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【社会】絶滅寸前だったマニュアル車…にわかに見直されつつあり市場回復傾向 車を「意のままに操れる」のが魅力
- 1 :経理の智子 ★:2016/09/10(土) 16:38:16.00 ID:CAP_USER9.net
- かつて女性とデートするときの勝負パターンといえばドライブだった。レンタルレコード屋で洋楽LPを何枚も借り、せっせと録音してオリジナルのドライブ用テープを作成。颯爽とスポーツカーのマニュアルシフトを操作しながらワインディングロードを駆け抜ける−−。男たちはそんなシーンのために、コツコツと貯金に励んだものである。
しかし、もはやこんな輩は絶滅危惧種になりつつある。最近では「車? 税金や駐車場代などカネが掛かり過ぎ。必要ならレンタカーで十分」という人が増えているのはご存じの通り。ましてやマニュアル車(以下、MT車)をわざわざ選ぶなんて、よほど車好きのマニアくらいと思っている方ばかりだろう。
ところがそんなMT車が、ここにきてにわかに見直されつつある。
「1980年代初め頃までは、車といえばMT車がほとんどで、オートマチック車(以下、AT車)は完全な少数派でした。ところが、バブル景気で日本が豊かになってくると、車もよりラグジュアリー化を目指すようになりました。クラッチ操作のいらないAT車は、信号が多く、ストップ&ゴーが頻繁に繰り返される日本の交通事情にマッチし、高級グレードとして導入されると瞬く間に普及しました。一方でMT車は、サーキットや峠道をスポーツ走行するような、いわゆる“走り屋”が選択するくらいの少数派になってしまったのです。しかしここ最近、車を“意のままに操れる”と、あえてAT車ではなくMT車を購入するドライバーが少しずつ増えてきているのです」(自動車雑誌ライター)
どこかの自動車メーカーの宣伝文句ではないが、まさに『FUN TO DRIVE』といった部分が見直されてきたというのだ。ここでもう少し詳しく、AT車が普及した要因を振り返って見よう。
バブル期以降、1991年にAT車限定で運転できる『オートマチック限定免許』が交付されたことは見逃せない大きなポイントだ。技能講習時間が短く、その分、取得費用も安価なオートマチック限定免許は、運転にあまりこだわりのない女性を中心に増加を続け、2009年では免許取得者が58万909人(MT免許)対57万3216人(AT免許)とほぼ50%ずつの割合だったものが、翌年以降逆転し、昨年には49万3249人(43%)対66万5996人(57%)と、AT免許が多数を占める状況が続いている(警察庁・運転免許統計より)。
当然ながら、比例してAT車の販売台数割合も右肩上がりとなっていく。オートマチック限定免許が設定される以前の'90年には27.5%(MT車)対72.5%(AT車)だったものが、10年後の'00年には8.8%対91.2%と大幅に増加。そして昨年には何と1.6%対98.4%と、ほぼほとんどの乗用車がAT車という状況になってしまったのだ。
日本で販売されているMT車(注・国産メーカー)はたったの1.6%。これのどこが見直されているというのか−−。実は今、この絶滅の危機に追いやられていたMT車市場が、徐々にではあるが回復傾向にあり、メーカーも魅力あるラインアップを新たに導入し始めているのである。
http://wjn.jp/article/detail/8834161/
- 951 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:12:49.84 ID:cY2ZUaxL0.net
- にわか に見直されたの?
- 952 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:12:53.57 ID:kiMAz7bC0.net
- >>863
NだろうがPだろうが受け付けません
キー抜いても止まりません
- 953 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:12:56.16 ID:0oLeHhA/0.net
- >>919
今のAT車は賢いから坂道で少しブレーキ踏むと勝手にシフトダウンしてくれる
- 954 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:06.53 ID:dFGCGAlr0.net
- 坂道発進出来ないのが多数だと思うよ
- 955 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:12.90 ID:8w8nJQOm0.net
- >>929
渋滞のタイプにもよるが惰性やらギア操作で上手にコントロール出来るならMTが楽な時もあるね
- 956 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:23.71 ID:W5F+yXzv0.net
- 坂道発進は教習所の試験で落ちる人多かったなぁ
- 957 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:27.85 ID:pRan54SqO.net
- 自動運転はよ
- 958 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:31.50 ID:vE3LGHZG0.net
- 久々にAT乗った時にアクセル離しても減速しなくて
逆にまるで加速したかのような感覚に襲われてゾッとしたw
- 959 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:32.41 ID:sQZLH6f40.net
- >>18
ウチの母親(62)も
- 960 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:33.09 ID:zc3comta0.net
- >>947
フライつーのか
- 961 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:44.80 ID:MFfYb9cZ0.net
- >>954
それを軽くやって見せるのがミッション海苔の見せ場なんだよね
- 962 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:48.64 ID:pvhzysW70.net
- オートマ怖いよ
アクセル踏んでないのに走るからビビった
だからオートマ乗るとエンストみたいになる
- 963 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:49.39 ID:znuIaB880.net
- あー、1,3,5変速は、たまにやるなー
バイクでも一段飛ばしで変速してる。
おりゃー!って加速するときは、各段引っ張るが
- 964 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:50.60 ID:p5Dsn7T50.net
- マニュアルで免許取ったから
エンストでガコガコ何回もやってトラウマ
- 965 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:51.29 ID:1yQ5V5AYO.net
- この手のひら返し。ガラケーとマニュアル車がダブって見えるな
- 966 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:52.16 ID:sjGDOrog0.net
- 俺は左足がないので
仕方なくAT車に乗るけど
五体満足だったらMTに乗りたい。
- 967 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:13:53.78 ID:Je5cNlIq0.net
- MT車乗ってるけど面倒くさい
買い替えられるなら買い換えたい
- 968 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:14:01.48 ID:A4JaH1UM0.net
- 昔はそれこそ3ATや4ATだから燃費も悪いしショックも強かった。
でも今は6とか7ATだよ。
もはやMTより燃費は良いし乗り味も心地良い。
時代はもうATだよ。
- 969 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:14:07.36 ID:i7zQVcbj0.net
- >>879
走行中にAT車はエンストしない。
バッテリーがくたばりかけたMT車の方が悲惨。
ちなみにハイオク仕様の輸入車にレギュラーガソリンでもAT車なら全くノッキングしない。
- 970 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:14:09.12 ID:EZiXfUKU0.net
- 押しがけを勘違いしてる人多いのか?
アクセサリーにしてセカンドあたりに入れといてクラッチ切りながら
押して貰ってクラッチ繋いでクランク動かしてエンジンに火が入ったら即クラッチ切断
セル関係ないぞ
- 971 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:14:13.56 ID:nIYc6MGoO.net
- 高速やバイパスならそれほど気にならないけど
信号機が多いと苦痛でしかない、会社のマニュアルもさっさとオートマにしてほしい
- 972 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:14:17.35 ID:0K8BcyWN0.net
- この前、6速オートマのマークXを運転したんだけど
アクセルを踏んだ瞬間の反応が遅いんだよね
ストレスが溜まったわ。今のアクセル踏み込み量って電気式なの?
- 973 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:14:18.07 ID:dFGCGAlr0.net
- >>950
爺さんは慣れてるからね なんちゃない、けど遠出は疲れるんよ
- 974 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:14:27.01 ID:8oW45J8L0.net
- 1.6%ってアニメファンみたいなもんだな
一部で異様に盛り上がるから
市場が成り立つ
- 975 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:14:35.18 ID:P00H6q6g0.net
- 社用車=MTの軽トラ
通勤車=MTのミラ
家族車=CVTのヴォクシー
嫁用車=CVTのヴィッツ
底辺リーマンだとこんなもん
- 976 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:14:36.06 ID:2An5k6LG0.net
- >>965
ミッション車がスマフォってか?
- 977 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:14:41.60 ID:zjKLi72f0.net
- 俺もATで神岡ターン出来るんなら今更MTに戻ろうとは思わないな
- 978 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:14:53.14 ID:lvJO0j7I0.net
- >>879
MT乗ってるが常にブースターケーブル積んでる。
最近の車はMTとはいえ、エンジンおいてはあらゆるところが電子制御なので
本当に押しがけできるか心配になる。実際出来たとしても協力者に負担を強いるしな。
ケーブルは何度か使ったが、今のところ他車の救済にしか出番が無い。
- 979 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:14:53.37 ID:zc3comta0.net
- >>970
イグニッションがアクセサリーポジション
- 980 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:00.06 ID:S2qPjuDI0.net
- 市販車最速のプロボックスを煽る奴は誰だ!
- 981 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:00.89 ID:2fQDhvs30.net
- >>75
純も何も、MTと言ったらもちろんマニュアルクラッチのことだよ
そうじゃないのはMTじゃない
>>87
坂道発進はパーキングブレーキ使えば全く下がらないのに
これは教習所で習う基本操作
>>88
むしろ、発進でおっそいのがAT
MTの実力を知らない人がそう思ってるだけ
- 982 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:08.17 ID:qPBgwK8W0.net
- やめておいたほうがいいけど、こないだみたいな各地の浸水あるやん
吸気口に水が入んない高さなら、マフラーから水吸い込まないように吹かしながら脱出できるな。マニュアルなら。
- 983 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:15.22 ID:4TCri3WW0.net
- >>953
ほんとかよ
すぐ前のクルマに追いついちまって
ブレーキばっかになるけど
うちは5台くらいクルマあるけど全部そんなだぞ
- 984 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:18.01 ID:8w8nJQOm0.net
- >>968
燃費はMTが優ってるよ
- 985 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:36.55 ID:L5JeK2Rl0.net
- ミッションのサンバーが農道のポルシェって言われてたな
- 986 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:38.48 ID:mxZGSDKv0.net
- マニュアル車が良いなと思うのは峠の下り坂だけだな。
ただ無駄なレバーが付いててガチャガチャ動かせるから凄いことしてるように感じてるだけ。
新幹線も飛行機もシフトチェンジしないが操ってる感は車の比じゃないだろ。
- 987 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:40.12 ID:1BT+2RDe0.net
- マニアックな人間しかクルマは買わないってことだろ
- 988 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:41.75 ID:ClvUovQN0.net
- MTとか今更めんどいだけ
- 989 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:42.46 ID:xOX4xSo80.net
- >>894
6速MTなんてトラックでしか乗った事無い。
- 990 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:48.00 ID:E39GaJo30.net
- バイク人間が来たよ
話に入れないよ〜〜〜
- 991 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:48.42 ID:hhGCC0gR0.net
- MTモードでこまめにガチャガチャ
高速を降りるときのエンブレでガマン。だって
MT車で乗りたい車が製造されないから
- 992 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:15:56.97 ID:VhSYmX350.net
- 貧乏なヨーロッパではMTがまだまだ主流なんだろ
カーナビとかも最近普及し始めて、それも2万以下の取り外し方式のが当たり前なんだと
ディーゼル車のおかげでお空真っ黒だしな
中国とか欧州はMTでいいんじゃね?豊かな日本や米国はATで
- 993 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:16:05.07 ID:dFGCGAlr0.net
- >>969
エンストしてませんよーってマッハでエンジン掛けるのもテクニック
- 994 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:16:22.57 ID:XV1DbiXB0.net
- クラッチの代わりにブレーキ踏むだけなのに何が難しいの?
- 995 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:16:23.14 ID:CL1rMDhz0.net
- ミッション車ってでも病みつきになるんだよねー
- 996 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:16:27.48 ID:8w8nJQOm0.net
- 駐車場の切り替えしもMTの方がスムーズで早いな
ATはギコギコ遅い
- 997 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:16:49.93 ID:CL1rMDhz0.net
- ミッション車の車庫入れはスマート
- 998 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:16:55.94 ID:vE3LGHZG0.net
- >>993
俺、ムダにそのテクニックが上達してるわw
- 999 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:16:57.42 ID:d5oVOBAG0.net
- マニュアル車が良いよね
何でもアメリカの真似していつの間にかAT車ばかりになってしまった
MT車ならブレーキーとアクセルを間違えたバカバカしい事故は少なかったと思う
- 1000 :名無しさん@1周年:2016/09/10(土) 18:17:06.04 ID:CL1rMDhz0.net
- ミッション命
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