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【経済】JR3社の3月期決算は売上高が過去最高 西と東海は最終益も

1 :じっぷら卒 ★:2015/05/01(金) 06:33:37.57 ID:???*.net
JR上場3社の2015年3月期連結決算が30日、出そろった。
訪日外国人や景気回復による観光利用が増加し、全社で売上高が過去最高を更新した。JR東海とJR西日本は最終利益も最高となった。

2社に続いて30日に決算発表したJR西日本は、売上高が前期比1.5%増の1兆3503億円、最終利益は1.6%増の667億円になった。
北陸新幹線の延伸開業効果が売上高を13億円押し上げた。

シニア向けに割引切符や旅行プランを提案するサービスや、日本一高いビル「あべのハルカス」など沿線に大規模商業施設が開業したことも鉄道利用につながった。

JR東日本は売上高が2.0%増、最終利益は9.8%減。JR東海は、売上高が1.2%増の1兆6722億円、最終利益は3.3%増の2641億円だった。

16年3月期も鉄道利用の好調を見込み、各社とも増収増益を予想している。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/150430/bsd1504301838016-n1.htm

2 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 06:37:05.74 ID:R5uF5prC0.net
最近は飛行機危ないからな

3 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 06:37:29.08 ID:x/zvDI4CO.net
だから駅員の態度がくそ横柄になるんだな

4 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 06:44:12.61 ID:h3uUA6eF0.net
北海道の次は「沖縄新幹線」だな。
島づたいに繋げて行く方法で。

5 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 06:46:43.09 ID:3w5VP2aQ0.net
早く只見線復旧しろよ。

6 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 06:48:38.46 ID:IpDm8qRa0.net
公共交通機関なのに利益最優先の度が過ぎるからな

7 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 07:07:53.13 ID:A8kCY48z0.net
>北陸新幹線の延伸開業効果が売上高を13億円押し上げた。

北陸新幹線しょぼいなぁー

8 :名無しさん@13周年:2015/05/01(金) 07:17:41.69 ID:E3DoaSbo9
最終利益も最高なんだから
酉は103系みたいなみっともない物を走らせるな!!!!!!

9 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 07:30:52.77 ID:PvC6iTFTO.net
ぼったくり運賃高いんだよクソJR
もっと値下げしろや

10 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 07:31:21.44 ID:heT3+/cc0.net
国鉄なんかどーでもいい。
そんなことより俺たち日本人ほちゃんと謝ろうぜ。
そろそろ慰安婦問題について韓国に土下座しなきゃ恥ずかしいよね。

11 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 07:37:23.67 ID:G9A0tVl60.net
>>1
そりゃそうだ。アベノ寝糞でガソリンが大幅高な上に高速料金も
半額割引廃止で大幅値上げ。糞自民腐敗政権とのタッグで大儲け
出来て嬉しいか。

12 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 07:48:36.46 ID:MiCSan4j0.net
赤字路線廃線にしてさらに収益力を強化せよ

13 :名無しさん@13周年:2015/05/01(金) 07:54:50.06 ID:U3MwGpbDD
今は民間と言っても資産のほとんどは国鉄時代の物だからな 値下げさせろよ!

14 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 07:51:15.63 ID:A8kCY48z0.net
京阪神が中国地方の赤字路線食わせてる状態
中国地方廃止しまくってもっと京阪神に投資してくれ

15 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 07:59:41.38 ID:7FbyDKv60.net
インフラは最強だな
就職するならインフラ

16 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 08:02:25.59 ID:i0lWqpvF0.net
>>1
開業したばかりの北陸新幹線の売上って入っているの?
なんかおかしくね?

17 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 08:08:12.35 ID:xWquLiud0.net
>>14
京阪神はとんとん
西の利益の80%以上は山陽新幹線だぞ

18 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 08:10:39.52 ID:XeqXb1dy0.net
>>6
新幹線などは現在の運賃と料金の2倍ぐらいにしても乗りそうだね。
飛行機だと片道1万円から1万5000円ぐらいの差があるんだよね。

19 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 08:10:52.72 ID:A8kCY48z0.net
関西ではトントンだけど関西の都市部すなわち京阪神は全然プラスだよ
山陽新幹線も結局京阪神の客だし、アーバンネットワークと山陽新幹線以外全部廃線でいい

20 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 08:20:00.74 ID:HZVeXHGH0.net
九州も早く上場しろよ
四国は三セク化
北海道は束の子会社化な

21 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 08:49:15.26 ID:nesBEkrG0.net
極左殺人集団、過激派「革マル派」が牛耳じるJR東労組から、献金を受ける国会議員

「わたしは、JR総連及びJR東労組の掲げる綱領(活動方針)を理解し、連帯して活動します」
「わたしは、平和憲法、とりわけ憲法9条を守り、恒久平和を希求する運動に全力を挙げて取り組みます」
http://livedoor.blogimg.jp/hoshusokho/imgs/d/5/d5beba7d.jpg

22 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 12:28:18.56 ID:fW7HDU9c0.net
記念スイカいつうるの
あれだけですげー利益になるんじゃないの?

23 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 15:57:14.48 ID:mVeqg7d+0.net
東海は米原以西の東海道新幹線を西日本に返せよ

24 :名無しさん@13周年:2015/05/01(金) 16:37:52.34 ID:tvqsfmiEn
それより西と東海を合併させるべきだよ
本社は名古屋でもいいからさ
新大阪が両社所有なんてのはあまりにも馬鹿げている

25 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 20:00:43.05 ID:3pb0GZSJ0.net
西日本の酷い利益の理由は?

26 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 20:17:10.67 ID:Z2b1kaOno
そりゃあ超過疎県の鳥取島根を抱えてるからよ

27 :名無しさん@13周年:2015/05/01(金) 20:26:47.26 ID:q5yMoyAPk
鳥取島根を韓国に上げれば OK?

28 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 22:38:02.66 ID:CBuDFUu70.net
NHKも民営化するとよい
JRも国鉄時代は赤字垂れ流しだったのだから

29 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 22:50:49.32 ID:QhhGURov0.net
売上高が前期比1.5%増の1兆3503億円、最終利益は1.6%増の667億円
売上高が1.2%増の1兆6722億円、最終利益は3.3%増の2641億円

どんだけJR西はコスパ悪い経営やってるんだろう
1兆3500億の売上げで最終利益はたったの667億
東海は1兆6700億で最終利益2641億も出せている、売上げ3000億円の差で2000億も変わるもんなのか?

30 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/01(金) 23:12:58.57 ID:844S6SGX0.net
>>29
ヒント:JR三越伊勢丹

31 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/02(土) 07:50:20.34 ID:09j92XBbo
そりゃあ旧国鉄の借金返済金が課せられているから利益は減るだろ

32 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/02(土) 10:15:22.35 ID:pYUCD8gb0.net
>>29
赤字ローカル路線をたくさん押し付けられたから。更に、京阪神は私鉄との熾烈な競争に晒されている。山陽新幹線もそこまで利用が多くない。
東海は在来線は赤字だが担当範囲が狭く赤字が抑えられている他、東海道新幹線でウハウハだから。
東海の収入の9割が新幹線だし、東海道新幹線1本だけでも、売り上げは首都圏在来線全線の合計の売り上げを上回る。

33 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/02(土) 10:34:49.34 ID:WxH11ogV0.net
>>1
>JR東海とJR西日本は最終利益も最高となった。

せっせと新幹線使って養分になって下さった皆様のおかげですたい。

34 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/02(土) 10:40:09.94 ID:/1Fk4wX00.net
>>16
決算月が3月(´・ω・`)開業したのが3月14日だからおかしくないだろ

35 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/02(土) 10:53:31.80 ID:mT+yGRD+E
これだけ利益があるんだから
どんどん高架化せんかい!!!!!!

36 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/02(土) 14:09:23.44 ID:xvxyPYad0.net
jr西日本は山陰のガラガラ路線捨てたらいいのにな
あのへん捨てるだけで売上ほとんど落とさずに利益倍増するだろ

37 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/02(土) 18:29:43.13 ID:B63pFf9D0.net
JR西の中期計画が出たが
2018年までの3年間で新車500両作る気らしい
久々の大規模新造ですな
遺族の賠償交渉が落ち着いたのと新幹線が一段楽したのと不動産開発も落ち着いたので大量新造に踏み切ったか
骨董品103系が後3年で消滅予定
時代の節目ですな

38 :名無しさん@5月17日まで板ルール集中議論中:2015/05/05(火) 18:00:12.22 ID:bb59Cg5f0.net
またJR東日本(笑)

北陸新幹線で壁落下、車直撃
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/nagano/1014538401.html

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