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【ひこうき】MRJ設計見直し・納入延期

1 :天麩羅油 ★:2016/10/01(土) 12:42:13.95 ID:CAP_USER9.net
MRJ納入延期へ、19年以降も 設計見直し 

 三菱航空機(愛知県豊山町)が開発中の国産ジェット旅客機「MRJ」について、2018年半ばに予定していた初号機の引き渡しの延期を関係先に通知していたことが30日明らかになった。19年以降に引き渡しがずれ込む公算が大きい。納入延期は5度目。設計の見直しなどを急ぎ、航空会社の運航計画への影響を最小限に抑える考えだ。

 航空会社に納入す

以下ソース
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO07870040Q6A930C1TI1000/

2 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:42:55.87 ID:tffIPbKR0.net
え?また?

3 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:42:58.90 ID:RMa/T0aA0.net
もう他のにするからお宅のは要らないよ

4 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:43:39.93 ID:bbG+DJuP0.net
あんまり延期ばかりだと損害請求されるぞ

5 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:44:14.15 ID:HgAB5tMh0.net
何年もアメリカのイチャモンが続く構図な。

6 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:44:31.01 ID:P8kZh9vH0.net
また見直すの?
もうやめたほうが良くないか

7 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:44:31.62 ID:EcTmo6Gj0.net
MRJ「ありのままの〜姿みせたのよ♪」

8 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:44:42.78 ID:qXNg8oJd0.net
全キャンセルがあっても不思議じゃない
日本の全日空だって経営に余裕があるわけじゃないし、そろそろ手を切りたいのでは

9 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:44:45.97 ID:win6mUnn0.net
まじか!
もう俺は買うの辞めようかな。

10 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:45:26.60 ID:o9XqdwTc0.net
品質、安全第一とはいえ
もうちょっと納期関してシビアに考えるべき
ライバル企業は必死潰しにきてるのに三菱には危機感が足りない

11 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:45:41.61 ID:Foq3J7v20.net
俺も、もうボンバルディアのでええよ。

12 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:46:37.67 ID:GhhBCC+I0.net
胴体を短くして軽くするんだったかな?
出来上がった直後に規制が撤廃されたら笑えない

13 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:46:50.95 ID:xGq0s7q30.net
>>1
ああ、また。三菱品質www。
せっかく獲得した海外の顧客もそろそろ愛想を尽かすんじゃね。
いやそれどころか、違約金でも要求されたり。

14 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:48:05.03 ID:imUHZKeR0.net
【山本太郎】ナマポ > ニート > 公務員 > トレーダー【安倍晋三】


最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。

差し迫る株式市場の暴落は、他の人々が飢えている間にお金を儲けることの結果です。
彼らはただ座って待っているだけです。世界を餌にして生きており、何も還元しません。


【「日本経済は安泰。中国は崩壊」←馬鹿www 】


日本から始まる世界的株式市場の大暴落

終いには政府にも支えることができなくなり、どん底に落ちていきます。
日本がアメリカ国債の25%を引き出すと世界経済が破綻し、マイト レーヤは出現するでしょう。
マイト レーヤはまずアメリカに現れ、それから日本です。
彼は日本語で話し、非常に物静かなやり方で話します。
彼の最初の控えめな態度に混乱してはなりません。
非常に間もなくマイト レーヤを、テレビで見るでしょう。
マイト レーヤは毎日テレビに現れ、質問に答えるでしょう。彼は「匿名」で働いております。


【「UFOは物理学的に不可能」←アホ(笑)】


マイト レーヤが公に現れるにつれてUFOが、とてつもない数で姿を表すでしょう。

「宇宙人側からの申し入れは、核の利用と戦争をやめ宇宙人の存在を公表しなさい。
ロシアという大国の首相がね、2回も言ってるんだからね。」(矢追純一)


【被爆しながら『シン・ゴジラ』観賞www】


マイト レーヤは原発の閉鎖を助言されます。

マイト レーヤによれば、放射能は自然界の要素を妨害し、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マイト レーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じです。

福島県民は発電所が閉鎖されれば1年か2年で戻って来られるでしょう。

日本の福島では多くの子どもたちが癌をもたらす量の放射能を内部被ばくしています。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
健康上のリスクは福島に近づくほど、高まります。
汚染されたかもしれない食料品は廃棄すべきです。
日本の近海から採れた食料を食べることは、それほど安全ではありません。
問題は、日本政府が、日本の原子力産業と連携して、
日本の原子力産業を終わらせるおそれのあることを何も認めようとしないことです。

15 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:48:32.88 ID:ITLild/b0.net
>>9
お前の所には連絡来なかったの?

16 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:49:02.72 ID:oHbkhQNs0.net
これもうだめでしょ

17 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:49:12.21 ID:bzojHRhd0.net
737でええやん

18 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:49:21.02 ID:sDdmtem10.net
仕切り直した方が早かったりして

19 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:49:28.29 ID:pMQI3KYr0.net
無能三菱

20 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:49:31.57 ID:POqTMyiX0.net
大陸で作れば早くできるぞ、材料と職人と図面はよ遅れ。

21 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:49:49.06 ID:OiOi3zpl0.net
>>13
とっくに裁判沙汰だよ。
この機体がいくら売れようが開発費の回収は不可能なレベルになっている。
完全に失敗のプロジェクト。

22 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:49:54.45 ID:gxfJQfuT0.net
>>1
もう、辞めちまえよ

ものつくり(笑)状態だわ

23 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:50:09.72 ID:UoxUtXSy0.net
三菱お粗末。

24 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:50:33.76 ID:9og6GxLF0.net
税金で補填するからヘーキヘーキ

25 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:50:40.20 ID:tiS9b6dU0.net
コンコルド以下とかごみやんけ

26 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:51:00.25 ID:iXX+RT5V0.net
これもう10年くらいこんなことやってるよな

27 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:51:02.29 ID:OFzMUi490.net
予約で買うやつはヴぁカ。
俺はアマゾンにレビューが10以上載ってから決める。

28 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:51:04.63 ID:ZX34DAU20.net
ひろゆきに見えただろうが無能>>1

29 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:51:13.88 ID:DV58tVtX0.net
もう飛行機開発はあきらめた方がいい

30 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:51:17.76 ID:bJ3KoY7z0.net
真矢みき「あきらめ・・・たら?」

31 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:51:48.09 ID:NTge0GUr0.net
終了

32 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:52:04.66 ID:HGx6lFi30.net
反米酷使のみなさ〜〜ん

アメリカの陰謀を連呼する時間ですよ〜〜〜www

33 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:52:05.10 ID:qqso2lqk0.net
まさかMRJのMはもんじゅのMか!?

34 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:52:17.89 ID:lSHwZ144O.net
三菱の正念場。

35 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:52:24.95 ID:9E5c222z0.net
アホくさ

辞めたら?

36 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:53:05.02 ID:rV/FSlIA0.net
流石に採算ヤバいな。
キャンセルも増えそう・・・。

37 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:53:06.68 ID:eiIcsyEC0.net
三菱は車で信用失い、飛行機でもか!
もう、家電も三菱ってだけでイメージ悪いぞ。

38 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:53:08.99 ID:YatA5y6J0.net
ものづくり日本()

中国に完敗なのも納得だなw

39 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:53:15.32 ID:3OG4eI000.net
車も飛行機もダメか・・・もう鉛筆だけ作ってろw

40 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:53:28.17 ID:gHPDw3/7O.net
国産旅客機(笑)
実態は日本企業3割 外国企業7割(笑)
日本国民の税金投入して外国企業儲けさせる事業(笑)
遅延料も日本国民の税金から払うのか?(笑)

41 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:53:30.64 ID:NonrsBv80.net
ボンバルディア不具合多いから対抗できるとか言ってたのは何年前だよ

42 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:53:43.91 ID:iE+PR66z0.net
なんで日本の技術者はこうも鈍臭いんだろうね。

43 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:53:51.19 ID:WEOt4Yma0.net
設計見直しってまたイチから出戻りか?
もう無理だろこれ

44 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:54:22.64 ID:/jp2pFef0.net
これはダメかもわからんね

45 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:54:39.65 ID:OZUNoxu20.net
こいつら納期守る気あるの?
軍事ははなから守る気ないだろ

46 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:54:41.88 ID:2HMRfQMl0.net
三菱の企業体質の改善しないと潰れそうやな。

47 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:55:18.60 ID:uMJEmrWX0.net
>>4
造船ではもうやらかしてた気がする。

48 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:55:35.27 ID:wExtmy3l0.net
MRJ又延期かー

これだからジャップの飛行機なんかーっていわれちゃうんだよ(´・ω・`)

49 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:55:40.75 ID:AX3wCpbK0.net
海外に技術流出しなくてよかったわ

50 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:55:51.95 ID:cFwE/vW20.net
換気がおかしかったやつ?

51 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:56:25.93 ID:J7e8/rej0.net
エンブラエルに負けたな

52 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:56:37.18 ID:1PI3oAfg0.net
設計部門をボーイングから借りてくればこんなことにはならなかった?

53 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:56:41.97 ID:wExtmy3l0.net
 ボーイングさんの小型機をにOEM生産販売すればいいんだよ、日本は(´・ω・`)
 もうすこしノウハウためたほうがいいかもしれない

54 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:56:48.29 ID:xGq0s7q30.net
最近の三菱品質見てると、
なんか日本が誇る自衛隊の国産兵器とやらも、
いろいろ疑わしく思えてきたんだが。
いざ、戦争ってなったら本当にまともに動くんかね。

55 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:56:52.41 ID:n0pBqDwo0.net
国費(税金)が600億ぐらい入ってたよな

56 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:57:38.08 ID:AbWR/wiy0.net
今となって電機以外うんこやな

57 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:57:45.73 ID:wExtmy3l0.net
>>51
 そうだね・・・(´・ω・`)

58 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:57:56.11 ID:n0pBqDwo0.net
>>54
今の優秀な若者は技術者なんてならずに、医者か公務員になっちゃうからねぇ

59 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:58:04.46 ID:AX3wCpbK0.net
アメリカ到着させたのは相当無理したようだな
通常運用じゃ無理と判断したんだろうな

60 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:58:18.48 ID:n//7ZjUv0.net
あ〜あ終わった

61 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:58:28.40 ID:gHPDw3/7O.net
>>37
電気はおよそ40年間防衛費水増し
重工は客船失敗で数千億の損失
自動車の不正が明らかになったら
延期しまくっつたX-2を誤魔化すかのようにあわてて初飛行

もはや日本に仇なす賊だろミツビッチ

62 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:58:33.94 ID:KEpy04CD0.net
終わりだ。
あきらめろ。

63 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:58:45.75 ID:/gSjjpvS0.net
カワサキのP-1のみで桶
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
| イヨッ!日本一! |
\        /
   ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧   /
( ・∀・ ) /ヽ
 ノ  つつ ●  ) _
⊂、 ノ  \ ノ
  し'     \

64 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:58:53.88 ID:zF3vyl0c0.net
セカンドインパクトは待ってくれませんよ?!

65 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:58:58.02 ID:uHbJ0pgU0.net
B737MAXの一番小さい型をライセンス生産しなさい。

66 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:59:11.16 ID:n0pBqDwo0.net
っていうか、国策であれこれやるのは止めたほうがいいと思うの
これだって、最初に(軍事的だか知らんけど)国産旅客機を作りたい、っていう目的が最初に来てるんでしょ?

67 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:59:31.33 ID:aTQay6MC0.net
三菱自「問題あっても数値を捏造して乗り切ればいいのに」

68 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:59:39.85 ID:aHno4Nz6O.net
作ったことがない、しばらく作ってこなかった、っていうのは、要するにこういうこと。
大まかな技術があっても細かいノウハウが無いから結局まともに作れない。

69 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:59:51.14 ID:M/acZmOh0.net
もうお前らもミツボシ名乗れよ

70 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:59:51.58 ID:C8Y4ijU10.net
まあ最初から上手くいくわけないし
事故起こさないことを第一にしっかりやっていってほしいわ
経営陣が威勢のいい事ばっか言ってたのにはイラッとしたけどな

71 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 12:59:56.31 ID:D51VA9SKO.net
やっぱり重工の技術じゃダメか

72 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:00:11.50 ID:bVccwgfK0.net
在日ホイホイスレ

73 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:00:22.87 ID:HGx6lFi30.net
>>63

昨日のニュースで川崎が潜水艦事業から撤退検討だって
採算取れないんだって。

74 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:00:26.20 ID:DqDcvTzs0.net
>>66
おまえは初体験から上手くセックスできたのか?

75 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:00:26.97 ID:MyYdgxkmO.net
>>48
まあ中韓には批判する資格ないけどね。
中国の同サイズのジェット機はプロペラ機より遅いという意味不明なポンコツ。
韓国はそもそも飛行機開発する能力自体がないし。

76 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:00:57.64 ID:n0pBqDwo0.net
時代は三菱よりも三星(サムスン)だよな
圧倒的な差だ

77 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:00:58.26 ID:mqLftwCI0.net
欧米の航空技術から30〜40年は遅れてる国だからな

78 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:01:01.05 ID:1oYjuRtk0.net
>>10
> 品質、安全第一とはいえ
> もうちょっと納期関してシビアに考えるべき

DC-10「せやな」

79 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:01:12.75 ID:/KN3cNJj0.net
MRJの計画が発足した当初、
「日本の独自技術で座席を軽くして燃費を良くする」
なんて言ってるのを聞いて、あーこの計画ダメだわ、と思った
理由
@ 飛行機そのものじゃなくて座席かよーwと思った
A 機体の軽さは思うほど燃費には貢献しない、こいつら飛行機解ってるの?wと思った
B ああーセスナすら自分で操縦できない人達が集まって机上で飛行機を作るんだwと思った

80 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:01:22.79 ID:zxKuAtXx0.net
お客さん逃がしちゃうね
うちはもうエンブラエル社にするよ…

81 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:01:28.90 ID:gHPDw3/7O.net
>>54
世界各国の武官やアメリカ軍兵士、軍事ジャーナリスト招待した
富士総合火力演習においてミツビッチ10式戦車のキャタピラー外れ
どうすればよいかわからず1時間ちかく右往左往してた陸上自衛隊(笑)
世界中の笑い者(笑)

82 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:01:35.94 ID:kxSH7xyu0.net
客船もまともにつくれないようなところだからな

83 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:01:45.86 ID:0tyXXX6t0.net
キャンセル祭りでボンバルディア乗替えが捗るなwww

ジャアアアアアアアアアアアアアアア…

84 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:01:50.44 ID:NzPdpw4i0.net
モノづくり(所詮組立だけど)はサイコーと飛行機好きが集まって没頭するのはいいが肝心の競争に勝つことの意識が無さ過ぎる。
どんなに情熱かけようとビジネスである以上競争に負けたら情熱すら無と化す。
もう今からしゃしゃり出ても競争力()だしグループの趣味部門でジェット作ってろよ。

85 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:02:00.65 ID:4An9hHXpO.net
延期ばっかだな
約束守れよ

86 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:02:27.08 ID:KO/AIz230.net
>>66
ネトウヨがホルホルできるようなプロジェクトは税金つぎ込みやすいんだろうなって思う

87 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:02:41.90 ID:n0pBqDwo0.net
>>81
競争もないような環境じゃ当たり前だわ
生産活動より政治活動のほうがお得意っぽいし

88 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:02:49.52 ID:zupYb+W30.net
戦後に技術が途絶えた痛手やな
技術は積み重ねていくもの
技術者頑張れや
しかしシミュレーションできるのに
設計がアカンとはな

89 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:02:56.01 ID:YvhU1fJv0.net
>>73
おれが買い取って、メタンハイドレートやレアメタル掘削船作るわ
 

90 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:02:56.99 ID:QI/rzzMdO.net
ロッキード スケジュール遅延
エアバス スケジュール遅延
でググってみると解るが航空機の納入なんてそんなすんなりいくもんじゃない
失敗だ辞めろと騒いでるチョンどもの悲鳴がむしろ滑稽

91 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:03:03.36 ID:D51VA9SKO.net
ここで、地味ながらも素晴らしい中小企業の技術が
と下町ロケットの展開に

92 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:03:17.36 ID:PkesPXsE0.net
別に設計に欠陥があったわけじゃなく、アメリカの規制が緩和されるだろうという見通しが甘かったんだよ。
少しの見直しで重量制限をクリアできれば、まだアメリカ市場で一人勝ち出来る可能性もある。
ライバルのエンブラエルは明らかに重量オーバーだから。

93 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:03:39.97 ID:3TAuqPUv0.net
そろそろヤバいんじゃないか

94 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:03:55.26 ID:n0pBqDwo0.net
>>84
税金をつぎ込むのはビジネスじゃなくて、単なる公共事業だよ
ソ連もこういうのが多くて(補助金をつぎ込んで成り立たせてる産業が多くて)、あんなになったんだわな

95 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:04:02.22 ID:gm3DWkxF0.net
もう俺はスズキにしたわ

96 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:04:06.07 ID:YvhU1fJv0.net
飛行機より先に 会社が飛ぶ
 

97 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:04:11.28 ID:J7e8/rej0.net
>>79
ボーイングの下請けしてるうちに
飛行機なんてちょろいもんと
思い込んだんだろう

YS-11から何を学んだんだろうな・・・

98 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:04:13.55 ID:RckC45na0.net
正直、軍事開発も日本がやって成功すると思えないんだよね。
税金ジャブジャブになる気がする。
それで研究のリソース削るなら、今まで通りやったほうがマシだわ。

99 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:04:15.37 ID:PJCROqLh0.net
三菱の飛行機設計が甘々なのは前からやで
F2の翼しかりC-2の胴体しかり

100 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:04:17.23 ID:pmNCORnE0.net
重量オーバーだって話だからな

101 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:04:18.39 ID:gxfJQfuT0.net
>>79
日本の製造業が没落した縮図が詰まってるね。所詮は、黎明期に人力でクオリティ維持してただけの国。

これだけ発展すると日本製になんら優位点はない。むしろ、アグラかいて努力を怠ったので、既にもう遅れてるし。

102 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:04:30.53 ID:wExtmy3l0.net
>>75
 ジャッパーンは
 美味しいお米とか牛肉とか
 燃費の良い自動車とか船とか
 精度の高い工作機械とか
 複雑な工業素材や部品を作ってればいいんだよ

 商業飛行機はムリ(・ω・`)

103 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:04:34.88 ID:qXNg8oJd0.net
>>73
もう国力が落ちているんだな。
もったいない、リサイクル、節電、自然エネルギーとか宣っている間に日本は衰退してきた。
アメリカ、中国のようにガンガン化石燃料を消費しているところは国が伸びていく。

104 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:04:38.15 ID:n0pBqDwo0.net
>>86
メタンハイドレードだの、水素なんちゃらだのだわな

105 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:04:38.94 ID:ZDoVwzzm0.net
>>90
ガラケーから精神的勝利法とかw

106 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:04:58.06 ID:LaAnAK/X0.net
エロゲ並の延期ワロタ

107 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:05:01.72 ID:IfHDyyCk0.net
え?なに?
天下の三菱でも飛行機1機さえまともに作れないの?

108 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:05:26.04 ID:0AipmSOh0.net
>>81
ネトウヨが見学倍率30倍、世界中で人気とホルホルしていたが

109 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:05:49.23 ID:wExtmy3l0.net
>>73
 えー、潜水艦も作れなくなっちゃうの
 (´・ω・)(・ω・`)

110 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:06:01.47 ID:xGP8l8bh0.net
MRJ開発と三菱自動車は関係ないだろ
三菱銀行は関係あるかもしれないけど

111 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:06:04.05 ID:RckC45na0.net
日本で国主導の研究開発をすると、行き着く先は「いかに利権を構築するか」になってしまう。
その代表例がもんじゅなわけだが、プロジェクトを延期させるほど儲かるという構図になるから、
まったくやらないほうがマシという事態になりやすい。

112 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:06:10.03 ID:n0pBqDwo0.net
>>103
官僚主導っていうのがまずダメ
たとえば、研究とかでも、研究費が出やすいテーマっていうのがある
それを国が決めてるから、
省エネとか、ナノテクノロジーとか、
どうでもいいのばっかりみんな研究することになる

113 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:06:10.46 ID:KolOLfTh0.net
三菱はボーイングの下請けから脱却できそうにないな
日本には航空機は無理だ

114 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:06:23.76 ID:PJCROqLh0.net
>>98
なんかやっぱり文化が出てなぁ
既知の限られた枠のなかで作るのは確かに上手いんだけど
未知の領域は下手くそ

115 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:06:28.74 ID:8Lq2SeZmO.net
>>99
戦前は?

>>100
その辺はライバルの方が重い

116 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:06:47.21 ID:Re3RiLCi0.net
民間相手に納期が守れないのは致命的

117 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:06:52.32 ID:9ay/dXSj0.net
>>92
その辺の事情詳しく載ってるサイトとかある?

118 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:07:08.50 ID:/KN3cNJj0.net
MRJは基本的なコンセプトそのものが間違ってる
「機体を軽くして燃費を良くする」
機体の軽さは、さほど燃費には貢献しないし
機体を強度ギリギリに軽く作ろうとする行為は、
機体強度の不足という重大な欠陥を招く恐れがある ←たぶん今のMRJの真の状態だと思う

119 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:07:10.16 ID:FWbF8Ph50.net
>>42
きっと提出する書類が多すぎて、それに追われているんだろう。

120 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:07:13.23 ID:PJCROqLh0.net
>>115
流石に戦前出しても参考にならんでしょ

121 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:07:20.89 ID:n0pBqDwo0.net
>>103
国が省エネだの煽ったから、
日本のモノづくりがガラパゴス方向に行ったのは否定できない

122 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:07:28.97 ID:+TqOOqdS0.net
エンブラエルが MRJのライバル機を引き渡せるのが、ちょうど2020年だから 2019年がデッドラインなんだろうな。
でも 米ワシントン州に2日前について、これから試験するの、意味なくなるじゃん。
あそこまで飛べるってことは マトモなんだろ?

ボンバルディアは 何かトラブル多いみたいだが、市場がデカければ ちゃんとした物を造って エンブラエルと市場を分けてもマシという判断か?
787みたいな延期に延期を重ねて 更に初期不良連発より まだ良いとの判断かえ?

123 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:07:38.34 ID:/Bk0ZWeN0.net
大型旅客機でも開発してるの?、ってくらい延期繰り返してるな…
目標を高く設定するのはいいが、インドのテジャス開発と一緒で経験値が絶望的なまでに足りてない

124 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:07:59.15 ID:02U02c/s0.net
国は手を引け、三菱だけにやらせろ。

125 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:08:35.79 ID:ZDoVwzzm0.net
×ものづくり大国・日本
○書類づくり大国・日本

126 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:08:38.62 ID:AD/0Ltnp0.net
既にノウハウがない、日本に戦争は無理だ

127 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:08:46.23 ID:PkesPXsE0.net
>>117
http://biz-journal.jp/2016/07/post_15934.html

128 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:08:52.29 ID:N8B7ovaN0.net
東京都の問題で日本の組織の実態がよく分かった
ここも同じだろ

129 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:09:21.93 ID:n0pBqDwo0.net
>>102
和牛にしても、車にしても、
国とは距離を置いてたから活躍できた(競争力を保てた)
国がしゃしゃり出るようになったらダメだわ
外食やサービスなんて、国の税金が入ってないかったから、世界でも競争できるほどクオリティーが高い

130 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:09:29.25 ID:qbbgnYCN0.net
プロジェクトリーダー頭おかしい

131 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:09:32.91 ID:+PVogIR30.net
そもそも計画通りに新型機を納入してる航空会社ってないけどな

132 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:09:38.17 ID:fvAXUKYd0.net
本田ジェットはどーなってるんだろ

133 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:10:14.61 ID:LaAnAK/X0.net
>関係者によると、一部部品の改修や設計変更などを関係企業と協議中。
>これに伴い、機体の設計や量産体制の見直しを迫られる可能性があり、全日本空輸に対する初納入の時期が遅れる恐れが出てきたという。

134 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:10:15.70 ID:cLb7Eqa8O.net
本気で旅客機メーカーになりたいならば、
次製品の設計に着手すべき。
蓄積したノウハウを生かすには、続けるしかない。

135 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:10:24.49 ID:1+kQ+5l1O.net
5〜6年前なら新型機で性能良かったのに、今は普通の性能で納入期限が延期されまくる飛行機になっちゃった。

136 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:10:35.82 ID:furBHBcn0.net
もうボンバルディアでいいとか言われてそう

137 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:10:46.09 ID:HGx6lFi30.net
>>98
数年前の話だけど
アメリカが第二次大戦中に開発し自衛隊も使用しているM-2重機関銃が
住金がライセンス生産した分は耐久性がアメリカ製の半分しかなくて
防衛省が損害賠償を請求したな。

138 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:10:51.37 ID:n0pBqDwo0.net
>>111の指摘は重要で、
国が補助金出すと、別にスピードに拘る必要なくなるんだよね
逆に引っ張ったほうが儲かることになる
だから、日本のゼネコンとか遅い遅い
中韓に負けてるのも、仕事のスピードが遅いから

139 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:10:53.41 ID:vKbax0s70.net
>>1
米国のパイロットの労働組合が重量制限問題で導入に反対してるから。

1回あたりの飛行で大人数運ばれると、飛行回数の削減、
パイロットの雇用喪失に繋がるからね。
それで重量制限とかいろいろと制限設けてる。

140 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:10:57.16 ID:B76DlM5U0.net
もう終わったな。
MRJにするメリットもなくなったし。

141 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:11:13.77 ID:cgKl90L+0.net
>>90
エアバスA380の遅延問題、フツーに大打撃受けててワロタw
ワロタ……

142 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:11:38.28 ID:0imKLD9l0.net
何が問題でどの部位の設計を見直す必要があるのか
そのあたりを記事にしてくれないとまるでわからん

143 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:11:38.90 ID:+PVogIR30.net
>>132
もう引き渡してるよ
注文多すぎて生産拡大するらしい

144 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:12:00.52 ID:T71BSXuH0.net
ほら見ろ構造上の欠陥があったわけじゃねえか
こんなポンコツしか作れねえエンジニアは死んでよし
テメエで何かを作ったことねえやつが設計してるんだろ
三菱重工なんて官製御用達会社なんか潰れろ

145 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:12:00.55 ID:p0Ad1WxQ0.net
>>40
飛行機の製造に関して知識がないことを自慢する必要はないから黙ってれば

146 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:12:01.15 ID:RRyn2IO60.net
納入する頃には時代遅れな飛行機だな。

147 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:12:20.33 ID:3uyFoP6X0.net
えええええ正直誰が買ってくれんのこれ
富士重にやらせた方が良くない?

148 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:12:44.09 ID:xGP8l8bh0.net
日本はシミュレーション技術が弱い
三菱重工はCAEやMBDをもっと取り入れるべきだ

149 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:12:44.17 ID:BA44KCsB0.net
>>118
飛行機は空気抵抗が効きそうだな

150 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:12:47.63 ID:HGx6lFi30.net
>>118
産経がMRJを第二のゼロ戦と言っていたのはこのことだったのかー!(棒

151 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:12:52.12 ID:y+JocN8h0.net
三菱がどれだけ頭搾っても血管品しか造れんばい

152 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:12:54.92 ID:w+fPgGXs0.net
また延期w
もうこれは技術云々以前にダメだろ
相手はそれで商売するわけで・・・
納期ってのは死守するものなんだよ
世間知らない連中なんだろうな

153 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:12:57.84 ID:wmq6/gpA0.net
これもゆとりのせい

154 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:13:02.66 ID:n0pBqDwo0.net
>>128
国がジャブジャブ税金出すから、
生産活動を真剣にやるよりも、政治活動を真剣にやったほうが、儲かるんだよね
っていうか、技術者なんて別に要らんし
政治家や役人とのコネのほうが重要

155 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:13:20.00 ID:kgKt5ozK0.net
設計から?
もうタミヤかバンダイにやらせろよ

156 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:13:21.54 ID:WYyl9Y790.net
これはもうダメだなぁ

157 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:13:23.98 ID:E5acWQ4U0.net
>>92
複合材使いまくって軽くするって話が強度不足でアルミに戻して
重量オーバー、座席数削って対処しようとしたけどそれだと規制にひっかか
るのでうんたらかんたらという話を聞いたんだが。

そもそも売りの燃費は他社も導入予定のエンジンによるところが
大きかったそうだから、機体が重くなったら相当微妙な事になりそう。

MRJ、主翼「強度不足」 三菱航空機が納入延期発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24I5Y_U5A221C1EA2000/

158 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:13:24.93 ID:QI/rzzMdO.net
にわか航空専門家が的はずれな批判ばっかし
ニダがぬけてるww

159 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:13:25.43 ID:0zZCr7Vz0.net
できる前からいきなりコスト削減だの言ってるしな
三菱の役員馬鹿ばっかり

160 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:13:27.53 ID:laLZFWQt0.net
何回延期してんねん

161 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:13:32.32 ID:mlMT49OP0.net
1964年(昭和39年)初就航のYS11以来、半世紀振りの旅客機の開発だから仕方が無い。
YS11の1号機の試験飛行は540時間、2号機は460時間。

MRJは4号機まで4機が、量産初号機納入前の型式証明取得のため各2500時間以上の試験飛行が必要。

その間に出現するあらゆる不具合を虱潰しに潰して進むから、そう簡単には問屋が卸さないよ?
是を乗り越えてこそ、バカチョン達や支那ポコペンが、ドウあがいても永久に追い付けない所に立つ!w

162 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:13:43.75 ID:gHPDw3/7O.net
日本の航空産業の技術者は1万人も居ない
人材不足だからX-2とMRJを同時に同じ人らが両立していた
X-2が落ち着き、MRJに専念しているが、MRJが終わらないとF-3が始められない
F-3が遅れると、2028年に止まるF-35の生産ライン従業員や取引企業が仕事なくなり潰れる。
そうさせないようにするにはアメリカに日本人の税金払ってF-35というゴミを増産。
日本の防衛が危機に瀕する。

ミツビッチこそ日本や日本人を危機に陥れる賊じゃん(笑)

163 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:13:54.82 ID:w+fPgGXs0.net
>>153
あながち間違ってない

164 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:13:57.85 ID:ibsnkk5f0.net
ライバルのエンブラエルE190とMRJを見比べると、
胴体がE190は太く、MRJは細い事がすぐわかる。

細い方が空気抵抗上は有利だけど、
胴体の長さでバリエーションを増やすなら太い方がいい。

その意味で、MRJに将来性が感じられない。
切り詰めた設計をして発展性が小さかった零戦の旅客機版という気がする。

165 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:13:58.22 ID:teXHoIkR0.net
三菱グループ全体やばいんじゃねーの

166 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:14:04.00 ID:KwCNirku0.net
次延期したら詐欺と言われても仕方ない

167 : 【沖縄電 - %】 :2016/10/01(土) 13:14:10.12 ID:6+hHSUzUO.net
>>1
HONDAに作ってもらえば?(´・ω・)

168 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:14:27.84 ID:0zZCr7Vz0.net
主翼の強度不足は三菱の伝統
特攻機になります

169 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:14:35.78 ID:9BE2CFZB0.net
もう競合のまだ見ぬ新型機の方が先にできるだろ・・・

170 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:14:43.63 ID:xGq0s7q30.net
ホンダジェットは成功してるんだよな。
日本企業は云々というか、昔から言われてきたお役所体質の会社はやっぱダメってことじゃないの。
多分、トヨタあたりだったら素晴らしいものを作るんじゃないかね。

171 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:15:45.45 ID:n0pBqDwo0.net
本田宗一郎は、経産省(通産省)に喧嘩をうったほど、役人嫌い
通産省の言う事に従っていれば、ホンダの自動車はなかった
企業は役人嫌いのほうが上手くいく

172 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:15:58.97 ID:0DVO+BBM0.net
GHQ ( ̄ー ̄)ニヤリ

173 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:16:19.54 ID:+PVogIR30.net
>>157
座席数減らすのはアメリカの航空労働組合が原因
沢山乗せると労働者が減るから席数に規制がある
他の航空メーカーも座席減らしてる

174 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:16:24.52 ID:9ay/dXSj0.net
>>127
ありがとう
労使組合絡みの規制に振り回されてんのか

175 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:16:24.70 ID:vZZFrM5E0.net
これ確かゆとりが責任者だったやつだろ

176 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:16:28.23 ID:ZDoVwzzm0.net
>>158
プロの解説を聞かせてくれw

177 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:16:56.64 ID:BrXsJo0d0.net
三菱は豪華客船といい旅客機といい、なぜうまくいかない

178 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:16:59.52 ID:D51VA9SKO.net
技術者冷遇の国だからな
普通の国じゃ航空機技術者なんて憧れの仕事だけど

179 :無職捏造自演バ力竹内:2016/10/01(土) 13:17:07.06 ID:j2GNjZHR0.net
ここいらあたりの胡散臭い連中がやって居る

事はSHARPが拒否ったJDIと何ら変わらんよ...w(笑)

*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・*

180 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:17:09.43 ID:J7e8/rej0.net
設計変更の一つは重さだろうな

国産初ジェット旅客機MRJ90、米国内で「飛べない」可能性高まる…0.6トン重すぎる
http://biz-journal.jp/2016/07/post_15934.html

こんなもん市場調査してたら、まず超えることない
全体を見渡せるマネージメント能力持ったやついないんだろうな

181 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:17:13.44 ID:FDUQRY9M0.net
 
「もうヤメロ、無駄だ」と言ってる奴に限って
「我が国のH2Aロケットは誇らしい」とか思ってたりする
 

182 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:17:28.64 ID:wExtmy3l0.net
>>167
 その手があったか!!
 といっても スケールが違いすぎないか・・・

183 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:17:59.55 ID:XXm0KK750.net
>>154
これも三菱航空機が国から仕事もらって下請けに投げるお仕事なんかな?

184 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:18:19.18 ID:XZzwvpLMO.net
まさかと思うがまた客のビミョーな注文に応じようとへんな欲だしてんじゃないだろうな

185 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:18:20.16 ID:0AipmSOh0.net
>>170
車なんかちょんでも作れる
トヨタって他と比べて技術あると思ってるの?

186 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:18:31.94 ID:wExtmy3l0.net
>>101
 一昔前なら
 工業製品はなんでもつくれちゃう日本だったんだが・・・ 

 いやそのときだって商業航空は成功していなかった(´・ω・`)

187 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:18:34.56 ID:nf4i2rO10.net
こりゃダメだないい加減すぎる

188 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:18:36.50 ID:wPh4beNm0.net
三菱って家電も車もそして飛行機もダメなんだね

189 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:18:38.34 ID:T1SIvz540.net
もう少し小さい飛行機から始めるべきだったか。
いきなり売れ筋クラスで激戦区に朝鮮して失敗したら、イメージ悪くなるな。

190 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:18:50.47 ID:RSjvMrNC0.net
エアコンの故障とか矮小化してたけど、どうせまた重大な欠陥隠してたんだろ

191 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:18:56.22 ID:OKXcxOi80.net
マジで日本ホルホルやってるからこんなになんだよ

192 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:18:57.91 ID:9ay/dXSj0.net
>>180
規制緩和の見込みが観測されてんでしょ
現行規制対応の設計変更に踏み切るのも賭だね

193 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:19:06.21 ID:9v/Qh+yo0.net
ちゃんと車から練習しろw

194 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:19:24.80 ID:+PVogIR30.net
>>180
アメに売る為だけに作ってないから
その国その国の仕様に合わせて
ある程度変更するのは他のメーカーも一緒

195 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:19:29.20 ID:aWqrdc7G0.net
三菱自動車のズルする技術者を雇うからだろ

196 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:19:36.77 ID:laLZFWQt0.net
三菱も地に落ちたもんだな
客船もMRJもぼろぼろじゃねえか

197 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:19:38.02 ID:YtP1hrVN0.net
三菱買うやつなんかいるのか?

198 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:19:50.37 ID:n0pBqDwo0.net
シェールにしても原発にしても、
アメリカ投資には結構ワナがあるからな

199 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:20:08.44 ID:RexO5HyX0.net
>>39
釣れますか?

200 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:20:22.62 ID:vScOTq5r0.net
とりあえず納品しておいて、
定期点検とかメンテナンスとか言って
少しずつ部品取り替えたり改良していけばいいんじゃないの?

201 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:20:29.00 ID:6GajENx/0.net
>>180
その重量制限はリージョナルジェットとは何ぞの枠組みで
設計後に決まったんで。アメリカの牽制よ。

ボーイングと機体ラインナップが重ならないようにして、今後も下請け頑張って、
エンジンGE買ってもまだお布施が足りないのよ。

202 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:20:31.54 ID:kzBLw0bb0.net
自動車をリストラやら早期退職やらで離れた連中が
大量に重工に流れ込んでくるだろうし、
社員の質の低下は避けられません。

203 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:20:41.15 ID:wExtmy3l0.net
>>183
 そこまでひどくはないとおもう

204 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:20:56.25 ID:SWgL5tvq0.net
>>143
ホンダジェットがどれだけ遅れまくったか
知らないのかな?
ただアメリカの飛行機だから、その辺が詳しく
報道されていないだけださ

205 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:21:26.79 ID:Ed5ERXm10.net
今更設計見直しかよ。
よほど致命的な欠陥が見つかったのか。
もうMRJはダメだな。

206 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:21:28.97 ID:RckC45na0.net
>>192
ってか軽いってのが売りだったのに、そこが消えてる時点で、
いったいなにを売りにしてるのか分からないんだよな。

207 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:21:33.32 ID:/KN3cNJj0.net
>>52
なかった
今頃はMRJが国内線に普通に飛んでると思う

208 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:21:48.76 ID:lP4XfOp60.net
人生初のフライトはmrjに決めてたけど
もうどうでもいい
アシアナ航空に乗る

209 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:22:08.54 ID:gHPDw3/7O.net
小型旅客機すらまともに開発出来ないのに
ミツビッチがステルス戦闘機を国産開発するとか
頭が狂ったキチガイとしか思えないな

210 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:22:13.13 ID:T/VMz3PT0.net
MRJが就航する頃には重量制限は緩和されてるだろうという見込みで見切り発車したら結局そのままだから根本的に対策しないといけなくなったんでしょう

211 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:22:51.92 ID:fzLNbjOD0.net
どうせ下請けにやらせてんだろ。

212 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:22:56.43 ID:9ay/dXSj0.net
>>206
いくら軽く作っても、それ以下の重量規制されたらどうしようもないでしょ

213 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:23:13.37 ID:6GajENx/0.net
ボンバルやエンブラエルに初期欠陥でも発見されて、
向こうも遅延するのを願うより他ない。

アルミで作ってこれだから、炭素繊維使ってたら完成の見込み無かったかもな。

214 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:23:18.05 ID:nkok4+z50.net
機体重量の問題で座席数を減らすんじゃないかと言われて、違うって言って
たのに結局重量どうにかしないといけなくなったと・・

>三菱重工では座席数を減少させる仕様変更を加えた理由については「座席ピッチを当初の29インチから業界標準の31インチに広げることと、離陸重量を削減するため」と答えている。
>
>三菱重工では、機体の離陸重量を削減するために座席数を削減する措置を講じた可能性については、「機体重量超過の問題は発生していない」としている。

三菱重工、MRJの座席数減少の仕様変更
http://market.newsln.jp/news/201601141552000000.html

215 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:23:19.50 ID:vZZFrM5E0.net
ゆとりはクズばっかり

216 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:23:26.52 ID:+PVogIR30.net
何処かの国みたいに作りますから
3年で就航しました〜って落ちるよりはずっとまし
新型機なんだし納めてからトラブルより
じっくり確実なもの作ってほしい

217 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:23:28.88 ID:0zZCr7Vz0.net
>>202
三菱は役員の体質だろ変えないといけないのは
社員は開発から工場勤務まで優秀

218 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:23:30.68 ID:S6uCTP9h0.net
>>90
軍用機も醜いものばかりだよな
大炎上プロジェクトばかりでさ

219 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:23:34.12 ID:hZ2AVcgz0.net
>>194
400機売れてると言ってるのの内300機がアメリカが買う予定だったのに何の寝言言ってるんだ?

220 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:23:34.16 ID:KwEByxj30.net
頑張れ!!負けるな!

221 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:23:34.88 ID:2cINa78YO.net
内部調査したらデータ捏造発覚とか?w

222 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:23:39.98 ID:wExtmy3l0.net
>>208
 よくわからんたとえだが・・・
 やめとけ(´・ω・`)

223 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:23:42.92 ID:HwreixCs0.net
もう競争力はなくなったが焦って不良品を納入して爆発するよりはマシかな

224 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:23:47.44 ID:0XHp6I8h0.net
ブラジルと中国には負けたが韓国には負けてないだろ

225 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:24:35.94 ID:9v/Qh+yo0.net
空の上で燃費ごまかされたらかなわんしな

226 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:24:39.27 ID:gYde7gey0.net
もう20018年ってことでいいさ

227 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:24:48.51 ID:T1SIvz540.net
なんか重量制限を機体の重量だと思ってる人がいるけど、そうなの?
てっきり最大離陸重量のことだと思ってたけど。

228 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:24:49.96 ID:rw/x/Ws50.net
朝鮮人と言動がソックリのネトウヨが 応援してた時点で 結果は見えてた

229 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:24:51.26 ID:RSjvMrNC0.net
平日→アメリカ到着でバンザイ、バンザイ、ニッポンスゴイ!

休日→延期です、以上(コソッ

230 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:25:11.06 ID:S6uCTP9h0.net
>>170
アメリカ人がアメリカで開発した飛行機がなんだって?

231 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:25:13.81 ID:KzsTMxWK0.net
正直完成したとしても国産には乗りたくない…
実績あるメーカーと比較して何が優れているのか全然わかんない…

232 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:25:29.98 ID:J7e8/rej0.net
>>208
メーデーのアシアナ航空の回
見ることをお勧めする

233 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:25:30.16 ID:0AipmSOh0.net
赤字垂れ流そうが税金で補填されるんだよなー
指摘するとレンホーみたいに売国奴扱いされる

234 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:25:49.92 ID:RckC45na0.net
>>212
いや、そもそもMRJってカーボン製の割合を当初の予定より減らしてるわけで、
その後に残ってるMRJの利点ってなんなんだ?

235 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:25:50.83 ID:hZ2AVcgz0.net
>>212
軽く作れなかったことの言い訳にはならないなw

236 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:26:01.70 ID:RSjvMrNC0.net
>>213
中国並みの貧しい考え

237 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:26:23.89 ID:0zZCr7Vz0.net
胴体と座席カーボンにして軽量化したらいい
ほら解決した

238 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:26:29.67 ID:TquISt4V0.net
今週アメリカ送ってどや顔してたのに設計見直すのかw

239 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:26:31.78 ID:PoOwlyRO0.net
無能集団。
お役所並みの無責任集団。

240 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:26:51.50 ID:fKq4NY7G0.net
ネトウヨすら見切りをつけ始めたか

241 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:26:54.47 ID:VwZvVh5v0.net
>>231
YS-11はがたがた振動して怖かった

242 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:26:55.09 ID:M4x3s3PR0.net
ARJみたいにまずは技術的挑戦をしないで国内航空会社に政治力で押し付けて実績作って
次でチャレンジすればいい、ってプロジェクトの組み立てならもっと救いようがあった気がすんだよな

243 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:26:57.04 ID:+PVogIR30.net
>>219
座席減らして重量軽くするのは出来ても
座席増やすのは無理ってわかる?
いつ変更になるかも分かんない
アメの規制だけに合わして作れないのはバカでもわかる事

244 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:27:11.89 ID:696Vhc4t0.net
日本の技術力では無理

245 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:27:17.82 ID:W5xXXwfZO.net
間違いなく、内部にシナチョンが入り込んでサボタージュしてやがる
日本人を装ってな

246 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:27:20.56 ID:/KN3cNJj0.net
MRJよりもずっとデカイ川崎性重工製の自衛隊の新型輸送機や新型対戦哨戒機は、
大きなトラブルもなく完成して飛行してるのに、なんてMRJはこうもダメなんだ
三菱は止めて、川崎でやった方がいいんじゃないの?

247 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:27:25.03 ID:kGePBzry0.net
最近のみつびしさん

船→建造中に火事多発。職人大量退社で納期延期。作れば作るほど赤字
車→不正アンド不正
飛行機→納入延期多発。航空会社ぶち切れ寸前

248 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:27:33.30 ID:YS6VKCD50.net
デザインがダサいから
B-1戦略爆撃機みたいなデザインに変更しろ
名機は形も美しいだろ

249 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:27:59.22 ID:hZ2AVcgz0.net
>>216
そんなものと比べての優位しかないなら
ただの失敗作w

250 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:02.52 ID:CLzoDoF30.net
>>201
×GE
○P&W

251 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:02.83 ID:NzPdpw4i0.net
完動品を作るよりワザと何処か一部分を見逃してズルズル延期させてるようにしか見えないわ。
伸ばせば伸ばす程税金お代わり出来るからね。

252 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:05.77 ID:2KMlWE+E0.net
リーダーシップがないんだろな。

253 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:12.40 ID:TquISt4V0.net
アメリカに行った一機はどうすんの?
砂漠に飾るの?

254 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:15.48 ID:xEghKv2a0.net
日本の技術力とはいったい

255 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:20.33 ID:v2223Eix0.net
>>246
xc-2の記事百回読み直してこい

256 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:20.71 ID:joJMGC6B0.net
短気なおれはキャンセルするね

257 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:25.35 ID:aN1RiRc+0.net
はい、完全に終わり

258 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:29.83 ID:0zZCr7Vz0.net
>>248
そこは飛龍にすべき

259 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:39.78 ID:I5KkhnQ60.net
稀勢の里か

260 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:51.33 ID:AX3wCpbK0.net
三菱得意のスペック詐欺はアメ公には通用しなかった

261 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:52.04 ID:CfsrWqs20.net
リニアと同じであと50年実験。

262 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:28:53.71 ID:+TqOOqdS0.net
>>127
アメリカの労組って 変なところで 自国経済の足を引っ張るクズが多いね。韓国の労組よりはマシだけど。
日本の労組の方が まだマトモ。

NYケネディ空港に 鉄道が 日本の空港みたいに乗り入れないのも、タクシーやバスやレンタカー会社の労組が反対してるから という。
まぁ 鉄道自体が 今回起きた事故みたいに ちゃらんぽらん なのもあるけど。

263 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:29:03.74 ID:i/nPSkfcO.net
もう駄目じゃん こいつww

264 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:29:19.34 ID:wExtmy3l0.net
まあ、
初体験は手間取るのはしょうがないけど・・

本当に商業的に成功するのかはかなり疑問である(´・ω・`)

265 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:29:31.83 ID:0zZCr7Vz0.net
>>253
スミソニアンで展示

266 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:29:33.47 ID:S6uCTP9h0.net
>>246
馬鹿か? お前は
少しはニュースくらい見たら?

267 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:29:45.37 ID:PoOwlyRO0.net
>>235
何一つ世の中に貢献しないくせに
意味のないアホコメントにwをつけるだけで、
偉くなった気分になるアホです。

268 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:29:49.18 ID:YS6VKCD50.net
ごちゃごちゃ要領得ないお役所官僚が原因だろ

269 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:30:14.17 ID:J7e8/rej0.net
>>221
型式証明が自分のところだけでとれるなら
データ捏造したんじゃないかな

ただ、飛行機は周りの環境で結構変わるから
空気が重くていい条件揃ったところで
試験するかもね

アメリカの一部地域とか

270 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:30:14.44 ID:+PVogIR30.net
>>262
GMの騒動も労働組合のせいだしね
まあ日本もJALの件があるけど

271 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:30:21.97 ID:hZ2AVcgz0.net
>>243
それがどうした
それのどこが>>219への反論になってるんだ?
アメリカに売るために作ってるんだよ
この馬鹿w

272 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:30:29.04 ID:nkok4+z50.net
>>246
C2も一部三菱が関わってた。

機内外の気圧差は予め想定して設計してあるが、この約1.2倍の圧力を機内
に加えた際に、貨物扉と後部胴体(三菱重工担当)が損壊した。』


航空自衛隊次期主力輸送機で機体構造に強度不足
–地上で胴体の加圧試験中に後部貨物扉などが損壊−
http://tokyoexpress.info/2014/02/01/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E8%87%AA%E8%A1%9B%E9%9A%8A%E6%AC%A1%E6%9C%9F%E4%B8%BB%E5%8A%9B%E8%BC%B8%E9%80%81%E6%A9%9F%E3%81%A7%E6%A9%9F%E4%BD%93%E6%A7%8B%E9%80%A0%E3%81%AB%E5%BC%B7%E5%BA%A6%E4%B8%8D%E8%B6%B3/

273 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:30:38.84 ID:9HOg18mLO.net
もう信頼失って終わりだろ?
もう失ってるけどw

274 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:30:41.80 ID:0zZCr7Vz0.net
XC-2は急降下の試験でエンジン止まって
そのまま特攻機になる所だった
陸に突撃する直前でエンジンが息吹き替えして難を逃れた

275 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:30:42.31 ID:/KN3cNJj0.net
たぶん、川崎重工で一からやった方が早い

276 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:30:48.25 ID:xDeQ1FXr0.net
もう、ジャップは国産機から撤退しろよw

277 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:30:48.64 ID:1URmbtep0.net
訂正はしない(ニヤリ)
        
            日経

278 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:31:04.62 ID:pCrOR9Dw0.net
>>247
モノづくり大国ニッポンの足を引っ張ってるな

279 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:31:14.67 ID:jNlynITQ0.net
とうとうものつくりでも中国に敵わなくなったか

280 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:32:26.66 ID:NpQd05Zu0.net
日本の技術力(笑)

281 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:32:35.94 ID:+PVogIR30.net
>>274
テストってそんな不具合を洗い出す為のもので
こんな事あったあんな事あったって言ってもな

282 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:32:56.55 ID:+jz5re6u0.net
> 三菱

なにか優れたところは
あるのかね、ここ

283 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:33:01.23 ID:2lcXxwFX0.net
ひろゆき

284 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:33:03.32 ID:MXV5iUh40.net
こんなんで終わるなら
過去にトラブル起こした航空機メーカーが全部潰れることになる。

285 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:33:04.79 ID:0zZCr7Vz0.net
片道専用の特攻機なら三菱得意だしな

286 :ネトサポハンター:2016/10/01(土) 13:33:09.82 ID:SPTStwfv0.net
設計見直しって作り直しみたいなもんじゃんよ

287 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:33:32.43 ID:hZ2AVcgz0.net
>>267
何を悔しがってるんだ? この馬鹿はw
まあお前のような馬鹿を悔しがらせるためのwwwだから効果はあったということだなw
世の中に貢献してない?
ああ、お前がなwww

288 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:34:01.00 ID:hp7imT310.net
コレ、重量オーバーだけど
競合もオーバーしてるから
仕様が変わるだろとかタカくくってたら
予定通り突っぱねられただけだろw

なんで納品できるとか勘違いしてんだ三菱w

289 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:34:26.49 ID:/AF0cimJ0.net
>>47
       , -――-、__
     ./彡'⌒ー‐へミヽ
     /: :ノ   =   ヽ: i
    i彡' r=‐   .‐=、. |ミ|
    |:.:|  ,-= , '(. =- 、 !/
    (ヽ|.o ´ ノ  ヽ、´ |´)
    ヽィ  /´`^ー^゙ヽ }'
      ヽ、.i '^ヾ二ン^.iノ      だめだこりゃ…
       ``ト、._,.イ´、
    r‐''´/ |\/ / l `''┐
    | i \.| 又 ./  7 l  !
    iヽ|  ヽV V ./  |〜|
    | |   ヽ/./   |  |

290 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:34:37.47 ID:+PVogIR30.net
韓国人は従妹が家建てても嫉妬するって言うもんな
悔しくって仕方ないんだろ

291 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:34:43.81 ID:eL+/diW10.net
多分納品まで後10年はかかると思うよ

292 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:34:47.59 ID:bzojHRhd0.net
>>48
チョンモメンってなんでわざわざ差別用語使いたがるの?
しかも外国人のセリフとして

293 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:34:51.26 ID:wExtmy3l0.net
>>279
 それを支えているのは
 日本の工作機械を始めとした生産財であり
 また日本で製造された部品等の中間財だよ(・ω・`)

 ちと次元が違うんだ

 なんで建築でも船舶でも工業系でも成功した日本が、飛行機だけはマトモにつくれないのかってのは
 昔から疑問を感じて入るんだけど
 

294 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:35:01.12 ID:deC4ZzAm0.net
技術立国()

295 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:35:21.25 ID:v9Zys2fX0.net
>>272
なんか日本企業絡みだと(三菱重工担当)という文字が目につくな。

>貨物扉と後部胴体(三菱重工担当)が損壊した。

>C-2開発はこれまでもトラブルが続き、当初計画で2012年3月開発完了・量産開始の予定から2年遅延している。
>
>* 静強度試験中2007年に「水平尾翼の変形、主脚と胴体構造に変形、床構造にクラックなどを発生」、
>中部胴体(三菱重工担当)の改修に時間が掛かり計画に遅れが生じた。

296 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:35:24.66 ID:nTL27H5l0.net
素人がやるとこうなることが多い
研究段階だな
こんな開発ばっかりだよ、東証の大手だろうと
糞だわ

297 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:35:25.34 ID:EOKnvoOF0.net
競合もオーバーならそっちはどうなってるんだ?

298 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:35:28.58 ID:+PVogIR30.net
>>288
他のメーカーも座席減らして対応してる
って知ってた?

299 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:35:29.49 ID:fnY3KgYF0.net
いい加減にしろ

300 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:35:29.74 ID:GbtZsGt70.net
>納入延期は5度目
納入する側もされる側も「ふざけんなよテメー」状態で信頼関係ゼロになるわこんなの
金の保証があっても延期は困るんだよ

301 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:35:41.10 ID:HGx6lFi30.net
>>201
その時点で設計を直さない三菱が悪い

302 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:35:43.85 ID:7G2ajLdE0.net
延期はもうええて。

解約解約w

303 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:35:48.28 ID:hZ2AVcgz0.net
>>262
地下鉄行ってるぞ

304 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:36:05.54 ID:5rJuHCCG0.net
ノウハウがなかったからな。
もうみきり発車していいんじゃないの。
致命的回収でないなら。
改善点ならずっと見つかり続ける。
自動車だって毎年進化してるくらいだ。

305 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:36:05.60 ID:EBJSux630.net
>>73
オーストラリアのアレで延命するつもりだったのにな
安倍の外交のお粗末さよ

306 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:36:20.00 ID:aN1RiRc+0.net
>>286
だからもう終わりだろ

307 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:36:28.64 ID:PROqh8g70.net
んなもんよりX−2や

308 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:36:31.17 ID:17KMprDy0.net
いちいち色がダサいんだよな
なんで赤青黄色の原色を使うんだ?
国産戦闘機の心神もそうだけど、ステルス戦闘機が派手な原色使ったらダメだろ
ほんと色を決めている奴がセンスが無くて狂ってる

309 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:36:44.41 ID:h5p9odyN0.net
自工も一緒♪
航空機も一緒♪

310 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:36:45.84 ID:mzWK41Q40.net
どうせタイヤもげたり燃費偽装で墜落したりするんだろ

311 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:36:49.23 ID:9ay/dXSj0.net
>>297
規制緩和待ちじゃない?

312 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:36:49.56 ID:wExtmy3l0.net
>>292
 チョンじゃないけど
 いうほど、「日本製の航空機」への評価は高くないんじゃないかってことだよ。
 期待はそれなりに高かったとは思うけどね。

313 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:36:57.28 ID:EOKnvoOF0.net
>>300
かと言ってライバルのエンブラエルに変えようかと思ったらそっちも同じ理由で延期なんだろ?

314 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:37:07.13 ID:VwZvVh5v0.net
五回も六回もたいして変わらん
じっくり安全なものを作るのは正しい

315 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:37:08.31 ID:IMcdIQOe0.net
>>247
陸海空と三冠達成して残すは宇宙だけや!

ここまできたら四冠(カンスト)達成して殿堂入り目指そうぜ!

316 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:37:36.73 ID:ceXe3F8U0.net
一度技術を手放すと再びとりかかる時、このように手間取るのだ

317 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:37:38.68 ID:DXuKy6PD0.net
川崎重工、船舶撤退含め検討 業績下方修正
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016093001002242.html

川重も造船業から撤退

318 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:37:58.71 ID:hZ2AVcgz0.net
>>289
似てるw

319 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:38:10.12 ID:6ZREdWhH0.net
北朝鮮にも劣る日本の航空技術
これじゃ中国・韓国に勝てるわけがない
日本だっさwwwさっさと撤退しろ

320 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:38:18.00 ID:VwZvVh5v0.net
客船みたいに燃えてないだけ善し

321 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:38:27.24 ID:dUk7CFvp0.net
>>308
日本人はデザインセンスが欠如してるからな
あらゆるものがダサい

322 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:38:30.21 ID:zTj020KJ0.net
>>12

日本潰しあるあるだねそれ(笑)

323 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:38:32.95 ID:1aO5RzYE0.net
>>納入延期は5度目

こんなのが許してもらえるほど飛行機は売り手市場なのか?

324 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:38:49.15 ID:xe/5ls1F0.net
ギャーーーーーーーー😱

325 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:38:50.51 ID:ZDoVwzzm0.net
>>308
色なんて引き渡したら関係ないよw
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2016/09/160901_MRJ_ana_01-640.jpg

326 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:38:55.46 ID:SnglOu8x0.net
三菱は隅々までも三菱だねえ。。
重工だけは違うんじゃないかと勝手に妄想していたけど。

327 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:39:23.90 ID:eL+/diW10.net
天下の三菱だから

328 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:39:26.92 ID:wExtmy3l0.net
>>313
 エンブラエルは同程度のキャパをもつ航空機を既に製造販売しているよ

 燃費は20%ほど悪いんだろうけど、おそらく

 20%ほど燃費のいい航空機(いつまでたっても納入されない)

 発注すればほぼスケジュールどおりに納入される航空機

 おまいさんが、エアラインの経営者として、リージョナルジェットを発注するならどうするね(・ω・`)?

329 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:39:36.67 ID:DXuKy6PD0.net
川重、純利益64%減 円高と船舶海洋事業の苦戦で2017年3月期
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL30HNI_Q6A930C1000000/

神戸工場と坂出工場は閉鎖

330 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:39:39.67 ID:09SKvXtt0.net
三菱製の自衛隊装備品はいざ
戦闘状態でもまともに動作するのか?

331 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:39:43.29 ID:v2223Eix0.net
>>284
結構、吸収合併されてるよ

332 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:39:46.41 ID:KzsTMxWK0.net
>>265
すごいものばっかり置いてる所なのにこんなん展示するとか恐れ多すぎる…

333 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:39:47.58 ID:17KMprDy0.net
草加カラーのMRJ
韓国旗カラーの心神

ダメだこりゃってなるわ

334 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:39:53.86 ID:+PVogIR30.net
>>323
新型機が計画通り納機されたら
された側が困るレベルだろ

335 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:39:54.76 ID:SZaKU/su0.net
耐久度設計はいいんだが
ギリギリの部分のノウハウが難しいんだろうな

構造にしろ電子部品にしろ

336 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:39:56.15 ID:CfsrWqs20.net
こういう設計変更は客からの要求がほとんどだからな。

337 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:40:05.98 ID:96WFE7AKO.net
>>319
さっさと半島に帰れ

338 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:40:16.37 ID:mG/XZAat0.net
注文しなくてよかった

339 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:40:17.41 ID:YXrdeY3H0.net
もうダメだろw

340 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:40:23.12 ID:eL+/diW10.net
延期マンセー

341 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:40:24.02 ID:l98Q1ejT0.net
>>327
三菱は天下の金(日本人の税金)で運営されてるからな

342 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:40:42.25 ID:eL+/diW10.net
>>339
最初からダメだろ

343 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:40:54.02 ID:TquISt4V0.net
しょぼいコンコルドみたいな不良債権w

344 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:40:58.28 ID:SZaKU/su0.net
ダメ出しされて
むしろ俺はいいと思うわ

アメリカ基準でいいよ

雇用も

345 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:41:00.00 ID:S3UkBYJn0.net
飛べばいいだけなら時間かけて慎重にやればいいけど
航空機市場でライバルに打ち勝つには致命的だなぁ
MRJの次はあるんだろうか

346 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:41:07.94 ID:jlia0G9E0.net
もはやこうなってくると、プロジェクトを応援すること自体が戦前の体制翼賛体制と同じだし、

国策で無理やり調達させられるANAは、本当にかわいそう。

ANAの飛行機調達計画が、三菱重工のせいでどれだけ狂ったことか。

347 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:41:11.49 ID:VvgtR3xO0.net
三菱らしいわ。

348 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:41:22.17 ID:hZ2AVcgz0.net
>>293
単に飛行機の工業製品としてのレベルが高いから

三等機械 自動車、船舶 日本は作るのが得意
二等機械 航空機 日本にはちょっと苦労が伴う
一等機械 宇宙船 日本には無理

こんなことを言っていた企業人がいたな

349 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:41:23.41 ID:v9Zys2fX0.net
>>313
エンブラエルも延期するの??

ちょっと前の5月ぐらいの記事だと予定より早く計画が進んでて2018年
納入予定って書いてあったけど。

Ahead of Schedule
https://airwaysmag.com/industry/embraer-e190-e2-first-flight/

350 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:41:37.33 ID:DXuKy6PD0.net
三菱航空機については見積もりが甘い
納入延期は5度目だって?いったい何度繰り返すんだ
それなら余裕を持って1、2回の延期にとどめておけば信用失わずに済んだんだよ
延期時期の前倒しは、焦った事務方の指図だろうね

351 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:41:39.25 ID:xe/5ls1F0.net
え、お前らMRJ日本人が設計してると思ってたんか、、、

Mitsubishi AircraftはBoeingやボンバルディアの外人エンジニア上がりばっかだぞ

352 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:41:47.13 ID:NzPdpw4i0.net
万が一完成したら役員一同搭乗して大丈夫ですアピールは必須だね。
もし役員が拒否なんてしたら誰も乗りたい客なんていないわ。

353 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:41:49.56 ID:eL+/diW10.net
墜落マダーーー
待ちくたびれた

354 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:41:51.04 ID:IMcdIQOe0.net
>>293
飛行機に限らず本当に高度なものはまだ作れないだけだろw

ゼロ戦に搭載された無線なんて絶縁不備でほとんど使えなかったらしいぞw

そもそもさ、日本が技術的に進んでたことなんて史上一度もないだろ。
もう一度己の無能さを恥じて、また一歩ずつ登っていけばいいじゃん。
最近はなんか過去を美化しすぎて本当の身の丈が分からなくなってるんじゃないかt
心配になるわ。

355 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:42:05.18 ID:7jwdAfmd0.net
>>272
このスレに湧いている奴等の言い分なら
責任は、それをまとめる川崎のせいになりますよw

356 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:42:15.38 ID:SZaKU/su0.net
こういう失敗は大事。

357 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:42:29.32 ID:xzqnxYKh0.net
>>288
またあの「三菱のドン」とかいう爺さんが、「お客さんは重量なんで飛行機選んでないですよ!」とか言ったんじゃないかw

358 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:42:35.91 ID:bIZXlTyU.net
車も船も飛行機も…、三菱…
バブル崩壊後のリストラと新規採用削減がここにきて深刻に影響し始めた

359 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:42:37.71 ID:SZaKU/su0.net
何度も失敗するべきと思う。

360 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:42:48.75 ID:DXuKy6PD0.net
ちなみに中国も延期してる

361 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:42:50.83 ID:TeiTK08G0.net
納入先はいつまでも待ってくれるんだろ
万全になるまでじっくりデータ集めたらいい

362 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:42:54.69 ID:+pezUhdt0.net
ホンダジェットが頑張ってるから三菱はいいや

363 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:43:42.95 ID:NOqMZR900.net
「ひこうき」ってなんだよw
漢字が読めない人が増えたのかな

364 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:44:00.99 ID:SZaKU/su0.net
思うに日本って
無駄な人件費と言うが

無駄に思える余裕人員が
消費者に回ることを理解していない。

その結果閉塞感漂う社会になった。
企業としてみみっちいので
消費活動に回らない。

365 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:44:16.29 ID:eaMEDnoV0.net
>MRJの開発には国の負担を合わせて3000億円規模を投じてきたが、開発コストが膨らむ可能性もある。


国が余計なことをするから結局大損する
経済は市場原理に任せるべきもの

366 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:44:18.81 ID:wExtmy3l0.net
>>354
 世界の精度の高い製品製造業を支えているのは日本やドイツの工作機械だったりするのよね。

 最終消費財は米日中韓台いろいろあるけどさ

367 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:44:22.48 ID:eL+/diW10.net
飛行機と航空機は違いますよ

368 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:44:29.36 ID:ro2PKaks0.net
日本の技術って実はこんなもんなのかもね

369 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:44:35.86 ID:Ufzn5fxK0.net
>>346
戦艦大和みたいになってきたな

370 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:44:39.55 ID:HGx6lFi30.net
明日の産経と纏めブログを予想


日本の航空機技術を恐れたアメリカガーw

371 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:44:45.37 ID:jrup0JdV0.net
日本製は素晴らしいなんかテレビの前で言えなくなったな
設計からやり直しって
旅客機作ったことのないメーカーに任せるべきではい
重量制限オーバーしてるようだし
もう無理かも
解約来るよ

372 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:44:45.46 ID:KzsTMxWK0.net
>>363
三菱だとこの表記レベルで十分って感じw

373 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:44:45.64 ID:mrS6/Vl90.net
>>1
いいよゆっくり煮詰めてすげえ次世代飛行機作ってくれ

374 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:45:03.86 ID:llWJS2X50.net
>>351
そうなんだ・・・

じゃあ、完成しても本国に帰っちゃうからノウハウも残らないね。

375 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:45:12.50 ID:SZaKU/su0.net
余裕人員は
消費につながり

長い目で見ると知識の成長を促す

結果長い目で見ると
良い設計が生まれる

376 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:45:17.35 ID:deC4ZzAm0.net
こういう失敗を許容するならエンジンをなぜ国産に拘らなかった?はい論破としか思わんw

377 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:45:28.88 ID:hmOjcm5/O.net
MRJは無理じゃんの略だったか

378 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:45:33.78 ID:T1SIvz540.net
孫「次はボンバルディアを買収します。」

とかだったら笑える。

379 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:45:57.95 ID:DXuKy6PD0.net
三菱商事や三菱東京UFJもだめだしな

380 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:46:02.06 ID:+PVogIR30.net
>>349
それ完全な新型機開発じゃなくて派生型じゃん

381 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:46:09.27 ID:7jwdAfmd0.net
>>360
翼が折れているしねw

382 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:46:14.52 ID:NQrHx/nx0.net
アメリカから入ってるオーダーは納入遅延の違約金狙いなんで大成功だなwwww

383 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:46:15.85 ID:RckC45na0.net
>>354
まあ、この通りだわ。
でたらめな歴史を信じてるひとが多過ぎるからな。
日本は西洋技術に触れるまで朝鮮半島並みの経済水準だったし(これは研究がある)、
開国から第二次世界大戦までヨーロッパ列強に一度も追いついたことがない。

高度経済成長からバブルまでが単に異常だった(国際情勢のすべてが日本に追い風だった)、
ということと本来の日本の姿をごちゃごちゃにしている。

384 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:46:18.87 ID:wmuytnbw0.net
知ってた

385 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:46:27.26 ID:6O46W25l0.net
ひでぇ

386 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:46:32.54 ID:BQjXwfOq0.net
>>345
常識的に考えると無い
損切りして撤退した方が良いレベル
でも古い日本的経営らしくダラダラ続けて損失を膨らませ続けるんだろうけど

387 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:46:37.06 ID:DXuKy6PD0.net
ちなみにMRJは無事にアメリカに着陸した

>>378
次の大型買収はもうきついかもな
負債まみれ

388 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:46:46.90 ID:7jwdAfmd0.net
>>362
少しは調べてから、ホルホルしたら?

389 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:46:49.23 ID:7f71aNZH0.net
まともに納期を守れる新型機ってあるのか

390 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:46:51.17 ID:SZaKU/su0.net
日本は戦中並みに貧しい

391 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:47:14.98 ID:/JVh3dws0.net
どうせあれだ
安い金ではたらく派遣とかアルバイトがへって人不足とかでしょ
新卒社員を当てようにも製造工場で働きたい若い人は希少化してる
全員がカッコいい営業や事務職を希望w
人が足りなくなったら試作研究すら滞る。モノがかたちになりません

392 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:47:14.93 ID:J800i/qa.net
タイヤを飛ばすのは得意なのにね

393 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:47:15.54 ID:eL+/diW10.net
技術を使って製品開発してそれを売って利益上げなきゃ意味がない
ウチには技術があります。って言っている会社はいずれ潰れる
って本田宗一郎が言ってた

394 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:47:16.64 ID:t1bc1oam0.net
    +      ∧___∧    +
      +  / ⌒  ⌒  \ +
    チェゴ━/  \    ./  \━━━━!!!!
    +  / ::::::⌒(__人__)⌒:::::  \  +
       \ \   トェェェイ  /  /
     +.  \ \  `ー'´/   /    +
     _|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
     >                  <
 _|_   | |    _|_   | |   ヽ|  |ヽ  ム ヒ | |
  |    | |     |    | |    | ̄| ̄ 月 ヒ | |
/ | \ /  レ  / | \ /  レ// | ノ \ ノ L_い o o

395 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:47:16.72 ID:xEghKv2a0.net
こんな国が中国に戦争しかけようなんていってるんだぞw
即死するわw

396 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:47:29.87 ID:xe/5ls1F0.net
俺はBoeing,Airbus,P&W,RR、ポンパルディアと世界中から一流のエンジニア集めて作っているMRJはとても良い飛行機になると信じている


ただ、P&WがPW1000Gシリーズを他の機体メーカーにも販売始めたから、
優位性は無くなった。
みんな性能横並び
あとは価格と納期のみ。三菱は赤字覚悟で安売り合戦頑張って欲しい。

397 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:47:58.48 ID:DXuKy6PD0.net
日本が中距離ジェットは作るのは半世紀ぶりだから、はっきりいって技術も経験もない
全員ド素人だ

398 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:48:06.74 ID:eL+/diW10.net
三菱イカロスジェットに名称変更しろ

399 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:48:13.27 ID:T/VMz3PT0.net
>>389
エアバスA350じゃないの

400 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:48:13.83 ID:SZaKU/su0.net
アメリカは
金持ってるので
部位ごとにエキスパートがいて

総合的に組み上げるときも
エキスパートがいる

つなぎの専門とか
バランサーとかもいる。

401 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:48:20.47 ID:+CuLCUSH0.net
スレタイなんかわらたwww

402 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:48:37.05 ID:+PVogIR30.net
>>346
海外での整備の問題だろ
まずは飛ばして売らないと
将来の選択枠として国内メーカーエンジンもあるだろうけど

403 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:48:42.00 ID:rxSQ8+c10.net
国策事業が成功したことあんの
そら税金でぬくぬくチンチラすらあな

404 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:48:43.73 ID:eaMEDnoV0.net
>>378
普通に買収したほうが安上がりだっただろ

405 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:48:48.31 ID:t1bc1oam0.net
チョッパリの不幸でオモニのキムチがマシッソヨwww
  〓〓       ___        〓〓
〓〓        /     \        〓〓
ロ├人┤|━━./ /.    \\━━━━| | |
└      /    \   /  \..    ・ ・ ・
        | :::\:::  (__人__).:::  |
〓〓    \       \/´  /      〓〓
  〓〓_|\∧∧∧MMMM∧∧∧/| 〓〓
     >                  <
  ─/─ /     /_ ──┐ヽ|  |ヽ  ム ヒ | |
 ─/─ /    / ̄ /   /  | ̄| ̄ 月 ヒ | |
  /  /──l   _ノ   \   / | ノ \ ノ L_い o o

406 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:48:56.53 ID:DXuKy6PD0.net
なんつーか三菱グループは終わってるな
慶応大学しっかりしろよ

407 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:48:58.19 ID:Ufzn5fxK0.net
燃費ごまかすのが普通な三菱グループの航空機とか怖くて乗れん

408 : ◆65537PNPSA :2016/10/01(土) 13:48:58.38 ID:RO9ejCIW0.net
マジかよ。予約取り消してホンダジェットにします。

409 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:49:13.30 ID:bIZXlTyU.net
結局は幻想だったんだよな、日本の技術力とか

410 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:49:35.59 ID:DkYJ1sHz0.net
国外の部品やめれって。

411 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:49:40.01 ID:jlia0G9E0.net
MRJの失敗の最大の原因は、さっさと実物を作って飛ばさなかったことに尽きると思う。
計算上で新素材にこだわったり、理論値ばっかり出したりして、作ってみたら無理でしたの繰り返し。

試験機を3機ぐらい落としてもいいから、トライアンドエラーをするべきだった。

ボーイングが失敗してるのに、三菱重工が失敗ゼロを前提に開発するなんて、最初から狂っていた。

412 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:49:40.88 ID:SZaKU/su0.net
高高度
長期間運用に耐えられないんだろうね

413 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:49:49.90 ID:xEghKv2a0.net
これでもまだネトウヨやりたいやついるのか?w

414 :ボーイングブーイング:2016/10/01(土) 13:49:54.09 ID:xsDmHjm10.net
潮時だと思う。今、発注している会社、ANAは三菱の監査役にホールディング
の社長を入れるために発注、JALは経産大臣(茂木)に新規路線を認めると言
われ渋々発注、ただし信用していなかったので平行してブラジルへも発注、ミ
ヤンマー経済援助と抱き合わせで発注、等々。航空機開発に何年もブランクあ
り、いわば新興国が突然売り出しても買わない。何しろ、1発やったら航空会
社の存亡にかかわる。電車の中刷り広告でかき集めた連中に設計させたような
飛行機だれが乗るか。EMBもCRJも長い経験と試練の上に今日がある。

415 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:49:58.04 ID:RSjvMrNC0.net
>>291
納品の必要が無くなってそうだな

416 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:50:09.71 ID:GbtZsGt70.net
延期の期間が同じでも、一回の長期延期と短期間の延期を何度も連打されるのでは
後者の方がムカつき度も迷惑度高いんだよな

その度にその後のスケジュール調整しなきゃいけないから

417 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:50:12.63 ID:mrS6/Vl90.net
三菱の技術者たちは昔から優秀だと思うよ
上がクソなだけで

418 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:50:13.74 ID:eL+/diW10.net
だいたい三菱は慎重になりすぎ
適当なの納品して後から調節するのが時代の流れなのに
787を見習え
納品したもん勝ちなんだよ

419 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:50:18.97 ID:JWb1ewLt0.net
完成度を高めてくれ。

航空分野の独立は、日本独立の柱。

420 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:50:23.78 ID:malFDl7u0.net
いずれにしてもやりきることが重要
他人事だが頑張れ

421 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:51:03.94 ID:17KMprDy0.net
色を決めてる奴が一番糞

422 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:51:05.82 ID:IMcdIQOe0.net
>>366
はいはいw

ちなみにその工作機械を作るのに使ってる道具はどこ製なんだろうね?w
本当の研究開発の現場に身を置けば、外国産ツールがないと最先端の
分野では戦えないと嫌でもわかると思うよw

423 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:51:15.22 ID:SZaKU/su0.net
ヒントとして

アメリカの電子部品は
頑丈っぽい。

その頑丈さが耐久性につながっている。

YSでは構造は頑丈でパワー不足になったがw
電子部品をもっと強化しないと・・・

424 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:51:28.87 ID:+KkFTDj40.net
ブラジルの大手が同仕様の飛行機出してきたから先行しっぱい
終わった

425 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:51:36.60 ID:xe/5ls1F0.net
そりゃ日本人は素人だけど、Mitsubishi Aircraftには一流の外人エンジニア集結してるぞ
心配いらない。
アピオニクスから油圧、全部実績ある海外製だし良い飛行機が出来る。

あとは三菱が赤字覚悟の安売り合戦どこまで耐えられるかだ!

426 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:51:37.57 ID:+GqrD4RF0.net
まあ、どうこう言ったところで三菱ですし・・・
最近の三菱はダメなイメージしかないね、本当に

427 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:51:44.89 ID:DXuKy6PD0.net
まあ人命かかってるし求められる精度が一桁上がるからな
ちなみに軍事用だと精度が二桁上がる
家電に比べて

428 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:51:52.88 ID:Ox6P2al40.net
もう紙飛行機作って飛ばしたほうがマシw

429 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:51:55.76 ID:t1bc1oam0.net
(また不思議な勝利宣言してる)・・・・・・

ネトウヨ!!負けた!!
ネトウヨ!!涙目!!
ネトウヨ!!発狂!!
ホルホルホル!!
  ∧_,,∧    ∧_∧
  <*`∀´> -3 (・ω・` )   ・・・・・・
  (    )   (    )
  し―-J     し―-J

  ∧_,,∧    ∧_∧
  <  `Д>   (・ω・` ) 日本人のフリはもう止めたの?
  (    )   (    )
  し―-J     し―-J

430 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:51:58.66 ID:XXm0KK750.net
>>392
座布団一枚

431 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:52:03.24 ID:+CuLCUSH0.net
>>79
あーなんか分かる

B ああーセスナすら自分で操縦できない人達が集まって机上で飛行機を作るんだwと思った

432 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:52:03.16 ID:OKXcxOi80.net
>>354
>もう一度己の無能さを恥じて、また一歩ずつ登っていけばいいじゃん。

手厳しいがまさにこれなんだよ
日本を世界一、世界で輝く国に!とか演説だけの総理にマンセーしてるから手前の足元をみない日本人が多すぎ
そして従業員、メーカーに賃金がまわらないから質が悪くなる一方なんだよ

433 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:52:06.78 ID:2YJsyhk50.net
これでもまだ予約入れてる奴いるんかいw

434 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:52:20.79 ID:eL+/diW10.net
飛行機なんてもんは顧客と一緒に育てる物なんだよ
致命的な不具合以外は無視してさっさと型式証明とれよ

435 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:52:21.39 ID:n5DVTiE10.net
Nikkeiと現実の差異

X=航空会社の運航計画への影響

○=北米のトヨタ販売と同じ リース会社が難色 是非欲しいという航空会社が全くない

436 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:52:27.27 ID:SZaKU/su0.net
雇用も適当にサビ残とかやってるから
設計にも出てくる。

作れても
何か無理がある設計になる。

437 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:52:32.80 ID:xEghKv2a0.net
日本という国がハリボテだらけなのがバレてきたなw

438 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:53:10.67 ID:RSjvMrNC0.net
>>351
絞りカスばかりか…

439 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:53:15.93 ID:wTsG1eeq0.net
なぜ平仮名にしたんだ

440 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:53:24.18 ID:xe/5ls1F0.net
航空産業ってやっぱ凄いわな。物凄い雇用を生み出している。
日本じゃなくて海外にだけどなw

441 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:53:24.77 ID:eL+/diW10.net
>>424
大丈夫
値段下げればMRJも売れる

442 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:53:33.31 ID:9SU9Btmv0.net
失敗の原因は、東大官僚と三菱工業ですかね、企業寿命が20年が通例、世代交代が失敗?旧世代崩壊・新規進出出来てない。日本は過去の栄光に縋り大国に駆逐・植民地されるのか

443 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:53:41.44 ID:8noZdi0s0.net
>>433
納入遅延違約金目的のオーダーなので

444 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:53:42.67 ID:SZaKU/su0.net
一番大好きな飛行機は
B737やB767型である

コスト性能共
バランスが良い

445 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:53:44.01 ID:DXuKy6PD0.net
とりあえず出来もしないことを軽々しく発言するな!!!!!!
>19年以降に引き渡しがずれ込む
ほんとうに19年で間に合うのか?20年になりそうなら20年と正直に言え
遅れることでキャセルが発生したとしても信用を失うよりはよっぽどいい

6度目はないぞ

446 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:54:02.94 ID:ET9OLP050.net
>>1
そしてまた米国で法改正があってまたまた設計変更と

447 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:54:19.34 ID:NzB/pTV80.net
もう終わりかな
基礎技術が無いのにタイトな開発計画して自滅だわ

448 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:54:44.42 ID:2MmGse9f0.net
主翼の位置を前にずらすとか?w

449 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:54:52.24 ID:17KMprDy0.net
とにかく色遣いを変えろ
気持ち悪くて見てられん

450 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:54:52.58 ID:9eC5V5DV0.net
>>1
これはもうダメだな。
これ以上延ばしたら航空会社も計画立てられないだろ。
まともなの作ってから再契約させろって言ってくるだろ。

451 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:55:00.93 ID:n5DVTiE10.net
現在航空会社がほしい飛行機は

地方都市を直接結ぶ中型機

大型、小型はもう採算が合わない

452 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:55:01.86 ID:pjc9J6H80.net
こいつのせいで仕事失ったのに

453 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:55:15.10 ID:sEzyBWVO0.net
船も自動車もロクに作れないグループが飛行機なんか作れるわけないじゃん

454 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:55:21.65 ID:6QuPVdgx.net
>>437
分かってても一緒に踊らないとイジメ殺されるからな
それが日本のムラ社会

455 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:55:38.29 ID:wExtmy3l0.net
>>422
 その「ツール」とはなんぞや?
 それでどれだけ儲かるのかはしらないけど

 それぞれの国にそれぞれ優位性のある分野があるってだけの話だよ

456 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:55:40.73 ID:TOGWIrLz0.net
>>1

三菱自動車もひどかったな。
その点スズキは実際の測定データの方が
燃費良かった。さすが!

457 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:55:48.78 ID:SZaKU/su0.net
何が間違いかというと

いきなり発注仕掛けたこと


まず日本で実績を積んでからじゃないと・・・

458 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:56:10.48 ID:jrup0JdV0.net
エアバスやボーイングのすごさがわかった

459 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:56:16.98 ID:DXuKy6PD0.net
MRJ
合計受注機数:447機
(確定243機、オプション180機、購入権24機)
1機のカタログ価格:4730万ドル(101円として約48億円)

460 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:56:21.24 ID:n5DVTiE10.net
MRJは高級小型機なのでなおさら注文が来ない

話があっただけでいかにも注文が来たように書くのがNikkei

461 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:56:23.06 ID:eL+/diW10.net
そもそも100人弱しか乗れないから
仮に墜落して全員死んでも
補償金なんて高々しれてる
そこそこ完成したら納品して事故ってから考えろ

462 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:56:23.71 ID:e+Ewty2d0.net
安心のジャップクオリティ

463 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:56:31.65 ID:BI1diRxN0.net
三菱はプロペラ機は上手く作れたのにね!

464 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:56:40.19 ID:XYXaTpO90.net
三菱は流石に潰すと日本やばいし
何があっても国が補填するよな・・・
GDPの1割を稼ぎ出すグループだけに潰せない・・・

465 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:57:06.55 ID:SZaKU/su0.net
雇用の仕組みから改善しないと

466 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:57:06.81 ID:FHmgcPc00.net
ぐだぐだ

467 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:57:06.83 ID:xGP8l8bh0.net
日本のものづくりって後継者が育ってないよね
昔ながらの経験・勘・度胸を持った技術者がいない

468 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:57:19.91 ID:jlia0G9E0.net
トラブル発生 → 社長「全体計画への影響は軽微(ドヤァ)」

→ やっぱり延期します。

これを5回もやってる会社が、まともなわけがない。

469 : ◆65537PNPSA :2016/10/01(土) 13:57:21.13 ID:RO9ejCIW0.net
>>400
つなぎの専門家
http://nl.simg.jp/img/201401/314000.912f48.jpg
バランサー
http://image.middle-edge.jp/medium/cc9ab253-83e0-4771-ab50-3ffc4de4672a.jpg

470 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:57:34.74 ID:v9Zys2fX0.net
>>380
同じエンジン搭載してて燃費がいいし、実績も上なのでそれが
先に販売されたらMRJ死ぬけどな。

471 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:57:39.93 ID:n5DVTiE10.net
例えば羽田ー八丈島航路を考えればいいだろ

MRJじゃ全然だめだろ

472 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:57:51.98 ID:6QuPVdgx.net
>>457
「発注がある」って既成事実がないと事業を続行できないほど
ドン詰まりだったんだろ、飛んでるの奇跡ってレベル

473 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:58:15.07 ID:2JHGZWpJ0.net
MRJ いろいろあるが国産として頑張れ!

474 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:58:17.63 ID:Ox6P2al40.net
もう市場に出さずにグループ内の移動手段として活用したら?
そうすれば別に納期も気にしなくていいし空中分解しても三菱関係者だけで済む話だから一番いい解決策だと思うんだが。

475 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:58:40.48 ID:SZaKU/su0.net
むこうはB29のエンジンマニアのハーレー野郎みたいなのが
レジプロエンジンのプロだったり

ジェットエンジンの知識も豊富にあったりする

そういうジャンルがあるので
そういう文化がない日本は
圧倒的に不利

476 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:58:40.64 ID:n5DVTiE10.net
ソウル行くより高くなっちゃうよ。切符が

477 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:58:45.61 ID:DXuKy6PD0.net
納期の遅れというのは絶対にやっちゃいけない
次の納入時期の設定は、正直に発表すること
盛るなよ

478 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:58:45.59 .net
日本の技術力www

素直に中韓に丸投げして、三菱のエンブレムだけ付けとけwww

479 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:58:52.73 ID:9eC5V5DV0.net
次世代737で良い気がする。
ボンバルディアもブラジルもいまいち信用出来ないし。

480 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:59:11.42 ID:eL+/diW10.net
>>470
大丈夫
2個買ったらオマケで1個プレゼントってので売ればいいから

481 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 13:59:29.44 ID:KxVfz/DZ0.net
日経か
飛ばし記事だといいのだが

482 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:00:06.03 ID:hL2DVXRu0.net
>>478
韓国って旅客機作れたっけ?

483 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:00:14.86 ID:jrup0JdV0.net
毎日新聞も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161001-00000031-mai-bus_all

484 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:00:28.80 ID:DXuKy6PD0.net
三菱航空機
資本金 1000億円

出資者
三菱重工業 64.0%
三菱商事 10.0%
トヨタ自動車 10.0%
住友商事 5.0%
三井物産 5.0%
東京海上日動火災保険 1.5%
日揮 1.5%
三菱電機 1.0%
三菱レイヨン 1.0%
日本政策投資銀行 1.0%

485 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:01:01.44 ID:n5DVTiE10.net
日本の国産技術力がんがれだけど

台北やソウル行くより高い切符じゃ

しょうがないだろ

486 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:01:12.29 ID:44PLqIsG0.net
インチキや不祥事ならすぐにでも納入できるんじゃないの

487 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:01:13.33 ID:xe/5ls1F0.net
何しろ久々な上に、航空機市場で一番競争激しいカテゴリに突撃する訳だから、
もう、満身創痍で戦わないといけない

利益だそうとか思わないでカミカゼ特攻隊の気持ちで頑張って欲しい

488 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:01:18.64 ID:ZaUDjgyo0.net
製造のノウハウなんて短期間で学べるものではないからな

489 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:01:27.43 ID:dYkHTN+A0.net
納品してから欠陥が発覚するよりよっぽどよい

490 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:01:34.69 ID:FNeXlhbg0.net
三菱欠陥飛行機株式会社www

491 : ◆65537PNPSA :2016/10/01(土) 14:01:37.07 ID:RO9ejCIW0.net
>>392
スロータイヤってか

492 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:01:38.80 ID:XXm0KK750.net
>>453
痛いところ突かれたな

493 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:01:39.13 ID:XxSadm+40.net
これはもいダメだな。
擁護のしようがない。

494 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:01:46.07 ID:OPjp+PV50.net
またかよ!

  ∧_∧
⊂(#・д・)
 /  ノ∪
 し―J|‖
     人ペシッ!!
     __
     \ \
       ̄ ̄

495 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:02:02.47 ID:n5DVTiE10.net
株主優待で飛べばいいじゃん

496 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:02:05.99 ID:agIa0C3E0.net
日経 飛ばしの歴史

●三菱 日立・三菱重工 統合記事へ否定 
三菱社長 「極めて遺憾、断固抗議してまいります」

●ホンダ社長 「中国メーカーへのハイブリッド技術売却計画はない」

●任天堂、本日の日経産業新聞の記事『任天堂3DSアジア市場に的』は勝手な憶測だと発表

●ニコン、日経新聞の飛ばし記事を否定

●ドコモ、iPhone 関連の日経記事について否定

●日本経済新聞の記事に株式市場が混乱、
速報「三菱UFJが自社株買い」(14時30分)を未来(14時00分)に飛んで配信
その後 記事は削除される

497 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:02:16.48 ID:SZaKU/su0.net
>>472
戦後支配の日本は多分かなり厳しい
独自にFAAもどきを中国ロシアみたいに作れないのもあるので

発注をいきなり取らないと審査にこぎつけないとかいう
状況的不利があるので非効率すぎるんだよね

それでもいきなり発注とるよりかは
実験運用で十分不具合出しきってから売ればいいんだけど
そうだと利益でないのでやっていけないんだろうね

いろいろタイトすぎて無理筋w

498 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:02:20.74 ID:v9Zys2fX0.net
>>425
7割以上海外製なんだっけ。

でもアビオニクスとか油圧とかエンジンの問題で延期とかじゃないん
だよな。機体強度とか、離陸重量とか設計自体で躓いてる。

499 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:02:32.09 ID:6QuPVdgx.net
新しい機体には「オオカミ少年」とか「裸の王様」とか童話の名前つけると
かわいらしくていいかもね、人気出るよ

500 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:03:19.35 ID:lnj+6Ixw0.net
日本のDC-10って言われる前で良かったじゃん

501 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:03:25.41 ID:z6X/OPUl0.net
三菱重工も大型客船延期しまくってたよな

502 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:03:43.93 ID:pdAYPk4Z0.net
だからソ連崩壊したとき
スホーイとミヤコン買収しとけばよかったんだよ
日本の遅れた技術が100年分くらい取り戻せたのに

503 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:04:04.21 ID:kxSH7xyu0.net
完成した時には時代遅れw

504 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:04:08.97 ID:vwDSvOeT0.net
飛行機は難しいから納期伸びて当たり前とかそんなわけないやろ
F3やるにしたってどんだけ伸ばす気や

505 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:04:19.26 ID:xe/5ls1F0.net
FAAはめちゃめちゃ厳しいから三菱得意のデータ捏造も通用しない

誠心誠意頑張ってほしい

506 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:04:23.67 ID:DnTpD7Sp0.net
いい加減にしろ三菱w

507 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:05:08.30 ID:jrup0JdV0.net
ロシア製の飛行機より危険なMRJってこと?

508 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:05:08.73 ID:rHWKoPyU0.net
>>453
正論だな

509 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:05:22.34 ID:YXrdeY3H0.net
当初   2007年に初飛行、2009年に型式証明を取得する。開発機は500億。

2007   「2011年初飛行、2013年に納入」に延期。開発機は1,500億にアップ。

2008/9  「2012年第2四半期初飛行、2014年第1四半期に納入」に延期。

2013/8  「2015年第2四半期初飛行、2017年第2四半期に納入」に延期。

2015/11 初飛行

2015/12 「2018年第2四半期に納入」に延期。

2016/02 三菱の内部資料から「開発費3300億円にアップ」をスクープされる。

2016/10 「2019年第2四半期に納入」に延期。開発費のさらなる膨張についても報道。


初飛行   2007 → ☆2015/11達成☆                                        

型式証明  2009 → ?

納品開始  2013 → 2018第2四半期 

開発費   500億 → 3000億〜4000億

510 ::2016/10/01(土) 14:05:43.80 ID:rNQu26hX0.net
三菱と言えば 詐欺会社の三菱自動車

何回延期しても 上質の飛行機なんか出来っこ無い

大赤字で早めに撤退、しろ

511 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:05:47.90 ID:n5DVTiE10.net
馬鹿だな

燃費がいいって

シャウプ社の高効率太陽電池みたいに数字がほんの僅かいいだけだよ

エンジンテスト台の上で良くても台風とか気象条件で大きく変わる

512 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:05:52.21 ID:SZaKU/su0.net
FAAの厳しさを知った。

513 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:06:12.57 ID:oY4179dm0.net
設計変更するのはいいんだけどさ。
ちゃんとサプライヤにそれを伝えろよ。
こっちは、治具を用意して待ってるんだぜ。

514 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:06:19.43 ID:ajF9Lilb0.net
ここは設計はおろか品質管理もできなくなってるんだよな
マジで名折れ

515 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:06:24.14 ID:XXm0KK750.net
>>481
朝日からも来た

MRJ納入開始、また延期か 三菱航空機、顧客に伝える
http://www.asahi.com/articles/ASJB130T6JB1OIPE003.html

516 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:06:30.92 ID:xe/5ls1F0.net
お前ら叩いてるけど、これ上手くいくと物凄い雇用が将来日本に産まれるんだぞ。


トゥールーズとか、モヒカン頭の兄ちゃんとかパートのおばちゃんがエアバスでリベット打ちしてる。

お前らも色んな職にありつける

517 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:06:45.44 ID:n5DVTiE10.net
実注文が全然ないんだから延期は当然だ

518 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:07:27.90 ID:XXm0KK750.net
>>487
精神力で勝負は日本のお家芸だな

519 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:07:31.48 ID:n5DVTiE10.net
ものすごい雇用って何人だよ?馬鹿

お前は採用されないし

520 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:07:47.68 ID:YlO+9FDj0.net
全キャンセルされたとしても

国内線を全部MRJにすれば問題無い

521 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:07:53.79 ID:IdUuoN310.net
設計の見直しからだと、時間かかるね、どうすんのよ。

522 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:07:55.86 ID:kD2QQllR0.net
>設計の見直しなどを急ぎ

今さらかよ
根本的に欠陥品じゃねえか
無能技術者

523 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:08:07.28 ID:FNeXlhbg0.net
技術傾国ニッポン

三菱欠陥飛行機株式会社が支えるwww

524 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:08:13.33 ID:n5DVTiE10.net
岩崎飛行機が第三朝鮮人を雇うはずなど無い

525 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:08:20.49 ID:imQnF9T20.net
ホンダさんとこのはどーなっとるん

526 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:08:42.23 ID:b7KQZybE0.net
5度も引き渡し延期となると、納期決めたやつも大概に思えてくるなw
色々な思惑で決めるから。

527 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:08:44.83 ID:mrS6/Vl90.net
>>456
スズキの軽と三菱のランエボ乗ってるが双方ともカタログ値超えるぞ
両方ともMTだけどな

528 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:08:46.89 ID:DUiwTy2v0.net
キャンセル祭り&訴訟もんだな

529 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:09:15.07 ID:Az2DZJFC0.net
>>1

もうやめろ
みっともない

530 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:09:15.76 ID:4tmjU9Ut0.net
設計の変更って・・・

今頃 (゚Д゚)ノ

531 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:09:32.37 ID:ZkP6zbzw0.net
>>520
こんなポンコツ勘弁してよ

532 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:09:39.44 ID:DXuKy6PD0.net
三菱グループは信用がた落ちだ
ここまでだらしない企業グループだったとはね
好調な事業会社がほとんどない

533 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:09:47.32 ID:vwDSvOeT0.net
アメリカ製のホンダはバッチリって皮肉やな

534 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:09:59.78 ID:Lj/kz3keO.net
残念でならこれまでの延期で他社に対するMRJのアドバンテージは無くなった

535 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:10:01.28 ID:3fHWPIZ90.net
グダグダやないか(+_+)
威勢のいいのははじめだけ
グダグダになるコースは復興とオリンピック同じ

最近の日本のお家芸

536 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:10:18.16 ID:pHlv9MZH0.net
キムチだらけ・・・

537 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:10:19.07 ID:XXm0KK750.net
>>516
今の若者って工場で働きたいと思うかな?

538 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:10:24.36 ID:ZaUDjgyo0.net
現物はコンピューターのシュミレーション通りにはいかないよ

539 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:10:25.58 ID:eEjBVmz80.net
>>501
大型客船は初挑戦に近いものがあったから仕方がない面はある。

けど三菱重工はコンテナ船でやらかしてるんだよな。
突然船体に亀裂が入って真っ二つに割れて沈没っていう・・。

MOL COMFORT(エムオーエル コンフォート)は、三菱重工業長崎造船所で
2008年に建造され、ウラル・コンテナ・キャリアーズが所有し商船三井が
運用していたバハマ船籍のコンテナ船である[1]。2013年6月17日ドバイ時間
の7時頃(協定世界時6月17日3時頃)にインド洋をシンガポールからジッダ
へ向け航行中、北緯12度30分東経60度付近において船体中央部に亀裂が発生
し自力航行不能となり[2]、前後2つの部分に破断して漂流を始め

https://ja.wikipedia.org/wiki/MOL_COMFORT

540 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:10:37.83 ID:/Bk0ZWeN0.net
>>477
最近の航空機開発で遅れるのは当たり前だから、それ自体は仕方ない
ただ、小型機開発程度で大型機並に遅れるのは経験のなさ露呈しちゃってる

541 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:10:48.76 ID:OzMPwYYA0.net
安西「あきらめろ」

542 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:10:51.29 ID:T1SIvz540.net
>>487
そしてダンピングで多額の賠償金をとられるんだよね。

543 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:11:00.59 ID:DXuKy6PD0.net
どんな商財でも納入延期は印象最悪だ
自分が発注企業ならキャンセルだな

544 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:11:13.99 ID:KUXJXtV40.net
>>534
日本の航空会社はMRJをキャンセルしてARJを買おう、
ARJの方がデザインが可愛い

545 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:11:26.15 ID:FNeXlhbg0.net
欠陥車しか作れない三菱が

飛行機なんぞ片腹痛いわwww

546 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:11:28.70 ID:SZaKU/su0.net
資源がないので
精神論にいくんだろうけど

根性でどうにかなる問題でもないんだよな。

十分な設計がなされてるかどうか。

547 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:11:39.33 ID:n5DVTiE10.net
商用航空機は全機リース契約だからな

リース条件で補助して安くしてる。長期リースだし。

北米のトヨタなどがやってる。だから為替が変わると見かけ大赤字とか大黒字になる。
実際の利益はわからない。

548 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:11:47.89 ID:n+RCOz470.net
YS11のときは、そんなんじゃなかった。

技術者の出来が悪くなってんだろう

549 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:12:03.28 ID:6QuPVdgx.net
できないことはできないって言うのも誠実さのひとつだと思うけどね
勤勉で誠実なのがデフォな日本人なら尚更

550 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:12:13.56 ID:sL1OaW500.net
部品単位で、精度良く造るだけならいまでも日本世界一なんだろうけどな
ノウハウ詰まった図を描く方は、世界から何周遅れなのやら

551 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:12:30.42 ID:xXQYRT420.net
三菱は納期遅れって普通に有る事なのか?
他社には厳しいのに。

552 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:12:35.86 ID:J41b13De0.net
それだけ旅客機を製造するのは難しいこと
部品にしろ100万点(自動車の10倍)
自動車と違って何が起こっても事故らないようにするのは難しいこと
ジェット旅客機は日本初のことだからな

これでまた日本のモノづくりが鍛えられる

553 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:12:45.20 ID:CzK4zRX60.net
はあ?

あんだけ引き伸ばしといてこれ。

日本企業、ダメになってるなあ

554 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:13:07.79 ID:NgTKfqyO0.net
MU-300みたいに作るだけ作らされてアメリカに持ってかれるのが落ちか?
ぽしゃるよりはいいけどなんだかなぁ

555 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:13:36.19 ID:SZaKU/su0.net
結構アメリカ製の電化製品を使ってるが
無駄にでかい分壊れにくい。

あとどういう状況下でも認識できる耐久度がある感じ。

この感覚日本にはない。

556 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:13:37.01 ID:3v2D0HnW0.net
ボンバルディアでは
https://www.youtube.com/watch?v=6loFVX6e_fE

557 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:13:44.64 ID:n5DVTiE10.net
本田は金持ち相手にだけ手間かけて売ってる

三菱もそうスべきだが中途半端なもの作ちゃったことが失敗の原因

558 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:13:56.84 ID:VXOSSFUH0.net
デビューする頃、旧型機になっちゃう・・・orz

559 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:14:10.79 ID:3MPW6LYl0.net
ネトウヨそっとじ

560 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:14:18.13 ID:9BMKgsxl0.net
今のままだと重すぎてアメリカの法律に引っかかるから納品できないんだよな。
完成してから設計見直しって、バカとしか言いようがない。

561 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:14:39.06 ID:uuz9/jMR0.net
宇宙飛行もだめ飛行機もだめ
日本の技術って空に弱い?

562 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:14:48.91 ID:ZaUDjgyo0.net
なんかF1で優勝できないで最下位にいるホンダに似ている。
海外から最高の部品を集めても良いものは作れない

563 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:15:15.84 ID:T1SIvz540.net
何とかMRJを完成させたけど採算が全く見込めずに部門ごと中国に売却とかやめてね。

564 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:15:22.03 ID:9gzzGsaA0.net
徹夜でもやれ、前の日本だとだらだらと延ばす事
はあり得なかった。
甘過ぎ。

565 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:15:24.99 ID:13tQoGlH0.net
三菱ってだけで墜落しそう

566 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:15:40.36 ID:OKb2ZdnA0.net
>>247
原発 米国で2兆円の賠償裁判発生中

567 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:15:46.26 ID:SZaKU/su0.net
東大が集まっても

赤点ギリギリでしか作れないってことだろうね
更に上のランクだと

日本だけでは通用しない。

568 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:15:57.15 ID:Az2DZJFC0.net
>>551
>三菱は納期遅れって普通に有る事なのか?
>他社には厳しいのに。


だよなあw
俺も言ってみたいわ

すんません
間に合いませんでしたぁ

569 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:15:59.22 ID:NzB/pTV80.net
設計は川崎重工に頼んだ方が良かったんじゃね
P-1とC-2なんて驚異的な早さで開発したろ

570 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:16:04.39 ID:a7MdATpI0.net
ボンバルディアより不具合が多く太平洋の横断でオーバーホールが必要になる
そんな三菱航空機のMRJは契約を解除したほうがいいよ 

どうせ三菱グループの正社員は世襲のコネ採用だらけ
三菱自動車の益子老害も親が三菱重工の重役でした

571 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:16:18.26 ID:RzwNmk0i0.net
技術大国なんて過大評価だよ日本
アメリカの高速はすでにバーなしのETC


日本はETC2.0バーなし実験したけどよろしくないから
やめたんでしょ
それに日本の高速は三菱の使ってるから、よくETC感知せず
バー開かなかったりでバーぶつかる車あるじゃん

572 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:16:28.78 ID:ylGf6L1g0.net
この飛行機落ちそうな悪寒

573 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:16:30.52 ID:BdwLZBUr0.net
違約金で赤字になりそう

574 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:16:34.47 ID:ajF9Lilb0.net
>>546
その精神論は全部自分たちに都合のいい精神論だからなあ
設計も外部で不具合欠陥がでても全部下請けの責任
気がつけば自社で誰も統括できない

そもそも金しか動かせない企業が何で自社で飛行機なんて作れると思ったのか

575 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:16:37.34 ID:Rm8yrLnc0.net
三菱には自民の殿様でもいらっしゃるのかと思うレベルでまた救済されると見た

576 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:16:42.94 ID:/Bk0ZWeN0.net
>>516
上手く行かず、生産に関与しようとしたとこ涙目展開の可能性濃厚だけどな
協力して下さいと三菱側から申し込んでくれたとこはいいけど、
うちもいっちょ噛ませてくださいよと色目使って関連企業の座ゲットしたとこなんかは…

577 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:16:52.51 ID:17KMprDy0.net
日経のバックはウォール街だからな
朝日も日本下げが大好きだし

とにかく色使いだけ変えろ
あとは頑張れ

578 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:16:55.92 ID:WHZCIQeq0.net
もう辞めてしまえよ。100%売れない物開発続けて意味ないだろ

579 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:17:01.46 ID:SZaKU/su0.net
町工場の3流5流で

ジェネリック飛行機作ろうぜ。
そっちのほうが飛びそうな気がしたw

一生懸命やりそうだしw

580 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:17:02.22 ID:3MPW6LYl0.net
試験飛行のときの三菱職員のダラダラ具合がすべてを現してる
根本的にガバナンスが壊滅してんだよ

581 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:17:12.35 ID:HxzixwJX0.net
10年後くらい言っといて少しずつ前倒しって演出に変えた方がいい

582 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:18:24.01 ID:jlia0G9E0.net
>>569
天下の三菱重工様が、町工場の本田技研工業や、格下の川崎重工業に
教えを乞うわけがなかろう。

日本国内と同じ殿様商売感覚でやっていたら、海外基準では本当の実力が露呈し、
このありさまですよ。

583 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:18:26.79 ID:lvSmhgOD0.net
大丈夫?三菱自動車は検査数字の不正があったよ?

584 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:18:28.00 ID:KUXJXtV40.net
>>569
P-1は順調に完成したけどC-2は5年くらい遅れてる
http://schmidametallborsig.blog130.fc2.com/blog-entry-634.html?sp
しかもデカすぎて使い勝手が悪いから10機で製造中になる
大人しくA400かC-17を買っておけばいいものを

585 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:18:37.74 ID:lnj+6Ixw0.net
基準値以上の性能で死者が出てないから安全。何も問題ないだろ?
もちろん健康被害も一度として起きてない!

586 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:18:48.47 ID:z1PBDBJ8.net
アフォな評論家みたいのが「日本の技術力!」と叫ぶのに反比例して
どんどん日本の製造業がしょぼくなるな

587 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:19:20.70 ID:IVV9c0mz0.net
豪華客船建造は火事続き

588 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:19:34.52 ID:DXuKy6PD0.net
三菱重工業
売上高 4兆468億円
営業利益 3095億円
経常利益 2725億円
当期利益 638億円
総資産 5兆4918億円
自己資本 1兆6798億円
資本金 2656億円
有利子負債 1兆5215億円

589 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:20:03.62 ID:RzwNmk0i0.net
三菱の乱反射は醜いよ
きちんとボルトとか磨きが悪いから
ドイツ製とかいいけどね
ものづくりは嘘っぱち、テレビの下町ロケットは失笑してみてたもん

590 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:20:08.78 ID:CzK4zRX60.net
>>580
だろうなあ

591 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:20:11.17 ID:JLAxUAIh0.net
>>15

ウチは連絡きたよ。
納期遅れるけど優先するからキャンセルしないで欲しいってさ。

ちょっとクレーム入れたら、Tポイント500ポイントもらえたは

チョロすぎ

592 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:20:15.34 ID:nTL27H5l0.net
>>578
ああいうのは、金の問題でしかないんだよ
どれだけ金を投入できるか
もちろん、設備にも人材にも

593 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:20:35.15 ID:hZ2AVcgz0.net
>>445
まだ3回は延期になるよw

594 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:20:55.67 ID:3MPW6LYl0.net
親方日の丸はアタマから腐る
持たざる者の美しさよ

595 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:21:00.45 ID:SZaKU/su0.net
アメリカは
ネジ一本でも刻印を入れて品質管理しているらしい。

596 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:21:09.12 ID:z1PBDBJ8.net
>>592
で、豊洲みたいなことになるんだろ
もう飽きたよ

597 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:21:22.61 ID:RSjvMrNC0.net
>>489
もう納品断られちゃったりするのを心配するレべル

598 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:21:31.39 ID:FNeXlhbg0.net
戦争やれば

三菱の戦車でもなんでも
欠陥品ということが
あっという間にバレるんだが

戦争がないおかげで
ヌクヌクと肥え太っている

平和はありがたいな
戦争断固反対www

599 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:21:32.94 ID:ZaUDjgyo0.net
そう言えば豪華客船の製造でも赤字なんだよな
企業体質に問題があるんだろうな

600 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:21:52.06 ID:DJBePE3+0.net
このプロジェクト税金入ってる?

601 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:22:08.48 ID:ZDoVwzzm0.net
>>577

(産経)
MRJ、納入延期の恐れ 技術面で検討課題が浮上
http://www.sankei.com/photo/story/news/161001/sty1610010005-n1.html
(毎日)
初納入延期を検討…19年以降の可能性
http://mainichi.jp/articles/20161001/k00/00e/020/223000c
(中日)
MRJ納入、5度目の延期
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016100190101749.html
(時事)
MRJ、再び納入延期も=米飛行試験は予定通り−三菱航空機
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016100100140

602 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:22:15.34 ID:OKXcxOi80.net
>>586
物作ってる現場の作業員に賃金、下請けのメーカーへの支払いしぶったりしてりゃ物作りなんて終わってくるよな
挙句に造船にしても新幹線にしても自民党が他国にノウハウ教えちまうんだからよ

603 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:22:17.67 ID:WHZCIQeq0.net
>>586
使い捨ての期間工が作るものなんか、どこでも誰でもつくれる程度のもの
そんなものしかもう残ってないよこの国

604 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:22:25.74 ID:E9To4EFj0.net
やっぱ技術継承されてないと大変なんだな

605 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:22:33.58 ID:uwWHS8760.net
安倍は本当に愛国者なら株とFXとガイジンに税金年金突っ込むんじゃなくて、
こういう100年先に貢献する重工業に投資してるはずなんだがなあ・・・

航空機の発展は軍事(国家)の主導が必須だぞ、民間主導なんて無理
ブラジル人だって空軍御用達の国営工場から始めたんだから出来た

606 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:22:51.56 ID:/Bk0ZWeN0.net
>>569
00年代半ばくらいまでは順調だったけど、
そこからグダりだして以降はP-1開発を優先したのか、C-2の方は相当遅れてX取れて正式化されたの今年だぞ

607 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:22:57.95 ID:E9To4EFj0.net
>>586
技術者軽視してるんだからそらそーよ

608 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:23:00.11 ID:QpuRPol90.net
普通に考えてこれから長時間試験だろ。

6回目はないなんてありえないだろ。

遅れは7年くらいか?

609 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:23:00.26 ID:SZaKU/su0.net
スマホの技術力で
日本は先進国とか言ってるだけだもんな

それアメリカの技術だろw

610 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:23:01.21 ID:nTL27H5l0.net
>>588
週末、株が売られてたな
新しい相場で動き始めるかなと思ってたが
かなり微妙になってきた

611 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:23:21.84 ID:5kLyMT140.net
19年以降って言い方だと、19年に納入出来るかどうかも分からんねえ

612 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:23:22.75 ID:rMghlxks0.net
もう韓国に技術売るしか無いな

613 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:23:44.53 ID:5lip6lIz0.net
YSの主任技師は超優秀ってことかな。
たしか名のあるおかただよね。
昔の人は気迫が違うし、会社ぐるみ全力をつくしたのだろう。

614 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:23:45.87 ID:lvSmhgOD0.net
>>588
現預金いくらあるか気にしないの?
最近は流動比率も重要な数字だよね?

615 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:23:49.95 ID:VmF7cini0.net
自動車の事を散々バカにしてたって聞いたけど
グループ全体がこうなんだな。

616 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:23:50.39 ID:E9To4EFj0.net
>>584
A400Mとか冗談だろww

617 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:24:09.62 ID:J41b13De0.net
ちなみにMRJの設計製造は

三菱航空機(愛知県豊山町本社)

出資企業
三菱重工業 (64%)
トヨタ自動車 (10%)
三菱商事 (10%)
住友商事 (5%)
三井物産 (5%)
東京海上日動火災保険 (1.5)
日揮 (1.5%)
三菱電機 (1.0%)
三菱レイヨン (1.0%)
日本政策投資銀行 (1.0%)

618 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:24:16.79 ID:lwXJ78850.net
MRJはこのザマだし中国のはそもそも欧州とか飛べないし、ボンバルディアとエンブラエルは余裕だな。
ブラジルでもできるったって、やっぱり経験やノウハウの差ってのはでかいわな。

619 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:24:41.36 ID:jlia0G9E0.net
アメリカで飛行機を飛ばして試験をやりまくって挽回!! っていうけど、
設計を変えたら試験をやりなおさなきゃいけないでしょ。

どーするの?

620 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:24:41.82 ID:40ANENji0.net
もはや日本は何をやっても駄目

621 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:24:45.03 ID:q8tabTtR0.net
こんなんだったら、完全に出来上がってから、売り込んだほうがよかったな
日本の航空機産業を良く思わない国がいることを、あの三菱ですら理解してない

622 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:24:56.81 ID:WHZCIQeq0.net
エアライン達は違約金でエンブラエルの新型を買えるから、ぼろい儲けだよ
その金は俺らの税金なんだけどな。

623 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:25:00.06 ID:UaE7e/4J0.net
本田技研の賢いところは、
小型ジェットを選択したところ?

624 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:25:03.45 ID:RzwNmk0i0.net
日本のすごいところは情報統制でしょ
最近トクホの嘘が表に出てきたけど

日本製の品質最高と叫んで、影では長期保証で
回収して治してまた消費者に戻してて
その実態はわからないようにしてる

625 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:25:21.81 ID:jrup0JdV0.net
ANAも解約したいのに
無理やり購入させるのは裏で政府が絡んでるのかな?

626 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:25:44.51 ID:gLi7fBay0.net
>納入延期は5度目
5度ある事は10度くらいありそうだw

627 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:26:13.01 ID:j0AJI9mi0.net
>>366
CFRPで大型の主翼や胴体作る機械は仏製
航空製造関係で日本製の専用機なんざ殆ど無い
もうちょっと勉強しような

628 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:26:22.51 ID:RSjvMrNC0.net
>>555
ニュージャージーで駅に追突した電車も凄かったな
やわな車体だったらどれだけ死者が出たか

629 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:26:33.16 ID:3MPW6LYl0.net
>>625
どうせ発着枠とのバーターとかだろ
ありがちすぎて事実確認すら要らないレベル

630 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:26:33.29 ID:a7MdATpI0.net
設計見直しだからMRJは船で帰国という落ち?

631 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:26:35.28 ID:nTL27H5l0.net
>>624
最近? 少しでもサプリと薬学医学をかじってたら
あのリストにあるやつの半分以上はまがい物だとわかるもんだが?

632 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:26:45.51 ID:ZDoVwzzm0.net
>>600
国から500億
政策投資銀行からもかなり入ってると思う

633 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:27:07.75 ID:xe/5ls1F0.net
そう言えば昔redditにMRJの設計してるアメリカの大学生来てたな
SPIRITでMRJのパイロン設計してるとか書いてた

634 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:27:20.74 ID:bHyzXxW+0.net
三菱は飛行機、船、自動車なに作らせてもダメだなー
きっと自衛隊に入れてるのもグダグダなんだろう

635 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:27:23.00 ID:ZaUDjgyo0.net
ゼネコンに箱物を作らせれば入札の売価格は当たり前でいい加減な設計
日本のモノづくりは全部ダメだな

636 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:27:30.65 ID:UcmHjJvF0.net
三菱に技術力なんかねぇよw
自動車みりゃ分かるだろ

637 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:27:42.63 ID:VmF7cini0.net
>>625
そりゃそうだろ。
下手すりゃ、違約金代わりに繋ぎの機体購入出すレベル

638 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:27:51.78 ID:mrS6/Vl90.net
>>612
なんでそうなるw

639 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:27:57.86 ID:RSjvMrNC0.net
>>560
重さはパイロットの労働組合との契約問題だろ
法律違反が他にあるの?

640 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:28:15.48 ID:CUnxU27Q0.net
もう罰として給与はMUFGコインね

641 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:28:15.93 ID:nTL27H5l0.net
>>627
IT系も同じ。日本やアジア人が手を出せる分野は決まってる
手を出してもどうにもならないそういう分野が現実に存在している

642 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:29:01.39 ID:WHZCIQeq0.net
昔からそうよ。カタログスペックはすごいけど、いざ使ってみると信頼性とか耐久性とか
メタメタで壊れないように使うと、手間がかかるだけで他と変わらない性能
なら手間がかからないほかのほうがよかったとなるんだ

643 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:29:13.05 ID:3MPW6LYl0.net
>>640
鉛筆建てでいいだろ
一本百円計算の

644 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:29:34.24 ID:ZaUDjgyo0.net
これはリニアも大変なことになりそうだ
製造コストが倍になるな

645 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:29:52.10 ID:wExtmy3l0.net
ここ資本金1000億しかないのにだれが開発費だしてるんだよ(´・ω・`)

646 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:30:14.51 ID:ZKOV6FVB0.net
>>153
団塊がメチャクチャにしたからだろ

647 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:30:18.30 ID:EcCd3doM0.net
anaもjalもキャンセルしないのはいいとして
海外勢は撤回とかしないのか?それともしてるのに報じてない?

648 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:30:20.25 ID:rJ9XzNo50.net
今さら設計見直しかよ
テストもやり直しじゃん

649 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:30:25.48 ID:NskwcI7f0.net
三菱 2008年「初飛行は2011年予定です! 2013年から納入を開始します!」
三菱 2009年「初飛行は2012年予定です! 2014年から納入を開始します!」
三菱 2012年「初飛行は2013年予定です! 2015年から納入を開始します!」
三菱 2013年「初飛行は2015年予定です! 2017年から納入を開始します!」
三菱 2015年「初飛行成功です!!     2018年から納入を開始します!」
三菱 2016年「アメリカで試験飛行に行ってきます!→不具合で引き返す→また不具合で引き返す」 ←8月
三菱 「やっと着きました! 本格的に試験を行っていきます!」  ←9月

http://www.sankeibiz.jp/business/news/160824/bsc1608240500001-n1.htm
三菱 「設計重量が米国での制限を600kgオーバーしてる気がするけど、まぁそのうち規制緩和されるだろう・・」
三菱 「あれ? 規制緩和されない、おかしいな・・ このままじゃ就航できない・・受注キャンセル食らうかも・・」
三菱 「そうだ! 座席を減らし、搭載燃料をカットすれば規定満たせるんじゃね!?」


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161001-00000031-mai-bus_all
三菱 「納入はちょっと延期しますね・・(通算5回目) 2019年以降でどうでしょうか!?」   ← New!

650 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:30:30.56 ID:jQlLCVxF0.net
YS-11も、国産機だ、日本の技術は凄い凄い、と宣伝してたけど、
当時としてもたいしたもんではない。

651 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:30:49.97 ID:E9To4EFj0.net
>>560
法律じゃなくてパイロット連合の重量制限で、緩和予定の重量で設計してたんだよ
と思ってたら緩和に全くやる気がなくて、予定より大幅に少ない緩和になりそう
あと重量問題はエンブラエルのがきつい

652 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:31:10.77 ID:uljDXjFl0.net
ノウハウがないからな。分かってないんだろ。

653 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:31:25.50 ID:WHZCIQeq0.net
>>647
エンブラエルやボンバルディアの新型のめどがついた時点で、違約金訴訟シてくると思う

654 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:31:33.82 ID:nTL27H5l0.net
>>560
俺が派遣で行ったことのある某東証1部の大企業でも同じことやってたよw
おれらの世代の時代からしたら考えられない

655 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:31:50.17 ID:hZ2AVcgz0.net
>>642
その思想は10式戦車にもいかんなく発揮されているw

656 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:32:06.31 ID:SZaKU/su0.net
>>628
電車の頑丈さはある程度必要とは思うわ
あれだけの事故で死者1桁は
地上を走る衝突安全性考慮して頑丈に設計してる恩恵と思うわ

航空機の場合
無駄に重いYSからの伝統か
MRJも重いと聞く。
航空機の場合はバランスが大事なんだろうね

さらに
三菱は電子部品での頑丈さやノウハウが足りないのかもしれんね

657 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:32:15.23 ID:5kLyMT140.net
>>612
>もう韓国に技術売るしか無いな

飛行機も原発も、ロシアから技術を買うって手段が残ってる
その為にも、北方領土問題解決

658 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:32:53.05 ID:uwWHS8760.net
>>638
いや、もし韓国も航空機製造の計画があればあながちあり得ない話ではないぞ
役所は想定していた失敗でも、起きた瞬間にフリーズ起こして投げっぱなしにするからな
三菱ら投資家は民間でキャッシュがなければ死ぬ、ならば売れる先に売るのは当然

659 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:33:09.02 ID:0imKLD9l0.net
>>613
大失敗プロジェクトだろ

660 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:33:30.82 ID:T1SIvz540.net
開発が遅いのは飛行テストもままならない日本で開発するからじゃないかな。
ホンダみたいにアメリカに工場立ててそこで開発・試験してればもっと効率的に開発出来たと思う。

661 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:34:04.73 ID:UcmHjJvF0.net
労組との交渉なんて世界で一番困難な部類なのに
JAPの経営陣は労働者舐め過ぎなんだよな

662 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:34:16.75 ID:chWXjSZl0.net
>>605
無知って…www

MRJは国家プロジェクトとして開発費の大半が税金ですよw
開発が遅れれば遅れるほど、巨額の税金が湯水のように使われる仕組みw
日本人は、というより納税者は三菱に石投げてもいいレベルで怒っていい

663 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:34:20.61 ID:wExtmy3l0.net
【速報】三菱航空機納入延期を発表

 三菱航空機(愛知県豊山町)は、同社が開発製造しているMRJ(三菱リージョナルジェット)の初号機納入が2019年に
延期することを発表した。
 
 初号機納入スケジュールの延期は、2009年09月のときに初号機納入を2014年第1四半期へ延期するとはじめて発表、
以来10ヶ月ぶり5度目。

664 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:34:30.48 ID:K8r0qn+L0.net
ほんとに作る気あんのかよw

665 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:34:47.07 ID:nTL27H5l0.net
仕様の問題というか、法律だから外部要求条件の問題
俺が行ったその企業も同じだった

666 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:35:08.31 ID:63l5yk6V0.net
>>625
航空機の購入はどこの国も政治
が絡む事案です。

中国がボーイングとエアバスを
使い分けてるのはその典型

667 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:35:12.92 ID:UcmHjJvF0.net
作る気なんか無いよ
引き延ばせば引き延ばすだけ三菱に税金が注ぎ込まれるシステム

何かに似てるよねw

668 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:35:31.67 ID:KUXJXtV40.net
>>646
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1080.html
団塊は馬鹿ばかりなのは朝鮮進駐軍の大量強姦によって生まれた世代だから
チョンの7割は精神障害を持ってるからな、元はといえばチョンが悪い 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8)


669 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:35:50.09 ID:nTL27H5l0.net
>>662
まじかよ

670 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:35:53.43 ID:ZaUDjgyo0.net
アベノミクスを象徴してるようなもの
所詮は製造ノウハウの無いハリボテ

671 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:36:28.08 ID:rb07NDEU0.net
三菱重工と三菱電機で造ればいいんだよ。

672 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:37:01.85 ID:WHZCIQeq0.net
>>660
耐空証明とるには、ガッチガチの規制があって、部品一つひとつ証明とらなきゃいけないのに
部品なんか下請けに丸投げすればOkぐらいの、日本ガラパゴス思想に染まってた無知ぶりからして
そもそもそんな能力なんてはじめから無かった

673 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:37:06.10 ID:KUXJXtV40.net
https://www.youtube.com/watch?v=nyZ2qSlsfu4
誰か36分30秒からのラインアブレストループで流れる曲教えて、
マジ癒されるんだけど

674 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:37:14.50 ID:MNa39dIa0.net
>>628
日本の場合は二重三重に安全装置着けて事故の発生を防いでる代わりに車体軽くしてコスト下げてる。
アメリカのは安全装置つけられないから車体自体の強度は下げない。
どっちが良いとは言えないが、思想の違いかね?

675 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:37:26.81 ID:7dv4+BP90.net
>>33
饅頭だろ??

676 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:37:30.35 ID:ZKOV6FVB0.net
でも伸びる航空業界から撤退したら日本の将来は無いぞ?

677 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:37:54.96 ID:wlkHnXzg0.net
燃費の不正がばれそうなんだよ

678 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:37:57.02 ID:UcmHjJvF0.net
この国は失敗すればするほど税金が貰えるシステムになってるからね
原発を爆発させた東電には既に11兆円注ぎ込まれた

679 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:38:27.33 ID:wExtmy3l0.net
>>676
顧客がキャンセルせず受注が増えてくれると願いたいものだが。。。(・ω・`)

680 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:39:13.82 ID:WHZCIQeq0.net
>>676
HONDAがあるから、三菱は鉛筆メーカーやってればいい

681 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:39:40.42 ID:lDuqmkVz0.net
純国産ならともかく、半分以上外国産で、
パーツ組み合わせてるだけで、このありさま・・・

682 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:39:55.33 ID:ZaUDjgyo0.net
大企業の企業体質が変わらないから何を造っても同じ悪い結果
国立競技場や豊洲市場でも自動車でも原発でも同じ

683 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:39:56.42 ID:sCt9Kx4n.net
ニッポンの日暮れだね、悲しい現実だ
夜は長そうだし

684 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:40:19.24 ID:TgRfSRgT0.net
すでに400機以上注文が入ってんだろ
大丈夫なのか

685 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:40:27.77 ID:P8P7uR1g0.net
はいまたネトウヨ敗北♪

686 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:40:29.65 ID:QU/a1K6X0.net
キャンセル機安く売ってくれんかなぁ?
1980円くらいで。

687 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:40:48.77 ID:Zew+hDi/0.net
試験飛行に入ってるからね
納入はアメリカ次第

688 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:40:49.24 ID:hqg7/+550.net
太平洋横断程度ではしゃいでいたから
予想通りの展開

689 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:40:51.37 ID:V4lqKsSC0.net
テストがてらMRJで在日朝鮮人を乗せて半島に送ろう

690 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:41:02.12 ID:MWARkSPN0.net
三菱は何でもそこそこな程度のものしか作らないからな

691 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:41:17.65 ID:hZ2AVcgz0.net
>>667
作る気はあるよ
完成させる気が無いだけで
そのあたりは治療する気は有るが直す気は無い日本の多数の病院のようなもの

692 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:41:34.45 ID:OzMPwYYA0.net
まあ慌てる事もないさ
我々メーデー民は期待して待ってるからな

693 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:41:35.28 ID:J15Cpf350.net
日本の技術力はこの程度(笑)

694 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:41:43.66 ID:xbkGUaqY0.net
天候ガー 台風ガー アリゲーターガーガー

695 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:41:45.77 ID:TkbLnlGd0.net
リブに穴開けまくったり、座席をペラペラな物に替えて軽量化するのか?

696 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:41:55.21 ID:ZKOV6FVB0.net
>>686
Amazonプライムでお届けします!

697 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:41:58.37 ID:WHZCIQeq0.net
>>684
キャンセルと違約金支払いに決まってるだろ
三菱重工吹っ飛んで、税金で救済だぞ

698 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:42:11.29 ID:WD0XBX1J0.net
おいおい設計見直しってなんだよ・・・もう試験飛行したんじゃなかったっけ?

699 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:42:13.93 ID:nTL27H5l0.net
>>682
税金をしゃぶるのが経営戦略の企業の例

700 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:42:23.15 ID:2arm5s1t0.net
>>設計の見直しなどを急ぎ

今から設計か。派遣の人大変だな

701 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:42:48.07 ID:Q1bt46RW0.net
Samsung航空の支援があれば……

702 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:42:48.53 ID:vfJ4ooDc0.net
これは受注キャンセルと遅延金だな
船に続いて、また巨額の支払い
倒産が見えてきた、バカ会社

703 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:43:03.95 ID:627s6hCZ0.net
これ、愛国者以外のだれが買うの?
ゴミじゃん

704 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:43:12.02 ID:7psn1DXn0.net
鳴り物入りで始まったのに大失敗とはな
これで三菱入ったやつも多いだろうに

705 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:43:14.06 ID:9mUwoF6L0.net
だっせーw

706 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:43:24.92 ID:sfxsiG6p0.net
長距離飛んで初めて見つかった不具合
耐久性に難がある事なのか

707 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:43:45.40 ID:P8P7uR1g0.net
                   ,r'ニニニヾヽ、                 //ニニニヽ、
                     ("´ ̄ ̄ヾ))     _____   ((/ ̄ ̄`゙`)
                     |   、ィ_ノと)'   / "\, 、/"\  (つ(_,,ア   |!
                   i|   ` イ_/  / (◎、)、 ,(,◎ )\. \_Y   |!                      ┏━━┓┏┓┏┓
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708 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:43:52.78 ID:ZaUDjgyo0.net
設計から変更てまたダンボール製の模型造りからやり直しかな

709 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:43:56.43 ID:3MPW6LYl0.net
軽くしたいなら竹ひごと和紙で作れよ得意だろ

710 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:44:25.65 ID:TgRfSRgT0.net
>>698
今週試験飛行のためにアメリカに到着したところ
試験はこれから

711 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:44:28.40 ID:y7hzH7OZ0.net
こうなると半額セールでもしてくれないと買う気にならんよな

712 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:44:30.22 ID:chWXjSZl0.net
>>669
1200億円かな、税金が使われてる
MRJ開発に協力するという名目でJAXAなどにも、
多額の税金が投入されてますwww

713 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:45:05.36 ID:627s6hCZ0.net
奴隷労働のゴミ国家に技術力のある人間が残るわけがないんだよなぁ・・・

714 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:45:15.45 ID:hqg7/+550.net
>>699
発電、車産業、家電、ゼネコン
日本の宝だの大手と呼ばれているはみんなそうだな
自己責任がどうとか言っていたくせに
連中は甘やかされ続け、今やすっかり張り子の虎

715 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:45:21.73 ID:esf/ZfGC0.net
安定のジャップ案件

716 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:45:56.06 ID:P8P7uR1g0.net
       ,r‐=~ ̄ ̄~=n
       ー‐十 ― 十―‐'
         .r'~ ̄~ヽ
     ,r‐‐ュ )――(
    /  _ヽ|    |__
   ,'  ,'   /      ̄`・、    ジャアアアアアアアアwwwwww
   l . l___|     _   ヽ
   `・、___,・ー―‐' l    |
                  |___|

          ┌─┐
          |●|
          └―┤
         ___|_   
       / 愛●国\\      
.     / (;;..゜);lll(;;..゜)\ 
    /   ⌒(__人__)⌒ \   おいゴルァァァ!! 糞チョン死ねやあああ!!
    |  ノ(  |r┬- | u  |
     \ ⌒  |r l |    /
    ノ  u   `ー'    \

717 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:46:03.50 ID:PjQwb39g0.net
ジャップは飛行機も作れないのか
終わってるな

718 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:46:04.94 ID:UcmHjJvF0.net
日本には税金に集る為だけの無駄企業無駄事業が多すぎる
こんな連中は全て潰さないと駄目だ

719 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:46:09.12 ID:ZMFpJdzS0.net
さすがに呆れるレベル
三菱自動車といい三菱グループの慢心の結果だろ猛反省しろ
もうどこも買ってくれないだろう

720 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:46:10.29 ID:0Nlbx9eRO.net
三菱自工と間違ってんじゃね?

721 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:46:27.87 ID:pJyJyzl60.net
翼をなくして5人乗りぐらいに小型化します
エンジンとタイヤも自動車用のものに変えます

722 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:46:39.71 ID:Ox6P2al40.net
こうも延期されて税金投入じゃ払ってる方も黙っちゃいないんだが。
完成品作るまで役員を新卒並の給料、ボーナス無しにしろ。
納税者からすればそれぐらいして貰わないと納得できない。

723 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:47:01.06 ID:KUXJXtV40.net
>>712
俺はMRJなんかに税金をつぎ込むくらいなら明野レインボーをブルーインパルスみたいな正式なチームに格上げして欲しいわ
MRJとかエンブラのもろパクリじゃねえか、あんなもん撮ってももつまらん
今すぐ開発中止にしろ

724 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:47:31.04 ID:EcCd3doM0.net
>>680
三菱鉛筆と財閥三菱とは今まで資本関係ありませんが?
大丈夫ですか?
それとホンダジェットは確かプライベート用であって航空会社が就航する
中型機ではないんですけど。

725 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:47:38.57 ID:uuz9/jMR0.net
もんじゅも駄目だったな
技術大国っていうか車ぐらいしか成功してねーんじゃないか?w

726 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:47:40.39 ID:jrup0JdV0.net
型式証明のための飛行試験前に赤旗をあげたか

727 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:47:44.90 ID:L0e8PwUG0.net
羽根もいで車輪付けたら新幹線で売れるんじゃね

728 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:47:51.60 ID:j0AJI9mi0.net
>>641
IT分野は日本製OSや言語の開発に力入れてたら
もうちょっと違う未来があったかもしれんね

729 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:47:57.31 ID:P8P7uR1g0.net
     :|ヽ、   | ヽ:     
    :/  ヽ─┴ ヽ:     図星突かれてネトウヨ発狂wwww
   :ノし(;;゚\)ll(/゚;;)\:   
  :/⌒ ( ((__人__)( (  \: \効いてる効いてるwwwwww /
 :<    ) )|┬┬|` ) )u  >:  \___________/
  :\  ( ( `゙⌒´ ( ( ,/:.   ..| |             |
__/           \      .| |             |
| | /   ,  ネトウヨ    \     | |             |
| | /   /          .r (⌒こ)| |             |
| | | ⌒ ーnnn        |\ (⊆ソ .|_|___________|   
 ̄ \__、("二) ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l二二l二二  _|_|__|_     

730 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:48:03.45 ID:7PhAqlXh0.net
だから〜
主翼の剛性不足の問題はどうすんだって
空調がとか重量がとかの話どころじゃないぞ
滞空証明の審査過程でひっかかるぞ
バレない方に賭けてるのか?

731 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:48:16.37 ID:RdvhX0H+0.net
もう北朝鮮に50年は遅れているな

732 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:48:32.15 ID:/TwnDUyx0.net
三菱w

733 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:48:45.23 ID:uwWHS8760.net
>>662
コレ、たった数年計画のうえたった数百億だったよね?w
絶対値では高額だけど、世界の老舗飛行機屋と戦わないといけないのに足りん足りん

ま、受けた三菱も悪い!ってことだろうが、そういう擦り付け先を作るには民間は最適
明らかにお国の甘々計画、オリンピックの試算もできないし仕方ないとは思うけど

734 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:48:47.25 ID:PjQwb39g0.net
ジャップは何もかもダメなんだな
未来が全く見えない
近いうちに中国などの近隣国に出稼ぎに出る人が増えると思う

735 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:48:56.84 ID:j0AJI9mi0.net
>>722
株主配当もゼロで

736 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:49:26.02 ID:qwhBudNN0.net
金属加工のおっさんはMRJは期待はずれって言ってた

737 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:49:38.30 ID:biFQznVO0.net
飛行機の場合部分的な見直しはよくあることだからどの程度かによる

738 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:49:45.28 ID:KUXJXtV40.net
>>734
さっさと中国に併合されて日本自治区になった方が良い、

739 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:49:55.38 ID:PjQwb39g0.net
ジャップは技術者を軽視しすぎなんだよ
だから、優れた技術者は国外に出てくんだよ

740 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:50:07.15 ID:jQlLCVxF0.net
>>712
JAXA航空部門にはいくら流れて、
三菱にいくら回ってるんだろうね。
迂回してる分は把握しにくいからな。

741 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:50:16.27 ID:ZaUDjgyo0.net
MRJて素人でも翼が細く見えたからな
やっぱりそうなのかな

742 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:50:23.06 ID:P8P7uR1g0.net
ハーバード大学国別在籍数

中国>>韓国>>>>>>>>>>>>ジャアアアアアアアアwwwwwww

743 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:50:47.69 ID:T1SIvz540.net
老舗メーカーならいざしらず、1機も開発実績がない会社が開発段階から
受注400機とか、甘く見過ぎてたね。

744 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:50:52.46 ID:uuz9/jMR0.net
>>737
納入延期5回もよくあることなん?

745 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:50:54.18 ID:RckC45na0.net
>>728
残念だが日本語OSはアメリカ云々のまえにムリ。
打ち込み速度でどうやっても負けるからパフォーマンスが悪い。

746 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:51:01.71 ID:y7hzH7OZ0.net
MRJ80がベストだったと今分かったのか

747 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:51:25.77 ID:hp7imT310.net
米国の国内規制のせいなんだろ?
要は保護政策だろ

根回しの方だよな
国内では殿様商売の三菱だからな
その体質だよな

748 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:51:54.02 ID:MQnKLZ8O.net
>>728
自動車を輸出するために開発を止めたんだろ

749 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:51:56.96 ID:t1qOlxjq0.net
ブラジル以下の技術力か

750 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:51:58.22 ID:MEN5Dt5N0.net
>>742
劣等民族が日頃どれだけ対日コンプレックスに苛まれているかが分かるなw

751 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:52:14.31 ID:jrup0JdV0.net
MRJの設計製造に三菱航空機はどれぐらい関わってるの?
ほとんど聞いたことない派遣に丸投げしてるのでは

752 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:52:16.87 ID:Q/40eYyL0.net
〇゛ャッ〇゜連呼のレイシスト欧米洋夷どもID:P8P7uR1g0ども
いくら有色人種を誹謗中傷しやがってもお前ら欧米の地位が上がるわけじゃ
ねぇーぞ〇゛ャッ〇゜連呼のレイシスト白人どもめ

753 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:52:24.30 ID:3MPW6LYl0.net
お前ら>>724さんにお茶でもだせよ
失礼だぞ

754 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:52:40.45 ID:E5AY4xqf0.net
>>584
官も含めて技術者が少ないからP-1に傾斜配分してC-2はほとんど放置だったからな
世界的に見てもあれだけの開発を低予算でやれたし概ね順調だったと言っていい

755 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:52:51.43 ID:MEN5Dt5N0.net
>>734
劣等民族の対日コンプレックスからくる願望が現実に至ることはないよw

756 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:54:00.23 ID:P8P7uR1g0.net
>>750
チョンはともかくシナはジャップなんて見てねーよバーカw

757 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:54:42.68 ID:F7fn32bn0.net
アメ公の日本メーカー潰しハンパねぇな。
もうアメ公なんか無視してアメリカに乗り入れない路線でMRJ売ればいいだろ。
アメ公の審査はアメ公専用機種として開発し続ければいい。

758 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:54:57.46 ID:y7hzH7OZ0.net
いっそ先尾翼でも良かったかもな

759 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:55:02.24 ID:zUht1S7ZO.net
頑張ってほしい

760 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:55:15.11 ID:P8P7uR1g0.net
ジャップは小型ファミコンでも作ってろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ネトウヨざっこw

761 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:55:45.52 ID:qwhBudNN0.net
>>744

ボーイングが最新型機B787の納入を7度遅延って記事がみつかった

762 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:56:21.43 ID:f4cpSrer0.net
日の丸飛行機オワタ

763 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:56:23.53 ID:/zqQZ3Oc0.net
優秀な技術者はとっくに日本なんて見限ってる

764 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:56:25.49 ID:sFdbSUaW0.net
もう辞めろよ
税金の無駄
いくらなんでも無能過ぎる

765 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:56:32.54 ID:KUXJXtV40.net
>>752
日本解るから在日チョンだろ

766 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:57:30.03 ID:ZaUDjgyo0.net
韓国なんてサムスンのスマホは発火するし運用の海運業は破綻だし大韓航空も危ない
日韓議員連盟のせいで日本もツケを払わされる。

767 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:57:41.17 ID:j0AJI9mi0.net
>>745
日本語云々ではなくMS-DOSやWin linuxの様な
世界標準となるような物って事よ

768 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:58:02.80 ID:qwhBudNN0.net
>>764
日本の先端技術(笑)がコンコルドの二の舞になるなんて誰が思っただろうか?

769 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:58:10.93 ID:jrup0JdV0.net
旅客機の設計できる技術者は日本にはいない

770 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:59:09.94 ID:jrup0JdV0.net
膨れ上がる赤字www

771 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:59:11.19 ID:K/LuU4pX0.net
三菱のことになると馬鹿パヨクが沸く。

772 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:59:41.58 ID:+TqOOqdS0.net
確か 三菱重工って 今期 かなりの増収増益らしいね、新聞情報だと。
好調だった分野は
日立と統合した火力発電所
ファクトリー オートメーション おそらく三菱電機とのコラボでは
あと新興国での新交通システム
モーターや冷熱 関係も 海外含めて好調。

だから経営陣も株式も 余り儲けにならん むしろ赤字の
航空機 や 豪華客船 には、手に汗握り社運をかけて期待してる雰囲気なさそ。
防衛関係も 自分達 民間がどう出る という問題ではない との意識が感じられる。

むしろ必死になって見守ってるのが 部品産業とし地元 愛知県、そして国の航空機関係者だな。

773 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 14:59:43.33 ID:7WbEFsYb0.net
試験機MRJは完成して初飛行後国内テストを経、先日太平洋も無事横断飛行し
米国に到着してるじゃん、米国製の空調機器センサーの不具合も治して。
これから現地施設でテストなど開始。職員も増員だとさ。

設計見直しつっても、全く違うものを一から造り直す訳じゃない。部分的な改良
米国で課題となる重量問題(他国機もひかかる上に三菱より桁違いに重く対応不能
情報では基準自体が見直しになる可能性 ブラジル製は5d超過、三菱は600`程度)等への
対応だからね。これまでの外国の新型機もそうだが見直しなどによる納期遅れは
ありふれた事 

一銭も出さずに歯ぎしりシナチョン・蚊帳の外在日ご苦労さんw

https://www.youtube.com/watch?v=tkIOcUdJKHw

774 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:00:28.30 ID:xPJjjIAj0.net
もう納入した頃には他の企業に顧客奪われてるだろ

775 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:00:45.47 ID:7PhAqlXh0.net
>>730
訂正
>主翼の剛性不足の問題

主翼の剛性過多の問題

776 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:00:49.95 ID:7VmZP8dR0.net
船も飛行機も遅れって何やってるんすかあんたたち

777 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:01:05.69 ID:7WbEFsYb0.net
☆MRJ  開発の舞台裏に密着
  
https://www.youtube.com/watch?v=z-Oz6ZlWC8A

778 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:01:13.55 ID:/rqos0nm0.net
大口のキャンセルが出始めるとヤバイ

779 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:01:18.16 ID:EcCd3doM0.net
>>744

Airbus: PW1000G生産遅延でA320neoの納期に遅れ・影響はMRJにも波及する恐れ(5か月前のニュース)
http://business.newsln.jp/news/201605020959290000.html

ドイツ政府、A400M納入遅延でエアバスに1,300万ユーロの違約金(2015年11月)
http://flyteam.jp/news/article/56795

去年から今年にかけてのエアバス側のニュース。

780 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:01:32.49 ID:K/LuU4pX0.net
>>773
ほんと三菱批判してるやつは馬鹿ばかりだよ。

781 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:01:51.03 ID:VHgKc+7m0.net
トヨタのほうが上手く作れるんじゃね?

782 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:02:05.42 ID:QI/rzzMdO.net
だからν速+で辞めろとか駄目だとか終りだとかレスがついたら
安泰なんだよ
ソニー、キヤノン、オリンパス、東芝と
いい加減逆法則学習しろよチョンどもww

783 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:02:07.13 ID:Dj7mlaQF0.net
三菱電機で働いていたけど、
サラリーマン気質が抜けないと堕ちる一方だよ

どこの大企業でもそうだけど、誰も責任を取ろうとしないんだからな
民間企業で責任の擦り付け合いをしてたらタイタニック号のように沈んでしまうよ

784 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:02:21.38 ID:goyksS040.net
ほんと何にも作れない国だな

785 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:02:25.61 ID:WHZCIQeq0.net
>>776
船は下請け下請け下請けの多重で、どこの誰がはいっててなにをやってるか
誰も理解してなかったという土方屋と同レベルのことやってたからだよ

786 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:02:30.84 ID:id+7TYOy0.net
海外既製品パーツ組み立て旅客機でさえまともに作れないとわ
これはもうダメかもわからんね
同型エンジン積んだエンブラエルに先越されて負けますわ

787 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:02:57.57 ID:7PhAqlXh0.net
>>748
あれは開発する能力が無いくて負けたのを
アメリカに〜
とか言ってるだけ

788 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:03:06.74 ID:vwftcs5xO.net
昔、こんな感じで何度も何度も発売延期になってたゲームあったっけな…何だったっけ

789 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:03:11.97 ID:fKwDkts90.net
戦時中なら連帯責任で全員バケツもって立たされ
上官に殴られるけどなww

790 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:03:12.44 ID:qwhBudNN0.net
>>780
MRJでクラストップシェア狙ってるみたいだけど無理だと思うよ
競合他社が次世代機を安く作ってるらしいから

791 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:03:41.17 ID:49hqiVNC0.net
遅れたお詫びにHONDAJetを付録におつけします

792 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:03:42.59 ID:7WbEFsYb0.net
>>776

造船はお前の仲間の帰化チョンシナ系スパイ工員が全く火の気の無いトコに

放火したようだぞ。有り得ない火事  同胞を監督しとけ

793 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:03:51.46 ID:vYuhYgvv0.net
アメリカに型式取得試験中なのにこんなことあるか?
設計変わったらまた取得し直しだろ?

794 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:03:52.26 ID:QH+6YWl50.net
三菱のH2ロケットが失敗続きの時に2ちゃんがあったらもっとお祭りだっかもな、
あの時はマスゴミ特に新聞は国産ロケットなんてやめちまえの、大合唱だった。
数千億が太平洋に沈んだから。

795 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:04:23.05 ID:Ox6P2al40.net
>>780
大事な税金が注ぎ込まれてるから文句が沢山出ちゃうんですよ。
グループ内の金でやりくりするんならこうも言わないから。

796 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:04:28.03 ID:QI/rzzMdO.net
適当な航空機メーカーの名前に続けてスケジュール遅延と入れてググってみろよ

797 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:04:35.19 ID:8Adm7L04O.net
ネトウヨの手のひらクルックルだなw

798 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:04:51.86 ID:Zh6otwAs0.net
まるでFF14みたいだぁ・・・

799 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:05:16.03 ID:WHZCIQeq0.net
>>789
いや、戦時中もまったく同じ。現場で起きている不都合な事実は偉い様の会議で
何も議題にならない。偉い様は夢のような妄想の結論を出した後、綺麗どころを
はべらせた豪華な宴会に直行。

800 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:05:20.41 ID:EOKnvoOF0.net
そらもう高速回転よ

801 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:05:39.86 ID:7PhAqlXh0.net
>>781
F1への参入の結果を見たらだめだな
その代わりトヨタには分不相応なことには首を突っ込まないという賢さがある

802 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:05:45.56 ID:EcCd3doM0.net
>>794
それが今じゃ成功前提の楽観ムードだよな。
やっぱり短期的に成果を急いじゃだめだな。こういう大物は。

803 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:06:27.92 ID:RWSygr5g0.net
期待はずれのボロ飛行機 みっともないな〜

804 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:06:44.10 ID:qwhBudNN0.net
MRJに部品提供する企業は5年前ぐらいはお祭りムードだったけど今はかなり白けてる

805 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:07:12.81 ID:QI/rzzMdO.net
チョンどもが妄想の中で優越感に浸れるスレww

806 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:07:27.93 ID:D6TxlHnE0.net
設計見直しか
もう諦めろ

807 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:07:33.56 ID:DbXJaaC20.net
テスト飛行がピークだったかもなあ

808 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:09:35.78 ID:NLHXnBQ90.net
これコケたら航空機事業も船の二の舞になるな
787だってまだ1000機ぐらいしか受注ないんだろ?
数年で作り終わるしどうするんだろ

809 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:10:16.85 ID:8Adm7L04O.net
何千時間も飛ばす作業はいつ始まります?
日本の航空会社も待ってられないよ

810 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:10:36.43 ID:KAaDi+6x0.net
お味噌の夢潰えるか

811 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:11:01.92 ID:WsplGw0k0.net
>>794
実際問題日本のロケット技術はそんなにあがってないぞ。
H2覚えてるのに、はやぶさを成功とみてるとんちんかんなひとが多いから、
2ちゃんだとやっぱり錯覚があるようにみえる。

812 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:11:22.37 ID:ILGAWw810.net
三菱はもうダメだな
企業寿命尽きてるだろ

813 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:11:32.55 ID:qwhBudNN0.net
知り合いのおっさんの会社はMRJと787の部品受注して機械入れて工場拡張したのに
全然儲からないって言ってた

814 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:11:46.52 ID:t8sUh/TA0.net
見栄はって欠陥品だすよりは懸命な判断ではあるな

815 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:11:56.41 ID:T8sdfmEM0.net
三菱の中に朝鮮人が入り込んでいるのかな?ここのところ三菱の凋落が激しいぞ。
人件費削減で外国人入れるとこうなる、のいい見本だな。
根本的な欠陥でなければとりあえず現行機で発売して、運行していく上で出てくる問題点は改良型で後で出せばいい。信用を何とも思わない朝鮮人の発想は会社を潰すことになる。

816 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:12:03.30 ID:ArdkXSjD0.net
ネ ト ウ ヨ 涙目ww

817 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:12:42.03 ID:z9iBibLg0.net
この前、日本からアメリカまでのフライト成功したってやってたけど問題見つかったのかよw

818 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:12:46.73 ID:Ox6P2al40.net
延期する毎に連帯責任で全役員・社員の給料5千円ずつカットしてってくれないかな?
日本企業は何かと減点方式好きだから求められる成果に対しても導入すべきなんだよね。

819 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:12:55.43 ID:0g+mTTvL0.net
>>292
お前も差別用語使ってんじゃねえか。さっさと涙拭い豚糞喰ってこいや

820 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:12:56.83 ID:WCl6FR020.net
エンジンが下って言うだけで、難しいんかね
安倍の三菱だけに、もっと頑張らにゃいかんよね

821 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:13:21.00 ID:QpoWEZdQ0.net
三菱だもんな

822 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:13:35.31 ID:c2jJzQQV0.net
あいにゅー

823 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:13:44.51 ID:6BxNiGwt0.net
アメリカでの本格的な飛行試験で致命的な欠陥発覚とかあるだろうなあ

824 :チャチャ丸 ◆DQan0pMFeE :2016/10/01(土) 15:14:03.98 ID:+XAU9XI20.net
2ch元管理人のひこうき

825 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:15:04.35 ID:Vxh4j4vV0.net
一体どんな仕事してんだ?三菱w

826 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:16:27.43 ID:4eNqfOax0.net
>>790
他社が納入開始する前に市場を席巻しちゃえ、っていう計画だったからねぇ。

原油が無茶苦茶高かったから新興メーカーでも燃費がよければ買ってくれる、と。

結果はエンブラエルより納入が遅くなることは確実だし生産能力もエンブラエルの方が上だし原油は一時期よりは持ち直したけど安いし…

827 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:17:38.12 ID:id+7TYOy0.net
>>817
長距離飛行の過程で試験データも取ってるだろうから
不都合なデータ結果が出たんだろうな
おそらく何回も改修重ねてる主翼接合部と見た
構造的な欠陥と見て機体構造見直すんだろうな

828 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:18:08.66 ID:4eNqfOax0.net
>>796
適当な航空機メーカーなら許されるんだよ。

航空業界は保守的だから同じような機体なら既存メーカーのしか売れない。
他社の発売前に新型エンジン載せた機体で市場を席巻しちゃえ、という計画だったから絶対に遅れてはいけない計画だった。

829 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:18:14.26 ID:cCcWzsYP0.net
>>823
静強度試験が条件付クリアって噂だけど本当かな?

830 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:18:33.23 ID:G8/7HgzL0.net
チョンモメンwwww

831 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:18:47.36 ID:T1SIvz540.net
>>825
試作段階でホイホイ空を飛ばせられない日本の法規制が足を引っ張ってるんじゃない?
もっと基礎的な段階から試験飛行バンバンできれば楽だろうに。

832 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:19:25.58 ID:4eNqfOax0.net
>>802
コスト競争で負けてるんだから成功とは言えない。

833 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:19:45.40 ID:DbXJaaC20.net
安倍が絡むとろくな事無いな

834 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:19:48.55 ID:WX+kXGIQ0.net
三菱自動車、造船、飛行機、家電

835 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:19:49.35 ID:cCcWzsYP0.net
>>826
それにリージョナルジェットのカテゴリって、お呼びじゃないB-737が結構がんばっちゃうからねぇ

836 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:20:08.45 ID:yhP55Xj50.net
もう日本は終わり

837 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:20:21.67 ID:iMMP7S320.net
もうこの事業は中国へ譲渡しようぜ
日本の信用落としすぎ

838 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:20:45.29 ID:qwhBudNN0.net
最初はトップクラスの性能目指さないでそこそこの性能で安いの作って売って
それでいろいろノウハウ貯めたり生産体制整えてからステップアップってのがいいんじゃないのか?

839 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:20:54.03 ID:dNPJ8vSb0.net
俺が買ってやるよ
支払いはポンタカードのポイントで

840 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:21:06.06 ID:biFQznVO0.net
>>814
旅客機の開発ってそういうもんだよね
運用が始まってからも改善は続いていく
なにしろ事故が大量の死に直結するからね
また不幸にも事故が起きた時はどんな小さな部品でも集めて細かく検証して
原因を突き止めて改善していく地道な作業が大切。

841 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:21:13.86 ID:EcCd3doM0.net
>>832
その辺はこれからじゃなかったか。

842 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:21:18.36 ID:WHZCIQeq0.net
>>831
アメリカに開発拠点つくってアメリカでやればいいだけのこと。
それができない三菱のお役所仕事じゃ無理

843 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:21:58.30 ID:BZtHorkb0.net
まあそんなに急ぐことはあるまいて、ブランクはブランクとして長い目で見りゃいいってこった
ジェットエンジンも折角取り込んだ酸素の相当な量を未使用のまま無駄に排出しているとか、何れIHI辺りが驚異的な燃焼(燃費)効率のエンジンを造っちゃうかも知れんし

844 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:22:05.37 ID:4eNqfOax0.net
>>838
ソコソコの性能じゃ新興メーカーの機体なんか買ってくれない。

845 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:22:20.34 ID:DbXJaaC20.net
トヨタから引き抜いてきたら?

846 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:22:51.96 ID:ZzB9P00y0.net
頑張ってほしいなぁ

847 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:23:19.48 ID:H5wCEscD0.net
三菱自動車病が三菱全体に広がってるな

848 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:23:35.41 ID:BkmT4FN+0.net
中途採用で求人を出せよ
航空機設計の経験が五年以上
語学堪能でマネジメント能力があり
30歳以下の若年者

849 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:24:21.48 ID:qKbtXs4m0.net
日本人として誇らしい
世界が驚いた
これがニッポンの技術力だ

850 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:24:31.84 ID:SZaKU/su0.net
頑張るという言うか
組織自体見直して

ベストを尽くせ。

変な精神論じゃ
どうにもならん。

851 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:24:37.26 ID:v2223Eix0.net
>>848
川崎、富士から引き抜くしかないだろw
そんな人材数えるほどしかおらん

852 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:24:37.37 ID:cCcWzsYP0.net
>>848
Linkdinだっけ、アレ経由だけでも250人超の海外の経験者を採用してる

853 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:24:42.56 ID:qwhBudNN0.net
>>848
設計でマネジメント能力があって経験5年以上30歳以下なんていない

854 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:25:46.40 ID:EcCd3doM0.net
一応トヨタも出資してんだよな・・・

855 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:25:56.82 ID:NJ/AIM9J0.net
>>817
成功じゃないよ
それはマラソン選手が歩いてスタート地点まで行ったというようなこと
話はそこから

856 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:25:59.29 ID:cCcWzsYP0.net
>>851
現状でも行政の指示で、川崎富士ともに多数出向させてる
富士重工は20名超えているって話だぞ

857 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:26:52.11 ID:+4SlWjqK0.net
三菱系は信用できんな

858 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:27:15.00 ID:deC4ZzAm0.net
>>848
>航空機設計の経験が5年以上で30歳以下

ワロタ
全員の名前が言えるレベルの人数では

859 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:28:43.36 ID:j0AJI9mi0.net
>>851
三菱の航空機開発の設計者達の日常会話は
英語らしいから欧米から引っ張ってこれるよ

860 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:29:12.80 ID:7WbEFsYb0.net
まあまあ。自ら金も出さない、無問題な案件で無駄にウオンウオン脳内で低学歴クオリティーで
騒いでないで、現実ニュースでも見てまったりしようやw



https://www.youtube.com/results?search_query=%E9%9F%93%E5%9B%BD+%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E3%80%80%E8%BB%8D%E7%94%A8%E6%A9%9F%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85

https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%80%80+%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F+%E8%BB%8D%E7%94%A8%E6%A9%9F+%E4%BA%8B%E6%95%85

https://www.youtube.com/results?search_query=%E9%9F%93%E5%9B%BD+%E8%BB%8D%E3%80%80%E4%BA%8B%E6%95%85

https://www.youtube.com/results?search_query=%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%80%80%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%80%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E3%80%80+%E4%BA%8B%E6%95%85


https://www.youtube.com/results?search_query=%E9%9F%93%E5%9B%BD+%E3%80%80%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%80%80%E7%B5%8C%E6%B8%88%E5%8D%B1%E6%A9%9F
https://www.youtube.com/results?search_query=%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3+%E7%88%86%E7%99%BA


 https://www.youtube.com/watch?v=U41nQCBZWs8

861 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:31:27.27 ID:cCcWzsYP0.net
>>859
http://www.pasona.com/mrj/
https://www.linkedin.com/company/mitsubishi-aircraft-corporation/careers

既にやってるよ

862 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:32:54.65 ID:QAcnyGpw0.net
性能や品質を上げるための努力なら生産的だが、アメリカの法規制に合わせるためとか不毛だよな・・・

863 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:33:12.10 ID:jTJ3IkTl0.net
>>139

労働組合をスケープゴートにした、
アメ航空機産業の妨害工作としか思えん。

864 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:33:22.65 ID:tw0gP2OG0.net
日本の技術はブラジル以下かよ。

865 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:33:37.93 ID:cCcWzsYP0.net
>>862
日本国内に市場がないから仕方ない

国内に市場がある中国はFAAガン無視

866 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:34:14.46 ID:yNN6NxFW0.net
>>796
今回はエンブラエルが開発前倒しでMRJに迫ってるから
もう延期はできなかったんだよ。

エンブラエル、E190-E2初飛行成功 MRJ最大のライバル、前倒しで
http://www.aviationwire.jp/archives/90549
>GTFエンジンを搭載する次世代リージョナルジェット機は、MRJが開発で先行していたが、
>日本にとって50年ぶりの旅客機開発のため開発が難航。初号機の引き渡し時期は4回延期され、
>現時点ではE190-E2とほぼ同時期の2018年4-9月ごろを予定している。

867 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:36:08.83 ID:+TqOOqdS0.net
>>794
あの宇宙ロケットも
日本マスゴミは 特に左巻きメディアを中心に 税金をドブに捨てた ヤメロの大合唱だったが
海外の宇宙工学の専門家から見ると
よく あれだけの予算で 失敗と言っても他の国より少なく、あのレベルまで来たと感心してたという。
欧米は過去に 物凄い件数の失敗をやって来てるとか。

868 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:37:36.67 ID:T4zPv4F80.net
愛知県は名古屋
名古屋人は最低
よって航空機も最低

869 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:37:55.63 ID:WsplGw0k0.net
>>867
後者が単に日本持ち上げの情報だとは思わないのか?
今のマスコミは逆で日本の持ち上げだからけだからな。

870 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:38:40.73 ID:Q/YgjXbF0.net
そうだ
https://anonym.to/?https://t.co/22PiOcz38w

871 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:38:45.10 ID:7DomAoET0.net
糞JAPはなにをしても駄目だw

872 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:40:53.47 ID:fd/0KQVl0.net
良いものを作るということは大変なんだな
いつも作っていれば楽なことも、なかなかクリア出来ないんだろう
慌てないで、じっくりと

873 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:41:07.61 ID:L1fNfEMd0.net
まぁこれが三菱クオリティ。
飛行機も車も家電もどれもですよ。

国が絡んだ企業はこんなもんです

874 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:41:24.69 ID:/m9sBTn/0.net
>>1、ええ・・と、もう中古じゃんw

875 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:42:46.10 ID:MSKeLJo00.net
もう駄目だろ

876 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:43:34.79 ID:J800i/qa0.net
設計見直しって納入決まってからできるのね

877 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:44:17.12 ID:ZMFpJdzS0.net
トテモガッカリーノ
モウダメジャネーノ
コレジャシナチョントカワランジャネーノ

878 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:44:22.45 ID:L1fNfEMd0.net
あ、最近あった船を入れるの忘れてた。
船も飛行機も自動車も家電もどれも三菱クオリティ。

879 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:46:33.75 ID:L1fNfEMd0.net
三菱が豪華客船を作るとこんなのができるよ

http://toyokeizai.net/articles/-/113297

気合い入れて豪華客船でプロポーズしようとしたり、
新婚旅行に豪華客船でと思ってこれが出てきたら
全て台無しになりそう。

880 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:47:17.16 ID:YtP1hrVN0.net
真面目な話
鉛筆の方はステッドラーに対抗できる唯一のブランドなんっしょ?

881 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:47:42.69 ID:HGx6lFi30.net
>>598
10式なんだけど、居住性が歴代国産戦車で最悪らしいね
あの小さな車体で装甲厚を確保してるから当然乗員にシワ寄せがいくわけで
乗員用の冷房もないみたいだしね

なんでこう三菱って「人間」を軽視するんだろうね

882 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:47:48.43 ID:L1fNfEMd0.net
原発は受注競争に負けたおかげで大惨事を出さずに救われましたね。

883 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:48:03.81 ID:fSC3RXji0.net
こんなの逆の立場だったら、ブチ切れるわなあ・・・

884 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:48:40.98 ID:L1fNfEMd0.net
>>881 軽視してるわけじゃないでしょ。精一杯やった結果がこれなんでしょ。
力がないのに国が絡んで大きくなりすぎた。

885 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:49:09.44 ID:yNN6NxFW0.net
>>877
中国のARJは欧米の証明は見送ったけど予定通り就航したから

886 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:49:32.88 ID:rFBqt48V0.net
三菱のいつもの姿
納期守れたの見たことない

887 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:50:17.48 ID:B9l8Iumj0.net
今更設計し直すって出来るの?
まるで人が食べた物を吐き出させて食べる前の新品の状態に戻す並に難しいでしょw

888 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:50:19.42 ID:uwWHS8760.net
素直にボンバルディアやエンブラエルにしとくよ、ANAは
おごりと過信と隠蔽は日本企業の一番悪いとこ
飛行機だけはそれやっちゃ駄目だよ

889 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:50:32.57 ID:T71BSXuH0.net
>>861
Craftsmanship and Engineering Excellence
ココ笑うところですかwww

890 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:50:37.20 ID:8EUH8I5y0.net
アメリカからのダメ出しなら
日本の台頭を警戒してるとも言えるけど

891 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:50:39.20 ID:7WbEFsYb0.net
>>871

特亜系棄民のくせに何故か米国スラングを使う、奇怪なお前の事だよな w

892 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:51:12.59 ID:H5wCEscD0.net
人事異動あるみたいだし、本格的なテコ入れだなこれは

>>885
欧米で売るつもりがなきゃそれでいいんだけどね

893 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:51:57.02 ID:L1fNfEMd0.net
>>847 逆でしょ。そもそもが三菱本体の体質。
データでっち上げ体質とかね。

894 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:52:33.33 ID:WsplGw0k0.net
>>892
完全にたらればだけど、中国と共同開発のほうが市場的には見込みがあったかもな。

895 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:53:00.89 ID:wok4epCI0.net
>>106
システムソフトかいな

896 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:53:20.02 ID:yc4/SgLv0.net
初飛行のニュースの翌日に4度目の延期発表
北米到達の翌日に5度目の延期発表

意図して発表時期セッティングしてるだろ

897 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:55:02.43 ID:/2KJcocR0.net
「ひこうき」なんてわざと平仮名にしてる時点でどんな輩が集まるスレかお察しw

898 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:55:18.66 ID:j0AJI9mi0.net
>>861
パソナってことはケケ中絡んでるんか
やっぱダメな希ガス

899 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:57:22.59 ID:tZ5xTVRt0.net
何の設計の見直しなんだろう・・
受注数だけはやたら多いけど
きちんと納品できなかったら多額の違約金等の
支払い義務が発生するんじゃないか?

900 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:57:31.53 ID:Byj1PNwT0.net
もうmrjやめて、零戦のレプリカでも作って全国の博物館や金持ちマニアに納品してろよ

901 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 15:58:23.82 ID:hVFhitQq0.net
日本人は車までで良いじゃん、100万点の部品て無理、不可能
A380か設計者だけで4000人の合同作業、それをMRJの半分の
期間で就航させるし。MRJは設計者その40分の1の100人程度でしょ?
無理だは、、、、日本人には。車までで我慢

902 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:01:04.43 ID:tZ5xTVRt0.net
三菱グループ
巨額の剰余金を使い果たした挙句倒産

あまたの傘下中小機械メーカーは中国資本に買収

中国資本の自動車メーカーの誕生

こんなことにならなければいいが

903 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:01:45.37 ID:XXm0KK750.net
>>901
でも韓国や中国に追いつかれたら困る

904 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:02:34.66 ID:QcW+4mqA0.net
F2は現在も第一線級の戦闘機として活躍、C2も無事納入されたじゃんwww

航空機とロケットはいっつもこの騒ぎ。そんなに日本の宇宙、航空産業がうらやましい

のかねw 第二次大戦後、戦勝国に禁止、破壊され、表舞台では控えめな日本航空産業

だが、パーツの面ではもはや世界の航空業界を支配していると言っても過言ではない。

世界のどこに、日本の協力を得ないで最先端の航空機を製造できる国があるんだ?

905 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:04:51.97 ID:fWAuSEDt0.net
やはり納入延期か、こうなると思ってた
YS11と同じ運命かな。

906 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:05:19.13 ID:/Bk0ZWeN0.net
>>896
そりゃまあ、何のいい発表も出来ない中で延期しますは必要以上に評判悪化させるからな
この件だって予定どおりアメリカ渡れてたらもっと早く公表してただろう

907 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:05:39.33 ID:tZ5xTVRt0.net
>>743
いくら受注数を獲得したって、机上の性能数字でのものだろ
(燃費とかもろもろ)。
で、完成品がその性能を満たさなかったら売上げ代金を削られるか
最悪、契約解除+莫大な違約金だろ。
三菱だけが潰れるならまだしも税金負担になりはしまいか、、こわい。

908 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:06:16.23 ID:s35T1iLg0.net
ぐっだぐだやなw
それでもマクドネルダグラスのDC10みたいに欠陥品なの分かっててそのまま完成品にするよりはずっとええけど

909 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:08:01.21 ID:tZ5xTVRt0.net
三菱のお得意の数字偽装でアメリカの検査当局の目も
騙くらかしてねじ込む可能性も否定できないが

910 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:08:05.79 ID:wExtmy3l0.net
ぜんぜん勝ち目ないんじゃない、もしかして三菱(´・ω・`)。。。
エンブラエルが後継の燃費改善版のEシリーズ投入したら・・・・


Boeing Embraer Mitsubishi
70-80 E170(72*32") MRJ70(76*32")
80-90 E175(78*32-33") MRJ90(88*32")
90-100 E190(100*31-32")
100-110
110-120 E195(116*31-32")
120-130 B737-6(123*32")
130-140 B737-7(140*32")

911 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:08:11.33 ID:iZt8D49v0.net
持つダメだな
エンブラエルの方買うだろ

912 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:08:12.39 ID:+p3N73qb0.net
三菱も地に堕ちた

913 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:09:08.20 ID:QMAcbuNk0.net
すげー叩かれようだな
新しい産業が興る前に沈む国になったのは悲しい限り

914 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:09:16.38 ID:5n+Ssi8g0.net
中華製のarjだっけ?
このままじゃあれに負けるぞ

915 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:09:37.91 ID:Zew+hDi/0.net
MRJがクリアできてない重量問題は他社も同じなんだけど

916 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:10:28.12 ID:90hJXhnH0.net
三菱グループなんてどんな損出しても潰れたりしいから
気楽なもんだよな

917 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:10:45.08 ID:bhK91QMr0.net
ひこうき
何も間違ってないんだけど見た瞬間ワラタ

918 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:11:28.98 ID:5n+Ssi8g0.net
>>910
mrjは延期を繰り返したせいで当初の優位性が薄れたね

919 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:11:48.71 ID:WHZCIQeq0.net
>>915
他社と同じ条件じゃ、新興メーカーは負けると何度いえば

920 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:12:01.25 ID:wExtmy3l0.net
ずれたので張り直し
エンブラエルと完全競合だべ(・ω・`)

        Boeing     Embraer       Mitsubishi
70-80             E170(72*32")   MRJ70(76*32")
80-90             E175(78*32-33") MRJ90(88*32")
90-100              E190(100*31-32")
100-110
110-120             E195(116*31-32")
120-130   B737-6(123*32")
130-140   B737-7(140*32")

921 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:12:33.74 ID:tZ5xTVRt0.net
受注ってさ、最初のカタログの数字をもってきまるんだよね。
なのに出来上がったら、「翼の形はこんな変わりました
燃費は1割増えました、重さも500k重くなりました、ごめんちょ。」
で許されるもんなん?
ましてや納期も伸び伸びなんだろ。
外人って日本人ほど時間や期限にはルーズだし
細かいことは気にしないんだろうか。

922 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:12:44.20 ID:/z7oRgjl0.net
技術大国ニッポン(笑)

923 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:12:59.62 ID:W/cnSroX0.net
しかしジャップって仕事遅いよねw
これでライバル機に負けるの確定だわw

924 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:13:55.97 ID:7AJWTY930.net
日本の技術力もゆとり世代の時代の波には逆らえず、過去の栄光になりつつあるということ。

日本ももうそろそろ世界のなかの日本のポジションに気がつくべきだろう。

925 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:15:02.22 ID:WsplGw0k0.net
>>904
国内に納入するときはいいんだよ。
勝手に持ち上げてくれるから。
問題は海外に出すとき。
そうりゅう型がそうだが、国内では絶賛されてるけど、
海外に出すときに大したことないのがバレる。

926 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:15:02.54 ID:g8g6zuFz0.net
知ってた
そしてこれが最後の納入延期じゃ無くてもう1回延期がある事も知ってる

927 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:15:06.42 ID:cCcWzsYP0.net
>>921
カタログスペックなんてたいしたものは書いてないよ
契約前段階で交わす契約仕様が大切
その中身は詳細にまで書かれているから表には出てこないしね

928 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:16:12.45 ID:xBzmPDb30.net
三菱自動車ブランドなのか?

929 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:17:03.29 ID:TRQZ7QIs0.net
ひこうきグモ

930 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:17:21.09 ID:eZtcXb5s0.net
>>591
Tポイントwww

931 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:17:43.65 ID:oiLWMGQ70.net
設計変更が必要が何化が不明
ずっと前に出ていた重量オーバーのことなのか、他の不都合なのか、?
なのに1号機がアメリカで試験しても無意味じゃないの?
2500時間の試験したのと違う飛行機を売ることになるじゃん

932 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:17:50.66 ID:B6wqI+jj0.net
いい加減、モノづくり大国日本っていう驕りはやめようぜ
ちゃんと現実を見ないとこれからどんどん世界においていかれる

933 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:17:54.34 ID:/Bk0ZWeN0.net
>>920
そして向こうより先行してたのに今や抜き去られる可能性濃厚という
実績作って迎え撃とうとしていたのに逆の立場に

934 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:18:26.73 ID:0k8u5nRR0.net
>>925
海外に出すときにって、出してないし。
フランスとの競争でまけたって、フランスがやったのは
存在しない潜水艦の売りつけだぞ。

935 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:18:39.95 ID:Ey1IJZMH0.net
>>23
車見れば分かるだろ

936 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:19:09.50 ID:hqg7/+550.net
>>848
国内で探すのはまず無理だな
諸外国をアテにしても、日本企業の技術者に対する福利厚生を見て
首を縦に振るやつおらんだろ

937 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:20:09.76 ID:WsplGw0k0.net
>>934
フランスに負けたのは技術的な問題だよ。
海外ではそうりゅう型は居住性に問題があるって早くから出てたからな。
>>881も10式について指摘しているが、そういうマズい話は広まらない。

938 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:20:47.11 ID:hjuMKyxH0.net
もうアカンでしょ

939 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:22:17.58 ID:aXGIogl40.net
なにしとん

940 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:22:18.15 ID:QcW+4mqA0.net
震災でわかった日米の競争力格差 - ニューズウィーク
http://www.newsweekjapan.jp/stories/business/2011/03/post-2023.php
今、国際的な部品調達網に日本が与える影響の大きさをアメリカのそれと比較すれば、
グローバル競争の本当の勝者はアメリカではなく、日本だったことは明らかだ。

【韓国記事】ステルス機から空母まで…日本の軍事機器、既に「世界最高」
http://oboega-01.blog.jp/archives/1006009909.html
日本は武器全体の数では、米国や中国に絶対的に劣勢だが、アメリカでさえ追いつけない
軍事技術力を持っているという点で脅迫的だ。武器輸出禁止3原則を解放して、安心して
輸出できるようになった日本の武器を見るために、国際武器展示場の日本ブースが
喧騒にあふれていたというニュースまで聞こえてくる。

中国、「防衛産業」日本技術に依存「部品供給停止」でお手上げ
http://ameblo.jp/katsumatahisayoshi/entry-11943416170.html
中国では国防産業にも利用される高精度のNC(数値制御)工作機械の自主化が進まず、
先端分野の製造業の喉元を締め付けており、工業分野の産業グレードアップが急務と
なっている。多くの工作機システムや精密部品を輸入に頼っており、その最大の輸入元
は日本で、3分の1を占めている」。

941 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:23:07.14 ID:yc4/SgLv0.net
>>296
試験飛行もろくにやってないのに5度の延期だぜ?
延期があと1回で済むとは楽観的すぎる

2020納入もあやしいものだ

942 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:25:37.40 ID:9Co3lIi10.net
国産ジェット旅客機「MRJ」
http://gifs.com/gif/9GGGwq

943 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:25:43.35 ID:eSyeKWbw0.net
空調の不具合ってw
嘘だったのか

944 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:28:56.28 ID:QcW+4mqA0.net
【韓国崩壊】 世界に愛される日本技術に韓国嫉妬の嵐!笑 インドネシアは後悔の真っ只中w 技術への向き合い方が段違い! 
https://www.youtube.com/watch?v=My2jJgMALZo
【韓国崩壊】インドネシア鉄道が韓国の技術でとんでもない事にwww
https://www.youtube.com/watch?v=brZbnoXTU2w
【韓国 崩壊 最新 情報】 米国がついに宣言!爆発スマホ販売は違法だ、巨額賠償もあるあるある!
https://www.youtube.com/watch?v=pfBFFcX5A0I
【韓国鉄道が脱線】 今度は高速鉄道ニダ!
https://www.youtube.com/watch?v=hg8Q2-1WfNw

945 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:29:57.96 ID:6xRp4hnH0.net
怖くてこんなのに乗りたくないw

946 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:30:07.53 ID:KxwvrpvH0.net
>>1
飛行機すら作れなくなった日本
オワタ

947 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:30:46.32 ID:wExtmy3l0.net
>>918
 そうだね、燃費改善は重視すべきことだけど、原油の下落で、開発想定時より重要度は下がっていると思う
 そこにエンブラエルが、待った、オレもP&Wつかうぞ!だからなあ

>>933
 同キャパシティの航空機じゃ、日本だってJALやFDAが買ってるエンブラエルたん
 そのエンブラエルたんも燃費改善版開発してるし・・・・

 どっちかう?っていったら実績がある改良版だよなあ(´・ω・`)

948 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:30:47.02 ID:EEwUIA8CO.net
またか まぁ頑張って

車もリコールやら不正だらけの三菱さん

エレベーターも恐いな
いつワイヤ切れるやら

949 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:31:20.75 ID:QcW+4mqA0.net
【中国経済崩壊】”日本の技術封鎖”で『中国の開発計画が軒並み頓挫』wwwあまりにもおもしろすぎる展開に中国人発狂
https://www.youtube.com/watch?v=2BPn82QOmO4

950 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:33:17.91 ID:5OWSpuO/0.net
ボーイングみたいに納入後に設計変更するよりいいかと

951 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:34:06.48 ID:QcW+4mqA0.net
B787 実は「準日本製」
http://www.jiji.com/jc/v2?id=20091022civil_aviation_planes_03

米ボーイング社の製品でありながら、B787の生産には日本のメーカーが深く関わっている。
機体製造の35%を富士重工業、川崎重工業、三菱重工業の3社が担当しているほか、
複合材料の炭素繊維は東レが一括受注した。ボーイング社の旅客機製造には過去にも
日本メーカーが参加しているが、1機当たりの分担比率はB767で15%、B777
で21%だった。B787はついに3分の1を超え、「準日本製」の機体とも言える。

952 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:34:28.91 ID:24sYx6MV0.net
開発から製造、納品までの期限を守れないと実際に販売する時点で他社への優位性が失われるどころか陳腐化してる可能性もある
三菱は豪華客船でもやらかしてるしもうちょっとシビアにやらないとせっかくのチャレンジが事業撤退になりかねないよ

953 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:34:31.02 ID:fLi8fwCo0.net
>>946
三菱だからお仕事できないんじゃね

954 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:36:15.21 ID:OZeKgtoq0.net
今更設計見直しってばっかじゃねえの?

955 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:36:18.41 ID:2IV+CkEd0.net
三菱は工程管理もできない管理職しか居ないのか?
大型プロジェクトは尽く延期するよね
マンパワーが足りないのでは?

956 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:37:27.65 ID:QcW+4mqA0.net
自作自演のチ○ンスレwww

あわれ…

957 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:37:35.30 ID:/z7oRgjl0.net
>>951
「実質」日本製ね
どこかの国と言い草がまるで同じニダw

958 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:37:57.32 ID:ZRX2dilP0.net
三菱にまともな仕事を期待するだけ無駄だ
人を殺そうが詐欺をしようが三菱自動車を潰さないような体質なんだから

959 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:38:50.44 ID:0IHlfwXx0.net
パクりでも、シナは有人ロケットやステルス戦闘機を作っちゃうのに…
なんだかな〜にっぽん

960 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:39:02.28 ID:NJ/AIM9J0.net
設計の「見直し」と言ってるだろ
そうとう大きな部分だぞ
部品が一つ二つならこうは言わない
主翼の再設計のことなんだよ
以前から問題はわかっていたが言えなかったのを
今回のアメリカでの試験飛行のドサクサにまぎれて言ってるんだよw

961 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:40:11.70 ID:hpja6Uo70.net
日本の航空会社しか導入しないガラプレーン化待ったなし!

962 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:41:53.28 ID:T8sdfmEM0.net
久しぶりの国産旅客機だし、技術的にも手続的にも手こずるとは考えていたが、ここに至っては三菱を批判せざるを得ない。
大切な顧客がいつまで気長に待ち続けてくれるか、甘く見過ぎだ。
大型旅客船から撤退したように、このままでは旅客機事業からも撤退しないといけない事態にもなってしまうぞ。
三菱がこれから発展出来るか、凋落一途に陥るか今が分岐点。
航空機事業はホンダでも出来るんだぞ。

963 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:42:02.65 ID:wExtmy3l0.net
>>951
 MRJは何%が日本製なの?

 うまく行ってほしいとはおもうけど、厳しいのが現実じゃないのかな?

964 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:42:51.97 ID:NJ/AIM9J0.net
部品に問題があったのなら 作り直すという
重量制限のための客席減なら 改修するという
設計の見直し?
胴体や主翼の問題に決まっているw

965 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:44:13.61 ID:sHAipc3h0.net
こうゆうペースでやってたら、ボンバルには勝てんだろと思ってた

http://toyokeizai.net/articles/-/14317

966 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:46:59.55 ID:mzWK41Q40.net
三菱は無能

967 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:48:18.85 ID:RByJVavB0.net
>>951
カーボン系は日本の独壇場だし軽量化が求められる限りこの傾向は続くんじゃないか

968 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:49:09.71 ID:fSC3RXji0.net
>>951
アホ丸出しの記事だな・・・

969 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:49:49.97 ID:gmVcGxWH0.net
なんで ひらがな?

970 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:50:33.99 ID:dJlEXbar0.net
>>287
MRJ以上の挑戦してんの?
してないなら単なる恥さらしだから黙っとけよw

971 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:52:32.00 ID:NJ/AIM9J0.net
>>965
開発の胸突き八丁の大事なときにもう完成したような能天気な顔でインタビュー受けてるな>二ツ寺直樹機体設計部長

972 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:52:53.74 ID:RpXBzyyu0.net
戦前戦中の栄光だけにすがってるだけだからなぁ
意識がまるでお花畑
淀む一方

973 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:53:01.66 ID:6y+H5hT10.net
これから三菱系の社員がトヨタやマツダの工員のように犯罪事件起こしたら役満になるな。

974 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:53:15.89 ID:7f71aNZH0.net
日本での型式認定を先にとって国内線を長距離以外全部MRJにすればいい
重量軽減の変更も必要ないし、500機くらいは売れるだろう。
アメリカ向けは厳しい嫌がらせがあるから、設計変更なり確実にやればいい

975 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:53:21.09 ID:T8sdfmEM0.net
機体の性能面ではエンブラエル、ボンバルディアとは充分対抗出来るものだ。
ただし、顧客も機体の更新時期の延長にも限界があって、信用ならない三菱から離れる顧客も続出するだろうな。
全日空も欠陥だらけのボンバルディア機を使用しているように、安全性に関わるような根本的な欠陥でなければ運用してもらえるものだ。
三菱はこれから信用の二文字の重さを身をもって感じてもらいたい。

976 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:55:33.82 ID:NJ/AIM9J0.net
>>970
じゃあお前が何してるんだよ
世の中に何も貢献してない馬鹿w

977 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:55:58.24 ID:XbUcAMCPO.net
車検の際、禁煙にしてた車を三菱の整備士がタバコ吸いながら自宅まで届けてくれたんで担当営業にもクレーム入れたけど、窓開けて吸ってたんで大丈夫と言われたバブルの頃。
三菱本体だけでなくディーラーもお役所より腐ってたんだよな。
今は息してないみたいだけれど。

978 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:56:31.22 ID:8Q211jj20.net
>>591
口の軽い日航乙

979 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:59:41.08 ID:FVoI8YLT0.net
自動車
客船
旅客機

陸海空の全てで信用失墜
三菱の存在価値がない

980 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 16:59:55.13 ID:+ME+G5ij0.net
カタログ見て欲しくなるのが三菱
買って後悔するのも三菱

981 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:01:42.48 ID:rJGZZWKh0.net
エンジンが外国製だし、日本の技術とか言ってもレベルが知れてるわなw

982 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:03:32.60 ID:NBXIqv040.net
三菱東芝パナソニック他にも何かあった気がするけど
日本の既存の企業本当に大変なことになってるな

983 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:08:58.66 ID:5n+Ssi8g0.net
>>979
自動車と船舶は韓国へ技術供与して自分で首を閉めてしまったな
昔船舶は世界一だったのにな

984 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:10:28.12 ID:cCcWzsYP0.net
>>983
船なんて新しい技術は少なくて、生産技術の進歩が主だからなあ
どのみち追いつかれる
というより後者が圧倒的に有利な産業

985 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:10:55.63 ID:dJlEXbar0.net
>>354>>422
おいおい、机上の勉強だけで分かったつもりになってんじゃねーよw
零細工場から国際的企業までガッツリ関わってきたが、一国の企業だけの設備で完遂するなんて珍しいわw
その中で日米欧が占める比率は高いし、日本の比率も依然として高いままなんだよw

>飛行機に限らず本当に高度なものは作れてない
>
本当に高度なものの定義が不明、その例として何故か大戦中の話w
そもそもロケットって高度なものじゃなかったんだw初耳だわw

>技術的に進んだことがない
>
進むって全世界に先んじることだよな?技術的にならローテクでもハイテクでも例があるだろ
半導体製造装置だってある分野で一時期世界に先んじてたが?
無知なくせに偉そうな口をきくなよw


>>832
ロケットなんて技術開発からスタートした大型案件なんだから、コストなんてそうそうペイできるわけが無い

>>869
そんなことねーだろw確かに気持ち悪い番組が増えてきてるが、持ち上げだらけではない

986 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:11:41.24 ID:dJlEXbar0.net
>>976
詳しく言えないが病人の治療ですが???残念だったねぇw

987 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:12:26.40 ID:L1fNfEMd0.net
>>978 トヨタ本社そばのトヨタディーラでも似たようなものだよ。
ホイール交換で洗車した後にあずけたら、台風が来たということもあったけど、
どこに野ざらしにされていたのか知らんけど、油交じりの泥だらけの状態で帰ってきて
イライラしながら洗車したら、車体に水後の斑点が大量についたまま取れない状況に
なっていた。ディーラにクレーム入れに行ったらいやぁこれは取れないですねハハ(笑)
だって。原状復帰は一切してくれなかったよ。まぁ初戦はディーラ高卒のあつまり。

988 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:13:37.22 ID:339vvz4d0.net
ミツビシクオリティー

989 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:14:05.78 ID:NJ/AIM9J0.net
>>986
言い返せなくなると病気がとか
負け犬の典型的な逃げる姿だな
いつも見せてるのか
そういう惨めな姿をwww

990 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:14:28.22 ID:mmdQTEFE0.net
三菱って三流なんだな

991 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:15:30.12 ID:sHAgBMtm0.net
三菱の中枢で組織混乱を命じられた産業スパイが暴れてるんだろうな

992 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:17:33.20 ID:NJ/AIM9J0.net
>>986
病気の治療というのは自分がやってるということかw
大口病院のようなところでオムツの交換でもやってるのかよw

993 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:17:55.53 ID:pHlv9MZH0.net
キムチ大暴れ

994 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:18:05.34 ID:i7aSMbBw0.net
ウリが気に食わない奴皆病人ニダ
ウリが煽って治療してるニダw

995 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:23:46.00 ID:24sYx6MV0.net
>>991
三菱の客船は造船中何度も不審火で火災になってたな

996 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:24:10.36 ID:8kAACarD0.net
ニッポンのモノづくり信奉

997 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:35:05.84 ID:5CxXZgYG0.net
そりゃあれだけ大幅な変更しちゃったら、
一から設計し直すしかないわなw
だけど……もう無理かもw

998 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:36:27.81 ID:TCcdzJSq0.net
設計見直しじゃ今回渡米して受けるはずの審査もやり直しだろ

999 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:37:58.76 ID:FJtrE8LgO.net
三菱はチョン企業

豆知識な

1000 :名無しさん@1周年:2016/10/01(土) 17:41:15.75 ID:rJ9XzNo50.net
せめてアメリカに到達するまでは、報道を控えたのか?

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