【JR予讃線伊予出石駅】普通列車が停車位置通過のミス 100メートル行き過ぎる　珍しくバックして客下ろす

1 ：水星虫 ★：2016/09/10(土) 23:53:32.99 ID:CAP_USER9.net

ＪＲ列車　停車位置通過のミス

＊ソース元にニュース画像あり＊

http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsuyama/8005583741.html?t=1473518702000
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いので御注意を

１０日午後、大洲市のＪＲ予讃線の駅で普通列車が定められた停車位置を
およそ１００メートル行き過ぎて停車するミスがありました。
運転士が考え事をしてブレーキをかけるのが遅れたのが原因だということで、
ＪＲ四国が詳しい状況を調べています。

１０日午後２時半すぎ大洲市のＪＲ予讃線の伊予出石駅で松山行きの上りの普通列車が
定められた停車位置をおよそ１００メートル行き過ぎ、ホームがない場所で停車したということです。
ＪＲ四国によりますと、列車は１両編成で当時、およそ１５人の乗客が乗っていたということで、
本来の停車位置まで戻り、駅で乗客２人を降ろしておよそ８分遅れで出発したということです。
けが人などはありませんでした。

聞き取りに対して男性運転士は、
「一時的に考え事をしてブレーキの動作が遅れた」と話しているということで、
ＪＲでは運転士のミスが原因とみて詳しい状況を調べています。

ＪＲ四国は、
「ご迷惑をおかけして申し訳ありません。今後このようなことが起こらないよう再発防止に努めます」
と話しています。

09月10日　19時15分

2 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:54:35.78 ID:/ZVBxaTQ0.net

( ﾟДﾟ)＜でいし皿蕎麦はウマい！

3 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:55:30.73 ID:Ju2tdu1O0.net

バック出来るんだあれ

4 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:59:04.14 ID:aG/ZJIbX0.net

反対側の運転台に行って運転するんじゃ
バックなんてしない

5 ：名無しさん＠１周年：2016/09/10(土) 23:59:30.28 ID:6lIneFdJ0.net

まぁ気を付けなはれ

6 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:04:06.80 ID:IymHtMxL0.net

乗客15人とかバス転換で十分だろ

7 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:04:19.85 ID:K2AXpYP70.net

複線の場合は信号機通過したらアウトなんだっけ？
後ろから追突される恐れがあるとかで
単線ローカルだったらいくらでもバックできる
1両編成のワンマンだから20メートルほど車内を歩けば簡単にバック可能

8 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:04:49.02 ID:VXjZ16gW0.net

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9 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:08:16.50 ID:51vVX6aK0.net

>>4
トラックのバックみたいに顔を窓から出してバックするんだろ。
運転台２つついてないだろ、

10 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:10:10.48 ID:n9zLPYvz0.net

あんまり責めるなよ
福知山になるぞ

11 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:10:21.68 ID:qfl+nCW10.net

>>7
単線だからじゃなく、行き違い可能駅同士の間に一列車しか進入できない特殊自動閉塞だから。
単線でも自動閉塞なら信号越えたらバックできない。

12 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:21:30.28 ID:Xfx48BQZ0.net

> 駅で乗客２人を降ろして

のどかだな・・・・・・で、乗車した人は？

13 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:35:20.70 ID:nCgP+/500.net

股尾シリーズにあったな
車掌「運転司令に連絡を」
股尾「大丈夫だよ」
バックして踏切通過中の車と接触

みたいなの

14 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:40:43.77 ID:PLzKaBvy0.net

>>3
バックするときは車掌が運転するんだがｗ
でもワンマンだよな。どうやったんだｗ

15 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:45:54.61 ID:GoJtcqVF0.net

スイッチバックして駅に行くなんて坪尻みたいだなw
あっちは同じ四国でも土讃線だけど

16 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:48:54.29 ID:nCgP+/500.net

>>14
免許もってないし鍵もないだろ
普通は短距離なら車掌が前方みながら合図して後退
長距離なら運転士が最後尾まで行ってバックと言うか前進

17 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:49:15.16 ID:zQBtxAf/0.net

停止位置　　　　１００ｍ×２秒＝２００秒
駅構内再加速　　　　　　　　　　　　なし
非常制動停車 　 　 　 　 　 　　　　１０秒
―――――――――――――――――
　　合計　　　　 　　 　　マイナス　２１０秒

　　　　　　　　運　転　中　止

　　　　　　　　　　　＼電気は大切にね！／
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ=鉄==/
　　　　　　　　　　　　　　　ｄ(^ヮ ﾟ川

18 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:49:37.22 ID:AQABNLzk0.net

メトロ乗ってると、たまによく停車位置をオーバーランしてバックする事があってビビる

19 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:51:02.52 ID:6yXzw/NG0.net

瓦蕎麦食べたい

20 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:55:00.44 ID:VWviAKUb0.net

マリンライナーが稼いだカネを食い潰す予讃線

21 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:55:19.91 ID:4dbv6egI0.net

>>17
電車でＧＯ！復活しねーかな

22 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:56:08.03 ID:tYNiLLcG0.net

あの事故からトラウマになってたんだけど、オーバーランは電車乗ってたら良くある事だと気付いた。

23 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:56:49.74 ID:nCgP+/500.net

>>18
京急はしょっちゅうだった
最近は減った


>>21
するらしいじゃん

24 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 00:59:54.16 ID:b6PlHueC0.net

都営地下鉄で駅通過
運転手と車掌が猛ダッシュで入れ替え、通過した駅まで戻ったことありました。みんなうけて「頑張れ」とか言ってたらしいです。安全確認だなんだで30分くらいかかったらしいかど。
娘の経験です。
都営浅草線は地下鉄だけど、快速運転するものがあるので、運転手さん勘違いして各駅なのに駅をすっ飛ばしたみたいね。

25 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 01:00:25.76 ID:Sdlg6bV/0.net

都内の幹線ならともかく、利用者の少ないローカル線のこの程度の事件、ニュースとしての価値あるのか？

オーバランとやらは別に事故じゃねーよ。

26 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 01:02:26.79 ID:119emmv20.net

大洲の海線のほうで伊予市伊南は気動車区間だから
キハ32かキハ54だっけ

27 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 01:03:44.13 ID:nCgP+/500.net

>>24
そりゃあ後続車がどこに居るかによっては諦めざるを得ない場合もある

28 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 01:04:13.41 ID:IymHtMxL0.net

鉄道は1両40トン近くもある物体がレールと点接触してるだけだからタダでさえ止めるのが難しいんだよ

29 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 01:05:04.81 ID:nCgP+/500.net

>>25
国交省に連絡が必用なんじゃね？
知らんけど

30 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 01:05:45.94 ID:nCgP+/500.net

>>28
じゃあゴムタイヤでも付けとけよ

31 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 01:08:39.77 ID:sG5Ejgjb0.net

「まけてくれへんか」

32 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 01:11:59.08 ID:UdlMXEmy0.net

あー単線だからか納得

33 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 01:23:41.14 ID:IzcfzDgf0.net

ミス100mコンテスト

34 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 01:44:15.29 ID:lChA6eII0.net

これは日勤教育ですね

35 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 03:36:41.24 ID:K+a5YoPX0.net

信号踏んでなかったとか？

36 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 04:05:59.96 ID:wqvmhAHP0.net

>>11
まぁでもこんなド田舎で、自動閉塞にするくらいならディーゼルやめてるよ

37 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 04:38:26.45 ID:ZlE6o4s60.net

>>14
何言ってんの？

38 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 05:03:32.45 ID:lhLNgbjY0.net

>>1
　> 大洲市のＪＲ予讃線の駅で・・・。

ＪＲ予讃線って、今、観光列車『伊予灘ものがたり』に力入れてるね。

Iyonada Monogatari train - locals welcome with handmade signs throughout the trip
https://www.youtube.com/watch?v=e51ZpSwfaaY

The Iyonada Monogatari is a sightseeing train which can enjoy the delicious meal
https://www.youtube.com/watch?v=XdeHIBhMmFU#t=04m12s

.

39 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 05:15:52.04 ID:oT5pv0Jo0.net

>>24
30分かかるなら反対方向の電車に乗り換えたほうが早いやろ。

40 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 05:45:44.54 ID:U8uQkgNw0.net

電車でGO! プロフェッショナル全沿線クリアしてから乗務させろや

41 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 05:54:02.01 ID:v/R5ESBl0.net

>>35
単なる棒線停留所で、前後の伊予長浜-伊予出石-伊予白滝が1閉塞だからな
信号自体がそもそも存在していない

42 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 06:24:06.85 ID:7pylNZOb0.net

ええやん。
ゆるく行こうぜ。
日本は神経質すぎる。

43 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 06:52:42.01 ID:b2ye0GgS0.net

電車も自動運転化してください

44 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 06:54:21.58 ID:0Ly7ZmEp0.net

こういうの、たまにあるね
さすがに１００ｍは見た事ないけど、バックするのは何度か見た事あるぞ

45 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 06:57:45.31 ID:X9j3fHV30.net

こういうのって乗客は面白がってるんだよな
たまにはいいんじゃないｗ

46 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 06:58:43.41 ID:PClkFB7s0.net

オーバーランした場合は安全の為にバックできる距離は決まっていたかと思うが
ただ、1両編成だと後部の運転席に移動すれば前方の安全確認できるから
距離は関係ないのかな

47 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 07:00:44.87 ID:k8a+AesG0.net

迷い猫

48 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 07:08:04.88 ID:XuRGVvuS0.net

んでんでんで

49 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 08:09:13.86 ID:usGtLXBtO.net

スレタイにオーバーランを入れておけば、レス数が100位は違っただろうに

50 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 08:51:13.82 ID:nCS8g7Sp0.net

東横線で2回くらい遭遇したな。
ダイヤには影響しないんだろうか？

51 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 08:54:58.54 ID:t6/k8b+b0.net

回生失効だろ、運転士のせいにしがやって

52 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 09:02:27.00 ID:h0HpAr+00.net

いつだか、青梅線で6両の電車が間違えて10両の電車の場所に止まった時下がってたな。

一番前に乗ってて、運転手が電話したりなんなりで3〜4分遅れて発車したけど、運転手その後ずっとため息ついたり頭かかえたり下向いたりで、そっちの方がヒヤヒヤしたわ。

きっと後で怒られるんだろうな。

53 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 09:05:31.48 ID:nPYinCrO0.net

京急なら5ｍ位のオーバーラン日常茶飯事
さすが川崎国を通過する鉄道

54 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 09:13:50.76 ID:IPYwwd5p0.net

>>21
来年春に新作出るぞ

55 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 09:19:10.95 ID:pDM0rYbL0.net

後続1時間半後、対向1時間後、特急汽車は来ない区間
http://transit.yahoo.co.jp/station/time/27776/?gid=2220

そりゃバックするわな

56 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 09:21:38.58 ID:27yxEtyH0.net

>>49
悲しいなあ

57 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 09:24:43.35 ID:BKL/aHJiO.net

怪我人が居ないなら無問題
南予の人はのんびりしてるから笑い話になってると思う

58 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 10:30:06.71 ID:hGtU2dul0.net

同一閉塞内ならバックしても大丈夫なような気がする。

59 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 10:34:56.84 ID:IymHtMxL0.net

こんなジジババばっかりのド田舎なら指令に黙ってても分からなかったろうに
何でもかんでも揚げ足取って大ごとにする嫌な世の中だなあ

60 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 11:48:31.91 ID:QRoACAiC0.net

閉塞区間を越えての後退は重大事故だろ

61 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 11:50:31.11 ID:QRoACAiC0.net

１００ｍもオーバーランすれば駅の出発信号は越えている

62 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 11:56:31.74 ID:IymHtMxL0.net

単線の駅で出発信号機とかそういうレベルの保安装置は付近に無さそうだが

63 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 11:59:02.28 ID:LDvcXCRiO.net

>>7
単線である
棒線駅である
踏切が無い

ならいくらでもバックできる

64 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 11:59:54.56 ID:Bjtk1mpN0.net

股尾前科

65 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 12:04:17.66 ID:K2AXpYP70.net

>>63
バックサイコー

66 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 12:21:03.43 ID:w9Fs6GAN0.net

>>6
これは普通列車だが特急も走ってるからな
特急はバスじゃ不可能な速さになるはずだ

67 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 12:33:55.05 ID:Bio0+yWA0.net

JR四国の競合してるのが、JR四国バスという謎な島。

68 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 12:36:10.71 ID:9sBx6k1/0.net

>>61
ここって出発あるの？
出発や閉塞あれば最後尾車両の中央部より行きすぎてなければセーフ。信号機ないならホーム終端から後部運転台まで100メートルを越えていなければセーフ。
それ以外は後退できず、扱いとしては誤通過になる。ただ、社局や路線で異なるだろうけど。

69 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 13:26:47.87 ID:ExGGfRzY0.net

>>67
当該区間で競合してるのは伊予鉄南予バス
でも伊予鉄南予バスは土日祝全便運休だから
土曜日はJRの独占

70 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 13:41:19.28 ID:ExGGfRzY0.net

>>66
この区間に特急列車は走ってない
路線変更で国鉄時代末期から特急列車は短絡線経由
急行はJRになってからも早朝の1本のみ走ってたけど
それも程なくして廃止

71 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 14:41:29.60 ID:vyxuo3CJ0.net

日勤教育か
怖すぎ

72 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:32:27.94 ID:00YJSP3WO.net

ソバを踏んで滑ったとか？

73 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:36:17.10 ID:4Flcf9kX0.net

１００メートル過ぎたところで下してあげたら助かるお客さんもいたんじゃないのかな。

74 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:38:22.79 ID:wp30UcxO0.net

>>41
誤通過した列車が次の駅まで行かないと反対列車も後続列車も侵入できない構造なのか。
それなら戻っても問題ないな。

75 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:38:27.93 ID:4Flcf9kX0.net

予讃線でも南予の方はイノシシが多いから、特急列車がイノシシはねて１０分ほど停止なんてこともあるみたい。

76 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:38:58.45 ID:+tFezJLO0.net

田舎だと簡単にバックも許可出るのかな

77 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:39:11.76 ID:UlyllAu9O.net

こういうローカル線のバックって
鉄ヲタ的には、ご褒美だろｗ

78 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:39:59.42 ID:4Flcf9kX0.net

>>74
単線はわっかみたいなのを受け渡して駅を通過してたけど、今でもやってるのかな。

79 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:42:20.97 ID:bOBwOufP0.net

どうせ１両のディーゼルだからバックすれば問題ないよ

80 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:44:04.88 ID:P46tB4uJ0.net

>>23
最近の京急はオーバーが減った

81 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:46:58.19 ID:i/VszzNJ0.net

バックで客を・・・

82 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 16:50:20.37 ID:4Flcf9kX0.net

予讃線の八幡浜から卯之町、立間から卯之町の間は５０パーミルあってスイッチバックじゃない傾斜として最大級の坂道だと
聞いたけど、台風で木の葉が落ちてスリップしたり、面白いと思うけどな。
全線開通は戦後すぐ、物資のない戦時中に工事をしてたし。

83 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 17:42:37.48 ID:5pBo5b2w0.net

おとといかな、電車に乗っていると綱島駅で1メートルぐらいオーバーラン
それでもバックして安全確認するから1分以上時間がかかったなｗｗ

84 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 20:18:15.13 ID:ExGGfRzY0.net

>>78
90年代に自動化されてる
>>82
33パーミル

85 ：名無しさん＠１周年：2016/09/11(日) 20:25:36.87 ID:IYXJG/va0.net

>>80
替わりに有楽町線が増えた

86 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 18:48:10.53 ID:i4Jvn3h+0.net

京急はまだまだオーバー乱やっているよ
副都心線・有楽町線はボロい電車にATO無理やり付けたのがドア位置修正やっている原因

87 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:33:29.77 ID:e3Tmgw9/0.net

>>86
ボロとはいえ東武9000はほとんどやらないんだよな
メトロ10000と東武50070もやらない


ああ、ほとんど西武のせいだ
7000も稀にやるが

88 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:39:18.49 ID:KMuQXvi70.net

田舎なんて下手したら乗り遅れの人を乗せるために停まってバックしたりするからな。
こんなん大したことじゃない。

89 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:46:08.79 ID:UkaJxjui0.net

山手線ならまずいけど四国ならええやん

90 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:51:35.59 ID:KMuQXvi70.net

近くにある下灘駅は海が目の前ある駅。
周囲は家が数件あるだけののどかなところにあって駅からの眺めは最高。特に日の入りの時は感動もの

ということなので誰もいない秘境駅かと思って平日の夕暮れどきに列車で行って降りたら記者会見かよってくらいカメラを持った人が大量にいてびっくりした。

まあ、確かに眺めは最高だったが。

91 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:56:25.53 ID:TY41KJfQ0.net

ちょっとくらいええやんけ

92 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:57:54.62 ID:TY41KJfQ0.net

>>38
あれ爆音鳴らして駅に入ってくるのよな
下灘駅に突入してきたときは笑ったわ

93 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 19:57:59.88 ID:oTjN7+/T0.net

都内なんてしょっちゅうあるのに
これがニュース？

94 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 20:24:25.80 ID:V4ESJJdB0.net

愛ある伊予灘線って何？

95 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 20:39:03.08 ID:kr54cNNx0.net

ＪＲ総武快速だって、１１両編成が１５両の停止位置で停まることあるぞ。

96 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 20:59:25.09 ID:wkw/WcZg0.net

バックできた場合はいちいちニュースにしないから、珍しいと思い込んでるだけだろ。

97 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 21:10:22.75 ID:An56Mmri0.net

そういやここの蕎麦ってうまいよな

98 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 22:06:21.75 ID:NtwjyRVM0.net

>>97
お前…

99 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 22:08:27.70 ID:tCbR2PKe0.net

京急はしょっちゅう停止位置間違えてると思う
あれがシステム上の問題ならば、大事故に繋がりそうで怖い

100 ：名無しさん＠１周年：2016/09/12(月) 22:28:21.49 ID:57wRKTP70.net

>>87
バカ殿はATOのプログラムに欠陥抱えているからな
おまけに、高速域性能が伸び悩む所為で東横線内でもダイヤ乱す常連だし
7000は超多段制御が無いから仕方ない部分があるけど