■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【社会】カワサキのバイクが若者にバカ売れ Ninja250の魅力とは何なのか?★2
- 1 :シャチ ★@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:09:46.10 ID:???0.net
- http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140826-00034527-playboyz-soci
★1の時間 2014/08/26(火) 20:15:49.89
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409051749/
カワサキが発売した50万円以上もするスポーツバイクがバカ売れ中だ。しかも、“若者のバイク離れ”がいわれて久しいなか、
購入者には20、30代の若者や初心者が中心だという。いったい、既存のバイクと何が違うのか?
2013年に大きな躍進を遂げたカワサキ。すべてのカテゴリーを合わせた国内のバイク販売シェアでは長年、
ホンダ、ヤマハ、スズキの後塵を拝する「万年4位」の座に甘んじていたが、
同年の軽二輪車販売数では、なんと前年比205.4%増。同カテゴリーに限っては、ホンダに次ぐ国内シェア2位に躍り出たのである。
この快挙の主役となったのが、昨年リリースされたNinja250だ。2月からの発売開始にもかかわらず、
12月末までに5923台を売り上げ、2013年に日本国内で発売された各社の全バイク(原付二輪を除く)の中のベストセラー・モデルとなった。
1980年代に大流行したレーサーレプリカ(レースで活躍する車両を外見・メカニズムの両面でイメージさせる高性能市販バイク。
1980年代に日本の各社がこぞって発売した)を髣髴(ほうふつ)とさせる、やる気満々のフルカウルスタイル。
ぱっと見、とても万人受けするモデルとは思えないが、なぜ日本のライダーの心をわしづかみにしたのか?
400cc以下のカテゴリーのみを扱う異色のバイク雑誌『Under400』の谷田貝洋暁編集長が理由を解き明かしてくれた。
「いや、むしろデザインこそが、Ninja250最大の魅力なのです。世代的にレーサーレプリカを知らない今の若い層は、
フルカウルのスタイリングに新鮮なカッコよさを感じているんですよ。ウチの編集部にも、
『あの見た目にホレて購入しました』という声が多く寄せられています」
しかも同車は、かつてのレーサーレプリカのような行きすぎたハイスペックとは無縁だった。
「ライディングポジションは自然だし、馬力だってほどほどなので、初心者でも無理なく操れる。それでいて街乗りからツーリング、
果てはサーキット走行までこなせる懐の深さを持ち合わせています」(谷田貝氏)そんな現代の名車が開発された
経緯とはいかなるものか。カワサキのモーターサイクル&エンジンカンパニー・営業一課の山田康弘氏に、
Ninja250の大ブレイクへと至る土台を築いた先代モデル、Ninja250R(以下、250R)誕生のいきさつから語ってもらった。
(以下略 全文はリンク先で)
画像 Ninja250
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/730393.jpg
- 856 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:12:58.77 ID:2ZCLu9x00.net
- おっさんとツーリング行こうぜ。
別に車みたいに車内で話す訳じゃないし
適当に走って道の駅で野菜買ってるだけなのに楽しいぉ
- 857 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:13:37.76 ID:uBCyJHBP0.net
- 当時の4発250CCはやっぱ速かったよ。
CBR250RR カムギヤトレーンサウンドもかっこいい(マフラーなノーマルが一番かっこいい排気音)
91年式FZR(プロジェクタライト)はジェネシスサウンド
91年式ZXR250(ハート形のライト)はザくパイプ
- 858 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:14:17.05 ID:YBFqSik/0.net
- >>849
今市場価格安いのに勿体無いなあ…
ていうか国内メーカーの原二とか全部タイ製とかベトナム製とかじゃんw
今の在庫はけたらもっかい高くなっちゃうかもよ。
- 859 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:14:36.95 ID:sIMBf/5PO.net
- 最安で40万位?って思ってたけどいいとこ45万。強気なんだな。
- 860 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:14:44.82 ID:0Ps/gKon0.net
- >>853
新車のタイヤは耐久性重視のボロいのがついてたから
タイヤなくなったから高級タイヤつけたらバンク角まして道路にはりつくような感じになってビビッた
それまでの時間を損した気分だった。
- 861 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:14:51.07 ID:Zdrju3cg0.net
- >>855
バイクブームは頂点をとっくに越えちゃったのがマルワカリなんで、
昔話のが楽しいのは仕方なかろうて。
- 862 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:14:58.19 ID:uBCyJHBP0.net
- >>855
それは中型での話だと思う。
俺らおっさんからしたら、隼とかの豊富なリッターバイクラインナップがうらやましいぞ。
初心者なら600CCという選択もあるし
- 863 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:15:07.18 ID:VWDSmvXB0.net
- >>856
今の人はスマホの青葉インカムで話しながらツーリングするんじゃないの?
- 864 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:16:13.15 ID:uBCyJHBP0.net
- リッターや600cc全盛の時代にあえて、RVF750に乗るのがかっこいい。
750ccというと本格派で希少性あるし、ナナハンという響きがシビレル
- 865 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:16:59.49 ID:+Lx/7Dp60.net
- >>855
全部事実だもん・・・
RC30とかOW-01みたいな震えるようなマシンが今あるか?
- 866 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:17:03.21 ID:bZjh3E5w0.net
- やけくそで40代を若者設定したのか?
- 867 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:17:05.17 ID:g6tF3Ykp0.net
- >>851
ツアラーと銘打ったそれらしい外観のバイクならいい
下手にスーパースポーツ風()にしたからバイク知ってる人らからハリボテ耕運機とかバカにされる
まあ中身のないゆとりにはああいうスポーツ風バイクがうけたんだろうけど
- 868 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:17:35.52 ID:uBCyJHBP0.net
- >>863
青葉インカムで数人でツーリング巡航してると、戦闘機で無線連携空戦や
編隊飛行してる感覚に襲われてシビレルよな
- 869 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:18:21.44 ID:0Ps/gKon0.net
- >>868
自衛隊?
- 870 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:19:14.22 ID:YtMrYfzA0.net
- >>850
200cc2ストマシンだったっけ?それはw
ヒラヒラ感が愉しそうだなw
- 871 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:19:50.50 ID:6MWM/qvl0.net
- 2stピーキー自慢するならリッターSSでも乗ればええのに
- 872 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:19:50.58 ID:I8jswSth0.net
- >>113
250cc 6気筒のド変態
- 873 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:20:29.03 ID:g6tF3Ykp0.net
- >>862
今はホンモノのバイク乗るなら大型行ってくれって時代
250ccでそんな昔のようにダブルディスクとか四気筒とか倒立フォークとか本気でコストかけられない
- 874 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:20:40.86 ID:KA4xsdrx0.net
- >>859
省カウルが40万なので、値段的には割と妥当な線かと
- 875 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:21:09.94 ID:uBCyJHBP0.net
- 当時の売れ線は2スト250レプリカと4スト400レプリカ。かといって4ST 250も相当売れた。
そんな中NC30の左出しマフラーと並列4発に比べて甲高いVサウンドがシビレた「バイィーン、バイーン」という排気音
- 876 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:22:12.84 ID:I/povbpt0.net
- ニンジャ250と390DUKE、どっちの方が楽しいかな??
- 877 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:22:14.80 ID:uBCyJHBP0.net
- >>873
しかし、カローラ程度の価格で世界最強の隼とかを買えてしまうのだから
すごい。
- 878 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:22:58.14 ID:YtMrYfzA0.net
- >>844
パイーーーーーンって音は嫌いじゃ無いが、
今と成っちゃあのオイルの臭いがなぁ…
昔はなんとも無かったが、たまに現役の2スト原付の後ろに居ると、目に染みるw
懐かしさと同時に目に染みるから、一瞬で点にするけれども。
- 879 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:24:30.63 ID:uBCyJHBP0.net
- >>878
2STのあのオイルの匂いがいいんじゃねーか
あのオイルの匂いを嗅ぐと10代の夏を思い出すな・・・
- 880 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:24:45.71 ID:E0e5Fjyo0.net
- ちょっとまて
ニンジャで250なんてあるのか?
あってもそれ乗るって250のカタナにのるくらい恥ずかしいことなんじゃないか?
- 881 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:24:57.63 ID:4/6kkRqw0.net
- >>862
20数年前バイク初心者の頃原付の次に初めて買ったバイクは600ccだった。
2st250ccの低速トルクの無さにの乗りにくさに比べると600ccは初心者でも乗れた。
- 882 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:25:30.65 ID:KA4xsdrx0.net
- >>873
無理してクォーター(それこそ400も)に拘る必要は無いしねぇ
- 883 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:26:24.39 ID:5SuVgaIw0.net
- 俺のmk2知らぬ間にフランジ割れてたんだがwパーツだけでも再販してくれんかなぁ・・・
- 884 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:26:42.74 ID:uBCyJHBP0.net
- >>881
俺はVガンマからZXR400に乗り換えたとき、400CCの乗りやすさと出力バランスに感動したな。
- 885 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:27:10.28 ID:DlEduXr5I.net
- 現在も85年式GPz400が愛機だが、単車屋に行ったら、話題のこれを勧められたなぁ。処でこれの何処が良いのだ?。GPzのちゃっちくなったバージョンとしか見えない。
- 886 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:28:26.77 ID:g6tF3Ykp0.net
- >>877
うんバイクの面白さだよね
100万〜200万くらいの市販バイクで、ランボルギーニやフェラーリなんかのまず現実的じゃない車の性能に匹敵、もしくはそれ以上の加速と機動性を手中に収めることができる
現実的に公道で愛車にできるんだよその性能のバイクが
男なら興奮せずにはいられないだろう
- 887 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:28:32.03 ID:uBCyJHBP0.net
- レーサー乗りたいならリッター言うけど、あれは最低でも身長180はないと無理。
日本人の体格には合ってないと思う。乗れないことはないが、上手くなるにしたがって
痛感する
- 888 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:29:30.29 ID:YtMrYfzA0.net
- >>858
まあ、このクラスはガシガシ使ってナンボの感じだから、
耐久性に疑問かな。made in Japan 最強時代に家電から車まで育っちまったからw
大メーカーがケツ持つアフターが安心かな。自転車代わりに使うからw
- 889 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:30:59.75 ID:4/6kkRqw0.net
- >>884
友達に借りたのがガンマだったw
2stは乗れんと思ったwきっかけのバイクだw
- 890 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:31:06.65 ID:AlY8hYir0.net
- ナウなヤングにバカうけ!
- 891 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:31:40.21 ID:ZoD6CH/R0.net
- >>844
Vの音は鈍くてイマイチ
やっぱパラ2の抜けるような音がいい
- 892 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:32:54.69 ID:HT6TcVf80.net
- 正直、CBR250Rの方が安くて、コストパフォーマンスが高い。
- 893 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:33:03.60 ID:g6tF3Ykp0.net
- だけど、大型免許もってるが、公道で乗るにはリッター超えより600cc〜くらいのミドルの方が面白いんだよね
白バイのダンナも同じ事言ってたわ
リッターは公道では所有欲だろうね 性能を発揮できる場所がない
- 894 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:33:46.86 ID:uBCyJHBP0.net
- >>889
あと、当時の中型ネイキッドも、ネイキッドのクセに速かったなw
レプリカのエンジンそのままフィードバックしてるから(ほんの僅かに中低速寄りにはしているが)やばい。
- 895 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:35:23.26 ID:FAp3UW/uO.net
- BKB!
- 896 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:35:41.88 ID:uBCyJHBP0.net
- 当時の中型はラインナップが神だったな。
レプリカはいうまでもない。
レプリカ嫌いでシブイの好きな人はネイキッド(ネイキッドなのに速い)
アメリカンならスティード400
- 897 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:35:56.29 ID:uTnpLDju0.net
- >>1
画像みるとエヴァンゲリオンを彷彿とさせる。
なるほど潜在意識にすりこまれたデザインなわけだ。
- 898 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:36:28.76 ID:g6tF3Ykp0.net
- ザンザスの事か
- 899 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:36:31.04 ID:4/6kkRqw0.net
- >>894
バリオスとかがZXR250エンジンの中低速よりだったか?
- 900 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:36:32.38 ID:NPwszWct0.net
- バイク屋工作員に騙されるな
買っても、乗る前に盗まれるからな。
窃盗団が公然と盗んでいる。
警察は無関心。
↓
http://0bbs.jp/bikeman/
これを見ても、買う奴は自爆してね
- 901 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:36:36.04 ID:f2unEQpZ0.net
- なうな若者にバカ受け
- 902 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:36:44.72 ID:KA4xsdrx0.net
- >>884
下からのトルクとリニアな伸びは違うし、ズボラ運転も許してくれたりと
乗り易さの下限は400あたりだという
>>889
クォータマルチを速い速いと言ってる人間の滑稽さを、お楽しみくださいw
- 903 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:37:46.36 ID:589KlzrD0.net
- >>893
600でさえ速すぎるだろ
- 904 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:38:32.23 ID:YtMrYfzA0.net
- >>889
2ストはパワーバンド入った時に、一気に元気になるからなw
とろい加速だなぁ→振り落とされそうになるから、
脳内アドレナリン出て、愉しくて記憶に残ったんだろうw
- 905 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:38:56.15 ID:tn5KXEbl0.net
- 乾燥重量100Kg空冷180度クランクパラツイン みたいな
エンジンぶん回して遊べるバイク出たら 即買いなんだけどなあ
- 906 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:39:30.99 ID:Ngk0HtIri.net
- 80年代後半の250は狂気だな
あれはブームになってあたりまえ
- 907 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:40:07.16 ID:vV9OgyuW0.net
- 馬鹿売れって程じゃないだろ。死亡寸前だったバイク業界的には久々のスマッシュヒットって位で。
買ってる奴も、若いキモヲタかおっさんのキモヲタで、ステップアップの見込みは薄く、
単車乗り続けたとしても、コスパコスパばかり言ってる典型的なカウカウ詐欺師になるだけで、
今後、業界の発展に寄与する公算は低い。
- 908 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:41:36.92 ID:g6tF3Ykp0.net
- >>903
速すぎるけど、使える範囲がリッターよりは広くて面白いね
日本の公道じゃみんなが言ってるように400ccで充分なんだけど、現行400ccのラインナップなんてもうほぼ無いのが現状
600以上の大型ならよりどりみどりでカッコイイのがあるから400ccと維持費があまり変わらないとなれば、バイク好きなら大型に行くのが自然だろうね昨今は
- 909 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:42:32.30 ID:uBCyJHBP0.net
- 現行で高出力な400はGSR400しかない。
GSR400欲しくなってきた
- 910 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:44:24.52 ID:uBCyJHBP0.net
- あと、グラディウス400って個性的でかっこいいな
- 911 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:45:07.49 ID:KA4xsdrx0.net
- 昔はともかく
>>908
400(399)に拘る理由も、本当に無いしねぇ
重い単車は数あれど
軽い単車が逆に400オーバーだったりとか、いいのか悪いのか良く分からない状態だったり
- 912 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:47:04.39 ID:YtMrYfzA0.net
- >>908
でもまあ、散々乗ったおっさん達も、最後はこのクラスへ戻って来るんじゃないか?
バイクは100km/h巡航できりゃ十分、軽さは正義の悟りと共にw
- 913 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:47:20.49 ID:uBCyJHBP0.net
- 88SP ロスマンズ
89SP 銀テラ
90SP キャビンカラー
91SP ペンタックスカラー
92SP ソスマンズ
やはりキャビンカラーがかっこいい スッキリしてる
- 914 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:48:06.33 ID:g6tF3Ykp0.net
- >>910
グラ400いいよ
スズキは外見よりも特筆すべきは中身なんだよね
あのVツインは魂に響くね個人的に スズキのエンジンは大好きだわ
外観は変なのも多いけどw
- 915 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:48:29.56 ID:d35K+dVuO.net
- ニンジャはやっぱりリューヤ君のでしょ
- 916 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:49:31.72 ID:beGWOdGp0.net
- 今こそBKBの出番だろ
- 917 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:50:28.81 ID:tCSIJPgP0.net
- >>5
kromnkt
- 918 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:50:37.83 ID:YtMrYfzA0.net
- >>910
欲しいと思った時が買い時だよw
- 919 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:51:48.91 ID:n4qYH2VmO.net
- カワサキ親父死ね
- 920 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:51:58.38 ID:yrZchlTv0.net
- 川崎重工の利益の半分以上がバイクなんだろ
原付作ってないから台数で最下位になるのは当然
- 921 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:52:35.19 ID:g6tF3Ykp0.net
- 現行400cc
ホンダCB400SF,SB CBR400R CB400F、X とか
ヤマハ ドラッグスター? もうないか
スズキ グラディウス400 GSR400
カワサキ ニンジャ400 ER-4ンn とかか
四気筒となるとほとんどないんだよな
よって俺は大型に行かざるをえなかった
- 922 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:55:23.12 ID:KA4xsdrx0.net
- まさに趣向な話だろうが
>>912
> 軽さは正義
軽さとのバーターなら、むしろ軽さの方をチョイスしたりと
このあたりが、まさに趣味車だったり(逆もあったりと)
- 923 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:57:26.30 ID:4zUvdzhR0.net
- >>865
おまえは昔のも今のもロクに乗っていないだろ、
丸わかりだ、
ダサ糞爺は消えてなくなれ
- 924 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:59:10.49 ID:uBCyJHBP0.net
- 逆になんでこんなのが売れるのかと疑問に思うのバイクがあるな。
当時中古車雑誌見てて、セローとかクラブマンの球数の多さに驚いた
- 925 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 22:59:18.33 ID:VkjxxgDz0.net
- 初めて乗った単車がKR250だった。 あの魂が置いて行かれるんじゃないかと思う加速は覚えてる。
しかし、その加速にも慣れてしまって結局4ストツアラーに落ち着いた青春時代
- 926 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:00:22.50 ID:gzhTnQjw0.net
- >>920 電車や兵器はあまり金にならないみたいねぇ
- 927 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:03:39.32 ID:mFhkWSzX0.net
- バイクは好きだし便利だけど駐輪場少ないし事故したら怪我するし何もしなくても盗難の被害に遭いやすいしろくな事ないんだよな
毎日乗ってるが
- 928 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:04:10.65 ID:I4Ccg3j60.net
- >>855
あと2stマンセーしてる世代が無茶苦茶やってきた事の責任はいつとってくれるのかね
- 929 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:05:27.59 ID:rqq9gVuL0.net
- 道路交通法が200km/hも出したら石を踏んだだけで転ぶといわれていた時代以前の物だし
ある一時代にバイクが異様に進化しすぎたんだよ。
市販車で300km/h以上でちゃうとか原子力エンジンか?(昔の特撮バイクにありがちな設定)
いまの2stなしマルチなしの250ccクラスだって昔のバイクと比べたらレーサークラスだよ。
- 930 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:07:18.44 ID:g6tF3Ykp0.net
- >>912
確かにね
自分は初バイクがFTR250 223じゃない方wだったがあの単気筒250の素のバイクの扱いやすさでボディバランスを学んだ
ジジイになったら単気筒250に戻るかもしれん 身体が動かなくなっても原二スクーターくらいには乗りたい
今から原二スクーターでズボラかましてる人はまだ早いよw
- 931 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:08:45.06 ID:E+eM6PWYO.net
- 売れてるのか売れてないのかはっきりしろや
- 932 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:08:48.01 ID:YtMrYfzA0.net
- >>921
ホンダのCB400FSかスズキのGSR400くらいだもんな、4発は。
ライダー平均年齢が50歳に成ってる現在、
このままだと、400ccクラスは消えて無くなるだろうなぁ…
日本の場合は入門の250ccと大型の二極だけ残りそうだな。
車検制度弄って、普通二輪免許で乗れるバイクは軽二輪扱いにした方が良さそうだ。
免許制度弄って普通免許は600ccまで!って改正しても、
中免おっさんは600cc買わないな。
400cc以下の車検無くせば、EUで主流の300ccも世界戦略車に成り易そうかな。
- 933 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:09:45.49 ID:KA4xsdrx0.net
- >>928
責任と言わんとする人達は
他界してるか、退場してる人が殆どかと
4stな大きい排気量に、アップライトやアップハンドルな単車に移ってるだろうし
- 934 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:10:04.70 ID:QKLtZPmGO.net
- &page=淘汰されろ!片親家庭で育った障害者wwwwwwwwなんでかは知らんけど片親の奴は言われなくてもなんとなくわかる
不健全の出のゴミとは分かり合えない 自覚してる奴は多い クズの子はクズ!死ねや!有害腐れ糞人種!
片親で育った人間は未完成のまま終っとる
おう!おう!機能不全家庭ども!
父さんと人生を暑く語ったことないの?父さんに人生の生き方を教えてもらってないの?
だから最底辺ドクズなんだよお前ら捻くれ機能不全家庭の母子家庭は 死ねや!
言っとくが俺をナメないほうがいい
VIPでコテハンやってるし、このスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね
お前父さん居ないんだ?うわぁ…
ジョン・レノン2
- 935 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:11:15.56 ID:Vk8cwQA80.net
- こんなの買うくらいだったらダイハツのCOPEN買うほうがマシじゃね?
ちょっと高いけど屋根あるし、車輪4つあるから安定してるし・・・
- 936 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:11:21.81 ID:yrZchlTv0.net
- >>926
売り上げ的には大きくても利幅がないんやろうね
- 937 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:11:39.18 ID:4/6kkRqw0.net
- >>931
売れなくなったのは原付。
昔は二輪の国内新車販売台数328万台だったが
原付1種2種を除いた保有台数は118万台
今は二輪の国内新車販売台数42万台だが
原付1種2種を除いた保有台数は353万台
- 938 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:11:42.01 ID:iGJNiL720.net
- >>929
単純に馬鹿っぱやかったのは、やっぱり20年前ぐらいのバイクだよ。
今のバイクの方が振動とかは少ないけど。やはり規制とは恐ろしいものだ。
- 939 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:12:47.09 ID:g6tF3Ykp0.net
- さらに寝たきりになったら、歩道をゆっくり進む電動のバギーみたいなのに乗りたい
ババアがよく乗ってて運転けっこう上手いんだよな
あれよくみるとスズキなんだよな
- 940 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:14:53.97 ID:YtMrYfzA0.net
- >>937
4大メーカーの数は変わらず、1/10近くに縮小した市場で、
良くまあ日本で商売やってるわなw
世界的には馬鹿売れなのだろうけれども。
- 941 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:15:09.08 ID:iGJNiL720.net
- バイクを手ごろに楽しむには今も昔も250が一番いいのかもね。
400単気筒を50万で買って、3回車検過ぎるころには維持費が同じぐらいかかっているし。
- 942 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:16:26.89 ID:g6tF3Ykp0.net
- >>940
やっぱり日本のメーカーだからな
日本が好きなんだろう
- 943 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:18:41.42 ID:QYvA3Kh90.net
- 250で単気筒ならエストレヤとかのネイキッド買うわ(´・ω・`)
- 944 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:22:42.84 ID:67rYiXhh0.net
- レトロモダンのバイク好きだけど現行車種は選択肢少ないな
エストレヤかSRかST250くらいか
- 945 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:24:48.83 ID:KA4xsdrx0.net
- >>943
記事は、パラツイン・・・
- 946 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:29:08.16 ID:0BxEQKAu0.net
- VTRはABSが無いんだよな。ABSモデルが出ても65万くらいになりそうだ。
- 947 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:31:27.68 ID:k/P/4WzR0.net
- 公道は遊び場じゃねえんだ
使いたきゃちゃんとした車乗れ
- 948 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:32:05.49 ID:abI/wlBi0.net
- >>941
いまは中華原二ですよ
本体はメッチャ安いし保険もファミリーバイク特約でイケルし
- 949 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:33:48.16 ID:urh9DWB+0.net
- 現行400でSR400が無いことにされてる。一番安い400なのに
- 950 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:35:22.27 ID:urh9DWB+0.net
- >>909
GSR400いい子だから買ってあげてな。濃厚な菌のスレで待っておるぞ
- 951 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:39:19.31 ID:6v5Y67Tc0.net
- しかしカワサキのグリーンは大昔からあの色だね
- 952 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:40:12.44 ID:KA4xsdrx0.net
- >>951
真っ赤なARとか
- 953 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 23:55:12.21 ID:v3SH7kZM0.net
- http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=168
ホンダがついにMotoGPレプリカを発売か!?
9月21日、ホンダによる社長会見が開かれ、今後の二輪事業における同社の目標などが示されたが、
その中でもひときわ注目を集める発言があった。それは、
MotoGPマシンの技術をフィードバックしたスーパースポーツバイクの開発に着手したという話題。
二輪R&Dセンター長兼ホンダレーシング社長の鈴木哲夫氏は
「価格も含めて、今までのものとは全く異なる形になる」と打ち明けたという。
http://cafe.webike.net/wp-content/uploads/2012/08/mgp_2011_01_31_Sepang_RC212V_69981.jpg
- 954 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/28(木) 00:03:02.24 ID:7H6hPqCS0.net
- >>947
ほんとこれ
- 955 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/28(木) 00:13:52.50 ID:49GcYoz70.net
- >>885
GPZ400のSの方の子孫なら400と650で元気にやってるよ
総レス数 1001
229 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★