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【経済】中韓からの利用者成田上回る 関空27年の総旅客数 長距離線不振は変わらず

1 :孤高の旅人 ★:2016/01/19(火) 16:18:18.47 ID:CAP_USER*.net
中韓からの利用者成田上回る 関空27年の総旅客数 長距離線不振は変わらず
2016.1.18 22:35
http://www.sankei.com/west/news/160118/wst1601180088-n1.html

 平成27年の旅客数と発着回数が開港以来最高となった関西空港。背景にあるのが
訪日外国人の増加で、特に首都圏と比べて関空と距離の近い中国と韓国からの
利用者が伸びており、新関西国際空港会社の調査では両国の利用者は成田空港を
上回った。これを支えるのが航行時間4時間以内の中距離便が多い格安航空会社
(LCC)で、新規就航や増便が相次いでいる。

 新関空会社によると、27年1〜10月の日本国内の空港別の出入国者数シェアで、
関空は中国が32%、韓国が28%を占め、ともにトップだった。特に韓国は成田、
羽田両空港の合計(24%)も上回った。

 LCCが急伸する関空だが、特に韓国LCCの存在が目立つ。韓国勢は現在、
チェジュ航空やエアプサンなどLCC5社が計週129便を運航。ピーチ・
アビエーションなど日本のLCC2社の国際線計週84便を大きく上回っている。

 中国は同国最大のLCCの春秋航空が関空を拠点にしており、11路線週46便を
運航する。中国はLCC並みの低価格を打ち出す大手航空会社も路線拡充を急いで
おり、関空の中国便は国内最大の39路線週433便を誇る。

 一方で、欧米や東南アジアなど東アジア以外では成田に大きく引き離されており、
長距離線の不振は解消されていない。

 関空の運営権は3月末にオリックスなどが出資する関西エアポートに移管される。
LCCの盛況は当面は続きそうだが、関空のさらなる発展には長距離線の拡充も
不可欠で、関西エアポートの手腕が注目される。(藤原直樹)

2 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:19:21.06 ID:pbf5oDOY0.net
>>1
要約、関空はLCCがメインの空港になった
でOK?か

3 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:20:33.24 ID:xQkwzLCT0.net
韓空

4 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:22:59.61 ID:yiZ8f+UO0.net
敵国だの何だの言ってんのは、各国の一部ネット民だけなんだねー。

5 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:30:27.09 ID:1t9P9vli0.net
韓国人は関西に任せよう。

6 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:33:03.96 ID:tN0ioOBs0.net
>>300
そりゃ近いし。
まずは似た環境でワンクッションな。
茨城県人が北千住で訓練するようなもん。

7 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:33:54.16 ID:qEXY0oCo0.net
トンキンの発狂が始まる

8 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:34:27.12 ID:E0+85E9b0.net
関空はチャンコロが棄てるゴミの山になっとる。

9 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:34:46.61 ID:RESjOaBe0.net
アエロフロート復活してくれんかな。
エミレーツとカタールあるからまあいいけど。

10 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:35:44.40 ID:ZsUYpCwH0.net
いいんじゃないの?
さっさとIR作れ

11 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:36:18.04 ID:b18mc9220.net
この不振って国交省を支配してる公明党のせいでもあるよね。
またIR推進法案を握りつぶしたし・・・
いつまでダブスタな主張を掲げて大阪維新と対立するつもりだろうね?
公明党のパチンコ利権ってそんなに巨大なのかなぁ?

12 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:37:02.01 ID:WM0eBfCeO.net
いずれ中国の物になる国だし早く中国人を崇め慣れた方が良い

13 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:37:16.30 ID:czE/E3uh0.net
ナホトカ、ウラジオストック、ユジノサハリンスク路線を開設しろ

14 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:37:21.01 ID:sNxlL3i/0.net
あんなに中韓に媚売ってるトンキンどう思った?


ねぇねぇ、日本中から嫌われて
今どんな気持ち?
        ∩___∩                     ∩___∩
    ♪   | ノ ⌒  ⌒ヽハッ    __ _,, -ー ,,    ハッ   / ⌒  ⌒ 丶|   世界からも嫌われて
        /  (●)  (●)  ハッ   (/   "つ`..,:  ハッ (●)  (●) 丶     今、どんな気持ち?
       |     ( _●_) ミ    :/ トンキン  :::::i:.   ミ (_●_ )    |        ねぇ、どんな気持ち?
 ___ 彡     |∪| ミ    :i        ─::!,,    ミ、 |∪|    、彡____
 ヽ___       ヽノ、`\     ヽ.....:::::::::  ::::ij(_::●   / ヽノ     ___/
       /       /ヽ <   r "     .r ミノ~.    〉 /\    丶
      /      /    ̄   :|::|    ::::| :::i ゚。     ̄♪   \    丶
     /     /    ♪    :|::|    ::::| :::|:            \   丶
     (_ ⌒丶...        :` |    ::::| :::|_:           /⌒_)
      | /ヽ }.          :.,'    ::(  :::}            } ヘ /
        し  )).         ::i      `.-‐"             J´((
          ソ  トントン                             ソ  トントン

15 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:37:46.61 ID:fYYlgsb60.net
南オルセー(関空)か

16 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:38:21.07 ID:pzWQygxP0.net
まあトンキンなんてガッカリする都市No.1だし
放射能に直下型地震で滅びる運命だし
外人ですらわかってる

17 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:39:55.15 ID:iHQp3SZa0.net
関西に来るのは
黄色い肌の猿ばかり
でも関西人だって猿なんだから
別に良いよね?

18 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:41:30.28 ID:czE/E3uh0.net
北中米、南米、ヨーロッパ、アフリカ路線を充実させろ

19 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:41:40.81 ID:pzWQygxP0.net
>>17
関西なしでは文明も持てなかった猿未満の蝦夷が何か言ってる
豚菌
菌まみれの豚www

20 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:42:14.67 ID:gR/+F5Li0.net
テロリスト御用達

21 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:46:04.53 ID:Qi2d5kFY0.net
トンキン涙目

22 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 16:52:00.36 ID:Qi2d5kFY0.net
欧米の富裕層が選ぶ、世界都市ランキング
京都が、2014年、2015年連続世界1位

「Travel + Leisure」 World's Best Citiesから

http://www.travelandleisure.com/worlds-best/cities


トンキン人気なさすぎ可哀想

23 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:06:56.14 ID:wXUdxCE7O.net
>>12
中国はもう崩壊だろ

24 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:19:36.21 ID:p5LOaIzh0.net
長距離こそ伊丹で復活させたらいいんだよ787限定で
787は767やA330と比べたらホントに静かだし、伊丹にはピッタリだ

25 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:23:34.49 ID:a4Xn/jHv0.net
うわー俺関空いかね

26 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:25:35.67 ID:Wx1wqUIF0.net
京都・大阪・奈良が日本文化を代表してるから、まぁ観光に行くのは当然だな。

昔から都が置かれてきたくらいだから、災害が少ないってのもあるし。

27 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:26:04.33 ID:qqeYsXfo0.net
中韓人は日本に来ないでください。
買い物は通販でお願いします。

28 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:26:25.50 ID:dljg2GfQ0.net
日本の社会構造が根本から大きく変わる時代の節目なんだよな

これから関西を筆頭に西日本は大きく中国化していく

東日本は企業が逃げ、人が去り過疎化の一途だろう

29 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:27:24.05 ID:dljg2GfQ0.net
>>18
これから欧米なんてまったく意味がないよ

30 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:29:54.47 ID:GSmrbTlkO.net
先日行ったけど支那チョンばかり
特に支那が多い

31 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:37:04.93 ID:GuF2S63H0.net
週末のミナミは上海かソウルみたいなもん
白人はいない

32 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:38:57.91 ID:5TlDB/c70.net
難波界隈ニダーさん大杉!

33 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:45:34.94 ID:dljg2GfQ0.net
東京に都合の悪いスレは伸びないw

34 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:52:00.78 ID:iCHHZC+f0.net
>>31
難波から空港駅一帯はもはや日本じゃない。

35 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:53:38.75 ID:WIqF5vfs0.net
そんなに来てるか?
こいつらどこに行ってるんや

36 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 17:59:52.39 ID:GuF2S63H0.net
しかし京都へ行くと白人が多い
欧米の連中は東京と京都を往復してるのがわかる
大阪スルーは欧米人の伝統芸

37 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:02:27.71 ID:xvzUc4E10.net
>>36
トンキンの願望だね

38 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:05:43.53 ID:GkNev7qr0.net
もともと関西は中国や韓国との馴染みが深い地域だから調度いいだろ

39 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:10:46.71 ID:XMCQrnaR0.net
移民受け入れになるとまず難波一帯が中国になる。

40 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:12:28.89 ID:dljg2GfQ0.net
そのうち東京には白人すらやって来なくなるだろうな

人やお金の流れが変わってしまった
日本の歴史上最大の変革期じゃないかな?

41 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:13:59.59 ID:Zq0z/hgY0.net
東京のほうが在日が多いと笑ってるくせに中韓からの関空利用が増えて喜ぶってw

42 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:15:52.90 ID:GkNev7qr0.net
東京は在日数は全国2位だが(僅差で兵庫)率でいうと6位くらいかな

43 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:16:20.40 ID:dljg2GfQ0.net
>>41
本土から来る人は金持ちだからなw

44 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:19:24.30 ID:Zq0z/hgY0.net
>>43
金持ちがLCCで来るなよw

45 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:23:17.95 ID:ecwlpMTQ0.net
欧米より圧倒的にアジア路線が増えてるんだからそれでいいんじゃないの
都合のいい爆買いは東京のも取り上げてアジア爆増の関空はネガティブって笑えるわ

46 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:23:53.74 ID:fmsdMqfj0.net
ええことやん。
統計を見てもわかるようになんだかんだで韓国はいちばん多いし、
落としていく金も馬鹿にならんからなあ。

47 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:24:28.97 ID:AYDvovuP0.net
訪日外国人およそ2000万人
中韓台だけで1200万人

48 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:25:35.86 ID:dljg2GfQ0.net
>>44
ビジネスマンじゃないし
関西と大陸の距離が近いから飛行機に金かける
馬鹿はいないでしょ

49 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:26:00.36 ID:OT8Osmwk0.net
贅沢な旅行  中国人
お里帰り   韓国人
ひもじい?旅行者  欧米人

ここ数年で「目覚めた」日本文化
緑茶、どら焼き、おむすび、梅、温泉、
明治のチョコレート、ちくわ、おかき、、、エトセ。

50 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:27:38.24 ID:xvzUc4E10.net
中国台湾韓国なら2時間程度で札幌ぐらいの感覚やからね

51 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:28:45.72 ID:twgqiZQG0.net
4発機が発着出来ないのだから長距離路線で分が悪いのは当たり前

52 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:31:39.45 ID:ECXXr6VI0.net
梅田への直通ないんだよな
永久に利用者増えないだろ

53 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:32:01.09 ID:qWEUrcDx0.net
北米を成田に集めてるのは政策誘導あるやん

54 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:35:06.64 ID:GuF2S63H0.net
たとえシナチョンでも来るだけマシということか
それなりに金は落ちるし

55 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:35:46.18 ID:gzgpd1RE0.net
北米線は糞官僚が利権をガッチリつかんで離さないからだろ

56 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:38:03.22 ID:Zq0z/hgY0.net
奈良にジャンジャン金落したげてー

57 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:38:05.39 ID:bg460/Ym0.net
>>53
昔はユナイテッド、ノースウエストが成田をアジアのハブにしてたけど
今はアジア各都市と北米をノンストップ便で結んでるな。15時間とか長距離飛べる飛行機ができたからだろうな

58 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:38:12.28 ID:dljg2GfQ0.net
>>54
http://next.rikunabi.com/01/closeup_1046/img/body1.jpg

訪日外国人に占める欧米の比率なんてこれから激減の一途だよ

59 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:40:27.78 ID:dljg2GfQ0.net
>>58
よくみりゃそのグラフの予想より旅行者数は2年〜3年前倒しになってるね
今年でもう2000万近いんだっけ?

60 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:45:43.03 ID:8mslw6wu0.net
なおネトウヨお断りw

61 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:50:07.98 ID:p5LOaIzh0.net
>>58
比率の問題じゃないんじゃない?w。欧米便に限って伊丹発着にすればいいんだよ787で

62 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:50:08.47 ID:hzEvhPpM0.net
>>51
それ伊丹と間違ってない?

63 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:53:39.27 ID:bg460/Ym0.net
中国人だけで訪日外国人の1/4。
戦争しなくても政治の動き次第で一気に減る国の人間ばっかだと受入れ側のインフラ整備できんな

64 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 18:56:50.48 ID:xvzUc4E10.net
オウベイガーって売れない芸人みたい

65 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 19:03:19.35 ID:Bf7VLJ+G0.net
>>2
二期側をLCC専用にしている。
4000m滑走路があって1期よりも長い。
ターミナルはプレハブ感が半端ない。
まだスカスカなのでもっと増えるだろう。

66 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 19:04:33.04 ID:sm8Wl+Mp0.net
>>1
いかにも産経のタイトルだな
関西の話題には無理矢理にでもケチをつけずにはおれないという

欧州便なんかが減っているのは成田も同じだろう
テロで日本人の観光需要は落ちてるし、
欧州そのものが没落しすぎて、日本まで来る需要が落ちているし、
来ても、貧乏なバックパッカーとかが多いから、欧米白人なんて、見栄えがいいだけで、何のありがたみもない

落ち目の欧米なんかどうでもよくて、
対中国の就航都市ネットワークは仁川を超えたし、
これからは、まだ貧弱なインドとかの路線開拓が課題だろう

67 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 19:09:55.15 ID:SmUBj5lb0.net
やった大阪の方に行ってくれたのか
よかった!

68 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 19:11:04.60 ID:3KI4+g/N0.net
韓中の旅行客がいなけりゃ
羽田、成田、関空はとっくに閉鎖しとるわな

69 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 20:24:32.13 ID:tZfaDNtZ0.net
>>51
関空発はビジネスクラスのビジネスでの利用が少ないらしいからな。
だから長距離便がかなり減ってしまった。
関空が開港した頃はロンドン行きの英国航空がデイリー運行していたし、
ロサンゼルス行きは、JAL、ノースウエスト、ユナイテッドがそれぞれ
デイリー運行していたし。
他、ノースウエストのデトロイト行きやシアトル行き、アメリカン航空のダラス行き、
カナダ太平洋航空のバンクーバー行きもそれぞれデイリー運行していた。
※今、JALのロサンゼルス行きが復活している。

70 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 20:28:08.89 ID:XwXpFPvF0.net
【話題】李信恵「私は差別を可視化させている」
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1444233382/


差別を可視化させたいということはそれだけ日本人がほとんど差別をしていなかったことの裏返しである。

そりゃ、在日は通名使って日本人に成りすましてるのだから、ほとんどの日本人は差別のしようがない。

にもかかわらず、無理してでも差別を可視化させたいのは在日が今までずっと様々な分野で日本人をだまし、

排除することによって逆差別してきたことが少しずつばれ始めて焦っているからだ。








つまり、自分達がやってきた悪事(暴力団、北朝鮮製覚醒剤、生活保護の不正受給、成りすまし在日芸能人など)

を正当化するために日本人に差別されていたことにしたいというのが在日の本音だ。
。。。

71 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 20:29:15.65 ID:vXr7zjWR0.net
やっぱ両国とも大阪民国とはシンパシー感じるんだろうな

72 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 20:30:13.14 ID:m55jg4He0.net
>>69
カタール航空もそれが理由で撤退と

73 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 20:37:31.87 ID:XwXpFPvF0.net
>SEALDs、C.R.A.C.(しばき隊)、李信恵、リテラ、野間、



なぜお前らの祖国が戦争を始めようとしていた時に全く反対しなかったんだ?
原発には反対しているのに、なぜ同じ民族である北朝鮮の核開発には反対しないんだ?
お前らが戦争に反対して平和を望んでるという主張と明らかに矛盾している。
お前らはただ単に日本の軍事力を弱体化させて、在日朝鮮人と祖国を有利にしたいだけなのがバレバレだ。



日本人のふりして日本人をだますのはもうやめたらどうだ?



>【北朝鮮】 前線部隊は最終決戦に入った
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1440399934/

>【韓朝】韓国、挑発には強力な報復と北朝鮮に警告 早期制圧へ米軍と共同作戦計画検討
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1440160754/
。。。。

74 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 21:41:17.57 ID:dsMKB2QI0.net
日本は大阪を軸にした新しい国家体制を目指すべき

75 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 21:43:18.84 ID:U8KugusL0.net
>>1
韓国勢は現在、LCC5社が計週129便を運航。
日本のLCC2社の国際線計週84便を大きく上回っている。

韓国のLCCは5社あるが5社全部が関空に揃う。
一方、日本のLCCで韓国に就航しているのはピーチだけ。
ジェットスターとか成田発着のバニラは台湾路線ばかり。
日航、全日空の韓国路線も東京〜ソウル路線の数本以外は絶滅した。

76 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 21:48:57.63 ID:xvzUc4E10.net
いくら東北新幹線や北海道新幹線を作っても
東北や北海道から東京に人が流れ込むから
東京はいつまで経っても東の端のまま

77 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 22:38:13.58 ID:G4mC2J2y0.net
なお他社

関空外国人旅客が最多1001万人、昨年国際線
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20160119-OYO1T50004.html
関西空港の外国人客数、初の大台 1千万人超、LCC増
http://www.asahi.com/articles/ASJ1L4TC1J1LPLFA006.html
関空の旅客数、過去最高の2300万人 15年20%増
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18IGI_Y6A110C1TI1000/

78 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 22:42:57.31 ID:5oseY+5p0.net
よし!中韓はそっちに任せた!

79 :名無しさん@1周年:2016/01/19(火) 23:20:29.39 ID:xvzUc4E10.net
フクシマは頼んだぞ!

80 :名無しさん@1周年:2016/01/20(水) 01:23:09.21 ID:xLcZndBJ0.net
成田は北米エアに見捨てられつつあるのに
カントン人「欧米ガー」w
まあ、セシウム喰って氏んでろ。

81 :名無しさん@1周年:2016/01/20(水) 01:36:44.45 ID:LIPIn2Ps0.net
ヤンキーの植民地として生き長らえるカントン

82 :名無しさん@1周年:2016/01/20(水) 05:16:54.46 ID:ANEqk/N30.net
5年ぐらい前は、外国人旅客が200万人台とか300万人台とかだったから、

それで1000万人突破とか、恐ろしい増え方をしている

83 :名無しさん@1周年:2016/01/20(水) 05:25:44.07 ID:HHxGg1Ka0.net
関空はもはや日本ではない・・・ 中韓台フィリピンインドネシア・・・

84 :名無しさん@1周年:2016/01/20(水) 05:30:08.68 ID:9IeWpt+BO.net
きっしょくんな

85 :名無しさん@1周年:2016/01/20(水) 08:31:59.31 ID:w5kfoexY0.net
関西は大和国と名前を変えて独立すべきときがきた

86 :名無しさん@1周年:2016/01/20(水) 08:41:26.99 ID:w5kfoexY0.net
>>83
外国人は関西が日本の中心だと言うことを暗に支持してるんだけどねw

87 :名無しさん@1周年:2016/01/20(水) 08:55:08.57 ID:fBg9quFm0.net
>>42
率なんて関係ないだろw
東京はチュンチョン暴力団員数が圧倒的に日本で一番多いんだよw

88 :名無しさん@1周年:2016/01/20(水) 08:56:24.78 ID:igTcJNti0.net
>>86
日本人と違い東京メディアによる
大阪ネガキャンの影響を受けてないから、
客観的に大阪を見ているよね。
口コミで大阪が大人気らしいし。

89 :名無しさん@1周年:2016/01/20(水) 08:56:51.84 ID:igTcJNti0.net
>>77
さすが産経だよなw

90 :名無しさん@1周年:2016/01/20(水) 09:27:47.96 ID:HrrRKXBE0.net
>>66
>>77
産経の書く大阪絡みの記事はもうタイトルだけで分かるな
どんな良い事でも必ずネガティブな一文を入れてくるw

91 :名無しさん@1周年:2016/01/20(水) 18:05:52.01 ID:WXokfElU0.net
Another One Rides The Train (邦題:遅延へ道連れ)

 カムカムじいさんは用心深げに車内を歩く
 また観光客が和歌山行きに乗っている
 響く音は韓国人の叫び声
 じいさん自作の案内チラシが炸裂する

 準備はいいか? ここは紀州路快速だぜ
 日根野は魔の分岐点
 関空へは行かないぞ
 また一人和歌山へ行く運命だ

 *もう一人和歌山行きに乗ってきた
   もう一人和歌山行きに乗ってきた
   また誰かが列車を間違えた また誰か間違えた
   また一人和歌山行きに乗ってきた
   関空行きは前4両だけ
   ヘイ! 儂がカムカムしてやるよ !

 儂がいなけりゃ空港に遅刻
 飛行機の遅延は必至
 LCCなら最悪置いてけぼり
 なのに 中国人も乗ってきた

 爆買い楽しかったか?
 京都は良かっただろ?
 その段ボール箱は空港で捨てるなよ!
 でもその前に一旦降りて空港行きへ乗換だ!

 *繰返し

 もう一人和歌山行きに乗ってきた
 もう一人和歌山行きに乗ってきた
 もう一人和歌山行きに乗ってきた
 もう一人和歌山行きに乗ってきた

 観光客によくあること
 "関空快速"のトラップ
 日本最後の思い出は
 和歌山への小旅行

 でも、儂は準備OK
 外人さんの前に立ち
 ドアの外へと誘導だ
 こうして今日もカムカムの掛け声

 *繰返し

92 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 11:52:17.43 ID:JatUDIC80.net
http://www.travelvoice.jp/20160120-59230
>総発着回数は16万3506回と初の16万回超えとなった。

地味に注目点はここだな

滑走路1本時代の発着容量が16万回とされていたので、2期事業で2本目の滑走路を作った必要性がようやく証明された
リーマンショックと震災の落ち込みさえなければ、もう4〜5年早く達成できていたかも知れんけど、
とりあえずは、無理にでもハイスペックにしておいた成果が出てきた点でめでたい

福岡空港もこの点、将来にもっと余裕を持たせた設計を考えて事業展開するべき

93 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 13:41:37.42 ID:apVVTsna0.net
だな。
関西エアポート公式事業計画である「発着回数にして2059年度に航空需要25.5万回/年」という目標も現実的になってきた

新運営会社の関西エアポートによる事業計画
ttp://www.nkiac.co.jp/news/2015/2288/concessionsentei.pdf

94 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 19:17:11.53 ID:NqrPgk9D0.net
 http://governmentjapan.s3-website-ap-northeast-1.amazonaws.com/

95 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 21:14:12.07 ID:cSrZCZrm0.net
【話題】「韓国は世界で最も革新的」、米機関が3年連続の最高評価=韓国ネット「政治さえちゃんとすれば本当に良い国になる」[1/21] [無断転載禁止]©2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1453377787/

96 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 21:19:43.82 ID:vyCULdFj0.net
今年は一気に減るだろうな。
中国共産党の方針が「国内で買え」だから

97 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 21:21:35.30 ID:TU3Fc5RZ0.net
長距離線が不振でもええやん
アジアからたくさんきてもらいましょ

98 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 21:21:58.02 ID:ZB4dNR1C0.net
関西はシナの共産党と下朝鮮に侵略されとります

99 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 21:22:28.09 ID:vyCULdFj0.net
>>43
京都で売り出された超高級マンションが中国人が購入しまくったって話だから、
世も末だよ。

100 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 21:22:51.04 ID:TU3Fc5RZ0.net
ぜったいIRは必要だよ
カジノだっていいじゃないか
大阪自民は賛成に回れよ

101 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 21:25:07.72 ID:TU3Fc5RZ0.net
関空が栄えたのは
橋下徹と大阪維新の会が
伊丹空港と関空の経営一体化
関空へのLCCターミナル誘致
を前原国土交通大臣に進言したから

102 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 21:32:40.81 ID:m1Bez2p/0.net
中国、韓国の旅行客はいい人多いよ。
差別主義者の集まりの東京人には分からないだろうけどね。

103 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 21:39:51.25 ID:jdDYpoCU0.net
爆買旅行  中国人
里帰り    朝鮮人!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ドケチ旅行  欧米人

104 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 21:58:44.91 ID:0YfpBz/a0.net
これからは中国の時代だし、欧米の尻の穴必死になめ続けて落ちぶれるていく関東は悲惨だね。
一生懸命貧乏な白人様に媚びへつらってね。

105 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 22:35:16.55 ID:qSAxhIte0.net
>>100
大阪自民の市議団な
府議団は賛成に近いw
大阪自民の市議団と府議団が仲が悪いことすら知らない奴が多い

106 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 22:48:51.75 ID:bPHr1mUN0.net
>>1
中韓人は自国文化とあまり変わらない大阪神戸から出ることなく存分に楽しんでもらって帰ってくれるのが理想

107 :名無しさん@1周年:2016/01/21(木) 23:51:28.47 ID:JatUDIC80.net
中国最大LCC・春秋航空の日本戦略は…孫振誠氏支社代表語る
http://www.sankei.com/west/news/160120/wst1601200109-n1.html
>中国の地方都市との新路線就航を進めている。日本の地方空港も、自治体の助成などもありメリットが大きい。
>就航させたいのが成田と関空を結ぶ便だ。関空から入国し、観光しながら陸路で東京まで移動し、
>空路で再び関空に戻るといった利用が可能になる

ハブ空港の関空に中国の地方都市から直接客を運ぶ
 ↓
大阪〜東京間のゴールデンルートを観光させる
 ↓
成田空港から子会社のスプリングジャパンに乗せて客を関空に戻す
 ↓
関空から直接地元都市まで帰国させる

成田は、関空ほど自由に発着枠が得られないし、距離的にも中国から遠い
それで子会社を使った国内移動に徹しさせるという
関空成田の両方に国際線展開させるよりシンプルだし、合理的だな

春秋は、一昨年から去年にかけての対日路線展開が恐ろしく速かったので、
この戦略構想も、あっという間に実現しちゃいそう

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