【社会】カワサキのバイクが若者にバカ売れ　Ｎｉｎｊａ２５０の魅力とは何なのか？★２

1 ：シャチ ★＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:09:46.10 ID:???0.net

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140826-00034527-playboyz-soci
★１の時間　2014/08/26(火) 20:15:49.89
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409051749/
カワサキが発売した５０万円以上もするスポーツバイクがバカ売れ中だ。しかも、“若者のバイク離れ”がいわれて久しいなか、
購入者には２０、３０代の若者や初心者が中心だという。いったい、既存のバイクと何が違うのか？

２０１３年に大きな躍進を遂げたカワサキ。すべてのカテゴリーを合わせた国内のバイク販売シェアでは長年、
ホンダ、ヤマハ、スズキの後塵を拝する「万年４位」の座に甘んじていたが、
同年の軽二輪車販売数では、なんと前年比２０５．４％増。同カテゴリーに限っては、ホンダに次ぐ国内シェア２位に躍り出たのである。

この快挙の主役となったのが、昨年リリースされたＮｉｎｊａ２５０だ。２月からの発売開始にもかかわらず、
１２月末までに５９２３台を売り上げ、２０１３年に日本国内で発売された各社の全バイク（原付二輪を除く）の中のベストセラー・モデルとなった。

１９８０年代に大流行したレーサーレプリカ（レースで活躍する車両を外見・メカニズムの両面でイメージさせる高性能市販バイク。
１９８０年代に日本の各社がこぞって発売した）を髣髴（ほうふつ）とさせる、やる気満々のフルカウルスタイル。
ぱっと見、とても万人受けするモデルとは思えないが、なぜ日本のライダーの心をわしづかみにしたのか？

４００ｃｃ以下のカテゴリーのみを扱う異色のバイク雑誌『Ｕｎｄｅｒ４００』の谷田貝洋暁編集長が理由を解き明かしてくれた。

「いや、むしろデザインこそが、Ｎｉｎｊａ２５０最大の魅力なのです。世代的にレーサーレプリカを知らない今の若い層は、
フルカウルのスタイリングに新鮮なカッコよさを感じているんですよ。ウチの編集部にも、
『あの見た目にホレて購入しました』という声が多く寄せられています」

しかも同車は、かつてのレーサーレプリカのような行きすぎたハイスペックとは無縁だった。

「ライディングポジションは自然だし、馬力だってほどほどなので、初心者でも無理なく操れる。それでいて街乗りからツーリング、
果てはサーキット走行までこなせる懐の深さを持ち合わせています」（谷田貝氏）そんな現代の名車が開発された
経緯とはいかなるものか。カワサキのモーターサイクル＆エンジンカンパニー・営業一課の山田康弘氏に、
Ｎｉｎｊａ２５０の大ブレイクへと至る土台を築いた先代モデル、Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ（以下、２５０Ｒ）誕生のいきさつから語ってもらった。
（以下略　全文はリンク先で）
画像　Ｎｉｎｊａ２５０
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/730393.jpg

682 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:12:53.39 ID:XuDaUK9g0.net

スズキを地味だなんて思ったことないぞ！
今のホンダのデザインが一番面白みもなければかっこいくもない
07CBRが完成されすぎたデザインだったな・・・

683 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:14:28.90 ID:hAH8W1XUI.net

BKB

684 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:16:38.72 ID:hAH8W1XUI.net

カワサキショップの入りズラさは異常

685 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:18:54.05 ID:eycdpHef0.net

>>684
どんな雰囲気？

686 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:23:15.35 ID:2oLJB43s0.net

大昔だが、カ○サキのZ○R400新車でなんかエア関係のパイプの取り回しが間違っていて（メーカーの調査で最後に判明）
高速道のトンネル内で突然のエンスト何回もかまされ、死に掛けたおいらがきましたよ。カワサキはかっこいいが、故障
やトラブルも仕様だとか言っているのもいたな。昔話だが。

687 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:24:42.58 ID:/t4WsUpU0.net

本当はMT-09欲しいけど、家族が許してくれないのでR25買うわ

688 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:26:09.83 ID:KOrPhmXs0.net

〉〉685なんかパソコンやってるお野次が無表情でこんちは・・・・っていってきて
何探してんのってこれまた無表情でため口で聞いてくる

689 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:29:32.78 ID:iHtmaN7H0.net

I am Ninja.

690 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:37:05.96 ID:XNUgZ2o30.net

>>679
地球サイクルは寒冷化だがそれを超える勢いで温暖化してる

691 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:38:07.50 ID:yFXjZanHO.net

>>671
確かに、韓国で二輪はあまり聞かんのう。
日本ではバイク乗りは一目置かれる（場合が多い）のだが。

692 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:39:52.94 ID:DqYXSoeXi.net

今ならグッチのV7ストーンが欲しいな。
モンスターもいいけど、高いね。修理費も高い。
ゼファー750みたいなの欲しいな。
900から1400まで色々乗ってきたけど、今でも憧れはナナハン。

693 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:42:04.40 ID:iJxeQxZI0.net

バイクのことはよくわからないけれど、
ホンダ車は、一日中スマホをいじってるサンダル履きの刺青パパとまつ毛バサバサママと行儀の悪い子どもがイオンに乗り付けるワンボックスってイメージ
でもホンダのバイクは正統派と言うか優等生ってイメージなんだね

694 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:42:12.98 ID:qfQGXsNK0.net

>>633
バラデロって125ccはあるんだな
昔、AX-1が欲しかったのを思い出した

695 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:45:18.77 ID:LXR3pocUO.net

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

696 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:53:27.30 ID:6MWM/qvl0.net

2ストは臭いしうるさくて最高にダサい音が癇に障る
これを見た一般人はほぼバイク嫌いになるから中古を含めて早く公道禁止にして欲しい

697 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:54:00.92 ID:VzwJwNE70.net

>>676
ただ、各社ライナップを見比べると、スズキがダントツで貧弱で、ヤマハも売れ筋は強化してるがとてもフルラインナップとは呼べない状態。
カワサキは国内向けには肝心のリッタークラスが用意されてないので、一瞬貧弱に見えるライナップ、
（小型の原付きとかも無いしね）
で、少なくともホンダはタマ数だけは一応そろえてある、個々のバイクの魅力はまた別なんだろうけど、
以前ホンダがトップの座を死守していることは一目で分かる状態。

698 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:56:36.19 ID:XURnr8050.net

>>690
オカルトやカルト宗教はｲﾗﾈwww

699 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:58:13.60 ID:XURnr8050.net

>>691
確か韓国の交通ルールは、大きい車優先だから、バイクはクソミソな扱いを受けるらしいぞ。

700 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:58:29.82 ID:I4Ccg3j60.net

>>697
ダエグ

701 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:01:55.53 ID:KOrPhmXs0.net

ヤマハが今一番勢いだしてるわな川崎は忍者だけだしホンダはヒットがない
鈴木はＧＳＲだけだしそれもぱっとしない

702 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:02:53.81 ID:v3SH7kZM0.net

ホンダが優等生だって　言う奴は
たまに作る変態バイクの王者ホンダを知らんらしい
http://www17.tok2.com/home/kouvfr/touring/051028/13nr.jpg
http://www.ps-car.com/renew/garage/bike/img/cx650_front.jpg
http://www.jb-power.co.jp/images/CBX1000.JPG
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20rc30.jpg

703 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:03:31.69 ID:ymVTwHZ20.net

>>691
>日本ではバイク乗りは一目置かれる（場合が多い）のだが。

ないから

704 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:04:14.90 ID:mCpdiOib0.net

>>702
AKIRAのバイクみたいだな

705 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:11:05.70 ID:KA4xsdrx0.net

クォーターって制限を付けられると、
何発だろうが何かを捨てて何か得るってトレードオフに得て不得手な話になるのは（過給気があれば別だが）避けようが無いわけだが

それらを見越しても、
フルカウリングにしてもこの要件で５５万円ですか？とか
クォーターで１７０Ｋｇ超えですか？とか、
色々思うところは当然あるわけで

そもそも
実用に性能やコストパフォーマンスとは異なる嗜好品ってのは
なかなかに評価が画一化されにくいわなぁ

とはいえ、瞬間風速かもしれんが売れていたりと
なかなか面白いという

GSR250（GW250）も、割と売れてたりとかね

706 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:12:23.11 ID:XURnr8050.net

>>701
ﾔﾏﾊの250はいつ出るの？

707 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:13:48.27 ID:2FunXopn0.net

2輪の免許規制緩和して、駐車スペースさえ何とかすれば2輪も復活するかもしれんが、そうなるとアホな運転するのも増えるし、事故も増えるから今のままでもいいような気がしてしまう

708 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:16:11.50 ID:abI/wlBi0.net

>>693
二輪でのホンダは四輪のトヨタにある意味近い

709 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:16:39.91 ID:5PMLLrYq0.net

>>702
今は売れ行きを気にしない実験的な車両を販売するという余裕が無いからねぇ

710 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:18:23.80 ID:6L11AvC00.net

今のホンダのデカイのは昔の輝きを無くしちゃったからな
川崎スズキヤマハのが断然オモロイし魅力

711 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:19:25.77 ID:abI/wlBi0.net

>>702
通常生産ののVFR750Fよりも遙かに台数売れたという限定販売のVFR750Rねｗ

712 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:25:20.13 ID:V1DKaw3j0.net

>>702
NRは値段が500万というド変態。

https://www.youtube.com/watch?v=BystUatSSdI
0:38あたりで衝撃のシーン

713 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:26:20.02 ID:abI/wlBi0.net

>>712
つーかただの商売上手だと思うぞ？
VFR-RもNRも

714 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:26:43.18 ID:GixBKZb80.net

ホンダヤマハはスクーターばっかのイメージ

乗ってる奴は総じてアホばっかだけど

715 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:27:02.09 ID:mCpdiOib0.net

>>712
糞ﾜﾛﾀwwwww

716 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:32:09.74 ID:XURnr8050.net

そもそも乗り手の絶対数は限られてるし、
新規は原付きクラス壊滅してるからﾑﾘｹﾞwww

717 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:33:52.34 ID:5PMLLrYq0.net

>>716
HY戦争の時の原付のラインナップはほんとにすごかったのになｗ

718 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:37:49.30 ID:Z0e3Vqzo0.net

バイク事故怖いし 雨しのげないし

719 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:39:59.65 ID:BZVrZMrR0.net

ﾆﾝｼﾞｬｰ

720 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:42:50.95 ID:V4uK6Kom0.net

カワサキか・・・

721 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:44:48.15 ID:XURnr8050.net

極論言えば、バイクって生活必需品じゃない上に高いし、
免許も高いから売れなくて当然なんだよ。
それを無理に売ろうとするなら、売り手は相応の努力が必要な
はずなんだが、メーカー別に特別なことは何もしてないからな。
売れないのは当然じゃね？

722 ：おねがい＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:45:00.29 ID:NcEaOLJ60.net

ＢＫＢ

ＢＫＢ

ＢＫＢ

723 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:45:48.78 ID:dylo7vvA0.net

なぜニンジャがバカ売れなのかというと
他に選択肢がないから　というのが正解
俺だって別にニンジャが好きなわけじゃなかったが、他に買いたくなる新車がなかった

724 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:51:37.71 ID:XURnr8050.net

>>723
CBRがダメなのはやはり単発だからだよな…w

725 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:52:45.89 ID:v3SH7kZM0.net

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11973085
Ninjaの正しい遊び方

726 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:53:15.91 ID:hU2x55gd0.net

そんなに売れてるならモトGPでろよ
中途半端で売れ筋しかやらないイメージ先走りのスクーターも原付も避けてるインチキメーカーだろ
ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

727 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:54:03.20 ID:6RHl682i0.net

提灯記事もここまでくると哀れだな

728 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:56:35.42 ID:v3SH7kZM0.net

このNinnjaの総売上より
本体のトンネルシールド掘削機1台の方が売上大きいいんだろうな

729 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:57:49.40 ID:4/6kkRqw0.net

>>721
昔は二輪の国内新車販売台数328万台だったが
原付1種2種を除いた保有台数は118万台
今は二輪の国内新車販売台数42万台だが
原付1種2種を除いた保有台数は353万台
売れなくなったのは原付。

http://mainichi.jp/select/news/20140730k0000e020242000c.html
日本の二輪メーカーは世界シェアの４割を占めているが、国内の新車販売台数は１３年に４１万９０００台と、
ピーク時（３２８万台、１９８２年）の８分の１。

二輪車保有台数（125�tを超えるオートバイ）
昭和57年(1982年)
1,177,363
平成25年(2013年)
3,535,528

730 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:57:56.88 ID:MvC8Y3GY0.net

>>726
スーパーバイクとモトクロスでは勝ちまくってるから問題ない

731 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:58:34.17 ID:Ki9NlM6Yi.net

>>726
カーレースはF1しか知らないガキみたいだな

732 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:00:05.18 ID:5PMLLrYq0.net

8耐もカワサキは今年はワークス参戦だったしな

733 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:03:06.00 ID:W4NYbuEG0.net

>>702
RC30を変態呼ばわりは聞き捨てならんな
他はまあ、な

734 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:03:52.91 ID:v3SH7kZM0.net

>731
8耐には出てるよね
http://cdn.crete.jp/kawasaki/wp-content/uploads/2013/06/TrickStarRT_EVA_02.jpg
http://d2rgvos09wkmow.cloudfront.net/upload/images/KawasakiYOKO.jpg

735 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:05:21.85 ID:6hlQ/iXk0.net

同じニンジャならOH-1の方に乗ってみたい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/OH-1

736 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:06:27.68 ID:xN2YESo80.net

今の元GPは有料放送でしか観られない上に観てもﾂﾏﾗﾝから正直どうでもいいw

737 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:08:32.29 ID:4/6kkRqw0.net

8耐と言えば20年くらい前、明石工場の前のショールームに入ったら
スコットラッセルがいて特にファンでもなかったがｗファンだと言って
しばらく話してサイン貰ったｗ

738 ：校倉木造 ◆P3.AZEkURA ＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:11:51.26 ID:blavwFcn0.net

>>1
　カワサキらしくない。

739 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:16:06.88 ID:25XOcfoM0.net

>>655
そんな理由があったとは・・・国を挙げて旧車に乗せない気満々じゃねーか。

740 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:17:35.35 ID:g6tF3Ykp0.net

俺はCBR650F買うわ　四気筒でいい音させる85馬力　公道ではこれくらいがベストだな
250ccパラレルツインの偽者なんて今後一生買う事は無い

741 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:18:18.02 ID:PUHH5V6c0.net

>>739
まぁ公害だしな。みんな早く無くなってほしいだろ。

742 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:21:21.90 ID:6hlQ/iXk0.net

>>739
ちょろちょろーっと在庫復活することもあるけど、価格は以前の数倍だったりする。
こないだ買ったNSR250のクランクAssyは12万だった。

743 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:22:25.75 ID:sIMBf/5PO.net

バカ売れ！これくらいの大袈裟な表現が良いな。東南アジア全体ではかなりの利益が上がってるんだろうから強ち嘘でも無いんだろうけど。
それにしてもタイ製バイクの出来は驚く程良くなっている。
250と言う事で手軽なコミューターであり、ロードスポーツとしてもまずまずの出来。
若い人でも親の脛かじっても自分でバイトしても買えそうな価格帯だし最初の一台には悪くないだろ。

744 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:30:59.65 ID:S3frKMQv0.net

ホンダカブがリッター120�qも走るようになってて笑えた

745 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:34:50.14 ID:yboPP1JW0.net

>>18
実技なしで250スクーターはヤバい

746 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:43:32.95 ID:YfTC4wZHi.net

>>5
これだけをみにきた

747 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:45:43.47 ID:QJbpSV240.net

>>744
昔は180ｋｍとかだった

748 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:46:34.86 ID:Erc+idzx0.net

ダサいだろ。恥ずかしいよこんなの

749 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:51:21.66 ID:GmzI0KZ00.net

20年以上前の型のＧＰＸよりパワーがないんだよな。
旧世代の旧型機に負ける新型って・・・・

750 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:56:51.44 ID:4/6kkRqw0.net

>>749
11000まで回さないなら関係ないかもな。

751 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:56:55.74 ID:0Ps/gKon0.net

高回転なんて飾りです。
トルクだけあれば大丈夫。
トルク・・・・・ない？

752 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:57:05.32 ID:xX43v0Kz0.net

自動車に関しては２０年前の自動車と現在の自動車じゃくらべものにならないくらい性能アップしてるが、
バイクに関してはほとんど進歩無いからな。

753 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:58:18.63 ID:x2jxUPrMi.net

エアクリBOXをちょっと工作すると馬力アップ！とか無いの(´･ω･`)？

754 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:58:58.75 ID:V1DKaw3j0.net

排ガス規制に頑張って対応しようとしてるのだから、パワーはないとか進歩が無いとか言ってやるな。
まぁそのせいでリストラされた車種はごまんとあるけどｗ

755 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:59:40.35 ID:jYZ6B4jm0.net

元来カワサキは宙返りでも急勾配でも焼付けを起こさない2ストローク
が得意で、ホンダは地を這いながら燃費も大事にするのが得意だった。

756 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:00:32.83 ID:mCpdiOib0.net

>>751
どんなにトルクがあっても、250ccじゃ限界がある

757 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:01:33.90 ID:KA4xsdrx0.net

>>751
クォーターだと、どうしてもねぇ

>>753
昨今はインジェクションなので

758 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:02:21.36 ID:sIMBf/5PO.net

マッハシリーズの２番シリンダーかじるよ

759 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:02:58.35 ID:GGhy4DDz0.net

正月しか見ないBKB!

760 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:05:07.72 ID:jYZ6B4jm0.net

>>758
2スト3気筒というのもカワサキらしいが。650W1という異色もあった。

761 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:06:03.11 ID:ZI7+0QrYi.net

>>742
受注生産でも作ってくれればいいよな、値段が張るのは仕方ないよ、人手も掛かるんだから。

762 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:06:08.08 ID:I4Ccg3j60.net

>>753
前の形の250Rではエアクリ加工と2次エアキャンセルでノーマル比2.3%アップするよ

763 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:07:06.72 ID:dpDGV6CW0.net

>>18
税金2400円なら十分安いだろ

764 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:07:27.94 ID:FI2ydpEg0.net

「カワサキね」と女のこは言った。

765 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:08:58.28 ID:4/6kkRqw0.net

>>756
傾向として250ccで高馬力エンジンはボア大きくストロークが短く高回転で高馬力を出すでしょ？
ストロークが短いと当然トルクは細くなるからトルクはましなのかと思ったが違うのかな？

766 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:11:02.45 ID:B4ro9kAU0.net

単気筒なんて全く魅力ないな。
なんで売れてるのだ？ただ安いからか。

767 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:14:43.72 ID:jYZ6B4jm0.net

>>766
構造が単純だし、最近はブロックが薄いので単気筒もありえるかも。
音はうるさそうだが。昔はスズキも2サイクル400CC単気筒であった。

768 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:14:51.34 ID:KTFgZzuS0.net

夏は良いよな、冬は地獄だけど。

769 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:15:49.62 ID:V96kgjfu0.net

今にして思えばクウォーターの4発なんてよく作ってたな
バイク屋も整備大変だったんだろな

770 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:18:09.95 ID:QJbpSV240.net

ビックスクーター全盛でビクスクより十分高性能で安いニンジャをカワサキは投入出来るポジションだった

771 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:18:32.00 ID:h3HjAqxw0.net

>>769
一気筒当りヤクルト一本だっけｗ

772 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:19:14.27 ID:Ngk0HtIri.net

ニンジャはかっこいいとは思わんがz1000のデザインは素晴らしいと思う
一番好きなのはディアベルだけど

773 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:20:29.31 ID:I4Ccg3j60.net

>>772
DIAVELを試乗するときは気をつけろよ
サイドシュラウドが1枚ものの削りだしのアルミだからアホみたいに高い

774 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:21:23.54 ID:mCpdiOib0.net

>>766
250cc以下の単気筒なら安いし、燃費いいし、ランニングコストがかからない
若者が乗るのにちょうどいい

775 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:24:31.95 ID:g1oyAVFj0.net

カワサキお得意の２万キロで伸びるカムチェーンはNinja250では解消されたのかね

776 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:24:44.57 ID:S90grZt70.net

>>3
それはあなたが汚Gさんだからですよw

777 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:25:44.46 ID:0Z0gUyJI0.net

CBR250買おうと思って、気づいたらメガスポ買ってた

778 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:28:27.84 ID:YtMrYfzA0.net

>>702
楕円形ピストン？
ターボ
6気筒

一番下はなんだい？

779 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:28:47.39 ID:mwScXVm00.net

車はもちろんだが

大型バイクだって、対向車線の渋滞の車列や路上駐車の
影からいきなり飛び出し人や、信号無視の自転車なんかを
轢いて死なせたら、人殺し扱いだし

自分も死んで責任取らなきゃならんだろ。　昔いた会社の同僚も
バイクで爺さん轢き殺して会社辞めたし。。


みんな、どう割り切って車やバイクを運転してるんだ？　

780 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:28:49.94 ID:jMsB1uRWi.net

YZF-R25に期待していたんだがまさかあんなダサいデザインになるとは
売る気あるのか？

781 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:29:23.86 ID:uQ0eQCIl0.net

ZZR250を再販してくれ

782 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 21:32:41.91 ID:g6tF3Ykp0.net

格好はハリボテながらいいけど、250cc二気筒パラレルツインなんて乗っても面白くないよ
まだ軽い単気筒の方が素のバイクを操る感が掴めて面白いんじゃない
面白さでいえば250cc四気筒ははっきりいって面白いけどな
もっと大きい四気筒に乗りたくなるよきっと
初心者がニンジャ250に乗っても、最初はいいかもしれんけど、MTバイクってこんなもんかって続かない気がする
言っとくが、MTバイクの中ではニンジャ250はかなりつまらない部類のバイクだね
ビクスクや原二とかが真面目に面白いと思える単細胞なら楽しいと思えるかもしれないけど
まず音がさ　バイクっぽくないんだよねニンジャ250は
なんつーか魂に響かないバイクの典型なんだよね