【社会】カワサキのバイクが若者にバカ売れ　Ｎｉｎｊａ２５０の魅力とは何なのか？★２

1 ：シャチ ★＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:09:46.10 ID:???0.net

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140826-00034527-playboyz-soci
★１の時間　2014/08/26(火) 20:15:49.89
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409051749/
カワサキが発売した５０万円以上もするスポーツバイクがバカ売れ中だ。しかも、“若者のバイク離れ”がいわれて久しいなか、
購入者には２０、３０代の若者や初心者が中心だという。いったい、既存のバイクと何が違うのか？

２０１３年に大きな躍進を遂げたカワサキ。すべてのカテゴリーを合わせた国内のバイク販売シェアでは長年、
ホンダ、ヤマハ、スズキの後塵を拝する「万年４位」の座に甘んじていたが、
同年の軽二輪車販売数では、なんと前年比２０５．４％増。同カテゴリーに限っては、ホンダに次ぐ国内シェア２位に躍り出たのである。

この快挙の主役となったのが、昨年リリースされたＮｉｎｊａ２５０だ。２月からの発売開始にもかかわらず、
１２月末までに５９２３台を売り上げ、２０１３年に日本国内で発売された各社の全バイク（原付二輪を除く）の中のベストセラー・モデルとなった。

１９８０年代に大流行したレーサーレプリカ（レースで活躍する車両を外見・メカニズムの両面でイメージさせる高性能市販バイク。
１９８０年代に日本の各社がこぞって発売した）を髣髴（ほうふつ）とさせる、やる気満々のフルカウルスタイル。
ぱっと見、とても万人受けするモデルとは思えないが、なぜ日本のライダーの心をわしづかみにしたのか？

４００ｃｃ以下のカテゴリーのみを扱う異色のバイク雑誌『Ｕｎｄｅｒ４００』の谷田貝洋暁編集長が理由を解き明かしてくれた。

「いや、むしろデザインこそが、Ｎｉｎｊａ２５０最大の魅力なのです。世代的にレーサーレプリカを知らない今の若い層は、
フルカウルのスタイリングに新鮮なカッコよさを感じているんですよ。ウチの編集部にも、
『あの見た目にホレて購入しました』という声が多く寄せられています」

しかも同車は、かつてのレーサーレプリカのような行きすぎたハイスペックとは無縁だった。

「ライディングポジションは自然だし、馬力だってほどほどなので、初心者でも無理なく操れる。それでいて街乗りからツーリング、
果てはサーキット走行までこなせる懐の深さを持ち合わせています」（谷田貝氏）そんな現代の名車が開発された
経緯とはいかなるものか。カワサキのモーターサイクル＆エンジンカンパニー・営業一課の山田康弘氏に、
Ｎｉｎｊａ２５０の大ブレイクへと至る土台を築いた先代モデル、Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ（以下、２５０Ｒ）誕生のいきさつから語ってもらった。
（以下略　全文はリンク先で）
画像　Ｎｉｎｊａ２５０
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/730393.jpg

632 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 13:10:04.27 ID:uGYDloSc0.net

>>605
250の四気筒全滅は
排ガス規制と騒音規制のダブルパンチが原因だろう

出さないんじゃなくて、出せない

633 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 13:14:13.11 ID:CxQL4Qoh0.net

>>621
VTRのエンジンを使えば、すぐに250cc版バラデロ作れるのにな

634 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 13:20:09.62 ID:VzwJwNE70.net

>>632
やる気があれば対策してくるよ、やる気が無いから対策しなかっただけ。
何故やる気が無いかというと、
対策前の機種にくらべてエンジンのパワーも落ちて、全体に重くなる上に値段を上げざるを得ない。
大枚はたいて対策しても、どう考えても商売ならないから撤退。

ヤマハがSR400に対策してまだ販売してるが、あれだってある程度売れる見込みが有ったから対策したが、
規制を期に消えてても全然不思議じゃない。

635 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 13:21:20.80 ID:6hZrK2s00.net

>>632
厳密に言うと出せるんだよ。今の技術からすると　ね。
でも4発にする理由が見つからない。

コストをなるべく安くしようと思えば、4発なんぞ今は
目指さないよ。

636 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 13:21:37.36 ID:htnBRlNC0.net

>>1
そう言えばよく見るな
昨夜も見たわ
やっぱ２ストが好きだけど

637 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 13:24:50.86 ID:ZMwfX3QI0.net

さっき青色のゼルビス走ってるのみたわぁ
見るの何年ぶりだろ

638 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 13:31:15.43 ID:SuMIVc1Q0.net

>>635
コストがかさんだら意味ないからな。大抵の人は排気量の大きいバイク買う。

639 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 13:32:32.24 ID:uehp0bexO.net

カワサキのバイクをカワサキに持っていく

640 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 13:45:45.24 ID:BY/GlfEJ0.net

>>635
国内市場はしぼんでいるから、250は海外向けの2気筒エンジンを持ってきてるからね

海外モデルがない400はラインナップが悲惨だね

641 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 13:54:38.60 ID:fPdIsX8G0.net

二度とのりたくない　のったら案外小さい

642 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 14:06:20.94 ID:j2QgDJpI0.net

技術のホンダ＝浜松のエンジン屋さん
芸術のヤマハ＝浜松の楽器屋さん
変態のスズキ＝浜松の織機屋さん
漢のカワサキ＝築地の造船屋さん

643 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 14:09:52.02 ID:NIXEnQue0.net

へえぇ川崎てもともと築地やったんや　知らんかった

644 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 14:13:07.40 ID:uW+doSA+0.net

カワサキのバイクは山に行くと緑色目指して虫がよってくるらしい。

645 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 14:19:54.30 ID:MvlrDK/20.net

250の何がネガか言うと、軽さから来る横風の恐怖
でも重いのはいや。となると下道メインで横風喰らってもそんな怖くない乗り方・速度
でもかっこいいのが欲しい。燃費も良いのがええなー
ってなればninjaなのは解る。自分ならYAMAHAのR125でもええかな

ピストンなんて何個でもいいけど、昔の4つのちんまくてメカメカしい魅力はわかる

646 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 14:22:04.17 ID:ssYANhoN0.net

>>5
カワサキか…
には、どんな言葉が続くの？

647 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 14:27:40.29 ID:q6oSbmfY0.net

>>628
車オタクに見えるわけだが

648 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 15:13:07.91 ID:J7owR7R30.net

海外のレースでモンスターエナジーがスポンサードしてる影響もあると思う

649 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 15:16:54.62 ID:abI/wlBi0.net

>>577
同意だね
日本はナイナイダメダメ思考
特に景気が悪くなってからその傾向は顕著になった
それが景気全体を冷やしてる原因

650 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 16:16:08.76 ID:0HZqCkFU0.net

ゼファーが消えてしまったのがとても残念大きな排気量のだけでも
残しておいて欲しかったな。

651 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 16:20:33.63 ID:ddxFDygc0.net

＞シート高　785mm

ハイ解散

652 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 16:21:15.08 ID:6BZRyNC60.net

若い時に、KH250に乗ってたけど
曲がらない、止まらない
バックミラーには真っ白な煙だったよ
久しぶりに写真でも見たくなって
ヤオフク見たら、もの凄い価格付いていてビックリ
売らずにとっておけば良かった・・・

653 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 16:28:33.67 ID:zDPY+n6H0.net

むか〜しからカワサキってヒット商品多いよね
で、ホンダが真似してもっと良いの作る・・・
今は亡き日産とトヨタの構図に似てる

>>5
有名なコピペだけど最近は海外生産比率の高いホンダが一番壊れる

654 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 16:33:02.13 ID:3b/hULQe0.net

>ホンダが真似してもっと良いの作る・・・

真似出来てなくね？
出来はいいのかもしれんけどダサいというか

655 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 16:35:52.47 ID:TiAHhYR80.net

>>653
部品在庫のホンダも、もう昔話らしいね
部品在庫に課税されるようになって保有が激減したとか聞いた

656 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 16:43:26.14 ID:pt7MDuFY0.net

昔から航空機エンジンで有名なカワサキ、ホンダなんて合弁してやっと作れた。

657 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 16:43:51.20 ID:E+JiAowA0.net

カワサキはレースで勝てる性能のバイクを作る技術が無いから
ストリートに目を向けた隙間商売やってるんだよ
これで「世界最速はウチの看板ですからね」とか笑わせるわ
男カワサキが今じゃオタクカワサキだもんな

658 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 16:45:39.31 ID:/NPoBC/h0.net

カワサキのバイクだったら４００cc以上のほうがいいと思うが

659 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 16:59:21.28 ID:Fl+Ql1RQi.net

前から見ると緑色のダイオウグソクムシみたいだな。

660 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:12:22.50 ID:6hlQ/iXk0.net

丸目のZXR250、ライムグリーンだとまんまガチャピンだったw

661 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:15:36.60 ID:zDPY+n6H0.net

>>657
レースは金かけたもん勝ちって面が非常に強い
その点でホンダトヨタはすごい、素直に評価する

662 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:25:27.58 ID:V1DKaw3j0.net

初の鈴鹿８耐。ホンダバイクのお披露目会と言われていた。

suzuki 『イヤッホーーーウ！！』
honda 『余裕の…あ、アレ？』

663 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:27:39.90 ID:I4Ccg3j60.net

>>657
SBKやモトクロスは川崎強いけどな
motoGPも開発用にオープンクラスに10Rで出てる

664 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:27:42.68 ID:g6tF3Ykp0.net

ポップヨシムラか

665 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:37:07.42 ID:HnhmvX630.net

MT-25はよ
ヤマハはよ

666 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:38:46.07 ID:A/wZ6lGH0.net

本だのVT系は今ないの？出来は常識的考えてｗホンダの方が上かと？

667 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:40:00.92 ID:KEZ59q5p0.net

ホンダもスズキも今や中国産

668 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:49:15.82 ID:pnTFoqb10.net

このバイクが成功したのは、懐古主義のおっさん連中の意見をバッサリと切り捨てたこと。

669 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:52:23.36 ID:Fl+Ql1RQi.net

>>668
デザイン的にもミニ四駆世代にドストライクなバイクだな。

670 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:52:35.50 ID:dI7oBKzsO.net

カウル付き250は唯一カワサキだけ出してたからな〜
非力でも楽しいバイク

671 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:54:03.99 ID:C6zFdZdj0.net

>>469

韓国は社会的にバイクは体裁が悪いらしい
バイク＝死ぬ＝家族が願ってる＝陰口が広がる。

あそこの旦那バイク乗ってる、奥さんはダンナを殺したいみたい。

バイク＝世間体みたい

672 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:55:14.02 ID:G5PmSOEw0.net

ショートストロークで高回転にまわすとカムが外れて
エンジン止まるのによくカワサキ車なんか乗るわ
カワサキ車は見た目だけだぜ

673 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:59:36.68 ID:lhUVveTc0.net

>>640
免許制度がいつまでも旧態依然だからなぁ
中免で600ぐらいまで乗れるようにすればいいのに
大型つっても金で買える免許だから扱いきれないｵｯｻﾝが死にまくりだしｗ

674 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 17:59:37.83 ID:LZVwBOqO0.net

最高速は決して速くなく見た目も貧弱だがSDR200は楽しいバイクだったな、今の技術でも4ストじゃ再現できないだろな

675 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:04:43.82 ID:Fl+Ql1RQi.net

しかし、こんだけバイクが売れないと、2スト廃止しなくても、大して環境に影響なんか与えなかったんじゃないのか？

676 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:06:20.45 ID:KOrPhmXs0.net

いまはヤマハと川崎の時代
ホンダはダサいし鈴木さん地味すぎ

677 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:06:27.49 ID:Pm9UopCii.net

BKB バイク カワサキ バイク ヒィーイェイ！

678 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:07:37.25 ID:t378z2Gw0.net

何故壊れないのか不思議な所

679 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:08:15.07 ID:2+9Xq6j00.net

そもそも2st廃止の理由が地球温暖化だからな。
でも実際は寒冷化が進んでいるわけだがはて？

680 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:09:14.42 ID:Vk8cwQA80.net

BKB!

681 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:11:32.69 ID:eycdpHef0.net

>>676
本田の製品が４メーカーでいちばんつまらんね

682 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:12:53.39 ID:XuDaUK9g0.net

スズキを地味だなんて思ったことないぞ！
今のホンダのデザインが一番面白みもなければかっこいくもない
07CBRが完成されすぎたデザインだったな・・・

683 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:14:28.90 ID:hAH8W1XUI.net

BKB

684 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:16:38.72 ID:hAH8W1XUI.net

カワサキショップの入りズラさは異常

685 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:18:54.05 ID:eycdpHef0.net

>>684
どんな雰囲気？

686 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:23:15.35 ID:2oLJB43s0.net

大昔だが、カ○サキのZ○R400新車でなんかエア関係のパイプの取り回しが間違っていて（メーカーの調査で最後に判明）
高速道のトンネル内で突然のエンスト何回もかまされ、死に掛けたおいらがきましたよ。カワサキはかっこいいが、故障
やトラブルも仕様だとか言っているのもいたな。昔話だが。

687 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:24:42.58 ID:/t4WsUpU0.net

本当はMT-09欲しいけど、家族が許してくれないのでR25買うわ

688 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:26:09.83 ID:KOrPhmXs0.net

〉〉685なんかパソコンやってるお野次が無表情でこんちは・・・・っていってきて
何探してんのってこれまた無表情でため口で聞いてくる

689 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:29:32.78 ID:iHtmaN7H0.net

I am Ninja.

690 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:37:05.96 ID:XNUgZ2o30.net

>>679
地球サイクルは寒冷化だがそれを超える勢いで温暖化してる

691 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:38:07.50 ID:yFXjZanHO.net

>>671
確かに、韓国で二輪はあまり聞かんのう。
日本ではバイク乗りは一目置かれる（場合が多い）のだが。

692 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:39:52.94 ID:DqYXSoeXi.net

今ならグッチのV7ストーンが欲しいな。
モンスターもいいけど、高いね。修理費も高い。
ゼファー750みたいなの欲しいな。
900から1400まで色々乗ってきたけど、今でも憧れはナナハン。

693 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:42:04.40 ID:iJxeQxZI0.net

バイクのことはよくわからないけれど、
ホンダ車は、一日中スマホをいじってるサンダル履きの刺青パパとまつ毛バサバサママと行儀の悪い子どもがイオンに乗り付けるワンボックスってイメージ
でもホンダのバイクは正統派と言うか優等生ってイメージなんだね

694 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:42:12.98 ID:qfQGXsNK0.net

>>633
バラデロって125ccはあるんだな
昔、AX-1が欲しかったのを思い出した

695 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:45:18.77 ID:LXR3pocUO.net

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

696 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:53:27.30 ID:6MWM/qvl0.net

2ストは臭いしうるさくて最高にダサい音が癇に障る
これを見た一般人はほぼバイク嫌いになるから中古を含めて早く公道禁止にして欲しい

697 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:54:00.92 ID:VzwJwNE70.net

>>676
ただ、各社ライナップを見比べると、スズキがダントツで貧弱で、ヤマハも売れ筋は強化してるがとてもフルラインナップとは呼べない状態。
カワサキは国内向けには肝心のリッタークラスが用意されてないので、一瞬貧弱に見えるライナップ、
（小型の原付きとかも無いしね）
で、少なくともホンダはタマ数だけは一応そろえてある、個々のバイクの魅力はまた別なんだろうけど、
以前ホンダがトップの座を死守していることは一目で分かる状態。

698 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:56:36.19 ID:XURnr8050.net

>>690
オカルトやカルト宗教はｲﾗﾈwww

699 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:58:13.60 ID:XURnr8050.net

>>691
確か韓国の交通ルールは、大きい車優先だから、バイクはクソミソな扱いを受けるらしいぞ。

700 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 18:58:29.82 ID:I4Ccg3j60.net

>>697
ダエグ

701 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:01:55.53 ID:KOrPhmXs0.net

ヤマハが今一番勢いだしてるわな川崎は忍者だけだしホンダはヒットがない
鈴木はＧＳＲだけだしそれもぱっとしない

702 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:02:53.81 ID:v3SH7kZM0.net

ホンダが優等生だって　言う奴は
たまに作る変態バイクの王者ホンダを知らんらしい
http://www17.tok2.com/home/kouvfr/touring/051028/13nr.jpg
http://www.ps-car.com/renew/garage/bike/img/cx650_front.jpg
http://www.jb-power.co.jp/images/CBX1000.JPG
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Honda%20rc30.jpg

703 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:03:31.69 ID:ymVTwHZ20.net

>>691
>日本ではバイク乗りは一目置かれる（場合が多い）のだが。

ないから

704 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:04:14.90 ID:mCpdiOib0.net

>>702
AKIRAのバイクみたいだな

705 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:11:05.70 ID:KA4xsdrx0.net

クォーターって制限を付けられると、
何発だろうが何かを捨てて何か得るってトレードオフに得て不得手な話になるのは（過給気があれば別だが）避けようが無いわけだが

それらを見越しても、
フルカウリングにしてもこの要件で５５万円ですか？とか
クォーターで１７０Ｋｇ超えですか？とか、
色々思うところは当然あるわけで

そもそも
実用に性能やコストパフォーマンスとは異なる嗜好品ってのは
なかなかに評価が画一化されにくいわなぁ

とはいえ、瞬間風速かもしれんが売れていたりと
なかなか面白いという

GSR250（GW250）も、割と売れてたりとかね

706 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:12:23.11 ID:XURnr8050.net

>>701
ﾔﾏﾊの250はいつ出るの？

707 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:13:48.27 ID:2FunXopn0.net

2輪の免許規制緩和して、駐車スペースさえ何とかすれば2輪も復活するかもしれんが、そうなるとアホな運転するのも増えるし、事故も増えるから今のままでもいいような気がしてしまう

708 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:16:11.50 ID:abI/wlBi0.net

>>693
二輪でのホンダは四輪のトヨタにある意味近い

709 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:16:39.91 ID:5PMLLrYq0.net

>>702
今は売れ行きを気にしない実験的な車両を販売するという余裕が無いからねぇ

710 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:18:23.80 ID:6L11AvC00.net

今のホンダのデカイのは昔の輝きを無くしちゃったからな
川崎スズキヤマハのが断然オモロイし魅力

711 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:19:25.77 ID:abI/wlBi0.net

>>702
通常生産ののVFR750Fよりも遙かに台数売れたという限定販売のVFR750Rねｗ

712 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:25:20.13 ID:V1DKaw3j0.net

>>702
NRは値段が500万というド変態。

https://www.youtube.com/watch?v=BystUatSSdI
0:38あたりで衝撃のシーン

713 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:26:20.02 ID:abI/wlBi0.net

>>712
つーかただの商売上手だと思うぞ？
VFR-RもNRも

714 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:26:43.18 ID:GixBKZb80.net

ホンダヤマハはスクーターばっかのイメージ

乗ってる奴は総じてアホばっかだけど

715 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:27:02.09 ID:mCpdiOib0.net

>>712
糞ﾜﾛﾀwwwww

716 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:32:09.74 ID:XURnr8050.net

そもそも乗り手の絶対数は限られてるし、
新規は原付きクラス壊滅してるからﾑﾘｹﾞwww

717 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:33:52.34 ID:5PMLLrYq0.net

>>716
HY戦争の時の原付のラインナップはほんとにすごかったのになｗ

718 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:37:49.30 ID:Z0e3Vqzo0.net

バイク事故怖いし 雨しのげないし

719 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:39:59.65 ID:BZVrZMrR0.net

ﾆﾝｼﾞｬｰ

720 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:42:50.95 ID:V4uK6Kom0.net

カワサキか・・・

721 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:44:48.15 ID:XURnr8050.net

極論言えば、バイクって生活必需品じゃない上に高いし、
免許も高いから売れなくて当然なんだよ。
それを無理に売ろうとするなら、売り手は相応の努力が必要な
はずなんだが、メーカー別に特別なことは何もしてないからな。
売れないのは当然じゃね？

722 ：おねがい＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:45:00.29 ID:NcEaOLJ60.net

ＢＫＢ

ＢＫＢ

ＢＫＢ

723 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:45:48.78 ID:dylo7vvA0.net

なぜニンジャがバカ売れなのかというと
他に選択肢がないから　というのが正解
俺だって別にニンジャが好きなわけじゃなかったが、他に買いたくなる新車がなかった

724 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:51:37.71 ID:XURnr8050.net

>>723
CBRがダメなのはやはり単発だからだよな…w

725 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:52:45.89 ID:v3SH7kZM0.net

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11973085
Ninjaの正しい遊び方

726 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:53:15.91 ID:hU2x55gd0.net

そんなに売れてるならモトGPでろよ
中途半端で売れ筋しかやらないイメージ先走りのスクーターも原付も避けてるインチキメーカーだろ
ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

727 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:54:03.20 ID:6RHl682i0.net

提灯記事もここまでくると哀れだな

728 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:56:35.42 ID:v3SH7kZM0.net

このNinnjaの総売上より
本体のトンネルシールド掘削機1台の方が売上大きいいんだろうな

729 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:57:49.40 ID:4/6kkRqw0.net

>>721
昔は二輪の国内新車販売台数328万台だったが
原付1種2種を除いた保有台数は118万台
今は二輪の国内新車販売台数42万台だが
原付1種2種を除いた保有台数は353万台
売れなくなったのは原付。

http://mainichi.jp/select/news/20140730k0000e020242000c.html
日本の二輪メーカーは世界シェアの４割を占めているが、国内の新車販売台数は１３年に４１万９０００台と、
ピーク時（３２８万台、１９８２年）の８分の１。

二輪車保有台数（125�tを超えるオートバイ）
昭和57年(1982年)
1,177,363
平成25年(2013年)
3,535,528

730 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:57:56.88 ID:MvC8Y3GY0.net

>>726
スーパーバイクとモトクロスでは勝ちまくってるから問題ない

731 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 19:58:34.17 ID:Ki9NlM6Yi.net

>>726
カーレースはF1しか知らないガキみたいだな

732 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 20:00:05.18 ID:5PMLLrYq0.net

8耐もカワサキは今年はワークス参戦だったしな