【経済】中国製粗悪コピー品が日本の自動車部品市場を蝕む [07/02]

ちゅら猫φ ★

★中国製粗悪コピー品が日本の自動車部品市場を蝕む
姫田小夏 [ジャーナリスト] 2016年7月1日

世界中で行われている模倣品の取引。その規模は年間5000億ドルに上るという。これは実に世界貿易額の
2.5％に迫る勢いだが、調査を行った経済協力開発機構（OECD）によれば、その最大の生産国は中国である。

その中国産のコピー品が流れ込む先は、アフリカやASEANが圧倒的だ。知的財産の専門家の間でも
「日本にはそれほど入ってきていない」といわれてきたが、もとより日本人はコピー品を嫌うため
「日本でコピー品市場は成り立たない」という認識もあった。

ところが、その日本も例外ではいられなくなった。「模倣品・海賊版対策の相談業務に関する年次報告
2015年6月」（経済産業省）によれば、日本国内でも模倣品被害は増加傾向にあり、模倣品被害を
受けた日本企業のうち6割以上がインターネット上で被害を受けているとされる。この報告書は、
社会のグローバル化とネット化に伴い、日本国内でもコピー品が瞬時にしてばらまかれる実態に警鐘を鳴らしている。

前回、当コラムでトヨタの高級車「レクサス」の偽エンブレムがネット経由で売買される実態をお伝えしたが、
今回は、ビジネスの現場に入り込むコピー品について取り上げたい。自動車部品でいえば、アフターマーケット
においてこのような傾向が強く、中国製の偽エンブレムも単にネット通販での売買にとどまらない実態が浮かび上がる。

中国製のコピー品事情に詳しい原口正人さん（仮名）は、“偽部品”の国内の流通にもアンテナを張る。
その原口さんは「一部の中古車販売会社には、中国人業者が卸した偽エンブレムを利用するところがあります」
と切り出し、以下のように続けた。

「中古車販売会社には、事故などで傷だらけになった自動車が持ち込まれますが、それを買い取り再販する
過程において、コピー品に需要が生まれるんです。純正部品を使えばエンブレムとフロントグリルのセットで
8～9万円するところが、コピー品を利用すればその価格を半額に抑えることができるのです」

http://diamond.jp/articles/-/94012

コピー品と知りつつ、偽エンブレムをつけて繰り返し販売するこのやり方は、明らかにルール違反である。
とはいえ、コピー品納入業者も中古車販売会社も利益を得ることができ、結局、客もそれで喜んでいるのである。
歪んだ“三方よし”であるが、この絶妙なバランス関係も見逃せない。

ところで、この原口さんがコピー品に関心を持ったのは、自らがコピー品の被害者になったことがきっかけだった。

原口さんは自社ブランドで自動車部品の開発・生産に携わってきたが、数年前、自社部品がコピーされていることを知った。
他人のネットオークションの出品サイトに、なぜか自分の開発したパーツのニセモノが販売されたという。

コピーの対象となるのは、もはや世界に冠たる一流ブランドだけではない。
車の部品ならば、およそ形あるものすべてが模倣の対象になるといっても過言ではない。

このコピー品のおかげで、原口さんは市場の一部を失ってしまった。朝から晩まで汗水垂らして開発し作り上げた
ものを横取りされた挙句に、取引先まで奪われてしまったのだ。

「これまで当社が出荷する正規パーツを使ってくれた会社が、うちとの取引を切ってコピー品に乗り換えました。
その一方で、コピー品を買った客から『品質が悪い』とうちにクレームが入るのです。
コピー品は当社製品の品番までパクっているのですから驚きです」（同）

コピー品の流通は、上述したような業者から業者に渡る「BtoB」もあれば、一般消費者に渡る「BtoC」もある。
しかも、コピー品はエンブレムだけにとどまらない。ネット通販では、実にさまざまな自動車修理用部品のコピー品が手に入る。

ネット上で、外車の部品を専門に扱う通販会社のホームページが目に留まった。この会社は自社のホームページで
消費者に向け次のような警戒を呼び掛けている。

「最近、ネットオークションで落札した部品の持ち込み修理が増えています。しかし、それら部品は不良率が大変高いのです」――

業界団体には「自動車部品のコピー品は整備工場を経由して流れ込んでいる可能性が高い」と指摘するところもあり、
実際、自動車整備工場に電話取材すると、「ネットで落札したコピー品を持参してくる客もいる」（同工場経営者）という。(以下リンク先で読んでください)

http://diamond.jp/articles/-/94012?page=2　