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【鉄道】JR北海道、留萌線の廃止を検討 沿線自治体と協議へ

1 :かばほ〜るφ ★:2015/06/28(日) 11:44:00.45 ID:???*.net
JR北海道:留萌線の廃止検討 沿線自治体と協議へ
2015年06月28日 09時55分

JR北海道が留萌線(深川−増毛、66.8キロ)の廃止を検討し、一部の沿線自治体に伝えていたことが27日、
分かった。同線のうち留萌−増毛間は2018年度までに廃止したい考えで、今後は各自治体と設置する協議会で
代替交通手段などについて議論し、合意を目指すという。

複数の沿線自治体の関係者によると、先月末、JR北の幹部が地元を訪れ「存続は難しい」と述べた。
昨年5月に廃止された江差線一部区間(江差−木古内)を例に、手続きとして(1)約1年かけ各自治体と調整
(2)沿線自治体との協議会設置(3)自治体との合意、国に届け出−−との内容が説明されたという。

一方、12年3月に脱線事故が発生した留萌−増毛間については、事故後、沿線自治体に対して
「抜本的な安全対策には50億円かかり、負担できない」と説明し、18年度までに廃止する意向を示しているという。

JR北は留萌線について「自治体に当社の状況を説明し、今後の地域交通について話し合っている。
バスなどの代替交通手段も含めて、住民の足を確保する方法を検討したい」としている。

留萌線の14年度の輸送密度(1キロあたりの1日の輸送人数)は、前年度より5%減の142人。
JR北の路線で3番目に少なく、国鉄時代に廃止対象とされた基準(2000人)を大幅に下回る。
今年2月23日から2カ月間は雪崩や土砂崩れの恐れで留萌−増毛間を運休していた。

沿線の首長らは、留萌線の廃止検討に一定の理解を示しつつも、今後のまちづくりへの危機感を募らせた。

秩父別町の神薮武町長は「経営が厳しいことは以前から聞いていた。存続の要望をしてもどうにもならないと思う」と話し、
今後は公共交通の確保を求める考えだ。増毛町の堀雅志町長は「残念だ。観光には影響が出るが、致し方ない」としたが、
沼田町の金平嘉則町長は「路線は残してもらいたい」と述べた。

土田悦也・留萌市議は「駅前の商業地の地価下落率が全国一になったこともあるのに、さらに廃線だとイメージが
本当に悪い。まちづくりのグランドデザイン自体を変えないといけなくなる」と話している。
【小川祐希、山下智恵、横田信行】

毎日新聞 http://mainichi.jp/select/news/20150628k0000e020132000c.html
道内の輸送密度の少ない路線(500人未満)
http://mainichi.jp/graph/2015/06/28/20150628k0000e020132000c/image/001.jpg

2 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:45:37.38 ID:L36AkS6g0.net
SLが走ってるんだっけ?

3 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:45:39.98 ID:XvFbs+oH0.net
JR北海道に鉄道を運営する力ないだろ

4 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:46:12.83 ID:jKOOuZ8w0.net
半家→増毛が難しくなるのか

5 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:46:21.63 ID:2XAFI0ZK0.net
ルモエかルモイか判らんからだ

6 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:46:38.08 ID:FkBg36+40.net
いよいよ明日萌駅がなくなるのか

7 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:46:46.65 ID:en3Z++ut0.net
赤字は全部廃止しろ、その分出た利益でしっかり整備しろ。

8 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:47:47.22 ID:0TDialzp0.net
増毛駅でカツラ買いたかったのに

9 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:48:06.49 ID:lZXdK1+b0.net
増毛廃止ですね。

10 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:48:44.18 ID:hVKTIDKE0.net
萌萌線にして、中国人を大量誘致しろ
それで復活できる
コスプレの聖地として売り出す

11 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:49:05.39 ID:zRmAEnQ80.net
壊れたらそのまま廃止。簡単でいいね!

12 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:49:07.19 ID:Ds6cHmfB0.net
>>7
黒字だと整備すると思っているのか?

13 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:49:33.37 ID:L36AkS6g0.net
>>6
それそれ
すずらんだっけ?
遠野〇〇さんが確か

14 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:50:17.08 ID:hVKTIDKE0.net
jr北海道は一回精算して新しく会社を作れよ

15 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:50:50.53 ID:mTjO+0Rk0.net
>>1
根室線が2つあるんだけど

16 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:51:04.88 ID:7isbPyHu0.net
物も人もドローンで

17 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:51:50.18 ID:TmVZ4vEuO.net
遂にお前らハゲの救世主たる駅が
お前らの髪の毛と共に消え去る運命なんだな…

18 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:52:23.18 ID:34rWgoy00.net
北海道って函館−札幌(空港)−旭川以外は大赤字っぽいイメージ
釧路や帯広や東室蘭あたりですら特急利用者少ないし、赤字だろう。

19 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:52:27.13 ID:en3Z++ut0.net
>>12
赤字でまともな整備できるとでも?

20 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:52:48.76 ID:ogwMOAZC0.net
▼不景気.com
http://www.fukeiki.com/

▼閉店アンテナ
http://ichi-antenna.jimdo.com/%E9%96%89%E5%BA%97%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A/

▼大島てる(事故物件マップ)
http://www.oshimaland.co.jp/

21 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:52:57.97 ID:zp51J34R0.net
さびれ線とか幻影番屋鉄道とか名前変えたらどうか
絶強禿げ山増毛ラインとか・・・

22 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:55:13.55 ID:/ImUD2XI0.net
>>1
札幌近郊の路線と札幌、旭川、函館、室蘭を繋ぐ
路線だけ残して、廃線か第三セクターにしろ

23 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:55:24.80 ID:3ZGBehG/0.net
ルゥールゥルゥルゥルッ

24 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:55:32.79 ID:0VM+23AY0.net
>>7
黒字なのになぜか事故やトラブルが多いJR東日本という会社もあるけどな

25 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:57:28.13 ID:ShwvBKM80.net
健さん冥土から涙目

26 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:57:37.19 ID:V78abpPH0.net
大正時代より線路が無くなるな

27 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:58:18.87 ID:7xBTEIlt0.net
札幌近郊と新幹線以外は旅客扱い止めていいんじゃない?

道北や道東の路線なんか今すぐ全廃してもいいレベル。

28 :憂国の記者:2015/06/28(日) 11:58:32.63 ID:EvDzio+Q0.net
廃線してそこにバスでも走らせるしかないと思う。

29 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:58:45.94 ID:sHAw1qeBO.net
事故が起こるとそれに便乗して廃止しようとするやつか

30 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 11:59:18.20 ID:tfSG1Uvx0.net
まだ残ってたのか。留萌線

31 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:00:36.37 ID:zBdYI1RJ0.net
マンペくんとイカール星人が無事ならいいわ

32 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:00:38.78 ID:CBSzdJHE0.net
リニアの予算を留萌に回せよ

33 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:01:35.75 ID:lWBRHtMQ0.net
>>32
なんでそんな無駄なことを。
自動車社会なんだから、バス拡充のが便利でいいわ。

34 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:02:02.17 ID:K+siqtOx0.net
高波により不通区間が生じてる日高本線はどうなるの?
束方式で行けば復旧せずにそのまま廃止コースだけど

35 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:02:43.29 ID:hVKTIDKE0.net
グーグルの無人バスしかないな

36 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:03:42.20 ID:1rkMQIKp0.net
また髪の話し

37 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:04:18.74 ID:2p5Z04JN0.net
アベノミクスの地方再生失敗だな
自民信者やめるわ

38 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:05:02.44 ID:9Bk10N9T0.net
増毛☆豊富 日本海ふさふさ街道

39 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:06:32.21 ID:en3Z++ut0.net
>>35
線路とか無い分バスなら普通に走らせれるレベルだよ
廃止後は萌バスで有名な沿岸バスさんにこの地域を任せるべき

40 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:07:03.27 ID:rxDoVGyI0.net
北海道は自動車社会だけど、
冬が困るんだよね。
雪が積もりすぎて。

41 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:07:53.50 ID:K+siqtOx0.net
根室線滝川〜富良野に限定しても富良野線全線よりも少ないの?

42 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:09:12.79 ID:VAc6g0Ch0.net
>>18
JR北海道の黒字は札幌〜新千歳空港のみ。

あとは全て赤字

43 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:09:25.25 ID:gL916ua/0.net
日高線も全線廃止でいいわ。
札沼線の大学前から新十津川も。
富良野線。
室蘭本線の岩見沢〜苫小牧。
東室蘭〜室蘭。
いくらでもあるだろう?廃止路線。

44 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:09:34.23 ID:uNgOoTOU0.net
新幹線で北海道壊滅かね・・・

45 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:10:15.53 ID:0TDialzp0.net
>>43
富良野線は儲かってそうだが

46 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:11:15.95 ID:n7Oy0FmB0.net
平日昼間10人乗ってないガラガラw

47 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:11:38.82 ID:lWBRHtMQ0.net
>>44
もともと壊滅してますけど?
自動車専用道もどんどん整備されてるし、遠距離でも高速バスこまかくあるぜ。

48 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:11:56.35 ID:F5jZvRHr0.net
地元民だが
岩見沢〜苫小牧に線路あるなんて今知った。

49 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:12:16.76 ID:en3Z++ut0.net
沿岸バスの新キャラ「増毛さん」見れる日は近いな

50 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:12:18.53 ID:q/ppTk8z0.net
留萌って観光地としてもパッとしないしなあ
何年か前の9月に千望台行ったことあるけど、自分以外誰もいなかった
黄金峠はなかなか綺麗で他にも観光客たくさんいたけどみんな車だったし、
そもそも北海道に観光で行っても電車に乗るっていう発想がまずない

51 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:12:27.13 ID:K+siqtOx0.net
富良野線は美瑛とか通るからむしろ儲かってそう。
中国人(台湾含む)だらけだよ

52 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:13:06.12 ID:9Y30nx4p0.net
新幹線の函館〜札幌間以外はもうイランでしょ。まあ貨物をどう扱うかだけどな。

53 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:13:32.48 ID:gL916ua/0.net
JR東日本に吸収合併でいいのだ。
新幹線を札幌まで伸ばし、貨物輸送路線を残し
他は廃止でいいわ。

54 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:15:25.22 ID:K+siqtOx0.net
石勝線特急に乗ってると追分で室蘭線にぶつかるけど、室蘭線って複線なの?
あと石勝線(夕張支線除く)って赤字なの?

55 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:15:25.74 ID:xcBwpTbi0.net
ロシアへあげればいい

56 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:15:31.69 ID:zU1ylQMQ0.net
>>24
JR東日本は人がアレだからな
まあ北海道も根底は同じだが

57 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:15:37.30 ID:CGXq0miY0.net
>>53
JR東は上場企業だから、大赤字のJR北海道を押し付けるのは無理。
そんな計画を飲めば、JR東の経営陣は株主から訴えられる。

58 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:16:16.75 ID:en3Z++ut0.net
>>51
あいつらバスで来るやん

59 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:16:27.45 ID:7xBTEIlt0.net
>>52
貨物専用線でOK

60 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:17:07.03 ID:2p5Z04JN0.net
赤字だというが、道路だって建設費を考えたら札幌近郊以外は大赤字だろ
深川と留萌の間には一般道の他に高速道路まであるし

地方に道路建設→公共交通廃止→人口減少→人口減を食い止めるためと称して道路建設

これで地方が衰退し続けているのが日本の現状
道路は赤字でも中央が負担してくれる麻薬みたいな物

61 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:18:16.58 ID:ZJyeKDZm0.net
  ┏━━━━━━━━━┓ ______
  ┠―――――――――┨ |JR留萌本線 |
  ┃ ニ|ニ |   | ┼  .┃   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ┃ .r_j-、 !、_ノ レ .ノ  .┃
  ┃             ┃
  ┃    増 毛     ┃   彡 ⌒ ミ
  ┠―――――――――┨  _ (´・ω・`)__
  ┃             ┃  |≡(∪_∪≡|
  ┃             ┃  `T ̄∪∪ ̄T
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

62 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:19:01.18 ID:lWBRHtMQ0.net
>>60
地方衰退は、仕事がないから。それだけ。

63 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:19:07.12 ID:CVzZKYAD0.net
北海道は東に四国は西に統合した方がいいんじゃないべか。どちらも
金がないもんだから観光路線になるような路線もジリ貧の整備予算しか
付けられないので、ミスボラシイたらありゃしない、あれじゃ観光に
ならないわ。

64 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:19:43.20 ID:K+siqtOx0.net
>>58
あいつら個人旅行だと富良野線にもおしかけてくる、一両とかでウゼー。
俺観光で去年乗ったけど仲間と間違わられた。
通学時間帯は二両だけど、高校生のがマシ

65 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:20:03.65 ID:AHjoaGHuO.net
>>48
歴史古い本線なのに

66 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:21:23.84 ID:7xBTEIlt0.net
>>60
地方つっても、人口数千人レベルのところは事実上再生不可能だし、地方の中核都市に人も物も集めるのは悪くない。
北海道なら札幌圏に全部集めた方が効率的。

67 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:21:41.79 ID:lZXdK1+b0.net
シーズンになるとラベンダー号、支那人一杯乗って来るね。

ファーム富田近くに停車する奴。

68 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:22:57.78 ID:0TDialzp0.net
冬だけバスにするとかじゃダメなん?

69 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:24:12.55 ID:7xBTEIlt0.net
>>68
それならバス転換でいいじゃん。

70 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:24:26.63 ID:mxqvOh9E0.net
おい、おまいらハゲは今のうちに乗って御利益授かっとけよ。

71 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:24:32.24 ID:2p5Z04JN0.net
>>66
じゃあ北方領土なんて完全に不要ですね

72 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:24:40.25 ID:0G34/5Qt0.net
>>66
札幌はダメだ
雪の弊害がデカすぎる
冬は住めたもんじゃない
まあ収容所みたいな感じ

73 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:25:17.13 ID:QEx/4eQu0.net
JR四国との差がまたでたな
学研と函館方面以外消えると見た

74 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:26:34.36 ID:DSECmPne0.net
北海道新幹線開通までに、札幌近郊と小樽〜札幌〜新千歳、札幌〜旭川、南千歳〜帯広〜釧路以外廃線にして、JR東に吸収でおk

75 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:27:00.70 ID:en3Z++ut0.net
>>72
俺の家は地下鉄駅徒歩100歩のマンションで何の不自由もないが

76 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:27:16.52 ID:K+siqtOx0.net
北海道って駅舎とか高架化とか無駄に金かけてるよね。
帯広駅が高架化で下手な大手私鉄よりも立派に見える、だが非電化だから架線
ないので違和感を覚える。高架化してないとエレベーターつき歩道橋とかついて
る。旭川クラスならり立派でいいけど、美唄とか馬鹿じゃねーのかって思う位立派・
どうせ土建業と癒着してて税金で作ったんだろうけろ、車両なんとかしろよ。
札幌近郊は国から新車を買ってもらってるらしいからやたら違和感を覚える。
JR西は買ってもらえないから、拠点地大阪でも今だボロ使ってる。

77 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:27:26.49 ID:C2+8Q/360.net
この分だと札沼線も医療大より北は無くなってもしょうがないだろね
月形までなら多少はいるけど学生くらいだしな

78 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:27:27.67 ID:VrSK9jUv0.net
札幌、函館のスーパー北斗激混みだな
、指定とれなくてカオス状態
jr北海道の労組が強すぎて、スピードダウン減便してから酷すぎ
北海道内の幹線なのに二時間に一本とかアホかと

79 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:27:47.84 ID:0TDialzp0.net
>>69
18キッパーとしては夏だけ存続してほしい

80 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:28:25.58 ID:zRmAEnQ80.net
バスでもいいけど輪行できないからなぁ

81 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:28:38.50 ID:ghr5Sj+10.net
           |
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)   乗りに行こうと思っていたのに
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

82 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:29:28.16 ID:K+BVO6P80.net
採算だけ考えると札幌近郊路線以外全部なくなっちゃううう

83 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:29:51.52 ID:ojCyyqHv0.net
旅客のみならBRT化が一番かもね

84 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:29:59.86 ID:oR67wjMo0.net
また最後は鉄ヲタの狂乱騒ぎで人気演出か。

85 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:30:22.46 ID:ftP3JjTO0.net
ローカル線というと、
車内の床はゴミだらけ。
車内も駅舎も落書きだらけ。
ワンマンカーから一斉に降りて料金を踏み倒そうとする地元の高校生どもが居るし、
それでいて廃線という話がでると、「私たちの大切な足を・・・」
とかいいだす。
普段全然「大切な足」扱いしてないくせに。

86 :セーラー服反原発同盟▼動物ガス室惨殺処刑施設▼保健所愛護センター:2015/06/28(日) 12:30:25.15 ID:9fT2z1JKO.net
(口永良部島「26匹(+α)の猫に関する早急な救出保護」マンセー厨の持続的な拡大キャンペーン実施中)

「留萌 滝川 稚内」マンセー厨の俺も気になるニュースだぜ

87 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:30:27.04 ID:RHHzrGdi0.net
札幌〜新千歳以外全部赤字なんでしょ?
会社が存在してるのが不思議なレベル

88 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:30:41.48 ID:omqcYgm00.net
勿体ないな
JR九州みたいに道内を周回する豪華観光列車とか走らせれば良いのに
これだけ観光資源が豊富なのに本当に勿体ない

89 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:30:56.13 ID:ojCyyqHv0.net
鉄道では1日5往復も
BRT化なら1日20往復以上できる。

90 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:31:25.08 ID:FkBg36+40.net
18キッパーそのものが社会に不要だわw

91 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:31:36.31 ID:tfSG1Uvx0.net
羽幌線廃止が1987年だから、
よくも28年も持ったと思うよ。

次は事実上廃線状態の日高本線だね。

92 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:32:08.01 ID:ojCyyqHv0.net
>>88
廃止されたやつを買い取ればよかったのに
北海道基準ならまだ20年使えそうなのあるぞw

93 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:33:00.21 ID:C2+8Q/360.net
>>87
小樽−札幌とか医療大−札幌すらダメなん?

94 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:34:04.20 ID:0TDialzp0.net
>>93
旭川と札幌でもガラガラだしな

95 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:34:09.45 ID:tfSG1Uvx0.net
夕張線の新夕張、夕張間が廃止候補。

96 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:34:20.50 ID:en3Z++ut0.net
>>87
整備費削ってがんばっとんねん

97 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:34:23.15 ID:xV5A2U7NO.net
デュアルモービルで存続は出来んのかのう

98 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:34:34.46 ID:r9IlVXRL0.net
東も只見線を廃止にしそうだなぁ
新潟の三条から只見まで冬に通れる道が完成すればもう完全に用なし

99 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:34:47.21 ID:7xBTEIlt0.net
>>71
あそこは諦めろ。

>>72
極論すれば東京近郊以外は要らないけど、そういうわけにもいかないのよね。

>>79
そういう人たちしか乗らないから廃止対象になるわけで。

100 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:35:52.95 ID:qu0VtT5N0.net
不通区間の代行運転のバスに乗ってみると分かるが、

誰も乗っていない。

不便だからってのはあるけど、みんな代替手段があるからだろ。廃止上等。
一番ワリを喰うのは、鉄道を当てにして高校に通い始めた1年生だから、
そこらを手厚くフォローすればいい。
年寄りの病院?娯楽施設代わりにする老人の面倒など見なくてもいい。

101 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:35:55.17 ID:ghr5Sj+10.net
どうせ北海道新幹線札幌延伸の前に山線も3セク移管したいのだろう

102 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:36:03.57 ID:K+BVO6P80.net
なお不動産業は好調な模様…

103 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:36:38.43 ID:zRmAEnQ80.net
線路跡は自転車道にしてくれ

104 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:36:44.99 ID:tfSG1Uvx0.net
18キッパーと言えば
来年以降、北海道に行けなくなるんだろ?
新幹線開通、在来線廃止で特例が無くなるから。

105 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:37:13.72 ID:IUmFCe740.net
留萌線の廃止は、

ロシアにとっては好都合かもしれんな

106 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:37:31.43 ID:pTD0mKJV0.net
札沼線の末端は今や化石路線といって大変重要だな
ハエ叩き電柱の路線なんてここしかもうないだろ?

107 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:37:52.80 ID:Vsf1khLQ0.net
アハハハハゲ絶望w

108 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:38:11.73 ID:3IvKo6RA0.net
鉄道がない自治体なんて山のようにある
特別な悲劇のように言うのやめろよな

109 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:38:14.09 ID:tfSG1Uvx0.net
>>105
架空戦記で、
よく留萌が真っ先にロシア軍にやられるねw

110 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:39:18.99 ID:iLyh0+cT0.net
>>76
>札幌近郊は国から新車を買ってもらってるらしいから

国がJR北に新車を買い与えているわけではない

それに、鉄道車両は「買う」のではなく
それぞれの鉄道会社が、経営戦略に応じて、車両メーカーと手を組んで
自分たちオリジナルの車両を「作る」ものだ

「買う」のは、地方の零細私鉄が、大手鉄道会社のお古を中古で買うとか
そういうケース

111 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:39:23.21 ID:u5IlHSI+0.net
留萠線に限らず、ローカル線は保線のコストが割が合わな過ぎてだめ
一日数本しか走らないとはいえ保線はしなければならない
で、その現場は下請け丸投げとはいえ、これもタダではない

冬場は留萠線全線にわたって降雪も少なくない(日高線や札沼線ははるかに少ない)のに、乗客が平均数人/列車では廃止があたりまえ

線路敷地内に融雪設備つけて道路にして自治体に買い上げさせたほうがいいレベル

112 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:39:33.30 ID:ghr5Sj+10.net
>>105
鉄道を使った沿岸警戒が出来なくなるよな(´・ω・`)

113 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:39:44.93 ID:TL2EWGuu0.net
まだあったの

114 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:40:09.19 ID:ZJyeKDZm0.net
..           ''';;';';;'';;;,.,    ドドド ・・・
             ''';;';'';';''';;'';;;,.,   ドドドド・・・
         マシケ! ;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
             ;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
乗らなきゃ 彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ彡⌒ミ
      ヽ(゚д゚)vヽ(゚д゚)yヽ(゚д゚)v(゚д゚)っ  ハゲてる場合じゃねぇ!
   彡⌒ミ  彡⌒ミ 彡⌒ミ 彡⌒ミ  彡⌒ミ
 ⊂( ゚д゚ ) と( ゚д゚ ) ( ゚д゚ ) ( ゚д゚ )っ( ゚д゚ )つ
   ゝηミ彡⌒ミ  ミ) 〃ミ 彡⌒ミ  (彡η r
    しu ( ゚д゚ )っ彡⌒ミ ⊂( ゚д゚ ) i_ノ┘
      (彡η r⊂( ゚д゚ ) .ゝ.η.ミ) 行くだけで増毛!
.       i_ノ┘  ヽ ηミ)しu i_ノ┘
           (⌒) .|
            三`J

        

115 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:40:31.83 ID:ElJY4sUR0.net
深名線以降落ち着いたがここに来て廃止ラッシュが来たな
函館線根室線宗谷線石北線以外は廃止にしたくてたまりませんw

116 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:41:26.63 ID:K+siqtOx0.net
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%BE%8E%E5%94%84%E9%A7%85
美唄駅

http://www2.ctv.co.jp/tekken2/2013/06/18/6004
帯広駅

https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93733%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
札幌近郊の主力電車

https://www.google.co.jp/search?q=jr%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC+%E5%A4%A7%E9%98%AA%E7%92%B0%E7%8A%B6%E7%B7%9A&biw=1280&bih=838&tbm=isch&source=lnms&sa=X&ei=QGyPVYSiNcfW8gWjmpewCQ&ved=0CAYQ_AUoAQ&dpr=1
大阪環状線の主力電車

117 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:41:53.00 ID:FDLuqhJB0.net
JR九州が買って食堂列車走らせます

118 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:41:59.14 ID:/XlkhiUk0.net
>>1
6,7,8は残りそうな気がする。

119 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:42:50.03 ID:tfSG1Uvx0.net
羽幌線、湧網線廃止 乗っておいて良かった
深名線廃止 乗っておいて良かった

留萌線廃止 乗らなくてもどーでもいいや。

120 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:43:03.41 ID:Vsf1khLQ0.net
福島から引っ越し誘ったらー?

121 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:44:12.23 ID:FlKjPTjO0.net
>>103
しません

122 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:44:54.40 ID:tkRpKisi0.net
ぞ・・・増毛駅

123 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:44:55.95 ID:oU/gMrOF0.net
なにか町おこしできないの?
朝ドラの舞台とか

124 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:45:03.65 ID:P5i5/hg00.net
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/%E5%A2%97%E6%AF%9B%E9%A7%85%E8%A8%98%E5%BF%B5%E5%88%87%E7%AC%A6.JPG

125 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:45:18.29 ID:6sRIG6XC0.net
バスでいいわ

126 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:46:07.34 ID:C2+8Q/360.net
>>123
朝ドラとか終わってから半年もしたらもう忘れ去られるしなあ

127 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:46:10.39 ID:tfSG1Uvx0.net
トワイライトエクスプレス、カシオペアの時は
大変お世話になりました。

安らかに死んで下さい>函館線

128 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:46:12.82 ID:zRmAEnQ80.net
>>123
ぽっぽや

129 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:46:26.53 ID:2nEa5FI70.net
いつもおもうけど長距離貨物って鉄道メインにできないものなのかな?
トラックのコンテナをそのまま列車に載せるシステムとか作って。

130 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:47:11.61 ID:7xBTEIlt0.net
>>111
JRだって慈善事業じゃないからね。
割に合わなきゃ捨てるわな。

131 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:47:50.07 ID:tkRpKisi0.net
(´・ω・`) これで北海道新幹線の留萌延伸の夢がまた一段と遠のいた

132 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:50:12.41 ID:7xBTEIlt0.net
>>123
すずらんって朝ドラの舞台はあの辺だったろ。

133 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:50:52.06 ID:Ac9QFfZr0.net
>>129
貨車にトラックごと載せるピギーバック輸送は20年くらい前に試行されたが、
積載効率が悪すぎて使い物にならなかった。

134 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:51:07.63 ID:Q9dpjZoa0.net
明日萌驛はのこしてくれよお

135 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:52:53.58 ID:ezDrXgvt0.net
北海道の鉄道って、ロシア侵攻時に速やかに現地に自衛隊運ぶために必要なんじゃなかった?

北海道は自衛隊が運営すればいいんじゃないか?

136 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:52:56.21 ID:7hFtfuOkO.net
>>129
一部では、もうやってる

137 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:52:57.79 ID:pDHUIxY20.net
赤字路線に自然災害がとどめを刺した格好だな
対策しても赤字が増えるだけという

138 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:53:44.77 ID:DIAQBLEt0.net
倉本聰にドラマ作ってもらえよ

139 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:54:03.97 ID:ElJY4sUR0.net
廃止になったら線路跡をバス専用道路にすればいい
はずだが北海道なら国道もガラガラだもんなw

140 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:54:17.75 ID:MfKXafZD0.net
増毛への道が断たれる大ピンチ!

141 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:54:31.18 ID:iFDfgUxo0.net
  i    |  ! |  i   |  !  i  ! i   | !   i i   |
|i ! \僕、増毛に行くから・・仲間にしてよ!/  | !
   |  !    ! i  彡 ⌒ ミ    |     i   | ! 
 |   i ! |  ! |  (´・ω・`) !   i ! i !  | i   |
  i  ! i  |  i !  / ∞ ヽ  |   i !   i   | !
 |  i !   ! |  i   | |__| | |  ! |  i   |  !  |
|  !  i  ! i   |   U:゚:。:゚:。U  i  !  i   i  !
 |   i !  | !   (:゚:。:λ:。:゚:) i !  |  i !  |  !
    |   i ! | i  `TT^TT´   i   |  !  | !

142 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:54:48.46 ID:en3Z++ut0.net
>>112
そのためのオスプレイじゃね?

143 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:54:56.98 ID:R1psp9U70.net
と・・留萌線

144 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:55:14.29 ID:voDS0g/Y0.net
留萌行くのに鉄道使うやつのが奇特な時代だ
札幌から高速バスのが早くて安い
増毛〜留萌なんか平行の沿岸バスがあるから明日廃止になっても誰も困らないでしょ
つか、沿岸バスのがJRより乗車率いいよ

145 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:56:37.66 ID:nsZiRLqI0.net
ローカル線はいいもんだ
ぜひ廃止にしないでほしい
維持費は公務員の削減と給料半減で頼むわ

146 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:56:42.82 ID:5tYadPw+0.net
最終日にハゲが集まって
増毛廃止反対
増毛さようなら〜
増毛ありがとう

って絶叫するんだろうな〜

次の日からは
増毛代替 「かつらバス」が運行されますとか

147 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:57:27.29 ID:mtW0XdCO0.net
増毛駅で、ハゲオフやったなぁ〜
懐かしいなぁ…

148 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:57:33.53 ID:LP24yilX0.net
>>28
そしてそのバスもやがては廃止に

149 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:57:51.56 ID:m4us9TDN0.net
北海道はオホーツク海に消ゆでしか知らんな
いつか旅行に行きたい

150 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:58:42.22 ID:kO6b5RmF0.net
>>1
新聞紙面(ネットでは出ていない)の後述部分

「(前略)バスの運賃は割高だし、車を運転できない人も多い」
     ==========

これが元凶。

151 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:58:48.91 ID:FkBg36+40.net
>>135
軌道が破壊されたら終わりの乗り物は今の軍事輸送に役立たない
自衛隊から鉄道連隊がなくなった理由はまさにそれ

そもそも今でも日本の鉄道に重大な軍事価値が認められるなら
北海道の鉄道路線が大量に廃止になることはなかったはず

152 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:59:01.43 ID:RZWZ83L30.net
こんなとこに生まれたら絶望しかないわ

153 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 12:59:06.82 ID:en3Z++ut0.net
>>145
そういうおまえが使って応援しろや

154 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:00:12.92 ID:fibUmH2s0.net
今なお不通になったままの、静内のあの路線も廃止になりそうだな 

155 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:00:57.76 ID:cPfb0iiU0.net
札幌一極集中を解消できなきゃ
東京の一極集中解消なんて夢のまた夢だぜ

156 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:01:41.33 ID:TgnWTiMI0.net
日本は財政破綻して北海道をロシアに売り飛ばすだろうからしょうがない

157 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:01:43.67 ID:DlSNHRPG0.net
>>114
髪の神様の神社は京都にしかないそうだぞ
増毛に行って御利益あるのか?

158 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:02:37.75 ID:5v3gQgoW0.net
増毛と言えば沿岸バスだが・・・
昔は大ちゃんAAが貼ってあったのにどうしてこうなったしw

159 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:02:38.98 ID:0TDialzp0.net
>>157
増毛の入場券を持ってると髪の毛が増えるらしい

160 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:02:42.88 ID:zRmAEnQ80.net
>>154
あれもJR側に直す気が全くないので自治体激おこだったよ

161 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:02:56.49 ID:ka4y1K0D0.net
これは札沼線も無くなりそうだなぁ
嫁の実家のすぐそばに新十津川駅あって、駅前にポニーがいて園児が朝電車の見送りとかやってて雰囲気好きだったけど一日3本の為に保線するのもわりに合わないだろうし

162 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:03:22.23 ID:RHq9SwVS0.net
>>149
北海道くらい行きたい時に行けよw
夏になるとなんか無職やらホームレスやら来て野宿してるぞw

163 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:03:36.70 ID:en3Z++ut0.net
抜本的な安全対策は50億円か
乗車券を年間フリーパスのみにして購入希望者の人数で安全対策費を割った額で販売するようにしたら?

164 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:03:50.31 ID:SMI7tD6WO.net
>>161
札幌と沼津?

165 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:04:32.77 ID:0G34/5Qt0.net
東京へのコンプレックスと北海道内限定の優越感の狭間で引き裂かれる哀れな札幌人

166 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:05:23.86 ID:U2VQrSoC0.net
もう廃止にしたくてしょうがないんだろ
新幹線しか望みが無いしなw

167 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:05:24.51 ID:en3Z++ut0.net
>>160
JR側も誰も乗らない物を維持しろ負担はお前らでやれって言われたら怒るに決まってるし

168 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:05:56.10 ID:u2YmanhD0.net
もう増毛に行けなくなるのか・・・

169 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:06:30.01 ID:u8OvygrT0.net
http://www.engan-bus.co.jp/index.html
沿岸バス、頑張れ。
絶景領域・萌えっ子フリーきっぷ、お前ら買ってやれ。

そういや「君に届け」の作者はこっち出身のはず。

170 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:06:49.39 ID:0TDialzp0.net
>>161
鉄道オタクは、新十津川から滝川まで歩くのが喜びなのにw途中渡る橋が気持ちいいんだよね

171 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:07:14.37 ID:u3T9tAzv0.net
スターリンが留萌から釧路の線の上側をアメリカに要求して、
トルーマンが原爆の力を背景に拒否した歴史的事実を知ろう。

172 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:07:32.23 ID:tfSG1Uvx0.net
>>154
JRバスだけ、様似−えりも岬で残るのか・・・

173 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:08:31.79 ID:N98ynjuB0.net
るもえせん・・・。

174 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:09:55.42 ID:tfSG1Uvx0.net
>>148
天北線、湧網線は、代替バス路線も廃止で、
バス旅も不可能に・・・・

175 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:09:59.02 ID:DRskYQjj0.net
空港から札幌以外は全部赤字なんだから
廃線にしとけ

176 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:10:02.21 ID:K+siqtOx0.net
https://www.youtube.com/watch?v=HMmGYmKC_UE
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%A4%E8%98%AD%E6%9C%AC%E7%B7%9A#.E8.A4.87.E7.B7.9A.E5.8C.96.E3.81.AB.E3.82.88.E3.82.8B.E8.B7.AF.E7.B7.9A.E5.A4.89.E6.9B.B4
苫小牧駅 - 岩見沢駅間って超ローカル線なのに複線とか馬鹿かと思ってたが、
貨物線として今だ機能してんのか。

177 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:10:09.20 ID:U2VQrSoC0.net
日高線札沼線夕張支線は決定だろ
今高規格道路張り巡らしてるから札幌周辺以外はゆくゆく全廃止だろうな

178 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:10:16.80 ID:en3Z++ut0.net
>>169
君に届けはこの本社があるところ

179 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:10:18.99 ID:nzTOKsNgO.net
夕張付近を廃止しろよ。留萌本線は必要だ。

180 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:10:29.63 ID:iLyh0+cT0.net
>>160
自治体が資金を援助すれば直る
口だけ出して金は出さない自治体が馬鹿なだけ

181 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:10:44.22 ID:/XlkhiUk0.net
>>151
宗谷本線もいらないと?

182 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:10:56.79 ID:0TDialzp0.net
>>179
新夕張から夕張はいらんかも

183 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:11:05.56 ID:FkBg36+40.net
>>171
そういえば「小笠原丸」(「おがさわら丸」じゃないよ)事件というのがあったな

184 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:11:24.99 ID:oL0vA++X0.net
採算合わないならバス転換すれば? って思うんだけど、
バス転換するとかなり不便になったりするのかね?
地元じゃないからよくわからんのよね

185 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:12:24.23 ID:IUmFCe740.net
>>164
札幌−石狩沼田

186 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:13:30.50 ID:lWBRHtMQ0.net
>>80
学生乗る時間だけ考えればできるよ。

187 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:14:24.85 ID:DRskYQjj0.net
やっぱ、樺太と海底トンネルで繋がないとダメだな

188 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:15:35.96 ID:++iz1BiI0.net
留萌線廃止の次は
釧路−根室が
廃止って感じか

189 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:15:58.23 ID:lWBRHtMQ0.net
>>150
なら赤字鉄道はいいんだ?
おまえ、ブラック企業人だろ

190 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:16:58.28 ID:Aj66qbNuO.net
萌〜

191 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:17:04.51 ID:UKGNOrY40.net
>>188
日高線だろな。

192 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:20:29.58 ID:u8OvygrT0.net
>>188
道庁の振興局(旧支庁)所在地は全て駅があったんだが、江差線(檜山振興局:江差町)が昨年度に廃線された。
気分的なストッパー消えたのかもな。

193 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:20:55.67 ID:KvaJiFnA0.net
>>52
青森−新函館が要らないとは随分と大胆な意見だな

194 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:21:04.28 ID:7DFiEFUc0.net
増毛廃止にしたらどうなるの

195 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:21:09.79 ID:pszSuVze0.net
>>32
別会社やぞ

196 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:22:26.08 ID:37FQ7MDn0.net
>>10
シナチクなんな呼ばなくても毛生え路線で売り込め。

197 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:22:26.84 ID:K+siqtOx0.net
根室線滝川〜新得と釧路〜根室が地方交通線じゃないのがまずおかしい。
JR北海道の地方交通線でも第三セクターや路線バスよりは激安だろが。

198 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:23:28.38 ID:tfSG1Uvx0.net
釧網線もヤバいだろうから、
今のうちに乗っておくか・・

199 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:23:29.79 ID:2p5Z04JN0.net
>>174
1線あたり数十億円も転換交付金を貰っておいて、それでも維持できないなんてな
国鉄の赤字路線廃止は、「最後は金目でしょ」の典型だったのに

200 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:24:23.15 ID:FkBg36+40.net
>>187
ロシアが北海道を占領したらそれはありかもw
そうなれば宗谷本線は凍らない海への物流ルートとして存続するだろうし

もっともそうなれば「北海道」という名称が使用禁止になっていて
現在の樺太みたいに各地の地名がロシア語名に改称されているだろうな

201 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:24:23.44 ID:en3Z++ut0.net
>>194
禿が増える

>>192
江差無くなったんだ、江差町民はともかく奥尻島民が困りそう。

202 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:25:31.97 ID:FmCUNIJq0.net
北海道は人口少ないのに引きすぎたな
昭和の先人たちが悪いわ

203 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:26:34.11 ID:n/7QDDhn0.net
実際、留萌→札幌の移動の際には毎回高速バスを利用してたからなー

しかし故郷の過疎化が進むのは見ていて胸が痛む

204 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:26:41.80 ID:aWjuq1lOO.net
>>200
いやいや「北朝鮮回りより政治的に安定した日本回りを検討しろ」と言い出したのはプーチン。

205 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:26:56.93 ID:en3Z++ut0.net
>>199
誰も使わない典型

>>202
戦前は札幌も小さかったから目立たなかったけど、今半分弱札幌にいるからなぁ。

206 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:27:11.32 ID:D9cAj29y0.net
ハゲに御利益がありそうな地域があるなwwwww

ここに行けばフッサフサで村おこし

207 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:27:44.01 ID:IUmFCe740.net
>>198
釧網線はノロッコ号がなんとか集客してるみたいだから
残さないとまずいんじゃないか?

208 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:27:48.28 ID:axrXKJtL0.net
留萌線の廃止は残念だけど、それ以前の問題として、JR北海道は、過激派の巣窟となっている労働組合を
テロ3法を使ってきっちり潰すところから始めないとどうにもならんだろ

209 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:28:49.58 ID:omqcYgm00.net
JR東と統合したら赤字路線はバンバン廃止しそう
もう東北から北は終わっている

210 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:28:57.03 ID:57Brzhuv0.net
>>202
輸送インフラを鉄道に頼っていた時代だったからな
当時の人に自動車社会の到来を予測しろというほうが酷だわ

1980年代に続々とローカル線が廃止されていたが
今だと代替バス路線自体がなくなりつつあるんだろうな

211 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:29:56.71 ID:leBtzaVD0.net
            |  彡⌒ミ
           \ (´・ω・`)廃止しても増毛駅は保存してほしい
             (|   |)::::
              (γ /:::::::
               し \:::
                  \

212 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:30:07.75 ID:1E5Ga8WC0.net
>>15
滝川から根室までが根室本線。
そのうち、大赤字なのが滝川〜新得と
釧路〜根室ってことだろ。

途中の新得〜釧路は特急も走っていて
それなりに人も乗ってる。

213 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:30:31.06 ID:0TDialzp0.net
>>211
君の髪の毛も廃止になるかも

214 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:30:45.88 ID:Jt66+0Wy0.net
釧網線やばいんか
10年くらい前に旅行に行ったときは3回乗っていずれも立ち客多かったが

215 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:30:55.80 ID:K+siqtOx0.net
http://homepage2.nifty.com/kitahaso/hokkaido39.jpg
我田引鉄のせいでこうなったの?今じゃありえねーな

216 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:32:47.08 ID:t1nt6fpu0.net
3セクとかにしたところでどのみち廃止は免れないからなあ
札幌近辺以外はアメリカ型(遠距離は航空、近距離はバス)にした方がいいと思う
ただ地元としてはないと困るものでもあるし、地元がやっていけるスタイルにするしかないんじゃないかな
大都市圏と田舎とでは交通のあり方や存在感そのものが全然違うし

217 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:33:02.02 ID:CLOjdY5c0.net
道路には税金ガンガンぶち込むくせに

218 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:33:58.78 ID:K+BVO6P80.net
>>202
炭鉱全盛時代には山手線並みに儲かってたんや…
エネルギー革命のせいでただのお荷物に

219 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:34:56.83 ID:U9X9VaJT0.net
>>184
留萌増毛間は沿岸バスの路線バスが頻発

220 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:35:06.12 ID:IUmFCe740.net
>>188
釧路−根室は廃止しちゃまずいでしょ
モロに目の前に北方領土が迫ってんのに。

利用客の多い少ないんじゃないと思うんだよ
鉄路はある種、国家の意志みたいな部分があるからさ
そういうのをロシアは見てんのさ
で、もし鉄路がなくなったりしたら、露助の連中、一気に強気で
いろんなことを押してくるんだろう

221 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:35:22.34 ID:RLMj22cx0.net
樺太まで聞こえるかと思ったぜ

222 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:35:48.34 ID:en3Z++ut0.net
>>208
法で潰すのは警察の仕事だろ

223 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:36:09.58 ID:+wo5cv510.net
北海道東北は無人地帯になりそうな勢いだな

224 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:36:37.27 ID:9rCqSmnM0.net
札幌市民ですら空港行くとき以外はJR使わないもんな

225 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:36:42.19 ID:CLOjdY5c0.net
>>33
「自動車社会」
うざすぎ

226 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:36:46.52 ID:en3Z++ut0.net
>>223
仙台札幌間の新幹線ノンストップでいけるかもね

227 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:36:47.83 ID:wY0brCog0.net
観光客モ・イ・ル んだが…

228 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:38:32.63 ID:qloDi2Fz0.net
>>188
日高線の災害不通区間を只見線のように廃止に持って行くんだろ

229 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:40:12.86 ID:AGtc6JF40.net
20年以上前か、流氷のころに乗ったことがあると思う
なんというか予想通り、さらに寂れたんだなあと
いっぽう都心では、まだ足りないかと新駅やら新線やら
使えるビルを壊して建替えて儲かるという状況
いっこうに飽和の気配も無い
あと100年くらいこのまま続く気がする

230 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:40:30.05 ID:+wkGK8WO0.net
>>225
同じ自動車でもバスも自動車社会に揉まれてるからな

231 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:40:51.00 ID:pkINUiEH0.net
泊を廃止しろよ

232 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:41:17.74 ID:5v3gQgoW0.net
>>228
只見線は電源開発が100億くらいポンともってくればそれで済む話

233 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:41:27.41 ID:K+siqtOx0.net
>>220
JR時刻表に北方領土をわざわざ載せてるのも、その一環?

JR東日本が経営に入るとしてもりんかい鉄道みたいに第三セクターにしないとダメ
そうじゃん

234 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:43:30.04 ID:+xRtltCg0.net
北海道はまだまだ開発する必要があるから、インフラ施設が減少するのは避けたい。

235 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:43:33.45 ID:eZhaIZa/0.net
事故起こした路線は廃止とかすげーな
列車埋めた中国並みやで

236 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:43:41.06 ID:EgtlHnsh0.net
>>42
札幌小樽もだろ

237 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:44:03.39 ID:P5+YqVpO0.net
札沼線はどこで部分廃止するんだろうな?
途中までは相当乗ってるんだっけ?

238 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:45:37.91 ID:dYz0yR2S0.net
北海道の場合、車やバスが一番便利だな将来的に北海道の鉄道はアメリカの様に貨物メインになるかも知れない
事実高速バスの方が北海道では快適だし安いしオスプレイのみたいな航空機が普及すれば北海道の旅客鉄道は終焉を迎える

239 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:45:44.67 ID:BEVHHWoB0.net
>>210
湧網線とかそうだな。
冬に爆弾低気圧が来てこのバスが動いてたおかげで助かったんだが。

240 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:46:05.71 ID:qloDi2Fz0.net
留萌-増毛なんて名前が「留萌本線」だったから生き残った区間。
留萌-羽幌の方が利用数は多かった。

241 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:48:45.09 ID:en3Z++ut0.net
>>240
それ羽幌炭坑の影響だろ

242 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:50:23.42 ID:fuYjUM1jO.net
>>233
日本軍戦車は道路も走るが鉄路も走る
道路より速く走れる

243 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:50:41.27 ID:IUmFCe740.net
>>240
つ名寄本線

244 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:52:12.88 ID:45t8ynfu0.net
高倉健の「駅」の舞台じゃないか

245 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:53:15.92 ID:K+siqtOx0.net
よく宗谷本線が国防だかなんだか言われてるけど具体的にどういう事?
稚内港には海保の巡視船が大型一隻、小型一隻いただけだったが。

246 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:53:16.72 ID:ZmUhHfhj0.net
田舎行くと廃線とかオブジェになった踏切だらけだよな
まあ人少ないし、釣り合わないからしょうがないんだろうけど

247 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:53:33.33 ID:/XlkhiUk0.net
>>237
北海道医療大学
ここまでが電化、ここから先は非電化

248 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:54:19.82 ID:PM7CHFLLO.net
>>210
昭和初期から1970年代辺り迄は、鉄道が便利だったが、1960年辺りからの自動車道の建設が始まったからね。

249 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:54:35.10 ID:dvATI6K40.net
道央だけでいいだろう… もう…
今まで、JRは、よくがんばったよ

250 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:55:05.44 ID:+NUEMQQr0.net
増毛駅入場券が、全国的に人気になったのも遠い昔。
現在増毛駅は無人駅だが、観光案内所が併設されている。
お土産を販売しているし、夏場は簡単な食事も出来る...まだやっているかな?

http://semi-mechanized-unit.air-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/07/100208hokkaido24.jpg
http://green.ap.teacup.com/kaituya/timg/middle_1149508788.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/b70hs5el87/imgs/2/0/206c9429.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/487/46/N000/000/023/140478865039490013228.jpg

251 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:55:42.34 ID:erKNPnur0.net
増毛への道が絶たれるのか!

252 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:56:06.10 ID:Q9dpjZoa0.net
鉄道は国家百年の計だよ。これから何が起こって内地に人が住めなくなるかも
しれない。いざというときのことも考えて鉄道残してよ。お願いします。

253 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:56:59.23 ID:en3Z++ut0.net
>>245
俺も知ってるけどこれ言っていいのかどうかよくわからない
特定秘密かも(´・ω・`)

254 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:59:25.52 ID:C9nkhwlc0.net
赤字線を廃止するのは勝手だが、その引き換えとして経営安定基金(=持参金)は国庫に返納させろ。
儲かる線区しか経営しないなら持参金を貰う資格は無い。

255 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 13:59:37.59 ID:en3Z++ut0.net
>>252
鉄道無くても住めるやん

256 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:00:35.05 ID:en3Z++ut0.net
>>254
ならばその代わりに赤字路線全部廃止させろ
つーかそんなもんじゃ足りないほど赤字なの

257 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:02:10.75 ID:btOZGU2j0.net
国鉄を民営化しといて
本当に良かった
民間会社が赤字路線を廃止するのは当たり前だもんね
ざまあみろ過疎地で生活する糞カッペども
裁判所で争ってもお前らの負けだ
ざまあみろ!糞カッペども!

258 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:02:29.40 ID:tfSG1Uvx0.net
>>215
美深線、白糠線が無いだと?!

259 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:03:01.87 ID:TmVZ4vEuO.net
大体JR北海道と四国とか
どう見ても過疎る路線だろうが

分割する意味が分からんよ

260 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:03:15.57 ID:s7zpLBCO0.net
過疎に拍車がかかるどころか最後のとどめじゃん
しかし名寄以来の本線廃止か?
高規格道が吹雪で通行止めなら完全に陸の孤島だなー

261 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:03:20.40 ID:C9nkhwlc0.net
>>256
じゃ会社解散したら?

262 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:03:41.88 ID:ZHMkXlXI0.net
赤字の鉄道路線なんて存在価値がないだろ。
道路で十分。

263 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:04:06.30 ID:en3Z++ut0.net
>>260
そのクラスだと線路も使えないかと

264 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:04:43.41 ID:FB44RF6K0.net
撮り鉄がアップ始めたな

留萌駅前のラーメン屋海栄に行きたいな

265 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:05:04.17 ID:en3Z++ut0.net
>>261
それもありだけど黒字の部分は需要あるんだよ
需要があるって事は使う人が居るわけ
解散するにはまだ早いよ

266 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:05:33.81 ID:LKlk1p7d0.net
>>254
赤字線を廃止すると多くてもこれしか残らない。
留萌線廃止しただけじゃまだまだ全然。
「儲かる線区しか」の状態になるまではまだまだ遠い道のり。

http://trafficnews.jp/post/36962/3/

267 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:06:41.72 ID:C9nkhwlc0.net
>>265
なら黒字部分だけ経営して基金返せば良いのでは?
赤字線区は不要、基金は死守なんて虫が良過ぎる。

268 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:08:07.81 ID:en3Z++ut0.net
>>266
こんだけあれば十分じゃね?
早くやれよ。

269 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:08:57.24 ID:zN2TNSFg0.net
萌萌線にして萌キャラを使って再建しろよ

270 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:09:15.36 ID:en3Z++ut0.net
>>267
OKOK俺もそれがいいと思うよ
ただし今まで半ば強制的に維持させられてきた赤字路線の赤字分はさっ引いてな

271 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:10:24.09 ID:uQm3m1qX0.net
>>252
これから大きな揺り戻しが起きるだろう。世界恐慌後、貿易が寸断される
世界戦争の時代へ。石油輸入が限られる事で既存の車は動かせなくなる。

日本各地のJRは戦時体制を耐える国策の為に国有化され、大型船や飛行機
による食料石油輸入経済から鉄道による石炭輸送と国内製造経済に移行。

日本の食料資源供給基地として北海道が日本にとって重要な時代に。

272 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:11:29.40 ID:en3Z++ut0.net
>>271
そんときゃ新しく作ればいい
つーかそれにしても大都市集中の波は止まらない

273 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:12:05.99 ID:eGisqBP+0.net
30年前に訪れた増毛駅の駅表示板にアデランスと落書きされてたのを思い出した

274 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:13:34.32 ID:VOev1cWC0.net
採算だけで考えたら、千歳-札幌だけだっけ?

275 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:14:17.21 ID:en3Z++ut0.net
>>273
俺たちの先駆者ただな
でもアデランスは基本カツラだ

276 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:14:47.83 ID:LKlk1p7d0.net
>>274
小樽〜旭川、札幌〜北海道医療大学
あとはあぼーん

277 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:14:57.07 ID:PGlsn1ee0.net
利用しない奴に廃止しろとか言う権利ないだろ。

278 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:15:22.15 ID:lAeYZfOU0.net
萌え要素は?

279 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:16:53.84 ID:3CgINqhk0.net
>>76
連続立体交差事業のスキームも知らない情弱か?
高架化は自治体が主体で、鉄道事業者は1割しか負担してないのが殆どだぞ
税金が財源になるのは当然のこと

>>236
エアポート直通のお零れが無かったら赤だよ
高速バス競合でシビアな区間だし

280 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:18:41.46 ID:0G34/5Qt0.net
>>271
道民ってさ、よくこういう破滅的状況になれば北海道有利ってこと言うけど、根本的に二つ間違ってる
一つ目は、北海道の人口の半分が住む札幌は東京などと一緒で脆い大都市、資源も農業も皆無
二つ目は、北海道の産業は中央からの税金補助が無いと立ちいかない
実力もないのに過信してる札幌人の妄想なんだよね

281 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:19:59.35 ID:NRlvPq5O0.net
あれだけ無駄な路線を作りまくったのに、バスとタクシーの反対で
千歳以外の空港に乗り入れさせなかったのだからアホだ

282 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:20:46.45 ID:K+siqtOx0.net
>>258
これ最盛期じゃないのかよwまだあったのか

283 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:23:01.35 ID:N4DMrzlZ0.net
>>34
俺日高線の終着駅のところの産まれだけど
もうとっくに町から出て生活の基盤は無いし
思い出すら無いから廃線でええわ。

くず鉄どもの悲鳴が聴こえるわい!
廃線で最終記念の汽車が全通で走らないのだからw

284 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:23:03.79 ID:6ojBhVtyO.net
肩こりの俺としては比布駅が存続してくれればいい。

285 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:23:06.17 ID:IUmFCe740.net
>>257
そう思いたい気持ちはわからんでもないが、

JR北海道の全株式は日本国政府がもってるみたいだから
そう簡単にはいかんだろう・・・

286 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:23:09.81 ID:s7zpLBCO0.net
>>263
そうなんですよ・・・なんであんなに冬は使えないのん?
今年も春先まで増毛まで運休だらけ(´Д⊂

287 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:23:49.50 ID:0TDialzp0.net
>>283
うまやどの王子

288 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:24:15.64 ID:LIIvz3190.net
俺が去年行ったときは単なる無人駅やったな
観光案内所は駅向かいの建物じゃないの?(寄らなかったから詳しく知らんが)
映画「駅」で烏丸せつ子が働いてたとこかな?

289 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:25:02.29 ID:K+siqtOx0.net
>>279
高架化の優先度から見たら小田急線新宿付近とかのが重要だ、新宿付近で未だ残るひどいあかずの
踏切具合で慢性渋滞してるぞ。
国の事業なら日本全域の問題だから、北海道だからとかは関係ない。

290 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:25:08.25 ID:PRUyaFe/0.net
おまえらに毛が生えますよーに
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org390814.jpg

でも増毛は無人駅だから入場券売ってるのは留萌なんだよね
なんだかご利益が
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org390815.jpg

>>269
FMもえる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org390816.jpg

ケアセンター る・もえーる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org390817.jpg

おみやげ処 萌
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org390819.jpg

ラーメン 萌
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org390820.jpg

291 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:26:41.27 ID:0TDialzp0.net
>>290
増毛駅には売店があるね、去年たこ焼きを食べたよ

292 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:26:53.41 ID:K+siqtOx0.net
やけにJR北海道に肩を持つ奴いるけど、JR北海道社員?

293 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:27:09.28 ID:C2+8Q/360.net
>>277
ほんとそれ

観光や鉄ヲタ収入だけじゃ儲かるわけがない
地元が利用してなんぼ

>>284
そういえばその駅建て替えるとかいうニュース最近やってたな

294 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:28:00.50 ID:iLyh0+cT0.net
黒字は札幌圏の通勤列車だけ、みたいな話をしてる奴がいるが

JR北海道は、鉄道運賃収入の65%くらいを、客単価の大きい特急列車が占めているので
実は特急列車の収入は、JR北海道にとって、通勤列車よりも大きな収入源

が、その特急列車が走る路線でも、通勤・通学の沿線需要が非常に少ないことで
結果的に黒字になりきれていないのが残念

295 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:28:22.68 ID:UgZw9eiV0.net
留萌−増毛間は3年前は4か月不通でも苦情の電話が1本も無かったし
今年も「雪崩の恐れがある」と2か月放置されてたからね
雪崩対策する訳でもなく雪が溶けて無くなるまで放置なんだぜ

296 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:28:29.86 ID:s7zpLBCO0.net
>>290
土産物屋は新しくなったですよ

297 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:29:59.36 ID:0G34/5Qt0.net
>>294
札幌は北海道最大のお荷物だよ
北海道をどうにかしたければ、札幌にゴキブリみたいに集まって棲息する連中を消すしか無い

298 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:31:24.78 ID:vIzuDS6h0.net
>>292
気に入らないレスがあるなら、社員や関係者扱いする前に、具体的に反論しなはれ

299 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:32:25.34 ID:0O6Dmg5z0.net
●日中1時間に1本は走っている
●特急列車や貨物列車が走っている
●短時間に集中的な利用がある(例:和田岬線)

これらがない路線は廃止したいのが本音だろう。

300 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:32:47.17 ID:0eIMdwHk0.net
何名さまですか

301 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:33:16.03 ID:Gypz0wx80.net
こんな路線要らないでしょ

302 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:33:52.41 ID:UgZw9eiV0.net
冬の早い時間に旭川行く時困るなあ

303 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:34:15.10 ID:Aq6AlqMu0.net
>>271
それ以前に、反原発急進派共がノイジーな原子力発電稼働反対しまくってるから、
美唄の露店掘り石炭鉱山など掘削量が多くなって北海道の鉄道収益持ち直し始めるかもよ。

304 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:35:11.81 ID:en3Z++ut0.net
>>286
冬には工事できないしやるとしても多分脇の山削る大工事が必要でそんな予算無いって事だろうね

305 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:36:44.14 ID:IUmFCe740.net
>>303
それ以前に、今現在でも深刻化しつつあるトラックドライバー不足の問題が
さらに悪化して、そっちから鉄道輸送へのシフト進むかもね

306 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:37:12.31 ID:CQa0I7rc0.net
>>301
俺は2年に一回は乗るよ

307 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:37:23.03 ID:76L1OcPE0.net
留萌線未だ有ったのかw

308 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:37:33.77 ID:M8FtiSnHO.net
JR北海道も我慢したでしょ。廃止するものは廃止したらいい。

309 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:38:12.94 ID:iLyh0+cT0.net
>>295
雪崩の恐れがある場所は、なくなるまで待つのは当たり前
道路でも同じ、雪崩の危険がなくなるまで通行止

雪崩の恐れがある中で除雪は危険だし、対策工事もできない

雪崩の恐れがある場所は、通行止めにして経過を観察するのが基本

310 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:39:16.74 ID:tfSG1Uvx0.net
>>215
岩内駅が海底にあるんだがw

311 :名無しさん@13周年:2015/06/28(日) 14:45:59.59 ID:Rh1rwprRr
毎日新聞の記事かあ、こんなところでもキムが付いたり左右同じ文字を好む奴らがいるのか・・・

312 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:40:42.63 ID:YoRVPSLI0.net
運休区間だって代行バスでなく代行タクシーなんだろ
あきらめろよ、いやなら乗ってやれよ

313 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:40:54.40 ID:UgZw9eiV0.net
>>309
雪崩と言っても山の中じゃなく線路わきの坂だから安心してくれ
業者が重機出せばあっという間に終わるとこだ

314 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:41:21.03 ID:UKGNOrY40.net
ウィッキみたら留萌駅でも1日の利用客が60人か。
キツいを越えてるな。

315 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:44:07.87 ID:cPfb0iiU0.net
|┃三     , -.―――--.、
|┃三    ,イ,,i、リ,,リ,,ノノ,,;;;;;;;;ヽ
|┃    .i;}'       "ミ;;;;:}
|┃    |} ,,..、_、  , _,,,..、  |;;;:|
|┃ ≡  |} ,_tュ,〈  ヒ''tュ_  i;;;;|
|┃    |  ー' | ` -     ト'{
|┃   .「|   イ_i _ >、     }〉}     _________
|┃三  `{| _;;iill|||;|||llii;;,>、 .!-'   / 北海道だと?
|┃     |    ='"     |    <   何時まで旧地名で呼んどる心算だ
|┃      i゙ 、_  ゙,,,  ,, ' {     \  >>ソビエト連邦ヴァストカヤスク!
|┃    丿\  ̄ ̄  _,,-"ヽ     \イイカゲン覚えたまえ!同志諸君!
|┃ ≡'"~ヽ  \、_;;,..-" _ ,i`ー-     ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃     ヽ、oヽ/ \  /o/  |    ガラッ

316 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:44:13.99 ID:s7zpLBCO0.net
>>304
自治体は鉄道捨てて高規格道の留萌延伸に賭けてるようですが
2020年待たずに留萌なんて2万人切りそうな予感(´・ω・`)

317 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:46:39.61 ID:+xRtltCg0.net
国土強靭化を打ち出している自民党の支援を受けて当選しているのだから、高橋はるみも頑張れよ。

318 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:48:03.40 ID:8MknP97j0.net
>抜本的な安全対策には50億円かかり、負担できない

これしょうがないな

319 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:48:46.02 ID:NVaFQKtE0.net
>>88
本これ。

北海道の観光地としての問題点は
観光ポイント同士の距離が離れすぎていること。
豪華夜行列車で夜のうちに移動する方式で見て回れば
かなり見事な観光ツアーができる。

320 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:48:55.52 ID:rljER+eO0.net
>>121
しません・・島線・・・江の・・・

321 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:51:50.71 ID:Si0w6H2E0.net
>>27
近くにマシな高校がなくてJRで通ってる子とかもいるんねんで

322 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 14:51:55.32 ID:t8BEQxv90.net
金を誰が出すんだという話になると関係者は皆お前が出せしか言わないから路線はどんどん消えていくよ
日高線もこのまま消えるかもな

323 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:00:05.73 ID:K+siqtOx0.net
>>110
ゴメン、調べたら国から買ってもらってるんじゃなくて国から無利子で借りてるんだってね。
借りるのはJR東日本の山形新幹線とかでもやってるから、別におかしくはないよ。

324 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:01:09.31 ID:GgCyrS0B0.net
>>306
毎日乗ってやってよ

325 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:01:58.40 ID:eeh7wjKv0.net
空港から直結していない路線は正直いらん。
少人数ならバスでいいだろ。定刻どおり運行するならいいんじゃね

326 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:07:05.56 ID:FkBg36+40.net
>>315
ロシアが北海道を占領したら
「函館」は「ユジノヴァストカヤスク」
「稚内」は「セベロヴァストカヤスク」に
改称させられるだろうなw

327 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:07:39.27 ID:lXjpiNo90.net
増毛駅がなくなって困るのはハゲだけだろ

328 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:08:27.34 ID:7pYbeEqZ0.net
ファミコンが出る前、日本特急旅行ゲームでガキのころ遊んだの思い出した
路線が減るのは寂しいなあ
行ったことないけど

329 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:16:33.50 ID:WLzHHlDN0.net
>>295
雪が沢山積もってん時の工事は限界あるんじゃね
留萌線は以前雪崩防止柵を突き破るほどの大雪崩もあったし突貫工事じゃ無理そう

>>316
留萌は公務員の町ですからねぇ

330 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:17:31.64 ID:gn6TzePoO.net
掲載期間後の車両広告や宙づりとかの車内広告売ればいいのに…
タレントとかアニメキャラの写真とかついでたら欲しい人いると思うよ
Suicaのペンギン広告欲しいのにくれない!

331 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:21:14.57 ID:KBBjVoxZO.net
まだ開通もしてないのに北海道新幹線が廃止だって!?
JR北海道がウンコする…いや運行する自信がないんじゃ
仕方ないよな

332 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:22:26.94 ID:WLzHHlDN0.net
>>321
留萌線で朝の通学時に積み残し起きてニュースになった事あったね
学校⇔JRの連絡に不備あって車両数が少なかったとかうんたらかんたら

333 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:22:29.88 ID:NXJAdbaV0.net
財務諸表を見ると、ボンボンが資産の運用益と親、親戚からの援助で続けてる事業みたい。

334 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:23:28.79 ID:PQJB1WhV0.net
終わりやーの増毛だな

335 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:26:30.49 ID:bQKQQQso0.net
>>273
アートネイチャー駅の方が

336 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:33:52.32 ID:s7zpLBCO0.net
萌えについては沿岸バスが頑張ってるくらい。
ここはやっぱり増毛の国稀あたりをベースに
朝ドラの舞台か、お酒作り絡みの萌えアニメで
一か八かの賭けに出るしかありませんね

留萌?まったくコンテンツないんですよね(´・ω・`)

>>329
あとは基地の補助金くらいでしょーかねw

337 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:40:57.39 ID:12mv2M/V0.net
バカ労組が喰い潰しちまったな

338 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:42:06.36 ID:BEVHHWoB0.net
また鉄オタが沸いて最終日まで混むのかw
あいつら日頃何やって生きてるのか謎臭いのばっかだわw

339 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:50:16.36 ID:bV/UJ6wQ0.net
SL増毛号はどうした?
逆に留萌ー増毛だけのこして観光路線で運営してくれんかなあー

340 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:52:01.10 ID:7n0PSJUx0.net
留萌〜増毛〜浜益〜厚田〜石狩〜札幌

で造りなおせば

341 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:52:39.09 ID:tfSG1Uvx0.net
>>328
今のところ、特急旅行ゲームに関わる
特急列車が走る路線は
まだ廃止されてないよー。

342 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 15:59:07.24 ID:FkBg36+40.net
>>340
このルートって
離島でもないのに
つい数十年前までは道路がなく船でしか行けない集落があったよな

343 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:06:13.75 ID:zENj2tY60.net
>>308
そしたら残るのは函館本線・室蘭本線(長万部〜苫小牧)・千歳線・石勝線・根室本線(新得〜釧路)・北海道新幹線だけになりそうだね
すっきりしていいかも

344 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:09:32.71 ID:xUFd56DGO.net
>>342
雄冬とかいう村だな。
たぶん、自家用車はないけど漁船ならどの家でも持ってるような場所だったんだろう。

345 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:09:38.99 ID:aTbX+4Fv0.net
勘違いが多いな。そもそもJR北は本体単独決算でも赤字ではないんだが。
この深川−留萌間だって片道、日にたった8本。
8本があろうがなくなろうが収益へ貢献するわけではない。

346 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:10:26.73 ID:X9SVsunk0.net
留萌-増毛間は観光でうまく使えるはずだが無能な地方公務員の頭じゃ無理だろうから
全国の誰かアイデアのある知恵をお待ちしております

347 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:10:46.36 ID:PDKsnX1t0.net
>>1
> 「抜本的な安全対策には50億円かかり、負担できない」と説明し、18年度までに廃止する意向を示しているという。
こんなんで新幹線とか大丈夫なの?

増毛町、増毛駅は発毛剤メーカーやカツラメーカーとタイアップして幸福駅みたいに出来ないんだろうか?

348 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:12:27.71 ID:CQa0I7rc0.net
>>346
留萌の駅前は萌え萌えのポスターだらけだけどな

349 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:12:52.84 ID:jlSfwcrl0.net
増毛ディズニーランドを作るしかない。

350 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:13:18.96 ID:zENj2tY60.net
>>347
函館北斗までの暫定開業時は保守管理をJR東日本に委託だったような
まぁ今のJR北に保守管理なんてさせたら怖くて乗れない

351 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:14:21.85 ID:aTbX+4Fv0.net
赤字だから廃線ではなく
乗る人がいないから廃線なのよ
乗る人がいれば赤字でも廃線にはならないのよ

日に8本で誰が乗るよ。最低30分に1本にしてみ。需要なんてガラッと変わるから
コンビニのスカスカの弁当コーナにしておいて「弁当が売れねー」て

352 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:14:51.00 ID:rd4vLFv80.net
バスをありがたがって鉄道をいらんという道民w

353 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:18:06.89 ID:UKGNOrY40.net
>>345
そのために鉄道をメンテするのは大変。
冬は除雪もあるし。

354 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:18:52.90 ID:c6iMg+Gn0.net
鉄道は駅間距離が長いから、駅徒歩10分とかでもなければ駅まで車や自転車を使うことになる。
バスはこまめにバス停を設置したり、ルートの変更もできる。
バスの方が量産効果で車体も安い。

355 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:20:14.97 ID:jlSfwcrl0.net
JR北海道って,1分乗り継ぎあるのに平気で到着遅れるしアナウンスも無い。
乗り継ぎが間に合わないから途中でタクシーでショートカットとか,そういう技すらある。

留萌から増毛に乗ったときに,下りても何も無いので列車でそのまま折り返しを待ってたんだが,
運転手の若いにーちゃんがガムをかみながらやってきたり,そりゃつぶれるわと思った。

留萌というわけじゃないけど,駅前に札幌や旭川行きの高速バスがとまったりして,
待合室で待ってる客を持っていくから,輸送密度が上がらなくてもしょうがないと思う。

356 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:22:48.67 ID:LngSIp+t0.net
稚内駅・・・106人/日(降車客含まず)-2012年
根室駅・・・156人/日(降車客含まず)-2011年

だって
こんな幹線でも存続してるのが異常なくらいですな
名寄から北とか、釧路から東とか、バスに代わってもしょうがないレベル

357 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:22:54.47 ID:diqgk7Ef0.net
>>319
胆振線の廃線が惜しまれるな
札幌ー登別ー北湯沢ー札幌
の湯めぐり列車旅とか出来たのに

358 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:24:45.60 ID:IUmFCe740.net
>>357
おまいさんの趣味など
どうでもよい

359 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:31:04.79 ID:jlSfwcrl0.net
>>354
バスはバスでコストが高いよ。
鉄道は国鉄時代の車両は30年以上持つし,鉄路の整備だって自前でやるからコストがかかってるだけで,
道路だって1kmあたり300万〜2000万くらいかかってる。
http://www.mlit.go.jp/road/ir/iinkai/2pdf/s2-35.pdf

バスって割とコスト安のイメージがあるけど,実際,このレベルの過疎地にいけば車と比較するのがばかばかしい
レベルの価格がする。

360 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:33:49.05 ID:zf0igW3T0.net
>>351
よしお前を社長に任命する
別会社別資本でしっかりやりたまえ

361 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:37:11.78 ID:ArcNsSQ/0.net
マジかよ....

362 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:40:21.86 ID:8LhDYK3m0.net
>>78
だからそここそ新幹線を通す意味がある
しかもそれが東北・東京まで繋がってるとなると大成功間違いなし

だからANAL工作員が全力で罵倒しまくって建設妨害してる
そして社会不適合者の白痴がその工作にのって一緒に罵倒してる
函館の辺境で止めるなど愚の骨頂だが、大失敗させるためわざとあんなことやってる

これがジャップ

363 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:40:43.31 ID:rd4vLFv80.net
>>360
従業員総入れ替えしないとだめだ
内地から人を集めなければ。

364 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:46:05.41 ID:8KeT4HoU0.net
>>359
道路はトラックとか自転車とか歩行者とか乗用車とかも走るよ
バスだけでコスト負担するわけじゃないでしょ?

365 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:50:40.97 ID:OQxfLsIT0.net
留萌駅の立ち食いそば、うまいんだよな。

366 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:51:40.83 ID:04f0XKVX0.net
運行最終日に鉄オタが泣きながらありがとうって絶叫してる姿が目に浮かぶわ


泣くくらいなら普段から乗ってれっての

367 :名無しさん@13周年:2015/06/28(日) 16:59:06.68 ID:zQiv+BMZ9
去年増毛駅にドライブで行ったけど、既に廃線にされたような雰囲気だったな・・。

368 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:56:05.85 ID:7n0PSJUx0.net
増毛ぷらーざに改称

369 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:57:03.40 ID:34rWgoy00.net
>>215
スゲーなこの無駄な充実っぷりw
でもこの時代はそれでも鉄道利用が多かったんだろうな

370 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 16:57:14.06 ID:TmVZ4vEuO.net
この先の新幹線だって
一部のドル箱以外は沿線潰しだからな

長万部〜苫小牧間では相当な地盤沈下が起こる

371 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:00:28.74 ID:8KeT4HoU0.net
田舎の80歳以下(1975年=昭和50年に40歳以下)はほとんど自分で車を運転するしな
80歳以上は免許を取らなかった人が多い

田舎鉄道に乗るのは免許の無い人と言う事で、もはや需要があるとすれば高校生だけ
80歳以上は自力で駅までたどり着くのが難しくなる

372 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:00:36.81 ID:I8EEf8UE0.net
>>366
増毛まで2回乗ったことあるけど、日本人の上位5%には入ってると思う。

373 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:00:48.53 ID:rd4vLFv80.net
>>365
みんなで食べに行こうぜ

374 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:02:14.25 ID:0KiMh9020.net
福山と中居を増毛駅の名誉駅長にすれば信者が押し寄せるかも

375 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:02:14.46 ID:DtV+qgaV0.net
70年代までは、留萌は映画館や商店街がにぎわったそこそこの地方都市だったんだが・・・
健さんの映画「駅 ステーション」の公開されたころが最後だったよなぁ・・・

376 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:03:36.05 ID:m0yBPNKV0.net
>>351
たしかに

377 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:04:32.28 ID:Ouo14DmM0.net
ぽっぽや終了か

378 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:04:43.86 ID:lXjpiNo90.net
運行最終日にハゲが泣きながら増毛ありがとうって絶叫してる姿が目に浮かぶわ

379 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:05:12.83 ID:UgZw9eiV0.net
増毛にハゲが大集合して留萌にキモオタが大集合するのか

380 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:06:40.83 ID:Rjt5RNvD0.net
留萌線と日高線は待った無し状態だな。

日高線は車窓はいいんだが

381 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:11:25.01 ID:8KeT4HoU0.net
>>351>>376
そもそも乗る人口がない
沿線の少ない住民はみんな車で移動、30分に1本でもわざわざ駅まで行かねーよ
車の方がずっと快適、鉄道なんて選択肢にない

道路を劣悪にして、ショッピングセンターの駐車料金をバカ高にでもしない限り無理

382 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:17:51.96 ID:Ac9QFfZr0.net
車の便利さを知ってしまったら、列車なんて3分間隔でも乗らないよ。

383 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:18:55.38 ID:pTsRt/7o0.net
駅 Station

384 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:20:35.36 ID:rljER+eO0.net
日高線乗って襟裳岬行のバス乗ってもう・・・広尾いけないのね。

・・・バスの中で見て手ぶらで来ていた人電話BOXでガクブル
してたけど・・・見ちゃったのかな?・・・広尾のバス見送って
バスで日高線戻っちゃったけど。2月くらいに・・・。

385 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:22:06.71 ID:TFSqPVBL0.net
留萌線は高規格道路が開通したから用済みになったんだよ。
日高線も同じ運命かと。

札沼線末端部はいつでも廃止できるが、廃止するのも費用なり手続きなりが面倒だから放置。
廃止するとしたら浦臼以北。月形まではエアポート快速の運用次第で生き残りそう。

あとは大体生き残るんじゃないかな。

386 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:22:10.09 ID:0KiMh9020.net
>>116
大阪環状線の電車は昔の中央線で使ってた車輌かな?
まだこんなの使ってたのかよw

387 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:26:51.19 ID:JkxQMwje0.net
>>366
あれが楽しいんだよw

388 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:29:30.93 ID:P9bfCkck0.net
JR北海道って、事故連発のしわ寄せをことごとく乗客に押し付けまくってるな
スピードダウン、ローカル線廃止、SL廃止(旧型客車廃車)等々
オマケに快速エアポートロングシート化でサービスダウンするし

北海道の人、かわいそう

389 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:33:37.01 ID:TFSqPVBL0.net
>>388
完全にそれが狙いでしょ。

JR北海道って会社は、いくら不祥事を起こしてもイメージが悪くなっても倒産しない会社だ。
それを逆手に取って、不採算事業を大胆にカットしているんだよ。

不動産事業はJR九州と同様、好調なようだし。

390 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:35:04.57 ID:iFDfgUxoO.net
日高線と夕張支線と札沼線辺りは待ったなしなんだろうな。
あと、富良野線は幹線国道が並走してるからな。

山線と室蘭線(東室蘭〜室蘭・東室蘭〜長万部)は新幹線が開通しても、
物流のルート確保で安泰だろうな。
有珠山等の火山で。

釧網線と根室線(滝川〜新得)と花咲線区間はそこそこ乗ってるイメージ。

意外と上記より危ないのは渡島大野(新函館)〜函館…かも。

391 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:36:18.08 ID:W9e9uia60.net
お前ら早めに増毛駅に行かないと

392 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:36:24.71 ID:8KeT4HoU0.net
でもさ、客が乗らない電車を運転してるって、つらい仕事だね
誰にも必要とされてないなんて、生きてる価値無いよね

393 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:36:30.57 ID:0kR5Kb4Y0.net
ざっと見たけど、これ廃線でも仕方無いよね

394 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:39:41.08 ID:zRmAEnQ80.net
>>392
とは言え、結果的に無人なだけでいつ乗ってくるかわからんからな。
予約専用ならまだしも

395 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:43:07.00 ID:6zV1HWjV0.net
美幸線の廃止が痛かったな

396 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:44:40.37 ID:eO9YjRRC0.net
北海道なんて要らないだろ。
戦後の賠償も含めてロシアにくれてやれ。
九州、沖縄は中国に、四国は韓国にくれてやれ。
本州さえあれば日本はやっていける。

397 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:47:28.92 ID:Qd0FegV20.net
バブル時代の分割当初のスキームだと経営安定基金は利回り8%で運用して
年間500億円の運用益を出して、それで赤字とトントンって計算だったのに
今じゃ低金利で年間240億円の運用益がやっと
廃線するなら経営安定基金返せとか言ってる馬鹿いたけど
経営しろ経営安定基金が当初より運用益を出してないんだから赤字300億円分の路線を廃線する権利がJRにはある

398 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:47:50.91 ID:NI7ErdM60.net
  ┏━━━━━━━━━┓ ______
  ┠―――――――――┨ |JR留萌本線 |
  ┃ ニ|ニ |   | ┼  .┃   ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ┃ .r_j-、 !、_ノ レ .ノ  .┃
  ┃             ┃
  ┃    増 毛     ┃   彡 ⌒ ミ
  ┠―――――――――┨  _ (´・ω・`)_
  ┃             ┃  |≡(∪_∪≡|
  ┃             ┃  `T ̄∪∪ ̄T
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

399 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:51:51.39 ID:L1Pql18N0.net
>JR北の路線で3番目に少なく、

それで1番目と2番目に少ない路線はどうなっているの?

400 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:54:06.79 ID:UKGNOrY40.net
>>215
日本一の赤字線美幸線がまだ開通してないな。

401 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:54:18.18 ID:3XsXkhXt0.net
道路は鉄道と違って、税金のどんぶり勘定。
旧国鉄の赤字ローカル線経営よりさらに酷い。
地方鉄道を廃止してバスに転換すると、
会社は、税金のどんぶり勘定にほぼただ乗りできる訳だw

402 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:55:30.14 ID:A4yIu6WC0.net
民営化して利益出る体質になったんだから、このまま何か理由付けてもう一度国営化して、ローカル線も残せば良い
どんぶり勘定してトータルすれば鉄道は黒字だろ?

それでじゃんじゃんブルトレも復活させろ

403 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:56:46.33 ID:uinRzHLN0.net
>>359
じゃあゆくゆくはバスも廃止になるんだな。
そうすりゃマトモに生活できるのは車を運転出来て、尚且つ自家用車を持ってる人間だけだな。
そうして更に過疎化、高齢化が進み、学校の統廃合も進み、その内道路や水道などのインフラも整備されなくなる。

勿論そうなる頃にはTPPのお陰で日本の農業は壊滅状態。

最終的にはゴーストタウンと耕作放棄地しかなくなったところでロシアが占領w

404 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 17:59:46.85 ID:djsptpNB0.net
ぶっちゃけ札幌以遠は鉄道いらんよな。

405 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:03:00.46 ID:jFynls310.net
増毛が脱毛だと?

406 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:06:20.85 ID:mv/xOniE0.net
我が道南の地元は町内100円バスで十数キロ移動出来る様になってたし、田舎の割には路線バスの本数もソコソコ。終バスの時間は早いけど。
来年は新幹線も開通だしな。

407 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:08:16.83 ID:LHTHJ+EZ0.net
増毛〜留萌は、それこそ沿岸バスに代行バス担当して貰えば済んじゃう話なんだよなあ。
ただ留萌〜深川を含む全線廃止となるとちょっとそれだけでは足りなくなるとは思う。

408 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:08:59.72 ID:o71mvh+K0.net
・日高本線
・学園都市線の電化区間じゃない区間
・石勝線の夕張支線
・室蘭線の岩見沢〜苫小牧

は、廃止だろうね。残念だけど。

409 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:09:59.54 ID:gfZ0buz+0.net
増毛を諦めるのか

410 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:10:49.92 ID:8KeT4HoU0.net
市長候補が「留萌線存続!」なんてぶち上げたら、住民はバカと思うんでしょ?

411 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:12:26.29 ID:UKGNOrY40.net
そもそも函館本線もサンセクになるんだよな。
かなり身軽になると思うが。

412 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:14:51.77 ID:tN8PHTxZO.net
平日の昼間に留萌〜増毛で雪崩に突っ込みニュースになったことあるけど
「乗員乗客各1名」だったからなw
唯一の利用者である中学生が卒業して廃駅になった東幌糠といい
過疎のレベルが内地とは違い過ぎる

413 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:16:08.56 ID:cZ6TCvF70.net
>>388
スピードダウンに関しては
JR北海道のトラブルに絡めて、スピードアップ路線をマスゴミが散々叩いたのが発端。
特に地元の北海道新聞と、NHKが。

結果として、JR北海道がマスゴミの批判論調に迎合する形になった。

414 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:18:03.90 ID:8KeT4HoU0.net
特急の走ってない田舎路線は廃止で良いと思うよ


>>408
追加

釧路-根室
釧路-網走
旭川-富良野
滝川-新得
長万部-余市

415 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:22:10.32 ID:8l5VA9xz0.net
JR北はどうやっても赤字を免れないからな
国に騙されたよな

416 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:22:22.75 ID:mLGIyh3V0.net
留萌線の次は日高線か

417 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:23:06.87 ID:jlSfwcrl0.net
>>403
2030年には,もうスカスカだろ。

俺の知ってるところなんて,鉄道どころかバスも危うい。
地元の人間ですらバス利用していないし,自治体が半ば義務的に運営してる。

学校がどんどん閉鎖されていって,バスで行こうにもバスも本数少なくて,
乗り合いタクシーみたいなものも利用してる始末。

こんなところに卒業,就職して戻ってくるわけ無いよなと思う。

418 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:24:44.48 ID:34rWgoy00.net
まあ、北海道なんてそろそろ集落もどんどん潰れていくし、自然に還すべきだな。
鉄道も道路も、どんどん潰して土と森林に還そう。

419 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:25:29.87 ID:jlSfwcrl0.net
>>408
夕張支線の分岐駅って,なんか労組の建物が無かったっけ?

室蘭線の岩見沢〜苫小牧は部分的に幹線として使用されてるから,生き残るんじゃないかな。

420 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:27:03.96 ID:ZEMVd9UH0.net
こないだ増毛ー留萌往復で720円お布施してきたぞ

421 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:27:06.91 ID:tN8PHTxZO.net
音威子府なんて元ターミナル駅だから一応特急も停まるけど
自治体としては人口1000人を切るスーパー過疎村
独立できてることが奇跡と言っても過言ではない

422 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:28:22.39 ID:jlSfwcrl0.net
>>418
日本2位の米どころを潰して大丈夫なん?

>>421
あそこ,列車に合わせて札幌行き高速バスが到着するんだよね。
あれじゃ,誰も特急乗らなくなるって思った。

423 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:30:46.45 ID:p4TwwbjYO.net
>>48
岩見沢〜沼ノ端は実質貨物線。
だがなぜか複線あるから行き違いでなく複線で1両ガラガラディーゼルがすれ違うwww

424 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:30:55.43 ID:+dbXgcnl0.net
>>48
私鉄ならともかく地元の元国鉄路線知らないって地理に疎すぎない?

425 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:31:39.93 ID:Iot0EOd50.net
江差線なくなってから行かなくなったな
前は18きっぷでよく行ってたが
駅舎が駅寝しやすかった

426 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:32:38.13 ID:WPY4ztpM0.net
東日本に面倒見てもらうしかないからな。

427 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:32:48.05 ID:prF7WT+eO.net
りゅ…留萌線

428 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:34:38.29 ID:ku0ZfTIe0.net
少しは熊本電鉄のくまモン電車とか大井川鉄道のトーマスとかいすみ鉄道のレストラン列車みたいな工夫を凝らした集客アイデアを考えろ。
何もせず採算が合わないから廃止しますではなっとくいかない。

429 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:35:15.46 ID:uinRzHLN0.net
>>417
わかるわw
俺は道東の女満別出身なんだけど、正にその状況なんだよね。
一応女満別はオホーツクも止まるし、空港も有るからまだマシなほうなんだけど、内陸の生田原とか留辺蘂は寂れ具合がヤバイレベル。

農家も居なくなったら、冗談抜きで無人地帯が出来上がるわ。

430 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:37:34.86 ID:8KeT4HoU0.net
>>403
田舎で車を運転できないのは高校生以下だけ、と思って間違いない
高齢者で車を運転できない人は、駅まで歩けない、一人で外出できないレベルの人
(誰かが車に同乗させないと外出はできない。そんな人を電車やバスに乗せるって相当大変)

431 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:38:16.66 ID:h+kCk3KU0.net
>>429
アラスカ鉄道知ってる?
こんな風になったら大変だぞーーー
だから自動車に乗らないで鉄道を使えって
残したいのなら。

432 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:42:01.21 ID:QOuv0JFF0.net
>>428
SLすずらん号があったろ・・・

ってか、沿線にこれといったものがないんだよ
ひまわり畑は沼田駅から遠いし、秩父別ローズガーデンはマイナーだし
そもそも北海道には通年で観光列車運行できる素材なんて旭山動物園くらいなもんだ

433 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:48:21.01 ID:jlSfwcrl0.net
>>431
そのためにはまず,JR北海道を潰さないとだな...

んで,レールバス復活から始めないと。

434 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:49:09.85 ID:9Xvdsyk70.net
>>43
札沼線は多分学園以降は消えるな。
んで学園都市線となる。

435 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:51:16.01 ID:kU5ID7ET0.net
>>363
もちろん社員は全員新規だよ
おまえががんばって探して1から教育しろ

436 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:51:45.01 ID:7VMVHFHM0.net
JR北海道=革マル

437 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:52:42.94 ID:cJPEQU5T0.net
九州はどうなんだろう

確か、鉄道事業は黒字化したことないはずで、他の事業で穴埋めしていたよなぁ

438 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:52:55.23 ID:kU5ID7ET0.net
>>388
金払い悪い客なんてお荷物でしかないからな
札幌の奴ら以外客じゃねーよ

439 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:54:04.33 ID:kU5ID7ET0.net
>>437
政令指定都市1個のところとは違うから

440 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:55:29.88 ID:o71mvh+K0.net
駅STATION見て、感激して増毛駅行ったなあ。

441 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:55:43.40 ID:mN8pLnQP0.net
>>414
名寄―稚内
北見―網走
この2区間も廃止だろ
この区間の特急ガラガラだぞ

442 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:56:03.34 ID:mt8QB9/t0.net
>>437
上場時に路線切る予定。
全線でなくとも、部分的に切るとも言われている。
南九州でいうと、指宿枕崎線の指宿以南、日南線の日南以南、吉都線の一部
が有力。吉都線は下手すりゃ廃線。
こんな感じで切りまくって、本業が黒字化すればもはや無敵の企業となる。

443 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:56:36.73 ID:QOuv0JFF0.net
>>437
割りと観光列車で集客上々なイメージだったんだが赤字なのか・・・

444 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 18:56:41.97 ID:uinRzHLN0.net
>>431
石北本線は、利用者が少ない路線トップ10には入ってなかったけど、いつまで大丈夫なのかな・・・

445 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:01:35.96 ID:KEEn/Nj70.net
北海道の自治体って、三セク化で残そうとあんましないよね

446 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:02:49.17 ID:p4TwwbjYO.net
>>389
九州はどこも好調だが、北海道は札幌近郊だけだろwww

447 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:11:21.36 ID:Z9NNgkgvO.net
稚内 網走も止めたら存在自体終わりだよ

448 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:11:56.47 ID:V7aGRvXp0.net
そのうち札幌周辺しか残らなくなりそうな気がするわ北海道の在来線

449 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:13:37.29 ID:Z9NNgkgvO.net
廃止路線第三セクターにもしたじゃん
でも駄目だったわけよ

450 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:14:30.34 ID:WREeDY2E0.net
札沼線も北海道医療大学以北、新十津川までは廃止で構わないだろう
月形刑務所に持ち込まれる人や食料の問題は有るけれど

451 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:14:43.81 ID:p4TwwbjYO.net
>>442
西大山は?
今だと西頴娃まで行かないと折り返しできないから、いぶたまはひたすら指宿と鹿児島中央を折り返してるが、指宿〜西大山だけなら距離さほどではないし、見物の時間=折り返し時間にすればいい。
今の過疎ダイヤでも昼間は西大山に数分停まっているから可能だろ。
正確には今のダイヤ設備で西大山折り返しは不可でも、西大山が終着なら改造するだろうから。

452 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:16:42.48 ID:wob4zOIr0.net
札沼線もピンチかせっかく桑園〜石狩当別まで電化させたのに

453 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:16:53.44 ID:r53AeCSR0.net
春先ずっと雪崩の危険のため全線運休していたんだろ。
代行バスではなくて代行タクシーと聞いて鉄道継続の資格無いだろ
と思ったわ。良いんじゃないの、廃止で。
葬式鉄が行くから当面黒字だろう。廃止の餞別代わりだよ。

454 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:20:56.58 ID:Ac9QFfZr0.net
残念だけど仕方ないね。すでに交通機関としての使命は終えている。

455 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:21:50.65 ID:ku0ZfTIe0.net
>>432
今でも走ってると思うが、釧路湿原ノロッコ号もあったよな。まあノロッコ号は沿線にそれなりの見所があるからなんだろうけど
北にも多少はイベント列車走らせる気概はあるんだからもうちょっと工夫してほしかった。
あとDMVはもうダメなのか?

456 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:22:42.17 ID:NnVK/JYr0.net
北海道の80%程度はバスに置き換えるべきだ。

457 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:23:12.49 ID:wob4zOIr0.net
宗谷線や石北線、釧網線、根室線の滝川〜新得と帯広から先もやばいんだっけ

458 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:23:37.06 ID:Zv8BVaHi0.net
マジかよ…
春に行った時は運休で留萌〜増毛は代行バスだったorz

459 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:24:09.07 ID:WPY4ztpM0.net
東日本としては北海道はもう新幹線だけあれば良くて在来線は全て要らない。

460 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:24:32.66 ID:wtwr8ID40.net
夜行って廃止したけど本当に儲からないのかな?
本州のとある会社の中の人に聞いたが、
長距離客はまとまったカネになるから
いいと聞いたことがあるが。
新幹線が出来たら、新函館北斗から
釧路とか稚内とかあってもいいような。
夏期限定でも。

461 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:24:46.27 ID:8l5VA9xz0.net
儲かってんのは千歳線あたりくらいじゃね

462 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:25:30.81 ID:tRaTByEW0.net
>>170
乗る方の鉄道オタクは始発に乗って園児に見送られるのを結構楽しみにしてるらしいよ
つうか十津川から滝川とか良く歩けるな
いぬの散歩コースだけど橋渡るだけで十分だわ

463 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:25:31.94 ID:HN2ppIvn0.net
沿岸バスはがんばってほしい

464 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:27:44.90 ID:YxFEdOAD0.net
外国が攻めてきたらどうやって兵隊輸送すんだよ!

465 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:30:01.66 ID:qh4BTT0z0.net
>>460
最近はやりの豪華寝台列車はいつか走るんじゃね

466 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:30:09.29 ID:mt8QB9/t0.net
>>451
捨てるだろうね。

上場するんだし、鉄道事業黒字化すれば本当に完璧になるし。

467 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:31:21.13 ID:HN2ppIvn0.net
>>445
池田〜陸別〜北見のちほく線
銀河鉄道999をイメージした
ふるさと銀河鉄道ってのあったけどJRに虐められて廃線

468 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:31:41.20 ID:050M+6gH0.net
人が乗るか乗らないじゃない
鉄道の駅を基点に町が発展するのだ
駅が無くなった町を見てみろ
活力が無くなって老人ばかりになり公務員だけが浮いてるから

469 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:32:52.27 ID:uinRzHLN0.net
>>464
何のためにここ数十年高速道路や高規格道路を建設してきたと思ってるんだ?

470 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:35:16.33 ID:rak/0RO2O.net
>>460
やってみる価値はあるんじゃないか。だがJR北海道の体力が無い。

471 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:36:03.13 ID:lWBRHtMQ0.net
>>215
その時代は、自動車道路がダメだったからね。
舗装なんてほぼしてないし、してあっても質悪いし。
だから安定して運行できるのは鉄道だったんだよ。

472 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:36:22.20 ID:qh4BTT0z0.net
札幌〜釧路はまだ所要時間的になんとかなる。
札幌〜稚内はバスと変わらんようではちょっときつい。
こういう田舎の赤字路線は、もっと速くないと鉄道である意味がないって路線が多い。

ちなみに鳥取、島根あたりの山陰線は高速化で乗客増に成功してる。

473 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:37:29.07 ID:O233HoSg0.net
民営化するときに細かくしすぎたんだろ、東・中・西の3つくらいでよかったのに

474 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:38:46.50 ID:8KeT4HoU0.net
>>470
夜行走らせるには沿線に要員を配置しておかなければならない
故障対応、事故対応も必要

475 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:39:39.08 ID:wtwr8ID40.net
>>474
今でも貨物とか夜行はないの?

476 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:44:25.71 ID:g41eFieA0.net
貨物で90式乗せていけるの?

477 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:44:37.93 ID:8KeT4HoU0.net
>>475
貨物がまともに走ってるのは本州-札幌間くらい
根室も網走も稚内も貨物はすでに走ってない
貨物が走ってるのは釧路、北見まで

478 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:48:51.99 ID:guS24R+00.net
>>7
コヒが鉄道会社でなくなってしまいまんがなw

479 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:50:05.02 ID:guS24R+00.net
>>10
とっくに萌えっ娘の聖地でんがなw
まあ本拠は羽幌らしいがw

480 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:52:48.49 ID:JkxQMwje0.net
>>462
東京の地下鉄以外で

終着駅まで電車に乗ってそこから次の路線まで歩く、という行為って凄くテンションが上がるんだwドラクエの旅みたいな感じ?鉄道板でこれを書くと参道者続出なんだがw

481 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:54:12.42 ID:guS24R+00.net
>>49
あれ?
また復活するのか、増毛ちゃん?

482 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 19:55:56.55 ID:ziMBa8BK0.net
ちなみに北海道には純粋な民間資本で旅客営業を行う私鉄が現存しない
JR以外だと公営の札幌の地下鉄と市電、函館の市電しかないから
今じゃ信じられないだろうがかつて夕張市には当時の国鉄以外に私鉄が2社あった

483 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:00:04.96 ID:f6zF6HOm0.net
るもいじゅん という女流エロ漫画家のこともたまに思い出してください。
出身は岡山だけど。

484 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:00:24.45 ID:Uvxtm70C0.net
>>467
あそこはムネヲが捕まったことも大きかったな

>>472
「オソーツク」はなぁw

485 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:01:56.36 ID:SfaeN/ky0.net
まこういうところは鉄路がなくなればほぼ終わりだけどね
高速バスだけでどうにかなるもんはないから
ただ新幹線だけせっせともらっておいて廃線にするJRには嫌悪感あるけどな
(北海道はしょうがないとは思うが)

486 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:03:07.71 ID:ZEMVd9UH0.net
大体国道231号線の夜間通行止めって、何か根本的な部分で勘違いしてるぞ。

487 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:06:02.87 ID:ZEMVd9UH0.net
>>482 北海道炭鉱と三菱って意味?

488 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:07:01.76 ID:oe6pVcDu0.net
http://mainichi.jp/graph/2015/06/28/20150628k0000e020132000c/image/001.jpg
よし、この路線を全て廃止しよう(提案)

489 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:07:53.05 ID:Uvxtm70C0.net
>>482
じょうてつも夕鉄も旭電もバス会社としては現存してるけどね…

490 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:08:28.19 ID:Bo9XKRha0.net
留萌線、日高線、夕張線、根室線釧路以東、札沼線北海道医療大学以北
函館線余市・長万部間
は廃止しても利用客はほとんど影響なし

491 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:10:14.09 ID:/5CaMx4sO.net
>>1
民営化する時に「ローカル線は廃止しない」って約束しただろ嘘つき

492 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:11:16.48 ID:wtwr8ID40.net
>>491
でも東も西も廃止してるよね?

493 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:12:19.61 ID:p4TwwbjYO.net
>>490
余市でなく倶知安では?
新幹線は倶知安には作るが余市は計画にないはず。小樽も山側だし。

494 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:12:35.53 ID:8KeT4HoU0.net
>>488
廃線鉄ですか?

495 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:13:37.72 ID:ZEMVd9UH0.net
18切符と北東パスを通年販売すれば延命できる

496 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:14:24.02 ID:KXA09mqe0.net
どうでしょう、北海道
サンテレビの阪神戦の後に偶然知って、はまったな、どうでしょう
ただ、基本、クルマ移動なんよな
北海道で鉄道サイコロ、むりでしょう、どうでしょう?
冬は死ぬでしょう

497 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:16:13.38 ID:qOsHfJNu0.net
代わりに速度無制限の高速道路でいいだろ。

498 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:16:35.39 ID:DLMHDrE70.net
>>336
留萌は昔朝ドラになってるし。
(だから、自分が読み方を知ってるんだろう)

499 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:16:41.39 ID:ryMVcr8E0.net
>>382
ふ〜〜ん、免許、クルマない年齢層はどうすんの?

500 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:17:28.21 ID:3CgINqhk0.net
>>332
秩父別駅4922D積み残しの一件は、乗車マナーがなってなくてデッキに滞留していただけってオチだぞ
しかもその原因は、学校内での上下関係に起因する
一般客から切り離したスクールバスにした方が円満解決するってね
ttp://ma-trix.net/archives/2007/05/post_94.php

501 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:18:03.72 ID:uQGTxmwq0.net
>>480
JR日光線で日光まで行って、かつては路面電車とケーブルカーがあったんだと思いながら
バスで中禅寺湖まで行って、廃道みたいな道で山を越えて、
わたらせ渓谷鉄道の間藤まで歩くあれか・・・

502 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:18:29.45 ID:1sQwWVHu0.net
三毛猫おけばいいじゃん

503 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:18:51.69 ID:p4TwwbjYO.net
>>495
18切符はどちらかというと四国だな。
一応快速マリンライナーや伊予灘(観光列車は乗れないが)があるから、それなりに需要はある。
が北海道なんて札幌近郊しか使い物にならんだろwww
例外的に滝川→釧路の普通はあるが…

504 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:19:06.88 ID:Uvxtm70C0.net
>>491
深名線を8年も延命させただけでも十分頑張ったよ…

>>496
こんな駅で吹雪の中待ってられるかw
一応物置みたいなのが簡易待合所なんだけどね
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a7/Nukanan_Station.jpg
もうちょっと利用客数が多いと車掌車とかスーパーハウスに進化する

505 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:19:24.04 ID:KXA09mqe0.net
どうでしょうはサンテレビで偶然知って、CS298の再放送で録画しまくり
CS298は、どらえもんがきっかけ

506 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:19:50.20 ID:fYam8zQL0.net
バスで網走から千歳まで行けとな? ゾッとする

507 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:20:35.77 ID:1sQwWVHu0.net
除雪費だけで赤字だろ

508 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:20:46.11 ID:uinRzHLN0.net
>>499
子どもは親かじいちゃんばあちゃんに運転してもらい、運転出来ないシジババは息子や娘に乗せてもらう。

赤字で廃止になる路線の近くで車が無い家庭など無い。

509 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:21:17.01 ID:TNtJSa8O0.net
どうでょうとか、あの髭の無駄の笑い声が不快で
仕方ないのだが

510 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:21:23.86 ID:2FUlFl7X0.net
JR東海の名松線を見ていると、もしも名寄、天北、標津、池北、羽幌、松前の各線が、
JR東海だったら廃止の議論すらされなかったんだろうなと、名松線は収入は約4000万円しかないのに営業費用(維持管理費)は約8億円もかかり、
どのくらいすごいのかわからないけど降雨時には1時間あたりの雨量2cmで動けなくなる路線
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000410.html
http://www49.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/8444.html
こんな路線、北海道だったらとっくの昔に過去帳入りしているところだが、
JR東海は赤字ローカル線を東海道新幹線の収益で埋めているという、だから現在も生き残っている。
結局のところ、東海と違って北海道には赤字を埋めることができるものがないのが全てだわな。

511 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:23:29.53 ID:ryMVcr8E0.net
定時性が鉄道の最大の要だから、別にこんな大げさなディーゼル車である必要がない
跡地線路をマイクロバスで1時間に3〜4本走らせばいい。
コストはバス1〜2台とシルバーセンターの運転手。

512 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:24:14.51 ID:wtwr8ID40.net
>>510
でも留萌線とそうは変わらないだろ。
もっと言えば除雪費用ないし。

513 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:24:47.53 ID:JkxQMwje0.net
>>501
後は飯田線の下山ダッシュとか、急行はまなすの厚別ダッシュとか

514 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:25:01.03 ID:DS3gSd+/0.net
明日萌駅って思い出した

515 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:25:16.46 ID:KXA09mqe0.net
JR北海道の印象は、よくない
なんでか言うたら、元国鉄の組合員やから
おれ、若いとき、正当な通勤定期やのに、市バスの車掌みたいなこと言われたな
国鉄は大嫌い
当時の市バスもな
おれ労働者やけど、労働組合は大嫌い

516 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:27:26.49 ID:Uvxtm70C0.net
>>510
飯田線にもJR北なら廃止にしそうな駅がちらほらw
小和田は郵便配達の都合で利用客ゼロでも残さなきゃならないらしいが…

517 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:27:34.13 ID:KXA09mqe0.net
そうやん
あいつら、組合費で飲んどるやん
しょうもない酒場でや
おかしいとおもわん?労働組合
けったいな連中やで

518 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:29:30.17 ID:WLzHHlDN0.net
>>500
ああそうだ工房がデッキに溜まって積み残したのね
あなたに言われてああそうだったな〜と思い出したよ
勘違いしてたみたいだ
ご指摘ありがとん

519 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:29:42.74 ID:8KeT4HoU0.net
>>480
是政駅からぞろぞろ人が出てきて、以前は渋滞してた多摩川の橋を歩いて渡る人が多少はいるね

520 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:30:09.34 ID:KXA09mqe0.net
フツーの社会人は労働組合と関わりません
組合てなんやねん

521 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:33:11.93 ID:X0rSACo60.net
JR北海道としては新幹線ができたら在来線は札幌近郊の生活路線と千歳線しかいらないんだろうな

522 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:33:52.73 ID:J0ff0QaO0.net
さよならのと鉄道

523 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:34:23.88 ID:8KeT4HoU0.net
>>521
北海道の現地人だってそう思ってるんでしょ?

524 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:34:26.45 ID:eCTrzH8j0.net
ぞ、増毛‥

525 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:36:55.33 ID:cgtS2N7z0.net
>>123

猫を駅長にするとか!

526 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:38:22.31 ID:s7zpLBCO0.net
>>498
「すずらん」の舞台となった恵比島駅なんかにいま降りても
そもそも人がまったくいないw
せめて留萌か増毛まで来てくれないと活性化しようがないんですよ(´Д⊂グスン

527 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:38:23.42 ID:cgtS2N7z0.net
>>480

終点でなくていいなら秋津−新秋津がそうだね

528 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:41:44.41 ID:JkxQMwje0.net
>>527
初めて歩いたときは嬉しかったよ、商店街のワガママの歴史を知って興ざめしたけどw

529 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:42:36.10 ID:uQGTxmwq0.net
>>123
分かった、登場人物を全部猫で朝ドラを作れば良いんだ!
これはもう死ぬまで忘れられないと思う。

530 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:43:03.40 ID:KXA09mqe0.net
組合費て、アホらしいやん
なんであんなもん引かれなあかんの?

531 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:46:50.47 ID:wtwr8ID40.net
三岐鉄道の阿下喜からおなじく三岐鉄道に乗り換えるのもいい。
温泉もあるし

532 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:48:51.69 ID:8KeT4HoU0.net
>>527
終点でなくて良いならガス橋
渡った先は一流会社の本社
https://goo.gl/maps/6M18g

streetView担当者ってわざわざこんな時間帯、マニアックだね

533 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:50:54.50 ID:KXA09mqe0.net
そもそも思うこと
政治活動しとる連中、なんででぶなん?
医者も坊主もや
あいつらこそ見事にメタボやんけ
威張っとるわ醜いわ、なんなん?あの連中
あれが出世なん?

534 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:53:00.32 ID:2FUlFl7X0.net
生活交通の確保のため沿岸バスのこれの鉄道バージョンを作って売ればあるいは
http://www.engan-bus.co.jp/moekko/index.html
もともと不利な地なんだから、お金がなければあの手この手を使おうと

535 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:54:50.87 ID:KXA09mqe0.net
あんな大人になるためだけの勉強て、なんやろな
あの連中の家庭に笑いはないと思う
笑いがあったとしても、えげつない笑いとちゃうんかな?

536 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 20:56:37.25 ID:ziMBa8BK0.net
>>487
夕張鉄道と三菱大夕張鉄道
>>489
昔の名残で社名が○○鉄道のバス会社は結構多いね

貨物専業を入れていいのなら釧路に石炭の専用線がある

537 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:03:09.09 ID:2FUlFl7X0.net
釧路の石炭鉄道はその昔東釧路から伸びていて旅客営業も行っていたというが
俺が生まれたときは今の状態だったからどういう感じだったのか想像がつかない

538 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:04:55.31 ID:guS24R+00.net
>>200
オホーツクだけは残るんてね?
そもそもこれロシア語だし。

539 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:05:39.06 ID:s7zpLBCO0.net
>>523
そもそも新幹線がいらん
どうせ東京行くなら飛行機で十分

540 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:06:21.90 ID:KXA09mqe0.net
北海道と沖縄は異常
以上

541 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:10:06.93 ID:X0rSACo60.net
>>482
街があんなに寂れちゃったのに
かなり縮小したとはいえ函館の市電はよく維持してるな
新幹線開通で第三セクターになるJR線はどれだけ持ちこたえられるのかな

542 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:10:10.82 ID:FkBg36+40.net
>>538
そういえばオホーツク海の和名って作られなかったのかな

543 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:10:18.40 ID:OyjiPo/v0.net
もっと人口が多ければなあ

まあ、冬の気候条件が厳しいし住みやすくはないからね…

544 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:27:46.44 ID:guRNcJ8B0.net
>>384
頼む、日本語で落ち着いて分かりやすくもう一度

545 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:34:04.86 ID:guRNcJ8B0.net
>>455
DMVは俺も期待してたんだけど、残念ながら終わってしまった。

546 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:34:52.83 ID:R7RqBRWl0.net
>>442
指宿枕崎線は部分廃止するとしたら指宿ではなく1つ先の山川だろ。

547 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:47:28.62 ID:ZPgK+aSX0.net
鉄ヲタがボランティアで運転すればええやん

548 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:54:56.60 ID:ys3yx50SO.net
>>510

名松線沿線がBだから廃止にならない。

549 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 21:59:32.30 ID:K+siqtOx0.net
名松線ってリニアを人質に取られてるんでしょ?在来線もろくに管理できないのに、
リニアを補助金なしで管理できる訳がないとつけこまれるから。
ルートで因縁付けられたくないから補助金なしで建設してるんだし。

550 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:01:26.55 ID:DtV+qgaV0.net
内房線の君津〜安房鴨川とどっちが先に廃止になるか? ってところだなw

551 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:02:36.18 ID:UKGNOrY40.net
>>549
むしろリニアの人質は飯田線でしょ。
身延線もそうかも。

552 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:03:11.40 ID:jlSfwcrl0.net
>>545
だって,道路が激コミとかならともかく,普通はそのまま道路を走ったほうがいいんだもん。

553 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:06:18.87 ID:+wkGK8WO0.net
>>508
不便だね
家族に補助しなければいけないなんて

554 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:10:07.35 ID:IDgPJUvP0.net
>>547
維持管理の概念がないんだね。
運転手よりも維持管理に膨大な費用がかかるんだよ。

555 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:11:12.98 ID:TRLCjx0I0.net
平成26年度決算についての9枚目にご利用の多い区間と少ない区間のデータがある。
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150508-2.pdf

556 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:16:41.29 ID:uinRzHLN0.net
>>553
自転車や徒歩で行ける範囲に病院でもスーパーでも有れば良いが、そうでない場合も非常に多いからね。

過疎の町では、近くの病院に常勤医が居なくなったり、赤字でスーパーも撤退して大変みたいだね。

557 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:22:35.88 ID:HN2ppIvn0.net
留萌と深川の間は山だからさ沼田、幌糠とか
めちゃ雪積もるんだよね
あれで冬は運休になりまくる
経済運休ってやつだ

558 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:23:37.68 ID:mv/xOniE0.net
>>473
在来線はそれで、あと新幹線専用会社を一社にすれば良かった。
これに貨物を加え五社体勢がベストと思うが。

559 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:26:12.70 ID:MA7iFMTv0.net
国が補助金出せよ
日本の鉄道は駅ビル、不動産利益でやっていってるだけで、田舎の公共交通機関は税金でまかなわないと話にならんだろ
海外の鉄道で税金使われていないところなんてほとんどないぞ

560 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:27:19.28 ID:Uvxtm70C0.net
>>556
釧路市立病院から羅臼くんだりまでバスが通っている時点でお察し
全部乗り通すと4時間w
http://www.akanbus.co.jp/localbu/senra.htm

561 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:28:02.20 ID:diU1QTpQ0.net
>>558
新幹線が1社だったら町田民がわざわざ大宮から新幹線に乗ることもなかっただろうなぁ

562 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:28:25.84 ID:UKGNOrY40.net
>>558
元々、新幹線会社は
一社だったんだよね。
新幹線保有機構っていう。
これを東海が無理矢理潰して
東海道新幹線を買収した。
もし、新幹線保有機構があったら
東海道のカネで整備新幹線を
作れたし、リニアもなかった。

563 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:28:57.82 ID:mv/xOniE0.net
>>541
函館市内移動では、JRは使い勝手が本当に良くない。
市電か函館バスだなやっぱり。最近は最新の2両電車も走ってるし。

564 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:29:48.09 ID:EbZhtbpM0.net
>>504
イナバ物置かよw

せめて窓はつけようよ

565 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:36:24.80 ID:mv/xOniE0.net
>>519
南武線南多摩駅か
昔、是政駅から多摩川の大橋を散歩してたらJRの黄色い電車が見えたら橋の反対側に駅があった
ちょっとしたショートカットルートだな。

566 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:38:57.99 ID:8KeT4HoU0.net
>>553>>556
留萌線があったところで、存続させたところで何の変わりもない

都会でもガキや年寄りの移動は、車で行けるところは車に乗せるのがふつう
家族で電車に乗ってって、あまりしないだろ?

567 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:43:16.93 ID:FkBg36+40.net
>>560
どこかのTV局の旅番組でみたけど
この路線って途中停留所の医療機関どうしでやり取りする医療用品や
時として血液の輸送まで兼ねているんだよね

568 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:48:06.33 ID:diU1QTpQ0.net
>>560
この間の路線バス乗り継ぎ旅で最後に乗ったバスかな
番組では中標津から乗ったけど釧路から出てたのか

569 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 22:51:26.30 ID:jlSfwcrl0.net
>>560
片道5000円ってどうにかならんもんかね。

570 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 23:03:33.98 ID:C5CainqGO.net
釧網本線って釧路市と網走市っていうちっちゃな街を結ぶ鉄道な割にこういう時廃止とかの話聞かないね
鉄道に詳しくないけどなんで?

571 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 23:06:39.38 ID:C9+icYq+0.net
>>442
ななつ星の3泊4日のルートが肥薩おれんじ鉄道経由になるかもという…
下手すれば肥薩線の人吉−吉松間もヤバいか?

572 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 23:06:50.36 ID:EbZhtbpM0.net
釧路湿原を縦断する観光路線だから

573 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 23:09:43.56 ID:3CgINqhk0.net
>>570
観光路線としての性質が強いから
定期外旅客がメインだと、途中駅まで特急も使ってくれるし収益性が高い

574 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 23:10:13.76 ID:SCskoXMP0.net
>>271
NHKアーカイブスみてたんだろ

575 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 23:12:24.18 ID:7FAmdLk70.net
>>570
一説には高速道路が開通してないから
件の留萌本線は、無料の高速道路開通で代替交通が既にあるからな
また、現在災害で運休してる日高本線もやはり無料の高速道路が建設中で、このまま廃止説もある
いずれにせよJR北海道の経営体力じゃ災害復旧は不可能

576 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 23:13:02.95 ID:SCskoXMP0.net
>>257
分割し過ぎだったっていう反省は出てるみたいだけどねえ
東西二社くらいでよかったって

577 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 23:15:24.81 ID:jlSfwcrl0.net
>>570
実際のところはJR北に聞かないとわからないけど,ここは盲腸線ではないし,
廃止すべき路線が他にあるからじゃないかな。
観光路線で,自分も何度か乗ったけどそこまで混むわけでもなく,廃止されると聞いても,
しょうがないかと思うレベルだった。

一方で,観光資源として見ればまだまだ魅力的だし,廃止したら車やバスに転換されるわけで,
湿原の環境にも良くはない。
途中に川湯温泉,弟子屈,知床斜里等,それなりに観光資源もあるので,単なる山の中を
走ってるだけのローカル線とはわけが違う。

578 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 23:38:37.54 ID:/L0IKOQv0.net
貴重な増毛駅が

579 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 23:52:49.29 ID:H3LG7zf30.net
学費とかで毎月赤字のサラリーマン家庭で、
すでに脳死状態の爺ちゃんの延命の為に毎月300万円以上の集中治療費払い続けるようなもんか。
延命治療ならもうやめて下さいっていいたくもなるわな。

580 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 23:53:54.59 ID:iatbYEvd0.net
ハゲの最後の聖地が毟り取られるのか…

581 :名無しさん@1周年:2015/06/28(日) 23:55:39.48 ID:R7RqBRWl0.net
>>576
NTTのように2社でよかったと思うよ。
本州3社でも東・東海と西では西は財政が良くないと目に見えてわかるし。
県庁所在地の主要駅で臨時を除いて国鉄車両の目が付かないのは三宮くらいじゃないかな。

582 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 00:02:04.11 ID:zg0ezf3Z0.net
宗谷線と根室線は「ここは日本の領土だ!」とロシアに向かってアピールする路線だから
廃止しちゃうと安全保障リスクが激増するんだよな
ロシアは留萌と釧路を結ぶ線から北はロシア領だと考えている訳で

583 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 00:03:55.69 ID:+fn3B94+0.net
>>528

商店街だって生活があるわけだから
すぐにはいそうですか、とはならんでしょ。
普通の場合はそこで自治体が本気で乗り出して調整するんだろうが
秋津の場合は東京、埼玉で3市にまたがるから厄介になっているだけだろ。

584 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 00:04:24.10 ID:2FZ9GIhB0.net
ロシアに取られるぞ。 本線廃止したら

585 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 00:05:51.21 ID:28DlW5st0.net
>>583
連絡通路に駅ナカ作って移転させれば
いいのに

586 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 00:08:30.71 ID:RMO1ltEu0.net
国防のために維持しろっていうならなおさら行政が金出せよ。国家レベルで
なんで国防のために金のない赤字会社が身を削って維持するんだ?

587 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 00:17:41.05 ID:+fn3B94+0.net
>>585

まあ、もう無理だろうね
もはやファーストフード天国だしね

588 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 00:18:19.21 ID:LIu2vDdf0.net
>>215
大夕張炭鉱、南夕張炭鉱、北炭夕張鋼。
美唄、赤平、芦別、歌志内、三笠、幾春別、万字、砂川、上砂川の各炭鉱。
それら炭鉱の集積地として栄えた岩見沢&追分
それがいまや…

589 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 00:24:29.83 ID:3VHgFO5H0.net
>>569
単純に比較できないが東京〜名古屋のバスも5000円くらいじゃなかったかな

590 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 00:29:42.69 ID:9v+0HNU/0.net
>>581
千葉もな

591 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 00:45:08.57 ID:HlybT9Uu0.net
宗谷本線も6月の休日の始発に乗ったら、豊臣から音威子府まで貸切だったわ

592 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 00:50:42.97 ID:UVVVB4Te0.net
>>582
それだったら鉄道だけじゃなく根室市と稚内市の街自体にもっと金というか国の援助してやれよと思うけどな
両方行ったことがあるけど稚内はまだマシだったけど根室はひどい有様だったぞ
街自体がもうちょっと富めば鉄道の儲けにも反映されるだろうし

593 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 00:57:31.20 ID:WzhmwznS0.net
>>581
むしろ東の方が、東京・神奈川・千葉・埼玉・群馬・栃木で国鉄型が健在だぞ

594 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 01:08:08.20 ID:i3+JsDaU0.net
>>592
根室には特急or急行が欲しいな。
釧路−根室に急行爺爺(ちゃちゃ)

595 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 01:14:17.60 ID:UVVVB4Te0.net
>>594
ま、まぁ快速があるから…(震え声)
http://www.tsubamenet.com/japan/souko_local/01hokkai/hanasaki/index.jpg

596 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 01:15:32.21 ID:k39mh/mQ0.net
>>592
稚内はいいけど,根室はロシアを刺激するからな。
下手に国が本腰を入れるわけには行かないんだろ。

そういえば,町自体はこの前高潮で水没しかけてたな。

>>589
バス自体はそんなに客単価を上げなくてもいけるはずなんだけどね。
上限2000円とかにすれば,利用者も増えると思うんだが。

>>586
廃止となると金を出すかもね。
ただJR北って,別に線路を買ったわけじゃないんだよな。
労せずして手に入れ,しかもこれまた労せずして手に入れた運営安定化基金で,
黙っていても金が入る状況なので,下手に路線を頑張って維持するよりか,
とっとと売り払ったほうがよいという結果になってる。

新幹線さえ通れば,その周辺路線だけ残してあとはうっぱらった方がいいんだよ。
北陸新幹線とかまさにその例。しかも,競合特急走らせにくいように,各県ごとに分割してるし。

597 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 01:29:52.35 ID:xoIUMdHK0.net
釧路〜根室に急行があるとうれしいが、札幌と繋がらない列車は
基本快速にすると思う。

本当は特急おおぞらの一部車両を分割して根室まで運転してほしいけど
まあ無理だろうな。

石勝線、北海道でもっとも黒字を計上している路線なんだしおおぞらに
根室行あってもよさげだが

598 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 01:39:18.44 ID:k39mh/mQ0.net
>>597
鹿さえいなけりゃな〜〜

あと,微妙に線路の路盤が弱そう。

599 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 01:57:06.74 ID:oB9PZjZnO.net
>>536
留萌といえばてんてつだなあ
あそこももう完全にバス会社

600 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 02:01:13.20 ID:86f6Ua4D0.net
>>597
根室駅 時刻表(全列車釧路行き)

05: 57
06:
07:
08: 22
09:
10:
11: 08[快]    45
12:
13: 32
14:
15:
16: 10
17:
18:
19: 00
20:
21:
22: 05[快]

これでどうやって特急を運転するんだ?
それに急行はJRではほぼ絶滅(青森-札幌に夜行1往復のみ)

601 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 02:02:50.83 ID:PvF89UVn0.net
代わりに、並走するバス がその分 ぶっとくなるなら それでいい

602 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 02:06:47.41 ID:86f6Ua4D0.net
留萌駅 時刻表(上り、全列車深川行き)

05: 50
06: 47
07:
08: 11
09: 31
10:
11:
12: 15
13: 30
14:
15:
16: 18
17:
18: 19
19:
20: 20

603 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 02:53:52.04 ID:WzhmwznS0.net
>>596
北陸本線が各県別の転換三セクになったのは、おれんじ鉄道で熊本と鹿児島の間に軋轢が存在してたからだよ
鹿児島は運賃値上げ是認で熊本は反対と、真っ向から対立している

604 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 03:05:25.83 ID:/BkAEjD80.net
増毛 福生 布佐 上野毛 うすい 半家

605 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 03:45:21.31 ID:YBWwsYnV0.net
九州みたいにオサレな観光特急走らせればいい
三角線日南線ですら走らせて客呼んでるのに

606 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 03:45:28.76 ID:yLuHUB/c0.net
九州みたいにオサレな観光特急走らせればいい
三角線日南線ですら走らせて客呼んでるのに

607 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 05:41:00.41 ID:w9Iu/ubW0.net
>>602
留萌線平行路線バスの現状の本数

沿岸バス 留萌市民病院発増毛経由大別苅行
7:20 8:20 9:50 10:50 12:20 13:50 15:20 16:35 17:50 19:20

沿岸バス道北バス共同 留萌十字街発峠下・秩父別・深川経由旭川行
7:00 8:10 9:22 10:35 11:35 12:30 13:50 15:25 15:50峠下止 17:35 18:35

608 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 05:55:30.09 ID:92vsDRjM0.net
冬はほぼ動いてなかったしな
札沼線の当別以北も時間の問題かなぁ

609 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 06:03:29.55 ID:e74pL9fU0.net
普段満足に利用もしないどころかマスコミ報道が無ければ関心すらもたない癖に、
いざ全国紙やネットのニュースで廃止報道がなされると、やれ廃止しろとかこんな路線不要だとか潰してしまえってホザく奴ってなんなの?
利用している人の立場に立って考えられない自己中な奴に廃止論を語る資格なんてないだろ。
まあそういう奴は今回の廃止の話のみならず、普段の生活や社会においても自己中心的な発想しか出来ないアスペなんだろ。

610 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 06:09:15.31 ID:TgoEB8/fO.net
と、とめもえせん・・・

611 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 06:21:14.43 ID:i8jWCYbfO.net
>>593
209や651は古いが既に国鉄ではないぞ。

612 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 06:27:35.88 ID:HgrkLWCw0.net
>>215
そこについては我田引鉄じゃなくて国家戦略

613 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 06:32:39.34 ID:i8jWCYbfO.net
>>583
あの間は全て東村山市秋津町だけどね。
駅の北や東は違うけど、商店街は関係ないし。

614 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 06:45:03.32 ID:QRJjbLmY0.net
>>585
>>613
西武は連絡通路の用地はあるので整備を打診したけど商店街の反対で自治体が建設を許可せずポシャった、って聞いたけど

615 :名無しさん@13周年:2015/06/29(月) 06:58:39.45 ID:U93azJeQK
とりあいず赤字が酷いから廃止なら赤字路線全て一斉に廃止して欲しい
それなら文句はない

616 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 06:57:44.89 ID:Q1mctSjh0.net
バス数台で済む程度の乗客しかいないんなら、
鉄道の意味ねえだろ。

人間の乗客は居ないけど、貨物の需要があるってんなら
話は別だけど、貨物も走ってねえんだろ?
もう廃止廃止!!

617 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 06:57:53.41 ID:2bCdyPkJ0.net
不思議な名前だ。
いい感じ。

618 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 06:58:20.53 ID:1JhFEi0N0.net
鉄キチガイがまた押し寄せてくるの?
迷惑なんだけど

619 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 07:12:08.04 ID:ij5TTbsK0.net
>>510
名寄
天北
標津
池北
羽幌
松前は国鉄時代に指定された廃止すべき83の特定地方交通線
名松線は代替道路未整備で指定を逃れた路線。

国鉄時代に決まった事で、東海や北海道ができる前の話で
全然関係ない。

620 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 07:16:09.73 ID:ODyltUKw0.net
JRを分割してから
ろくなことがない

企業も分社化、統合化を繰り返すから
そろそろ統合して
日本全体で見た方がいいんじゃない?

621 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 07:24:18.89 ID:t7VcWPCw0.net
自治体との協議って、不要になる用地とか資産への売却とか課税問題だろ
列車の運行廃止だけならJRが勝手に出来るし

二束三文で売られる土地の奪い合いが始まってるな、地方議員の身内企業間で
廃止は決定している

622 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 07:24:26.02 ID:uGfbNG6y0.net
>>620
西日本、四国、九州は、合併でいいと思う

ただし、四国と九州の赤字路線の整理後

623 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 07:37:02.26 ID:mp8KpN+TO.net
東日本も多いしな。山田線の盛岡〜宮古は快速含め1日3本だけで並行する
岩手県北バスのが多い有り様。
岩泉線は土砂崩れが止め刺してあのまま廃止させたし。
山田線は宮古〜盛しか残らない。
福島豪雨で鉄橋4つも殺られた只見線も復旧させないで廃止になるかもな。

624 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 07:39:49.55 ID:mD1U5vxE0.net
何かいいアイデアは無いもんかねえ
自動車くらいの大きさにして自動運転とかどうだろう
駅それぞれに待機していて
乗車してすぐ動き出す

一般道を自動車で自動走行するより
はるかに技術的に容易だと思う

625 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 08:30:10.84 ID:XvALWHkt0.net
>>550
廃止はないだろw
少ない駅でも1000人は利用客いるし、北海道なら全ての特急が停車するような主要駅レベル
あと、まだ2両編成化とかの方法も残ってるし。北海道は1両でワンマンで本数もギリギリまで削ってあるから改善のしようがない

626 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 08:43:13.70 ID:Ak0bPKn30.net
>>610
るもい
小学校の教師もるもえと読んでいたな
ここから海岸線を稚内まで西日〜夕日を見ながらのドライブはいいよ
走ったのは15年前だけど

627 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 08:57:10.31 ID:ZwfSx1BG0.net
鉄オタでファンドでも作って民営化したらw

628 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 09:08:52.46 ID:aWr31kU20.net
天北線の駅の跡地は今でも駅って呼ばれてる

629 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 09:17:41.53 ID:qkLrRKkG0.net
レールの上を走るバスみたいなもんだよな
走行エネルギーは少ないが保線費用とかが

630 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 09:42:07.69 ID:sD8XQadz0.net
>>581
民営化は正しかったけど、分割民営化は正解でなかったな。
一社で民営化でもよかったわけだし。

631 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 09:49:16.37 ID:07VGMj100.net
BRTじゃダメなの?

線路いらんだろ

632 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 10:01:47.43 ID:gvrnnujI0.net
>>630
分割してお荷物な北海道を切り捨てる算段だったんだろうな
人口密度が低いから鉄道の維持は元々難しい

633 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 10:24:28.68 ID:Y/MRifZP0.net
>>398
俺のことか!

634 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 10:32:17.24 ID:MZfUx06A0.net
>>7
北の線路が消滅するw

635 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 10:34:19.77 ID:MZfUx06A0.net
>>41
元々、富良野線が本線。
芦別回りは後から作った。
つまり、芦別回りは廃止した方がマシ。

636 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 10:36:00.66 ID:MZfUx06A0.net
>>423
石炭輸送の為の貨物幹線だものな。
戦前は千歳線は私鉄だったし。

637 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 10:44:08.70 ID:i8jWCYbfO.net
>>635
今の札幌発富良野行き中央バスが代替になりそうだよなwww
赤平も芦別も通過しているし。
滝川駅(ターミナル)も赤平経由芦別行きあるし、芦別で札幌からの富良野行きがある。

これではもはや既存で代替が完了www

富良野〜新得はノースライナーの区間利用か?たった3往復だがw

638 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 10:48:07.64 ID:i8jWCYbfO.net
>>635
道理で札幌近郊でもないのに冷房つきがかなり昔から入っているわけだw
苫小牧〜室蘭は学園都市線の中古が入ってから冷房がつくようになったが。
旭川も電車は札幌近郊で使う車両になったな。
まあ確かに北海道の夏は意外に暑い。

が、道南いさりび鉄道はどうだろうか…JRの中古じゃ冷房ないし。

639 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 10:48:43.53 ID:OpBqyS2z0.net
>>13
「遠野凪子」ってちゃんと書いてあげなよ。
すずらんは良いドラマだったんだからさー。

640 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 10:53:28.66 ID:aetgBF9y0.net
前から思ってるんだけど、JR北海道潰して道営にしたら
新幹線はなし、やりたいなら東日本が勝手にやれば

641 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 11:01:58.58 ID:d2yW8+oX0.net
>>638
苫小牧〜室蘭は学園都市線の車両が入る前から冷房車は入ってたけどな
赤い電車に冷房仕様車がある

642 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 11:06:30.50 ID:W/w4dZmL0.net
バスは内地向け車両がそのまま入ってくるから冷房車があるのだろうと
思っていたが、今じゃ鉄道でも冷房車求められているんだな。

643 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 11:23:33.28 ID:w9Iu/ubW0.net
>>631
BRTってなにか知ってるのか
除雪費用がJR持ちじゃ経費かかることに変わらんわ

644 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 11:37:42.49 ID:M/1l7L7+0.net
だいたい札幌近郊の稼ぎすらたいしたことないからな
札幌市内も変なとこばかり通ってるから
市民の足になってるとはいい難いし、所詮貨物路線

645 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 11:43:53.04 ID:MZfUx06A0.net
>>408
室蘭本線沼ノ端〜岩見沢は途中駅廃止で貨物特化だな。

646 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 11:45:56.18 ID:xDedxm6V0.net
もう増毛にはいけないんだ…

647 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 11:49:08.89 ID:xDedxm6V0.net
倍賞千恵子も飲み屋を閉めないとな

648 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:01:44.39 ID:c00lWEQO0.net
人口が減る+一極集中ということは、こういうことだよなあ
地方創成なんて夢物語
つーか都市部にこそ金を使え

649 :名無しさん@13周年:2015/06/29(月) 12:06:29.85 ID:dokYRf0Z7
バスでいいかもな。

650 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:03:57.64 ID:UMzZwhbS0.net
>>598
ジビエとか流行ってんじゃん

651 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:04:49.83 ID:umZ2iF/+0.net
ド田舎路線は別にバスでも問題ないんじゃねえの
困るのは鉄オタだけでw

652 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:05:53.16 ID:Ik+QqRZf0.net
>>53
北海道は一旦精算だな
組合もなくす
それからだな

653 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:06:17.38 ID:UMzZwhbS0.net
>>625
半室にして、荷物を運べば良いのに。

654 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:07:30.31 ID:Ik+QqRZf0.net
>>648
日本を、10から15の都市国家の集まりに再編すればいいのよ
それが道州制

655 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:08:07.58 ID:UMzZwhbS0.net
>>541
土電もすごいで

656 :名無しさん@13周年:2015/06/29(月) 12:13:33.15 ID:dokYRf0Z7
宇和島〜別府まで鉄道連絡船とかやってくれんか??

四国周りで九州上陸とか面白そう。

657 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:12:23.57 ID:aetgBF9y0.net
道州制良いと思うんだけどちっとも進まないね

658 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:12:44.34 ID:AjyaoGk20.net
>>389
>不動産事業はJR九州と同様、好調

何か女性専用マンションのポスター貼ってたなぁ。。。

これね

http://www.hjt.co.jp/cattleya/
さすが、男性差別企業だわ

659 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:20:35.63 ID:uv+pfgmw0.net
日高線留萌線夕張支線札沼線末端部は3年後あたりで同時廃止だな
最終駅がこうなると稚内根室室蘭だけだな
増毛駅は当然残すだろ?

660 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:30:56.29 ID:3HrCWOxU0.net
>>657
道州制を導入しても、道は何にも変わらないわけでw

661 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:32:54.61 ID:i8jWCYbfO.net
>>659
室蘭は岩手県宮古からのフェリーで復活か?

662 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:35:10.38 ID:9piV/tjA0.net
りゅ…留萌…

663 :名無しさん@13周年:2015/06/29(月) 12:46:00.23 ID:E3h5QFjMh
ぞうもう?

664 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:47:47.76 ID:y+12D5cB0.net
不要な市役所職員を整理するだけで留萌線を存続させる財源は簡単にねん出できるのに
 

665 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 12:52:21.83 ID:XQwCaDX+0.net
24億だかかかるって言われてる日高線の復旧費のうち
1億しか出せませんって言ってる会社だからなぁ

666 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 13:24:01.46 ID:WzhmwznS0.net
>>611
185(東京・横浜・浦和・前橋)や115(前橋・宇都宮)は国鉄型だろ
千葉だけは勘違いだった
マリの211-3000は既にナノへドナドナされてたな

667 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 14:25:18.71 ID:NNRR0yAx0.net
>>619
赤字83線と特定地方交通線がごっちゃになってないか?

668 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 15:11:58.60 ID:htnzhAzoO.net
たま駅長を見習って、ヒグマか何かに駅長させれば人が来るだろう。

マリモでもいいぞ。

669 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 15:30:46.71 ID:lJlmyDVE0.net
>>648
増毛や留萌に再生の価値はあるのか!?
ろくな産業がないから現状になってるわけで。

670 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 15:56:00.87 ID:tzrYG3SGO.net
JR北海道は白糠線を復活させろ!

671 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 16:29:41.90 ID:MZfUx06A0.net
>>670
熊や鹿が乗るのか?
それすら居ないような気になるような所だぞあそこ。
それとも足寄付近の築堤とかの話か?

672 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 16:50:19.84 ID:GAUjRb48O.net
おのれー、モータリゼーションめー!!

673 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 16:55:19.00 ID:0QayEZr/0.net
>>664
不要な職員リストラする案出します、って当該自治体に申し出てみれば?
簡単に職員整理できそうな口ぶりだしさ。

674 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 17:09:58.53 ID:86f6Ua4D0.net
もう残ってるのは

市役所職員
郵便局員
お回りさん
消防署員
JA職員
留萌線運転手

くらい

675 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 17:12:39.04 ID:0XfSEqSP0.net
>>674
自衛隊関係者を忘れてもらっては困る

676 :名無しさん@1周年:2015/06/29(月) 17:13:46.66 ID:gvrnnujI0.net
>>674
郵便局員はノルマあるし
市役所職員とJAは中がどうなってるか知らんけど正職員なら良さそうだな
ほかはダメ

677 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 17:27:02.67 ID:4sbQ2g8u0.net
経営させてくれないかなあ。

678 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 17:41:30.16 ID:8l4s2hYk0.net
地方創生を打ち出したくせに早速地方を衰退させる廃止案を出すとはな
若者の雇用創出って正社員か公務員で地方で何仕事あんだよ?
鉄道関係で雇用作ればいいだろ
国の税金の使い道をイチから見直せよ

679 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 18:15:30.83 ID:tvGbVrqj0.net
このままだと北海道は鉄道が無くなるな
札幌以外熊と鹿しかいなくなるだろうしw

680 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 18:37:10.35 ID:zf+Z5F2K0.net
ぞ・・・増毛が抜けるときいて

681 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 19:40:12.30 ID:hvngv7zoO.net
まあ、都市間バスがそれなりにあれば現地住民もなんとかなるからなあ

といってる俺は芸備線備後庄原エリアに本籍があるんだが
いつの間にか芸備線1日七本しかなくなってたんだなあ。
広島バスセンターからの高速バスが一時間に一本あるから別段不自由はないが。

682 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 19:47:19.36 ID:T5H4NkUY0.net
端っこに行く稚内と根室の路線は残しといて欲しいが・・・

683 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:10:24.13 ID:4Yb3lUKj0.net
>>678
国鉄解体のひとつの要因じゃないか。

684 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:16:05.69 ID:+zTNamH90.net
http://www.engan-bus.co.jp/index.html

沿岸バスが生命線!

685 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:19:21.69 ID:b70Wiqux0.net
留萌線が無くなっても
沿岸バスの萌えパワーで全然平気でしょ。

危ないのは、天北線、湧網線、白糠線・・・・
もはや路線自体が無くなった。

686 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:22:24.07 ID:Ujl6sK1p0.net
それでいいと思います
ていうか北海道はどんどん廃市町村をやっていかないと共倒れになると思います

687 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:23:34.27 ID:MZfUx06A0.net
>>685
天北は有るじゃねえか、一部区間が別ルートだってんなら広尾線が入っちまうだろ。

688 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:24:25.34 ID:86f6Ua4D0.net
日本は国土が狭い、なんてウソだったんだわ

689 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:24:45.01 ID:b70Wiqux0.net
>>384
勝手にJRバス日勝線を殺すなwww
1日3往復、土休日は2往復だけど、
様似ーえりも岬ー広尾は生きてるよ。
しかも広尾駅は、もと広尾線の駅舎をそのまま使用。

690 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:25:24.51 ID:MZfUx06A0.net
>>686
夕張、歌志内、芦別、赤平とかだな。
核最終処分場と刑務所持っていけば良い。

691 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:25:55.17 ID:Ujl6sK1p0.net
稚内とかはもはや国防上の意味しかありません

692 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:26:50.05 ID:MZfUx06A0.net
稚内はまずアザラシを駆除しないとな。

693 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:27:13.04 ID:+zTNamH90.net
様似までの日高線
災害で復旧検討中だけどもう利用も見込めないから終了だろうな
太平洋の景色良さそうだけど

694 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:27:39.93 ID:b70Wiqux0.net
>>687
別ルート無しで音威子府ー中頓別が
来年廃止だって。
https://pbs.twimg.com/media/B8hb1geCMAIobJG.png

695 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:29:34.06 ID:Ujl6sK1p0.net
>>690
そうです。
札幌に強制移住させて廃市にすべきです。
移住者に生活保障をしても長い目ではお釣りがきます。

696 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:29:44.78 ID:TuN12PWT0.net
>>685
もうすでに廃止になってるのに危ないも糞もないだろw

697 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:30:04.03 ID:b70Wiqux0.net
>>693
JRバスは高速ひろおサンタ号、高速えりも号とか出してるから
日高線は深名線方式でバス転換出来ると思う。
浦河駅付近、何であんなにJRバス本数あるの?
採算取れるの?

698 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:31:21.23 ID:b70Wiqux0.net
>>696
気仙沼線みたいに、高架橋を舗装して、
バスBRTをバンバン走らせるなら、電車気分味わえるじゃん。

699 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:32:29.91 ID:28DlW5st0.net
>>695
それは言えてるが牧場とか残る人いそう。

700 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:34:29.66 ID:Ujl6sK1p0.net
天塩、遠別、初山別、羽幌、苫前、増毛あたりは廃止したほうがよいです

701 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:36:23.66 ID:i7SBQ6qH0.net
>>691
戦車はこばないとダメだからな

702 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:38:55.62 ID:Ujl6sK1p0.net
天塩、遠別、初山別、羽幌、苫前、増毛あたりは沿岸警備の意味で
町村を設置しましたが、そこの人たちはもはや老人ばかりで警備の役に立ちません

703 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:41:07.69 ID:iytXcMUS0.net
>>700
札幌に強制移住させられて生活を保障してくれるんなら俺大喜びw

704 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:41:44.59 ID:9hcIkiql0.net
増毛には可能性を感じるんだが

705 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:44:05.54 ID:Ujl6sK1p0.net
えりも、様似、浦河、新冠あたりはやはり廃止して、
せめて鵡川に結集して住むべきでしょう

>>704
アデランスと提携すれば何かができるかもしれません

706 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:46:30.23 ID:xDot7dwf0.net
>>419
まず岩見沢〜沼ノ端(←ここ重要)だけで見ても、>>1に挙がった8区間よりは客が多いという
「岩見沢〜苫小牧」なら沼ノ端〜苫小牧で重複する特急と札幌圏通勤列車の数字が合算されるけど、そんな小細工なしの完全ローカル輸送だけで上回ってる
それでもガラガラだからいずれは廃止だろうが、もっと優先順位の高い廃止候補が8カ所はある以上、今すぐって事は考えにくい
廃止が具体化するのは10年ぐらい先だろう

707 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:46:42.99 ID:WzhmwznS0.net
>>691
国防上の意味すら無いよ
内線じゃ軍事輸送すら不可能

708 :名無しさん@13周年:2015/06/29(月) 20:55:10.73 ID:iSh3FmVVr
札幌集中もいいが北海道の形がなくなるのはちょっと
稚内、網走、釧路、旭川、函館、札幌の6都市集中の方がいいな
札幌以外死ぬ感じだけど

それ以外は農耕地って感じで地方は強制移住して都市集中化しないと持たないでしょ

709 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:55:36.59 ID:hvngv7zoO.net
>>705
比布(ぴっぷ)駅はピップエレキバンのCMでブレイクしたが
もともと利用客がそれなりに安定してる路線なので
CM効果をはかることができなかったようだ

710 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 20:57:35.63 ID:nqR3FYW70.net
十勝はまあ食糧庫として大丈夫ですかな
北見もまあ細々大丈夫ですかな
釧路、根室は踏ん張りどころですな

711 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:03:30.55 ID:5rMEQxXS0.net
バスでいいよ。
JR北海道の社員ってリアルでバカばっかりだし・・・
もう、ダメだよ、あの組織。

712 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:08:29.95 ID:nqR3FYW70.net
JRとしては、特急が走ってないところは全廃を考えてるでしょうな
新幹線が通ったら苫小牧〜函館も廃止でしょうな

713 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:10:03.77 ID:Wk10qXZ60.net
留萌線は国鉄が解体した時に天北線や名寄線と共に廃止になる運命だった
それがなぜか廃止対象から外れた
それはNHKの朝ドラ効果で乗客が一時的に伸びてからだがその効果が無くなってガラガラポンでも放置してただけ

714 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:10:11.56 ID:DjUTepn60.net
苫小牧〜長万部は特急走らせるでしょ

715 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:13:26.44 ID:5rMEQxXS0.net
道民にとっては、結局、鉄道って負の遺産でしかなかったんだよな。
もう少し、まともな組織だったら、国民の資産としての価値があったんだろうけど、バカにまかせたせいで、腐ってしまった・・・
ほんと、がっかり。。。

新幹線もやめるべきだろうな。

716 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:13:39.70 ID:Wk10qXZ60.net
>>714
札幌ー室蘭は走らせるでしょうな
室蘭ー長万部は廃止か第三セク

717 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:14:27.18 ID:nqR3FYW70.net
TPPで農産物がじゃんじゃん入ってきたら北海道はもうだめかもしれません
北海道だけじゃなく東北、北陸もすべてだめかもしれません

718 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:16:02.72 ID:iKTIdxNV0.net
鉄道依存してるのって、札幌周辺だけなような気がする。

719 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:17:27.65 ID:86f6Ua4D0.net
北海道行くとこんなものばかり。またかよっ!
http://stat001.ameba.jp/user_images/20140706/14/railway-byway/c0/00/j/o0400030012994825969.jpg
http://mizuta.la.coocan.jp/hp-hokkaido/201207hokkaido/nakayubetsu-a.jpg
http://ryuhyonooka.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/05/16/dsc_0526_2.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20140221/05/tabijataka/ca/fd/j/o0480085412853053616.jpg
http://kaimon4.kir.jp/trhokkaido2014/trhokkaido2014098l.jpg
わが町も凄かったんだよ、と

720 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:18:48.21 ID:IVkjqDQt0.net
クマ駅長か鮭駅長でいいだろ

721 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:20:03.11 ID:YDICAGUL0.net
>>710
仮に北海道がエリアごとに独立採算制だとしたら、根釧エリアは唯一対本州で貿易黒字の地域だぞ。

722 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:21:00.95 ID:nqR3FYW70.net
北海道は食品、観光でもっとブランド化できたはずです
商売っけがなくてぼーっとしすぎてました

723 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:21:45.86 ID:5rMEQxXS0.net
農産物は、農協組織が解体しつつあるから、北海道はブランド価値があるのでTPPでもまだまだやれるかもよ。
でも、JRはダメだな。
今から、新幹線延長の廃止を考えたほうがいい。
今ならまだ、税金の無駄と大事な自然を破壊した程度ですむ。

ダメな人間の組織に任せたら、なにをやってもダメにしかならん。
膨大なカネと時間の無駄。

724 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:22:01.33 ID:udjMP7+G0.net
鉄道が最盛期の頃に都市間高速バスなんか走っていないもんなw

725 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:22:32.41 ID:Ik+QqRZf0.net
>>660
道も二つくらいに分ければいいよ

726 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:23:30.03 ID:Hkjgh6at0.net
これからバス運目指すから、採用してね
蹴られたらもう知らない

727 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:24:20.26 ID:i8jWCYbfO.net
>>721
石狩や胆振より上かよwww

728 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:27:49.93 ID:b70Wiqux0.net
>>681
浜田−広島は可部線が目指してたんだが
今じゃ、JR高速バスが1時間50分で結んでるw
浜田駅には冷房付きの待合室があって、とても快適。

729 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:31:58.04 ID:nqR3FYW70.net
もっと計画的に廃市町村すべきでした
JRは汽車通の高校生のために無理をし続けました

730 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:34:39.09 ID:XQwCaDX+0.net
NHK札幌ローカルで先刻はるみちゃんが何か言ってたな
道としては沿線住民に「国には勝てません。ごめんなさい」ってとこか

731 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:35:12.65 ID:NGBhf1UL0.net
>>480
本川越から川越市とか

732 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:38:29.28 ID:IDngMRJc0.net
札沼線東側の輸送密度低いのは滝川と繋がってないからじゃねーの?

733 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:42:46.36 ID:86f6Ua4D0.net
>>730
マスコミは沿線住民に
「留萌線って乗ったことありますか?」
って聞くべき

734 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 21:42:56.85 ID:+UpbjcIh0.net
毛が増える駅?

735 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 22:01:51.02 ID:RMO1ltEu0.net
>>732
滝川がどれだけ衰退してるか知ってるか?

736 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 22:05:09.53 ID:TLhJuP6i0.net
まあJR北海道が札幌周辺以外は廃止にしたくて堪らんのがわかった
新幹線とドル箱の札幌周辺しかもう考えてないだろう

737 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 22:07:58.21 ID:gvrnnujI0.net
999に乗れば毛の増える駅に連れて行ってもらえるんだ

738 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 22:14:24.81 ID:TVRmJfcl0.net
>>730
はるみも札幌と新幹線しか考えてないだろ?

739 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 22:59:39.85 ID:HH+An8HcO.net
半家
福生
増毛

740 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:02:24.27 ID:BVFPHxV30.net
>>101
もう既定路線でしょ
小樽から先の札幌近郊区間はJRが絶対手放さないだろうけど

741 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:04:04.91 ID:IDngMRJc0.net
JRとしては室蘭線と函館本線の小樽ー札幌ー旭川以外は全廃したいんだろ。

742 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:06:08.14 ID:IDngMRJc0.net
>>735
その札幌都市圏輸送はどんどんロングシート入れて、とうとうエアポートまでロング化
徹底的に詰め込む気でいやがる。

743 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:08:09.26 ID:BVFPHxV30.net
>>129
日本郵船から招いた会長がJR貨物の前時代的な営業体制に唖然としたそうな
モーダルシフトの前に社内改革をしないと・・・で、一部でやっと成果が出始めたとこ
なんせ、コンテナ1個積むのも1週間前までに予約させといて、実際に詰めるかどうか判明するのが予約した列車の発車前日とかが当たり前の状態だったとか

744 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:09:48.13 ID:b70Wiqux0.net
>>742
ロングシートは、スーツケース対策。
転換クロスじゃ、スーツケースを入れるのがきつい。

745 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:14:30.28 ID:0caq3d6t0.net
                                  ┏旭川
                          ┏━━━┛
                      ┏岩見沢
.          小樽┓        ┏江別
..           ┣━札幌━┫
.      ┏新小樽┛        ┃
.      ┃                ┃
.      ┃  新千歳空港━南千歳━━━━帯広━━━━釧路
.      ┃                ┃
.      ┃  室蘭━━苫小牧┛
.      ┃
   新函館北斗
.      ┃         将来はこれだけになりそう・・・

746 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:18:06.81 ID:+htRZ0UD0.net
北海道ってさ、約550万人の人口がいて、うち札幌に約190万人いるんだよね。
北海道の中で、札幌は人口的にもかなりの比重を占めているけど、知事選挙と市長選挙は毎回結果が逆だよな。道知事は保守系(自民系)が勝って、札幌市長は左派系が勝ってる。
何故なのか。そもそも、札幌はなんで左派系ばかり勝つのだろうか。

747 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:19:19.19 ID:7zry1Zdg0.net
>>745
南千歳から釧路までが残ると考えるのも楽観的では?

748 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:29:29.85 ID:f+Eft7Xe0.net
>>747
いくら道東道が開通したとはいえ冬の峠越えはきついから南千歳〜釧路は残るよ。

749 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:45:56.59 ID:V5Lx63EF0.net
赤字分自動車会社に負担させればいいじゃん
自動車が鉄道ダメにしたんだから

750 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:51:04.84 ID:xcnQYEru0.net
>>215
昭和30年代か?

751 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:52:54.64 ID:da5l3LE00.net
北海道の場合はまず線路を引いて駅前に民家を集めたから違う。

752 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:54:41.81 ID:yDyGHSpo0.net
沿岸バスの留萌増毛線があれば貧相なJRローカル線なぞいらんやろ。

753 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/29(月) 23:56:36.54 ID:da5l3LE00.net
https://goo.gl/maps/ZAznl
このへんとかその典型だね

754 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 00:09:47.55 ID:uEaGfrjd0.net
>>671
規則では熊や鹿は乗せない事になっております

755 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 00:19:19.94 ID:+4GVD3Xy0.net
北海道は広いから、インフラ施設が減るのは痛いよな。
樺太・千島・台湾を含めた、地理的な広義の日本列島の中でも、本州に次ぐ大きさの北海道。

756 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 00:23:40.05 ID:u5I1tuwR0.net
♪思い出さずにはいられなかった
ちょうどこの駅が賑わってた
あのころの事を

757 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 00:50:44.15 ID:z1fda2xgO.net
>>737
いいから来なさいネジ

758 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 02:57:56.68 ID:MqA/3h9S0.net
>>736
札幌周辺がドル箱とか言ってる脳天気って多いよな
実際は定期比率の多さで収益性は微妙なのに

>>744
733系の導入は、スーツケースが理由じゃないぞ
それだけなら、デッキまで廃止する必要なんて無いから
実際のところは、新千歳よりも途中停車駅での乗降が多くなり過ぎて、乗降促進が必要になったせい

759 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 04:40:00.40 ID:HaHkoi2V0.net
アホノミクスで地方がどんどん疲弊してる典型的な例だな
これからこういうのが毎日のように出てくるのか……

760 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 05:08:34.46 ID:iY+peFjx0.net
地元民が乗らないんだからしょうがない

761 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 05:46:54.43 ID:x0nkRv9M0.net
>>745
釧路、帯広、室蘭も無くなると思うよ

762 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 06:38:37.42 ID:3lROOiVz0.net
JR北海道そのものを廃止しろ

763 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 09:26:11.89 ID:O+HP1ZegO.net
早く猫を駅長にすればいいのに

764 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 09:27:19.71 ID:s4sxEavF0.net
萌線にして萌鉄でヲタ客を呼べばいい。

765 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 09:30:37.23 ID:GJFLE+PQ0.net
JR廃線拡大の可能性 第三者委、7路線8区間を例示
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0151312.html

766 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 09:38:02.42 ID:YMEbd6KJ0.net
人少ないならバスでいいっしょ
そこそこの都市とつながってないなら価値がない

767 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 09:53:48.29 ID:DOzx/Kn10.net
地元民も乗らないからな。
英国なんかのナショナルトラストな観光鉄道にでも
出来りゃ良いんだろうけど維持費とか集まらないだろうしね。
66kmもあればSLやDLなんか動態保存出来る。
観光資源と文化財保護と合わせて国交省と文科省と共同でやってみなはれ。

768 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 09:54:23.50 ID:mpkEqX7v0.net
>>732
滝川まで延ばすべき
あと月形まで電化

769 :名無しさん@13周年:2015/06/30(火) 10:09:08.30 ID:jiYmgQVV3
留萌線は萌って文字があるんだから上手く使って萌え系にすれば集まるんじゃないのってふざけ半分なこと考えてたけど同じようなこと考える人いるんだな

770 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 10:08:00.26 ID:0lcHH+UE0.net
>>763
いやここは「ヒグマ駅長」だろ
そして観光客が食われる阿鼻叫喚駅に・・・

771 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 10:13:53.69 ID:3lROOiVz0.net
>>770
駅で熊料理を提供すれば良い

772 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 10:20:20.85 ID:YMEbd6KJ0.net
大体にして需要のない路線の世話をする都会の大勢の利用者ってのは一日も早くやめちまえ

773 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 10:43:13.69 ID:MWnepznJ0.net
>>768
JR北海道「当初の予定通り石狩沼田に繋げました」

774 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 10:44:59.68 ID:JFOF632M0.net
>>14
基地外な社員がたくさんいるらしいからな。
路線の設備をハンマーで破壊するような。

国鉄級リストラが必要だが、総裁(社長)が変死しそう。

775 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 12:08:57.76 ID:EIxR03QjO.net
一気にズバッと切ると反発デカいだろうから、他の路線も留萌〜増毛の先行廃止と同様にジワジワこっそり削ってくのが良いな
まず新夕張〜夕張、浦河〜様似、浦臼〜新十津川、富良野〜新得、摩周〜知床斜里、それを削ったら残りを廃止って感じで

776 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 12:17:11.49 ID:ssPY8zKv0.net
>>76
そんな悠長なことしてたら記事の幹部のいう通り数年後には経営破綻

JR廃線拡大の可能性 第三者委、7路線8区間を例示
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0151312.html

777 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 12:56:59.72 ID:ouQMj1od0.net
田舎の路線は切り捨ててもOK。
バスで十分だろ。
じゃなきゃ、3セクでやったら?
ふるさと銀河線みたいになるのがオチだけど。

778 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 13:27:30.72 ID:57WNEiiv0.net
北海道旅客鉄道の極めてトホホな超閑散路線セットはロシア鉄道極東支社や
中国鉄路瀋陽支社あたりなら営業譲渡だけでもいいから是非とも欲しい
だろうからまず廃線ありきなんだよね。

札沼線 北海道医療大学から新十津川まで
留萌線 深川から増毛まで
根室線 滝川から富良野まで
花咲線 釧路から根室まで
釧網線 釧路から網走まで
宗谷線 新旭川から稚内まで
鉄道敷設権 新十津川から石狩沼田まで 新十津川から滝川まで 稚内から内幌炭山まで

779 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 13:51:52.68 ID:cDxCpqsF0.net
>>746
札幌市の人口急増は、閉山した炭鉱労働者の流入が大きな要因だから。

780 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 13:51:55.92 ID:JV1jkOFI0.net
車内で焼身自殺者が出て他の乗客が巻き添え喰らって死なないだけJR倒壊よりまし。

781 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 13:54:02.61 ID:G15H9WX40.net
>>778
国交省がJR北海道に安全対策の支援をするとニュースやってた。
多分其の裏で
「採算の低い田舎末端路線はバス転換・廃止!」
ってのが条件じゃないのかなあ〜?

782 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 13:57:38.21 ID:cDxCpqsF0.net
>>768
鉄道連隊式に道床付きレールを引いて、車両も花巻みたいな軽便にすれば石狩川の道路橋も渡れるし安いよね。

783 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 13:59:20.87 ID:NM7jgFWW0.net
増毛から雄冬、浜益、厚田、石狩を経由して
手稲で函館本線に接続、そのまま札幌、江別、岩見沢、滝川を経て
深川から再び留萌本線に入る環状運転をすればいい。

784 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 14:07:24.73 ID:tPRrxk9S0.net
増毛駅って高倉健の映画「駅 STATION」に出てきたところだよね。
今は大分変ってしまってるんだろうけど、雪の中のあのシーンはよかったな。

785 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 15:46:24.85 ID:I675qny50.net
>>770
ヒグマを心配しなければ、新日本海フェリーから浜厚真駅の乗り継ぎ絶対使うんだけどなあ…
って思ってたら、ひだかせんどうなった?

786 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 16:00:58.09 ID:u5I1tuwR0.net
札幌まで5〜6時間かかるバスセンター(昔の駅)前の中華屋が閉店してた
年取ったので、店閉めて夫婦で札幌に引っ越した、って隣の酒屋が言ってた

787 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 16:01:57.74 ID:LRuNNxD+0.net
>>785
相変わらず鵡川以遠が不通で復旧のメドもたってない

788 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 16:09:47.41 ID:u5I1tuwR0.net
JR北海道、JR四国へさらに国費をドブに捨てることを決定
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150630-00010001-norimono-bus_all
これによりJR北海道に対しては1200億円(設備投資600億円、修繕費600億円)、JR四国に対しては200億円(設備投資112億円、修繕費88億円)の助成、無利子貸付が行われます。
JR北海道は2457.7kmの営業キロ、453の駅数があり、JR四国は855.2kmの営業キロ、259の駅数があります。


現地人は無いと不便、生活できないって騒ぐべき、どうせ只だし

789 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 16:17:45.29 ID:Lmqe+n780.net
>>788
四国はうどん屋やってるだろ
「メリケンや」って言う。
全国の主要な駅で営業しろ。

上野や新橋とかじゃなくて。

790 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 16:24:00.93 ID:Wod4eHTV0.net
留萌に行かなくなった時点で留萌線は終わり

791 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 16:39:45.05 ID:u5I1tuwR0.net
鉄道が無くなった市は紋別と歌志内かな?

792 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 16:49:01.65 ID:HXYt3Jz40.net
釧網線と宗谷線と花咲線と滝川新得線も廃止対象に出してきやがったww
もうJR北海道は終わってるな
新幹線もガラガラで留め刺されて潰れろやw

793 :ギリシャは欧州の日本:2015/06/30(火) 16:55:22.59 ID:MC9Jz/e00.net
>>791
三笠市。
ちなみに、もともとないのが石狩市。

794 :ギリシャは欧州の日本:2015/06/30(火) 16:57:21.66 ID:MC9Jz/e00.net
>>792
そりゃ廃止するには新幹線開業とかに合わせてやったほうがいいからな。
運賃表の更新とか。

795 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 17:44:22.72 ID:fVXicBkv0.net
>>787
岩泉線みたいに、そのまま廃止の流れだろ。

796 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 17:45:44.58 ID:fVXicBkv0.net
>>792
そもそも北海道自体、札幌圏以外は終わってるからな。

797 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 19:44:11.31 ID:0aMx9Jnb0.net
美深以北は離農が広がるばかり(-人-)

798 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 20:03:14.64 ID:PSaa6Lun0.net
留萌本線は諦めて都市間バスを充実させよう。
増毛町のためにも廃止された北海道中央バスの日本海るもい号を復活させるか
高速経由の増毛号でも作って、沿岸バスとともに充実させたらいいよ。

799 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 20:15:03.15 ID:eS4VSyUH0.net
JR九州はあんなに頑張ってるのに、
何故北海道はダメなの?

800 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 20:21:36.09 ID:9OU8GoGX0.net
>799
九州に比べて北海道は人口が希薄だから。
民営化当初からだめだろうと言われていた。
JR東に併合されるしかないね。

801 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 20:28:11.14 ID:m946hg7N0.net
三江線もそろそろ廃止でいいんじゃなかろうか。

802 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 20:50:48.38 ID:SouA+JEfO.net
>>801
三次〜石見の代替ある?
出雲行きや松江行きはあるけど。
まああっても大田か浜田だろうけど。

803 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 21:22:11.11 ID:Sj+p3SRA0.net
JR九州は豪雪対策なんかする必要ないからね。

北海道と比べればだいぶ有利。

北海道の人の集まり方であれだけ鉄道経営しろというのが、そもそも無理がある。

804 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 21:25:46.81 ID:wo2flDd70.net
>>667
特定地方交通線も83路線
偶然か役人のこだわりかは知らん

805 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 21:36:42.32 ID:w4IZEUCD0.net
東日本と合併すればよくね?

806 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 21:43:26.28 ID:nEmcxIQt0.net
増毛の駅前のおすし屋さんが出してくれた刺身定食が忘れられない俺がきましたよ… まだがんばっててくれるだろうか…

807 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 21:48:06.66 ID:WkzRoGnNO.net
掟ポルシェ

808 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 21:49:57.00 ID:n0WqM1T10.net
>>799
JR九州は九州新幹線で一山当てた。
おまけに博多−八代、川内−鹿児島を自社経営出来るくらい
黒字在来線を抱えている。

809 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 21:53:02.14 ID:5v9Yza8U0.net
鉄道が成立する地域の人口密度ってあると思うのよ

810 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 21:55:36.23 ID:dl/BUU7KO.net
稚内駅覗いたらまさかの1列車しか入れない構造でワロタw

普通列車が動けないと特急でも入線できんとか何事w

811 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 22:07:42.10 ID:F1w4rfr70.net
>>809
地域住人が鉄オタ交弱なら大丈夫

812 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 22:23:39.58 ID:n0WqM1T10.net
>>810
隣の南稚内で十分入れ替えが出来るから。

813 :名無しさん@13周年:2015/06/30(火) 23:06:54.17 ID:GR5aZ9lFo
元々、民営化の分割の仕方がおかしいんだよね
黒字になる所と赤字になる所の差が極端過ぎ

814 :名無しさん@13周年:2015/06/30(火) 23:08:44.51 ID:GR5aZ9lFo
>>810
少し前までは2線構造だっけんだけどね…
でも特急が来るんだから枕崎よりはマシかと

815 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 23:27:38.65 ID:AAs4EMJg0.net
稚内駅も新しくなってから全然最果て感がなくなっちゃたな。
あの駅舎に健さんは似合わんな

816 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 23:29:49.61 ID:MjIdk8PW0.net
鉄道のスピードが速くなればいいんだよ

817 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 23:41:33.34 ID:s/IOcb4X0.net
増毛のえび祭りでしか利用されないような線
留萌〜増毛は海景色がよく
窓を開けられるので乗っていて気持ちいい

818 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 23:50:37.58 ID:sWc1ZJiA0.net
増毛町が本気を出せば全国のハゲを招集できると思うんだがな

819 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 23:54:27.83 ID:dl/BUU7KO.net
>>812
そうだったのかw無知ですまんw

最初駅舎側から見たときのインパクトが強くてw

820 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/06/30(火) 23:55:58.75 ID:Hn51fHKU0.net
そもそもJR北海道の廃止を検討すべきだよな。

821 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 01:08:44.96 ID:/U5Zttz90.net
去年の5月、JR北海道は木古内・江差間を廃止した。

代替バスは、江差市街地のルートを江差駅経由から住宅や官庁街である南ヶ丘団地経由に変更し、
さらに終点を道立江差病院を経由し江差高校まで延長した。
結果、JR時代はキロ当たり1日40人だった利用者が100人へと2.5倍になった・・・・・・。


バス1本で高校や病院まで行けるようになって、高校生やジジババは大喜び。
地元の上ノ国町から江差線廃止の話が出たとき、町民から反対論が出なかったのは当たり前。
JRが不便すぎたんだよ。

822 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 01:10:19.22 ID:eDAB2j9h0.net
バス転換とか言ってるやつは 決してそのバスに乗らない。

823 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 01:20:18.71 ID:LY0G+dAt0.net
地域の足とか廃止反対とか地元が言ったところで、実際乗ってくれないから廃止論が出るわけで。
バス転換しても乗ってくれなきゃ同じこと。

824 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 01:28:21.19 ID:lHwR9Ih00.net
廃止でいいだろ
田舎土人どもは普段乗らんもんを潰すと言って騒ぎ出すから虫が良過ぎ

825 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 01:37:44.52 ID:gFyArfsg0.net
>>805
株主の目が青いうちは許されないな

826 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 01:40:11.99 ID:0RFdT3nC0.net
実は騒いでるのは、地元の人間よりも、JRの関係者が食いぱぐっれるのを恐れて騒いでるだけ。
あいつらほんと、マズゴミとつるんでサイテーだよ。

827 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 02:18:42.60 ID:b0nVE9rJ0.net
>>634
地方路線なんて、炭鉱が閉鎖になった時点で本来用済みだった。

828 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 06:17:49.37 ID:glpPNg8q0.net
>>818 企画書作って、町役場に送れ

829 :ギリシャは欧州の日本:2015/07/01(水) 06:36:00.93 ID:luy95hxh0.net
>>818
育毛剤特区か。

830 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 06:48:44.02 ID:9ZyoekW/0.net
・一切歩かず自動車で目的地に
・駅まで歩いて(もしくは自転車)で行き
 列車の到着を待って
 目的の駅からまた歩く

どっちを選ぶか、と言えばそりゃねえ

831 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 06:59:46.48 ID:w9x/65kV0.net
  ┏━━━━━━━━━━┓
  ┃     は  げ .    ┃
  ┃     .半   家    ┃
  ┃      .Hage    . ┃
  ┠――――――――――┨   〆⌒ヽ∩
  ┃  (高知県四万十市)  ┃   (*゚д゚ )ノ )))  我が頭部に
  ┠――――――――――┨    ( 二つ      一片の毛髪無し!!
  ┃               ┃    ノ 彡ヽ
  ┃               ┃    (_ノ ⌒゙J
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832 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 07:07:42.68 ID:DQjCIsWH0.net
増毛を断念したならば、いさぎよく

阪急嵐山線かみかつら駅においでやす。

833 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 08:10:31.05 ID:KfpC4EUG0.net
バスBRTがある!

834 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 08:45:01.41 ID:u9pgkO1F0.net
モスポール中の広大な留萌炭田からエアザッツ燃料製油所への引込線は
日本陸軍の継戦能力そのものだったから現在もわざわざ留萌駐屯地内に
軽油プラントを残しているのにねぇ。

このエリア自体がテロリスト死刑労働判決喰らった中国人や甘言で騙して
連れてきた朝鮮人など粉塵爆発や洪水水没で犠牲者続出の万人坑なのだが
その専用鉄道路線を周辺国配慮のため廃止するという側面もあるのでは。

対岸の露西亜中国韓国北朝鮮あたりが是非とも欲しがるシロモノであり
有事の際には上陸した敵軍が改軌し易いように引っ剥がすことになるから
国土交通省は鉄道局鉄建機構から海上保安庁に移管のうえ留萌海上保安部に
受け持たせたほうがまだマシなのでは。

自衛隊第2師団は鉄道部隊を概念ごと放棄したがそれにお構い無しとして
砲塔25t級オートメラーラ127/64ライトウェイト砲の射程120km砲弾は
ペイロード半分で威力は低いため護衛艦でなく巡視船向きのようであり
砲搭載アウトリガ付きコキ貨車でも試作して性能試験やって保有艦艇群に
配備したらいいよ。

小型巡視艇が揉めている120km先の現場海域に急行すると大型巡視船だと
最速44ktでも所要時間160分は掛かるため保有航空機に前進観測連携させて
超長距離精密警告射撃が出来るなら国土交通省外局にとって必要だよね。

835 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 08:55:27.09 ID:BnQ7NX7L0.net
留萌線に留まらず一気に廃止模様だな
JR北海道は鉄道事業じゃなく株投資と子会社運営を本業にしたほうがいい

836 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 09:19:02.36 ID:luy95hxh0.net
>>835
利益ベースでは、すでに本業は貸ビル業。
鉄道会社認定されるために鉄道もやってるだけ。

837 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 09:29:13.06 ID:Qv4XCfRW0.net
増毛はK-1(毛−1)グランプリ
留萌はM-1(萌−1)グランプリを開催して活性化を図ろう

838 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 09:50:46.06 ID:VDT2IIEB0.net
>>836
道楽で鉄道やってる紀州鉄道みたいなものか。

839 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 10:15:20.27 ID:7XIt5aIB0.net
日高線でぶち切れて全部廃止すっぞコラーってか

840 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 10:26:12.11 ID:luy95hxh0.net
>>838
道楽なのではなく、信用を得るためにわざわざ鉄道会社を買った。

841 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 10:48:33.77 ID:vOSnqu800.net
>>836
しかも、他人のカネを低利に借りてな。

842 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 12:18:50.05 ID:CJjh9EDy0.net
>>831

               /|
               / │
ハゲたら       /   │
   ハゲ返す! /  γ⌒⌒ヽ
          /    ( ノ ハヽヽ)
        /
  γ´⌒`ヽ∩      γ´⌒`ヽ
   (´・ω・`)ノ       ( `・ω・) <ハゲ返しだ!
  と|l|l|§|lノ        (:::::::::::::)
   と、ノ           し─Ο

843 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 13:35:15.37 ID:KEh/SsUO0.net
>>841
いや、その金を引っ張ってくるために鉄道会社のふりをしている
まあ、配下の革マル6000人を養うためのダミー会社なんだが

844 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 14:33:20.09 ID:YlO7qNaa0.net
>>828
2000年にGW限定で増毛エクスプレスという列車が走ったらしい。
http://cafe-alpha.org/tetsu/old/rst005.htm

エクスプレスの意味を調べると「速い」だから洒落もきかせて「増毛速い」ということかな

845 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 14:39:09.48 ID:6J3mVPau0.net
>>803
しかし北海道は並行するマトモな交通機関が存在しない独占状態
一方の九州は全県網羅する高速バス、福岡市近郊の西鉄大牟田線、ドル箱になるはずの福岡〜北九州の都市間輸送は山陽新幹線(JR西日本)
なくても困らない度合いは九州の方が遥かに上だった。なくても困らないので自治体からの手厚い支援は最初から望めない

ちなみに、九州で数少ない「ないと困る」路線が日南線。並行国道が土砂災害に弱いので、孤立化回避の為に延命してる
上場で廃止されるとしたら、並行国道の心配がない串間〜志布志に限られると思われる
南郷〜串間は国道448号の改修が進まない限り残さざるを得ない

846 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 18:58:55.00 ID:vAsiMhFu0.net
>>844
やっぱり、こういうのは粘って継続しないと、

847 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 19:05:22.60 ID:iq2fLLnF0.net
増毛エクスプレスなんて
車両側面に禿げの頭が描いてありそう。

848 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 20:04:57.57 ID:YlO7qNaa0.net
>>847
もし増毛エクスプレスが復活するのならこの3ショットに増毛エクスプレスを置いてみたいもの
http://www.engan-bus.co.jp/information/2013/20130402_moekko_expressbus.html

ちなみに増毛はこのキャラ
http://www.engan-bus.co.jp/moekko/character/moekko_character_18.html

849 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 21:11:37.41 ID:INtrdOcB0.net
増毛神社とかないのかよ

850 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 21:13:48.29 ID:INtrdOcB0.net
岩尾温泉あったま〜る
http://shokanbetsudake.sblo.jp/

2015年03月19日
●営業期間: 4月1日(水)〜11月30日(月)
●営業時間: 午前11時〜午後9時
          ※土日祝日は、午前10時から。
          ※入浴受付は午後8時15分で終了
●定 休 日: 毎月第3木曜日(祝日の場合は前日)
●入浴料金: 大人500円、子供250円
          ※子供料金対象は、4歳以上12歳以下 (4歳未満は無料)

食堂の営業時間
火・水・木・金 11時30分〜14時00分(4月はGWまで火・金のみ営業)
土・日・祝日  11時30分〜16時00分
月曜定休

問い合わせ 岩尾温泉(電話0164−55−2024) または役場観光推進室(電話0164−53−3332)
posted by new at 11:08| 岩尾温泉 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0f0177873250e914bb2c091d384ac516)


851 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 21:16:32.57 ID:9g/ZQu1wO.net
あれ?お前ら、沿岸バスさえあれば良いんじゃないの?

852 :名無しさん@13周年:2015/07/01(水) 21:28:21.38 ID:tw09kE+0H
>>848
ヤバい、見に行きたい…
鉄道むすめよりパッと見カワイイ。

853 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 21:46:41.49 ID:/HK8uc260.net
国稀酒造は北海道基準で見ればなかなかの文化財

854 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 21:47:10.82 ID:86vPOZOg0.net
葬式鉄が狂喜

855 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 21:49:09.00 ID:4+8qjudn0.net
札幌近郊ですらたいした稼げてないからな

856 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 21:50:12.77 ID:4+8qjudn0.net
>>827
いや炭鉱関係はこれでもかなり潰したんだけどw

857 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 21:51:31.53 ID:sHoieGvK0.net
>>821

それが本当なら、全線でバス転換したらいいやん。

858 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 21:53:02.04 ID:4+8qjudn0.net
基本貨物路線なんで変なとこばっか通ってるからな
札幌市内もw

859 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 21:56:34.73 ID:x2mu7Mfk0.net
>>834 5インチで120kmは飛ばないだろ
 微妙に基地外?

860 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/01(水) 22:00:30.98 ID:RrBeYoEFO.net
来年の新幹線開業に向けて切符の種類を整理とか言って全然関係無い区間の割引切符を廃止したりする会社です

861 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 01:52:50.95 ID:iZshyCh+0.net
>>845
高速バスがだいぶ整備されてきて、JRのシェアを奪いまくってるんですが。

862 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 03:15:57.20 ID:zWrmLXICO.net
また、「ぼーりょく!ぼーりょく!」が見られるのか

863 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 03:20:31.93 ID:zWrmLXICO.net
>>834
モスまで読んだ

864 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 03:22:20.31 ID:JaTar8w90.net
北海道と言えば、爆走ドライブだからな。
天気がいい北海道を爆走するのは最高。
中標津、野付、知床とか、稚内、留萌とか走り回ったけど、最高だよな。

865 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 04:17:06.20 ID:zZ5MHGc00.net
鉄道から遠く離れた、紋別市とか(鹿児島県)鹿屋市とかを地図で見ると
こんな僻地でどんな人が生活してんだろ? と思うわ
どうやって行ったら良いんだろとも思う

実用に耐えそうも無いけど、留萌線があるから留萌は普通の人が生活してるように思える

866 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 04:52:26.28 ID:KFFk3N480.net
鉄道無いとフラりと外から立ち寄れない感じはあるな
鉄道あった頃は何度か行った江差とか多分もう二度と足を踏み入れること無いだろうし

867 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 05:04:28.64 ID:Dmz8IPpL0.net
>>865
普通に車でしょ?
って思うのが平成生まれってやつだよ。

868 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 05:17:00.16 ID:zZ5MHGc00.net
田舎市の駅に下りる
さびれてるとは言え、タクシーが何台かいて
旅館ビジネスホテル料亭とかがあったり、若干は人もいる
xx市へ来た! と

車で行ってもとりあえず駅前に行ってみる
駅が無かったらどこへ行ったら良いんだよ?

869 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 05:19:08.10 ID:Dmz8IPpL0.net
>>868
バスターミナル
道の駅
イオン

市立病院がバスターミナル代わりのところもある。
(路線バスが市立病院行きに設定されてるため)

870 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 05:28:10.75 ID:zZ5MHGc00.net
帯広行ったことある≒帯広駅に行ったことある

帯広の道の駅やイオン、バスターミナルは帯広の町を代表するところではないわな

871 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 05:41:56.56 ID:a1SZPQjN0.net
最終列車へのありがとうおつかれさま〜!は
普段から発声練習してないと声が出ないから
今のうちから準備しておいたほうがいいよ(経験談)
あとインタビューを受けることも想定しておくこと

872 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 05:48:03.65 ID:Dmz8IPpL0.net
>>870
駅がなかったらって話なんだから、帯広はあてはまらない。
中標津とか紋別とかの話だよ。

873 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 05:56:11.60 ID:zZ5MHGc00.net
じゃあ、やっぱり
駅が無い≒町が無い
じゃん

中標津とか紋別を車で通りかかったら
ちょっと道の駅やイオン、バスターミナルに寄って写真を撮って満足するのか?

874 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 06:08:05.43 ID:77H9t3gu0.net
北海道は寂れる一方だなあ
東京と一部の大都市以外はどこも寂れていってるけどさ

875 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 06:16:53.58 ID:Dmz8IPpL0.net
>>873
イオンや道の駅ぐらいしかなく、それを撮って終わっちゃうようなところって、
駅があろうがなかろうが、お察しくださいってことだよ。
必要条件と十分条件の区別もできないおまえも、お察しくださいってやつだけど。

876 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 06:20:01.24 ID:zZ5MHGc00.net
中標津とか紋別はお察しください、って事だな
留萌も近々お察しくださいになる分けだ

877 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 06:25:01.97 ID:6Cei5W620.net
>>865
鹿屋って、一応鹿児島第二の都市なはず

878 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 06:27:43.78 ID:6Cei5W620.net
>>869
圏央道開通したし、今後成田空港がバスバス乗り継ぎの拠点にもなるんゃないかと。

879 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 06:46:50.36 ID:WlfW15J10.net
その次

石勝線 新夕張ー夕張
学園都市線 医療大学ー新十津川
花咲線 釧路ー根室

880 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:02:56.17 ID:pMRVrGGs0.net
>>868
何だかんだ言っても駅はランドマークなんだよな。
俺もドライブによく行くけど、何はなくてもまず駅に寄ってみるわ。
若い人はもうそういう感覚無いかも知れないけど。

881 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:14:16.81 ID:n3wM0f0/0.net
今は街道沿いだからなぁ
駅前は寂れてる
そのくせこれといった特徴はないからこれといった印象はない

もっとも北海道だとGSと農協とセイコーマートがランドマークだけどw

882 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:14:49.27 ID:hF8nzxTj0.net
>>879
室蘭本線 沼ノ端〜岩見沢

883 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:24:20.35 ID:Af/axxvr0.net
東京だと
五日市線も廃止検討
青梅線(青梅〜奥多摩)廃止検討

884 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:26:48.81 ID:hF8nzxTj0.net
>>874
そりゃ拓銀破綻したときに政府がなにもしなかった時点で、
北海道をどのように扱ってるかお察しくださいませ。
なお、朝銀信組には3兆円注ぎ込んだ模様。
そりゃ北海道人が反日になるわけだ。

885 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:27:29.43 ID:iH25w9BPO.net
>>882
その前に釧網線と日高線と滝川〜新得が先

886 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:27:45.60 ID:7as0A+Ir0.net
>>879

宗谷北線が抜けてるぞ。

887 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:32:47.19 ID:hBPdLKZM0.net
輸送密度141人じゃなあ

東京の通勤列車は1両で100人乗ってるから
1両編成で往復するより少ない

888 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:37:51.58 ID:Jr5LRIle0.net
>>742
正直、エアポーツはロングになってよかったわ
混んでる時にロングじゃないと立ってんのキツいし
そもそも短距離だしな

889 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:39:15.11 ID:Jr5LRIle0.net
>>746
答えは簡単

教員をはじめ札幌の公務員に左翼が多いから
その他は自民の地盤だから

890 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:39:32.15 ID:5wWfLbCL0.net
これからの超高齢化で鉄道が見直されるのに逆行して廃線路線を進む馬鹿北海道

891 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:40:38.05 ID:hF8nzxTj0.net
>>742
そうしないとuシートが売れないから。
つーか、なぜグリーンにしない?

892 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:42:03.43 ID:hF8nzxTj0.net
>>746
道知事もかつては極左の横路ってのがいてな。
昭和天皇の崩御のときには記帳しなかったくせに、
キムイルソンの葬儀には出かけたって話。

893 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:45:08.27 ID:zZ5MHGc00.net
>>890
超高齢者がどうやって駅まで行くのさ?
今の80歳以下は免許持ってるし、車運転できなくなったら自力じゃ駅までたどり着けない

894 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:45:28.01 ID:G6+58lB70.net
JR北海道は事故だらけだしもうとっとと全て解散していいんじゃない
そしたらバス網充実させても経済的に成立するようになるからな

895 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:45:40.41 ID:zGFvTYMNO.net
鉄道ヲタクはすぐに「鉄道は環境に優しい」って言うけど、輸送人数が10人程度の場合はどうなの?
確か北海道で使っているディーゼルカーって寒冷地仕様を含めて40トン近くあるんだよね?
マイクロバスのほうがトータルのエネルギー消費は少ないんじゃね?
保線だって舗装道路以上のエネルギーが必要でしょ?
鉄道は走行抵抗が少なくて惰行で走る比率が高いから計算が難しそうだけどさ。

896 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 07:48:28.98 ID:G6+58lB70.net
ヨーロッパなんか二両とか三両編成のバスがよく走ってるよね
あれで十分なんだよな、そんな乗る人いないんなら

897 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 08:04:11.69 ID:WVaqxJLj0.net
とりあえず深川〜留萌までは残るのか(?)
よく存続してるなーと思う路線だわ
有料特急が無いからキツいんだよね

898 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 08:14:58.05 ID:yy2XutHL0.net
鉄道は大量輸送能力は高いんだから、
貨物便として使えないものかなあ

例えば宅配便なら
トラックコンテナ→鉄道コンテナ(コンテナ内で輸送地別に仕分ける作業)
→宅配トラックに積載
なら、時間ロスは少ない

899 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 08:53:40.96 ID:zZ5MHGc00.net
>>898
鉄道貨物は2000km以上じゃないと競争力が無い
国内では自動車トンネルの無い北海道-本州間のみまともな需要がある
1000km以下で積み下ろしをやるくらいならトラックで走った方が効率的

根室、網走、稚内、小樽には貨物列車は行ってない。もちろん留萌にも行ってない
奈良県、和歌山県、徳島県、高知県ではすでに貨物列車は絶滅した
山陰線でも廃止。もはや貨物列車が走ってる線の方が珍しい
JR貨物が廃業したところで北海道以外は困らない
鉄道貨物のシェアは無視して良いくらいしかない

900 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 08:58:26.53 ID:cX2xjvvk0.net
3時間に一本汽車を走らせる金があったら1時間に三本ハイエース走らせられるだろ

901 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 09:10:21.64 ID:PQi5x48M0.net
萌えがまたなくなるのか・・・・

902 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 09:17:07.19 ID:kgZtDNiP0.net
なんか無性に A 列 車 やりたくなってきた

903 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 10:07:44.66 ID:zGFvTYMNO.net
>>901
無くなるのは毛だろ?
むしろ無毛で萌え(略)

904 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 10:37:23.19 ID:gC2cqQ6t0.net
>沿線の首長らは、留萌線の廃止検討に一定の理解を示しつつも、今後のまちづくりへの危機感を募らせた。
でこの沿線の首長で1ヶ月以内に留萌線乗ったことある奴一人でも居るのか?

905 :名無しさん@13周年:2015/07/02(木) 12:02:53.20 ID:qIQ1ThYkL
単線じゃ鉄道としての限界なんですよ。

自動車や飛行機から旅客を奪うなら複線が必須なんだよ

函館〜東室蘭〜札幌〜小樽or旭川位だろう黒字にできるのは。

906 :名無しさん@13周年:2015/07/02(木) 12:06:57.53 ID:qIQ1ThYkL
JR九州も黒字なのは鹿児島本線の門司から八代まで。
日豊本線の小倉から大分まででしょ。

907 :名無しさん@13周年:2015/07/02(木) 12:46:37.68 ID:60gbgZF+3
>>905
壁打ちして楽しいかw

ちなみに…交通量が少なすぎてもはや新たな複線化などに金をかけられないんだよ。
複線にしたところで、車社会に慣れてしまった道民は鉄道に戻ってこない。
たとえば、今室蘭本線の苫小牧(追分)-岩見沢間を完全に複線化することは、無駄な投資以外の何物でもない。

908 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 14:02:14.58 ID:PjbNhw4X0.net
>>880
役場に行く人っていないよなw

909 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 14:04:29.50 ID:PjbNhw4X0.net
>>896
多分、日本と経済構造とか補助とかの根底の考え方から違うんだと思うんだよな>欧州

910 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 14:07:08.44 ID:wI4m2z860.net
基本構想として
JR貨物が使っている部分以外を廃止でいいんじゃないの
北海道だけじゃなく全JR

911 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 14:09:55.06 ID:PjbNhw4X0.net
>>899
でも、それって、これまでのドライバーの厳しい労働環境が低コストを支えてきたんだよね。
具体的に運転時間の制限がどう変わったかとかまでは押さえてないんだけど、
でも、いま厳しくなってきて、しかも人手不足なんで、エネルギー問題の上にそっちでも鉄道貨物復権の兆しなんだよな
ただ、旅客主眼で民営化しちゃったから? JRFがスジがほしくても通せないとかが最近の問題だとも聞くし。
さらには、これをどうコストと平常システムに織り込むかは、企画屋の腕の見せ所なはずなんだけど、
今回の東日本大震災のガソリン列車みたいに災害救援のときにも貨物鉄道ネットワークは決定的な重要性があるし。
ここには、政治が目配せをしといてほしいとは思うんだよな

912 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 14:57:16.08 ID:+UDYpgvQ0.net
さっさとJR東日本がJR北海道を買い取ってやれよ

913 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 15:07:15.47 ID:NwleS7APO.net
>>911
旅客会社が強引に交換駅減らしすぎて、貨物がスジ引けないなんてことは全国でたまあるよね。

914 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 15:10:09.32 ID:SJpvtsvl0.net
JR北海道の中でも、輸送密度の低い区間(2013年度のデータ)

【1】81人/日:札沼線:北海道医療大学〜新十津川(47.6km)
【2】110人/日:石勝線:新夕張〜夕張(16.1km)
【3】149人/日:留萌本線:深川〜増毛(66.8km)
【4】165人/日:江差線:木古内〜江差(42.1km)
【5】284人/日:根室本線:滝川〜新得(136.3km)
【6】312人/日:日高本線:苫小牧〜様似(146.5km)
【7】419人/日:宗谷本線:名寄〜稚内(183.2km)
【8】428人/日:根室本線:釧路〜根室(135.4km)
【9】485人/日:釧網本線:東釧路〜網走(166.2km)

JR北海道の経営を考えると、この辺はまとめてバッサリいってもおかしくない。
輸送密度の高い区間(小樽〜札幌、札幌〜岩見沢、白石〜苫小牧)でも、成田線(41,338人/日)程度でしかないわけで。

915 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 15:12:36.83 ID:PjbNhw4X0.net
>>913
目の前に需要があるのに通せないってのは なんとも アホくさいというか悲しい話だよなぁ
駅ナカとか不動産事業にばかり熱心ってのは、凄く困るよな…
都市部はまだしも ネットワーク全体としては公共財なんだという視点を、どうにかできないものか。
固定資産税のかけかたの問題を解決できれば、過剰な施設削減は止められないものなのかとか思ってしまうんだが。

916 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 15:13:42.59 ID:PjbNhw4X0.net
>>914
横だけど、成田線って 
空港方向とか我孫子線とか 十字になってるし
区間別の特性がとても違いそうな線だよな

917 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 15:19:58.30 ID:SJpvtsvl0.net
>>916
ちなみに、あの数字は佐倉〜成田の数字。

918 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 15:34:08.48 ID:PjbNhw4X0.net
>>917
なるほどありがとう ぐぐったら東日本のは出てきたな
結構区間別の数字でてるんだな。 一番低い銚子口でも、3000以上か
湯川にJR駅ができたら、我孫子線増えるんじゃないか
部分でも複線にできるといいけど、今から土地取得するのは苦しいだろうな

919 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 15:51:38.31 ID:T616ChaV0.net
マスコミがJR叩きまくってたけど叩けば叩くほど廃線が増えるだけってわからんのかね
JR側は赤字路線は全部捨てたいけど地方自治体との絡みで簡単にはい捨てますとはいかない
マスコミが叩けば廃線にする口実を与えてしまうだけ
北海道、四国、九州はもともと民営化なんて無理やったんや

920 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 15:53:52.56 ID:M93+0u5l0.net
田舎なんて無駄に経費かかるだけだから強制移住させればいいのに
誰も住まなくなった土地は中国にでも売りつければいい

921 :N速+のルール変更投票があります■投票日7/5:2015/07/02(木) 16:00:02.85 ID:0e/RG70f0.net
>>912
束株主「お断りします」

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