【群馬】最低賃金８１７円で富士重工業が難民申請者を雇用　「スバル」快走の陰で外国人労働者が軽視されているとロイター ［07/28］

1 ：◆CHURa/Os2M＠ちゅら猫φ ★：2015/07/28(火) 23:35:59.10 ID:???

★特別リポート：「スバル」快走の陰で軽視される外国人労働者
ロイター 7月28日(火)22時28分配信

［群馬県太田市　２８日　ロイター］ - 今年５月８日、富士重工業＜7270.T＞が
東京で開いた決算説明会。吉永泰之社長はすこぶる上機嫌だった。
米国で「スバル」ブランド車の販売が急増しているからだ。

現地のディーラーたちに会ったら、「スバル車が足りない」と頭をたたかれるかもしれない。
だから、次の米国出張にはヘルメットが必要だろう―。吉永氏からはそんな冗談も飛び出した。

スバルの米国売上高はこの４年間で２倍に増えた。成功の原動力となったのは４輪駆動の
スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「フォレスター」だ。米国のドライバーたちを引きつけるのは、
同車が持つ走りの性能や手頃な価格、それに社会的責任を果たしている車というオーラ（雰囲気）だ。

「Love Promise」。同社は米国で、そう銘打った企業イメージ戦略を大々的に展開、
いまカリフォルニア、ニューヨーク、ワシントンの各州では、「世界に前向きな影響を与える」
自動車メーカーとして、スバルを愛用する顧客層が形成されている。

＜難民申請者たちが就労＞

しかし、スバル車ブームの陰には、同社が喧伝していない別の事実がある。売れ行きが急増して
いる同社の生産が、ひとつにはアジアやアフリカからの難民申請者や安い外国人労働者の存在に
よって支えられているという点だ。

東京から電車で２時間の距離にある群馬県太田市。同社や部品サプライヤーなどスバル車の
主要生産拠点で働く彼らの多くは短期契約の作業員で、賃金の３５％程度は彼らを派遣した
業者が受け取る。バングラデシュ、ネパール、マリ、中国など様々な国からやってきた彼らは、
フォレスターの革製シートなどの部品の多くを作っており、大半の場合、厳しい労働環境に置かれている。

ロイターは太田市でスバル製造に関わっている２２カ国、およそ１２０人の外国人労働者と面談し、
彼らの給与明細書や難民認定申請書なども調査した。そこから浮かび上がってきたのは、
外国人労働者が日本の閉鎖的な出入国管理法に縛られ、スバル車のサプライチェーンのなかで
人材派遣業者や企業による待遇に苦悩している姿だった。

そうした労働者の１人、ネパール出身の難民申請者であるラカン・リジャル氏（３４）は、
同社向け車座席を製造する会社で作業中に腰を負傷し、その後に解雇を言い渡されたと話した。
他の労働者たちからは、通常シフトの２倍の時間を働くよう圧力を受けた、事前通告無しに
即時解雇された、保険をかけてもらえなかった、などの訴えがあった。

ロイターがインタビューした大半の労働者は、群馬県の一般機械器具製造業の最低賃金である
時給８１７円、あるいはそれ以上の賃金を受け取っていた。しかし、２カ所のスバル系列
サプライヤーで働いていた十数人のインドネシア人労働者の場合、家賃や光熱費、本国の
送り出し機関に支払う手数料を差し引くと、残る手取り額は毎月平均でおよそ９万円、
時給にして約４０９円にとどまっていた。

こうした問題について、富士重工は「取引先の労働環境管理は基本的に各取引先の責任で行っており、
当社が直接的に関与することはない」との立場をとっている。ロイターの問い合わせに対し、
同社は書面回答の中で、法律や企業内のガイドラインに従うことが同社と取引するための前提条件だ、
と述べた。同社はまた、派遣会社の行動を監視する権限はないとし、「ただし当社として、
客取引先に、ガイドラインで定める差別撤廃・人権尊重・法令順守に沿った対応をお願いしている」
と説明している。

＜「灰色」の供給ルート＞

同社のサプライチェーンにおける労働実態は、人口縮小で労働市場がひっ迫し、移民労働者に
対する法律上の壁が依然高い日本特有の事情が生んだ副産物といえる。同社や系列サプライヤー
など人手不足に直面している企業は、工場の作業員を確保するため、難民申請者やビザ（査証）
切れ不法滞在者、アジアからの技能実習生といった「裏口ルート」の移民労働者に頼らざるを得ない。
「灰色」の労働市場が存在するおかげで、建設業、農業、製造業などは数多くの外国人労働者を
安い賃金で雇うことが可能になっている。　　>>2へ続く

http://jp.reuters.com/article/2015/07/28/special-report-subaru-idJPKCN0Q21H220150728