【経済】成田空港、LCC向けの「第3旅客ターミナル」が開業…年550万人利用見込む

1 ： ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★：2015/04/08(水) 05:57:06.57 ID:???*.net ?PLT(13557)

成田空港に８日、格安航空会社（ＬＣＣ）向けの新旅客ビルとして
「第３旅客ターミナル」がオープンした。
同空港での旅客ビル新設は２２年４カ月ぶり。
これまで第２ターミナルを使用してきた内外のＬＣＣ５社が
新ターミナルに移転した。成田国際空港会社は、５社合計で
年５５０万人の利用を見込んでいる。

*+*+ jiji.com +*+*
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2015040800044

2 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 05:57:52.76 ID:OGdbXsft0.net

でも日本人が悪いんだよ

3 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 05:59:12.64 ID:Iv5ZlQgY0.net

まだ居座ってるバカな活動家いるんだっけ？

4 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 06:04:07.69 ID:M3gmsIj+0.net

貧民専用ターミナルと言えよ

5 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 06:04:55.18 ID:EbT3xHty0.net

発着時刻制限のある空港でLCCとかアホなの？

6 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 06:11:30.14 ID:hoQiOEg90.net

エヴァンゲリオンの操縦席内に注水される液体向けなのね

7 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 06:14:34.99 ID:zD7FPwbA0.net

24時間営業じゃない空港でLCCは失敗しますよ

8 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 06:29:17.65 ID:2Dz4CND30.net

底辺向け

9 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 06:38:01.73 ID:ZtWJzyso0.net

タイミング悪すぎ

10 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 06:40:11.51 ID:ECZU5JC/0.net

成田とかクソ田舎まで行きたくねーよ羽田にしろ羽田に
成田は貨物専用にしろ

11 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 06:42:52.86 ID:70Oi3UHa0.net

バスで空港に行くなら少し早くなる
電車だと面倒だな

12 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 06:48:06.99 ID:3dyf70gp0.net

>>10
羽田のどこにそんな発着枠があるんだ？

羽田のレガシーの国内線利用者の半分に成田や茨城へ移ってもらうなら、

枠を用意できるだろうけど

13 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 07:01:44.23 ID:ny2w05io0.net

成田闘争の関係者が、反対してた成田空港を利用する不思議さ。


当に活動屋


反対なんだから利用するな

14 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 07:08:42.04 ID:4o+RJhMm0.net

あいつら第3かよって言われる様になるだけだな

空港職員からもそう思われるんだな

15 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 07:09:25.65 ID:m17Brf2F0.net

>>12
そんな枠があるなら、国際線に回すわ。

16 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 07:12:59.55 ID:igwj1ASt0.net

冷静に考えてみよう
日本国民にとって、羽田に国内線が多く就航するのと、国際線が多く就航するの、どちらが便利でしょうか？
圧倒的に前者だろうと思うね。
国際線なら乗り遅れないようにと前もって早い時間から空港へ行くことになる。
羽田で全て発着できない以上、日本人の利益に適うのは国内線中心の空港。
国内線中心であまった発着枠は国際線も一部いいがな。

だいたい、たまにしか使わない、あるいは一部の人しか使わないであろう国際線と、
多数の日本人が日常の移動手段として利用している国内線、前者を優遇して誰得だよ？

17 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 07:28:08.46 ID:kRLjdNn70.net

おー。今まさに成田使ってベガスまで飛んだとこだわ。
なんかJALだけでやたら場所を占有しまくってたと思ったらこのせいか？

18 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 07:29:32.87 ID:Yzn1u/7d0.net

>>16
羽田空港と成田空港の中間に住んでいるから、自分はどっちになっても特

19 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 07:33:49.32 ID:y9+mXSzw0.net

LCCで成田に着いても都心への終電に乗れるかどうかギリギリだったりするんだよな

20 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 07:39:59.48 ID:GS9+88e90.net

>>18
それなんて俺ｗ

羽田の便利さは言わずもがなだが行くまでに乗り換えが多いのと電車が混むのが難
成田は時間距離が短いのと出発午前到着夕方の自分には
ラッシュと逆方向の電車で移動できるので楽

国内移動の場合、LCCが就航してる都市へは成田を使うことが多くなった
金の問題より空港までの移動が楽なのが良い
以前は成田発のレガシーも使ったことあるけど今JALは基本ジェットスターと共同運航になっちゃった

21 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 07:41:30.42 ID:F84+BWJS0.net

成田遠すぎだよ、着陸はしやすいんだろうけど

22 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 08:00:23.19 ID:GawkOlrXO.net

>>18
錦糸町住民？

23 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 08:10:11.55 ID:m17Brf2F0.net

>>16
これ以上の羽田拡張は、船舶の東京港への進入の妨げになるから無理って話。
それに、都内の空域の大半が米軍に押さえられてるって問題もある。

24 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 08:12:32.95 ID:m17Brf2F0.net

>>18
船橋か

25 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 08:13:04.79 ID:f3qyTGzy0.net

LCCは全部成田へ
JALとANAだけ羽田でおｋ

26 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 08:18:01.21 ID:79vXTYyJ0.net

遠い、使い辛いに加え更に貧乏人隔離までやるのか。
もう桃園を抜いてマニラ並みの不便さだな。

27 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 08:18:15.83 ID:zfwjXH6p0.net

うなりくんは羽田に行かないのかな？

28 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 08:20:48.47 ID:RTc97/6d0.net

>>22
いやもっと千葉よりだろｗ

29 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 08:26:50.04 ID:2tJywZcD0.net

門松は冥土の道への一里塚、めでたくもありめでたくもなし。

安くて早いいけるあの世への近道。さああなたも一緒に旅しませんか。

30 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 08:28:58.43 ID:NQeaRW3+0.net

横田か厚木を一部民間に開放してくれれば…

31 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 08:32:17.15 ID:WF46fXGH0.net

>>16
国内線のほうが頻繁に使うのはおまえだけ

32 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 09:29:50.03 ID:HwLPgKdI0.net

>>31
国内線利用者のほうが圧倒的に多いに決まってるだろうが…

http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html

33 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 09:34:06.86 ID:jtXWJqMn0.net

ここ空調節電のために窓なくして閉鎖空間なんでしょ

34 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 09:37:10.02 ID:d/IgqlmM0.net

>>25
それでいいと思う
成田は乞食専用空港にしてターミナルも全部コストコみたいな内装でいいよ

35 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 09:52:21.09 ID:6MEmWMDY0.net

>>3
みんな沖縄に行きましたｗ

36 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:00:50.01 ID:Gq//DPL+0.net

建物はプレハブ
床はコンパネ
椅子は全てパイプ椅子

このぐらいやって欲しい

37 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:08:03.44 ID:CdJ9BnBF0.net

今となってはコロシまでやった反対派より
アクセス面の整備で足引っ張った連中の爪痕の方がデカイと思う

38 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:19:07.39 ID:RJViN36WO.net

転勤主人宅に今日新幹線、明日の便はピーチで関西なんだけど、ピーチもまだ前と同じ所？

39 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:20:33.55 ID:ZUCesu2p0.net

実際成田は貧乏人向けに特化するのが一番いい

40 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:22:33.88 ID:1WZXo0Xg0.net

>>7
地方空港が24時間じゃないからな。
ひどいところは夜間9時までしかり離発着が出来ないとか。

41 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:23:45.34 ID:1WZXo0Xg0.net

>>3
>>35
最近、反対派が活動しなくなったのかな。
入場ゲートの検問がなくなったとか。
左翼も成田に関心が薄れているんだね。ｗ

42 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:25:13.88 ID:3dsYxShd0.net

国内の新幹線でいけるようなところは羽田から撤退しろよ
その空いた枠を国際線にすればいいじゃん

成田はゴミLCC専用でいい。

43 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:25:50.10 ID:RJViN36WO.net

>>39
月に何回もLCC国内線利用と年に六回位国際線利用すると飛行機貧乏になるよ
関空のポイント金持ちになるけど

44 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:28:21.37 ID:F1zT9MbH0.net

>>6
肺がLCCで満たされれば直接血液に酸素を取り込んでくれるの？

45 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:28:44.50 ID:1WZXo0Xg0.net

>>38
>>43
新幹線でもLCCでも値段的には、
どっちが安いのかといえば、
LCCのほうが安いのでは？
新幹線だとのぞみ指定席で片道14000円以上だから、
往復で28000円以上か。
まあ約3万円だね。

46 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:29:17.68 ID:9f3+tMQM0.net

LCCはパイロットのスペックが低い

47 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:29:40.14 ID:FCx7RmNNO.net

成田空港建設反対！

48 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:30:34.30 ID:RJViN36WO.net

>>39
海外の航空会社やANAにラウンジに行けるカード持ちの主人と関西から会いに行って、成田だし貧乏人ではないよ？
羽田初が金持ちなの？

49 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:33:38.86 ID:tt+Kx85D0.net

ＬＣＣ旅行で利用するよ
金額的には静岡行く感覚で北海道、九州行けるから
庶民の俺でも一泊旅行でもったいなく感じないよ

昔のイメージしかないとあれだが
成田は銀座までバスで一時間強、千円だろ
銀座から２０分で家つけりゃそんなに遠くないよ
ジェットスターなんかウェブチェックイン可能だから
早く行き過ぎる必要もないし
成田遠いって言ってるやつは
自分の家が都心まで遠いやつがほとんどだろ

50 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:33:44.16 ID:Eur4wA0x0.net

すまんが日本語でお願い

51 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:34:12.99 ID:CdJ9BnBF0.net

頻繁に成田に行くならそれはデルタに用があるからじゃないの

52 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:37:08.23 ID:1WZXo0Xg0.net

>>49
成田まで遠い。
つまり、神奈川県とか埼玉県とかは成田までは遠い。
逆に千葉県や茨城県は成田に近い地域もあるね。

53 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:40:50.39 ID:R+bl/Y820.net

>>49
神奈川とか下手したら静岡空港の方が近いレベルで成田は遠いから

54 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:41:57.11 ID:RJViN36WO.net

成田は国内でもパスポートか免許証な身分証明書ないとダメなシステムは面倒臭いね
成田だけ唯一なあのシステムはビックリした。

55 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:46:32.48 ID:RJViN36WO.net

関東はよくわからないけど、都会よりの人は羽田って事か。
成田は確かに千葉しかないよね

56 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 10:57:40.72 ID:1p8r7vJz0.net

北総線をぶっちぎる新型スカイライナーに乗りたくて何十年ぶりに行ってみたよ
相変わらずの厳しい検問
でも感動したわ
何も変わっていない
寂れ具合が最高だよ
昭和だよ昭和
パンナムやノースウエスト・オリエントがいっぱい並んでた頃が懐かしいよね

57 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:02:19.96 ID:3qCE7v1P0.net

LCCは確かに安いが、成田〜千歳だと、成田までの交通費（成田エクスプレス、スカイライナー）入れると、
羽田発のANA特割の方が2000円程度高くなるだけだから羽田からでいいや
しかもANAカード会員だから、特割でもマイレージポイント付くし

成田まで普通電車、バスで行け、もあるけど特急の倍以上時間かかるし、バスは渋滞、とくに事故通行止めに
入ったらご臨終だし（LCCは理由関係なしに後の便、他社便への振り替えできないし）

58 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:03:43.83 ID:R+bl/Y820.net

接続出来なかったら原則振替は無い上にリムジンバスは渋滞のリスクがあるから
早めの到着が必要だろうし、その上成田は遠いから関西ぐらいまでなら
高速バスの方がマシじゃね？

新宿駅西口(8:20)→成田空港(10:10)　リムジンバス
成田空港(11:40)→関西空港(13:10)　LCC
関西空港(13:45)→京都駅(15:28)　リムジンバス

新宿駅西口(7:50)→京都駅(15:22)　高速バス

59 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:06:03.82 ID:piMukjLd0.net

貧乏人隔離施設

60 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:07:22.14 ID:0AtIpXxN0.net

当然入ってるテナントはGUとか王将とかガストとかなんですね。

61 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:22:40.96 ID:qJ+mi+cj0.net

LCCにも乗れない極貧が嫉妬するスレはここですか？

62 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:26:52.54 ID:OGFO2bMe0.net

一番恩恵を受けるのは２タミ利用者だろｗ　貧乏人がいなくなって荷物チェックのとこの混雑も解消、貧乏人は荷物預けないから、でかいリュックで時間かかるわ、邪魔だわ、本当に３タミに隔離できてハッピーｗ

63 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:31:01.31 ID:MMR32XiK0.net

>>57
神奈川県からだと、成田エクスプレスが、
横浜駅から約4300円ぐらいか。
リムジンバスがYCA|Tから3600円か。
航空運賃が、5000円ぐらい安くても、
片道運賃に交通費を+するとそんなに安くもないね。

64 ：63誤字訂正>>63：2015/04/08(水) 11:32:53.85 ID:MMR32XiK0.net

余計な文字が入りました。
訂正します。

誤）リムジンバスがYCA|Tから3600円か。
正）リムジンバスがYCATから3600円か。

65 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:39:02.86 ID:1p8r7vJz0.net

パンダメガネ、クロノグラフの飛行機オタ
そんなレスどうでもいいぞ！！

66 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:41:52.89 ID:w2umgJh30.net

>>57
> 特急の倍以上時間かかる
出任せ乙
日暮里基準だと、スカイライナーは2タミまで36分、無料のアクセス特急は50分なんだが
京成の株主優待券を金券ショップで入手すれば、運賃も850〜900円程度でスカイアクセス経由でも本線経由とほぼ変わらない

NEXはハナから遠回りの上、遅延要因が多過ぎて論外
絶賛空気輸送が祟って減便されてるしな

67 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:51:50.67 ID:R+bl/Y820.net

>>63
神奈川県からだと成田エクスプレスで行くと横浜〜成田は111km
その距離をそのまま西に行くと熱海を通り過ぎて東田子の浦(静岡県富士市)まで行ける
小田原からは静岡空港を通り過ぎて浜松市との境界・豊田町(静岡県磐田市)まで行ける
湯河原からは成田まで行く距離で静岡と愛知の県境近くまで行ける

1都3県の中ですらこれなんだから成田の遠さが分かる

68 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:53:48.38 ID:Ktwsfhsr0.net

ウェブチェックインは相当便利だよな。
他の航空会社と比べて15分ぐらい遅く出れる。

69 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:54:03.86 ID:Hx4LxkAV0.net

>>30
それよりも横田空域返還してくれるだけで良い。

70 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:58:02.92 ID:Hx4LxkAV0.net

>>41
というより、左翼テロリストの高齢化と警備システム装備と監視システムの最新技術による高機能高精度化で、左翼テロリストが何もできなくなってるだけ。
昔とは状況が違ってる。
辺野古に集まってるテロリストも爺婆婆しか居ないだろ？
学生運動革マル中核派のキチガイはもう年寄なんだよ。

71 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:59:12.43 ID:Bn/AzaLG0.net

>>54
3/30に検問は廃止されたけど、保安検査で搭乗券だけでなく身分証明の提示は必要だったかな。

72 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 11:59:24.50 ID:DtXR9KId0.net

>>41
東京で左翼が騒いでも情弱かキチガイ宗教家しか釣れないから諦めたんだろ

その点沖縄では基本NHKとテレ朝系 フジ系の左翼チャンネルしか無いので情弱ばかりだからね
簡単に釣れる

73 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 12:03:21.09 ID:Ktwsfhsr0.net

東京駅、日暮里に近くないと成田空港は利用しにくだろうね。
神奈川県民は羽田使った方が良いのでは。

74 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 12:05:43.70 ID:DtXR9KId0.net

>>46
飛行機の操縦士は飛行時間が経験値みたいに言われてるけど飛んでしまえばオートパイロットだから実際は離着陸の回数が経験値なんだよな

LCCは近距離しか飛ばないので離着陸の経験値はガンガン上がってる

75 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 12:13:32.00 ID:rWD3hPLF0.net

成田が遠い

76 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 12:30:09.87 ID:igwj1ASt0.net

東京駅前から成田空港行きのバスが1時間に6本くらい出てるし、所要時間は約1時間。
運賃も900〜1000円程度で乗れますよ。

遠い遠い言うても、羽田もたいがいだろ。羽田までの電車賃も近いと言われるわりには高いしな。

77 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 12:37:58.52 ID:tx9cm0a10.net

成田空港の貧乏臭さは異常



だったのに、更に貧困層専用ターミナルか、、

78 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 12:38:24.23 ID:UosMrhQt0.net

配管剥き出しが、むしろイイカンジ

79 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 12:42:54.23 ID:uPaLSgE60.net

東関道の下りが渋滞することってまずないぞ。
大規模な事故でも3車線全部止めることは滅多にない。

80 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 12:43:23.02 ID:tlKGIZuy0.net

>>70
ところがどっこい、今でも化石の様なゲバ棒にヘルメットな二十歳前後の学生活動家は生息してるんだぜ

81 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 12:47:48.69 ID:tlKGIZuy0.net

>>76
土日限定だけどモノレールの割引乗車券を使えば
羽田空港から山手線内へ500円で移動出来るぞ

逆パターンはJR発行の切符になってちょっと割高だったかな？

82 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 13:38:39.71 ID:RW9Fo5nw0.net

参考画像
http://i.imgur.com/sQKeXcg.jpg

83 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 13:38:44.43 ID:5lNNB2OC0.net

>>54
それは廃止になったよ

84 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 13:50:45.17 ID:0jDaSsKZ0.net

>>80
全国各大学に少人数でひっそりとな。私立に至っては左翼運動禁止規定が広まって絶滅寸前。昔に比べたら絶滅危惧種だよ。俺の行ってた国立大は相変わらずキチガイ看板立ててたけど寮は完全排除してた。私立は看板さえ見かけなくなってるし。法政明治くらいじゃね？
公安調査庁にマークされて様々な機関会社の人事や個人データなどにテロリスト登録されてる人生なんて終わってるしな。

85 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 14:02:01.32 ID:0jDaSsKZ0.net

それに今の左翼テロリストは昔みたいな暴動や傷害殺人は全く出来なくなったしね。
法整備され全国街中警備監視システムが張られて警備装備や警察装備も最新鋭で、全く何もできない。
警察同伴でデモ行進して拡声器片手に喚き散らしてネットで必死にアピールして訴訟起こす事しかもう出来ない。
成田空港内占拠してる奴らが成田で何かやらかして超巨額賠償金請求が確定したら土地全て強制徴収出来るんだけどな〜。

86 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 14:14:38.56 ID:m17Brf2F0.net

>>53
神奈川の場合は成田が遠いってより、羽田が至近なんだよ。
そもそもなぜ羽田なのかと言えば、横浜にも近いからだし。

87 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 14:17:06.54 ID:m17Brf2F0.net

>>79
いや、日曜日やGWなどの早朝から昼前にかけて、某リゾートのおかげで有明〜葛西が大渋滞だぞ。
まあ、そのときは京葉道路回りゃいいけど。

88 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 14:19:21.67 ID:m17Brf2F0.net

>>87
あ、そこはまだ東関道じゃなかったな。

89 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 14:50:38.83 ID:j6nmPyRm0.net

>>67
神奈川は新幹線があるんだから、北海道と沖縄以外はそれで行けばいいだろ。
千葉は新幹線がないんだから、成田からLCCで行くしかないのさ。
成田は名前を変えるのもいいかも知れないな。
たんちょう釧路空港、こうのとり但馬空港みたいに
らっかせい成田空港とかね。

90 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 14:55:41.66 ID:Mj3a0Qu30.net

>>82
なかなかいい感じのターミナルですね。

91 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 15:04:16.69 ID:J9MWL5F70.net

八王子や府中、町田、藤沢あたりの利用者は羽田が択一だよ
羽田すら遠いんだぜ、「成田」なんて選択の余地はない

92 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 15:08:05.73 ID:b99GQoil0.net

>>91
その辺だと、新幹線も遠いって感じ

93 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 15:09:12.44 ID:w2umgJh30.net

>>92
新横浜ならそこまで遠くない

94 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 15:17:44.79 ID:1NJvbH0v0.net

>>10
羽田は都心からは近いが、23区外からだと成田とたいして変わらない

95 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 15:35:03.15 ID:MMR32XiK0.net

>>67
横浜からならYCATから30分ぐらいで、
羽田空港に到着できる。

96 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 15:36:07.58 ID:XfuVptDp0.net

>>82
羽田空港の前の国際線ターミナルビル？

97 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 15:41:27.08 ID:UTRP8aZA0.net

>>38
ピーチはまだ第二ターミナルだよ

98 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 15:44:57.69 ID:sbLQftOq0.net

>>93
藤沢だと下手したら品川の方が近いぞ。

東日本の嫌がらせで、横浜線へのアクセスが非常に悪い。

99 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 16:02:03.30 ID:MMR32XiK0.net

新横浜に行くには市営地下鉄のほうが早いかもしれないね。
ただ、時間はかかる。

100 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 16:21:43.50 ID:qf3VCQuvO.net

座席の値段は命の値段

余計なサービスは要らないがコストカットでしか客を呼べない航空会社は信用できない

安全性は決して只じゃない

101 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 16:23:37.84 ID:t1xzpb/G0.net

羽田に滑走路増やして成田は廃止しろ

102 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 16:25:25.27 ID:2n8bCl6x0.net

>>72
＞その点沖縄では基本NHKとテレ朝系 フジ系の左翼チャンネルしか無いので

何でサンデーモーニングとニュース23でおなじみのTBS系をdisってるのかね？

103 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 16:25:39.74 ID:TRvpieOv0.net

羽田にも作れよ

104 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 16:26:17.78 ID:t1xzpb/G0.net

LCCのターミナルって
タクシーの乗り場みたいなのでいいだろ
屋根くらいは付けていいけど壁なんて要らない

105 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 16:46:42.60 ID:D0kn7qsD0.net

成田は遠い

106 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 16:47:53.18 ID:w2umgJh30.net

>>104
保安区域である以上は不可能

107 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 16:59:55.71 ID:3YpK5hO70.net

>>48
日本語不自由ですね

108 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 17:37:00.84 ID:KRdfXv7m0.net

>>101
あのクソ小さい国際線ターミナルをなんとかしないと地獄だぞ。

109 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 17:38:45.08 ID:XAwi8QOW0.net

駅からターミナルまで徒歩15分

110 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 17:54:39.86 ID:tCIvSa7g0.net

高速バス使えば、降り場からすぐターミナル入り口なんですね。
これは便利だ

111 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 17:57:45.43 ID:tCIvSa7g0.net

これからはＬＣＣが主流になっていきそうだね
たかだかエアチケットに一般人はそんな金かけてらんないでしょ。
これは成田追い風やで
時代を見越してるのは羽田ではなく成田

112 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 18:23:46.00 ID:xIa+9Xh70.net

新宿からジェットスターだと
成田エクスプレス高い
京成とか辛すぎ

113 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 18:30:37.42 ID:BG7Kawsn0.net

テレビに映った映像で見る限り、内装が貧租だった。
海外へ飛ぶこと自体、大そうなことではなくなった今、それでいいと思う。

114 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 18:47:35.49 ID:79vXTYyJ0.net

第2ですらプライオリティコジキパスでまともなラウンジが
無かったのに、完全に乞食対策ターミナルだな。

115 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 18:55:43.66 ID:w2umgJh30.net

>>112
中央線で東京まで出て、八重洲口からTHEアクセス成田か東京シャトルが鉄板だろ
東京駅から1時間15分程度で3タミ乗り入れ、乗り換え込みでも1時間40分見ておけば余裕

NEXとか品川・千葉廻りの上に、東京駅での併結作業があるから1時間15〜25分程度掛かるし
特に53・6号とか鈍足すぐる
更に2タミ→3タミの徒歩連絡で10分と考えれば、所要時間で割りに合わない

116 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 18:59:48.94 ID:tCIvSa7g0.net

千葉県民の人はいいよね。
成田にも羽田にも行きやすい
湾岸だと幕張あたりがちょうど真ん中か

神奈川や東京多摩からだと羽田しか選択しずらいけど

117 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 19:12:07.35 ID:37b93TS90.net

ＬＣＣはもう関空に勝てんよ

118 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 19:17:38.77 ID:axLrcbPa0.net

京成沿線住民大勝利！

119 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 19:25:37.32 ID:tCIvSa7g0.net

関空のＬＣＣターミナル何だあれ笑
なんかの倉庫かと思ったわｗ

あれから比べたら成田は豪華なんだろうな
３階建てで、免税店・フードコートまで入ってる。
やっぱり首都圏の玄関口は違うねー

120 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 19:30:16.87 ID:YDrUDidV0.net

発着時刻制限があるとさ、LCCに有りがちな玉突き遅延が起こった場合、
機体が門限前に帰れなかった為に明日のフライトが既に欠航確定、振り替え効かないから
もう貴方はクソ高い大手航空会社の当日券を買わなきゃ明日何処にも行けませんよ？なんて事態になんだぜ？
逆のパターンもあるよな？成田に帰りたいのに門限前に到着は無理になったから引き返すとかハナからもう飛びませんとか。

121 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 19:33:45.06 ID:R+bl/Y820.net

>>116
本厚木駅から成田3タミまでバスで約2時間35分
東名厚木から西へ向かって高速バスに乗っていれば伊豆・沼津や静岡は
とっくに通過して浜松まであたり行ける　成田まで行くだけの時間で鰻が食える

成田まで行くって行為は「旅行」だよ、旅行

122 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 19:36:10.72 ID:fIeTpGwd0.net

>>121
神奈川県民、成田エクスプレスに乗るだけで旅行だもんな…

123 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 19:37:18.24 ID:I23ygxs+0.net

LCC？　ダンボール紙でできたターミナルか？
安全とガスはケチれないからな。　設備は貧相になろうというもの。

124 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 19:40:13.87 ID:NUJhfJqfO.net

成田底辺ＤＱＮ空港

125 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 19:41:53.75 ID:V/MVYQaf0.net

>>117

競合するものでもないだろ。
成田と関空どっち選ぶ？なんて客はいないだろうし。

126 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 20:12:40.28 ID:xEg9b+dp0.net

>>114
LCC使っといてラウンジとか、その発想自体が乞食的ですね。

127 ：名無しさん＠１３周年：2015/04/08(水) 20:18:22.35 ID:jBVv/28KZ

成田が遠い云々より厚木に住む時点で、、、

128 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 20:46:36.59 ID:79vXTYyJ0.net

>>126
だから乞食だって言ってんじゃん。
根こそぎ食って帰りにペットボトルの水貰って行くから
機内食は要らないし、飲み物も買わずにすむ。
乞食パスとLCCは非常に相性がいい。

129 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:00:50.83 ID:sg/eouBP0.net

成田まで安く飛んでいけたとしても
そっから目的地までの交通費と時間がかかるんじゃないの？

130 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:04:53.30 ID:LjRsIYqb0.net

>>14
職員だけど別に思わないよ
そんなこたいちいち考えてたらキリないし

131 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:10:18.84 ID:79vXTYyJ0.net

>>130
第3の中だけはタメ口でいいぞ。

132 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:12:11.02 ID:LjRsIYqb0.net

LCCターミナルと言いつつ、完全に全てのLCCが第3ターミナルに移動したわけではないので注意

第1ターミナル
ピーチアビエーション(日系)
エアプサン(韓国)
ジェットエアウェイズ(タイ)

第2ターミナル
イースター航空(韓国)
香港エクスプレス(香港)
エアアジア(タイ)
エアアジアX(マレーシア)
アジアンエア(タイ)
ジェットアジアエアウェイズ(タイ)
スクート(台湾)
セブパシフィック(フィリピン)
トランスアジア(台湾)

133 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:16:44.63 ID:0w0HGdeG0.net

チェックイン後にバス乗らないで飛行機乗れるようになるの？？

134 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:18:12.48 ID:SpQNTt3o0.net

>>120
そもそもＬＣＣ使う人間は、３日くらい余裕で空港の床に寝て待っていられる人種だけでしょ？だから大丈夫

135 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:18:33.41 ID:LjRsIYqb0.net

>>133
第3ターミナル利用は全ての便を対象に、バスに乗るよ
ボーディングブリッジを使わないことでコスト削減してる

136 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:20:16.87 ID:hPIFqLc10.net

>>6
はいはい、第三新東京国際空港ターミナル

137 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:20:46.23 ID:kInLyNWyO.net

>>135
今日ジェットスター国内線で到着したが、バスの代わりに、壁が無くて網かフェンスだけの吹きさらしの通路を歩かされたよ…

138 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:21:31.70 ID:LjRsIYqb0.net

>>137
今日みたいな寒くて風が強い日は辛いよね

139 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:25:40.92 ID:vsC9Atfz0.net

成田闘争とは何だったのか

140 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:44:12.88 ID:7AuFbp6J0.net

第三ターミナルでもバス使うんけ
新ターミナルの意味ないじゃん

141 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 21:45:05.44 ID:/LMKso+90.net

>>135
バスより安いエプロンルーフというのを使う
http://fdg-project.jp/wordpress/wp-content/uploads/fdg120828_3.jpg

伸縮式の屋根をゲートからタラップまで伸ばして客は駐機場の路面上を歩いて搭乗する
動線制御も簡単で人でもいらず安上がり、ただボーディングブリッジと違って歩道の屋根に
壁代わりの網がついたようなものなので>>137の言うとおり雨がしのげる程度の通路になる

今は駐機場不足で沖止めが発生してるのでバスを使う場合もあるけど
サテライトの反対側にも駐機できるようになったら基本これだけになる予定

142 ：名無しさん＠１３周年：2015/04/08(水) 21:49:00.71 ID:6RnT4m3yr

運賃安いってことは、ＬＣＣスタッフの給料も安いから
スタッフの質、大丈夫？

143 ：名無しさん＠１３周年：2015/04/08(水) 22:04:50.70 ID:6RnT4m3yr

人間質、悪問題。
運営空港悪社員有問題。
馬鹿熟男熟女不倫叱責。
馬鹿監督長不倫自爆妻離。
馬鹿無薬剤塗布。
綱紀粛正要。
成沈都栄。

144 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 22:02:12.04 ID:hC6vRxm80.net

>>134
LCCって振り替えとか無しだろ？
欠航になったら何日待っても乗る飛行機無くね？

145 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 22:04:30.97 ID:Go6rufkJ0.net

駅からターミナルまで歩いて15分とかマジキチ

146 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 22:13:19.14 ID:Ktwsfhsr0.net

LCCのパイロットの方が経験値はANAとかより上なんじゃないの。
発着回数は相当多いから。整備とかそのへんはどうか分からないけど。

147 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 22:17:57.82 ID:SpQNTt3o0.net

>>144
いやいや、どんな腐ったＬＣＣでも、自社便の振り替えはあるからｗ　ただ、ひたすら次の空席便を待つだけ
だからハイシーズンに欠航なんかあった日には、文句も言わず、涙目でＬＣＣターミナルで寝てればいいだけ
海外便で、ガキ連れでＬＣＣ乗ってるのは本当に命知らずなバカｗ

148 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 22:23:59.23 ID:5ausXZGH0.net

http://blog.kamishihoron.com/resources/member/000/102/0032932/large/kNiRECDn.jpg
正直まだ豪華すぎる
こんな感じでいいんじゃね？

149 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 22:30:51.32 ID:ocFucSBo0.net

>>52
埼玉県でも三郷 春日部 越谷は、やはり成田の方が近い。
大宮など宇都宮線沿線だと 上野東京ラインで品川直結したから京急乗り換えで羽田の方が近いかも。

今月末か来月始め、成田空港と筑波が 圏央道と常磐道が 東関道経由でリンクする形で開通するから、リムジンバスで約２時間掛かってたのが つくば学園都市まで40分ぐらいで行くかも。
もう常磐道側では「成田空港方面」と標識案内も書かれてる。

本当は 圏央道が埼玉県も含め開通するか、または東京外環道と組合せでも つながれば 埼玉県でも神奈川県西部でも 成田空港まで２時間超えってことは無いんだけどな。

150 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 22:31:51.01 ID:yun+OvVE0.net

>>91
横浜線沿線だと、東神奈川＝仲木戸での1回乗り換えで済むから、羽田が圧倒的に便利。
レガシーの国内線も、特割とか株主優待券とか使えばLCCより少し高いだけで済むし。
時間かけて成田へ行くのが億劫になる。

151 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 22:34:23.92 ID:c32aN2/60.net

>>52
池袋は成田の方が近い
スカイアクセスが出来る前は地の果てだったのだが

152 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 22:41:25.56 ID:vIcETwYd0.net

成田で唯一シャワートイレなんだろここ？最高じゃん。

153 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 22:42:11.43 ID:ocFucSBo0.net

まぁ 皆 何処に住み、どこから空港へ行くのが遠い近い 言ってるのか知らんが
東京駅などJR主要ターミナル駅の便利さからすれば、羽田空港でも  やはり遠い。
東京の城南地区 お台場・豊洲近辺 川崎市の南部や 横浜駅周辺 または京急沿線の上大岡あたりまで に住んでる人以外は。

>>19
ただ 成田着の国際線でも最終夜９時到着なのに
LCCジェットスターの九州 札幌 沖縄線て到着が 夜10時10分に集中してるな。
NEXはもちろん、スカイライナーも ちと間に合わんな。荷物の受取りとかしてると。

JR総武快速線 東京行の23時発最終で 何とか というところ。バスも 多数出てるが やはり最終は23時頃が多い。
京成線が高砂か青砥どまりでもいいから、23時15分発ぐらいの快速特急を作ってくれないかな。

この辺は 成田空港会社も課題として、23時20〜30分発の東京方面行のバスを計画すべき。
更に、新宿 品川 Y-CATへも NEXが終わる21時後半頃から 割安バスを23時半ぐらいまで間隔あいても良いから出すべき。

154 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 22:47:41.87 ID:ocFucSBo0.net

>>120
確かに成田は、夜 発着時間制限がある上に 都心まで距離があるから
東京や神奈川西部居住者にとっては、国内線には向かないのかもな。

でも成田も天候などの玉突きの場合は 24時まで着陸できるようになったが、
その着陸料が余計に掛かるから 収支もギリギリのLCCは カネの面から全キャンセルにするかもね。

しかし新幹線も 東京ー新大阪間は上りも下りも のぞみ最終は夜９時台前半なんだから、国内線の飛行機で夜10時や11時に離着陸する事に少し無理はある。
深夜の移動は、確かにニーズは有ると思うけど。

155 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 22:57:08.18 ID:ocFucSBo0.net

>>76 >>81
因みに 羽田空港ー蒲田駅 間の 京急シャトルバスも乗合バスも同じく 280円。 
ただ環八や一般道を走るから 何やカンや云って30分みておかないと危険。
でも空港からは安くて気楽かも。
羽田空港ー大森駅 も同様に280円。

蒲田駅からは JR線でも東急線でも乗れるから、渋谷 目黒 五反田に安く行きたいなら 東急線の方が良い。
東急プラザ蒲田の工事が終わったから、バス停留所から東急蒲田駅まで 通路も近くキレイになったし。
羽田空港から京急で品川も、モノレールで浜松町も500円弱するからな。

156 ：名無しさん＠１３周年：2015/04/08(水) 23:08:58.36 ID:JEjPjpc2c

>>154
ムーンライト便とか今こそ復活して欲しいな
騒音の関係で737限定とかでもいいから

157 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 23:10:00.14 ID:QVKROUiM0.net

>>150
仲木戸に急行が停まるようになっとる、信じられん…

158 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 23:13:04.46 ID:ifa/IpYL0.net

内装ショボイし駅から遠いし完全に貧乏人隔離だな。

159 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 23:38:58.55 ID:qWXMvpTZ0.net

成田が遠いなんて言っている神奈川県民は、神奈川なんかに住むのが悪い。
だいたい神奈川は山ばっかりの坂道で年取ったらみんな逃げ出してるし。
それか海沿いはそのうち地震が来たら津波でみんなおぼれ死ぬし。湘南なんて全滅だ。

160 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 23:43:29.97 ID:kHa1Dvq20.net

>>159
神奈川に親でも殺されたか？

161 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 23:44:04.57 ID:b1wCR3R80.net

>>141
傘が不要というだけで十分だよ。
関空のピーチは雨が降ったら傘がいる。

162 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 23:46:30.30 ID:YiF+Idex0.net

まったく迷惑な存在だわ

163 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 23:51:15.36 ID:Go6rufkJ0.net

>>153
22時台発着便の空港アクセスの改善は成田として取り組むべきだよね
京成で2315ぐらいに発車の上野特急(青砥で都営浅草線方面接続
があるだけでもだいぶ違うと思う

164 ：名無しさん＠１周年：2015/04/08(水) 23:51:38.47 ID:79vXTYyJ0.net

もうカーゴと呼んでくれて構わない。

165 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 01:23:49.35 ID:viNzeBed0.net

>>157
急行じゃなくてエアポート急行
従前の急行とは別物で、逆に通過になった駅もある

急行停車→エア急通過: 生麦・子安・黄金町・京急富岡
急行通過→エア急停車: 仲木戸・井土ヶ谷・弘明寺・杉田・能見台

166 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 02:20:40.32 ID:oeNudjcx0.net

何でLCCのターミナルビルは貧相にすることにこだわるのかね。
昭和時代の地方空港ターミナルビルくらいでもいいのに。

167 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 02:44:18.98 ID:YZdEeKQq0.net

>>146
発着回数が半端ないからＬＣＣのパイロットは短期間で腕上がると思う、おれも
機材もね、座席の狭さは容赦ないけど、最新機材が多いんだよねＬＣＣ　リースでどんどん変えるから

昔、東亜国内航空（のちにＪＡＳ）ってのがあって、あの時代はＪＡＳのパイロットが３社で一番腕がいいって言われてたよ
国内の小さな空港を短時間で何度も離着陸するから　やっぱ離着陸時が一番危険で神経使し

168 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 02:51:29.46 ID:yCMDzDm50.net

LCCは機体機種機材も統一だから整備員の腕も上でしょ
整備員内でのノウハウのカバーとかも容易だし
毎日同一機体触ってるのと触ってないのとでは相当違うかと

169 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 02:51:50.42 ID:QLL2cxw30.net

>>167
おまえ勘違いし杉。今時の飛行機はそんな操縦技量は要求されてないから。
判断力とか問題のチェック能力だよ。航空機事故が起きるときってのは大体
ポカやるとか問題の見落としとか。直接操縦技量が問題になることなんて
まずないよ。

170 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 03:20:41.34 ID:RHsmTkxc0.net

>>98
せめて全部の「ひかり」を小田原に止めて欲しいって藤沢や茅ヶ崎や平塚市民は思ってるだろうね。

171 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 03:21:21.31 ID:YZdEeKQq0.net

>>169
ポカとか問題の見落としって、操縦技量に関係ないんだ？ｗ
気象条件での離着陸の技量なんかも操縦技量にはほぼ関係ないんだね
操縦桿とかラダーペダルも不要だねｗ

172 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 03:26:51.69 ID:RHsmTkxc0.net

>>159
そもそも空港なんてクソイナカに作るものだよ。
まとまった土地が必要だから。
だから、東京の空港は芝浦なりお台場あたりに作らず、当時はただのクソイナカの羽田なの。
福岡空港が特殊なだけ。

173 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 03:32:10.12 ID:6jao58vP0.net

>>13
だいぶ昔、成田闘争の今、みたいな
番組やってて、反対派の息子が
こんな日本から出て海外に留学したい
みたいなこと言ってたから、思わず
お前は絶対に成田使うな！
と突っ込んだことを思い出したw

174 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 03:38:28.48 ID:RHsmTkxc0.net

>>160
マツコ・デラックスご本人だろ、そいつ。
嫌韓厨ならぬ嫌神厨だもの。

175 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 04:15:18.76 ID:XP9KUkR70.net

神奈川国土人の都合なんか知るかよｗｗ

176 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 04:24:55.46 ID:AZnfCoVE0.net

>>14
ＪＡＬのエコノミー客蔑視という話もそうだけど、
結局そういう相手からも金を集めなければやっていけない、
そういう相手から金を集める選択をして、そこから給料を貰ってるくせに、
勘違いがはなはだしいよな。

ターミナル建設費を半額にして、施設利用料を安く上げても、
その他の公租公課の重圧ぶり、公僕と公僕経験退職老害者、利権関係者のための養分の掠め取りに必死なことを考えれば
運賃値下げへの寄与なんて微々たるものだろうけどな。

177 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 04:31:45.50 ID:RHsmTkxc0.net

>>176
航空業界で、エコノミー客のこと何て言ってるか知ってるか？
カーゴだぜ。要するに人間扱いじゃなくて貨物だぜ。
貨物だって収益源には変わりないがな。

178 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 04:40:28.88 ID:qgd+uJ4n0.net

LCCの手数料と空港使用料でもう千円
しかも駅から徒歩10分
電車は本数少なくて不便

やってらんないわ…羽田使う

179 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 04:43:11.38 ID:gRse+Ff30.net

国内線ならＬＣＣで充分だな
大した差はない

180 ：＿：2015/04/09(木) 04:48:23.47 ID:Fu+pSnrhO.net

>>177
あー、聞いたことがあるな。

どこの航空会社だったかな、
　ビジネスクラス：「お客様」
　エコノミークラス：「お荷物様」　←←★
と呼んでるらしい
ずいぶんと不愉快な話ではあるが

181 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 04:49:50.59 ID:RHsmTkxc0.net

>>179
ただし業務で使ったり、次の日が仕事ってときは避けるのが吉。
他社便や陸路への振替がないからな。
自社の後続便への振替か返金しか扱わない。

182 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 04:52:46.80 ID:RHsmTkxc0.net

>>180
そもそもカーゴって言葉、CAがスチュワーデスと呼ばれしころ、
エコノミー客の詰め込み具合から貨物に見えたことが始まりらしい。

183 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 04:54:34.59 ID:AZnfCoVE0.net

>>182
そのいいまわしが、自分たちの身分を勘違いして、客を馬鹿にするのではなく、
人間である顧客をそんな風に見えるような扱い方をする経営陣への皮肉だったのならまだしもな。

184 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 05:06:03.40 ID:1KPLyO9U0.net

>>171
>ポカとか問題の見落としって、操縦技量に関係ないんだ？ｗ
少なくとも直接的な操縦技量じゃないよ。

>気象条件での離着陸の技量なんかも操縦技量にはほぼ関係ないんだね
操縦技量でリミット違うから。技量の低いパイロットはリミットも
低いから危険度は増加しないよ。欧米の考え方は実に合理的だわｗｗ

185 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 05:08:26.76 ID:RHsmTkxc0.net

>>183
当時のスチュワーデス(当時の表記)なんか、冗談抜きで王侯貴族みたいな生活してたから、そんな勘違いするのも当然だよ。
特にJALのスチュワーデスステイ先は各地のJALホテルに泊まって、
現地で不自由なく観光できるぐらいの金をもらってたからな。

もちろん、当時はそうしなければならない理由もあったけどね。
昭和時代に座席上のロッカーに届くような長身の女性を確保するには、とにかく大金で釣るしかなかったから。
今じゃロッカーが届く程度の女性なんかいくらでもいるから、そこまでする必要ないけど。

186 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 05:08:31.73 ID:eG8t2xJ70.net

千歳ー成田は鎌ケ谷行くのに便利かもな。
プロ野球選手はLCCなんか使わんだろうが。

187 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 06:48:45.89 ID:5zpRP3FR0.net

今第三ターミナルにいるけど、第二ターミナルからの移動が思った以上に苦痛だった
館内移動で行けると思ってたら一旦外に出てトタン屋根の通路を500m歩くのな

188 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 07:01:32.55 ID:oEpZw27K0.net

このターミナル設置と同時に今まで取ってなかった国内線施設使用料を取り始めやがった。
しかも関係のない第一、第二ターミナル発着の場合まで。NAAクソ過ぎ。

189 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 07:13:51.26 ID:RHsmTkxc0.net

>>188
成田国際空港株式会社という民間企業が運営している空港だからしかたない。

190 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 07:15:22.97 ID:AZnfCoVE0.net

上のほうはみんなあの閥が占めてるけどね。

191 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 07:20:52.76 ID:QfaxVTM+0.net

第３ターミナルは 一応バスはリムジンバスや1000円バスも含め 着くみたいだな。
電車の駅が無いからこそ、東成田駅が再び脚光を浴びるかも。
どうせ無料の空港内循環バスで第３ターミナルに行くなら、第二ターミナル駅からも 東成田駅からも同じだから。

ただ東成田駅から 無料の空港内循環バスの停留所まで 行き方が分かり難いし、今 検問がないなら聞く人もいないだろうから、案内板充実が絶対必要。

192 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 07:23:09.31 ID:oEpZw27K0.net

>>189
民間企業ねぇ。。。

193 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 07:24:56.57 ID:AZnfCoVE0.net

バス３タミ停留場からも、
歩かされるけどね。

194 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 07:34:32.40 ID:g3p4co0bO.net

>>191
いま現時点では未開業だがもうすぐJRの3ターミナル駅開業するはずだよ。

195 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 08:20:11.00 ID:ja9ysPIY0.net

ターミナルのすぐ近くまでいくならバスの方が良いね。

196 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 08:54:41.84 ID:rmNDU4Ea0.net

>>112
新宿も層だろうが、横浜や大船あたりからだと、
約4300円とかそれ以上N'EX代がかかって、
仮に羽田からの航空運賃よりも、
1万円位安かったとしても、5000円ぐらいにしか実質安くならないな。
羽田からの航空運賃が約2万5000円〜約30000円前後としても、
LCCが約8000円から約1万5000円だと仮定したら、
それほど安くなったとは実感しづらいだろうね。

197 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 09:16:38.28 ID:vGmJRzGf0.net

>>185
スイーツ姉ちゃんを焚き付けてスト連発させ、団交に社長を縛り付け娘の臨終に立ち会わせなかった
極左東大生出身の日航組合長が、映画沈まぬ太陽で渡辺謙が演じた主人公のモデルなんだってねｗ

198 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 09:17:21.35 ID:laslDxlT0.net

なぜNEXなのか
横浜や大船なら総武快速直通の普通列車でもいいし、東京まで出てそこから高速バスに乗り換えたらよろしかろう

199 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 09:21:39.90 ID:1eS1pLTZO.net

昔、成田空港反対闘争の旧社会党の土井 村山委員長

バカだったな！

200 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 10:02:31.01 ID:viNzeBed0.net

>>194
こいつだけだな、3タミ駅が開業するなんて妄想書き散らしてるの
あんな、空港流入路が錯綜する直下に駅なんか後付けできるかってw

>>198
品鶴線と千葉を大回りする快速エアポートは鈍足で時間が掛かるし、NEX誘導ダイヤで本数も少ない
今なら、上野東京ラインで上野から京成のアクセス特急に乗り換えた方が早い
タイミングによっては、新橋から都営浅草線-京成スカイアクセス直通もアリ

201 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 11:09:07.70 ID:a80uX1Qi0.net

まあ、想定しているメインのお客様はここで文句言ってる日本人ではなく、(主にアジアからの)外国人だろう

羽田vs成田のような対立案件ではなく、東京都市圏は航空需要に対して慢性的に空港の供給が追いついていないんだから、
本当は茨城も含めて、協力して役割分担を明確にしなきゃいけない

現状は、羽田が十分な発着枠を用意することなく、中途半端に長距離国際線まで解放したから、需要が2つの空港に分散してグチャグチャになりつつある
需要が限られる長距離国際線は、一つの空港に集約するべきだろう
もし羽田がその役割を担うというなら、海外エアラインの要望にも応えられるよう、国内線の発着枠を削って、十分な国際線発着枠を用意してやる必要がある
いくら羽田が便利だといっても、東京都市圏の航空需要全てを受け入れるのは不可能なんだから

羽田から追放された分の国内線の客には、成田か茨城を利用してもらうしかない

202 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 11:10:15.43 ID:a80uX1Qi0.net

法務省出入国管理統計、2月の速報値
ttp://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html

入国外国人数(前年同月比)

新千歳空港　91,903人(+46.9%)

成田国際空港　440,588人(+27.3%)
東京国際空港　177,610人(+74.6%) ※昨年4月より国際線発着枠拡大
合計　618,198人(+38.0%)

中部国際空港　72,709人(+65.2%)

関西国際空港　337,819人(+70.2%)

福岡空港　104,442人(+67.3%)
博多港　　17,414人(+5.6%)
合計　121,856人(+54.4%)　

那覇空港　73,953人(+84.6%)

203 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 11:12:55.42 ID:4T3gIBSH0.net

隔離すんのかｗ

204 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 11:13:09.67 ID:0hz7r1rJ0.net

ピーチとかなんであんなに安いのかな？
深夜早朝の発着ならタクシーみたいに割り増し料金取られると思うんだけど。

205 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 11:22:40.13 ID:bLiXRVqC0.net

>>201
成田空港は今では外国人がメインで、
日本人が少なくなった印象。
この新しいターミナルを使う国際線利用客の8，9割は外国人だよ。
アクセスの比較なんか、利用者の大半を占める外国人には
あまり関心がないようだね。
ここで話題になっている横浜からのアクセス時間なんか、
彼らには関係ないからね。

206 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 12:00:51.22 ID:rmNDU4Ea0.net

>>205
北米航空路とか欧州便とかは、
まだ、成田空港がメインだし、
タイや東南アジア便も多くが成田発着だね。
横浜からの乗客は、便数が少ない羽田からの便に乗るしかないね。
N'EXは高いから、成田を使う場合はリムジンバスかな？

207 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 12:28:55.57 ID:D66S6lKX0.net

>>84
おれの母校も学生会館建て替えを口実に中核派のアジトを強制撤去したなw
何回も入学退学繰り返してた連中も再入学させなくしてたし

208 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 12:45:56.91 ID:oeNudjcx0.net

空港反対闘争をしていた人たちは体験を後世に語り継ぐべきだと思う。
辺野古の基地移設やヘイトスピーチが問題になっているわけで。

209 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 12:58:36.92 ID:o96JtZ+90.net

茨城空港涙目

210 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 13:00:14.76 ID:ja9ysPIY0.net

早朝が安いのは、席が空いてるからかな。
何も乗せないよりは、ましなんだと思うよ。
LCCの客はどうせ高くしても乗らないだろう。

211 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 14:35:38.02 ID:viNzeBed0.net

>>204
グランドハンドリングに掛かるコストをとにかく削減している
だから、トーイングが必要なボーディングブリッジを使わず、ランプバスやタラップが主流だったりする
チケット購入も空港カウンターや旅行代理店を介さず、ネット経由やコンビニ端末などのオンライン発券が原則
手荷物の重量超過にもシビアで、機内持ち込みは7〜10kgとレガシーキャリアに比べて半分程度

212 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 15:11:30.22 ID:mbIHBBxW0.net

びっくりしたね
本当に駅や駐車場から15分も歩くんだお。
通路の途中にAEDが三箇所設置されてた。
電車の最終便が早いから乗れない場合はどうすんだと思ったら、ローソンが24時間営業してるだと。
各航空会社のカウンターの前にソファーが二個ずつあるけど、フードコートの椅子はとても寝られんから、
泊まるのは大変だな。
乗客無視もここまでいったらプロだな。

213 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 15:13:19.25 ID:sDkFaDSJ0.net

成田は遠いんだよね
大阪の関空にしても

214 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 15:15:10.66 ID:iucHEVzn0.net

超寒そうなんですけど、夏は超暑そうなんですけどー いくらコスト削減とはいえあの建物はダメだろ

215 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 16:14:13.94 ID:a80uX1Qi0.net

>>213
東京は世界最大の都市圏なんだから、空港を作ろうと思えば遠くなるのは当たり前

関空なんか、世界の巨大都市圏の空港としてはわりと近いほうの部類だろう
成田の60キロにしても、仁川空港とソウル都心の距離と変わらんし

慢性的にパンク状態のロンドンの新空港計画は、80キロ以上離れた場所に予定されている

216 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 16:47:13.93 ID:XcWp1v2E0.net

チープなピーチは第三を免れたんだね

217 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 17:03:27.97 ID:GPimRDtU0.net

成田新幹線が出来る頃には千葉県ごと廃墟？

218 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 17:06:33.33 ID:GPimRDtU0.net

>>215
ヒャ？あたしゃー今年で83歳でね、耳が遠くて

219 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 17:23:40.78 ID:XcWp1v2E0.net

肺がLCCで満たされれば直接酸素を取り込んでくれるはず

220 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 18:07:18.72 ID:9ydRB2le0.net

LCCって大事故起こして一瞬で業界自体干上がりそうだけどな
サービスの質落とした位でローコスト実現できる訳ないじゃん

221 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 19:58:41.57 ID:YZdEeKQq0.net

>>204
ぼったくりドル箱路線の儲けを還元してんだろｗ

222 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 20:23:06.26 ID:laslDxlT0.net

>>204
キャンペーンやセールの運賃除くと、そう安いワケではない。
ANAやJALの早割り程度の金額でしかない。

逆に言えば、ANAやJALが、直近で予約すると客の足元見た料金設定になっているからこそ、LCCの入り込む余地があるのだよな。
だいたい、ツーアーで買えばホテルと往復飛行機代がついて3万円なのに、
航空会社に直接予約するとなぜか飛行機代だけで片道で3万円っつー変な価格体系。
そのおかしなところにメスを入れたのがLCC。

そもそも直前で買っても早割り並みの金額とさほど変わらなければ、LCCなんぞ存在価値はないのだ。

223 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 22:19:54.26 ID:ymj5ZGG00.net

羽田に比べ、成田が圧倒的に不便なのは、神奈川県や多摩ぐらいだろ。
自分が田舎に住んでること棚に上げて、成田を貶めてるのは異常。

224 ：名無しさん＠１周年：2015/04/09(木) 22:30:10.25 ID:Ey9pMfOX0.net

>>223
都内はどこも不便。
埼玉も西部は不便

225 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 01:14:10.37 ID:cKSaVOYI0.net

>>222
＞ANAやJALの早割り程度の金額でしかない

レガシーの早割が取れる時期に値段を見るとその早割価格の半額以下
常にレガシーより安い、それも大幅に安いってのがLCCだろ
高級スーパーの見切り品と大衆スーパーの出来立ての値段を比べるバカはいないだろ
ああ、角度をつけたがるマスゴミ記者ならこんな言いぐさの一つや二つできそうだなｗ

226 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 01:56:53.89 ID:e3eOPoGm0.net

>>18
牛久か

227 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 06:56:02.81 ID:+73kRHKu0.net

>>223
京成ユーザーと総武快速停車駅は除く

228 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 08:04:19.97 ID:WxWHqLJ40.net

きょうび、東京駅から1時間、1000円程度で成田まで行けるバスが毎時6本程度は走ってるご時世に、
何十年も前の価値観で「成田は遠い」って情弱もいいとこだぜ

229 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 08:45:12.85 ID:kKV+YaLh0.net

>>228
東京駅からの空港バスは、
1000円程度の格安バスと、
3000円ぐらいの空港バスと、
主に二つの選択肢があるね。
N'EXもあるけど、高いからね。

230 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 08:49:36.08 ID:0REckuu1O.net

>>228
一時間も余計にかかるのは間違いないな

231 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 08:54:53.26 ID:kKV+YaLh0.net

>>222
当日の直前に購入すると、
普通運賃だから26000円ぐらいから3万円以上だね。
例えば、新幹線で東京から新大阪までは約14500円ぐらい（普通席）。
航空機だと2倍に近いわけだ。
昔は、一時期は飛行機と新幹線の値段の差が少なかった。

232 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 09:25:24.03 ID:F8zus/C60.net

駅から15分って蛍池から伊丹空港まで歩いて向かうようなものだからなぁ。そりゃキツいわ

233 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 10:37:22.99 ID:kKV+YaLh0.net

>>232
空港第2ターミナル駅から歩いて15分なのか？

234 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 10:49:36.02 ID:Jn7yNELB0.net

距離は７、.800メートルだけど、
歩行時間はそのよに案内されてるな。
荷物持った歩行、それも余裕を持った時間>>116
を想定、案内してるんじゃない？

235 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 10:51:41.89 ID:RM4gokNn0.net

>>233
普通は10分でいけるけど、全員がそうじゃないからな
ｶﾞﾗｶﾞﾗやかましいまんことか

236 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 10:52:52.87 ID:rRefdHTU0.net

>>215
国際線なら仕方がないけど
LCCの場合、国内線もそれなのがね

237 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 11:13:58.98 ID:5+c75Gwf0.net

>>233
第2ビル駅の改札前の床に「ここから790m」というサインが貼られている写真を見た
>>234
新幹線の乗り換え案内とかでもそうだよね
普通なら3分で行くところを「乗り換え標準時間7分」とか書いてある
東京駅の京葉線〜新幹線なんてトロトロ歩いても10分で行くところを20分と書いてある

238 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 11:54:45.75 ID:01Xd1COx0.net

>>41
左翼・中核派様が初めて勝利を収めたんです
成田から羽田に撤退してくれて、成田闘争の方々は感慨深いと思うよ
まさか、本当に撤退するとは思わなかったからｗｗｗｗｗｗ

239 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 12:04:21.21 ID:2w3CzEs20.net

>>237
途中エスカレーターが何カ所かあるし
通路は微妙にクネってるから
無駄に時間掛かるよ

240 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 12:25:35.27 ID:WEWHpSNC0.net

【警告】　近畿地方に３１１並の大惨事の可能性あり　【注意】



2015年5月11日に第２の『３・１１人工地震』が計画されているという予測



世界のエリートと直接繋がりのある週刊エコノミストの表紙が気になります。
表紙にはキノコ雲が描かれていますし、
右下に１１．３（３月１１日）とその左横に１１．５（５月１１日）と書かれています。
また、左下には、マッチョで巨 大なパンダの横に小さな力士がうずくまっています。
また、他の主要国のリーダーはいるのに安倍総理がいません。
まず、右上にきのこ雲が上がっている。
そして、左下の地球儀の中の日本地図が変だそうです。ふむ。近畿地方がない。
http://mizu8882.blog.fc2.com/blog-entry-457.html

241 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 12:42:47.65 ID:DGwp0ag60.net

>>220

代替機おかないだけで百億弱の節約になるわけで…
リースでも月数千万円。

242 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 13:04:24.10 ID:pd6wEa1G0.net

>>228
実際遠いから。
東京都以外で人口が多い神奈川から遠いのが致命的。
上にも出ているがバスで移動できる時間的には成田は静岡や浜松並に遠い場合があるｗ

243 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 13:17:35.28 ID:5+c75Gwf0.net

>>242
逆に羽田が近いのは神奈川と城南ぐらいなんだよね

244 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 13:44:09.78 ID:WLW6S7rz0.net

>>242
神奈川でも人口密集地の富裕層は成田エクスプレスが使えるから問題ない。
バスしか使えないような神奈川の貧困地域民は、海外旅行なんて年に一度のことだろうから無視していい。

245 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 13:47:41.64 ID:nDGzUDJw0.net

>>244
NEX停車駅より、成田空港までの直通がバスしかない田園都市線のほうが高所得だと思うが…

246 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 13:48:09.60 ID:RM4gokNn0.net

神奈川県はリムジンバスとN'EXじゃN'EXの方が安くなるんだよな

247 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 13:52:50.54 ID:W0NdFmcg0.net

千葉県民は逆に、Nexもスカイライナーも途中駅には停まらないので不便
JRの普通列車も1時間に1本しかない成田空港

248 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 14:00:47.83 ID:sOfyBvHB0.net

なんでピーチは第三ターミナルじゃないの？

249 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 16:56:22.87 ID:WLW6S7rz0.net

>>245
私鉄沿線のことは詳しくないのだが、それほど高所得なら横浜か品川あたりまでタクシーで出ればいい。

250 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 17:13:36.72 ID:eani0VDI0.net

>>247
船橋か津田沼か新鎌ヶ谷に出られれば、有料特急なんて使う必要が無い
野田線と新京成の縦軸で、そこまでは結ばれているし
房総半島はどの道、成田も羽田も等しく遠いから問題外

251 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 19:40:20.79 ID:UUWB7qWx0.net

やっと国の格が玄関口空港に追い付いてきたな。
二流に堕ちた国家にはお似合いの糞空港。

252 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 19:46:04.99 ID:1hqd0KlI0.net

お？チョンか？

253 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 22:04:20.49 ID:82dLsfmF0.net

>>246
そもそもリムジンバスって乗り場不便だし、航空機は遅れたらシャレならんし、
行きには使えないよね

254 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 22:38:36.70 ID:igxGl3Fl0.net

LCCは使わないけど、どうせ海外に遊びに行くならN'EXのグリーン車使って最初から優雅な気分に浸りたい、わしは

255 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 22:43:02.38 ID:AQfIQRmS0.net

最近、羽田が続いてて明日は2年ぶりの成田。
第3カーゴではないけどめんどくさい。
駐車場安いのだけが救いだな。交通費で相殺だけど。

256 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 22:47:58.19 ID:JZSDAkOh0.net

24時間じゃない空港のＬＣＣ路線を使うとは、、、、　ミステリーツアー向きだなｗ

257 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 22:51:19.60 ID:fQ6LN9ra0.net

貧乏人隔離とか言ってる奴、日本って年収1000万以上は約5%しかいない。
その3倍の年収の我が家でもこのLCCを早速使うぞ。
オーストラリアに行くのにJALのマイル使うか迷ったが、
マイル往復のサーチャージだけで6万円。
ジェットスターならサーチャージ込み6万円で往復できる。
ビジネス選んでも、約10万だったので即決。
事故なんて自動車でDQNに突っ込まれるよりずっと確率が低い。

258 ：名無しさん＠１周年：2015/04/10(金) 22:53:35.60 ID:ylRf6KbD0.net

成田なんて　かっそーろ　ふやさないと　貨物とLCCしか　いきるみちがないかｒなー　

259 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 00:23:25.47 ID:OodqYKwJ0.net

>>257
最近のLCCはビジネスクラスも増えてきてコスパはかなりよさげみたいだね

260 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 02:44:56.60 ID:MxPgKGWh0.net

圏央道出来れば成田へのアクセスが便利になる

261 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 06:11:34.29 ID:/9KRYCPa0.net

>>255
＞第3カーゴではないけどめんどくさい。

カーゴってw
あんた貨物か？
あっ、ペットの犬かぁw

262 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 09:53:44.06 ID:U0AppQHw0.net

>>242
静岡や浜松に至っては成田よりも中部の方が距離的にも時間的にも近いぐらいだしな

263 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 10:04:14.88 ID:JFptLYUl0.net

>>229
なんでそんなに値段が違うん？
安いのは立ち乗りとか？

264 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 20:17:19.07 ID:TxcizBDo0.net

昨日夜の便の新千歳→成田で帰ってきたけど、バス移動が入ってガッカリ
でもってバスの行き先は第三ターミナル
そっから駐車場まで15分くらい歩かされた
嫌がらせだろ
便が遅れた事もあって走ってく乗客も多数いた

265 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 20:27:54.73 ID:VPbiaNaB0.net

空港や観光関係の従業員にしたらウンザリするニュースだな
忙しくなっても給料上がるわけでもない

人手不足というゲロみたいな事態になるだけ

266 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 20:29:06.58 ID:oteQjhWE0.net

成田は最悪。
二度と行きたくない。

267 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 20:30:37.54 ID:F+7gPWjN0.net

カジノを作るなら成田や関空だ

268 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 20:49:59.37 ID:Ve3tmxI40.net

>>253
NEXも途中が不安要素だらけで、行きには使えたもんじゃないけどな

269 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 22:43:56.26 ID:gjgIT1qP0.net

大半の人は飛行機に そんな週1では乗らないし、乗る程 出張多い人は空港に違い街に住んでる。

神奈川の南部の人は 羽田を使ったらいい。そうでないなら、新幹線を使う。
成田に近い千葉県民は、逆に新幹線まで遠い、東北新幹線も含め。
住む場所の利便性なんて、一長一短だ。

>>245
田園都市線沿線住民は、半蔵門線 水天宮前まで来てTCATからリムジンバスが荷物多い時 便利。
もうTCATの存在意義ないかと思ったら 半蔵門線住民には便利。

>>250
房総半島は等しく遠いって…
木更津からは 羽田空港まで25分だよ。

270 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 22:45:53.05 ID:x26gr19F0.net

>>84
法政はもういないよ。案外慶応にいる

271 ：名無しさん＠１周年：2015/04/11(土) 22:46:58.64 ID:7mhoyt2S0.net

なりすまし日本人は全員死刑でOK
チョンよ、なぜ生かした？わざとだよなｗｗｗ

272 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 02:52:09.66 ID:07dVtFyaO.net

>>242
当たり前だろ、静岡や浜松は新幹線使えば時間だけは速いwww

273 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 02:54:31.77 ID:Ulnjc95y0.net

>>257
「当機の機長を勤めます逆噴射弥太郎でございます。」

274 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 07:59:32.08 ID:YF3zhv/l0.net

LCC用なんてこれぐらい簡易的な作りでもよくね？
http://i.imgur.com/n8DERxd.jpg

275 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 08:02:27.59 ID:r22JRxzf0.net

那覇や福岡に住んでれば飛行機に乗ろうという気になるだろうな。
アクセスが便利すぎるから。
でもほかの地域だと空港まで市街地から遠すぎるから、
他に手段が無い場合以外乗らないな。

276 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 10:32:51.10 ID:/Zv5dxk50.net

>>270
法政は学生会館だかを潰して新校舎にして排除したんだよな
明治も新校舎建てるのを口実に排除

何年か前の春、飯田橋から市ヶ谷まで外堀沿いを歩いてたら
その新校舎に入ってるセブンの前で「学生の自治を勝ち取ろう！」とか言ってビラ配ってた
が、配ってたのが学生じゃなくてどう見ても団塊以上のおじいちゃんだったｗ

277 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 12:31:00.02 ID:a61pOfBg0.net

>>272
いや神奈川から成田も静岡・浜松も両方車かバスで行った場合の計算だろ
新幹線ならもっと圧倒的に速い

278 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 12:35:31.81 ID:YMA/0CNJ0.net

>>1
LCCって、事故多発のエアバスA型が主流なんだよね。
他はカナダ製がちらほら。

国内線は、小型中型ジェットが主流にならんのか。

279 ：名無しさん＠１周年：2015/04/12(日) 15:39:09.37 ID:duhR03yW0.net

>>278
発着枠がないんだよ。
発着枠がないから、少ない便数で需要を満たすしかない。