【速報】号外：羽田空港からの米国便、昼間発着を含む１日１２便で日米両政府が合意　（17:12）

1 ：孤高の旅人 ★：2016/02/18(木) 17:41:19.72 ID:CAP_USER*.net

http://www.asahi.com/?iref=com_flash

号外：羽田空港からの米国便、昼間発着を含む１日１２便で日米両政府が合意　（17:12）

2 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 17:43:25.93 ID:66i+N5KR0.net

滑走路10本位にして成田無くなればいいのにな

3 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 17:43:54.27 ID:g/xqpQmI0.net

家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
https://t.co/U9TQ2RWf1y

せ

4 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 17:45:07.48 ID:QaEH/u8/0.net

デルタ抵抗しなかったのかな？

5 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 17:47:57.21 ID:OeLxX/el0.net

だからなんだよ

6 ：!id:vvvvv(庭)：2016/02/18(木) 17:58:55.06 ID:B28Zo3S10.net

多くね？

7 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 17:59:29.12 ID:5WBGWzhv0.net

また露骨なANA贔屓配分するのかな？

8 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:00:34.65 ID:QaEH/u8/0.net

http://www.asahi.com/articles/ASJ2L5R60J2LULFA02Z.html
詳しい配分は書いてないな

9 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:06:02.97 ID:qszQXA100.net

成田空港、意味無いな

10 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:06:24.00 ID:9PxxHLs60.net

千葉からクレーム来なくなったのか

11 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:07:39.18 ID:ykgOcNUL0.net

中国、韓国便大幅に成田に移すか減便してその分米国便増やせば良いだろう。

12 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:08:29.46 ID:RAb8HTOR0.net

成田の存在意義が薄れつつあるwww

13 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:09:41.04 ID:oIW26GbF0.net

新幹線のホームの屋根を滑走路にしようぜ

14 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:10:16.63 ID:1OQJ/afI0.net

速報するほどのことか

15 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:11:19.86 ID:KpqF5Syu0.net

成田闘争ってなんだったの

16 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:13:12.55 ID:nYMOPT6d0.net

これで成田からデルタ撤退決定か。
そして、デルタは極東ハブを上海か仁川に移す。

成田はデルタ関連の雇用だけでも6000人もいるのでみんな失業。
地域衰退への影響は大きいだろう。

17 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:13:56.01 ID:uoJlkOQR0.net

だいぶ前の話だが
成田空港の道路で後ろから物凄く煽ってくるミニバンがいたから
キチガイは先に行かせようと思って横に寄せたら
ミニバンの運転手に「そこに駐車しないで」とか言われた
なんか空港関係者みたいな文字が車に書いてあったが
何なんだ？あいつら

18 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:17:45.61 ID:tPfVgwBd0.net

環八に沿って走らせるエイトライナーが現実味を帯びてくるな

19 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:19:22.04 ID:fwme8sEr0.net

>>17
ナリバン

20 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:21:11.42 ID:fwme8sEr0.net

>>7
日航は羽田再国際化に反対してたくせにw
嫌なら全枠返上して成田へ行けばいい

21 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:21:42.04 ID:dOjHwp9C0.net

横田のかわりに成田を米軍基地に使ってもらったら羽田もっとデカくなる？

22 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:23:07.77 ID:VYwmxnpe0.net

>>11
奇才あらわる

23 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:24:26.24 ID:1OQJ/afI0.net

メトロセブンの方がええな・・

24 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:24:31.53 ID:+ZYuWlZb0.net

>>15
たしか警官が撲殺されたよな

25 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:26:18.98 ID:sReM/TgH0.net

だって成田空港って、ジャンケンに負けたら飛行機に乗せてもらえないんだろ？

26 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:27:16.80 ID:dOjHwp9C0.net

>>1
そんなに多かったら国内便みたいでびびる(^^;

27 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:31:18.16 ID:E5T3XZyx0.net

　
羽田空港からの米国便、増便で日米合意　昼間の発着便も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160218-00000041-asahi-pol
朝日新聞デジタル 2月18日 17時23分配信

　日米両政府は１８日、羽田空港からの米国便を、現在の１日８便（往復）から１２便に増やすことで合意した。このうち１０便は、これまで認められていなかった昼間（午前６時〜午後１１時）の発着便となる。
今年１０月下旬にも、ニューヨークなど米東海岸への路線が実現する見通しだ。

　１６日から東京で開かれていた、日本と米国の航空交渉が決着した。昼間１０便と深夜・早朝（原則午後１１時〜翌午前６時）２便は、日本と米国の航空会社に半分ずつ配分される。日米の合意は、深夜の出発便が認められた２００９年以来だ。

　昼間の発着便では、ニューヨークやシカゴなどの路線が実現しそうだ。都心に近い羽田を昼間に発着するニューヨーク便などは、ビジネス客の人気を集めそうだ。国内線と乗り継ぐ地方の人にも、便利になる
　

28 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:38:23.74 ID:bcRiXuFt0.net

羽田から国際便を一掃するという名目で成田に空港を作って、
結局これですか？。

成田闘争は、何だったのでしょうね、自由民主党さんｗ

29 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:40:13.04 ID:3yU92hdy0.net

羽田午前発で、ＮＹ朝着か？

30 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:48:14.45 ID:chrtwJxc0.net

ようやくか、これで羽田もハブらしくなる

31 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:52:35.79 ID:E8m072wD0.net

２階立て滑走路で成田も用済み

32 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:54:44.41 ID:LjHi5Z0MO.net

・下朝鮮便を廃止
（話がそれるが他の空港でも削減）
・中国便（台湾は別）はホンコン行のみとし残りは成田に移管

33 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:56:14.56 ID:wvz8IC+M0.net

で、いつ頃から昼間の便使えるようになるの？

34 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:57:58.23 ID:h+4RE6B50.net

>>1
１日一便だけでいい！

羽田か成田からアラスカへの直行便出してくれ！

ずーっとまってるんだけど(>_<)

35 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:58:05.87 ID:bOTbQUio0.net

これで羽田-LAXやSFOの深夜便はなくなっちゃうの？
仕事終わりに飛べて個人的に使い勝手よかったのに…

36 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 18:59:54.56 ID:znwYa1mQ0.net

デルタは日本から撤退決まったか。恩知らずすぎて日本人であることが恥ずかしい

37 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:02:46.10 ID:UDvZFG7E0.net

成田も活用しよう。東京なんてどうでもいい買い物客を成田近辺から出さないようにしよう。
酒々井のアウトレットにはどうしてLAOXやアカホンを呼ばなかったのか？

38 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:03:41.61 ID:gY82OJf30.net

デルタの動きだよな、今回のこれで気になるのって

39 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:05:01.27 ID:w+gUyUQo0.net

>>32
香港便も成田移管でいいよ

40 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:06:48.60 ID:gLHeFib50.net

>>28

羽田国際化を決めたのは民主党の前園さん

41 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:07:40.71 ID:nNqcHPhA0.net

いやいや成田は北米だけで４０便ぐらい飛んでるだろ

42 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:15:58.93 ID:7GqxWYGX0.net

国際線は夜出発のほうが楽だろ。アメリカ東海岸やヨーロッパだと12時間はかかるから、搭乗してすぐ寝ると時差ぼけしにくいしな。

43 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:18:54.13 ID:eFBSMNDs0.net

成田都心間の高速移動を可能にしたら
そんに羽田に拘る必要もないだろうにな

44 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:21:30.39 ID:gDoi6X4Y0.net

>>29
午後でしょ。でなきゃ地方とリンクしてる羽田のメリットがまるでない

45 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:21:36.01 ID:VtgseCWP0.net

>>15
都民のワガママも糾弾すべきだな。

46 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:23:02.27 ID:pOzw+p5H0.net

>>15
当時の日本政府は今の中国政府並みに無茶苦茶やっておったからな

47 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:23:16.98 ID:UULwHk2U0.net

>>45
なに言ってんだこいつ

48 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:23:35.36 ID:bcRiXuFt0.net

>>40
羽田国際化を決めたのは民主党の前園さん

民主党の方が見る目があったと？。

これなら、成田を作らずに、最初から羽田拡張工事に予算を回していれば、
こんなことには。

49 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:25:23.92 ID:oafztjLM0.net

前原だべ。

50 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:25:58.34 ID:r2HBHU4A0.net

成田は国際便が羽田に移った分LCC増便だろ

51 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:26:25.51 ID:gzPB1M4+0.net

成田は廃止だな

52 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:30:27.94 ID:d6NBeKyO0.net

羽田国際線魔の時間帯
19:45 JL ソウル
19:55 KE ソウル
20:00 NH ソウル
20:05 OZ ソウル
これを何とかするべき

53 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:37:35.08 ID:gLHeFib50.net

>>48

は？
成田と羽田の離着陸回数を調べたら？
羽田だけでは全然無理だよ。
足し算もできないバカ？

54 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:39:48.93 ID:p4E3Kz2y0.net

成田は廃止を含めて検討する、と言ったらどうなるか

千葉県知事：激怒
過激派：勝利宣言
成田空港で勤務している人：反対運動

結局伊丹のようになると思うな

55 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:41:15.67 ID:rfVCKzK00.net

こんなん政府間で合意する内容なのか

56 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:46:37.27 ID:LGsaT7YI0.net

結局最初から羽田の拡張と神戸で関空を作っときゃ日本はアジアのハブになってたのにな。無駄な出費だった。

57 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:50:10.37 ID:+CnJXSAL0.net

>>55
オレも空港とエアラインで話つければ良いだけかと思ってた

58 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 19:50:11.00 ID:q971oy8v0.net

>>46
ゴキブリ鮮人はどこにもイラナイ

59 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 20:41:19.53 ID:pu4z+JHv0.net

>>2
騒音問題とか何とか言って成田に持ってきたのに、何を今更。
まあ落下事故とか起こったらまた便数減るからw

60 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 21:26:43.04 ID:YmE427190.net

ドローンに爆弾積んで待ち伏せとか
地上からレーザー照射とか
テロリストが喜びそう

61 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 21:30:35.90 ID:0BQnyJE10.net

>>48
>これなら、成田を作らずに、最初から羽田拡張工事に予算を回していれば、

成田の建設が始まったのは60年代。羽田空港の沖合はヘドロが堆積していて当時の技術では滑走路やターミナルを造るなんて無理だった。
あと都心から離れた場所に空港を造ったのは、当時はこれからの国際線は騒音がでかい超音速機の時代になると思われていたから。
もうちょっと時系列考えたほうがいいよ。

62 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 21:31:28.71 ID:Fsu8iLO50.net

>>34
オーロラでも見るの？

63 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 21:32:28.16 ID:5S76/uGd0.net

成田の便数なんて全然知らない奴ほど
羽田集約を叫ぶよね
アホかと

64 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 21:33:27.11 ID:N3yXUI7i0.net

>>1
成田はヘルメット集団が反対してるから廃止でおK

65 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 21:34:50.77 ID:N3yXUI7i0.net

>>63
羽田の滑走路を10本増やせばいいだけ
海側に

66 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 21:38:06.37 ID:ZVTt1PJi0.net

新航路があるからドンドン増やせ

67 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 21:47:00.10 ID:Tu9vk6bx0.net

成田も第三滑走路ができて、対抗してくるよ。
結局共存しなければならない

68 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 21:52:17.32 ID:VtWR2Q0g0.net

ラスベガス直行便、復活してほしい

69 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 22:01:26.74 ID:Tu9vk6bx0.net

千葉県民は羽田も成田も近いから最高〜

70 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 22:03:32.85 ID:PIm3uzi40.net

成田の反対派ってまだあの小屋に住んでんの？

71 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 22:04:23.22 ID:45jjKXEK0.net

トンキン氏ねよ
トンキンが羽田付近の住民を強制退去されていれば成田不要だったじゃん
いまさら成田不要　不要と五月蠅いよ　トンキン責任とれよ

72 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 22:13:51.50 ID:SRvX70o50.net

地方空港から羽田、羽田からそのまま海外に
超便利だね〜♪

73 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 22:14:11.05 ID:9hRmHUf40.net

>>71
羽田は住民の強制退去で作られたんだが知らないか？

74 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 22:17:52.57 ID:Al0q6kzk0.net

>>72
まぁ、それが当たり前の姿なんだがな。
関空も、伊丹を潰して纏められればいんだが・・・

ただ、国内線は夜間に飛んでないんで
24時間を活かすには地方空港の２４時間化が必要だが。

75 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 22:46:23.01 ID:mXZQns/R0.net

>>48
何でこんな馬鹿な書き込みする奴がいるんだろうか？

>>54
成田空港反対派はもともと羽田空港にも反対してた人たちなんだが。

>>73
残った大田区民は羽田空港の邪魔してたけど。もっとどかせば良かったのに。

76 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 22:47:45.78 ID:gPOGe51w0.net

世界中のテロリストから狙われているアメリカなんかに行く必要はない。
トランプが大統領になったらもっと狙われるだろうし。

77 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 22:57:59.90 ID:eBPqJc+Y0.net

>>62
蟹サーモン屋じゃね？

78 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 22:58:55.24 ID:eBPqJc+Y0.net

>>72
小汚いバスで移動させられて超ダルいんですけど
あれなり成田の方がマシ

79 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 22:59:56.24 ID:A2smiCNC0.net

意外とスレ伸びて無いな

80 ：名無しさん＠１周年：2016/02/18(木) 23:43:17.89 ID:2nhiULJ50.net

>>62
南国ハワイなら、北国アラスカ！

アメリカはオーロラだけじゃないぞ！
日本人が大好きなもの何でもそろってる！

まぁ、冬や涼しいところが苦手なら、アラスカの魅力はわからないかもだがなw

２、３日に一回１往復でいいんだがな、旅行会社のチャーター直行便は高い！

81 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 00:02:10.71 ID:YKujBj4+0.net

>>80
去年の春行ったけどくっそつまらんかった
冬はやっぱりロシアだわ

82 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 00:06:23.96 ID:Syhqg44I0.net

これって既存の米国便含めて12便なのか
それとも増加分が12便なのか

83 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 00:07:51.74 ID:9hQ/BlsJ0.net

>>82
全部で12便だろ。
今まで8便だったのが4便増えるってニュースで見たわ。

84 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 00:33:32.06 ID:fTnX2MPE0.net

羽田発の夜間の欧州行きの便を増やして欲しいな！

85 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 00:40:29.24 ID:PoqjgXhG0.net

>>83
それで号外になるんだ。

86 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 00:42:52.21 ID:9hQ/BlsJ0.net

>>85
昼便だってのが重要みたいよ。
夜便だと国内線乗り換えっていう、羽田最大の強みが活かせないからな。

87 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 00:44:47.51 ID:bHysFDJf0.net

昨日のNHK News Watch9でも、最初にやっていた。
わざわざニュースにするような話か。

88 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 00:54:41.82 ID:9eF/cxqv0.net

北海道新幹線より本数多いなw

89 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 00:57:50.25 ID:ukPc6eqi0.net

あんだけもめた成田がこのザマ
金と時間の無駄だった
LCC拠点として活躍できるとは思う

90 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 01:01:43.66 ID:HlNkGk5zO.net

便利になるな

成田が無駄だったっつーことだ

91 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 01:24:50.10 ID:3903Ggw50.net

>>2
サブは必要、お前のような奴も必要とされてるだろ？

92 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 02:19:30.08 ID:N64yOmgk0.net

>>90
羽田で全部捌けるわけねえだろ。

93 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 02:22:34.32 ID:LGtA5+K70.net

>>73
なに言っているんだ　ボケ
太田区民なんて、不要なんたぜよ
太田区民強制移住で羽田空港作っていれば
成田空港も不要　成田闘争も起きなかった

トンキン氏ねよ

94 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 02:32:03.74 ID:uujlKNxA0.net

成田はLCCと貨物、羽田は旅客

これで良いよ。

95 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 02:41:01.21 ID:LGtA5+K70.net

LCCは茨城空港だろ?
LCC用のハブ空港なら成田の需要もありそうだけど

96 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 02:43:18.47 ID:/PPlSBZ+0.net

成田は貨物専用でいいよ

97 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 02:44:24.27 ID:gg7S6Hwl0.net

そうなるよね、ひとたび羽田国際線を解禁したらそーなって行くのは
アホでも分かる、
石原の政治力だ、利用者の利便性だ、、当たり前だわね

98 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 02:51:37.92 ID:O8sixcDtO.net

>>94
旅客機の客室下に、何が積み込まれてるか知ってる？

99 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 02:52:03.39 ID:N64yOmgk0.net

>>93
騒音問題で世田谷区、目黒区、港区あたりも文句言ってたのは確実なんだが。

>>97
千葉県が羽田空港の旋回認めなくなったら都心の上空が大渋滞になる。
東京都はそれを激しく嫌がってる。

100 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 02:57:08.11 ID:ctQ/cqoa0.net

>>11
>>22
馬鹿ウヨあっち行けよ、中国需要がどれだけあると思っているんだ。

101 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 03:44:23.92 ID:LGtA5+K70.net

>>99
トンキンは生活する場所ではない
国際都市なんだから、騒音の規制もトンキン独自の規制
日照権もトンキン独自の規制にするべき

102 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 04:17:45.09 ID:G/eo+3Jn0.net

成田は失敗すべくして失敗したんだよ
なんだあの滑走路近くの民家は？
ジャマでしょうがねーだろ。

103 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 04:53:32.85 ID:6xlPEotSO.net

とりあえず第一京浜より東側は土地全部没収して空港用地にしなければ成田の需要を代替できないわな。
後は北西と南西の空域完全開放と横田奪還。
成田を潰すってのはそれくらいのレベルの話。
頭の悪いガキは羽田＝旅客、成田＝貨物とか言ってるけど、無知な馬鹿には何を言っても無駄なのかねえ。

104 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 05:30:27.61 ID:EK0HFP830.net

発着枠が少なすぎて話にならん感じ

おいしい路線だけ羽田につまみ食いされて、
東アジアに冠たる成田の北米ネットワークは、もう維持できないだろうな

結局、長距離国際線をどちらか一方の空港に集約できなかった、
東京都市圏の自爆で終わりそう

105 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 05:32:47.61 ID:kJ9jt2DH0.net

どんだけマイナーなとこまで
成田から飛んでいると思ってるんかね
馬鹿すぎ

106 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 05:34:17.41 ID:uBqr0k/20.net

川崎沖に第二羽田作ろうぜ

107 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 05:34:56.73 ID:+vv9YIt30.net

1日合計12便ってことは、4便増えるのかね？
NY、シカゴ、ボストン、DCで終わりじゃねーか。
西海岸はいままでどおり、夜中発か。

108 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 06:31:09.82 ID:6xlPEotSO.net

結局近視眼的な馬鹿とアジア軽視の低脳が「東京はアジア最強の大都会！」とか自惚れて、国際国際乗り継ぎを無視した羽田成田分散化という最も馬鹿馬鹿しい落ちを目指してまっしぐらｗ
国内国際乗り継ぎだって着陸料の高い羽田が仁川に勝負挑めるか微妙なんだよな。
こうやって腰の定まらないその場しのぎの馬鹿が日本の国際的地位を低下させる。

109 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 06:33:23.23 ID:sK9DtSCa0.net

もう成田とかいらねーわ　都心から遠すぎるわ

110 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 06:36:20.56 ID:3fST1MeD0.net

これで羽田の内外スーパーハブ化が確定したな
さようなら成田

111 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 06:40:43.51 ID:XlDn3WfJ0.net

>>86
夜から深夜便のが地方からの乗り換えに便利

とはいえ新幹線の発達で新潟とか群馬は羽田が使いにくいんだよな

112 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 06:50:02.40 ID:3fST1MeD0.net

昼便ならA380でも埋まるんじゃないの
この10便は数字以上にでかいな

113 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 08:26:08.22 ID:N64yOmgk0.net

>>110
アジアからの乗り継ぎがうまくいかないのに、何がスーパーハブだよ！

114 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 08:29:43.93 ID:+gkoNc9C0.net

羽田に集中させても結構だが、神奈川や都心上空を飛ぶこと。
さらに、滑走路新設に税金投入で数兆円がかかっても文句言わない事。
ターミナルが大混雑しても文句言わない事。
施設がパンクして頻繁にロスバケがあっても文句言わない事。

同じことが成田だと滑走路新設に1000億円しかかからないけど。

千葉だけを悪者にするな。
そもそも成田空港に反対したのは元都民だし。
都民が勝手に入り込んで農民を使って逃走したわけだし、
成田新幹線の建設に反対したも都民。

115 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 08:41:50.18 ID:6xlPEotSO.net

都民様は上級国民様だから、野蛮な外国人や田舎者が頭上を飛ぶなんてあり得ません！
空路を羽田に集約して利益を東京都が独占する事は当然ですが、落下物の危険や騒音被害は全て千葉土民が受けるべき。
あ、千葉の田舎に飛行機が落ちても地上の損害は気にしませんが、川崎のコンビナートに飛行機が落ちたら困るので南西空域も飛行禁止で。


そういう状態ですからねえ。

116 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 09:12:48.03 ID:8jZ67ZBd0.net

全日空４便・日航２便が有力　羽田発着枠拡大の国内分
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS18H7L_Y6A210C1EA2000/

117 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 09:13:43.60 ID:0Cd9GlRs0.net

スレタイの付け方が下手。
このニュースで何が重要なのか伝わってこない。

118 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 09:19:04.46 ID:YAOu43f60.net

空いた成田に戦略空軍とか輸送航空団を置こうず
ああみえても成田は高台だし津波の心配は薄いよね
百里がもたもたしてっからこうなるんだよ

119 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 09:56:28.73 ID:emaKhA0U0.net

前回の配分はANA：JAL＝11:5
で今回は４：２かね

そんなに差をつける必要あるのか？

120 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 10:03:14.76 ID:uFpipBup0.net

横田返したらすべて円満にいくのに。

121 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 10:12:56.76 ID:JC4kG0Jg0.net

当初の計画通りに
広くて安定した大地の成田を
完璧な国際空港にすればいいのに

122 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 10:17:22.77 ID:GMh5P+Lu0.net

成田の存在意義って一体

123 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 10:24:30.33 ID:iLSGgxQB0.net

今の羽田のチンケな施設で拡大路線なんて無理だわ
羽田羽田言ってるバカいっぱいいるけどムリなものはムリなのに

124 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 10:28:35.34 ID:6xlPEotSO.net

>>123
千葉土民と違って都民様は民度が高いから、国益のために羽田を拡張するなら喜んで大田区半分くらい更地にして差し出すんじゃないの？ｗ

125 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 10:46:05.88 ID:emaKhA0U0.net

思い切って成田は着陸料と設備使用料を仁川＋αぐらいまで下げればいい
逆に羽田はどんと上げる
そうすればおのずと住み分けはできるだろう

便利なものに金を出すのは基本だね

126 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 10:50:17.18 ID:TDRP6DXS0.net

技術は日進月歩だしいつまでも昔のままと思ってちゃ時代に取り残されるぞ

127 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 11:11:42.75 ID:UQo6tg6tO.net

もっと早くしとけばよかったのに〜

128 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 12:02:40.58 ID:ekorIMuB0.net

>>122
旅客数国内2位の空港ですよ？

129 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 12:24:52.75 ID:piJOXbcA0.net

「パンパンパンパンパンパン！」

130 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 12:32:26.19 ID:6AR+uxF40.net

神奈川県民としては羽田から飛べるとありがたい

131 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 12:34:33.18 ID:fSwqNCNU0.net

海岸を胴着で走る県知事が激怒している姿が目に浮かぶ

132 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 12:38:17.91 ID:yKjvO9iU0.net

日本最大の大赤字空港羽田
原理的にあくまで端末空港であってハブにはなれない羽田
おまえら羽田にだけは異様に甘いよな

133 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 12:42:49.74 ID:6xlPEotSO.net

>>132
都民様のふりをしたい田舎者か、本当に羽田乗り継ぎじゃないと使えない田舎者か、首都圏の電車の乗り換えが怖い田舎者のどれかじゃね？ｗ

134 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 12:58:46.12 ID:yKjvO9iU0.net

貨物は基本的に旅客機の腹に積まれていているって事すら知らないヤツもちらほらいるしな・・・
羽田国際化でデルタ日本撤退を示唆されているなんてのも知らんだろうし
なんでそうなるのかもわからんのだろうな
民主党の負の遺産の一つといっていいかもしれない

135 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 13:17:27.90 ID:TOWU1wWD0.net

>>132
羽田と成田合わせたような贅沢設備で利用者4000万人しかいない仁川空港はどうするん？
日本は空港に金かけなすぎ

136 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 13:26:12.76 ID:LGtA5+K70.net

トンキン氏ね
さっさと大田区を消滅させて、羽田空港を普通の国際空港にしろよ
トンキン市民に人権なんて不要　

137 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 14:01:09.95 ID:yKjvO9iU0.net

>>135
羽田には金かかってるよ
マヨネーズ地盤で滑走路の建設費は成田の5倍以上
もちろん地盤維持費もかかる
黒字の成田などと違い地方空港64港全ての赤字を足したよりも大きな赤字を出している
なぜかマスコミは地方空港や成田の負の部分は盛大に報道するが
羽田の負は一切報道しない

138 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 16:19:18.41 ID:+gkoNc9C0.net

そのくせ羽田は国営だからな。
ターミナルビルだけ民営化して黒字で羽田は黒字です！
と印象操作。

関空や成田は民営化させて自助努力でやれ！
といいながら、羽田には数兆円もの税金を投入して
大赤字なのにマスゴミはだんまり。
羽田が便利に！成田は半日かかる！

これが東京利権というやつね。

139 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 16:21:11.60 ID:+gkoNc9C0.net

>>135
仁川は滑走路4本、建設中の第二も含めたターミナルビルでは羽田国際線の15倍の規模。

これで羽田が世界のハブに！
ありえないわ。

140 ：雲黒斎：2016/02/19(金) 16:23:49.37 ID:ElIE0KDV0.net

フライトレーダー見てると、羽田の混み様、笑っちゃう
https://www.flightradar24.com/35.65,139.84/10

141 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 16:40:03.53 ID:idsJzXWt0.net

羽田昼発とか機内ですることないし時差ぼけ大変そう…

142 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 16:58:35.08 ID:+gkoNc9C0.net

羽田はロングシート通勤電車で空港へ行くってのもマイナス。

143 ：雲黒斎：2016/02/19(金) 17:07:58.94 ID:ElIE0KDV0.net

>>142
都心から複数人でいくならタクシー使っちゃいなよ。早くて楽よ。

144 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 17:28:45.52 ID:7BahGd270.net

>>100
羽田発の便にどのくらいの需要があるのか
ソース付きでよろ

145 ：名無しさん＠１周年：2016/02/19(金) 18:30:29.78 ID:qadj9pHa0.net

>>142
東京モノレールってクロスなかった?

146 ：名無しさん＠１周年：2016/02/20(土) 10:51:24.77 ID:uEjbZjon0.net

あの羽田空港の態度がムカつくよね
なんか貴重な羽田枠を分けてやってもイイけどな、
そんなないよ今回は、、
ってな偉そうな態度は鼻につくわね
千葉県がんばれよ、って思ってしまうとこはあるわね

147 ：名無しさん＠１周年：2016/02/20(土) 16:37:05.36 ID:nx8IXDGlO.net

視野の狭いガキには国際線と国際線の乗り継ぎなんて想像できないんだろうなあ。
羽田と成田に国際線が分散したら、日本全体としてどれだけ国際空路における存在感が減るかなんて理解できないんだろうし。
成田と羽田を合わせた需要を羽田一つで賄えると思ってる馬鹿は救い難い。
いや、成田と羽田の利便性を落としてインチョンやら上海を東アジアのスーパーハブにするための工作員かもしれないな。

148 ：名無しさん＠１周年：2016/02/20(土) 16:48:00.94 ID:x1V/LJD70.net

国土交通省をあてにしてはだめだと思う　森田知事はJRや京成に働きかけ
成田空港アクセスを徹底的に改善するよう具体案を早急に出し　実施すること
出来ることはどんどんやる　北総線の空港アクセス快速の特急すれちがいの待ち時間
が単線のためやたらと長い　松戸市にすぐやる課があったでしょ

149 ：名無しさん＠１周年：2016/02/20(土) 16:55:17.23 ID:qGmOlUVdO.net

左翼主義で静岡空港反対して地元の静岡空港使わず、
国内線のため羽田くる静岡東部民を静岡空港に押し込めることできたらもう少し羽田の国際枠あけることできるんだけどね。
神奈川箱根に関を設けたいほどに圧迫。
国内線需要が圧迫しすぎてて羽田は国際線がかなり中途半端。

効率よく回れば羽田は日本のJFKになれるはず…。

150 ：名無しさん＠１周年：2016/02/20(土) 16:59:32.66 ID:lflWB1Pk0.net

これはありがたいわ。
千葉県民だったから大した苦も無く成田を使ってたけど
神奈川に住むようになってから羽田発便の有り難さが身に染みた。
勝手なもんだがｗ

羽田はもっと拡張できないのかな。埋め立て埋め立てしてさ。

151 ：名無しさん＠１周年：2016/02/20(土) 17:05:47.45 ID:qGmOlUVdO.net

>>150
拡張はC滑走路に隣接かつ接岸する形でE滑走路を増設するくらいが技術的にも周辺事情的にも増設限界だな。よって羽田は滑走路5つまでが限界。

それ以上は船の航路の問題、空域問題、上のほうに触れられてる沖合いマヨネーズ地層問題、
さらにE滑走路増やしてもマヨネーズ地層問題はあるのでそれの対策にかかる金銭的問題もあるのでよって5滑走路まで。
6つ以上の滑走路は現実的に考えると不可能になる。

152 ：名無しさん＠１周年：2016/02/20(土) 19:12:07.26 ID:su5QFPz+0.net

はい羽田は平行滑走路５本発着枠１００万回まで拡張可能です
http://minus-k.com/nejitsu/loader/up44817.jpg

153 ：名無しさん＠１周年：2016/02/20(土) 21:34:10.82 ID:A7j5XOrB0.net

大田区を消滅させる
大田区の騒音規制を撤廃する
大田区に住む気を失わせるくらい増税する

これくらいさっさと実行しろよ
東京は住むところじゃない、働くための国際都市なんだし

154 ：名無しさん＠１周年：2016/02/20(土) 21:41:08.01 ID:pOwyS0uNO.net

>>4>>16>>38
無知でスマン、デルタって何かしたの？

155 ：名無しさん＠１周年：2016/02/20(土) 22:04:06.01 ID:qGmOlUVdO.net

>>152
コラ、ふざけて合成写真持ってくるな。
おまいはあそこの建築条件や技術がどれだけ大変かわかってないだろ。

>>154
なにをしたかというわけではなくて、昔からデルタ航空は整備や機内食、機内販売用の物品を成田空港周辺に集中している。
デルタ航空にとってはこと日本の首都圏では成田空港がかなり重要かつ地固めしてしまっているでかい拠点なわけ。

デルタ航空は、ユナイテッド航空やノースウエストみたいに羽田にフットワーク軽く就航をおいそれと気軽には手配し難いデルタ航空ならではの
企業事情がありますよ。

156 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 00:50:04.30 ID:yX6mx7Vk0.net

これはデルタは納得したのか？
やはりこのままデルタは日本撤退決定？

157 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 00:51:31.07 ID:yX6mx7Vk0.net

こうなってしまうとスカイマークをデルタに買わせてやって
デルタを日本に引きつけておいたほうがよかった気がするなあ
羽田国際化も良いとも悪いとも言いきれないね

158 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 00:53:09.95 ID:JWpCCIlO0.net

それで日本はどこの空港のスロットを手に入れたんだ？もしかしてアメリカに羽田のスロットを
差し上げただけ？

159 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 01:25:49.62 ID:aZ2/0IT2O.net

>>157
羽田の再国際化自体はよいことだったと私は思いますよ。

国際線空港として、
羽田をJFKやドゴール的な存在の空港、
成田空港をラガーディアやオールリー的な存在の位置付けな空港に最終的にはなっていけばいいと思います。

160 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 01:40:25.69 ID:9SMYxWxm0.net

東京神奈川で2250万人も住んでる
羽田に力入れてあたりまえ

161 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 01:45:06.88 ID:P3jOITJg0.net

横田に米系の航空会社を使って乗れるようにすれば良いんだよな
飛行機会社味方に付ければやれそうな気がするんだが

162 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 01:45:19.05 ID:aZ2/0IT2O.net

私は都内住みだが、羽田と成田空港がそれぞれ自宅からの到着にかかるが似たような移動時間。

単純にユーザーとして選択肢が増えるのはいいことである。

多摩や神奈川民にとっては、羽田の充実がよいことばかりなのは言わずもがなですね。

163 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 09:14:02.92 ID:Wbp+G4Gr0.net

羽田の昼便とか増えてもあまり意味なくね？
昼間は電車も動いてるし大して混んでないし成田で十分。
羽田は深夜便が便利なのだから、そちらをもっと充実させてほしいのだが。

164 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 09:18:45.10 ID:9WxxrXLj0.net

混んでないのがいい空港だと思うならセントレアでも行けばよい

165 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 09:59:26.48 ID:4ECAVouy0.net

数年後、採算がとれずに減便になるよ。

166 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 13:24:27.82 ID:HXAF2j040.net

>>151
羽田の滑走路は足りているよ
羽田より滑走路の数が少なくても時間あたりの発着枠が多い空港はいくらでもある
1つの滑走路の能力を最大限に生かさないまま新滑走路を作っても無駄
まあ公共事業が相当おいしいんだろうね
羽田と成田を結ぶ高速鉄道なんか一番いらない
下手したら羽田までの航空券より高い鉄道運賃なんか誰が払うんだか...

167 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 13:27:09.48 ID:HXAF2j040.net

>>152
D滑走路付近の誘導路を始め不完全な場所が多すぎなのに次の滑走路を作るなよ

168 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 14:38:41.90 ID:deUq6U8U0.net

>>163
羽田夜発だとアメリカの発着時間に支障を来すんだバカ

169 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 15:10:38.40 ID:aZ2/0IT2O.net

>>163
ビジネスユーザーや埼玉県、東京23区城西地区多摩地方、神奈川民の米国向け国際線や米航空会社の需要は無視かい？

特にビジネスユーザー、多摩地方や神奈川民にとっては羽田の日中アメリカ便充実・米航空会社路線の充実は空港との位置関係から
需要掘り起こしなど含めて有難いだろ。
ま、羽田の長所である深夜充実のほうは同意してあげるけど。
結論から書くと、深夜も日中の幾分かの国際線増強も羽田は頑張るべき。
23区東部ビジネスユーザーや23区城東、千葉県民、ロシア中南米オセアニア・更にLCCなどの需要は成田空港が飲み込むべき。
羽田と成田空港は住みわけできるような相互補完的関係が望ましい。
俺はどちらも選び易い場所在住だけど。

170 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 15:11:29.12 ID:wBgGQ6n20.net

>>152
横田空域考えろアホ

171 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:00:36.32 ID:WF0l7lUM0.net

>>15
反米馬鹿どもが日本没落を狙った結果、地元の千葉の方々に多大なご迷惑をかけて終わったアホどものイベント。

172 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:03:39.03 ID:9WxxrXLj0.net

>>171
そいつらが馬鹿やってくれたおかげで
拡張性も立地も世界最強になれる羽田が発展してくれたわけで結果オーライですか

173 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:03:39.57 ID:TBtTJFnZ0.net

何で羽田拡張の前に成田に空港作ったんだろうね。
まず羽田を今みたいな４本滑走路に出来たはずだろ。

174 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:08:11.54 ID:69NGxdoT0.net

千葉のベイエリアなら、羽田にも成田にも同じくらいで行ける

文句がある奴は引っ越せよｗ
自ら望んで神奈川だのに住んでるくせに笑

175 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:12:28.86 ID:69NGxdoT0.net

むしろ成田の第三滑走路の方が実現高そうだよ。
あとは近隣住民の説得だけ。
ＬＣＣ好調だし、成田は潰せない。

176 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:12:38.05 ID:UiT2CmtN0.net

車で行くには成田の方が良いかな。
成田は滑走路、あと3本増やして24時間利用可能にしないと羽田に持っていかれるわな

177 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:14:10.57 ID:wBgGQ6n20.net

>>173
そんな技術なかったからだよ

178 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:16:47.75 ID:ZxbodJHG0.net

号外にするほどなのか？

179 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:17:22.68 ID:+kLFYyhe0.net

いよいよか。（笑）
これが東京お終いの始まりであった。真顔

アメリカと日本はもうお終いなんだけどね。
最早、日本の芸能マスコミ業界は裸の王様状態。ジャニタレはもう全員がピエロだよ？SMAPの解散騒ぎのせいで詐欺師の手口そのものを見せてしまったからだ。早く現実を見ないとね。（笑）

僕の掲示板へおいでよ？
現実ばっかりだから。

本気でマスコミを潰す掲示板
http://jbbs.shitaraba.net/news/6183/
集団ストーカー被害者が団結する掲示板。
http://jbbs.shitaraba.net/news/4492/

佐村河内拓哉、野々村拓哉、小保方有紀、小保方たか子が現実です。
クズ詐欺師たちと一緒にされて、ずっと僕（三浦敏嗣）は凄い迷惑でした。そもそもまだ完全に童貞だし。
定時制高校卒で、バカ過ぎる発言を連発して来て、今もバカ発言を連発しているSMAPの木村拓哉が頭が良いと思っている連中って自分たちの知性を疑った方が良いレベルです。
ジミー大西レベルのバカのSMAPの木村拓哉と不倫していた女なんて普通に考えたらまともな男は寄っては来ないです。現実を見てね？
（因みに僕は会話をするだけで相手の知性がどれくらいかが大体分かります。
知性に肩書はあまり関係無いです。博士課程の人よりも卒業した修士課程の人の方が明らかに出来る人でした。）
袁紹アメリカが現在、生命線である兵糧をSMAPの木村拓哉に守らせているのですが、相変わらず無駄なのに違う人（男女問わず）にすり替え様と間抜けな工作をしていて滑稽です。なんで無意味だって分からないのかな？って感じです。

SMAPの木村拓哉は風俗通いで定時制高校卒業のジミー大西レベルの低知能。常に不倫相手を物色しているクズです。（笑）
詐欺事務所ジャニーズは内田有紀とバーニング事務所と組んで、プロレスだとかジャニーズには電磁波装置や思考盗聴受信器が無いとか嘘を吐いてるらしいです。クズだな。

芸能界が見苦しく解散騒動は狂言だったとか工作していたらしいけど、それなら最初っから五人とも独立ってしないと「そもそも何でそんな事したの？」って不自然な答えが残るだけなんだよね。（笑）
真相は明らかに巷で言われている小早川拓哉が正解です。
因みに内田有紀は嘘吐き日和見主義のSMAPの木村拓哉の不倫していたクズ整形ババアですよ？

SMAPのあっさりと解散撤回は僕が自分の掲示板で予想した詐欺師が使う典型的な手口だったね。（笑）
答えをボヤかしていたってのもね。（笑）

因みに僕のギターはMartin M-38です。今は僕の不注意で塗装に傷を付けてしまったから修繕に出している為に、2004年に買ったヤマハの安い練習用アコギやクラギ（2000年に別の安いアコギの直ぐ後で買った物）を弾いてますが。

SMAPの木村拓哉がオレオレ詐欺で稼いだ100億円の中からポケットマネーの10億円って端金で根深い従軍慰安婦問題を無理にやっつけ仕事の様に解決しようとして全力で売国に走って大失敗したくせに。（笑）
なんでそんな事をしたのかと言うと表向きは日本政府として本当はSMAPの木村拓哉が出していたという格好つけ様として大失敗したってのが現実です。偽善者らしくて稚拙。SMAPの木村拓哉の仕事全てに言える事です。（笑）
得意技のバックレっぷりした全開で笑い転げました。（笑）

アメリカと東京は一番汚いですけど。ま、僕に助けて欲しければ1兆円を全額一括で支払う事。分割は認めない。
集団ストーカー被害者が団結する掲示板。
http://jbbs.shitaraba.net/news/4492/
「木村蛸哉と管理人は無関係です。」スレの>>2 から >>14
の○と□で書いて来た事は事実です。リアルタイムで僕はテレビで観た事に有りますから。簡単にまとめると、
・SMAPの木村拓哉は平気で嘘を吐くコソ泥です。
・SMAPの木村拓哉は嫉妬心の塊です。
・SMAPの木村拓哉は不倫スカトロ粘着レイプストーカーです。小学生をレイプしたって噂すら有ります。
・SMAPの木村拓哉はデベソ整形ワキガ治療のコンプレックスの塊です。
別館はhttp://miura1975.bbs.coocan.jp/
です。質問を受けています。
僕は何をやらせても天才的です。僕のやる気の問題だけ。単にそれだけだったんだよ？（笑）
あと、木村拓哉の悪行なんですけど異次元カメラで撮影したビデオテープを被害者に見せて、それで脅迫して悪事を働いていたのだそうです。悪質詐欺師ですね。真顔

180 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:17:24.28 ID:ZxbodJHG0.net

>>175
要らなくなったパイパー機を落とすしかないな

181 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:17:42.74 ID:69NGxdoT0.net

ＬＣＣはとにかく安いな。
沖縄まで５千円だかで行ける
今後は国内線需要も成田に持ってかれるかもよ
乗り継げばすぐ海外だし。

182 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:27:41.59 ID:y4NXi1JC0.net

>>56
羽田の拡張が直ぐに出来なかったから
仕方なく関西空港なんて作った
神戸が拒否して泉州沖になったが
そんなことはどうでもよかった。
いずれ羽田が拡張したら、関空は見捨てる
それが既定路線

183 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:46:56.47 ID:TdXbAYAp0.net

トンキンこそが至高
ソウル、平壌、北京の上位互換の新規格の世界都市
ロンドン、ニューヨークとは異次元の存在であり、比較の対象にすらならない圧勝
最後に繰り返すけど、トンキンこそが至高の究極世界都市
そして、トンキンの護持は日本国体の目的であり手段であり、それを担う霞が関は日本の究極支配者

184 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:55:30.16 ID:9WxxrXLj0.net

>>182
日本の人口の２倍のアメリカには発着枠１００万のスーパーハブが３
発着枠５０万クラスのハブ空港が３ある
仮に羽田を発着枠１００万回空港に拡張したとしても
サブとして５０万クラスのハブ空港が２つ必要になる
成田は５０万クラスに持っていくのは難しいかもしれんが関空なら可能
よって関空は必要

185 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:57:43.05 ID:+HP6Y8xG0.net

仁川経由より安いといいな

186 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 16:59:24.36 ID:1TY1sXqaO.net

ルートはどの辺通るの？
蒲田上空とかそのあたり？

187 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 17:00:57.68 ID:GROZ9/MvO.net

>>185
問題はそこ。
札束で埋め立てた羽田に対して仁川がダンピングしてきた場合に対抗できるのか。
愛国的な日本人であれば羽田一択だろうが、残念ながら世界はそんなに甘くできてない。

188 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 17:34:40.49 ID:C7mnL0Xt0.net

国際線が10万回も飛べば国際線のターミナルビルが絶対的に足りなくなる

189 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 17:37:43.63 ID:Qu7+KWgc0.net

こんなに重要性がわからない号外も珍しい。


大変なことなのかね。

190 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 18:35:49.21 ID:VjvPr5AU0.net

ロサンゼルスからの早朝着のANAもなくなるのか？
あれは、朝一番の新幹線に乗れるから重宝しているのだが

191 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 19:52:17.00 ID:CHrnSeSe0.net

これで日本唯一の国際ハブ空港も消滅か
どうするつもりなんだろう。

192 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 19:54:54.34 ID:9WxxrXLj0.net

羽田が内外のスーパーハブになるから

193 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 20:51:07.55 ID:GROZ9/MvO.net

確かに波浮港は東京都だけどな。

194 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 23:25:42.24 ID:otWTX5il0.net

都民は氏ねよ
お前らが素直に強制移住しないから成田が犠牲になった

195 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 23:28:26.85 ID:D2khTXch0.net

日本でスーパーハブ空港として立地的に最適なのは中部空港だわな
立地的に日本の真ん中で首都圏にも近い
ここをスーパーハブ空港にすりゃいいんだよ
羽田だとちょっと制約が大きい

196 ：名無しさん＠１周年：2016/02/21(日) 23:47:45.30 ID:HIhBfxer0.net

>>98
NCAやカーゴルックスとかの747-8とかフェデックスの777とか貨物専用機はそんなレベルの貨物量じゃない。

197 ：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 04:22:51.34 ID:M2UDD0dwO.net

>>196
その手の貨物専用機を全部成田に残したところで、他の便が羽田に移転したら貨物取扱施設がパンクするって話だろ？

198 ：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 05:26:54.50 ID:QkKhmtz/0.net

少子高齢化もあるが　国内航空需要は先細り　故にANA、JALも国際線にたよるのみ
羽田の国際線便数のスロット争奪戦　国内線の便数減らして国際線にまわそうとするが
国土交通省はダメという　ANAが政治力で役人をだまらせる　こんな感じかな
あと　デルタはアジアの基地を見切りをつけて日本から中国に持っていくだろう
駐機料金　着陸使用料金ガタ減り

199 ：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 05:57:48.79 ID:fcpFtVZb0.net

地方空港から成田に行く便が昔っから少ない。関空行くも少ない
これがいまも理解できんとです
何で羽田から成田に移動せなあかんねんという
仁川なんか使いたくないけど、地方からあっちの方へ飛ぶ便のほうが便利に出来てるっておかしい
ついでにチャンギ空港の便利さは異常w ああいう空港が欲しい。1日待たされても飽きないつか

200 ：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 06:12:28.39 ID:557pwYLW0.net

>>192
なるなら、先に発着枠を用意しておけ、という話だろ

デルタ航空は1日20便以上飛ばしたいのに、
>>1のように12便の発着枠を日米の複数のエアラインに配分することしかできないから、
これじゃハブとして使えない、ってデルタが揉めていたわけで

201 ：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 07:00:10.10 ID:M2UDD0dwO.net

日本が欧米だけみてりゃあいい時代なら千歳の自衛隊を旭川か帯広に移して新千歳を４本丸々使うという手もあったんだろうけどね。
新千歳の気象条件や日本対アジアの路線にハンデはあるにしても。

202 ：名無しさん＠１周年：2016/02/22(月) 23:13:46.39 ID:nd0kAo6X0.net

東京都民を甘やかすな

203 ：名無しさん＠１周年：2016/02/23(火) 00:00:57.98 ID:OEc4zubw0.net

全国地方空港も羽田拡張支持でしょう
何人が煽ってんの

204 ：名無しさん＠１周年：2016/02/23(火) 00:49:50.66 ID:j/p9p4Ea0.net

徳島ー羽田便のLCCを増強するんだ
移転しやすいように。飛行機で通勤したらよいやさー

205 ：名無しさん＠１周年：2016/02/23(火) 04:31:08.76 ID:HNQQphPqO.net

こうやって都民のエゴと田舎者の衆愚が合わさって将来展望の無いまま金を垂れ流す。

206 ：名無しさん＠１周年：2016/02/23(火) 05:55:54.80 ID:j/p9p4Ea0.net

地方移転しやすいじゃん、羽田からすいすい

207 ：名無しさん＠１周年：2016/02/23(火) 06:28:55.95 ID:HJV7h6fh0.net

デルタ独占がおかしかった

208 ：名無しさん＠１周年：2016/02/23(火) 07:49:59.47 ID:PVXBrlHJ0.net

>>205
アメリカ側がゴネてたんだよね 成田遠いって この板ではみんな反対してたよ