【鉄道】JR北海道、留萌線の廃止を検討　沿線自治体と協議へ

かばほ～るφ ★

ＪＲ北海道：留萌線の廃止検討　沿線自治体と協議へ
2015年06月28日　09時55分

ＪＲ北海道が留萌線（深川−増毛、６６．８キロ）の廃止を検討し、一部の沿線自治体に伝えていたことが２７日、
分かった。同線のうち留萌−増毛間は２０１８年度までに廃止したい考えで、今後は各自治体と設置する協議会で
代替交通手段などについて議論し、合意を目指すという。

複数の沿線自治体の関係者によると、先月末、ＪＲ北の幹部が地元を訪れ「存続は難しい」と述べた。
昨年５月に廃止された江差線一部区間（江差−木古内）を例に、手続きとして（１）約１年かけ各自治体と調整
（２）沿線自治体との協議会設置（３）自治体との合意、国に届け出−−との内容が説明されたという。

一方、１２年３月に脱線事故が発生した留萌−増毛間については、事故後、沿線自治体に対して
「抜本的な安全対策には５０億円かかり、負担できない」と説明し、１８年度までに廃止する意向を示しているという。

ＪＲ北は留萌線について「自治体に当社の状況を説明し、今後の地域交通について話し合っている。
バスなどの代替交通手段も含めて、住民の足を確保する方法を検討したい」としている。

留萌線の１４年度の輸送密度（１キロあたりの１日の輸送人数）は、前年度より５％減の１４２人。
ＪＲ北の路線で３番目に少なく、国鉄時代に廃止対象とされた基準（２０００人）を大幅に下回る。
今年２月２３日から２カ月間は雪崩や土砂崩れの恐れで留萌−増毛間を運休していた。

沿線の首長らは、留萌線の廃止検討に一定の理解を示しつつも、今後のまちづくりへの危機感を募らせた。

秩父別町の神薮武町長は「経営が厳しいことは以前から聞いていた。存続の要望をしてもどうにもならないと思う」と話し、
今後は公共交通の確保を求める考えだ。増毛町の堀雅志町長は「残念だ。観光には影響が出るが、致し方ない」としたが、
沼田町の金平嘉則町長は「路線は残してもらいたい」と述べた。

土田悦也・留萌市議は「駅前の商業地の地価下落率が全国一になったこともあるのに、さらに廃線だとイメージが
本当に悪い。まちづくりのグランドデザイン自体を変えないといけなくなる」と話している。
【小川祐希、山下智恵、横田信行】

毎日新聞　http://mainichi.jp/select/news/20150628k0000e020132000c.html
道内の輸送密度の少ない路線（５００人未満）
http://mainichi.jp/graph/2015/06/28/20150628k0000e020132000c/image/001.jpg

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