【国際】ネパール内陸山岳地震にオスプレイの有用性、普天間基地のオスプレイ派遣

★【ネパール内陸山岳地震にオスプレイの有用性、普天間基地のオスプレイ派遣】
参・自民／元防衛大臣政務官。元自衛隊イラク先遣隊長　佐藤正久　2015年05月04日 06:38

日本国内、特に沖縄でもマスコミは大きく報道していないが、普天間基地のオスプレイがネパールに派遣された。

道路素質が悪く、山岳地帯や高地での災害対処では、ヘリの運用は極めて有用だが、
国際社会のヘリ支援には課題がある。ネパールは内陸国故に隣国のインド等の港に艦船で
ヘリを輸送してもそこから、ヘリコプター自身で、標高が高く、気圧が薄くかつ気象が
変化しやすい山岳地帯を越えてネパールに移動しなければならず、日本の国際緊急援助隊
登録のＵＨ－１タイプではかなり厳しい。

その点、航続距離が長く、固定翼と回転翼の両方の機能を有するオスプレイは、
滑走路がなくともある程度の空き地があれば着陸可能なので、艦船輸送やネパール国際空港の
混雑の影響も受けにくい。将来の陸自にオスプレイが配備された際には国内の離島災害対処
だけでなく、国際緊急援助隊の一部としても活躍が期待されるだろう。

今回、空自はCー130輸送機６機を運用し医療物資を輸送するが、航続距離の関係もあり、
小牧基地を出てから４日かけてネパールに移動する。また、Cー１３０はＣー２と違い
ＵＨー１を搭載することはできない。Ｃー２の早期開発と実運用が待たれる。

在日米空軍もＣー１７輸送機２機を運用してネパール災害派遣を始めたという。
Ｃー１７で支援物資をネパール国際空港等に輸送し、そこからオスプレイで各地に輸送する
作戦も可能となる。また、Ｃー１７は必要とあらばＣＨ－４７を搭載することも可能だ。
エンジン出力や搭載量も比較的大きく、アフガンでの高地運用実績もあるＣＨ－４７の
運用がネパールで開始されれば、支援のスピードアップも期待されるだろう。

贅沢な選択肢かもしれないが、国内の離島対処にはオスプレイとＣ－１、離島以外の
国内対応にはＣ－１３０とＣ－２、国外対応にはＣ－２、Ｃ－１７、ＫＣ－７６７を
主体とする運用構想も望まれる。災害を含め事態発生時迅速な部隊展開や物資輸送は
作戦運用の肝であり、輸送力の確保は統合機動防衛力の鍵でもある。

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