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【経済】アクセル踏み間違え、急発進させない 対策商品発売へ ★2
- 1 :たんぽぽ ★:2016/11/30(水) 16:01:08.46 ID:CAP_USER9.net
- http://www.asahi.com/articles/ASJCX3D9TJCXULFA005.html?iref=comtop_8_04
http://www.asahi.com/articles/images/AS20161128003410_comm.jpg
自動車用品大手オートバックスセブンは、運転中の高齢者らがアクセルとブレーキのペダルを踏み間違えた際に、車が急発進するのを防ぐ装置「ペダルの見張り番」を、来月5日に売り出す。停止時や徐行時にアクセルを強く踏んでも、電子的に制御して加速を抑える仕組み。
アクセルとブレーキを両方踏んだ場合にブレーキを優先する機能も備え、無料の会員登録をすれば1年間の交通事故傷害保険もつく。国産車100車種以上に対応し、オートバックスの全国の店舗で取り付け作業を受け付ける。工賃込みで税抜き3万9999円。
高齢者らのペダル踏み間違いが原因とみられる事故が相次いでおり、自動車メーカー各社も、周囲の障害物を検知して加速を抑える機能などを備えた車を売り出している。
■ 前スレ (★1が立った日時 2016/11/30(水) 10:13:44.99)
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1480468424/
- 500 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 09:42:37.90 ID:6jMW0WYb0.net
- アクセルとブレーキの踏み間違い、
なんか最近毎日見てる気がするんだが、
この手の事故が増えているのか?
この手の事故の報道が増えているだけなのか?
- 501 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 09:44:11.76 ID:b9PNsFF60.net
- >>499
その「専門家」は、では、右足だけでアクセルとブレーキを踏み分ける方が
右足アクセル、左足ブレーキよりも格段に人はエラーをしないと言ってるのかね?
もしそんなこと言ってるんならソースを示せよ。
踏み間違いは踏みかえるから起きるってことも分からないのか?
- 502 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 09:55:13.81 ID:JKQth3LM0.net
- >>501
俺の言っているのは、同程度でどちらも間違える可能性があるってこと。
踏み換え、踏み外し、足間違い、色々なパターンがある。
一長一短があって慣れればどちらも同じことなら無理に両足でやる必要がない。
特に車の構造が両足操作用に作られていないならなおさら。
- 503 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 09:57:25.40 ID:ZwxxHaKz0.net
- 次は曲がり損ねて突っ込んでくるぞ
- 504 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:00:01.58 ID:JKQth3LM0.net
- >>503
スピードが遅いということは、殆どの事故で被害がかなり小さくなるよ。マシになるなら良いことだ。
- 505 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:00:46.63 ID:b9PNsFF60.net
- >>502
そういう回答は求めていない。逃げたねwww
- 506 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:00:48.79 ID:uwtpPROn0.net
- >>1
足(ペダル)が方向、手(レバー)が速度とかできないのかね?
その方が危ない?
- 507 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:04:31.92 ID:JKQth3LM0.net
- >>505
同程度としか考えていないのだから、答えようがないでしょ?
- 508 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:05:34.98 ID:b9PNsFF60.net
- >>507
専門家が検証してるんだろう?そのソースを示せっての。
お前のバカな考えなんか知らんがな。
- 509 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:10:16.94 ID:JKQth3LM0.net
- >>508
人間が左右を間違えることが絶対にないという研究結果が無いんだよ。
つまり、片足操作でも両足操作でも間違える可能性があるってことで納得しないの?
- 510 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:13:15.04 ID:b9PNsFF60.net
- >>509
あんたは、自分のロジックがまるで駄目だということを分からないバカだというのだけはよくわかった。
実験とは何か、検証とは何か、論理的整合性とは何か、専門家が自信をもってものを言うのはどういうことなのか、ちゃんと考えてからものを言え。
- 511 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:13:52.18 ID:6jMW0WYb0.net
- 両方踏んだらブレーキが優先されるようにすれば?
- 512 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:14:05.17 ID:MIG2BnRl0.net
- 最初はアクセルを軽く踏むんでしょ
本人はブレーキだと思ってるから当然効かない訳で
更に踏み込むからダイナミック入店する
クリープが関係しているんだろうね
- 513 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:15:53.35 ID:ZEcUXdCZ0.net
- 今のままでもぜんぜん急発進しないんだけどな
ベタ踏みしても助走でかなり時間かかる
逆にマニュアルのほうが急発進するよ
- 514 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:17:55.36 ID:JKQth3LM0.net
- >>510
この商品もそうだし、自動車メーカーも同じく、人はミスをするものという前提で安全対策をしている。
ミスをしても大きな事故にならないような方法を重要視している。衝突回避支援システムとかね。
それが専門家達の答えだよ。
- 515 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:24:15.35 ID:cS7P1jjs0.net
- >>504
速度が速いか遅いかは相対的なモンだろ。
コンビニの駐車場内では、10km/hでも速すぎるんだよ。
- 516 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:24:44.96 ID:T6nPIxFJ0.net
- トヨタの欠陥電スロが隠ぺいされてるだけ
- 517 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:28:25.37 ID:cS7P1jjs0.net
- >>513
ファイナルが長過ぎるんだよ。
動かし始めるには時間がかかって遅く感じるが、
いったん動き出すと、勢いがついて止まらなくなる。
- 518 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:30:02.32 ID:f8pZoYqT0.net
- バイクだったらグリップとレバーで絶対間違わないんだけどな
- 519 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:30:55.35 ID:X9vspPoB0.net
- 信号でもどこでも急発進って燃費悪くなるのにアホだろ
- 520 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:35:26.72 ID:cS7P1jjs0.net
- >>519
制御で燃費向上ってのが間違いなんだよ。
ブン回しても燃料消費の少ないエンジンを作るべきなんだよ。
- 521 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:39:12.65 ID:U0h1NctG0.net
- >>1
踏切内で止まったときとか『なんでブレーキしか作動しない!!』とかなって恐いことなりそう。(。・ω・。)
- 522 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:41:41.30 ID:H5XMS5Kq0.net
- 常にふんわりアクセルを心がけときゃいいんだよ。それなら万一踏み間違えても修正できるだろ。おれも夜勤明けに踏み間違えたことがあるけど、その癖のおかげで大丈夫だったぞ。
- 523 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 10:52:54.73 ID:MIG2BnRl0.net
- 車止め辺りでアクセル全開だと店舗奥まではいかないだろうな
店舗から数メートル離れた場所から全開なら店舗奥まで突っ込むここは出来るだろう
店舗手前での操作をどうやってるのか
この辺に原因があるはず
- 524 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:04:25.09 ID:YCB6Ee1H0.net
- >>512
段差が有って前に進めないから、アクセルを強く踏んだ結果だよ、
段差が有ってもそろそろ踏めよと言いたいね。
- 525 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:17:54.97 ID:cS7P1jjs0.net
- 車止めで進まなくなって、「今踏んでるのはブレーキ」って錯覚するのか?
- 526 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:19:28.19 ID:6L2CHljH0.net
- 高齢者に負担をさせることなく国費で装着するべき
そのための増税なら国民は納得するだろう
- 527 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:19:40.60 ID:xrp0GsxV0.net
- >>523
そうおもうわ
事故後の聴取でどうせペダルの踏み間違えだろ?
と解りやすい理由で同意を強要されてる案件も多いはず
大部分はもちろんヒューマンエラーだろうが
無音のままゼロから最大トルクが出るハイブリットの
モーター出力制御も怪しい
- 528 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:20:37.89 ID:RmKXcx8p0.net
- 1 アクセル、ブレーキ、どちらも「踏む」という同じ操作にしたのが誤り。
2 しかも、ほぼ同じ位置に並べていれば、踏み間違えて事故が起きるのは当然。
3 おそまつな設計が現在にまで受けつがれた、不幸な事例。
4 欠陥装置を改善改良することなく売り続けている企業の責任は重い。
5 踏み間違いによる事故を起こした人は加害者ではなく被害者だ。
6 政府は踏み間違え衝突防止装置の搭載を早急に義務化すべきだ。
- 529 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:24:45.52 ID:HPjMnAeb0.net
- 停車、徐行時に急加速しないようにする
って機械なんだろうけど
コレって踏み間違えている事にきづくのかな?
本人はアクセル吹かしている事に気付いてないわけで
止まらなければ結局強く踏み込んでしまうんじゃないの?
そこで空吹かしにでもなれば音で気づくんだろうけど
- 530 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:27:20.64 ID:kiNd2SPj0.net
- 老人は思い込みが激しいからアクセル踏んでる間は間違いを認めない
アクセル全開で突っ込んでもブレーキの故障だと信じてる
- 531 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:30:03.57 ID:YCB6Ee1H0.net
- >>526
若者は、年金でだいぶ取られている上にその代金も払えと言うのか理不尽な
- 532 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:31:31.81 ID:xrp0GsxV0.net
- 最近のクルマは10km/h以下になるとアイドリングストップしてしまうので
停止寸前は惰性で停止位置に向かってるわけだよね?
この辺も怪しいと思うが自分のは何せハイブリどころかアイストも付いてないので
くわしく解らん
- 533 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:34:53.79 ID:UKRjJd8Z0.net
- アクセルとブレーキを同時に踏むとブレーキだけ作動するシステムにすれば
一番簡単だと思う。
恐らく、これが事故の大半の原因
- 534 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:37:33.94 ID:Jk6waqbF0.net
- これがあるからボケ老人が運転しても安心だね^^
みたいなのはマジでカンベン
踏み間違えなどをするレベルで判断やら何やら衰えたりおかしくなっているんだからさ・・・
- 535 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:37:45.17 ID:cS7P1jjs0.net
- >>533
ブレーキを踏むと、駆動が切れるようにすればイイと思う。
- 536 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 11:39:39.19 ID:QtEAdeEA0.net
- 不安感を煽るパッケージだこと。
半世紀前のセンス。
- 537 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:20:37.87 ID:CFpQTjIQ0.net
- 良いこと思いついた
いっそパワステやめたらどうだろうか
老人は運転しなくなるぞ
- 538 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:22:42.05 ID:cS7P1jjs0.net
- >>537
現代のクルマでパワステ無くしたら、20代の男でもハンドル回せないよw。
- 539 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:22:47.65 ID:CFpQTjIQ0.net
- >>521
踏切内は停車しちゃダメだろ
そもそも間違ってる
前の車出てくまでスタートすんなよ
- 540 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:23:56.27 ID:51pomcfR0.net
- >>500
報道が増えただけ。
- 541 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:24:02.91 ID:CFpQTjIQ0.net
- >>538
いいじゃん
うまいやつはコツ掴んで運転できるし
出来ないやつはそもそも考えが足りないから適性がない
- 542 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:26:08.69 ID:d9CX5pT00.net
- クラッチペダルみたいなのを付けておいて
ゼロ発進の時は一旦それ踏まないと発進しない
とかにすればいい
工夫しだいだろ
- 543 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:27:04.19 ID:cS7P1jjs0.net
- >>541
車重1.5トンのFF車なんて、パワステ無しじゃ運転できんよw。
車重850kgくらいの頃でも、あんなに重かったんだしw。
- 544 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:27:23.44 ID:YCB6Ee1H0.net
- >>538
据え切りするから重たいんだよ
- 545 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:29:57.63 ID:51pomcfR0.net
- >>542
時には左足ブレーキも必要なんやで。
- 546 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:30:27.42 ID:cS7P1jjs0.net
- >>544
そう、半クラッチでハンドル回してたよw。
- 547 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:32:19.08 ID:BWsz1gWz0.net
- >>533
最近の車は同時入力時はブレーキ優先制御になってるよ
- 548 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:32:30.40 ID:CFpQTjIQ0.net
- >>543
うう、じゃ弱ステで
- 549 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:33:49.16 ID:lxJAptP40.net
- ボケてる人がこれ付けるのかね
- 550 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:36:01.14 ID:8RKFc3BD0.net
- >>533 「これが」って何のこと?
- 551 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:52:35.79 ID:fIyXQp0I0.net
- >>537
実現不可能なこと思いついてもクソの役にもたたねえぞ?
- 552 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:54:22.00 ID:BvbMTHI70.net
- >>535
>ブレーキを踏むと、駆動が切れるようにすればイイと思う。
山道とかの下り坂でエンブレ無しでブレーキだけで下り続けるケースが
続出して、フェード現象で突っ込む奴が続出。
- 553 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:55:35.08 ID:CFpQTjIQ0.net
- >>551
ま、そうなんだけどな
根本的な原因は運転が楽ちんになってしまったことだから言ってみたかっただけだよ
- 554 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:57:25.19 ID:cS7P1jjs0.net
- >>552
"2"とか"L"で降りる。
- 555 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:58:24.82 ID:qEvfDyda0.net
- >>4
この手のデバイスをメーカーが責任とって売るのは難しいと思うで
- 556 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 12:58:48.75 ID:CFpQTjIQ0.net
- >>554
微妙に速度合わないだろ
- 557 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:05:35.58 ID:OF9tfu810.net
- バイワイヤじゃないとダメっぽいね。
年寄はアクセルワイヤー式の古い車乗ってるのが多そうだけど。
- 558 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:06:10.58 ID:cS7P1jjs0.net
- >>556
"2"とか"L"でアクセル踏んで40km/hくらいで下りる。
- 559 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:13:07.40 ID:pDWaE+3n0.net
- 急発進で避けたい場合もあると思うけどな
- 560 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:16:07.74 ID:CFpQTjIQ0.net
- >>558
アクセル使うのかよ…
ブレーキ踏んだら駆動が切れる話はどこいった?
- 561 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:21:28.15 ID:95OETlvC0.net
- アクセル無し
両ペダルともブレーキにしろ
- 562 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:22:57.12 ID:VV6yuYRj0.net
- この装置を付けてることを外部(とくに後続車)に明示しないと危ないな
右折とか合流で、発進したと思ったら急ブレーキがかかることがある訳だろ?
- 563 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:23:21.53 ID:asYq5Ux30.net
- ブレーキはペダルでいいじゃん。アクセルは念力にしろよ
- 564 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:25:27.09 ID:CFpQTjIQ0.net
- >>562
ブレーキ踏まなきゃ急ブレーキはかからないだろ
そもそも進んでない車が急ブレーキも何もないと思うけど
進んでたらこの装置作動しないぞ
- 565 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:38:58.06 ID:0XM+nNhM0.net
- 危険回避の急加速ができなくなるわけか
- 566 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:40:06.89 ID:0XM+nNhM0.net
- 30以下と70以上は自動ブレーキ車を義務づけるべきだな
- 567 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:43:45.51 ID:hfSO8+gP0.net
- >>564
>進んでたらこの装置作動しないぞ
だったら何のためにつけるんだよ
- 568 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:53:47.64 ID:bI0OGW/i0.net
- 左足ブレーキをしにくい車がある、ある程度運転席が低ければ操作しやすいんだが
軽のように狭い車内で空間を確保しようとすると運転席の座面が高くなる
すると左足で踏みにくくなる(今乗ってるプジョ208がそう・・・軽じゃないけど)というか足首が疲れる
- 569 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:54:44.46 ID:CFpQTjIQ0.net
- >>567
止まった状態からの急発進防止と
同時踏みのアクセルキャンセルだろ
- 570 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:55:13.90 ID:CFpQTjIQ0.net
- >>568
腰痛めそうだな
- 571 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:55:42.70 ID:kI6/DTQr0.net
- ペダルの見張り番
https://www.youtube.com/watch?v=Z7dmhdvJvWw&feature=youtu.be&t=60
ナルセペダル
http://www.onepedal.co.jp/products/
STOPペダル
http://www.nanki-stoppedal.com/
ペダルの見張り番は、徐行中に踏み間違いでアクセル踏むと警告音が鳴るが、ブレーキは作動せず徐行を続けてしまう
- 572 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 13:56:49.84 ID:BvbMTHI70.net
- アクセルペダルとブレーキペダルを20cmくらい離して付けたら、
さすがに位置で踏み間違いが減るんじゃないかな。
- 573 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:00:19.43 ID:c78yHWI40.net
- この装置着けてたから大丈夫、自動ブレーキ装着車だから大丈夫。
そして、ますます注意力が干満に。
夜間事故におけるハイローによる違いは、統計を出して通常ハイ、対向や先行がいる場合にはローとか言いながら
踏み間違え事故に対するMT,AT事故数(MT少ないから事故率で良いけど)比較は出さない警察。
年齢層別では、20代は5歳巾30代以上10歳巾、高齢者は65歳以上70歳以上とか複数巾を一纏めで報道。
古市氏とは趣旨が違うけど、こんな統計意味が無い。
- 574 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:06:33.76 ID:hfSO8+gP0.net
- >>569
それだとコンビニに突っ込む事故を防げないだろ
- 575 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:08:42.17 ID:CFpQTjIQ0.net
- >>574
まあそうだな
後づけだしそこまで期待はできんよ
暴走する機会が少しでも減れば良いんじゃね?
- 576 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:13:51.50 ID:3g45Bs4U0.net
- 自分は大丈夫と思うから
つける人は少ないだろうね
- 577 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:18:30.29 ID:SpjCii8C0.net
- いい構造考えたぞ。アクセル側の床にスイッチを設けて踵をこの上に置かないとペダルを踏んでもアクセルONと
しない、ブレーキは床スイッチ無し。これでどうだ?
- 578 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:28:06.91 ID:8jWe5ppu0.net
- 電子的な制御って大丈夫なのかね
- 579 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:28:48.62 ID:EPaOyQeT0.net
- >>532
そうだよ
でブレーキから足を離すとエンジンがかかるんだけど
ノロノロ進もうとすると止まったりかかったりしてけっこうわずらわしいんだよね
セルモーターうるさいし
- 580 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:31:13.28 ID:O8mcez/l0.net
- ATにもクラッチを付けよう。
正確にはクラッチペダルみたいなフットスイッチ。
ブレーキを踏みながら左足でそのスイッチを操作しないとアクセルが反応しないの。
走行中に操作するとキックダウンOKになって急加速可能。
どや。
- 581 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:32:53.60 ID:q0rlV1wh0.net
- >>580
だったら、クラッチ部分にもブレーキがあればよくね?
- 582 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:37:16.29 ID:O8mcez/l0.net
- >>581
意図的なアクセル操作にさせるスイッチってのがミソ。
発進しかり急加速しかり。
MT車もクラッチがすべての動作のきっかけだからね。
- 583 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:43:57.88 ID:q0rlV1wh0.net
- >>582
ジジババはMTだろうが事故る。
「ナルセペダル」か自動車メーカーの「踏み間違い衝突防止アシスト」が無難
65歳以上は「踏み間違い衝突防止アシスト・自動ブレーキ装着」したクルマ以外は罰則が妥当
- 584 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:46:21.23 ID:JkwfvuOg0.net
- ジジババがナルセペダルに対応できるとは思えん
- 585 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:48:54.71 ID:q0rlV1wh0.net
- >>584
止まる分には問題ない。
走れなくても人は死なん
- 586 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:52:43.40 ID:oKyCwgCv0.net
- MTで事故るって
MT運転したことのない人の意見だよな
MTなら踏み間違えはかなり減るよ
- 587 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 14:52:49.58 ID:JkwfvuOg0.net
- >>585
対応できない物を導入すると思うのか?w
- 588 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 15:02:03.06 ID:q0rlV1wh0.net
- >>587
人が轢き殺されるのを放置しておくと思うのか?
- 589 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 15:05:49.84 ID:q0rlV1wh0.net
- >>586
根拠は?
- 590 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 15:08:36.06 ID:Orznrg5F0.net
- 極論だなあ。
機械が動いている以上誰でも事故の当事者になる可能性が有るのに。
- 591 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 15:13:07.55 ID:CFpQTjIQ0.net
- >>589
止まってる時はクラッチ踏んでないとエンジン止まるし
アクセル踏んでもクラッチリリースしないと進まないし
進みたい時は左上げる右下げるで動作が逆だし
いい感じにしないとエンジン止まるし
急発進しても少なくとも1速から上がらないし
- 592 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 15:18:35.86 ID:WblUu+z20.net
- 踏み間違いの主な要因はクリープ現象がある為
クリープ現象を使用してる時に踏み間違いが起きてるとこからも
推測出来るし車に乗ってたらそんな時があると思うよ
- 593 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 15:20:43.30 ID:oKyCwgCv0.net
- >>589
MTは運転手が動かしてやらないと動かない
勝手に動くのを制御するのは難しいんですよ
なのでMTの方が安心安全
2ペダルは操作が簡単だと普及したけど
踏み間違え暴走という社会問題に
しかも間違えない決定的な解決策はない
MTを普及させる方が良い方向にいく
ウザいパカパカブレーキも減るし
- 594 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 15:20:58.12 ID:dLl305nS0.net
- 二流コメンテーター
「加速の見張り番よりも、家族の見張り番の方が良いのではないでしょうか^^」
- 595 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 15:23:04.85 ID:c78yHWI40.net
- ナルセペダルって導入数どれくらいなのかな、会社のHP見ても販売数は書いてないような。
価格が、熊本持込で右足操作用が税込み183,000+部品代+α、高ーいw
持ち込み出なければ税込み216,000 &
>お車のお持込みが難しい場合には、ワンペダルの取付(場合によっては、寸法測定)作業を引き受けて頂ける
>お客様のお取引先(お車購入店または車検・整備工場)をご紹介して頂ければ通常は取付可能です。
てことは更に輸送費と。どっかその辺の工場で取り付け費用も発生?
ふと思うけど、安全を考えて導入する人は、普通のペダルでも踏み間違い起こさないんじゃないだろうか。
これに慣れた人が、代車や家族の車を運転する時、事故が多くなりそう。
- 596 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 15:27:02.09 ID:x3UqJHYd0.net
- ATにもクラッチ付けれるようにすれば良さそう
- 597 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 15:27:18.27 ID:iEy/xnwk0.net
- アクセルペダルを激重にして
ブレーキペダルを超軽にする
- 598 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 15:27:36.98 ID:ouvNg1kb0.net
- >>591
MTはギアチェンジに気をとられてハンドル操作を誤ったり前方不注意になるんだよ
アクセルとブレーキの問題だけ見て他の問題を考えないようなアホには尚更危ないわ
- 599 :名無しさん@1周年:2016/12/01(木) 15:30:54.67 ID:O8mcez/l0.net
- >>598
すみませんが、MT車の運転において手元を見るような事は無いです...
そのような人がAT車に乗ったらもっと注意力散漫になるのでは?
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