【科学】 トヨタ、TNGAによりパワートレーン一新、2021年までに60％に搭載 (財経新聞)

450 ：193：2016/12/07(水) 22:46:41.80 ID:HRB7eKgw0.net

>>449
おお、レスありがてー

自分メカ設計やってるけどこんな金額的に超大規模な量産品設計者じゃない。
自分の仕事でも計算上で機械効率の設定がシビアな場面はあるけど、
燃費に厳しいこの時代、車のギア設計レベルにおいてもロスを承知でやむを得ず
はすば歯車にしてんのかなーと素朴な疑問