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【悲報】VW、米からディーゼル車撤退へ 規制逃れで幹部言明

1 :ぷらにゃん ★:2016/11/23(水) 09:17:38.34 ID:CAP_USER9.net
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は排ガス規制逃れ問題の対象となったディーゼルエンジン車について米国市場撤退の方針を明らかにした。

VWの取締役で乗用車ブランドのトップを務めるディース氏が「今後、米国でディーゼル車を販売することはないだろう」と述べた。
ドイツ経済紙ハンデルスブラット(電子版)が22日報じた。

ディース氏は「米国での法的な枠組み」に言及し、米国の厳しい環境基準が理由だと示唆した。
VWは昨年9月の排ガス規制逃れ問題の発覚後に、問題車種の販売を停止している。

http://www.daily.co.jp/society/economics/2016/11/23/0009690591.shtml

2 :〓 イスラム国 ガンバレ!  米国に 「死の制裁」 を! 〓:2016/11/23(水) 09:18:48.02 ID:WWS1nlIi0.net
 
■ >米国でディーゼル車を販売することはない


トランプショック・・・早すぎw
 

3 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:19:11.74 ID:gtMT8BnB0.net







4 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:19:27.74 ID:9fOcWUqI0.net
うわぁ、他人のせいって。。

5 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:20:01.19 ID:BtNPRZXO0.net
ボロクソワーゲンに成り下がってしまった

6 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:20:24.44 ID:qqME0xlE0.net
毒ガス撒き散らすのバレたからしょうがないね

7 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:20:29.80 ID:yp/Le5RJ0.net
自動車評論家どもが絶賛してたのにw

8 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:20:54.25 ID:LsBmhOP30.net
欧州人って敗北を認めないねぇ
チョンなのかしら?

9 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:21:43.54 ID:rABgL4eG0.net
米の目の届かぬところで不正しまくるんだろうなw

10 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:21:47.21 ID:34Qw3zYM0.net
クリーンディーゼルw
嘘つきばっかやん、しろんぼ

11 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:22:47.70 ID:BjweSDyY0.net
世界から撤退しろよ

12 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:22:49.48 ID:Lc7RTF9w0.net
vivienne westwoodかとオモタ

13 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:22:53.64 ID:vtxgwHIg0.net
あれだけやらかしたのに増収増益の不思議。

14 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:23:26.20 ID:RnzWkii90.net
ワーゲンは

クリーンなディーゼルを

作れないのを認めたんだね

15 :〓 イスラム国 ガンバレ!  米国に 「死の制裁」 を! 〓:2016/11/23(水) 09:23:38.34 ID:WWS1nlIi0.net
 
■ >米国でディーゼル車を販売することはない


事情は違っても、トヨタなんかも、

トランプ政権始動後は 高額関税 で、米国への輸出 が厳しくなるだろうな


米国への自動車輸出額は 年間4.5兆円 で GDPの 10% だから、日本経済を直撃する

トランプ不況、秒読み段階 だから
 

16 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:24:07.04 ID:iZdFVAME0.net
BOSCHート

17 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:24:08.69 ID:XunEmnBe0.net
ガソリン車もやってるんでしょ?

18 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:24:37.19 ID:VqtNnpje0.net
クリーンディーゼルって何だったんだよ。

19 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:25:04.48 ID:SnnVXvN+0.net
まあクリーンな訳がない

20 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:25:24.82 ID:PSOt5SV90.net
フェルディナント・ピエヒも草葉の陰で泣いてるぞ

21 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:26:07.14 ID:SC39x38j0.net
なんかきな臭いな

22 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:26:16.11 ID:Gj0WKvDI0.net
VWに乗ってる人は環境テロ肯定派って事だよな

23 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:26:29.87 ID:kAM+vJoF0.net
ディーゼル乗用車なんて全く売れない北米に今更ディーゼル投入しようとしてるアホなメーカーが有るらしい

24 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:27:52.18 ID:6kEvX72Z0.net
ディーゼル車の規制は東京が先駆けだったのかな?
盛り土問題ですっかり悪役になってしまっが、これは石原の功績だね

25 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:28:17.48 ID:SnnVXvN+0.net
>>23
マツダ?

26 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:28:21.69 ID:Uo7vqKD9O.net
世界最大の市場は中国
フォルクスワーゲンは中国でシェアトップ
これから中国を主軸として経営してゆく
そして中国に深入りしすぎて合弁株式の51%を中国に握られ
ゆくゆくは合法的に中国に工事乗っ取られ
中国メーカーがフォルクスワーゲンの技術で作ったくるまが
世界市場を席巻しドイツ人は不平不満爆発させる

27 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:29:45.38 ID:rV3kPoJ40.net
ブルーテック使えば済むだけの話なのに

ブルーテックでも基準満たせない原動機、って勘ぐってしまうね

28 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:29:52.40 ID:LsBmhOP30.net
たしかにVWは中国に肩入れしすぎだなぁ
トランプとかマジで恐怖の大魔王なんだろうな

29 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:30:23.58 ID:LNtBIwU+0.net
>>1
嘘つきボロクソワーゲン ザマァwww

自称意識高い系のドイツ車など潰れてしまえ

30 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:31:55.94 ID:ZHbU0fLw0.net
VWはディーゼルだけではなく、
ガソリンのターボも廃止しろよ。

EUの規制がPM2.5に甘すぎるからのさばってるけど、
VWのガソリンも大気汚染しまくりなのが放置されてる。

つーか迷惑だからVW・アウディ乗らないでくれよ

31 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:33:37.79 ID:SnnVXvN+0.net
>>30
だな

32 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:34:07.65 ID:SnnVXvN+0.net
>>27
近所に尿素売ってるガススタ無いわ

33 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:35:32.09 ID:5gjx0+kk0.net
クソワラタ

34 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:35:42.49 ID:Nk4sVHAn0.net
へんなクルマ買わされて ヨーロッパに銭が行くより 国内で銭が回る方が都合がいいだろ
アメ車と日本車と 良い面で競いながら 自国内で製造したものを 自国民に買ってもらうのが アメちゃんにとっては一番だろうさ

35 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:38:11.38 ID:ldT2ZgWR0.net
>>26
今でも弱った欧州の自動車メーカーや、その技術や知的財産などを買収しまくってるな。
確実に技術を蓄積してってるよ。

36 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:38:29.05 ID:IGgG13/20.net
ディーゼルが世界席巻するんじゃなかったの?

37 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:38:45.75 ID:rg+IavJv0.net
ワーゲン早く潰れてほしいよ

38 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:39:27.38 ID:hb+IVu140.net
これからマツダがディーゼルで殴り込みかけると聞いたが

39 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:43:05.81 ID:hQUB1YGK0.net
結局ジーゼルは欧州だけの流行だったか。

40 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:43:08.53 ID:9QwQVJP+0.net
マツダは規制をマジメにクリアしてると聞いたが

41 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:46:10.83 ID:ldT2ZgWR0.net
今のクリーンディーゼルでも出るものは出るけど外に出さないだけの技術なんでしょ?
あまりガソリンと何にも変わらん様な。

42 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:46:28.05 ID:VGkBANu20.net
>>12
嘘つけ(´・ω・`)

43 :朝鮮漬:2016/11/23(水) 09:47:26.24 ID:JgGUizjN0.net
日本の意識高い系のウスラバカにボッタくりで売れば、ええで(^o^)

44 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:48:21.49 ID:VGkBANu20.net
>>15

45 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:49:59.27 ID:QvVRecx90.net
アメリカでは答えが出たけど、欧州はどうするんだろね
増えまくった脱法ディーゼル車とどうやって付き合っていくのやら

46 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:50:54.44 ID:jshaiZRz0.net
そういえば、最初に買ったクルマがゴルフ・ディーゼルだったわ
16km/liter走ったわ
懐かしい

47 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:52:11.66 ID:k2MkmJBi0.net
嘘つき暴言

48 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:53:49.15 ID:W98i+dI40.net
誰も買ってくれない 

の間違いだろバカ

49 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:58:14.22 ID:Wka1w+Yx0.net
トランプはCO2削減否定派だからガソリンNA復権だな

50 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 09:58:48.33 ID:PT+K7if/0.net
>>38
煤が詰まって寿命の短いエンジンじゃ、訴訟に嵐になるぞ
汚染エンジンディーゼルに芽はないよ

51 :朝鮮漬:2016/11/23(水) 09:59:07.79 ID:JgGUizjN0.net
>>45
おフランスはディーゼル廃止電気自動車に決めたがな(^o^)



ルノーの下請け日産必死にが作っておるで

52 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:00:41.82 ID:zlKCgYNU0.net
VWディーゼル?
ああ 日本の自動車評論家が絶唱してた
車ね
高度な技術で低燃費だっけ?

見習わなきゃねーwww

53 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:01:25.41 ID:PT+K7if/0.net
>>41
勘違いしているようだが、クリーンディーゼルって言うのはできの悪いガソリンエンジン程度に汚染を押さえているだけのもの
環境対応ガソリンエンジンに比べたら、まさに汚染エンジンそのもの

54 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:01:46.62 ID:fV11UXC30.net
既存の自動車産業が延命のために詐欺しまくっとる。自動運転系のプロパガンダとか。

55 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:03:49.58 ID:iZdFVAME0.net
>>41
熱効率がいい、トルクが太い、パワーバンドとトルクバンドが近い
NOxと黒煙がバーターだから本来クリーンとは遠い筈

56 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:05:20.74 ID:U04tBwHe0.net
>>50
煤はDPF再生が行われていれば溜まらない。
アメリカは日本より移動距離が長いからDPF再生はちゃんと行われる。

57 :巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE :2016/11/23(水) 10:06:55.38 ID:GKlGxUcI0.net
バカなんだから規則だけ守ってろよ。

58 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:07:54.72 ID:6kEvX72Z0.net
撤退と言うか、事実上の追放だろ

59 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:10:15.09 ID:PT+K7if/0.net
>>56
マツダの汚染エンジンディーゼルはEGRに煤がたまると言う欠陥があるんだよ
DPFと違って除去手段はない

60 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:12:33.65 ID:Yky391HK0.net
VWダッさ過ぎ
結局VWグループの技術力なんか大したことなかったんだな

61 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:12:39.89 ID:kwrOecLo0.net
もともと稼ぎの大半を中国に依存するようになったのを危惧し
売れてなかった米国市場に再参入するときアピール要素がクリーンディーゼル()しかなかっただけの話だから
ふりだしに戻っただけだな。

62 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:17:16.08 ID:hliiT7Cp0.net
撤退以前にディーゼル騒動からアメリカで1年以上販売してないのに世界販売数今年トップだろ
元々、アメリカでそんなに売れてなかったのかね

63 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:17:20.59 ID:j+C+0tyI0.net
今まで売った分はどうするんだよ
あとお膝元のヨーロッパはディーゼルで汚染し続けても良いのか?

64 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:19:18.20 ID:iZdFVAME0.net
>>59
ブローバイを真面目に処理しようとするからそうなる
大気開放できないし

65 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:21:35.16 ID:DeZ7UpSc0.net
結局、尿素SCR式か、圧縮率を下げるマツダ式しか排ガス規制には対処できないんだろう。
でも前者は尿素補充の煩わしさと、後者はEGRに付くススの洗浄の煩わしさがあるけど。
まぁそれ以前にどっちも持ってないVWは撤退しかないだろうな。

66 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:22:11.63 ID:U04tBwHe0.net
>>59
へー、他社のEGRには煤が溜まらないんだ?超能力?

67 :朝鮮漬:2016/11/23(水) 10:24:55.10 ID:JgGUizjN0.net
>>62
世界一の自動車マーケットアメリカで朝鮮猫車以下のシェアや゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

ドイツ車の大半の販売台数は自社役員や社員分

今時、トヨタさえ期間工に自分とこの車を売りつけたりせんがな

68 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:26:12.95 ID:2JoC6GxZ0.net
>>66
その人、2chに居着いてるディーゼル関連でオレは詳しいんだぞ!と言っているだけの人だから相手しない方がいい

69 :朝鮮漬:2016/11/23(水) 10:27:07.49 ID:JgGUizjN0.net
犯行をすっとぼけておるで
゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

511 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2016/11/21(月) 22:58:48.50 ID:OcgcxcHm0
>>509
何がインチキなのか全く理解できんのだがw

別にあんたに救ってもらわんでいーしw

で、お得意の論点ずらしはもういいから、タクシーはどう説明するん?
従業員販売はどう説明するん?

たまにはまともに答えてみたらw

自分に都合のいいことしか答えない知ったかさんw

70 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:30:42.98 ID:vVap8Soy0.net
米の環境基準てのは自国製品にはゆるくしてあるし
その理念ベースの基準が今後上がることはあっても下がる可能性はないからね

71 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:31:10.78 ID:P2De6mGs0.net
北米市場は元々ディーゼルと2stには厳しかったし、そこでインチキやったら、まず無理。
アメリカ人は他人のインチキには厳しいから。

72 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:33:56.63 ID:2F3/9kQD0.net
ダウンサイジングもやめるんだろ。
NAで排気量が大きいエンジンが正義だった。

73 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:34:12.46 ID:eV2NK6mT0.net
最近、日本でCMがんばってるよね

74 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:35:30.38 ID:Pe0Hr+H+0.net
>>43
VWとすれ違う時何故かみんなインチキ詐欺師に見えるw

75 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:35:47.22 ID:nBsbBTm20.net
>>3






76 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:36:23.37 ID:DeZ7UpSc0.net
NOxとPM2.5には相関関係があり、片方を減らすと片方が増える。
尿素SCR式は、PM2.5を減らすように燃焼させ、それで多量に発生するNOxは尿素で分解する考え方。
でも尿素の定期的な補充がかったるいし、その装置の初期費用と重量が馬鹿にならない。
マツダ式はNOxを減らように燃焼させ、多量に発生するPM2.5はDPFで除去する考え方。
でもEGRの吸気側に流れるススはDPFで除去できないからススが溜まりやすい。

そこで発明されたのが測定時だけ出力を落とすVW式w
それもバレちゃってもう使えなくなっちゃったし、ダウンサイジングターボは来年の新排ガス規制で汚い排ガスと共にドロップアウトが確定。
さて、巨額な賠償金も背負ったVWはこの先生き残れるのか?

77 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:39:51.47 ID:MDOC3hNl0.net
アメリカは規制厳しすぎる
特にカリフォルニア州はガチガチ過ぎ

78 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:40:27.02 ID:ZHbU0fLw0.net
>>74
というよりは、

詐欺師(VW)に騙されているのにもかかわらず、
気づかず得意気になっている情弱かなぁ

79 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:42:12.07 ID:2pY02WGa0.net
クリーンディーゼルwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

80 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 10:49:15.43 ID:iukqUspr0.net
ま、尿素使ってもクリア出来ないくらいアメリカは厳しいんだろうな。
つーかヨーロッパが甘すぎるんだろうね。
真っ黒なパリの空を見ると分かるよ。

81 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:00:22.99 ID:BvgoDGUp0.net
まきびしの如く欧州ディーゼル規制開始ですね

82 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:00:30.61 ID:amJ5WXET0.net
>>24
下手な鉄砲感が拭えないけどな

83 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:10:57.30 ID:4XNSQ3J/0.net
良かった!クリーンなディーゼルは無かったんだね

84 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:14:34.91 ID:CiMg9dYF0.net
ディーゼルは所詮ディーゼル

85 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:15:56.89 ID:2pjSP3d+0.net
ドイツ人は嘘つきで卑怯と言うことを世界に知らしめたワーゲンは偉大

86 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:16:05.34 ID:q9LpeFL/0.net
>>82
下手な鉄砲でも、あんだけの剛腕ってなかなかお目にかかれないぞ
唐突に道路封鎖とかしたよな?うち都心の幹線通り沿いだから、本当に汚れが全然違うの実感

あー、もちろん石原を全面的擁護とか一切しません。豊洲のナンジャアリャ

87 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:16:46.61 ID:yQAiboQ00.net
ディーゼルは高圧縮比が売りなんだから昔のように高めるしかない
でないと出足がかったるくてしょうがねえ

圧縮比を高めれば高めるほどピストンを押し下げる燃焼圧力が高くなり
押す力が強ければトルクが強くなって、パワーが増える

ディーゼルは原理的に圧縮比を高めやすい(てか高めないと動作しない)
燃料の量に対して得られるパワーが大きい

が、高めれば燃焼温度が上がる
吹く燃料が少ないということは酸素のほうが多い
酸素が多い状態で燃焼温度が高くなると空気に含まれる窒素が酸化されて窒素酸化物になる


これがディーゼルのジレンマだ
パワーを得ると有害物質が増え
有害物質を減らそうとするとパワーがなくなる

88 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:17:03.44 ID:CiMg9dYF0.net
昔の東京とか、今の中国の空見れば分かるだろうに

あんなもん使うべきじゃない

89 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:18:01.25 ID:xbDNIEgs0.net
ディーゼルは滅びぬ
何度でも蘇るさ

90 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:18:54.29 ID:qYecD1xU0.net
コマーシャル 「 クリーンディーゼルはCO2の排出を削減し〜 」



自動車メーカー「ヤベえ、排ガス超汚ねえ、PM2.5、スス、タールに一酸化窒素、全部、酸性雨の原因だわ。でも環境にいいってCMしちゃったから無視しちゃお」



欧州一帯、酸性雨被害続発



日本の自動車評論家「ディーゼルは環境にやさしい理想的エンジン、さすが欧州、自動車先進国」

91 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:19:17.10 ID:yQAiboQ00.net
一応、無害化する技術がある

ただし、その中和剤が減っていくので定期的に点検しないといけない

今の人間にはできないことだからな

冷却水やウォッシャー液のように補充するだけなのだが、それすらできないやつがいるよな

中和剤を切らすと故障するので、これを採用するのはリスクがあると思って
窒素酸化物を減らすためには結構いい物なのだがあんまり売られてないんだよな

92 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:22:10.80 ID:lALAqS3F0.net
>>74
三菱、松田もな。

93 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:23:42.51 ID:pIlE7OFr0.net
日本からも撤退してくれ。
ガソリン車もついでに。

94 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:25:38.46 ID:982jwvL80.net
大気汚染との相関関係

95 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:27:01.08 ID:yQAiboQ00.net
 


中和剤(尿素)を使って窒素酸化物を無害化


これを、車乗り全員が確実にやってくれるなら、本当にディーゼルが席巻すると思うよ

でもみんなやってくれる保証がないよな

ネックはドライバーだ

モノ自体は結構いいんだけどな

ジャーナリスト気取った素人は金もらってドイツ車を宣伝するだけだろうが

日本のものの方がいい線行ってるよ

ただ、ドライバーが整備してくれる保証がない、そこが一番の問題なんだが

96 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:27:51.39 ID:p8ePPdVD0.net
日本だと、評論家はディーゼル車を褒めておけばOKみたいなみたいな風潮があるよね(´・ω・`)

97 :朝鮮漬:2016/11/23(水) 11:33:57.55 ID:JgGUizjN0.net
>>74
犯罪者がすっとぼけておるで(^o^)

【VW】パサート part.32 【Passat】 [無断転載禁止]©2ch.net
549 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2016/11/23(水) 10:41:56.34 ID:eBUpXgaP0
>>545
うん、アメリカの話ね

全然反論になってないけどw

で?w

意識高い系のアンチくんw

98 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:39:06.58 ID:o0sOYPFH0.net
そういや、アウディの新しいインチキが見つかったって報道見たけど、アレどうなったの?

99 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 11:56:11.65 ID:FAgch4Tq0.net
駐車場の隣がアウディだけど
帰宅時バックミラーに徐々に映り込んでくる五輪マークみたいな
エンブレム見るたびクスッとくるわ

100 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:01:39.74 ID:XoUd/2jo0.net
ノートEVみたいに、レンジエクステンダーEVにすればいいのに

101 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:02:42.70 ID:ldT2ZgWR0.net
結局ディーゼルは環境の事考えたら使えない、が結論じゃん。素直にガソリン一択。

102 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:03:36.01 ID:iZdFVAME0.net
>>95
軽油の燃費とアドブルーの燃費合わすと走行単価でガソリンと逆転する場合もあるよ
日本でもトラックで低アドブルー消費のは排ガステスト誤魔化してた

103 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:11:48.64 ID:4zyH0fHZ0.net
>>98
燃費測定の走行モードを感知したら燃費スペシャルの変速パターンに切り替える奴でしょ?
たぶん、あれも完全にAUTO

104 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:12:35.30 ID:dKI7qe0v0.net
VW 「これからはハイブリッドやで!」

105 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:15:28.01 ID:4zyH0fHZ0.net
馬鹿をだましてトヨタの販売台数追い抜いてうはうはなんだからやった者勝ち。

106 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:16:50.22 ID:uODuv4Wn0.net
ちうごくにヂーゼル車蔓延して偏西風で日本へ煤が

107 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:17:51.47 ID:4zyH0fHZ0.net
中国はディーゼル規制が厳しくてディーゼル乗用車の登録車がペキンで一台とかそんな感じらしいよ

108 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:18:59.18 ID:iZdFVAME0.net
>>103
どっちも実走測定じゃないからザルの目探された
今の技術なら測定器の車載をOBDの監視付きでできる筈

109 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:19:24.44 ID:4zyH0fHZ0.net
やばいのはインドとかだよ。
新車のほとんどが小型ディーゼル

110 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:22:33.26 ID:7QVyK1j20.net
技術力が無いんだな

111 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:25:52.72 ID:5gN+vvFI0.net
>>55
そうその燃料の質を問わないってのも、ディーゼルの利点ではあるんだよね
それをかなぐり捨てて素がダーティなのをクリーンって

112 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:28:38.04 ID:5gN+vvFI0.net
>>86
別に是々非々なんだから、全面擁護する必要もないし、功もあれば失策もあるわけで
どっかの変な国みたく反か親か二択しろなんてアホな国じゃないよw

113 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:31:54.85 ID:/l7KIF+s0.net
>>32
上尾だとアドブルー?なんすかそれ?って聞かれない
スタンドによっては互換でもいいですか?って感じだけど、お金払った覚えはない

114 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:47:00.84 ID:5NnpzkRr0.net
>>18
糞よりはきれいな小便みたいなもの

115 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:48:29.34 ID:Z7a5PhN40.net
それで中国での販売に力を入れて
汚染された大気がますます日本に流れてくるのだな

116 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:48:45.44 ID:7NAD5fqe0.net
>>27
アブドゥル使うやつか

117 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:49:02.89 ID:8UTqUIDF0.net
ワーゲンってまだ商売やってるの?

118 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 12:58:58.75 ID:4Nzq7P3i0.net
日産が新型エクストレイルにディーゼル復活させると噂があるけど
ひょっとしてルノーの自称クリーンディーゼル?

欧州系のディーゼル全部アウトやで

119 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:02:15.45 ID:4Nzq7P3i0.net
>>8
謝ったら負けや

120 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:06:11.62 ID:qCneAEbVO.net
インチキワーゲンもチョンレベル(アメリカが悪いニダ)の対応じゃん。

121 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:06:13.05 ID:AjX2Vlvv0.net
イグ・ノーベル賞までとったのに;

122 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:14:53.06 ID:YXmMNyCg0.net
そりゃディフィートデバイス無いとまともなディーゼルエンジンすら作れないほどの技術不足だしな
撤退も止むなし

123 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:16:57.80 ID:/LA8FOvG0.net
売りが無くなる

124 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:17:51.06 ID:iZdFVAME0.net
>>118
長期規制だと引っ掛かってもユーロx取れてれば外圧で通っちゃうから

125 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:23:13.52 ID:DvIPDnDP0.net
ディーゼルがクリーンな訳ない
ドイツメーカーが派手な宣伝を繰り広げても、日本人のディーゼル嫌いが変わらなかったのは
この普遍的な真理を頭に叩き込んでいたから

126 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:23:42.00 ID:Z7a5PhN40.net
しかし何でそんなに技術力無いの?
儲けた金は一体何に使ってるんだ?
ドイツはEUの勝ち組で稼ぎまくってるのに
その金は一体どこに?

127 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:25:15.35 ID:kRDokHnJ0.net
VWは所詮マツダと同格の大衆車メーカーだからなぁ

128 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:25:48.96 ID:SZdXQnut0.net
マツダは近々アメでディーゼル車販売するらしいけどな

129 :朝鮮漬:2016/11/23(水) 13:27:56.85 ID:JgGUizjN0.net
>>110
意識高い系はヲツムの中身があらへん゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

130 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:29:01.54 ID:hp+mNWGr0.net
>>126
再投資せずに給料にしてるんじゃないの

だから時間あたりの労働生産率は高くなって
ジャップwwwって笑ってられる

131 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:33:43.26 ID:ldBChTB80.net
ゴルフ辺りがセグメントで飛びぬけた高性能でコスト掛けて作ってあるってW
同じような値段で評論家さんが試乗してわかる部分に大層な金掛けたら
どっかで抜かないと商売にならんだろ普通に考えて。
VWさんは趣味で車作って配って歩いてるのか?

132 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:34:34.81 ID:52p/UuHf0.net
>>62
以前も低品質で撤退した事があって
北米でVWはだれも買わないブランド

133 :朝鮮漬:2016/11/23(水) 13:37:26.85 ID:JgGUizjN0.net
>>131
意識高い系のウスラバカにはわからんのです゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

134 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:40:45.25 ID:w+2nWLXRO.net
XVディーゼルはまだですか?

135 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:43:23.87 ID:52p/UuHf0.net
自動車販売台数速報 米国 2015年 (14年との比較用)
ttps://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2015

もともと北米シェアは2%
マツダと争うレベル

136 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:46:52.19 ID:1WvAqjpm0.net
TPP不参加、日本車の関税UP、日本車メーカー非正規切り

137 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:47:22.38 ID:Mq2LtLwG0.net
ざまあああああああああああああああああ

138 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:47:38.61 ID:ANspr9Nb0.net
結局技術力無くてインチキしてたんだな

139 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:48:40.87 ID:UXEn+o1a0.net
ざまあwww

ドイツ豚ざまあ!

140 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:50:49.93 ID:UXEn+o1a0.net
ん?日本にディーゼル車販売すると言ってなかった?

アメリカで白旗上げたってことは、日本で汚いディーゼルを売る気なのか?
ドイツ猿は。

141 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:53:21.67 ID:UXEn+o1a0.net
>>138
日本の堀場製作所が車載排ガス測定装置を作らなければ、
ドイツ豚のインチキはバレなかった。

ドイツ豚は日本人を恨んでいる。

142 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 13:58:07.77 ID:k540bjUp0.net
つか、最近軽油ってそんなに安くないな
ちょっと前までガソリンより割安がメリットダダのに

143 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:00:56.50 ID:AvbP1FPG0.net
やはりむずかしいでしょうね


http://gojyukyu.zombie.jp/f/ljk024w

144 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:02:36.67 ID:ldBChTB80.net
俺の車はハイブリッドでアイドリングストップするが
停車中ゴロゴロゴロゴロ周りのディーゼル車が煩くてかなわん。
後ろでなにがゴロゴロいってるのでおかしいな猫は家に置いてきたし
とおもったら後ろに古いメルセデスがいた。メルセデスでゴロゴロ
ってもなんかやだ。

145 :朝鮮漬:2016/11/23(水) 14:04:06.00 ID:xkHEaNdc0.net
>>140
賠償金を意識高い系のウスラバカにボッタくりで売って稼がなあかん゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

146 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:04:25.04 ID:VqsdrARx0.net
>>93
まだまだこれからでっせ。

アウディ、04年から不正か 技術は99年に開発と独紙が報じる 
規制逃れの技術が、アウディから広がる?
http://www.sankei.com/economy/news/160923/ecn1609230042-n1.html

アウディに新たな不正疑惑 独紙報道、CO2排出量巡り
http://www.sankei.com/economy/news/161106/ecn1611060012-n1.html

147 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:07:56.71 ID:EeLDw2V9O.net
PMもそうだがNOxもザルなんだろ欧州って

148 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:08:11.39 ID:7Yt3kM3e0.net
> ディース氏は「米国での法的な枠組み」に言及し、米国の厳しい環境基準が理由だと示唆した。

えーと、リコール、賠償、課徴金はエコに優しい、って読んだwww
エコ教にはこの点のアメリカ追従で頑張って欲しいwwwww
ま、国民の懐がお目当ての政商ビジネスとの組み合わせでの歪みも楽しみなんだけどwwwww

149 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:09:14.14 ID:ldBChTB80.net
ディーゼルXハイブリ 3番勝負

@アイドリング中にごろごろ
AVWアメリカ撤退
Bパリの空VS東京の空
日本のハイブリ完勝わろす。

150 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:10:35.73 ID:9/x8Xt3R0.net
>>142
軽油高くはなってきてるがそれでもリッター20〜30円くらい違う

151 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:10:51.60 ID:UXEn+o1a0.net
>>148
石原は、完全に正しかったな。
ドイツのディーゼルはインチキだと喝破した。

ディーゼル追放した東京の空。
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom-skytree/imgs/8/6/866a8c15.jpg

152 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:13:58.90 ID:V7c2X7dJO.net
マツダもそろそろボロが出る

ディーゼルで潰れる

153 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:21:03.96 ID:jzqHVvST0.net
赤色のボロクソワゲンに乗っている奴って自意識過剰の馬鹿だよな。
あのVWのデカワッペン大好きな奴。クルマの出来とかどうでもいい奴。

154 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:29:27.82 ID:DeZ7UpSc0.net
>>144
SUVだと一切気にならないんだが、
信号待ちでセダンタイプで高そうな車が、信号青になったとたんに、
キュキュブルントコトコトコトコココココココォ・・・
って発進するのを見て吹き出しそうになるんだよね

155 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:30:28.15 ID:ldBChTB80.net
>>153 一度試乗したけど、出足と止まる前になんかカクカクするのと
クリーブ現象で微速前進したいのに飛び出し気味なのと
内装がテカテカとピアノブラックだらけでおまけにハンドルのとこに
やっすいメッキプラでVWって草が生えてるのが致命的に嫌だったな。
シートが硬いしドアがいちいち重たい。ナビが日本製の社外品不可。
このへんはドイツ人の美的センスが足りんな。

156 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:44:08.39 ID:jzqHVvST0.net
>>155
ドアの重たさって「重厚感」があるっていうことになるんだよねw

157 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 14:46:35.77 ID:luY4UfSl0.net
>>23
トルクあって好きそうなのに売れないのか

158 :!omikuji:2016/11/23(水) 15:30:09.46 ID:e55JrCDA0.net
VW刈りしときますネー

   ∧_∧
  ( ・ω・)
  ○={=}〇,
   |:::::::::\, ', ´
、、、、し 、、、(((.@)vwvwvwvwvwvwvwvwvwvwvw

159 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 15:41:28.43 ID:ANspr9Nb0.net
>>152
カーボンスラッジ問題が発生してるから

160 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 15:52:21.63 ID:Vq4gRtkZ0.net
>>144
それお前の車の遮音性が悪いだけじゃん

161 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 16:02:40.67 ID:EDta5SgP0.net
>>157
トルクが好きなんじゃなくて、吹き上がりと高回転が好きだから

162 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 16:09:56.98 ID:VqsdrARx0.net
>>159
これだね

当社では、マツダのスカイアクティブディーゼルは扱いません。2
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/1d00b3fa2769bd827e22ee8434515658

163 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 16:12:04.43 ID:VqsdrARx0.net
失礼。最新版が上がってた。

当社では、マツダのスカイアクティブディーゼルは扱いません。9
http://blog.goo.ne.jp/carintelligenceagency/e/3aac35466820ef4f102a6958c53c4cc3

164 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 16:18:05.77 ID:Nmod0/u60.net
つまり、USAでは不正がばれるからもう売らないと・・・
どんだけ姑息なんだよw

165 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 17:07:24.30 ID:2+gnyf230.net
イグノーベル賞まで受賞した規制逃れのための
画期的な技術を捨ててしまうというのか・・

166 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 17:23:57.46 ID:ANspr9Nb0.net
>>163
かなり不具合多そう
マツダのディーゼルは長年乗るとジワリジワリ壊れるのね

167 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 17:26:47.55 ID:7XM7Tqlg0.net
厳しい環境基準をクリアすることができません

こう言ったのと同様と思っていいの?

168 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 17:28:46.00 ID:UXEn+o1a0.net
>>167
ドイツがアメリカに白旗上げた。

169 :朝鮮漬:2016/11/23(水) 17:34:48.28 ID:JgGUizjN0.net
>>167
せやな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

170 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 17:35:54.76 ID:Afy4/Tce0.net
ヨーロッパじゃ日本車締め出すために
今まで通り出来もしない規制値設けて自分らはズルするの?

171 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 17:37:01.47 ID:nA2jNYox0.net
撤退するのが正解だろ、将来的にアメリカにとっての外車には大幅関税だからな
日本も他人事じゃないけど、普通に環境基準は満たしてるような気がする

そもそもアメリカの車が環境基準満たせてるのかが非常に疑問w

172 :雲黒斎:2016/11/23(水) 17:38:13.67 ID:gCar99CS0.net
元々売れてなかったから当然の判断だろ

173 :朝鮮漬:2016/11/23(水) 17:38:15.68 ID:JgGUizjN0.net
>>170
せやな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○

174 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 17:40:32.34 ID:Mk/QeuYa0.net
厳しいと言っても、クリアしてる企業もあるんだし
いっその事クリアした企業をVWが買収するってのはどおよ

175 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 17:41:35.05 ID:SWnQNms30.net
VWのディーゼル車は汚染しまくりって事か、VWグループのポルシェ、アウディもヤバいんだろうな。

176 :雲黒斎:2016/11/23(水) 17:45:13.91 ID:gCar99CS0.net
>>100
欧州はそっち方向みたいよ。 

177 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 17:48:58.90 ID:PC2sqQWt0.net
欧州は、クリーンじゃない古い規制のディーゼルエンジン車を売りまくったおかげで、
パリ等大都市部の大気汚染が酷かった

アメリカや日本は大都市部の空気がかなりクリーン

ただし、欧州も古い規制のディーゼルがどんどんスクラップになっていくので、
新規性に入れ替わり大気汚染は解決されてきてる

178 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 17:51:02.58 ID:PC2sqQWt0.net
欧州は、トヨタハイブリッドシステムの特許が切れた瞬間、
プラグインハイブリッドを大挙して投入してきた

またプラグインハイブリッドやレンじエクステンダーEVを優遇する規制・税制を導入して
実質非関税障壁を作り上げた

179 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 17:51:43.69 ID:2+gnyf230.net
ゴミみたいなディーゼル車をいっぱい中国で売ったのにな

180 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 18:02:13.96 ID:kRDokHnJ0.net
マツダの糞詰まりディーゼルも相当なカスエンジンだけどなw

181 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 18:09:11.44 ID:Vq4gRtkZ0.net
ディーゼルってそういうもんだけどな

182 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 18:17:33.25 ID:/kvdEEeo0.net
天にまします 我らの父よ 願わくばみなを
あがめさせたまえ みくにをきたらせたまえ
みこころの天になるごとく地にもなさせたまえ
我らの日用の糧を今日もあたえたまえ 我らを
試みにあわせず悪より救い出したまえ 我らに
罪を犯すものを我らが許すごとく我らの罪を
も許し給え 国と力と栄えとは限りなく汝のもの
なればなり アーメン
エクセルシオールカフェ赤羽東口店に
天罰あらぬ事を 創価の天罰主義で閉店
(全バージョン転載可)
創価学会の行っている非人道行為が
なくなりますように悔い改めよ創価学会
海外の政府の方 日本の闇を暴くのだ
日本では俗称 集団ストーカーなるものが
行われている
ドトールコーヒーもエクセルシオールカフェも創価学会だ
倫理もなし タックスヘイブン 創価学会
不幸が起こって創価を信じると収まる 野蛮人のやるような行為 だれか英訳して海外掲示板に貼ってくれ
創価学会脱会方法 http://park5.wakwak.com/~soka/dakkai.htm
人間やめますか 創価学会やめますか
創価の女はこのモデルみたいな感じ
http://m.imgur.com/cdVLHzR?r
清水由貴子 自殺 ネットで調べてみな
創価学会 お前らは地獄に落ちる
赤羽東口店が閉店したのはトカゲの尻尾切り
10月5日 悪魔の娘 生誕祭
っhjbっっっjんっkんk

183 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 18:29:14.73 ID:0b2XCY/q0.net
アメリカは、電力自由化・発送電分離が進んで、送電電力が脆弱になって
官公庁や病院、大学、企業、軍事施設などが、次々に

敷地に来ているガス管に
Bloomエナジーサーバーなどの、数百kWクラスの「固体酸化物型事業用大型燃料電池(SOFC)」を設置して自家発電を開始して
エコエコエコで壊滅しかけたシェールやロックフェラーが、息を吹き返して

かわりに原発が衰退しているけれど

敷地に来ているガス管に、Bloomエナジーサーバーなどの、数百kWクラスの「固体酸化物型事業用大型燃料電池(SOFC)」を設置して自家発電したり
FCVで水素使って、排ガス出さずに走行すると

シェールや石油から水素を取り出した後にCO2が腐るほど余っちゃって、その処分に困っていたんだよね

だけどトランプが「地球温暖化???知らねーよんなもん」で、そんなシェールの水素利用によるCO2ゴミ問題を、力業で解決しちゃった(^_^;
そうなるとシェールもロックフェラーも、トヨタが水素推進している日本にも、水素の原料として石油やガスを売り放題

コスモ石油、米国産シェール製品調達 国内で初
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ23H3P_T20C14A7TJ2000/

で、GM トヨタ ホンダ 日産 ベンツ の、燃料電池車グループに、VWが敗北宣言した



まっ、デトロイトモーターショー2016でアウディは

アウディが近い将来、市販する予定のEVだった「トロン・クワトロコンセプト」のパワートレインを
EVから、アウディとフォルクスワーゲンが開発した第5世代の燃料電池に変更して

燃料電池車「h-トロン・クワトロ」を公開し
アウディ技術開発部門の新しい取締役に就任したステファン・クニルシュ氏がドイツのVW本社で

アウディはVWグループを燃料電池車に導く
http://europe.autonews.com/article/20160309/ANE/160309884/audi-will-lead-fuel-cell-cars-for-vw-group

っつってたからねぇ・・・

184 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 19:23:08.58 ID:PT+K7if/0.net
>>177
キレイになんてなってないよ

クリーンディーゼルってできの悪いガソリンエンジン程度の汚染ですみますって言う汚染エンジンだから
日本やアメリカの大都市がクリーンなのは汚染エンジンディーゼルを排し、クリーンディーゼルと言う虚構に騙されなかったから

マツダにしても煤が出るエンジンでNoxを押さえたものの大量の煤がEGRに溜まって機能不全起こす欠陥品だし

185 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 19:30:16.72 ID:zzuY5RVz0.net
「日本人を皆殺しにする」って横断幕を掲げたアウディか

186 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 19:49:10.85 ID:DeZ7UpSc0.net
>>184
旧ディーゼルが多数を占める国なら乗り換えは多少は意味はあるんだろうけど、
既にガソリンやハイブリッドが多数を占める国では大気汚染の悪化を招くだけなんだよね。

そもそも旧ディーゼルが多数を占め、大気汚染に悩んでる国の場合、
クリーンディーゼルなんて回り道してないでハイブリッドやPHVに乗り換えた方が劇的に汚染が改善すると思うんだけどね。
森の酸性雨被害や国民の健康よりも自国内産業の保護やCO2排出権の方が大事なようです。

187 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 19:52:27.91 ID:SnnVXvN+0.net
>>170
それな

188 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 20:10:56.22 ID:nWzzpuG60.net
雉敗北wwww

189 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 20:20:57.09 ID:V1F4j49P0.net
あ、ドイツの伝統だ必ず誰かのせいw
いやいやお前らのイカサマのせいだからwww

190 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 21:16:49.71 ID:tqMPMcYp0.net
>>18
EVまでの繋ぎのキャッチフレーズ。中身は普通のディーゼル。

191 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 21:25:23.90 ID:tqMPMcYp0.net
敵を欺く為には、まず味方から。

192 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 21:31:09.60 ID:DeZ7UpSc0.net
>>191
敵への欺きがバレて、味方を欺いただけで終わってるやん…

193 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 22:08:19.69 ID:UXEn+o1a0.net
>>189
ドイツ豚って絶対に謝罪しないよな。
中国みたいな奴だよ

194 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 22:41:17.33 ID:p/BYVh7V0.net
>>188
雉というか、輸入車系雑誌の広告束ねてる代理店が在日なのはもはや周知の事実だし、
輸入車マンセーのモータージャーナリズム(w)のルーツはここだし。
http://tokyodeep.info/deep_23/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:ef51f446f0b988f1173f8199c22809e6)


195 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 22:45:12.89 ID:sI8CRrOb0.net
規正クリアできねーもんだから遁走しちゃいましたw
みっともねーなおいw

196 :名無しさん@1周年:2016/11/23(水) 23:33:39.12 ID:daK7FWHJ0.net
アメリカは毒ガスまみれにならなくてよかったな。
まぁヨーロッパと中国の空の色見れば察しがつくよな。

197 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 00:43:16.59 ID:GZd3pfoz0.net
>>114
小便は無菌だぞ。
水道水より綺麗だ。飲めるかと言ったら別だけど

198 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 00:55:21.61 ID:GZd3pfoz0.net
>>155
俺は重たいドアのが好きだわ
家のドアもどっしりした断熱ドア調達したくらい

199 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 02:14:53.85 ID:XA31rjoG0.net
アメリカは、電力自由化・発送電分離が進んで、送電電力が脆弱になって
官公庁や病院、大学、企業、軍事施設などが、次々に

自分の敷地に来ているガス管に
Bloomエナジーサーバーなどの、数百kWクラスの「固体酸化物型事業用大型燃料電池(SOFC)」を設置して自家発電を開始して

エコエコエコで壊滅しかけたシェールやロックフェラーが息を吹き返し、かわりに原発が衰退している

だけど

シェールガスや石油から水素を取り出して、燃料電池で自家発電やFCVで、排気ガス出さずにクリーンに使用すると
シェールや石油から水素を取り出す時に、CO2が腐るほど余っちゃって、その処分に困っていたんだよね

んでそれをシェールやロックフェラー、GMや北米トヨタは

トランプを大統領にすることで、トランプが「地球温暖化???知らねーよんなもん」っつって
水素利用によるCO2ゴミ問題を、力業で解決しちゃった(^_^;

そうなるとシェールもロックフェラーも、トヨタが水素推進している日本に対して、水素の原料として石油やガスを売り放題
自動車業界も、一気に燃料電池に流れ出し、株価が上昇・・

コスモ石油、米国産シェール製品調達 国内で初
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ23H3P_T20C14A7TJ2000/

ゼネラルモーターズ(GM)米陸軍と共同開発した燃料電池トラックを発表
http://arstechnica.com/cars/2016/10/this-beast-of-a-chevy-colorado-is-hydrogen-powered-will-be-tested-by-the-army/

ニコラ・モーター、発売予定のセミトラックをハイブリッドから水素燃料電池に変更
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20160902-10250948-carview/?mode=full

トヨタ、2017年に燃料電池バス販売へ エコカー技術のPR狙う
http://www.asahi.com/articles/ASJBP4WW2JBPOIPE00Z.html

トヨタ、ミライ、バスの次は燃料電池トラック!
http://levolant-boost.com/2016/11/20/26222/

200 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 03:52:32.49 ID:ZI8lhFa40.net
トヨタEVへシフトってニュース無かったか?

201 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 04:00:37.11 ID:O5i4IBbE0.net
トヨタ副社長「EV投入できる体制に」
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGD08H6Q_Y6A101C1EA2000/

202 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 19:41:42.98 ID:Vm/ur99r0.net
アメリカで販売出来なくなった
大気汚染ディーゼルを

日本で販売するのか?
ドイツはいつも汚い。

203 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 22:07:00.69 ID:xr6l9FAy0.net
>>202
知恵遅れがありがたいドイツ車だと買うからな
日本人も悪いんですよ

204 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 22:49:00.69 ID:4fZgmx+N0.net
>>203
外国かぶれの日本人は多いからねぇ

205 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 22:52:27.25 ID:Kohel5Da0.net
>>202
はなから日本では販売しとらんだろ。

206 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 23:01:34.19 ID:GNz2tpzB0.net
マツダはcx-5のディーゼルを発売するみたいのに

207 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 23:03:13.08 ID:GNz2tpzB0.net
マツダ、北米向けに初のディーゼルエンジン車 新型CX-5に搭載
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1611/17/news068.html
これが嘘つきと正直者の違い

208 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 23:12:15.03 ID:Kohel5Da0.net
>>205
来春より堂々発売予定やぞ

そのころツダは
>マツダ 2017年度に米国でディーゼルを発売。16日に発表 :

209 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 23:20:08.44 ID:89g8ppnb0.net
米国では環境基準満たさなくて売れないような
クルマを、日本では売るってことです。VWは。

210 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 23:31:31.14 ID:tZsWICBj0.net
最初のNOX規制を無視した国のディーゼルはきれいだよ

211 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 23:36:13.48 ID:5TAEFl2Z0.net
人間自体が環境破壊しまくりの汚染物質だからな。まず人間を規制しないとな。

212 :名無しさん@1周年:2016/11/24(木) 23:53:01.82 ID:6IKQJSl10.net
>>211
まず範を見せよ

213 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 01:12:16.89 ID:Y6i7x7VJ0.net
もう世界でディーゼルやめたらVWは。

技術力ないことがバレた。

そして、それを崇拝する馬鹿な日本の自動車ジャーナリストたち。

214 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 01:45:44.19 ID:A42ZSFXl0.net
>>213
>>194
ジャパンディスカウントの最大のスポンサーだからなw

215 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 01:54:12.37 ID:BrCvX/cm0.net
ドイツは国民の7人に1人が自動車関連の仕事に就いてるぐらいだから
会社ぐるみというか国家ぐるみで不正をやってでもクリーンディーゼル推進する

216 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 01:58:02.31 ID:+P6Cnw6r0.net
ぼろくそばーげん

217 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 02:11:29.98 ID:A42ZSFXl0.net
>>215
そして空気が汚れ、健康被害が続出するw

218 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 02:27:27.34 ID:G5hlw1tk0.net
ヴィンディーゼルも禁止。

219 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 10:19:57.26 ID:xFO7Hdtl0.net
とりあえずはやく世界の皆様迷惑かけてすみませんでしたCM流せよ

ご心配CMなんか誰もいらないんで

220 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 10:29:12.78 ID:UkYGX0oJ0.net
ガソリン車も怪しいものだ
直噴エンジンは全部怪しい
もちろん日本の車も

221 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 10:51:36.30 ID:wOoCP7m10.net
>>217
EUで有鉛ガソリン禁止になったの2000年だぜ
そりゃディーゼルのがクリーンだったろうよ
で、みるみる汚染が拡がってEUROx制定
後手に回る中、世界中の何処も達成できないEURO6に至ると
マスゴミはヨーロッパは環境先進国とか大真面目で言ってるし

222 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 11:00:35.99 ID:M+BsMHEv0.net
あえてディーゼルにこだわる必要なんてないだろ。
トラックじゃないのだから。

ディーゼルのアイドリングストップ車なんて青信号に変わるたびにトラックみたいな音をさせてるぞ。
ふと見ればメルセデスベンツやBMWだったりな(笑)

223 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 11:09:42.28 ID:wOoCP7m10.net
>>222
熱効率で有利なのは覆らんからな
出力と効率がバーターなのが証明されたし、
内燃機として理想な形は高出力型と高効率型へ収束してくだろ
後者をディーゼルが担う可能性は否定できん所

224 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 11:24:19.49 ID:jGIjZVhZ0.net
「ドイツの環境対策を見習うべき」
なんてマスコミが沢山いたような・・

225 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 12:35:00.75 ID:ko9YJe1t0.net
>>220
>>146

226 :名無しさん@13周年:2016/11/25(金) 12:44:05.42 ID:8nMt1yVWZ
浜矩子・著
『アホノミクス完全崩壊に備えよ』
『どアホノミクスへ最後の通告』
『みんなで行こうアホノミクスの向こう側』

ファッシズム政権は、残酷な結末しかない。
安倍晋三はどんな殺され方をするんだろう?
https://twitter.com/tokaia mada/status/605899171313246209


抑制のない成長に基づく経済政策は終焉

日本国民はどう対処すればいいのか。
新しい政権は民意を反映し、
食糧、住宅、健康、教育、最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、
極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は
職業的政治家ではない人々から見つかるのです。

世界平和の脅威は、
イスラエル、イラン、アメリカです。
イスラエルの役割は跪いて、
パレスチナに許しを請うことです。
アメリカによる他国の虐待に
反対の声を上げなければなりません。
彼らが世界中に‘民主的’制度を確立したい
という衝動(世界を支配する)をコントロール
するのは、マイト レーヤの任務です。

非常に間もなく
マイト レーヤをテレビで見るでしょう。
彼は「匿名」で働いております。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、
それから日本に現れ日本語で話します。
彼は非常に物静かなやり方で話します。
彼の控えめな態度に混乱してはなりません。
マイト レーヤは毎日テレビに現れ、
質問に答えるでしょう。

マイト レーヤが世界に向かって話をする時、
初めて本当の身分を明らかにされます。
およそ25分か35分、史上初、世界的規模の
テレパシーによる接触が起こるのです。
14歳以上の人々は、自国語で聞くでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=6cO vo6n7NOk

227 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 16:33:32.32 ID:QzoRt9FW0.net
>>1
米国では軽油の値段がガソリンより高いにもかかわらず、
ハイブリッド車と同じぐらいの台数のディーゼル車が売れている。

今後も、ディーゼル車の販売は伸びるから、
VWが米国市場から脱落したということだろう。

228 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 16:40:01.28 ID:pniFyBk30.net
おれが仏車買った時くるま通(自称)の知人がもう欧州ではディーゼルの時代だとか
うんちく語って不愉快になったのを思い出す

229 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 16:47:07.09 ID:A51SbH9c0.net
>>76
東に広い農場があるならNOxを増やしても良さげだな。窒素肥料が少なくて済む。酸性は石灰やアンモニア水撒いて中和すればいいし。

230 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 16:51:08.19 ID:A51SbH9c0.net
>>126
ギリシャとか。

231 :名無しさん@1周年:2016/11/25(金) 16:54:27.81 ID:A51SbH9c0.net
>>141
それがなくても走行中の排ガスって排気口近くに小さな穴開けて採取できそうだが。

232 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 00:20:00.75 ID:ZAfV7Poi0.net
>>176
もっと早く対応出来なかったもんかんね
トヨタはあんだけ早くからハイブリッド自動車に取り組んでたのに

233 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 00:34:27.89 ID:8II/5Zro0.net
EVになれば仕切り直せると思ってるようだけど未だに電装品はトラブルだらけなのにどうなることやら

てか日本以外ろくな電装品作れないってどうなんだろうな

234 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 02:02:14.21 ID:UBc7hC7p0.net
もうEVで先進性をアピールしだしている欧州メーカーだけど
実際乗ってみるとあんなの普及して内燃機関にとって変わるなんてのは妄想だと言うのを実感するだけ

235 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 02:10:23.55 ID:Q549T2gM0.net
走行しながら電力供給を受けられるシステムが開発されない限りEVは無いだろう。

クソ重い車重と長い充電時間、短い航続距離にバッテリーのリサイクル
あと少ない充電拠点も問題だし。

まあ都市部で通勤に使うぐらいならいいだろうけど。
テスラのモデルSとか面白い車だけど変化球でしかないわな。

236 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 02:55:36.53 ID:UBc7hC7p0.net
>>235
現存する自動車のすべての分を現存の発電所で賄えない
実現するなら何個もの原発を作らないとならなくなる
それが出来ないなら人類は文化レベルを落とす必要が出て来る
テスラは所詮金持ちのオモチャ

237 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 07:31:21.15 ID:05AGXqHe0.net
>>235
走行中ワイヤレス給電
KAISTが絶賛開発中
韓国初のノーベル賞狙って
https://www.youtube.com/watch?v=BbzkzOmwgdY
https://www.youtube.com/watch?v=8Z9FW9ijP3Y

238 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 08:19:46.20 ID:iTVOSA+B0.net
PM2.5は、DPFを装備していない直噴ガソリン車のほうが、DPFを装備しているクリーン・ディーゼル車よりも排泄量が多いので、直噴ガソリン車にも対策が必要だよ。https://www.nies.go.jp/whatsnew/2013/20131216/20131216.html

239 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 08:20:50.16 ID:A3NsMcON0.net
ヨーロッパのほうが規制は厳しいんじゃなかったっけ??
けっきょくどうなったん
うやむや?

240 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 08:24:14.68 ID:cfB0QlZs0.net
>>235
余ってる安い夜間電力で充電するのが
売りなのに日中常時充電とかアホでしょ。

241 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 08:29:59.45 ID:4Dmiivvm0.net
>>239
EURO6無理すぎワロタ、でも前から嘘ついてるのバレて草生えるwwごめ〜んね

242 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 08:39:35.94 ID:tasSQi2v0.net
ワイヤレス給電とか充電とか変換ロスの観念が全くないだろ
EVは急加速が得意だが電力消費もとんでもない値になる
加速を楽しんだらあっという間に電欠する
E=質量*速度*速度

243 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 08:44:44.56 ID:4Dmiivvm0.net
>>242
電車で回生ブレーキが機能してるのは他の電車が使ってるからだもんな

244 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 08:51:04.77 ID:GHgrYVOE0.net
>>235
道路上に架線張ってそこから電力供給してついでに人の移動用途は乗り合いにすればいいんじゃね?

245 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 09:52:55.66 ID:4Dmiivvm0.net
>>244
おそロシア最強全員周回遅れ

246 :名無しさん@13周年:2016/11/26(土) 10:30:39.29 ID:lk1S/dheo
〉227
ディーゼルはピックアップとバンばかりになってベンツも撤退しそうだよ

247 :名無しさん@13周年:2016/11/26(土) 14:11:22.14 ID:RJQBG/+Vo
なんだなんだ天下のVWがとってもVWの技術では米国の技術基準クリヤーする事出来ませんって白旗上げたの?
日本のメーカー凄いですねー

248 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 15:07:40.74 ID:UU22eW7l0.net
>>197
アホ乙。小便が無菌なんじゃなくて膀胱内が無菌なの。
膀胱に雑菌がいないから小便も汚染されていないだけ。
ちんこから排出された瞬間から菌まみれじゃ。

249 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 15:13:06.56 ID:TrNXkmUO0.net
>>239
そもそも厳しいというのが外車屋からカネ貰ってるメディアが流したデマ。
規制自体も汚職でスボズボ。

車の排ガス試験で「抜け穴」要求、独仏英がロビー活動か 文書流出
http://www.afpbb.com/articles/-/3061227

250 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 15:43:57.15 ID:4oJbeU2u0.net
米国と欧州は国策が違う

米国は自国から石油が出るし中東も武力で押さえておりガソリン車でよい
石油大手7社はビッグシスターズとされるがこれは英米
むしろガソリンを世界にじゃんじゃん売りたい

欧州は石油利権をもっていない。イタリア国営石油は油田を持つのが悲願で
アメリカ石油独占に不満がありソ連と親しかった。イタリア共産党はとてもつよい

原油からはナフサ(ガソリン)軽油・重油が取れる、限られた資源を利用するならば
ヨーロッパ国民にはディーゼル車も乗ってもらえばつごうがよい
という思考で欧州はヂーゼル推進

251 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 18:14:29.18 ID:d1ZXHzeu0.net
VWのインチキ以外に、メルセデスも燃費ごまかしナンバーワン
直噴も欧州車の直噴は日本車の直噴に比べPM2.5排出量は5倍以上
トヨタの燃料電池、日産の可変圧縮比エンジン、マツダのHCCI
それらに比べてドイツって何も技術が無いね

252 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 18:32:25.33 ID:TrNXkmUO0.net
>>251
プロパガンダの技術はあるぞw

253 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 18:45:23.25 ID:ZqRDll9k0.net
>>249
それな

ほんと酷い

254 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 23:11:44.20 ID:E4TgUe820.net
>>249
実際厳しいだろ

域外のメーカーにとっては・・

255 :名無しさん@1周年:2016/11/26(土) 23:54:59.82 ID:Q549T2gM0.net
>>240
それって出力調整できない原発が話の前提だろ?
昨今の脱原発とは真逆の発想だな。

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