【社会】軽自動車販売：スズキ８年ぶり首位　ダイハツ抜く

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軽自動車販売：スズキ８年ぶり首位　ダイハツ抜く
http://mainichi.jp/select/news/20141230k0000m020062000c.html

２０１４年の軽自動車販売で、スズキがダイハツ工業を上回り、８年ぶりに首位を奪還する見通しになった。
スズキは１月に投入した新型車が大ヒットして販売を伸ばした。
一方、ダイハツは今年、スズキの倍に当たる新型車６車種を発売。
前年実績は上回ったものの、スズキの快進撃をかわしきれなかった。

　「ダイハツさんとの競争は永久に続く。勝つ年も負ける年も死にものぐるいでやっている」。
スズキの鈴木修会長兼社長は、ダイハツへのライバル意識をむき出しにする。

　「打倒ダイハツ」へスズキが１月に放ったのが、新型車「ハスラー」。車高が高いワゴンとＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）を融合させ、
「街乗りにもアウトドアにも使える」として人気が出た。１１月までの月間平均販売台数は、
当初目標（５０００台）を大きく上回る約８７００台。オレンジやピンクなどカラフルな車体を取りそろえたこともあり、
「軽以外からの乗り換えも多い」（スズキ）。自動車ジャーナリストや学者らが選考する１５年次のＲＪＣカーオブザイヤーも受賞した。

　ハスラー効果が手伝って、前半リードしていたダイハツをジワジワと追い上げ、累計ベースで１０月に逆転した。１２月には、
主力の「アルト」を５年ぶりに全面改良。軽ではダイハツ「ミライース」を抜き、ガソリン１リットル当たり３７．０キロという国内最高燃費も打ち立て、勢いは衰えない。

　一方ダイハツは、購入後にボディーの一部を替えられるスポーツカータイプの「コペン」が話題を集めた。
ただ「大衆向けの車ではない」（アナリスト）ことから、ハスラーほどの台数は稼いでいない。
主力の新型「ムーヴ」を発売したのは１２月で、累計で抜き返すには至らなかった。車高が高い「タント」と、ホンダの人気車種「Ｎ�ＢＯＸ」シリーズの特徴が似ているため
「食い合いが発生している」（販売関係者）との指摘もある。

　軽自動車は、車体価格と税金が安い上、乗り心地や燃費の改善が著しく、新車販売全体の４割を占めるほど人気が高まっている。２強のつばぜり合いで１５年はさらに市場が活性化しそうだ。【山口知】

【社会】 軽自動車販売：スズキ８年ぶり首位 ダイハツ抜く

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