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【社会】カワサキのバイクが若者にバカ売れ Ninja250の魅力とは何なのか?★2
- 1 :シャチ ★@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:09:46.10 ID:???0.net
- http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140826-00034527-playboyz-soci
★1の時間 2014/08/26(火) 20:15:49.89
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409051749/
カワサキが発売した50万円以上もするスポーツバイクがバカ売れ中だ。しかも、“若者のバイク離れ”がいわれて久しいなか、
購入者には20、30代の若者や初心者が中心だという。いったい、既存のバイクと何が違うのか?
2013年に大きな躍進を遂げたカワサキ。すべてのカテゴリーを合わせた国内のバイク販売シェアでは長年、
ホンダ、ヤマハ、スズキの後塵を拝する「万年4位」の座に甘んじていたが、
同年の軽二輪車販売数では、なんと前年比205.4%増。同カテゴリーに限っては、ホンダに次ぐ国内シェア2位に躍り出たのである。
この快挙の主役となったのが、昨年リリースされたNinja250だ。2月からの発売開始にもかかわらず、
12月末までに5923台を売り上げ、2013年に日本国内で発売された各社の全バイク(原付二輪を除く)の中のベストセラー・モデルとなった。
1980年代に大流行したレーサーレプリカ(レースで活躍する車両を外見・メカニズムの両面でイメージさせる高性能市販バイク。
1980年代に日本の各社がこぞって発売した)を髣髴(ほうふつ)とさせる、やる気満々のフルカウルスタイル。
ぱっと見、とても万人受けするモデルとは思えないが、なぜ日本のライダーの心をわしづかみにしたのか?
400cc以下のカテゴリーのみを扱う異色のバイク雑誌『Under400』の谷田貝洋暁編集長が理由を解き明かしてくれた。
「いや、むしろデザインこそが、Ninja250最大の魅力なのです。世代的にレーサーレプリカを知らない今の若い層は、
フルカウルのスタイリングに新鮮なカッコよさを感じているんですよ。ウチの編集部にも、
『あの見た目にホレて購入しました』という声が多く寄せられています」
しかも同車は、かつてのレーサーレプリカのような行きすぎたハイスペックとは無縁だった。
「ライディングポジションは自然だし、馬力だってほどほどなので、初心者でも無理なく操れる。それでいて街乗りからツーリング、
果てはサーキット走行までこなせる懐の深さを持ち合わせています」(谷田貝氏)そんな現代の名車が開発された
経緯とはいかなるものか。カワサキのモーターサイクル&エンジンカンパニー・営業一課の山田康弘氏に、
Ninja250の大ブレイクへと至る土台を築いた先代モデル、Ninja250R(以下、250R)誕生のいきさつから語ってもらった。
(以下略 全文はリンク先で)
画像 Ninja250
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/730393.jpg
- 94 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:37:30.02 ID:VvA04bDm0.net
- >>88
1気筒25ccだとラジコンみたいなピストンだな
- 95 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:37:47.21 ID:qCKEWnNm0.net
- >>35
格好(・∀・)イイ!
- 96 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:38:07.47 ID:760IOYrr0.net
- 2月〜12月で5923台だとバカ売れなのか……
哀愁の漂う業界だな
- 97 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:39:01.58 ID:TeN6Cy4p0.net
- >>94
そしてそのピストンを使った5気筒125ccの変態マシーンが
- 98 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:39:09.47 ID:V+gPVFrN0.net
- まだオイル漏れすんの?
- 99 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:39:26.78 ID:5KWfx1LG0.net
- >購入者には20、30代の若者
若者?
- 100 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:39:34.10 ID:03g4Zv1K0.net
- 4000万を超える生産台数
シンプルで高い耐久性
4スト空冷単気筒の燃費
バイクなのにDQNのイメージがない
砂漠から湿地帯まで走り
笑えるぐらい維持費が掛からない化け物マシン
そんな世界最強のバイクがあるのに(´・ω・`)
- 101 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:39:57.43 ID:ZZchWDpD0.net
- セロー250以外でオフ車のおすすめは?
- 102 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:40:18.42 ID:VvA04bDm0.net
- >>99
若手お笑い芸人が40歳代みたいな流れだろうな・・・
- 103 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:41:34.39 ID:UPe1TMle0.net
- たしか馬力もこれが一番あるんかな
- 104 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:41:45.23 ID:ZMwfX3QI0.net
- >>101
DTかな
- 105 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:42:02.58 ID:+KyvXDza0.net
- >>56
やはり理解力が欠如しているな
自分の老化を知れ
愚か者
- 106 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:42:13.11 ID:cV2OYwF70.net
- バイクで若者といえば10代のイメージだよな
- 107 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:42:22.28 ID:rqq9gVuL0.net
- >>98
カワサキのバイクはもれなくオイル漏れするものだろ?
昔下駄車に使っていたエストレアは東京〜大阪間で高速道路走ったら200ccほどオイルが減ってたぞw
念の為に1Lのオイル缶を積んでてよかったよwww
- 108 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:42:49.88 ID:589KlzrD0.net
- バイクはシフトダウンした時にエンジン回転数を自動的に合わせてくれないのがめんどい
- 109 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:43:05.86 ID:Q7Z4Qc2q0.net
- >>28
海外サイトだとNinjja250の好敵手とされんのはヒョースンGT250Rであって
決してCBR250Rではないんだよな、残念なことに・・
- 110 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:43:06.42 ID:KA4xsdrx0.net
- http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/index.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/images/history_bg.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1980/images/1984_ninja_GPz900R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1980/images/1985_ninja_600R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1980/images/1986_ninja_1000R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1980/images/1988_ninja_ZX10_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1990/images/1990_ninja_ZX11_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1990/images/1993_ninja_ZX11_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1990/images/1994_ninja_ZX9R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1990/images/1996_ninja_ZX7R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1990/images/1998_ninja_ZX9R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2000_ninja_ZX12R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2003_ninja_ZX6R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2004_ninja_ZX10R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2005_ninja_ZX6R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2006_ninja_ZX14_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2006_ninja_ZX10R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2006_ninja_650R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2007_ninja_ZX6R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2008_ninja_ZX10R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2008_ninja_250R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2009_ninja_650R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2009_ninja_ZX6R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2011_ninja_ZX10R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2011_ninja_1000_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2011_ninja_400R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2012_ninja_ZX14R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2012_ninja_650_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2013_ninja_ZX6R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2013_ninja_300_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2014_ninja_1000_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2014_ninja_400_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2014_ninja_250SL_on.jpg
- 111 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:43:08.85 ID:UPe1TMle0.net
- >>100
スーパーカブかな
- 112 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:43:26.31 ID:zRZov/3M0.net
- 金がかかるから250cc以上は20代の若者にはキツいだろうね
大型バイク乗る層はほんとのバイク好きか金を持ってる層だな
当然車も持ってる
贅沢品なんだよねバイクは 一般受けしないのも無理はない
- 113 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:43:32.09 ID:YBFqSik/0.net
- >>97
その時代の変態マルチエンジンはパワーバンド狭すぎて街中なんて無理ですww
音聞けば一目瞭然w
http://m.youtube.com/watch?v=o57JwibqCb8
- 114 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:44:14.29 ID:1JX+y3RT0.net
- >>105
お、飲み込み早いね。
追試合格。頑張れ。
- 115 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:44:17.50 ID:goZ4rH7qi.net
- バイクは、
一つ目玉ライトに限る
SR、CB、ゼファー
世界に愛されてるぜ
- 116 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:44:28.36 ID:EFFvGi34O.net
- あれ?今って250ccの4気筒ってないの?
- 117 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:45:51.04 ID:Q4fivJZv0.net
- >>116
無い
ついでに40馬力も出ない。
- 118 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:46:38.27 ID:3+dE1ctv0.net
- 忍者250のライポジってどんな感じなの?
- 119 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:46:44.96 ID:2X2MRmwG0.net
- バリオス2からninja250に乗り換えたけど遅いし曲がらんし乗ってるやつ多いし糞つまらんバイクだ
GSR買うかバリオス2のままで良かった
- 120 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:47:04.86 ID:5yy6G9VS0.net
- まーヤマハの新型250でるまでの命だろうけどなー
さすがに5馬力差はでかいわ
- 121 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:48:04.59 ID:65FVznwE0.net
- >>27
ドラムブレーキw
- 122 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:48:11.05 ID:iI/IAxUH0.net
- BKB!ヒィーアッ
てのはどれぐらい貢献してるの?
- 123 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:48:29.51 ID:zRZov/3M0.net
- >>116
ないよ
あんな贅沢なもの作るのにコストいくらかかると思ってんの
あれはバイクが売れた時代だからこそ作れたバブルの申し子だね
中古で買えるが面白いよねあれ 2万回転とかバカだろwF1かよって
最近新興国のアジアでバイクが売れてきて、かつての日本と同じようになってくれば出すかもね250四気筒
カワサキが作ってるって噂もある
- 124 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:48:47.29 ID:g9X1XaD80.net
- moto3や旧125クラスもシングル
マルチは燃費が悪過ぎて売った
- 125 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:48:50.43 ID:ddHlgBqU0.net
- 前スレで2st2気筒250ccの画像が有ったけど、あれサムライだよね。ニンジャとかカワサキはネーミングうまいワ。ヤマハはもうちょっと頭使えよ・・・と思う。
- 126 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:48:57.00 ID:KA4xsdrx0.net
- Ninjaだらけ
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street.html#1
- 127 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:49:02.33 ID:gOs0AEyY0.net
- バイクに必要な機能は転んだ時に身体を守る装置だろ。
これを発明したメーカーがバイク界の頂点に立つと思う。
- 128 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:49:10.39 ID:cUiDOCmsO.net
- >>107
漏れてはいない。
空冷でしかも250で高速なら回し気味なんだし、そのくらい減っても正常の範囲だよ。
- 129 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:49:36.12 ID:EFFvGi34O.net
- >>117
何でいつの間にスペックこんなにショボくなったんですか?
- 130 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:49:45.17 ID:RUFb3cHUi.net
- 嘘つくな
バイクに乗ってる若者さえ見ない
たまに見るのはおっさんばかり
- 131 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:49:46.57 ID:VvA04bDm0.net
- 250はツインくらいがちょうどいいだろトルク的に
GS250FWが出たとき何の冗談かと思った
カムギアCBRとかすごいとは思うがいらん
- 132 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:50:49.52 ID:wJYoJppT0.net
- カワサキー、サインくださーい!
- 133 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:51:04.14 ID:2N/g03EI0.net
- これ緑しかないのか
- 134 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:51:47.54 ID:ZMwfX3QI0.net
- Ninjaの名前がついた250ccはGPX250Rが最初
これマメな
ちなみにGPX250-R2にはついてないので間違わないようにな
- 135 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:52:09.41 ID:Zx3jOeKmO.net
- バロンで忍者買った人の悲惨な記録
バロンのオイル交換後にドレンボルトが脱落してエンジン破損
最後はバロンロッカーより私物が盗難に
>> http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=16540388&guid=ON
- 136 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:52:16.52 ID:1JX+y3RT0.net
- >>123
限定解除が極端に難しい時代の産物だろうね。
750でも1000でも普通に乗れる現代では必要性が低い。
って、カワサキ・・・w
- 137 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:52:27.37 ID:Q4fivJZv0.net
- >>129
カンキョウガー な理由じゃね?
おかげで?高価なEFIや触媒を使わないといけなくなった → 現実的な価格に収めるには部品数を減らさないといけなくなった
- 138 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:52:38.42 ID:geuJFTK30.net
- バイカーは臭いから伊勢丹や高島屋には来ないで欲しい
足立区のスーパーがお似合い
- 139 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:52:50.57 ID:pZma6r0F0.net
- 250を買って乗るって時点で最近の若いもんは貧乏臭いw
バイクの250なんて2ストでようやく乗って恥ずかしくない代物だったのに
- 140 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:53:11.64 ID:fx1UDtpi0.net
- コピペはまだか
- 141 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:53:50.31 ID:6ODI6gXQ0.net
- 遂にカワサキの時代が来たのか
- 142 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:53:56.23 ID:ZMwfX3QI0.net
- >>127
転ばない装置を開発しろよ
- 143 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:54:04.33 ID:g0UfpPjk0.net
- KAWASAKI
http://i.imgur.com/jd2DQZl.jpg
HONDA
http://i.imgur.com/pKWD3kW.jpg
YAMAHA
http://i.imgur.com/AojOZtv.jpg
- 144 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:54:30.83 ID:/pHB0axU0.net
- 格好いいのはわかるけど、街乗りには乗りにくいんじゃないかなあ
250ccだと高速も非力だし、レーサーレプリカでなくてもいい気がする
- 145 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:56:46.88 ID:+kkzkIQ10.net
- 250は車検無いからじゃね?
こんなエンジンやブレーキ丸出しで
自分で点検しないような奴はカワサキ乗るな
- 146 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:56:56.37 ID:y38HSYhJ0.net
- >>66
22年前くらいになるのかな
懐かしい売らなきゃよかった
- 147 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:57:13.42 ID:lnrbhmLA0.net
- >>5
久々に見たわw
- 148 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:57:23.36 ID:VvA04bDm0.net
- >>142
https://www.youtube.com/watch?v=VkvvsRBSroA
Lit Motors C-1
- 149 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:57:29.07 ID:rqq9gVuL0.net
- >>128
ホンダとヤマハじゃここまで減らないよ。
東京大阪間で200cc燃焼させるとか2STかよってレベルだぞ
- 150 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:57:49.34 ID:JWkZncc60.net
- レーサーっぽいカウルで遅いのはかっこ悪いから
風防&レッグシールドのビジバイデザインを復活させてほしいな
- 151 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:57:56.28 ID:+foVappG0.net
- なんだこの昆虫みたいな色使いは
ガキくせえ
- 152 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:58:25.67 ID:tpkFI8I+0.net
- >>1
画像貼れよ
http://img.ly/system/uploads/008/520/267/original_tumblr_l1fi14RLD81qzpuswo1_400.jpg
- 153 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:58:49.73 ID:ZAwhM6h00.net
- ヤマハのR25が出てきたらどうなるかな、
後発な分かなり気合入った作りだし。
これで250なら売れると思ったメーカーが
出し抜く為に、どこがか4気筒出すかな
- 154 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:58:52.19 ID:BMuOrtTG0.net
- バイクに乗らなくなった最大の理由はマルチでもなく、2発でもなく、頭髪だ。
- 155 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:59:15.04 ID:TeN6Cy4p0.net
- >>113
おおおお、ええ音しとるのううう
- 156 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:59:37.36 ID:lN69W6VV0.net
- 若者のボーダーラインが45歳までならこの記事を信じてやってもいい (`・ω・´)シャキーン
- 157 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:00:20.65 ID:EheHy1b50.net
- >>22
デザイン同じだと今の性能を出せないんじゃないか?
サスとかさ。タイヤの径も違ったんじゃなかったか?
- 158 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:00:46.76 ID:nw8duNpk0.net
- >>134
GPX乗ってたけどニンジャのロゴが恥ずかしくてドライヤー使って必死で剥した記憶が
- 159 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:01:33.81 ID:FHMSVtgHO.net
- BKB!BKB!BKB!
- 160 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:01:44.70 ID:Yds9h/XQ0.net
- 10代や20代ならまだしも、30超えてレーサーレプリカはちょっと痛いな
- 161 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:01:53.35 ID:abI/wlBi0.net
- >>134
ウソつけよ
GPZのNinjaあっただろ
車名にはついてないかも知れないけど
- 162 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:02:23.93 ID:ZHkEd0oO0.net
- バイク自体は格好いいが、半ヘルに似合わないのが問題だわ。
オレ閉所恐怖症で、フルフェイスがダメなんだ。
シールド上げるとなんとか被れるが。
- 163 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:02:30.39 ID:BDTXEJ2P0.net
- >>144
レーサーレプリカじゃないだろw
なんのレプリカだよw
強いて言うならツアラー?
- 164 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:02:36.34 ID:lhUVveTc0.net
- >>155
音は楽しいけど走りはめっちゃつまらなさそうだな。。。
これは趣味の人向けだろう。。。
- 165 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:02:37.83 ID:1JX+y3RT0.net
- >>156
40代でニンジャ250は無い
見るのは若い子ばっか
- 166 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:03:01.13 ID:KA4xsdrx0.net
- >>156
オサーンはむしろ125あたりを選ぶかと
- 167 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:03:03.73 ID:KN52TATU0.net
- (・ω・`)
- 168 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:03:41.89 ID:rqq9gVuL0.net
- >>156
いやいや高年齢なら毒たっぷりの80年後半から2000年までのモデルを修理して乗るだろうよ
250ccならホーネットとかまだ程がいいの残っているし2STレプリカだってまだまだ弾がある
- 169 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:04:03.72 ID:ZMwfX3QI0.net
- >>161
なんだそりゃ
車名についてないのに有ったて
お前の妄想なだけじゃん
- 170 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:04:14.81 ID:ZAwhM6h00.net
- >>139
今時のバイク乗りは2ストなんて(知識としては知ってても)知らない人多いよ、
環境問題も有るから、返って今時2ストかよなんて思われかねないし、
4スト250が落としどころなんだろう。
- 171 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:04:47.02 ID:3+dE1ctv0.net
- 250忍者ってツインとシングルがあるのか
シングル国内で安く売れるなら需要ありそうだけどね
- 172 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:05:57.96 ID:zRZov/3M0.net
- まあホンモノのニンジャはこんな感じ
http://i.imgur.com/LwHzanS.jpg
http://i.imgur.com/z691VvM.jpg
- 173 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:06:10.25 ID:Yds9h/XQ0.net
- オッサンはおとなしくビクスク乗っとけ
- 174 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:06:42.49 ID:/DCb8Z/N0.net
- 一時は高回転の甲高い音が好きだったけど
最近は低回転の低い唸るような音が好きだ
ハレ珍のドコドコは大嫌いだけどね
- 175 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:06:57.17 ID:nw8duNpk0.net
- >>161
GPZは400からだからその弟分で250のGPXが出たんだよ
あの乗り易さはGPZと大差ないけど
- 176 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:07:23.34 ID:lhUVveTc0.net
- >>170
いやー2st250の代わりは4stなら400だろ。。
実際オフ車は2stなくなったら4st400押ししてたし。
中高年向けに大型免許売れるようにするよりも400まで車検無しにしたほうが
まだ良かったんじゃないかねぇ、
- 177 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:07:58.24 ID:N9ZADZif0.net
- 今20歳で750RS乗ってるけど最高
旧車會のあの嫉妬の目w
- 178 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:08:43.61 ID:qf7w9UlV0.net
- >>157
まあエンジンとかフレームとか形状が全然違うんだろうけど
逆に今のバイクじゃどんなデザインでも似通った性能になっちゃうんじゃない?w
ただスペックが低いならデザインとサウンドで魅力を出すしか無いじゃないか…
- 179 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:09:27.50 ID:abI/wlBi0.net
- マルチがいいのならラジコンのエンジンでもたくさん乗っけてろよ
1気筒あたり5ccとかもあるぞ
- 180 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:09:55.03 ID:nwBJhXwd0.net
- 250ccなら4気筒もしくは単気筒だな。
250ccのDOHCを10000回転で動かすのが好き
- 181 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:10:04.23 ID:AzkYEmdu0.net
- バイカーからするとカワサキのあの緑がいいらしいな
俺からするとカワサキの緑はヲタ色ダサ色なんだがわからんもんやで・・・
- 182 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:10:27.91 ID:abI/wlBi0.net
- >>170
2ストの車なんて知らない人の方がほとんどだしな
- 183 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:10:36.88 ID:TeN6Cy4p0.net
- >>164
当時総力を挙げて作ったんだろうけど、4stで排気量もちっさいしね
まあ歴史遺産ということで
- 184 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:10:41.65 ID:saE68t6PO.net
- カワサキZ400FX
ホンダCB400N
ヤマハRZ350
若き頃のバイク歴
- 185 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:10:43.22 ID:KXS9CU5Li.net
- 昔のバイクブームの頃も派手なレプリカの影でこういう実用的なバイクが数出てたんだよな。
- 186 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:10:57.81 ID:4aO1Z9zji.net
- 身長が190あるんでライディングポジションが変になって乗りにくい
- 187 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:11:00.09 ID:bVxluumc0.net
- 2stは仕方ないとしても、当時のコンセプトでクオーター出せば売れると思うけどな。
2気筒で甘えるなってーの。
個人的にはPHAZER再販希望。
どこまでも吹き上がって回るくせに加速しないけど、デザインで許せる名車。
とか言って、こないだTDR250買った。
- 188 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:11:57.76 ID:zRZov/3M0.net
- バイカーw
- 189 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:12:42.20 ID:oHciM/Xa0.net
- >>109
メガリ涙目
- 190 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:12:59.03 ID:qJy7tCaz0.net
- 二輪自体が若者に全く売れてないって記事がでたばっかじゃないか
ほんと二輪業界は知障だな
HY戦争から人命を軽んじる二輪業界は滅びろよ
- 191 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:13:25.12 ID:QL87rKyM0.net
- 昔のバイクの記憶を元に現代のバイクの脳内ライディングを語ってるヤツの多いこと
- 192 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:13:42.80 ID:KN52TATU0.net
- >>186
160の自分は丁度良かった
- 193 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:13:44.20 ID:oHciM/Xa0.net
- >>185
GPZ250…ではなくEX-4のことだな…
- 194 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 01:13:49.55 ID:rqq9gVuL0.net
- >>175
Z250FT→GPZ250(ベルトドライブ)→GPZ250R(イルカに乗った少年)→GPX250(通称:小忍者)
そしてエリミ250、ZZ-R250、アネーロ・・・
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