【車】主力モデルの半額 テスラが新型電気自動車を公開

1 ：リアーナ ★：2016/04/01(金) 16:18:11.69 ID:CAP_USER*.net

アメリカの電気自動車メーカー、テスラモーターズは価格を今の主力モデルの半額に抑えた新型車を公開し、電気自動車の普及にはずみがつくのか注目されています。
アメリカの電気自動車メーカー、テスラモーターズが公開したのは「モデル３」と名付けた５人乗りの新型車で、来年末に発売する計画です。
価格は今の主力モデルの半額に当たる３万５０００ドル（およそ３９０万円）で、日産自動車の電気自動車「リーフ」とほぼ同じ価格帯ですが、１回の充電で走ることができる距離はアメリカの測定方法でリーフの２倍以上の３４６キロだということです。
アメリカ国内のテスラの販売店では新型車を予約しようと開店前から長い行列ができ、テスラによりますと、ネット予約を含めた受注台数は、すでに１１万５０００台に達したということです。これはアメリカで去年販売された電気自動車の台数およそ６万６０００台を大きく上回り、電気自動車としては異例の受注ペースとなっていて、電気自動車の普及にはずみがつくのか注目されています。
イーロン・マスクＣＥＯ＝最高経営責任者は「テスラの使命は世界が持続可能なエネルギーに移行するのを後押しすることだ」と述べ、価格を抑えた新型車の投入で電気自動車の販売を加速させたいという考えを示しました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160401/k10010464701000.html

2 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:22:03.66 ID:XfcxjtR40.net

テスラですら・・・

3 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:24:05.13 ID:8u75IQAE0.net

いずれ主流になるだろうな

4 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:26:23.39 ID:W8lyBC550.net

これ早く予約しろ

プレミア価格ついて儲かるレベル

5 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:29:05.70 ID:2IhOyTtM0.net

もっと安くできるだろ

6 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:31:16.09 ID:APxHLia90.net

テスラってあのテスラ？

7 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:34:11.54 ID:Q1QXzXeE0.net

テスラはドアノブが収納されてるのがかっこいいな

8 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:36:32.14 ID:f/PHHXBt0.net

エープリル・フールネタか・・・

9 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:38:56.05 ID:LZN8WG9R0.net

トヨタはハイブリッドの次に水素車で一儲けしようとしてるな
ハイブリッドはもううま味がないの分かってて技術を中国に売却済み
Ｈ２車なんて30年後には無くなってるのは明らかで
これからしばらくは電気自動車が主流になるのは一目瞭然だからな

10 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:39:21.61 ID:OEzhHkFn0.net

カッコ良さそ。
セダンで500ったら値段的には売れそうだけどマンションの駐車場だと限られそうだなぁ。
都心部だと金があってもインフラで苦戦するか。地方だと金持ちの数も限られるしなぁ。
アメリカだとすごく売れるだろうなぁ。

11 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:40:00.93 ID:dq+XGkpz0.net

アメリカの測定方法でリーフの２倍以上の３４６キロ
マイル表示しないの？

日本の測定方式にするとどうなの？

12 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:40:20.56 ID:j4QQxwd80.net

日本人はテスラ疎い人多そうだからスゴさを解説するわ

LEAF最長航続モデル
価格:37000ドル
航続距離:107マイル JC08では280km

テスラ モデル 3
価格:35000ドル
航続距離:216マイル JC08では500km越え

モデル3備考
・エンジンルームにモノが無いから前後共にラゲッジとして使える
・0-100km/hが6秒
・自動運転装備

13 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:40:42.43 ID:g6LA5IZT0.net

テスラステマ

14 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:41:01.44 ID:3KW6qL1r0.net

またクッソでかいのか？

15 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:41:11.24 ID:j4QQxwd80.net

>>7
モデル3では廃止されるかと思ったら付いてて安心したわー

16 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:42:04.17 ID:j4QQxwd80.net

>>14
前の奴だってミラー端までの寸法ならCX5と大差無いし、キチガイ級ではなかった

17 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:42:24.62 ID:cyyUfovJ0.net

エイプリルフール？
あ、電磁波で被爆したくないんで電気自動車は要らんわ

18 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:42:39.14 ID:1MiurrDH0.net

>>12
比較対象にはハイブリッドの他に
ダウンサイジングターボエンジン車と
ドイツの詐欺ディーゼル車も
持ってきてくれ

19 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:42:56.08 ID:lHM9Z0d50.net

パナが関わってるバッテリ生産拠点のギガファクトリーが順調に立ち上がってこその価格なんだよな。
さて、博打打ったテスラの先行逃げ切りが成功するのか。

20 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:43:06.70 ID:f/PHHXBt0.net

>>12
日本では売っている場所が殆ど無い

21 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:43:22.17 ID:dpwYnBBz0.net

>>1
やっと賢くなってきたな、アメリカ人ｗｗｗｗ

22 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:43:31.58 ID:sag0Pz9e0.net

iPhone 以来の革命が起きたなこれ
もう水素の税金全部電気インフラに回したほうがいい

23 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:44:52.87 ID:u3CR7ZYR0.net

テスラって投資と補助金浸けだったんじゃね
リーフは商品として開発されてる
2年近く先に販売されるかもしれない商品と比較されて
販売台数が減り、その上に宣伝通り売られなかったら
日産、訴えて良いレベル　イーロンえげつね

24 ：憂国の記者：2016/04/01(金) 16:45:09.74 ID:mAWFUVf70.net

本当のイノベーションっていうのはまさにこれ。

夢を持てる未来を提供できる男。イーロン・マスク

モデル３はトヨタの全車種よりも自信をもって

上質、高級、最高だといえるデザインと機能

自動車産業に革命を起こした。

25 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:45:50.20 ID:BX6lNs/B0.net

で、フル充電に何分かかるの？？

26 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:46:04.75 ID:F2ijYsYL0.net

電気自動車は充電でアウト。テスラも将来見通しが立たないのは理解してるよ。

27 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:46:11.10 ID:dUVt+eGm0.net

ボケトヨタよ
テスラが大きくなったらシェア取られるぞw

28 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:47:11.59 ID:j4QQxwd80.net

>>23
LEAFが2年ぐらい前のスマホ並みにメキメキと進化していくものならその通り
しかし発売から5年経っててこのぐらい進化じゃ、モデル3発売時には航続350(JC08)が精々でしょう
やっぱり比較にならんよ

29 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:47:15.90 ID:JzuaCmOW0.net

航続距離が長いってことは
充電にそれだけ時間がかかるってことだからな
どの電気自動車も電池の性能は変わらないから

30 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:47:23.81 ID:1MiurrDH0.net

>>26
そういえば、どこで充電できるの？
充電時間はどのくらい？

31 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:47:34.47 ID:BX6lNs/B0.net

で、充電池の寿命は？
電池の劣化具合と航続距離の減り具合は？

32 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:47:40.98 ID:dUVt+eGm0.net

トヨタがシャープみたいになるのが早くなるなwwww

33 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:53:16.97 ID:cyyUfovJ0.net

プリウス・・・走る電子レンジ
http://img07.shop-pro.jp/PA01026/221/etc/HybridEMF.jpg
右側後席が一番やばい、テスラ電子レンジは何処が一番やばいのかな？

34 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:55:29.65 ID:lHM9Z0d50.net

NHKソースだともう一つの大きなポイント、自動運転搭載ってのが省かれてるんだな。

フル充電時間は個人用だと最大で200V100A（コンセント2つ使って50A×2）で4時間ちょい。
標準付属のチャージャーだと200V40Aだから10時間ぐらいでフル充電かな。

35 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 16:57:44.62 ID:Sr21ig9n0.net

ここはいつもどこかで見たようなデザインしか出してこないな
Sの方は車知らない人には分からないだろうが、
今回のは大抵の人は気づくんじゃないのか

36 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:00:14.55 ID:eP4xQRBP0.net

テスラ賞と言えばドクター中松

37 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:06:03.03 ID:8C7C6lrO0.net

>>33
初代プリウス懐かしいな
もう15年以上も前のことか。

38 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:09:06.10 ID:PGFeztB10.net

カステラが半額！　に見えた

39 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:11:09.30 ID:cyyUfovJ0.net

>>37
ヨーロッパは防磁対策した車しか出せない、基準が厳しいからね
一方日本は報道もなければ対策もない、やりっぱなし

トヨタなんか買うもんじゃない

40 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:13:00.98 ID:f/PHHXBt0.net

>>39
VWのディーゼル見ていたらわかるけど、ヨーロッパは嘘だらけ

41 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:13:57.43 ID:dpwYnBBz0.net

>>1
日本国内で使えるような整備してくれるなら買ってもいいけどな
実際外車ってメンテだけは金食い虫だからなあ

42 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:15:37.62 ID:tGs2GzO+0.net

プリウス(笑)

43 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:16:33.04 ID:JNEn4Xak0.net

でも結局日本では500万くらいするんでしよ？

44 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:17:18.64 ID:feYr3WTg0.net

ヤバイなこれ
300キロだと普通に乗ると120キロくらいかな
家庭のコンセントで充電出来てコストがガソリンより安いならかなり売れそうだわ

45 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:19:45.00 ID:j4QQxwd80.net

>>44
JC08換算で500km越えやで？
その理屈(25%掛け)だと、現行Leafちゃん(廉価モデル)は60kmしか走れないw
んなこたーない

46 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:19:52.92 ID:GCljCDTW0.net

充電ソケットの形状規格争いは終わったの？

47 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:20:02.92 ID:8C7C6lrO0.net

>>41
工場は全然ないけど、
電気自動車は部品点数めっちゃ少ないから故障も少ない

48 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:20:47.39 ID:8C7C6lrO0.net

>>44
この表記は本当にそれくらいは走る
モデルSもほぼ表記通り走る

49 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:21:54.24 ID:8JzdQhRh0.net

おいおいトヨタさんよお
テスラが天下を取ったらシャープみたいになるぞw

50 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:22:09.05 ID:f/PHHXBt0.net

>>47
部品として少ないのはエンジンの部分だけであって、エアバックとか、ABSとか、ブレーキとか、電装品は今までの車以上に多いぞw

51 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:22:29.67 ID:4ZLfeYJr0.net

>>17
テスラのモーターは電磁波対策がなされていて電磁波計でもガソリン車以下という事は証明済み。
だから電磁波にうるさい欧州でも売れてます。
知らなかった？
因みに私の友人のモデルSオーナーも子供乗せるので5万円の電磁波計で車内を図ったら加速中もわずかに振れた程度でした。なんとレクサスのHVのほうが電磁波計は高く振れたそうです。人体には影響ない程度だけど。

テスラは安心です。

因みに電子レンジとIHコンロは１m以内は電磁波計の針はぶっ飛ぶらしいので子供、妊婦はご注意を。

52 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:22:48.10 ID:rLv5DJWx0.net

10分以内にフル充電できるようになるまでは普及しない

53 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:23:19.25 ID:8JzdQhRh0.net

トヨタ帝国終焉の日はすぐに来そうだw

54 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:23:30.12 ID:uzYK/jCo0.net

本気出せばすぐに1/10くらいの価格になるよ

55 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:24:15.59 ID:jLHGIabw0.net

ステマだらけの嘘企業に用はない

56 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:25:17.38 ID:8JzdQhRh0.net

いやあ、すごく楽しみだなw
特にトヨタが落ち目になる姿が見れるからなw

57 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:25:19.28 ID:lHM9Z0d50.net

急速充電よりも停車時のワイヤレス充電は欲しいよなあ。充電プラグ挿す一手間は結構デカい。

58 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:28:04.78 ID:cyyUfovJ0.net

>>51
知らなかった！
糞トヨタみたいに、国によって機能を搭載しないとかしないよね？
それならテスラは全うな企業と思う、糞トヨタと違って

59 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:28:46.53 ID:W8lyBC550.net

フリーエネルギー発電機搭載モデルも
出る噂
充電は、停車中に自動的充電
マンション住みでも、乗れるようになるよ

60 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:29:29.56 ID:JNEn4Xak0.net

>>54
70万くらいで売ったら
日本でもメチャクチャ売れそうだよね

61 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:30:04.61 ID:j4QQxwd80.net

>>50
意外と知られてないが、そのブレーキ一つとっても回生ブレーキがめちゃくちゃ強いからブレーキ全然踏まない

62 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:30:09.92 ID:8JzdQhRh0.net

トヨタが大嫌いな人にとっては朗報だなw

63 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:30:10.68 ID:4+R+Wih/0.net

すでにめちゃ売れてますよｗ

テスラの「モデル3」、24時間で11.5万台超受注
http://jp.wsj.com/articles/SB12111607311925493378004581634352784564350

64 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:30:33.73 ID:9JDyWsde0.net

トヨタの自動車は何んだったんだ。

65 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:31:15.65 ID:kZ/4xQNO0.net

燃料電池車の未来は怪しい
水素供給網の構築なんか、全国津々浦々で出来るわけない

EVの方が見込がある
二次電池の性能向上は著しいしな
EVは既にある電力供給インフラを使えば良いだけだからな

66 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:32:30.53 ID:+a3YZh+x0.net

俺ならイグジスト買う

67 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:34:00.04 ID:WrfFTSri0.net

テスラのグラスコックピットみたいな
大型LCDパネルのセンターコンソールを
トヨタが露骨にパクっててワロタ

68 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:34:01.15 ID:prq6KJLn0.net

http://i.gzn.jp/img/2016/04/01/tesla-model-3/a97.jpg

かっこいいじゃん

69 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:34:36.75 ID:b2Jhbc6l0.net

>>12
カタログスペックほどの数値が出ないので日本で訴訟を起こされてるな

70 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:36:24.58 ID:8JzdQhRh0.net

>>64
決まってるだろ
走る犬小屋だろw

71 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:38:43.97 ID:Nkgk8eeI0.net

>>51
へえ…レンジの１mか…ｳﾜｱﾝ

72 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:39:53.27 ID:AlqYtQmj0.net

>>65
燃料電池って電気自動車が普及しきった後の技術のきがするよな

73 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:47:19.25 ID:urdc1m2I0.net

>>10
都内はすでにモデルSが結構走ってる。
2、3時間運転してれば1回は見るレベル。

74 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:48:36.72 ID:JNEn4Xak0.net

普通の車の部品は6万点必要でステラは1万って時点で、日本のメーカーには脅威だよね〜
ますます日本の産業萎んじゃうよ

75 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:50:37.17 ID:V9R+KjIN0.net

バッテリーの寿命ってどんくらいで
交換とかどうなってんの？


普通パソコンやスマートフォンだって
3年も使えば膨張して
充電もへたる

76 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:51:56.85 ID:rLv5DJWx0.net

まだ電気自動車に夢見てる馬鹿が多いのね
この先見性の無さが日本人のダメな所なんだろう
トヨタは早々に見切ったけどね

77 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:52:21.86 ID:f/PHHXBt0.net

タクシーが採用したら本物

78 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:53:55.35 ID:4+R+Wih/0.net

>>75
航続距離が長いから、充電回数が少ない。
１０万ｋｍ÷346＝２８９回
スマホ１年よりも少ない。PHVや、リーフとかはかなり多くなる。
テスラは少ない。

79 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:55:15.79 ID:hPNo6N/20.net

これ家庭のソーラーパネルで充電したら
最強だね　電気代もいらない

80 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:55:45.48 ID:EKMqEO+H0.net

>>63
実際に1年でどれぐらい出荷できるのかね？まさか5年待ちとかじゃないだろーな？

81 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:57:35.04 ID:nn45eAuV0.net

今度のモデルは日本でも使えそうな車幅だね
これなら購入候補に入れられる
Sでは路地に入れない

82 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:59:39.83 ID:JDbOa+4F0.net

ガソリン車→HV→プラグインHV→EV

これが車の正統進化という気がするわ
技術的にも、上手く繋がってる
FCはちょっと異端の香りがする
車においてはね

83 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 17:59:49.71 ID:4+R+Wih/0.net

>>81
値段的にもお財布に優しいしな。

84 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:00:00.19 ID:j4QQxwd80.net

>>76
で、いつになったら現在のガススタンド網と変わらんレベルの水素ステーション網はできるの？
そうでないと自宅でチャージできないFCVなんて流行るわけがないんだけど

85 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:02:00.77 ID:FuIVpboX0.net

「水素社会」

これは国策として推進するには、かなりのバクチだよ

86 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:02:24.38 ID:s6E0UYsL0.net

貧乏人用の3等車ばっか作ってる某メーカー涙目の展開だなw

87 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:02:26.89 ID:teTbprBT0.net

>>33
暖房要らなくていいじゃん
体の心からホカホカ

88 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:03:18.15 ID:owuPjvbt0.net

世界システムで充電入らずで走り続けれるのか！素晴らしい！！

89 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:04:45.81 ID:cyyUfovJ0.net

>>87
癌になって死ぬだけだよ
車選ぶのは故人の問題だからな、妊婦さんなんてとてもプリウスに乗ることを薦められないわ

90 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:07:36.46 ID:3YZZlNi80.net

原発で作った電気で電気自動車を充電するのが一番環境負荷が少ないんだよ
放射脳には理解できないだろうが

91 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:08:10.15 ID:x+hThsbe0.net

>>74
アッセンブリ部品だらけって事だから事故ったら客が大金払うって事だ

92 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:10:09.31 ID:teTbprBT0.net

>>90
環境負荷ね
フグシマ返せよ

93 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:10:24.18 ID:lcV/4j+00.net

シンプルな事が災いしてEVが効率がいいと思ってる人が多いが
あれは数字のトリックで、実際は火力などで発電した場合なら、
そのままガソリン燃やした方が何倍か効率いいからな、HVなら更にいい
FCVが出てきた理由もこの辺りにある

94 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:11:30.83 ID:8JzdQhRh0.net

テスラの普及タイプが100万円台で手に入るんなら絶対に買う

95 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:12:32.02 ID:hIL80L+30.net

車の写真は？

96 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:13:36.01 ID:4+R+Wih/0.net

>>95
これだぜー
https://youtu.be/-BQ-sFA6ZSs?t=6s

97 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:14:03.11 ID:7ITJxp/s0.net

>>82
マンションや都内の車庫のない一戸建て住まいの人は
寝てる間に満充電できる環境にないからEVはメジャーには絶対なれない

98 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:18:08.45 ID:51dLB36l0.net

20年後にはトヨタや日産も死んでそうだなw
でスバルやレクサスが中国メーカーの傘下になってそう。シャープみたいに

99 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:18:14.76 ID:4+R+Wih/0.net

車のビジュアル　３６０度
https://youtu.be/-BQ-sFA6ZSs?t=5s

100 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:18:56.75 ID:VWKSZVq40.net

投資詐欺で金を集めては赤字垂れ流しを埋めるという自転車操業だからな

>アメリカ国内のテスラの販売店では新型車を予約しようと開店前から長い行列ができ、テスラによりますと、ネット予約を含めた受注台数は、すでに１１万５０００台に達したということです。

元値は1000万円くらいすんだろうから大人気なのはわかるが、売れば売るほど赤字だから
1万台も売らないって

101 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:19:04.34 ID:nlDOkbjH0.net

電気自動車がやはり主流になるのかな？

電気自動車は部品数が少なくスマホのようにモジュール化しやすい。
このため、作るの比較的簡単でインドなど発展途上国でも製造しやすい。
スマホなどのように日用品化(コモンディティー化)しやすい。

そうなると、トヨタやホンダなどの日本企業の経営が厳しくなる可能性が高い。
経営が悪化するとTOSHIBAやSHARPのようになってしまうだろう。

20、30年後に生き残っていくためには、
無人や自動運転、AIなどの技術を駆使して、
新しいビジネスモデルやライフプランや社会を提案していく必要があるだろう。

102 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:20:16.05 ID:Q7sM+ScE0.net

>>84
充電に何時間かけるつもりだよ
それとも航続距離分しか行動しないのか？
高速が空いて楽になるな

103 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:25:24.06 ID:Q7sM+ScE0.net

>>101
ホンダは20年前から電気自動車出してますが…
あと燃料電池はその部分を普通の電池に置き換えるだけで電気自動車になりますけど

104 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:26:13.14 ID:be6rPLiN0.net

もともと補助金ありきの企業だしなぁ
何重もの補助金や非関税障壁があってかろうじて赤と黒の間を行ったり来たり出来る水準
パクリ主体のデザインから何から、手段を選ばない宣伝戦略に熱心になるのも道理と言える

105 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:28:11.08 ID:4+R+Wih/0.net

>>104
それって水素のこと？

106 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:30:16.54 ID:dmwBKErP0.net

全固体電池が鍵かな
容量が大きく、高電圧のものも作り易く、寿命も長いのに充電時間は短いという性質がある

http://電池.biz/?p=5483
http://k-tai.impress.co.jp/docs/column/keyword/20151013_725250.html

107 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:32:08.57 ID:E/xqD3940.net

>>103
で、、ミライがクルマとしてテスラモデルSに勝てるのかと

108 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:40:28.50 ID:1yvgZ5jA0.net

これが本当だったらバカ売れするｗ

109 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:47:18.96 ID:ooL1I26T0.net

>>108
バカ売れしたよ現にもう１３万台予約注文入ってる
３９０万円で自動運転が標準装備
みんな欲しいと思うわなｗ

110 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:47:59.35 ID:OKwJm2Bx0.net

来年末ってまだ2年近くあるのかｗ

111 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:50:47.01 ID:KOGDLmMR0.net

こんなの出されたら、HVとかPHVを買う気が失せるな。
あと2、3年待てばEVのバリエーションもう少し増えるかな。

112 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:51:58.07 ID:e+NwcpTs0.net

ロスが大気汚染で大変だから、テスラは優遇される
まあ筋は通るんじゃね？
水没で爆発しなかったのテスラだけだし

113 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 18:58:54.38 ID:lHM9Z0d50.net

何だかんだ言いつつバッテリの技術革新が進行中だからどのタイミングで買うかだよね。そしてメーカーはどのタイミングで本格量産するか。

114 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 19:01:56.21 ID:ooL1I26T0.net

>>113
こいつのすごいのは自動運転技術
かなり完全自動運転に近い
アップデートで完全自動運転になるのなら早めに買っておいた方が良いかと

115 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 19:03:24.09 ID:LSeBCANl0.net

>>96
ラジエターグリルがないんだな。
そりゃそうなんだけど、パイパン初めて見たときみたいな気分。

116 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 19:03:34.58 ID:VWKSZVq40.net

>>109
でも、売れば売るほど赤字wwwwwwwwwwwwwwwww

そりゃあ、買った人は得だけどな

117 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 19:05:33.20 ID:VWKSZVq40.net

>>114
自動運転詐欺はすぐばれるから、無理ありすぎだろ

118 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 19:05:33.41 ID:ooL1I26T0.net

>>116
それはモデルS
今回のは売れれば売れるほど利益が出るよ

119 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 19:07:44.59 ID:VWKSZVq40.net

>>118
オーバースペックで電池てんこ盛りなのに、利益が出ようがない

来年末には「固体電池には勝てない」って口実で会社畳んで投資詐欺の幕引きすんだろうね

120 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 19:11:56.51 ID:8UjKxcdn0.net

なるほど、テスラってあの前科者堀豚と同じで
ただの投資詐欺なのか、納得

121 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 19:14:31.33 ID:XCcN5V8V0.net

やばい、カステラに見えた(;つД⊂)

122 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 19:16:07.82 ID:RhtcwHHz0.net

カステラが半額とな？(　 ´･ω･`　)

123 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 19:23:42.17 ID:V9R+KjIN0.net

自動運転ってのは
無人で「はいマイケル」とか言って
会社まで迎えに来てくれるの？

124 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 19:42:33.04 ID:6BNRwMLs0.net

>>114
信号に対応してないみたいだが、流石にそれを完全自動運転に近いというのは無理がある。
http://shareblog.info/archives/771

125 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 19:56:23.23 ID:qnTc5Aj00.net

ライバルはナカシマ工業

126 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 20:07:12.92 ID:VWKSZVq40.net

>>124
信号は信号のほうで電波出せばいいとかいくらでも言い逃れできるけど、歩行者や自転車
はどうしようもねーんだわ

それ以前に「テスラも公式には必ずハンドルに手を添えて利用してくれと断っていますし」
だから、オートクルーズにライントレースを組み合わせた程度でしかねーわ

127 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 20:25:53.76 ID:4c23oPLY0.net

500キロ走って300万まで下がって
家で充電できるなら買うわ

もう一息やな

128 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 20:45:00.89 ID:s1j5nPXu0.net

>>127
JC08モードならたぶん５００ｋｍ超えてる。

129 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 20:50:42.83 ID:zKFhEkgX0.net

>>114
インサイトに毛が生えた程度じゃねーか

130 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 20:54:18.04 ID:e+NwcpTs0.net

日産のEVは俺は好きだけど、お世辞にもカッコいいとは言えないから
テスラのデザインセンスは光るわ

131 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 21:02:45.14 ID:8yLwdjwG0.net

>>73
うん。それは、都内で一軒家持てる人たちでしょ？モデル3はそれ以下の人たち相手となると車は買えても充電出来ない層かと。
それでも一般から見たら金持ちなんだけども。

132 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 21:03:38.64 ID:zKFhEkgX0.net

EVは現状、スーパーチャージャー使ってでもフル充電に1時間かかるのはキツイな
台数が少ない今ならまだ問題は顕在化しないがこのまま台数が増えていくとなると・・・
長距離移動にも耐えうるインフラが揃わない限りはまだまだ金持ちの道楽だな

133 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 21:07:34.28 ID:agi94Lh10.net

リーフと同じ価格で走行距離が倍？
どうしてそんなことが可能なんだ
バッテリーのブレイクスルーがあったという話は聞かないけど

134 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 21:16:38.41 ID:VWKSZVq40.net

>>133
採算度外視の赤字販売でも、投資家から赤字額以上の出資を受けられればやってけるからね

135 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 21:18:08.42 ID:Iji3WI5m0.net

伊武雅刀か

136 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 21:19:33.02 ID:lL86lnaP0.net

>>1

やっぱり　あの　テスラモーター　なのか？！　そうなのか！

137 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 21:20:31.71 ID:e+NwcpTs0.net

環境関連の補助金と、パナソニックとの合弁電池工場のおかげだろ

138 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 21:20:41.82 ID:Iji3WI5m0.net

テープにガチャコンって文字を打っていくやつだよね

139 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 21:21:06.54 ID:dmhkIwkx0.net

テスラは電気自動車のOS売りたいらしい

140 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 21:23:46.91 ID:BJXaA6Jc0.net

ワダシはチンコいじってテスラ

141 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 21:53:59.49 ID:8UjKxcdn0.net

>>133
たくさんバッテリー積んでるからと思う
ふつうのノートパソコンのバッテリー使ってるだけで
なんの技術もないインチキだよ

142 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 21:58:17.49 ID:2wZmTt0u0.net

ガソリン安いからイラネ。

143 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 22:18:46.61 ID:t6D0ujIP0.net

>>133
粉飾だからな

大体リチウム代替電池の基礎技術も無いし研究開発もしてないんだから、自社でエンジン開発できん完成車メーカーみたいなもん

量産効果やソフトでの落とし込みなんか優位性は無い

ガソリン 軽油の値下がりで内燃機関のコスパ上がってるから

常温核融合が実現して電気代がただにでもならん限り

げんじょういじやな

144 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 22:20:34.28 ID:FVSwnkMQ0.net

>>141
バッテリ重量はリーフに比べて1.5倍程度。エネルギー密度3割改善＋αで約2倍の性能。

145 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 22:21:50.76 ID:JlAzMFw/0.net

本家よりも『テラモーターズ』はどこへ向かっていくのか…
どうもパッとしないし、むしろ大迷走中か…

146 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 22:26:48.82 ID:FVSwnkMQ0.net

>>134
それでもAmazonが成功したように独自規格のスーパーチャージャーを普及させて先行逃げ切りすれば勝ち目も〜、
まあ原油相場下がってしばらく上昇の見込みが無くなったけど。

147 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 22:29:39.41 ID:Mi1CNI7o0.net

クレジットを背景にしたダンピングに思える

148 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 22:36:02.83 ID:RZDiE1Rv0.net

街乗り以外だと充電時間がネックだな。

149 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 22:38:49.73 ID:4+R+Wih/0.net

>>148
スーパーチャージャーが早く出来れいいのにね。

150 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 22:48:18.46 ID:51dLB36l0.net

>>143
こんな化石頭が経営者だとしたら早晩日本の自動車も終わりだなww

151 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 22:55:51.85 ID:ZmAvOO7L0.net

アメリカは電気だと何か色々と優遇されんだろ

152 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 23:04:15.65 ID:UvJO+c9x0.net

ざまあ
トヨタももう終わりだwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
やったーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
TPSwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
カイゼンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

153 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 23:27:08.49 ID:AxQSpcCa0.net

スマホ用充電器で充電できるようにしてくれ

154 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 23:29:34.18 ID:fVU1LLap0.net

>>132
非接触充電が走行中に済ませられるようになればすごい。スタンド要らなくなる

155 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 23:32:55.30 ID:dETYaiB30.net

日本にもスバルに似たような車あるやん

156 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 23:43:03.15 ID:xIKs4CV70.net

エイプリルフールかと思ったのに本気だったか

なんかいろいろと残念

157 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 23:46:18.29 ID:a9iGXKYo0.net

>>132
＞EVは現状、スーパーチャージャー使ってでもフル充電に1時間かかるのはキツイな
DVDの便利さを知らないVHS信者みたいな言だなｗ

いいですか
EVはスタンドに行かなくても充電できるんで、急速充電とか必要無いんですよ
行く先々でコンセントからコード繋いで充電出来る

あと、将来的にはセルを分割して、複数コード挿す仕様も有りえる
コード4本繋げば、1/4の時間で充電出来るわけです

158 ：名無しさん＠１周年：2016/04/01(金) 23:59:19.41 ID:JXI0Y1wE0.net

ttp://www.cnbc.com/2016/04/01/why-teslas-model-3-is-blowing-away-expectations.html
200,000台売るまで$7,500の助成があるんだって。

159 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 00:04:06.59 ID:o4rdpLfD0.net

まじかよ
アメリカでは、250万か!!

160 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 00:06:38.87 ID:drMbRwab0.net

簡単に言うとEVは、
家と会社との往復で、家と会社にガススタ併設してる状態
だから燃料タンクが小さくても問題ない

将来的にも問題有るのは、遠くに行きにくい事
（電池性能が上がった上で、常時充電できたとしても夜通し走ったりとかは無理）

恐らく、将来的には、通勤程度は電気自動車、他は水素自動車になる
電気自動車は性能が落ちる代わりに車体が安価、もしくは燃料代で元取る感じで
どうしてもという場合は水素自動車とEVの２本立てになるだろうな

161 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 00:07:05.10 ID:pchn/7Vg0.net

実走行距離で400km越えしたら欲しいなぁ。
俺の場合、休日のちょっとしたドライブで300〜350kmなんだよなぁ。
400kmだと、ほぼ途中充電なしで楽しめるわ。
勿論、値段も大事で、300万円なら何とかなるけどなぁ。

162 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 00:18:41.57 ID:drMbRwab0.net

究極言えば、遠出の場合は液体燃料の発電機を積む事になるかもしれない
でもまあ、目的地に自家用EVで行って、
現地ではEVレンタカーというサービスになるかもね

163 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 00:23:11.20 ID:drMbRwab0.net

燃費がキロ1円くらいなんだからガス代で10万浮く
まあ、ガソリン車より25〜50万くらい安いくらいが妥当かな？

164 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 00:29:04.37 ID:jV9kjsc80.net

走行距離が伸びたとして、ガンガン乗った場合バッテリーの寿命及び交換費用が気になるな

165 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 00:36:19.68 ID:YOjAZ/od0.net

確かにリーフよりデザインは好きだな。
売れる予感がする。
家でエンジンの刈払機と充電式の刈り払い機を使っているが便利がいいのは
充電式だ。
エンジンのは混合ガソリンが良くいるが充電式はコンセントさえあれば安く済む。
電気自動車もガソリン車に比べてランニングコストはずっと安いはずだ。
将来性はありそうだ。

166 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 01:00:21.13 ID:Kdv99ulY0.net

テスラー総統

167 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 01:28:49.97 ID:drMbRwab0.net

>>164
今でも保証有るから大丈夫じゃね？
年数切って、何年以内のヘタリなら無償で交換するって
プリウスでやってるみたいなんだが

168 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 01:47:19.94 ID:SeVdW5O20.net

１８万台突破した模様

169 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 01:54:11.02 ID:+kmUeALb0.net

>>65
二次電池の性能向上なんて止まってるも同然だが

170 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 01:54:27.02 ID:j3SPvWXt0.net

テスラ （2012年)
http://cdn.slashgear.com/wp-content/uploads/2012/06/tesla_model_s_dashboard_touchscreen-580x383.jpg

トヨタ (2016年)
http://car.kurumagt.com/wp-content/uploads/2016/03/2016puriusphv005.jpg

171 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 01:58:56.83 ID:fk28k7CT0.net

座席の床全体にリチウムイオン電池があるんだよな
事故なんかで爆発したら確実に大けがするだろ
トヨタのハイブリッドは爆発の心配ないニッケル水素なんだよね

172 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 02:02:11.75 ID:SeVdW5O20.net

２４時間で１８万台突破
Model 3 orders at 180,000 in 24 hours
https://twitter.com/elonmusk/status/715934657720639488


プリウスPHVは、２０１２年から
世界での販売は累計で約７万５千台
http://www.asahi.com/articles/ASJ3R521KJ3ROIPE01F.html

173 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 05:25:46.84 ID:j1/8ksF20.net

>>158
その程度の助成じゃあ赤字は埋まらないから売れば売るほど業績悪化は酷くなるぞ

何せ、何の技術もなく、バッテリーでコスト削減できると言ってたのにずっと赤字で、今は
中身空っぽの自動運転（と言えるようなもんじゃない）で投資家騙そうとしてるし

174 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 05:38:44.58 ID:H1uzFqeL0.net

ttp://www.cnbc.com/2016/04/01/why-teslas-model-3-is-blowing-away-expectations.html

198,000台。
ちょうど>>158の200,000台に迫ってる。
皆2017年まで待つのか…

175 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 05:49:39.85 ID:j1/8ksF20.net

大赤字で売ってるんだから買う側には損はないわけで、2017年になって実際には買えなくてもやはり損はないから

176 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 05:52:52.02 ID:8auEBaBCO.net

まぁ無理だな
せいぜい変わり者が買う車だな

177 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 05:56:05.04 ID:UbuPmV2l0.net

やっぱり充電に10時間以上かかるのかな

178 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 05:59:45.50 ID:Wns51HYwO.net

化石燃料と違って目に見えないからなあ

179 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 06:06:49.23 ID:SYwhe9I90.net

いまいち売れないのは充電より実は走行距離なんだろな。
340キロとか日本では普段はは乗らない距離だが、アメリカでは町乗り車にしかならんでしょ。

180 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 06:33:35.08 ID:ISWAN43Y0.net

>>170
3等車はダサいなw

181 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 07:31:45.78 ID:ePySstEb0.net

>>171
アメリカでは何万台走ってると思ってんの？

182 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 07:37:02.20 ID:v+Swp8QlO.net

将来はみんなＥＤだろう

183 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 07:47:13.53 ID:Cwp+tejc0.net

これ音楽界に例えるとDX7みたいなもんだよな
やっと俺らの手に届く価格まで来た

184 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 07:50:12.05 ID:ePySstEb0.net

>>182
新幹線通勤の奴はみんなガンか？

185 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:05:42.83 ID:w0yiXv220.net

投資として買ってるだけだろ
ようは経営者も掘ブタのどうるいの株価粉飾詐欺師
買うやつもそれに乗っかって一儲けしようと言うやつなんとちゃうか

186 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:09:54.49 ID:I7OnrFsX0.net

>>34
一般家庭で200A契約かよ家電も使わないといけないから300A契約か？
30kVA契約って基本料いくら掛かるんだよｗｗｗ

187 ：憂国の記者：2016/04/02(土) 08:12:12.18 ID:Mtjgg4Op0.net

まあなんていうか、日本人の愚かさを感じたね

ここ１００スレぐらいの否定的な反応。

もしテスラが財政的に危機に陥ったら、俺が富豪なら絶対に第三者割当増資に
ぶち込むね。

イーロン・マスクは革命的なことをやっている。

それを理解することが出来ない人たち、それがシャープや東芝を作ってると考えて
もう間違いはない。

つまり、東芝みたいなことしかできないやつが、ここでテスラを批判しているわけだよ。

だって今のトヨタになんの革新性も感じないもんね。

１９８７年のトヨタにはそれがあった。だからクラウンが一番売れたんでしょ。
バブルだから売れた？冗談言うなよ。良い車だから売れた。

いまや補助金目当てでしか売ることが出来ない。減税とか
ほんとうに情けない糞企業に落ちぶれたよトヨタ。潰れていいよ

188 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:15:14.74 ID:w0yiXv220.net

>>187
いくらやってもEVなんて普及の見込みが無い
あるんなら世界中のメーカーが主力モデルを販売してる

そのイーロン・マスクとか言う奴はただの堀ブタなみの
粉飾株価のヤクザペテン師だよ

189 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:16:49.36 ID:u3EzyAzp0.net

テスラがまともな車を出したのか?

このスペックが事実で、
車の構成としてまともなら、
とんでもなくブレークしそうだが。

190 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:19:09.80 ID:L0ST2i8o0.net

>>187
アンタみたく社会に出ないとそんなに視野が狭くなるのか

191 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:21:13.33 ID:N2WdBnJC0.net

マンションに住んでるとEVは厳しいな。
急速充電が10分位で済むのなら別だが・・・・

あくまで戸建てのセカンドカー的な扱いかな。

192 ：憂国の記者：2016/04/02(土) 08:25:36.96 ID:Mtjgg4Op0.net

>>188
頭大丈夫？
２０万台以上の予約が１日２日で入ってる事を説明したら？

確実に今革命は進行している。

193 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:26:29.09 ID:JN7EMXJn0.net

そのうち中国で真似して電気スクーター並の値段になるぞ

194 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:29:01.68 ID:qk1grigc0.net

そのうち電気自動車だらけになって手のひら返す馬鹿どもを見るのが楽しみ

195 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:31:35.30 ID:iZTGQYH/0.net

インフラ普及したら、ガソリン車のいいことなんてひとつもないよな

196 ：憂国の記者：2016/04/02(土) 08:33:12.55 ID:Mtjgg4Op0.net

攻めていたころ、輝いていた頃のクラウン

https://gazoo.com/car/pickup/Pages/meishakan_crown_history.aspx

８代目クラウン

主な採用技術・装備
■ 3ナンバー専用ボディ
■ 4.0L V型8気筒DOHCエンジン
■ 電子制御エアサスペンション
■ TRC（トラクションコントロール） <日本初>
■ ＣＤインフォメーション（ナビシステムの前身）＜世界初＞　←世界初をやっている輝いていた日本企業

数年前１９８７年のクラウンに乗る機会があったが、今でも十分通用する
静かさと直進性。エアサスの素晴らしさ。かつてはトヨタも最高の会社だった。

197 ：憂国の記者：2016/04/02(土) 08:37:33.15 ID:Mtjgg4Op0.net

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/029/282/926/29282926/p1.jpg?ct=dc94541959c5

１００万キロ走った平成元年クラウン

今も現役。これが日本の技術だった。かつての素晴らしいトヨタ

最新のクラウンに乗っても「自分の車のほうが乗り心地がいい」


この時点でトヨタは気づけよ。最高のDisりだということをｗ

198 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:41:38.38 ID:bwuuAgBz0.net

ベネッセのしまじろうカ―がテスラでビビった

199 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:43:07.66 ID:rvS2nX0g0.net

かなり小さいな、コレなら日本でも使えるんじゃねぇの
バッテリー容量はどれくらいなのかな、50ｋWhくらい？
200V25Aの家庭用充電設備で一晩、とかで満充電可能かな？
戸建専用なのは間違いないと思うけど、お金持ち専用って事もないだろうな

200 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:44:38.77 ID:kwpjqKNG0.net

どうせ充電時間に糞時間がかかるんでしょ
なんとかならないのかね

201 ：憂国の記者：2016/04/02(土) 08:47:06.44 ID:Mtjgg4Op0.net

【留意事項】

まずマンションとかボロアパート住んでる人には用はないから

きちんとそこを認識しようよ

時間もお金もあって、一戸建てでオール電化で、蓄電池買おうか悩んでるぐらいの
最先端の考えを持っている素晴らしい人だけが買えばいい。

すでにモデル３の走行映像も各所で上がっているようだが驚くほど静かで
驚くほどの加速度。開放感ある室内空間は車と思えないほど

202 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:48:42.95 ID:uKIThX1F0.net

>>199,200
発想は貧困でワロタ

203 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:48:48.08 ID:WM7EtgWm0.net

サイズ的にはCセグじゃないかなあ
アメリカだからDセグ サイズか…

>>90
実際そうでしょうね
石油買って環境汚して赤字も増えて

>>196
エアサス壊れやすいのってそれだっけ？
そもそも維持費考える人は買わないかw

204 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:51:11.13 ID:j1/8ksF20.net

>>203
使用済み核燃料の環境負荷は、今の技術では処分方法が無いからと無視wwwwwwwwwwwww

205 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:51:14.55 ID:gCQieQAF0.net

>>9
まだ、もう少し時間が掛かるんだよ。安全で超大容量の新型電池が、
商業レベルで出て来るまでは。
蓄電（発電）の原理が変わらない限り、材料に何を使おうが、容量が
大きくなればなるほど、充電時の発火・破裂の危険性は高まる。

206 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:54:05.13 ID:3LswlyZ30.net

日本製品をアメリカ人が模倣し改良して発売

これをネトンスル的には、
「アメリカ人の猿真似」って言うのかねえ

207 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:56:05.49 ID:d50Ol7yL0.net

>>205
> >>9
> まだ、もう少し時間が掛かるんだよ。安全で超大容量の新型電池が、
> 商業レベルで出て来るまでは。
> 蓄電（発電）の原理が変わらない限り、材料に何を使おうが、容量が
> 大きくなればなるほど、充電時の発火・破裂の危険性は高まる。

すでに実用化されてる技術に何言ってるんだ？
お前トヨタ社員だろ

「トヨタのハイブリッド車は高電圧で危険」
韓国のヒュンダイがハイブリッド技術の供与断られたとき
ネガティブ報道で言ったこととお前同じこと言ってるな

208 ：憂国の記者：2016/04/02(土) 08:57:27.52 ID:Mtjgg4Op0.net

http://jp.techcrunch.com/2016/04/02/20160401here-are-14-actual-pictures-of-teslas-35000-model-3/

タマラン・・・ここ５〜６年見た車の中で一番デザインが優れている。

209 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:58:33.41 ID:AavWv/Yv0.net

なぜこんなに人気なのかは米国のインフラを見ればわかる
大都市から遠く離れた寒村にはガソリンスタンドが一軒のみ
次のガソリンスタンドでまで一時間以上走らなければならない

こんな村でも電気だけは各家庭まで来てるからな

210 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 08:59:14.79 ID:AgirZJw80.net

>>33
これマジ？
今のプリウスはどうなんだ？

211 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:00:32.20 ID:rvS2nX0g0.net

でもガソリン価格が低迷してるので、電気自動車は苦戦するだろうな
新型プリウスPHVで計算したら、ガソリンで走る方が電気で走るより安いんだよね
深夜帯の割引等を使わないと、PHVの意味が無い
テスラの場合は、クラスを超えた走行性能と静寂性で何処まで戦えるかなぁ・・・
経済性はガソリン車と変わらない・・・

212 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:00:33.07 ID:UAyfEyXl0.net

>>1
>今の主力モデルの半額に当たる３万５０００ドル（およそ３９０万円）

あとは、生産能力がどの程度あるかだね。

213 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:04:58.55 ID:SlgkBsin0.net

テスラはアメリカの国に全力で守られてるからいいよな。
多少、難があっても無かったことにしてもらえるし。

日本企業とはその辺が大違い。

214 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:07:03.05 ID:UAyfEyXl0.net

Appleの出したiPodと同じ匂いがする。
既存の価値観を打ち壊すことが出来ない日本企業と、それを利用して
日本企業を追い落とすアメリカと下請けの中国韓国。

215 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:07:22.50 ID:C3LFaNkB0.net

このくらいなら、選択肢に入りそうだよね。でも、街乗り以外は難しそうだなぁ。出先でバッテリーが上がったら、どうするつもりなんだろ。

216 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:11:59.45 ID:rvS2nX0g0.net

>>213
日本の場合は MIRAI が国に全力で守られてるだろ、法外な補助金とかさ

国策の違いだろうな、日本はFCVに注力し、日本以外はEVに注力してる
どっちが良かったかは10年後に結果が出るだろう

217 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:13:34.42 ID:r/m5coQ20.net

おはようヤマトの諸君。

218 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:15:40.33 ID:w0yiXv220.net

>>192
買ってバラして電池かリチウムだけ売っても元取れるんじゃね？ｗ

219 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:18:18.82 ID:1D/P/T2G0.net

メーカー公認の充電耐用回数が少なくね？

220 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:19:04.98 ID:ISWAN43Y0.net

テスラのネガキャンの発生源はトヨタ貴族様かなw

221 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:21:34.87 ID:SlgkBsin0.net

>>216
その程度はゴミみたいなもんだろ。
トヨタは今までにアメリカに何千億円上納したと思ってるんだ。

222 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:25:31.36 ID:rvS2nX0g0.net

>>231
何か話の繋がりが見えないぞｗ

223 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:32:56.20 ID:w0yiXv220.net

こんなもん株価上げるために仕込んだペテンに決まってるやん
こんなもんに引っかかって株価って
ある非突然計画暴落させられて死ぬ奴いるのがアホのアメリカ
ま、アメリカなんてペテン国家は年がら年中くだらんペテンで株価上げてるだけの
ハリボテ国だしｗ

224 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:34:01.71 ID:w0yiXv220.net

あ、すまん、アホノミクスとか言って年金放り込んで株価上げてる国があったわｗｗｗ

225 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:51:28.75 ID:lpAaBx5Q0.net

１１万５千台の予約とは凄いですね。
価格４００万円の物をネットでポンとは、さすがアメリカって事です
かね？
アメリカは自動車が頼りですから、ナニワ無くとも自動車なので、余計
車に関心が有り、前から欲しかった電気自動車が欲しいって事でしょうか？

ガソリンエンジンの如何にもマシンって物から、未来的静かでスマートコンピュター
世界みたいな物への願望でしょうか？

まあ、家の暖房が石油ストーブからエアコンだけになり、室内温度湿度調整はお任せ。
灯油が切れてたと慌ててスタンドに行き、車のトランクのポリタンクに灯油独特の嫌な
匂いは寒さよりましと、過ごしてた日々は遠く成りましたしね。

今は良くも悪くもアメリカが潮流を産んでますから、電気自動車の時代がいよいよ来る
のでしょうね。
しかし
まだまだ高価で手はでませんね。

ここは安い車の老舗スズキさんが、１００万円で出して下さいな。

226 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:51:41.41 ID:fC+5zIm90.net

今迄の電池はパナソニック
今後の電池はLG…！！

後は分かるな…

http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/110879/102900121/?ST=smart

227 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:52:40.35 ID:iuu+N7Ab0.net

でもテスラの会社に技術は全くありません

228 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:54:02.00 ID:iuu+N7Ab0.net

>>226
走る爆弾　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

229 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:56:57.10 ID:w0yiXv220.net

百歩譲ってもしEVに未来があったとしても
その時点で大手メーカーが一斉に本格参入するし
そうなった時点でこのペテン師野郎のテスラは終わりだよ

これまで百年自動車を生産してきてる大手メーカーに
このチンピラテスラが生産性やノウハウで勝てるわけがないｗｗｗ

プレス一つ、鋼板一枚にしても一世紀の差だろｗｗ
サスペンションとか、車は電池だけじゃないんでねｗ

このチンピラテスラは何も自身の技術蓄積がなく
すべてどっかからパクってきたパクリだけで成り立ってる
チョンのヒュンダイKIA並みの企業だぞｗｗ

デザインもジャガーのパクりだし

230 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 09:59:40.32 ID:1NIuCvNT0.net

＞１回の充電で走ることができる距離はアメリカの測定方法でリーフの２倍以上の３４６キロだということです。


俺は通勤で毎日往復７０キロ走ってんだ５往復出来ないから平日に必ず一回充電しろって事かよふざけんな

231 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:05:16.78 ID:r/m5coQ20.net

スマホだって充電めんどくさいなーって思ってもやらなきゃいけないし、
習慣にしちゃえば案外、充電し忘れはなくなるかも。

232 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:07:30.56 ID:nsj6uzD10.net

テスラってアメ車なのに右ハンあるんだな
やるじゃん

233 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:10:40.50 ID:mHoxUrPr0.net

トヨタの工作員が総動員か、このスレッド

234 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:11:49.50 ID:SeVdW5O20.net

水素の工作員は、デマばかりばらまく傾向にあるな。

235 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:14:10.14 ID:UAyfEyXl0.net

この車の肝は、一般人が買える低価格のEVセダンを製造販売ということ。

236 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:15:41.81 ID:j1/8ksF20.net

>>233
テスラモーターズジャパンの社員は土日も休みなしなのwwwwww

237 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:18:16.15 ID:SeVdW5O20.net

>>225
２０万台になったようですよ。
ソースはイーロン・マスクのツイッター

238 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:19:55.47 ID:iVZeNf5e0.net

>>234
おまえこそfcvスレではネガキャンばかりしてる工作員のくせにw
自分がそうだから工作してるとか思うんだろうな

239 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:22:10.23 ID:SeVdW5O20.net

>>238
そこまで水素に興味ないよ。
妄想がひどいんだよな。水素の人たち。

240 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:23:40.74 ID:rvS2nX0g0.net

クラスSが700万からだっけ？
クラス３は390万だから、かなり安くなった感じは有るよな
しかも車体には高級感が有る、ドアも厚いだろう
250万くらいで大衆車を出せるかな？爆発的な普及には必要だと思うけど

241 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:28:27.56 ID:UAyfEyXl0.net

製造拠点を人件費の安い場所に移せば、同じモデルで更なる低価格が可能かもしれない。

242 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:28:55.25 ID:FqrWCd950.net

テスラって知らない
日本でも普通に走ってるの？

243 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:39:15.86 ID:zK0ZU9A30.net

>>216
どうみても負け戦。

ガソリンを水素に置き換えるメリットが見えない

短距離用途の車はEVで充分になりそうだしねえ

244 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:49:51.09 ID:HO+vD/Vh0.net

将来的にはバッテリーって小型化されて簡単に交換可能になって予備を用意しておけば切れそうになっても大丈夫。みたいな時代が来るのかな？

245 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:52:34.86 ID:SeVdW5O20.net

>>244
MODEL3でも、無補給で浜松くらいまでいけるし、
将来的にさらに高容量化すると、よほどヘビーユーザでない限り十分かと思うな。

246 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:53:23.20 ID:cPqnfAyj0.net

ガミラスのクルマ？

247 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:56:24.40 ID:ISWAN43Y0.net

トヨタのボンクラ社員ども涙目の展開だなw
早くテスラが覇権をとってほしいわ

248 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 10:56:56.90 ID:S8yAiVND0.net

EVが普及するっていってもこんなテスラの高級車が普及するわけじゃないよ。
モーターとバッテリーだけで走る単純なEV。
バッテリー性能の進化で50万円くらいになれば、多少の航続距離の欠点があっても普及する。
こんな馬力も必要ないし、デザインもワゴンＲみたいなダサダサで
そんなＥＶが圧倒的価格競争力でガソリン車を駆逐する予定。
ＥＶは別にハイテクじゃない。
そもそもガソリン車よりも先に走ってたローテク。
エンジンルームはスッカスカのシンプルな構造で潜在的なコスト競争力は圧倒的。

249 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 11:00:20.24 ID:iVZeNf5e0.net

>>239
ほれつ鏡

250 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 11:04:43.98 ID:TEY6kOgw0.net

テステなら無線充電出来る様にしろよ

251 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 11:05:57.81 ID:1NIuCvNT0.net

民進党に政権取らせて80円/＄時代に戻せば200万円台で買えるぞ
取りあえずお前ら参院選頑張れ

252 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 11:06:50.28 ID:UTem0qz00.net

テスラ（笑）

253 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 11:09:20.67 ID:ISWAN43Y0.net

>>252
笑ってられるのも今のうちだぞ
5年後はトヨタ(笑)になる時代になるんだからなトヨタ社員様よお

254 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 11:17:27.00 ID:rvS2nX0g0.net

>>244
テスラでは無理だな
テスラの特徴はバッテリーレイアウトだ
床に敷き詰める事で、低重心による安定性を得てる
アレを交換可能にするのは難しいｗ

255 ：憂国の記者：2016/04/02(土) 12:02:48.79 ID:Mtjgg4Op0.net

実際の生活で一週間の距離を
トリップメーターで測ってみればすぐわかる

そんなに使わないドライバーなら、全然行けちゃう

兎に角電気自動車は一度使うと病みつきになるね。

i-MEVもそうだけど、恐ろしいほどの加速。しかも静か

256 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 12:11:22.71 ID:nS/qkgVk0.net

>>244
そういうコンセプトは日産か何処かが提案してたな。底に共通規格のバッテリー置く方式にしてEVスタンドじゃ充電じゃなく充電済みのバッテリーパックごと交換する

インフラ整備とバッテリー規格の統合が大変だけど

257 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 12:18:28.52 ID:dAiR/jJf0.net

国内メーカーがMDに拘ってて、海外のMP3プレーヤーをバカにしてた状況に似てる

258 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 12:24:31.13 ID:8bHuzut20.net

これスゴイことなんだけどなんでスレ伸びてないの？

259 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 12:37:31.74 ID:eRVP4di10.net

>>258
簡単な話だよ
◯お前らでは買えない
◯流行れば充電スタンドがカオスに
◯家で充電出来る家庭は全体的にどれくらいよ？
◯HVのほうが費用対効果高い
◯メリケン車

260 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 12:43:05.90 ID:N2WdBnJC0.net

この車をメインに使うのはまだまだ相当厳しいかな。
急速充電が10分位になれば何とか・・・かな。

261 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 12:43:11.66 ID:UAyfEyXl0.net

プリウスの一番高いツーリングセレクションで3,394,145円
小型セダンハイブリッドのSAIが3,938,073円

今回のテスラの小型セダンEVが390万円

この三つが並んでいたら、世界中の人はどれを買うかな？

262 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 13:01:11.16 ID:FqrWCd950.net

一度の充電？で何キロを想定してるのかわからないけど
日常使いなら極端なこと言えば
１日50-100キロもあれば十分すぎるかも
レジャーだと工夫がいるね
でも車持ちのほとんどは日常使い
遠出するときって過疎地目指す事が多いからそこはきになるね

263 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 13:12:05.58 ID:NnwHkhN90.net

>>262
遠出は航空機が新幹線か特急で行けばええやん
クルマじゃなきゃ行けないところは後回しにしたらいい

264 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 13:33:59.35 ID:sf8QBxFI0.net

>>258
ビジネスnews+ では、異例の2スレ目なんだけどw

265 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 13:42:13.58 ID:YoO+i4XE0.net

これの電池はパナソニックだからな
これが売れたらパナソニックは儲かるはず

266 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 13:42:29.40 ID:sf8QBxFI0.net

>>262
車で通勤する人ならEVでもいいな。
俺は、休日に長距離でしか使わんから、もガソリン車一択

使い方によって、選択は変わる

267 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 13:45:40.12 ID:sf8QBxFI0.net

>>265
>マスク氏は同社の巨大リチウムイオン電池工場「ギガファクトリー」が稼働したことを明らかにし、
>品質の良いリチウムイオン電池の大量生産が可能になったことを紹介した。これにより電気自動車の低価格化が実現した。

残念だが、パナを止めたことで、この性能を手に入れたw

268 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 13:55:45.97 ID:YoO+i4XE0.net

>>267
そのギガファクトリーはパナとの合弁だろ？

269 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 14:12:34.99 ID:NKzXDXhA0.net

日産のリーフがまだ安い。補助金付くうちに買おうかな？

270 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 14:25:42.14 ID:Pdkd7gTR0.net

ドンキで停まってるステラにぶつけそうになって焦ったわ

271 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 14:34:43.91 ID:GdGOHHk90.net

>>256
EVの弱点をカバーする方法としてはそれしかないものな
で、まだそれほど需要もなく性能面で問題残してるEVのためにそんなインフラを整備してメリットがあるか、という段階なんだよね

272 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 14:50:46.53 ID:PR0W078r0.net

10万�q走った時の合計コストはアルトより低くなる？

273 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 14:55:37.20 ID:rL/X+gQD0.net

>>1
電気自動車が増えて電力需要増が原発の再稼動再事故に
繋がらないか心配だ。

＞テスラの使命は世界が持続可能なエネルギーに移行するのを
後押しすることだ

持続可能なエネルギーとは何を意味するのか？
原発はあり得ない。
事故の連発で人類の歴史そのものが持続不可能になってしまう

274 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 14:55:43.96 ID:sf8QBxFI0.net

>>268
パナの出資分は30%だそうだ

275 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 14:56:08.34 ID:PY3ppEXC0.net

屋根の上にソーラーパネル乗せれば充電できるし最強じゃん。

276 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 15:32:27.44 ID:sf8QBxFI0.net

今は、昼間は売って、夜間に深夜電力で充電するほうがお得

277 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 15:47:09.29 ID:NKzXDXhA0.net

>>273
まだ電気で飛行機は飛ばせないので、電気で動かせるものは電気に転換すべきだろう。

278 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 16:28:47.38 ID:rvS2nX0g0.net

>>275
新型のプリウスPHVにそのオプションが有ったような・・・
何の意味が有るかは判らんけどｗ

279 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 16:35:34.48 ID:7jpmze9t0.net

♪テ〜スラ〜テスラ〜

280 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 16:36:25.28 ID:VWjUF+cg0.net

そばに良いテラスがあるから、そこで話そうか

281 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 16:37:39.99 ID:k6q8p94v0.net

中免で気軽に乗れる電動バイクが欲しい

282 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 18:29:45.28 ID:HpRCyUCV0.net

>>214
Appleの出したiPodと同じ匂いがする。
既存の価値観を打ち壊すことが出来ない日本企業と、それを利用して
日本企業を追い落とすアメリカと下請けの中国韓国。
>20年後ぐらいに、
新しい価値観を提案出来無いところに、
電気自動車など簡単に製造出来るような自動車が主流になると、
トヨタなど日本のメーカーは生き残れるか？
東芝シャープみたいになるんじゃないの？
日本や日本国民は何でメシ食っていくの？
ってことだよね。

戦略は20〜30年先を見据えて練るものだから。

アップルがiTunesを出した時、日本のメーカーの人から
「あんなん、俺らも考えてた」

アップルがiPodやiPhoneを発売した時に、
「あんなん、俺らも考えてたし、俺らのほうが性能良いの作れる」

と言ってたそうです。

そんなら、とっと出せば。
なんで性能の良くないアップルに負けたん、日本のメーカーは。

ということが、また自動車で20、30年後起こるかもね。

ちなみに中国は100年単位の国家戦略でもって動いているそうです。
日本はそもそも戦略が無いと思うわ。
例えば、古い原発再稼働させてもせいぜい20年ぐらいやろ。
今から原発止めた後のことを考えとかアカン。
でも、考えてないやん。戦略無いやん。
電力自由化始まったけど、20、30年後、日本の電力企業はガラパゴス化しとるんちゃうかな、
国家に「将来の電力をどうする」という戦略無いから。
勝てんわ、中国には。

オイルなど少なくとも10年ぐらいは安価に維持されるという予測もあるから、
20〜30年後もエンジンが主流かもしれないけど、
電気自動車など新興国でも簡単に製造出来るのが主流なったら日本はよりヤバくなるから、
自動や無人やAIとかの技術を使って
新しい価値観を提案出来るようになっときましょうという話。

283 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 18:48:17.99 ID:Ra6Dp/rb0.net

こんな走る電子レンジが売れる訳ねーわ
ゲテモノ好きが買うだけだろw

284 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 18:48:47.44 ID:YoO+i4XE0.net

予約初日に２０万台売れたってよ

285 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 18:49:08.86 ID:BPoIo1Ix0.net

>>51
携帯で電話かけるとどのくらい？

286 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 18:54:34.64 ID:Uugu8Iqp0.net

いったい何年使えるんだ？
こんなのは十分普及してから買えば良い
最初に買っても高い、性能低いで何のメリットもない

287 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 18:56:43.87 ID:K7T8JiDg0.net

テスラー総統万歳

288 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 18:58:37.81 ID:H1uzFqeL0.net

ttp://www.vox.com/2016/4/1/11346060/tesla-model-3-price-tax-credit
tax credit
federal$7,500 California $4,000

289 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 18:59:36.39 ID:j1/8ksF20.net

>>282
>Appleの出したiPodと同じ匂いがする。

アップルは黒字、テスラは赤字wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

290 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 19:05:40.26 ID:UpP1uOq+0.net

>>274
パナは出資しただけではなく
実際にCellを製造するのはパナだぞ

291 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 19:06:27.80 ID:+si4WIIR0.net

トヨタ終わったｗ

292 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 19:09:16.93 ID:rg4jzqvb0.net

テスラの名前出されると無意識に興味が沸いてしまう　病気かな

293 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 19:10:53.53 ID:UpP1uOq+0.net

>>273
テスラが言ってる持続可能なエネルギーとは
太陽電池のこと

294 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 19:11:36.91 ID:H1uzFqeL0.net

23万台だって。
late 2017までﾜｸﾃｶするのか。

295 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 19:12:13.88 ID:yytvLGkl0.net

これは一気に普及し始めるのではないか
家でどうやって充電するんだっけ

296 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 19:12:48.57 ID:yytvLGkl0.net

>>286
３Dテレビでそれは痛い目にあった

297 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 19:15:53.73 ID:2ptsv10Z0.net

>>294
多分出資詐欺だな
倒産するよ

298 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 19:33:49.23 ID:Nvb7AJEY0.net

>>170
デザイン、何で似てるん？

豊田さんがテスラさんをパクッたの？

299 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 19:36:22.44 ID:S/WLoMCD0.net

T-45がモデル化されたけど、腹巻的なデザインがイマイチ
T-60のが良いと思うんだけどなぁ

300 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 19:37:57.87 ID:Kc9UixXy0.net

日本人が50年後に買い捲ってる車は何だと思うね？
米国と欧州メーカーが作る中国産のEVだよｗ

301 ：ドクターEX：2016/04/02(土) 19:58:21.31 ID:pMZhESQC0.net

こんなの来てたけど、買いか？

明日4月1日午後0時30分より、モデル3 初公開イベントの模様を
ライブ ストリ ーミングで公開します。これまでのテスラの集大成を
ご覧いただけます。アクセスが集中しますので、開始時間の15分前
にログオンされることをお勧めします。

モデル3 初公開と同時に、全世界でオンライン予約を開始します。
また、テスラストアでも引き続き、予約を承ります。店頭では、モデルS
の試乗車で、テスラ車の操作感などお試しいただくことができます。

302 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 20:02:14.44 ID:LBwosIKi0.net

>>293
ば〜かｗ
原発なら1基で１２０馬力程度の小型車1万台動かせるが、
太陽光パネルじゃ1軒の屋根３ｋｗじゃ33軒分。
これはピーク時なので24時間で考えればその8倍の２６４軒分が
たった1台のために必要ｗ

303 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 20:40:46.51 ID:YoO+i4XE0.net

まーた原発乞食かよ
消えろよ乞食

304 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 20:59:03.99 ID:UpP1uOq+0.net

>>302
人にばーかと言う前に
テスラエナジーについて調べてから書き込めよ

305 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 22:08:18.41 ID:w0yiXv220.net

こんな幼稚なペテンに騙される奴がいるとはｗ
テスラの言う自動運転ってただのレーダークルコンと
白線離脱防止装置を組み合しただけのもんだってねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなもん自動運転とは言わないんでは？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

306 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 22:10:03.85 ID:w0yiXv220.net

テスラが乗り心地がいいって？
車重2.6トンもあればどんなポンコツでも乗り心地はよくなりますからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

技術とはいかに軽くしてかつ乗り心地と安定性をよくするかですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

307 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 22:20:18.67 ID:w0yiXv220.net

>>267
パナはいつでも逃げられるようにしておいたほうがいいよ
こんなペテン企業なんて利用するだけ利用してポイ捨て
それでいいんじゃね？ｗ

308 ：名無しさん＠１周年：2016/04/02(土) 23:17:54.19 ID:ISWAN43Y0.net

ID:w0yiXv220

トヨタ社員様は元気がよろしいですなw
テスラが覇権をとった時はお前らがシャープみたいになるんやでw

309 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 00:10:34.54 ID:Fl3Uu/Cp0.net

EVの方がFCVよりも将来性のある事だけは理解出来る。電池性能が今の三倍に
でもなれば十分実用的だな。実験室段階では高性能蓄電池は開発済みとか
言っていたようだが。

310 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 00:28:14.83 ID:DgOBcdec0.net

>>309
性能を上げすぎると商売にならないから現在ダウングレード中

311 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 01:25:30.73 ID:lcnozwdH0.net

充電スピードとかどうなの？
航続距離が短くても急速充電できるなら
構わないんだけど

312 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 02:46:12.33 ID:yqZSAbse0.net

自動車社会がEVの時代になったら
世界の自動車産業は丸ごと中国に持って行かれる。
日本も米国も欧州も中国のEVには太刀打ち出来ない。
バッテリーのイノベーション以外は
EVの性能など目糞鼻糞。
180年前からあるEVにイノベーションなど無い。
後は、EVの低価格競争なのだから。
革新的なバッテリーさえ手に入れば
その後、インドや東南アジアとかでも過剰生産される。
>>1のテスラと同じバッテリーを使えば
中国やインドの自動車企業でも
3年以内に同性能の電気自動車をテスラより更に低価格で造れるだろう。
バッテリーのイノベーション以外は
EVの性能など目糞鼻糞。

水素自動車は流行らないと思っても、
日米欧の自動車メーカーはそっち方向に進まざるを得ない。

313 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 04:30:49.20 ID:lRYUGQkR0.net

>>306
普通の車を2.6トンにしたらいい
テスラ以上に燃費？落ちそうだけどw

>>312
チャイナ品質で衝突安全性ってのがそもそも日本ではね
が、あまり拘らない新興国には十分売れるか

314 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 05:21:03.01 ID:EXnpQg+L0.net

テスラの車重は 2.6 トンも有るのか？
モデルSの Wiki には 1.8 トン 程度と有るけど・・
2.6 トンはバッテリー容量も大きくデュアル・モーターのフラグシップだけの話じゃねぇの？
小型のモデル３の車重はどのくらいなんだろうね？

315 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 06:58:19.26 ID:xrkBHZAO0.net

ttp://www.gottabemobile.com/2016/04/01/tesla-model-3-price-range-specs-photos-videos/
急速充電器で80%まで30分だって。

316 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 07:19:27.91 ID:lcnozwdH0.net

それじゃあバッテリーパック換装方式
とかじゃないと長距離走行無理だな

317 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 08:25:17.84 ID:Ak/ojmVp0.net

>>316
そもそもそんなにぶっ続けで長距離なんて走らんわけで

318 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 08:39:52.77 ID:30LPQ4SP0.net

ドローンもそうなんだが、モーター制御を中心にすると機械部品を異常にシンプルにできるからな

量産が本当に軌道に乗ったら偉いことになりそうだ

319 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 08:42:23.79 ID:Kd5/CM6+0.net

テスラ
モスラ
ヌスラ戦線

320 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:05:19.79 ID:c4rsaBJY0.net

これマジ？

http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1459593432/169
ガソリン車の部品点数10万パーツ
電気自動車の部品点数150パーツ

321 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:07:14.97 ID:tAc0csB40.net

自動車産業を失ったら日本は完全に終わる

322 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:12:50.14 ID:Dd13m+bW0.net

>>320
んなわけないじゃん。

323 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:17:44.52 ID:GkICHSMc0.net

5kwの太陽光パネルと6kwh程度の蓄電池があれば
完全ではないが電気の自給自足に近い状態になる

これが150万円程度まで下がれば
ほとんどの人が新築時に選択するだろうね

あと5年で実現しそう

324 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:25:37.53 ID:c4rsaBJY0.net

>>322
本当の数字はどれくらい？

325 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:26:21.59 ID:sQS1pUYA0.net

何このステマだらけのスレ
やりすぎは逆効果になるよ

326 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:27:23.63 ID:mvcvlLTT0.net

テスラ頑張れ
インドや中国で廉価版の車が売れるようだったら
日本メーカーは涙目になるぞ

327 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:31:51.89 ID:xCzl2H2Y0.net

>>278
真っ先に浮かんだのは、夏に電池の残量を気にせずに外気導入で送風できる。
センティアやミレーニアにもオプションであったな

328 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:32:44.01 ID:VMFt98h50.net

うちはオール電化で風呂も電気なので
月に300kwhくらい使ってる。

自給自足で20kwhくらいの蓄電池がほしいな。

329 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:32:57.12 ID:c4rsaBJY0.net

自分で見つけてきた

部品点数
エンジン　1〜3万
モーター　　　100
http://allabout.co.jp/gm/gc/423948/

330 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:37:02.22 ID:VMFt98h50.net

コスト的にはエンジンとミッションで
車両価格の2割くらいが目安。
燃料タンクは微々たるもの。

電気自動車はここのコストが凄まじい。

331 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:43:07.44 ID:6XswmoNS0.net

>>101
どっかのコンサルが同じ事言ってたけど、
車は動力だけでなくハンドリング、衝突安全、耐久性に関するノウハウも難しい。
スマホごときとは比較にならない。

332 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:48:13.77 ID:qxwKPMVd0.net

>>101
その自動運転もグーグルが先行してんだよな…

333 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:49:05.38 ID:Ak/ojmVp0.net

>>330
インホイールモーターにしたらフロントラゲッジが生じるわけで、ワンサイズ大きいガソリン車並みの積載量になる
一概には言えんよ

334 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:49:19.80 ID:Dd13m+bW0.net

>>332
してないよ。

335 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:50:23.28 ID:TEDffjWx0.net

>>331
その技術は売ってますか？
売ってますよ
企業ごと買いますか？
技術者だけ買いますか？

336 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:51:17.83 ID:LKOOnusf0.net

電池にムーアの法則はあるのかな？

337 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:54:57.64 ID:6XswmoNS0.net

>>335
トヨタもテスラに出資してますが。

338 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:56:49.35 ID:VMFt98h50.net

>>333

インホイールモーターは良くない。
車輪の衝撃が直にかかるので
すぐ壊れる。

電車なんかもギヤやシャフトで
介して直付けにはしない。

乗り心地の面でも、車輪はバネ下、
モーターなどの重量物はバネ上が基本。

半分バネ下の釣り掛け駆動なんてのもあるが。

339 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 09:59:55.00 ID:VMFt98h50.net

>>336

電池は随分昔に性能的には飽和した。
あとは細かい改良で、ちまちま、
ちょっとずつ性能が上がっていく程度。

別の原理の電池もたまに出るが、
工場などはともかく、車載用としては
なかなか実用化に至らない。

340 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 10:00:25.43 ID:Ak/ojmVp0.net

>>338
でもモデルSという偉大すぎる実績があるからなぁ

341 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 10:13:06.17 ID:ozXQOh/60.net

バッテリー革命ってもう起きないのかね？
ネックはほんとそこだけじゃん

342 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 10:13:47.72 ID:CbDZncS70.net

実走行で３００キロいけば、ほぼ問題なくなるんだな
エアコンつけてな
アメリカだって法定速度１００キロぐらいだからな
３時間運転して行った先で用事して、急速充電して帰ってくる
これで運転の体力的限界来るし

343 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 10:14:23.13 ID:CbDZncS70.net

つまりテスラはほとんど良いところまで来てるんだよな
だからEVでも売れるんだろ

344 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 11:32:33.09 ID:lRYUGQkR0.net

>>329
産業ががらっと変わるね
ガソリン市場も残るだろうけど
やっと面倒な給油とか臭いガソリンから離れられる

ついでに車検も無くせw

345 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 12:19:20.70 ID:pGVmkFfv0.net

>>344
インフラと充電時間を解決しないとまだまだ実用車ではガソリン車に勝てないよ
スーパーチャージャーもいつまで無料なのか

346 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:00:51.88 ID:m3HQOidB0.net

同じ方法で測定したらどうなの？

347 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:07:50.08 ID:zPLpgEk30.net

電気自動車って静かなの？

348 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:16:03.38 ID:Jj6ztt9k0.net

日本のような官僚ガラパゴス国は無理だろな
最後まで無駄な車検制度とかEV相手にも残るだろうしｗ
今世紀半ばあたりまでに中国生産(米国メーカー設計)に一気に押されて日本のクルマ産業は崩壊する

349 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:16:26.85 ID:9s3IwYbe0.net

年収210万円で買えますか？

350 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:18:39.53 ID:Jj6ztt9k0.net

日本のクルマ神話は倍返しを食らって終りますｗ

351 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:22:58.24 ID:HxavUOaW0.net

っていうかトヨタとテスラって
電気自動車の業務提携してなかったけ？

352 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:28:22.02 ID:ZKI583Ze0.net

Wander for PANASONIC

353 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:29:35.71 ID:WHs5UGpV0.net

キリンダムの隣のVWがテスラに置き換わる可能性

354 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:39:46.78 ID:bw9KG69W0.net

もうトヨタとか利権とか老人とかウンザリだよ　

俺は楽園をめざすぞ、テスラはよ！

355 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:43:40.44 ID:U9UnYUbu0.net

カステラが半額………！？

356 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:48:00.11 ID:bw9KG69W0.net

いいやカステラは１００円　ダンボール入りで素材も不明ｗ

357 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:55:13.41 ID:EXnpQg+L0.net

>>320
大げさ過ぎるけど、電気自動車の部品数がかなり少ないのは確かだろうな
エンジンの部品数は膨大だろ、トランスミッションも部品数が多い
電気自動車はモーターと簡単なギアボックスだけだもんな

バラした部品点数で数えたら半分くらいなんじゃねぇの？

358 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:56:48.78 ID:8eZRZIqC0.net

画期的な技術革新の一例

「交通システムのエネルギー自給自足化」
電気自動車が普及するとして
エネルギー源の電気をどこから得るかが問題になる。
石油を燃やす火力では省資源にならず環境破壊も大きい。
原子力は大電力が得られる利点はあるが依然危険だし
核廃棄物の処理問題はまったく見通しすら立たない。
２１世になって俄然脚光を浴びているのが
風力や太陽光などのエコエネルギーだ。
これらは単体では小さな電力しか得られないが
広く大量に展開すると巨大な電力を得られる。
しかも燃料を必要とせず機構も単純で廉価
まさに大量展開向けの技術なのだ。
実は交通システムがEVになればその電力は
道路自体で発生できるのだ。
道路は平らで太陽電池を敷くのに好都合、
しかも道路網はそのまま送電網にもなる。
道路発電なら送電ロスも最小で済む。
このことに気が付けば２１世紀の将来はバラ色になる。

まあ気が付いてるのは今まで
オレ一人だけど。

359 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 13:59:35.38 ID:GNl7PUtF0.net

>>15
そういう心配は買うヤツが…

360 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 14:03:04.90 ID:xZI7uXd60.net

EVとガソリンエンジンのユーザーだけど、EVは航続距離150Kmくらいだけど日常の足には航続距離的に
問題ないし、自宅で充電になれるとガソリンGS行くのが面倒く感じるよ。
EVだと燃料代1キロ1円だからガソリンエンジン車はあんまり乗らなくなっちゃった。
EVは新車で買うと高いけど中古でバッテリ状態の良いものを安く買うのがいいかもしれない

361 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 14:11:26.86 ID:GNl7PUtF0.net

>>70
犬小屋って表現あたりがテョン臭えな。

362 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 14:12:52.09 ID:g5s3OhZU0.net

そんなに一気に値段下げたら、公正取引委員会が出てくるだろ

363 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 14:14:56.13 ID:FFD53V0j0.net

こういうのって世界の富豪の冷やかし投資で成り立ってんのか

364 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 14:40:07.90 ID:EXnpQg+L0.net

>>360
１ｋ1円？そんなに安くなるのか？
少し前に計算したらハイブリッドにちょっと負けるくらいだったぜ
１ｋ3円くらいはすると思うんだけどな、今は格安の深夜料金システムも無いだろ

365 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 14:41:38.50 ID:qAydA6PC0.net

テスラって洪水で次々に爆発してた奴だろ、台風のたびに爆発されたら危なくてしょうがない

外車は元々水回りの作りがいい加減だしパッキン関係の質が悪くて、で錆びたり雨漏りしたりするし
それがために電装の劣化が早い、安くもない電気自動車でそんなの買う日本人がいると思えない

屋根付きの車庫があって、雨の日乗らないくらいじゃないとすぐ壊れる

日本車だとマーチクラスの安い車でも水処理は完璧にされてる、だからしばらく浮く

366 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 15:16:12.57 ID:rfHKrNPw0.net

自動車社会がEVの時代になったら
世界の自動車産業は丸ごと中国に持って行かれる。
日本も米国も欧州も中国のEVには太刀打ち出来ない。
バッテリーの技術革新以外は
EVの性能など目糞鼻糞。
180年前からあるEVに技術革新の余地などほぼ無い。
後は、EVの低価格競争なのだから。
革新的なバッテリーさえ手に入れば
その後、インドや東南アジアとかでも過剰生産される。
>>1のテスラと同じバッテリーを使えば
中国やインドの自動車企業でも
3年以内に同性能の電気自動車をテスラより更に低価格で造れるだろう。
バッテリーの技術革新以外は
EVの性能など目糞鼻糞。

水素自動車は流行らないと思っても、
日米欧の自動車メーカーはそっち方向に進まざるを得ない。

367 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 15:20:10.31 ID:rfHKrNPw0.net

EVが自動車社会の主流になる事が確実視されれば、
中国は国家を挙げて、大規模なバッテリーの集約工場と中国各地にEVの充電設備のインフラ整備するだろう。
中国のEV充電設備とバッテリーの規格を統一させ、
中国産バッテリーでなければ、中国でEVは走れない。
若しくは、中国産バッテリーでなければ採算が合わない様にすれば、
中国のEV市場は、中国EVメーカーの天下となる。
世界最大の自動車市場である中国を席巻出来れば、
世界の自動車産業のイニシアチブも握れる。
日米欧のEVメーカーは、
低価格競争で中国EVメーカーには敵わないだろう。
バッテリーの技術革新以外は
EVの性能など目糞鼻糞なのだから。

368 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 15:29:26.41 ID:1LqAk8mP0.net

>>364
電力会社によってはまだ1kWhで10円だぞ
関東じゃムリだけど

369 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 15:33:16.93 ID:DeCsDv3Y0.net

>>366
トヨタが全個体電池を開発したように、あと数年で世界中の大手自動車メーカーがEV社を出すだろうよ

370 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 16:45:46.79 ID:xrkBHZAO0.net

国と州からの合わせ技で補助金が結構ある。
国からの奴は、台数に応じて段階的に減額してくみたいだが。

給油所とは違い、各メーカーが独自の急速充電所を作ってるのが、
社会インフラ整備としての課題だな。

371 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 18:13:04.22 ID:BBIJV76a0.net

トヨタ（とその手先である官僚）のゴリ押しでハイブリッドを売ってみたけど
思ったほど世界に広まらず・・・
このガラパゴス技術どうすんの？今からEVに移行するの？

372 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 18:14:31.24 ID:QZEsBvrE0.net

345キロなら実用的だな、あとは電気スタンドと
充電時間だな

373 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 18:20:37.99 ID:XizEmBKD0.net

かっこよくて安いとかプリウスどうなってしまうん？

374 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 18:21:56.99 ID:EXnpQg+L0.net

>>368
深夜パック？1kWh で10円なんて有るのか？
ちょっと確認したら14円ちょいのは有るな、それだとハイブリッドより安くなる
原発が止まっているので、深夜電力はもう安くないと思ってたよ

375 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 18:25:18.41 ID:Dd13m+bW0.net

>>374
深夜電力は原発とは直接関係ない。
あくまでピークを抑えるためのもの。

376 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 18:26:44.72 ID:Qx9iBoH00.net

慎重に事をはこんでた所を出し抜いて先進ヅラはどうかと思う

377 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 19:09:51.28 ID:iNah0nci0.net

テスラ3のシャーシと足回り、あれは有り得ない
耐久性なさそうだ

378 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 19:20:14.62 ID:/T8zzyyc0.net

それでも金持ちはガソリン仕様のフェラーリやランボルギーニをドゥルンドゥルン鳴らして乗るんでしょ

379 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 20:08:45.03 ID:EXnpQg+L0.net

>>375
そうでもないだろ
出力調整ができない原発が稼動していた頃とは状況が違うと思うぜ
実際、東電なんかは事故後に深夜料金を値上げした

380 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 20:26:18.23 ID:Dd13m+bW0.net

>>379
値上げの原因は原発が稼働してないから。
ヒークシフトしてもらわないと昼間の発電量が足りなくなるべ。
昼も夜も値段変わらないなら夜に使う必要なくなるからな。

381 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 20:33:18.18 ID:1LqAk8mP0.net

>>374
九州には9円台である
安すぎないか？とは思うが始まったばかりのプランがすぐに終わることはないだろう…

http://e-nanwa.co.jp/plan/person/standard-alldenka/
九州電力のコピープランなんだけど5〜10パーセント安く設定されてる
本家は3月で終了したプランだよ

382 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 20:52:02.79 ID:Ak/ojmVp0.net

>>377
モデルSのスケールダウン版やん

383 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 21:08:11.29 ID:EXnpQg+L0.net

>>381
そのプラン良いなぁ
10〜17時なんて冷蔵庫しか動いてないぜｗ
リビングタイムの22円でも安いし、寝るのは毎日３時過ぎだから10円は魅力だ
北海道にも、こんなの無いかな？

384 ：名無しさん＠１周年：2016/04/03(日) 22:57:38.11 ID:TiWyHDQz0.net

やっと劣化簡易ハイブリッドが海外で開発できたんだけど販売価格が半端ないことになって結局安く作れるEV車で勝負かけてきたのが本当のとこ
肝心のバッテリーの劣化を抑える管理プログラムは今のとこホンダイとヨタしか持ってないから10万キロも乗れるものじゃないよ
まだ海外勢のこの手の技術は電動アシスト自転車レベルまじで

385 ：名無しさん＠１周年：2016/04/04(月) 02:51:53.79 ID:2zTsqL/l0.net

いまだヨタ信者がいることに驚くね
さっさと充電インフラ拡充するべきかと・・・
すでに中国から遅れてとってるしこの国ｗ

386 ：名無しさん＠１周年：2016/04/04(月) 06:31:19.70 ID:FzVeEEd+0.net

>>347 基本静か
重心も低いから安定した走行可能
つまり運転していて疲れにくいし、ある意味運転して楽しい車

>>360
> EVだと燃料代1キロ1円だから

凄い、です…

> ガソリンGS行くのが面倒く感じるよ。

それそれ。ほんと無駄だよね
色々勧誘もされるし

>>378 過去の憧れやステータスだからねえ
単なる思い込みに過ぎないけど。
ハイブリッド化とか一応？進んでいる

387 ：名無しさん＠１周年：2016/04/04(月) 07:40:59.68 ID:Wvp6u3r40.net

工作員がクッソ多そうなスレだな
ＥＶ保有者なんて割合的に殆どいないだろうにｗ

388 ：名無しさん＠１周年：2016/04/04(月) 09:39:52.50 ID:mapjNKDH0.net

EVは国産メーカーにとって脅威だからな
長年培ってきたエンジンやミッションの技術がソフトウェア技術に置き換わる
ゼロからの競争なんてやりたくないだろう
FCVを推進している国にとっても困るだろうし・・・
EV否定側の工作員が湧くのも理解はできる

389 ：名無しさん＠１周年：2016/04/04(月) 11:34:04.50 ID:s9Z2okug0.net

EVの主要な特許なんてあるのだろうか?

戦後すぐの時代に電気自動車が
一時的に流行ったし、
ハイブリッドの駆動系で電気動力は
やってるのでその分の特許は取得済みだろう。

その気になったら世界中の自動車外車が
すんなり参入しそうな予感がする。

現状はバッテリーの性能の問題だけだろう。

390 ：名無しさん＠１周年：2016/04/04(月) 12:48:28.66 ID:YSnYlXZe0.net

軽より小さい通勤メイン用の車、今の車みたいに雨風しのげる形で許可しないと誰も買わないよな。

軽自動車産業に配慮してるのか知らないけど、もう何年も停滞してるよね。

アメリカ様のEVに日本のHV需要喰われるのも、時間の問題だな。

391 ：名無しさん＠１周年：2016/04/04(月) 13:31:34.16 ID:mapjNKDH0.net

超小型のコミューターか
二人乗り、最高時速60km、航続距離100km
車重400kg、バッテリーは10ｋWhくらいでどうだろう
こんなスペックだったら普通の家庭用電源でも４〜５時間で充電可能だ
バッテリーも小さいから100万ちょいで実現できるかな？
でも需要は微妙か？

392 ：名無しさん＠１周年：2016/04/04(月) 16:20:58.62 ID:9pwBWmwU0.net

>>390
コモディティ化した瞬間にテスラがgoproみたいにならなきゃいいけど

393 ：名無しさん＠１周年：2016/04/04(月) 20:48:22.93 ID:PUqStPRm0.net

>>391
国は超小型車を電動にしたがっているみたいだけど、エンジンのモデルも用意した方がいいと思う
現状航続距離100kmに価格100万は無理じゃないかと

394 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 07:09:54.71 ID:vqygm6YH0.net

イーロンマスクって自社の利益云々より、
電気自動車を普及させるのが目的だからな
その為に身銭切ってやってるわけだ

395 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 08:17:53.53 ID:gogCRT4H0.net

デザインなんとかしてほしいかな
スタイリングは悪くないんだけど
何かに似てるような気もするし
あんまり個性的じゃないから魅力が薄いな

396 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 08:19:51.56 ID:UnuJxzrW0.net

車のデザインに個性なんて必要なくね？

397 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 10:41:58.21 ID:lLZ1XvCh0.net

>>393
100万は無理かな？微妙な線だと思うんだけどね
リーフは24ｋWhだろ、車重400kgで加速能力も低い小型ビークルなら10ｋWhで100kmを実現できると思うんだ
リーフは300万くらいだろ、諸々を考えたら100万じゃ無理かな？

398 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 11:53:11.02 ID:5O89kWqJ0.net

車も電化製品になったんだな

399 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 12:00:16.47 ID:izOatFUS0.net

アクアのがいいだろ

400 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 12:03:49.22 ID:w3OqGcDO0.net

405とか155辺りのエレキ化セット出してくれないかな、安全テクノロジーは自己責任でw
無理か…

401 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 12:41:59.53 ID:o2nHwNnq0.net

なぜかカステラと空目する

402 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 13:03:17.38 ID:CMNh5ahn0.net

電気自動車目当てでリーフ検討してた俺に朗報だわ。
ダサいリーフを自分誤魔化して買わなくて良かった。

403 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 13:07:33.73 ID:he2y8e7L0.net

>>6
ステラはリール

404 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 13:44:00.56 ID:+FlHS/ve0.net

自動車は家電とは全く違う。
蓄積された長年のノウハウと摺り合わせがモノを言う。
コモディティ化など机上の空論。

↑これは全くの嘘、これこそ机上の空論。
韓国車でさえヨーロッパで相応の数を売り捌ける程度の力をつけてる。
仮にノウハウが本当に必要だとしても技術を持つ小規模のメーカーを買収すれば良い。
資金力を持つ大資本なら簡単なこと。

405 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 13:49:28.33 ID:keeY00Hq0.net

販売店がすくねぇｗ

406 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 13:57:39.90 ID:+FlHS/ve0.net

トヨタはEVよりも格段に難しいハイブリッドを長年作り続けてきたのだから
EVなんて簡単に作れるよ。

407 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 13:59:00.18 ID:+FlHS/ve0.net

水素は駄目だ、少なくとも時期尚早すぎる。
効率が悪すぎるし現状で大きな余剰電力があるわけでもない。

408 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:05:01.28 ID:+FlHS/ve0.net

インフラは原発＋自然E＋IGCC（出力調整の余地小）
家庭用・産業用は太陽光＋燃料電池（出力調整の余地大）
自動車はレンジエクステンダー付EV（需要調整の余地大）
この組み合わせが理想。

409 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:29:25.23 ID:8g87oXwa0.net

>>132
Youtubeにバッテリーハックの動画があるんだが、
テスラは既存の18650セルのリチウム、よく言われるPCのバッテリーや最近のモバイルバッテリーの中身。
対してリーフは専用リチウムバッテリー。それだけでコストがどれだけ違うのか分からないけど、
amazonなんかもそうだったけど短期的な利益は考えてないんだよねきっと。もう既に定石なんじゃないかな。

410 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:30:30.15 ID:8g87oXwa0.net

安価間違えた
>>133

411 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:32:53.37 ID:lLZ1XvCh0.net

>>406
頭hが悪いな
EVより難しいHVの技術蓄積が惜しいので、EVに進めないんだろ
EVは簡単に作れる、しかしそれは新興メーカーにとっても同じなので、
日本メーカーのアドバンテージが無くなるんだよ

412 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:34:11.41 ID:E1UoqLKy0.net

>>409
でも、アメリカの洪水で爆発しまくってたよね。
テスラの電気自動車の電池。

413 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:36:04.24 ID:VLeRELP20.net

米賊に飼われてる工作員湧き過ぎ

414 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:39:12.06 ID:28c6Vs+aO.net

世界はＥＶに移行中
日本だけが税金欲しさに、
カタワのＨＶ、
水爆も目的の水素爆発車を無理矢理騙し売ろうとしてる

415 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:41:20.03 ID:xQx11x0J0.net

テスラという名前はニコラ・テスラからきている
これ豆な

416 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:44:23.66 ID:s7CQSqIy0.net

>>12
500km越えたらほぼガソリン車だわな

417 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:45:08.96 ID:8g87oXwa0.net

>>412
そう、リチウムは取り扱いが非常に難しい。
別に洪水にあったらリチウム工場なんてどこも爆発するでしょうきっと。
車は爆発してないでしょ。
でもリーフのバッテリーはボコボコにしても発火しなかったからリーフは多分安全性にカネかけてるんだと思う。
だから日本人は安心の日本製を待てばいいんじゃないかな。

418 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:49:03.07 ID:C1AHvhSq0.net

>>409

安価な小容量セルを大量に並べるやり方だと
電極間の抵抗がセルの数だけ増える。
つまり、抵抗が大きくて効率が悪い。

採算が会うのなら必要な電圧と電流から、
適切な大容量セルを設計したほうが
エネルギー効率は良い。

採算が合わないから安価な汎用セルを
使ったんだと思うけどね。

後発のメーカーが大容量セルを新設計すると
シェアをひっくり返される可能性あり。

そういう意味ではちゃんとセルを設計した
LEAF、i-mievのほうが優位かも。

419 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:57:54.22 ID:C1AHvhSq0.net

テスラが未だに専用設計ではない
小容量の汎用セルを使っているのだとすれば

一番の性能要素であるバッテリーの
設計開発に手を抜いているように思える。

実態はどうなのか知らないが。

420 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 14:59:54.71 ID:8g87oXwa0.net

>>418
そこら辺の効率が悪いのを効率良くする技術が凄いとか聞いたけど。
iPhoneなんかもそうだけど例えば既存の技術を上手く利用して今日スマホが普及したんだと思うんだ。
あなた程詳しくないけど、独自の技術ってのは優位とは思えないなあ。必要だと思うけど。

421 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 15:10:16.57 ID:C1AHvhSq0.net

>>420

独自の技術と言うよりは、
当たり前の手法と行ったところかな?

大電力が必要な車の動力には、
小さい電池をたくさん繋げるんじゃなくて、
見合った大きい物を付けるってだけの話ですよ。

そしてググれば出てくると思うけど
大容量のリチウムイオンバッテリーは
それなりにある。
産業用などでも使われているからね。

422 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 15:30:40.57 ID:CHkjHcir0.net

>>408
東電の福島第一原発事故は、当初東北や東京も含めた東日本の広範囲で数千万人の避難が想定されていた。
そして、数十年は帰還不能。

若狭湾で津波が来ていた古文書が見つかっている。
若狭湾沖合に地震の原因になる巨大な割れ目があるという地震専門家もいて、より津波が若狭湾に来ていた可能性が高まった。

若狭湾の原発のすぐ後ろは小高い山。
後背地がフラットな福島第一原発よりも津波のダメージが強いだろう。

若狭湾で原発事故などがあれば、関西圏はもとより日本アルプスなどの東日本にも多大な影響を与える可能性が充分にある。

日本のような狭い国土で原発を維持するのは難しいと思う。

しかし、仮に原発を止めるとしても、大量の使用済み核燃料をどこでどのように保管管理し続けるという大問題が残る。

福島の第一原発付近に集めて管理するしか国民的合意も得られないと思う。
福島の原発付近は人を立ち寄せないようにする必要もあるだろう。
要するに、福島から撤退しなくてはならないだろう。

今後10万年ほど管理し続けないといけないので、核燃料を集めた福島で事故が起こる可能性はあるから、被害を最小限度にとどめるために、東日本から関西など他の地域に人や企業などを分散しておいたほうが良いだろう。

423 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 15:57:04.54 ID:Eag4qjfc0.net

充電時間がどうしても引っかかる 瞬時に満充電とか革命的な電池でも
できんかなと思ってしまう

424 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 16:06:49.70 ID:UnuJxzrW0.net

>>423
スーパーキャパシター

425 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 16:08:19.47 ID:NobTbsof0.net

10kwhのバッテリーの場合

10kwh = 10000 wh
=100V*100A*1時間

0.1時間（6分）の超急速充電の場合,
100V*1000A*0.1時間（6分）

50A契約の家庭用電力で20件分くらいかな。
200Vだとその半分。

426 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 16:43:55.38 ID:zR5LnkUe0.net

デスラの日本語ホームページを見ると、日本に販売する場合は「為替レート」と「輸送費」その他「諸経費」と書いてある。
これは単純に円高メリットで、１ドル１２０円〜１２５円の頃に比べるとそれだけで５０万円近く安く買えるわけだからね！
どっかのドイツ車みたいに民主政権下の超円高時代でも日本専用の定価を据え置きにして値引きやオプションでお茶を濁すやり方とは違って明朗だと思う。
しかし、輸送費は良いとして「その他諸経費」ってのが不安だなぁ。結局いくらぐらいかかるんだろう？
現在の為替レートならまず本体価格は３８５万円〜３９０万円なんだろうけど、輸送費＆諸経費は・・・？？

427 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 16:59:41.21 ID:5KoxePc70.net

>>425
＞50A契約の家庭用電力で20件分くらいかな。

どういう意味？

428 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 17:04:52.60 ID:C1AHvhSq0.net

>>427

1000A6分で急速充電したとすれば
50Aの家庭用電力20件分ですよね。

429 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 18:47:24.00 ID:IMe00zMA0.net

EVの爆発的普及期まであとちょっとだな
10年後には新車販売でガソリン車をうわまわるまである

430 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 19:00:31.81 ID:AGaEPriw0.net

テスラって横幅が広過ぎて日本の公道を走るのに全然
向いてないってどっかで読んだぞ。

431 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 19:12:28.23 ID:IMe00zMA0.net

もう築8年だがEV導入を見越して100A契約の電化住宅にしてあるんだよ
はよ実用レベルのEVつくってくれ

432 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 21:14:38.85 ID:SckETyVl0.net

モニターごしに「ヤマトの諸君」とか言ってくる青い顔したおっさんだな？

433 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 21:15:42.62 ID:rvjxT6NU0.net

テスラは主力モデルすら糞だと思う…

434 ：名無しさん＠１周年：2016/04/05(火) 21:35:02.90 ID:Bd1LyxFf0.net

>>432
そうそう、ホーッホッホッホッって笑うデブやろ！

435 ：名無しさん＠１周年：2016/04/06(水) 10:20:34.17 ID:PVHN4WVS0.net

>>417
テスラのバッテリーも日本製じゃなかったっけ？

436 ：名無しさん＠１周年：2016/04/06(水) 10:26:10.99 ID:PVHN4WVS0.net

>>428
テスラのスーパーチャージャーは最大120ｋWだってさ
危なくないのかな？