【経済】アクセル踏み間違え、急発進させない　対策商品発売へ ★２

1 ：たんぽぽ ★：2016/11/30(水) 16:01:08.46 ID:CAP_USER9.net

http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg

　自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月５日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。

　アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば１年間の交通事故傷害保険もつく。国産車１００車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き３万９９９９円。

　高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。

■ 前スレ (★１が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/

715 ：名無しさん＠１周年：2016/12/01(木) 21:03:12.09 ID:CtOFpvzG0.net

>>709
↑滑ってんだって俺www
アフォスwww

716 ：名無しさん＠１周年：2016/12/01(木) 21:42:08.97 ID:SVFvP+tY0.net

メーカーも車載コンピュータのプログラムをアップデートするサービスすればいいのに。
急発進防止ぐらい簡単だろ。

717 ：名無しさん＠１周年：2016/12/01(木) 21:48:40.72 ID:wQssAX6p0.net

若手刑事のアクセル・フォーリーも間違えることはあるしな

718 ：名無しさん＠１周年：2016/12/01(木) 21:54:53.67 ID:o0GzhcGu0.net

>>276
クラッチなんか踏まなくても抜けるし回転合わせればシフトアップも普通にできるけど・・
当然クラッチ付きのMTの殆どの車でだけど

719 ：名無しさん＠１周年：2016/12/01(木) 22:00:55.30 ID:08Mfw/6d0.net

>>716
今の車には軽でも誤発進防止装置はつくようになってきてる
センサーやカメラは必要だけど、メーカーオプションで4万〜10万円くらい
後付けはできない

720 ：名無しさん＠１周年：2016/12/01(木) 22:58:06.65 ID:UwrPrOo00.net

>>2
フリーメイソンによる捏造報道だな。
ちょうど33角だし。

721 ：名無しさん＠１周年：2016/12/01(木) 23:02:42.20 ID:LNLakOha0.net

昭和３０年代のキャブレーターだと、スロットルを急に全開にしたらエンストするのが普通でした。
しかもその後は始動困難というオマケ付き。

722 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 06:33:26.96 ID:h8OCHacU0.net

あるから既に
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/ec/1554db5f8968434b7b31aa5cbfe62403.jpg

723 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 06:36:00.48 ID:+VhxaRfn0.net

MT に乗らせりゃいいじゃん

724 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 07:42:50.67 ID:HoEx0Bfi0.net

>>722
それ実際に使ってる状態を想像してみ
危なすぎるだろ

725 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 08:30:16.44 ID:D6DD3gDp0.net

>>722
それだけはない。いろいろな意味で

726 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 09:13:41.18 ID:SAnu9ZD00.net

>>722
それに慣れたら、通常のペダル運転出来ないじゃん。
それは凶器になる。

727 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 10:22:28.46 ID:oyiNeQYu0.net

>>718
バイクなんかはラクチンだけど車はなんかうまく出来なくて引っかかるから嫌だな
出来なくはないけど

728 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 10:24:03.86 ID:oyiNeQYu0.net

>>724
足を広げる筋肉って足を上げる筋肉より弱いよね
老化が伴うともうね

729 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 10:24:32.45 ID:7uOu6WDC0.net

足を差し込みにして

踏むと減速、引くと加速にすれば良い

730 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 10:26:27.51 ID:FLn2wNEd0.net

>>645
事故が増えると支払いで大変だが老害が車やめると契約が減ってもっと大変だもんな

731 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 10:29:46.84 ID:Jb+4eBBa0.net

>>719
プログラム変更のほうが簡単

732 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 10:30:55.48 ID:FLn2wNEd0.net

>>656
踏み間違えする様な奴はそんな高性能車に乗らんから関係ない

733 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 10:32:44.96 ID:FLn2wNEd0.net

>>727
MTのバイク乗ってりゃトルクの伝わる感覚くらい分かるだろ

734 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 10:37:50.75 ID:oyiNeQYu0.net

>>733
わかるけどなんか壊しそうで嫌
無理にやる必要もないだろ

735 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 10:38:45.61 ID:SHHDn7Kw0.net

>>722
>>595に書いたけど、値段高過ぎ。
且つ、販売実績数、効果検証等がされてない。
装着車になれた人が普通の車を使った時、或いは逆のケースが怖い。
対象としてる高齢者が、今更新しい操作方法に慣れるることができるかが一番の問題点。

736 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 10:58:10.13 ID:SHHDn7Kw0.net

>>723
MTが3割4割走ってる頃から、踏み間違い事故発生してるはずだけど統計取ってないんでしょうかね。
統計とっても、原価低減の目的で総AT車に置き換えたい
メーカーにとっては不利なデータしか出ない？

今からでも、今年の踏み間違い事故再検証して、比較できるはずですけどね。
勿論、他原因の事故も比較すれば不公平にならないでしょうし。

最近も、夜間事故の時ライトはハイorローで件数比較、事故率比較してたのに。

737 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:01:28.84 ID:oyiNeQYu0.net

>>736
ハイとローそれぞれの比率は書いてないけどな

738 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:02:01.84 ID:IVekhYtM0.net

そもそも、駐車場で強くブレーキを踏むことなんかないのだから、強くアクセルを踏むこともないんだよ。
クリープ利用中にレバー操作をしての暴走かも。

739 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:03:16.44 ID:IVekhYtM0.net

つまり、アクセルもブレーキも離した状態でレバー操作をして次にアクセルを軽く踏んだだけで暴走したとか？

740 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:05:19.40 ID:Wpd4wbQq0.net

>>1
電子制御ペダル限定なので年寄りの車好きが乗ってる旧車には残念ながら適用できません。

741 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:05:37.45 ID:IVekhYtM0.net

それが、マニュアルの注意事項にあるアクセルを踏んだままのレバー操作に匹敵して急発進とか？

危険なので、絶対にレバー操作はブレーキを踏んだ状態ですること！！

駐車場で突っ込み事故が多いのはこれじゃないの？

742 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:10:28.54 ID:MkXHlN/y0.net

90%以上踏み込んだら空転かブレーキにすりゃいいのにな

743 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:16:09.38 ID:mfQZ6nsU0.net

>>742
それやると5割の人間が車に乗れなくなりそう。
どいつもこいつもAT車を運転させりゃベタ踏みばかりだもんな。アフォかと。

744 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:24:09.23 ID:IVekhYtM0.net

駐車場でベタ踏みなんかありえない。
どう考えても。

子供や犬が飛び出てきて急ブレーキかけようとして踏み間違えてアクセル踏んだときくらいじゃない？踏み間違え暴走なんか。

745 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:24:30.78 ID:oyiNeQYu0.net

>>743
エンブレ使ったらいつ止まるかわからんくて怖いからやめてって言われるんだぞ
お前の急ブレーキのほうが怖いわっていつも思ってる

746 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:24:32.03 ID:MkXHlN/y0.net

>>743
え、マジで…？
ベタ踏みしたら完全に速度オーバーにならね？

747 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:29:08.89 ID:Ocg6hhAw0.net

今の構造で間違える者を間違えない様にする構造にするより
センサーによる自動ブレーキが一番確実だわ
後は一定速度以下の時は加速度抑え目になるようなマッピング設定でもしとけばいい

748 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:29:32.16 ID:oyiNeQYu0.net

>>746
好きな速度に到達したら緩めるんだよ

749 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:30:33.13 ID:wmqnHaKK0.net

高齢者は子供用の足で漕ぐ車で歩道はしればいいんじゃないかな

750 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:30:38.10 ID:IVekhYtM0.net

信号機手前では間違えずに、駐車場だけで間違えるなんてありえないから。

751 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:31:09.77 ID:F2T+i2dN0.net

>555
やる気がないだけだよ。実際ついてる車もたくさんある。
トヨタみたいな反社会的メーカーくらいだろこういうのに
消極的なのは。

752 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:31:54.23 ID:F2T+i2dN0.net

>>743
そんなわけねーだろ。アホかよ。

753 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:32:47.04 ID:mfQZ6nsU0.net

どっかの駐車場で見てても、不必要に「 ブゥン！ 」って吹かしてるやつばかりじゃんか。
で、カックンブレーキ。
車がピクッピクッって動いてやんの。

そして信号からのスタートなんか、ゼロヨンスタートかってくらい踏み込んでるだろ。
助手席に乗ってる人の頭をガクンガクンさせて。

どんだけ下手糞なんだよと。
そりゃ踏み間違えれば暴走するわ。

754 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:33:10.17 ID:Jb+4eBBa0.net

>>738
アクセルをブレーキと思い込んで踏む、でも車は加速するもんだから
パニックになって強く踏み込んでしまうんだよ

755 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:33:36.78 ID:F2T+i2dN0.net

>>753
どんなとこに住んでんだお前ｗｗｗ
福岡か大阪か奈良だろｗｗ

756 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:33:53.03 ID:IVekhYtM0.net

なんか、分かってきた

やはり両足離してクリープの時にレバー操作をしてアクセル踏んで暴走じゃない？

ブレーキをしっかり踏まずにレバー操作が原因とか。

757 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:35:30.25 ID:mfQZ6nsU0.net

高速の渋滞でもよく見る光景なんだがねえ。
家から出て外の景色でも楽しんだら？？

758 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:35:31.55 ID:IVekhYtM0.net

>>754
自分が暴走したときは、アクセルを軽く踏んだら急発進したんだけど？

759 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:35:56.43 ID:oyiNeQYu0.net

>>752
そう思うだろ？
でもそういうやつがいるのよ
とにかく雑なの、ハンドルもアクセルもブレーキも
お前さんみたいな「そんなわけ、ねーだろ」て人は仮に踏み間違えても戻れるんだよ

760 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:38:15.88 ID:KzPbaIp00.net

仕組みは悪い物ではないが、人柱待ち

761 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:38:53.75 ID:E2ZpVogC0.net

免許与えた奴も罰しないと

762 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:40:25.75 ID:VtWAouzj0.net

老人はＭＴ車しか乗っちゃいけないようにすればいいだけ。

763 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:40:56.42 ID:SFgvYVS50.net

トヨタ Safety Sense P ダメじゃん。

レーンディパーチャーアラート(ハンドル制御付)
プリクラッシュセーフティーシステム(歩行者検知機能追突回避支援タイプ)

■ プリウス50 Toyota Safety Sense P 対人対応自動ブレーキ装着車が人身事故 ■

大阪で歩道に車、2人はねる　女性が意識不明
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/292982
http://www.nishinippon.co.jp/import/accident/20161201/201612010024_001_m.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CylyCPPUcAAmty8.jpg

対人対応 Safety Sense P 装備車
https://pbs.twimg.com/media/CvdCcjtVUAEjkz4.jpg

主要装備一覧表
http://i.imgur.com/lcZ8hcC.png
http://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_001/pdf/spec/prius_equipment_list_201512.pdf

764 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:42:53.65 ID:uLW0sGAH0.net

うちの親の車にはナルセのワンペダルをつけたわ
工賃込で20万ぐらいだったかな
これ安いな・・・

765 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:43:14.65 ID:zAAd9RKi0.net

運転者はアクセルペタルをブレーキペタルと信じ込んで踏んでいるのだから
車が止まるまでさらに踏み続ける
ますます加速　となる
スレタイ案却下！
ブレーキは足　アクセルは手動に(バイク、スクーターのように)

766 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:45:04.15 ID:F2T+i2dN0.net

>759
そういう奴がいるってのと5割いるってのは全然違うだろ。

767 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:48:01.57 ID:Jb+4eBBa0.net

>>758
それはあんたの車に欠陥があるわ、メーカを訴えた方がいいぞ

768 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:49:23.96 ID:F2T+i2dN0.net

>>765
しつこいわお前。

769 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:50:35.91 ID:F2T+i2dN0.net

>>764
そんな金を出すなら自動ブレーキ付きに
乗り換えればよいのに。
運転なれるだけでも大変そう。

770 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:51:54.90 ID:SFgvYVS50.net

>>769
それで、これじゃ>>763なぁ。

771 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:52:33.04 ID:wmqnHaKK0.net

ちなみに東京新聞の投書で病院で暴走した件は駐車場の料金支払機が悪いってのがあってワロタ

772 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:54:09.92 ID:0lwF05JG0.net

自動車なんてメーカーの利権なんだから
即刻廃止すればいいのに
電車や自転車を使えよ

773 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:55:54.96 ID:F2T+i2dN0.net

>>770
これに自動ブレーキ付いてたって確証は？
Ｓにはオプションだぞ。

774 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:56:01.80 ID:lEKW3Vje0.net

発進時にドカ踏みブレーキするのが間違ってるだけ
フレーキ踏んだままドライブにしてアクセルに足を移すのだから、間違えるのがおかしい

775 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 11:56:54.27 ID:F2T+i2dN0.net

>>774
まあ根本的におかしい人間が乗るわけだから
機械に頼るしかないんだよ。
それか免許取り上げるかどっちか。

776 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:00:46.32 ID:oyiNeQYu0.net

>>766
そうだな、5割はいいすぎだな
見落としてたわ

777 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:03:00.61 ID:SFgvYVS50.net

>>773
3枚目事故当事者のツイッター写真に「車線逸脱マーク」が表示されてる
グレードは「A ムーンルーフ無し」確定

778 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:05:38.06 ID:SHHDn7Kw0.net

>>762
>老人はＭＴ車しか乗っちゃいけないようにすればいいだけ。
それは同意、ＭＴ車操作できなくなったら免許返納時期。
ＡＴ限定の人が、流れ込む前に完全な自動ブレーキ、自動運転が確立してるかの問題は残るけど。

ただ、いつも思うのは操作性じゃなく安全運転の見地からはＡＴ車の方が難しい。
ＡＴ限定免許じゃなく逆にＭＴ限定免許制度で、ある程度の経験証明（どういう風に証明するかの問題は有るけど）とＡＴ講習で
年齢上限つき限定解除（ＡＴ運転可）じゃないかと思う。
身体に障害のある人（老齢化による等は除外）は、特別扱いで、講習時間は長くてもいきなりＡＴ免許取得可能とか。

779 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:06:52.03 ID:F2T+i2dN0.net

>777
そうなのか、反社会的企業トヨタは
自動ブレーキも糞なんだな。
レクサスのも酷いとは聞いていたが酷すぎだわ。

780 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:07:13.64 ID:UYtA/Dmc0.net

他人の車に乗ったときに
ベタ踏み

781 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:07:56.39 ID:yJvoWHX50.net

＞アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、

え？今どきこんな機能付いてないのかよ・・　メーカー怠慢すぎね？

782 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:08:02.04 ID:oyiNeQYu0.net

>>779
50キロ出てても難しいのにもっと出してたら止まれるわけ無いわな

783 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:12:35.43 ID:EkKb4ETe0.net

これ大丈夫なの？
大丈夫なら母親のアクアにつけたい。

784 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:16:11.06 ID:F2T+i2dN0.net

>783
アクアやプリウスにもついてないんだもんな
ほんとトヨタは糞だわ。
一応オートバックスでやるんだから平気だろ。

785 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:18:57.57 ID:EkKb4ETe0.net

>>784
トヨタは生産性が優れているだけで、クルマ自体がよいわけじゃないんだよね。
スバルとマツダから技術を買ったらいい。

786 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:20:07.08 ID:GxbdlD1l0.net

マニュアル車のれなんて今更無理
これだからオタはダメなんだ
もっと実現可能な案を考えろってのw

787 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:20:28.65 ID:F2T+i2dN0.net

つーかＭＴに乗れとか言ってるバカは池沼なのかｗ
そんな運用できるわけねーだろ。現実を考えろ現実を。
自動ブレーキ義務化と老人の免許更新検査の厳格化
くらいしかやりようがないだろに。
ＭＴバカと手でアクセルバカは本当にアホだわ。

788 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:22:37.41 ID:F2T+i2dN0.net

>785
安く壊れない車を作るのは世界一だが
はっきり言って企業倫理は最低。
自動ブレーキもトヨタがイニシアティブ取らなきゃ
おかしいのにやらない。2兆も利益出しておいて
下請けいじめ。マジで頭おかしい会社だわ。

789 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:35:25.98 ID:mw9TrNMY0.net

>>783
安心して付けてあげな
この商品のロジックと有用性が理解できないヤツは正直バカだとおもう
不要と主張してるレベルは確実に将来の暴走予備軍だわ

790 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:36:26.40 ID:/XvAvoqU0.net

会社というのは利潤追求だから頭おかしいとは思わないな

791 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:39:22.90 ID:F2T+i2dN0.net

>>790
トヨタクラスの会社には社会的責任ってのがあるんだよ小学生。

792 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:48:56.41 ID:9bGFg22L0.net

急加速の認知をどの辺りに設定してるのかね
信号待ちから発進時毎回40kmまで行くのに時間かかるとかだったら装着するやついなくなる

793 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:50:18.16 ID:SFgvYVS50.net

>>782
50km/h以上出ていたソースは？

794 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:52:19.89 ID:oyiNeQYu0.net

>>793
ごめんないわ
画像見てスピード出してたんだろうなってくらい
人ふたりふっとばされたって目撃者が言ってたし

795 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:53:53.68 ID:oyiNeQYu0.net

改めて写真見て思ったけど、既にブレーキ踏んでたら自動ブレーキって効かないよね？
どうなんだろ？

796 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:54:24.26 ID:rucn+suQ0.net

HOSを組み込んで制御させれば安全で効率的にレイバーを運用できるよ

797 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:55:34.79 ID:QB1FrBUZ0.net

>>20
たしかにそうだな！いいアイデアじゃん。
なんで自動車の前後左右にマシマロがないんだ！
マシマロをつけろー！

798 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:56:28.30 ID:Jb+4eBBa0.net

>>792
アクセルべた踏みしなきゃ普通に走行できるじゃん

799 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:57:58.81 ID:Qp+ByXvB0.net

>>792
一定以下の低速時に一定以上アクセルペダルが踏まれる事が条件だろうから走行中のベタ踏み加速は出来るけど停止状態からのベタ踏みは出来なくなるだろうね。
とは言え加速性能としては元の車自体の性能のままだろうから普通の運転してる限りはストレスになるような物じゃないと思うけど

800 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 12:58:30.81 ID:oyiNeQYu0.net

>>797
むかーしむかしのゴム風船みたいなのつけてる車テレビで見たな
映像がグレーだったから相当前だと思う
他にもいろいろあったけどほんとに人踏んづけてたりして昔だなーと思った
もちろん踏んづけられた人は無事（に見えた）だったよ

801 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:00:37.79 ID:SFgvYVS50.net

>>794
斜線逸脱防止でハンドルアシストがあるのに「歩道の防護柵を突き破り」ってどうなの？
国土交通省の試験では5位


自動ブレーキ性能、マツダ「アクセラ」最高点　２位は…
12/1(木) 12:26配信

国土交通省は１日、市販車の自動ブレーキによる衝突防止性能などの評価結果を公表した。
従来の車両追突時などの評価に加えて、今回は歩行者との衝突防止性能を加えた点数を初めて公表。
総合点でマツダの「アクセラ」が最高点となった。

同省の評価に応募した、トヨタ自動車、ホンダ、マツダ、富士重工業、スズキの５社１１車種が対象。
車を時速１０〜６０キロの範囲で５キロ刻みで走らせ、そのたびに人形を飛び出させて、
自動ブレーキで止まれるかを測定した。人形に衝突すると減点になる。
人形は、大人（身長１８０センチ）と子供（同１２０センチ）の２種類を用意した。

自動ブレーキの車両衝突防止や、車線はみ出し時の警報などの安全性能に、
歩行者衝突防止性能の点数（２５点）を加えて総合評価した（計７１点）。
最高点はマツダのアクセラ（７０・５点）で、
富士重工のフォレスター（６９・５点）とインプレッサ（６８・９点）が続く。

朝日新聞デジタル 12/1(木) 12:26配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161201-00000041-asahi-soci
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20161201001623_comm.jpg


日本初！対歩行者自動ブレーキの評価を開始！今回評価した11車種の自動ブレーキは歩行者にも対応します！
〜平成28年度前期自動車アセスメントの評価結果を公表します〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000234.html

802 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:01:01.25 ID:/+n3/qGG0.net

アクセルとブレーキの間をまたぐようにふさげばいいんだよ

803 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:02:52.83 ID:oyiNeQYu0.net

>>801
ああ、日産が逃げたやつな
ホンダは戦ったのに…

804 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:04:49.65 ID:d8lojJep0.net

アクセルとブレーキと踏み間違い防止のナルセペダルって、全然普及しなかったよな

805 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:06:25.20 ID:dqnCURAe0.net

>>10
日本国最大の産業が自動車産業だからです！

806 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:07:16.44 ID:SFgvYVS50.net

>>803
日産はこれまでにも散々国土交通省の悪意で苦しめられてるから。

807 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:08:07.25 ID:dqnCURAe0.net

ペダルは一つ
強く踏み込めばブレーキになるアクセルペダルだけを装備すれば良いだけ

808 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:08:14.91 ID:jprB4+Xl0.net

>>485
アホか。
誰にでも簡単に免許与えてるんだ、どこで正常か正常かでないか判断すんだよ？事故って人が轢かれてからじゃ遅いんだ。
運転が制限されようと全車両に対策するべきなんだよ。

809 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:10:28.14 ID:oyiNeQYu0.net

>>807
ブレーキ掛ける前に加速すんのか？

810 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:11:34.73 ID:/jsEt7o90.net

トヨタがやれよ

811 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:12:36.80 ID:pGyq9d1r0.net

フット式のサイドブレーキがあるけどそれをちょっと改良してやれば良いんだよ
一定の車速の時に踏んだ場合は一般のブレーキと連動して強力な停止効果が産まれるみたいな感じにする

812 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:12:58.04 ID:jprB4+Xl0.net

>>10
人の命よりも車を優先して儲けてる連中が、この国まわしてるから

813 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:19:36.70 ID:mTklFd+C0.net

停止状態からのアクセル操作は何か別のスイッチやペダルと同時押しでしか効かないようにすれば良い

814 ：名無しさん＠１周年：2016/12/02(金) 13:41:07.41 ID:+8Q6hy4e0.net

ゾンビから逃げる時に困るかもな。