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【経済】日産がディーゼル並み燃費のガソリンエンジンを開発 ハイパワーと両立しつつ燃費２７％改善 「ＱＸ５０」などに搭載へ
- 474 ：名無しさん＠１周年：2016/08/15(月) 10:54:24.63 ID:v6NmlLT40.net
- >>460
コンロッドの長さは変えずにクランクシャフト接続部分の回転半径を変化させて
ピストンの上死点を上げ下げしてるようだよ
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