【社会】東海道新幹線、23年ぶりスピードアップ

1 ： ◆HeartexiTw 胸のときめきφ ★：2015/02/26(木) 06:41:01.47 ID:???*.net ?PLT(13557)

東海道新幹線の最高時速が３月１４日から１５キロ引き上げられて
２８５キロとなるのを前に、ＪＲ東海が２５日、２８５キロの
有料試乗会を開いた。２３年ぶりに速くなった新幹線の乗り心地を
参加者約３６０人が体験、最高速に達すると拍手も起きた。

*+*+ Sponichi Annex +*+*
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2015/02/26/kiji/K20150226009875040.html

2 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 06:44:48.74 ID:imdZcz7N0.net

で、何分短縮できるんですか

3 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 06:47:36.65 ID:L3b/IuqF0.net

リニアって本当にいるの？

4 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 06:48:03.47 ID:4TfT+xXU0.net

たったの3分

5 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 06:51:12.05 ID:xbSpKzok0.net

山陽は320キロにしても問題ないと思うんだが

6 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 06:52:39.38 ID:0yIeig4w0.net

山陽区間は場所によっては360km/h出せるのに規制が邪魔してるからな

7 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 06:55:02.62 ID:9G25ucUN0.net

　安全が最重要だよ。
http://blog.livedoor.jp/bz_elle/archives/39807851.html

8 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 06:56:37.58 ID:fM/h9ISvO.net

>>2

>>1は記事を途中までしか引用しないクソだからソース見とけ

9 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:00:51.94 ID:QSXDEiTH0.net

最高速度上げるよりも加減速度の向上と名古屋や新横浜の通過のほうが時間短縮には有効なんだけどな

10 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:03:42.72 ID:TRXKRh0Q0.net

>>6
法律かなんかで規制してんだっけ？
何かで見た気がする。

11 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:04:00.02 ID:0d6mMVxW0.net

近鉄特急のスピードアップの方がありがたいんだけどな。

12 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:06:14.63 ID:BOdFnqeOO.net

この速度域になると、速度を上げるコストと所要時間を短縮できるメリットが少ないからなあ。
時間短縮を目指すなら最高速度向上よりも、市街地やカーブでの速度制限の緩和のほうが効果はある。
しかし、車両や線路等の改良もまた高いしねえ。

13 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:08:20.46 ID:3XACPUN50.net

そんなことないのじゃね？
大阪から東京までの所要時間って、
もっと短いスパンで徐々に短くなってなかった？

14 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:09:00.86 ID:ra99LdGI0.net

たった3分でも1日を考えると運行本数に余裕が出来るからバカに出来ない

15 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:12:49.47 ID:yvPCm0DL0.net

愛知・みよし市で女子高校生 池田遥香さん（16）が行方不明
https://twitter.com/ibu_2404_mizo/status/569860265589608448

16 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:12:50.93 ID:Ydyh7HS20.net

さっさとリニア走らせろよ
名古屋まで直通だ

17 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:15:45.28 ID:UxL6SkH70.net

東日本は東京〜大宮をもっとスピードアップしてくれ。快速と変わらんじゃないか。

18 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:15:46.92 ID:bWEx6yfk0.net

有料試乗会ｗｗｗ

倒壊ｗ

19 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:17:03.54 ID:mFwGBBBr0.net

品川-新横浜間の徐行をなくしてくれ。

20 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:19:22.56 ID:EMrP2+WjO.net

狭い日本
そんなに急いでどこに行く

21 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:19:46.91 ID:Y+urbfzz0.net

>>2
3分

22 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:20:02.85 ID:Gl1SQHOEO.net

東海はリニア造るより、名古屋〜京都間にショートカットの新線造る方がいいような。関ヶ原の雪問題も解決するし。

23 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:20:28.24 ID:QbCnTxIt0.net

だがちょっと待って欲しい。
名古屋と京都を通過した方が時間短縮できるのではないか？（＾o＾）ﾉ

24 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:21:20.43 ID:AFDHfMeD0.net

余裕は何分くらい持ってるの？
10分くらいは余裕があって、5分くらいに短縮できそうな、勝手な妄想をしてるw

25 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:21:35.80 ID:6hwaWjL/0.net

3分か
二時間に一本増やせるな

26 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:22:05.15 ID:4D0gciBgO.net

お笑いじゃないんだから。スピードアップの内に入らない。３００キロこせよ。出来ないならドイツ辺りから技術援助してもらえ！

27 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:27:54.19 ID:TRXKRh0Q0.net

>>26
だから技術的には余裕なんだけど、法規制があって出せないんだよ。勉強してから語れ。

28 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:32:45.58 ID:CJ2nX+ct0.net

>>14
こだまがあるんだから、本数かわらんだろ。リニアの優位性と、完成までの施設維持のためにも少し遅くしてもいいぐらい。

29 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:36:27.03 ID:5xubtliiO.net

最高速より表定速度のほうが重要なんだけどね、この点では日本の新幹線は凄い

30 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:36:39.13 ID:mRT9DGZX0.net

>>27
馬鹿すぎ
法律変えろ

31 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:37:17.06 ID:Uohhut+n0.net

ミッソー

32 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:46:15.05 ID:4+LG8mvKO.net

>>27
法律の問題じゃなくて東海道区間は200Km/hを目指して作られたから早く走れない急カーブが多すぎて300km/hまでは不可能と言う話
同じN700は急カーブがない山陽新幹線に入ると300Km/hを出しますよ。

33 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:47:25.03 ID:wlolu5100.net

静岡が長すぎる

34 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:53:21.04 ID:xRwsuyj20.net

>>26
東海道新幹線は線形悪いし地震国だから他国の技術どうこうではないだろうJK

35 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 07:58:39.35 ID:6BGAZwml0.net

>>26
ドイツw

36 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:12:01.29 ID:0yIeig4w0.net

>>10
東海区間は省令でいくら出せるとしても311km/hが今の技術では限界
山陽区間は環境とかの規制がなければ60〜80%の区間で360km/h運転が可能

37 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:21:31.59 ID:VfvXHyD60.net

【社会】川崎市中学生遺体事件 未だ大きな進展はみられず、慎重な捜査を進める ★5(c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1424906364/

38 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:24:17.67 ID:Ui/s2kwo0.net

>>28

こだまでしょうか？

39 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:25:21.54 ID:6LiEdOY4O.net

23年ぶりなのか
N700が導入されたときに、東京新大阪間が5分短くなったって聞いた覚えがあるけど
その時は速度は上がってないのかな

40 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:25:51.22 ID:yrpblHdv0.net

>>38
いいえ、誰でも

41 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:28:12.08 ID:5XTcMHqS0.net

大宮と東京間をなんとかしろ

42 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:29:38.38 ID:fNuKW6j80.net

>>4
3分のすれ違いで実らなかった恋もある

43 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:31:20.90 ID:4+LG8mvKO.net

>>36
法律で速度を縛られているのは事実上の国営団体から施設を借りて営業している盛岡以北の東北新幹線、北陸新幹線、九州新幹線だけ
東海道、山陽、上越、盛岡以南の東北新幹線は各JRが国から買い取ったから法律の制限はないね。

44 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:33:45.95 ID:xRwsuyj20.net

>>39
確か車体傾斜装置によるカーブの通過速度が向上しただけで、
最高速度はそのままだったんじゃないかな

45 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:33:51.10 ID:0F9ueKNH0.net

最高時速270kmの電車を最短3分間隔で走らせてるのはすごいわ

46 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:34:19.43 ID:gAnsISaG0.net

>>39
今まで減速しなきゃ通過できなかった場所を、ある程度スピードを維持したまま走れるようになったから短縮できたんじゃなかったっけ

47 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:34:58.78 ID:W9q+Rvd40.net

小田原三島に熱海スルー出来るトンネル掘ればいい

48 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:35:42.58 ID:4+LG8mvKO.net

>>39
最高速はあがってないね、急カーブの速度制限が緩くなったのと
加速性能を上げて最高速270km/hを維持できる時間を長くできたから
所要時間を短くできた。

49 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:35:45.24 ID:FSQIpZ0j0.net

>>4
三分ていうと、集団リンチ出来るぐらいの時間？

50 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:41:13.38 ID:qYO1nJ7j0.net

>>49
おまえが発射するまでの時間。

51 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:41:53.78 ID:tPw55pp70.net

騒音問題でスピード上げられんのよ。

52 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:42:55.92 ID:fnDkds9P0.net

たった3分に費やすのと1時間時短に何も投資しないのとどっちが
焦れったい？

53 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:47:23.24 ID:eHvva2hvO.net

新横浜より東側のスピードアップまだか？
まだ住民がウダウダ言ってるの？

54 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:51:30.39 ID:4pLq6XTt0.net

>>6
そのまえに早くデジタルATCにしろ

55 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 08:59:41.32 ID:ZfY9haLn0.net

砂利のバラストのせいでスピードアップできない説ってあったけど
ガセだったのか？

56 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 09:01:56.01 ID:FSQIpZ0j0.net

>>50
HAHAHA

57 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 09:10:47.63 ID:JnhUt+8I0.net

これだけ速度あがったらブレーキの消耗早いよな、メンテのおっちゃんご苦労さまです(｀･ω･´)ゞ

58 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 09:14:02.04 ID:MXxVZ6bI0.net

2222日本文化センター♪

59 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 09:21:44.22 ID:/1toKnoL0.net

>>36
山陽区間で時速３００キロで走れるのは５４％って、
鉄道ジャーナル誌で見たことあるけど。

60 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 09:22:35.59 ID:fYtPXAFX0.net

女性専用車がない

差別のない超優良企業JR東海

61 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 09:27:26.08 ID:G/5Ll9Wa0.net

>>53
武蔵小杉と大崎の急カーブあって270は無理だわ。
あれ熱海どころのカーブじゃねーし。

62 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 09:38:57.54 ID:8bhs82nPO.net

>>57
高速域では電気的なブレーキ(モーターを発電機として使用) 、物理的なブレーキ(ディスクブレーキにブレーキパッドを押しつける)はごく低速(たぶん40km毎時以下くらい？)しか使わないから最高速が上がってもブレーキのメンテには影響しないと思われ。

63 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 09:45:24.88 ID:NOXpSNyO0.net

>>62
0系のような全電動車ではそうだが、付随車含む今の系列でもそうなのかな？

64 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 09:49:48.53 ID:hS5SdlAl0.net

>>63
そりゃそうだろ。プリウスだってFFだけど回生ブレーキついてる

65 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 09:56:10.04 ID:4+LG8mvKO.net

>>63
東海道山陽の新幹線車両の付随車には渦電流ブレーキと言う電気的なブレーキがついています。

66 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 09:58:45.90 ID:8bhs82nPO.net

最高速からブレーキパッド押しあててたらどんだけ厚みあっても足りん、たぶんだけどwww

67 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 10:00:06.37 ID:4+LG8mvKO.net

>>53
市街地の隙間を縫って作った品鶴線に沿って作った急カーブが連続する区間だから今以上は無理です。

68 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 10:14:37.95 ID:NOXpSNyO0.net

>>65
N700には渦電流ディスクブレーキ搭載していないんだな。

69 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 11:26:27.97 ID:3b/Bq3dF0.net

俺が子供の頃に読んだ電車の本だと
時速300km/hを超えると車輪が空回りするから
それくらいが限界速度みたいに書いてあったが
実際にはそんなこともないんだな

70 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 11:32:49.75 ID:rpzHeucx0.net

その３分で静岡に停車してくれ

71 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 11:36:40.59 ID:HVyBLI3u0.net

>>60
ないと言うか、運用の都合でできないだけ
名鉄も同じ理由でない

72 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 12:21:01.98 ID:Mt82YMkz0.net

阪急160km/h運転してほしいわ。線形いいからできそうな気もするのだが。

73 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 12:21:45.91 ID:hS5SdlAl0.net

>>72
踏み切りがあるからじゃね？

74 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 12:23:37.82 ID:pHB7Dejd0.net

300キロにしろよ

75 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 12:25:55.58 ID:T85uL+9i0.net

世界記録は時速500キロ超えてるからな
まだまだ甘い

76 ：名無しさん＠１３周年：2015/02/26(木) 12:42:29.90 ID:WsILNyTSW

>>74
東海道は285以上は不可能

77 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 12:49:29.76 ID:4+LG8mvKO.net

>>74
福知山線事故をもう一度起こしたいんですか

78 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 12:51:14.66 ID:Nfvn6D1v0.net

727化粧品

79 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 12:55:52.93 ID:Mt82YMkz0.net

停車駅減らす方が所要時間短縮できそう。始発の名古屋通過復活させてほしい。

80 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 13:16:50.99 ID:MLPmI9jE0.net

>>69
>時速300km/hを超えると車輪が空回り
あなたがその本を読んでいた頃に、俺は大学で同じ内容の講義を受けていたよ。

81 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 13:24:36.66 ID:4+LG8mvKO.net

>>80
理論上は無理と昔は考えていたけど実際に高速試験したら思いの外走行抵抗が少ない600km/hまではいけるかも
というのが今の状況だと聞いたことがある

82 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 13:46:35.84 ID:f3hgcEE30.net

新大阪〜京都が15分ってスゴくない？
JR東の新幹線だと東京〜大宮で30分ぐらいかかるのに

83 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 13:53:35.11 ID:qM8Nc1xz0.net

>>82
東京大宮は、色々と条件悪すぎるからなw
京都大阪だと260km/hぐらいは出すよね

84 ：名無しさん＠１３周年：2015/02/26(木) 14:37:59.68 ID:fG4yH/G8m

>>82
あそこはプロ市民が120キロ以下に制限する事に成功したから
憲法を改正でもしないとそれ以上上げるのは不可能

85 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 14:41:31.40 ID:7w1w38qz0.net

>>11
青山トンネルで時速１１０キロ台を出した、
とかの表示は、今となっては恥さらしだからね。

86 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 14:42:34.15 ID:Irun8OD30.net

>>72
160は無理だろう、あの車体設計では危険だ
120が実現的な領域

87 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 14:46:14.31 ID:jbfMntKj0.net

こだましか停まらない駅では今でもパタパタなんだろ

88 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 14:49:25.46 ID:M+tGlOHP0.net

羽でも付ければ…

89 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 14:54:57.49 ID:7w1w38qz0.net

東京―大宮と品川―新横浜間は酷いな
田端付近―池袋付近は仕方がないけれど
あと、上野通過列車を増やせよ。
品川発設定が始発以外では無理なのは品川駅の設計ミス以外の何物でもないだろうが。
>>83
出ていないような気もするけれど、関東よりはマシ。
もちろん摂津の車両基地とか神崎川より新大阪測は速度制限で不許可だが。

90 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 15:07:41.26 ID:UDIyla4z0.net

２０年前から300km運転している山陽、今更285kmで体験乗車とか言われても全くピンとコネーわ

91 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 15:21:44.42 ID:XeiEtbRZ0.net

こだま以外新横浜全通過にすれば綱島あたりまで高速運転できるので3分以上短縮できると思う

92 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 15:47:29.17 ID:rIP26MVC0.net

>>23
できない
名古屋京都近辺は全列車が停車することを前提に低速でしか走行できないきついカーブが設けられているから

93 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 16:01:00.97 ID:Vk4si+NX0.net

新横浜・小田原間の駅間の長さが、高速運転のメリットの享受につながるわけだが、
この間に作ろうという話がある新駅構想は遠のいたということだ。
先行列車が停止するために減速すると、安全な車間距離を得るため後続列車も減速
しなければならない。
そのため通過駅の存在は高速化の邪魔になってる。
三島・小田原間に在来線の連絡列車を走らせて熱海を廃止すれば、更に高速化出来る

94 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 16:25:43.23 ID:KS9tmk/p0.net

そんなことより山陽全区間で携帯電話使えるようにしてくれよ…

95 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 16:32:00.84 ID:wlolu5100.net

>>82
東京から大宮って新幹線で乗ったことないんだけど、そんなにかかるのか！
やっぱり住宅密集地で騒音問題のせいなのかね

96 ：名無しさん＠１周年：2015/02/26(木) 16:47:50.13 ID:94h4QvnD0.net

スピーダッ！！