【鉄道】北海道新幹線の予約率が大不振　予約率がいまだ２５％　年間５０億円の赤字も見込まれる★７

922 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 00:56:24.33 ID:L/IMMvQ60.net

4/5(火)に函館行く用事あるから、ANAサイトで調べたんだが
NH4757　HND06:55→HKD08:15　\17,990
NH0553　HND10:30→HKD11:50　\27,890
NH0555　HND13:05→HKD14:25　\19,790
NH4759　HND14:40→HKD16:00　\19,790
NH0557　HND17:25→HKD18:45　\23,390

特割設定期間でも、便によれば新幹線より高いのもあるな
でも時間考えたらやっぱり飛行機だな

923 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 00:56:41.79 ID:gzTPpxMB0.net

>>915
キチガイくっせーから自殺しろよ

924 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 00:57:14.33 ID:KTo9IUGu0.net

>>918
嫁（内縁）が帰ってきたからちょっと間メシタイムで離れるから
後でちゃんと解凍しとくからな

925 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 00:59:11.35 ID:vsaQwkT/0.net

>>922
飛行機なら1ヶ月前に決めると安い

926 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 00:59:29.31 ID:GjhSrVuf0.net

>>902
★北海道新幹線開業でJR北海道がギリギリの経営状態に
http://kabu-press.com/bunseki/jrhokkaido/

「開業に合わせて赤字が続く並行在来線の江差線の経営が第三セクターに移るほか、在来線の利用客増加も見込まれるため、ＪＲ北海道は「鉄道事業全体でみれば、赤字幅は小さくなる」
ということのようで、安心してくださいそのまま赤字は乗っかりませんよ、と説明されています。
JR北海道の鉄道部門は年間約400億円の大赤字が継続中
寒さが厳しくて、冬には雪が大量に降り積もる北海道、鉄道事業に他のJR各社と比べて条件が厳しいのですが、それでも年間約400億円の赤字というのは少々驚き。
毎年400億円の赤字垂れ流しって、普通の会社なら潰れています。
ただし国鉄が民営化の際に、旧国鉄もそんなのは百も承知していた訳で、本業が赤字でも会社を維持するために編み出されたのが、経営安定基金。
簡単に言えば、国が運用のお金出してあげるから運用益で本業の赤字を穴埋めしなさいよ、ということ。
この国がJR北海道に出したお金、まぁファンドとも言うべき存在の、経営安定基金が貸借対照表を見ると約8,000億円存在しています。
JR北海道は資金運用で年間300〜400億円を稼ぐ運用会社
過去3期分のP/Lを見ると、JR北海道は年間300〜400億円の運用益を計上しています。
JR北海道が保有する経営安定基金は約8,000億円。このお金を使った資金運用で利益を上げて、JR北海道としてはどうにか帳尻を合わせている状態。
本業の赤字が300〜400億円、関連事業の黒字が約20〜30億円、運用益が300〜400億円ということで、本業の赤字が運用益で埋められて、
不動産等の関連事業の黒字+本業と運用益の差分が手元に残る、というのがザックリとしたJR北海道の年間のお金の出入り。
　JR北海道クラスの会社で黒字約40億円というのは、正直心もとないなぁ、と思います。B/Sを見ると固定資産2,900億円抱えている訳で、減損を行ったら一気に赤字になります。
まぁ資本金に相当する部分が約1,700億円あるので、ちょっとやそっとではビクともしない状態ではありますが、それにしてもJR北海道、そんなに楽ではないな、ということが数字から分かります。
北海道新幹線の赤字をJR北海道にそのまま乗せると赤字体質に
経営安定基金の運用益と合わせると年間約40億円の利益体質のJR北海道。
ここに年間40〜50億円の赤字が発生、と言われる北海道新幹線が加わるとどうなるか？
答えは簡単で、JR北海道は赤字体質の会社になってしまいかねない、です。
JR北海道の説明のように、北海道新幹線の開業により年間300〜400億円の赤字を計上している鉄道事業全体の収支が大幅に改善される、
というのであれば、全く問題ありません。
でも北海道新幹線開業によって第3セクターに移される江差線は、年間3億円の赤字の様子。
諸々込で赤字5〜10億円と考えても、北海道新幹線の赤字40〜50億円を埋めるには全く足りません。
となると集客力アップ＝売上の増加に期待、となります。
しかしながら、コストは予定通り発生しても売上は予定通り上がらない、という事業計画のセオリー通りの展開となると
（最終的な事業の成否はさておき、多くの事業は計画との対比で目先ではこうなります）、JR北海道にとっては当面非常に厳しい展開が待つことになります。
北陸新幹線開業で金沢は観光客が大幅に増加してJR東日本はヨカッタヨカッタ、という状態になっていますが、同じような展開がJR北海道にもやってこればよいのですが。

927 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:00:09.58 ID:L/IMMvQ60.net

>>925
遊びや観光なら旅割使うけど、仕事で1ヶ月前から決まるなんてなかなかないぞ

928 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:02:17.95 ID:vsaQwkT/0.net

>>927
ならしかたない
俺はそうしてる

929 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:05:29.06 ID:TNmNjeHZ0.net

新幹線寝台は誰でも思いつくアイデアだけど，座席車の半分くらいしか乗れないから，
単純計算で料金２倍。
専用車両を作ることを考えればもっと高くないと採算取れない。
東京函館間で言えば４万〜５万くらいになるんじゃないかな。

それでも乗りますか？

930 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:05:31.92 ID:L/IMMvQ60.net

まあ、函館行くのも1年ぶりで、去年も急なトラブルで前日決まって飛んだが
新幹線という選択肢は無いな

931 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:05:49.25 ID:JJqu+cD30.net

皆が早割覚えるとすぐ埋まるからね

932 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:12:11.15 ID:s6tLggbY0.net

>>929
新幹線は騒音による自主規制で深夜は走らせない。
始発が6:00以降なのも騒音問題を回避するため。

933 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:12:33.97 ID:KBLFQuA10.net

>>924
それなんてエロゲ？

934 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:22:31.76 ID:2SvIeGfv0.net

もう終わったな新幹線

935 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:26:02.23 ID:hdDWCqOZ0.net

これからは仙台発苫小牧行きフェリーで北海道に行きます

936 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:27:47.42 ID:PQhWh/Ff0.net

はなから
人が乗らない事なんて
分かっていたこと

937 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:32:23.62 ID:l+n+T3M1O.net

>>930

前日だったら航空料金高くない？

938 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:33:23.41 ID:fzxt8YjiO.net

スレチだが
大間原発等ががドカンしたら汚染物質がトンネル通って函館界隈も汚染されるんだろうか。

939 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:33:33.01 ID:ICMyV8Hq0.net

春を待っていたのに、わざわざ寒いところに行くのか？

940 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:42:39.36 ID:XC1yG4Ts0.net

わざわざトンネル通らねーよ
海越えていくよ

941 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:42:46.72 ID:7wwCJYng0.net

JR北海道倒産5秒前だな。今どき新幹線なんてありがたがらないよ。

942 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:53:27.69 ID:1084upNv0.net

>>1
やがて、函館まで新幹線を延ばす計画みたいだが、誰とく？
現時点で、飛行機に値段で負けているんじゃ、赤字路線確定だろうに

943 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:54:26.44 ID:GjhSrVuf0.net

>>902

あなたの知能程度判定　　　・・・・　　結果は出たようですから別室へどうぞ


.

944 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 01:59:40.56 ID:s6tLggbY0.net

>>942
何年前の話をしてるの？w
今月中に函館(のかなりはずれ)まで開通するよ。

945 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 02:02:29.48 ID:1084upNv0.net

http://skyticket.jp/?gclid=Cj0KEQjwoM63BRDK_bf4_MeV3ZEBEiQAuQWqkTSJJmRhumVxYfgSSnCpJoQLEpfGwgBuVyUi3PRQalQaArz78P8HAQ

東京〜北海道　8290円〜・・・安すぎるわw

946 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 02:10:49.34 ID:1084upNv0.net

>>944
函館と札幌を書き間違えた

２０３０年度末に札幌とつなぐ予定みたいだが、赤字路線確定だろうな

947 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 02:13:37.92 ID:zYH2DXF+0.net

函館までの実績なんてどうでもいいから
早く札幌延伸＆全区間最低３２０キロ運転してくれよ。
これだけで全然景色が変わる。
今のハンディキャップありまくりのシェアなんて論じるだけ無駄。
つうかそもそも札幌に限らずシェア争い自体にあまり意味ないけどね。
そういう目的で新幹線作ってるわけじゃないし。

948 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 02:15:30.32 ID:1084upNv0.net

>>947
札幌路線は作る前から、航空機にぼろ負け、本当に作る意味あるのかな
在来線で良いんじゃないの？

949 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 02:20:35.67 ID:zYH2DXF+0.net

だからそういう目的で作ってるんじゃないから。
ネット上では東京〜札幌のシェアの議論が全体の９９％になっちゃうけど
実際の着工決定に際しての判断材料は
当然はるかに多面的に見てるわけで。
でもそんなの当たり前だよね。
前提知識も立場も違うんだからｗ

950 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 02:25:55.42 ID:1084upNv0.net

>>949
多面的に見るとか行っても、結局は新幹線は普通列車よりも高いのだから、長期より移動の手段であり、
ライバルになる航空機に値段から負けると、立ち行かんわな

新幹線・・・高いわ、遅いわ
飛行機・・・安いわ、早いわ

これじゃぁ勝負にならん

951 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 02:30:17.42 ID:JJqu+cD30.net

>>949
実質的な敗北宣言と解釈しとく

952 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 02:40:07.36 ID:zYH2DXF+0.net

>>950

飛行機との勝負しか考えられない時点で多面的じゃないねｗ
俺は東京〜札幌の新幹線シェアが０％だったとしても新幹線作るべきだと思うよ。
そして国も仮にそうなっても事業凍結はしない。
それが多面的ってこと。

>>951

いや着工しちゃった今敗北したのは無駄言ってる奴じゃんｗ
俺は全然痛くねーからｗ
むしろもうすぐ次の勝利宣言くるよｗ

953 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 02:45:24.52 ID:vap7q7v/0.net

予想通り過ぎるw

954 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 03:17:18.76 ID:CMkCfYgf0.net

使えて仙台〜函館関ぐらいだろ時間や料金面でも
仙台がせめて大阪並みの都市なら良いんだろうけどね

955 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 03:36:22.31 ID:RUbA53eX0.net

今は無きＡＮＫが仙台−青森便を開設した時、ＪＲは露骨に安い料金を設定してこれを潰した。
つまり図らずもＪＲは他の競合相手がいないからボッタクッているということを示した。
今はＬＣＣも色々出てきたし航空会社は正念場だが、がんばって欲しい。

特にＪＲ東は他のＪＲ各社が古い車体を大事に整備して使い続けている裏で、必要も無いのに車体を更新したりして
無駄遣いの感は否めない。

956 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 03:50:58.06 ID:GjhSrVuf0.net

.
↓　バカボン道民

　　 　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　 （･）　　　（･） 　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　＜　赤字だとか乗車率とか、そんなのどうでもいいべや。なんだかんだ言っても新幹線がやってくる北海道は勝ち組だべさww　　
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／ 　　　＜　すっごく楽しみ♪　ワクワクしますね？　　 https://pbs.twimg.com/media/CcIYZ68UsAAXxiu.jpg
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼




. 　　

957 ：遅れた大地の人々：2016/03/25(金) 03:53:11.83 ID:GjhSrVuf0.net

.
.
ヽ | | | |／
　三 鉄三　　　 /＼＿＿_／＼
　三 バ 三　　／　／　,、　＼ :: ＼
　三 カ 三. 　|　（●）,　、（●）、　| 　 　ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ .　|　 | |ノ(、_, )ヽ| |　:: | 　　三 号 三 　 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!　
　　　　　　　　|　 | |〃-==‐ヽ| | .::::| 　　　三 泣 三 　
　　　　　　　　＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 　　　三 ！ 三 　＜　これで北海道も日本になったんだ！　　　
　　　　　　　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　 　　／| | | |ヽ

　http://livedoor.blogimg.jp/rox2ch/imgs/e/f/efdaaefd.jpg

　　　　　　　　　　↑　ホッカイｄ民


.　

958 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 03:58:36.06 ID:GjhSrVuf0.net

>>947

じゃあ何が目的で作ったの？？

お前ら北海道人の「田舎臭いのはもうゴメンだ！」という声に応えて作ったんでしょ？

並行在来線が３セクになっても新幹線が欲しかったんだもんな？　号泣するほどwwww

959 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:00:12.97 ID:GjhSrVuf0.net

「国土の均衡ある発展のために」　とか田中角栄みたいことは平成坊やは言わんよな？

960 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:02:18.81 ID:GjhSrVuf0.net

>>1

【鉄道】北海道新幹線の予約率が大不振　予約率がいまだ２５％　年間５０億円の赤字も見込まれる★８　　の準備オネガイしますね。

私は●持ちじゃないから立てれませんので。

961 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:09:21.01 ID:gJRj80UEO.net

>>841
函館側からは往復割引＋JR東京電車特定区間乗り放題がセットの東京往復割引きっぷの安さに釣られて利用するのがいたから

これがなくなるので今まで鉄道利用していた連中が困惑している

962 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:11:32.20 ID:TnACqQqA0.net

堀江にかった

963 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:35:04.11 ID:LWTYZC3n0.net

>>950
本気のバカなの？

964 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:36:06.64 ID:LWTYZC3n0.net

＞＞946
今でも黒字だけどｗ　バカてすごいなｗ

965 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:36:33.55 ID:LWTYZC3n0.net

>>945
bakaなの？

966 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:38:09.67 ID:LWTYZC3n0.net

>>941
5秒すぎたけどニュース速報で流れてる？

あと、「倒産」なんて用語は存在してないからｗ

967 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:38:11.76 ID:Uc1esTVu0.net

基金8000億円で年間300〜400億円の運用益って、なかなか優秀

968 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:40:19.83 ID:LWTYZC3n0.net

>>938
最短23kmの空からのほうが近いが
吉祥寺と新宿の距離な

969 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:41:02.28 ID:LWTYZC3n0.net

>936
知恵遅れでもネットできるんだねｗ

970 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:42:13.20 ID:LWTYZC3n0.net

>>937
実際には払わない脳内旅行だも関係ないだろ
バカなツッコミするな

971 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:42:21.13 ID:GjhSrVuf0.net

>>964


　北　海　道　民　！　！　

　い　い　か　げ　ん　に　し　ろ　や　〜　


　嘘　つ　き　は　道　民　の　始　ま　り　っ　て　言　葉　あ　る　の　知　っ　て　る　？　


　お　ま　え　の　こ　と　を　言　っ　て　る　ん　だ　Y　O　 !



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

972 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:42:32.56 ID:LWTYZC3n0.net

>932
違うから

973 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:44:31.71 ID:LWTYZC3n0.net

＞新幹線寝台は誰でも思いつくアイデアだけど

てか、ふつうの新幹線で寝れるし角度欲張るならG車選べ
てか、横三列誰も居なけりゃそこに水平にネレ

974 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:45:15.63 ID:GjhSrVuf0.net

放っておいたら破綻してたんだよ！！　

●ＪＲ北海道、１８年度末に破綻と試算　国から１２００億円支援で回避
09/16 06:30

ＪＲ北海道が今年初めに、給与などの支払いにあてる手元資金が２０１５年度末にマイナスに転じ、
１８年度末には１１２２億円不足して事実上の経営破綻状態になると試算していたことが１５日、
関係者への取材で分かった。この試算を受け、政府は６月末、設備投資の費用などとして
ＪＲ北海道に一部返済義務のある１２００億円の支援を決め、資金不足は解消する見通しだ。

ＪＲ北海道は鉄道事業で慢性的な赤字状態が続き、国からの経営安定基金の運用益で赤字分を補う
経営を続けている。一方、一連の車両火災などを受け、１８年度までに安全投資や修繕に
総額２６００億円を投じる計画を進めており、今回の試算からは、これらの資金拠出も重なって、
来春の北海道新幹線開業以降も厳しい経営状況が続くことがあらためて浮き彫りになった格好だ。

北海道新聞
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0180062.html

975 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:46:21.44 ID:GjhSrVuf0.net

●２０１４年度は乗客数の多い札幌圏も含め、全ての路線が営業赤字で、黒字の路線はなかった。 -「 札 幌 も 含 め て 全 線 赤 字 」 ←（ココ大事
http://this.kiji.is/65707533935116295?c=39546741839462401
　
JR北海道は29日、会社発足以来、初めて全路線の収支状況を公表した。2014年度は乗客数の多い「札幌圏も含め」、全ての路線が営業赤字で、黒字の路線はなかった。

　函館線の小樽―札幌など、札幌圏の4線区を合わせた営業損益は26億6200万円の赤字。次に乗客が多い函館線の岩見沢―旭川も、25億1700万円の赤字だった。

　JR北海道は昨年11月、全路線の経営効率を示す「営業係数」を初めて公表。14年度は100円を稼ぐために154円の経費がかかり、鉄道事業は414億円の赤字としていた。

976 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:46:59.98 ID:GjhSrVuf0.net

◆毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201512/2015120900670

ＪＲ北海道は９日、来年３月に開業する北海道新幹線（新青森−新函館北斗）の当面の収支見通しを発表した。
２０１６〜１８年度は毎年４８億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、１日平均５０００人が利用することを前提に約１１１億円と想定。現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、
さらに東京−函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の１割から３割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約１６０億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が８０億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが３４億円と試算。
減価償却費３３億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）へのリース料９億円なども計上した。（2015/12/09-17:34）

977 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:47:19.26 ID:LWTYZC3n0.net

>>922
？？？？？？？？？？？？
全部新幹より高いんだが。大丈夫か、頭？

978 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:48:46.37 ID:GjhSrVuf0.net

>>972

困ったら国に泣きつけば全国民の税金から補填されると思ってるんだろ！

このタカリドーミンが！

979 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:50:02.00 ID:mM6U3Slx0.net

ID:LWTYZC3n0=ID:GjhSrVuf0

980 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:50:35.79 ID:dTKRNGXkO.net

函館からだと新青森以南の東北新幹線に乗るのも乗り換え一回で変わらず値上げだしなあ。
札幌〜函館を先に作るべきだった。
区間開業でマイナスのマインドが生まれたら札幌延伸の機運に水を差しかねないな。

981 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:51:50.70 ID:LWTYZC3n0.net

＞ナンデこんな操作をするのでしょうか？？

基金を原資にJRが独自に運用しても今は稼げないので
わざと機構が市場相場より高利で北から借りて一定の益を保証しているということ
もちろん市場相場で場合によっては機構がそれ以上に儲かることもある

982 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:52:53.14 ID:GjhSrVuf0.net

あー　バカな道民役を仕立ててそれを叩くっていう自作自演か？
残念ながらそれは違う。

ドーミンは真性のバカ揃い。　ID:LWTYZC3n0はマジで実在している人物。

983 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:57:07.16 ID:GjhSrVuf0.net

>>981

潰れポッポ屋のカラクリに詳しいようだな。　

984 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:58:38.85 ID:LWTYZC3n0.net

>1のは空は羽田スタートてマジックに0.2秒で気づかないやつは知恵遅れ各停

＞新幹線で4時間も座るなんて
知恵遅れの脳内では飛行機で浮いてる時間以外は
どうやってそこまでの交通や広い空港内を移動すんだよ？ｗ

しかも荷物持って。座るどころか徒歩だぞｗ
知恵遅れは全匹車椅子か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

985 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 04:59:44.21 ID:GjhSrVuf0.net

>>984
北海失敗新幹線は認めるね？

986 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:01:36.60 ID:GjhSrVuf0.net

>>984 が認めなくても現実失敗してるからどうでもいいけどww

987 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:05:29.12 ID:LWTYZC3n0.net

＜駅to駅での所要＞　　東京駅−函館駅

新幹線◆最短で合計270分＝約4時間30分（乗り換え2本）
飛行機◆最短で合計200分＝約3時間20分（乗り換え4本）

空港にふつうチェックイン〆の何分前まで着こうと向かいます？？？
脳内旅行者はそのチェックイン〆ぎりまで着こうとか？ｗ
それだと、そこまでの交通で少しでも何かで遅れたらアウトだぞｗ
変更利かない条件ありの格安チケは無効だぞｗｗｗ

通常は1時間や2時間.3時間前にAirPort着いて
空港内各所でコーヒ飲んだり土産買ったり
マブイCAやGAL見つけて写真撮らせてもろたり干支セトラ

でも、脳内飛行機乗りは「15分前までに空港着けばいんだろ？」
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

988 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:09:38.12 ID:GjhSrVuf0.net

格安LCC乗りは時間はナンボでもある。
だから12時間掛かってもいい。値段を選ぶ。
チケット無効になるのが一番怖い。

989 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:10:02.82 ID:LWTYZC3n0.net

例えば15時までに現地着けばいいてスケでの場合
だから、羽田を12時前後発でいいかな〜〜？となるだけであり
同じく鉄でも15時までに着きたければ
東京駅を10時発や9時発に乗ればいいだけ

990 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:11:43.49 ID:LWTYZC3n0.net

>988

dakara、HAKODATEにLCCもECCも飛んでねつの！！！！！！！

991 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:12:24.25 ID:LWTYZC3n0.net

＜駅to駅での所要＞　　東京駅−函館駅

新幹線◆最短で合計270分＝約4時間30分（乗り換え2本）
飛行機◆最短で合計200分＝約3時間20分（乗り換え4本）

992 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:12:43.33 ID:GjhSrVuf0.net

ま、失敗ホッカイ新幹線の尻拭いは道民でやってくれ。

それならいくら赤字でも文句は言わん。

993 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:13:22.15 ID:43z3FJYU0.net

たかりのごみ道民がしり拭けよ

994 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:16:28.29 ID:GjhSrVuf0.net

JR北海道は去年1200億円ふんだくったばかり。　それで破綻を免れた。

その恩義は何にも感じてないようだが・・・

995 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:17:18.18 ID:LWTYZC3n0.net

仕方なく空港までの着が遅れて搭乗〆がギリギリはあるよ
でも、そうじゃないときは
空港は〆時刻の2時間前には行ってぶらついてるは。
シゴトで同僚との待ち合わせでも同じようなもんだ
ギリチョンに来るのなんていないわ！！ｗ
早朝便だって40分は前だ

なのに脳内ビジネスマンはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

996 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:18:05.27 ID:GjhSrVuf0.net

【タカリの大地】北海道新幹線212【怠け者道民】　 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1402757654/

997 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:19:03.71 ID:kMNuauiD0.net

赤字は折り込み済みだろ
函館の外れや東北に用がある人なんて知れてるしな

998 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:19:08.40 ID:GjhSrVuf0.net

【モノトリ・モノモライ】の北海道新幹線【ヤッカイドウ】 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450763445/

999 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:20:15.25 ID:LWTYZC3n0.net

年寄りや児童なら東京駅で新幹見送りゃ
現地の新幹駅に迎えが来てるからな

空なら保安検査ゲートまで同行しなきゃアカン

1000 ：名無しさん＠１周年：2016/03/25(金) 05:20:54.36 ID:LWTYZC3n0.net

●　＜駅to駅での所要＞　　東京駅−函館駅

新幹線◆最短で合計270分＝約4時間30分（乗り換え2本）
飛行機◆最短で合計200分＝約3時間20分（乗り換え4本）

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