【経済】アクセル踏み間違え、急発進させない　対策商品発売へ ★２

1 ：たんぽぽ ★：2016/11/30(水) 16:01:08.46 ID:CAP_USER9.net

http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg

　自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月５日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。

　アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば１年間の交通事故傷害保険もつく。国産車１００車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き３万９９９９円。

　高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。

■ 前スレ (★１が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/

781 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:07:56.39 ID:yJvoWHX50.net

＞アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、

え？今どきこんな機能付いてないのかよ・・　メーカー怠慢すぎね？

782 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:08:02.04 ID:oyiNeQYu0.net

>>779
50キロ出てても難しいのにもっと出してたら止まれるわけ無いわな

783 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:12:35.43 ID:EkKb4ETe0.net

これ大丈夫なの？
大丈夫なら母親のアクアにつけたい。

784 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:16:11.06 ID:F2T+i2dN0.net

>783
アクアやプリウスにもついてないんだもんな
ほんとトヨタは糞だわ。
一応オートバックスでやるんだから平気だろ。

785 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:18:57.57 ID:EkKb4ETe0.net

>>784
トヨタは生産性が優れているだけで、クルマ自体がよいわけじゃないんだよね。
スバルとマツダから技術を買ったらいい。

786 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:20:07.08 ID:GxbdlD1l0.net

マニュアル車のれなんて今更無理
これだからオタはダメなんだ
もっと実現可能な案を考えろってのw

787 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:20:28.65 ID:F2T+i2dN0.net

つーかＭＴに乗れとか言ってるバカは池沼なのかｗ
そんな運用できるわけねーだろ。現実を考えろ現実を。
自動ブレーキ義務化と老人の免許更新検査の厳格化
くらいしかやりようがないだろに。
ＭＴバカと手でアクセルバカは本当にアホだわ。

788 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:22:37.41 ID:F2T+i2dN0.net

>785
安く壊れない車を作るのは世界一だが
はっきり言って企業倫理は最低。
自動ブレーキもトヨタがイニシアティブ取らなきゃ
おかしいのにやらない。2兆も利益出しておいて
下請けいじめ。マジで頭おかしい会社だわ。

789 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:35:25.98 ID:mw9TrNMY0.net

>>783
安心して付けてあげな
この商品のロジックと有用性が理解できないヤツは正直バカだとおもう
不要と主張してるレベルは確実に将来の暴走予備軍だわ

790 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:36:26.40 ID:/XvAvoqU0.net

会社というのは利潤追求だから頭おかしいとは思わないな

791 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:39:22.90 ID:F2T+i2dN0.net

>>790
トヨタクラスの会社には社会的責任ってのがあるんだよ小学生。

792 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:48:56.41 ID:9bGFg22L0.net

急加速の認知をどの辺りに設定してるのかね
信号待ちから発進時毎回40kmまで行くのに時間かかるとかだったら装着するやついなくなる

793 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:50:18.16 ID:SFgvYVS50.net

>>782
50km/h以上出ていたソースは？

794 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:52:19.89 ID:oyiNeQYu0.net

>>793
ごめんないわ
画像見てスピード出してたんだろうなってくらい
人ふたりふっとばされたって目撃者が言ってたし

795 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:53:53.68 ID:oyiNeQYu0.net

改めて写真見て思ったけど、既にブレーキ踏んでたら自動ブレーキって効かないよね？
どうなんだろ？

796 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:54:24.26 ID:rucn+suQ0.net

HOSを組み込んで制御させれば安全で効率的にレイバーを運用できるよ

797 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:55:34.79 ID:QB1FrBUZ0.net

>>20
たしかにそうだな！いいアイデアじゃん。
なんで自動車の前後左右にマシマロがないんだ！
マシマロをつけろー！

798 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:56:28.30 ID:Jb+4eBBa0.net

>>792
アクセルべた踏みしなきゃ普通に走行できるじゃん

799 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:57:58.81 ID:Qp+ByXvB0.net

>>792
一定以下の低速時に一定以上アクセルペダルが踏まれる事が条件だろうから走行中のベタ踏み加速は出来るけど停止状態からのベタ踏みは出来なくなるだろうね。
とは言え加速性能としては元の車自体の性能のままだろうから普通の運転してる限りはストレスになるような物じゃないと思うけど

800 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:58:30.81 ID:oyiNeQYu0.net

>>797
むかーしむかしのゴム風船みたいなのつけてる車テレビで見たな
映像がグレーだったから相当前だと思う
他にもいろいろあったけどほんとに人踏んづけてたりして昔だなーと思った
もちろん踏んづけられた人は無事（に見えた）だったよ

801 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:00:37.79 ID:SFgvYVS50.net

>>794
斜線逸脱防止でハンドルアシストがあるのに「歩道の防護柵を突き破り」ってどうなの？
国土交通省の試験では5位


自動ブレーキ性能、マツダ「アクセラ」最高点　２位は…
12/1(木) 12:26配信

国土交通省は１日、市販車の自動ブレーキによる衝突防止性能などの評価結果を公表した。
従来の車両追突時などの評価に加えて、今回は歩行者との衝突防止性能を加えた点数を初めて公表。
総合点でマツダの「アクセラ」が最高点となった。

同省の評価に応募した、トヨタ自動車、ホンダ、マツダ、富士重工業、スズキの５社１１車種が対象。
車を時速１０〜６０キロの範囲で５キロ刻みで走らせ、そのたびに人形を飛び出させて、
自動ブレーキで止まれるかを測定した。人形に衝突すると減点になる。
人形は、大人（身長１８０センチ）と子供（同１２０センチ）の２種類を用意した。

自動ブレーキの車両衝突防止や、車線はみ出し時の警報などの安全性能に、
歩行者衝突防止性能の点数（２５点）を加えて総合評価した（計７１点）。
最高点はマツダのアクセラ（７０・５点）で、
富士重工のフォレスター（６９・５点）とインプレッサ（６８・９点）が続く。

朝日新聞デジタル 12/1(木) 12:26配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000041-asahi-soci
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161201001623_comm.jpg


日本初！対歩行者自動ブレーキの評価を開始！今回評価した11車種の自動ブレーキは歩行者にも対応します！
〜平成28年度前期自動車アセスメントの評価結果を公表します〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000234.html

802 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:01:01.25 ID:/+n3/qGG0.net

アクセルとブレーキの間をまたぐようにふさげばいいんだよ

803 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:02:52.83 ID:oyiNeQYu0.net

>>801
ああ、日産が逃げたやつな
ホンダは戦ったのに…

804 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:04:49.65 ID:d8lojJep0.net

アクセルとブレーキと踏み間違い防止のナルセペダルって、全然普及しなかったよな

805 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:06:25.20 ID:dqnCURAe0.net

>>10
日本国最大の産業が自動車産業だからです！

806 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:07:16.44 ID:SFgvYVS50.net

>>803
日産はこれまでにも散々国土交通省の悪意で苦しめられてるから。

807 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:08:07.25 ID:dqnCURAe0.net

ペダルは一つ
強く踏み込めばブレーキになるアクセルペダルだけを装備すれば良いだけ

808 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:08:14.91 ID:jprB4+Xl0.net

>>485
アホか。
誰にでも簡単に免許与えてるんだ、どこで正常か正常かでないか判断すんだよ？事故って人が轢かれてからじゃ遅いんだ。
運転が制限されようと全車両に対策するべきなんだよ。

809 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:10:28.14 ID:oyiNeQYu0.net

>>807
ブレーキ掛ける前に加速すんのか？

810 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:11:34.73 ID:/jsEt7o90.net

トヨタがやれよ

811 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:12:36.80 ID:pGyq9d1r0.net

フット式のサイドブレーキがあるけどそれをちょっと改良してやれば良いんだよ
一定の車速の時に踏んだ場合は一般のブレーキと連動して強力な停止効果が産まれるみたいな感じにする

812 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:12:58.04 ID:jprB4+Xl0.net

>>10
人の命よりも車を優先して儲けてる連中が、この国まわしてるから

813 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:19:36.70 ID:mTklFd+C0.net

停止状態からのアクセル操作は何か別のスイッチやペダルと同時押しでしか効かないようにすれば良い

814 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:41:07.41 ID:+8Q6hy4e0.net

ゾンビから逃げる時に困るかもな。

815 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 14:41:33.74 ID:RsNlmiZW0.net

ほとんどの人が間違わないわけで

それが公道を走っていいという運転免許なわけで

対策機能、商品とかおかしいだろ

運転出来ねぇーんだから免許取り消しにしろよ！

816 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 15:15:54.15 ID:Jb+4eBBa0.net

>>815
そんなこと言ったら自動ブレーキもおかしいということになる

817 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 15:53:51.25 ID:SHHDn7Kw0.net

>>816
横からだけど　>>815さんは、そう言ってるんでしょ。
>対策機能、商品とかおかしいだろ

818 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 16:09:20.24 ID:X7eNmzJ90.net

>>799
砂利道で穴にはまったとか
駐車場の舗装が悪くて停めたら段差がひどかったとか
積雪で駐車場が埋まっててしまいなんとか勢いつけて脱出したいなんて場合はまず無理
そのままJAF待ち

819 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 16:14:24.14 ID:8ockGDBL0.net

>>818
ハマったときも低速ギアでじっくり踏み込めば誤作動しなさそうじゃね？

820 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 18:32:00.48 ID:2H9ELedJ0.net

強く踏み込んだ時に反応する設定になってるんだろけど
どの程度なんだろうか
フロアに付くくらいなら間違いなく作動するのだろうけど
躊躇したような踏み方だと作動しないとかありそう

で、一番現実的なのはMTの普及だよ

821 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 18:36:00.67 ID:I7f/oGjs0.net

>>820
＞で、一番現実的なのはMTの普及だよ

新車販売のオートマ率知ってんのかこいつw

822 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 18:54:04.51 ID:2H9ELedJ0.net

>>821
2ペダルの踏み間違え無くしてみろよ
無理だから
MTが一番現実的だろ

823 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 19:11:08.74 ID:E9fgzU3c0.net

>>815
法学部生か？
そういう前提だけど、前提を造ればその通りに人が動くと思ったら大間違いってことだよ。

824 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 19:28:47.71 ID:b7sJUcY50.net

安全対策なんてのは、無数にある
MTかＡＴ、なんて言ってるような発想が超狭い人は、黙ってたらいいと思うよ

825 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 19:33:09.88 ID:Jb+4eBBa0.net

>>817
人間のミスをカバーする機能や機器類はすべて不要だということね？
その考えは完全に間違ってるわ

826 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 19:47:47.85 ID:2H9ELedJ0.net

すべてATが多い
MTにすれば事故は減る
http://f.xup.cc/xup4oxahxtd.jpg

827 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 20:08:44.48 ID:QViBeo8M0.net

>>764
足が疲れて運転どころじゃないって言ってないか？
足を右にひねって微調整、それを長時間続けるとか無理ありすぎ

828 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 20:27:17.89 ID:tmfpwqNI0.net

>>826
路上でエンストした事故は入ってないぞ
線路上でエンストした事故も入ってない
坂道発進に失敗して後ろの車に当たった事故も入ってない

829 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 20:44:49.24 ID:+d8W2LwF0.net

>>826
頭悪すぎ
かりにマニュアル車で踏み間違いが減るとして、老人はマニュアル車しか乗るな
なんてルールが運用可能なわけねえだろ低脳

830 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 20:45:16.77 ID:2H9ELedJ0.net

>>828
道路での事故は7割、道路外は3割と言われている
店舗ダイナミック入店も入ってないなｗ
MTエンストで事故よりATでエンスト事故の方がこわいよ
死亡事故も起きてるしね

831 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 20:46:56.30 ID:2H9ELedJ0.net

>>829
1日20件起きてる踏み間違えを手っ取り早く減らすのはMTだよ
MT運転出来なきゃ免許交付はNG
これしかないよ

832 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 21:05:51.76 ID:2Esn9PNm0.net

>>831
MTをエキスパートライセンスにすれば良いんだよ。
その上で通常免許はガチガチに規制する。
例えばエキスパートライセンスなら2点の違反が通常免許は4点になるとか、
高速道路の追越し車線の走行禁止とか。

833 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 21:53:40.43 ID:SHHDn7Kw0.net

>>828　横からですが
●路上でエンストした場合の事故って何ですか？
●踏切内エンスト事故
　http://www8.ca o.go.jp/koutu/taisaku/h24kou_haku/pdf/zenbun/gen1_2_1.pdf#search=%27%E8%B8%8F%E3%81%BF%E5%88%87%E3%82%8A%E5%86%85%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%88+%E4%BA%8B%E6%95%85%E6%95%B0%27
3/3ページ　325件中89件(27.4%)　多いなと思ったら落輪、停滞、エンスト合計でエンスト単独の数はありません。
一方　http://bb s.kakaku.com/bbs/-/SortID=19315115
<ホンダN-BOXの不可解な踏切事故に関して>内のコメ見るとAT車でも踏切内エンストはある模様
●坂道発進に失敗して後ろの車に当たった事故
　これはいくらｇｇｒっても難しそうとか、もし下がって事故起こしたらとかの想像や、発進のコツとかばかりで
件数とか具体例とかが出てこない。ほとんど事故は無いんじゃない？

よほどMTが難しいと思ってる？まとめサイトだけど http://nan mo.ldblog.jp/archives/34175924.html のレス読むと
>しかも最初はMTで始めたのにクラッチ操作できなくてAT限定に鞍替えするやつが多いらしい
>指導員の姉ちゃんが言ってた
これが本当ならAT限定免許は1991年からだから、60代以上の爺さん婆さんが昔取れた程度の
操作が出来ない人が公道上を走っているほうが怖い。

834 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 22:16:18.82 ID:2fA1vzjr0.net

MT車乗れますって、それしかとりえのない奴が自慢げにほざく。

MT車乗れると、頭の中がスカスカになるみたいだｗｗｗ

835 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 22:27:49.77 ID:2H9ELedJ0.net

MT乗れる乗れないではなく
MTの方が安全で事故を起こしにくいと言ってるのだけど
MTコンプレックス君はすぐ話しを違う方向にやるのなｗ

836 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 22:29:18.62 ID:H6vDYjEj0.net

自動ブレーキは後付はないから　売れいるかもよ

837 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 22:42:21.28 ID:H6vDYjEj0.net

ＡＴに乗り始めたらＭＴに乗りたくないわ
踏み間違いは交通事故の２パーセントくらいだろう
仮にＭＴにしても他の事故は減らないだろうからなあ

838 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 22:55:37.95 ID:2H9ELedJ0.net

まぁAT乗りにはわからんだろうね
MTが多くなれば渋滞も減るのよ
ギアや速度を意識して運転するようになるから

839 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 22:58:26.40 ID:TYvbtsvh0.net

AT限定免許を発行してしまっているのだから
今更MTだけに戻せというのは無理だろう

840 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 22:59:55.26 ID:pckYdM1X0.net

ハンドルにアクセルつければいいじゃん

841 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 23:06:38.12 ID:QViBeo8M0.net

>>839
AT限定免許の年寄りなんてほぼいないだろ

842 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 23:09:16.47 ID:TYvbtsvh0.net

MTの方が安全派？

843 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 23:35:33.88 ID:K2/qkH460.net

>>16
ご老人方は発進時思いっきりレバーを下に(用は1速ポジション)に下げられる
だから大抵Dレンジで有効な安全機構も無効化される、特にトヨタ系に多いゲート式

844 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 00:18:45.62 ID:zCVlcY2T0.net

>>838
年寄りの乗ってる軽トラとかみんなMTだけど
すげー運転だよ
この前小学生に突っ込んだのもMT軽トラだったろ

845 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 00:21:48.36 ID:wPNAU5ah0.net

AT車のペダルをMT車と同一にすればいいじゃない
ペダルが横に大きいのは駄目

846 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 04:22:23.77 ID:Gdnoj5Ec0.net

>>845
「MT運転できますバカ」に毒されちゃダメだ。

MTに乗ってます、運転うまいです、AT車に乗る奴らは下手っぴいです、って主張をしたいだけなんだから。
まあ、それしかないってのは、哀れだわな。世の中のAT車比率を知らないわけでもあるまいに。
「MT車でギアを変えてる人ってステキ」とでも思われるとでも思ってるのかな。

847 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 05:35:14.76 ID:IWLlHEG3O.net

高齢者とMT乗りの謎の自分は運転上手いって自信はどこから来るんだろうな？

848 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 06:00:03.88 ID:Gdnoj5Ec0.net

>>847
自信ってことより、「そこしかない」ってことで執着するんだろう。
特にMT乗りにその傾向が顕著。
クラッチつなぐたびに同乗者の頭をぐらぐらさせて気持ち悪くさせてるかもしれんのだがｗ

849 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 06:36:55.28 ID:eTx73lpb0.net

バイクのハンドルとスロットルを付けてアクセルペダル外せば解決

850 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 06:55:34.93 ID:UYwRx/bw0.net

そうそうＡＴになってイライラすることがあるよ
俺もＡＴだけど　信号が赤信号だと１００メートル前から減速して
トロトロと時間調節するのがいるんだわ　止めて欲しいなあ

851 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 07:15:23.92 ID:VAC3cDsH0.net

>>848
とりあえず君病院行った方がいいんじゃない？
年末年始の休みの前に行ってきな

852 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 09:07:35.95 ID:jwsbZKgl0.net

>>838
それはない
渋滞の一因は、MT車の信号待ちでのニュートラル・クラッチOff・パーキングブレーキ使用のコンボ
意識してるドライバーでないと発進時にAT車と比べてツーテンポぐらい遅れる
軽トラなどMT比率が高い田舎では、大した通行量でなくとも簡単に渋滞するのがそれ

853 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 09:09:31.92 ID:jwsbZKgl0.net

>>847
運転上手いと思い始めたら人間おしまいだと思ってる
ソースは自分の父親

854 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 09:28:49.04 ID:V6sgRXc40.net

>>845
いやもっとBペダルをデカくして両足で踏めるようにしてやれ
Aペダルは小さく小さくして隅っこの上の方に追いやって
結構頑張らないと操作出来ないようにしてやれ

855 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 09:32:18.59 ID:+q3HkegR0.net

>>852
アイドリングストップの存在を忘れてるだろ。
流石、無能なAT限定ｗ

856 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 09:45:44.35 ID:jwsbZKgl0.net

>>855
確かにこの10年は2ペダルのクルマばっかり乗っておるの
Heel & toeももうできんじゃろ

じゃが、爺も>>852で「渋滞の一因」って書いておろうがの
そもそも都会にはほとんどMT車なぞ走っておらん

なお、爺のクルマはアイドリング・ストップOffにしてあるぞい、為念

857 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 09:46:53.62 ID:YNyiIJHv0.net

たけえ
自動車メーカーの純正品が出るまで待て

858 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 09:59:09.49 ID:R4yvx5rd0.net

>>852
世の中の車の9割以上がAT車なのに信号変わっても何時までも発進しない発進遅い車ばかり溢れているのは
マニュアル車が先頭にいたんだ･･･。
勉強になるなー。

859 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 10:42:45.66 ID:ha+RXQj30.net

やっとか。
因みに、ツーチャンネル限定だと、対策しないメーカーが悪い、と最初から唱えていたのは、この俺だけな。
15年前、いや、10年前でも、みんな、やみくもに事故を起こした人だけを非難していた。

860 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 10:50:19.47 ID:fnkZzL/U0.net

突っ込みたいとき迷惑な機能。

861 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 10:54:11.88 ID:fL4tPl+D0.net

>>853
上手い下手じゃなくて構造的にMTの方が踏み間違いの事故は起こりにくいんだよ
MTの場合ブレーキ踏むときにクラッチも踏む癖がついてるから

862 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 11:05:45.75 ID:oJ0bmnKG0.net

>>827
疲れるんだったら運転やめろよ　ってｗ

863 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 11:19:11.30 ID:jwsbZKgl0.net

>>861
それはわかる
いつでもクラッチを切れる安心感ってのは他に代え難いもんじゃ
微速の調節もしやすいしの

ただ、それはそれとして>>847の言いたいことは別じゃろう？

864 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 11:33:06.27 ID:/1aRjohG0.net

バスの運転アラっぽいよな、あれみんなＭＴだぜ
シフトのたびにガックンガックン、いきなりアクセル全閉でグワっとつんのめる
アクセルベタ踏みでのけぞらせる　　客はいい迷惑だよ

865 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 11:52:49.30 ID:+R+2+ntD0.net

>>864
地域か会社の特徴じゃないかねぇ

866 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 11:54:12.05 ID:0eqPRY7e0.net

>>847
>高齢者とMT乗りの謎の自分は運転上手いって自信はどこから来るんだろうな？
高齢者ほど事故を回避する自信があるという数が高いグラフはどこかに出てたね。
調査方法とか、どこが調べたかは無かったけど。
AT乗りに、自分は運転上手いって自信もってる人は少ないの？

>>852
>信号待ちでのニュートラル・クラッチOff・パーキングブレーキ使用のコンボ
横の信号が黄色に変わった時点で、１ｓｔギヤで、パーキング外して（急坂は除く）、クラッチとブレーキ踏んでるよ。
ATがクリープから進行始めるときは、アクセルと半クラで進み始めてる。

>意識してるドライバーでないと発進時にAT車と比べてツーテンポぐらい遅れる
身体が覚えてるから、自然に上の動作をする。ツーテンポ遅れるの根拠は？
多分>>838氏の>ギアや速度を意識して運転するようになるから
は、各ギヤの適性速度、出せる最高速度がある事、シフトダウンミスによるレッドゾーン超えの危険性の話じゃないかな。

867 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 12:06:54.97 ID:0eqPRY7e0.net

>>864
たまに噂で聞く某観光都市と隣県の公営バスの話かな。
自分の地域は、民間だからそんな運転したら、苦情が会社に行くから見掛けない。

868 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 12:07:09.99 ID:aJXXmstr0.net

>>852
ATとMTの区別もつかない人かなw

869 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 12:11:29.45 ID:jwsbZKgl0.net

>>866
>高齢者ほど事故を回避する自信があるという数が高いグラフはどこかに出てたね。

これじゃの
http://livedoor.blogimg.jp/yasuko1984ja-oku/imgs/0/6/06d9c541.jpg

>AT乗りに、自分は運転上手いって自信もってる人は少ないの？

今日び、仕事で仕方なく…か、クルマ買いたいけど…な人以外、わざわざこだわってMTを選んでる人たちだから偏ってはいるじゃろうな

>>>852
>横の信号が黄色に変わった時点で、１ｓｔギヤで、パーキング外して（急坂は除く）、クラッチとブレーキ踏んでるよ。
>ATがクリープから進行始めるときは、アクセルと半クラで進み始めてる。

>>866氏が意識してるドライバーなのはよくわかったぞい

>>意識してるドライバーでないと発進時にAT車と比べてツーテンポぐらい遅れる
>身体が覚えてるから、自然に上の動作をする。ツーテンポ遅れるの根拠は？

しばらく田舎で運転するとわかると思うぞ
意識してないドライバーだらけじゃ

870 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 12:14:55.22 ID:zLDhEuD90.net

>>852　ここ十数年のなんとなく慢性的に流れが悪いなぁの原因は
交通の円滑よりも自分の燃費　アクセル踏まないのが勝ちという風潮もあると思う

871 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 12:17:21.96 ID:jwsbZKgl0.net

ATかMTかは信号待ちで後ろにつけばわかるじゃろ
MTはたいていパーキングブレーキにするからフレーキランプが消える

ATでバックランプを一瞬光らせながらPに入れる奴はもっとアレじゃがの

872 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 12:31:40.33 ID:jwsbZKgl0.net

>>870
都会の場合はそれが大きいじゃろうな
「瞬間燃費計」が諸悪の根源じゃと思うちょる

キュルキュル言わせながら爆進するのは論外として、じんわり発進なんかしてもA点からB点まで行くのにかかる燃料量はそう変わらん
燃費にガツンと効くのは、いかにブレーキを踏まないで一度獲得した運動エネルギーを保つか（回生ブレーキ含む）と、A点とB点の標高差、あとはエアコン

青信号と同時に2〜3台前の車と一緒に動き出し、ちゃっちゃと加速して巡航速度と車間（バッファとして非常に大事）を保つ
動いてもせいぜいクリープ止まりのときはできるだけ前の車に追い付かない
止まってしまうと、後続車も含めてまた動き出すまでのタイムラグが大きくなるからの

そろそろスレチじゃから、止めるぞい

873 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 12:45:23.54 ID:hJq+ibN10.net

ATかMTかなんてどうでも良い。

車は何百kgもの鉄の塊だ。そんな塊が時速40km/h以上で動いている。
どう見たって殺傷能力がある兵器だろ。

乗るな使うなとは言わん。
兵器を動かしているって意識があれば、もっと運転操作に集中するはずだ。


ATでもMTでも漫然とした奴はしてるんだよ。口をポカーンてアホ面晒しながらな。

874 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 12:58:21.11 ID:hJq+ibN10.net

そもそも、>>1みたいな商品が生まれること自体おかしな話だ。

基本的な運転操作と知識/了見が有ると認められて「 免許 」されているんだろ。
生活で必要ってんなら、その必要たる責任を果たせっての。

875 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 13:00:16.05 ID:6FtPdmrU0.net

>>874
まあこんな奴にも持たせんの？ってくらいなレベルで免許出しすぎだからな。
音の判別が必要だからヘッドフォン禁止なのに難聴者に免許持たせんのかよみたいに。

876 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 13:20:53.49 ID:VpHlDXLa0.net

>>869
＞しばらく田舎で運転するとわかると思うぞ
MTの問題じゃねーじゃねーか。
やっぱりお前は馬鹿なんだな。

877 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 13:28:02.16 ID:jwsbZKgl0.net

>>876
ん？
レスを読み返せばわかると思うがの

それから常に人を自分より上か下かでしか判断できないのは50〜70代の男性か半島系の人に多いぞな

878 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 14:01:41.37 ID:BC1hUPox0.net

siriを搭載すれば解決
ヘイ、シリ バックして！

879 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 14:14:38.90 ID:uVKFl/IF0.net

昔はどんなトロいババアでも１００時間以上かけてなんとか免許を取ってた

しかしそれでも取れない運動能力0の人間にまで車を売りつけようと

考え出されたのがオートマ免許だ

880 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 14:18:35.83 ID:IPtBAigd0.net

いくらアクセル踏んでも駐車場から出られない

881 ：名無しさん＠１周年：2016/12/03(土) 14:37:12.29 ID:7c6GoFau0.net

筆箱CMの謳い文句みたいだな