通るのかな。
- 22 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:24:22.05 ID:fBHp8KcK0.net
- MGあたりのクラシックカーを電動コンバージョンできるキットはよ。
- 23 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:24:40.10 ID:CVpG/jyi0.net
- 本当は日本のような島国こそＥＶに適した国なのにな
- 24 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:24:49.39 ID:MUHTK/2x0.net
- なんとぉぉぉぉ！！
- 25 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:24:51.82 ID:qCf3RrRL0.net
- パーカーと言う運転手雇えるクラスじゃないと
所有は無理だな
- 26 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:25:00.89 ID:+3jbt2420.net
- F91は小型化が売りなんだが
- 27 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:25:01.60 ID:D8ncPaSs0.net
- NISSANのスーパーカーGTRよりも速いのかよｗｗｗ
- 28 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:25:11.88 ID:yKQ6PegK0.net
- パッと見だけの数字でハッタリかまして金引っ張ろうとするベンチャー多過ぎ。
- 29 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:26:05.20 ID:nYuYtRka0.net
- >>28
実際テスラは直線だけは速いぞ
楽しさのかけらも安定性のかけらもないがw
- 30 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:27:35.14 ID:eJnacvRo0.net
- 質量を持った残像だと言うのかっ！
- 31 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:27:46.68 .net
- 四輪駆動車で無段変速？
あと充電が大変そうだ
- 32 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:27:47.02 ID:4eZBFyG60.net
- FF15出たばっかりなのにもう91かよ
- 33 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:28:03.98 ID:KrYBYAmi0.net
- 経済的で時代に合う革新的な車を早く出さないと
トヨタみたいな大会社が危ないだろうな。
時代は電気で、水素じゃないのだよｗ
- 34 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:28:20.51 ID:IPdszPNr0.net
- 電気自転車に空目してビビった
- 35 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:29:04.78 ID:CEoY0U2X0.net
- カメラなのにミラーみたいに突き出して意味ないじゃん
- 36 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:29:39.37 ID:7EPLVquc0.net
- 当然オープンカーモードにできるんだよな？
- 37 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:30:00.41 ID:QEz7Ye2xO.net
- アクセルの踏み間違いしたら、とんでもない事になるな
- 38 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:30:09.21 ID:ZnAZDm7s0.net
- >>1
>最大出力1050馬力
GT-Rの2倍ｗｗｗｗ
- 39 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:30:15.95 ID:FMWwFRKD0.net
- 16～90はいつ発売したの？
- 40 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:30:44.62 ID:KHnnMm+u0.net
- これも富裕層向け
一般消費者層への普及となると結局は電池の寿命がネック
載せ替え無しで最低5年は90%以上の性能を保証できないようなものだと一般への普及なんて一生無理だからなぁ
リーフも電池について危うい話が聞こえてくるし
載せ替え費用込みで200万ボーダーくらいの電気自動車が出てくるのはいつになるのか
- 41 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:30:54.38 ID:mSJa5j9o0.net
- >>34
電気ママチャリでいいんだよ
今のをパワーアップして60km/h巡行できるようにする
既存の自転車にポン付けできるモーターも別売りする
そんでそれを付けた自転車を電付1種として登録する
そうやって発展するもんだろ
- 42 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:31:49.79 ID:C7zwNVjx0.net
- こんな加速性能街乗りに必要ないだろ
- 43 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:31:56.93 ID:DebM2E500.net
- >>21
新型セレナがOPでバックミラーがカメラ映像だったはず
- 44 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:31:57.46 ID:A2XhhpOn0.net
- >>21
バックミラーをカメラに変更 「ミラーレス車」あす解禁 法改正で公道ＯＫに
http://www.sankei.com/economy/news/160617/ecn1606170023-n1.html
国土交通省は２０１６年６月１７日、自動車のバックミラーやサイドミラーの代わりに、
カメラとモニターを備えた「ミラーレス車」の製造を１８日に解禁すると発表した。
道路運送車両法に基づく保安基準を改正し、認証を得た新型車から公道で走れるようになる。
対象は乗用車やトラック、バスなどで、バイクは除外する。
- 45 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:32:53.53 ID:mSJa5j9o0.net
- 自転車の電動化が完了したら三輪にして屋根つければいい
モート三輪
エアコンなんて贅沢品はあと20年はいらん
- 46 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:32:56.06 ID:t3kn6f640.net
- >>41
60年前の原動機付自転車成立をここで繰り返すとはね
- 47 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:32:56.60 ID:XNPZzxFr0.net
- >>21
去年の秋位からおｋになった
- 48 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:33:19.24 ID:RTCJBpfz0.net
- ファイナルファンタジーもとうとう９１か。
- 49 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:33:26.85 ID:J/7IR9e30.net
- http://i.imgur.com/lXPHhLE.jpg
ふむ
- 50 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:33:42.97 ID:jftoBOmm0.net
- モーター駆動ってマジで加速が良いんだよ。
高速域をどうするかって問題があるけど、ギアを工夫すれば行けるのかな？
あと、電池はどうなってるんだろう？
- 51 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:34:04.11 ID:BIet7Xd/0.net
- >>41
電付一種ワロタwww
- 52 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:34:27.56 ID:jiZnnrVO0.net
- EVはバッテリーがすべて
それ以外はただの組み立てプラモデルで何も新しいものなど無い
- 53 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:34:33.21 ID:AXLW9miT0.net
- ファイファンもとうとうナンバリングが91作品になったのか
- 54 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:34:37.71 ID:PEmCZJ570.net
- >最大出力1050馬力
先にトラック作れよw
- 55 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:34:41.94 ID:2Qk/j4wt0.net
- バックミラーが無いと慣れてないせいかなんか変。
- 56 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:34:49.91 ID:OgaLJ6n30.net
- 200万をきる
充電完全無料
これくらいやらなきゃまず普及しねーよ
- 57 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:35:07.00 ID:ffgvZezh0.net
- そして、ブレーキ踏み間違いによる転落事故が増えると・・・。
性能良い分、弱い柵だとすぐに突き抜けそう
- 58 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:36:56.65 ID:HGZusspY0.net
- >>20
なわけないだろう
初期のテスラがどれだけ苦労したか
- 59 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:37:16.40 ID:gbpIs8990.net
- 未来チックなオデッセイ
- 60 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:38:11.95 ID:PG0IzWYq0.net
- >>49
それヘビーガンや…
- 61 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:38:14.37 ID:r/Os70f30.net
- サイドにはミラーではなくカメラを搭載。
http://i.gzn.jp/img/2017/01/05/faraday-future-ff-91/a04_m.jpg
これなんとかならなかったのかよ ださすぎる
- 62 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:38:22.89 ID:ISjiG5MQO.net
- >>50
国産は別として、ファミリーカーのBMWi3やsmartｴﾚｸﾄﾘｯｸですらポルシェ並みの加速性能。
テスラに至ってはレーシングマシーンとも互角の加速力。
しかも7人乗りで。
GTRとかがファミリーカーに千切られる時代だよ
- 63 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:38:44.29 ID:AXt/Cv6V0.net
- 1.15Gじゃん
- 64 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:38:45.87 ID:nuNb9jc70.net
- 年収で区分して金持ちは、電気自動車しか買えないようにしたほうが良さそうである
- 65 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:40:00.95 ID:I/vH68Ji0.net
- シーブックさんの愛機か！！
- 66 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:41:06.26 ID:St00VcfX0.net
- パイロットはシーブック
- 67 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:41:09.52 ID:8AOldiEO0.net
- テスラのべた踏み本気の加速を目の当たりにしたけどあれは速すぎだわさ
gt3rsより凄かった
- 68 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:41:45.80 ID:a+AN9zAW0.net
- テールランプが笑ってる。
ハハハハハハハハハハハハ
- 69 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:42:18.42 ID:D/bHPV3f0.net
- なんか嘘くせえな
- 70 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:42:57.38 ID:cpr6xO4W0.net
- 思ったよりガンダムスレになってないな
- 71 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:43:24.03 ID:9pl9bz7Z0.net
- 投資詐欺
- 72 ： ◆65537PNPSA ：2017/01/05(木) 17:43:30.10 ID:McRU39uK0.net
- >>61
カメラ部がこんなに出っ張っててデカいのなら鏡のほうがマシやんけ
- 73 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:43:49.06 ID:Q/jJTglv0.net
- テスラのモデルS最上位クラスが1600万円くらいだけど、これはおいくら万円？
- 74 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:43:55.47 ID:SlrERDJO0.net
- >>56
アホか
- 75 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:44:08.33 ID:sHC8mVN70.net
- 日本の自動車産業が今の日本家電と同じような状況になってる未来が見える
- 76 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:44:16.97 ID:VCVh8I/P0.net
- トヨタ完全終了
時代はEV
- 77 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:44:20.90 ID:ydLYUnr80.net
- テスラでさえ今年から最安モデルが３５０００ドルだからね。
最安と言っても自動運転は付いてるけど。電気自動車はまだ高嶺の花
- 78 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:44:29.02 ID:S5tGfafV0.net
- セシリーがガンダムヒロインで一番結婚したい
- 79 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:44:35.51 ID:aXVIsKIK0.net
- >>56
テスラのモデル3は3万5000ドルまで下がるぞ
- 80 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:44:59.33 ID:iwpxu4z10.net
- まさか２１世紀になっても空気入りのゴムタイヤで地ベタを這ってるとは思わなかったよ
- 81 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:45:35.41 ID:yqcpFKWB0.net
- フル充電どれ位かかるんだろ？
- 82 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:45:35.69 ID:t2KbFrpa0.net
- こんな物を老人に乗せたらアクセルとブレーキを間違えて大変なことになる。
- 83 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:45:36.13 ID:S7w0xjgV0.net
- 俺のは1.57秒で35.42キロ出るぜ！
- 84 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:45:52.31 ID:UTVBJ19M0.net
- そうかぁ、もう91作になるのか。
クリスタルの頃が懐かしいわぁ
- 85 ： ◆65537PNPSA ：2017/01/05(木) 17:46:13.70 ID:McRU39uK0.net
- >>80
よく未来の想像図でチューブの中を車が走ってたけど、あれ絶対不便だよな
- 86 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:46:31.66 ID:SlrERDJO0.net
- >>52
次期テスラ向けのパナの新型充電池工場昨日量産稼働始めたな。
- 87 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:46:36.54 ID:TjOuinYQ0.net
- 手付金詐欺
- 88 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:46:37.79 ID:xrSJVsfR0.net
- 質量を持たぬ残像だというのか！？
- 89 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:47:20.09 ID:xOu2bwWL0.net
- >>56
>200万をきる
これは十分あり得る
電気自動車というのはガソリン自動車に比べて部品点数が劇的に少なく
構造も簡素で製造に手間がかからないのでかなり安くできるはずなんだ
- 90 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:47:58.08 ID:J/7IR9e30.net
- ？？？ ｢フハハハ…値段が分からず怖かろう！！｣
｢しかも無人コントロールできる！｣
｢しかも手足を使わずにコントロールできるこのマシー ンを使う私を他のEVと同じように見下すとは！つくづく自動車業界というものは、御し難いな！」
- 91 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:48:19.13 ID:nuNb9jc70.net
- >>86
超小型モビリティがエアコン効かせて
連続使用１５０キロできるバッテリー作ってください・・・
- 92 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:48:20.19 ID:qkFe6+I30.net
- そんな名前のガンダムがあった気がする
- 93 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:48:34.92 ID:fB0AvSRQO.net
- CMソングは森口博子？
- 94 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:48:54.82 ID:e1sF+zf60.net
- ハイハイ。テスラすごいみたいな
でも1000万軽く超えますみたいな。
- 95 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:48:55.03 ID:34XtM1PL0.net
- TD91とはタイガードライバー91の略語です
- 96 ： ◆65537PNPSA ：2017/01/05(木) 17:49:05.18 ID:McRU39uK0.net
- >>89
本当に少ないのかな？
「バッテリー」って一括りにすればそりゃ少ないだろうけど、そのバッテリーにだって細かい部品がいっぱい使われてるので、結果増えてる気がする
- 97 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:49:40.43 ID:uGP+8aPh0.net
- アクセル踏み間違いやべえ
- 98 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:50:00.72 ID:OKnjjYAY0.net
- で 人はねる 突っ込む
- 99 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:50:01.49 ID:K6bzEyae0.net
- なんとおお！！
- 100 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:50:09.56 ID:QPZd6m0A0.net
- どこのモーター使ってんの？
- 101 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:50:43.44 ID:fGG9LcWW0.net
- 名前がカッケ～うえ
、
Aと競争するってことは同じマーケットなのかな？
しやちやうさんの名前が変だがTuckerよりましだろ。
ドアが観音開きなので真ん中に女を座らせたいものだ
- 102 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:50:54.41 ID:YxUGrXXs0.net
- 電気だけで走る車かよ！！
- 103 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:51:05.17 ID:Cvp7OW2m0.net
- TOYOTAが死んでしまう
- 104 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:51:25.40 ID:6iTMZs/Y0.net
- >>38
重量はもっと重いはず
- 105 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:51:57.64 ID:/8ISuFij0.net
- モーターか電池がよほど飛びぬけてないと性能なんてみんな横並びでしょ
- 106 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:52:00.76 ID:SlrERDJO0.net
- >>91
余裕でしょ。まあ五年後だねｗ
- 107 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:52:34.72 ID:hyhqnkyW0.net
- こいつは…強力すぎる
- 108 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:52:39.22 ID:8HDQYJpp0.net
- １，０５０馬力かぁ たまげたなぁ
- 109 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:52:55.86 ID:QoXk6ANG0.net
- 冷暖房とかどうすんやろ
すげえ電気食いそう
- 110 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:53:07.15 ID:xOu2bwWL0.net
- >>96
滅茶苦茶少なくなるよ
ガソリン車の部品点数は全部で10万点ほどあり、その内エンジンを構成する部品は1万～3万点にもなる
それに対し、電気自動車に搭載するモーターの部品点数は30～40点ほどで、インバーターの部品点数を加えてもわずか100点ほどにしかなりません。
https://allabout.co.jp/gm/gc/423948/
- 111 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:53:09.32 ID:9OuBZSSC0.net
- かつて、ラジコン王国とまで言われたのに、
今ではドローンは中国のDJIが牽引してるからなぁ
- 112 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:53:23.79 ID:SkRmzpmi0.net
- 八掛けの吊り橋
- 113 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:53:25.34 ID:5VWcyRXU0.net
- 全長もハンパないが全幅2280はヤバすぎる
これじゃ日本の道は走れんぞ
- 114 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:53:27.22 ID:GHFhDszc0.net
- >>103
電池シェア世界45.6％だから大丈夫
EV特許も世界１位、EV制御特許も世界１位
次世代電池も世界トップ
むしろTeslaの大株主であるTOYOTAの参入で開発が加速すると思う
- 115 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:53:47.49 ID:/8ISuFij0.net
- しかしウザいサイトだな
なーんも伝わらんわ
- 116 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:53:51.47 ID:h6MrPLqQ0.net
- 大きさおかしいだろw
- 117 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:54:17.59 ID:GHFhDszc0.net
- >>110
電気自動車の部品も牛耳ってるから大丈夫
むしろ去年に入って吸収合併が進み寡占状態が加速してる
- 118 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:54:28.96 ID:Z3/TFhf80.net
- 日本は10年前にエリーカみたいなの作れてたのに、政府がベンチャー企業を無視して
リーフみたいなクッサいデザインの物に公金で販売助成金してモタモタしてるうちに
あっと言う間に周回遅れにされてる感じだな・・・
- 119 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:54:38.39 ID:e1sF+zf60.net
- とんでもない性能なら金があればいくらでもできるんですが、それをいかに安く製品にする技術がないと日本では、全く評価されません。
- 120 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:54:59.89 ID:1JlLQXKu0.net
- まだバイクより加速遅いのかよｗ
- 121 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:55:06.31 ID:GHFhDszc0.net
- >>1
＞130kWhのバッテリー
ここに気づけw
大容量化してるだけよ
- 122 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:55:28.02 ID:peec8oG30.net
- >>3
俺もそう思った
- 123 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:55:52.70 ID:sRsEf3cE0.net
- FFというと地面にめり込んだり、搭乗者を残して発進したり
離陸直後になにかにぶつかって爆散するバグがありそうで怖い (´・ω・｀)
- 124 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:55:59.58 ID:SlrERDJO0.net
- >>109
130ｋｗのバッテリーやで？
寒冷地のオール電化の戸建てが冬フルに全館暖房して風呂は行って炊事して4日行ける容量。夏なら一週間いける
- 125 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:56:07.73 ID:U3m6Nzsk0.net
- >>1
自動車メーカーじゃないとこが作った車は足回りがすぐぶっ壊れそう
- 126 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:56:36.58 ID:fWLVZjDt0.net
- こんなもんが普及したら日本だと電気足りないでしょ
- 127 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:56:47.34 ID:KqTVw5YOO.net
- ドレル・ロナ
ザビーネ・シャル
アンナマリー
レアリー艦長代行
覚えてるもんだな
- 128 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:57:09.79 ID:mJyAfj+C0.net
- 「ただし一定確率でバッテリが爆発します」だろ？
- 129 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:57:18.03 ID:jWt2wQHH0.net
- マークXジオ並みにカッコ悪いな。
- 130 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:57:19.52 ID:fGG9LcWW0.net
- 日本の現在の自動車会社の技術は
板金と鋳物
こんな旧態依然の技術しかない会社はつぶれるのが筋だ
- 131 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:57:32.14 ID:K8fjZWY90.net
- ０－１００kで3秒切るとかＧＴ－Ｒより早え、インホイールモータで4駆、普段使いなら最強だな。
- 132 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:57:33.49 ID:OPOTI2170.net
- ＞全長5230mm×全幅2283mm×全高1598mmで
横幅でけえｗ
ダイエットしろｗｗｗ
- 133 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:58:08.80 ID:U3m6Nzsk0.net
- 感電死しても良い人はどうぞ
- 134 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:58:08.67 .net
- 電気自動車は、深夜充電する
- 135 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:58:13.19 ID:J/7IR9e30.net
- 従来のバッテリーである限り、寒冷地でのバッテリー負荷からは逃げられないんだよなぁ
時代は縮退炉ですよ！
FF91だ？system∀で行きやしょうや！
- 136 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:58:17.74 ID:SoczfR/C0.net
- いかほど？
- 137 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:58:35.95 ID:jaRCWMlw0.net
- >>100
どこだろうね、株価が心配だよね
- 138 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:58:42.51 ID:GHFhDszc0.net
- 知識のない人のために貼っとく
＞トヨタプリウス 容量8.8kWh 航続距離1600km（EV走行は60km）
＞日産リーフ 容量30kWh 航続距離280km
＞BMWi 容量21.8～33.2kWh 航続距離229～300km
＞テスラS・X・3 容量60～90kw 航続距離360km～502km
＞ファラデー・フューチャーFF 91 容量130kWh 航続距離700km
バッテリー大容量化してるだけ
モデルSはパナソニック18650リチウムイオン電池を数千個、モデル3は1万個以上（セル）だが、
数で容量増やして航続距離や加速を伸ばしてるんだよ、効率が1/2以下に落ちてるのがわかると思う
消耗覚悟で急速充電スーパーチャージやってもガソリンの数十倍かかる
電池開発が行き詰まってるから売上伸びないんだわ
＞2015年のＥＶの世界販売台数は32万8000台、新車販売全体に占める割合は0.4％未満
車載リチウムイオンバッテリーの生産限界がいま世界で年50万台
世界最大のバッテリー工場をトヨタパナが宮城県大和町に作ってる
- 139 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:59:04.34 ID:SlrERDJO0.net
- >>126
足りる。私用で毎日800ｋｍも走るやついない。
- 140 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:59:08.01 ID:5Qlccb5K0.net
- 動画を見ると実用性は酷く低いと思う。
SF映画の未来カーそのまま。
軽く１０００万越えだろうな。
余程好き者の金持ち目当て。
年１０台も売れればみたいな、現物を見る事は絶対無いな。
- 141 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:59:09.17 ID:YdrZaxZS0.net
- 近未来的なデザインにしてるようだが、なんかギコチナイデザインだよな。
- 142 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:59:44.89 ID:BkFjokYH0.net
- トランプの日本車禁輸とEV出遅れで日本メーカー終わったな
- 143 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 17:59:55.79 ID:s5G7hlHm0.net
- >FF 91は全長5230mm×全幅2283mm×全高1598mm
でけえなw
トラックかよw
- 144 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:00:32.97 ID:GHFhDszc0.net
- なにも心配する必要ないって
ほんと自動車の知識がないなネトウヨは
- 145 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:01:07.00 ID:SoAtrf5T0.net
- >>41
ポン付けは出来んが電動アシストキット有るで。
https://www.google.co.jp/amp/s/ennori.jp/amp/4264/bimoz-transforms-your-bicycle-into-power-assisted-bike-with-effortless-installation
- 146 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:01:47.03 ID:GHFhDszc0.net
- >>142
EVも日本が一番進んでるから大丈夫
バッテリーもその他部品もすべて押さえてるんで
トランプでアジア生産には関税、石油石炭の自国増産を発表、
去年からエコカー売れなくなってるんだよ
ガソリン車の完全復活
- 147 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:01:56.81 ID:ffgvZezh0.net
- >>124
しかし、こんなん充電するのに2日くらい掛かるんじゃないかな・・・＾＾；
- 148 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:02:03.33 ID:e4UChu6c0.net
- 真冬に暖房入れての航続距離が気になるところ。
- 149 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:02:14.73 ID:nYuYtRka0.net
- >>58
家電メーカーでも唯一作れるのがEV車ってのは業界の常識なんですが。。
エンジン車は無理
- 150 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:02:20.02 ID:Z3/TFhf80.net
- EV時代になると、
・電池メーカー ：ｳﾏｰ
・サス等車体関連部品関連企業 ：変わらず
・タイヤ関連 ：変わらず
・鋼板メーカー ：変わらず
・モーター関連 ：EVメーカーが自作するので旨味無し
・歯車軸受関連企業 ：1台あたりの使用数が激減して大打撃
・潤滑油メーカー ：一般消費者向けエンジンオイル部門は全滅
- 151 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:02:21.88 ID:lYbQ2Okl0.net
- 電気自動車もいいんだけど、早くディーゼルトラックの代替技術を開発してもらいたいよ
もちろん日本発の技術で
- 152 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:02:26.07 ID:WISlBklY0.net
- 充電月額2000円使い放題謳う正月CMみたけどEVだと毎日自宅で充電満タンにするだろうから流行らないと思うの
- 153 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:02:38.71 ID:j2JVxl8f0.net
- >>130
電気馬鹿食いカーか
- 154 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:02:41.33 ID:e1sF+zf60.net
- >>142
俺より馬鹿がいて安信した。
輸出ってなに？
- 155 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:04:03.77 ID:S+5ZZZ360.net
- ミニ四駆も電池4本に改造すると滅茶苦茶速くなったから、電池を何倍にもして充電用放電用にすればどこまでもパワフルに走るんじゃないかと10歳の時思った
- 156 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:04:08.25 ID:GHFhDszc0.net
- 車はエンジン以外の部分が難しいのよ
- 157 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:04:21.01 ID:zi2sowKJ0.net
- 今は先進国で発電は再生可能エネルギーの割合が増えてきてるし
車までガソリン使わなくなったら原油の価格どんどん安くなるなw
- 158 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:04:33.76 ID:GHFhDszc0.net
- すぐに日本叩きする奴って何なんだろうね
- 159 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:05:03.49 ID:XAcud9fE0.net
- この手のは単純にデカい電池載せてるだけの力技で車両価格が糞高くて庶民には関係のない金持ちの道楽車
- 160 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:05:15.87 ID:IaDGV89E0.net
- ドアミラーカメラってそもそもミラーの出っ張りを無くす目的だよね
このカメラのデザインだったらカメラにする意味なくね？
- 161 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:05:43.82 ID:GHFhDszc0.net
- つまりコンセプトカー、カスタムカーのレベル
簡単に作れるけど売れない
- 162 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:05:56.21 ID:Qexw0C7q0.net
- VSBR、フェイスオープン、質量を持った残像
この辺は全部ついてんだよな？
- 163 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:06:13.37 ID:GHFhDszc0.net
- 米国の主要メーカー新車販売台数（2016年1-12月累計）
GM 3,042,421
Ford 2,599,211
Toyota 2,449,587
FCA 2,244,315
Honda 1,637,942
Nissan 1,564,423
Hyundai 775,005
Kia 647,598
Subaru 615,132
Mercedes 374,541
VW 322,948
BMW 313,174
Mazda 297,773
Audi 210,213
Mitsubishi 96,267
Volvo 82,726
Land Rover 73,861
Porsche 54,280
MINI 52,030
Tesla 39,975 ←Teslaですら4万台弱、これが現実よ
Jaguar 31,243
smart 6,211
Others 19,475
Total 17,550,351
- 164 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:06:14.35 ID:0l5Mr3cr0.net
- 全幅約2.3mか日本じゃ厳しいかな
- 165 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:06:18.64 ID:CMRJOzz00.net
- >>1
ええやん
- 166 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:06:21.00 ID:SlrERDJO0.net
- >>150
パナは結構薄利多売に追いやられてる気がするが。
来年以降の業績やいかに。
18650後継の新型は売れるで
- 167 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:07:37.22 ID:a2GqZov50.net
- 0-100が３秒とか大概の既存の車より早いじゃねぇかｗ
- 168 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:07:55.50 ID:Ojwb3aBK0.net
- 破産寸前じゃないの？
https://news.biglobe.ne.jp/sports/1229/atb_161229_1175283689.html
財政問題の噂が渦巻くファラデー・フューチャーから２人の重役が離脱
- 169 ：【B:96 W:95 H:77 (E cup)】 ：2017/01/05(木) 18:07:58.51 ID:JoVBKcFa0.net
- >>3
これか？
http://i.imgur.com/mMV6ZUa.jpg
- 170 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:08:10.93 ID:SlrERDJO0.net
- >>167
まあNSXみたいな趣味カーだ
- 171 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:08:29.80 ID:7SIXxhMO0.net
- サイドミラーをカメラにするなら後ろに付けて出っ張りなくしてくれんかのう
- 172 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:08:31.05 ID:j2JVxl8f0.net
- 中国で日本車がまた売れだしてるんでしょ
時間が経てば結局耐久性を求める
- 173 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:08:31.08 ID:a7gwZIHm0.net
- モーターとバッテリーさえあればバカでも作れるからなあ
安全性も使い勝手も何も考えなければ出力上げるのも航続距離を伸ばすのも簡単だし
- 174 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:08:35.24 ID:I9JZXMni0.net
- >>46
ホンダだっけ？
自転車用の後付エンジン出してたのは？
- 175 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:09:01.79 ID:J/7IR9e30.net
- >>162
一番大切なバイオコンピューター…
- 176 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:09:05.20 ID:f30mI2BH0.net
- 航続距離700kmは最初だけだろ？
充放電繰り返しているうちにすぐ電池だめになって300㎞も走れなくなりそう。
- 177 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:09:40.97 ID:Gg+pukaL0.net
- リズがいないとエンジンかからないやん！
- 178 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:10:15.20 ID:GHFhDszc0.net
- 電池メーカー
世界のバッテリー市場
プライムアースEVエナジー（トヨタ＆パナ合弁） 世界シェア45.6％
※宮城県大和町に世界最大リチウムイオンバッテリー工場を造ってる
世界自動車シェア0.4％しかないEVバッテリー市場に限っても
パナソニック 30.5％
オートモーティブエナジーサプライ 17.7％ ※電池事業からの撤退を発表（日産NEC）→NECとデンソーが提携発表
プライムアースＥＶエナジー 15.1％
ＬＧ化学 10.8％
サムスンＳＤＩ 4.5％ ←今回爆発した
ＳＫイノベーション 1.9％
圧倒的だよ日本は
- 179 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:10:40.12 ID:ziFXAQfb0.net
- テスラにファラデーかよ
- 180 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:11:06.15 ID:SlrERDJO0.net
- >>178
ほるほるやめとけ。恥ずかしい
- 181 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:11:38.86 ID:GHFhDszc0.net
- >>176
バッテリー大容量化によるオーバークロックしてるってこと
リチウム電池ってほんとに行き詰まってるんだよ
当初の予想より技術革新が進まなかった
それで次世代電池の開発に切り替えたというわけ
- 182 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:11:39.16 ID:sL3t7oiK0.net
- 分身はするの？
- 183 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:11:40.84 ID:I9JZXMni0.net
- >>111
オモチャレベルのカメラでいいオモチャレベルのドローンはね。
業務用の本格的な実用モデルはまた別の話。
- 184 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:11:41.84 ID:+BelTI9b0.net
- CMソングは森口博子で
- 185 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:11:53.03 ID:yjK3LQfy0.net
- 電気自動車でガス欠とか怖いからな
- 186 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:12:02.24 ID:YxUGrXXs0.net
- 電気自動車はアメリカで生まれました。日本の発明品じゃありません。わが国のオリジナルです。
しばし遅れを取りましたが、今や巻き返しの時です。
テスラがお好き？
結構、（テスラじゃないけど）ではますます好きになりますよ。さあさ、どうぞ。
先進的でしょう？んああ仰らないで。近くに電気スタンドがない。でもガソリン車なんて燃料代は高いし
よく値上がりするわ、すぐガス決するわ、ろくなことはない。
航続距離もたっぷりありますよ、どんな僻地の方でも大丈夫。
どうぞ回してみてください。ほとんど何も聞こえないでしょう？エコな音だ、でも馬力が違いますよ。
ああ、何を！ああっ待って！
ＤとＲを間違ってますよ、それにそのペダルはアクセルだ！
待って、止まれ！うわあああー！！
- 187 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:12:09.75 ID:GHFhDszc0.net
- >>180
事実だから安心しろ
日本叩きうんざり
- 188 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:12:41.08 ID:yZwOsYdN0.net
- >>178
精密機械は昔から日本最強だもんな
- 189 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:12:47.55 ID:08fKv6Ev0.net
- http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201701/faraday-future-ff-91-8_800x0w.jpg
- 190 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:12:54.22 ID:SlrERDJO0.net
- >>187
どこで誰が叩いてるんだ？
- 191 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:13:03.49 ID:j2JVxl8f0.net
- 武田邦彦「今年は地球温暖化が“デマ”だとバレる！石油は６００万年もつ。じゃんじゃん使いまくれ」
石油は600万年持つんだと
電気自動車よりお得ってことになる
- 192 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:14:09.34 ID:GHFhDszc0.net
- >>188
日本の自動車部品で作ってるから安心していいよ
完成車より部品メーカーが重要
>>190
最近多いんだよ在日韓国人による日本叩きスレw
- 193 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:14:19.68 ID:08fKv6Ev0.net
- 全てにおいて
テスラより上回ってる
ってところが、非常に重要
- 194 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:14:40.76 ID:J/7IR9e30.net
- >>85
真空移動なら超高速で移動出来るけど
短距離じゃ無意味だわな
- 195 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:14:52.95 ID:u7lAEUJ30.net
- 1.15Gだよ。結構来るね。
- 196 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:14:54.47 ID:GHFhDszc0.net
- こういうスレがたつとすぐにニホンガー！
病気かw
日本人なら日本企業を応援しなさい
- 197 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:16:41.69 ID:nuNb9jc70.net
- >>106
ないない
次世代バッテリー開発したとか提灯記事ばっかりだからな・・・・
開発費集めるなら金持ち連中は、電気自動車を義務付けすればＯＫ
- 198 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:17:20.62 ID:Ug0awmdO0.net
- スペックなんかどうでもいい。
フル充電が5分以内になってから話題にしてくれ
- 199 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:17:23.04 ID:yi4KOrNJ0.net
- なんか寄生獣みたいなのが出てるけどなに？
- 200 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:17:23.12 ID:J/7IR9e30.net
- >>190
病人に触れてはならないよ
見えない物が見えてるんだよ
こういうのが沸くと、スレが終わる
- 201 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:17:28.85 ID:V8eq87nUO.net
- ガンダムとファイナルファンタジーのいいとこ取り
(^_^)v
- 202 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:17:55.44 ID:Cp8OMZZA0.net
- 正直、誰でも作れるんだもんよ
電気自動車は
モーターもバッテリーも出来合いのものがある
やろうと思えば自分でも作れる
制御方法もノウハウがあるし、誰でも知れる
んで電気モーターは、流す電流量に比例してパワーが上がるので
速くするには電気をギャンギャン流してやればいいだけ
それによって出てくるマイナス面があるから、折り合いをつける必要があるが
基本はそれだ
高校生だってできること
- 203 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:18:16.21 ID:SlrERDJO0.net
- >>196
盲目な応援は病気。
パナの新型21700の可能性について語ろうぜ
- 204 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:18:26.88 ID:xOu2bwWL0.net
- >>196
応援してほしけりゃ賃上げしなさい
- 205 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:18:48.14 ID:yfRcm7Rm0.net
- 電気自動車はまったく興味なし
- 206 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:19:00.81 ID:5ZZxVbxC0.net
- そら人件費の安い国が勝つだろ
日本もテスラ追随でええんだよ、まずテスラを全て上回ってかつ安いのつくればええんだよ
中国よりは安全面で勝手に上回る
- 207 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:19:24.29 ID:ziFXAQfb0.net
- テスラ、ファラデーときたら次はボルタにすればよい？
- 208 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:19:32.74 ID:aXVIsKIK0.net
- >>196
日本人なら～が出来るのは富裕層だけ
消費者は食料品以外はコスパいいものを買うだけ
- 209 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:19:59.90 ID:i+rs171O0.net
- 日本の自動車メーカー何やってんだよ
高い給料もらって仕事してないだろ
しねよ日本
- 210 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:20:12.80 ID:O6LI+cGz0.net
- この国はもとから電気代が異常に高いから電気自動車の普及は遅れる
- 211 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:20:30.50 ID:oeAvZXRn0.net
- EVは将来有望だが、まだ話題先行だから。2020年ころから本格参入のトヨタの方が正しい判断だよ。
■ 1台売って4000ドル赤字を出すテスラの苦悩
http://toyokeizai.net/articles/-/80077
- 212 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:21:24.62 ID:Cp8OMZZA0.net
- 電気モーターやバッテリーは、大手しか作れないわけじゃない
東京の下町の町工場オンリーでもできちまうぞ
そもそも大手の部品を作ってるのは中小企業だけどな
- 213 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:21:47.03 ID:gy7EkaMY0.net
- >>198
スマホのフル充電が5分でできるか？
- 214 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:21:50.09 ID:N1MUpPoj0.net
- 質量のある分身出せるの？
- 215 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:22:33.14 ID:qVh2VOZQ0.net
- サイドミラーはボディに埋め込みの方がかっこいいと思うわ
- 216 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:22:37.13 ID:GHFhDszc0.net
- >>211
2015年のＥＶの世界販売台数は32万8000台
新車販売全体に占める割合は0.4％未満
これが現実だもんな
ゆっくり開発すればいいよ
「1時間の急速充電で1時間しか走らない」 テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴――全額賠償に応じた
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200
- 217 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:22:40.53 ID:ziFXAQfb0.net
- テスラは金足りなくていっぱいアピールして金集める自転車操業状態だよな
日本のマンションデベロッパーみたい
- 218 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:22:40.86 ID:iJqVUzAh0.net
- >>178
モーターはどこが有名なの？
マブチモーターくらいしか知らんわｗ
- 219 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:23:07.53 ID:aXVIsKIK0.net
- >>200
ビジネス板のスレにまでコピペ貼ってるからな
仕事でやってるわけでなければ精神病んでるわ
- 220 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:23:27.80 ID:GHFhDszc0.net
- EVってのは車の部品に過ぎない
それで完成車作れると思い込んでる馬鹿が多い
- 221 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:23:31.46 ID:BMNcRjQz0.net
- 光の翼とかだせるんかな
- 222 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:23:57.47 ID:YxUGrXXs0.net
- >>213
物自体を取り替えてしまうんだ、という発想のバッテリー交換所の構想を
いつぞやテレビやってた
バッテリーを共通規格にしてアームみたいなので交換する仕組み
あれはどうなったんだ
- 223 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:24:06.37 ID:Cp8OMZZA0.net
-
充電とかはいらねーよ
電気自動車の普及を一番阻んでいるのは、
「充電」ってバカなワクから考えを変えることができないバカな自動車メーカーのせいだ
なんで充電できなきゃいけないんだよ
使い捨ての一次電池でいいじゃねえか
一次電池は充電できないぶん、充電池よりも遥かに高容量だ
「電気が切れたらどうする」
ンなもん、今のガソリンやディーゼルでも同じだろ！！
- 224 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:24:22.57 ID:GHFhDszc0.net
- すぐにニホンガーとか、終わりだーとか、なんなんだろうな近頃はw
余裕だよ
- 225 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:24:59.86 ID:GxzlEyx00.net
- 「FF 91はシーブック・アノーでいきます！ 」
- 226 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:25:01.61 ID:152qPr8P0.net
- 実用航続距離で何キロなんだ？もちろんエアコンもガンガンで
- 227 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:25:18.75 ID:GHFhDszc0.net
- 米国の主要メーカー新車販売台数（2016年1-12月累計）
GM 3,042,421
Ford 2,599,211
Toyota 2,449,587
FCA 2,244,315
Honda 1,637,942
Nissan 1,564,423
Hyundai 775,005
Kia 647,598
Subaru 615,132
Mercedes 374,541
VW 322,948
BMW 313,174
Mazda 297,773
Audi 210,213
Mitsubishi 96,267
Volvo 82,726
Land Rover 73,861
Porsche 54,280
MINI 52,030
Tesla 39,975 ←現実。年間39,975台
Jaguar 31,243
smart 6,211
Others 19,475
Total 17,550,351
- 228 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:25:25.13 ID:i+rs171O0.net
- プリウスガラパゴスカーばっかり作って馬鹿じゃねーの？
日本の自動車メーカーしねよ
- 229 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:26:41.41 ID:yjK3LQfy0.net
- >>218
日立
東洋電機
三菱
東芝
- 230 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:26:44.44 ID:YxUGrXXs0.net
- >>223
馬鹿でかいバッテリー粗大ごみを運転手が抱え込んでしまうことになる
それを捨てるも金がかかる
結論としては、めんどくせえから流行らない
- 231 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:26:56.52 ID:a7gwZIHm0.net
- >>218
タミヤのブラックかな？
- 232 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:26:58.57 ID:SlrERDJO0.net
- >>222
カートリッジ型は流行らんだろうね
- 233 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:27:33.13 ID:J/7IR9e30.net
- >>219
働いててもニートやっても精神病む
何故かニートと学生ほど万歳三唱
世間知らずなんだろうなぁ
仕事であって欲しいもんだわ
- 234 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:28:02.25 ID:xM+2qal80.net
- >>181
ソニーが電池売り払った時点でリチウムに先は無いと言う事だな。
- 235 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:29:14.01 ID:J/7IR9e30.net
- 次世代電池が欲しいところだね
そうすりゃ小型化していくだろうよ
F91だけに
- 236 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:30:22.50 ID:Cp8OMZZA0.net
-
やたら「燃料電池」が持て囃されているし、
実際に有望なのだが
そもそも、「燃料電池」って一次電池だぜ
充電できるわけじゃねえ
- 237 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:31:52.40 ID:A8SFA4gC0.net
- ガンダーム
- 238 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:32:06.08 ID:SlrERDJO0.net
- >>235
リチウムイオンのうちにEVはブレイクするよ。量産始まったパナ新型21700がそのきっかけだと思うよ。
- 239 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:32:09.67 ID:GHFhDszc0.net
- >>228
韓国人死ねよ
- 240 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:32:38.67 ID:jxavbW/P0.net
- おれはこういった新しい技術はわくわくするけどなぁ。
日本の残念なところは高い電気代だろうね。
ここを何とかしないとEVの利点を最大限に生かせないけど、今後フクイチの後始末や原発廃炉費用まで加算されるからな。
- 241 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:33:01.04 ID:N4ZXnprg0.net
- ＦＦ６までは買ったけどプレステからは買ってないわ
- 242 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:33:26.79 ID:GHFhDszc0.net
- >>238
全個体電池で2030～40年頃に販売台数の4～6％行けばいい方だな＞EV車
- 243 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:34:27.04 ID:GHFhDszc0.net
- >>240
1リッター130円として内訳
・原料費（原油の価格1キロリットルあたり） 32.23円
・精製コスト(保険料等を含む)＋流通コスト(運賃・販売コスト・利益) 33円
・税金(関税0.17円＋ガソリン税53.8円＋石油税2.8円＋消費税8円…二重課税) 64.77円
※ガソリン税53.8円＝本税の揮発油税24.3円＋地方揮発油税4.4円＋暫定税率の揮発油税24.3円＋地方揮発油税0.8円
※石油税2.8円＝本税2.04円＋環境税0.76円
「原油代25％＋精製流通25％＋税金50％」
日本のガソリン代は税金で２倍になってる
世界では半値前後、産油国では1/3以下の価格
- 244 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:34:42.71 ID:SlrERDJO0.net
- >>242
俺はもう五年後に買うよ。決めてる。おそらくリチウムイオンの最終進化型が出る頃。
- 245 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:35:03.97 ID:Y5i5IlwH0.net
- エアコン使ったら航続距離半分、バッテリーがへたったら半分、つまり4分の1とかにするなるんだろ？
- 246 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:35:05.51 ID:GHFhDszc0.net
- トランプが自国の石油石炭増産を発表してブレーンに石油業界から入れた、さらにパリ協定からの離脱を示唆
いろいろ変わるぞ
- 247 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:35:23.74 ID:YdmKXJcQ0.net
- >>90
ツボったｗｗｗ
- 248 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:35:28.39 ID:IuRH5eWn0.net
- 何百年後だよw
- 249 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:35:33.34 ID:nuNb9jc70.net
- >>240
新幹線と一緒で田舎に行き渡るまでに６０年とかかかるで・・・・
- 250 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:35:51.74 ID:0ze+BUM10.net
- そんな速い車乗ってどこ行くのよ
- 251 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:36:01.81 ID:i+rs171O0.net
- 自動運転もEVも全部アメリカに持っていかれて
日本の自動車メーカーは何やってんだよしねよ
- 252 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:36:50.09 ID:O6LI+cGz0.net
- >>240
アルミ加工は海外工場でも可能だけどこいつは家計に直結だからね
- 253 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:36:54.12 ID:GHFhDszc0.net
- >>244
５年後ならトヨタが大衆向けEV車で覇権を握ってそうだな
>>245
EVはエアコン使うと燃費が1～2割落ちる
風が強いと燃費落ちるのも付け加えとく
そのたびに長時間充電だから現状は使い物にならん
- 254 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:37:34.32 ID:GHFhDszc0.net
- ガソリンだと2分で満タン
>>251
自動運転もEVも日本が優勢ですよ
なにをいってるんだか
- 255 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:38:17.56 ID:GHFhDszc0.net
- 日本叩きの共通してるのは知識が無いこと
ワンパターンのフレーズばっか
- 256 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:38:28.32 ID:a7gwZIHm0.net
- 電気自動車も長く使ってると100%の充電がいきなり40%になったり12％からしばらく減らなくなったりするのかな？
- 257 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:39:07.59 ID:wqWyvFrJ0.net
- 今のうちにガソリンV8に乗っておきたいな
- 258 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:39:47.18 ID:xM+2qal80.net
- >>238
無理だね。どうあろうがバッテリーの寿命に行き着く。
メインのパワーユニットにはなり得ない。
- 259 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:40:06.17 ID:i+rs171O0.net
- プリウスはアメリカのエコカーの定義から外されたからな
値段が高いだけの糞車にすぎないんだよ
- 260 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:41:04.19 ID:SlrERDJO0.net
- >>253
もうシボレーが実走行距離360ｋｍのEV300万台で納車始まってるからね。日本燃費基準だと600ｋｍ近い順走行距離。十分。
その頃トヨタはまだ無理。日産を買うことになるだろう。
- 261 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:41:36.74 ID:BMBB0CGC0.net
- 車もだけどセグウェイクラスの規制緩和は技術革新に役立つんじゃない？
- 262 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:41:43.95 ID:6/3g5jjC0.net
- 問題は出先での充電
- 263 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:41:48.45 ID:GHFhDszc0.net
- テスラモデル3で東京から京都まで行こうとすると、
エアコン切った状態で、
豊田で再充電、京都に着いて１日充電、静岡で再充電、東京に着いてまた充電
これな
- 264 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:41:57.57 ID:SlrERDJO0.net
- >>258
ハードに乗る人は無理。でもそんな人は少数だよ
- 265 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:42:38.21 ID:cpr6xO4W0.net
- ビームシールド付けてくれ
あと冷却用のフィン
フロントグリルがパカーッと開いたら言う事無し
- 266 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:42:38.75 ID:GHFhDszc0.net
- >>260
2025年までの目標か
ファンタジーだねw
- 267 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:42:42.67 ID:90Q9W3730.net
- ファイナルな何か
- 268 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:43:03.58 ID:yfRcm7Rm0.net
- >>218
モーターといえば、日本電産でしょう
- 269 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:43:13.46 ID:SlrERDJO0.net
- >>263
ガソリンでいったって最低3回は休憩入れる距離。
- 270 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:43:47.16 ID:GHFhDszc0.net
- こういうスレがたつとすぐに日本叩きが集まる
病気だな
- 271 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:44:45.34 ID:GHFhDszc0.net
- >>269
日本の自動車業界は全然大丈夫だから心配するな。
- 272 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:44:56.25 ID:jxavbW/P0.net
- >>270
アメリカすげーというと日本たたきだとおもうお前の精神状態のほうがちょっと異常だぞw
- 273 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:44:59.66 ID:GQdnW/B+0.net
- 事故るとラフレシア
- 274 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:45:08.97 ID:i+rs171O0.net
- 日本の情弱を騙してプリウスでぼろ儲けしたあげくに
アメリカで売れないゴミだったとか・・・詐欺だろしねよ日本
- 275 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:45:13.15 ID:yfRcm7Rm0.net
- >>270
自虐ってのは日本人の特質なのかな
- 276 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:45:55.71 ID:Z507/pOlO.net
- >>265
ヴェスパは？
- 277 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:45:58.53 ID:3gmyHNVU0.net
- ラフレシアはまだか
- 278 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:46:52.54 ID:PKzsxq2v0.net
- アウトランダーやプリウスPHVの方がいいよ
普段使いには電気で事足りるし、
長距離はガソリンエンジンで電欠知らず。
どうせ、長距離乗るなら700kmでも物足りないんだから。
- 279 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:47:23.86 ID:ZWr6LV760.net
- なんか駄目そうだわ
https://www.technologyreview.jp/s/19095/is-the-electric-car-startup-faraday-future-doomed-to-fail/
- 280 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:47:34.48 ID:SlrERDJO0.net
- >>266
五年だよ。2021,2年。俺の次の買い替え。
- 281 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:49:01.10 ID:UzX4ITsy0.net
- 多分セックスとかいろんなプレイも楽勝だろうな
91だし
- 282 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:49:10.03 ID:SlrERDJO0.net
- >>278
いらね。今買うならそっちのほうが現実的だが。
- 283 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:49:50.04 ID:J/7IR9e30.net
- >>238
全個体電池に切り替わると思うよ
AIの導入で技術革新が起きる可能性もあるしね
夢がひろがりんぐ
- 284 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:50:13.06 ID:yfRcm7Rm0.net
- 俺は走行距離が少ないので普通のガソリンエンジン車でいいや。
ハイブリッド車もいらない。
- 285 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:50:44.72 ID:SlrERDJO0.net
- >>283
10年後にはな。その次の10年後の買い替えはそれで。
- 286 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:50:56.49 ID:PKzsxq2v0.net
- >>269
日本が自動運転後進国でよかったなw
- 287 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:50:58.26 ID:xM+2qal80.net
- >>268
クルマ向けは上手く行っていなのでないの？
ハードディスクは回せても。
- 288 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:51:40.70 ID:i+rs171O0.net
- 究極のエコカーはEVかFCVしかない
ハイブリッドとか過去の遺物でしょ
- 289 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:51:41.09 ID:mimcVvjk0.net
- >>1
しかも脳波コントロールできる？
- 290 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:52:05.93 ID:J/7IR9e30.net
- >>285
確かにそうだなw
でもなぁ、リチウムは効率が悪すぎてなぁ
- 291 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:52:37.97 ID:+21Xou/60.net
- >>275
客観的に見て、白人より優れたところは見当たらないからだろ？
- 292 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:52:49.35 ID:LMpVjKC1O.net
- 慶應のエリーカはどうしたんだろうね
- 293 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:53:01.88 ID:Cp8OMZZA0.net
- しかし電気自動車は駆動系がどうなるのか
トランスミッションなし
もっとも軽量、コスト安
ただし電気モーターを高回転させることになるので
電気を食うし、電気モーターの特性上トルクも落ち、耐久性にも難が残る
トランスミッションあり
モーターの回転を増速できるのでモーターは低回転でよく
よって電気消費を抑えられ、トルクを確保し、耐久性も改善できる
ただしトランスミッションぶんの重量増とコスト増、故障は覚悟しなければならない
インホイールモーター
制御と構造が最も簡単
ただし直にモーター軸に負荷がかかるため故障が増え
またバネ下重量が増すことで燃費が悪化する
一長一短
俺はトランスミッションはあるべきだと思う
2段程度でいいし、耐久性や電力消費量低下を考えたらメリットがある
- 294 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:53:09.31 ID:OJNMfhX60.net
- クールに思考するにガソリン車終わり 石油メジャーの極悪ぶりが世間に伝わる最後の２０１７ 少し考えれば解りそうなのに メディア統制にも限界が露呈し始めた昨今 いいから 良く聞け
- 295 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:53:43.18 ID:SlrERDJO0.net
- >>290
パナの新型21700は実用レベルにようやく入るよ。
- 296 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:54:30.12 ID:OJNMfhX60.net
- 良く聞け
- 297 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:55:07.49 ID:16SlqypP0.net
- スペックだけみると、もはやガソリン車は太刀打ちできんな・・・
量産化と改良で値段もどんどん安く、さらに性能も向上するだろうし
これはトヨタ終わったわ。
- 298 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:55:53.31 ID:OJNMfhX60.net
- ・の声を
- 299 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:56:17.98 ID:PUAtD3ob0.net
- 細野晴臣 明治製菓 毒物混入
を検索しよう！
http://photozou.jp/photo/show/3185660/237331205
細野晴臣 犯罪者 朝鮮人 試し腹
細野晴臣 ミディアム
を検索しよう！
／￣￣￣＼ 隠し禿げは孫の代まで未来永劫、世間に恥晒せばいいザンス
/ノ ／￣￣￣＼ ドーーーーーーン ！！！
/ノ / / ヽ
| / | __ /| | |_|
| | LL/ |__LﾊL |
＼L／ （・ヽ /・） Ｖ
/（ﾘ ⌒ (●●)⌒ ）
| 0| ﾄｪｪｪｲ ﾉ
, -'ヽ＼ ヽニｿ ／ﾉ
./ ヽ､＼＿＿ﾉ( ((
/ i ヽ、 / _ノ´｀ｰ -,,＿ _
./ .| .｀ｰ-;f" 、 ｲ/ `i
ヽ、 .ﾃ ＼xｰ.ｫ､__ノ
｀ヽ､ r' ` ､_冫y"
/｀ーﾄ、 ヽ,＿ﾉ"ｰ'
｀ｰ､,_ノ
2014年度の在日外国人刑法犯・特別刑法犯
在日韓国朝鮮人(50万人） 3080件 ←ダントツ1位
在日中国人 (65万人） 1508件
■■■告発スクープ■■■
http://photozou.jp/photo/show/3185660/237331205
● NEW←大口病院の48人殺害犯は北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人介護士である。
● 明治製菓とマクドナルドへの毒物混入事件も細野晴臣が黒幕。年金機構の個人情報漏洩もコイツの仕業。
●NEW←2009年に島根県で発生した女子大生バラバラ殺人犯の矢野富栄は北朝鮮カルト創価学会の在日朝鮮人。
●2016年7月26日に発生した障害者施設19人殺害犯の植松聖は在日朝鮮人(父親は日教組の創価)
● 昨年8月9日東京ディズニーランド(創価企業)の原爆ネタも細野晴臣が仕掛人。日本人を愚弄する朝鮮人。
● 米国FBIを不正アクセスで挑発しウォール街にサイバーテロ仕掛けたのも朝鮮人犯罪者細野晴臣。
- 300 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:56:41.60 ID:wqWyvFrJ0.net
- イーロンマスクのような詐欺師がいないと難しいよ。
ブランディング下手な日本人は相手の首根っこ掴む高性能な基幹部品で食ってくのが正しい。
- 301 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:56:50.21 ID:OJNMfhX60.net
- >>297
トヨタが終わったんじゃない 石油メジャーが終わった
- 302 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:57:21.63 ID:UfyphC8E0.net
- ビルギットだけを殺す機械
- 303 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:57:25.39 ID:cpr6xO4W0.net
- >>276
武器じゃん
搭載しても公道走れないだろ
- 304 ：ガンダムかｗ：2017/01/05(木) 18:58:10.84 ID:4BAJj1at0.net
- >>90
テスラだったらマスク繋がりだったのにｗ
>>233
それはちょっと自分がモニターの向こう見えてるだけではｗ
- 305 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:58:34.04 ID:OJNMfhX60.net
- 石油メジャーの終わりが、新しい世の中の始まりだと気づけよ
- 306 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:58:44.58 ID:i+rs171O0.net
- 俺に言わせればトヨタは12年前に終わってるけどね
- 307 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 18:59:27.19 ID:+21Xou/60.net
- >>293
エネルギー保存法則からすると、機構が単純な方が効率がいい。
- 308 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:00:36.08 ID:GHFhDszc0.net
- >>305
逆だ
トランプで石油産業復活だよ
エコビジネス終わる
- 309 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:01:08.12 ID:GHFhDszc0.net
- >>297
スペックだけならガソリン車がすべてに圧勝じゃんw
- 310 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:01:08.94 ID:OJNMfhX60.net
- もうそろｷﾂﾞｹﾖ
- 311 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:01:11.81 ID:+21Xou/60.net
- >>301
ハイブリッドに投入した莫大な研究費と国の補助金が、全部失われる。
- 312 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:01:33.84 ID:wmwwvPRN0.net
- つか、EVになるとバッテリー以外はそのへんの家電メーカーでも作れるからトヨタが落ちぶれてパナが今のトヨタの地位にいる未来も大いにあるな
- 313 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:01:54.97 ID:GHFhDszc0.net
- 電気の最大の問題は充電時間なんだよ
ガソリンなら2～3分
- 314 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:02:19.21 ID:OJNMfhX60.net
- もうそろ気づけよ 科学と利権における相対性理論に。
- 315 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:02:28.02 ID:GHFhDszc0.net
- >>312
バッテリー以外を作れないんだって
馬鹿だなー
- 316 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:02:32.04 ID:nRwEkcI0O.net
- でも全開加速を繰り返すと航続距離は50Kmぐらいに激減するんでしょ？
- 317 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:02:33.18 ID:C1EfyWfl0.net
- >>307
前に進むだけでいいならな
日常乗ってる車ってそんな単純なもんじゃねえよ
- 318 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:02:42.56 ID:qQfFVVf/0.net
- テスラみたいなメーカーって
日本だったら潰されてた？
- 319 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:02:57.17 ID:GHFhDszc0.net
- しかしなんでトヨタを叩くかねー
病気？
- 320 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:03:12.27 ID:5VWcyRXU0.net
- >>293
車の目的で使い分けるでしょ。低速で市内専用の小型でしたら
簡単なのが一番ですし、超高性能車でしたら４輪の制御にも
気合が入ります。
小型電動バイクでは安いのはホイールイン、高額高性能車では
出力規制も有って変速を併用してます。
- 321 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:03:37.99 ID:SlrERDJO0.net
- >>318
そもそも金が集まらん。銀行も貸さない
- 322 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:03:43.57 ID:GHFhDszc0.net
- >>318
アップルやマイクロソフトやグーグルやアマゾンも日本だったら潰されてた
嫉妬と叩きで
- 323 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:04:18.23 ID:5fjLaSZR0.net
- 日産リーフに乗ってるタクシー運転手が、「最初はフル充電で400km走ってたけど、数年で急速フル充電（5時間）で100kmしか走らないようになった」
と嘆いていた
商売になるのだろうか？
- 324 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:04:21.59 ID:cZtlBgUv0.net
- あります！ みたいな記事だな
- 325 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:04:35.92 ID:GHFhDszc0.net
- >>295
新型21700はしょぼい
- 326 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:05:02.54 ID:GHFhDszc0.net
- >>323
「1時間の急速充電で1時間しか走らない」 テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴――全額賠償に応じた
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200
テスラも同じ
- 327 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:05:03.82 ID:HlqWJaS40.net
- >>189
もう、これでいいんじゃないかな、コレを左右の足につけて走るとか・・・
- 328 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:05:04.59 ID:i+rs171O0.net
- >>318
トヨタに数百億の補助金を出すボケ政府がテスラを認めると思うか？
- 329 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:05:12.40 ID:IGEbE4zn0.net
- こんなにすげぇのになんでEVって世界的に普及せんのだろな
- 330 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:05:46.41 ID:5wi2QtPx0.net
- でも、あっという間に電池が劣化するんでしょう？
- 331 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:05:54.51 ID:GHFhDszc0.net
- 世界では自国の大企業を応援するのがふつうなんだが、
日本だけは大企業を叩く（判官贔屓の社会ゆえに）
- 332 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:06:18.74 ID:+21Xou/60.net
- >>317
そうかな？
車って、とても単純だと思うけどね？
モーターのトルクさえあれば、回転制御だけでいい。
左右のデファレンシャルとかも、たいした技術じゃないから、テスラなんていうまったく車を作ったことがない企業でも簡単に作ってる。
- 333 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:06:25.72 ID:OJNMfhX60.net
- いいか良く聞け
科学とモラルは比例関係にあって オマイらが泣き叫ぼうが、それは不変なんだよ
- 334 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:06:40.98 ID:hS1X9xhi0.net
- 雪国では使えん代物だな
- 335 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:06:42.72 ID:GHFhDszc0.net
- >>329
あらゆる点でガソリンに劣るからだよ
一例を挙げようか
テスラモデル3で東京から京都まで行こうとすると、
エアコン切った状態で、
豊田で再充電、京都に着いて１日充電、静岡で再充電、東京に着いてまた充電
使い物にならん。
- 336 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:07:19.43 ID:GHFhDszc0.net
- >>334
ゆえに北欧やロシアとか高緯度ではまったく売れない
- 337 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:07:27.00 ID:SlrERDJO0.net
- >>323
リーフ旧型は新品でもそもそも160kmしか走らんよ。
- 338 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:07:43.74 ID:D7+yUxQh0.net
- >>335
充電でなくバッテリーの詰め替えの方がよさそう
とかいう話もある
- 339 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:07:55.10 ID:7YXJAwFs0.net
- 地下に自動運転のＥＶ専用道路とか作ったらいんじゃね
- 340 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:08:36.04 ID:SlrERDJO0.net
- >>323
リーフが400走るとか嘘も大概にしとけ。新型でも200ｋｍがやっと。
- 341 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:08:38.35 ID:GHFhDszc0.net
- >>332
自動車会社から人材集めてる作ってるんだよ
ITや家電は簡単にマネできるけど自動車は難しいからな
韓国が覇権取れないわけ
ちなみにトヨタは大株主のままな
- 342 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:09:13.78 ID:5wi2QtPx0.net
- >>336
バッテリが切れたら死ぬからな
- 343 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:09:25.38 ID:i+rs171O0.net
- 化石燃料を路上で燃やすとかありえない環境破壊でしょ
どこの中国インドだよって話
- 344 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:09:28.28 ID:adwT1Chh0.net
- >>19
別に。
- 345 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:09:47.42 ID:mM7MftG30.net
- >>1
ここ中国系の会社じゃねーか！
はい終了！
- 346 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:09:50.49 ID:GHFhDszc0.net
- >>1
＞130kWhのバッテリー
大容量化してるだけ
それ以外にまったく進歩がないリチウムイオン電池
技術的に行き詰まったんで次世代電池に開発競争が移った
- 347 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:10:10.62 ID:wqWyvFrJ0.net
- ハイブリッドでさえ冬寒いからな。
- 348 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:10:23.33 ID:GHFhDszc0.net
- >>345
だから日本企業叩きとセットでわいてくるw
最近多いよな、この手のスレ
- 349 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:10:42.65 ID:yjLhEtqA0.net
- 1050馬力って戦闘機かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 350 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:10:45.63 ID:BMBB0CGC0.net
- >>335
そのうちスゲーのが出来んじゃないの？走行中レーザーで充電とか。
- 351 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:11:31.90 ID:+21Xou/60.net
- >>335
充電用エンジン積んでおけば無問題。
- 352 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:11:38.68 ID:Jvjuh5c30.net
- 電車でええやん
- 353 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:12:18.88 ID:p7UH3Ku50.net
- バイオセンサーついてるの？
- 354 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:12:59.80 ID:t+bcqDh+0.net
- 走行距離700kmって現行のバッテリーでこんなスペック出せるのか
とんでもない量のバッテリー積んでいてバカ高＆激重とか？
- 355 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:13:44.11 ID:Cp8OMZZA0.net
- 簡単だってことだろ
構造が同じであるならば、単純に電流を多く流せばパワーが上がる
電気モーターって簡単なものだから
3相だろうがなんだろうが基本は同じだ
- 356 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:13:47.40 ID:RyivYoDZ0.net
- >>337
シティコミューターだなあ。
- 357 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:13:53.05 ID:BMBB0CGC0.net
- とにかく、道路はかなり革新的な事が起こりそう。
- 358 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:15:38.04 ID:wqWyvFrJ0.net
- 離島とかいいと思うんだけど今の所軽トラの圧勝だしな
- 359 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:15:55.05 ID:VTWpT5uiO.net
- 猫バスの方がいい
- 360 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:15:56.00 ID:+21Xou/60.net
- >>341
車の技術を買いかぶりすぎｗ
難しいところなんかどこにもない。
普通に動かすだけなら、日本車の１０分の１の値段で作れる。
難しく見せてるのは、むしろITとの連携w
- 361 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:16:14.66 ID:5wi2QtPx0.net
- 革新的なバッテリが出ない限りＥＶに未来はないよ
- 362 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:16:17.43 ID:OJNMfhX60.net
- トランプ？ マスコミの論調を良く観察しろよ 奴はイレギュラーでオリジナルだよ、奴に期待を持てる理由の一つで最大は、奴は家族ぐるみだよ ｺﾉｺﾄ解る奴は幸せで家族の意味を知ってる そろそろ俺たち（日本人）も変わろうぜ
- 363 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:16:23.95 ID:i+rs171O0.net
- ガソリンエンジンはエネルギーの80%を熱として捨ててるんだよ
- 364 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:16:38.29 ID:5wi2QtPx0.net
- >>360
インドが玩具みたいな車売ってるしな
- 365 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:16:40.72 ID:SlrERDJO0.net
- >>356
今のモデルまでは趣味グルマ。私用に耐えるのは次期モデルからだな。
- 366 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:16:58.44 ID:T1gChzoT0.net
- ＦＦ９１・・・素材はガンダニウムか？
- 367 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:17:43.06 ID:gy7EkaMY0.net
- >>315
トヨタは生き残るでしょ
トヨタにぶら下がってる部品メーカーは壊滅的だけど
- 368 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:19:08.89 ID:Ca0yWWox0.net
- すんげーかっこ悪いんだけど('A`)
- 369 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:19:27.87 ID:+21Xou/60.net
- >>364
あれを電動にすれば、高性能ミニカーになりそうだｗ
- 370 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:20:50.50 ID:v21kq0uk0.net
- バイオコンピュータと相性が良くないと操縦できないんでしょ？
- 371 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:21:37.35 ID:OJNMfhX60.net
- いい加減、石油メジャーからの洗脳から脱却しようぜ きづけよ い加減
- 372 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:22:07.68 ID:ekSP00cj0.net
- 目をつぶって走れるのか
- 373 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:22:26.95 ID:B3qP08Bc0.net
- FF91
やっぱはえぇわ
- 374 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:22:44.66 ID:a6Gfhz420.net
- 事故を起こさない車を作れよ馬鹿
加速性能とかもう誰も興味ねーよ
- 375 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:22:58.19 ID:971rd/lY0.net
- >>178
>>218
マブチモーター社長殺される
↓
マブチモーターコリア設立
- 376 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:25:29.15 ID:xGJiU8vr0.net
- >>335
何言ってんだよ池沼ｗｗｗ
結局充電は途中一回じゃねえかｗ
- 377 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:26:14.70 ID:OJNMfhX60.net
- ↑スルー必勝だな（汗）
でも、日本人、オマイらが想定するほどバカじゃねーよ。(^^)
- 378 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:27:15.15 ID:Mu2KHKTH0.net
- すごいはやい
https://adclick.g.doubleclick.net/
- 379 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:28:27.47 ID:NFyz7s9L0.net
- デカすぎ、日本じゃ持て余す
バッテリーたくさん積めばカタログスペックは稼げるわな
- 380 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:28:45.03 ID:yfRcm7Rm0.net
- >>323
えっ！ 何それ？ 詐欺じゃん！
- 381 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:28:56.06 ID:Vj3WiEP90.net
- >>1
フロントからの画像無いの？
- 382 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:29:10.76 ID:nuZJC1Zg0.net
- >>374
加速性能すごくてもいい事はあんまりないよな。
小学生の列に突っ込む事故が増えるだけだし。
- 383 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:29:27.21 ID:iacF5hYy0.net
- EVは毎日充電がマンドクセー
- 384 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:29:56.70 ID:nY6eUcwZ0.net
- >>150
打撃を受けるのはエンジンとトランスミッション作ってる会社でしょうね
それと従来の車用バッテリーメーカーとか
ガソリンスタンドは言わずもがな
- 385 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:30:41.84 ID:i+rs171O0.net
- ハイブリッドカーがいかに中途半端なものかよくわかるね
日本も早くEV開発を進めないとヤバイ
- 386 ：名無しさん＠１３周年：2017/01/05(木) 19:35:45.08 ID:ynHYZtTdd
- 問題は速度じゃなくて馬力でしょ
- 387 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:32:35.47 ID:SlrERDJO0.net
- >>383
毎日どんだけ走るんだよ。
- 388 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:32:35.77 ID:yjK3LQfy0.net
- 主電動機なんて120kW（160ps）もあれば十分だ
- 389 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:32:35.91 ID:iacF5hYy0.net
- >>385
ハイブリッドの方が給油の手間が減っていいわ
毎日乗ってたら充電マジ面倒
- 390 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:32:45.13 ID:2RAF0Ls20.net
- ド外道ー！！
- 391 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:33:34.51 ID:rPhePYoB0.net
- ゼロヨンのタイム出せよ馬鹿
- 392 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:33:55.46 ID:OJNMfhX60.net
- [石油メジャー] この単語 ワスレズニ肝に命じておけ最後の切り札で 奴らへ向けた最後の突破口だよ。シンプルに思考する同胞日本人へ
- 393 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:34:07.15 ID:SlrERDJO0.net
- >>388
もはや動く電源車だよな。200ｖの外部出力つけりゃ鈍現場もこなすだろう。
- 394 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:35:11.07 ID:fhDdRI7J0.net
- >>348
日本企業がダメダメで中国が台頭してるってこったな
- 395 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:35:21.38 ID:ZWr6LV760.net
- 日本電産ってデカくなったなー
1.2兆円も売上げあるんか
- 396 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:35:38.24 ID:GAXyqsBw0.net
- 笑えないくらい完成度高そう。
携帯みたいに数年後はトヨタもだめになるかもな。
- 397 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:36:50.46 ID:yfRcm7Rm0.net
- なんなら屋根にソーラーパネルを付けて、走行中も充電すればいいじゃん
- 398 ：名無しさん＠１３周年：2017/01/05(木) 19:40:11.70 ID:ynHYZtTdd
- 電気を貯めるという発想を捨てろよ。
球体に地球的な対流に磁力を貯めて
そこから取り出す方式に移行しろよ低能ども。
- 399 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:37:07.83 ID:i+rs171O0.net
- >>396
もうダメになってるよ
株価を日本政府が支えてる状態
- 400 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:37:39.94 ID:OJNMfhX60.net
- >>394
中華
- 401 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:38:02.51 ID:+21Xou/60.net
- >>379
スピードはF1、パワーはトラック、だからなあ。
実用上は、この３分の１でよさそう。
車体も半分になるんじゃないかな？
- 402 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:39:18.89 ID:+21Xou/60.net
- >>389
充電専用エンジンを積めば解決。
- 403 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:39:37.30 ID:e5uW8fDY0.net
- 空飛ぶ自動車はまだか…。
- 404 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:40:32.25 ID:nY6eUcwZ0.net
- FF 91の車重は？
- 405 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:41:02.38 ID:yfRcm7Rm0.net
- 価格は２０００万円くらいするんだろう
- 406 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:41:49.68 ID:yfRcm7Rm0.net
- >>402
日産ノートがそうだな
- 407 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:42:09.12 ID:gy7EkaMY0.net
- >>387
寝ないで走ってるんじゃなかろうか
- 408 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:43:40.51 ID:mv5N7k/D0.net
- 森口博子？
- 409 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:45:18.36 ID:yfRcm7Rm0.net
- 売れるとしても、金持ちの趣味用かな
年間販売台数は１００台くらい
- 410 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:46:10.87 ID:+21Xou/60.net
- >>406
ああ、そうなの？
価格しだいでは売れるだろうな。
充電池も小さくて済みそうだ。
ただ、電池の寿命は５、６年かな？
- 411 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:46:43.22 ID:nGoUGWVe0.net
- 対抗してラフレシア作ろうぜ
- 412 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:47:03.32 ID:I9JZXMni0.net
- >>376
＞豊田で再充電、京都に着いて１日充電、静岡で再充電、東京に着いてまた充電
旅行中少なくとも3階は充電しているが？
京都じゃ充電のために1日使えない。
- 413 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:48:20.27 ID:yfRcm7Rm0.net
- 電気自動車が充電を１０分くらいで出来たら”革命” だな
- 414 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:48:21.94 ID:nGoUGWVe0.net
- つうか、体積エネルギー密度は
ガソリンの方が10倍あるのだから
電動カーの時代なんて来ないよ
よほどガソリンが値上がりしない限り
- 415 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:49:29.80 ID:SlrERDJO0.net
- >>412
一日つうか
横だか24時間起きて車動かすんか？
- 416 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:50:28.22 ID:+21Xou/60.net
- >>414
無理無理ｗ
この数年で、充電用のエンジンを搭載した電気自動車がデフォになるよ。
- 417 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:50:55.51 ID:lPTEpd7t0.net
- ふはは怖かろう
- 418 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:51:16.69 ID:nGoUGWVe0.net
- >>413
10C充電は無理じゃないけど、劣化が速い
あとは充電器のワット数がハンパないことになるから
設置出来ない
- 419 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:52:32.29 ID:uCYvv9/W0.net
- 16から90までは飛ばすのか
- 420 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:52:33.74 ID:nGoUGWVe0.net
- >>416
そんなんPHEVとして既にあるやん
なんで売れてないの？
- 421 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:53:08.31 ID:WcZk9ABi0.net
- ユウナ可愛かったな
- 422 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:54:52.03 ID:nGoUGWVe0.net
- >>416
あと電池は寒冷地ではまともに動かん
- 423 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:56:00.42 ID:87chZ1Hv0.net
- >>414
空気アルミニウム電池、アルコア、ルノー
空気リチウム電池>>空気アルミニウム電池>>ガソリン
- 424 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:58:00.93 ID:wkQRZpn9O.net
- >>413
数年前に
電池交換型タクシーの実証実験を東京でやったはずなんだが、
それの報告書はないのかな？
誰か知らない？
- 425 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 19:58:31.22 ID:V8s29GJS0.net
- ノートEVのユニット、ステーションワゴンで展開しないかな、ステージア後継
- 426 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:00:48.41 ID:QTzzDZxl0.net
- まさか ガンダム Ｆ９１のまねか？
- 427 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:00:50.06 ID:R46Has2m0.net
- ＞全幅2283mm
家の車庫に入らんだろ
- 428 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:00:52.10 ID:nGoUGWVe0.net
- >>423
じゃあそれで車作ってみろよ
- 429 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:01:20.90 ID:+21Xou/60.net
- >>145
日本では、経産省がこういう技術の芽を摘んじゃうんだよね。
ガラパゴス日本をいつまで続ける気だろう？
- 430 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:01:40.73 ID:yfRcm7Rm0.net
- シェールガスが出現してなかったら電気自動車はもっと”加速”してただろうな
- 431 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:02:50.02 ID:SlrERDJO0.net
- >>428
空気アルミニウムはトヨタが投資してる
- 432 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:02:55.51 ID:ki3r+vRx0.net
- すごいなこんな無駄スペックでまだどきどきわくてかしちゃうなんてw
あれだな実写よりVRでいーんじゃない そのうち
- 433 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:03:59.22 ID:yfRcm7Rm0.net
- ガソリン代がリッター２００円時代が到来したら、電気自動車の販売が増えそう。
でも、それはかなり先の事だな。 １００年くらいさきかも
- 434 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:04:56.42 ID:7L8n5gBV0.net
- >>129
マークxジオ、フロントのスーパーダサいトヨタエンブレムをスムージングして、グリルを造り直すと悪くない。
金かかったけど。諸事情によりトヨタしか買えなかったから、ワンオフが得意なお店にて。
デーラーにリコールで持ち込んだら店長さんに撮影させて貰いたいから、2、3日貸して欲しいと言われた、トヨタに写真持ち込みで直訴しにいくと荒ぶってた。お礼にとんでもなくレアなワインを頂き恐縮した。
あのダサい車を開発してしまうトヨタが怖い。
- 435 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:05:22.04 ID:7Z7abXTf0.net
- >>363
それでもエコカーならガソリン1kgで20kmくらい走れるんだぜ
バッテリーのエネルギー密度のスカスカ具合がわかるな
- 436 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:05:35.57 ID:PfhMyN8k0.net
- 元々自動車は電気仕掛けだったらしいから原点回帰するだけだな
- 437 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:06:21.57 ID:nuZJC1Zg0.net
- >>429
考えてみれば、日本って規制すごいけど、緩和すると緩みまくりだよな。
いきなり全国展開しかないから終わってる。太陽光とか通信会社とか。
閉所で飼ってみる。ってことをしない。んで失敗する。
- 438 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:06:51.25 ID:/oIOmFmq0.net
- 多少はマシになったとはいえ未だに電装系がネックな車が多いのにパワートレインまで電気化とか怖くて乗れんよ
てかEVが進めば進むほど日本車一強になるんじゃないの？マジで
- 439 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:08:09.25 ID:PfhMyN8k0.net
- >>435
電気は1円で1㎞走れる
- 440 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:08:26.04 ID:ki3r+vRx0.net
- どこに技術の芽があるの
いんホイールでもなく
でかいプラットフォームに4個もーたー と 一般家庭冬の4日分の電力充電して べぃろんより早いとか なんの意味 どんな修行だよ 金遣いのモニュメントで技術の芽なんかどこにもない
麻薬カー みたいな魅力もない 無駄を汁覚醒カー かな
- 441 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:10:37.23 ID:cqkAgWDe0.net
- しょぼ
科学の叡知を結集しても素人の乗るバイク加速より遅い
- 442 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:10:56.68 ID:+21Xou/60.net
- >>437
太陽光も通信も、既存権益の確保が優先されてるみたいに見える。
こういう国がガラパゴス化するのは無理もない。
- 443 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:11:38.93 ID:yfRcm7Rm0.net
- >>439
電池の寿命が気になる
- 444 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:11:44.26 ID:wwcRismk0.net
- 電気自動車はトラップだよなあ。
これだけ航続距離あれば700万とか800万とかするんでしょ。
ガソリン使い放題じゃないの。一生つかっても元とれないかんじがする。
- 445 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:12:26.65 ID:zbHKOBqa0.net
- 1050馬力でも 2.5秒で130kmに達する スペースワールドのザ・ターンの加速には負けるようだな
- 446 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:12:28.64 ID:SlrERDJO0.net
- >>444
これはそんな値段じゃ無理ｗ
- 447 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:14:58.14 ID:yfRcm7Rm0.net
- なんなら屋根にソーラーパネルを付けて、走行中も充電すればいいじゃん ！
- 448 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:16:46.76 ID:4H9RJJKd0.net
- ヴェスパ好きだった
- 449 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:17:35.21 ID:8XMmiGM80.net
- 青山のテスラショップで試乗会やってた
（日本上陸直後）
プロのレーシングドライバーがハンドル握ってたけど
エンジン音無くタイヤのキュッって音だけ残して
走り去った すげえ速かった
あれより速いのか こええな
- 450 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:18:38.30 ID:+21Xou/60.net
- >>444
日産ノートは２００万以下。
- 451 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:21:27.50 ID:ZX7nTThY0.net
- 予約金集めてドロンw
- 452 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:23:17.96 ID:oe6t14MW0.net
- 超スーパーすげーどすばい
- 453 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:24:37.33 ID:bzThViW90.net
- かっこ悪い
なんでこの手の車ってこんな腐ったデザインになるんだ？
デザイナーとか頭おかしいんちゃうか
- 454 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:24:56.71 ID:I9JZXMni0.net
- >>415
まあ実際どの程度かかるのか分からんが移動してきて直ぐに充電する必要があるんだろ。
言った先に充電できる設備がある保証もないしな。
まあ今のところ内燃機関以外は長距離移動に対しては話しにならんよ。
- 455 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:25:25.10 ID:SlrERDJO0.net
- ev投入時期 表明済み
マツダ 2019
トヨタ 2020
スバル 2021
トヨタも前倒しせざるを得ない環境になってんだよね。
- 456 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:25:46.01 ID:nGoUGWVe0.net
- >>431
でなくて、いま量産できるのか？
口だけ達者なの恥ずかしいぞ
- 457 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:26:03.28 ID:EOokqdGC0.net
- 日本は今後もも鬼の様な勢いで信号とか一時停止が増えて渋滞ばかりになると言うに
- 458 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:26:10.25 ID:iRvav6Lb0.net
- 自動車は電気で代替できることがわかった。
いよいよ石油がなくなった時はよろしく
- 459 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:27:17.90 ID:nGoUGWVe0.net
- >>439
本格的になれば、自動車用の電気は
別の価格になるよ
石油大手が潰しに来る
- 460 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:27:48.10 ID:SlrERDJO0.net
- 五年後の買い替えはEVと決めてるから各社吟味させてもらうわ
- 461 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:29:13.61 ID:J/7IR9e30.net
- >>304
学生だった事はあれど、ニートは経験した事ないな
まぁストレスはマックスよね
- 462 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:29:47.61 ID:/N1bDGY2O.net
- 700kmにも及ぶ１本道シナリオのFF
- 463 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:30:54.10 ID:wwcRismk0.net
- >>446
たしかに日本で出回っているのとはバッテリ容量が一桁違うようだ。
高そう。
- 464 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:31:00.15 ID:87chZ1Hv0.net
- 加速だけなら８輪ホイール内蔵モーターにすればもっとでるだろ
空気アルミニウム電池車は2014年に小型車でサーキット実験して
2017年販売予定にはなってた（予定が変更になってるかどうかは知らん）
50Kgの電池で1700Km（理論値）一次電池なので電池は交換式
アルミニウム板だけカートリッジ交換も考えられる（一枚当たり32Km)
確かに冬場は航続距離が短くなるが10％未満６年目だが夏場なら航続距離はほとんど落ちてない
タイヤも交換してない（一日走行60Km）
- 465 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:31:25.61 ID:nGoUGWVe0.net
- >>438
電圧上げればハーネスは軽くできるよ
感電したら死ぬけど
- 466 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:31:57.91 ID:SlrERDJO0.net
- >>463
最低でもNSX並か上の値段行くだろ
- 467 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:33:51.44 ID:uCYvv9/W0.net
- >>453
市販はもっと酷くなるぞ？
- 468 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:35:24.77 ID:zvnnL6ilO.net
- パンクしないタイヤはいつできるの？
- 469 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:35:46.35 ID:OXt4nygA0.net
- >>422
これと劣化が気になる。スマホみたいに二、三年で航続距離半分とかめもあてられない。
- 470 ：セーラー服脱原発同盟【窒殺１匹７８円のナチス】保健所愛護センター：2017/01/05(木) 20:36:41.19 ID:PQJXfqr3O.net
- (その内容からナチスのガス室を連想させる、日本の動物窒息または薬殺焼却処刑施設の保護施設への転用を言論により強く求める)
(オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で言論により抗議する)
(平成２８年熊本地震に驚き、行方不明になった猫捜索の官民連携的な支援を強く求める)
(今は亡き、「口永良部島ヘルメット猫」の冥福を祈る)
(日本のヤクザに、飼い主なく路頭に迷って悲惨に生きる猫の保護養育を希望する)
(柳ヶ瀬、組長、ネコ)
急に、かねてより、「ノートe-POWERの宣伝の(GT-Rみたいな)走る音」マンセー厨の俺も気になるニュースだぜ
【ネコは言っている】
【ここで死ぬ】
【定めではないと】
- 471 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:36:44.91 ID:RiFAbw/e0.net
- 2.4秒で時速100kmとか
踏み間違いが捗るわ
- 472 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:37:22.94 ID:nuZJC1Zg0.net
- EVは日本で発売されても買う気にならないな。
新しい電池が出てきて、電池の色々な問題が解決しないと実用的じゃないし。
それまでガソリンエンジンで楽しんだ方が得な気がする。
- 473 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:38:00.55 ID:bwx+Al600.net
- 0ー100 2,3秒って慣れれば大した事ないよ
- 474 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:38:34.84 ID:SlrERDJO0.net
- >>469
今のリーフは3年で二割減るようなら交換保証。対応期間は8年か16万キロ。
- 475 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:38:52.32 ID:PqL6lRXX0.net
- 格好いいなぁ
日本メーカーもこういうの出せよ
買い換える気にならんわ
- 476 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:39:14.73 ID:kwvfRDsS0.net
- >>149
どんなに進化しても、ワイパーとタイヤは変わらないんだよな～
- 477 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:39:20.50 ID:ki3r+vRx0.net
- 50kgの一次電池をどこで交換するんだよ
誰が交換してくれんだよ
5kgの米すら買わなくなった時代にさ
- 478 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:41:07.83 ID:+lzHK8OJ0.net
- ガンダムF91製造と聞いて！(｀･ω･´)ゞ
- 479 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:41:57.38 ID:ki3r+vRx0.net
- アルミニウムの板だけ交換ってまことしやかなつもりかよw あれ手切るよな角つっつー で
あー やだやだ o(><;)(;><)o
- 480 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:42:50.12 ID:87chZ1Hv0.net
- リチウムイオンは5年で10～20％落ちると言われていたが俺の場合は5％未満だな
リーフも航続距離伸びて価格下がってるしEVは日々進化してる
- 481 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:44:33.76 ID:H3Kr4/pQ0.net
- >>3
森口博子が主題歌唄って、ヒットして、オリコン週間9位、年間でもベスト50位内に
ランクインして、その年の紅白歌合戦に出たのよね…
- 482 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:45:33.47 ID:SlrERDJO0.net
- >>480
リーフも現行型のほうが旧型より保証長いね。良いことだ。ま現行型はまだ乗る気にならんが。
- 483 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:46:10.74 ID:E2WfrQob0.net
- エリーカはどうなったんだ？
- 484 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:46:18.70 ID:OXt4nygA0.net
- >>474
そうなんだ。ついでな寒冷地での能力面はどうなんだろうか？
- 485 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:50:10.88 ID:SlrERDJO0.net
- >>484
ヒーター使うせいで二、三割低下は覚悟らしい。夏には戻るが。どの程度の寒冷かにもよるだろうがね。バッテリ容量増えれば相対的にヒーター食いが減るから、やはり60ｋｗは積んでほしいね。
- 486 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:50:44.78 ID:Z3/TFhf80.net
- >>229
富士電機もあるんやで・・・
- 487 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:52:00.59 ID:SlrERDJO0.net
- >>483
時期が早すぎて国内メーカーが揃ってスルー
ってどこまでは当時番組で見たが、
その後どこに話もってったのかな
- 488 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:52:31.54 ID:87chZ1Hv0.net
- 実際に市販されるのは25Kgかもしれないだろ
カートリッジってワンタッチでカバー付いてるのに手なんか切るかよ
まだ俺もはっきり販売開始されるまでは何とも言えないが
あまりにレベルの低い難癖には呆れる
- 489 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:55:03.99 ID:pX0zxppQ0.net
- タクシー業界の恐怖リーフ
今はプリウスが多数に
- 490 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:55:53.18 ID:1009gzkF0.net
- あかん。
FFと聞いただけで、詐欺られる気がする。
金、返せ。スクエニ。
- 491 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:57:19.87 ID:s7uox/tF0.net
- まだEVは寒くなる所では運用出来んよ。
バッテリー能力が落ち込み過ぎる。
- 492 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:59:06.25 ID:ki3r+vRx0.net
- 25kgかもしれないって
重いだろ まだ
あれなの 田舎のホームセンタ勤務とか?
あんたの重さにたいしる感覚がおかしくね?そもそも
w
お米も一袋10kg袋が限界だよw
- 493 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:59:25.76 ID:xxP2l2aX0.net
- >>23
集合住宅が多い都市部ではEVは無理
- 494 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:59:49.61 ID:fXFT3aF60.net
- >>25
じゃ、車輪の数が足りねぇだろ
- 495 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 20:59:51.12 ID:dhlxLJrr0.net
- 電気＆自動運転は無免が夢を語るスレだからな
- 496 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:00:49.76 ID:H3Kr4/pQ0.net
- >>483
清水教授は、手をひいちゃったみたいだね。
技術力はものすごくあったから、ちともったいない…
インホイールモーターは、ハブステア等と組み合わせれば、
理想の電気自動車にもなっただろうにね…
- 497 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:00:56.57 ID:Uv63GKkH0.net
- >>493
一軒家の一階部分に駐車スペースがあるような所じゃないと、充電スペース作れないから難しいよな
- 498 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:01:11.61 ID:lR34Tkq/0.net
- 航続距離だけあれば十分
俺が年食ってからでも買えるように安くしてくれよ
- 499 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:01:14.24 ID:FF2eNjeB0.net
- なんとぉー！
- 500 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:02:21.54 ID:7YXJAwFs0.net
- ガソリンスタンドでバッテリーパック交換なら５０Kgでも１００キロでも問題ないだろ
専用の台車とか用意されるだろうからな
アルミ電池は使い捨てなら技術もへったくれもない
漂白剤でも皮膜作れず腐食するから溶けるまで発電できる
充電式じゃないとコスト的に美味しくないからやらないだろうけど
- 501 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:02:27.71 ID:s7uox/tF0.net
- >>496
大昔にポルシェ博士が発表済みだったのを知らなかった教授？
- 502 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:02:37.25 ID:xxP2l2aX0.net
- っていうか、もう、こーゆうやつ、
富裕層向けのオモチャはどうでも良いよ
実用的なやつ作ってくれ。作れないんだよね？
リーフ空調稼働で50キロ走らないらしいじゃん
- 503 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:03:20.21 ID:yYBhCkmy0.net
- どう考えてもチョロＱだよな
- 504 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:03:43.61 ID:j8ER0KRd0.net
- 電気自動車の最大の弱点は、上り坂でしょ？
- 505 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:03:53.04 ID:5G4v7HLO0.net
- >>422
極寒冷地の旭川でもリーフは普通に走ってるが。
- 506 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:03:53.65 ID:hkxJ+Y5W0.net
- こんなわけわからんベンチャー買うより
ジャガー i ペースにするよ
400psで500km走れるし
- 507 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:03:57.40 ID:Y5BCrpuW0.net
- 中国は信用ならん
- 508 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:04:47.34 ID:L8r/1gHC0.net
- >>498
おじいちゃん
セニアカーがありますよ
- 509 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:05:24.59 ID:xxP2l2aX0.net
- >>505
暖房使うと50キロ危ういらいしじゃん
- 510 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:05:40.78 ID:SlrERDJO0.net
- >>502
いつのリーフだよ
- 511 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:05:54.69 ID:s7uox/tF0.net
- >>505
走らんとはいってない。バッテリーの能力が落ちるからカタログ通りの航続距離なんて無理って話。
大阪走ってるタクシーリーフですら2年目には新車時の7割程度、3年目には半分も走らんと言っていたぞ。
- 512 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:05:59.90 ID:SlrERDJO0.net
- >>509
いつのリーフだよ
- 513 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:06:03.32 ID:ki3r+vRx0.net
- エリーカ教授は手を引くにも研究だったんだろいから理由を発表しないとな
なんか金集めて先進的なデモカーつくって 手を引いたなら モデルSとかこのFF91もちゃんと評論しやがれ 研究費用に税金つかったのなら尚更だよ
カー は 荒唐無稽カーはデロリアンで十分だろ混成期中
- 514 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:07:03.51 ID:Uv63GKkH0.net
- >>505
まったく走れないとは誰も言っていないと思うぞ
バッテリー性能が割単位で悪化するから、カタログ通りには使えないのが確定しているから
スペックギリギリの距離を使うのはまず不可能になる
でも片道せいぜい１０㎞の生活使用ならたいした問題もないんだろうけど
- 515 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:07:30.69 ID:SlrERDJO0.net
- >>511
2年で保証外の16万キロ走行ははタクシーでも行かないよ
- 516 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:07:41.07 ID:2veSepBU0.net
- 中華製 wwwww
- 517 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:08:22.11 ID:bSF6S5am0.net
- ２０年もしたら、ガソリン自動車に乗っってるのは、中古しか買えない俺みたいな貧乏人ばかりだろうね。
加速性能で圧倒的に負けるから、みっともないが、実用には困らない。
- 518 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:08:33.29 ID:SlrERDJO0.net
- >>511
保証ないリーフ買うバカの話はどうでもいい
- 519 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:08:45.68 ID:lGxOe5Bw0.net
- あとはチャージ速度やな
- 520 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:09:29.26 ID:s7uox/tF0.net
- >>515
距離の問題じゃない。補助金目当てか運輸局から押しこまれたのか、
初代リーフにのってた運ちゃんが言ってた。
いっつも給電場所の心配をしなくてはいかんとな。
- 521 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:10:11.65 ID:8mtdznWa0.net
- ＞全長5230mm×全幅2283mm
ちょうどこのくらいの大きさです・・・
マイクロバスのショートボディと同じくらい・・・
http://www.toyota-tecs.jp/img/coaster5600.jpg
- 522 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:10:24.29 ID:PKzsxq2v0.net
- >>383
スタンド行かなくていいからむしろ楽だよw
意外とスタンドって面倒だったんだなってPHVにしてから解った。
毎朝燃料満タンで出掛けられる方が精神的にも楽
- 523 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:10:30.81 ID:G6SLW4r80.net
- >1
日本じゃ立体駐車場とかに入れられなかったりするぞ。
- 524 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:10:32.49 ID:5G4v7HLO0.net
- >>514
まともに動かんって言っただろアホ。航続距離とか別の問題に
すり替えるなよ。まともに動かんっつーのは普通に走行出来ねえって
意味以外にあるかよボケ。
- 525 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:10:35.43 ID:SlrERDJO0.net
- >>511
タクシーのLPガス車は40万キロで廃車。ガソリンならせいぜい20万キロ。
- 526 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:10:43.41 ID:+p3cMKLQ0.net
- >>519
ガソリン給油並みのスピードを目指すと10000ボルトくらい必要になりそうだな
- 527 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:11:19.59 ID:SlrERDJO0.net
- >>520
もとは十分取ったろ。何文句言ってんのか
- 528 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:12:05.14 ID:3VHOPx+p0.net
- 時速700Km！
音速まであと少し！
- 529 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:12:37.18 ID:qr8awJ4e0.net
- 電気自動車ってのは
ミニ4駆レベルの技術で
作れるからマジで既存のメーカーは
ヤバイ
- 530 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:13:43.99 ID:Uv63GKkH0.net
- >>524
スペックの半分も走れないならまともに動かないって言われてもしょうがねえな
- 531 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:13:47.56 ID:s7uox/tF0.net
- >>527
言ってたのは法人タクシーの運ちゃんだが、
全然流せないから客も取れずろくなもんじゃなかったが
対外的な問題で渋々運用してたらしい。
- 532 ：おる 森MORU(もる)：2017/01/05(木) 21:13:50.76 ID:kXMT5QPj0.net
- シンサン と おもえのい ええくるまじゃのう。
- 533 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:14:07.25 ID:dhlxLJrr0.net
- >>529
圧倒的に車会社が有利ですけど･･･
- 534 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:14:30.29 ID:7YXJAwFs0.net
- >>529
ぶっちゃけでかいラジコンだもんなw
- 535 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:14:39.14 ID:ki3r+vRx0.net
- でたガソリンスタンドにやらせる
コンビニ併設が関の山だし その板交換車の販売店がやるべきだろうが
それじゃ普及しないってか
無責任なインフラ案はもう待ったなし2017年だよ
アマゾンの佐川問題じゃないんだからさ
ていうかそれなら水素インフラもついでに作れるな w
ていうか 空気アルミニウム電池も そんな感じな
離脱ぅ ～
- 536 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:15:21.25 ID:SlrERDJO0.net
- >>531
2割以上の性能劣化で交換保証。8年か16万キロな。
保証制度も知らんバカはほっとけ
- 537 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:16:12.55 ID:3VHOPx+p0.net
- アリババ見ればわかると思うけど、電気バイクは中国がすごい。
普通に街の中走ってるバイクが電気。
- 538 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:17:00.05 ID:WY7uOicW0.net
- ますますコンビニに突っ込む車が増えるな
- 539 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:17:11.55 ID:hYHynhpW0.net
- 航続距離と充電時間しだいだけど
実性能はカタログ値の7割で外気温によってさらにマイナス
暖房でさらに半減
なのに充電は専用設備で半日掛かる
さらにさらに1年でバッテリ性能半減
こんなとこだろ
10年早いわ
- 540 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:17:23.90 ID:s7uox/tF0.net
- >>536
多分ごく初期の法人向け補助金たっぷりバージョンなんだろうから
保証内容も違ったんじゃなかろうかね？
- 541 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:18:14.82 ID:87chZ1Hv0.net
- 今のリチウムイオンじゃ営業車には向かないかもしれないな
でもそのタクシー運転手はよほど運転が下手くそのメカ音痴だったんだろう
前方の車の動き予測して回生ブレーキを上手く使えんやつは乗る資格なし
- 542 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:18:23.91 ID:SlrERDJO0.net
- >>537
台湾もな。電動バイクは台湾の独壇場
- 543 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:18:31.87 ID:L8r/1gHC0.net
- >>537
チャイナボカン標準装備？
- 544 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:19:55.60 ID:SlrERDJO0.net
- >>537
原付き二種の電動バイクはほしいね。
現状選択肢が台湾メーカーしかないが
- 545 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:21:13.13 ID:3Oajq6dS0.net
- バッテリーもこれ以上の伸び代がない
それだけ高密度なエネルギーを充填するので危険になる一方だからだ
急速充電もこれ以上はやくすると発熱して爆発
今の仕様がEVの限界なのでEVが伸びることはない
- 546 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:21:35.02 ID:xxP2l2aX0.net
- >>541
＞前方の車の動き予測して回生ブレーキを上手く使えんやつは乗る資格なし
めんどクセェ車だなw
そんなんで航続伸びるなら最初から自動でやれよ
- 547 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:22:06.30 ID:3VHOPx+p0.net
- >>543
そりゃ当然装備してる。
新興メーカーが作ってるんだから。
ホンダだってスズキだって新興メーカーだった時代がある。
今の中国は昔の日本と同じでエネルギーに満ちてる。
- 548 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:22:52.00 ID:L8r/1gHC0.net
- ドライバーが
ペダルを漕げばいいんじゃない？
- 549 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:24:29.59 ID:SlrERDJO0.net
- リチウムイオンはまだ3割程度上がるよ。新型21700後も量産技術めどもついてるらしい。
ただリチウムイオンの向上はそこで（4,5年）後打ち止めのようだが。
- 550 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:24:50.08 ID:fUynmFsO0.net
- テロップに
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っていれたら期待大だったのに
- 551 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:25:37.48 ID:xxP2l2aX0.net
- >>531
暖房かけられないって毛布かけてガタガタ震えてたよね。
20キロしか走れないって言ってたのも覚えてる
- 552 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:25:58.20 ID:lDcpdsbV0.net
- 老人特攻店舗全損
- 553 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:27:03.22 ID:87chZ1Hv0.net
- トヨタも燃料電池公開しながらナトリウムイオン電池や空気アルミニウム電池
にも関わってるんだよな
空気アルミニウム電池の実験車のボディーはトヨタだった
- 554 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:27:04.60 ID:uCYvv9/W0.net
- バッテリー節約のために
石油ストーブ乗せれば解決
- 555 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:28:28.05 ID:xxP2l2aX0.net
- >>554
EVの意味が無いw
- 556 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:28:55.02 ID:3VHOPx+p0.net
- >>554
電気自動車用の小型ファンヒーター売れるかも。
- 557 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:29:17.38 ID:sKg8jWR80.net
- こう言いながらハイブリッドシステムを盗もうとNASAに持ち込んだり捏造不具合で設計図を盗もうとしたりしてるんだよな
最近じゃ車の命でもあるエンジン技術を売ってまでして欲しがるメーカーも出てきたんだぜｗ
オーナーが可哀想だから言わないけど恥ずかしいわ
- 558 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:29:29.38 ID:7YXJAwFs0.net
- >>524
PHEVだね
- 559 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:29:47.71 ID:HfarZ3vI0.net
- 部品点数が簡素化すればする程その商品は日本メーカーのシェアが
奪われる現実。携帯音楽プレーヤー、TV、ビデオデッキなど。
次はカメラ？自動車？
日本は何で食っていくのか。
- 560 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:30:34.16 ID:s7uox/tF0.net
- EVにも氷蓄熱！
・・・もう割安な夜間電力はないか。
- 561 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:30:38.75 ID:SlrERDJO0.net
- >>553
全方向といえば聞こえがいいがリソースの選択と集中ができていないとも取れる。吉と出ればよいが
- 562 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:30:51.83 ID:3VHOPx+p0.net
- 燃費良い車って吹雪になるとヒーターが寒さに負けるもんね。
電気なら暖かくならないかもしれんね。
- 563 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:31:06.41 ID:7YXJAwFs0.net
- 安価ミスった
>>554
PHEVだね
- 564 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:31:45.13 ID:2gPLvCpH0.net
- >>553
トヨタは手広く公的補助掠める為に全方位だよ
燃料電池のパテントやなんかも単に研究開発補助金要件でしかない
一円のカネにもならないパテントはそういう仕組み
- 565 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:32:29.76 ID:dhlxLJrr0.net
- >>561
散々やってできたのがＴＨＳだろ
完璧じゃんよ
- 566 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:32:41.95 ID:w2rtxGkl0.net
- フハハ！怖かろう！
- 567 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:33:21.10 ID:+p3cMKLQ0.net
- >>559
モーターやバッテリーを1個と数えるならそうだろうが実際は細かい部品の塊だからな
市販のモーターとバッテリーを組み合わせるだけで許されるのは町工場の手作りEVまでだろう
- 568 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:33:42.36 ID:YuVgTkzb0.net
- 世界最速か？
- 569 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:37:07.17 ID:3VHOPx+p0.net
- トヨタが機織り機から始まったのはよく知られてるけど、スズキも機織り機から
始まったんだな。
- 570 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:37:11.83 ID:rGzA7/Ys0.net
- 高速走行や冷暖房やバッテリ劣化に加えて勾配も航続距離減になる
バッテリを大量に積んで車重を重くしてるなら、なおさらだ
EVは都市圏で近距離用にしか向いてないのに騙されて買う人間もいるんだろうな
- 571 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:37:13.24 ID:H3Kr4/pQ0.net
- >>559
強力なモーターを作る技術って大事よ…
素材革命起きるかも…
- 572 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:38:01.72 ID:L8r/1gHC0.net
- >>567
自分で作れるキット出ないかな
ベース車体にモーター、タイヤ、バッテリーつけて、座席つけて
ガワも選べて付け替えできるというのなら是非買いたい
- 573 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:38:32.50 ID:3VHOPx+p0.net
- 機織り機ブームに乗った会社が後に自動車メーカーになったなら、
電気自動車ブームに乗ってみるのも悪くないかもね。
- 574 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:38:54.54 ID:YdrZaxZS0.net
- >>554
灯油ヒーターはマジで搭載したらいいと思うんだがな。
高いガソリンや軽油を無駄に消費しなくて済むし。
- 575 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:39:24.12 ID:693Z/GYN0.net
- 燃料電池車とか言ってるのは日本だけらしいな。
日本の自動車産業は大きく後れを取るだろう。
- 576 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:39:32.51 ID:52wmKeoV0.net
- 街の整備工場でメンテ出来んの？
- 577 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:40:14.43 ID:87chZ1Hv0.net
- 空気リチウム電池>>空気アルミニウム電池>>リチウムイオン電池
重量エネルギー密度Wh/Kg
空気アルミニウム4302：リチウムイオン360
- 578 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:40:38.91 ID:s7uox/tF0.net
- >>574
換気忘れて一酸化炭素中毒続出。
な予感。
- 579 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:41:17.27 ID:uCYvv9/W0.net
- >>555
じゃあ練炭で
- 580 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:41:36.30 ID:H3Kr4/pQ0.net
- 日本は、高い鋳造技術持ってるから、
ハブホイールとか、安価に作って、その中に
電気モーターを組み込むなどの高い技術力の
電気自動車を量産できると思うんだがなぁ…
中々、投資が集まらないのは何が悪いのか…
- 581 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:44:45.99 ID:WRzvWuK80.net
- 航続700キロは凄いな。
電池寿命はどれくらいなんだろうね。
- 582 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:45:12.01 ID:3VHOPx+p0.net
- >>579
お餅が焼けるようにしてほしいな。
炉端もできたらなお良い。
- 583 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:46:24.66 ID:WRzvWuK80.net
- 燃料電池なんてやめればいいのにね～。
- 584 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:47:28.51 ID:H3Kr4/pQ0.net
- >>574
灯油は臭いが忌避される傾向なので、ガスの方が良いかもしれん…
夏は冷房の触媒に使えるし…
- 585 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:48:45.09 ID:s7uox/tF0.net
- そういえば正月に公道で青いミライが走ってるのをみたわｗ
多摩ナンバーだった。個人所有なんだろうなぁ。
白髪多めのおっさんが運転してた。
- 586 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:51:09.31 ID:pv7xaQcy0.net
- 電気自動車増えてったら、発電所足りなくなるんかな？
それとも、みんなが電気自動車かって夜充電しても、、現状の発電所で足りるレベル？
- 587 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:56:02.02 ID:/fzRQVDQ0.net
- >>574
>高いガソリンや軽油を無駄に消費しなくて済むし。
ガソリン、ディーゼルなど内燃機関車の暖房はエンジンの排熱を使ってるんだよ。
本来は外に捨てる熱を暖房に使ってるだけで暖房用に燃料燃やしてるわけじゃない。
燃焼ヒーターなんか付けたらその分燃料代が増えるだけだよ
- 588 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:56:39.63 ID:9QPlF2WX0.net
- >>586
余裕
- 589 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:57:30.44 ID:s5G7hlHm0.net
- >>574
極寒地なら、自動車に薪ストーブは必須
- 590 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 21:57:37.25 ID:wvRNkor50.net
- (´・ω・｀)直線番長なら普通のセダンでええよなwww
- 591 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:01:31.34 ID:ZtDcbgJy0.net
- >>118
孫正義とゴーンに補助金じゃぶじゃぶ
- 592 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:02:59.46 ID:Cp8OMZZA0.net
- 町工場だけで全部の部品が作れるんだよ
つまりモーターが出来上がる
町工場が大企業を支えているんだからな
- 593 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:04:05.73 ID:dZeezmoF0.net
- >>22
既にある。国立にGO
- 594 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:04:26.26 ID:bn1DSleb0.net
- >>89
部品が少なくてもバッテリーに使うリチウム等素材が高くて結局ガソリン車より高価になってるじゃん。
- 595 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:05:05.31 ID:uCYvv9/W0.net
- 中小企業ーーーー！
はい。「技術」で返してくださいね
- 596 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:05:33.26 ID:z2CqFMkr0.net
- かっこいいね、F91
https://www.youtube.com/watch?v=mZ08t41dXMY
- 597 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:06:55.88 ID:s5G7hlHm0.net
- >>594
結局、EVはバッテリーがネック
価格的にも、性能的にも
- 598 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:08:53.04 ID:3VHOPx+p0.net
- 車の屋根を太陽電池にしたらどうか。
- 599 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:09:27.04 ID:QLGgVZLk0.net
- >>289
鉄仮面が必要なのか
- 600 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:10:24.92 ID:hlNAJt9q0.net
- >>598
あるぞ
- 601 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:10:47.98 ID:xM+2qal80.net
- 初代プリウスはバッテリー永久保証のはずだが、もうほとんど走っていない。
エコだとかほざきながら。
- 602 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:11:37.71 ID:QLGgVZLk0.net
- >>1
人間だけを殺す機械かよ
- 603 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:11:44.01 ID:3VHOPx+p0.net
- >>601
バッテリーは永久保証でも、モーターは一年保証とかかな。
- 604 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:12:44.94 ID:kDileAbn0.net
- 俺さ、古い車好きなのよ
んで昔の車って、ドアミラーが片方にしかついてないのあるのね
運転席の逆側はついてないのがある
あれは運転席逆側なら目視で見られるから必要なかったのか？
- 605 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:15:04.52 ID:HJ8hKwhd0.net
- 最高時速も97kmという落ちか。
- 606 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:18:18.61 ID:gy7EkaMY0.net
- >>594
量産すれば劇的に安くなる
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ05H0V_V00C17A1EAF000/
パナソニック、テスラ共同工場で量産開始 リチウムイオン電池
- 607 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:22:51.51 ID:SlrERDJO0.net
- >>606
新型21700バッテリーやで
- 608 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:24:14.40 ID:P4e5dSE00.net
- おお
- 609 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:27:40.48 ID:KPxeKuKb0.net
- EVは充電がネック
急速充電30分は長い
- 610 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:28:45.37 ID:3VHOPx+p0.net
- 電池と言えばサンヨーだったのだが、ということはハイアールの時代が来るのか？
- 611 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:29:33.60 ID:3VHOPx+p0.net
- 駐車場に1000円充電器設置したらいいんじゃないだろか。
- 612 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:31:24.53 ID:3VHOPx+p0.net
- 駐車場ってスペース売る商売だから、1000円でも余分に収入になれば
設置されるんじゃないだろか。
焦点の駐車場なんか無料なんだし。
充電器設置したら少しでも収入になるんじゃないか。
- 613 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:33:03.92 ID:9QPlF2WX0.net
- >>610
SANYOの電池部門はPanasonicが買い取ったよ。
ハイアールの製品はSANYO時代の設計のままで何も進化してない。
- 614 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:33:07.65 ID:P4e5dSE00.net
- >>609
充電時間とバッテリー重量と容量だね。
電池をユニット交換でもしないとだめだろうけど重くてセルフじゃできないだろうし
軽量化の流れでリチウムイオンバッテリーは重いし
容量も実用のリーフですら室内暖房は付けられないからなぁ（シートヒーターは歩けど）
- 615 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:33:53.99 ID:eIsEAQ/E0.net
- >>580
消費税に決まってるだろ。
- 616 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:34:15.56 ID:k46NzhjX0.net
- なめくじの触覚みたいなミラーだな。
こんな出し方するぐらいなら、
複数のカメラを廻りに貼り付けて、出っ張りを極力無くした方が良いだろ(´･ω･`)
- 617 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:35:37.42 ID:3VHOPx+p0.net
- しかし、買い取られるだけの技術があったのに、何で買い取られる羽目になったんだろか。
- 618 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:36:02.52 ID:A024A78+0.net
- >>599
バグかよ
- 619 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:38:29.39 ID:Qr3Zq7ue0.net
- >>601
15年以上同じ車乗ってるやつは趣味車じゃないといないだろ
初代プリウスは小型セダンという不人気車種だし
- 620 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:38:32.67 ID:40mC7Rq50.net
- 水素時代までのつなぎ程度なのに心許ない性能だね
- 621 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:39:00.61 ID:lNgW3x600.net
- 新しい自動車メーカーなんてもう生まれてこないと思ってたのに、
テスラといいアメリカはほんとチャレンジ精神があるな
日本なんて公務員や医者になりたいって人間ばかりなのに・・・
そりゃ経済も縮小していくわ
- 622 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:41:22.04 ID:P4e5dSE00.net
- >>619
初代プリウス見てもほとんどの人がプリウスって気がつかないだろうね
- 623 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:42:27.84 ID:3VHOPx+p0.net
- ホントにチャレンジしてるのは投資家だと思うんだよな。
グーグルの生まれた時、どうやって稼ぐつもりなんだろ？というのがみんなの話題だったんだけど。
それ以前から投資家はイケルと思ってたってことだよね。
日本上陸したとき、グーグルイイ！っていう人がいたんだけど、僕はエキサイトと
変わらないような気がしたな。
- 624 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:47:02.59 ID:o5Y/e6Gz0.net
- 光る風の中～♩
- 625 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:47:35.24 ID:Cp8OMZZA0.net
-
まあアメリカ人にアピールをしたいならこうなるわな
アメリカ人って、未来=やたらゴテゴテ
が好きだから
銃とか、映画とか見ても必ずこれだろ
sssp://o.8ch.net/miim.png
- 626 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:50:37.56 ID:0Qhp2vf90.net
- 乗り手が優れていれば、ボンネットが開いてクーラントを吐き出す。
- 627 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:51:20.10 ID:SH9qLSBv0.net
- 航続７００キロってプリウスを超えたな
- 628 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:53:03.86 ID:Cp8OMZZA0.net
-
アメリカ人好みの未来の車は、とにかくいろんな出っ張りがないといけない
こういうのが一番ウケる
sssp://o.8ch.net/miiw.png
- 629 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:53:21.37 ID:9QPlF2WX0.net
- >>627
1,600km ハイブリッド車 (プリウス Aグレード 37.2km/L × 43L)
1,550km ハイブリッド車 (プリウス Eグレード 40.8km/L × 38L)
650km 水素燃料電池車 (ミライ)
- 630 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 22:54:23.02 ID:3VHOPx+p0.net
- >>628
そういえばそんな感じだな。
電池を冷やすための空気取り入れ口をボンネットに生やせばいいのかな？
- 631 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 23:01:00.27 ID:PgggWo4J0.net
- >>576
その点も危ないんだよね
プリウス整備してた整備士が感電死した事故とかあったし
それ以上の強力な電池搭載となれば当然危険も増す
- 632 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 23:01:31.59 ID:bCjhHEWR0.net
- ハイスペのスーパーカーも真っ青な数値じゃんか
トルクの相当値次第じゃ乗りやすそう
- 633 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 23:01:52.77 ID:s5G7hlHm0.net
- >>629
実航続距離なら、タンク65リットルのカムリハイブリッドが普通の車では最長らしいな
カタログ数値で最も良いプリウスと一緒に走ったら、カムリハイブリッドのほうが1.2倍以上走れたとかで。
- 634 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 23:02:21.56 ID:QTAtGTPe0.net
- ガンダムＦ９１って何がすごいの？
ユニコーンよりずっと後なのに
- 635 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 23:04:26.83 ID:QTAtGTPe0.net
- ラフレシアを撃破したのは口ビームじゃないという説になってるけど、
ビルドファイターズでは完全に口ビームが出てワラタｗ
やっぱ口ビームじゃんｗ
じゃないとラフレシアは何でやられたのかわからん(´・ω・｀)
- 636 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 23:07:26.89 ID:xM+2qal80.net
- >>619
今となれば一番ファニーで2代目以降の変な鰹節みたいなスタイルより全然良いけどなぁ。
安くは無いクルマなのに数年で乗り換えたらどこがエコなんだよって思うし。
ガソリン代節約と言ったって全く元は取れないし。
- 637 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 23:10:30.54 ID:o/Q2/56x0.net
- >>604
フェラーリテスタロッサの初期モデルは運転席側にしかなかったな
日本には両側につくまで入ってない気がするけど
- 638 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 23:23:19.01 ID:KZOaqd2o0.net
- 燃えそう
- 639 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 23:27:06.68 ID:/RpRPgAR0.net
- 結局最終的には水素に落ちつく…
- 640 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 23:40:26.83 ID:qRaE3vG80.net
- 最重要項目の充電時間は？
- 641 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 23:42:21.72 ID:AkGVHAUt0.net
- 今の神経質すぎる日本にはいらんな
10秒で60出りゃ十分十分!
- 642 ：名無しさん＠１周年：2017/01/05(木) 23:51:37.84 ID:xSaukkPc0.net
- 速さより馬力が欲しい。
- 643 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 00:07:32.08 ID:SdPCYA6B0.net
- ようやく２１世紀カー
- 644 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 00:18:07.11 ID:uozHwArl0.net
- うそーん
- 645 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 00:29:23.54 ID:oSuj1/N30.net
- なんで日本ではこういうベンチャーが出てこないか
自民支持者は少し考えてほしいもんだな
- 646 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 01:12:42.74 ID:8OeeoizN0.net
- >>1
やっぱり、発売後一週間で3980円まで値崩れするの？
- 647 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 01:18:37.57 ID:OO7G23D30.net
- >>41
中国がそれ
もう少し遅いけど
- 648 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 01:47:09.67 ID:4x6dEB910.net
- この加速力のある激重SUVがコンビニに突っ込むことを想像すると胸が熱くなるな
- 649 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 01:48:17.43 ID:4x6dEB910.net
- >>41
60km/hで走るシニアカーとか最高じゃないか
- 650 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 01:51:04.29 ID:SWa5l2t/0.net
- 次のコンセプトカー「F ZERO」
路面から走行しながらチャージできます。
- 651 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 02:47:16.54 ID:N9/LE7Hr0.net
- >>635
え？
ラフレシアのコクピットにF91が接近後急速離脱。
質量のある残像をテンタクラー・ロッドがラフレシアのコクピットごと切り裂き自滅...って感じじゃないの？
- 652 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 03:20:14.56 ID:cJmPmPjo0.net
- 相当軽量化してそうだな
安全性能がどうなってるか見ものだ
- 653 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 03:20:42.98 ID:JjQYX8BS0.net
- 一番気になるのは…
値段だ
- 654 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 03:38:03.14 ID:oepV1FYQO.net
- >>652
電気のパワーは凄いよ
三菱のEVも加速は凄いし。
踏み込んだ分だけ抵抗もなく加速する。
- 655 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 03:56:41.83 .net
- 俺のJOGでも80ｋｍまで7秒かかるのに早いな
- 656 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 04:11:15.55 ID:VVcvWi3T0.net
- 充電時間と充電コストが気になるｗ
- 657 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 04:12:43.08 ID:13oSgzWL0.net
- ファイナルファンタジーも91作目か…
- 658 ：ネトサポハンター：2017/01/06(金) 04:28:50.94 ID:+XZKlsl10.net
- 今回の13章はどんくらい辛いの？
- 659 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 04:32:05.12 ID:1LAm04RQ0.net
- 自動車って航続距離と表現するのは合ってるの？
- 660 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 04:32:33.63 ID:Lp3+CYrK0.net
- ファラデー
ロウソクの科学 だろ
- 661 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 04:34:05.43 ID:1LAm04RQ0.net
- 航続距離と表現する事に誰も突っ込まないとか
2ちゃん終わってるな
- 662 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 04:53:53.31 ID:22XXjPQL0.net
- バッテリーの劣化があるのがねえ
- 663 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 04:59:08.02 ID:yGDYEHP40.net
- >>661
今や車にも使っているのは常識だが？
世間知らずも程々にな
- 664 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 05:59:21.73 ID:gEKmcBx80.net
- モータにトルク表示必要？
出力そのままで回転数上がるに従って下がる特性でしょ
- 665 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 06:32:35.43 ID:e2rHvFtJ0.net
- あっぶなーい
- 666 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 06:58:18.91 ID:YpR8OAG00.net
- >>202
在日朝鮮人並に頭がおかしいｗｗｗｗ
馬鹿だｗｗｗｗ
- 667 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 07:00:36.47 ID:YpR8OAG00.net
- >>240
ソフトバンクの帰化朝鮮人の孫正義が
民進党の菅直人とグルになって
再エネ賦課金を日本国民からむしり取ってるから
電気代が高いんだよ
電気明細見てごらん
- 668 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 07:12:30.37 ID:KDcV1U1C0.net
- >>628
SUPERワロタ
- 669 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 07:14:13.22 ID:VDexrbrD0.net
- > 全長5230mm×全幅2283mm×全高1598mmでホイールベース3200mmで、
アメリカでしか売れないサイズ
ハイ終了
- 670 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 07:15:33.09 ID:L2xtt3pk0.net
- 空調や急勾配で一気に充電減るんだろ
使えないなEV
- 671 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 07:16:14.92 ID:VDexrbrD0.net
- ベンチャーとか言う割にはガラパゴスなアメリカしかみてないバカ
全世界に売れるサイズにすればもっと注目されるのに
- 672 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 07:20:28.96 ID:vDQQrlpf0.net
- >>18
高性能モーターは、必然的に上がるからな。
そこまであがるから、出力落として、消費電力減らして航続距離を稼げる。
- 673 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 07:36:51.56 ID:ucn7C5K90.net
- >>650
マジな話走行中充電は必須になると思う
大容量バッテリーのEVが主流になった時代の帰省ラッシュとか充電待ちの間
過放電を恐れて暖房も入れられずに震えて何時間も待つことになりかねない
- 674 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 07:38:01.75 ID:QpH7ghXLO.net
- カッコイイデザインの軽トラだせよ。
- 675 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 07:54:27.18 ID:nRf1sBuW0.net
- バッテリーの初期性能が10万キロ走った後でも維持されているなら、
俺は買う。
- 676 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 07:59:52.59 ID:+Z14Mryi0.net
- 充電時間は見えないふりしてるしバッテリの劣化も無視して都合のいいことだけ
1年もすればみんな気づくから売り逃げはできないよ特にアメリカの消費者
そしてハイブリッドが売れてしまうねトランプさん豊田排除がんばってぇ
- 677 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 08:16:27.81 ID:LsDKJbxT0.net
- 産業廃棄物
- 678 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 08:19:32.38 ID:KzrCI+Cu0.net
- >>7
やっばそれ思い出すよな
- 679 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 08:19:46.95 ID:ulKugr660.net
- これが現代のスーパーカーかｗ
- 680 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 08:26:38.66 ID:3Y3y3VOY0.net
- FFはなんかの略だろうけど、
なんで91なのかって絶対F91を意識したろ
- 681 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 08:30:17.27 ID:KzrCI+Cu0.net
- >>25
ジョゼフ・スミスじゃダメか？
- 682 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 08:31:05.69 ID:KzrCI+Cu0.net
- >>394
爆発する車欲しいか？
- 683 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 09:02:16.98 ID:xyOTu0fs0.net
- ネトウヨ「EVは使い物にならないﾆﾀﾞ！これからはハイブリッドの時代ﾆﾀﾞ！」
↑これ見てさっそくプリウスを注文したけど、FF91に変えた方がいいの？(´・ω・`)
- 684 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 09:10:47.20 ID:byO79Tqj0.net
- >>683
蔑称を使って呼ぶ連中の話を鵜呑みにして、なお右往左往するお前の脳味噌が理解不能
- 685 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 09:22:44.91 ID:ZEo4qyAX0.net
- >>575
欲ボケトヨタが安易な利権に手を出しただけ
ま、政官財が腐り切ってるだけ
- 686 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 09:50:12.06 ID:4jfy0fNe0.net
- 充電のブレイクスルーが起こらない限りどんだけ性能上げてもシティコミューターでしかないんだよな
- 687 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 10:26:09.36 ID:g+3dTCwt0.net
- >>686
充電よりバッテリーの容量と値段だ
同じ容積や値段で比較すると10年で三倍ぐらいのペースだから
殺っちゃえ日産のリーフも10年後にはガソリンより良くなる
- 688 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 10:46:57.47 ID:x3QRIT8j0.net
- ファイナルなのにか？
- 689 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 10:52:01.69 ID:WoYsZpGS0.net
- 電気だからって、内装まで未来予想図みたいな落ち着かない空間にするの
やめてくれんかね。
人間の感覚なんてそんな変わるもんじゃねーんだよ。
- 690 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 10:55:19.67 ID:ucn7C5K90.net
- >>687
走行中充電が可能になればバッテリー容量は少なくて済むし、その分車両価格も下がる
アパートやマンション等個人で充電器を設置するのが難しい層にも売れて普及しやすくなる
- 691 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 10:55:48.45 ID:f3lgXwdH0.net
- >>1
あっそ・・・でもお高いんでしょ？ｗｗｗ
とりあえず、ガソリン車と勝負になる値段で出さんとね
100～200で出せれば革命だけど、テスラさんは400位かｗ
- 692 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 11:14:26.26 ID:jbAYC6rp0.net
- >>673
そう。
行き着く型はスロットカーだと思う。
だから車に関してはいずれバッテリー開発よりも、自動運転もある道路開発が重要になると思う。
- 693 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 11:16:08.39 ID:+zEpLrOT0.net
- 数秒で充電おｋとか怪しげな開発報告聞いたことあるけど
その技術が本物でも車に付くのは先の話だな
あっちの国の研究成果だとなんか怖い気がする
- 694 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 11:55:54.97 ID:oqttliT90.net
- おれは、テスラさん予約した。
プリウスの横を自動運転してやるかｗ
- 695 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 13:45:10.14 ID:dW2m0yGw0.net
- >>687
どんなにバッテリー容量が大きくなったって、
充電時間が今みたいにかかるようじゃ厳しいよ。
５分以上は無理！
- 696 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 13:47:49.51 ID:edbsVpDqO.net
- 記者さんへ。ファイナルファンタジー絡みボケとガンダム絡みボケのどちらで展開するのが希望か教えてくださいますか。
- 697 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 13:50:00.99 ID:efhu/WbJ0.net
- 飛び出たカメラが危ない
- 698 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 13:50:40.92 ID:ByaBQ/4b0.net
- 車高低すぎない？
- 699 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 13:52:08.13 ID:dGnoiEnO0.net
- スクエニやるじゃん
- 700 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 13:52:59.02 ID:c9/mcZSM0.net
- 航続距離1000km、充電時間5分、バッテリーの寿命20年
まずこれをクリアしてくれ
- 701 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 13:55:01.59 ID:7we9vC2p0.net
- >>667
安倍晋三が原爆を爆発させたからな
- 702 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 13:59:15.26 ID:YRwhStDC0.net
- >>492
そんなもん余裕だ！アチョー！
- 703 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 13:59:42.45 ID:YRwhStDC0.net
- 危険が危ない
- 704 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 14:11:09.14 ID:6IwRH++l0.net
- FFって９１作も出してるの？
- 705 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 14:11:16.62 ID:X3EyPRJj0.net
- フル加速で首やりそうだな
- 706 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 14:13:53.10 ID:Z/+Cnaf60.net
- SONY VFX3000とか
そんな電気自動車でたら考える
- 707 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 14:35:02.00 ID:ggFN9jST0.net
- 電気二重層コンデンサとリチウムイオンバッテリーのいいとこ取りバッテリー
なんかよくしらんけどあと１０年後でてくるんじゃないかもしれない
航続２０００ｋｍ 充電時間１時間とかで
（まだ妄想の域かもしれんけど
- 708 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 14:37:04.18 ID:ZpKHcmPF0.net
- >>707
だけど中国（韓国）製です！
洒落にならなさそうだけど、実際ちゃう国はこういう所に金突っ込んでいるからな
- 709 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 14:54:57.63 ID:lWzzTmfV0.net
- サイドミラー出っ張りすぎw
おらっ！ってやられちゃうだろw
- 710 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 15:11:10.60 ID:dW2m0yGw0.net
- >>707
>充電時間１時間とかで
１時間とかありえん、5分以内じゃないと使い物にならんよ
一回の充電で5000km走るならオイル交換の感覚で１時間でも許せるかも
いやだめだ、オイル交換と違って走らなくなっちゃうのはまずい
- 711 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 15:39:24.53 ID:fjzEJW0p0.net
- >>704
ファイナルファンタジー1991年
って事だよ
- 712 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 16:56:20.70 ID:qHa/bBcZ0.net
- 金持ち相手ににしたって訴求力無さすぎでしょ
- 713 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 16:58:57.87 ID:rd4q+lxG0.net
- フルアーマーF91だよ
- 714 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 19:38:59.66 ID:BXzr9dxj0.net
- エゴを強化した。
- 715 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 19:39:15.10 ID:Yndr70Y50.net
- ベンチャー系のEVって衝突安全性とか難燃性とか大丈夫なんかな
家電やITガジェットと同じノリでは怖くて手が出せない
- 716 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 19:45:09.46 ID:yLjUAgUI0.net
- >>715
そのまえに整備も怖くて手が出せん。
プリウスやリーフとか、事故った時に
漏電の有無を表示するインジケータ
あるけど、これはそれもあるかどうか..
- 717 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 19:47:51.88 ID:doFbBmlG0.net
- 燃料電池なんかインクカートリッジ式にすればほとんどの人が
幸せになるんだがな
- 718 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 19:48:36.12 ID:NvWBLreU0.net
- ハイブリッドもそうだが真冬と真夏は航続距離に影響が大きく出る。
- 719 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 19:51:32.35 ID:12f1W5nF0.net
- テスラ モデル３ ！！
https://youtu.be/10hh49NywSk?t=4s
自慢できますね。楽しみです。
- 720 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 19:51:50.53 ID:WvUqYEhH0.net
- みんなでドライブに行って充電が切れそうになるとエアコンも含めてすべての機器を止めて
アクセルも惰力走行に気を使いながらみんな「誰か降りれよ」と内心考えながら
殺伐とした雰囲気のなか走る電気自動車
- 721 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 19:53:38.90 ID:12f1W5nF0.net
- >>720
かっこよくて、羨ましがられるのが電気自動車です。
みんな、嫉妬するでしょうね。
https://youtu.be/10hh49NywSk?t=4s
- 722 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 19:55:14.50 ID:s3rxqUhv0.net
- しかも脳波コントロールできる！
- 723 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 19:56:35.19 ID:12f1W5nF0.net
- しかも！！
自動運転付き！！
https://youtu.be/PUw_DMaQ264?t=7s
いろいろな車に見せつけるのが楽しそうですよね。
HAHAHA
- 724 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 20:06:13.95 ID:WENwD/Sa0.net
- バッテリー本体を規格化してスタンドで充電済みのものに積み替えるくらいにしないと
業務用車以外には流行らないんじゃないだろうか。
- 725 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 20:16:59.94 ID:AlB/5DC30.net
- >>1
タイヤ代はエコじゃない事に皆さんお気づきでしょうか？
- 726 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 20:19:28.27 ID:bu8PRkx00.net
- まるで悲しみの欠片だわ～
- 727 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 20:21:32.16 ID:Mqh4g/Nh0.net
- EVは結局シティコミューター用途じゃないと無理だろ
- 728 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 20:28:45.95 ID:erZtjjtE0.net
- >>724
本来のEVカーにとっての理想のインフラなんだよな、それ。勿論、ユーザー自身も家庭でプラグイン充電できる上で、スタンドでもカートリッジ式にチェンジできて。
バッテリーメーカーも儲かるし、EV事業やってる会社も儲かる。皆がハッピー。
- 729 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 20:36:45.27 ID:dW2m0yGw0.net
- >>724
>>728
規格化は無理。
まだまだ発展途上なのに、進化の妨げになる
- 730 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 20:50:12.58 ID:byO79Tqj0.net
- >>728
トータル５０㎏とも３０㎏とも言われるバッテリーの交換なんかかなり厄介だし
交換式にすると、充電量に差が出るような状況、半分くらいしか減ってない状態での交換の人と、ほぼギリギリまで使ってる人との交換で差額をどうやって検出して算出するかも大きな課題になる
さらに中には規格ギリギリだけどへたってるのもあるから「同じ料金で替えてるのに走行距離が伸びない!」みたいな苦情が出るのも予想される
バッテリーの交換を現実にやろうとすると、セルフは事実上不可能になると思って良く、しかも労働コストを考えるとその交換代だけで５００円とかになってもおかしくない
交換式は交換式で言うほど簡単じゃないよ
- 731 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 20:57:41.48 ID:y8qZY4DH0.net
- どうせまた充電時間が何時間もかかるんだろ？w
電動ラジコンカー遊びかっつうのw
- 732 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 21:17:28.93 ID:lvfm7Omm0.net
- >>78
処女じゃないんだぜ。
足首を見ればわかる。
- 733 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 21:24:54.41 ID:93SxJwmg0.net
- 充電時間だけはこれ以上早くならないよ
急速に充電するには大電流が必要で比例して発熱するから
これ以上だと爆発する
- 734 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 21:34:42.67 ID:dW2m0yGw0.net
- >>733
>充電時間だけはこれ以上早くならないよ
そうだとしたら普及は絶望的だな
- 735 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 21:34:44.11 ID:0k1V30oq0.net
- まだEVが一般的になる気がせんのぉ
- 736 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 22:03:33.03 ID:uKR0M1QM0.net
- ええやん、これに完全自動運転乗っけてくれたら買うわ
- 737 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 22:08:01.81 ID:KyxDgXRj0.net
- 石油はまだ600万年持つんだぞ
電気自動車いらねー
- 738 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 23:48:28.24 ID:BXzr9dxj0.net
- 電気自転車に空目してビビった。
- 739 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 23:50:38.61 ID:KkkSWkeL0.net
- こういうパワー系のEVは飛ばすから航続距離も短くなる
冬場はリチウムイオン苦手だからもっと短くなる
- 740 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 23:51:56.88 ID:KkkSWkeL0.net
- >>737
温暖化対策だろ
まあそれには原発動かさないとダメだが
- 741 ：名無しさん＠１周年：2017/01/06(金) 23:59:46.38 ID:499a8sld0.net
- バッテリー関連の技術でもう1つ2つ革新的な前進がないと難しいだろうな
- 742 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 00:11:30.85 ID:5QsX8Zyl0.net
- 誰か一人でもいいのでピルギットさんの事も思い出してあげて下さい
- 743 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 01:10:43.47 ID:5jY3ZrWw0.net
- 走行中にちょいちょい充電できるようになれば
電池をやめて大容量キャパシターにする手が有るけどインフラがそろわんね。
電車だと未だ電池だけど考え方は似たようなのがあるね。
- 744 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 01:37:04.56 ID:SUpHmMyF0.net
- 日本は天下り力でベンチャー潰し
- 745 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 01:44:07.04 ID:GlcK5GZm0.net
- すぐに物理的上限に達するエンジンと違って、電気モーターってのは電流さえ通せば無限に出力を上げられるからな。
コンセプトカー ： 理論値だけの超々化け物
市販車 ： 全くの別物
今までの内燃機関のコンセプトカーも、市販車と開きがあったけど、それとは全く比較にならないレベル。
コンセプトカーがますます無意味に。
- 746 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 03:11:49.20 ID:azlKX5YJ0.net
- >>730
ガソリンだって機械が送るんだからバッテリー交換も機械にやらせればいいじゃん
- 747 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 04:13:17.80 ID:Bf+enfjP0.net
- ファイナルF91
冨野監督、最後に一仕事してくれ。
- 748 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 04:16:51.82 ID:Bf+enfjP0.net
- >>732
処女厨かw
あんだけいい女なら処女でなくても構わんだろ？
- 749 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 04:17:36.30 ID:lYnLvDgC0.net
- 加速度違反
- 750 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 04:28:48.95 ID:oOjJeC7v0.net
- 電池は道路と同じ共通インフラにすれば
交換はカートリッジ式で30秒じゃないかな？
課金はオンライン請求で充電費用の実費でいいんじゃないか？
- 751 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 05:15:09.67 ID:1SPKl5hM0.net
- 物凄い量の電磁波浴びて数年後に運転手死亡
- 752 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 05:45:41.38 ID:oOjJeC7v0.net
- >>750
もう少し詳しく書くと
電池は各車共通規格のカートリッジ式。
電池は耐用期間が決まっていて、装着
期間に応じて償却費用が充電時に課金
で、ガソリンスタンドが電池ステーション
でフル充電電池とそのつど交換。
使用済み電池は工場で充電、使用者情報
に従って実費と手数料を課金し請求
充電後は電池ステーションに送られる
て感じなんだけど手を加えたら実現できそうじゃないかな
- 753 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 05:49:11.86 ID:ZaHwOjNU0.net
- >>243
ＥＵじゃ現在レギュラー（とは言わないけど）￥１６０位だけど？
- 754 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 06:30:13.05 ID:18gXYTue0.net
- >>748
小説版しか知らないんだがそういうくだりがあった気がするんだ、適当ですまんな。
- 755 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 08:01:26.84 ID:rv5dI1pl0.net
- >>752
ガソリンスタンドと同じ様な場所･規模で同じ様な供給が出来るのかい？
- 756 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 08:37:56.55 ID:GlcK5GZm0.net
- EVスレって必ず、汎用交換カートリッジ式を今思いついたみたいに言い出す奴が現れて、
あっさり否定されて終わるってパターン繰り返してるよね。
もう面倒だから誰かテンプレにしろよ。
- 757 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 09:05:14.08 ID:rv5dI1pl0.net
- ＞すぐに物理的上限に達するエンジンと違って、電気モーターってのは電流さえ通せば無限に出力を上げられるからな。
流石に言いすぎ
まあその電源が無限どころか話にならないレベルだからな。
- 758 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 09:53:59.50 ID:LreJ/yZ50.net
- 電気自動車だらけだと原発依存になり、また事故が起こって
放射能汚染で使用可能国土が減る
- 759 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 09:57:24.11 ID:sKIMtbx60.net
- http://i.gzn.jp/img/2017/01/05/faraday-future-ff-91/a04_m.jpg
この形状に疑問を持たないところがデザイナーとして凡夫
- 760 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 09:58:21.01 ID:MhXx2SAP0.net
- どうして汎用交換カートリッジ式にならないのか？
これ、各社のエゴと、監督官庁の指導力の無さを物語ってるんだよね。
- 761 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 10:02:18.58 ID:EKim9lf60.net
- 質量を持った残像がついに
- 762 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 10:06:05.04 ID:rv5dI1pl0.net
- >>759
従来のミラーと同程度の画角を確保したい(違和感なく移行したい)なら
同じ様な付け方になるのは仕方がない。
過渡期とは言えそれがいいかどうかはまた違う話。
いっそフェンダーに戻して･･･。
- 763 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 10:08:08.46 ID:lmPkwAFW0.net
- ガンダムみたく３６０度スクリーンなら良いけど
液晶逝った時はパニックだなｗ
- 764 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 10:13:19.97 ID:rPy3sjmw0.net
- 将棋も囲碁もコンピューターが人間を凌駕した。
F1なんかも、現在の技術でも電動、無人自動操縦で参入できるなら。
コスト1/10程度で優勝カップ総取りになるだろう。
- 765 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 10:46:30.40 ID:Flu8ZVYr0.net
- >>764
そうなれば独占は無いだろがｗ
- 766 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 10:48:35.43 ID:8QTqoSyP0.net
- >>15
でかくしないと、航続距離稼ぐための電池積めないんだろね
- 767 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 11:03:12.70 ID:GlcK5GZm0.net
- >>760
>これ、各社のエゴと、監督官庁の指導力の無さを物語ってるんだよね。
物語ってない
そういう問題じゃない
昔から散々語られてて面倒くさいので省略
- 768 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 12:53:18.02 ID:5I3PGCLk0.net
- >>762
あらゆる意見に言い訳ばかりだな
ブレストとか向いてなさそう
- 769 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 13:21:32.60 ID:Z4837EaX0.net
- >>768
でも全部真っ当な話だろ
電池交換法は今電池の進歩が激しくなってる時にするものではないし各国で違う環境を考慮しないといかん
核融合炉でも積んでるならともかく今のバッテリー車はバッテリーに限界がある 高いしな
フェンダーミラーの変わりに安直に付けた感のあるカメラも他の場所というとなかなか無いもんだ 屋根の後ろとかに付けると更にデザインと合わせるの大変だしな
- 770 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 15:43:56.56 ID:bDkNgTbh0.net
- 排泄しないチョコボがいればなぁ
ギザールやさい食べさせなきゃいけないから
燃費は悪そう
- 771 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 16:58:51.52 ID:pArHrFOq0.net
- ベンチャーでも作れる単純電気自動車の0-100なんて興味ねーから
もっと航続距離増やすことに注力しろ。
- 772 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 17:03:07.36 ID:lmPkwAFW0.net
- >>771
カーボンとかチタン使ってそこそこ軽量化して
大きめのバッテリー詰めばおｋそうだけど
価格がね～それとダンプとぶつかったら
重量差で悲惨なことになりそう
まあどの普通車もそうだろうけどｗ
- 773 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 17:13:35.28 ID:+ZavWGNi0.net
- ファイナルファンタジーなのかガンダムなのかはっきりしてから売れ
- 774 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 17:20:46.17 ID:QYWPhxmS0.net
- 俺は空気アルミ電池かなり期待できると思う
ルノー・日産にトヨタも参加してるし
アルミ板自体は軽いから予備に積んでても重量はほとんど増えないから
これをカートリッジ式にすれば航続距離や充電時間なんて気にしなくてよくなる
ある一定距離で本体を取り換えればいい
ただバッテリー以外はどこでも作れるから家電みたいになっちゃうかな
- 775 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 17:31:13.44 ID:rv5dI1pl0.net
- >>768
何処が言い訳ばかりなのか分からんが
ブレストってバカが無知晒しあう恥ずかしいヤツだろ(笑)
- 776 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 18:09:55.40 ID:1SH3faPk0.net
- 最近のブレストってのは過去に何度も出てきては否定され実現されていないことを
壊れたレコードのように何度も繰り返すことをいうのかね？
- 777 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 18:47:52.95 ID:9A2mD0av0.net
- >>772
それに電池の劣化も
はよ次世代電池を量産してほしい
- 778 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 19:39:13.67 ID:Db6+F6n+0.net
- どうせ1億するんだろう？
- 779 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 19:59:21.73 ID:DF9Zc7U50.net
- で、庶民でも買える価格なのか？ｗ
- 780 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 20:15:30.13 ID:TFpASlC70.net
- 「電気自動車は本当に普及しないのだろうか」によると
今のバッテリーってほとんど劣化しないみたいねｗ
全然交換しなくても大丈夫みたい
- 781 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 20:34:01.42 ID:DGLRb6SG0.net
- >>780
何を信じるかは自由だけど「理想的な条件下では」が抜けている
- 782 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 20:34:32.22 ID:6eHUcfC/0.net
- 粒子を持つ残像家よ
- 783 ：名無しさん＠１周年：2017/01/07(土) 23:46:29.14 ID:RvNnfE4L0.net
- 日本で電気自動車が普及するとして
現在の軽自動車に相当する電気自動車の区分わけは
何を持って軽とするんだろうか？
- 784 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 00:43:10.01 ID:sw7H2+/90.net
- >>783
サイズによる区分で何か不都合が？
- 785 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 00:58:41.11 ID:ITwyhT6p0.net
- >>783
電動バイクに倣えばモーターの出力だな。
それに加えて軽自動車としてのボディサイズもな。
これはガソリン車(排気量とボディサイズ他)でも一緒だからな。
- 786 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 01:23:40.55 ID:sw7H2+/90.net
- >>780
現状では、とにかく補給が不便。
ガソリン車のスタンドは道走ってりゃいくらでもあるのに、EVは航続距離が短いのに充電設備は探さないと無いとか、何の苦行だって話。
おまけに1～2分で満タンのガソリン給油に比べ、EVは急速充電（満タンにならない）でも数十分。
現状では全くお話にならない。今の時点でEVをネタ以外の目的で乗ってる奴はただの馬鹿。
だが将来を語るなら、希望はある。
充電設備は、導入と維持が、ガソリンスタンド建設と維持に比べりゃタダ同然と言っていいほど安くなるって事。
安全管理のための人員を常駐させとく必要も無いし、運搬にタンクローリーも不要。
コンビニ、ファミレス、その他諸々の駐車設備に自販機感覚で設置されるようになれば、ガソリンを凌駕する可能性がある。
- 787 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 04:07:35.67 ID:fUx/Pwby0.net
- >>786
＞安全管理のための人員を常駐させとく必要も無いし、
これは将来必要になる
1000ｋｍ走れる大容量バッテリーを搭載したEVが主流になると長い充電時間を短縮するため超急速充電が必要になる
充電電圧が1万ボルト以上になるので素人では取扱不可能
大規模な充電ステーションには変電所が併設される
発火爆発の危険も増すので電気火災に対応した自動消火設備の設置も義務化されるだろう
設置コストは高速と幹線道路に走行中充電を可能にする電極を埋め込むより高くなるかもしれない
- 788 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 04:12:14.76 ID:zd9CnLin0.net
- 100キロまで2秒とか
1G超えてるだろうし
シートバックに
押し付けられるような加速で
普通の人ならコントロールできない
- 789 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 04:17:41.12 ID:Fzu4i5YD0.net
- まだＦＦ１４もクリアしてないのに
もうＦＦ９１が出ちゃったの？
もうムリ…
- 790 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 05:29:28.16 ID:4d4fDH/N0.net
- これは分身するの？
- 791 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 05:33:12.55 ID:NybLU/LD0.net
- コンビニの奥まで突っ込んじゃうな
- 792 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 05:52:59.08 ID:ZhA+CSXS0.net
- 近未来でいいのかな？
- 793 ：ユーキャン死ね：2017/01/08(日) 05:59:00.23 ID:UlQgBMKI0.net
- 初期費用 ランニングコスト 環境負荷等
在来ガソリン車との各スペック横並び評価まで書かなければ書けないものとして評価するしかないよな。
- 794 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 06:00:37.58 ID:gJSRilDl0.net
- >>788
そりゃー1Gは超えてるだろ
- 795 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 06:07:12.62 ID:pmbebYuo0.net
- そこまでの急加速は必要ないから。
むしろ、97キロから何メートルで停止できるのかを自慢しろよ。
電気はどうしてもバッテリーのせいで重くなりがちだからな。
制動距離は気になるところだ。
- 796 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 08:04:08.61 ID:fMxPXnKP0.net
- >>786
たとえばだ、ガソリン車で最大出力1050馬力、最大トルク1800Nmで、航続距離700キロメートルと言われたら
どれぐらいの燃費のクルマを想像し、実際は、燃料が空になるまで何キロ走れると想像する？？？
コノEVも、70馬力、102Nm<ぐらいでトロトロ走れば700キロ走れるけれど
最大出力1050馬力、最大トルク1800Nmで、楽しんで走れば、100キロも走れず130kWhのバッテリーが空になる
そして空になったバッテリーを充電しようとすると
街なかに、いくらたくさん充電ステーションが出来たとしても、充電に必要とする時間は変わらない
電池が空になったら、数十分、充電しなきゃ動けない・・というEVの、消費者に与える心理的コストは
一般乗用車で、価格に換算して200万円ぐらいと、もしかしたら300万ぐらいと消費者は判断している
たとえば、日産リーフは300万円だけど、そこに
電池が空になったら、数十分、充電しなきゃ動けない・・という消費者に与える心理的コスト200万円が加算されて
車両価格は500万円
500万円出すなら・・で、売れない
そしてそれは、電気充電スポットが、いくら街なかにたくさんあるようになったとしても変わらない
- 797 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 08:17:00.02 ID:fMxPXnKP0.net
- 一方FCVは
ミライの生産方法が、専用パーツを、専用職人が、手作業で、一日３台しか組み立てない
というロールスロイスみたいな生産体制だから高額なだけで
そもそも燃料電池の価格自体は、エンジンとほぼ変わらない値段で
しかも市販メーカー、市販車種、自家発電などの使用用途が増えれば増えるほど
太陽光発電のように、燃料電池価格自体も値下がりしていく
水素ステーションが少ないという、消費者に与える心理的コストはあるにはあるが
それも、水素ステーションが増えれば増えるほど減少していくし
今年ベンツやアウディーが出すFCVのように
PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）からエンジンとっぱずして
エンジンの変わりに水素燃料電池のっけて
燃料電池とプラグインで充電できる蓄電池の組み合わせの
PEFCV（Plug-in Electric Fuel-Cell Vehicle）なんて方法でも解決できる
- 798 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 08:19:12.48 ID:NOEnIp+s0.net
- バッテリーが日に日に劣化して航続距離が短くなっていく電気自動車なんて使いづらいでしょ
充電スタンドがあるないの話よりバッテリーの劣化が致命的
- 799 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 08:42:52.34 ID:gHzQy5+m0.net
- >>387
減ったら充電するんじゃなくて家についたら充電するってのが
電気自動車の一般的な使い方なんだけどな
- 800 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 09:00:20.20 ID:gU28OfjO0.net
- >>33
トヨタとホンダは電気自動車の開発を積極的にやって無かったから、
以前電気自動車の時代が来るかも？と言われていた時に、大層慌てていたな。
トヨタは、自動や無人運転など新しい技術に積極的に投資しているようだ。
アメリカの企業、大学、研究機関などに。
電気自動車にも投資しているが、
何か今ひとつ積極的では無いように感じる。
電気自動車の時代になれば、トヨタなど日本の自動車のアドバンテージが無くなるからだろう。
電気自動車の時代がやって来るかどうか？議論が分かれるところであるが、
日本の自動車産業も電気自動車などどのような時代や技術革新が起ころうとも
それに対応しておかないとならないだろう。
そうしないと、恐竜のように、今日の日本の家電業界のように生き残れないから。
個人的には、電気自動車の時代はやって来ると思う。
ヨーロッパのメーカーも電気自動車に積極的になって来ている。
- 801 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 09:04:39.08 ID:gU28OfjO0.net
- >>798
日本のメーカーがバッテリーの長寿命化に成功していた。
それが実用化されるかはまだ未知数だが、
個人的にはバッテリー問題は技術の革新で解決出来る感じを受ける。
まあ、あくまでもど素人の個人的な感想だが。
- 802 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 09:11:21.43 ID:srvPJ9/50.net
- 最高速度や加速性能はどうでもいいから
数秒で充電完了する車作れよバカ
- 803 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 09:16:45.43 ID:x1zgWqNu0.net
- 水素ステーションがぶっ壊れたら半径1kmくらいとかドンくらいの被害予測してるんですか？
まさかそういう事態にならないから想定しないとかかな。
- 804 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 09:20:40.08 ID:4d4fDH/N0.net
- そうならないように万全の備えをしているので復旧シナリオは考えていない
- 805 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 09:46:04.78 ID:um7g5aEi0.net
- >>800
＞何か今ひとつ積極的では無いように感じる。
補助助成交付要件のクリアに過ぎんからね
で、得たカネは一旦科目としては研究開発関連で振るから言い値が罷り通る
理研とかでも有名だが、公金を浄化するありきたりな手法だよ
- 806 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 09:47:29.06 ID:+GrIZZY+0.net
- >>803
衝撃波でガラスが割れたりしたら保険の区分は火災保険で自己負担になるんだろうか？
火元は火災だろうけど、遠距離はどうなんだろう？それが解らない
- 807 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 09:56:12.86 ID:tfb+eL2Z0.net
- 間違えなくブラックモーターだな
- 808 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 09:58:20.11 ID:um7g5aEi0.net
- >>806
前例が無い場合は大抵下りない
保険屋はとりあえずあれこれ理由付けてゴネるのがまず最初の一手な
- 809 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 10:25:14.17 ID:fMxPXnKP0.net
- >>806
火事になって爆発したガソリンスタンドはあるか？？？
街なかにある、まーーるい巨大な都市ガスタンクで爆発したタンクはあるか？？
アパートのプロパンガスで、爆発したプロパンガスタンクはあるか？？？
- 810 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 10:25:59.55 ID:rm+z6NoP0.net
- よく知らないんだけどバックミラーがカメラって日本の車検通るのかな？
- 811 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 10:26:29.23 ID:M/Le+gXG0.net
- >>113
電池でぎゅうぎゅう詰めの車内は軽自動車なみのゆとりあるスペースを確保！！
- 812 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 10:28:27.85 ID:YYnMHg1q0.net
- とりあえずデカすぎ。
- 813 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 10:29:56.18 ID:2nM/e2bg0.net
- 高さ以外、ハイエースよりもデカイじゃん
- 814 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 10:33:07.08 ID:YYnMHg1q0.net
- >>511
個人はタクシーみたいに走らないから
車の交換時期まで持ちそうだな。
- 815 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 10:38:33.78 ID:fMxPXnKP0.net
- >>814
水素と燃料電池で自家発電して走るなら
高額な電池交換の心配もないし、充電時間を気にする必要もない
- 816 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 10:42:46.46 ID:CRxcx1N80.net
- >>1
すげフランス
- 817 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 10:45:08.62 ID:FQ9zt7Gb0.net
- ドアはタッチパネルか
故障でドアすら開かなくなるのか
- 818 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 10:51:29.40 ID:um7g5aEi0.net
- >>815
高コストで利権の建前にしかならんガラクタは論外
- 819 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 10:58:49.65 ID:EwzcA0a40.net
- >>815
水を電気分解する時間は充電時間より長い。
水素に変換するして使える電力の約4倍電気を電気のまま充電した方が走行できる。
- 820 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 11:24:03.24 ID:UHEKAIGh0.net
- なぜ97ｋｍ？
そこが限界なんですか？
遅いですね
- 821 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 11:27:03.76 ID:fMxPXnKP0.net
- >>819 >>820
それは原発
日本政府、安倍政権は、とっくの昔に、アメリカを利用する脱原発に動いている
2015年11月に中国の国策企業の中国核工業（CNNC）が発表したところによれば
中国は、国策企業の中国核工業（CNNC）を通じ、フランスアレバと連携を深め
中国国内で、ウランの採掘・濃縮に加え、核燃料の輸送、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などの
原子力事業を展開する
中国核工業が新疆に巨大ウラン生産拠点、16年上期完成へ
2016年2月1日(月)
http://www.newsclip.be/article/2016/02/01/28213.html
日本国内のウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などは、採算面で全く競争が無く
このまま日本が原子力事業を続けていると
日本はエネルギーを、中国国内のウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などに依存することになる
そこで安倍は、トヨタとアメリカのロックフェラーとゴールドマンサックス手を組んで、
安倍は日本国内で
去年電力自由化して
今年ガス自由化して
送電電力には、なんだかんだ理由をつけていろんな費用を加算して値上げして
ガスと燃料電池による自家発電には逆に、なんだかんだ理由をつけていろんな補助金を加算して値下げして
ゴールドマンサックスがGPIFで年金を株にぶち込んで、がっつり市場に関与して
【電力会社は原発ぶん投げて】
経産省 東電原子力事業分社化案 東電ホールディングスから原子力事業を切り離し売却模索
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016102501002259.html
原発再稼働を延期＝浜岡原発の工事延期発表 再稼働一段と不透明に 日本経済新聞 2016年７月30日
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO05437730Z20C16A7L91000/
原発再稼働を延期＝東通・女川両原発、１７年４月再稼働困難 河北新報 2016年09月22日
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201609/20160922_73010.html
原発再稼働を延期＝泊原発、再稼働時期大幅に遅れる 毎日新聞 2016年10月27日
http://mainichi.jp/articles/20161028/k00/00m/040/037000c
【ガス事業を開始】
北海道電力、石狩湾新港火力向けに関電などからLNG調達
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20150925_01.html
東北電、世界最大級の水素工場 東芝などと福島に 20年メド稼働
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07759420Y6A920C1EE8000/
東電・中部電出資のＪＥＲＡ、米からシェール由来のＬＮＧ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HQH_Y6A201C1TI1000/
東京ガスと関西電力によるＬＮＧ調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
http://www.kepco.co.jp/corporate/pr/2016/0411_1j.html
中国電力・J-POWER 究極の石炭火力発電「IGFC」（石炭ガス化燃料電池複合発電）
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1509/24/news026.htm
- 822 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 11:31:03.18 ID:fMxPXnKP0.net
- >>818 >>819
高コストで利権の建前にしかならんガラクタは論外
化石燃料からガスを取り出す時間は、化石燃料からガソリンを取り出す時間より短時間でエネルギー効率も良く
ガソリンを給油する時間とおなじ
原発はクソ
日本政府、安倍政権は、とっくの昔に、アメリカを利用する脱原発に動いている
2015年11月に中国の国策企業の中国核工業（CNNC）が発表したところによれば
中国は、国策企業の中国核工業（CNNC）を通じ、フランスアレバと連携を深め
中国国内で、ウランの採掘・濃縮に加え、核燃料の輸送、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などの
原子力事業を展開する
中国核工業が新疆に巨大ウラン生産拠点、16年上期完成へ
2016年2月1日(月)
http://www.newsclip.be/article/2016/02/01/28213.html
日本国内のウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などは、採算面で全く競争が無く
このまま日本が原子力事業を続けていると
日本はエネルギーを、中国国内のウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などに依存することになる
- 823 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 11:34:59.95 ID:fMxPXnKP0.net
- ちなみに中国と共に、世界的な原発推進国として日本国民に認識されているフランスも、実は・・
中国で・・とか、イギリスで・・とか、【原発推進しているのは、フランス国外だけ】で
【フランス国内では】ちゃっかり原子力・代替エネルギー庁（CEA）を創設し【脱原発・水素転換を進めている】
水素・燃料電池展（FC EXPO）2016 フランス・パビリオン出展
http://japan.zdnet.com/release/30132804/
すでに数年前からフランスの産業界は、電力の脱炭素化を推進し、環境に対する負荷の少ない持続可能な交通を実現するために
水素が信頼のおけるソリューションとなることを示してきました
フランスは、水素エネルギーと燃料電池分野の研究およびイノベーションを推進する主要な国のひとつです
特にフランス国立科学研究センター（CNRS）とフランス原子力・代替エネルギー庁（CEA）が中心となっていますが
革新的な新企業も次々と出現し、世界初の技術を生み出しています
アドヴェンタ社はタンク搭載型の水素貯蔵ソリューション、およびモバイル機器、自動車に適したソリューションを提供する革新的なスタートアップ企業です。
アレバH2Gen社は、アレバ、CETH2（スマートエネルギーの子会社）およびフランス環境・エネルギー管理庁（ADEME）の３者によるジョイントベンチャーです
水と電気から水素を発生させるプロトン交換膜（PEM, Proton Exchange Membrane）による電解装置の製造を目的として創設されました
プロトン交換膜電解装置はもともとは産業利用を目的としていましたが、現在では再生可能エネルギー貯蔵市場へも参入し
燃料自動車や天然ガスネットワーク（「Power-to-Gas」）のために、水素ステーションへの水素供給を行っています
エンジー社は、2015年にエネルギー分野で世界第3位となった企業グループ
個人、自治体、企業向けに高性能で革新的なソリューションを開発しています
特に再生可能エネルギー、エネルギー効率、液化天然ガス、デジタル技術という4つの主要分野で豊富な経験を持っています
CEA(フランス原子力・代替エネルギー庁)のリテン（新エネルギー・ナノ素材革新技術研究所）は、エネルギーシフトに役立つ先進技術の開発において重要な役割を果たしています
同研究所は化石エネルギー依存を緩和し、温室効果ガスを削減するための取り組みにおいてEU内でも先駆的な存在です
再生可能エネルギー、エネルギー効率や貯蔵効率、物質合成の３つの分野で活動をしています
マイテック社は斬新なエネルギー貯蔵ソリューションを提案しています
特に自動車搭載用、携帯用、定置用という3つの用途で水素貯蔵ソリューションを提供しています
2014年の世界イノベーション・コンクールで優勝し、品質マネジメントに関する国際規格ISO9001認証を取得した同社は
国際的な規格に準拠し、品質が十分に保証された実用的なソリューションを提供しています
複合容器を使用する圧縮方式貯蔵と金属水素化合物を利用する固化式貯蔵の2種類の技術を有するのは、この企業だけです
グルノーブル・アルプ・メトロポールは、ローヌ・アルプ地方でリヨンに次いで２番目に大きいメトロポール（複数のコミューン（市町村）から構成される行政組織）です
49のコミューンが、合計45万人の住民の日常生活改善という共通の目的のために、連合組織を形成しています
5万ヘクタール以上の生活圏に広がり、地域の整備から住宅整備、経済発展、環境保全、生活環境の改善や
水道・下水施設などの集団的利益にかかわる各種サービスの運営まで、さまざまな分野で質の高いサービスを提供しています
パクシーテック社は、小型燃料電池分野における欧州の主要企業です
同社の小型燃料電池は、ドローンや太陽熱集積器などの装置に直接電力を供給することができます
また、モバイル機器（スマートフォン、GPS、オンボードカメラ、タブレットなど）に電力を供給するUSB充電器付燃料電池も製造しています
レジ社はエポキシ樹脂とポリウレタン樹脂の合成やポリウレタン製品の加工の分野で30年以上の実績がある企業です
配電、電気機器、電子装置、自動車など様々な分野の顧客と取引しています
シンビオフセル社は電気自動車で数100キロメートルの航続距離が可能となる5～400キロワットの車載用燃料電池システムの組立・開発を行っています
シンビオフセルが自動車メーカーや船舶メーカー向けに製作する燃料電池システムは、電気自動車の航続距離を延長させると同時に
環境に負荷のない持続的交通を実現するためのソリューションを提供します
- 824 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 11:36:20.59 ID:um7g5aEi0.net
- >>797
タラレバ言い出すならどっちもどっちだろアホ
- 825 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 11:40:01.43 ID:Gm3+k22l0.net
- でもお高いんでしょ？
- 826 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 11:46:42.64 ID:fMxPXnKP0.net
- >>824
いいや、どこまで行ってもタラレバなのはEVだけ
電池が空になったら、数十分、充電しなきゃ動けない・・というEVに対する消費者が抱く200～300万円の心理的コストは
電気充電スポットが、いくら街なかにたくさんあるようになったとしても減らない
電池が数分で充電できるようになれば、そのコストは減るが
今度は街なかの送配電が、その電力需要に対応できない
街なかの送配電を、その需要に対応出来るよう、高圧高電流にすれば
今度は、一般家庭やビルの送配電が対応できない
最終的には、
ウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などを中国に依存すれば・・まで行く
- 827 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 11:49:18.52 ID:fMxPXnKP0.net
- 2015年11月に中国の国策企業の中国核工業（CNNC）が発表したところによれば
中国は、国策企業の中国核工業（CNNC）を通じ、フランスアレバと連携を深め
中国国内で、ウランの採掘・濃縮に加え、核燃料の輸送、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などの
原子力事業を展開する
中国核工業が新疆に巨大ウラン生産拠点、16年上期完成へ
2016年2月1日(月)
http://www.newsclip.be/article/2016/02/01/28213.html
日本国内のウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などは、採算面で全く競争が無く
このまま日本が原子力事業を続けていると
日本はエネルギーを、中国国内のウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などに依存することになる
それを回避するためには、安倍の選択したとおり
アメリカのシェールと、燃料電池実用化推進協議会（ＦＣＣＪ）http://fccj.jp/jp/member.html で、FCVしか無い
- 828 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 11:54:06.24 ID:fMxPXnKP0.net
- フランスとイギリスが、なぜ、中国と手を組んで原子力事業を展開しているのかと言えば
中国にウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などを移転して
再処理のために日本の原発から送られてきた使用済み核燃料ともども、国内の核のゴミを中国というゴミ箱に捨てるため
つまり、国内から原発をなくすため・・なのよーーん
- 829 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 11:56:47.36 ID:yRpImVMV0.net
- >>189
360度完全に死角無しだね！
- 830 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 11:58:16.02 ID:+e1eIvXLO.net
- 加速が危険すぎる。音がしないんだろ？
- 831 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 11:59:18.76 ID:bH66k8gl0.net
- >>824
そいつの発言は聞くに値しないから無視していいよ
「中国がFCVを導入しないのは水素を扱えないくらい馬鹿だからだ」ってなんの論理的根拠もない
自分の願望を垂れ流してるだけの馬鹿だからさｗ
- 832 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:02:34.38 ID:jIMMjxea0.net
- 全天周囲モニター搭載の車が登場する日も近いな
- 833 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:04:40.16 ID:fMxPXnKP0.net
- >>830
最大出力1050馬力、最大トルク1800Nmで、130kWhのバッテリーを持ちNEDC基準で航続距離700キロメートル
なんつってるが
最大出力1050馬力、最大トルク1800Nmで、ガンガン飛ばしたら10分、20分で130kWhのバッテリーが空になり
航続距離10キロメートルとかじゃねーの？？？
それで電池が130kWhだから、アメリカの急速充電でも30分動けない・・・
NEDC基準で航続距離700キロメートル走るには、プリウス以上の燃費走行が必要なんじゃないかと(^_^;
- 834 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:06:37.63 ID:QvS80ltm0.net
- トップギアUSAでテスラのF90Dだったかテストしてた。
AWDで加速は凄いけど、250km/hでリミッターが効く。
半自動運転でレーンチェンジなんかは自動で行う。他の出演者がふざけて前方で急ブレーキかけたが対応していた。
TSCを解除できないのか？車を滑らせたり、操る運転はできない。
航続距離は伝えてなかったけど、お金持ちの移動手段としてはいいかも。
- 835 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:08:12.10 ID:yq25CJIm0.net
- FCV技術のトップランナーは韓国だよ
- 836 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:08:34.36 ID:fMxPXnKP0.net
- >>831
「中国がFCVを導入しないのは、中国人が、水素を扱えないくらい馬鹿だからだ」
ものすごく、論理的な根拠だ、アホー
原発ならば、訓練した、教育した、一部の中国人だけで運用できるが
FCVを導入したら、同時に水素を、不特定多数の中国人に、頻繁に使わせなければならない
トイレや椅子まで爆発させる中国人にはムリ
- 837 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:10:00.92 ID:MyA1uL/X0.net
- どうだろう？東電も原子力自動車を開発してみては。
- 838 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:10:09.13 ID:fMxPXnKP0.net
- >>835
残念、アメリカです
GM と米陸軍 (TARDEC) が極限環境下における水素燃料電池車両の試験実施へ 2015年12月01日 17:53
http://news.militaryblog.jp/e716034.html
ゼネラルモーターズと米陸軍の研究機関、戦闘車両研究開発技術センター(Tank Automotive Research, Development and Engineering Center･･･TARDEC)は
戦場における極限環境での水素燃料電池の開発･試験を協力して進めている。
現在、アメリカ軍は、戦場で使用する電子機器の電源をいかに確保するかという課題に取り組んでいる。
水素を使った燃料電池は、どんな場所でも比較的簡単に手に入れることができる「水」を触媒にして発電することが可能でありながらも高トルク低燃費である。
さらにモジュラー化も可能であるため、最前線への運搬も容易である。
TARDECによると、この燃料電池が完成すれば、偵察部隊や特殊部隊、さらに地上の特務兵などの活動に必要な電力をほぼ完璧に供給することができるという。
GMとTERDECは、ミシガンから20マイルほど離れた場所に、水素電池の研究施設をもっており
試験用に改修されたシボレー･コロラドHFCトラックを使って、向こう12ヶ月の間、さまざまな戦場試験を実行し
現行の燃料電池技術の限界を研究することになる。
- 839 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:11:35.04 ID:yRpImVMV0.net
- >>762
そもそもミラーは小さいから、
できるだけ効率良く確認するための画角が必要なわけで。
カメラだったらモニターの方をデカくできるし、
複数設置して適宜切り替える事も可能なので、
ミラーと同じ画角でなくても死角を少なくできる。
- 840 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:15:38.46 ID:SG9fPuMS0.net
- >>834
米国のガススタはセルフだから狙われるんだよ
ガススタの客を狙撃する事件もあったり
ガススタで売ってる寿司食って腹を壊したり
ガススタに関わるとヤバイという風潮
- 841 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:16:00.08 ID:fMxPXnKP0.net
- >>838 で、
ゼネラルモーターズと米陸軍の研究機関、戦闘車両研究開発技術センター(Tank Automotive Research, Development and Engineering Center･･･TARDEC)が
ミシガンから20マイルほど離れた場所の共同の水素電池の研究施設で
試験用に改修されたシボレー･コロラドHFCトラックを使って、向こう12ヶ月の間、さまざまな戦場試験を実行し
現行の燃料電池技術の限界を研究
した結果
GM、米陸軍TERDECと共同開発した燃料電池トラックを発表 2016年10月03日
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
GMと米陸軍の戦車自動車研究開発技術センター（TARDEC）が共同で開発した「Chevy Colorado ZH2」の強化ボディーは
高さ6.5フィート（約198cm）、幅7フィート（約213cm）、37インチのタイヤ、および
オフロードハンドリング用に開発された特別なサスペンションでどんな地形でも走破できる。
ZH2に搭載されているモーターは、水素燃料電池とバッテリーで駆動し、従来型の燃焼機関と比べて音も静かで放出する熱も少なく
音響学的・熱学的な特性の軽減が望まれる極秘任務などの状況下では、この点が有用になるはずだとGMは述べている。
米陸軍はZH2をGMから1年間賃借し、ミシガン州にある性能試験場でテストを行い、戦闘状況での使用が可能かどうかの評価をする
- 842 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:20:29.75 ID:fMxPXnKP0.net
- 米軍が燃料電池車を採用、米GM製 2012年2月24日
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1202/24/news061.html
米軍は2012年2月23日（現地時間）燃料電池車（FCV）16台の納入を米General Motors（GM）から受けたと発表した
FCVを購入したのは
・軍用車両に関する研究開発機関TARDEC（Army Tank Automotive Research Development Engineering Center）
・海軍のONR（Office of Naval Research and Air Force Research Laboratories）
・空軍のAFRL（Air Force Research Laboratories）
である
今回のFCVを具体的にどのような用途で利用するのか、米軍は発表していない
ただし、電力の外部出力端子（コンセント）を備えていることから、汎用電源車としても使う可能性がある
から始まり・・このとき日本はプリウス(^_^;
GM と米陸軍 (TARDEC) が極限環境下における水素燃料電池車両の試験実施へ 2015年12月01日
http://news.militaryblog.jp/e716034.html
現在、アメリカ軍は、【戦場で使用する電子機器】の電源をいかに確保するかという課題に取り組んでいる。
TARDECによると、この燃料電池が完成すれば偵察部隊や特殊部隊【さらに地上の特務兵】などの活動に
【必要な電力をほぼ完璧に供給することができる】という。
GMとTERDECは、ミシガンから20マイルほど離れた場所に、燃料電池の研究施設をもっており
試験用に改修されたシボレー･コロラドHFCトラックを使って、向こう12ヶ月の間、さまざまな戦場試験を実行し
【現行の燃料電池技術の限界を研究する】
で
GM、米陸軍TERDECと共同開発した燃料電池トラックを発表 2016年10月03日
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
GMと米陸軍の戦車自動車研究開発技術センター（TARDEC）が共同で開発した「Chevy Colorado ZH2」の強化ボディーは
高さ6.5フィート（約198cm）、幅7フィート（約213cm）、37インチのタイヤ、および
オフロードハンドリング用に開発された特別なサスペンションでどんな地形でも走破できる。
ZH2に搭載されているモーターは、水素燃料電池とバッテリーで駆動し、従来型の燃焼機関と比べて音も静かで放出する熱も少なく
音響学的・熱学的な特性の軽減が望まれる極秘任務などの状況下では、この点が有用になるはずだとGMは述べている。
米陸軍はZH2をGMから1年間賃借し、ミシガン州にある性能試験場でテストを行い、戦闘状況での使用が可能かどうかの評価をする
- 843 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:22:00.94 ID:MyA1uL/X0.net
- 水が触媒ｗ
- 844 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:30:24.36 ID:fMxPXnKP0.net
- >>843
まぁ、東芝の自立型水素利用システムH2One
http://image.itmedia.co.jp/l/im/smartjapan/articles/1503/05/l_yh20150305Toshiba_oneall_590px.jpg
でもわかるとおり
屋根に乗っけた太陽光パネルの電力で水から水素造って、発電して水を出す・・んだから
水が触媒・・もあってるっちゃあってるよ(^_^;
- 845 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:32:10.43 ID:fMxPXnKP0.net
- 「中国がFCVを導入しないのは、中国人が、水素を扱えないくらい馬鹿だからだ」
原発ならば、訓練した、教育した、一部の中国人だけで運用できるが
FCVを導入したら、同時に水素を、不特定多数の中国人に、頻繁に使わせなければならない
トイレや椅子まで爆発させる中国人にはムリ
- 846 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:33:44.24 ID:+VSKpY++0.net
- >>6
テスラの中身が空っぽであることを実証したことに意味があるんだろ
- 847 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:34:16.81 ID:jojYsBn60.net
- >>844
まず触媒の意味を勉強しよう
- 848 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:36:12.90 ID:KmicbaGg0.net
- ベンチャーは一応形にはするんだけど
結局、車としてはメーカーに負けるんだよな
やっぱり製品は積み重ねだよ
- 849 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:37:08.02 ID:fMxPXnKP0.net
- >>847
おまえこそ、勉強したら？ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
- 850 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:38:05.67 ID:bH66k8gl0.net
- >>836
アホはおまえだｗ
どこの世界にも馬鹿な人間はいる
中国にも無理ならアメリカだって日本だって無理だよｗ
そもそも日本なんか原発すらまともに扱えないような真性の馬鹿国家じゃないかｗ
- 851 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:38:45.02 ID:fMxPXnKP0.net
- >>848
「中国がFCVを導入しないのは、中国人が、水素を扱えないくらい馬鹿だからだ」
原発ならば、訓練した、教育した、一部の中国人だけで運用できるが
FCVを導入したら、同時に水素を、不特定多数の中国人に、頻繁に使わせなければならない
トイレや椅子まで爆発させる中国人にFCVはムリ
EVは、中国向け商品さ
- 852 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:40:00.36 ID:orhvWVbC0.net
- ＞時速60マイル(約97キロメートル)までにわずか2.39秒という驚異的な加速性能
ぷｗ そんなの普通の乗用車として乗りませんよｗ それに瞬間的電磁波がやばすぎて人体への影響は計り知れない
- 853 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:41:55.92 ID:v7oJn6ge0.net
- 電池多く積めばいくらでも性能は出るけど
価格がその分高くなって充電時間も長くなる
- 854 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:42:22.33 ID:kHlf/8Ks0.net
- >>762
画処理すれば、何とかなるけど、やっぱり時差が生じるので(テレビがアナログからデジタルに代わったら1～3秒遅れている)
それが致命的になる可能性があるから
- 855 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:42:33.52 ID:fMxPXnKP0.net
- >>850
それを日本やアメリカは「法規」で抑制できるが
不特定多数の中国人相手に「法規」が意味をなさないのは
すべてのことにおいて実証済み
在日中国人はクヤシいだろうが
「中国がFCVを導入しないのは、中国人が、水素を扱えないくらい馬鹿だからだ」
原発ならば、訓練した、教育した、一部の中国人だけで運用できるが
FCVを導入したら、同時に水素を、不特定多数の中国人に、頻繁に使わせなければならない
法規をきちんと尊重する国民にならない限り、
トイレや椅子まで爆発させる中国人にFCVはムリ
- 856 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:44:38.75 ID:bH66k8gl0.net
- >>855
>それを日本やアメリカは「法規」で抑制できるが
抑制できない馬鹿国家だから福島の原発事故が起こったんだろｗｗｗ
- 857 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:47:18.45 ID:hiFRvHad0.net
- ヴェスバーくらいしか武器無いし
- 858 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:48:42.15 ID:fMxPXnKP0.net
- >>856
なにを言っても無駄ですよ
トヨタ、GM、VW、ベンツ、BMW
全ての自動車メーカーは
ガソリン車でも、爆発させんじゃねーかと販売するのに冷や冷やなのに
中国でFCVなんて、とんでもない
中国だけは、水素タンクと燃料電池を外して、かわりに蓄電池積んだEVを売る
という経営方針だよ
- 859 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:49:07.77 ID:MLj9ZvQo0.net
- どんなEV開発しようが、中国はすでに「電99」の開発配備終わっているから
～中略～
航続距離4000m。日本終わったな。
- 860 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:50:11.64 ID:yq25CJIm0.net
- >>856
往生際が悪いぞシナ畜
- 861 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:51:23.40 ID:fMxPXnKP0.net
- 訂正
>>856
なにを言っても無駄ですよ
トヨタ、GM、VW、ベンツ、BMW
全ての自動車メーカーは
ガソリン車でも、爆発させんじゃねーかと販売するのに冷や冷やで
主力を、爆発しにくい軽油を使用したディーゼルに持っていっている
のに、中国でFCVなんて、とんでもない
中国だけは、水素タンクと燃料電池を外して、かわりに蓄電池積んだEVを売る
という経営方針だよ
- 862 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:51:26.53 ID:j8IvQrSa0.net
- >>800
＞トヨタとホンダは電気自動車の開発を積極的にやって無かったから
EVはパーツ買ってきて組み合わせるだけだから高度な技術なんか要らず、ベンチャーレベルでも簡単に作れるんじゃないのか？
なんで大手は積極的な開発が必要なんだよw
- 863 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:53:35.92 ID:8HkNlpGm0.net
- トルクが183kgf/m・・・
- 864 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:55:41.79 ID:bH66k8gl0.net
- >>858
>ガソリン車でも、爆発させんじゃねーかと販売するのに冷や冷やなのに
させるんじゃないか、じゃねえｗ
もう実際に爆発してんだよｗ
どこの世界にもアホや運の悪い奴はいるからだ
原発を爆発させた日本も例外ではないｗ
- 865 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:56:09.02 ID:fMxPXnKP0.net
- >>862
充電に数十分もかかる、自分で発電できない電気自動車・・・EVなんか
充填に数分で済む、自分で発電できる電気自動車・・・FCVに比べたら、ただのカス
だからね
- 866 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:58:51.13 ID:DWJgCYuv0.net
- FF91
新しい電気機関車の型式かと思ったら違ったw
- 867 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 12:58:57.95 ID:fMxPXnKP0.net
- 2015年11月に中国の国策企業の中国核工業（CNNC）が発表したところによれば
中国は、国策企業の中国核工業（CNNC）を通じ、フランスアレバと連携を深め
中国国内で、ウランの採掘・濃縮に加え、核燃料の輸送、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などの
原子力事業を展開する
中国核工業が新疆に巨大ウラン生産拠点、16年上期完成へ
2016年2月1日(月)
http://www.newsclip.be/article/2016/02/01/28213.html
日本国内のウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などは、採算面で全く競争が無く
このまま日本が原子力事業を続けていると
日本はエネルギーを、中国国内のウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などに依存することになる
そこで安倍は、トヨタとアメリカのロックフェラーとゴールドマンサックス手を組んで、
安倍は日本国内で
去年電力自由化して
今年ガス自由化して
送電電力には、なんだかんだ理由をつけていろんな費用を加算して値上げして
ガスと燃料電池による自家発電には逆に、なんだかんだ理由をつけていろんな補助金を加算して値下げして
ゴールドマンサックスがGPIFで年金を株にぶち込んで、がっつり市場に関与して
【電力会社は原発ぶん投げて】
経産省 東電原子力事業分社化案 東電ホールディングスから原子力事業を切り離し売却模索
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016102501002259.html
原発再稼働を延期＝浜岡原発の工事延期発表 再稼働一段と不透明に 日本経済新聞 2016年７月30日
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO05437730Z20C16A7L91000/
原発再稼働を延期＝東通・女川両原発、１７年４月再稼働困難 河北新報 2016年09月22日
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201609/20160922_73010.html
原発再稼働を延期＝泊原発、再稼働時期大幅に遅れる 毎日新聞 2016年10月27日
http://mainichi.jp/articles/20161028/k00/00m/040/037000c
【ガス事業を開始】
北海道電力、石狩湾新港火力向けに関電などからLNG調達
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20150925_01.html
東北電、世界最大級の水素工場 東芝などと福島に 20年メド稼働
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07759420Y6A920C1EE8000/
東電・中部電出資のＪＥＲＡ、米からシェール由来のＬＮＧ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HQH_Y6A201C1TI1000/
東京ガスと関西電力によるＬＮＧ調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
http://www.kepco.co.jp/corporate/pr/2016/0411_1j.html
中国電力・J-POWER 究極の石炭火力発電「IGFC」（石炭ガス化燃料電池複合発電）
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1509/24/news026.html
- 868 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 13:00:13.90 ID:fMxPXnKP0.net
- >>867 つづき
【三菱にも、東芝にも、日立にも、《原発の次の商売》を、きちんと見つけさせた】
東芝、世界最大級の水素工場を東北電などと福島に 20年メド稼働
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07759420Y6A920C1EE8000/
東芝、水素の製造能力が国内最大のアルカリ水電解式水素製造装置を開発 1時間で燃料電池自動車2台分
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2016_07/pr_j1401.htm#PRESS
東芝、太陽光発電と蓄電池と水素製造装置と水素吸蔵合金タンクと純水素燃料電池で構成する自立型の水素エネルギー供給システム「H2One」
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/032901316/
自立型水素エネルギー供給システム「H2One」の車載モデルを開発 ― 災害時等の機動的なエネルギー供給を実現 ―
http://www3.toshiba.co.jp/power/whatsnew/topics/20160425/index_j.htm
JR東日本から自立型水素エネルギー供給システム「H2One」を受注 2016年03月24日
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2016_03/pr_j2401.htm#PRESS
横浜市港湾局向け自立型水素エネルギー供給システム「H2One」が運転を開始 2016年04月21日
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2016_04/pr_j2101.htm#PRESS
変なホテル」第２期棟の自立型水素エネルギー供給システム「H2OneTM」が運転を開始
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2016_03/pr_j1402.htm#PRESS
北海道釧路地区で水素サプライチェーンを構築する実証実験を開始
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2015_07/pr_j0301.htm?from=RSS_PRESS&uid=20150703-3813#PRESS
スコットランドにおける大規模水素実証試験への参画について
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2015_03/pr_j1801.htm?from=RSS_PRESS&uid=20150318-3617#PRESS
トクヤマからCO2フリーで出力100kWの大型純水素燃料電池システムを受注 2016年08月08日
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2016_08/pr_j0802.htm#PRESS
三菱、福岡市の下水処理場に汚泥を使用した水素供給システム
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO89147320Q5A710C1000000/
三菱、小型オンサイト水素製造装置「 HyGeia（ハイジェイア）」
http://www.kakoki.co.jp/products/p-001/index.html
三菱、廃プラスチックからの水素製造
http://www.ostrand.co.jp/results/plant2.html
三菱日立パワーシステムズ製の燃料電池とガスタービンの複合発電、250kW級の実証機が東京都内で運転開始 (1/2)
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1609/28/news044.html
日立が考える“ＭＣＨによる分散電源基地をハブとした水素都市”
https://www.kankyo.metro.tokyo.jp/energy/tochi_energy_suishin/attachement/suisokaigi_03_P04.pdf
日立、再生可能エネルギー利用による水素製造システム「ハイドロスプリング」
http://www.hitachizosen.co.jp/release/2015/05/001691.html
日立、水素ステーション用新型水素ディスペンサーNEORISE（ネオライズ）
http://www.hitachi-automotive-mm.com/business/energy/energy/
日立、水素ステーションにおいて、燃料電池自動車に水素ガスを充填するための往復圧縮機
http://www.hitachi.co.jp/products/infrastructure/product_site/compressor/products/reciprocating/hydrogen.html
日立、北海道稚内市において、水素を活用して風力発電などの出力変動や余剰電力を吸収・制御するシステムの事業可能性調査を実施
http://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2016/11/1102.html
- 869 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 13:04:14.21 ID:fMxPXnKP0.net
- ３年後の東京五輪というハッキリした目標があり
2016年末には東京、岐阜、長野、名古屋で次々にリニア中央新幹線が本格着工し
今年、来年と高速道路や鉄道など大規模なインフラ投資が本格化
去年の電力自由化に続き、今年のガス自由化で原発一辺倒だった電力会社がガス事業を開始して
廃炉賠償費用など送電電力に対する様々な費用の課金することによって
一般家庭では、補助金が出るガスと燃料電池を使用した自家発電が大ブームになり
日野のFCV路線バスの運行開始や、ベンツやGM、アウディなどの外国メーカーのFCVの市販が開始され
主要都市部では水素ステーションなどの水素インフラの普及が進む
ダイムラー（メルセデスベンツ）、2017年に燃料電池車発売 環境投資２年で8400億円超
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM13HAO_U6A610C1EAF000/
アウディはVWグループを燃料電池車に導く
http://europe.autonews.com/article/20160309/ANE/160309884/audi-will-lead-fuel-cell-cars-for-vw-group
ゼネラルモーターズ（GM）米陸軍と共同開発した燃料電池トラックを発表
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
トヨタ、ミライ、バスの次は燃料電池トラック！
http://levolant-boost.com/2016/11/20/26222/
ロックフェラーと、【日本でGPIFやってるゴールドマンサックス】はアメリカで、トランプを大統領にして
【シェールの輸出で、日本の脱原発を全力で後押し】
トランプ：「安倍さんは、とても強力で賢いリーダーで最高指導者のひとりだ」 2016/02/07
https://youtu.be/O3qEX2sVQC4?t=1336
トランプ氏：インフラに5000億ドル余り投資－クリントン氏案の２倍 2016/08/03
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-08-02/OBAWUP6TTDS701
トランプ次期政権はインフラ銀行設立を検討－ゴールドマン・サックスのムニューチン氏 2016/11/17
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-11-16/OGRAQ56S972H01
トランプ次期政権、ゴールドマン色一段と ナンバー２のコーン氏浮上 2016/12/01
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM01H3S_R01C16A2FF2000/
トヨタという会社は、恐ろしい・・・・
- 870 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 13:05:07.24 ID:ww0fxy2M0.net
- もうバックミラーにサイドミラーじゃなくて
バックカメラにサイドカメラの時代か
- 871 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 13:11:22.81 ID:fMxPXnKP0.net
- >>870
でもさ
バックカメラがすでに装備されているナビとか付いてるクルマ運転してみるとわかるけど
カメラが撮影した映像が映るモニターを見ながら
バックで車庫入れや、駐車場のスペースにクルマを駐車するのって
まぁ、ほぼ出来ない・・・のよねぇ・・・
- 872 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 13:17:20.88 ID:ITwyhT6p0.net
- >>839
画角はモニターのサイズの問題じゃないだろうにと･･･
複数配置はコストの問題と画像処理による遅延の問題があるからどうだろうね。
>>854
解像度や遅延の問題はまだまだ見たいだね。
所詮人間が使うものだから現行システムからいきなり大きく変えるのは
違和感等の問題が出やすいようでモニター位置も何処がいいか決まってないようだしね。
まあ今後色々試行錯誤していいシステムになるじゃないの？
デザインや配置の自由度は反射式の鏡とは比較にならないだろうし･･･。
コストの問題があるから安い車は当面ミラーのままだろうけどね。
- 873 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 13:17:38.91 ID:zE6/j2N20.net
- 車庫入れしてくれる車が出るだろ
- 874 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 13:21:54.48 ID:o6dMnZIG0.net
- 高性能EVもいいけど
ここがこれだけできるならコスト低下に振ったEVも出してほしいわ
- 875 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 13:27:36.25 ID:fMxPXnKP0.net
- >>874
なにがどうなっても
充電で数十分動けない・・という心理的コストは減らないからEVはムリだろう
電池が空になったら、数十分、充電しなきゃ動けない・・というEVの、消費者に与える心理的コストは
一般乗用車で、価格に換算して200万円ぐらいと、もしかしたら300万ぐらいと消費者は判断している
たとえば、日産リーフは300万円だけど、そこに
電池が空になったら、数十分、充電しなきゃ動けない・・という消費者に与える心理的コスト200万円が加算されて
500万円の車両価格のクルマの購入にたいする決断と、同じになっている
で、500万円出すなら・・で、売れない
そしてそれは、電気充電スポットが、いくら街なかにたくさんあるようになったとしても変わらない
- 876 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 13:29:46.24 ID:LPavrtYj0.net
- そういえば「塩水発電」の電気自動車はどうなってんだろ。
- 877 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 13:36:05.10 ID:5MKqvKl50.net
- カメラもっと小さくできるやろ
- 878 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 13:53:46.29 ID:fMxPXnKP0.net
- 電気充電スポットが、10ヶ所から100ヶ所に増えたとしても解消しない
電池が空になったら、数十分、充電しなきゃ動けない・・というEVの
消費者に与える200万円～300万円の心理的コストを減らす方法は
１．数分で充電できる蓄電池に交換する
２．電池が無くなってもエンジンで走れるようにする（プリウス）
３．電池が無くなっても発電機で発電して走れるようにする（アウトランダー・ボルト・i3・ミライ）
１の、数分で充電できる蓄電池に交換するは、もし開発できたとしても普及するには
その莫大な電力需要に耐えられるように、すべての送配電インフラを変更しなければならない
２の、電池が無くなってもエンジンで走れるようにする（プリウス）は、ZEV規制によって販売できなくなる
３の、電池が無くなっても発電機で発電して走れるようにする（アウトランダー・ボルト・i3・ミライ・クラリティ）も同じくZEV規制によって
排気ガス出して発電する発電機を搭載するアウトランダー・ボルト・i3は、販売できなくなる
ミライ・クラリティは排気ガスを出さない発電機を搭載しているからZEV規制にはかからないが、普及するには水素インフラ整備が必要になる
そこで
１の、その莫大な電力需要に耐えられるように、すべての送配電インフラを変更する費用と
３の、水素インフラを整備する費用を比較した場合
３の、水素インフラを整備する費用のほうが、安価で、容易に、整備でき、新産業の創出にもなって、コストパフォーマンスに優れている
そこで、日本もアメリカもEUも、水素インフラに力を入れている・・というわけだ
- 879 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:01:39.02 ID:Uty0wUeQ0.net
- トヨタ逝ったな
- 880 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:01:40.25 ID:x4b8NARF0.net
- いつもたった一人で水素と連呼してる人…
- 881 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:06:21.98 ID:fMxPXnKP0.net
- >>880
そういうおまえは、決まって単発IDで
その、たった一人で水素と連呼してる人に、ことごとく論破され
束になってかかっても負け続け (^_^;
- 882 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:08:28.30 ID:6iZFHLMK0.net
- 中国がＥＶを何が何でも普及させる方針だから
ある程度の普及は約束されてるからな。
需要があるなら研究開発費がつくから車の両輪みたいに
好循環で成長していくだろうな。
- 883 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:14:10.96 ID:fMxPXnKP0.net
- 母国が原発を推進し、部品点数が少ないEVを安価に製造できる、在日中国人は
原発＆EVの組み合わせで、世界経済を席巻することを夢見ているのだろうが
あいにく世界経済は
石油・天然ガスの水素＆FCVの組み合わせが、グローバルスタンダードになることが
ロックフェラーとゴールドマンサックスと、GMとトヨタと米軍が、トランプを大統領に出来たことで決定したよ
中華がクリントンを大統領にすることが出来ていたら
原発＆EVの組み合わせで中国が、世界経済を席巻する・・なんて将来もあったかもしれなかったが
残念だったね
- 884 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:16:06.29 ID:yq25CJIm0.net
- サイドのカメラが糞ダサい
- 885 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:17:48.73 ID:JnojFToY0.net
- >>181
ニュースでは今の○倍の電池開発とか
○倍の長寿命化に成功、数年後に量産化ってよく見るのに
なかなか販売されないよな。
- 886 ：ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. ：2017/01/08(日) 14:18:53.95 ID:Afm5E3qB0.net
- タイトルに何が書いてあるかわからなくて来ました
ファイナルファンタジー１５とは関係なさそう
- 887 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:21:07.80 ID:fMxPXnKP0.net
- >>882
どうかな・・・
世界が石油・天然ガスの水素＆FCVの組み合わせが、グローバルスタンダードになったので
自動車メーカーは、EVで、中国市場で稼がなくても、稼げるようになった
たとえば
日本・アメリカ・EUは石油・天然ガスの水素＆FCVの組み合わせが決定し
ほぼ全てのプリウスユーザーが、FCVに買い換える
その売り上げでトヨタは十分やっていけるので
EVで、ムリして中国市場で稼がなくても全然平気・・・
トヨタだけじゃなく、GMも、フォードも、ベンツも、VWも、BMWも、みんな同じ・・・
- 888 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:21:50.40 ID:j4VzX9xy0.net
- バッテリー技術の伸びが停滞している気がする
核心的な技術というのは時折聞こえてくるけど、リチウムイオン以降なにか実用化されているか？
- 889 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:26:37.53 ID:fMxPXnKP0.net
- >>888
いんや
いっくら、大量に電気を急速充電できる蓄電池を開発できても
数千万台なんて普及させたら、電線が火を噴く
という《根本的な欠陥》に気が付いたんだよ
で
日産、車向け電池撤退 中国勢と売却交渉 エコカー用、世界で再編
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO05759830W6A800C1MM8000/
- 890 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:28:31.03 ID:fMxPXnKP0.net
- 訂正
いんや
いっくら、大量に電気を【数分で】急速充電できる蓄電池を開発できても
【その蓄電池でEV造って】数千万台なんて普及させたら、電線が火を噴く
という《根本的な欠陥》に気が付いたんだよ
で
日産、車向け電池撤退 中国勢と売却交渉 エコカー用、世界で再編
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO05759830W6A800C1MM8000/
- 891 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:35:32.29 ID:S1ji475I0.net
- 透明なチューブの中を車が走れるようになればいいな
停車や坂道が減れば航続距離は増えるし
事故が減れば車を頑丈にする必要もなくなり車を軽くできる
今の道路状況はエネルギーロスが多い
- 892 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 14:54:54.32 ID:99h9s9nV0.net
- >>875
300万のリーフは結局充電デメリットのために3年落ちが100万という大暴落車になって、充電いらずのリーフもどきであるノートe-POWERは
月間販売台数でプリウスを抜いて1位を獲得
戸建て住まいが50％の日本じゃ気軽に夜間充電もできない世帯が多いから、急速充電が5分以内で完了するバッテリー革命が起きない限り
EVはニッチでしかいられないわな
- 893 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 15:09:17.21 ID:Q2ZOMMq80.net
- 今回は見送るわー
- 894 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 16:53:27.13 ID:fMxPXnKP0.net
- >>892
そのノートe-POWERも、アメリカじゃ、ZEV規制に引っかかって
2018年モデルから、販売台数10万台当たり、4500クレジットポイントを稼がないと、罰金もしくはクルマ販売禁止なのに
すでに販売されているミライ、クラリティ
今年販売予定のGMコロラド、アウディh-tron クアトロ、ベンツGLC
などの
FCVが１台販売すれば、７クレジット獲得できるのにくらべて
ノートe-POWERは、1.3クレジットしか稼げない
- 895 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 16:58:19.10 ID:fMxPXnKP0.net
- >>892
そして
急速充電が5分以内で完了するバッテリー革命が起きても
それらの充電がもしも数台重なったら、電信柱の電線が火を噴くか、エリア全体が停電になる
つまり、急速充電が5分以内で完了するバッテリーでも、EVをプリウス並みに普及なんかムリなんだよ
- 896 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 17:45:03.53 ID:6yDAO1Y40.net
- 航続距離が1000km以上にならんと電気自動車の出番は無いな。
充電時間は何時間だよ。
- 897 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 17:48:00.56 ID:llMCRPTc0.net
- はいはい、ガンダムと任天堂ね
せっかくの技術もネーミング担当がガキだと台無しになるな
- 898 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 17:48:06.74 ID:vc3K7ioJ0.net
- ファイナルファンタジー91のゲームが中国で発売されたのかと思ったわ
- 899 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 17:49:49.43 ID:4/k/FRelO.net
- フランケンボス『ほうよくやってくれた…。やっと、魔界ロボキャットパトラが完成したか…待ちわびたぞ!、これならコターンなど一捻りだ！・・・・ahahahaー、アーﾊﾊﾊﾊーφ(`∀´)Ψ』
博士「コターンよ!人類の8割はアンドロ軍団に征服された…。お前だけが頼りだ…。お前に、魔界ロボキャットパトラを倒す秘策を教えよう。」
コターン［しかし、アンドロ軍団は増殖し底無しの多勢…、私ひとりではダメかもしれません。
なんとか、次の世代にアンドロ軍団を倒すタイミングと策を伝えます。とりあえずキャットパトラは私が倒します!♪］
トンキンテロリンピック大成就おめでとう!バンジャイ＼(^O^)／♪
ＮＷＯジオング的完成度‥あともうひと押しおめでとう!バンジャイ＼(^O^)／♪
共謀罪&スパイ防止法…奇跡の達成おめでとう！＼(^o^)／♪
ＳＡＴＡＮの人権擁護法&害国人賛成権…悲願の達成ありがとう(^o^)v♪
新カルト大魔界帝国憲法…掟破りの金字塔ありがとう(^o^)vバンジャーイ♪
世界総人口9割削減計画確変突入おめでとう(^o^)vバンジャーイ♪
愚民化政策大成就おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
愚民化教育大成就おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／カルト催眠術&カルト周波数ありがとう!♪鱗～!翼～!♪＼(^o^)／
一億総ブラックカルト化大成就おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
(祝)ゴイム強制収用所番外地バンジャイ!♪＼(^o^)／ゴイムナンバー強制収奪管理法案ありがとう!♪＼(^o^)／
秘密保護法(治安維持法)おめでとう!♪＼(^o^)／
ＴＰＰ真の破壊列伝ありがとう!♪＼(^o^)／
カルト大帝国一億総玉砕隊復活おめでとう!♪＼(^o^)／
カルト大帝国カミカゼ大本営&徴兵制復活おめでとう!♪＼(^o^)／
カルト大帝国魔界列島最終決戦おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
ラストバタリオン&約束の地おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
市場経済アボ～ン&魔界列島沈没国家デフォルト&戒厳令&預金封鎖&緊急事態法ありがとう!♪＼(^o^)／
魔界列島分断&分割統治計画おめでとう!♪＼(^o^)／
魔界列島の神々&八百万の神々復活おめでとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
年金消滅&国民皆保険消滅&郵貯&簡保消滅&農貯消滅ありがとう!♪バンジャイ＼(^o^)／
田布施システムバンジャイ!♪＼(^o^)／
１％の真の支配者が、９９％のゴイムを牧場で419管理し、種付けから墓場まで終身刑とします。
奴隷を人柱とし、生き絶えるまでむち打ち搾取しつくし、貪りつくします！♪。
服従する者には牧場管理を!、逆らう者皆ゴイム強制収用所送りにし、廃炉作業&介護小屋作業&徴兵して出兵させます。悪しからず！♪｡
政界フィギュア人形には餅を!、官僚ボスロボットには飴玉を!、財界(軍産複合体)には利益(紙切れ)を!、宗教界には争いを!、カスゴミには垂れ流し発表を!♪‥やるっぜフランケン!。
ハジマタ(^0_0^)
(祝)カルト大帝国総帥に祝杯だッ！♪ 貧困率世界第四位！重税率世界第二位!←今ｺｺ♪。欲しがりません！、世界第一位をとるまでは！♪。
アフリカの奥地の部族の暮らしを越えてこそ、優勝戦に進出できるのだ！。
贅沢は敵だ！。草と、土も砂も喰らぃ！、藁と葉っぱで身を包み!、耐えしのげぃッ！♪。
動ける者は、鍬とスコップと竹槍をとれぃ♪!。カルト大魔界大戦は、これからだ！♪。ゞ
(笑)
- 900 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 17:50:15.65 ID:llMCRPTc0.net
- ＞時速60マイル(約97キロメートル)までにわずか2.39秒という驚異的な加速性能
こういうの結構だけど、25から39までの男に限定しろよ
女や年寄りは絶対事故起すから
- 901 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 17:53:51.69 ID:hDXOhNJn0.net
- 加速は高級スポーツカー並みだな
宝くじ1等が当たったら買うわ
- 902 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 18:38:54.14 ID:5P5WO8y30.net
- 電気自動車ならクルマは喋るよな？
- 903 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 18:58:45.54 ID:8rwqN51i0.net
- 要するにこういう事かな
電気自動車をパワーアップさせるのに技術はいらん(安全を度外視すればの話だけど)
https://youtu.be/XK9OZgrc7rc
- 904 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 19:24:36.27 ID:gG+Qw8mr0.net
- >>221
Ver2くらいになればあるいは。
- 905 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 19:36:59.69 ID:bdGIATuw0.net
- >>872
画角なんて、画処理すれば、自由に変えられる。
- 906 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 20:24:26.38 ID:WpOcgb7d0.net
- F91ってガンダム史上最高にかっこいいよな
- 907 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 20:25:52.80 ID:LSMILBEW0.net
- >>906
ZZで武装が付きすぎたのを
一回仕切り直しですっきりさせたからな
- 908 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 20:27:26.19 ID:5P5WO8y30.net
- 漢は黙ってGガンダムっ！
- 909 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 20:33:28.33 ID:7m85ynQB0.net
- パッと見だけの数字でハッタリかまして金引っ張ろうとするベンチャー多過ぎ。
- 910 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 20:35:44.45 ID:FYA1veOQ0.net
- ○
＿ 。 o
┻┓∬ ｡ ／⌒ヽ ばばんばばんばんお♪
|||。o （＾ω＾ ）
(￣￣o)￣￣￣￣○￣)
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♪ ／⌒ヽ ／⌒ヽ†||.
♪ （ ∩ (^ω^ ∩||.
. .ﾉ ﾉ 丶 . ||
( ﾉ￣￣￣￣￣|
∪ ∪＿＿＿＿＿.|
- 911 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 20:40:30.19 ID:R3C5lNFz0.net
- ID:fMxPXnKP0
- 912 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 20:41:22.42 ID:amUiHTkE0.net
- どや顔でフェラーリ、ランボルギーニに乗ってる奴ｗ
- 913 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 20:42:10.03 ID:CvuCqzR80.net
- 5000m
日本終わったな
- 914 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 20:42:44.52 ID:9y9RElqU0.net
- これ乗って「なんとぉー！」とかやりたいな
- 915 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 20:46:06.09 ID:A9645Bfq0.net
- 頭の固いおっさんたちはまるでガソリン車がガソスタで給油するように、
ＥＶが電気スタンドで充電しなくちゃならないと思ってやがる。
駐車場に停めてる間に充電するんだよ。
むしろわざわざ”補給”に割く時間はゼロ。
インフラ？
ただの電気コンセントじゃねえか。
- 916 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 20:46:32.05 ID:ITwyhT6p0.net
- >>895
急速充電言ってるバカってのはエネルギー保存の法則も理解できないんだろうね。
仮に技術的に実現できたとしてもどっからそんな電力もってくるんだと･･･。
- 917 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 20:46:38.07 ID:kHlf/8Ks0.net
- >>872
確かにコスト掛ければ、時差も減らせるしねぇ～
カメラ4つ付けりゃ 本当に面白い事出来るけど、A9クラスのデュアルは
必須になるから
最初は、高級車と、業務用(トラック等)からでしょうね。
- 918 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 21:21:09.70 ID:wgQMLG1q0.net
- だんごむしタイプは嫌だ。
- 919 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 21:25:46.13 ID:bH66k8gl0.net
- 自動運転車の時代になればもはや自動車は個人で所有するものじゃ無くなる
ゆえにバッテリーが切れたら他の車に乗り換えればいいじゃんって話になる
- 920 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 21:32:15.05 ID:FdsOUqhb0.net
- >>476
それ、簡単に転用できるでしょ
- 921 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 21:35:52.59 ID:OKnuvLXx0.net
- バイオセンサー搭載してるのかね？
- 922 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 21:42:53.16 ID:BuZfH23M0.net
- カメラは雨の日激しく見辛い
バックの時だけならいいけど、ずっとカメラを頼りにするのは怖すぎる
- 923 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 21:46:40.04 ID:zmqG9uaP0.net
- >>649
ジジイとババアは高得点の世界だなｗｗｗ
- 924 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 22:08:51.97 ID:/IxunMxE0.net
- >>308
FCVがクルかもな。
石油のエネルギー変換でしょ。
- 925 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 22:23:59.23 ID:WpOcgb7d0.net
- >>921
F91はバイオコンピューターだ
- 926 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 23:27:41.59 ID:/4AT2ewX0.net
- >>915
都市部に行けば行くほど戸建て率は下がって東京とか30％切ってるんだぞ
マンションや月極駐車場の管理人が充電スポット用意してくれるならいいけど
- 927 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 23:40:24.57 ID:3KL5yIc60.net
- 0-100km/h3秒台とはおそれいったな
これ盛ってない本当なら、バイク並の加速だぞ
ジジババのダイナミック入店が捗るな
- 928 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 23:42:02.84 ID:KRdldrgR0.net
- 速すぎて質量のある残像が残せそうだ
- 929 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 23:42:29.45 ID:TP0y79lq0.net
- 電動バイクもハッタリで全然進歩してないけど
- 930 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 23:43:21.67 ID:7m85ynQB0.net
- 本当は日本のような島国こそＥＶに適した国なのにな。
- 931 ：名無しさん＠１周年：2017/01/08(日) 23:43:36.52 ID:PrLTYMCf0.net
- え、全長5m越えてるの？
バブルの時の車より長いじゃん。駐車場入らんがな。
- 932 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 00:11:03.52 ID:mkvThFuY0.net
- 日本に向いている自動車はEVではなくてFCVなんだよ、将来の日本で走っている
車はFCVなんだよ、今、開発していないメーカーは取り残されるよ。
- 933 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 00:13:47.60 ID:/9s451Y70.net
- 文系ですよお
- 934 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 00:17:04.55 ID:TM8JJPPi0.net
- >>930
>日本のような島国こそＥＶ
そう思う理由は何？
- 935 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 00:21:03.91 ID:KbgrX5cC0.net
- >>934
米国こそEVなんて全然向いてないのと同じだろｗ
- 936 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 00:23:36.14 ID:foOuVYmP0.net
- >>1
何とぉおおおおおお
- 937 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 00:23:57.58 ID:azKIs3S80.net
- >>935
５分でフル・チャージ、６００ｋｍ巡航なら、アメリカでも大丈夫
- 938 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 00:24:49.68 ID:8hyYr0v80.net
- チンコが2本生えてるけどモザイク無しでもいいのか？
- 939 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 00:31:19.76 ID:9ClX2Wg10.net
- F91とか俺が一番好きなガンダムやんけ
映画館に観に行ったぜ
- 940 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 00:34:57.51 ID:eRn1HSbp0.net
- スポーツカーのつもりか？
- 941 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 00:44:10.26 ID:x9+jeP3E0.net
- 加速して信号で止まって加速して信号で止まって
になるよ日本だと
- 942 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 02:44:25.32 ID:h354mfwh0.net
- >>895>>916
恥さらし馬鹿乙
電柱が燃えるかよド低脳ｗｗ
これからの充電設備は蓄電設備を備えたものが多くなる。
一時的必要な大電流は電気をバッファリングすることで
対応可能だドアホ。
- 943 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 02:50:14.83 ID:Ozg5WW/g0.net
- 一回一回バッファを取ってればいつか底をつくんじゃないかね
- 944 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 02:52:52.75 ID:h354mfwh0.net
- 京セラのシステム。
ルーフの太陽電池で電気を蓄電池に溜めてEVに供給する。
ttp://www.kyocera.co.jp/news/2015/1103_yoge.html
これはまだ小規模で余興のレベルだがある程度の規模でやれば充分実用的。
- 945 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 02:54:41.01 ID:h354mfwh0.net
- >>943
そりゃそうだ。単位時間辺りの大電流を問題視している馬鹿が居たから
既に解決済みだと答えただけ。
- 946 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 02:58:49.78 ID:Ozg5WW/g0.net
- いや
その京セラのシステムを見ても現在のガソリンの内燃機関の
代替になるとは思えない
急速充電を行うためには今の蓄電器と充電器の両方の
発展が必要だよ
- 947 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 03:01:29.34 ID:h354mfwh0.net
- >>946
いやだから京セラのは余興のレベルだと言ってるじゃねえかｗｗｗ
今のところ内燃機関の代替なら相応の巨額投資が必要。新たな産業になるぞ。
- 948 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 03:08:38.11 ID:Ozg5WW/g0.net
- だから太陽発電に毛の生えた程度というのは認めるわけだな
結局は通電で対応しなくてはならないわけだし
原発はなくならないしどうしたらいいんだああ
- 949 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 03:18:35.94 ID:h354mfwh0.net
- >>948
未だに原発だなんて言ってるのは日本くらい。政権交代で自民党と
電力ギャングどもを一掃すれば状況が変わるよ多分。
- 950 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 05:19:11.56 ID:gATdnafc0.net
- >>942
＞電柱が燃えるかよド低脳ｗｗ
お前以外こんなバカなこと言ってない(笑)
＞蓄電設備(笑)
まあどのみち必要なエネルギーを供給するためにどれだけデカイ設備が必要なんだよ。
まさか1台の車しか来ないとか思ってんじゃネーだろうな(笑)
- 951 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 06:22:41.89 ID:xmcvAQAs0.net
- >>949
原発無くなるより、このスレに出てくる車の大容量バッテリーが無くなる方が速いと思う。
- 952 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 06:30:13.53 ID:ck97lcbQ0.net
- >>919
これだろうな。
カーシェアリングという考え方でしかevは使えない。
- 953 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 06:31:29.19 ID:TM8JJPPi0.net
- 待ち時間は、待ち人数ｘ急速充電時間
盆や正月などの大型連休でサービスエリアで充電待ちになったとする
急速充電時間が数十分で混雑したら簡単に半日～一日は潰れる
仮に何十台分の急速充電にも耐えうる設備を作ったとする
大型連休以外は無駄な設備になる
こんなの、消費者はEVなんて買いたくなくなるし
サービスを提供する側も嫌がる
日本でEV普及なんてまだ無理なんだよな
- 954 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 08:09:59.26 ID:CM40tatV0.net
- 600万位で買えれば割似合うよね？
- 955 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 11:08:08.16 ID:TSzrDSuY0.net
- こんな加速性能街乗りに必要ないだろ？
- 956 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 11:12:34.54 ID:VVeuhyUB0.net
- >>919
フォーミュラEっていう電気自動車のレースがあるんだけど
バッテリー切れが起きると車を丸ごと乗り換えるそうなw
性能的にはF3と同じくらいあるそうだけど、充電時間の問題はコスト度外視のレーシングカーでもこの有り様
- 957 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 11:28:34.12 ID:Y6r+PWVh0.net
- EVによるカーシェアリングはトヨタが実証実験をやっているな
専用の充電スポットで乗り捨てできるからその場の充電済みEVに乗り換えることが可能だ
これが全国で利用できればEVの充電時間問題は解決するな
- 958 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 11:35:51.44 ID:hYu/uqfR0.net
- ゴテゴテしたデザインとかバカ火力ビーム兵器じゃなくて、
シンプルな流線型のデザインに可変速ビームライフルとか質量を持った残像とか渋い必殺技なのがいいよねF91
- 959 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 11:46:46.50 ID:tHw3jaPz0.net
- クロスボーン・・・・
- 960 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 11:54:49.45 ID:TSzrDSuY0.net
- ベンチャーでも作れる単純電気自動車の0-100なんて興味ねーから
もっと航続距離増やすことに注力しろ。
- 961 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 11:56:20.24 ID:m9Bqu+dg0.net
- デザインがダメだ
- 962 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 11:58:02.70 ID:haTRtgpK0.net
- まあ車自体より
充電方式のシェアで決まるよねEVって
- 963 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 12:08:08.01 ID:OY0mCRWN0.net
- 千馬力ってどこで使うんだ？
- 964 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 12:20:25.57 ID:yf9yqeyA0.net
- >>957
EVの普及はカーシェアリング前提な気がするな。
充電時間／航続距離問題とコストの兼ね合いを解消するのは難しいがカーシェアリングならその敷居はほぼ無くなる。
EVとカーシェアリングと再生エネルギーと自動運転と交通のインテリジェント化が上手く組み合わされば理想的なのだが…
そこまで行くのは敷居が高いな。
中々難しいと思う。
- 965 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 12:38:36.93 ID:wFsf6X7u0.net
- >>937
＞５分でフル・チャージ、６００ｋｍ巡航（のEV）なら、アメリカでも大丈夫
だから、もうあるだろ
FCVは、２分で水素をフル・チャージ、６００ｋｍ巡航のＥＶ
- 966 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 12:38:45.67 ID:ei/RZxmC0.net
- >>932
水素自動車が日本で普及する可能性なんかないよ。
そもそも発電から水素の輸送、貯蔵で膨大な手間とコストがかかり、
しかもスタンドひとつが５億円。
エネルゴー効率も電気よりはるかに悪い。
さらに水素ステーションで水素の漏洩などの事故率が３０％で、安全基準が
世界一きびしい日本で、事故が連発。
つまり、自動車の最大の需要国の中国なんかで普及する可能性がゼロ。
日本だけのローカルな技術で終わるよ。
中国なんかだと、そもそも発想が真逆。
超低テクノロジーで町工場が作れる、鉛電池のバッテリーの日本の軽自動車より
ちょっと小さいくらいのが大人気で、ひとつの省で年間３０万台くらい売れてたりする。
低性能、実用的、超低価格のが、もうとっくに普及しちゃってるんだよ。
- 967 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 13:36:09.05 ID:wFsf6X7u0.net
- >>966
残念、これは原発同様「国策」である
おまえらに、選択肢など無い
2015年11月に中国の国策企業の中国核工業（CNNC）が発表したところによれば
中国は、国策企業の中国核工業（CNNC）を通じ、フランスアレバと連携を深め
ウランの採掘・濃縮に加え、核燃料の輸送、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などの原子力事業を
【中国国内で、展開する】
中国核工業が新疆に巨大ウラン生産拠点、16年上期完成へ
2016年2月1日(月)
http://www.newsclip.be/article/2016/02/01/28213.html
日本国内のウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などは、採算面で全く競争が無く
このまま日本が原子力事業を続けていると
日本はエネルギーを、中国国内のウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などに依存することになる
そこでトヨタとアメリカのロックフェラーとゴールドマンサックス手を組んで、まずは日本で安倍を総理にして
安倍は日本国内で、去年電力自由化して今年ガス自由化して
送電電力には、なんだかんだ理由をつけていろんな費用を加算して値上げして
ガスと燃料電池による自家発電には逆に、なんだかんだ理由をつけていろんな補助金を加算して値下げして
ゴールドマンサックスがGPIFで年金を株にぶち込んで、がっつり市場に関与して
【電力会社に原発ぶん投げさせて】
経産省 東電原子力事業分社化案 東電ホールディングスから原子力事業を切り離し売却模索
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016102501002259.html
原発再稼働を延期＝浜岡原発の工事延期発表 再稼働一段と不透明に 日本経済新聞 2016年７月30日
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO05437730Z20C16A7L91000/
原発再稼働を延期＝東通・女川両原発、１７年４月再稼働困難 河北新報 2016年09月22日
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201609/20160922_73010.html
原発再稼働を延期＝泊原発、再稼働時期大幅に遅れる 毎日新聞 2016年10月27日
http://mainichi.jp/articles/20161028/k00/00m/040/037000c
【ガス事業を開始させた】
北海道電力、石狩湾新港火力向けに関電などからLNG調達
http://www.shimbun.denki.or.jp/news/main/20150925_01.html
東北電、米国ルイジアナ州のシェールＬＮＧ輸入 2018年から20年契約
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO92991590Z11C15A0L01000/
東電・中部電出資のＪＥＲＡ、米からシェール由来のＬＮＧ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HQH_Y6A201C1TI1000/
東京ガスと関西電力によるＬＮＧ調達および発電所運営にかかる戦略的連携について
http://www.kepco.co.jp/corporate/pr/2016/0411_1j.html
東京ガス、シェール権益 米南部、資源安で安価取得
http://mainichi.jp/articles/20160622/ddm/008/020/106000c
関西電力、日本郵船と初のLNG船共同保有、関西電力向け米国シェールガス輸送に新造LNG船を投入 2016/12/01
http://www.nyk.com/release/4207/004543.html
中国電力・J-POWER 究極の石炭火力発電「IGFC」（石炭ガス化燃料電池複合発電）
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1509/24/news026.html
ガスパイプライン
国際石油開発帝石株式会社
http://www.inpex.co.jp/business/japan/img/pipeline_map.png
石油資源開発株式会社
http://www.japex.co.jp/business/images/img_pipeline.gif
- 968 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 13:39:39.98 ID:wFsf6X7u0.net
- アメリカでは
不安定な送電電力を回避する目的で、補助金が出る都市ガス（シェールガス）と燃料電池を使用した自家発電が
大企業を中心に、すでに大ブームになっていて
シェールなどの化石燃料の採掘に対する環境基準が大幅に緩和されるのと同時に
ZEV規制の強化によりFCVバスの運行開始や、ベンツやGM、アウディなどの外国メーカーのFCVの市販が開始され
主要都市部では水素ステーションなどの水素インフラの普及が進む
ダイムラー（メルセデスベンツ）、2017年に燃料電池車発売 環境投資２年で8400億円超
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM13HAO_U6A610C1EAF000/
アウディはVWグループを燃料電池車に導く
http://europe.autonews.com/article/20160309/ANE/160309884/audi-will-lead-fuel-cell-cars-for-vw-group
ゼネラルモーターズ（GM）米陸軍と共同開発した燃料電池トラックを発表
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/
ニコラ・モーター、発売予定のセミトレーラートラックをハイブリッドから水素燃料電池に変更
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160902-10250948-carview/?mode=full
トヨタ、ミライ、バスの次は燃料電池トラック！
http://levolant-boost.com/2016/11/20/26222/
【日本でGPIFやってるゴールドマンサックス】とロックフェラーはアメリカで、トランプを大統領にして
アメリカ国内でも、シェールによる水素インフラ整備を推し進めながら【日本の脱原発を、シェールの輸出で全力で後押して】
日本とアメリカは、winwinで、ガッツリ儲ける
トランプ：「安倍さんは、とても強力で賢いリーダーで最高指導者のひとりだ」 2016/02/07
https://youtu.be/O3qEX2sVQC4?t=1336
トランプ氏：インフラに5000億ドル余り投資－クリントン氏案の２倍 2016/08/03
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-08-02/OBAWUP6TTDS701
トランプ次期政権はインフラ銀行設立を検討－ゴールドマン・サックスのムニューチン氏 2016/11/17
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-11-16/OGRAQ56S972H01
トランプ次期政権、ゴールドマン色一段と ナンバー２のコーン氏浮上 2016/12/01
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM01H3S_R01C16A2FF2000/
- 969 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 13:42:08.76 ID:x/GRRG/00.net
- 水素万歳はほんと滑稽だな
利権組ですら美味しいとこ取りした後は放置な現状なのに
- 970 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 13:42:12.07 ID:9yic2tVh0.net
- ＞2.39秒で時速97kmまで加速性能を誇るEV
凄いけど、アクセルとブレーキを間違えると悲惨だな。
- 971 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 13:43:30.26 ID:wFsf6X7u0.net
- >>969
滑稽なのは、原発万歳だ、バーーーカ
2015年11月に中国の国策企業の中国核工業（CNNC）が発表したところによれば
中国は、国策企業の中国核工業（CNNC）を通じ、フランスアレバと連携を深め
中国国内で、ウランの採掘・濃縮に加え、核燃料の輸送、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などの
原子力事業を展開する
中国核工業が新疆に巨大ウラン生産拠点、16年上期完成へ
2016年2月1日(月)
http://www.newsclip.be/article/2016/02/01/28213.html
日本国内のウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などは、採算面で全く競争が無く
このまま日本が原子力事業を続けていると
日本はエネルギーを、中国国内のウランの濃縮、使用済み核燃料の回収処理・リサイクル、原子炉の廃棄などに依存することになる
- 972 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 13:52:45.92 ID:GyeEhV5Y0.net
- 凄いのはわかったがどーせ高いんだろ？
一般人の生涯賃金並みで買えるようなもんじゃねーだろどーせ。
日産のGTRだって一般人が一生働いても買えない金額だってのにこんなの絶対買える値段じゃねーよ。
- 973 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 13:53:55.46 ID:UWYM6sQ80.net
- FF15出たばっかりなのにもう91かよ？
- 974 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 13:57:34.55 ID:j5ySrD410.net
- >>160
いや、視線移動を減らすためだろ。
- 975 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 14:38:09.51 ID:RqTms0wM0.net
- >>973
ちょっとゲームから離れてたけど、すげーことになってるんだな
- 976 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 14:40:36.90 ID:cjx43xFv0.net
- >>927
立体駐車場で踏み間違えたら３秒でアッチ側へ行ってしまうのか・・・
- 977 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 15:25:24.17 ID:UWYM6sQ80.net
- 未来チックなオデッセイ。
- 978 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 15:31:12.72 ID:8oVt4SQ70.net
- 日本ではガレージ付きの家に住んでる人しか買えないよな
充電スタンドはまだまだ少ない
- 979 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 16:18:21.79 ID:c2OczEz70.net
- フハハ怖かろう
- 980 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 16:22:33.61 ID:hZrD9fQa0.net
- 粗大ゴミ作るのはもういいよ。
2.39秒の充電で100キロメートル走れるようにして出直せ。
- 981 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 16:46:08.42 ID:A1pfAX2g0.net
- >>950
恥さらし無知馬鹿まだ絡むのか。電柱が燃えるとか言ってるのは白痴のおまえだけだろｗｗｗ
- 982 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 16:49:38.68 ID:v+VlZqfL0.net
- 今のうちにガソリンV8に乗っておきたいな。
- 983 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 16:53:01.80 ID:A1pfAX2g0.net
- >エネルギー保存の法則も理解できないんだろうね。
さっぱり意味不明ｗｗｗ知的障害だろコイツｗｗｗ>>916
- 984 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:00:08.90 ID:gATdnafc0.net
- >>980,983
＞電柱が燃えるとか言ってるのは白痴のおまえだけだろｗｗｗ
お前しか言ってないぞ>>942(笑)
リアルでゆとりバカは白○なんだな。
自己紹介はほどほどにしとけよ(笑)
まあガソリンスタンドと同程度の能力を持つ急速充電システムと蓄電池(笑)を
持つシステムがどうなるかバカには想像すら出来ないんだね(笑)
- 985 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:02:07.37 ID:hUuBnmll0.net
- 数秒チャージおｋ！って言うバッテリー出たとしても
衝撃厳禁とかやめてねｗ
なんとなく早い時間で充電できるって事は
バッテリー的に不安定な状態な気がするんで・・・
- 986 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:07:36.23 ID:icjHTMs00.net
- 電気自動車が実用化すれば既存メーカーは淘汰されて新興企業が乱立するのは当然のこと
- 987 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:09:45.15 ID:Gx6GKtpB0.net
- 踏み間違えたら大惨事だな
- 988 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:09:49.55 ID:wFsf6X7u0.net
- 在日がいっくら、アメリカが推す化石燃料をクサそうとしても、もうムリッす
中華がクリントン♀をアメリカ大統領に出来ていたなら、まだ何とかなったかもしれないが
ロックフェラーがトランプを大統領にしちゃったから
もはや逆転は不可能です
採掘した石油やシェールは、温暖化ガスなんか出さず、水素を取り出して燃料電池で利用
環境保護団体が推している、太陽光発電や風力発電も、水やバイオマスから水素を取り出して燃料電池で利用
で利害が一致して
世界の原発を全力で潰しにかかるので、生き残るのはFCVです
- 989 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:11:44.15 ID:A1pfAX2g0.net
- >>984
>>895はなんだよｗ痴呆かお前はｗｗｗ
- 990 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:13:37.41 ID:hUuBnmll0.net
- 出来れば変形機能と会話機能も・・・
- 991 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:13:59.84 ID:wFsf6X7u0.net
- >>989
電信柱の電線が火を噴くが
電信柱はコンクリートだから燃えねーよ、バーーーーーカ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
- 992 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:17:52.78 ID:A1pfAX2g0.net
- 急速充電に必要なのはプールで言えば大きな容量じゃなくて大きな
蛇口なんだが腐れ馬鹿の>>984の知能じゃ理解できんらしい。
元栓がちょろちょろしか出せないなら一度プール替わりの蓄電池に
溜めてドバっと出せば良い話。電線が燃えるとか知恵遅れは可哀そうだなｗｗｗ
- 993 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:19:43.15 ID:A1pfAX2g0.net
- ほらなｗｗｗ知恵遅れは反論できずに馬鹿さらすｗｗｗ>>991
今日日園児でもこんなことは言わんわ
- 994 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:25:53.99 ID:wFsf6X7u0.net
- >>992 >>993
一度プール替わりの蓄電池に溜めてドバっと出す？？？？？
【東芝】によれば
電気で溜めるより、水素で溜めたほうが安くて
水素で溜めるなら、燃料電池で水素を使ったほうが良い
らしいが？？？ m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
一般的に言われているのとは全く違い水素は貯めやすいエネルギーで、長時間貯めておくと目減りする蓄電池とは違い
タンクの中に密閉しておけば1年間でも目減りせず、蓄電池より長期貯蔵に優れており
日射量の多い夏場に水素をたくさん貯めておいて、冬場に発電用の燃料として使うことも原理的に可能であり
ランニングコストはほとんどかからず、蓄電池より大容量化しやすい
短い時間で発電量が変わる風力発電や太陽光発電の電気を、水素で貯蔵・供給（水素ストレージ）した場合
東芝の試算では
貯蔵時間が10時間を超えた段階で、「NAS（ナトリウム硫黄）電池」などの産業用蓄電池を経済性で上回り
20時間を超えれば産業用蓄電池より2～3割も安くなる
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/INTERVIEW/20150510/417501/?ST=tomene&P=5
- 995 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:27:45.69 ID:KbgrX5cC0.net
- >>992
そのプール替わりの蓄電池は何台分だ？10台分程度じゃ全然足りないぞｗ
結局高電圧の引き込みと充電が出来ないならどでかい容量が必要なんだよこのアホウ
- 996 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:27:50.78 ID:wFsf6X7u0.net
- 知恵遅れは
ID:A1pfAX2g0
でしたな m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
- 997 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 17:36:54.43 ID:gATdnafc0.net
- >>989
ほらゆとりバカはやっぱりバカでした。
電柱が燃えるなんて何処にも書いてないじゃネーか。
燃えるのは電線と書いてある。
今時のゆとり教育じゃ電柱と電線は同じものと教えているのか(笑)
>>992
でそのデカイ蛇口が用意できないって突っ込みを散々入れているんだがゆとりには理解不能でしたか(笑)
短時間で充電するってことはそれだけデカイ電流が必要なんだがそんな大電流を取り出すための設備は
どうなるんだよって話が理解できないのかよ。
蓄電池言い出したバカがいるからついでに書いといただけだよ。
レスもまともに読めない白○バカゆとりには難しい話だったな(笑)
- 998 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 19:04:23.71 ID:wFsf6X7u0.net
- >>994 の東芝の話を、クルマに置き換えると・・・
蓄電池に電気をフル充電したEVは
10時間使用しないと、水素タンクに水素をフル充填したFCVを、経済性で下回り
20時間使用しないと、水素タンクに水素をフル充填したFCVより、経済性で２割～３割も高くなる
電池で世界トップクラスの実力を持つ東芝が言っているんだから、間違いないわな・・・
- 999 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 19:05:47.31 ID:hUuBnmll0.net
- >>1000なら次期電気自動車に発電ペダル義務化！
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 19:41:22.24 ID:MsAesP3E0.net
- パーカーと言う運転手雇えるクラスじゃないと
所有は無理だな。
- 1001 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 19:48:26.43 ID:MsAesP3E0.net
- 1000なら曙光記者死ね！！！
- 1002 ：名無しさん＠１周年：2017/01/09(月) 19:50:12.21 ID:gATdnafc0.net
- 1000？
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