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【自動車】マツダ、燃費５０ｋｍエンジン開発に着手
- 1 ：野良ハムスター ★：2015/09/25(金) 11:00:40.08 ID:???*.net
- マツダが燃料１リットル当たりの燃費で現在最も良い３７キロを大幅に上回る
４５～５０キロのエンジン開発に着手する方針を固めたことが２４日、分かった。
得意の低燃費技術を発展させ、二酸化炭素（ＣＯ２）の総排出量も
電気自動車（ＥＶ）並みに減らす。２０２０年以降に完成にこぎ着ける目標だ。
ガソリンやディーゼル車に搭載する従来型エンジンの性能を上げることで、
ＥＶや水素を燃料とする燃料電池車（ＦＣＶ）が本命とされる次世代エコカーの座を狙う。
金井誠太会長が共同通信のインタビューで明らかにした。
金井会長は簡易な「ハイブリッドシステム」を採用する可能性にも言及した。
http://www.daily.co.jp/society/main/2015/09/25/0008427289.shtml
- 2 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:01:23.12 ID:ydCnI20M0.net
- 言うはやすし
- 3 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:01:32.58 ID:7M08tHoP0.net
- 検査の時だけフル稼働するシステムか？
- 4 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:01:36.48 ID:T+D6SUKi0.net
- マツダアンチのキチガイの釣り堀はここです
- 5 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:01:51.28 ID:4iLHAvKK0.net
- ちょっと待つだ
- 6 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:02:03.66 ID:xiX9Mfg/0.net
- これは「マツダ頑張ってるな」を言う気にはなれない記事
- 7 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:02:34.45 ID:2x1gBpBh0.net
- マツダ女子はよ
- 8 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:02:36.88 ID:qnD/gadk0.net
- >簡易な「ハイブリッドシステム」を採用する
ホンダかよ
- 9 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:02:51.67 ID:Ixb9J9qU0.net
- 水素ロータリーどうなったんや
まえ実証実験してたやろ・・・
- 10 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:03:12.49 ID:KLAquEjwO.net
- リッター50キロなんてカブでも無理だろ
- 11 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:03:14.48 ID:+m0ZFV+o0.net
- スーパーカブを超えるつもりかｗｗｗ
- 12 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:03:41.39 ID:6z0SuiBf0.net
- 完成してから言えよ。株価操作と疑われてもしらんぞ
- 13 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:03:44.86 ID:gUgAHUVp0.net
- そんな事よりクリーンディーゼル大丈夫かよ？
- 14 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:03:48.01 ID:Q/UmvYPq0.net
- 日本がドイツより技術力が上なのは分かった
- 15 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:03:53.91 ID:5Gg+VbPw0.net
- マツダはヤッてないよね
VWみたいに、あれヤッてないよね
- 16 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:03:54.49 ID:SMQ4xI9RO.net
- でも購入者は再現不可能なんでしょう？
- 17 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:04:01.12 ID:KVuGblkZ0.net
- >>1
ハイブリッドシステム
iEloopのちょいUP版しか思い浮かばんｗ
- 18 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:04:09.61 ID:lC+Y9mLZ0.net
- なおディーゼルに自信がないもよう
- 19 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:04:20.32 ID:jQWTEGW90.net
- 直噴エンジンとディーゼルみたいな環境破壊車でなにがエコだ
- 20 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:04:38.88 ID:jGSskTsj0.net
- リッター5キロの20B出せや
- 21 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:04:47.03 ID:5UaIbi9g0.net
- 車体が残念になることが目に見えてるわ
- 22 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:04:51.12 ID:rJnMvIV80.net
- 嘘こけ５キロの間違いだろ
- 23 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:05:16.57 ID:p77JVnF90.net
- 頑張れマツダ
ただしキムチ臭には気をつけてな
パクられんように
- 24 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:05:17.97 ID:QNeT5vZB0.net
- リッター50kmってことは、実燃費35km程度か?
相当使えるな
- 25 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:05:28.07 ID:oH+u9ky10.net
- ああ、足漕ぎアシストのことか。
- 26 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:06:05.93 ID:JPkw0i9s0.net
- 公表は50でも実費は35、6
- 27 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:06:27.30 ID:yGg1KpXO0.net
- 実燃費50kmにしてくれよ
- 28 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:06:31.68 ID:drudgchm0.net
- >>10
カブならいけるんじゃないの？
私のスクーターも長距離はしれば50km/lは超えるし
- 29 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:06:41.40 ID:F0+tKWj20.net
- さきに自社のクリーンディーゼルの潔白を証明しろ
話はそれから
- 30 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:06:50.44 ID:Ixb9J9qU0.net
- >>21
車体はキャロルサイズ、材質はトラバントみたいなプラスティックでｗ
- 31 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:06:54.37 ID:6z0SuiBf0.net
- まず「スカイアクティブ」というのが具体的になにを指すのか説明してみろよ
- 32 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:06:58.86 ID:pQk/8iSy0.net
- 車を止めた私の燃費
- 33 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:07:01.04 ID:kzwzIugY0.net
- そのうち空き缶や生ゴミが燃料になるんだろ
- 34 ：セーフティーエコドライブ：2015/09/25(金) 11:08:15.17 ID:xRwdZ0md0.net
-
http://kurumequick.jimdo.com
- 35 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:08:16.07 ID:19gJ7h6f0.net
- マツダ「つこうた」
- 36 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:08:16.77 ID:TxuJqK800.net
- マツダの技術は侮れんよ
- 37 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:08:27.51 ID:0KRQ7sM30.net
- タイミングが悪すぎる
みんな疑心暗鬼になってるところでそんな夢みたいな話されても
- 38 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:09:13.16 ID:F0+tKWj20.net
- シートも内装もエアコンもオーディオも全部取っ払ったレース仕様みたいな車での燃費を言われてもね
- 39 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:09:37.38 ID:xSOseSXd0.net
- 薄汚いトヨタのステマ部隊のマツダこき下ろしは
本当に気色悪い
- 40 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:09:44.07 ID:saY/V+ECO.net
- 頑張れマツダ。
ケチをつけるのが大好きな連中には言わせておけ。
- 41 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:09:49.03 ID:5Qa7bcuo0.net
- マツダは軽量かつ燃費がクッソ悪いロータリーが売りだったのに変わってしまったな。
- 42 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:09:52.95 ID:RO79u6ub0.net
- 最近マツダ頑張ってるね。
- 43 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:10:01.52 ID:MdwJ44+30.net
- これが実現されたらHVって一体・・・
- 44 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:10:12.20 ID:iPztKFJ60.net
- >>31
マツダの理想の車のことだよ。モヤっとしとけばいーんだよ。
- 45 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:10:16.08 ID:qW62oX7C0.net
- ３７キロてアルトのことだろ？
軽で開発するってことか？
- 46 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:10:33.98 ID:oIufhdHh0.net
- 今までロータリーで燃料垂れ流しにしてた末だが言うセリフちゃうやろ
- 47 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:10:51.14 ID:JgAqnMdP0.net
- 自分らの不正がバレたEUのクズ連中が
マツダディーゼルをあの手この手で葬り去ろうとするのは
目に見えてるからな。
1手先を読んで欧州委員会を黙らせるNAエンジンを
是非作って頂きたいものである
- 48 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:11:19.85 ID:tshB9Cjk0.net
- >>31
マツダのエンジン技術に付けられた固有名詞だよ^_^
- 49 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:11:44.06 ID:h6Epas8m0.net
- AZ-1にスカイアクティブ積めば達成出来るんじゃね？
- 50 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:11:45.36 ID:s05v+D/e0.net
- 20cc/kmか。そう考えるとすごいな。
- 51 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:11:50.09 ID:ac/SD9El0.net
- VWスレに異常に湧いてるマツダアンチってどういう人種なんだろ
- 52 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:11:59.03 ID:+hCgQivQ0.net
- カブの中でもカブカスタム50の燃費は良いね
ガンダムで言えばグフ
- 53 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:12:34.42 ID:sQ2jcIJx0.net
- >>46
贖罪ってことかな
- 54 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:12:50.44 ID:mpg7GNH60.net
- MAZDA
これをマツダと言っちゃう時点で
馬鹿企業としか思えないｗ
- 55 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:12:51.70 ID:99p25exQ0.net
- さすがに、この想定は無理だろうが、
リッター100キロ走れると、
60リッターの燃料タンクで、
6000キロ走れる計算だな。
- 56 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:13:05.90 ID:JgAqnMdP0.net
- >>51
いやただの品質の悪かった時代を知る45歳以上のオッサンだろ
- 57 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:13:14.56 ID:jcaRVPyT0.net
- セラミックエンジンはどこも作らないんですね
- 58 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:13:17.70 ID:8Y6uYkG60.net
- もうマツダは潰せんわな
こんだけの技術を持てんだから
国が防衛する対象ですらある
- 59 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:13:37.14 ID:J6Zasmfd0.net
- 実燃費で30超えたら凄いだろ。
- 60 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:13:44.92 ID:ay/0upZI0.net
- 車は出だしが一番燃料食う
車は走ったら必ず止まる
上の二つを踏まえると超強力ゴム用意して
停止時にゴム巻いて発進時にゴムでアシストすれば良い
- 61 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:13:54.57 ID:/nqgO4zJ0.net
- マツダにもアンチができたかｗ
- 62 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:13:59.22 ID:rQ3A2eqo0.net
- ロードスターを作り続けるために他でがんばって稼いでくれ
- 63 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:13:59.80 ID:C80qBh8y0.net
- 燃費なんぞどうでもいいから、4ローターのクルマ作れ
- 64 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:14:02.69 ID:YjlkFRY00.net
- CM撮影で違法行為してたのに隠したからなぁ
後から調べたら数値間違ってましたとか言い出しそう
- 65 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:14:08.96 ID:mxcFj0fM0.net
- ディーゼルロータリーを出すの
- 66 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:14:48.45 ID:Ydu5n5An0.net
- >>39
それはチョンダの間違いだろ
- 67 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:14:52.22 ID:N+dcH1Jn0.net
- >>2
西川はきよし
- 68 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:14:54.29 ID:RZ4OaviAO.net
- >>46
人を殺すのが上手い奴は、人を生かすのも上手いものだ
- 69 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:15:07.85 ID:/xbDIReA0.net
- マツダ・・・
君は大丈夫なのか？
凄く不安だよ
- 70 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:15:14.61 ID:2fdAAE6u0.net
- >>60
更に運転者もコンドームつければ完璧
- 71 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:15:31.46 ID:J6Zasmfd0.net
- スカイアクティブというネーミングにまで難癖をつけるのか。
- 72 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:15:41.73 ID:/+cVcfi90.net
- >>8
簡易な「ハイブリッドシステム」こそ理想だけどな。
- 73 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:15:53.84 ID:TCOQqKeD0.net
- トヨタと技術提携したから、スカイアクティブと
ハイブリッドシステムの共有になるのでは。
- 74 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:16:14.46 ID:sN26oaP/0.net
- 広報とか販売店はどこも糞だろ
- 75 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:16:15.10 ID:CYIIdKzQ0.net
- 開発する方針はいいんだけど、
実際に出来てから発表しろ
- 76 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:16:15.44 ID:eFBIUL5T0.net
- モジュトロールモータでほんの瞬間だけ発進アシストしてエンジンは常時押し掛け状態でもかなり効率アップ出来る筈
- 77 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:16:27.38 ID:gDAW+8PXO.net
- >>46無理と言われたロータリーを開発したり
スカイアクティブも出来たんだから又やるでしょう
技術力はあるから
- 78 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:16:45.36 ID:miGNN9KU0.net
- 燃費とかどうでもいいから新型ロータリー車だせや
- 79 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:16:48.96 ID:yP07Hd8w0.net
- ディーゼル・ハイブリッドの目標としてはいいんじゃないかい
- 80 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:17:05.50 ID:ODfXqMNVO.net
- エンジンじゃなくて車体を紙で作ればいいだろ
- 81 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:17:09.75 ID:T+D6SUKi0.net
- >>54
馬鹿はお前だよ
変だと思ったら由来調べるくらいしてから煽れｗ
- 82 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:17:11.81 ID:5Gg+VbPw0.net
- 「発覚」する前に、少しでも株価を上げておきたい
そう見えてしまうｗ
- 83 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:17:21.44 ID:47heaizI0.net
- こういうの見ていると、石油はどうもなくならないみたいだな
どんどん地下で生産されているのだろう
- 84 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:17:29.86 ID:vNzZCOa40.net
- 人見さんならできるわこれ
- 85 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:17:43.67 ID:I0M90cq00.net
- 現状の性能を1.5倍にするってぶち上げたけど出来るのかこれ？
いまんとこ絵にかいたモチだろ？
ＶＷのとばっちりは御免だってイメージ戦略の域を出ないな
もっとも世界最高のディーゼル技術を持つとされるマツダがＶＷ崩壊後のディーゼル市場を独占するチャンスでもある
勝負を仕掛ける価値は十分にあるな
- 86 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:17:53.52 ID:5S8Tz5/50.net
- >>60
劣化があるから無理
- 87 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:18:03.25 ID:CYIIdKzQ0.net
- >>81
それ、ネタコピペだろw
- 88 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:18:10.41 ID:ifcc1bso0.net
- これはVW問題の手当てにしか見えないな
HCCIはずいぶん前からやってただろう。何を今更。
- 89 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:18:11.08 ID:cqmaQOlx0.net
- 燃費は向上を目指して、結果は後から判明するものであって・・・
- 90 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:18:21.16 ID:RgeWATHt0.net
- >二酸化炭素（ＣＯ２）の総排出量も電気自動車（ＥＶ）並みに減らす。
これは絶対無理だろ
走行時0は物理的に不可能だろうし、
燃料精製時に出る二酸化炭素を考えても、発電時のそれを下回る事は無い。
どうするんだ？
- 91 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:18:57.05 ID:xGx+qBoz0.net
- これでマツダだけ株価復活……？
無理そう
- 92 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:19:14.69 ID:gDAW+8PXO.net
- >>56俺はいい歳したおっさんだけどマツダの技術力は凄いと思ってるぞ
やるって発表したら実際実現する力は持ってると思うよ
- 93 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:19:21.57 ID:gt9E4mg90.net
- 只今現場混乱中
- 94 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:19:27.56 ID:099VLj880.net
- 1人乗りの自動車は出来ないものか？
250ccのバイクを4輪にして屋根つけてエアコンがつくだけでいい。
- 95 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:19:41.90 ID:Zw/fW5Ms0.net
- 燃費もいいけど車幅１５５ｃｍ以下の普通車を作って欲しい
いろいろ問題はあるだろうけれど国産で一番となれば注目も集まるしそこそこ売れると思う
- 96 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:19:59.41 ID:VbjsfVo80.net
- あら大変！レクサスちゃんが！
http://www.anaenterprises.info/english/images/gallery/BTN2/8.jpg
本当だったんだね、ガワはブリキだって！
http://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/ra095/users/6/9/2/1/makou01060914-img600x450-1427506886ffp2xs13887.jpg
ぐしゃっ まるで安物オモチャ
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kaerumanfxdl/20111014/20111014130501.jpg
- 97 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:20:02.26 ID:S1X/Fy3/0.net
- 前方を走行している車の後部に吸着盤をくっつけてワイヤーで牽引させる
システムならリッター１０００キロも夢じゃない。
- 98 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:20:06.63 ID:KT4/+Kp/0.net
- >>8
Sエネチャージだろ。実に良くできてる。
- 99 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:20:36.03 ID:vdQn9OVQ0.net
- >>43
HVで目指すんだぞ
- 100 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:20:53.70 ID:9AE7kjcD0.net
- あんまり真面目にやると欧米に殺されるぞ･･･ほどほどでいいぞ
- 101 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:20:54.59 ID:oExcdyVD0.net
- ＶＷの検査時ハイブリッドシステムとは違うのだろう
- 102 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:21:36.95 ID:gUQv8DIG0.net
- マツダディーゼルで検討してたがトヨタハイブリッドにされそう
とんだとばっちりだよ
- 103 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:21:43.66 ID:oGOsZkjN0.net
- VWみたいに機械制御でインチキするんですねｗ
- 104 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:21:48.95 ID:gDAW+8PXO.net
- >>63それ作ってももうル・マンには挑戦できないんだよなあ
スカイアクティブの技術力でル・マン制覇したら凄いけど
- 105 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:21:49.82 ID:UfapoPvR0.net
- 広くて燃費のよいデミオだしてもらえればよい
- 106 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:21:55.13 ID:u5opQXha0.net
- マツダには厳しい言い方かも知れないけど
検査での排ガスと
実際に走って出る排ガスが同じ量なのか知りたい
ディーゼルの乗用車を日本唯一を売りまくってるマツダには説明責任がある
日本の環境に直結する問題なので
- 107 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:21:55.33 ID:GRO+jpZp0.net
- >>85
ベンチでいいだけで、大差はないよ
- 108 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:22:05.31 ID:KouddgHH0.net
- そこはクリーンディーゼルで頼むわ
プラチナ投資している俺のために
- 109 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:22:19.09 ID:67Zx6qRo0.net
- そんなことよりロードスターワゴンを出せ
- 110 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:22:27.24 ID:BPHVBqy30.net
- 水道水で走れる車はよ
- 111 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:22:34.69 ID:Un6/JLn00.net
- このタイミングで？ 怪しいな‥
- 112 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:22:35.94 ID:h3ochjY80.net
- >>39
マツダはトヨタと提携してるだろ。
- 113 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:22:39.12 ID:kzapmy8R0.net
- >>8
ホンダ方式も、アレはアレなりにシンプルで良いもんだと思うぞ。
ただ、トヨタに追従して「ハイブリッド」を名乗って消費者騙そうとしたのがアホ。
正直に「モーター・アシスト」と称して売ればよかったのに。
その点、ハイブリッドと主張せず「エネチャージ」と言ってるスズキは素直でよろしい。
- 114 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:23:08.43 ID:r4tTBtcL0.net
- 公式50なら
実質40だけど
それでも厳しそうだな
- 115 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:23:22.28 ID:pTeHzpW20.net
- 車でカブ並みの燃費は無理やろ。
- 116 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:23:24.89 ID:MqC4WKYT0.net
- >>108
マツダのはプラチナ不要じゃなかったっけ？
- 117 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:23:39.93 ID:J6Zasmfd0.net
- >>96
さすがレクサス、座席は全く大丈夫だな。
- 118 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:23:41.51 ID:cOEDgecv0.net
- >>94
そういうのはもう既にどこかが開発してそう。
4輪バギーっぽいやつ。
- 119 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:23:46.15 ID:tHEqNBAQ0.net
- >1
ボディのサイズとか明記してないが１人乗り４輪じゃねーだろうな
- 120 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:23:57.61 ID:T+D6SUKi0.net
- >>87
まじでｗ
と思ってぐぐったけど出てこないな
同じ内容で文章変えてやってんのかな？
- 121 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:24:02.07 ID:Zqdz855H0.net
- 実燃費3km/Lだった12Aから、最終的には8km/Lの13B-MSPまで仕上げた事を考えれば、不可能とは言い切れない
- 122 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:24:07.52 ID:qkYVoHcT0.net
- 完成してから騒げよ
- 123 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:24:31.87 ID:xdN0F8cP0.net
- やっぱり、スバルのレガシィが一番安心できるな。
現行モデルは、ちょっと車体が大きくなり過ぎだが・・・
- 124 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:24:39.94 ID:v6PI8egg0.net
- カブに屋根つければいいんじゃね
- 125 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:24:44.95 ID:oExcdyVD0.net
- 水素ディーゼルなら排気は問題ないのだが
- 126 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:24:59.80 ID:I0M90cq00.net
- もうエンジンは完全に発電機で良いよｗ
ディーゼルの強みは安定運転時の効率の良さなんだから
- 127 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:25:02.15 ID:tfyQrjQH0.net
- 実燃費で30超えたら・・・・・スタンドが潰れるｗｗ
- 128 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:25:19.06 ID:VatZXoP40.net
- マツダはやるやる詐欺のホンダとは違う・・んじゃないかな
- 129 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:25:22.52 ID:AZQ/4lxW0.net
- 車体をカーボンにしたら車体が軽くなって燃費アップだぞ、
- 130 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:25:22.53 ID:rwUXZca/0.net
- >>113
ハイブリッド＝混ぜたものとか言う意味だから、特段問題ないけどな。
それに、当時はIMA(インテリジェントモーターアシスト)と言ってたんだから。
- 131 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:25:29.21 ID:vIEMmiU40.net
- ゴミやウンコで走れる車出してくださーい
ブリーンディーゼル
- 132 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:25:39.52 ID:gcaEsCi90.net
- 燃費５０ｋｍエンジン開発に着手
どうやってと思ったが、ハイブリッドか、それでもあり得ない燃費だね。
トヨタができないのに、マツダに出来るとは思えない。
- 133 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:25:48.14 ID:099VLj880.net
- >>119
それが欲しい。
通勤専用なんで1人乗りで十分。
- 134 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:26:05.41 ID:DTNTuZE50.net
- 初代プリウスの28なんて驚異的な数値だったけど今では30くらいじゃ驚きもしない
ここ十数年の技術革新は本当に凄いわ
- 135 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:26:25.03 ID:qYaECzl10.net
- ディーゼルロータリーを発電機にした、EV車が1番現実的だと思う。
- 136 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:26:26.54 ID:2Pq5iZ2z0.net
- マツダ好きだし目標高いのは良いけど無理でしょ
多分株価対策
- 137 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:26:27.56 ID:gDAW+8PXO.net
- >>73もうアクセラでやってるけどね、セッティングはマツダが当然やってるけど
そんなに売れてはいないみたい、マツダ買いに来る人は元々ハイブリットに興味ないよね、客層が違う
- 138 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:26:32.40 ID:u5SidJPf0.net
- >>67
怒るでしかし
- 139 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:26:53.64 ID:id2RLsTs0.net
- 日産→ホンダ→マツダ
みんな一度は通る道だな
- 140 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:27:00.85 ID:nBNwimZT0.net
- あれなんだが
トラックにアイサイト標準で頼む
- 141 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:27:03.62 ID:0KRQ7sM30.net
- >>132
トヨタのハイブリッドと組み合わせてやるからこそぶち上げたんじゃない？
- 142 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:27:19.48 ID:yCz/xyEK0.net
- そんだけ燃費伸ばそうと思ったらもう超軽量にするしかないんじゃないの
- 143 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:27:27.49 ID:KouddgHH0.net
- >>116
そういう意味じゃなくて、排ガス対策にプラチナ使って開発してくれよっていう意味だわ
- 144 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:27:31.12 ID:CYIIdKzQ0.net
- 各社、目指す方向がはっきりしていていいな
トヨタ -> ハイブリッド
日産 -> EV
スバル -> 安全対策
マツダ -> エンジンそのものを良くする方向
ホンダ -> 迷走
- 145 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:27:31.96 ID:zbpX5jPK0.net
- 排ガス規制を無視すれば、この燃費は現在の技術で可能。
1台あたり100万円分排ガス処理装置をくっつける。
- 146 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:27:34.29 ID:88ordSMFO.net
- >>10
うちの50カブは時速40キロペースで走っても、
リッター70キロ超えてますよ。
- 147 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:27:34.54 ID:miGNN9KU0.net
- >>133
トヨタのi-ROAD買えばええやん
http://www.toyota.co.jp/jpn/auto/toyota_design/concept_cars/images/gallery/EV/04_i-road/i-road_01.jpg
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/personal_mobility/i-road/images/iroad_contents_img.png
http://www.toyota.co.jp/jpn/tech/personal_mobility/i-road/
- 148 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:27:52.96 ID:nbF4O8g+0.net
- 屋根にソーラーだな
- 149 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:28:03.14 ID:vJavIaVX0.net
- じっくりお手並み拝見といくわ
マイナス思考はほっといてな
- 150 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:28:03.69 ID:u5SidJPf0.net
- >>134
ＪＣ08は日本の恥
車屋と役所がつるんでる証
- 151 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:28:19.19 ID:KVuGblkZ0.net
- >>106
お前には厳しい言い方かもしれないけど、
＞検査での排ガスと実際に走って出る排ガスが同じ量なのか知りたい
なわけないだろ、アホ
ガソリン車だって実走行では排気ガスは汚くなる。高負荷では当たり前だ。
それをディーゼルだけが特別だと思ってたら間違い。
VWは実走行では使われない、走りが糞のモードを使ってテスト受けてたから問題なのであって。
お前のバカを改める必要がある
- 152 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:28:19.92 ID:47heaizI0.net
- トヨタと提携してたからな
トヨタもこの技術をHVにのせるんだろう
- 153 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:28:25.20 ID:oxore2bl0.net
- マツダ元気やな
- 154 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:28:26.27 ID:gDAW+8PXO.net
- >>121俺はエイトに乗ってたけど市街地はリッター６キロいかなかったよ
それでも昔に比べれはいいほうだけど
- 155 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:28:44.41 ID:Z+ihNBTo0.net
- フキゲン、ワーゲン♪
- 156 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:28:47.27 ID:aUF5DgSnO.net
- グリーンディーゼルハイブリッドなら可能だろうな
- 157 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:29:22.83 ID:MqC4WKYT0.net
- >>126
それで良いと思うんだが
日本メーカーって頭堅いよね
- 158 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:29:39.32 ID:T6HXze6r0.net
- そんなことよりマツダのクリーンディーゼルは問題ないのか
- 159 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:29:46.97 ID:2QjOKXe10.net
- スカイアクティブ・デミオ乗ってるけど良いよ～。
・・・でも、車なんて走って燃費が良ければOKって感覚だから他車と比べてどうだか分からん。
- 160 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:29:54.45 ID:XiT62wwX0.net
- 街乗り20km/l
高速30km/l
このくらいの燃費でデミオ出したら買ってもいい
- 161 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:30:46.24 ID:UmT3wuWF0.net
- >>3
それアカンやつや
- 162 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:30:46.40 ID:z/qn9+Q+0.net
- ＥＶだって熱効率で言うと内燃機関と変わらない。
- 163 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:30:48.37 ID:83XlyXW+0.net
- たった１３０円ぐらいで50Kmも走ったら、移動のツールとしては最強、満タン40Lで2000Km走れるのか。
- 164 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:30:53.29 ID:vIEMmiU40.net
- これからはトヨダの時代だな
- 165 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:30:55.36 ID:T9xooyrL0.net
- 現在のマツダのジーゼルでも追いついていないのにこんなエンジン出来たらドイツ
はもう追いつけないかもな。ブランドだけでどこまで引ぱれるかだが、それも下地
に技術があっての話、いづれメッキがはがれて売れなくなる。日本は全方位で抜け
が無く、マツダの様に「個性」も健在。これにドイツは対抗出来るのか、まあ、日本
は将来を見据えて謙虚にしくしくとやればいい。
- 166 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:30:56.57 ID:u5opQXha0.net
- cx5もアテンザも安い軽油で
ドッカントルク
しかも燃費は20k位
ちょー魅力的なんだよ
マツダディーゼル
だが
排ガスはどうなのか？
かなりの数が日本で売れてるよね
マツダディーゼルは
排ガスが検査と
実際に走ってもの
どれだけ違うか教えて欲しい
たぶん同じだと思うが
違うならリコールなり
エンジン調整の理由で検査と同じになるまで販売を見合せた方が良い
俺はアンチでは無い
日本を汚い空気で汚染して欲しく無いだけ
- 167 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:30:59.81 ID:miGNN9KU0.net
- >>157
トヨタが世界に先駆け的市販化したFCVは燃料電池車だから完全モーター駆動よ?
- 168 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:31:09.72 ID:EBeFZ1pU0.net
- ディーゼル＋エネチャージならいけるかもな～
- 169 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:31:45.12 ID:MqC4WKYT0.net
- >>143
？
- 170 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:32:10.84 ID:NXySp2By0.net
-
エコ運転とかいうモードが付いて 交通渋滞を引き起こすトヨタの車みたいなのが付くようなら ごめんだ
『前の車 遅っせ～ ５０ｍ 前開いてるじゃネーか！』ってのは たいがいトヨタ車と ムーブ
- 171 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:32:51.28 ID:WEI5wYkJ0.net
- >>132
HCCIだろ。
マツダは前からSKYACTIVの発展先としてHCCIエンジンの論文を
何度も出してる。
- 172 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:32:55.14 ID:j+OLJXlZ0.net
- リッター５０ｋｍとか、もうカブの世界じゃね？
実現したらまじすごい
- 173 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:33:05.10 ID:MqC4WKYT0.net
- >>167
ハイブリッドの話だよ
- 174 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:33:18.84 ID:rQ3A2eqo0.net
- >>159
多分トヨタとかホンダの同クラスに乗るとビックリすると思うよ。
運転しにくさ、っていうか思い通りに動かない感に。
- 175 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:33:28.33 ID:CYIIdKzQ0.net
- >>169
横からだが、お前頭悪すぎw
- 176 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:33:36.51 ID:QWi9KzAD0.net
- 変なところに最新の技術力を注ぎ込むのがマツダの魅力だったんだけどな
普通に売れそうな技術を開発してどうする
- 177 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:33:39.22 ID:u5opQXha0.net
- >>151
実際に走って
排ガスが検査の10倍位なら
ドイツ車のディーゼル文句言えないだろ
だいたい
ディーゼルとガソリン車の排ガス一緒にするなよ糞が
お前社員か？
- 178 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:33:39.81 ID:xl83vTz0O.net
- >>144
スバルだけ出遅れてますが？
安全は今は横並びでしょ。
- 179 ：自民党は社会の癌：2015/09/25(金) 11:33:47.28 ID:zBNFeJ210.net
- >>1
50km/lはすげえ
実現可能性が無ければこんなこと答えないだろうから目処がたってんだろ
- 180 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:34:02.12 ID:TmqY7ZtK0.net
- マツダに追い風吹きまくりだな
- 181 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:34:04.37 ID:PLJYt91T0.net
- マツダはディーゼルがオワコンでもう倒産だろう。
とくに使える技術もないので、マツダのを吸収する自動車会社も皆無だろう。
マツダはお仕舞い。
- 182 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:34:05.89 ID:GtQKwqZw0.net
- 金無いと株上げるために言うよねコレ
出来ないってリッター40作ってからでもいいのに、ハードル上げすぎ
- 183 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:34:37.84 ID:uEPwk3FI0.net
- マツダのディーゼルシステムは日本のデンソー製だ。長年にわたって日米の厳しい排ガス規制を潜り抜けてきた会社だけに、正攻法でクリアできていると考えていいと思う。ちなみにデンソーのシステムを使うのは他に、トヨタやボルボ、ジャガー・ランドローバーなどだ
- 184 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:34:57.99 ID:MqC4WKYT0.net
- >>175
そう？
- 185 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:35:02.05 ID:48vcCboX0.net
- >>1
マツコネなんとかしろ
- 186 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:35:13.70 ID:iPztKFJ60.net
- >>106
日本のディーゼル車の新車登録台数って車全体の2%程度だろ。
環境に全く影響ないとは言わんが問題が起きるほどじゃないと思う。
- 187 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:35:14.91 ID:cXbboc/n0.net
- え？ カープが強くなるんですか？
- 188 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:35:28.87 ID:GTGLGt7I0.net
- なぜ今このタイミングで？
あっ…（察し）
- 189 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:35:33.48 ID:SBgRgxch0.net
- 完成する頃には世界的にハイブリットも終わってEV主流になってそうだ
- 190 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:35:52.43 ID:6Wunwbjt0.net
- 灯油を燃料にしろ！
- 191 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:36:03.28 ID:u5SidJPf0.net
- >>181
そんなマツダに技術クレクレなトヨタって何だろなｗ
- 192 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:36:09.09 ID:J6Zasmfd0.net
- >>166
そりゃ、実走行の方が排ガスは汚いだろ。
テストの数値を基準にするのは、別におかしな事ではない。
- 193 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:36:23.45 ID:36RACHSN0.net
- 登坂時や追い越しで加速するときだけブーストして普段は無過給にするだけで大違い
- 194 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:36:52.57 ID:NvHxRhgA0.net
- いい加減水で走る車出来てもいい頃じゃないか
- 195 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:37:01.50 ID:CYIIdKzQ0.net
- >>132
エンジンの効率を上げるって事だろ
今のエンジンがガソリンのもっているエネルギーの30%しか運動エネルギーに置き換えていないから、
その効率をもっと上げるって言う話。
>簡易な「ハイブリッドシステム」を採用する可能性にも
まあ、実際に30%を60%にするのは難しいから、「もしかしたらハイブリッドで逃げるかもしれないよ」 って言う逃げも用意してw
- 196 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:37:08.86 ID:wDoNmPK30.net
- 中途半端なHVはやめた方がいいと思うけどね
インサイトみたいになるよ
- 197 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:37:09.94 ID:WEI5wYkJ0.net
- >>176
HCCIってガソリンエンジンとディーゼルエンジンのアイノコの様な
ご期待通りのある意味変な技術だぜw
実際に実用化されれば燃焼効率はかなり高くなるので50km/lは出来ても
おかしくは無いかもね。
- 198 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:37:23.53 ID:kojazyoT0.net
- 最近のマツダはいいね エンジンもデザインも良くなったし 頑張って欲しいわ
- 199 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:37:28.34 ID:u5SidJPf0.net
- >>189
hybrid
- 200 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:37:32.11 ID:54GnauHSO.net
- テスラ並みの高規格電気自動車作ってみろよ
70年代後半のコスモみたいなデザインなら1000万円でも買う奴出るぞ
- 201 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:37:34.90 ID:sV1kBTza0.net
- カタログ値なんだろ
話半分で２５ｋｍか
- 202 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:37:41.55 ID:qz+nkb1fO.net
- カブでさえ坂道での走行性能は投げてるのに、ただでさえ重量があってそのうえ荷物まで積みましょうてクルマが？ま、やってみそ
- 203 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:37:41.90 ID:8KdzDVHo0.net
- アメリカだとリッター22キロ程度なんだろな
JC08そのものががチートだわｗ
- 204 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:37:47.34 ID:6z0SuiBf0.net
- >>189
ＥＶは冷暖房の問題があるから主流にはならんよ
補助金と物好きが買うもん。
- 205 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:37:58.91 ID:CYIIdKzQ0.net
- >>178
アイサイトのことだよ
- 206 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:38:04.41 ID:7UVQ2Pwy0.net
- そういやカブってなんであんなに燃費良いの？
- 207 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:38:07.35 ID:HLmsNGEH0.net
- >>194
お前の脳みそフォルクスワーゲンかよ
- 208 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:38:22.43 ID:TnWvCJki0.net
- 現行プレマシ 10km/Lです
- 209 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:38:58.16 ID:dxAfOJ1S0.net
- マツダの開発部の人が途方に暮れてたよ。
上の連中は目標設定して金ブチ込んだら何とかなると思ってるって。
- 210 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:39:00.48 ID:10Vvy2wp0.net
- マツダ車のことは
RX-8の馬力詐欺以来カタログ値を4割引きくらいしてみるようになっちまったな
- 211 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:39:07.50 ID:miGNN9KU0.net
- >>191
むしろマツダがメキシコ工場の投資で大失敗して会社が傾きかけたから
スカイアクティブ技術を土産にヨタに提携してもらいメキシコ工場の資金や生産請負して救ってもらった訳だが
- 212 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:39:09.90 ID:iwUdoeFI0.net
- 燃費50kmも現状の技術で無理じゃない
ただ車体軽くすればいいだけ
安全性は低くなるが運転時もヘルメット義務付けすればOK
- 213 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:39:12.14 ID:gQIDsujK0.net
- やっぱりこの会社はおかしい
- 214 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:39:14.33 ID:AU9XODSd0.net
- 検査の時だけ、燃費は良くなるけど、加速や馬力が大幅に落ちるようにエンジンを制御する
ソフトを使えばできそうだな
- 215 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:39:18.61 ID:8hhgNTug0.net
- 燃費伸ばすための開発なんていつもやってるだろ
- 216 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:39:53.16 ID:DQZjjCDs0.net
- ガソリンのプラズマ化が可能ならば、走行距離は優に100KMは、簡単に超えることは
できる、
問題は走行開始、と加速だ此処に無駄な燃料が消費される、
そう考えれば、ハイブリツトは、必須うなのかもしれない、
この部分の効率を上げるにはガソリンエンジンの圧縮サイクルは非常に
非効率となる、
燃焼系エンジンの最高効率は定速運転で発揮されるそれはジェットエンジンで
証明されて居るということだ。
- 217 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:40:12.97 ID:GtQKwqZw0.net
- >>212
自転車だと燃費とか考えなくていいのにww
- 218 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:40:22.25 ID:2QjOKXe10.net
- >>174
運転し難さを感じるってのは、マツダ車に？他社同クラス車に？
- 219 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:40:26.89 ID:vfymSmyk0.net
- >>138
それはやすし
- 220 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:40:34.72 ID:4mqWSw6Y0.net
- >>3
それドイツ式や
- 221 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:40:53.14 ID:i9y4Y7aX0.net
- 理論的には簡単だ。スターリング機関とのハイブリッドにすればいい。
現在の技術的にも可能だろうけど、既存のインフラ業界が黙ってないだろうなw
- 222 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:40:55.65 ID:kOCt+guN0.net
- マツダは燃費よかアイサイトで世界一目指せよ
運転下手な俺でも安心な車はよ
- 223 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:40:58.30 ID:sNj9xmMM0.net
- そんなことより、ハイブリッドロータリー を出してくれ
速さ一番、燃費は二番
- 224 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:41:02.24 ID:FXhQhNxK0.net
- ロータリーエンジン復活か
- 225 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:41:07.16 ID:ECHDl3zX0.net
- 燃費検査検知プログラムも開発しないとダメでちゅよ
- 226 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:41:15.95 ID:67Zx6qRo0.net
- ホンダは経営者に恵まれないでかわいそうだな
なんでホンダ車は見えないとこもをちゃんと塗装しないんだろう
塗料のコストとイメージダウンのコストを比べられないくらい
組織が腐ってるのかね
- 227 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:41:17.14 ID:6/KjpjK30.net
- >>72
今度はスズキと提携するんだろうよ
- 228 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:41:16.99 ID:enpTM8ob0.net
- スーパーカブは昔は最高でリッター180kmを謳っていたよな。
最近のカブは一時期リッター85㎞ぐらいに落ちて、最新型は110kmぐらいになっている
- 229 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:41:19.68 ID:yF5WWDOx0.net
- >>163
実走行だと30kmいかないくらいじゃないか
燃費計測方式も変更しないとな
- 230 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:41:20.64 ID:u5opQXha0.net
- >>192
そうなのか
嫌おれは 今アメリカで騒がれてるのは
検査と実走行が違うからと認識してた
俺の認識不足なら悪かったが
でも検査と同じにしないと
倫理的におかしいと思って
- 231 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:41:29.85 ID:UmT3wuWF0.net
- こぐ為のペダルもつくのかな
- 232 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:41:48.17 ID:lonL+w5j0.net
- ナイトライダー２００８がリッター70だか80だかのエネチャージ。
- 233 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:42:15.24 ID:T9xooyrL0.net
- 現在のエンジン素材は鉄やアルミで出来ているが、これをセラミックスなどで作り、
温度を上げれば熱効率はグっと良くなる。まあ、昔から言われていたことだけど。
- 234 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:42:39.77 ID:sFFmQx6r0.net
- ロリータエンジン？
- 235 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:42:52.09 ID:zWTV0sCO0.net
- 内燃機関は将来的に無くなるだろ
太陽電池とか、現時点でクソ扱いだけど水素インフラが整えば
余剰分全て水素生成に突っ込める。
そうなると、燃料電池車が主流になるだろう
もっと突っ込んで考えてみると、自動運転が20年後に完成されているだろうから
運転をするための車から移動する手段としてのみの車に置換されるだろう。
ハンドリングがどうのとか、加速とか馬力とか意味が無くなり
全ての車がネットワーク化されて、理路整然と移動する箱になるわけだ
という夢をみた
- 236 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:42:53.30 ID:WEI5wYkJ0.net
- >>211
メキシコ工場は南米向けの生産分で割と一杯一杯だけどトヨタとの
約束があるのでトヨタ分の枠は頑張って守るってやってる状況だけども。
トヨタとマツダの提携は資本提携じゃなくて技術提携で
実際にトヨタ側からのラブコールだったみたいだしね。
トヨタとしてはデンソーとマツダで共同開発部分の技術を共有して
取り込みたい思惑があるんだろう。
- 237 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:42:56.76 ID:GR6+wwjE0.net
- >>185
まだトラブル出てんのか
- 238 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:43:07.03 ID:JYbNMR3G0.net
-
電気自動車は、ガソリン代で計算するとリッター100キロな！
- 239 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:43:12.06 ID:ECHDl3zX0.net
- こうなったら運転席を便器にしてウンコを燃料と利用しないとムリにだｗｗ
- 240 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:43:41.58 ID:fx07K3tF0.net
- 電気に 比重掛けます宣言だろ
新型バッテリーか 軽量化ってトコか
水バッテリーが出来るまで もうチョイ待て
- 241 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:43:46.93 ID:Dox8V8Rz0.net
- そんな困難な目標に邁進しないで、
ロータリーで街乗り実燃費10km/lでいいのよ？
- 242 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:43:54.15 ID:iwUdoeFI0.net
- >>216
なんでプラズマ化が燃費いいんだよ
プラズマイオンエンジンは推進剤の温存につながるけどエネルギー投入量からみたら効率は相当悪いぞ
- 243 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:44:30.46 ID:3VVld2C+0.net
- いつも通りのマツダじゃね
弱者だからこそ、内燃機関の研究重視で一点突破しようとする
言うは易しだけど
- 244 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:44:44.25 ID:yF5WWDOx0.net
- >>230
テスト時と実走行の値が違うのは日本車も含めて他の車も同じ
ただ、VWはその差が大きすぎて再検査になった
でもって禁止されてるディフィードデバイス使用が判明してこれが問題となってる
- 245 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:44:47.93 ID:kgjjt/QM0.net
- 冬場に暖房が効かなくて、ヒーヒー言ってるか？暖房用に燃料焚いてたりね？ｗ
>>2
横山も
- 246 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:44:48.31 ID:PZLUi4wT0.net
- >>132
どこもなし得なかったロータリーを実用化したマツダだぞ！
欧州勢ができなかったユーロ6をクリアしたマツダだぞ！
でもなんか方向性がズレてる気がする、、、、
- 247 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:45:14.67 ID:pMzVVvqM0.net
- >>1
エンジンを動力源にせずにレンジエクステンダーにすればワリと容易に実現できんでね？
- 248 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:45:20.91 ID:Z3H0mTYI0.net
- 結局50ccの二輪車に！
- 249 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:45:22.19 ID:WEI5wYkJ0.net
- >>230
アメリカで騒がれているのは単なる実走行との乖離じゃ無くて
検査をクリアするために米国で禁止されている特別なプログラムを仕込んで
切替えていたって違法行為の点。
- 250 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:45:28.30 ID:oJc5Tilg0.net
- いよいよ、マツダ世界制覇！
- 251 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:45:58.83 ID:N6Ua41W10.net
- コスモスポーツの型を復活させてくれよ
- 252 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:46:02.12 ID:v6PI8egg0.net
- どーせマツダの社員が坂の上まで押していくんだろ
- 253 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:46:08.01 ID:miGNN9KU0.net
- >>236
生産でいっぱいなのは今の話やろ
3年前にメキシコ工場立ち上げの時は上二階通りや
そもそも今生産いっぱいなのはメキシコ工場の生産提携で北米のヨタ販売店が
デミオベースのヨタブランド車を5万台規模で販売してるからや
結果と原因が逆やんけ 提携してなかったらマツダの販売網ではメキシコ工場ガラガラなんやで
- 254 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:46:48.41 ID:A98NEr540.net
- もう日本もカタログ燃費はやめようや
- 255 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:47:10.61 ID:tQDLA5a70.net
- ロータリーでシリーズハイブリット＆PHVにすれば行きそうだけどね。
水素でやるのかな？
- 256 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:47:14.46 ID:lj/b/nh00.net
- 無理だと思う事がどんどんクリアされてきて今がある
マツダみたいにどんどん高い目標を掲げて
それを次々とクリアしてこその技術大国
いいぞもっとやれ！って消費者は尻を叩いてやるべきだ
- 257 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:47:27.68 ID:6Wunwbjt0.net
- コスモスポーツをだせよ
500位ならキャッシュだ
- 258 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:47:31.14 ID:MZfzGOmv0.net
- プリウスって何であんな視界も居住性も最悪なダンゴムシみたいな
変なスタイリングに拘るのか。空力的にあれが素晴らしく理想的なら
スーパーカーもGT-Rもプリウスに瓜二つのスタイルでないと説得力が無い。
- 259 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:47:44.11 ID:kgjjt/QM0.net
- NS400Rみたいな、非対称排気量のV型三気筒、ツインターボディーゼルだからｗ
- 260 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:47:55.94 ID:T9xooyrL0.net
- 「頭おかしい」とか「無理」「アホ」とか言われなければ本物では無い。
ほとんどの人は常識で言っているに過ぎない。
- 261 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:47:56.47 ID:ECHDl3zX0.net
- カプガールの時代が来るのか いいね
- 262 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:47:59.64 ID:ajU4Hatk0.net
- 目標vwvwvwvw
VWのせいでディーゼルのイメージが悪くなったから、弊社はディーゼルのみじゃないですよアピールか。
- 263 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:48:01.82 ID:rwUXZca/0.net
- >>221
潜水艦かよｗ
- 264 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:48:06.61 ID:QwlTd2Mg0.net
- >>33
マーティがデロリアンで来るの来月なんだよな
- 265 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:48:18.59 ID:Q8LrDH0s0.net
- >>228
それ不思議に思ってたんだけど、計測方法が実地に近くなったってこと？
それとも単に性能が落ちたってこと？
- 266 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:48:30.97 ID:MqC4WKYT0.net
- >>255
俺もそれが良いと思うんだが
- 267 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:48:36.96 ID:22WowGxi0.net
- 儲かった金で夢のロータリーよろしこ
- 268 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:49:03.88 ID:J6Zasmfd0.net
- >>205
衝突安全ブレーキでまともに止まれるの、アイサイトだけらしいからな。
youtubeにも、いろいろ実験動画あるけど。
- 269 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:49:07.51 ID:BVghkUEG0.net
- 理想は高く、実績は低くがマツダの定め
- 270 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:49:22.89 ID:LDb+2F/W0.net
- >>11
- 271 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:49:26.23 ID:rBTMG6lC0.net
- 燃費を良くするという事は
熱効率や燃焼効率を上げる事に他ならない
つまり、エンジン内での点火爆発のエネルギーを
どこまで動力エネルギーに変換出来るのかという問題
希薄燃焼や直噴などに加えて圧縮率を上げる事により
燃焼効率が改善されて燃費も良くなる論理だ
それ＋排気熱を利用したエネルギー変換や
HVを組み合わせる事により燃焼効率を高めていけば
この記事の言うように燃費50キロも理論的に可能かもな
- 272 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:49:28.72 ID:HARYGESR0.net
- 宇都宮まで300円で行けるのか
- 273 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:49:30.78 ID:miGNN9KU0.net
- >>258
200kmオーバー時の必要な空力と40-80kmくらいでの空力は全然違うやろ
燃費考えた40-80やととにかく空気抵抗少ないほうがイイけど
スーパーカーとかGT-Rだと200kmとかではダウンフォースも発生させないと車が吹っ飛ぶぞ
- 274 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:49:36.33 ID:wm89Ie+70.net
- マツダ凄い。
発表するってことは理論的に可能ってことでしょう？
やっぱり研究のマツダだよね。
- 275 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:49:55.22 ID:6z0SuiBf0.net
- まあ真夏と真冬にＥＶに乗るのは拷問に近いよ。
ただし真夏は窓開けて走ればなんとかなるけど冬場にこれをやるのはただの馬鹿。
- 276 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:50:04.90 ID:WEI5wYkJ0.net
- >>233
セラミックってのは単なる素材の話であって熱効率を上げるには断熱エンジンを
目指す必要がある。
断熱エンジンはネガ無しに実現可能であれば熱効率が上がるけど
そもそも断熱して高温になった状況では吸気も高温になり燃焼効率が下がるし
高温下で冷却も潤滑もしないで稼働させる技術はない。
(潤滑は温度が下がるので断熱エンジンが目指す目的から外れてしまう)
当然高温となる排気からも熱を回収しなければいけないが
現在の様な自動車のエンジンルームに収まる様な排気タービンじゃ
追い付かない…。
- 277 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:50:17.46 ID:Vwr6Ds3d0.net
- これやっぱVWの件が関係あるのかな
ディーゼルだけでは将来は厳しいと
- 278 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:50:18.85 ID:enpTM8ob0.net
- 回生ブレーキをゴム動力で蓄えるんだよ
今年の大学ロボコン世界大会で優勝したベトナムの最新鋭ロボは輪ゴム動力採用だったし！(なおベトナムは世界優勝5回を誇るロボコン最強国)
ゴム動力はハイテク分野なんだよいまや
- 279 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:50:35.10 ID:7UVQ2Pwy0.net
- 原子力搭載すればええやん
- 280 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:50:43.40 ID:UmT3wuWF0.net
- >>246
どこもじゃないんだよなあ
ttp://homepage3.nifty.com/junji-ota/rotary/index.html
マツダが抜きんでたのは間違いないけど
- 281 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:50:44.05 ID:u5opQXha0.net
- >>249
了解
ありがとう教えくれて
ただ気持ちは日本メーカーに幸あれだし
日本のどのメーカーにも
ドイツのような事には絶対なって欲しく無いと切に願ってる
- 282 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:50:55.36 ID:t9xS5djzO.net
- リッター２０キロでいいからどんな状況でもどんな運転でも
２０キロ走れるクルマを先に開発してほしいの。
- 283 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:50:57.50 ID:yhFV1gtI0.net
- ディーゼルロータリーエンジンを使って一定回転で必要なだけ充電
- 284 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:51:05.58 ID:uX8RDPQq0.net
- MAZDAいいぞ、与太や、日産にないセンスがある、
MAZDA地獄なんてもはや昔の話、日本のアルファロメオ目指して頑張れ。
- 285 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:51:08.90 ID:YYGQhfMS0.net
- エンジンは発電専用かな？
- 286 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:51:18.86 ID:rQ3A2eqo0.net
- >>218
他車に。デミオは良いよってこと。
あと特にトヨタ車の、内装の良さにもビックリすると思う。デミオはしょぼいよってことｗ
- 287 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:51:26.11 ID:ECHDl3zX0.net
- >>272 ギョウザねらいか 焼そばも有ります
- 288 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:51:36.01 ID:WEI5wYkJ0.net
- >>253
そちらこそ実態に比べて原因と結果が逆転してますが…。
まあどうせ聞く耳なんか持ってないでしょうな。
- 289 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:51:55.01 ID:bXOMsfCH0.net
- ＨＣＣＩの完成に進展があったみただな
- 290 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:52:23.85 ID:bCft+bGf0.net
- 実際は20しか走らないんだろ？知ってる
- 291 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:52:28.17 ID:qnD/gadk0.net
- >>98
あれは正直でいいね
- 292 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:52:31.16 ID:u5SidJPf0.net
- >>258
あり合わせの車台にテキトーなガワ付けて広告料と補助金まみれで関係者とそれに釣られた馬鹿が買う
トヨタのビジネスモデルに物の善し悪しは無い
- 293 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:52:34.71 ID:VlgUirE/0.net
- ロータリーの回転力を活かしてなんか作れんのか
- 294 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:52:35.68 ID:eQKJBiwi0.net
- うちのアドレス並とか、実現したら凄すぎだわ。
- 295 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:52:40.33 ID:5FAyjM080.net
- 車重をそぎ落としつつ安全性も確保って凄い難しいだろう
日本メーカーには頑張ってもらいたい
- 296 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:52:40.83 ID:C/30SE/90.net
- マツダが日本経済を救うのか？
- 297 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:52:45.14 ID:cdIJ/R/50.net
- 忘れたのか？ルマンの栄光を
無理なのか？ロータリーは
- 298 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:52:46.22 ID:rwUXZca/0.net
- >>282
プリウスとかアクアとかフィットあたりのハイブリッドなら、
２０ｋｍ／Ｌは普通に越えるよ。
- 299 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:52:49.82 ID:4rfEiI1f0.net
- 直噴２気筒+ハイブリッドかな。
- 300 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:53:05.39 ID:R9LPTYHP0.net
- マツダのすごい所は、世界で唯一、石英ガラスでエンジンを作れるところ。ガラスのエンジンだから
気筒内燃焼状態が丸わかり。これで理想的な燃焼を科学している。
- 301 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:53:10.93 ID:iMIcV9Mg0.net
- 低燃ピッピッピーか
- 302 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:53:30.25 ID:J6Zasmfd0.net
- マツダが業績好調と聞いても「嘘だろｗ」と思ってしまう。
- 303 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:53:44.03 ID:uY5ozFZsO.net
- 渋滞とかしても燃費悪くならないエンジン開発しろよ
- 304 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:53:52.75 ID:eCHcn8QZ0.net
- http://www.thesundaytimes.co.uk/sto/news/uk_news/Environment/article1560165.ece
A Mazda6 2.2-litre turbo SkyActiv-D tested for The Sunday Times
produced four times the Euro 6 maximum of 0.08 grams of NOx per kilometre overall.
That rose to 12.6 times the limit
when it was going uphill in residential areas with speed bumps.
- 305 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:53:52.95 ID:IixnLmsm0.net
- >>48
エンジンだけじゃねえ。
- 306 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:54:02.53 ID:u5SidJPf0.net
- >>113
ＴＨＳもモーターアシストの類なのに言葉遊び必死ｗｗｗ
- 307 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:54:08.68 ID:C/30SE/90.net
- ボディーはカーボンだろうな
コストを削減する技術が重要だな
総重量500キロとかになるんだろう
- 308 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:54:17.28 ID:9ZXVE7G90.net
- >>268
先月カローラ買ったら、衝突支援システムについてはあくまでも補助的な役割で、衝突した時の威力を抑えるためってわざわざ説明されたわw
前の車にぶつかるの前提らしいw
- 309 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:54:32.23 ID:NYQjEgmg0.net
- オート3輪にカブみたいなエンジンの予感。。。
- 310 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:54:33.85 ID:Q8LrDH0s0.net
- >>216
それ特許取っといた方がいいんじゃねーの？
- 311 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:55:05.01 ID:3YtyQTuK0.net
- 日産は開発費をゴーンの10億円に回してからダメになったな
- 312 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:55:12.35 ID:Q6qIfD/c0.net
- ゼンマイ使えよ
ゼンマイ足踏みハイブリッドは実用可能
- 313 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:55:19.41 ID:PDYu15Pr0.net
- >>94
三輪だが。
>http://rocketnews24.com/2015/04/23/574223/
- 314 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:55:24.87 ID:uhprRlZ90.net
- タイヤをデカくすりゃいいんじゃねえの
- 315 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:55:40.78 ID:G3uKODG50.net
- マツダがカブ出すってこと？
- 316 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:55:51.10 ID:enpTM8ob0.net
- >>265
計測方法の変更もあると思うが
たぶん排ガスの環境対策とかじゃないのかな
- 317 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:56:00.13 ID:Q8LrDH0s0.net
- >>268
スズキが似たやつ出してきたよね
しかも五万円で
- 318 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:56:07.27 ID:zU96KI1t0.net
- マイルドハイブリッド（）
- 319 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:56:24.21 ID:5JoICtG30.net
- でも無意識に走ると燃費結局10kmとかなんでしょ
- 320 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:56:24.90 ID:SoN5407j0.net
- >>230
普通の車なら、検査時と似た実走をすれば似たような値になるが、
VWは、検査時と似た実走をしても似たような値にならない仕掛けがあった。
その検査専用モードが露見して袋叩き状態。
- 321 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:56:51.04 ID:WEI5wYkJ0.net
- >>289
低温環境での安定着火がずっと難問だったけど、似た様な問題をクリアして
発売した低圧縮ディーゼルエンジンSky-Dでのいろんな環境での実走行による
データ蓄積も進んでクリアの目処が立ったんじゃないのかな。
- 322 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:57:01.58 ID:KzSzxsH00.net
- 今回のVWの件で軽油需要がなくなれば価格が大暴落して5分の1になるとする。
すると燃費は当然5倍になるわけだからリッター実質50kmは実走でも軽くクリア出来る。
- 323 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:57:10.09 ID:miGNN9KU0.net
- >>288
時系列でメキシコ工場土地取得→建設中に資金問題とキャパありすぎで問題化→
ヨタと提携しそのメキシコ工場生産したデミオベースの車をヨタ販売店で売る代わりに
建設費用と設備投資および開発費用をヨタが負担
→年間5万台メキシコ工場生産のデミオベース車をヨタが販売することでフル稼働達成
資金もヨタが負担して成功したって話なのになにいつてんだこいつ・・・
ヨタと提携しなきゃマツダ単独ではメキシコ工場持て余して資金的にも大ダメージだったのに・・
- 324 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:57:10.34 ID:MqC4WKYT0.net
- MTで一速だけ電気とか出来ないかな
- 325 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:57:30.62 ID:7chXp3Ld0.net
- リッター５０も走ったら燃料タンクも１０リットルくらいの容量で済んで軽量化出来るな。
- 326 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:57:53.09 ID:MbClvr0h0.net
- 別途1.21ジゴワット要します
- 327 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:57:53.73 ID:NvOuC3O90.net
- エンジンよりも車重が半分になるとかの研究した方がいい
- 328 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:57:54.77 ID:b2VQFmiw0.net
- 打倒ポルシェですね
ttp://karapaia.livedoor.biz/archives/51708829.html
- 329 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:58:12.50 ID:dLvW3Xjj0.net
- プリウスって実燃費20キロぐらいだろ？俺のデミオは14年落ちだけど、実燃費都内で15キロだ。
そこまでかわらない。
まあ30キロならかわるけど。
- 330 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:58:30.42 ID:+eCgEZHs0.net
- 新しいロードスター買った
燃費JC08モードカタログ値でリッター17.2kmなので
実際は10ぐらいかな？とおもってたけど
街ちょい乗りでもリッター15km超すのな
ちょっとマツダスゲーとおもってしまった
- 331 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:58:35.58 ID:14dwO3Go0.net
- VWのディーゼル偽装発覚から、国内自動車販売でディーゼルが売り上げの50%を
占めるマツダの株価が暴落したから、株価対策だと思う。
- 332 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:58:41.40 ID:QadKYxM/0.net
- 友人が乗ってたセブンはリッター３Kmだったけどな
- 333 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:59:06.39 ID:wOWXUQRK0.net
- ついに変態紳士と呼ばれ続けた、
マツダ車乗りの俺の時代が来たか。
最近、あれよあれよという間に、
彼女が出来たのも、
マツダのお陰に違いない。(^_^)v
- 334 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:59:52.87 ID:hoph5FWN0.net
- 前の車煽って降りてきた怖い人に逆にボコられる動画大好きです
- 335 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:59:51.75 ID:7QAqAz+D0.net
- デミオ（旧型だけど）の省燃費タイプのってるが夏でも堤防道路みたいな
理想的なところなら
エアコンつけてリッター20kmいくよ(´･ω･｀)
- 336 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 11:59:58.66 ID:JpyO0J8+0.net
- 同乗者がボート漕ぎ運動とかして発電するシステム作ればいいのではと
割とマジで思う
- 337 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:00:09.10 ID:v6PI8egg0.net
- >>325
リッター1000円時代が来るよ
- 338 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:00:12.38 ID:5QtDjFJy0.net
- >>194
他スレでも挙がってたけどもうすぐできそうよ？
http://gigazine.net/news/20140614-phinergy-alcoa-electric-car/
- 339 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:00:27.31 ID:1KZ6Nabs0.net
- マツダは軽自動車を復活させるつもりか？
- 340 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:00:44.18 ID:m9xgXS6k0.net
- >>332
昔のアメ車に乗ってた人を今のハイブリッド車に乗せたら、どんだけ感動するだろうなあ。
- 341 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:00:48.46 ID:ym+7khyC0.net
- >>132
技術力 ≠ 会社の規模でしょ
一人の天才がいればどうにでもなると思うが。
- 342 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:01:23.73 ID:MqC4WKYT0.net
- >>336
スポーツカーだな
- 343 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:01:46.22 ID:J6Zasmfd0.net
- >>317
そりゃまあ、あれはほぼアイサイトだしな。
- 344 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:02:22.74 ID:SoN5407j0.net
- >>321
50km/LとなるとHCCIが絡む可能性大だよな。
でもHCCIが市場に出たらエンジン技術でマツダのみ突出した形になりそう。
VWコケたタイミングでこの発表って気合入ってる感じ。
- 345 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:02:27.64 ID:ytNtJqcv0.net
- ､ (({{l|{il|il|{iil|!{l|l|!i!}il|!i}!!''
ゞi!{l|l|{!i!i!{ｉl|i}lｉll|ｉ}li!|{i!l}|l|i}''!
iii|l|l,〆^~´´｀｀````ゞ､::ｉｉ{ili!i!ゞ'
.ゞ' ｀ヽゞｉｉlliiゞ'!
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〆 {i!i!l|l|l}
_iii||||l|l|l|lli:: ::iil|ll|l||||l|||||||!ii:: ､ヾil|i!i!}
/´ .i ＿_｀≡≡≡´ ＿__ 驫辷ｉｉ{}} __
.ｌ <_●冫 ｌ i l ∠_●__＞ l ll||'~ )
ヽ､ ｉ ／/ 〈 ヽ､ .ノ l|l ./
ｌ´´´´ / ヽ ｀ ‐‐‐--‐ ~ ｉｉ /
死んだ方がマシダ
- 346 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:02:29.08 ID:WfztRYuv0.net
- 買ったら最後 マツダ地獄に嵌る
- 347 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:02:29.72 ID:aeIFy1lY0.net
- よーし！おれも東大に入学するための勉強に着手するか。
だから小遣い上げてほしい。
- 348 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:03:05.68 ID:2WXijhxx0.net
- 俺の車はスバルXVハイブリッド
嫁の車はsエネチャージハスラー
会社の車はデミオディーゼル
親の車はプリウス
完全に勝ち組じゃないか
- 349 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:03:11.99 ID:KU0OiE8w0.net
- 燃費不正しない限り無理だろ
- 350 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:03:12.75 ID:83XlyXW+0.net
- ４つあるサスペンションの上下の運動で発電するんじゃないの、電動ターボとか、空気抵抗を減らす塗料とか。
- 351 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:03:13.07 ID:5JoICtG30.net
- 簡易ハイブリットってセレナのなんちゃってハイブリットとはでもそうだけど
名前だけで全然意味ない、ノアボクのハイブリットはすごいけど高い
- 352 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:03:23.21 ID:u5opQXha0.net
- >>333
良かったな(笑)
アンチのような書き込みしてたが
ピストンのロードスター動画見てかなりマツダには興味があるし
あと安い燃料
デカイトルクパワー
低燃費
魅力だらけなんだよなマツダは
- 353 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:03:31.74 ID:WEI5wYkJ0.net
- >>330
CVT辞めてからのマツダの車はモード燃費より実走行燃費重視にシフトしてるけど
ロードスターつーか、あの1.5l Sky-GはMTで割と回して走っても
燃費があまり悪くならないのが特徴。
ベースエンジンを載せてるアクセラ1.5も燃費に関しては似た様な評価が多いよ。
- 354 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:03:44.16 ID:odp7HyCV0.net
- マツダってマニア向けでいいんじゃないの？トヨタのMR2みたいなのガンガン出してさ
- 355 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:04:03.13 ID:wjk11rFj0.net
- お前らスズキくんのことバカにしてるよな
真面目さだけが取り柄のスズキくんを
- 356 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:04:07.76 ID:nJ58MtkQ0.net
- ミニ原子炉積めばいい
燃料１回入れたら10年ぐらい走り放題
（ただし事故ればやばいことに）
- 357 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:05:06.99 ID:SEPeX7SH0.net
- 環境と燃費ってのは両立できるんかね～
VWはユーロ6すらクリアしてないのになぁ
日本の規制は09年の時点でそれより厳しいんだろ？
ドイツってのは似非技術大国だったのか
- 358 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:05:22.29 ID:M5yFmzqz0.net
- >>147
事故られたら１００％あの世逝きだな。
- 359 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:05:49.56 ID:SoN5407j0.net
- >>336
1馬力を継続して出せる人なんて世の中に殆どいないぞ。
- 360 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:06:28.29 ID:6lEc2n8W0.net
- チャンス到来で煽って投資促そうって感じかな？
- 361 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:06:36.76 ID:5dtpb0Pr0.net
- ドイツｗｗｗｗｗ
- 362 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:07:02.14 ID:36O/7dDC0.net
- ここが勝負どころと思ったんだろうな。
- 363 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:07:25.89 ID:zYRZYgZI0.net
- プラグインハイブリッドにすれば出来るだろ。
バッテリーをリーフ並みに載せれば、リッター５０キロに行くよ。
最初の２００キロだけww
- 364 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:07:33.39 ID:WhwRhdp00.net
- 小型ロータリーエンジンで発電するという考え方はないのか
ロータリーエンジンなら構造がシンプルなのでいくらでも小さくできそうだし
- 365 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:07:38.36 ID:0ovzRule0.net
- すげータイミングでぶちあげてきたなｗ
- 366 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:08:07.10 ID:MCIuER+c0.net
- >>330
オメ
- 367 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:09:46.98 ID:qTYZ6QJL0.net
- マツダには人見光夫という天才エンジニアがいるからね
この人はいずれ内燃機関の教科書に載ると思う
- 368 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:09:48.31 ID:vHCf3TOh0.net
- >>94
昔、ミゼット2ってのがあったな
- 369 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:10:18.17 ID:n8D7alB40.net
- 一人乗りの自転車みたいなタイヤが付いて寝そべらないと乗れない車になります
- 370 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:10:37.85 ID:oHzXlMVKO.net
- ハイブリッドの燃費は堕ちていく一方だからね
耐えきれなくなってバッテリーを交換しようとすると・・・
直球勝負で頑張ってほすい
- 371 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:11:16.72 ID:bXOMsfCH0.net
- ＨＣＣＩ技術はどこが研究、実用化しようとしているのかね？
- 372 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:11:17.85 ID:3OU+Ex+10.net
- いつから低燃費が得意になったんだよ
- 373 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:11:26.42 ID:rd5H71o70.net
- >>154
うちの8はOBDIIの生涯燃費で7.9km/Lのので
- 374 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:11:38.45 ID:zYRZYgZI0.net
- >>364
エクステンダーとしてエンジン載せるのだと、使用量が発電量を上回るから、大量のバッテリー載せても、そのうち電池切れになる。
高効率の発電モーターと、大容量のバッテリーと、省電力高出力の駆動用モーターないとね・・・
- 375 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:11:58.23 ID:MqC4WKYT0.net
- 俺の勘ではこれからほぼ毎日
マツダがニュースを提供する
- 376 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:11:59.99 ID:VbjsfVo80.net
- 小ずるくて商売気だけのトヨタにはもう飽きた
バレバレのネット工作、ゴリ押し売りにはうんざり
他社のほうがどれもこれも好感度高いよ
- 377 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:12:24.25 ID:ww0wTvwe0.net
- 今乗ってるプレマシーは中古のSKYACTIVEすらないやつだし
こんなん開発されたら買うわ
- 378 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:13:20.66 ID:1iWdY9n40.net
- そんな、音のしないおならのような車が走るのかしら？
- 379 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:13:25.76 ID:Um7gfEEQ0.net
- >>367
ディアゴスティーニの「週刊 マツダ」になら載りそうだな
- 380 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:13:58.70 ID:ZbW/VjAe0.net
- いいねー
ハイブリッドとか電気とか水素とか逃げでしかないよな
ガソリンを100%使える技術があればそれで話は終わる
- 381 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:14:11.41 ID:nbmo554jO.net
- >>356
原発事故と自動車事故を比べるなら原子力自動車が必要
火力自動車か原子力自動車どちらを選ぶかは所有者次第…
- 382 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:14:36.15 ID:8EvLJ4e60.net
- マツダはよくここまで頑張った。
ご褒美が貰える時期だ。
ただエンブレムは変えないとダメだ
- 383 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:14:37.28 ID:0Rt0Qlcb0.net
- せめて目処が立ってからニュースにしろよ
- 384 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:14:44.70 ID:Um7gfEEQ0.net
- >>381
電気選ぶわ
- 385 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:14:47.85 ID:YTdO7Pc60.net
- マツダがリッター50キロとか株価吊り上げとかしないよね？
アイラブマツダ
- 386 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:16:23.41 ID:nbmo554jO.net
- 表示燃費より実際は×８くらいなイメージはある
- 387 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:16:35.91 ID:Y45bCdOnO.net
- 何故かアクセルの代わりに足漕ぎペダルがついているんですね。
- 388 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:16:59.18 ID:6z0SuiBf0.net
- >>382
エンブレムは同感。
原爆ドームをモチーフにするのもいいかもしれん知名度バツグンだから
- 389 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:17:16.84 ID:jLXNhY2v0.net
- シャープ、東芝、マツダになりそう
- 390 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:18:00.88 ID:MqC4WKYT0.net
- ペルシャの人面鳥をモチーフにしろ
- 391 ：自民党は社会の癌：2015/09/25(金) 12:18:20.46 ID:zBNFeJ210.net
- >>367
その人世界的に有名なのにプロジェクトXかなんかで出てきたら自宅が小市民の家だった
日本の会社員って名声は得ても金は得られない
羽振りがいいのはパチ屋の社長やヤクザの組長とかそんなんばっか
夢がない国だなと思った
- 392 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:18:24.38 ID:iMIcV9Mg0.net
- >>329
走行条件で随分変わるとは、営業車としてプリウス使ってる人の言
ゴーストップの多い都内とかだと、モーターアシストがよく効いて燃費よし
逆に高速走行とかだとエンジンのみなので燃費低下だってさ
それでも平均２５キロくらいは走ってるようだけどね
- 393 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:18:34.76 ID:DDK7rYX30.net
- マツダならデミオSKY-Gのモード燃費30km/lのときのように実現するだろうな
とりあえず期待しておこう
- 394 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:18:36.00 ID:YQNVwXZ60.net
- >>60
フライホイール使うってのがあったけどポシャったね
- 395 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:20:07.42 ID:L1bQEQgh0.net
- なんとタイムリーなニュース (｀・ω・´)
- 396 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:20:28.12 ID:VbjsfVo80.net
- >>388
冗談じゃない、今のでかっこいいよ
トヨタの間抜けなチンコマークはそのままでw
- 397 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:20:43.23 ID:J6Zasmfd0.net
- >>329
そんだけ昔のだと、乗り始めから現在までの平均燃費とか出ないでしょ？
- 398 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:20:47.69 ID:VuLHZpbT0.net
- 5年後とか韓国企業みたいだな
せめて試作車出来てから発表しろよ
- 399 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:21:14.38 ID:1XcCOL5l0.net
- 実燃費で30km超えたら買ってやってもいいぞ
- 400 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:21:55.35 ID:QtcMzXxS0.net
- >>380
見える未来はVW・・・
あり得ない虚言と妄想を吐いてハッタリ効かせる時代は終わったと思う。
- 401 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:21:56.57 ID:YYuruEFj0.net
- 待望のＲＥハイブリッドができるのか？
ＲＥは発電をメインにすれば一番相性が良い。
- 402 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:22:07.31 ID:14dwO3Go0.net
- >>391
横だが、パチンコ店は100%脱税してる代表的な脱税業種。
現物（パチンコの玉）は店内をぐるぐる回るだけなので、売り上げを簡単に誤魔化せる。
- 403 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:22:48.20 ID:EBpk3WHs0.net
- ツダオタがマツダを絶賛するスレはここですか？
- 404 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:23:08.21 ID:dP22LToz0.net
- >>113
こないだ発売開始したソリオはSエネチャージなのにハイブリッドって言っちゃってるよ
- 405 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:23:09.70 ID:FYmxyrYS0.net
- マツダって自動車しか作ってない？
- 406 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:23:44.88 ID:XmaBpH/x0.net
- 大丈夫なのかしら・・・？出る杭は打たれるわよ？
- 407 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:23:51.06 ID:az+zqzct0.net
- >>60
平成の諸葛孔明降臨す
- 408 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:23:56.19 ID:SAjOFJ0JO.net
- マツダのマーク変更望む ひげみたいね。
- 409 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:24:28.84 ID:bXOMsfCH0.net
- エンブレムを ｍ に戻すべき
- 410 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:24:32.59 ID:92zjdmFf0.net
- いきなりローターリーエンジンでこの燃費を達成したら魂消るなｗ
ローターリーってそういう可能性あったんだってことになってさ。
アペックスシールってなんでコロにしないん？
- 411 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:24:37.61 ID:GL0erYkf0.net
- 着手w
試作出来てから言えよ
こんな発表したら韓国は60キロ級の開発者始めるとか言い出すだけ
- 412 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:24:44.78 ID:MUkvCxe20.net
- >>160
それ既にディーゼルMTのデミオで余裕で出せる数字だぞ
- 413 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:24:50.86 ID:GrgyBVO/0.net
- マツダは前から低燃費ガソリンエンジン車に取り組んできたから
いけるんじゃないかな
まあでも二人乗せたら山道登らないとかじゃ困るなあ
- 414 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:24:59.11 ID:VbjsfVo80.net
- >>398
注文して納車が3年後とかよりまし
- 415 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:25:21.71 ID:oIbw3kRyO.net
- マツダのハイブリッドが出たらリッター８０とか
- 416 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:25:29.63 ID:thUGu2190.net
- >>146
えっ？
ホンダスーパーカブ５０ってリッター１１０Kmなんじゃないの？
- 417 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:25:32.46 ID:PLJYt91T0.net
- マツダのエンブレムが付いてるだけでどんなクルマにも乗りたくなくなる。
- 418 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:25:50.32 ID:iMIcV9Mg0.net
- >>396
いい加減あれも変えたほうがいいよ・・・Tの文字をモチーフにすっげー良いデザインする奴知ってるから紹介したいはー
- 419 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:25:53.80 ID:O30QX3va0.net
- >>60
実際どの程度のもんなのかしらんが、ブレーキエネルギー回生システムって高級車につき始めたよな
- 420 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:26:00.76 ID:2gEizB/c0.net
- ロータリー復活か！
- 421 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:26:07.73 ID:7CieLdcr0.net
- >>382
昔のmが好きだ
- 422 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:26:08.24 ID:6lEc2n8W0.net
- >>368
ミゼット２やツインは早すぎた
- 423 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:26:21.46 ID:k6RjRoBm0.net
- リーマンショックの頃のデビューで、
可哀想な子になってしまったＧＨアテンザ（２代目）に乗ってるけど、
デザインもいいし、走りもなかなかいい。
乗り換える気になれん。
- 424 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:26:26.57 ID:s/YrDo/F0.net
- ちょっと、倉庫のガンマ出して走りたくなった。
リッター10キロ走らない。
- 425 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:26:29.55 ID:xHDPa78s0.net
- >>1
ハイブリッドならな
スーパーカブみたいなエンジンを最大効率の所で定速で回して発電機にすりゃできそうな気もする
- 426 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:27:12.67 ID:uCO90Jh+0.net
- >>404
マイルドハイブリッドな。
- 427 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:27:13.88 ID:vszG1EBR0.net
- 空気を冷凍庫に入れ、冷却しエンジン内で燃焼すれば理論上燃費を稼げるよ
- 428 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:27:19.44 ID:GrgyBVO/0.net
- >>417
あんなもんはっぱりつけてあるだけだから取ればいいじゃん
- 429 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:27:44.99 ID:JpyO0J8+0.net
- エンブレムはＥ．ＹＡＺＡＷＡみたいなＭＡＺＤＡにしてほしい
- 430 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:27:50.61 ID:N232BftG0.net
- 寒む、寒む
- 431 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:28:00.84 ID:UmT3wuWF0.net
- >>60
チョロQのユニットを大きくしてだな
- 432 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:28:13.23 ID:q1pgpDzb0.net
- >>410
コロにするっていうことは、軸受けが必要ってことだから
爆発に耐えられない
- 433 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:28:26.75 ID:ueg5Obmn0.net
- >>404
軽自動車でハイブリッドを名乗らないのは、ダイハツなどから
「ハイブリッドは軽自動車の出力自主制限を上回るので軽自動車での販売は反則」
とかいうイチャモン対策ではないかと。
- 434 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:28:42.33 ID:GwLWvGPi0.net
- >>10-11
旧カブはリッター100㎞超えてたんだが
- 435 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:29:00.23 ID:69Viv2i10.net
- ホンダのＰCX150は、街乗りで42km/Ｌ
ツーリングで50k/Ｌ走る。
マツダもこれくらい、期待したい。
- 436 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:29:18.00 ID:oPF5N9aa0.net
- マツダ好きだし信頼してるから株価しこたまサガットから買おうと思ったのに
出来もしないこと言って株価操作とかよけいなことすんなよマツダ！
- 437 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:29:53.49 ID:+fg0Oaa30.net
- 下手にアメリカで売ると叩かれるぞ
- 438 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:29:58.83 ID:w08pPfnv0.net
- マツダは性能良くてもデザインがなぁ…
- 439 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:30:26.34 ID:lpkAB4+SO.net
- >>416
30Kmで止まらず延々走るならそれぐらいいくんじゃね
- 440 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:30:50.74 ID:LK2B0bYK0.net
- 虹は見えても渡れない
雲をつかむよなうかれた話
- 441 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:30:58.63 ID:bXOMsfCH0.net
- エンブレム
トヨタはヨタハチ時代のＴに戻すべき
ニッサンはダットサンが似合う
本田はＳ８００時代の奴
マツダはｍ
ミツビシ、スバル、スズキは問題無い
ダイハツは大阪城の奴
- 442 ：自民党は社会の癌：2015/09/25(金) 12:31:13.00 ID:zBNFeJ210.net
- >>402
だろうね
うちの近所の巨大な屋敷もパチ屋の社長
アホな日本人の金が搾り取られて税金ちょろまかしてこいつらに入ってると思うとクソむかつく
- 443 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:31:17.28 ID:88ordSMFO.net
- >>416
それは平坦地を時速30キロで走り続けた場合の燃費。
ちょうど車のカタログ燃費みたいな数値ね。
- 444 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:31:24.71 ID:5dej9a2G0.net
- 開発しますってだけなら燃費100キロでも200キロでも出来るだろ
法学部の大学生が司法試験受けるって言ってんのと同じ
大口は完成してから叩け
- 445 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:31:32.32 ID:47heaizI0.net
- リッター５０キロはありまぁす
- 446 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:31:32.82 ID:gTw386w60.net
- ホンダのグロムで普通に乗ってリッター60ちょい
マジ天使
- 447 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:31:40.73 ID:lh929vEz0.net
- まっ、これ以上、燃費を良くしたら、次ぎにオイルマネーに血祭りに上げられるのはマツダだな
- 448 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:31:41.25 ID:5dtpb0Pr0.net
- 実現したら人類史に残る偉業になる。
- 449 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:31:56.07 ID:J6Zasmfd0.net
- >>436
誰だよｗ
- 450 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:32:06.82 ID:lXahekVu0.net
- 「止まっちまった、ちょっと押してくれ。」
群がる黒人の子どもたち。
達成
- 451 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:32:11.58 ID:c55HCHO10.net
- 新型のRX-7も作ってるんだっけ？
あのマツダ目になると間違いなくダサいからかんべんして欲しい
- 452 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:32:19.23 ID:yo7RMmK10.net
- まずはカタログ燃費と実燃費との乖離をなんとかしろ
- 453 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:32:44.31 ID:XqobiCss0.net
- 今の株価ならすぐ中華企業に買収される
2020年以降なんて倒産してるわボケｗｗ
- 454 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:33:20.32 ID:vrRtHpGZ0.net
- ロータリーハイブリッドにしろよ
ロータリーはど真ん中にクランクシャフトが通ってるからシャフトにモーター噛ませば簡単に作れそうな気がするんだが
- 455 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:33:21.81 ID:2fdAAE6u0.net
- >>96
これあれだぞ、ボディーはわざとクッションみたいにして
衝撃を吸収して車内は安全にするやつだぞ？
- 456 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:33:24.05 ID:fX0LFn030.net
- >>60
車の重量を動かすゴムだと凄い巨大になるからね
強力なぜんまいにしても小さくすると熱持ってすぐ壊れるね
そこで回生ブレーキがある
ハイブリッドには全部付いてる
- 457 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:33:42.26 ID:a0EXWbZ20.net
- そろそろ燃料を使わない、漕げば走る車をたのむ
- 458 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:34:02.71 ID:Gk8Vs+dV0.net
- いいから4ローターのスーパーカー出せよ
俺は買えないけどね
- 459 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:34:31.57 ID:qPYESzeA0.net
- そうだ！！道路が動けばいいんだ！
俺天才！！！
- 460 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:34:33.91 ID:XqobiCss0.net
- 年初から40％も株暴落してるだろアホ
ステマやめてさっさと配当アップしろアホ社長ｗｗｗ
- 461 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:34:46.58 ID:UmT3wuWF0.net
- >>450
どこに住んでんだよwww
群馬かな
- 462 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:34:51.81 ID:OnVgm+8l0.net
- 実は原子力
- 463 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:35:03.70 ID:Rodw+ZqA0.net
- やめとけ、アメ公に潰されるぞ
自動車業界で出る杭はアメリカ自動車産業に潰されんだよ
- 464 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:35:21.92 ID:G3xyEyYX0.net
- >>435
PCX125は町乗りでリッター50越えると聞いたが
- 465 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:35:32.11 ID:8UmWbbBB0.net
- >>31
各所の改良&新技術を今まではボディはGOAだのインジェクションはPGM-FIだの
排気デバイスはYPVSだのトルクスプリット4WDはアテーサだの個別に名前をつけてたのを
全部まとめてスカイアクティブと名付けた
そんだけ
- 466 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:35:34.33 ID:KVuGblkZ0.net
- >>177
全然知らないくせになんだその言いようは…ｗ
まぁ別にいいけどさｗ
- 467 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:35:42.70 ID:ft7ascB10.net
- HCCIロータリー期待出来るね。
ロータリーの欠点の一つで有る
排熱の問題が逆に熱効率向上に
貢献しそうだね。
燃焼さえ安定出来ればレシプロを
超えるかもしれないね。o(^▽^)o
- 468 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:35:49.10 ID:iMIcV9Mg0.net
- >>455
ボディのクラッシャブル構造は中国の自動車メーカーに一日の長があるね
クラッシュテスト見たけど、フロントから突っ込んでいって見事に全部潰れて後席をしっかり守ってた
VIPを乗せても安心なのはやっぱり中国製の車だと思う
- 469 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:36:10.08 ID:lh929vEz0.net
- まっ、これ以上、燃費を良くしたら、VWのディーゼル次ぎに、オイルマネーに血祭りに上げられるのはマツダだな
オメーが売ってる石油が売れなくなる商品を作って売っちゃる
って、オイルマネーにケンカ吹っかけているのと一緒だからねぇ
- 470 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:36:26.05 ID:65cx55Ss0.net
- >>10
スーパーカブ110のツーリング燃費は、リッター60～70キロ
- 471 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:36:31.63 ID:CYIIdKzQ0.net
- 目指すのは自由・・・目指すのは
- 472 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:36:49.59 ID:/fhZz5IW0.net
- >>9
EVエクステンダーとして水素ロータリー発電機搭載のデミオを再来年に販売開始予定。
- 473 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:37:00.08 ID:R/JR155e0.net
- この時期では、疑ってしまうな
- 474 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:37:03.59 ID:+jehhL7KO.net
- >>454
ロータリーエンジンにクランクシャフトは無い件。
- 475 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:37:13.72 ID:+7qFLOOn0.net
- >>3
日本では通用しません。
だから日本でワーゲンはディーゼル車を売れなかった。
- 476 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:37:25.77 ID:+nTYi6Lq0.net
- リッター1万キロになったら本気出す
- 477 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:37:48.36 ID:k6RjRoBm0.net
- >>60
出だしに一番燃料食って、それをアシストするならば、
出だしの時だけ足こぎペダルでドライバーが補助してやればよくないか？
- 478 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:38:07.92 ID:7CieLdcr0.net
- >>96
レクサス大嫌いだけど、1・2枚目のオフセット衝突なんてかなり優秀じゃないか
- 479 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:38:27.84 ID:K4lmRqKP0.net
- じゃあカブに車を牽引させればいいんじゃないか
- 480 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:38:30.99 ID:Y2CeHVUF0.net
- ぶっ飛べない大人しい面白みのない燃費重視のエンジン
- 481 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:38:48.03 ID:Psx15P2U0.net
- >>211
アホか？
メキシコ工場が失敗なんてどこから出てきた話だ？おまえの妄想だろ
円安の時に海外に拠点作れて万々歳だよ
- 482 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:38:51.43 ID:LsXqIwEB0.net
- ハイブリッドは意地でも嫌なんか？
燃費50km/lのエンジン+ハイブリッドに負けるやろ
- 483 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:38:59.21 ID:yAwEMv1b0.net
- 昔のセヴンはリゥタ－４ｋｍぐらいだったな。
まだロ－タリ－作っているのかな？
- 484 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:39:48.56 ID:YItiUxK40.net
- マツダっぽくていいじゃないか。
お金無いから従来技術を極める。
- 485 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:40:26.38 ID:XqobiCss0.net
- 円安なのに円高の長期為替予約しまくりで大損
ステマしてる場合かアホマツダｗｗ
- 486 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:40:39.09 ID:O30QX3va0.net
- >>456
え？アレってハイブリッドなら全部ついてんの？
F1とかに使われてるって聞いたからもっとハイテクなもんかと思ってたんだが、すげぇな
- 487 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:40:45.08 ID:pf7VMw0XO.net
- 電圧かけると固くなるゴムでタイヤを作り定速時は固く、加減速時は柔らかくして走る。
- 488 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:41:19.32 ID:ajU4Hatk0.net
- >>268
アイサイトは逆光で勝手に止まるけどな。
今の衝突安全テストは時速しか見ておらず、雨天や逆光等の悪条件で動作出きるかをチェックしてない。
まだまだテスト項目が足りなすぎる。
- 489 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:41:29.91 ID:ZKAJEfcy0.net
- 高速道路の長距離トラックの後ろ車間距離１メートルくらいで走るとすごく燃費良くなるよ
- 490 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:41:33.10 ID:OuihSW+X0.net
- 之今朝の新聞内容じゃん～～～～
ハイブリ ブリブリ 式かな・・・・？みたいな確定未満。
社長がさ、ディゼル問題に 夜も寝れんかッタから、
記者会を開きたかっただけだな。
マツダの技術者は呆れてるんだ。
５年程で実現？ 辞めるわって感じか。
- 491 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:41:38.68 ID:J6Zasmfd0.net
- 技術的なハードルはもの凄く高いけど、挑戦するのはいいことだよ。
そっちの方向に行く方がスジがいい。
- 492 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:41:47.99 ID:ijpv3Pw30.net
- >>8
IMAは良いと思ったよ
アレを煮詰めてトラックやハイエースクラスに積んで欲しいのだが
- 493 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:42:01.79 ID:1Axu1HReO.net
- どこのメーカーの設計をパクるの
- 494 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:42:05.28 ID:UfapoPvR0.net
- ぜんぶ同じ顔じゃないほうがいいな
- 495 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:42:10.67 ID:/fhZz5IW0.net
- >>482
単純に開発予算、開発リソースがないからTHSIIをトヨタから提供受けてる。
EVｘ、簡易ハイブリッドなど、形式は、どれになるかはわからんっていう程度の話。
- 496 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:42:16.40 ID:rJnMvIV80.net
- 街乗りでアクセル強めに踏んでも必ず次の信号で赤になるタイミングがいくない
インフラの最適化の方も改善の余地がある筈
- 497 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:43:12.54 ID:yGCaZ1Pl0.net
- 頭悪い奴わいてるな
- 498 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:43:16.57 ID:9/5GhQwn0.net
- あぶらまつだ
- 499 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:44:15.54 ID:3jPmQnd70.net
- 日本のカタログスペック商法も摘発してくれ
カタログでリッター35kmなら、実際は22ｋｍくらいだろ
- 500 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:44:17.60 ID:WDTfFjbq0.net
- ドイツはＮＳＵヴァンケル特許の新型ロータリーの
ディーゼルエンジンですね
- 501 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:44:43.14 ID:YItiUxK40.net
- マツダにとってはトヨタみたいに本格的なやつじゃなくて
スズキのSエネチャージみたいのがいいんだろうな本当は。
- 502 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:44:54.05 ID:Kb1h9/vx0.net
- スカイアクティヴに自信もちすぎちゃうか？
- 503 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:45:58.49 ID:ijpv3Pw30.net
- >>60
天才的w
まあ電気を介して似た様なコトをしてるよね
- 504 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:46:13.33 ID:LsXqIwEB0.net
- >>491
燃費の向上は日本メーカー全て努力してまんがな
- 505 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:46:19.62 ID:Pqj38dKK0.net
- >>468
後…席？
- 506 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:46:20.33 ID:EbSj4dQx0.net
- 燃費良くても、車本体の価格が300万以上とかになるんだろ？
- 507 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:46:25.91 ID:IP58FkaT0.net
- >>3
日本はほぼ2年に1回車検でガス検があるんやで
まず無理
- 508 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:47:15.85 ID:WYzWeCO10.net
- >>489
トラックの後ろを走った結果
https://m.youtube.com/watch?v=C3MPKLy9qHU
- 509 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:47:17.62 ID:ASbj2vbO0.net
- テクがあるからって出すぎるなよ
ＶＷとＧＭには 中国でガッツリ儲けさせてやれよ
中国からは撤退で、欧米相手に高性能車販売が日本の正解
新幹線コピ－で苦戦する川崎重工みたいなマヌケ するなよな
- 510 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:47:25.72 ID:UXJXy0OU0.net
- 年末発売の新型プリウスは40Km/Lなので、次のアクアは43Km/Lくらいか？
2020年前後から次世代パワー半導体が採用される。今、トヨタは公道試験中ですでに燃費は5％アップし10％を目標にしている。
http://newsroom.toyota.co.jp/en/detail/2657262
その半導体でハイブリッド車用の部品がかなり小さくなるため、2020年代になるとアクアより小さいハイブリッド車が出るかもね
そうすると50Km/Lは達成できそう。
- 511 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:48:01.52 ID:aEZuMe440.net
- 先代デミオの非スカイアクティブ仕様に乗っている
条件によってはカタログ数値を上回る燃費が出ることもあるよ
- 512 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:48:13.96 ID:6z0SuiBf0.net
- リッター50Ｋｍのエンジンというのは1サイクルの燃焼でシリンダーに送られる
燃料は0.3μl程度になると思われる。そんな微量をディスペンスする技術は
実現不可能と思われるがどうか
- 513 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:48:14.21 ID:CYIIdKzQ0.net
- >>60
輪ゴムが切れた時が怖すぎ ><
- 514 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:49:43.31 ID:ztBsbACJ0.net
- スズキのエネチャージみたいのかな？
- 515 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:50:59.71 ID:Py0pf2iv0.net
- >>94
超小型EVじゃダメか？
あれって国が推していくんじゃなかったの？
- 516 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:51:19.05 ID:HgVYFSjq0.net
- 水素ロータリーハイブリッド車出せ。
ガソリンも使えるし低速時の燃費も改善されるだろ。
- 517 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:51:25.89 ID:4tbjzdEQ0.net
- 急加速なんかが燃料食いまくるんだから、ガソリン発電機+バッテリ+モーターにして、
常に効率いい回転数を目指せば良いんじゃね?
加減速はモーターとバッテリに頑張ってもらう感じ。
- 518 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:52:11.18 ID:O30QX3va0.net
- >>499
そこらへんはけっこうしょうがねぇと思うけどな
ようするに経済巡航速度で止まらずに走って35kmみたいなこったろ
燃費測定で実際の状況に合わせたやり方とか変にやっても、各社でバラついて益々信用出来なくなりそうだし
- 519 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:52:21.64 ID:MqC4WKYT0.net
- >>513
ゴムパッチン
- 520 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:52:24.68 ID:3jPmQnd70.net
- 日本がほこるスーパーカブを上回る燃費も夢じゃないなｗｗｗｗ
- 521 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:52:43.89 ID:6AoA4e9w0.net
- ボディは
軽量プラッチックか？
- 522 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:53:03.21 ID:QTqKnwPF0.net
- >>134
排気の検査値と実走行での違いは叩く癖に
モード燃費と実走行値の隔離は、アーアーキコエナイなのですねｗ
- 523 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:53:20.80 ID:/fhZz5IW0.net
- >>499
2012アテンザXD MTカタログ燃費20.9㎞ 実燃費20，9㎞↑
>>512
トヨタ方式ならEV走行分加算だから、単純割り算ってわけはないわなｗ
- 524 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:53:24.23 ID:7LtqGuwkO.net
- おにぎり型エンジンで一時代を築いたマツダが、今度は時代の流れを読んだおにぎらず型エンジンで新しい革命を起こすのか…
炊飯器が熱くなるな
- 525 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:53:38.59 ID:FuLc4kUF0.net
- でもお高いんでしょう
デミオが300万だし500万越えかな
- 526 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:53:40.73 ID:6lEc2n8W0.net
- >>515
あれって縛りがキツイのと海外に売ったら
こんな危ない物うるんじゃねーとかで賠償金払わせられそうだから
メーカーはやる気ないよ
とりあえず、公金目的で「国が言うから作るか、やってらんねーなー」くらいの勢い
- 527 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:53:44.28 ID:MqC4WKYT0.net
- 株価つり上げに必死だな…
- 528 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:54:28.70 ID:J6Zasmfd0.net
- >>488
強い逆光の間はアイサイトが作動しなくなるが、車が勝手に止まることはない。
それからアイサイト3でCMOSになって改善されてるみたいよ。
- 529 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:54:42.87 ID:HNvNfI0d0.net
- 日本でPHV、EVが普及しないのは徹底して邪魔している者がいるからだよ
既存のエネルギー送電インフラを使われたら死活な連中が諦めるまで続くだろよ
ミライなんかでガス屋守ろうとするほど日本はガラパゴる
- 530 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:54:44.87 ID:OOnZMtew0.net
- HVのモーターの真価はその加速力にこそあるんだけどなぁ
- 531 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:55:08.24 ID:5dtpb0Pr0.net
- 発端になったウエストバージニア大学の主任研究員、グレゴリー・J・トンプソン博士の論文の解説
http://shimesaba.dyndns.org/?p=24043
- 532 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:55:18.40 ID:xtbW2vMg0.net
- じゃあ、俺は100km！！
- 533 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:56:04.30 ID:YItiUxK40.net
- ロータリーのおにぎり角っこに
摩擦係数の超低い新素材が出来ればもしかして。
- 534 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:56:20.48 ID:j/CGnvv00.net
- マツダ、がんばれ。オレが買ったるぞ。
- 535 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:56:32.10 ID:sLcMivLh0.net
- >>1
マツダはＶＷの件で関係ないんだから方向転換してぶれるなよ
最近デザインも走りも良いマツダ車のマツダファンが増えてるんだから
その姿勢はぶれないでほしい
- 536 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:56:38.33 ID:ezg+bZV90.net
- 減速の時の蓄電は必須じゃね？
- 537 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:56:50.29 ID:rJnMvIV80.net
- ガソリンの混合比がホメオパシー並みに薄められればほぼ空気で走るエンジンできるでしょ
燃料そのまま燃やすんじゃなくて途中で改質するのでインチキ商品あったじゃんあれの本物作れよ
- 538 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:57:04.37 ID:oPF5N9aa0.net
- >>523
トヨタHVは高速走行前提だからな。
街中で使ったらふつうのガソリン車より燃費悪いし。
嫁を押し切れずプリウス買ってしまった俺が言うんだから間違いない。
- 539 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:57:15.62 ID:TmqzD8gd0.net
- ホンダからスーパーカブのエンジンを調達で解決
- 540 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:57:38.44 ID:iMIcV9Mg0.net
- >>529
マンション住まいで、目の前に機械式駐車場があるんだが、
EVなんて買っても充電でけんがな・・・駐車場改修？一体いくらかかんのよｗ
何でも陰謀論に持ち込むのは幼稚に過ぎる
- 541 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:57:50.81 ID:j+deMULw0.net
- 俺がエンジンになることだ
- 542 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:57:54.68 ID:vLnzGbpn0.net
- これは原理的にありえないんじゃないのか。
永久機関の開発の話を聞いてるみたいだ。
アントニオ猪木に発表させるという顛末になるのでは？
「ネジが取れてた」
- 543 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:57:59.61 ID:3jPmQnd70.net
- >>529
いやいや、ユーザーが必要性を感じてないからだろ
もしくは充電の方法がめんどくさいからだ
車庫に入れたら自動で充電しろよ
- 544 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:58:01.21 ID:CYIIdKzQ0.net
- >>526
アメリカや欧州はそうだけど、東南アジアでは結構売れそう。
- 545 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:58:20.07 ID:xceGsUdT0.net
- >>157
三菱のアウトランダーはその方式だな。
- 546 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:58:35.25 ID:JDcXuAWk0.net
- >>1
マツダはHCCI燃焼のガソリンエンジンの研究開発に一番熱心なメーカーだからなあと5年あれば出来るって事なのかな
- 547 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:58:42.03 ID:TmqzD8gd0.net
- >>538
高速走行って、街乗りじゃないと回生ブレーキが使えないし、燃費おちるだろ？
- 548 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:58:57.95 ID:TGJgvinC0.net
- >>1
重量100kg程度の１２５ｃｃスクータと同じ燃費？
無理だろ常識的に考えて
- 549 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:59:01.91 ID:EJuYHxnc0.net
- じゃあ実燃費は２８キロくらいかな
- 550 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:59:17.07 ID:mx40dbNA0.net
- エンジン排気を使ってタービンを回して
電気エネルギーを回収することってできないの？
- 551 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 12:59:36.18 ID:ZNi5j7+70.net
- >>3
ドイツならやりかねない
- 552 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:00:04.41 ID:OOnZMtew0.net
- マツダは車に力入れる前にカープに力入れろよ！
車なんてどーでもいんだよ
- 553 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:00:19.03 ID:pi13Duom0.net
- >>60
それプジョーがもうやってる。
- 554 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:00:19.68 ID:TmqzD8gd0.net
- >>550
それは、ターボと同じだな
- 555 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:00:41.36 ID:G4n2wlSI0.net
- ちょっと前にNHKでやってたよね。プロフェッショナルの流儀。
主役は人見光夫氏だったが、モザイクかかりまくりのマツダのラボ。あれたぶんHCCIエンジンの開発現場だね。
開発の目途がある程度ついたのだろうね。
ただ、発表のタイミングが悪すぎなのは同意。SKYACTIV-Dは大丈夫か不安になる。
- 556 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:00:43.55 ID:MooOVTG80.net
- おれのボンゴはリッター5000ｍだぞ・・・
- 557 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:00:46.98 ID:pdVDbutG0.net
- タンクは10㍑くらいか
- 558 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:00:47.55 ID:1cWQCbSk0.net
- ホンダの嘘つきがテンプレ宣伝しにきてて笑った
類は友を呼ぶ
- 559 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:00:51.32 ID:mnlynteh0.net
- マツダにとっちゃ逆にチャンスだろ
- 560 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:01:02.18 ID:MqC4WKYT0.net
- >>545
ほう
やるな三菱
- 561 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:01:16.83 ID:CYIIdKzQ0.net
- >>545
アウトランダーはシステムが大きくなりすぎて、アウトランダー以外には乗せられないという欠点が・・・
- 562 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:01:17.05 ID:eCvBAgOa0.net
- >>1
まあ内緒だが、隠しバッテリーを検査車に搭載して、ソフトをちょいといじれば何とかなるぜ
- 563 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:01:27.16 ID:A4pAj9mTO.net
- この絶妙なタイミングで
- 564 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:01:40.07 ID:QycinIWw0.net
- 俺のNSR250
12キロしか走らん
- 565 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:01:54.90 ID:/hmyPbKA0.net
- >>1
実燃費40km/hの実現をおないがいしまつ。
- 566 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:01:55.10 ID:QtcMzXxS0.net
- >>550
排気温度が下がると触媒の浄化能力が落ちるとか言う話。
なかなか難しいらしい。
- 567 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:02:22.35 ID:4UJmNeoV0.net
- またホラマツかw
- 568 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:02:36.88 ID:feIe0L730.net
- マツダの新エンジンが完成した頃、画期的な電池が開発されて内燃機関の時代が終わると思う。
ロータリー、ディーゼルとマツダが手を出したもんはみんなダメになるから。
- 569 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:02:36.50 ID:xXRzcWbi0.net
- なんか職人魂みたいなの感じるから、次はマツダの車買うことも考えてる。
将来的にエンジン技術は必要なくなるとかいう話もあるけど、
そのエンジンをここまで進化させられるんだっていうね。
ずっとホンダ車乗ってきたが本来ならホンダがスカイアクティブみたいなエンジン
開発しなきゃいけないんじゃないのか、情けない。
ハイブリッドみたいなまやかしの技術には興味がない。
- 570 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:02:39.48 ID:DVzokjO70.net
- http://i.imgur.com/RVJxw8a.jpg
俺の60ハリアーはカタログ燃費15km/ℓだけど走り方次第でそれ以上の燃費でるよ
- 571 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:02:41.45 ID:gu3vrvjr0.net
- ◆◇◆ ペルー人詐欺師情報 ◆◇◆
【ペルー人詐欺師】→→【緒方 ホセ(通名)】 ←←【私たちのお金を返せ！】
【ペルー人詐欺師の緒方ホセ！サギ！ダメ！ゼッタイ！】
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(2014年12月26日 ID削除)
店舗1
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静岡県公安委員会許可番号 491270003552
〒 432-8021 静岡県浜松市中区佐鳴台3-36-16-101
○9○-5603-1217 (2015/05/11 ドコモ解約 )
店舗2 【New!!】
ドリームオート
〒432-8068 静岡県浜松市西区大平台３丁目１
○53-544-7773
店舗3
ドリームワーカーズ
〒432-8038 静岡県浜松市中区西伊場町６０‐５
○53-544-7773
【オークション詐欺師】緒方ホセ(自らFacebook、Twitterに掲載してる(いた)写真を引用)
http://imgur.com/heSygjJ.jpg
http://imgur.com/X68t4Xg.jpg
http://imgur.com/k7c3oaj.jpg
http://imgur.com/hQHBFJg.jpg
- 572 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:03:13.55 ID:81jmZZRc0.net
- 小型車じゃなく、ミニバン、ワンボックスに載せろよ。
トヨタの一人勝ちじゃねーかよ、俺は好きでトヨタ乗ってんじゃねーんだ
- 573 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:03:19.67 ID:axtFH2vI0.net
- >>341
そうでないことは大手家電メーカーが証明した
- 574 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:03:29.49 ID:JDcXuAWk0.net
- >>535
方向転換？マツダは元々HVに頼らず内燃機関の燃費を上げていくって方向だけど
- 575 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:03:29.52 ID:z4PgqLH40.net
- >>60
バックしちゃうじゃねーか！
- 576 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:03:32.14 ID:9AO4I80W0.net
- 一方マツダは、的なｗ
- 577 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:04:12.35 ID:k6RjRoBm0.net
- >>523
やっぱ三代目は良く走るんだなぁ。
うっとこの２代目アテゴン２５Ｓは、カタログ燃費の８割・・くらいかな？
まあでもよく走ってくれてるけど。
- 578 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:04:14.80 ID:YItiUxK40.net
- >>561
兄弟車には載せてないの？
プジョーとかシトロエンにあったような
- 579 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:04:20.02 ID:QtcMzXxS0.net
- >>561
アコードハイブリッドもシリーズハイブリッドだけどでかすぎて
他に使えないみたいだしなあ。
あの車体でリッター30キロは凄いが。
- 580 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:04:21.73 ID:UmT3wuWF0.net
- カーボン多用で超軽量化
ガソリン代は大幅に浮きますが
なんというかまあ車体価格は上がります
- 581 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:05:35.51 ID:MPUMRi+o0.net
- >>538
えーマジで
プリウスは街乗りじゃ燃費悪いのか
- 582 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:05:48.15 ID:TGJgvinC0.net
- >>10
スクーターだと実燃費５０キロ超える
>>132
電池増やせばできるかも
ストップゴーすると電池がする満タンになるからね
- 583 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:06:04.85 ID:qTYZ6QJL0.net
- 次世代エンジン開発に賭けるマツダの意気込みとは
https://newswitch.jp/p/1062
- 584 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:06:20.54 ID:PjwX1RZB0.net
- エンジンに小さいトランスミッションと車輪をつけて鉄道を走らせたら楽勝
- 585 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:06:40.14 ID:6z0SuiBf0.net
- >>538
逆じゃね？
高速連続走行時はただの車体の重たいどんくさい車だぞ。そのうえ視界も悪いし
- 586 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:07:05.74 ID:bcDzJhyJ0.net
- >>5
ふむ
- 587 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:07:06.06 ID:k6RjRoBm0.net
- >>581
友達んとこのプリウスも街乗り燃費は良くないって言ってた。
ついでに言うと買う時にインサイトも試乗したそうだけど、
それも良くなかったって言ってた。
- 588 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:07:42.97 ID:GtQKwqZw0.net
- 原子炉に蒸気機関でしゅぽっぽーが一番いいのにねー
- 589 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:08:00.01 ID:GASerGYI0.net
- >>1
２０２０年以降に完成にこぎ着ける目標だ。
以降って、２０２０年までに完成じゃないのかよ
- 590 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:08:12.08 ID:J6Zasmfd0.net
- >>488
こんな動画あったわ。
https://www.youtube.com/watch?v=fhsvMXjY4eI
夜間の豪雨でもちゃんとクルーズコントロールできてるから、自動ブレーキも働くだろう。
- 591 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:08:13.05 ID:MPUMRi+o0.net
- 原子炉を積んだら補給なしで何年も走れる
- 592 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:08:23.41 ID:UmT3wuWF0.net
- 前を走る車にこっそりフックを掛けて
ひっぱってもらうっていう手もあるな
- 593 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:08:52.25 ID:JlWM35BH0.net
- てかホンダも欧州でディーゼル販売してるが
もしや…
- 594 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:09:03.45 ID:MqC4WKYT0.net
- 関係ないけど
電動ターボが実用になってるね
なかなかすごいんではないか
http://s.response.jp/article/2015/05/24/251829.html
- 595 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:09:05.64 ID:gDAW+8PXO.net
- >>572ＭＰＶがでるのは間違いないみたいだな
一時期車種統合の話もあったようだけど
- 596 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:09:07.95 ID:HNvNfI0d0.net
- >>543
必要性がない？
逆だよ
加速と停止を繰り返す日本のような国こそ力を入れるべきですよ
夜間に数時間充電するだけで毎日40km/h走れる車こそ日本に必要
だからベース電源として原発を止めるべきではないし太陽光ももっと普及させていい
- 597 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:09:17.00 ID:44Md+FYP0.net
- >>60
俺はこのアイデアすごいいいと思うわ
- 598 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:10:07.51 ID:TGJgvinC0.net
- >>171
これか。勉強になるなぁ
http://thepage.jp/detail/20150601-00000010-wordleaf
- 599 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:11:18.00 ID:/fhZz5IW0.net
- >>581
HVは乗り方次第
HVの動きを知ってる人は、走行区間で加速から減速での回生のプランを考えて走ってる。
加速(バッテリー)→巡航速度(リーン燃焼、休止)→減速(回生)
愛知県内じゃ、バッテリー切れプリウスによる高速渋滞は日常。
- 600 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:11:30.76 ID:gDAW+8PXO.net
- >>538逆だよ、高速走行時はエンジンだけで走るから燃費が凄く落ちる
- 601 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:11:47.39 ID:o76yXREZ0.net
- マツダ嫌い多いなw
マツダは富士重と拮抗するぐらい技術力あるよ
日産も最近頑張ってるしトヨタだけ置いてきぼりだな…
- 602 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:12:28.41 ID:wSRRCUHn0.net
- 軽四にスクーターのエンジン乗せれば簡単だろ
走りは無視で
- 603 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:12:38.72 ID:YItiUxK40.net
- >>597
ゴムは制御が難しいらしい。
- 604 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:13:28.64 ID:GtQKwqZw0.net
- >>599
バッテリー切れとかなるプリウスなんか欠陥品やん
- 605 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:13:36.44 ID:r0jIvMnm0.net
- まぁ、チャレンジは良い事だ。
頑張ってくれたまえ。
- 606 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:13:43.95 ID:YY/DqcL90.net
- 車格が無ければマツダディーゼル最強
車格があればマツダか三菱最強ということでいいのか？
どこぞのドイツのは圧倒的なトルク感に本物のクルマづくりが
分かる人々に受けるそうだが
- 607 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:13:56.81 ID:RsocXDnK0.net
- 車の生産、売買を世界規模で禁止したら全て解決
- 608 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:14:23.88 ID:MPUMRi+o0.net
- 東洋工業ロードペーサー
- 609 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:14:31.38 ID:DBE9CWeY0.net
- 屋根に風車を付けて走行中はそれで発電しながら走るんだよ。もう特許取ってるって。
- 610 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:14:31.78 ID:k6RjRoBm0.net
- >>606
これを貼れと言われた気がした
日本車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
日本車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
日本車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
- 611 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:14:53.70 ID:PkcSw1Ne0.net
- 頑張れマツダ
大手のメーカーもマツダみたいな弱小メーカーも独自の得意な分野を生かして質のいいクルマを作って欲しい
- 612 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:15:49.86 ID:k6RjRoBm0.net
- >>609
うちの方のタクシーでそんなのあるな。
- 613 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:15:56.05 ID:GtQKwqZw0.net
- >>611
マツダの場合、独自に走りすぎてるから弱小なわけでw
- 614 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:15:57.14 ID:Ny6GP59M0.net
- >>599
>>愛知県内じゃ、バッテリー切れプリウスによる高速渋滞は日常。
本当かよ？
- 615 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:16:18.12 ID:hSv9pL8s0.net
- >>597
それをちょっと洗練させたのがフライホイールを利用したKERSだな
以前F1とかでやってた
ゴムだと効率が悪いし耐久性も心もとない
- 616 ：【B:84 W:50 H:117 (D cup)】 ：2015/09/25(金) 13:16:29.15 ID:PU23KbD40.net
- >>7
www
来るぜ！
- 617 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:16:31.23 ID:6lEc2n8W0.net
- >>611
でもマツダといえば工場事件のイメージでもあるｗ
- 618 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:16:35.25 ID:YOGkrRbn0.net
- 草生えるｖｗｖｗｖｗｖｗｖｗ
- 619 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:16:36.19 ID:vDy1zkXb0.net
- >>113
当時ハイブリッド名乗ろうとして準備したが圧力かかって表現変えた
正式発表前の販促資料にはハイブリッドと明記されていた
- 620 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:16:37.62 ID:6z0SuiBf0.net
- >>602
その前に君はスクーターがリッター50キロも走れるかどうか考えたほうがいい。
そのうえで軽自動車1トンの荷物を積んだらどうなるか？
- 621 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:16:43.82 ID:dtQHU2ho0.net
- 欧州で量産化できなかったロータリーエンジン開発したり
2リットル前後の排気量の直4エンジンで高圧縮比のガソリンエンジン開発したり
車台の技術はフォードから得た技術がベースだけど、昔からエンジン開発には高い技術力のある会社だな
昔はエンジンはホンダってイメージだけど、今はエンジンはマツダだな
- 622 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:16:50.22 ID:mXrEv2Me0.net
- 広島土民で開発してる時点で検討対象外なんだ
悪いな
- 623 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:18:34.66 ID:E5aNkhoA0.net
- 空飛ぶ車を開発します、って言ってるようなものか
- 624 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:18:47.26 ID:8Y6uYkG60.net
- だいたいマツダは走りも両立するのが凄いとこ
一度乗ってみんさい
- 625 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:19:29.42 ID:MPUMRi+o0.net
- ＲＸ７また出してほしい
ミッドシップにロータリー５００馬力のスーパーカーとか
アメリカで売れるんじゃないの
- 626 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:19:51.56 ID:gDAW+8PXO.net
- >>599そもそめバッテリー切れたらエンジン駆動になるだけだからそれで渋滞はおかしな話だろ
意味がわからんけどバッテリーが劣化してエンジン駆動が増えたら燃費が悪くなるはわかるが渋滞はなぜするんだ？
- 627 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:19:52.72 ID:QtcMzXxS0.net
- >>600
速度域次第らしいな。
エンジンはミラーサイクルで超低燃費だが、トルクがスカスカで効率よい回転数が限られている。
しかも電気CVTなのでモーターなしに走ろうとすると、機械的にはエンジン直結で多段変速なし(6速固定みたいなもの)になる。
加減速なしで最適回転数の速度で走れば、最高効率のエンジンになる。
でもそこから外れると、アクセル全開でも回らない燃料垂れ流しエンジンになる。
- 628 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:20:19.80 ID:B2dhAzoP0.net
- >>2
小さなことから コツコツ と
ヘレンも 応援 しています
- 629 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:20:20.55 ID:p1ab8jST0.net
- >>3
それで50㎞走ったらすごいじゃん
- 630 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:20:34.25 ID:3mZvPbtr0.net
- 頑張れマツダ、2度と買いませんが。
- 631 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:20:52.47 ID:MO+rGpqK0.net
- マツダはハイブリッドやEVで誤摩化さず、
あくまで内燃機関の能力を高めていく姿勢が好きだ
- 632 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:21:21.57 ID:B2dhAzoP0.net
- >>622
貴方にお似合いな車はＶＷですｗ
- 633 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:21:50.74 ID:MqC4WKYT0.net
- >>609
永久に走れるな
- 634 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:22:40.81 ID:p1ab8jST0.net
- つーことはもう出来てたりして
- 635 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:23:23.79 ID:UmT3wuWF0.net
- 究極のエコカー
https://youtu.be/wYdtrFXhktE
- 636 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:23:30.39 ID:KamLH+aU0.net
- 机上の空論じゃなくて実験車を作ろうとするくらいにはHCCIにメドが立ったのか。
- 637 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:24:01.00 ID:gDAW+8PXO.net
- >>621スカイアクティブも元はずっと研究続けていたミラーサイクルとリーンバーンの技術がベースだし
こつこつと技術磨いて蓄積してきたのが今に繋がってるよなあ
継続は力なりだな
- 638 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:24:05.74 ID:6z0SuiBf0.net
- >>627
プリウスに積んでるバッテリーは容量がとても小さいのでそれだけでは
20Kmくらいしか走れないんだよ。だから高速を走ると1区間くらいでバッテリーが
なくなってエンジンだけの走行になるんだよ
- 639 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:24:17.97 ID:/fhZz5IW0.net
- >>626
ヒント：地形
バッテリーLowのプリウスなんて軽自動車以下ですよ？
MIRAIなんかも、登坂路を使って巡航の邪魔をしないように気を使うのに
プリウスは、プリウス同士で競い合って車線埋めるからなぁｗ
- 640 ：ホモ：2015/09/25(金) 13:24:36.61 ID:YFP/BVWC0.net
- シリンダーの断熱と、自己着火する例の技術か？
- 641 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:26:51.30 ID:IDvwW6P70.net
- 燃費ってカタログスペックの７掛けくらいだよなあ、だとしても３５kmは凄いか…
- 642 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:27:20.59 ID:C/cJZMz40.net
- 俺も北海道で流れに乗らないでアクセルずっと一定で燃費50出たよ(´・ω・｀)
- 643 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:27:40.24 ID:gDAW+8PXO.net
- >>627それでマツダと提携したんだよね、既にマツダはトヨタのハイブリット供給されてアクセラのハイブリットを販売してる
味付けはマツダがやってるからかなり走って楽しいけど売れてはいない
マツダユーザーはハイブリット買う人とは客層が違うからね
- 644 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:28:21.82 ID:5JoICtG30.net
- >>564
俺が乗ってた時は8km/Lだったぞ
- 645 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:28:35.83 ID:lfDQ5DoR0.net
-
カタログデータだけ良くてもねぇ・・・
燃費測定の条件下で最高の値が出るように設計するのは
ＶＷの今回の不正と本質的には同じじゃないのか？と思う。
- 646 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:28:38.65 ID:Yr026DEY0.net
- 内燃機関へのこだわり、ハンドリングと乗り心地の両立、人馬一体感の
演出などなど、車好きなら応援したくなるポイントが沢山あるんだけど、
国内市場はやっぱカタログ燃費が大事だろーと心配していたので、この
発表はGJ
- 647 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:29:03.95 ID:kgjjt/QM0.net
- >>333
その彼女らしきモノは、夜中に髭剃ってるかと？ｗ
>>374
亀さんアイコンで、皆諦めてくれるさ？何気に世界共通で低速モードと通じる様子ｗ
- 648 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:29:20.20 ID:YYFFt8Pe0.net
- newデミオ（燃費50km/L)
- 649 ：ハイパー（資本家）：2015/09/25(金) 13:29:54.52 ID:PkHSBOI60.net
- 金井会長ってキム？
- 650 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:30:57.60 ID:WEI5wYkJ0.net
- >>464
乗ってたけど街中だと40～45km/l位だったな。
でもあれ安定性悪いよ。
なによりウィンカーとホーンボタンの位置が悪すぎで
運転してても楽しくないので手放したわ。
- 651 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:31:41.41 ID:gDAW+8PXO.net
- >>639なるほど、三本さん流に言うと山坂道での走りはいただけないなあってことかな、この馬力のなさは致命的ですよ
それならわかるけどエンジンはどうしょうもないほどプアだから
- 652 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:31:53.42 ID:K6fujlJp0.net
- マツダは小型ロータリーで発電する電気自動車なんてものも研究している。
- 653 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:31:54.55 ID:ZxZBWDlD0.net
- だいたいさ、原付で速度30キロ？ふざけんな！↓
警察 ワンランク上の免許取れ
終了w
- 654 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:32:59.87 ID:9oAZZrSu0.net
- 冷房運転OFFで暖房運転するのはあのメーカー・・・
- 655 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:33:03.55 ID:/fhZz5IW0.net
- >>645
VWのは米国基準のNOx規制不適合、不正テストの問題。
企業アピールで、超燃費エンジン開発を目指すっていうのは、何か問題あるのか？
かつて、コンセプトで出したリアのみインホイールEVでも良いし、何の組み合わせになるかは分からん。
- 656 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:33:50.55 ID:uVtFu5VQ0.net
- 要するにガソリンで走れない分を燃料電池などで補おうって事だろ
燃料電池が高く付けば本末転倒
- 657 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:34:09.85 ID:rCtYbDSk0.net
- 変なエンジン開発するより車の車重減らせ
多分、その方が燃費は良くなる
- 658 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:34:21.49 ID:6z0SuiBf0.net
- プリウス渋滞で検索するといろいろ出てくるねｗ
燃費を気にするあまり信号無視を平気でするのもプリウス海苔
- 659 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:35:29.32 ID:PS2nhhfL0.net
- いくつか実用化されてるかもだけど例えば…
・サスの運動エネルギーを電力に変換
・タイヤの接地面にかかる圧力を圧電素子で電力に変換
・エンジンやマフラー、車体の熱をペルチェ素子みたいなので電力に変換
・排気音の音波？を電力に変換
とか無理ぽ？
- 660 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:35:39.34 ID:w2OMQsdz0.net
- こういう燃費走行ってツルツルの摩擦少ない道はしってんのかな？
- 661 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:36:09.89 ID:oFSaElIA0.net
- がんばれ
東洋工業株式会社
- 662 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:36:52.78 ID:Rs/v9pv30.net
- ディーゼルはVWが潰したからな
もうダメだろう
- 663 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:37:52.60 ID:gDAW+8PXO.net
- マツダは水素ロータリーの開発もしていて当初ガソリンエンジンに比べて半分くらいの馬力しかでなかったが今じゃガソリンエンジンと遜色ないとこまで馬力を持っていってるんだよな
インフラ考えたらまだ販売する段階じゃないけどね
- 664 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:39:45.16 ID:ELxfgcs10.net
- >>2
行うは一八
- 665 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:44:00.36 ID:kkyAXBW/0.net
- >>659
発電量的には天井に太陽光や、風力発電装置でも載せた方がよさげだね。
- 666 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:46:11.80 ID:Jjj1ScK20.net
- 車でリッター50なんて夢のようなこと本当に出来るのかな
カブじゃあるまいし
- 667 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:46:44.26 ID:gDAW+8PXO.net
- >>665それは鉄腕ダッシュのソーラーカーがすでに日本一周してる
しっかりナンバー取った軽のワンボックスで
- 668 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:47:15.37 ID:P98yKb6l0.net
- >>12
操作て
公開してる株式会社は業績や将来性を評価して株を買ってもらうんだから
そのために期待できる方針を表明するのは当たり前じゃないか？
- 669 ：ハイパー（資本家）：2015/09/25(金) 13:47:42.61 ID:PkHSBOI60.net
- 金井はキムなの？
どうなの？
- 670 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:49:03.24 ID:FAwh+w8y0.net
- >>10
俺のアドレスv125sはリッター49.7キロ記録した
- 671 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:50:05.75 ID:MPUMRi+o0.net
- ＞二酸化炭素（ＣＯ２）の総排出量も電気自動車（ＥＶ）並みに減らす。
ＥＶって二酸化炭素出してるの？？？
- 672 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:50:18.26 ID:zLERvyM40.net
- ＞VWスレに異常に湧いてるマツダアンチってどういう人種なんだろ
ＶＷのディーゼルがだめなら、世界中で注目されるのは
マツダだけになるから。
他のメーカーもディーゼルやってるがＮＯx規制をクリア
してるのはアドブルー（尿素溶液）を排気管内に噴射
させてＮＯxを分解する方式で機械も尿素も高価。
約軽油６０Ｌ消費（走行1000km）で１Ｌのアドブルー（１Ｌ＝60～90円ぐらい）が要る。
これらを不要にできて、燃費が格段によいのはマツダだけ。つまり安価。
これが注目されだすと面白くない連中。
ベンツやＢＭＷのディーゼルのファンか、あるいは反日連中。
- 673 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:50:25.54 ID:P98yKb6l0.net
- >>659
圧電素子てのは電「力」と呼べるほど大量な電気をうむデバイスではないしなあ
熱は素直にタービン回すのがよいだろうな
- 674 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:50:30.40 ID:T2oFH2H60.net
- HCCI 初めて知った
こういった未来のある話はいいね
応援してるよ
- 675 ：ハイパー（資本家）：2015/09/25(金) 13:52:13.61 ID:PkHSBOI60.net
- 夢を語って
それがいつの間にか事実だと思い込むみたいな
やっぱ金井は朝鮮系っすか？
- 676 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:53:02.12 ID:MPUMRi+o0.net
- >>609
屋根に帆を付けて走行したらどうだろう
特許とれるかしら
- 677 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:53:03.37 ID:GUzIoD+b0.net
- >>492
IMAはエンジンの出力軸にモーターが付いてるから、走行モーターで始動できるとこが良いよね
セルモーター回さないから、甲高い音がしない
- 678 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:53:22.77 ID:kO2HNykc0.net
- 円弧動エンジンに熱回生システム
- 679 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:55:49.37 ID:hSv9pL8s0.net
- >>659
エンジンの排熱を電力に変換してモーターを駆動するのは
一部のレーシングカーで採用されてるね
市販車に下りてくるかどうかはわからないが
- 680 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:56:45.70 ID:GUzIoD+b0.net
- >>672
BlueTecはSCRがヤレやすいのがねぇ
AdBLUEが切れると始動できない車種もあるし、上尾の会社にお伺い立てないといけないし、スタンドで聞いても何それ？の時があるし
あの近辺のスタンドだとAdBLUEは無料で分けてくれるんだけども…
- 681 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:56:46.07 ID:FAwh+w8y0.net
- >>76
こういう車ないの？
エンジンは押しがけで良いよ
- 682 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:57:12.07 ID:pf7VMw0XO.net
- 自転車のペダル止めると空回りするみたいにエンジンブレーキ効かなくしたら？
- 683 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:57:14.04 ID:LwJrc/yV0.net
- >>96
フロントが掠り傷程度で済むほど頑丈だったら、中の人間は衝突即トマトジュースだな。
- 684 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:57:32.67 ID:/fhZz5IW0.net
- >>675
糞コテが、ブログまでさらして特定民族認定とか、相変わらず狂ってるなｗ
嫌諸民は巣から出てくるなよｗ
- 685 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:58:15.03 ID:zLERvyM40.net
- マツダ水素RE ノルウェーの国家プロジェクトに協力（７年前）
https://youtu.be/NOl7tP_gLMI?t=17
- 686 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:58:41.25 ID:GUzIoD+b0.net
- >>659
排気熱の回収はみんなが夢見てるけど、この類はやりすぎると、冬場や寒地での始動ができなくなる
- 687 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:58:48.40 ID:FAwh+w8y0.net
- >>96
かったい！！さすがレクサス。安心だわ
- 688 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 13:59:27.85 ID:/HR2W7Z80.net
- >>465
で、スカイアクティブが何のかはわからないと
年代や車種で採用している技術がまちまちで
購入者はどんな技術が採用されているか解りません
と言うことですよね
- 689 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:03:19.11 ID:gjrigewN0.net
- 自動車は無駄が多すぎる。
乗用車なんか二人乗りで250ccぐらいにすればいいのに。
- 690 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:04:32.59 ID:kRw68Jn20.net
- >>49
FRPの車体なんて、いま発売可能なの？
- 691 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:05:50.71 ID:J6Zasmfd0.net
- >>688
マツダが、そうネーミングしただけの話なので、そこに噛み付く理由がわかりません。
- 692 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:07:17.05 ID:4quJjoZK0.net
- >>323
同車両の生産にあたり、トヨタは、能力増強分の設備投資および開発費用について、応分を拠出します。
とあるけど、建設費用とかどっから出た話し？
- 693 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:11:04.75 ID:MdwJ44+30.net
- >>683
クラッシャブルゾーンの事知らないんじゃね？
- 694 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:11:36.96 ID:2fdAAE6u0.net
- マフラーの排気で前に進むようにしろや
- 695 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:12:08.57 ID:NkR8BIPm0.net
- >>690
あれベースの骨格にFRPのカバーをつけただけ
- 696 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:13:29.68 ID:CEOp3/f40.net
- >>472
すっかり辞めてしまったものだとばっかり思ってた。
なんか、水素エンジン詰んだSUVみたいなもの、大昔実験機で話題になったよね。
- 697 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:13:40.48 ID:uffZZoE60.net
- まっ、これ以上、燃費を良くしたら、
VWのディーゼル次ぎに、オイルマネーに血祭りに上げられるのは
マツダ
オメーが売ってる石油が売れなくなる商品を作って売っちゃる
って、オイルマネーにケンカ吹っかけているのと一緒
水素の黒幕はオイルマネー
- 698 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:14:23.07 ID:NkR8BIPm0.net
- これ自己着火のガソリンエンジンだろ
- 699 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:14:26.01 ID:NHc+hNqp0.net
- １０リットルで東京から大阪へいける
- 700 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:15:06.68 ID:k6RjRoBm0.net
- >>694
物凄く幼い頃は、車ってそうやって走ってるもんだと思ってた。
三歳ぐらいまで・・かな？
- 701 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:15:37.38 ID:OcjQ0VSX0.net
- マツダは金がないので従来の技術を力技で改良するのは無理
発想を根本から変えてガラガラポンするしかないので思いもよらぬものが出てくるときがある
従来のやり方でなんとかなりそうな目標にせず、燃費50km目標というのは面白いけどね
え？、見たいなアイデアを真面目に試す機会ってあまりないしな
ただ実現しないこともありえるわけで、そこがリスクなんだよね、企業としては回避したいｗ
- 702 ：ココ電球 _/ o-ν ◆tIS/.aX84. ：2015/09/25(金) 14:16:05.90 ID:1grvhAA00.net
- エンジンと足回りとシートだけなら可能
ゴーカート？
- 703 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:16:19.75 ID:k6RjRoBm0.net
- >>697
そういや小保方のＳＴＡＰ細胞も、
製薬会社に握りつぶされたって陰謀論あったな。
- 704 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:17:10.05 ID:tHAnsrNC0.net
- マツダは試乗すらしたことない頭のおかしい熱心なアンチがいるのが可哀想だな
- 705 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:17:23.29 ID:FAwh+w8y0.net
- 今一番ランニングコストがやすい車はなあに？
- 706 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:19:43.72 ID:uffZZoE60.net
- まっ、これ以上、燃費を良くしたら、
VWのディーゼルの次ぎに、オイルマネーに血祭りに上げられるのは
マツダ
オメーが売ってる石油が売れなくなる商品を作って売っちゃる
って、オイルマネーにケンカ吹っかけているのと一緒
水素の黒幕はオイルマネー
これ以上、化石燃料が売れなくなりそうな商品は
見境なく潰される
- 707 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:19:46.14 ID:J6Zasmfd0.net
- >>705
軽自動車。
一番安いのに乗ればいい。
- 708 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:19:55.47 ID:ekbOf3dT0.net
- >>701
スカイアクティブGは従来の技術を洗練させた典型的なエンジンだと思うが
- 709 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:20:01.24 ID:ZYe/ziCG0.net
- >>676
オイルショック後に、帆が付いた貨物船ってのが一時流行したよ。
今となっては笑い話
- 710 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:21:21.80 ID:0zKpBB9E0.net
- エンジンだけじゃなく、車両も軽量化したりタイヤを細くしなきゃ
- 711 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:21:27.28 ID:nbmo554jO.net
- 排ガスが凶器になるが、車を発電所代わりに使えたら便利な気はする
- 712 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:22:28.06 ID:zLERvyM40.net
- 水素とガソリン併用のＲＸ－８
https://youtu.be/eg6poKBSPKc?t=86
- 713 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:22:33.06 ID:CEOp3/f40.net
- >>695
グループBみたいだな。
- 714 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:23:03.40 ID:hSv9pL8s0.net
- >>705
日本ならアルト一択
- 715 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:23:03.90 ID:xceGsUdT0.net
- >>569
ホンダのハイブリッドは、ガソリンエンジンの欠点を補ういい技術だと思うよ。
- 716 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:23:07.56 ID:gDAW+8PXO.net
- >>701マツダは金はないからハイブリットの後追いしても勝負にならないってわかっていたんだな
同じ土俵で勝負しないで内燃機関を徹底的に見直し煮詰める道を選んだ
スカイアクティブエンジンのシリンダーヘッド見ただけで驚くよ、それほど革新的で独自の技術が詰まってる
- 717 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:23:14.54 ID:1nRawz/D0.net
- >>672
日本で売ってるディーゼル乗用車でアドブルー使ってるのはベンツと
トヨタだけだろ。
- 718 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:23:27.71 ID:J6Zasmfd0.net
- 高圧縮比にしてもアトキンソンサイクルにしても、昔からあった技術を改良していったもんだな。
- 719 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:23:51.61 ID:KCN+nO+L0.net
- お前ら知らないだろうがもう出来てるよ。今の技術で十分儲けてから次のお披露目するからね。
- 720 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:24:07.16 ID:0zKpBB9E0.net
- >>707
軽自動車のMTが最強だろうけど、近頃のはATより高かったりするんだよなぁ・・・
MT設定の無い車種もあるし
- 721 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:24:37.25 ID:mEC5p1QT0.net
- スーパーカブに屋根付けました
はいできあがり
- 722 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:25:33.54 ID:uffZZoE60.net
- まっ、これ以上、燃費を良くしたら、
VWのディーゼルの次ぎに、オイルマネーに血祭りに上げられるのは
マツダ
オメーが売ってる石油が売れなくなる商品を作って売っちゃる
って、オイルマネーにケンカ吹っかけているのと一緒
水素の黒幕はオイルマネー
化石燃料が、今以上に売れなくなりそうな商品は
見境なく潰される
プリウスを野放しにした同じ失敗を、オイネマネーは二度と繰り返さない
- 723 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:26:03.79 ID:oNYHFqEW0.net
- こういうの好きだよな。軽薄短だっけ。
全く新しいものは作れない。
- 724 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:26:04.33 ID:gDAW+8PXO.net
- >>704しょっちゅう試乗会やってるから乗ればいいのにな
色んなメーカー、車種に乗れる機会が日本ではあるのにもったいないよ
おれはタタのあの安い車にも乗ったよ、安かっただけだけど
- 725 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:26:09.92 ID:q4l+PKc20.net
- もう満タンにしたら廃車にするまで給油いらずの車ほしい
- 726 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:26:23.17 ID:ja9UkTal0.net
- >>680
水入れておけば充分だろｗ
- 727 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:26:26.74 ID:HNvNfI0d0.net
- >>705
EV
- 728 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:27:34.15 ID:tzQKmzNF0.net
- マツダは車の耐久性を上げろよ。
- 729 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:28:35.18 ID:CIMJLevI0.net
- 燃費より安い車作ってよ
そんなに乗らないんだから
- 730 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:28:56.81 ID:SqoOOJi70.net
- これで燃料が軽油ならガソリン車
の60km/ℓ？
- 731 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:29:33.59 ID:uffZZoE60.net
- >>727
石油から作る水素を使用して自家発電しながら
排ガス出さずに走るEV
- 732 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:30:24.91 ID:tPrnxCyB0.net
- 寿命を削りながら走る車はよ
- 733 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:30:46.18 ID:DW/1Ekig0.net
- ちょうど車検だったから中古に買い替えようと思ったけどデミオが安くて良かったから新車買っちった
- 734 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:30:58.53 ID:6z0SuiBf0.net
- ロッキードも核融合発電を10年で完成させるとほざいていたがその後しばらくして果てた・・・
- 735 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:31:22.90 ID:pV/iceg60.net
- 四輪界のスーパーカブを作るのはマツダなのか？
- 736 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:31:40.72 ID:k6RjRoBm0.net
- >>720
そういやマツダって、
未だにＭＴ設定あるの多いよな。
アテンザ、アクセラ、デミオもだっけ？
ロードスターは当然として。
- 737 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:32:30.02 ID:zLERvyM40.net
- >>717
すんません知りませんでした。
>>722
中国の経済崩壊のほうが需要激減でハイブリッド普及より
オイル値崩れさせてるでしょ。
それなら太陽光パネルも風車発電もつぶさないと。
- 738 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:32:51.76 ID:0ZL4oz440.net
- 理論的限界はいったい何キロなのじゃ？
- 739 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:33:04.51 ID:GASerGYI0.net
- いf
- 740 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:33:55.25 ID:teYsWmuT0.net
- ドイツメーカー泣きっ面に蜂（笑）
- 741 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:35:08.26 ID:D3qwyy1f0.net
- リッター10ｋｍぐらい 原付の癖に
- 742 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:36:39.42 ID:uffZZoE60.net
- まっ、これ以上、燃費を良くしたら、
VWのディーゼルの次ぎに、オイルマネーに血祭りに上げられるのは
マツダ
オメーが売ってる石油が、今以上に、もっともっと売れなくなる商品
を作って売っちゃるって
マツダがオイルマネーにケンカ吹っかけているのと一緒
水素の黒幕はオイルマネー
化石燃料が、今以上売れなくなりそうな商品は見境なく潰される
プリウスを野放しにした同じ失敗を、オイネマネーは二度と繰り返さない
- 743 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:36:48.09 ID:cnpi7DIo0.net
- ロードスターにRX8のロータリーを積んだモデルを出さない理由が分からない…
250万でロードスター＝エリーゼ
軽量パーツをふんだんに使って500万
ロードスターRX＝エキシージ
少量生産こんな位置付けならロータリーも現存していけるんじゃないの？250psじゃなくて200ps仕様でもいいと思うし
- 744 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:37:15.55 ID:6z0SuiBf0.net
- >>738
水平に移動させるだけならエネルギーは不要なので∞Kmまで可能。
- 745 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:39:25.39 ID:vLLI89Ja0.net
- HCCIハイブリッドならカタログ燃費はいくのかな？
- 746 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:39:46.35 ID:kkyAXBW/0.net
- >>744
？
抵抗なしの場合？
- 747 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:39:54.59 ID:k6RjRoBm0.net
- >>733
どのグレード買ったの？
個人的には１３ｓのガソリン車いいかなと思い始めてる。
うちのGHアテンザさん、割と大食いなのよね・・・orz
- 748 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:40:18.52 ID:D3qwyy1f0.net
- >>744 何バカ言ってるんだか
- 749 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:40:55.70 ID:Sy24oGV20.net
- 水素ロータリーはよ
- 750 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:41:34.52 ID:kkyAXBW/0.net
- しかし、最近の車の低燃費合戦見てたら、一寸前までの車はいったいどれだけ燃料無駄にしてきたんだよって思うよな。
- 751 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:42:25.14 ID:uffZZoE60.net
- >>737
太陽光や風力などの、不安定自然エネルギー電源は
オイルマネーが石油から水素を作るために利用する電源
タダで利用できる
- 752 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:42:52.24 ID:ft7ascB10.net
- しかしこれだけアンチが湧くってマツダって余程警戒されてるんだね。
- 753 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:43:11.92 ID:BPHVBqy30.net
- >>150
実燃費が同じ20キロでカタログ燃費が30キロと20キロの車があったら
燃費いいほう買ったほうが気持ちいいだろｗ
- 754 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:43:30.49 ID:/fhZz5IW0.net
- >>702
近所に住んでるリアルなマリオカート、ルイージコンビのには、太陽電池が付いてるな。
特殊原動機付きのナンバーで、高規格道路をコスプレ運転してる。
ベースはSUZUKIのサイドカーかな？あれの燃費が気にはなる。
- 755 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:43:55.33 ID:IUzlQvCn0.net
- 原チャリみたいな燃費だな
- 756 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:44:10.11 ID:K3AKMdRc0.net
- このタイミングで言うか
- 757 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:44:55.97 ID:5hPlT+8j0.net
- クリーンディーゼルが駄目になったから焦って口走っちゃったようにみえる
- 758 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:45:47.05 ID:uffZZoE60.net
- >>750
それだけオイルマネーは損をした
プリウスを野放しにした同じ失敗を、オイネマネーは二度と繰り返さない
水素の黒幕はオイルマネー
化石燃料が、今以上売れなくなりそうな商品は見境なく潰される
- 759 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:46:42.73 ID:M0+oh+v40.net
- で、実燃費は20kmいくの？w
- 760 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:47:14.21 ID:/fhZz5IW0.net
- >>743
記念モデルとして計画中。
市販は、米国の新基準排ガス規制がクリアできればの話で、殆ど期待はできない。
ND2.0スポーツパッケージで日本円換算380万～なんだよな(´ー｀A;)
- 761 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:47:15.49 ID:uffZZoE60.net
- >>750
それだけオイルマネーは損をした
プリウスを野放しにした同じ失敗を、オイネマネーは二度と繰り返さない
水素の黒幕はオイルマネー
化石燃料が、今以上に売れなくなりそうな商品は見境なく潰される
- 762 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:47:39.57 ID:LwJrc/yV0.net
- >>736
しかも内製で「スカイアクティブMT」作っちゃうこだわり。
- 763 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:47:50.06 ID:lYOE9Qpq0.net
- これ2018年には出るからな
- 764 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:49:16.72 ID:vtLQJJ9Z0.net
- このまま燃費競争が続くと
ガソリンが無くても走る車が開発できるかもしれない
前を走っている車の排気ガスを取り込んで再燃焼させるとか
そんな技術を開発してください
- 765 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:49:31.25 ID:uffZZoE60.net
- >>763
その前にFCVが出る
- 766 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:49:56.11 ID:Pc7Cj4mG0.net
- 時代はロリータエンジン
- 767 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:51:11.33 ID:/fhZz5IW0.net
- >>763
18年は米国の新規制対応のPHEV、レンジエクステンダーをTOYOTAと協力で展開してくぐらい。
開発が5年後で、実用、市販は更に先でしょう。
- 768 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:51:57.64 ID:+HY+g96i0.net
- >>629
その発想はなかった。
- 769 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:52:16.10 ID:ekbOf3dT0.net
- >>752
人間ってのは自分の思い込みからなかなか抜けられない
良いものを良いと認められない奴は哀れだよ
- 770 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:53:44.94 ID:tMUZYNS50.net
- >机上の空論じゃなくて実験車を作ろうとするくらいにはHCCIにメドが立ったのか。
最近ＵＳの役員がプロトに乗ったんじゃまいか？。
- 771 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:53:53.80 ID:BrgSgNoq0.net
- >>752
資本がないくせにＴＯＰ企業に常に危機感を抱かせる
そりゃあ面子を潰されたＴＯＰ企業はアンチにもなるさ
みっともない嫉妬だけど
アメリカならウザいから買収して傘下に入れてしまうところだろうな
- 772 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:54:22.78 ID:k6RjRoBm0.net
- >>762
やはり変態紳士が好む会社だなぁってのがよくわかるｗ
俺もだけど。
- 773 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:54:23.82 ID:AEgYIPPz0.net
- >>86
空気バネを使えばいい
- 774 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:55:17.71 ID:bZs6PMmz0.net
- 俺ならチャリンコで50km走れるけど？
その程度でなにいばっちゃってんの？
- 775 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:55:46.96 ID:1nRawz/D0.net
- >>758
プリウスを野放しって、もともとそんな大騒ぎする
ほどには売れてない。カローラやカムリのほうが
はるかに販売台数多いし。
- 776 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:55:54.50 ID:tHAnsrNC0.net
- >>724
別に車が趣味じゃないからさすがに試乗会まで行って乗ろうとは思わないけど
車買うときは「絶対これじゃないと嫌」というのがないから各メーカー試乗しまくったな
先代のMPVからマツダだけど、イメージと違ってガッチリしてて運転しやすくてびっくりしたわ
- 777 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:56:08.84 ID:gjrigewN0.net
- 各社ハイブリッド開発のおかげでずいぶんエンジンの効率化が進んだ。
ハイブリッドじゃなくても結構いい感じになっちゃって
ハイブリッドによる燃費向上のインパクトが無くなってしまった。
- 778 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:56:31.84 ID:9tT5g1oc0.net
- >>688
例えばトヨタで言うとGOAやハイメカツインカムやスーパーストラットサスペンションって別々に付いてる名前を
スカイアクティブボディ、スカイアクティブエンジン、スカイアクティブサスペンションって言ってるだけなんで
個別の内容を詳しく知りたきゃHP見るしかないわな
別にこんなこと他メーカーでも当たり前にやってる事じゃね？ってツッコミ入れたくなるからw
- 779 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:56:32.35 ID:uffZZoE60.net
- >>767
アメリカは、GMがもう、FCVを市販するので
アメリカはもう、ディーゼルやHV、PHVに、補助金のカネを出す気はない
- 780 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:56:36.70 ID:eQH+hv9x0.net
- ターボエレクトリックの車が普及しないかなー
丸の内シャトルのあれ
- 781 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:57:16.72 ID:bsXK6SkD0.net
- まぁ、GDP 600兆円表明と同じようなもんだろ
- 782 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:58:15.25 ID:9548J+XY0.net
- 株価急落したから焦ってんなw
- 783 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:59:27.93 ID:c1Jp8wof0.net
- そんなことより
クリーンディーゼルどうなんだよ？
- 784 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 14:59:44.40 ID:uffZZoE60.net
- >>775
プリウスを野放しにしたから、自動車は、ガソリン・経由を買わなくなった
それだけオイルマネーは損をした
プリウスを野放しにした同じ失敗を、オイネマネーは二度と繰り返さない
水素の黒幕はオイルマネー
化石燃料が、今以上に売れなくなりそうな商品は見境なく潰される
- 785 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:05:53.04 ID:uffZZoE60.net
- >>775
プリウスを野放しにしたから、自動車は、ガソリン・軽油を買わなくなった
それだけオイルマネーは損をした
プリウスを野放しにした同じ失敗を、オイネマネーは二度と繰り返さない
水素の黒幕はオイルマネー
化石燃料が、今以上に売れなくなりそうな商品は見境なく潰される
自動車のみならず、原発も
- 786 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:07:08.17 ID:gjrigewN0.net
- ガソリン買わなくなったのはプリウスだけじゃない。
ガソリン車でも昔と比べて1.6倍～2倍ほど燃費性能が向上してる。
オイルマネーへの打撃はプリウス以上だよ。
- 787 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:09:00.87 ID:sGRIjmPD0.net
- 1リットルあたり3600kmなんて記録もある。
http://www.epocaclub.com/kagayaku/zz11nakane.htm
- 788 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:09:22.02 ID:TVAP8G1r0.net
- >>776
マツダコネクトについてはどう？
- 789 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:09:36.70 ID:nJ58MtkQ0.net
- >>705
台車かな。歯車かも。
- 790 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:09:46.27 ID:XcesycXs0.net
- 東京からどこまで行けるかだな
まあこんなものに気を使うなら皇居潰して道路を作ればよいのだが
- 791 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:10:13.75 ID:gO+udZtu0.net
- ハイブリッドはそのシステム追加した分重くなってガソリン食うし
生産に余計に資源浪費して価格も高くなるから
タクシーとか商用車くらい長距離走る人じゃないとエコにはならないんだよな
大衆の用途でエコと言えるのはスズキのエネチャージだけ
- 792 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:12:23.40 ID:uffZZoE60.net
- だから、アメリカは、GMがもう、FCVを市販する
アメリカはもう、ディーゼルやHV、PHEVに、補助金のカネを出す気はない
プリウスを市販して流れを作る原因になったトヨタは、世界で最初にFCVを市販して、責任をとった
- 793 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:12:42.23 ID:DKlhEaLJ0.net
- >>568 電池が開発できても今ある家庭用のコンセントから一晩で満充電が出来ないからね。
今の大きさで容量が倍になって走行距離が倍になっても、充電時間は短縮できない。
リーフの24kWhでさえ200V/15Aで8時間かかるのよ
今の法律のままじゃ電池の容量を大きくしてもいいこと無い。
- 794 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:17:12.77 ID:Zfy62AcG0.net
- >>96
いまのメルセデスもＥクラス以上のはそういうつぶれ方する。
- 795 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:18:16.55 ID:R/ZcuBWK0.net
- >>228
4サイクルエンジンにしたから燃費下がったのかな？
- 796 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:19:28.33 ID:uffZZoE60.net
- >>775
プリウスを野放しにしたから、自動車は、ガソリン・軽油を買わなくなった
それだけオイルマネーは損をした
プリウスを野放しにした同じ失敗を、オイネマネーは二度と繰り返さない
水素の黒幕はオイルマネー
化石燃料が、今以上に売れなくなりそうな商品は見境なく潰される
自動車のみならず、原発も潰される
アメリカは、GMがもう、FCVを市販する
アメリカはもう、ディーゼルやHV、PHEVに、補助金のカネを出す気はない
プリウスを市販して流れを作る原因になったトヨタは、世界で最初にFCVを市販して、責任をとった
トヨタがミライを市販しなかったら、トヨタはやばかった
損をしてでもトヨタは、ガソリン車のように石油を買うFCV、を市販する必要があった
- 797 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:21:34.83 ID:tMUZYNS50.net
- >大衆の用途でエコと言えるのはスズキのエネチャージだけ
SCIBの強みだね、他社のＨＶみたいに回生エネルギー捨てないでいいから
これに関しては一番エコｋまおな。
- 798 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:21:59.14 ID:ujdwX2Nq0.net
- 水素ロータリー発電機が付いてれば寝てるあいだ
何処ででも充電できるね。
- 799 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:22:11.54 ID:JX9k4FBO0.net
- 原付並の燃費じゃん。実燃費なら絶対無理。
2人乗り・車体重量500kg以下が絶対条件。
- 800 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:25:15.91 ID:uffZZoE60.net
- >>798
んなウルセー発電機などいらん→ミライ
- 801 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:26:20.04 ID:S8ylGXt/0.net
- 待ってりゃ無敵のスズキが丁度いいの作ってくれるよ
もうスズキくらいしか信用できん
- 802 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:28:09.41 ID:K/w/C7WKO.net
- >>96
卵をカチカチのケースに入れて落としたらどうなる？、意味わかるよね
- 803 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:29:35.03 ID:R2Vm6Oqo0.net
- >>10
プリウスで４７行ったぜ
- 804 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:29:45.07 ID:/fhZz5IW0.net
- >>801
子会社、協力企業から、ただで技術吸い上げして、自社ブランドにする楽な仕事だからな。
- 805 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:33:56.67 ID:BZs0sBn/0.net
- >>783
マツダのスカイアクティブディーゼル凄いで
低速トルクが湯水のごとく出てくる
- 806 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:35:57.24 ID:rLGKtHZGO.net
- SUZUKIのエネチャージ詳しく教えて！
- 807 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:38:01.45 ID:uffZZoE60.net
- >>801
オイルマネーは、石油からガソリンと軽油と重油を作るなんてメンドクセーことはしなくなる
石油から水素だけ作るから、お前ら全員それを使え
ガソリン・軽油が使いたければ、割り増し料金払え・・・になる
軽自動車のみならず、ガソリンを使用する車をおまえらが
安価に使えるのは、たぶん今がラストチャンス
おまえらの子供の世代で、ガソリン使う車う車を使うのは
金持ちの道楽か、水素を導入できない中国人
- 808 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:39:50.66 ID:QglXFPBo0.net
- 山の上からニュウトラで下りれば楽勝
- 809 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:40:28.07 ID:HLmsNGEH0.net
- >>578
次にRvRで出すな、ワンモーターになるけど
- 810 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:40:39.18 ID:XL0ZtgHL0.net
- >>96
クラッシャブルボディーの観念が実現し
商品として登場したのは何年前だ？
- 811 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:41:41.56 ID:rLGKtHZGO.net
- まぁ５年先の話ならトヨタやニッサンがそれ以上のエンジン作るだろうけどね。
- 812 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:42:01.75 ID:0bO2FfEj0.net
- ソフト改ざんすれば達成出来る
- 813 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:44:40.85 ID:kyFfujme0.net
- 水素を燃料にするなら燃料電池にこだわらずレシプロエンジンでもいいんじゃないかと思うがな
LPガス車の水素版
- 814 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:44:56.29 ID:uffZZoE60.net
- >>801
オイルマネーは、
石油からガソリンと軽油と重油を作ってそれぞれ別に分けて売るなんて
メンドクセーことはしなくなる
石油から水素だけ作るから、お前ら全員それを使え
ガソリン・軽油が使いたければ、割り増し料金払え・・・になる
軽自動車のみならず、ガソリンを使用する車をおまえらが
安価に使えるのは、たぶん今がラストチャンス
おまえらの子供の世代で、ガソリン使う車を使うのは
金持ちの道楽か、水素を導入できない中国人
軽自動車なんて貧乏くせーこと言わないで、プリウスが出る前の
リッター6キロぐらいしか走らない、300馬力の中古車とかに乗っておいたほうが良いかも
- 815 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:45:10.20 ID:bbMIVnXY0.net
- マツダって
ロータリーに拘り過ぎて
誰でも乗れたバブルの波にさえ乗れなかった会社
唯一の成功例は８０年代のファミリアだけ
その後、当然の如く潰れてフォードという三流会社の傘下になり
今に至る
- 816 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:45:35.89 ID:9EgSizWQ0.net
- >>805
そのディーゼルエンジン使った新型ボンゴバンだしてほしいんだ。
ＨＩＡＣＥはでかすぎなんで2.2～2.3ｍの荷室長4全長4.5ｍ以下
のワンボックスの需要を日産もトヨタもあきらめてるからマツダさんお願い。
- 817 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:46:14.76 ID:uY5ozFZs0.net
- ドラム缶積んでたら地球一周できるな
- 818 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:49:21.09 ID:qIuey4Wo0.net
- >>668
んだ
- 819 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:49:47.28 ID:QNeT5vZB0.net
- 200Lx30km/L=6000km
佐多岬から宗谷岬の往復で終りやで?
- 820 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:49:52.96 ID:hSv9pL8s0.net
- >>815
コスモまた出さないかな
ロータリーで
- 821 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:51:20.01 ID:uffZZoE60.net
- >>801
オイルマネーは、
石油からガソリンと軽油と重油を作ってそれぞれ別に分けて売るなんて
メンドクセーことはしなくなる
石油から水素だけ作るから、お前ら全員それを使え
ガソリン・軽油が使いたければ、割り増し料金払え・・・になる
軽自動車のみならず、ガソリンを使用する車をおまえらが
安価に使えるのは、たぶん今がラストチャンス
おまえらの子供の世代で、ガソリン使う車を使うのは
金持ちの道楽か、水素を導入できない中国人
軽自動車なんて貧乏くせーこと言わないで、プリウスが出る前の
リッター6キロぐらいしか走らない、ハイオク指定の300馬力の中古車とかに乗っておいたほうが良いかも
歳をとってから孫に自慢できるぞ、絶対に
- 822 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:51:29.14 ID:hcIxfWuS0.net
- 燃費計測のときだけシークレットモードに切り替わって50kmになりますが内緒にしてくさい
- 823 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:52:10.22 ID:k6RjRoBm0.net
- >>816
ビアンテになら今後乗りそうな気もするけど、
ボンゴなぁ・・。
- 824 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:52:56.08 ID:oPF5N9aa0.net
- >>599
バッテリーで加速はできません。
クラクションならされるレベルだぞw
一気に加速してあとは惰性とバッテリー運転が推奨運用でしょ。
だからストップアンドゴーが多い街中はガソリンの消費量増えるんだよ。
しかも、バッテリー駆動不可レベルまで残量落ちるのなんてすぐだしね。
よっぽど登り下りの条件が良い土地じゃないと充放電うまくいかないよ。
高速だと常時ハイブリッド駆動になるけど、停止しないからガソリン消費量は減るよね。
これはハイブリッドじゃなくてもそうだけど。
ハイブリッドよりクリーンディーゼルの方がオールラウンドで燃費良いわ。
- 825 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:53:35.99 ID:786JpM5s0.net
- >>1
スカイアクティブでそこまで行けるのか？！？
- 826 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:55:31.46 ID:Y5+MdnfV0.net
- マツダもカブ作るのか
- 827 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:55:38.64 ID:+qTpW0TG0.net
- 実 燃 費 で お 願 い し ま す
- 828 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:57:22.72 ID:TWdqP77m0.net
- >>1
※これはインチキクリーンディーゼルのイメージ悪化を消すための記事
マツダ！おめーは、これからフルボッコしてやるから覚悟しとけ！
- 829 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:57:47.42 ID:gHv12R/O0.net
- 燃費とか別にいいから頑丈な車作ってくれよ
ハマーH1みたいなのがほしい
- 830 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:59:00.95 ID:NkR8BIPm0.net
- >>816
3列シートのディーゼルを出して欲しいわ
- 831 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:59:02.37 ID:AkJ6a+oFO.net
- 結局モーターになるんやろ エンジンなんかあほかよ
- 832 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 15:59:03.80 ID:K2aJDLZy0.net
- 50km/lという単位も書けない無能記者
- 833 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:00:45.09 ID:XtlBjiib0.net
- これ、エンジンだけでは難しいよな？
デミオクラス、あるいは軽など小さくて軽いボディに載せて
何とか45-50km/Lってことでしょ。
エンジンを開発するというより、
燃費50km/Lの車両開発に着手するってことだろうな。
スレタイの付け方がアホだわ。
- 834 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:04:41.13 ID:LPg7WCSY0.net
- 燃費だけでパワーもトルクも無いクソエンジンなら要らない
レシプロにチカラ入れるよりもロータリーハイブリッド出せよ
マツダはロータリーロケットとホットハッチだろ
- 835 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:07:46.86 ID:gMtGjwM20.net
- 燃料に水混ぜて排気温度下げれば熱効率アップなんだけどなかなか実用化されんな
- 836 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:10:03.22 ID:KGNmco/40.net
- 欧米の自動車メーカー・石油業界・政府に殺されない程度にがんばれ
- 837 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:10:07.14 ID:7A3K1rhX0.net
- 今日の俺のアテンザジーゼルの燃費表示計20ｋｍ/ℓ超えてる
- 838 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:10:53.88 ID:yIJZM9c0O.net
- >>834
水素ロータリーに期待を寄せてもう20年になるな
- 839 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:11:20.85 ID:Y45bCdOnO.net
- >1
燃料はトリチウムとかかな
- 840 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:12:09.09 ID:y53wzj1q0.net
- カブかよ
- 841 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:12:22.81 ID:IT38pdwj0.net
- Dekeeeeeee!!!
- 842 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:12:37.61 ID:rd5H71o70.net
- >>834
ロータリーハイブリッドこそトルクもパワーも無い糞エンジンなわけだが
8乗りの俺としては、あれよりトルク無いとか考えたくも無い
- 843 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:13:26.08 ID:NuaaXhII0.net
- 出来ても自動車評論家は手厳しいんだろうなｗ
- 844 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:13:32.23 ID:aAAkb1n50.net
- ロータリーの燃費を上げられんのかな。高効率ってずーっと言ってたじゃん。
- 845 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:14:02.15 ID:k6RjRoBm0.net
- >>837
いいなぁ。
俺の二代目アテンザとか、
ルーフレール着けるセットオプション選んだら、
なぜかオーディオレスになり、
燃費計とクルーズコントロールが死んじゃう謎設定だったというのに。
- 846 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:14:15.49 ID:eCiQNPtn0.net
- マツダの技術開発部門ってホームセンターで資材買ってそうな貧乏イメージ
- 847 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:14:33.70 ID:rd5H71o70.net
- >>834
すまん、水素ロータリーと間違えた
- 848 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:15:23.42 ID:be7WuuPD0.net
- 昔乗ってた唯一のMAZDA車
RX-7は街乗りリッター2.7kmも走ったぞ！
MAZDAっていろんな意味で凄いな！
- 849 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:15:47.13 ID:2FmmGmIh0.net
- そのまえに窮屈な室内なんとかしろ。
- 850 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:15:53.93 ID:BsrUZB6V0.net
- >>1
マツダ、マジで商機なんじゃないの？
今まで公称より公害になるじゃんかｗ欧州車見習えよｗｗｗ
と言われていたのにＶＷ騒動だからなぁ。
結果、マツダが一番クリーンディーゼルでしたｗという
喜んでいいんだか、どうなんだかの状態だろうが。
- 851 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:21:09.16 ID:vn3g1PtC0.net
- 電気自動車割合が高すぎると、何かあったときにレアメタルの産出国の中国に弱みを握られる
新幹線、リニア新幹線に必要不可欠な超電導に必要なヘリウムもアメリカに握られてる
国内に一社は内燃機関をリスクヘッジで作り続けるメーカーが無くてはならない
- 852 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:22:34.19 ID:5JoICtG30.net
- >>766
アグネスに狩られるぞ
- 853 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:23:24.62 ID:vn3g1PtC0.net
- >>844
効率を上げるために圧縮比を上げようとしてもシールの隙間からのガス漏れが増えるだけ
- 854 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:34:46.07 ID:8F3wdAD9O.net
- もうガソスタなくなるからやめれ
- 855 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:41:03.27 ID:cBcnhW4B0.net
- トヨタの燃費差技にがっかりさせられたからな。
エアコン入れた状態で、普段片道10ｋｍ走行を想定して
燃費計ってね。
- 856 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:48:18.38 ID:+HY+g96i0.net
- >>851
電気自動車で触媒に白金使わない技術はかなり進んできているので
そっちでも中国依存はなくなると思うよ。
- 857 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:52:08.01 ID:bCG40Bnc0.net
- バイクって燃費悪いよねなんで？
- 858 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 16:53:24.92 ID:QNeT5vZB0.net
- >>857
バイクって言っても色々あるだろww
原付? 2ST? 大型?
- 859 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:02:37.42 ID:UnycJfl20.net
- >>857
車重に対してなら確かに悪い。
でも大抵の人は２０ｋｍ/l程度走れば文句はなさそうだらな。
- 860 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:04:14.91 ID:P72WU0Ly0.net
- >>160
燃費基地外はそのくらい実現してそうなんだが
- 861 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:09:51.69 ID:eM3+Lxw10.net
- MAZDA「えっと……そろそろ本気だしますね^^」
- 862 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:10:05.73 ID:Zhl/UX9L0.net
- 技術的なブレークスルーを掴んだのかな・・
燃料噴射のアクディブ微細化あたりかな。
- 863 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:11:30.08 ID:rQ3A2eqo0.net
- >>857
エンジンの熱効率の悪い回転域で走ってるからでしょ。
熱効率が一番いいのはおおよそ最大トルクの出るあたりだから、常にその回転数付近で、できるだけ高いギアで走るようにすればいい。
スピード？そりゃまあ出過ぎか、めっちゃ出過ぎかどっちかやろな。
- 864 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:11:49.39 ID:ooxNTbd80.net
- ディーゼル逆風の中、マツダがやってくれると思うわ
- 865 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:13:11.45 ID:6IzIZAoC0.net
- >>833
＞金井会長は簡易な「ハイブリッドシステム」を採用する可能性にも言及した。
こう書いてあるからな。
- 866 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:14:30.55 ID:UMaa2JkB0.net
- >>863
見た目かっこいいままで
燃費重視のギア比の売ればいいのに
- 867 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:16:34.08 ID:RWf3RO5n0.net
- >>2
スズキ
- 868 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:19:12.67 ID:2xlNEVxk0.net
- 実現されることを祈念します
頑張れ松田
- 869 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:27:52.22 ID:bPAHE63o0.net
- あからさまな株価対策
実燃費なら褒めるが、カブじゃないんだから。
実用化はマツダだけが頑張ってるわけじゃないんだよ。
当たり前の話を言われてもな。
- 870 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:27:56.09 ID:Dno295nUO.net
- >>416
普通に日常の足として使ってたら、60ぐらいかな。
- 871 ：ホモ：2015/09/25(金) 17:33:30.31 ID:YFP/BVWC0.net
- マツダは国内の自動車メーカーでは予算に対する研究費の割合が一番高かったはず
- 872 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:34:42.14 ID:48W+MLSL0.net
- マツダデミオのディーゼル試乗したが、正直すっごいとおもた。
トヨタの１０年先は走ってるな。
豊田市の隣の市だが最近マツダ車が多くなった。
- 873 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:39:36.52 ID:aycxrw1B0.net
- 止めてください死んでしまいます。 GSの経営者より
- 874 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:40:18.08 ID:5JoICtG30.net
- >>866
2ｓｔ250レプリカで特にドッカンタイプだと
キテる回転数じゃないと気持ち悪くて乗れない
特にコーナーの立ち上がりでブモーってなると・・・
4輪にあおられるの嫌だから一気に離すし、低回転だとエンジンかぶるし
伏せ姿勢強いからついつい出しすぎて（オービス関係ないし）
免許停止の嵐、燃費ももちろん悪い
- 875 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:41:01.22 ID:GMgvm0Tz0.net
- しかし50kmの下り坂に限る
- 876 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:47:39.83 ID:P98yKb6l0.net
- >>815
ロドスタがヒットしたじゃん、主に欧州で
ロータリーはずっと道楽じゃね？
- 877 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:50:06.15 ID:ZbC7S4h50.net
- >>835
ＢＭＷが市販車に搭載する予定。
因みに水源はエアコン
- 878 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:50:28.28 ID:UkHLXCWE0.net
- 俺のフィットハイブリッド車で900km走るので1日なら給油不要です。これでいいよ
- 879 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:55:44.37 ID:+r9sn5rh0.net
- >>6
なんで？
がんばってるやん。
- 880 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:58:12.93 ID:DKlhEaLJ0.net
- >>875
その条件ならＤＪでも楽勝で60km/L越えるぞ
- 881 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 17:58:54.05 ID:xfJh4YvtO.net
- ＶＷの乱に便乗して、株価を下げたＧＳを踏み上げるつもりかよ。
- 882 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:02:04.81 ID:FlXGQpyV0.net
- 俺のホンダスーパーカブ110は通勤で60km/L、ツーリングで70km/L
50Km/Lなんて、別になんと思わんな
- 883 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:02:30.17 ID:T6+nweYp0.net
- >>7
僕がいっぱしのドライバーになれたのはランティス乗りだったお姉さんの教育のたまもの。
あの人は今も元気にマツダ車乗ってるのかなぁ。
- 884 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:05:39.51 ID:LwJrc/yV0.net
- >>876
ロドスタは自動車の歴史に名を残す名車のひとつ。
世界でもほぼ死にかけていた「オープンカー」というジャンルを復活させた立役者だからだ。
ロドスタより速くてカッコいいオープンカーは今や幾らでもあるが、そのどれもが
ロドスタの成功がなければこの世に生まれて来ることさえなかった、とさえいえる。
- 885 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:06:10.58 ID:3bQ7uS5E0.net
- マツダもアウトだってさ
http://www.thesundaytimes.co.uk/sto/news/uk_news/Environment/article1560165.ece
A Mazda6 2.2-litre turbo SkyActiv-D tested for The Sunday Times produced four times the Euro 6 maximum of 0.08 grams of NOx per kilometre overall.
That rose to 12.6 times the limit when it was going uphill in residential areas with speed bumps.
Another, a BMW X3 2-litre turbo 4x4, generated 9.9 times the Euro 6 NOx limit
- 886 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:09:06.47 ID:NkR8BIPm0.net
- >>885
4倍ならそんなもんじゃないの？
燃費と一緒で台上試験と実走行じゃ差は出るでしょ
- 887 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:11:49.08 ID:307vTQMu0.net
- 今年プリウスが４０ｋｍ達成するから
２０２０年だと５０ｋｍ達成してる車って
既にあるかもね
- 888 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:14:43.49 ID:0jdEF8aD0.net
- 車体を軽くすれば、燃費なんていくらでも良くなる
- 889 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:14:47.50 ID:rQ3A2eqo0.net
- >>874
そのキテる回転数でキープすると、意外なほど走るんだよね。
自分の場合はレッド18000のキチガイ4ストクオーターだったけど、高速をぬゆわkm/h（メーター読み）くらいでしばらくぶっ飛ばしたら
普段の倍近く伸びてびっくりしたｗ
- 890 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:19:01.51 ID:Sp3Xfyi10.net
- 180ｋｍ/hか・・・・・・・・・・なにかと思ったｗ
- 891 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:22:32.21 ID:G/dvBgX30.net
- でもお高いんでしょ？
あと今の燃費の表示ってさ実質的に虚偽表示じゃない？
- 892 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:22:55.20 ID:Ol7iULHE0.net
- 昔、免許取得の教習が、ルーチェだったなぁ。
懐かしい...
- 893 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:25:27.42 ID:ltYm2rTk0.net
- >>96
すげえな
フロントガラスすら無傷か
- 894 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:26:33.13 ID:xCHbnZxL0.net
- >>803
お前の後ろついて走ったら気が狂いそう
- 895 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:27:21.40 ID:Sp3Xfyi10.net
- プリウス乗りは道路の癌
- 896 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:28:34.30 ID:se0TXDyT0.net
- >>96
ボロクソバーゲン乗りワロスwww
- 897 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:30:51.55 ID:afV2gZSb0.net
- >>872
トヨタもマツダと提携し始めたでしょ
トヨタも将来的にマツダと共同開発とか
乗り出すかもしれんな
金に物を言わせて
- 898 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:31:31.13 ID:P98yKb6l0.net
- >>895
統計を勉強しろ
- 899 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:31:58.87 ID:Y5+MdnfV0.net
- >>96
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/c/5/c5b3b3a6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/d/a/da94e0ff.jpg
- 900 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:33:44.41 ID:P98yKb6l0.net
- >>897
トヨタには実用車はどうでもいいから
モタスポの振興に力を注いでもらいたい
モリゾウが社長のうちに
日本には山林が死ぬほどあって
ラリーストを育成する下地は十分にあると思うんだ
- 901 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:37:52.16 ID:kgjjt/QM0.net
- 50㏄原付（2st）で、20㎞/L位しか走らなかったもんな。。給油回数が多くてうんざりしていた
110㏄の横型エンジン搭載した、ATC110って3輪バギーで、ナンバー取るつもりだが、燃費は良くなさそうだなｗ
- 902 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:43:27.80 ID:v6PI8egg0.net
- ミンナで自動車やめればｲｲ逝ってことだろ
- 903 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:46:48.47 ID:gDAW+8PXO.net
- >>884あんなに売れるとはマツダも思ってなかったんじゃない
いまでも初期型大事に乗ってる人を見かけるよ、世界中のメーカーがあわくってオープンだしたもんな
- 904 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:49:49.16 ID:F4b8KRXN0.net
- でもマツダなんでしょｗ
- 905 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:49:53.20 ID:gDAW+8PXO.net
- >>872たしかに乗ると驚くよ
まあ１度は乗ってみたらいいんだよなあアンチの人たちも
- 906 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 18:55:40.62 ID:a4uQ4Jh70.net
- いつもの燃費詐欺か。。。
- 907 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:02:21.10 ID:gDAW+8PXO.net
- >>892おれはカペラだった、しかも教習所内は３速で仮免取ったら車入れ換えになっていて今度は４速
今知り合いに話しても誰も信じてくれないW
なんせ大昔だったから
- 908 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:04:13.29 ID:g1kf8zML0.net
- もちろんロータリーエンジンでだよね？
ロータリーエンジンはマツダの魂と言ってたでしょ
いつまで魂捨ててるの（´・ω・`）
- 909 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:04:57.54 ID:Kcg8IHZgO.net
- >>889 ７年連続で世界ＧＰメーカータイトルを取ったスズキの５００でも普段６台だけど１８近く行くわな。
問題は巡航速度が高速道路で情状酌量の余地なく一発面取なスピードになる点だけど。
- 910 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:06:49.23 ID:TWdqP77m0.net
- マツダ「マツダはフォルクスワーゲンのクリーンディーゼルとは関係ないんだからねっ」
現実
マツダもアウト
- 911 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:10:48.19 ID:EWd++6E70.net
- >>908
ロータリーでやって
RXｰ7後継車に積めよな
- 912 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:11:34.68 ID:TWdqP77m0.net
- >>905
ディーゼル車の後ろ走って排ガスが車内に入り、車内が臭くなることを経験したら
ディーゼル車に乗るなんて論外
- 913 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:13:51.45 ID:u5SidJPf0.net
- んなもん要らんし１３Ｂ出し続けて
パーツ高騰がキツい
- 914 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:14:20.67 ID:8pdLg2Al0.net
- >>872
豊田市民で豊田グルームキンプだけどマツダ車のってた
かなり浮いてたなｗ周りはマジでトヨタ車ばかり
市内にディーラーもなかったし面倒だった
でも刈谷や名古屋あたりじゃよく見かける
- 915 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:14:51.25 ID:CsqjbVLZ0.net
- マツダ車のデザイナーって韓国人なんだろ
イラネ
- 916 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:15:15.49 ID:g1kf8zML0.net
- ロータリーエンジンは
世界でマツダ社のみが量産できる技術よ
ロータリーエンジンの欠点
圧縮比が低い、燃焼室形状が悪い、吸気効率が悪い
それらを進化させ燃費をよく出来るのはマツダだけなのよ
いつまで魂捨ててる気だコルク屋に戻る気か（´・ω・`）
- 917 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:15:45.14 ID:TVBWPB/S0.net
- わからないんだけどそこまで燃費のいい車って必要なのかなぁ
今の時代ガソリンは安いしこの先も高くなる可能性は低いし
正直ハイブリットも全く意味がないと思う
最終的にはハイブリットは廃れると思うんだけどね
なぜなら電池の劣化による燃費の悪化が顕著だから
- 918 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:19:38.59 ID:gDAW+8PXO.net
- >>912まだそんなイメージなんだ、こりゃ重症だな
とにかく乗ってきなよ、あとマフラーからの匂いも嗅いできなW
- 919 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:20:46.04 ID:Dno295nUO.net
- ばあさんや、16xはまだかいの
- 920 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:23:06.69 ID:gDAW+8PXO.net
- >>916マツダの進化したロータリー１６Ｘを知らないのね、いずれ出すのはもう規定路線になってるよ
もう少し新しい情報を仕入れてきなよ、ＲＸ-９ってネーミングまで決まってますから
焦らず待ってなさいって
- 921 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:23:54.90 ID:CsqjbVLZ0.net
- >>917
自営業だけどリッター15キロの車で月に5万円ぐらいガソリン代かかってるな
- 922 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:25:46.23 ID:u5SidJPf0.net
- >>917
廃れる以前にＨＶはメインストリームになってない
- 923 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:25:54.15 ID:Dno295nUO.net
- >>920
マツダのRXシリーズの数字は車格を表すから。
8の次は9じゃないよ。
- 924 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:26:39.74 ID:g1kf8zML0.net
- >>920
量産して出してから言え
EV用330ccロータリーエンジンも
ラジコンならもっと小型が
古くから存在してるし（´・ω・`）
- 925 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:26:44.07 ID:P98yKb6l0.net
- >>916
ぜんぜん捨ててないよ
ちょっと前にロータリーで発電してモーターで走るデミオ作ったじゃん
- 926 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:30:28.90 ID:gDAW+8PXO.net
- >>923もうマツダ社内でも情報でてるんだよ
ＲＸ-９は決定事項、当初７に戻る案もあったけど完全な新設計ロータリーだから９に落ち着いた
排気量UPで低速トルクの向上
- 927 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:32:14.20 ID:gDAW+8PXO.net
- >>924だからさあ、もう出すのは決まってんだからさあ
なに剥きになってんの、待ちわびてるなら朗報じゃないの
カリカリする意味がわからないよなあ
- 928 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:33:46.68 ID:g1kf8zML0.net
- ロータリー復活！まさかの復活！
帰ってきたロータリーエンジン！
新型RX-7が2017年に復活！
言い方変えれば2017年まで
復活しないのが決まってるとも言える
本当に出すのかどうかもよく分からない状態で
もう魂捨ててる以外の何物でもないでしょ
細々とでも販売継続できてないんだから（´・ω・`）
- 929 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:35:15.49 ID:v/2JZ0mb0.net
- つーか
ﾘｯﾀｰ6km位でも年に2000Ｋmしか走らないから全然気にならない
- 930 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:36:40.55 ID:gDAW+8PXO.net
- >>928正確性に言うと７じゃ無くて９に落ち着いた、アニバーサリーじゃなくてキチンとした量産車種で新型ロータリー搭載
- 931 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:41:00.43 ID:/eLQMagL0.net
- そんなことよりディーゼルはほんとにクリーンなの？
- 932 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:42:54.29 ID:+MpCQu2R0.net
- スカイアクティブよりデュアルジェットの方が燃費いいし
困ったもんだなw
- 933 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:45:36.06 ID:u5SidJPf0.net
- >>928
多分出せないよ
それまでにエミッションがクリア出来れば～って程度
クリアしてもパフォーマンス的にクソみたいなモノにしかならんさ
- 934 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:50:59.58 ID:g1kf8zML0.net
- 2007年ぐらいから騒いでるのよ
それで2回ほど中止記事もでてるのよ
本来ならとっくに発売されてて当たり前なのよ
RX-9はいすゞの117クーペかよ
出したときには型遅れ
名車でも販売伸びずトラックメーカーになった
そう言えばマツダもトラックメーカーだったな（´・ω・`）
- 935 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:53:22.74 ID:K7UKlDA50.net
- ガソリン利権団体が許さんだろ
- 936 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 19:56:21.30 ID:P98yKb6l0.net
- でもリトラじゃないんだよなあ
数字が9でも7でも、どんだけ良いスタイルでも、リトラじゃないんだよなあ
雨さんがリトラ化キット出してくれないかなあ…
- 937 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:16:11.93 ID:u/8gZNuS0.net
- >>916
独アウディ,米アルターダイン，独フィヒテル・ウント・ザックス，英ミッド・ウエスト，米モラー，英ノートン，米ロス，米テレダイン・コンチネンタル，米テキストロン・ライカミング，露VAZ。
もっと他にもあるかもしれない。
- 938 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:17:32.89 ID:PLQFXWOI0.net
- やれんのか？
- 939 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:28:05.10 ID:1p28KVXf0.net
- 間違ってもＶＷガスまきちらすようなことするなよ
- 940 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:32:13.67 ID:g1kf8zML0.net
- >>937
作るだけならそこらへんの有名チューナーでも作ってるよ
小川精機も1970年から作って確か現在も販売してるし
でも、それは量産じゃないの（´・ω・`）
- 941 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:35:31.43 ID:fzO0SvUU0.net
- >>681
スズキのSエネチャージがほぼこれ
- 942 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:36:50.42 ID:QEXSSpe80.net
- エンジンを発電機として使う方法かな？
- 943 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:36:59.03 ID:o0taamQ50.net
- >>219
いい連携
- 944 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:40:29.79 ID:Psn4QAff0.net
- マツダＮＥＷ ＲＸでロータリー復活！
とか言って発表したら
シリーズハイブリッドで
レンジエクステンダー用の小さなロータリーエンジンが
ちょこんと搭載だけとかだったらどうなるんだろ
- 945 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:41:23.29 ID:6fgajyWd0.net
- 時期が時期だけに、VWの二の舞を想像してしまう
- 946 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:41:41.94 ID:ylxw5rTl0.net
- カブのエンジン複数つけたら行けるんちゃうの？
- 947 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:41:51.47 ID:ZLed2ovl0.net
- うひょー
- 948 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:41:59.72 ID:gDAW+8PXO.net
- >>942それは１ローターでデミオに載る
これも決定事項
- 949 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:42:02.97 ID:JbeZOI/E0.net
- ＶＷオタが涙目になりながら↓
- 950 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:46:00.22 ID:6h66VL2W0.net
- 内燃機関のみで50ｋなのか、EVと組み合わせての達成か？ マツダはなかなか面白い
- 951 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 20:48:17.46 ID:g1kf8zML0.net
- >>944
小型で振動が少ないのがﾒﾘｯﾄなんだから
ﾛｰﾀﾘｰで発電してﾓｰﾀｰで走るでもいいんじゃね
販売的にはそっちが正解だろうし
できればﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ車で出しては欲しいけど
火を消さないのが一番大事だしね（´・ω・`）
- 952 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:02:52.92 ID:TRGSLHfI0.net
- 政商豊田と安倍につぶされるぞ
- 953 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:06:05.42 ID:61EtrX470.net
- 俺のアドレスV125Gでも43㎞/Lなんだが？
あんま調子こかねえ方がいいと思うよ
嘘がバレたら三菱みたいに浮かんで来れねえから
- 954 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:08:02.85 ID:g1kf8zML0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=jHVsMXJIzfA
誰だこんな番組作ったの？
ロータリー搭載の三重のバケモンZだそ確か（´・ω・`）
- 955 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:10:56.73 ID:SOhKCL660.net
- 私はロータリーエンジンで東名高速200㌔出した昔を懐かしむオジさんです
リミッターもなかったし燃費なんか気にもしなかったし良い時代だったな
- 956 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:12:06.41 ID:Z/z035rT0.net
- >>219
この一連の連携凄いな
専ブラのありがたみを感じる
- 957 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:16:12.51 ID:Z8SNjWv90.net
- エンジンの改良だけじゃなく、ボディやシャーシに炭素繊維強化プラスチックみたいな
軽量材料をふんだんに使わないと無理だろ。でもそれだととんでもない値段になってしまう。
- 958 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:18:12.77 ID:paRWoRIY0.net
- そんなのより1.5Dのミニバンとワンボックスを頼む。
マツダの技術は素晴らしいと思うのだが欲しい車はない(´･ω･`)
- 959 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:18:16.27 ID:4IFpa6Ea0.net
- スカイハイブリッドシステムの誕生ですね
- 960 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:18:40.52 ID:5iDwnzUo0.net
- 切り札は
ミラーサイクルだ！
- 961 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:19:40.07 ID:5tmU2cHa0.net
- >>909
昔、チャンバーを着けた400で
高速を３速固定で100km/h巡航しろと言われたのでやってみたら、
なんかエライ燃費が良かったっけ
- 962 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:24:02.64 ID:kcONl62C0.net
- ロリータ猿人
- 963 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:25:23.39 ID:0fWPJhbO0.net
- >>940
ロシアのメーカーはペレストロイカしないだけで相当な台数を量産してるぞ
KGBや警察官僚用で４ローターもあるって噂だ
1970年代からは大衆用にシングルローターの車も量産してるはずだ
現在どうなのかは知らんが
- 964 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:26:32.03 ID:IS1lD3eb0.net
- 半分ぐらい人力ならあるいは・・・
- 965 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:26:35.98 ID:464sHxC50.net
- 坂道を下るときだけリッター50kmとか
- 966 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:27:24.54 ID:YItiUxK40.net
- さすがドライビングポジションぐらいしか自信のないマツダ
- 967 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:31:19.50 ID:vLnymt330.net
- あれ，安倍みたいなこと言ってるよｗ
- 968 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:32:25.90 ID:5msxKbPv0.net
- レンジテンダーEV
- 969 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:33:53.01 ID:R+9QYej40.net
- レンタカーでデミオディーゼルに乗ったことあるが
郊外を60キロで走ってる限り、平均燃費が40～45キロも出てた
だがディーゼルは、短距離の発進停止を繰り返すと途端に燃費が悪くなる
そこでハイブリッド
このディーゼルエンジンにハイブリッドを組み合わせれば、まじでリッター50は夢じゃないと思う
- 970 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:36:32.18 ID:I6sucjRM0.net
- >>959
もう有るわけだが。
- 971 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:39:18.95 ID:r6PLStK40.net
- 今、鉄からファイバーに素材が変わってきてるから行けるんやないか
シャーシーやエンジンをアルミで作って側をファイバーやカーボンで仕上げれば800㎏くらいで作れる
エンジンの性能を２割くらい上げれば50キロは十分可能
値段は量産することで200万くらいに押さえられる
- 972 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:41:29.73 ID:qv0bXqW80.net
- >>965
それは今でもリッター60kmオーバーだ。
- 973 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:42:23.83 ID:kk8CPkWl0.net
- >>969
ハイブリッドはそんなにいいもんじゃないよ。
市街地走行での実質燃費は公表の半分。
それも、そろりそろりと発進と停車に気をつけながら。
アメリカで売れないわけだよ。
- 974 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:43:32.95 ID:nuOr45660.net
- ハイブリッドだって元はと言えばエンジンで燃料を走行エネルギーに変えてるんだからな
低燃費だろうがエンジンだけで走行エネルギーを発生させるのは不可能ではない
- 975 ：ドクターEX：2015/09/25(金) 21:45:12.60 ID:xvvMf4kw0.net
- 排気量５０ｃｃにして、車体がプラのデミオを作るつもりだな。ｗ
それはラジコン車っていうんだよ。ｗｗｗ
- 976 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:47:46.63 ID:Gp4/iuby0.net
- 外装はポリカーボネート製かな？
裏から色塗るやつ
- 977 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 21:49:15.95 ID:kk8CPkWl0.net
- >>976
成型が難しいんじゃない？
量産には不向きかな？
- 978 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 22:04:09.66 ID:VDDPKybJ0.net
- トヨタ工作員ウザイなw
- 979 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 22:19:14.20 ID:dkO2eRoc0.net
- まだセルロースナノファイバー製とかじゃないのか
- 980 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 22:59:26.57 ID:42A9XEOG0.net
- ディーゼルハイブリッドやろ
モーターだけで動く既存のHVは乗り味がキモイ
エアコン勝手に緩くなるわ、バッテリ大丈夫か。って気が気じゃない
ちょっと機械に都合が悪い運転すると、燃費が極端に悪くなる
アイドルストップも、明らかに直ぐに出発しそうな時は、
エンジン止まらんよう緩くブレーキ踏む余計な操作を強いられ、変に集中を削がれる
基本はエンジンであり、モーターは存在感消してくれ、スーパーサブであるべき
だが、回生エネルギーの利用には興味がある
F1のKERSみたいなのだったら面白い
- 981 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 23:15:15.35 ID:rE9zm+640.net
- やるのはいいんだが
大抵別の問題がでてくるのキッチリしてくれよ
燃費はいいけどよく壊れますじゃ話にならんからな
- 982 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 23:21:50.66 ID:dkO2eRoc0.net
- よく壊れます、つーか、マツダに限らず、
どこのメーカーでもリコール未満の不具合はディーラーに持っていけば
無料修理ってやってるってばよ
- 983 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 23:40:07.37 ID:meziBBLi0.net
- >>969
ガソリン車に、＋40万と＋90kgでディーゼル。
ガソリン車に、＋40万と＋130kgでハイブリッド。
二つ合わせると、値段と車体重量がハンパないんだが。
- 984 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 23:47:11.98 ID:rE9zm+640.net
- >>982
いや、無料だから免罪符になるわけないだろ
そもそも不具合あったらおかしいんだから
あたまだいじょうぶ？
- 985 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 23:48:02.98 ID:w20TLV8c0.net
- >>2
氷川もきよし
- 986 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 23:51:03.64 ID:w20TLV8c0.net
- エアコンフル稼働で35kmをキボンヌ
- 987 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 23:51:42.66 ID:69v8pr1h0.net
- VWがいい方法を教えてくれたもんな
- 988 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 23:53:58.47 ID:alHIUZCv0.net
- >>488
マツダのも気象条件では作動しない場合があるって書いてあるんだが
- 989 ：名無しさん＠１周年：2015/09/25(金) 23:56:02.04 ID:alHIUZCv0.net
- >>923
7と8のどちらが車格が上ってこと？
- 990 ：名無しさん＠１周年：2015/09/26(土) 00:02:32.71 ID:mdOYUAgH0.net
- 減速エネルギーをぜんまいに溜めて
エンジン始動に使えばいいと思うの
- 991 ：名無しさん＠１周年：2015/09/26(土) 00:10:42.04 ID:h65PWmfX0.net
- ワシなら1/10の100ccのトリスで10km自転車を漕げる！
- 992 ：名無しさん＠１周年：2015/09/26(土) 00:14:51.71 ID:1GWYBGsLO.net
- あんまり燃費が良くなると、油屋は商売あがったりだな。
- 993 ：名無しさん＠１周年：2015/09/26(土) 00:16:35.83 ID:fK2yZ0c20.net
- マツダも排ガス不正ディーゼルか？
- 994 ：名無しさん＠１周年：2015/09/26(土) 00:16:58.22 ID:+WFz1mSn0.net
- >>936
ＦＣＦＤ共に納車即コアサポート切って固定にしたわ
- 995 ：名無しさん＠１周年：2015/09/26(土) 00:34:09.59 ID:ZVe+70b10.net
- マツダは変態だからなw
トヨタ→高級料亭の料理長監修の百貨店のおせち
日産→特に悪くはないイオンのおせち。ただし産地不明
ホンダ→創始者がカリスマで発展したが社長が変わり
バードカフェを扱いだした通販のおせち
スバル→肉（エンジン）や魚（四駆）に異常にこだわり熱烈なファンが多かったが
売上が増えないのでいっそのことこだわりを変えて
便利なレトルト（アイサイト）にしたら売上も利益も倍増な小料理屋のおせち
三 菱→食中毒で潰れかけたが和食を捨て洋風や中華に集中した
小料理屋のおせち。周辺でなく遠くからのお客に売れてる
マツダ→流行りの洋風や中華に手を出す力がないため昔ながらの和風にこだわる小料理屋
頑固な職人による異常なまでのこだわりを派手でセンスいいお重に詰める
ただし、こだわってるのが田作りや昆布巻きなど渋い部分のためファンは少ない
スズキ→くら寿司のおせち。安っぽいが安いんだと叫び子供に人気
ダイハツ→くら寿司を真似たはま寿司のおせち
光岡→スーパーのおせちを買ってきてモリツケナオシテ出す小料理屋のおせち
- 996 ：名無しさん＠１周年：2015/09/26(土) 00:37:04.66 ID:+WFz1mSn0.net
- >>995
トヨタ→バードカフェ
- 997 ：名無しさん＠１周年：2015/09/26(土) 00:40:13.55 ID:KJgixIew0.net
- マツダ軽自動車開発しろ スズキのなんて売ってんじゃねー
- 998 ：名無しさん＠１周年：2015/09/26(土) 00:42:19.70 ID:ZVe+70b10.net
- いや、トヨタは見せかけは最高だ
ホンダが酷いだろ
ネット写真はいいのにいざ給油口がwとか
まさにバードカフェ
- 999 ：名無しさん＠１周年：2015/09/26(土) 00:46:05.61 ID:4RFGOHwD0.net
- 今の車は、どれもこれもデザインがウンコ過ぎて、買う気が起きない
デザインの為のデザインという感じて、工業製品としての機能美が0点
- 1000 ：名無しさん＠１周年：2015/09/26(土) 00:57:06.83 ID:+CPyZwO50.net
- ちょっとマツター！
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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