【企業】日産、バイオエタノールで走る燃料電池車　新システム発表

リサとギャスパール ★

　日産自動車は14日、バイオエタノールを燃料とする新しい燃料電池車（ＦＣＶ）の技術を発表した。
サトウキビなど植物由来の燃料を使ってバッテリーを充電し、モーターで走行する。
植物の育成段階で吸収する二酸化炭素（ＣＯ2）と走行時に排出するＣＯ2を相殺し、
大気中のＣＯ2の増加をゼロに近づけることができるという。2020年をめどに商用トラックでの実用化をめざしている。

　日産が発表した燃料電池システム「ｅ―バイオ・フューエルセル」は酸素と燃料の反応を利用する固形酸化物燃料電池（ＳＯＦＣ）を自動車の動力源に採用する世界初の仕組み。
エタノールの他に天然ガスなど多様な燃料の利用が可能という。

　現行のＦＣＶは燃料として水素の利用が中心だ。トヨタ自動車は14年12月に初の量産型ＦＣＶ「ミライ」を発売。
ホンダも16年３月に「クラリティ・フューエルセル」のリース販売を始めた。
いずれも水素と酸素の反応でできる電気で走り、走行時に水しか出さないため「究極のエコカー」と呼ばれる。

　日産が提唱するバイオエタノール燃料は走行時にＣＯ2を排出するが、サトウキビやトウモロコシなどの原料が成長する過程でＣＯ2を吸収するため、
全体ではＣＯ2増加を抑えられるという。
日産の坂本秀行副社長は「バイオエタノールは水素に比べて入手しやすく扱いやすいため、用途の拡張性が高い」と話した。

　既に試作車両の走行テストを始めており、今夏にも試作車を公開するという。

　次世代エコカーの主役を巡る規格争いは、日産や米テスラ・モーターズなどのＥＶ陣営と、トヨタ、ホンダを中心とする水素ＦＣＶ陣営に分かれる。
日産は水素燃料のＦＣＶの技術開発で独ダイムラー、米フォード・モーターと提携しているが、
現時点で具体的な商品化計画はない。
ＥＶを次世代エコカーの柱に据える戦略を維持しつつ、ＦＣＶの分野でも新たなシステムを公開して技術力をアピールする。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ14HB8_U6A610C1000000/
2016/6/14 13:34

【企業】日産、バイオエタノールで走る燃料電池車 新システム発表

【企業】日産、バイオエタノールで走る燃料電池車　新システム発表