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【企業】マツダの新型ロータリーエンジン「16X」、SKYACTIV技術で復活秒読みか
- 1 ：シャチ ★：2015/10/17(土) 12:49:04.74 ID:???*.net
- オートックワン 10月16日(金)11時46分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151016-00010001-autoconen-bus_all
VW不正問題で、日本の業界図を変えつつあったマツダのスカイアクティブ・ディーゼルも心配されたが、
それは全く問題ないようだ。
元気なマツダは次の動きを早速見せようとしている。
今月28日（プレスデー）から開幕する東京モーターショー2015で出展する「マツダ スポーツカーコンセプト」は、
次世代のスカイアクティブ・ロータリーエンジン搭載を前提としたコンセプトモデルだというのだ。
これまでマツダの小飼社長は、次世代ロータリーエンジンの話題に話が及ぶと、
「今のところ出す計画は全く無い」と発言してきた。しかし、ここに来てその言葉が徐々に変わってきている。
とはいえ、ある一定のレベルに達すればというのが復活への大前提だ。
マツダのエンジニアにとって、ロータリーエンジンというのは特別な存在。世界一の圧縮比を実現した
スカイアクティブ・ディーゼルエンジンができたのだから、スカイアクティブ・ロータリーも間違いなく作り上げることだろう。
2017年、マツダのロータリーエンジンは50周年を迎える。ここに合わせ何かある可能性が高い。
2014年12月にトヨタから発表された燃料電池車のMIRAI（ミライ）が一般向けに発売され、
国内外から大きく注目されたのは記憶に新しい。そのトヨタとマツダは5月に提携発表を行った。
昔から水素燃料とロータリーとの組み合わせは有利といわれてきた。次世代自動車へ加速する
自動車業界にあって、この辺りの水素ロータリー研究開発もトヨタとの提携によって一気に進む可能性もある。
ロータリーエンジン復活へのカウントダウンが始まったのは間違いない。
まずはどんなロータリースポーツカーのコンセプトモデルが登場してくるのか、東京モーターショーを楽しみにしてみたい。
画像 次世代RENESIS（ロータリーエンジン16X）（2007年）
http://amd.c.yimg.jp/amd/20151016-00010001-autoconen-000-1-view.jpg
- 2 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:49:25.36 ID:wFbWSzSg0.net
- >>1
<丶｀Д´>！
- 3 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:49:56.04 ID:2IGQGAY00.net
- 綺麗な形してるね
- 4 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:50:30.61 ID:mMsER3lx0.net
- 自分で使いたいかどうかはともかく、機構は好き
- 5 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:50:57.99 ID:/FJjNa6Z0.net
- 今日マツダのディーラーで次期RX-7を予約してきた！
手付け200万円！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
- 6 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:51:32.82 ID:SbxR5lT/0.net
- 水素ロータリーはどうなったんだ？
- 7 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:52:01.06 ID:lLdR+4nn0.net
- RXシリーズで是非
- 8 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:52:02.25 ID:CYRGu6zf0.net
- でもお低いんでしょう
- 9 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:53:08.80 ID:eEt1wkDxO.net
- ＥＵ「黄人にロータリーエンジンなんか作れるかよ！認めん、認めんんーぞー！」
- 10 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:53:31.07 ID:wFbWSzSg0.net
- RXのいくつで実用化されるん？
- 11 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:54:26.08 ID:/odfgJL40.net
- ロードスターに積んで下さい。
- 12 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:54:48.16 ID:3KPvAexh0.net
- >VW不正問題で、日本の業界図を変えつつあったマツダのスカイアクティブ・ディーゼルも心配されたが、 それは全く問題ないようだ。
イギリスの実走行テストではNOxが４倍以上だったような
- 13 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:54:50.78 ID:gu12/ZZE0.net
- 燃費を問わなけりゃロータリーって感じだったが。
マツダは頑張ってるね。
- 14 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:54:52.68 ID:gJ3QjPjl0.net
- >>6
「すすがなければこっちのモンや。営業はトヨタに任せとこ。売りまくりたまえッ」
- 15 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:54:59.52 ID:cmU+2H9Z0.net
- もう電気モーターの時代に片足突っ込んでるってのに、内燃機関かよ・・・・
- 16 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:55:33.99 ID:wGTstJyi0.net
- どうせスペックは高出力
実測値はしょぼんなエンジンなんだろ
- 17 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:56:06.03 ID:gYuycgrD0.net
- 逆転の発想で、
オムスビではなくハウジングの回るロータリーエンジン
- 18 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:56:54.25 ID:SqwwguLJ0.net
- アペックスシールを処女の聖水に浸した人骨にしたんだな
あれに敵うアペックスシールは21世紀になっても開発できないよな
- 19 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:58:05.68 ID:rhOrCZYO0.net
- 素人にはわからんけどスカイアクティブは凄い技術だぞ
- 20 ：名無しさん：2015/10/17(土) 12:58:21.30 ID:V4+bMsOq0.net
- やっぱり燃焼室表面積デカ過ぎ感あるな
今の時流では難しいだろ
燃料いくらでも使えるようになれば別だが
- 21 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:58:30.65 ID:NUEPZMYZ0.net
- >>3
そうなんだよ、綺麗なんだよ。
ただそれだけに、すぐ壊れそう。
- 22 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:58:48.63 ID:hioVV1tG0.net
- 完璧なＥＶが出来るまでは何もいらん。普通のエンジンでいいよ
ハイブリッドもなにもかも仕組みがゴテゴテして好きじゃない
- 23 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:59:23.05 ID:lbd7yuZq0.net
- >>10
RX-0
- 24 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 12:59:40.98 ID:xjOSXQlJ0.net
- スカイアクティブ尿素
尿素化は免れないと国沢さんもおっしゃってる
- 25 ：ドクターEX：2015/10/17(土) 13:01:31.95 ID:dN2vnHmj0.net
- マツダも値引かなくていいクルマが一つくらい欲しいよな。ｗ
- 26 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:01:48.76 ID:uRJsQa1bO.net
- 阻止できないのか…
- 27 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:03:01.54 ID:bozOX9a+0.net
- 燃焼室形状が平面的なので、リーンな燃焼に不向きで排ガスが汚なく、
燃費も悪くなりがちなんでしょ？
燃料電池使わずに水素＋ロータリー＋モーターというのがあるのなら別だけど、、、
- 28 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:03:10.91 ID:bf5g8dQG0.net
- 業務提携はマツダにとって旨味がない気がする
- 29 ：保冷所 ◆Z/DNfeC8aU ：2015/10/17(土) 13:03:54.00 ID:WNsQ5AEr0.net
- (#ﾟДﾟ)っttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira091618.jpg
- 30 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:05:08.35 ID:k0kgQryX0.net
- ロータリーはロマン
そんなマツダ嫌いじゃない
- 31 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:05:18.68 ID:zmp8Cuhu0.net
- >>15
REつか内燃機関はもう発電機だけ回しとけばいいような気もするな
燃費的なスイートスポットだけを使ってたらまともには走れないから
低燃費化や排ガス処理なんかにも苦労する訳で
スイートスポットだけ使った発電か停止かってだけなら
少なくとも低負荷時の問題はだいぶ軽減されそうなもんだけど
て事でこのスポーツカーコンセプトも、RE使ったシリーズHVとかだったりしてな
- 32 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:05:41.52 ID:+aIZZ8J50.net
- ロータリーはロマンだよね
ロマンでしかないけど
- 33 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:06:25.63 ID:nYv/7kx30.net
- ロリータスポーツカーて痛車？
- 34 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:07:00.00 ID:4mcOeNx5O.net
- >>29
おっ！？
保冷所さんちーす！
- 35 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:07:39.74 ID:Y4YQ6fmV0.net
- 復活の赤城レッドサンズ
- 36 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:08:23.31 ID:YuIz4mzC0.net
- 勢いがあるね、今のマツダは
- 37 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:09:03.93 ID:uGuj5zzU0.net
- カットされた平面図を見るとすげぇ効率的！
って思うけど。
燃焼室の左右の平面を閉じる事を考えると、メチャクチャ摩擦抵抗デカくね？(´・ω・`)ってなる
- 38 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:09:34.10 ID:5J4BT2V10.net
- >>25
最近、値引き渋いぞ。特に黒い建物のマツダ店
- 39 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:09:49.16 ID:tQI1rJUj0.net
- なんだロータリーディーゼルじゃないのか？
- 40 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:11:03.36 ID:kPk4VKdu0.net
- ロリータエジソン？？
ロリコンといえばアインシュタインだろ
- 41 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:11:07.37 ID:bCgMYz4M0.net
- >>12
その他ヨーロッパメーカーが七倍以上だったから
- 42 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:12:11.15 ID:TESYnE3G0.net
- >>1
クルマはモーターで走る時代なのに、ロータリー復活して大丈夫なのか？
スポーツカー専用エンジンなら、開発費回収も売れ行きも期待できんよ。
- 43 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:12:12.84 ID:SqwwguLJ0.net
- >>31
アウディのレンジエクステンダーが1ローターでやってる手法だね
でもアクセル開度に応じたエンジン音の変化がないと人間には違和感があるらしい
難しいね
- 44 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:12:54.31 ID:Wijl0YkU0.net
- うむついこの間もリコールしてたし勢いっていうのもな
- 45 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:13:40.10 ID:60Ijo8Hg0.net
- ロータリーエンジンと言えばドイツのフェリクス・ヴァンケル博士だなｗ
日本人は外国からの教えをきちんと身につけて昇華してく素晴らしい民族だぜｗｗフォルクスワーゲンも日本のマツダを見習えよｗ
- 46 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:14:41.45 ID:4B/omUZy0.net
- ツダオタリコールの火消しに必死だなｗｗｗｗｗ
- 47 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:14:42.56 ID:A1tx28MB0.net
- そういえば50周年の年、ロータリーは必ず復活する！と、
涙浮かべて熱弁していたマツダの営業がいたな
でもごめんターボRSにしちゃった
- 48 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:14:50.24 ID:4r3jy6Fu0.net
- 内燃機関は趣味の時代
- 49 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:15:44.45 ID:ITh9L/nG0.net
- パワー追求を止めてシンプルコンパクト路線でいくと良いかも
- 50 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:15:51.67 ID:GZDhbAkH0.net
- 草刈り機ってロータリーなんだっけ？
- 51 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:16:09.21 ID:cHHpw9G/0.net
- 水素ロータリーエンジンはどうしたんだよ
- 52 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:17:15.69 ID:R0fnBIw/O.net
- ロマンで終わるｗ
- 53 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:17:28.71 ID:zmp8Cuhu0.net
- >>43
その辺はコンベンショナルなエンジン車にしたところで、年々ミッションの変速比幅が拡大されていって
多段化、行き着く先はCVTなんだから、もうエンジン回転はアクセル開度に応じて一定で
車速に合わせて変化するのは変速比のみってのが当たり前になってくだろうから
違和感持つ人もいずれ消えてくんでね？
- 54 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:19:36.87 ID:GRIMMwEb0.net
- >>15
その電気モーターのエネルギー源は、石炭燃やして
お湯を沸かして蒸気タービン回してるんだぞ
- 55 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:19:37.81 ID:A1tx28MB0.net
- >>25
デミオ-デミオの乗り換えで聞いたら、値引き7万円くらいしか出なかったよ
今、超強気
- 56 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:20:04.42 ID:cU5m6kGi0.net
- ロータリーハイブリッドで走行はＥＶ・充電のみのＲＥという斜め上だったら幻滅
- 57 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:20:40.02 ID:wFbWSzSg0.net
- >>29
RX500カッコいいなｗ
- 58 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:22:42.28 ID:u99C6ar90.net
- ロータリーにドライバビリティを求めると燃費や排ガスで苦しいけど、発電
エンジンとして使うには優秀だと思うよ。そんな特化したロータリーなら、
現実性は高いはず。
- 59 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:22:52.74 ID:VIajPeUu0.net
- )
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- 60 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:23:57.57 ID:aKw74qN70.net
- 趣味性高くしてGTRとかNSXクラスにしてほしいわ1000万円代でいいよマツダさん
- 61 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:24:03.38 ID:qxQDnJZG0.net
- わかったよ
RX-78て書けばいいんだろ
- 62 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:25:11.63 ID:zmp8Cuhu0.net
- >>56
16Xはロングストローク化した低回転重視のエンジンだったと思うし
何にしても往年のREファンは幻滅しそうな気がする
- 63 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:25:16.78 ID:6Ii3ODsY0.net
- HCCI？
- 64 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:25:53.95 ID:pWbqRmZq0.net
- >>29
これはズルいわ、
かっこよすぎ
- 65 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:26:14.89 ID:63VwfyBb0.net
- でも燃費か悪いんでしょう？(´･ω･`)
- 66 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:26:25.36 ID:HeNDKh4F0.net
- ロータリーなのにどこがストロークするの？
- 67 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:28:05.41 ID:hEebDTvI0.net
- >>51
アイスランドかどっかの国に金出させて開発しててよな
- 68 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:28:11.74 ID:hPWqQITj0.net
- RX-7復活ですか？
あれがないとマツダがマツダらしくない
赤字でも作ってくれよ
- 69 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:28:47.24 ID:qxQDnJZG0.net
- >>45
とりあえずルドルフ・ディーゼルは助走つけてからVW殴ってもいい
- 70 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:29:42.06 ID:OQC3A8ke0.net
- >>11
ロードスターはライトウェイスポーツだから却下
- 71 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:29:48.29 ID:ei41DlIN0.net
- 韓国人がデザインしたダ車乗ってるアホおる？
- 72 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:30:11.43 ID:Y/0D3iDt0.net
- >>68
赤字はらめ～
- 73 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:30:20.52 ID:+sGdj8Jv0.net
- >>55
ロードスターのNR-A、受注生産だから値引きはあまりできません、って言われたけど
こっちが何も言わんで4万弱値引きしてくれた。
- 74 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:30:42.52 ID:zmp8Cuhu0.net
- >>66
どこと言われたら何と言ったらいいのか・・・
ローターの角っちょがなぞる距離？
- 75 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:31:07.88 ID:K+0YWB3W0.net
- こだわりのおにぎり
- 76 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:31:50.23 ID:2KhSvd2J0.net
- http://i.imgur.com/tZx6C9z.png
- 77 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:31:57.53 ID:2w0X3Yqq0.net
- ロリータエンジン搭載なら買う
- 78 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:32:08.37 ID:R+kuD5CA0.net
- 世界のエンジン技術者が注目してるのはガソリンとディーゼルのスカイアクティブ２の発表。
ローターリーなんか眼中にない。
- 79 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:32:32.28 ID:4W7wy+rsO.net
- >>45ヴァンケルにはだまされたんだよ
最初にヴァンケルから届いたエンジンは僅か２０分でストップした代物
ほとんどの技術はもう手探りの状態から開発してる
ロータリーの特許のほとんどはマツダが取得で共同開発と言いながらヴァンケルは全く開発出来ず
- 80 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:33:15.53 ID:x3rPBEWj0.net
- マツダよ
リコールのやりかた卑怯だぞ あんな古いの誰がのってんだ かねかえせ
- 81 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:34:31.37 ID:5gmbvtY/0.net
- >>71
まだこんな事言ってるバカがいるｗ
- 82 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:34:37.86 ID:MIhZ67Jq0.net
- マツダコネクトがなんとかならない限りマツダはありえない。
- 83 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:37:03.76 ID:+sGdj8Jv0.net
- >>82
現在地ボタンが一発で出ないのが致命的、おちおちスクロールさせて先も見れない。
- 84 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:38:52.75 ID:oaYD7QkG0.net
- >>80
初代デミオって、他の車種では見られない勢いで急速に数を減らしたな。
- 85 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:39:03.69 ID:6NoC0h+g0.net
- >>65
熱損失からは絶対に逃れられないからね
- 86 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:39:06.36 ID:WhHM2zTN0.net
- 困ったときのロータリーエンジンｗｗｗｗｗｗｗ
- 87 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:39:39.15 ID:HjFZwmfn0.net
- >世界一の圧縮比を実現したスカイアクティブ・ディーゼルエンジンが
>できたのだから、スカイアクティブ・ロータリーも間違いなく
>作り上げることだろう。
書いた記者は理解してんのかね？
世界一の圧縮比と言われたら高い方をイメージするから
世界一『低い』圧縮比と書かないと駄目だと思うし
ディーゼルとロータリーで何の関係があるんだよ
- 88 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:40:13.04 ID:DhMYTyyE0.net
- ロータリーエンジンってガス食いの欠陥エンジンでしょ
だから廃れたんでしょ
- 89 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:40:45.79 ID:SbxR5lT/0.net
- 内燃機関を発電のみに使うんであれば、レシプロでも、ガスタービンでいいわけだからねえ。
ロータリーの優位性ってのは今後増々薄れていくんじゃないかな。
- 90 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:42:18.77 ID:G7VwrW9d0.net
- >>70
小型軽量のロータリーこそロードスターの為のエンジンだろ
- 91 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:43:06.48 ID:0BLHdkd30.net
- こんだけＨＶ車が走ってて、アクセル踏み込み量と
エンジン音のシンクロがないのが当たり前になっている人が増えているから
たぶんロータリーエンジンでの発電特化もいけるでしょう。
- 92 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:43:34.55 ID:bhYYMbuu0.net
- スレタイ １６ＸＪと読んでしまって
なぜジャガーがと思ったのはオレだけだろうか？
- 93 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:44:04.10 ID:kHw0QoYM0.net
- 今迄の人生マツダ車オンリーでマツダ以外今後も買わない主義だけど
ロータリーはエンジンブレーキが効かないしエンジン音もショボ過ぎて
全然乗る気にならない。新車のFC～FDも何度か試乗したけど駄目だった。
ル・マンのレーシングカーのサウンドの良さは全くの別モノって認識。
- 94 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:44:39.80 ID:G7VwrW9d0.net
- >>91
エンジンは発電機に直結で、モーター駆動？
そういえば、護衛艦も実験してたな
- 95 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:44:43.38 ID:4W7wy+rsO.net
- 俺はロータリー車は出るよ、ＲＸ-９って名前でって言っていたが信じてもらえなかった
確かな情報で２年も前から書いていたけど、あとレンジエクステンダーの１ロータリーはデミオに積まれてテストコース走り回ってる
あと水素ロータリーは既に水素貯蔵の問題以外は燃費、馬力ともにガソリンエンジンと同等まで来ている
あとスカイアクティブディーゼルは更に圧縮比さげてしかも混合比はもっと薄くなる方向で開発してるそうだ、とても無理だと思うけどマツダはやらかしてくれることがあるからなあ
触媒無しで北米基準をクリアするつもりらしい、そんな事出来るのか？それをクリアしたらディーゼルはマツダが天下とるけど
- 96 ：パチンコ屋は警察の天下り先：2015/10/17(土) 13:44:48.83 ID:vFoRCuN10.net
- >>1
>http://amd.c.yimg.jp/amd/20151016-00010001-autoconen-000-1-view.jpg
おにぎり食いたくなってきた
- 97 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:45:01.14 ID:WCpSekfo0.net
- ユーノスコスモ復活して
- 98 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:45:17.45 ID:VpTtBoSI0.net
- つーか、スカイアクティブって何なの？
漠然としてて全然わからん
- 99 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:45:58.54 ID:MH1cS6hN0.net
- マツダの値引きは異常くね？
数十万クラスだからな
- 100 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:47:03.26 ID:4W7wy+rsO.net
- >>82日本のソフトウェアに変えてるからもう問題ないだろ
書き換えもやってるし
- 101 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:47:56.05 ID:mBeIr/bT0.net
- 16Xって事は、排気量上がるのか
それで圧縮比も自然に上がる訳ね
- 102 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:48:52.76 ID:0omVcGUa0.net
- >>89
650cc1ローターにして小型軽量で同軸上にモーターのように配置じゃダメ？
- 103 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:49:14.14 ID:eapigDGY0.net
- エンジンを発電特化ってトヨタがゴミ箱に捨てたやり方だろ
構造は簡単に出来るけど効率悪過ぎじゃなかったかな
- 104 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:49:16.93 ID:0BLHdkd30.net
- >>98
スカイアクティブ＝無限の行動力
アメリカの四文字熟語に
Sky is the limit.=無限
てのがある。
- 105 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:50:11.24 ID:CzPs+kB30.net
- ロマンは感じる
しかし今時ロマンで車買う層は少なくなったから、利益出るのかねぇ
- 106 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:50:39.18 ID:4W7wy+rsO.net
- >>99そんな値引きはスカイアクティブではしてないよ
まだ新車出てないＭＰＶとかなら値引きするけどね
デミオなんかは１０万もいかない
- 107 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:51:31.08 ID:PQA1UPgV0.net
- >>98
エンジンとシャーシに分けて考えて下さい、そしてエンジンはさらに２つにね
- 108 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:52:19.44 ID:R+kuD5CA0.net
- >>103
そのゴミ箱にすてた方法でホンダアコードがトヨタのTHSを超える効率を実現しているからおもしろい。
- 109 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:53:03.40 ID:4lRIFX7x0.net
- >>10
大河原氏の愛車が初代セブンだったのは内緒
- 110 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:53:10.54 ID:M8VfaI3u0.net
- >>102
同軸だと、エンジンの熱をもろにくらわね？
- 111 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:53:26.68 ID:PQA1UPgV0.net
- >>103
ロータリーは駆動力にすると不利な点が多々あるが発電タービンの代わりとしては
優れている
- 112 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:53:50.15 ID:YiomIrP+0.net
- せめてリッター１０ｋｍは走るようにしろよ
- 113 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:53:58.11 ID:4W7wy+rsO.net
- >>62排気量アップしたけど、そもそもロングストロークって定義がないから
混合気を薄くして回せるような開発してる、スカイアクティブの技術がロータリーにどの程度反映されるのかは未知数だけど
- 114 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:54:18.38 ID:U4jKLI6c0.net
- 燃費悪いんでしょ？
- 115 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:55:13.83 ID:hvy/D/8h0.net
- モーターショーで水素仕様公開って噂がちらほらあるんやが…マジならご祝儀的な意味合いで2回は行くわ。
- 116 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:57:40.60 ID:h/ZtTJAs0.net
- >>93 ああ、トルクの無さは如何ともしがたいね。
俺はそれでNA派になった。
- 117 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:57:54.38 ID:rEsv7y5t0.net
- ミライの動力はあくまでも電気とモーターです
水素燃料を直接燃焼に使うロータリーとは全くの別物
- 118 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:58:40.07 ID:RjbQfwR50.net
- >>93
市販車にレーシングカーのエンジン音求めるなよｗ
- 119 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:59:10.00 ID:4Otd4Mqq0.net
- ロリータエンジン早よ
↑この書き込みを見に来たのにないとは・・・
- 120 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 13:59:45.27 ID:AAoDuhM90.net
- 正式発表待ちだな
- 121 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:00:26.71 ID:zduf0R5jO.net
- >>97
ですよね～
- 122 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:00:58.25 ID:o9mTwq+E0.net
- >>109
セブンって言われるとロータス・セブンが真っ先に思いつく
水素で内燃機関回すのはいいんだけど、
エンジンオイルに水入って乳化したり、ウォーターハンマー起こしそうで怖い
シリンダー内に一切の水蒸気残さずに排出できるもんなの？
- 123 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:01:35.94 ID:eapigDGY0.net
- >>108
HP見たけど発電特化ではないな
高速クルーズ時はエンジン動力使ってるし
- 124 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:05:09.92 ID:JvH6MaUO0.net
- >>109
SA22か
- 125 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:06:10.36 ID:P9d8V6fs0.net
- 昔、ファミリアロータリからカペラロータリへと乗り継いだけど
燃費の悪さとシールの漏れはいかんともしがたいね
あのモーターが回るような感触は好きだった
- 126 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:06:26.63 ID:7oORrftA0.net
- まーたベストカーが騒ぎ立てるんだろ
- 127 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:10:15.37 ID:Bm98Nv3s0.net
- 車軸直接駆動直噴ジェットタービュン使えばいいのに
水素なら排気浄化処理要らないし、過剰分は当然発電タービュンに
回送するし、軸制動エネルギーも発電軸で回収できるし
水素ジェットハイブリッドのほうが小型軽量で設計自由度もあっていいだろう
- 128 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:11:15.36 ID:jPUqy6030.net
- ロータリエンジンってエンジンオイル要らんの？
- 129 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:12:37.10 ID:llN48LIh0.net
- >>17
逆転も何も発明者のヴァンケル博士は本来ならそっちをやりたかったわけでw
DKMでggrks
- 130 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:13:36.94 ID:LYc0swkh0.net
- こだわるねー
たが、嫌いじゃない
- 131 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:14:18.14 ID:zbBdUkZ50.net
- >>125
昔ってすげえ昔だろw 何歳だよ？
サバンナＲＸ－３が現役の時ってことだろ？
- 132 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:14:54.66 ID:/J3ShnfE0.net
- 発電機としても今はレシプロの方が圧倒的にエネルギー効率が良いから、どうにもならんわけで
水素もＦＣスタックに圧倒的に負けてと
本来なら、こんな方向はとっとと捨ててしまってどんなガスでも動く雑燃原動機に特化すべきだったのだが
とにかく、カネが無かった
- 133 ： 【中部電 88.6 %】 ：2015/10/17(土) 14:15:02.75 ID:CtBDx+6d0.net
- ガス・タービン機関の普及はまだか、、、
- 134 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:15:26.07 ID:zbBdUkZ50.net
- >>128
要るに決まってんじゃん
っていうか２ストみたいなエンジンだからむしろいいオイルじゃないとダメ
- 135 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:15:28.92 ID:TlRn8ytZ0.net
- >>23
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!
ユニコーンか！
つーことは乗り手次第で赤になったり緑になったり...
- 136 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:15:43.64 ID:CCM6++OY0.net
- 悪魔の爪あと
- 137 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:16:17.70 ID:jPUqy6030.net
- >>134
そうなんか。ありがとう。
- 138 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:16:28.57 ID:kqP9ye890.net
- >>12
マツダのは触媒も尿素も無しなんだぜ
トヨタの軽油でNOxを除去する技術を使えたら、最強のディーゼルになるんだけどなあ
- 139 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:17:48.22 ID:kqP9ye890.net
- >>24
ないない。
尿素に行くくらいなら、トヨタに軽油NOｘ除去技術を売ってもらうよ
- 140 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:20:40.20 ID:6Wo9By2Q0.net
- >>5
新車買うなら手付けじゃなくて頭金だろ、とマジレス
- 141 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:21:21.76 ID:0GRYI5UC0.net
- >>18
＞アペックスシールを処女の聖水に浸した人骨にしたんだな
＞あれに敵うアペックスシールは21世紀になっても開発できないよな
え、俺が聞いたのは「童貞の肋骨から削りだして処女の愛液に13日間浸す」って話だったぞ？
- 142 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:21:24.79 ID:I9Cqu0mJ0.net
- こんな精密なエンジン、ちょっとしたショックでダメになるんじゃねーの？
- 143 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:21:54.05 ID:0e3cOuSr0.net
- >>90
どのくらいパワー出すのかわからないけど一般人扱えない車になりそうだなw
- 144 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:23:15.61 ID:RJHe6WEr0.net
- >>142
これも出火したりとか？ｗ
- 145 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:23:31.44 ID:/J3ShnfE0.net
- >>143
ＮＡだとスカスカの風車みたいなエンジンだから、むしろ喜ばれるかも
- 146 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:24:05.16 ID:eFp2xpLM0.net
- ロータリーヂーゼル
- 147 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:26:59.53 ID:u1xk4JBL0.net
- EVは原発増強計画がないと無理なのを知らない情弱が多いな。
- 148 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:28:01.45 ID:fqemejFG0.net
- ロリータと言えば ペロリフェラチオチューン
- 149 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:28:38.67 ID:zmp8Cuhu0.net
- >>113
従来の排気量アップはハウジングとローターの厚みを増すだけだったのを
16Xはローターの軌道そのものにまで手を入れてロングストローク化したって
何年か前からマツダ自身が言ってなかったっけか
- 150 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:35:54.96 ID:ISXnIik90.net
- また出る出る詐欺か
もう何年も前から言ってるよな
- 151 ：セーフティプロドライブ：2015/10/17(土) 14:36:15.14 ID:BESqdnlf0.net
-
http://kurumequick.jimdo.com
- 152 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:42:52.58 ID:rX5LaEj80.net
- >>1
オートックワンの与太話をネタにスレ立てｗｗｗ
- 153 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2015/10/17(土) 14:44:41.22 ID:b+mRlUJS0.net
- >>1
場合によっちゃ 水素社会の誕生によって
ちょう高回転エンジンは生き残れる可能性があんのか
レシプロでもバイクとか１万７千回転とか普通に回してるの
あったからね
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
（ ＾▽＾）＜水素は貯蔵に問題があった
これはトヨタが解決
ガソリンに比べてパワーが出ない
で ロータリーか
- 154 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2015/10/17(土) 14:46:14.89 ID:b+mRlUJS0.net
- .
電気モーターはトルクが異常にあり 乗りやすくて加速もすごいが
∧∧ 楽しくない・・・ｗ
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
- 155 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:46:50.18 ID:5gmbvtY/0.net
- ＨＣＣＩロータリーが完成すれば凄いことになるかもしれん、まあ夢物語みたいな物だが。
でも人見さんならやりかねんｗ
- 156 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:46:55.48 ID:vj3jdCWI0.net
- んーと、
ロータリーエンジン：モーターのようなスムーズな回転が魅力
だったらもう電気モーターでいいんじゃないか
- 157 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:48:37.16 ID:UEa160dV0.net
- >>153
ピストンスピードはフツーだたはず
バルブサージが怖い、つか排気バルブ折れますた＠FZR250
orz....
- 158 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:49:38.19 ID:xYwKksT20.net
- >>29
これカッコいい言ってるやつオヤジ過ぎるだろ…
- 159 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2015/10/17(土) 14:50:21.13 ID:b+mRlUJS0.net
- >>157
（ ＾▽＾）＜回しが足りねーからだｗ
- 160 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:51:12.64 ID:uWLyysT90.net
- 出しても売れないから
- 161 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:51:18.60 ID:kLAqFXHW0.net
- 800✕2か
- 162 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2015/10/17(土) 14:52:42.16 ID:b+mRlUJS0.net
- >>160
（ ＾▽＾）＜電気モーターとスポーツカーは合性悪い
- 163 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:53:20.11 ID:UEa160dV0.net
- >>159
エンジン交換した
今度はミッションんぐゎ
走り込んではいたんですがね
- 164 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:53:46.72 ID:UYFW9v6X0.net
- でも、リッター5kmが精一杯なんでしょ？
- 165 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2015/10/17(土) 14:54:46.54 ID:b+mRlUJS0.net
- >>163
（ ＾▽＾）＜気合が足りねーからだｗ
- 166 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:55:26.67 ID:6Crkme7J0.net
- >>7
ロードスターをクローズドボディにして、シングルローターのRX-3ならできそうか。
- 167 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:56:02.80 ID:UsXRyoAz0.net
- 水着ロリーターのがええわ
- 168 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:57:29.37 ID:18CVQyqo0.net
- ロータリーエンジンは芸術
- 169 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:59:00.67 ID:5iZ3flc60.net
- で、これを発電機に使ったＥＶを発売します
- 170 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 14:59:52.58 ID:4w2mSl3Z0.net
- >>154
あのがっかり感はなんだろうな。
- 171 ：バーナーたん ◆UpHosyuUiU ：2015/10/17(土) 15:00:07.32 ID:uw6xt3+jO.net
- だがツダコネクトも採用
- 172 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2015/10/17(土) 15:00:19.82 ID:b+mRlUJS0.net
- >>169
⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
⊂(｡-｡= ) ぐゎ
∨∨
- 173 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:00:27.65 ID:UEa160dV0.net
- >>165
(´・ω・`)
- 174 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:00:37.22 ID:vj3jdCWI0.net
- >>169
アウディが発電用に買うとか言ってたのどうなったんだろ
- 175 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:01:27.71 ID:1Y/1RIpF0.net
- 廃サラダ油でボイラー焚いて蒸気タービン回して発電
その電気で走れば究極のエコカーになる
- 176 ：ネコちん♪ ◆RIaAan710E ：2015/10/17(土) 15:01:41.86 ID:b+mRlUJS0.net
- >>170
（ ＾▽＾）＜火がねえ
- 177 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:01:44.43 ID:bTW+Iy2a0.net
- ロータリーエンジンの音をアピールしたほうがいいぞマツダさんよ。
ピストンエンジンとはまったく異なる独特のエンジン音、あれこそがREの売りだろう。
- 178 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:01:49.41 ID:2ilcelzM0.net
- >>31
燃費なんてどうでもいいんだよ
存在することに意味がある
- 179 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:01:54.72 ID:aFtz8uu90.net
- ロータリーの輝く道は
電気自動車の最大欠点の航続距離、充電スポット、充電時間を補完できるレンジエクステンダーにある
また水素にもロータリーは相性が良いと取り組んで実績もある
次世代自動車はマツダが勝ち残る
ロータリーは未来のエンジンと言われたがまさに今開花しようとしている！
- 180 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:04:42.52 ID:yHoHurQtO.net
- 孤高のスピリッツがどうたらこうたら
- 181 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:06:04.89 ID:dUXlgboa0.net
- RX-9 ?
- 182 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:06:22.40 ID:6Crkme7J0.net
- >>56
REは滑らかな回転フィールが長所で「まるで電気モーターのようだ」と評されてたから、
「だったら電気モーターでいいよね」って発想に至るのも無理はないw
発電用には適しているわけだし。ただスポーツカーとしちゃロマンがないわな。
- 183 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:07:25.74 ID:JSpSTQKi0.net
- >>76
スレ違いだけど、コイツ凄いなw
追突されただの左折の予備動作だの
どこのサイト何だろう
レスが読みたい
- 184 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:07:28.23 ID:8fZ8JJCr0.net
- 音なんて無音がいいに決まってる
- 185 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:07:34.56 ID:1Y/1RIpF0.net
- 別にロータリーじゃなくてもディーゼルを一定速度で回して
発電すればそんなに汚い排ガス出ないんじゃないか
- 186 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:09:42.42 ID:CnTDMBMn0.net
- ロータリーは低オクタンでも燃焼するからな昔は灯油混ぜても走ってた
- 187 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:10:06.19 ID:+LXoaHY40.net
- 発電と暖房（ヒーター）様だね。これ＾＾
- 188 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:14:16.53 ID:OyGRR7gY0.net
- ディーゼルもロータリーも同じだけど、定速運転が一番向いてる。
で、家庭用みたいな用途だと割とイケると思う。
家庭用まで色々規制できたりな。
プロパンボンベ積んだ軽トラが、その内水素ボンベ運んでたりするかも？
- 189 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:16:56.21 ID:Scbrp/8m0.net
- 理屈だけが一人歩きしてて環境性能悪いエンジンの代表だよね
- 190 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:21:25.25 ID:R+kuD5CA0.net
- >>188
エアコンの室外機やエコキュートですら近所ともめる日本の住宅事情で
内燃機関の発電機を設置するのは難しい。
- 191 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:22:35.82 ID:44rm3cnm0.net
- ディーゼルは燃焼の効率を上げると排ガスが増えるという､構造的な問題を抱えてるんだよな
- 192 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:22:38.96 ID:jm8+vqFD0.net
- スカイアクティブって言っても色々ありすぎて何だかわからんな。
そもそも、マーケティング用語であって、技術用語じゃないだろ。
俺、この言葉が大嫌いだわ。
- 193 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:22:53.99 ID:L08lN0rm0.net
- >>12
ガソリンエンジンだって同じことだろうよ。
- 194 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:25:30.44 ID:E/N4KzYE0.net
- >>43
スカイラインのエンジン音はスピーカーから出てるよ
- 195 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:26:22.56 ID:zmp8Cuhu0.net
- >>188
REをマルチフューエルのポータブル発電機に、なんてアイデアもあるにはあったらしい
http://img.response.jp/imgs/zoom1/640321.jpg
今どうなってるのか知らんけど
- 196 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:27:44.85 ID:pmc5IVUz0.net
- サバンナ復活と聞いて
- 197 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:27:47.49 ID:K8heyhvP0.net
- モーターのようなフィーリングどころか既に世の中は本物のモーターエンジンになってるきてからなｗ
- 198 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:28:40.20 ID:gOM/LP270.net
- >>183
https://www.google.co.jp/?gws_rd=ssl#q=No.1627840
助けてください。3日 - のりもの＠ふたば
だってよ
- 199 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:29:34.81 ID:ovDbIHpU0.net
- バイク用に一番向いているｴﾝｼﾞﾝだと思うが、
どーこも一時期ちょっと積んだだけで終わっちまったな。
ｽｸｰﾀｰ用のｴﾝｼﾞﾝとして開発願う。
- 200 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:32:24.09 ID:jb2c1vOW0.net
- 昔のようにいろんな車種に積んでほしい
- 201 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:34:57.46 ID:FYoCCdIo0.net
- >>5
オメ！
- 202 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:38:02.78 ID:UAOZiYGe0.net
- >>29
しっかしあんたはジャンル問わず写真のチョイスが絶妙だな
ほんと、尊敬するよマジで
スレタイごとにまとめたサイトでもありゃいいのにと思うわ
- 203 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:40:50.51 ID:wCTpxWR/0.net
- これでこそマッサンや！
- 204 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:40:54.53 ID:UAOZiYGe0.net
- 熱が逃げていく面積のデカさと
シールの隙間が圧倒的に多いという弱点はどうするんだろ。
燃料噴射や点火のマネジメントは他のレシプロで大進化したけど
機械的な構成での弱点がどうなったのか知りたいわ
- 205 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:43:15.13 ID:dAIhAA+V0.net
- とうとう７復活か
うちの親父がＦＣ乗ってたからな 新しいの出たら欲しいって言ってるわ
- 206 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:46:14.15 ID:as+JOR4l0.net
- V型2ロータリー
- 207 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:48:22.69 ID:TpLCE0dY0.net
- >>181
数字は車格だからな
だんだんと増えるわけじゃないぞ
- 208 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:53:04.52 ID:91XxnaZz0.net
- >>143
ＮＡの3ローターで200馬力はいくだろ
- 209 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:54:27.88 ID:6tpyiI6H0.net
- ロータリーは絶望的に熱効率が低いが、馬と一緒で趣味の乗り物と思えば存在価値が無いわけではない。ただ、ロータリーがSkyActiveを名乗るとしたらマツダは詐欺会社に成り下がるな。
- 210 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:54:28.45 ID:vL9W+hz/0.net
- LPG＆ガソリンのバイフューエルロータリーでエクステンションハイブリッドがいいな
- 211 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 15:54:49.44 ID:Yp+teUtt0.net
- 中低速トルクが無い問題を解決したのかな？無くてもいいけど
- 212 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:03:42.27 ID:OyGRR7gY0.net
- 今んとこ、エネルギー設備としては、
ガソリン>軽油>>電気>LP>>>>>>水素だからなあ。
トヨタ頑張れw
- 213 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:04:08.29 ID:K43epq8p0.net
- ロ－タリ－復活！ヨタハチ復活！日産FRスポーツ！ホンダテンロクMR！
実際に出てくるのはｽｶｽｶで燃費だけが取り柄のエンジンと不感症みたいなCVTを積んだ福祉車両みたいな車。出る出る詐欺もそろそろ趣向変えたらどうだ。
- 214 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:04:34.26 ID:yvoHGW/00.net
- 東洋工業にするか
- 215 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:06:25.18 ID:UAOZiYGe0.net
- >>205
俺も乗っていたけど、
プラグはかぶりやすいし圧縮抜けするし細かいトラブル多かったし
コーナーリングもそれほどでも無かったし、走りに関しては特別良い車とは思わなかった。
燃費は街乗り5～6キロアタリマエ。
コクピットの雰囲気と、思ったより室内が広くて視界が広いのは良かったよ。
あと、本格的なスポーツカーなのに総額300万以下で買えたところが良かったね。
- 216 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:06:44.62 ID:1guYMVFh0.net
- トロコイド曲線、、図面書かせられたなぁ
- 217 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:07:32.80 ID:OyGRR7gY0.net
- >>212
自己
LPじゃなくてLNGだったっけ？
よく覚えてないw
- 218 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:08:28.07 ID:R2V6GNzt0.net
- アフラーマズダー ゾロアスター
- 219 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:09:42.85 ID:OdIAjlN30.net
- >>175
それポンコツ何てテレビ番組？ｗ
>>184
音がしないと住宅街などで、歩行者に車の接近が分からないからって
３代目プリウスにモーターだけで走行する時に音が発生する車両接近通報装置を販売してたんだがｗ
- 220 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:12:41.95 ID:q+2pcBqa0.net
- 水素にしても馬鹿食いなのは変わらなさそう
- 221 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:15:42.51 ID:JSpSTQKi0.net
- >>198
案の定フルボッコだね
立てた人の反論が知りたいわ
- 222 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:19:09.37 ID:axGf/89g0.net
- >>10
RX-1コスモスポーツ？
RX-2カペラロータリー
RX-3サヴァンナ
RX-4欠番
RX-5二代目コスモロータリー
RX-6欠番
RX-7
RX-8
RX-9だな
それにしてもファミリアロータリーにローザロータリーと二代目ルーチェ
ロータリーと三代目ルーチェと四代目ルーチェに三代目コスモと四代目
コスモの開発コードが判らない。
- 223 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:20:08.94 ID:h/ZtTJAs0.net
- >>211 そこでVTECですよｗ
- 224 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:20:28.01 ID:eWwx3P+a0.net
- http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7312853.html#bmb=1
↑
役に立たない教えてグー
- 225 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:21:17.16 ID:LPs78Avf0.net
- 16Xってことは1ローターあたり800ccくらいになったん？
4ローターペリにする素敵なアホが出てきて欲しい
- 226 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:25:38.96 ID:vPKLICGU0.net
- >>24
VWから金を貰ってスズキに対するネガキャン記事を書いてた銭沢さん言う事があてになるかよ。
- 227 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:30:10.37 ID:axGf/89g0.net
- >>154
レシプロエンジンを褒めるのに「電気モーターのようなスムーズさ」と表現
していたのに？
>>221
左折で右に首を振るってそいつは大型トレーラー乗りだったのかな？
- 228 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:31:54.48 ID:vL9W+hz/0.net
- >>225
さすがにコンビネーションポートでしょｗ
それでぺりなら戦車並みの燃費だぜｗ
- 229 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:35:20.01 ID:TCdEPtuNO.net
- >>175
そこでサラダ油仕様のロータリーエンジンを…
- 230 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:36:13.39 ID:BrJ3bx2U0.net
- 水素使うなら電気自動車の方が効率良いだろ
- 231 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:38:25.78 ID:jF3bpOst0.net
- どうせすぐブローするんだろ
- 232 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:41:04.28 ID:+x/Yn9IT0.net
- >>94
っエレファント
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Elefant_USAOM-01.jpg/500px-Elefant_USAOM-01.jpg
- 233 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:42:06.97 ID:yuHEqpwW0.net
- たまにRX-7を見かけるが、ホントきれいな車だ。
- 234 ：【B:89 W:83 H:74 (C cup)】 ：2015/10/17(土) 16:43:46.71 ID:9lYsBDKM0.net
- ロリータエンジン？
まぁ、可愛いロリみたら、やる気のでない日でもエンジンかかるよな
- 235 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:57:17.39 ID:2WaVczON0.net
- >>9 イヌイスウー 今はアウディの四つの輪っかのひとつだよ
工場にロータリーエンジン並んでるの観たらまさに技術の結晶 工芸品だった
水素スタンド近所にあるけど時期早朝だったね 高屋に自社造成地ができない事を祈ってる
- 236 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 16:58:06.56 ID:fokzVHn40.net
- 別に発電のみに特化したロータリーでも良いような。
電気自動車にガソリン発電機を併設するだけ。
回転数を一定にして最適値で発電する。
燃料電池の耐久性が向上するまでのつなぎかな。
- 237 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:03:19.02 ID:2WaVczON0.net
- >>102 おまえ特定した！ 横浜デザインとかミッドタウン情報とか関係ない
宇品じゃなく防府のアテンザアメリカ向けｖ６造ってた奴だろ！
- 238 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:03:22.06 ID:9rF0bFcc0.net
- 質問
１ スカイアクティブってのがどうにも概念じみてて具体的に何かよくわからないので教えてくれ
２ ロータリーエンジンは構造上ハイブリッドと相性が良さそうなのだがそういう選択肢はないのか。
- 239 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:03:48.90 ID:1MmSXnvWO.net
- >>21
ロータリーが壊れ易いという話はないぞ。
- 240 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:06:34.84 ID:1MmSXnvWO.net
- >>15
モーターはともかく、バッテリーの問題が解決しない限りは内燃機関の方がトータルで優れるんだよ。
- 241 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:07:05.08 ID:C9mxZQ910.net
- >>236
シボレーボルトの初期案がそれ。
EVに非常用のエンジンを付ける、ってのがシボレーボルトの思想なんだけど、非常用なら燃費よりコンパクトな方がよかろう、という事で小型ロータリーあるいはリッターターボの両方が検討されてた。
実際には「非常用なんだから最も安いエンジンがよかろう」という事で現在のクルーズ用テンヨンで落ち着いたw
- 242 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:11:45.07 ID:1jhh7UG60.net
- >>222
あれ？シャンテってロータリー積んでなかったっけ？
- 243 ：名無しさん＠１３周年：2015/10/17(土) 17:14:12.13 ID:0C6NJPPLI
- >>199
燃費が悪く低速トルクが低い、バイクには向いていない。
- 244 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:17:32.44 ID:jpYfF72u0.net
- ロードスターの次にロータリーに乗りたいな
1度しかないクルマ人生の中でロードスターとロータリーは絶対押さえておきたい
- 245 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:20:41.74 ID:lGm4jk+w0.net
- >>213
それでもマツダなら何とかしてくれる
- 246 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:23:27.05 ID:dMRgTNLm0.net
- アペックスシールの耐久性を今の倍以上にしないとダメ
- 247 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:28:22.94 ID:JSpSTQKi0.net
- >>227
よく居るじゃん
軽が逆にハンドル切ってから曲がってるよ
- 248 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:36:33.85 ID:cFqe0Xw20.net
- オニギリが何でマユの中できちんと回ってられるのか今だに分からない
- 249 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:38:30.54 ID:gzrpEVV60.net
- >>29
マツダで一番ｶｯｹｰ車ｷﾀｰ
- 250 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:40:44.96 ID:dRiS5Mgq0.net
- SKYACTIV-DもSKYACTIV-Gもドイツのシェフラー社の技術だよね(´･ω･`)
- 251 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:44:53.20 ID:FlOGfmUWO.net
- 今度のリコール、なんだか悪質っぽいけど大丈夫か？
- 252 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:46:48.67 ID:xcrHDrhC0.net
- あんだけディーゼルディーゼル言ってたCMでディーゼルの事全く言わなくなってワロタ。
- 253 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:53:31.62 ID:wx8pGuxH0.net
- 10年後 株式会社サンダースケルトンKKPOJからアバンチュールスターゴーゴーナイン600が発売されるぞ。
重力式スターター搭載の最新モデルで全米震撼級の性能。
青信号になったら次の交差点まで3.5秒で到達。
とにかくすごい。とにかく速い。
価格は1800万と少しお高いが、現在の車の性能を凌駕することは間違いない。
アバンチュールスターゴーゴーナイン600の発売によって道交法も改正される。
「とにかくすごい速い車は自由に走ってください。」
こんな感じになってしまう。
とにかくすごい10年後。
株式会社サンダースケルトンKKPOJから発売されるアバンチュールスターゴーゴーナイン600をお楽しみにしてください。
必ずやあなたのごかんをしげきします。
すごい速い。すごい凄い。そんなたいけんを未曽有のあなたにあげます。
きゅいんー！って走るよｗ
まってて！
- 254 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:54:19.71 ID:iaWS8Cg70.net
- プレッソのリコールとか、10年前に廃車にしたわwww
- 255 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:55:32.94 ID:b/yF5H/20.net
- ロリータと間違いやすいから名前変えれ。
- 256 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:58:14.31 ID:crrX/HnZ0.net
- マツダが新型ロータリー出すと毎度原油価格が上昇するんだよなｗ
今回はシリア発中東戦争かな
- 257 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 17:59:50.04 ID:CCNqAr1T0.net
- 子供の頃、近所の兄ちゃんが「未来の車はみんなロータリーエンジンになる」と力説してた
- 258 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:03:34.72 ID:VlFyH9o/0.net
- RX7懐かしいな。あの頃、サーファーカットの可愛い娘と海辺をよくドライブした。今じゃ座骨神経痛なんで乗り降りできるかどうか分からん。あの頃が人生のピークじゃわい
- 259 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:05:06.95 ID:wx8pGuxH0.net
- 12年後 株式会社ロドリゲスアンドファイティングディスティニィーインザロボッツから発売される
ダイナマヨ・ヲ・ラティス・ヲ・ラティルマ・ヲ・ヲにも期待してて欲しい。
超菜種級ハザード型エンジラオンを搭載してて最新鋭の全米も震撼するクラスに仕上がってるらしい。
加速がヲ・加速がヲ・加速がヲ・めちゃくちゃ速い。
ご容赦ください自宅から会社まで1秒で通勤できる・ヲ・速さで最新鋭の全米も震撼するクラス
ダイナマヨ・ヲ・ラティス・ヲ・ラティルマ・ヲ・ヲは低燃費ガソリン リン・ヲ・リンドを採用してるので
10リットルで500kmは走れるし・ヲ・ヲ・ヲ・ヲ
- 260 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:05:49.79 ID:E/N4KzYE0.net
- おにぎりエンジン復活するのか
日本はもう面白いメーカーはもうマツダだけだわ
- 261 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:06:28.64 ID:FPA7UaCI0.net
- 一からエンジン開発できる技術がありえない
- 262 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:06:47.60 ID:CCNqAr1T0.net
- コスモAPなんかかっこよかったけど、旧車ですら見かけないね
燃費が悪かったのかな？
- 263 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:07:30.28 ID:wx8pGuxH0.net
- マツダも良いエンジン作ってると思うけどダイナマヨ・ヲ・ラティス・ヲ・ラティルマ・ヲ・ヲに搭載されているハザード型エンジラオンに匹敵するクラスを12年後に作れてるかどうかというと・・・ちょっと微妙かも。
未来から書き込んでるのでノイズが混じってるみたいだ。
すまない。
- 264 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:09:04.61 ID:syK2c58kO.net
- すげーなマツダ
ロータリーにかける執念は凄まじいよなww
なんでそこまでロータリーにこだわるんだろ(笑)
- 265 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:11:51.44 ID:ZMu+OGR90.net
- ハイブリッドモータ内臓だってら笑う
- 266 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:13:43.09 ID:iaWS8Cg70.net
- V6縦置きFRで良いじゃんかよ…
- 267 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:16:55.76 ID:lGm4jk+w0.net
- >>225
いいね！！
>>264
ロータリー以外乗るつもりないから
早く出して欲しい
- 268 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:17:58.84 ID:syK2c58kO.net
- ロータリーを造っているのはマツダぐらいでしょ？
なんでそこまでこだわるのよww というか日本人らしいか？
ラーメンにこだわって、本家中国を遥かに超えたラーメンを造ってしまったのと一緒だと思うわww とにかく凝り性なのよ日本人はさww
- 269 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:19:56.45 ID:dMVML++V0.net
- >>140
うわこいつ馬鹿だ。馬鹿だよみんな
- 270 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:21:55.18 ID:LPs78Avf0.net
- >>227
楽しさという観点で言えばロータリーの吹け上がりの速さはたしかに弱点よ
警告音カットしないとすぐオーバーレブになるからビービーうるさいしw
>>228
この音のためなら燃費なんぞ気にならんねw(ラストの全開音)
https://youtu.be/QaxmDT3jObo
- 271 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:24:44.22 ID:K/+GTg6b0.net
- >>3
ウソみたいだろ
死んでるんだぜ。それで・・・
たいしたキズもないのに、ただ、ちょっと打ちどころが悪かっただけで・・・
もう動かないんだぜ
- 272 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:25:19.16 ID:syK2c58kO.net
- どうせならロータリーエンジンを超えたロータリーエンジン作れよw
ダブルロータリーエンジンとか螺旋ロータリーとかマツダなら出来るんじゃねーのwww
- 273 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:25:48.84 ID:nh4bXOA40.net
- ロータリーは大昔に1度だけ市街地を走ったことはあるがレシプロと大して変わりなかったな
あれは高速道路で良さが出るエンジンだろう ファミリーカーには安いエンジンでいい
- 274 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:27:26.29 ID:v5QVmLkL0.net
- オイル一緒に燃やすようなのはもう駄目なんじゃねーの
- 275 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:31:11.61 ID:iAWxGI/y0.net
- >>242
那智さんチューンを思い出した
- 276 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:37:23.95 ID:zRGsMXkX0.net
- 小型化、軽量化ではロータリーは群を抜くからな
燃費には反比例してたけどw
- 277 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:37:32.52 ID:pzCQHQgY0.net
- マツダ90万台リコール出たな
- 278 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:39:30.29 ID:k5EbKOjI0.net
- スカイアクティブロータリーディーゼルエンジン？
- 279 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:44:13.36 ID:72MwY22w0.net
- 不具合隠しでケチがついたな
嫌なタイミングだ
- 280 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 18:50:01.74 ID:0tTYqAMG0.net
- スズキ･ヤマハも見習って2stに執着しろよ
- 281 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:02:44.05 ID:r9QzVGSQ0.net
- とりあえず、ルマンで総合優勝した日本車は、マツダのロータリー搭載車だけなのが凄い。
- 282 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:10:28.93 ID:jGVzNZEN0.net
- >>66
ローターしかないだろ
- 283 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:10:48.32 ID:T+KIVGhz0.net
- そしてまた業績悪化するのか
- 284 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:10:55.72 ID:SxQ9Oa5O0.net
- >>278
スカイアクティブロータリーディーゼルプラグインハイブリッド
- 285 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:16:32.51 ID:xnVwGmgW0.net
- どうして平面で考えるんだろうね？
立体で考えればもう少し効率よくならんかな？
円錐のように軸を動かすとか。
- 286 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:20:50.24 ID:fGX5PFum0.net
- ロータリーの問題は、昔も今もシールの問題。
レアメタルとか応用して新素材ができれば、最高のエンジンになれる。
でも、革新的技術が生まれないと生かせない。
それで、永遠に生かせないかもしれないし・・・
- 287 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:22:55.04 ID:WYYFrAQQ0.net
- >>5
おめ、いい色買ったな
- 288 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:23:41.94 ID:YpuSo1F40.net
- >>234
ロリータエンジン、乗り回してみたい
- 289 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:32:49.41 ID:cr6UkOHY0.net
- 日産には敵わないよ
なんせ小型ガソリン発電機を車に搭載して電気自動車を走らせるんだからね。ガソリン車ではないからな。
- 290 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:34:08.66 ID:iL+ZG7g40.net
- ロリータロリータうるせーな
- 291 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:39:56.50 ID:DPPLfmD60.net
- ヽ､
｀ヽ､ ＼ ＼ ',
､, ｀ヽ､ ､ ､,_ ,､-‐''''''''''''''ｰ-､ ＼ ',
ﾞ'ヽ､ ｀ヽ ヾ'ヽゝ ´ i,.lヽ､ ,, ､, ヽ ＼ ', /
｀ﾞヽ､ -‐''＞ ,.ﾊ,ﾞ<''´ﾍ:l, ,><ヽﾐ,､.＼ ', /
｀ﾞヽ.,r'〃,. l /ﾉ ヾ､,_,.イ ヽ! ｀{, ,rヽ , /
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- 292 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:41:38.27 ID:MqeYwSW90.net
- RX-7とRX-8のいいとこ取りデザインでRX-78堂々誕生！でいいよね
- 293 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:43:54.74 ID:ZHJpGTq+0.net
- シールが劣化するのが問題なら
エンジンオイル交換並みに簡単に交換できるカセット式にすりゃいいのに
- 294 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 19:46:41.56 ID:xjOSXQlJ0.net
- >>278
尿素付き
- 295 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:07:45.95 ID:VT45uN0l0.net
- >>29
センスわりっｗ
- 296 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:12:29.87 ID:pfzJs0Vs0.net
- ロータリーエンジンは、ぶっちゃけ、電気モーターと同じようなモンだから
将来的に電気モーターに換装するときも、設計し易いしな
なんにしても、HVでもなんでもない、純粋なガソリン内燃機エンジンの国産スポーツなんて
たぶん、コレが最後だろうから、市販されたら買いだな
- 297 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:17:40.54 ID:zb4w4Rgj0.net
- >>278
ディーゼルロータリーはヤンマーが基本特許買ったから
マツダでは販売出来ない。
- 298 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:18:02.49 ID:Ly8nrNCu0.net
- ロータリーって、レンジエクステンダー用に向いてるんだっけ？
1ローターとかでやるといいかもね。
- 299 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:18:56.50 ID:JMoxABVE0.net
- モーターのようなフィーリングが好きなら、ボクサー6で十分じゃない？
- 300 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:22:18.69 ID:9zmcVdRL0.net
- >>166
シングルローターって振動はどうなんだろ？
- 301 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:23:32.91 ID:pfzJs0Vs0.net
- >>299
乗ってみりゃわかるけど、ピストン車とはフィーリングが全く別物
- 302 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:23:44.05 ID:JMoxABVE0.net
- >>270
この音、ハエみたいで俺は好きじゃないなー
- 303 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:24:20.74 ID:uaVdOKA+0.net
- >>234
ロリータ園児。
- 304 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:24:36.40 ID:MoOUQCt80.net
- SKY CAT TV に見えた
- 305 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:24:58.21 ID:M7TOqvjB0.net
- 夢があるなあ
VWの技術者連中は羨ましいんじゃないの
- 306 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:25:53.75 ID:xzA5xNWu0.net
- RX-75まだー
- 307 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:26:17.52 ID:Jrng2BkH0.net
- デミオロータリーとか出して欲しいな
キャロルロータリーも捨てがたいが
- 308 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:35:09.22 ID:ypgcNL150.net
- >>307
こういうのならあるにはあるんだよな・・・
多分市販はしないだろうけど
ttp://jp.autoblog.com/2014/05/27/automotive-engineering-exposition-2014-mazda-demio-re/
- 309 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:39:35.89 ID:py53T0Ew0.net
- 燃料を灯油とガソリンのハイブリッドにすると消費者大喜び。
- 310 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:40:27.76 ID:Ja/5l5eS0.net
- いいかげんロータリー係数なんて
アホな事やめろや
2ストもターボも、ましてハイブリッドも
そんなのねーのに
ロータリーだけおかしいだろ
- 311 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:40:28.41 ID:zLtWE4eG0.net
- ロリータにしろ水平対抗にしろ、それが本当に素晴らしいモノなら
各社がこぞって出しまくるはずなのに、中小メーカーがわずかに作り続けてるだけってので
本当のところはわかりそうなものだがな
逆に中小だからこそ、他の大手とは違う”個性”をｱｯﾋﾟﾙしなければ生き残れない
ニッチな市場で、一部の熱烈なマニアだけを相手にした商売
そういう連中は声だけはデカイからな
同じ土俵で真っ向勝負ったら、そりゃ大手のほうが勝つに決まってる
- 312 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:44:00.80 ID:uaVdOKA+0.net
- >>311
会社がデカくなりすぎると、手の込んだ製品は採算が合わなくなるのネw。
- 313 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:49:14.58 ID:XhyQ67xA0.net
- >>12
元々ディーゼルはクリーンディーゼルでもNOx・PM多く出すってのは周知の事実であって別にデータ改竄や隠蔽してたわけじゃないし
今更そこを突っ込んだところでアホちゃうのって話
そこを加味した上でガソリン車と比較して色々メリットデメリットあるから選択の余地があるわけだろ
- 314 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 20:52:15.78 ID:R+kuD5CA0.net
- ローターリーがHCCIを実現したとしても、レシプロのHCCIにはかなわない。
根本的な欠点はどうしようもない。
- 315 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:12:12.05 ID:cU5m6kGi0.net
- ＲＥ・ロータリーエンジン
ＲＥ・レンジエクステンダー
なんか混同してしまいそうだよな
海外の試作車でロータリーエンジンの発電機を載せたＨＶがあったってニュース大分前に見たんだよ
しかもその発電部分が１ローターでおむすびを寝かせた状態で搭載されてたのが衝撃的だった
たぶん今デミオに搭載されるって噂立ってるのもそういう仕様なんだろうなぁ・・・
- 316 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:12:27.06 ID:nda0cys90.net
- コスモスポーツを復刻してくれ
- 317 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:15:55.54 ID:IdQeffDJ0.net
- >>301
なら乗ってみたいなー！
- 318 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:21:03.44 ID:T3vkMmDu0.net
- エンジンの中ってサビないのかな？
- 319 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:22:01.74 ID:H4GDpvQA0.net
- >>292
ルーチェロータリークーペ（ ＾ω＾）v
- 320 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:24:35.44 ID:pfzJs0Vs0.net
- >>317
たぶん、これから石油元売りは、水素ステーション建設費用を
ガソリン代にドンドン転嫁していくだろうから
ロータリーエンジンに乗るなら、今がラストチャンスだと思うよ
- 321 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:29:15.96 ID:EmJNaYlW0.net
- >>5
おめ
痛車作るんだろ？期待してるぞ
- 322 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:30:30.03 ID:LYdbXdHZ0.net
- 何故か斎藤佑樹がオールスターに出て貰った賞がスカイアクティブ賞
- 323 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:37:47.36 ID:RqYHiVP50.net
- ロータリーの正体は静かな2ストロークエンジン。オイル大量消費を解決しなければ
進歩しない。ま、構造的に昔からなにも変わっていない。
- 324 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:39:50.06 ID:lpwFF0gX0.net
- RX-8乗ってたけどオイル大量消費なんて無いっす
- 325 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:40:54.06 ID:lGm4jk+w0.net
- >>324
ほんとこれ
- 326 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:42:13.55 ID:M9NERF/7O.net
- >>1
新型プリウスが燃費４０キロ／リットルという時代に新型ロータリーエンジンで何をやらかす気やねん
ロータリーエンジンは初等幾何学なのよ。ピタゴラスの定理と同じ
材料出尽くし。いくらいじり回したところで、もう新しいものは出てこない。
それはマツダがいちばん分かってることだわな
- 327 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:46:19.72 ID:lGm4jk+w0.net
- >>326
燃費なんかこっちは気にしてないから
- 328 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:46:35.60 ID:lpwFF0gX0.net
- REがプリウスと燃費競走してると思ってるの？
- 329 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:49:50.20 ID:Da+KHEUI0.net
- 水素燃焼で作るなら、排出ガス問題は無いもんな～
問題になるのは、排出される水と潤滑油が混じる事その辺が解決出来れば完璧
- 330 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:50:50.91 ID:5OUlz47a0.net
- ＞ま、構造的に昔からなにも変わっていない。
>それはマツダがいちばん分かってることだわな
半可通がかっこつけて語るのはなんかマヌケ
- 331 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:52:02.80 ID:M9NERF/7O.net
- >>327
>>328
燃費という概念を無視するなら、ガラパゴスイグアナを目指すしかないよ
世界標準は絶対に取れない。つまりロータリーエンジンは他社には採用されない。マツダオンリー。するとコストアップは必定
- 332 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:53:51.82 ID:lpwFF0gX0.net
- REが世界標準を取ろうと思ってる?
- 333 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:54:16.20 ID:pNr5Tm1h0.net
- >>323
2ストオイルは、ディーゼルの尿素液みたいな補充品じゃないの？
- 334 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:54:51.51 ID:v4Gce+2x0.net
- いや、ロータリー自体は会社の象徴でしかないから別にコスト度外視もオンリーも当然じゃ？
- 335 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:55:35.05 ID:AAoDuhM90.net
- ロータリーを希望や憶測で語るには
俺はもう疲れてしまった
確定情報だけくれ
- 336 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 21:55:57.61 ID:lpwFF0gX0.net
- マツダオンリーだから価値があるのに
不思議な論理思考の人だね
- 337 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:00:56.30 ID:lGm4jk+w0.net
- >>331
そんなこと誰も考えてないだろ
買うこっちとしては別に高いとか気にしてないから
- 338 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:03:32.64 ID:zwQ7rQ9D0.net
- >>1
ロータリーの模型は、何度見てもこれ考え出した奴天才と思う。
バンケルさん？
- 339 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:04:11.78 ID:yqhIAY3q0.net
- 車名はぜひサバンナで
- 340 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:06:46.10 ID:w6id24S9O.net
- ロリータエンジンがどうしたって？
- 341 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:08:22.14 ID:8B9B313w0.net
- 三次の実験場の人のみぞ知るか・・・
- 342 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:10:43.62 ID:eWwx3P+a0.net
- >>338
ロータリーエンジンの開発メーカーは
NSU → 今のAudi なんだよな。
- 343 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:11:22.30 ID:wiANrzBE0.net
- RXー9って名前で売り出すのかな？
- 344 ：大島栄城 ◆n3rBZgRz6w ：2015/10/17(土) 22:13:28.42 ID:Dr6Ktg+K0.net
- またまた、おにぎり・・・
- 345 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:16:16.23 ID:90DbmdMF0.net
- ロータリー化したベリーサ出してくれ
- 346 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:16:48.26 ID:loOcSD7E0.net
- RX78はいつでるのか？
- 347 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:18:47.40 ID:DGNsrKdc0.net
- >346
2078年までまて
- 348 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:21:04.61 ID:xwrq39nD0.net
- ロータリーは燃焼室の壁が広く、燃焼した熱が膨張する前に冷えやすい。
継ぎ目、蠢動面が多く、圧力を高めるとガスが漏れやすい。
ローターの形状で圧縮比に限界があり、圧縮率を上げにくい。
つまり、熱効率、燃費が悪い。
- 349 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:21:07.73 ID:89YCwDRW0.net
- で、低い膨張比という根本的な問題は解決したの？
- 350 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:22:35.71 ID:RkByOuNt0.net
- 燃費がリッター15キロ超えてから出そうな。
まさか、いまどきリッター5キロ前後で出すなんてことは無いだろう。
- 351 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:22:41.31 ID:blZoeBfC0.net
- 馬鹿にしているＴＯＹＯＴＡもねー昭和５０年代には
ＤＯＨＣエンジンすら作れずＹＡＭＡＨＡに作って貰
っていたのですよ。マツダはその頃既にロータリーの
技術を持っていました。カペラって知ってますかー
２００ｋｍなどあっという間だったね。凄いエンジン
だったよ。
- 352 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:23:33.93 ID:T+qRMCop0.net
- >>348
プリウスは最高のクルマですね
製造ラインで頑張ってください！
- 353 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:23:44.72 ID:aA58vGhJ0.net
- >>12
そいつらの試験でも法的にも試験でも一切問題なかったと認められたわけだが
- 354 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:24:44.64 ID:FVyvMMRB0.net
- マツダってミラーサイクルも実用化してなかったか
スイカアクティブでもう要らないから止めちゃったのか
- 355 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:26:43.85 ID:eWwx3P+a0.net
- >>348
色々間違ってるから、ネット漁って勉強してね♪
- 356 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:27:36.39 ID:89YCwDRW0.net
- >>354
スカイアクティブでもミラーの技術は使ってるよ。
でなきゃ膨張比１２オーバーのガソリンエンジンなんてとても保たない。
- 357 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:30:18.62 ID:eI85XXke0.net
- >>29
コレのトミカ持ってたわ、黄色の奴
ロボット刑事K
- 358 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:30:42.68 ID:WhztXOUn0.net
- ロータリーはターボと組ませてこそ本物。
- 359 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:32:41.67 ID:88iNLbtd0.net
- 市販車で中空ローター来るのか
- 360 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:34:53.90 ID:UgG7y+tX0.net
- >>1
デミオとか大衆車に載せて
- 361 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:35:01.53 ID:pNr5Tm1h0.net
- >>348
おにぎりを薄くして、シールをどうにか、
って問題だよね。あと定時運転。
いっそ、普段は発電機に徹して、アクセル踏み込んだらREアシストとかどうだろう？
- 362 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:37:59.68 ID:lGm4jk+w0.net
- ４ローターツインターボで出してくれ
- 363 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:39:45.26 ID:eI85XXke0.net
- >>91
デミオEVに発電用シングルローターのレンジエクステンダを積んだ試作車
http://response.jp/article/2014/01/10/214486.html
http://dime.jp/genre/125457/2/
- 364 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:41:15.57 ID:zwQ7rQ9D0.net
- >>351
今でも作ってもらってますお
- 365 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:41:17.12 ID:momUEn250.net
- アペックス「・・・」
- 366 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:42:06.82 ID:O+C67INy0.net
- マツダって
セガみたいな会社だよね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:558464d2692f088d1d43d68e7664e878)
- 367 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:47:24.12 ID:pNr5Tm1h0.net
- >>366
無意味な改行って、鯖の負担だし誰も見ないよ。
- 368 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:48:58.88 ID:+2xy5jSA0.net
- NAでロードスターに積んで販売してくれ
- 369 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:55:53.46 ID:jdQDiRLN0.net
- ディーラーとか雨宮以外で修理してくれんの？？
- 370 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:56:20.83 ID:G0LKmEgf0.net
- ロータリーエンジンって発電にむいてるんだっけ？
燃料電池車に最適かな。
- 371 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 22:59:58.60 ID:xwrq39nD0.net
- エンジン重量が軽いので、飛行機とかには向いてる。
- 372 ：名無しさん＠１周年：2015/10/17(土) 23:20:15.05 ID:v4Gce+2x0.net
- 回転数固定で回すにはいい機構だしね
- 373 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 00:08:30.39 ID:rgJWkG2F0.net
- ロータリーロケット復活しろよ
シーケンシャルターボで
なんならスーパーチャージャーでもイイぞ
- 374 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 00:24:13.60 ID:beA04Q8U0.net
- 水素か、ガソリンか、ディーゼルか知らないが、
ロータリー発電機自動車になる。
- 375 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 00:26:07.35 ID:TmdUz79w0.net
- >>370
なんで燃料電池にするのに内燃機関がいるんだよ
- 376 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 00:30:59.97 ID:sxaEJzNs0.net
- >>1
これ直噴なの？
- 377 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 00:33:38.81 ID:modv8eiS0.net
- >>192
漠然としたイメージだけの単なる商標だよね。
ハイブリッドとかEVみたいな独自技術を持てないからなんだろうけど。
カタログを飾るための無意味なお題目。
- 378 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 00:36:26.28 ID:Y1D7fWItO.net
- スク水素人ロリータえんじ○○うさい
- 379 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 00:38:20.20 ID:gRNTRSv+0.net
- >>1
燃費がどうなのかな。
前のロータリーエンジンは燃費がすごく悪かったよね。
- 380 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 01:19:39.31 ID:5hzRbGh20.net
- >>192
トヨタのレーザーエンジン、日産のプラズマエンジンを見習って欲しいよね
- 381 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 01:22:10.20 ID:5hzRbGh20.net
- >>370
ガスタービンエンジンと勘違いしてるだろ
- 382 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 01:36:03.61 ID:XkfR5mtH0.net
- >>379
ディーゼルと比べるとわからんけど、同じ出力出すなら軽量コンパクト。
どちらも燃料も割と何でも食う。
問題は耐久性かな？
ディーゼルもロータリーも、どちらも定速運転が向いてる、
軽くて小さいというメリットはあるかな？
- 383 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 02:23:19.66 ID:U59lJwz10.net
- >>380
ビームス、NEOもな。
てかトヨタはどんだけ光線好きなんだよ
- 384 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 03:29:44.12 ID:fh18a+SU0.net
- >>324
13Bはアペックスシールのヘタリと共に2スト並みにオイル食うようになるよ
新車でもちょいとブースト上げてぶん回してたら信じられんほどすぐ警告ランプ付いてびっくりする
慣れると当たり前になって全然気にならんけど
- 385 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 04:41:47.72 ID:9HpUi0ms0.net
- >>250
だったらその会社が他のメーカーにもスカイアクティブを売ってるわな。
ちょっとはもの考えろよ。
- 386 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 04:59:20.04 ID:t0twuiQA0.net
- >>1
果たしておにぎりのシールがディーゼルの高圧縮率に耐え切れるのか、
甚だ疑問ではある。
- 387 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 05:06:15.72 ID:bXIvvIxm0.net
- ターボ無しのロータリーなんかいらんですよ
- 388 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 05:13:05.38 ID:AptBzmdh0.net
- 今後のMAZDA車がFFからFRに変更するのもその布石か。
- 389 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 05:20:49.27 ID:8Ug99lWC0.net
- どうせ、トヨタ版ロータリー車が馬鹿売れして元祖マツダ版は売れないと予想できる
トヨタのブランド力は凄いからな、スバルが９割開発した８６がトヨタ版のほうが数倍も売れてるからな
トヨタと提携したら馬鹿を見るよ
- 390 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 05:30:50.65 ID:cgo+Y6wc0.net
- スズキも2ストローク車復活させてくれないかな。
- 391 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 05:34:51.62 ID:6uzDssdK0.net
- クルマは特に家庭用はもう完全にＥＶ化していくと思われる
エンジンは発電の為だけに回す
そうすると一定回転で燃費よく回す必要から理論的に最も高効率を出せるディーゼルにワンチャン来る
- 392 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 05:38:04.70 ID:m9Y3mAoq0.net
- >>222
二代目ルーチェロータリーがRX-4のハズ
- 393 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 05:46:26.30 ID:sCOf6cPn0.net
- >>10
78
- 394 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 05:48:14.26 ID:GTjA5ts30.net
- LPGとか
- 395 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 05:50:04.15 ID:sCOf6cPn0.net
- >>89
水素だと、小さなトルクしか出ないから、回転数で稼ぐ必要ある。
- 396 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 06:00:00.85 ID:F70nqr6h0.net
- トヨタと提携したからハイブリッド技術とREを組み合わせるんじゃないの？
低回転域がダメダメなのがREの弱点なんだし。
- 397 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 06:09:17.15 ID:WSdymE+O0.net
- >>10
RX-505
- 398 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 06:16:22.97 ID:tnGaguKi0.net
- 次のキャッチフレーズ
やっちゃおー、マツダ
- 399 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 06:37:37.78 ID:1bvF9w+r0.net
- 「ロ、ロリータ！」
「カカロットー！」
- 400 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 06:52:20.72 ID:E5dpspTF0.net
- モーターアシストのハイブリットスポーツカーっぽいね
- 401 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 06:56:46.55 ID:FMEilmLR0.net
- >>1
排気量が1600ccか
排気、ペリにしないんだね
サイド排気のカーボン詰り問題、解決できたかな？
- 402 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 07:27:43.90 ID:EoKRi4Uy0.net
- ペリフェラルポート
- 403 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 07:31:55.16 ID:2h4AAAgJ0.net
- >>363
先代のデミオはデザインがかわいいな
- 404 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 07:32:41.22 ID:Vtf/G3H20.net
- 復活って死んでたの？
- 405 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 07:39:31.28 ID:4EK0hyN80.net
- そもそもロータリーエンジンって何なのさ
分かりやすい説明のサイトない？
- 406 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 09:05:01.28 ID:SQR0xshE0.net
- ロータリーはＨＶにしてこそ価値があるんじゃないの？
小型だからモーターを積むスペースも確保しやすいし。
- 407 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 09:41:37.48 ID:psFYJDZU0.net
- >>384
ハズレに当たっちゃったね
- 408 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 10:21:32.96 ID:5qZGY9nT0.net
- >>404
新車での販売がない状態だった。
- 409 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 10:38:38.14 ID:1r3cR6mz0.net
- 直6当たり前の時代にはロータリーは小さいだと言われたが
今はそんな感じが薄れたな
それでもボンネットが低いというのはあるかもしれんが
- 410 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 10:44:41.79 ID:psFYJDZU0.net
- http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/3d60e7ee94f0b1b7f41950224c8f9916/200159765/D005.jpg
新型REはかなり小さい
- 411 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 11:23:12.16 ID:TsnjoL8H0.net
- 一応
燃費の話も勿論無視できないが、
排ガス基準をクリアできそうにも無いから全面撤退に至ったわけで
- 412 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 11:26:39.26 ID:TsnjoL8H0.net
- 構造ゆえの外形が売り！、だというなら
小径を幾つも連ねて太い棒みたいな原動機にするべきで
これならレシプロには絶対マネできないしね
- 413 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 11:32:27.54 ID:1r3cR6mz0.net
- 3ローター以上はエキセントリックシャフトを
組み立て式にしなきゃならんので
それはそれで厄介な問題ではある
- 414 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 11:34:32.95 ID:vk4p3VT80.net
- >>311
マツダもスバルも巨大企業だけどな
- 415 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 11:35:04.92 ID:SGE5KkwP0.net
- ステマツダ名物出す出す詐欺
- 416 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 11:40:30.12 ID:B2Z+h+GC0.net
- >>414
スバルは星形エンジン出して欲しい。
- 417 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 11:46:55.98 ID:7WGfi5L20.net
- >>405
そのくらい自分でｸﾞｸﾞﾚ無いの？
- 418 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 11:49:52.69 ID:l2iAhgzk0.net
- >>384
単なるクレーマーか
- 419 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 11:50:29.08 ID:J2J7lsTv0.net
- 水素っつても直噴じゃ無いんだから、モーターでいいんでしょ。
なんでロータリーエンジンがどうのこうのって話になってんの？
- 420 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 11:54:58.75 ID:8QdLha830.net
- 車内でションベンすると、尿素フィルターに直結するという
排ガスもでないし、渋滞でのトイレ休憩も減る。
どう
- 421 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:02:25.67 ID:hM2sjnYp0.net
- 小型化できるなら
ロータリーエレクトリック方式が合理的だな
定常運転第一
- 422 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:09:04.50 ID:6/sirad70.net
- 結局 ロータリーにこだわるのがマズいんじゃないですか
70年代ならいざ知らず 今のロータリーはレシプロに対して何の優位性もないですヨ
エンジン内のSPパーツも無く ローター追加か ポート加工だけ
ブーストは上げられず 耐久性も低い
燃調は 濃くても薄くても そくブロー
スムーズにどこまでも回るEgは いいかえれば ただダラダラと回ってるだけ‥
- 423 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:15:07.55 ID:psFYJDZU0.net
- レシプロ ディーゼル RE
同時並行でいろんな開発してる
優秀な会社はそういうもの
- 424 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:16:16.68 ID:k5REYgNZ0.net
- http://www.ms-plus.com/images_item/14000/14744.jpg
http://diyhelper.jp/jirei/jc/rx7e.htm
http://ameblo.jp/san-aiworks/entry-10585998848.html
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1049178985
http://rx7-fd3s.blog.so-net.ne.jp/2012-03-25
>電気系のトラブルが多すぎる（笑）
- 425 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:29:30.69 ID:KxxlfkWb0.net
- >>422
湾岸ミッドナイトに書いてあったね
- 426 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:35:14.71 ID:nVCbt8uQ0.net
- >>421 発電機としては非常に優秀らしいね揺れ対策がネックなんじゃないな
- 427 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:37:08.06 ID:eue6QvqQ0.net
- クリーンディーゼル並の失敗技術だけどな。
お前らインチキ技術大好きだな。
- 428 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:40:19.05 ID:psFYJDZU0.net
- 世間一般に公開されてないのに
失敗ってわかるエスパー
VWの失敗も予言しとけ
- 429 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:41:02.48 ID:B2Z+h+GC0.net
- >>427
使い方を間違えてるだけ。
ディーゼルは大排気量のを、ゆっくり一定回転数で動かすべき物。
- 430 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:41:21.85 ID:qrxNk28U0.net
- 内燃機関の遺産になりそうだな
こんなもんマニアしか買わないだろうに
- 431 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:42:06.34 ID:xdVSlVHp0.net
- >>426
どう優秀なのかと
そんなに優秀なら
多くで採用されてるでしょ
熱損失を全然クリアできないから、こんなに四苦八苦してるわけで
- 432 ：ル・マン24時間耐久レース：2015/10/18(日) 12:42:16.91 ID:UF1tvejM0.net
- ロータリーエンジンは20世紀の新発明と言っても過言ではないほどの画期的なエンジンだったのに
大人の事情かなにかで世界にはあまり普及しなかったな。
- 433 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:43:50.08 ID:eue6QvqQ0.net
- 半世紀以上も前から優れて無い事が解っている方式が遺産になる事は無いよ。
- 434 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:43:52.93 ID:psFYJDZU0.net
- 否定するやつってすべてのクルマがRE
になるとでもおもってるのかな
面白いね
- 435 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:46:08.29 ID:xdVSlVHp0.net
- スーパーカーみたいに、燃費は気休めでも市販できるわけだが
出せない何か、とかそのあたりも分ってなかったりと
- 436 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:46:13.53 ID:lCaUb8Y60.net
- .
トヨタは最近プレデターみたいなフロントマスクの車ばかりだから
マツダには頑張って欲しい
日産？
あれはまぁどうでもいいなｗ
- 437 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:46:20.84 ID:X7GBUj8E0.net
- CVT乗りかな?
- 438 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:49:41.14 ID:ETphCK6X0.net
- >>37
凄い重い気がする。
バッテリー上がった時、細いブース―ケーブルだと、
セルが回らん。
- 439 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:52:38.36 ID:UeWza8Dr0.net
- >>433
既にパイを握ってただけで4サイクル内燃機が2stやREより優れてるわけじゃないけどね
後発が既得を崩せなかったってだけで
- 440 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 12:53:13.03 ID:eue6QvqQ0.net
- >>439
バカか
全然違うよ
- 441 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 13:21:43.89 ID:X77swz7r0.net
- 一方、軽自動車では2stディーゼル車を導入した
- 442 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 13:56:14.67 ID:RNeBrBFL0.net
- ディーゼルロータリーを望む。デザインはFuraiで頼む。
- 443 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:03:07.30 ID:+e3BE/6J0.net
- >>78
マツダにはさほど注目してない
- 444 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:10:41.39 ID:5qZGY9nT0.net
- >>37
ピストンの側面と何がちがう？
- 445 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:18:05.00 ID:ETphCK6X0.net
- >>444
ロータリーだと、お結びの頂上の、アペックスシールが
有名だけど、ローター側面にローターと同じ３角形に、
ピストンリングの代わりをする、シールが有るんだよね。
細い部材だけど、其れの接触面積がピストンより広そうなのよ。
多分その事を言ってると思われ。
- 446 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:24:27.29 ID:s5fT69CYO.net
- マツダはロータリーと心中するのだよ
でもそれでいいのだよ それがマツダなんよ
- 447 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:25:59.52 ID:brkgTd3F0.net
- ま、勝手にやってりゃいいんじゃねーの。
付き合う義理は無い。
- 448 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:26:06.94 ID:NDn0E3ON0.net
- 排ガス無理だろって思ったら水素でやるのか。まぁ水素燃焼とかもっと無理だろうけど
- 449 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:26:52.64 ID:psFYJDZU0.net
- 技術的には可能 コスト的には不可
- 450 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:33:55.81 ID:b7AV3Fta0.net
- >>148
たたのバカではないなお主
- 451 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:33:58.02 ID:cl/I7pVn0.net
- 昔、トヨタ信者がロータリーをトヨタが作れば最高のエンジンが作れる！
と言ってたことあったなぁ・・・
リアルに絶句してしまった
- 452 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:36:28.37 ID:En+ztSzM0.net
- >>76
笑えないが面白いなｗ
- 453 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:36:57.05 ID:ETphCK6X0.net
- >>451
日産も、シルビアに搭載して、販売一歩手前で
オイルショックで中止に成ったけどね。
ラインオフした奴から、ロータリーエンジン降ろして、
L18に乗せ換えたりと大変だったらしい
- 454 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:38:35.71 ID:b7AV3Fta0.net
- >>389
DAIHATSUはどうなるんだよ
- 455 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:48:36.36 ID:+Y/c0cDG0.net
- ミ、ミラーサイクルは？
- 456 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:56:17.21 ID:brkgTd3F0.net
- ミラーサイクルもインチキだよ。
- 457 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 14:56:48.98 ID:En+ztSzM0.net
- >>453
技術の日産ｗには、他社エンジン搭載車を売ること自体、プライドが傷つく人もちらほら。。
トヨタだってホンダのCVCCの機構を、取り入れたエンジンがあったし、悪いことじゃないのだがね。
- 458 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 15:03:03.74 ID:k5REYgNZ0.net
- P.W.S.が欲しい
- 459 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 15:05:55.52 ID:ETphCK6X0.net
- >>457
当時、一応マツダのロータリーより、出力・燃費性能は
良かったらしい。
- 460 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 15:07:44.90 ID:JhdqUDm20.net
- もう、レンジエクステンダーとして生き残りなさい
- 461 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 15:23:41.67 ID:5qZGY9nT0.net
- >>445
変わらんと思うけどね、本質的には
ピストンの場合は、側圧が発生して、リングだけでなくピストン側面が接触するから
- 462 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 15:29:04.73 ID:EPEmm47z0.net
- プリウスのエンジン側機構もミラーサイクルじゃなかったっけ（ミラーサイクル言ってなかったけど）
今のは知らないけど
- 463 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 15:44:25.27 ID:ETphCK6X0.net
- >>461
体積と表面積は、円筒の方が有利でしょ。
最良なのが球だろうけど、球体では運動できん。ｗ
- 464 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 16:12:04.32 ID:5qZGY9nT0.net
- >>463
燃焼室で爆発した圧力がピストンを押し下げるとき
ピストンを支えるコンロッドは斜めになっているから
ピストンを｢側面｣に押し付ける圧力が発生するのは分かる？
- 465 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 16:19:24.64 ID:ETphCK6X0.net
- >>464
其れと表面積と何の関係が・・・。
そんな事言いだしたら、ローターが膨張時の
エキセントリンクシャフトを斜めに押してる時とか、
ベクトル分解して、摩擦係数出して比較でも始めるのか？
- 466 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 16:47:07.96 ID:B2Z+h+GC0.net
- ロータリーと言っても、円運動してる訳では無いしな
- 467 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 16:59:32.74 ID:n1wuSIrg0.net
- ヴァンケルは偽ロータリーって偉い先生が言ってた記憶が
- 468 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 17:09:01.30 ID:YKWYEQzB0.net
- >>262
3年前に山口県の玖珂辺りの中古屋でバリもんのAPが有ったけど、次の休みの日に見に行ったら売約済みでしたわ
- 469 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 17:09:03.32 ID:k5SHO9bV0.net
- エンジンが小さいからばらしたり組むのは楽だよ
接着剤使ったり構造が難しいけどね
- 470 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 17:12:42.99 ID:DVU0UAqa0.net
- >>451
YAMAHAはやる気だったかもね…コンセプトバイクだけど、東京モーターショーにRZロータリー出してたし…
（市販車としてはSUZUKIのロータリーバイクRE5が有名だけどｗ）
- 471 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 17:19:04.70 ID:ETphCK6X0.net
-
ロータリーバイクだと、バンビーンと言うのがカッコ良かった。 ↓
http://blog.goo.ne.jp/neuro-philosophy/e/76ed6fc07e092ce00533dfedbe9e8c86
- 472 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 17:29:27.00 ID:k5REYgNZ0.net
- 自動車工学で教授が「ロータリーは車のエンジンに使う物では無い
あれはエアコンのコンプレッサー等の為の物」と言ってた
- 473 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 17:30:39.04 ID:psFYJDZU0.net
- REのクルマがあるのに
変わった教授だね
- 474 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 17:33:47.32 ID:k5REYgNZ0.net
- 牛糞を燃料にして走る車があったからと言って
牛糞が最適な訳では無いし
http://blog.goo.ne.jp/tamanoshoudokuya/e/e928d308530d6eb012388e2062576ae1
- 475 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 17:40:43.92 ID:psFYJDZU0.net
- １教授の私見と普遍の真理は違うよ
- 476 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 17:51:47.62 ID:CDfcIR3g0.net
- >>242
＞>>222
＞あれ？シャンテってロータリー積んでなかったっけ？
今また新しい奴をアマさんが製作中、来年のオートサロンで見れるんじゃないかな？
- 477 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 18:02:40.68 ID:EPEmm47z0.net
- てかシャンテロータリー、チューンじゃなくてラインナップとしてなかったっけ？って話じゃないの？
１ローターのが結局発売できずで終わった方の
- 478 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 18:12:04.08 ID:yFsG6eBw0.net
- いつも朝通る道でボディは白いのにボンネットだけ黒いDQNっぽいRX-７を毎日見かけるんだけど、
あれは一体何の意味が？ ボンネットだけ黒い車って最近妙によく見るよ。
- 479 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 18:15:47.41 ID:7At4lFR40.net
- >>478
ボンネットからの太陽の反射光対策。航空機の鼻先が黒いのも同様の
理由による。
車の場合はラリーカーが発祥。
- 480 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 18:18:04.58 ID:1RnC8Xmb0.net
- >>478
レーシングカーライクに見られるための軽量ボンネットな
他人か見ればなんだ塗装ケチったのか位にしか見られないシロモノ
中には色を塗っているだけのも
- 481 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 19:32:30.67 ID:k5REYgNZ0.net
- >>475 だよな ロータリー車が正解なら
世界中に量産メーカーがあっておかしくない
- 482 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 19:48:17.69 ID:5qZGY9nT0.net
- >>465
それはベアリングが利いてるでしょ
- 483 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 19:51:37.51 ID:ETphCK6X0.net
- >>482
何か勘違いしてるね。
- 484 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:15:22.89 ID:x/3lNvKh0.net
- ロータリーはおもしろいけどレシプロを超えるメリットは存在しない
- 485 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:25:22.71 ID:hT3SDRV+0.net
- >>478
そんなん見た瞬間に分かってんだろ。
いちいち聞くんじゃねぇよ。
意味なんてねー。太陽の反射も関係ねぇ、カッコだけ。
- 486 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:25:51.33 ID:j/FsGiGD0.net
- >>481
ロータリーが優れている事はわかってたけど、精度等の問題でマツダしか完成できなかったんだよ。
ロータリーエンジンってものすごく優れてて、何入れても回るんだよね。
灯油とかアルコールとかを入れても普通に走るんだよ。
その為に自動車の燃料として灯油は使えませんとか法律変えるように圧力がかかった位。
要するに排ガス規制の問題だけクリアすればOKって話。
- 487 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:26:26.37 ID:8kqOkrbx0.net
- だからロータリーディーゼル作れよ
プラグからのガス漏れ防げるだろ
- 488 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:27:45.24 ID:pFPDdjrf0.net
- >>24
雉か
- 489 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:27:54.75 ID:8kqOkrbx0.net
- あと、基本3サイクルなんだから3ローターにしようず
- 490 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:29:58.06 ID:MWCN9ZQ20.net
- >>486
ロータリーのディーゼル作れば最強だな。
- 491 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:30:52.95 ID:XUSOL5lr0.net
- ロータリーw
マツダには負けたよ
RX-7が楽しみだ
- 492 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:35:06.28 ID:8kqOkrbx0.net
- Top GearでRX-8ベタボメだったんだよな・・・カタチが好きじゃないけど
- 493 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:46:09.38 ID:ufhLKmtd0.net
- プロジェクトXに騙されてRX-8買った人どんだけいたんだろ。
おかげで激安中古があふれてる。
- 494 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:47:14.27 ID:uRlBFyBc0.net
- ロータリーあってのマツダだろう!期待してるよ!ジャパンアズナンバーワン！
- 495 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:47:58.26 ID:F70nqr6h0.net
- >>492
ジェレミー大喜びだったもんな…
その後のトークで、「best carか？」って問われて、
即座に「No.」って答えてたのはワロタが。
- 496 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:50:20.70 ID:F70nqr6h0.net
- >>493
ﾉｼ
6ATのType-Eだから結構レアだと思うw
- 497 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:52:48.89 ID:nVEDgcbi0.net
- >>110
フロントからCVT-モーター-REのフロントミッドシップの配置にしてみれば、排熱はモーターにも発電機にも行かないと思ったけど甘かったのか
>>237
言ってる事がさっぱりわかんねーよw
- 498 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:53:55.53 ID:k3JcGKg50.net
- ル・マンでの甲高い咆哮を思い出す。。。
- 499 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:56:13.78 ID:nVEDgcbi0.net
- >>149
コレのことか
http://www.autoblog.com/2013/08/16/mazda-16x-rotary-engine-two-years-away-all-new-model/
- 500 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 20:59:10.55 ID:nVEDgcbi0.net
- >>136
アペックスシールの悪夢か
- 501 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 21:01:04.82 ID:F70nqr6h0.net
- RX-8買ってから9年になるけど、
イグナイターコイルが熱でやられた以外は元気だな。
あ、ダッシュボード助手席エアバッグの展開部分のプラが割れてるw
- 502 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 21:12:01.41 ID:CDfcIR3g0.net
- >>501
ロータリーも頑丈になったなぁ。
俺もFCを15万キロノンオーバーホールで乗ったけど、かなり騙し騙しな感じだったw
- 503 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 21:12:49.37 ID:nVEDgcbi0.net
- >>248
出力軸と回転軸が云々…
ローターのギヤと出力軸のギヤの比が3:1云々…
学生時代にMC使って50ccのローターエンジン作ったけど、アペックスシールで詰んだ
- 504 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 21:37:18.23 ID:8BimZGMb0.net
- >>495
これか。
https://www.youtube.com/watch?v=g5FNjyaLfC8
- 505 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 21:38:31.97 ID:+1mt8OC/0.net
- MX-5買ってやれよｗ
最近あんまり見ない
- 506 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 21:40:24.75 ID:F70nqr6h0.net
- >>505
MX-3なら昔乗ってたわ。
- 507 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 21:49:08.22 ID:mq7+mhm30.net
- スカイアクティブって何？
- 508 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 21:59:28.16 ID:8kqOkrbx0.net
- >>507
いろいろやって燃費向上・低公害化したマツダの技術の総称
- 509 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 22:04:44.71 ID:CFGBF/O80.net
- HCCIロータリーとか無理かな？
- 510 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 22:10:17.25 ID:8kqOkrbx0.net
- NAにするなら、3ローターで排気量稼いでよ
- 511 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 22:14:05.34 ID:FMEilmLR0.net
- >>410
それ、電気自動車用の発電機 「マツダREレンジエクステンダー」
エンジンはシングルローターの排気量330cc
出力29.5ps（22kW）/4500rpm
CR700P（700cc 200ps）のようなロータリーエンジン車頼むわ
https://www.youtube.com/watch?v=TeQv60OZuP8
カッコはFD後期で
- 512 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 22:18:24.53 ID:+LdBL7gI0.net
- >>505
ロータリーエンジンで出たら考えるわ
- 513 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 22:21:22.56 ID:niUwUIkl0.net
- ロータリー自体は軽量高性能でいいんだけど結局は燃費が激悪なんだよね
金持ちが趣味で乗る車だね
- 514 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 22:31:34.91 ID:DVU0UAqa0.net
- >>478
FCなら、カーボン樹脂の軽量化ボンネットかと…
カーボンだと熱に弱くて塗装できないので、地がむき出し
になるから黒いままなんだと、同じFC乗りの弟が言ってた。
>>486
今やってる水素燃料ロータリーより良いかもねｗ
- 515 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 22:40:17.12 ID:FMEilmLR0.net
- 楽しさを換算するとリッター5ｋｍでも「燃費イイ━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━!!」ておもてたわ。
車なのにバイクみたいなフィーリングで
- 516 ：名無しさん＠１周年：2015/10/18(日) 23:18:09.50 ID:isbC08bG0.net
- ワクワクするわ 待ち遠しい
- 517 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 02:34:56.98 ID:fOpUy9ag0.net
- >>1
見た感じ、コンパクト
- 518 ：セーラー服脱原発同盟【動物窒息焼却処刑施設】保健所愛護センター：2015/10/19(月) 02:40:03.06 ID:TZkL3ABPO.net
- (オーストラリア居住民とその祖先に起因する、放棄・放浪猫の200万匹ホロコースト政策に強い決意で平穏に抗議する意思表明実施中)
「モーターのようなウンタラカンタラ」と聞いたことがあるんだぜから、本当に「(マツダにしか出来ない、超画期的で世界を置き去りにする)スカイアクティブＭ」を搭載して、７速マニュアル仕様の電気自動車バージョンも出してもらいたいぜ
- 519 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 03:07:49.62 ID:jVSmQzE2O.net
- プリウスにデミオのディーゼルを入れたらカタログ燃費はL＝45km超える
- 520 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 03:14:50.23 ID:A+cFHAgT0.net
- >>519
誰もが考えることだけどどうなのかねー
- 521 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 03:16:43.19 ID:cO9jyv8o0.net
- >>355
ロータリーに惚れ込んでマツダで改善の鬼と言われモジュラーデザイン立ち上げてた人が
ロータリーは美しいが勝てない、マツダはロータリー捨てたから復活できたと言ってるけどもな
- 522 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 04:02:27.28 ID:iNbmWsR30.net
- >>486
精度だけの問題なら、現在量産中なメーカーが
世界中で1社位あっても良いのだがな・・・
- 523 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 04:04:43.33 ID:iNbmWsR30.net
- >>519 ダイハツのRock'nディーゼルをぶち込もう
- 524 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 04:09:16.20 ID:OmDRn/oQ0.net
- ロータリーよりロリータ好きなやつ多いだろ
- 525 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 04:12:36.88 ID:iNbmWsR30.net
- '`ｨ (ﾟдﾟ)/
- 526 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 04:28:57.50 ID:svsU4fTF0.net
- スバルのアイサイトみたいな機能は着いてるの？
全メーカー安全機能を義務づけろよ
- 527 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 04:39:25.11 ID:HX/q70ek0.net
- マツダのデザインはいいな
我が日産と本田は技術的にズレてる
御臨終だろう
スバルにはアイサイトをトラックに転用してほしい
トラック事故が酷すぎる
- 528 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 04:49:02.54 ID:EXx1IvSI0.net
- >>526
ついてるよ
- 529 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 04:56:54.12 ID:CBMKr/fj0.net
- 「もう戻れない、このまま行けるとこまで突っ走る」
- 530 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 05:11:05.20 ID:xzIabn6D0.net
- >>522
今はＮＣ制御の加工機があるから、精度だけの問題だったら、どこがの企業が
続けてるだろうな。材料的にも今はいいのがあるはずだしな。
何かそれだけじゃない、ダメなところがあるんだろ。
- 531 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 05:23:34.50 ID:zPtq549X0.net
- >>530
ロータリーに必要な加工技術はNC旋盤だけじゃ無理で、ミクロン単位の誤差を修正できる熟練工の腕がいるとクローズアップ現代でやっていたぞ。
http://www.nhk.or.jp/gendai/kiroku/detail_1913.html
- 532 ：土瓶棒賞：2015/10/19(月) 05:24:14.59 ID:iNbmWsR30.net
- >>527
自動ブレーキを義務化 大型トラックで１４年から バスへの適用も
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/05/02/kiji/K20120502003167690.html
（ﾁﾗ裏：社長に「次車買う時は絶対にレーダーブレーキ付きにして下さいよ！」と言っといた）
>>530 ﾄﾖﾀに水素ｽﾃｰｼｮﾝ普及させて、ﾏﾂﾀﾞがお得な水素ﾛｰﾀﾘｰ車を出してくれれば
燃費悪くても水素安いから円換算燃費安くて税金もお得なら
レシプロ比で特性の欠点あっても買うけどなぁ
- 533 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 05:24:39.02 ID:E7odrQ14O.net
- 灯油で走れるの作れよ
- 534 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 05:52:35.22 ID:iNbmWsR30.net
- >>533 普通のディーゼルエンジンも灯油+αで走れるけど脱税扱い
灯油の税金が上るだけかと？
- 535 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 06:08:36.16 ID:xzIabn6D0.net
- >>531
ＮＣ制御って言ったから旋盤を思い出したんだろうけど、ＭＣ（マシニングセンタ）ってのもあるよ。
これは丸くないモノも削れる、すぐれた加工機だよ。いいヤツはスクリューとかも平気で削り出すよ。
- 536 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 06:15:14.39 ID:i5+TtpFg0.net
- マツダは良い車作りしているのだが
アメリカのガソリンは安い州だとリッター70円・・・
これが水素車に変わっていくのか疑問だ
- 537 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 06:45:37.87 ID:zPtq549X0.net
- >>535
いずれにしろNC加工機だけではミクロン単位の誤差の修正は無理かと。
- 538 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 06:48:46.04 ID:0imB63KQ0.net
-
ロータリーであってもクランク使ってる以上は死点が存在するんだから
もっと根本的な改革できないもんかね
- 539 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 06:56:44.17 ID:HyS+o99H0.net
- 効率の良い回転数で発電して蓄電する、電気自動車作れないの？
- 540 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 07:11:25.05 ID:jVSmQzE2O.net
- 8は街中で見ても意外と女ドライバー率が高い
知り合いに8乗り2人居るけど女だし
観音開きの四ドアと聞いたときはガッカリしたが実物見るとなんかカワイイんだよな
- 541 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 07:15:33.64 ID:xzIabn6D0.net
- >>540
できるよ。ＮＣ加工機の扱う単位は1000分の１ミリなんだから。現にウチの会社もやってるよ。
今はいい材料にいい機械にいい刃物があるからできない事はないんだよ。ロータリーエンジンが
出来た頃は職人技だったんだろうけどな。
でもやらないのは、やっぱりダメなところがあるんだろ。燃費も決していばれる数字じゃないしな。
今はエコカーの時代だよ。
- 542 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 07:17:18.17 ID:5BnV2ShU0.net
- >>541
入力したまま物が出来てくるなら誰も苦労せんわ
- 543 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 07:21:08.11 ID:3lB7w36g0.net
- 32Xは酷かった
- 544 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 07:22:52.54 ID:0imB63KQ0.net
-
精度が出ないのは機械の剛性が弱いからだ
機械加工だけでつまりフィードフォワードだけで充分精度が出せる
今は昭和じゃないんですよ
- 545 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 07:23:37.12 ID:xzIabn6D0.net
- >>542
それは確かにそうなんだけど、職人技で作らないといけない様なものは今の時代には
必要がない。ウチの会社では車の部品の『ロッカーアーム』とかを作ってるけど、
職人技に頼ってたら大量生産ができないので、全部機械制御でやってるよ。
職人技で作って値段が高くなり、燃費も良くないんじゃ、今の時代には要らない。
- 546 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 07:26:46.80 ID:xzIabn6D0.net
- >>544
その通り。頑丈な機械でワークをちゃんとクランプし、いい刃物で削ったら、
十分実用に耐える精度が出る。現場に職人技は要らない。
- 547 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 07:29:58.82 ID:JD30qnJ70.net
- なんと言ってもFD後期のデザイン以上がない
- 548 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 07:36:47.55 ID:l4jI95ky0.net
- >>540
観音開きは意外と使い易いんだよ、ベビーシートを載せやすいし
チャイルドシートに子供を座らせるのも楽だから非力な自分も凄く助かった
ただ隣の車が凄く寄せてとまるとアウトなので駐車場所には気を使う
- 549 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 08:24:29.97 ID:dw4QjSrF0.net
- >>548
玄関を両開きドアにするが、普通の片開きが「ありゃ？これしか開かんｗ」とｶｯｸﾞｼすることもあるｗ
それなりに理に叶った構造かもね。。
- 550 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 08:44:26.22 ID:2bg8SkPA0.net
- パークウェイ復活希望
- 551 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 08:51:20.40 ID:hm8Ifa5q0.net
- >>530
独自にアペックスシールが作れないんじゃないの？
それか、オイルの消費を押さえきれないか
- 552 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 10:11:14.59 ID:ROSwMOX+0.net
- >>538
タービンは死点無いけど、
燃費悪いしね～。
- 553 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 10:15:11.47 ID:xlRoCKVS0.net
- >>471
バンビーンOCR1000、村上もとかの「熱風の虎」を思い出すね。
- 554 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 12:33:59.18 ID:4w7xKbaE0.net
- >>87
この記事書いた人は技術的なことわかってねーな。
水素ロータリーだって燃料電池車が発売された今となっては
将来性があるとは思えない。
- 555 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 12:35:41.96 ID:5760yPRo0.net
- 一般工作機械のＮＣ制御が1/1000mm単位なのは
そのようにＮＣ機器のパラメーターが設定してあるだけだぞ
隠しコマンドみたいなパラメーター設定で直ぐ
1/10000mm制御に切り替えることができる。
研削盤のＮＣ装置なんかは1/10000mm制御だし。
まあフィードバック用のスケールも1/10000mm用にしないと
駄目だけどね。
- 556 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 12:39:53.61 ID:0ZLu1s7s0.net
- >>554
燃料電池はプラチナ使うんでどうしても高いから
- 557 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 12:44:43.10 ID:5760yPRo0.net
- 実際に1/10000mm制御を有効にするには
恒温室に機械を置いて、機械自体の熱変形を避け
稼動するモーターや刃物からの熱も考えれば可能になるけど。
大部分の量産工場じゃそんなにコストが掛けられないから
1/1000mm制御が一般的なだけ。
特に職人技って事じゃなくて、金額次第で精度は上がる
- 558 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 13:44:39.02 ID:ROSwMOX+0.net
- >>557
更に言うと、加工の仕方も工夫が必要なんだよね。
仕上げ代や加工条件で、仕上がり寸法なんて
幾らでも変わる。
- 559 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 13:54:22.53 ID:hgiOi8WL0.net
- 車両火災になる車とか怖くて買えない
- 560 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 13:58:41.12 ID:HObP9igH0.net
- いまだにRX-8を超える車に出会っていない。
- 561 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 14:00:19.11 ID:HObP9igH0.net
- >>540
8は最高だよ、ほんとに。
- 562 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 14:04:06.48 ID:CaixmX2i0.net
- トヨタの狙いが水素ロータリーなんでしょ
- 563 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 14:09:36.82 ID:oq6tOIhU0.net
- ホント申し訳ないんだけどロータリーエンジンをわかりやすく説明できる人お願いします
- 564 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 14:11:12.48 ID:l1GNgsmN0.net
- >>560
底辺のお前が買える予算内でか
- 565 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 14:16:00.37 ID:voFb3k8f0.net
- >>564
おお？ おぉ
- 566 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 14:21:50.24 ID:t1wieh/T0.net
- >>563
レシプロにすべての面で劣った旧式ポンコツエンジン
かつて広島が村おこしの特産品にしていた
- 567 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 14:59:07.76 ID:iNbmWsR30.net
- 水素燃料普及したらロータリーの時代が来る と思った俺が無知だった
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2006/200603/060323b.html
最高出力 水素 80kW (109PS)
ガソリン 154kW (210PS)
燃料タンク 水素 110L / 35MPa （350気圧) 高圧水素ガスタンク
ガソリン 61L
航続距離
（10.15モード） 水素 100km
ガソリン 549km
MIRAI用水素スタンドは70MPaだからそれ使える様にしたら
航続距離がちょっとマシに・・・
ガソリン兼用捨てて水素専用にしたら
ちょっとマシに・・・ならんのかのう？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
- 568 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 15:32:07.02 ID:73l43tu20.net
- RX-7ロードスターも復活お願いします。
- 569 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:01:56.41 ID:rPctyoVy0.net
- >>567
トヨタは内製タンクに関する特許290件を公開してるんで、近いものを作れるんでねーかな？
- 570 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:04:16.72 ID:1XGM8TA20.net
- 技術力をしっかり昇華していくのはいい事だ。
- 571 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:04:29.75 ID:l4jI95ky0.net
- >>563
おにぎりコロコロ
- 572 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:06:50.54 ID:wOkLPdlA0.net
- >>567
水素ロータリーも発電専用ならいけるかもな。
既存技術の延長だけに、FCVよりは安く上がるかもしれんし。
- 573 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:08:10.25 ID:/Ss/xeB10.net
- ロータリーに続いて次はハイドロをマツダに成熟させてもらおうかな
- 574 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:10:16.94 ID:0ZLu1s7s0.net
- シリーズHVのジェネレーターとか、そっちだわな。マルチフューエルで行けるんだっけ？
- 575 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:12:56.65 ID:l6AY99oC0.net
- 既存のレシプロエンジンで水素は無理なんだからガソリンが枯渇したらロータリー生き残るんじゃん。かっこいい。
とか思ってましたよ
子供の頃
- 576 ：ﾏｼﾞﾚｽしちゃって(m´･ω･`)mｺﾞﾒﾝﾖ：2015/10/19(月) 16:17:14.64 ID:W3zlFq+w0.net
- >>563
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/db/Wankel_Cycle_anim_ja.gif
- 577 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:21:39.79 ID:k1ypk/Ug0.net
- ロータリーはただの飾りです
- 578 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:26:41.05 ID:xgEubbDL0.net
- カタログで虚偽の数値書きまくったRX-８でマツダは死んだんだよ
排気ガスが汚いとか、燃費が超悪いとかじゃない、ユーザーに大嘘ついたのが
マツダという自動車会社の本質なんだよ
実質馬力、実質トルクがカタログスペックより２割３割低いのはマツダのロータリー車だけ♪
- 579 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:31:42.73 ID:iQsFUPYX0.net
- >>578
NA・FRの車はカタログスペックどおりの計測値はなかなか出ないよ
- 580 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:31:47.88 ID:F2baT5DN0.net
- >>536
テロリストの隠れ住むアメリカで水素ステーションは作らない希ガス
- 581 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:35:51.75 ID:W3zlFq+w0.net
- >>580 ∑(ﾟДﾟ; )ﾏｼﾞｯ？
【レポート】トヨタ「MIRAI」、米国で予約受付開始から10日ですでに600台を受注！
http://jp.autoblog.com/2015/08/12/in-first-10-days-600-people-say-yes-to-buying-toyota-mirai/
- 582 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:37:45.46 ID:W3zlFq+w0.net
- トヨタの燃料電池車「MIRAI」が米国で2,000台受注!
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20151015-10231860-carview/
ど～すんのよコレ・・・ （´・ω・｀）
- 583 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:39:22.22 ID:7TIfXLP20.net
- >>576
知ってる人には凄く分かりやすいgifだけど、知らない人にはA:Bのギヤ比やAが一回転する間にBが三回転してる理由が理解出来ないんだろうな
- 584 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:42:47.85 ID:W3zlFq+w0.net
- http://hydrogen-navi.jp/significance/world.html
http://hydrogen-navi.jp/significance/img/world_img01.jpg
カリフォルニア州サンタモニカで現在稼働中の水素ステーション(写真提供: CaFCP)
あれ？ある？
- 585 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:48:49.01 ID:QPYMYagP0.net
- REは奇跡のEgじゃあないんだ──
メーカー技術者の意地と────
そして街のチューナーの意地で走り続けたEgなんだ───
- 586 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:51:17.64 ID:FdrEe4550.net
- >>580
まずはカリフォルニアだろね。
http://hydrogen-navi.jp/significance/world.html
カリフォルニア州のブラウン知事は2013年9月にクリーン自動車の利用拡大を定めた州法に署名し、州内で100か所まで水素ステーションを整備するとし、このために毎年2000万ドル(24億円)を投じることを発表しました。
2015年1月現在ではカリフォルニア州内で8か所のステーションがオープンしており、さらに建設中・計画中のステーションが49か所あります。
- 587 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 16:51:23.53 ID:W3zlFq+w0.net
- >>585 長年量産市販されてたのは世界でただ１つの奇跡だと思うの (´・ω・｀)
- 588 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 18:00:25.25 ID:cO9jyv8o0.net
- プラズマテレビや結局世に出なかったSEDと同様
美点はあるもののデメリットを克服できずに泥臭い技術に負ける
- 589 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 18:07:53.71 ID:lRmBrGpn0.net
- 50年前に、こんなエンジンを実用化して、これまで市販してこれたことが奇跡だよなぁ…
- 590 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 18:15:20.24 ID:iSsUVSbc0.net
- マツダも、もみじまんじゅうを三角にして「ロータリーまんじゅう」売ればいいのにな
特別パッケージは勿論1個1個まゆ型で包装な
- 591 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 18:23:25.55 ID:NUJCmXP10.net
- >>188
ロータリー搭載の発電機は、病院で大活躍
だよ。
あと汚泥処理で発生したガスを利用して発電なんかも
実験されてる！
- 592 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 18:38:03.19 ID:liZpErZaO.net
- スペック競争する訳でもなく、ただロータリーに乗りたいから買ってるのに、外野がうるさいんだよな。
４人が乗れるスポーツ寄りのクーペって思えば、アスティナやランティスの後継車だもん＞８
- 593 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 19:07:05.51 ID:kxxk5KC/0.net
- 200馬力ぐらいのNA13Bをロドスタシャシーに載っけてくれるだけでいいんだけどねー
- 594 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 19:16:48.13 ID:W3zlFq+w0.net
- >>591 その様な定速運転の用途にロータリーは向いていますね
無理して車のメインエンジンにしてもレシプロに色々負ける
- 595 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 19:26:21.96 ID:jVSmQzE2O.net
- FD最終型から13年目だが部品がある限り乗り続けるつもりで二年前にFDにはもったいないぐらい金と時間をかけて丁寧に塗装し直した
マツダの内装のチープさは気にならんが塗装は劣化が早くてヤバイ
エンジン下ろしてアペックスやサイドシール交換を自分でできるようになれば楽しいぞ
- 596 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 19:43:04.01 ID:a2COxE3X0.net
- >>17
第一次大戦の複葉機でも搭載してた奴w?
- 597 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 19:51:13.07 ID:m67DEnkw0.net
- >>596
回転式エンジン？
- 598 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 20:00:29.98 ID:W3zlFq+w0.net
- >>17,595,596
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1a/DrehkolbenmotorDKM54.JPG
- 599 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 20:03:19.65 ID:W3zlFq+w0.net
- 写真解説：出力軸とｵﾑｽﾋﾞの関係に括目せよ！
- 600 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 20:48:03.72 ID:g038A79o0.net
- >>594
つレンジエクステンダー
- 601 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 21:19:39.07 ID:a7+zi/T70.net
- >>598
はじめてみた(´･ω･`)
- 602 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 21:38:24.47 ID:W3zlFq+w0.net
- >>600 そそ あれはメインエンジンと言うか主動機はモーターですもの
- 603 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 21:47:36.53 ID:M41XAKKa0.net
- >>593
本当そう！
ポン付け風に生産してほしいわ
- 604 ：名無しさん＠１周年：2015/10/19(月) 21:49:29.16 ID:i5ZpIqH10.net
- >>496
確かにⅡ型はなかなか見ないね
- 605 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 09:07:53.67 ID:Z/7nbB9+0.net
- あんなピーキーなエンジン乗っちまったら、事故るのがオチ。アクセル踏まずにはいられなくなる。
- 606 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 09:58:58.29 ID:16eswigu0.net
- >>590
もう売ってる。
http://tikuwabu01.exblog.jp/13011013/
- 607 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 12:29:04.73 ID:nXbCQdDM0.net
- 同一出力当たりの内部表面積が大きいから、
燃焼エネルギーがエンジンを暖めることに使われてしまい、ラジエーターで捨てられるだけ。
原理的に、絶対に効率の良いエンジンは作れない。
でもまあ、そんなこと言うならレシプロでもNAは有り得ないことになるな。
- 608 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 12:35:43.15 ID:LO8J7z4N0.net
- 若い頃、SA-22Cの13Bサイドで新港でゼロヨンやってた。パワーチェックではメカで230馬力、３速1万回転でメーター振り切った。
懐かしい
- 609 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 13:00:44.26 ID:Tdfhl/A90.net
- ハイオク90円台の頃にFD乗ってたわ
リッター3.9しか走らなかったけど運転は楽しかった
もう少し大きめのタービン入れてあげたかったけど金がなぁ('A`)
- 610 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 13:13:45.05 ID:rivzHthR0.net
- >>607
放熱に有利だな。過給や高出力化に好都合。小型化にも良い。
- 611 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 13:15:23.74 ID:Oim/M6Ek0.net
- ロータリーなど売れないのが解りきってるのに出すわけがない。
- 612 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 13:17:36.41 ID:ETBaqY6r0.net
- RX-8はある程度売れた 今でもたまに見かける
- 613 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 13:26:05.50 ID:E/4rmNzw0.net
- つぎRX74出るとしたらFE3Sになるんかね
出たら乗り換え考えるかも
- 614 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 13:27:39.15 ID:fHu14ja/0.net
- ロードスターに積めばいいんじゃないの？
プレッソかランティスみたいなのでもいいな
- 615 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 13:29:31.07 ID:LEr4HwRz0.net
- 実燃費2ｋｍ/Lのロータリーエンジンが復活か(´・ω・`)
- 616 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 13:39:22.75 ID:eYioCGyE0.net
- >>610 ロータリーエンジンは発熱酷い事で有名なんですが・・・
- 617 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 14:01:28.64 ID:+4G36/f70.net
- 最近マツダ車高いからな
出たとしても500万超えるかもなｗ
- 618 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 14:39:18.60 ID:SM2WONDO0.net
- >>612
以前と比べたら明らかに見るようになったよ
- 619 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 15:18:10.19 ID:g2D9dHlw0.net
- 空ぶかししたら触媒真っ赤になるんだよなｗ
どんだけ毒ガスやねんってｗ
- 620 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 15:18:18.19 ID:eYioCGyE0.net
- ＲＸ-8ベースグレード Ｈ16年式 9.5万ｋｍ 修復歴無し 本体17.7万円 総額34.9万円
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020498030151009001.html
ちょっと考えちゃうな
- 621 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 15:20:49.12 ID:zP7ggBqS0.net
- 上司が昔ロータリーのルーチェ持ってて、
最後はリッター２キロだったと聞いた。
- 622 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 15:25:58.90 ID:vmglQXac0.net
- FDのボディーに電気モーター積んで出て来てもいいと思うんだ
Mazda EX-7
- 623 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 15:31:39.85 ID:ETBaqY6r0.net
- 今あのボンネットの低さでは新車として出せないんじゃない？
衝突安全性の関係で
- 624 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 15:39:40.55 ID:qjXWNbDj0.net
- >>612
メーカーとしては売れないみてるんだろな。
だから止めたんだろ。
- 625 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 15:47:17.48 ID:E/4rmNzw0.net
- >>624
欧州の規制に適合できなかったからと聞いたが
- 626 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 16:04:03.04 ID:0ojS/Fxr0.net
- RX01 で決まり
>>https://www.youtube.com/watch?v=hvmRe6qrAis
- 627 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 16:16:37.77 ID:igtb5LPx0.net
- つっても可変吸排気出来ないでしょ
- 628 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 16:27:24.95 ID:r8h+5Os90.net
- >>620
1型でその距離走ってると確実に圧縮抜けてるから
O/H前提じゃなきゃやめた方がいい
- 629 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 16:37:34.90 ID:eYioCGyE0.net
- >>628 圧縮は計測してもわんと買えませんな～
あとオルタネーター修理代も準備して・・・
- 630 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 16:47:28.71 ID:2NpVH1j00.net
- マツダ悪いことは言わない
もうロータリーに固執するのは止めろ
アイデンティティーかもしれないが経営にプラスにならない
- 631 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 16:55:38.55 ID:n0Ap55460.net
- >>620
ディーラーでリビルトエンジン載せ替えても30万ちょいだから気にすんな、FC3sもFD3sも乗ったよFD3sは都合10万キロ以上乗った
- 632 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 16:59:17.22 ID:G6O2cIUR0.net
- >>29
なんかタイムスリップしそう
- 633 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 17:03:56.14 ID:KZhHDphY0.net
- レンジエクステンダーとしてのロータリーだろ？
- 634 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 17:10:34.09 ID:o94As1oC0.net
- >>93
お前ロータリーの車所有したことないだろ(ﾌﾟ
- 635 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 17:14:59.09 ID:pRAT9V/90.net
- 30数年前ノーマルのRX-7で3速までタイヤが鳴る加速が
衝撃的だったなあ。
- 636 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 17:39:56.76 ID:sXRKCgzF0.net
- FD3S、SE3P共に中古を買う場合は、エンジンOHとセンサー類全交換は必須
尚且つ各センサーの予備を2個ずつ保持する事と、テスターも必須
FDの場合は新品タービンも必須、まぁ社外でもイイと思うけど
完調で乗り続けたいのなら2～3万キロ毎にアペックスシール交換～繭とおむすびチェック
まぁ予備エンジン持って交互にOHして使うのが良いけど
5000㎞毎にプラグと各センサーのチェック
もうホント疲れるよ、ロータリーは
- 637 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 17:43:45.23 ID:eYioCGyE0.net
- >>636
Ｒ32が11万キロになった プラグすら替えてないけど機関好調
ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄだけは替えた
- 638 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 18:40:17.18 ID:8ggZG9gM0.net
- >>612
うちの半径1km内には自分含めて5台いるよ、前期4台後期1台
- 639 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 20:07:57.17 ID:2PXNOjDo0.net
- >>637
好調だとしてもプラグは替えた方がいいと思う
- 640 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 21:01:29.26 ID:+NAYsxDM0.net
- マツダは頑張ってるね
- 641 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 21:13:54.91 ID:ELsazjxM0.net
- 熱損失はとりあえず置いておくとして
糞重たいオムスビ廃止
セラミック
何十年も前から改善策を言ってたけど、全然実現してないよね？
- 642 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 22:17:21.44 ID:ikyfw78V0.net
- セラミックは魔法の素材じゃないというだけのことだな
- 643 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 23:18:24.17 ID:8Yc5NFZB0.net
- 何十年も前のマツダ知ってるなんて
おじいちゃんスゴいね
- 644 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 23:29:12.59 ID:lar7WNnN0.net
- とりあえず、ミニバン早く作ろうや
- 645 ：名無しさん＠１周年：2015/10/20(火) 23:53:15.24 ID:eYioCGyE0.net
- >>639 ですよねぇ サーキットも走ったし
- 646 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 00:05:01.13 ID:SDBUYSrD0.net
- >>608
＞若い頃、SA-22Cの13Bサイドで新港でゼロヨンやってた。パワーチェックではメカで230馬力、３速1万回転でメーター振り切った。
それを考えるとノーマルでNA200馬力超えを純正で出してたRX-8は優秀だったんだなー、あのエンジンをロドスタに移植して乗りたい。
- 647 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 01:28:50.25 ID:xbToArHW0.net
-
ロータスヨーロッパSPに、ロータリーが夢だった。
- 648 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 07:38:45.68 ID:p3c7dnkj0.net
- 今更REなんて復活するメリットあるか？
RE車に乗った事のないやつが夢見てるみたいだがデメリットしかないぞ
・燃費が悪い（リッター5・6キロ）
・かぶりやすい
・カタログの馬力詐称（250PS表示で実際は180PSしかない）
・7万キロでオーバーホール（OH代は60万かかる）
・雪道は地獄だぜ（今時ドリフト（）なんかする必要あるの？わざわざ冬用にセカンドカーなんか買うのか？）
・運転席の足元にエンジンがあるのでやたらと窮屈（せめて助手席側に配置しろと）
こんな旧世代のエンジンを無理矢理復活させるくらいならまともなHVスポーツ車でも開発した方がマシだろ
- 649 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 07:57:51.07 ID:tWIVwkXo0.net
- >>648
そこまでデメリット酷くないだろｗ
うちのエイトの燃費、街乗り7キロ高速11キロだよ。燃費悪いのに変わりはないが
プラグ被りは後期型からはまずないだろ
前期はセルモーターの出力不足で被ることがあり対策品が出たけど
エンジンも普通に乗ってりゃOHなしで15万キロくらい軽くいくよ？
雪道は知らんけど足元の狭さは自分はすぐ慣れた
- 650 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 08:02:01.03 ID:1/TTV5sc0.net
- >>644 つ http://allabout.co.jp/gm/gc/192758/
- 651 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 08:07:01.29 ID:GoCtkdho0.net
- >>649
セルモーター、ウチもやったっス
実は圧縮抜けの始動不良対策が主因と聞いて脱力w
そのくせ保証期間すぎるとエンジン載せ替え勧める
ディーラーに愛想尽きた
- 652 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 08:09:19.30 ID:p3c7dnkj0.net
- >>649
高速11キロとか嘘こけ
もしくはエアプが妄想で書き込んでるな
本スレに書いたら鼻で笑われるよお前
- 653 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 08:09:55.45 ID:qQiNypVl0.net
- >>648
スポーツかー自体がセカンドかーでしょ。普通は。
- 654 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 08:12:02.93 ID:p3c7dnkj0.net
- ＞街乗り7キロ高速11キロ
そもそもREはブオンブオン回して走ってもアイドリングしてもガス減っていくからなあ
燃費はどちらも変わらないってのを知らないんだろうなお前は
- 655 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 08:12:56.00 ID:p3c7dnkj0.net
- >>653
まあ一般層向けにアピールしたエイトがアノザマだったしなあ
- 656 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 08:57:33.99 ID:vw5cdl+w0.net
- あのザマの意味が分からんけど、スポーツカーにしては売れたよエイトは
- 657 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 09:13:49.56 ID:+QsY5rSf0.net
- >>37
内燃構造変えれないのが一番致命的やり
- 658 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 09:25:53.02 ID:vw5cdl+w0.net
- 致命的ならエンジンとして使えないけど、使えてるからね
- 659 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 09:25:56.80 ID:tWIVwkXo0.net
- >>652
マジだよ、本スレにも同じくらい走る人いっぱいいるから行ってみろ
自分のは前期で11年乗ってるが一度被ってセルモーター替えた
- 660 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 09:57:59.33 ID:3cyUVQvv0.net
- 20B搭載車に乗ってたけど高速はリッター10だったよ。
渋滞ではみるみるガソリンが減っていく。
距離ではなく時間で燃料を消費するような感覚かな。
エンジンブレーキが利かないという感じはしなかった。
ターボだったからオイル交換はどのみちこまめにやらないといけなかったし。
オイルの消費量が多いヤツは「ハズレ」だからクレームつけなさい。
- 661 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 10:30:04.45 ID:+QsY5rSf0.net
- >>658
使い物になら無いから消えたのにそんな事言っちゃうの
- 662 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 10:32:27.92 ID:vw5cdl+w0.net
- スレタイ読めよ
- 663 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 12:00:15.44 ID:Pyoy7XKw0.net
- >>661
消えてませんがなにか？
- 664 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 13:32:24.25 ID:p1cEtfNk0.net
- これ言っちゃっていいのかな
一部の車音痴が誉めそやしてるけど、ロータリーって実際乗ってみると大したことないゴミだよね
- 665 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 13:53:23.18 ID:E+vcJUrU0.net
- 「※個人の感想です」 が抜けてるぞ
- 666 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 15:50:59.57 ID:dM64LHhF0.net
- 新型はﾛｰﾀﾘｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙですか？
どんなｴﾝｼﾞﾝがどんな車体に載ってくるか楽しみｗ
- 667 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 16:46:27.63 ID:Ve9I+iaZ0.net
- >>666
技術的なブレークスルーは無くて従来から開発しているNAの16Xじゃね？
SKY-GやらSKY-D1.5の開発で得られたシミュレーション技術をふんだんに使って
冷却損失の改善と燃焼形状の最適化を行い排ガス性能と燃費性能を両立させるとおもわれ
- 668 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 16:59:15.08 ID:dM64LHhF0.net
- >>667
六のｿﾞﾛ目ですかｗ
さて、ﾚｽありがとうござます
ですよね、正常進化版ﾛｰﾀﾘｰ、普通に言えば燃費の良いﾛｰﾀﾘｰが
出て来るだけですよね
ﾛｰﾀﾘｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙなんて作ったら
熱はどうすんじゃい、強度はどうすんじゃい、、、と言う話になるｗ
- 669 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 17:58:26.15 ID:Ve9I+iaZ0.net
- ちな>>667の根拠はこの技報の最後のまとめ
http://www.mazda.com/contentassets/f9917ef8c0cc4705936fd468f87af961/files/2013_no028.pdf
- 670 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 18:09:47.11 ID:Ve9I+iaZ0.net
- リセスに突起を設けて乱流発生させて燃焼改善させる特許もとってるよ
http://ipforce.jp/patent-jp-B9-5737076
【0051】の突起がそれ
小さなことからコツコツと、、、
がんばれパワートレイン開発部！
- 671 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 18:35:59.23 ID:yNPRoj6h0.net
- 頑張れマツダ
「16Xの開発」は経済新聞にも発表した
噂でも車系統の雑誌が作った物でもなく
キチンと社として社長が「鋭意開発研究中」と
言ったんだから信じて待ってる
是非、８じゃなく７で頼む
やっぱりFDの方が８より楽しかったし信じてる
元８乗り、現ＦＤ乗り
- 672 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 19:34:11.73 ID:xbToArHW0.net
- >>654
いや、FC乗ってたが、高速で１２～２Km/L位の
燃費だったよ。
街乗りでも６Km/L位は普通に走る。
今乗ってる６LV８は、街乗り４～５Km/Lで、
高速６～７Km/L程度だが。
空力なのかもしれん。
- 673 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 19:36:20.54 ID:xbToArHW0.net
- >>672
１２～２ → １１～２
- 674 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 19:36:47.68 ID:GGyPqjYO0.net
- 燃費悪い人はやたらとローギアで引っ張って
回転を楽しんでた人か空吹かしの好きな人じゃないの？
- 675 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 19:58:14.51 ID:p3c7dnkj0.net
- >>664
だよな
5ナンバークラスから乗り換えると空でも飛べるようになった気分だが
エンジンの機工が違うってだけで特に速いわけでもない
なんたって180馬力だもんな
結局は1300ccの車だよね
>>674
燃費走行しても燃費は良くならないんだよねREって
11・12走るとか言ってる馬鹿はマ○ダの回し者だろ
新型RE車出る前からクソ燃費ってバラされたらたまらんだろうしな
- 676 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 20:02:07.83 ID:p3c7dnkj0.net
- まあなんかの手違いか計算の仕方がわからん馬鹿が燃費いいとかほざいてるだけかもな
個体差でそれくらいの燃費が出てしまうREも無いとは言いきれないから
燃費の真実を知りたいヤツは多くの人間の統計が出てるみんカラでも見てきたら？
- 677 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 20:18:43.25 ID:8tQFRCNE0.net
- 燃費が16Xになってくれるのか？
- 678 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 20:44:59.36 ID:Ecd5WUBv0.net
- マツダってちょっと景気が良くなるとロータリーロータリー
ロータリーに固執して会社が何度傾いたことか
アイデンティティーかもしれんがもうさすがに止めろ！
- 679 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 21:05:46.53 ID:fLg7F/Ny0.net
- そもそも、燃費を気にするひとはロータリー車など所有しない
Z31より燃費やら楽しさは上だったけどなぁ
マニア向けなんだよ
- 680 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 22:10:45.72 ID:HEIeteFB0.net
- >>675
なに嫉妬丸出しのこいつw
そんなにFDが欲しけりゃ金貯めて買えよw
まあ今RX-7の中古相場爆上げしてますけどねw
- 681 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 22:13:08.51 ID:eyjsbhk50.net
- ロータリーはターボ付けてこそのエンジン。
- 682 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 22:40:17.13 ID:u9u86YGJ0.net
- マツダが傾いたのは多角化
ロータリーは無関係
- 683 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 22:43:22.79 ID:x2Zx+5fS0.net
- ロータリーエンジンで燃費を劇的に改善するには
現行ロータリーエンジンを大規模な改善が必要って聞いたことあるけど
目処がたったの？
今の13Bとかの改良程度じゃよくならないでしょ
- 684 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 22:48:52.51 ID:SDBUYSrD0.net
- >>675
FCでも高速はリッター10ぐらいだったよ、街乗りはリッター5キロ、田舎の下道遠出でリッター7ぐらい。
スポーツカーの燃費としてはフツーだったよ。
踏めばアホみたいに速かったし、楽しかったなー。
冷却水とオイルとプラグの管理をキチンとやれば15万キロは持つ、でも10万キロでリビルドにでも載せ換えた方が楽だなw
トルクの出かたも回転の上がり方も独特で面白いよ、始動性が悪くなるのもコツを覚えれば問題ない。
- 685 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 23:21:59.58 ID:8zZLeyLD0.net
- 20Bは、真ん中が傷みやすい
- 686 ：名無しさん＠１周年：2015/10/21(水) 23:28:39.19 ID:gvav7OSs0.net
- 最新のレシプロが熱効率40%だからね
ロータリーは18%
排気量区分に文句を言う奴がいるけど1300ccで3000cc分の燃料を実際に食うわけだ
- 687 ：名無しさん＠１周年：2015/10/22(木) 00:41:45.73 ID:gsxp/O990.net
- >>675
ロータリーはプリウスなんかと一緒で普通の燃費走行とはちょいと違う
………色々書こうと思ったら180馬力とあるからアンチか
- 688 ：名無しさん＠１周年：2015/10/22(木) 07:30:43.96 ID:Nbo1vyFf0.net
- 8のシャシが寸法変えてロードスターにしか使われなかったのは本当にもったいない
MZR2.5L搭載版のFRセダン出して欲しかったわ
- 689 ：名無しさん＠１周年：2015/10/22(木) 08:27:20.45 ID:nMGjsdYo0.net
- >>683
ロータリーなのにバルブがあったりするとか聞いたことがある
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