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【社会】カワサキのバイクが若者にバカ売れ Ninja250の魅力とは何なのか?★2

1 :シャチ ★@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:09:46.10 ID:???0.net
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140826-00034527-playboyz-soci
★1の時間 2014/08/26(火) 20:15:49.89
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409051749/
カワサキが発売した50万円以上もするスポーツバイクがバカ売れ中だ。しかも、“若者のバイク離れ”がいわれて久しいなか、
購入者には20、30代の若者や初心者が中心だという。いったい、既存のバイクと何が違うのか?

2013年に大きな躍進を遂げたカワサキ。すべてのカテゴリーを合わせた国内のバイク販売シェアでは長年、
ホンダ、ヤマハ、スズキの後塵を拝する「万年4位」の座に甘んじていたが、
同年の軽二輪車販売数では、なんと前年比205.4%増。同カテゴリーに限っては、ホンダに次ぐ国内シェア2位に躍り出たのである。

この快挙の主役となったのが、昨年リリースされたNinja250だ。2月からの発売開始にもかかわらず、
12月末までに5923台を売り上げ、2013年に日本国内で発売された各社の全バイク(原付二輪を除く)の中のベストセラー・モデルとなった。

1980年代に大流行したレーサーレプリカ(レースで活躍する車両を外見・メカニズムの両面でイメージさせる高性能市販バイク。
1980年代に日本の各社がこぞって発売した)を髣髴(ほうふつ)とさせる、やる気満々のフルカウルスタイル。
ぱっと見、とても万人受けするモデルとは思えないが、なぜ日本のライダーの心をわしづかみにしたのか?

400cc以下のカテゴリーのみを扱う異色のバイク雑誌『Under400』の谷田貝洋暁編集長が理由を解き明かしてくれた。

「いや、むしろデザインこそが、Ninja250最大の魅力なのです。世代的にレーサーレプリカを知らない今の若い層は、
フルカウルのスタイリングに新鮮なカッコよさを感じているんですよ。ウチの編集部にも、
『あの見た目にホレて購入しました』という声が多く寄せられています」

しかも同車は、かつてのレーサーレプリカのような行きすぎたハイスペックとは無縁だった。

「ライディングポジションは自然だし、馬力だってほどほどなので、初心者でも無理なく操れる。それでいて街乗りからツーリング、
果てはサーキット走行までこなせる懐の深さを持ち合わせています」(谷田貝氏)そんな現代の名車が開発された
経緯とはいかなるものか。カワサキのモーターサイクル&エンジンカンパニー・営業一課の山田康弘氏に、
Ninja250の大ブレイクへと至る土台を築いた先代モデル、Ninja250R(以下、250R)誕生のいきさつから語ってもらった。
(以下略 全文はリンク先で)
画像 Ninja250
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/730393.jpg

36 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:19:32.76 ID:PlCU3hh9O.net
昨日だかに若者の2輪離れ記事みたような…


ホントいい加減だよなマスゴミて

落書き書いてカネ貰えるんだから
最高だよなこのクズどもが

37 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:19:40.50 ID:LDNIfuv90.net
車の免許でせめて125ccまでのれるなら
1使うのだが
50CCで制限30kmじゃ実用性がなぁ、、

38 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:20:15.02 ID:TBfyYxe30.net
昔乗ってたGPX-Rから何が変わってるのかわからん。

今ならGoose350に乗りたい

39 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:20:16.44 ID:94CNgmCg0.net
バイク不況とか言うのは真っ赤なうそである事が証明されましたな

40 :おる 森MORU(もる)。 ◆AT7dFTbfB. @\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:20:27.63 ID:b7Af1ND/0.net
かわええのう。

41 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:20:51.15 ID:xdfreDew0.net
音が耕運機みたいでなぁ。
走りもさっぱり面白くないし。
400以下で楽しめる現行バイクはやっぱCB400/SFしか無いね。

42 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:21:45.44 ID:sfzvpqdN0.net
NSR50、出してくれないっすかね
いまだからこそ

43 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:22:20.80 ID:zRZov/3M0.net
スポーツじゃなくてスポーツ風なニンジャ250は

44 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:22:33.22 ID:YG+MzquD0.net
>>27
YAMUDAって、なんぞ?wwww

45 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:22:47.23 ID:1JX+y3RT0.net
>>39
原付を入れるか入れないかで結構変わると思う。

46 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:22:52.63 ID:PSXan8Bv0.net
なんでヤンキーが乗ってるバイクって
カワサキが圧倒的に多いん?

47 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:22:56.69 ID:2b987aOh0.net
川崎と言えば、Z1くらいしか思い出せんな。
もう終わったバイクメーカー
ライむグリーンなんかに騙されんわい。

48 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:23:27.61 ID:fP+3GcfM0.net
うーん 250か・・
確かに普段乗るにはリッターは重いな

49 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:23:28.71 ID:McmUS6tD0.net
バイク乗ったことないんだけど一般人でも買える最速のバイクってなんて奴?

50 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:23:30.03 ID:7Ockh4Kl0.net
ZXR250

51 :野口悦男@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:23:36.29 ID:BXwPTEF1i.net
ダークエンジェルのヒロインのマックスの乗ってるヤツやな。

52 :バカ事故って4ね@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:23:45.91 ID:+KyvXDza0.net
バイク乗りってバカだよね
だいたい標準年齢が60歳前後だから脳の神経が壊れ始めている
だからバカだとも言える
おまけに社会の一般交通ルールを守らないのではなく俺様判断で守れない
守るだけの常識を老化による脳内シナプスの減少によって判断できない
つまりバカ almost 認知症
でもメーカーはこういう初期型アルツハイマライダーにバイクを売りたがる
何故なら一般公道での常識ある運転している者には売れないから
買うのは還暦迎えたバイク乗りの
準道路交通法違法行為や民事訴訟で十分不法行為を問えるバカ共だけ

53 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:24:14.01 ID:T+ePG6UQO.net
伸びてるなー
オジサン嬉しいよ!!

54 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:24:29.33 ID:YBFqSik/0.net
>>42
出来上がるのはホンダ版GAGだと思う(^_^;)
2st使えないからね…

55 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:25:43.62 ID:03g4Zv1K0.net
発売台数・耐久性・燃費
世界中で愛されてる
世界最強のバイクでいいんじゃね(´・ω・`)

56 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:25:55.83 ID:1JX+y3RT0.net
>>52
長すぎる。
ポイントをしぼれ。

20点

57 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:25:57.52 ID:x0C9b5sL0.net
12月末までに5923台は、多いの? 
多ければ、いつと比較して?

58 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:25:59.06 ID:d0O/AtNs0.net
フルカウル?レーサーレプリカ?
男ならFX、KH、ZUだろ

59 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:26:32.84 ID:/3Pa+Out0.net
>>17
ステマどころか隠れてないダイレクトマーケティングだろこれ。

なんでもステマと馬鹿の一つ覚えだぞ

60 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:27:06.86 ID:HpSXRVtM0.net
>>42
ロスマンズの80なら買うw

61 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:27:08.61 ID:rqq9gVuL0.net
>>58
Z250FTで勘弁してください

62 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:27:19.64 ID:zRZov/3M0.net
>>41
GSR400、グラ400あたりも
まあ400は選択支がほぼないね
400乗るなら絶対大型行った方がいい
日本でも600〜のミドルが充実してきてる
個人的には最強の排気量だと思うなミドルクラスは
白バイとバイク談義した時も、白馬の王子の野郎は今のCB1300よりも昔のVFR800の方が面白かったと言ったな
速いではなく面白い ここポイントね

63 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:27:40.87 ID:rrCbv1uT0.net
嘘くさ

首都圏で朝から晩まで車運転してるけど一度も見掛けた事無い

64 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:27:42.23 ID:KA4xsdrx0.net
車両重量:166kg(パラツイン)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/teaser/r25/
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/teaser/r25/img/pic_103.jpg

車両重量:161kg(シングル)
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/CBR250R/img/pic-02.jpg

65 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:27:43.62 ID:XXO2lc/g0.net
>>1
このデザインまじか?
戦隊物で使うぶっこわ前提のものじゃなくて?

66 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:28:39.52 ID:4xZaIHKh0.net
ガンマの強烈な加速がナツいねぇ

67 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:28:53.09 ID:oK0cACCA0.net
124cc以下のNSR欲しかったけどもういいや。昔はタイ産のがあったけど

68 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:29:11.56 ID:xdfreDew0.net
レプリカブームの頃のフルカウルバイクが骨抜きになって現代に蘇ったか。
ま、パワー無いぶん、死ぬ確率が減るからいいのかもな。
昔は高校の頃、学年で1人はバイクで死ぬ奴居ただろ。

69 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:29:13.18 ID:caoTOJx20.net
大型じゃ持て余す
250じゃ足りない
400のラインナップは壊滅的
だから大型

70 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:30:23.25 ID:NWjUfavk0.net
ニンジャてこんなレーサーだっけ
ZXRみたいだな
もっと乗りやすいイメージだったんだが

71 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:31:27.37 ID:/6hileO70.net
http://xxshinnosukexx.up.n.seesaa.net/xxshinnosukexx/image/bike.jpg?d=a1

72 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:31:27.57 ID:gOs0AEyY0.net
ステマ臭いけど許す。

73 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:31:37.98 ID:wZheneXG0.net
Bバイク
K川崎
Bバイク

BKB!

74 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:31:41.74 ID:XRO+PSGR0.net
正直、ninjaは900R。katanaは1100。hayabusaは1300しか乗りたくない。

75 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:32:19.50 ID:EjBaPIlB0.net
>>28
半島にバイクメーカーがあったのか
驚いた

76 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:33:23.80 ID:2iPyDeoW0.net
バイク良くしらないけど、こんな特撮ものみたいなバイク売ってんの?
乗ってんの?

77 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:33:30.07 ID:nw8duNpk0.net
>>70
真っ先に思い浮かぶのがGPZだよな
ZXRにもニンジャのロゴは入ってたけどさ

78 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:33:45.81 ID:VvA04bDm0.net
ちょいのり用にドリーム50の125cc版ロケットカウル仕様で売ってくれ

レプリカだとスピードださないとダメ感が酷い

79 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:33:54.78 ID:dHrXNGED0.net
若者のバイク離れに歯止めがかからない

バイクが若者にバカ売れ


どっちなんだよwww

80 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:34:05.07 ID:2b987aOh0.net
>>64
CBR250Rでシングルかよ。
どんなラインナップなんだよ。
あのモーターの様な高回転はどこへ行ったのか本田さんよ。
シングルは無いだろシングルはw

81 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:34:47.21 ID:XQcZXCpk0.net
懐古的なおっさんライダーは250で満足できるのかな?
ナナハンの1/3だぜ、スクーターじゃん

82 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:35:10.92 ID:ZMwfX3QI0.net
EX250エンジンでスポーツバイクっていうのはちょっとな
街乗りようだよ
Ninja250はむだに前傾きつくなって疲れるだけだし
ZZR250は上にあわせた車体でこまわりきかないし
やっぱGPX250こそが完成されたバイク

83 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:35:12.27 ID:zRZov/3M0.net
>>70
ZXRとは全く違うバイク 特に400
あっちはガチのレーサーレプリカ
ニンジャの方はパラツインのスポーツ風ツアラーだな

84 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:35:25.95 ID:1xI+EvDk0.net
バイクに乗る人間は呆けない。これ、東北大教授の調査結果の論文。

85 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:35:35.84 ID:rqq9gVuL0.net
>>67
タイホンダのは150ccで(保安部外したレーサー版が有った)
イタリアホンダのが125ccだよ、しかもNSR付いてるけど別物だよ

86 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:35:37.96 ID:94CNgmCg0.net
若者にバイクは大人気でバイクはバカ売れ
これが真実です

87 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:35:46.05 ID:cWkgBRLI0.net
なぜ造船会社がバイクを作り出したのか
なぜ車じゃなかったのか

88 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:35:58.01 ID:TeN6Cy4p0.net
>>78
50ccのままツインにしてくれないかな

89 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:36:13.46 ID:aESg98i20.net
若者のバイクくっつき

90 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:36:29.71 ID:FWjRgSC0i.net
バイク乗りって死にやすいよな。
友人知人5人死んで1人下半身不随。

死んでも乗りたいほどのものなのかね。

91 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:36:47.89 ID:zRZov/3M0.net
>>80
600cc以上から4気筒がある
本物のバイクに乗りたいやつは大型行ってくれってスタイルだよ今は

92 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:37:04.56 ID:mrrQXuiD0.net
>>84
呆けた人から消えてくからそう見えるだけさ

93 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:37:09.80 ID:JWkZncc60.net
懐古おじさんはKTMの690SMC Rでも乗ればいいと思う

半乾燥重量 (燃料含まず) 135.5s
最高出力 49KW (67HP) / 7,500RPM
最大トルク 68NM / 6,000RPM
http://www.ktm-japan.co.jp/img/large/1001771.jpg

どうせ単気筒に文句付けるんだろうけど

94 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:37:30.02 ID:VvA04bDm0.net
>>88
1気筒25ccだとラジコンみたいなピストンだな

95 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:37:47.21 ID:qCKEWnNm0.net
>>35
格好(・∀・)イイ!

96 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:38:07.47 ID:760IOYrr0.net
2月〜12月で5923台だとバカ売れなのか……
哀愁の漂う業界だな

97 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:39:01.58 ID:TeN6Cy4p0.net
>>94
そしてそのピストンを使った5気筒125ccの変態マシーンが

98 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:39:09.47 ID:V+gPVFrN0.net
まだオイル漏れすんの?

99 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:39:26.78 ID:5KWfx1LG0.net
>購入者には20、30代の若者

若者?

100 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:39:34.10 ID:03g4Zv1K0.net
4000万を超える生産台数
シンプルで高い耐久性
4スト空冷単気筒の燃費
バイクなのにDQNのイメージがない

砂漠から湿地帯まで走り
笑えるぐらい維持費が掛からない化け物マシン

そんな世界最強のバイクがあるのに(´・ω・`)

101 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:39:57.43 ID:ZZchWDpD0.net
セロー250以外でオフ車のおすすめは?

102 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:40:18.42 ID:VvA04bDm0.net
>>99
若手お笑い芸人が40歳代みたいな流れだろうな・・・

103 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:41:34.39 ID:UPe1TMle0.net
たしか馬力もこれが一番あるんかな

104 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:41:45.23 ID:ZMwfX3QI0.net
>>101
DTかな

105 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:42:02.58 ID:+KyvXDza0.net
>>56
やはり理解力が欠如しているな
自分の老化を知れ
愚か者

106 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:42:13.11 ID:cV2OYwF70.net
バイクで若者といえば10代のイメージだよな

107 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:42:22.28 ID:rqq9gVuL0.net
>>98
カワサキのバイクはもれなくオイル漏れするものだろ?
昔下駄車に使っていたエストレアは東京〜大阪間で高速道路走ったら200ccほどオイルが減ってたぞw
念の為に1Lのオイル缶を積んでてよかったよwww

108 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:42:49.88 ID:589KlzrD0.net
バイクはシフトダウンした時にエンジン回転数を自動的に合わせてくれないのがめんどい

109 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:43:05.86 ID:Q7Z4Qc2q0.net
>>28
海外サイトだとNinjja250の好敵手とされんのはヒョースンGT250Rであって
決してCBR250Rではないんだよな、残念なことに・・

110 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:43:06.42 ID:KA4xsdrx0.net
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/index.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/images/history_bg.jpg

http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1980/images/1984_ninja_GPz900R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1980/images/1985_ninja_600R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1980/images/1986_ninja_1000R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1980/images/1988_ninja_ZX10_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1990/images/1990_ninja_ZX11_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1990/images/1993_ninja_ZX11_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1990/images/1994_ninja_ZX9R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1990/images/1996_ninja_ZX7R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/1990/images/1998_ninja_ZX9R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2000_ninja_ZX12R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2003_ninja_ZX6R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2004_ninja_ZX10R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2005_ninja_ZX6R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2006_ninja_ZX14_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2006_ninja_ZX10R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2006_ninja_650R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2007_ninja_ZX6R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2008_ninja_ZX10R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2008_ninja_250R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2009_ninja_650R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2000/images/2009_ninja_ZX6R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2011_ninja_ZX10R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2011_ninja_1000_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2011_ninja_400R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2012_ninja_ZX14R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2012_ninja_650_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2013_ninja_ZX6R_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2013_ninja_300_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2014_ninja_1000_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2014_ninja_400_on.jpg
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/ninja/history/2010/images/2014_ninja_250SL_on.jpg

111 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:43:08.85 ID:UPe1TMle0.net
>>100
スーパーカブかな

112 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:43:26.31 ID:zRZov/3M0.net
金がかかるから250cc以上は20代の若者にはキツいだろうね
大型バイク乗る層はほんとのバイク好きか金を持ってる層だな
当然車も持ってる
贅沢品なんだよねバイクは 一般受けしないのも無理はない

113 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:43:32.09 ID:YBFqSik/0.net
>>97
その時代の変態マルチエンジンはパワーバンド狭すぎて街中なんて無理ですww
音聞けば一目瞭然w
http://m.youtube.com/watch?v=o57JwibqCb8

114 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:44:14.29 ID:1JX+y3RT0.net
>>105
お、飲み込み早いね。

追試合格。頑張れ。

115 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:44:17.50 ID:goZ4rH7qi.net
バイクは、
一つ目玉ライトに限る

SR、CB、ゼファー
世界に愛されてるぜ

116 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:44:28.36 ID:EFFvGi34O.net
あれ?今って250ccの4気筒ってないの?

117 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:45:51.04 ID:Q4fivJZv0.net
>>116
無い
ついでに40馬力も出ない。

118 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:46:38.27 ID:3+dE1ctv0.net
忍者250のライポジってどんな感じなの?

119 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:46:44.96 ID:2X2MRmwG0.net
バリオス2からninja250に乗り換えたけど遅いし曲がらんし乗ってるやつ多いし糞つまらんバイクだ
GSR買うかバリオス2のままで良かった

120 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:47:04.86 ID:5yy6G9VS0.net
まーヤマハの新型250でるまでの命だろうけどなー
さすがに5馬力差はでかいわ

121 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:48:04.59 ID:65FVznwE0.net
>>27
ドラムブレーキw

122 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:48:11.05 ID:iI/IAxUH0.net
BKB!ヒィーアッ

てのはどれぐらい貢献してるの?

123 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:48:29.51 ID:zRZov/3M0.net
>>116
ないよ
あんな贅沢なもの作るのにコストいくらかかると思ってんの
あれはバイクが売れた時代だからこそ作れたバブルの申し子だね
中古で買えるが面白いよねあれ 2万回転とかバカだろwF1かよって
最近新興国のアジアでバイクが売れてきて、かつての日本と同じようになってくれば出すかもね250四気筒
カワサキが作ってるって噂もある

124 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:48:47.29 ID:g9X1XaD80.net
moto3や旧125クラスもシングル
マルチは燃費が悪過ぎて売った

125 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:48:50.43 ID:ddHlgBqU0.net
前スレで2st2気筒250ccの画像が有ったけど、あれサムライだよね。ニンジャとかカワサキはネーミングうまいワ。ヤマハはもうちょっと頭使えよ・・・と思う。

126 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:48:57.00 ID:KA4xsdrx0.net
Ninjaだらけ
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street.html#1

127 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:49:02.33 ID:gOs0AEyY0.net
バイクに必要な機能は転んだ時に身体を守る装置だろ。
これを発明したメーカーがバイク界の頂点に立つと思う。

128 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:49:10.39 ID:cUiDOCmsO.net
>>107
漏れてはいない。
空冷でしかも250で高速なら回し気味なんだし、そのくらい減っても正常の範囲だよ。

129 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:49:36.12 ID:EFFvGi34O.net
>>117
何でいつの間にスペックこんなにショボくなったんですか?

130 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:49:45.17 ID:RUFb3cHUi.net
嘘つくな
バイクに乗ってる若者さえ見ない
たまに見るのはおっさんばかり

131 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:49:46.57 ID:VvA04bDm0.net
250はツインくらいがちょうどいいだろトルク的に
GS250FWが出たとき何の冗談かと思った
カムギアCBRとかすごいとは思うがいらん

132 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:50:49.52 ID:wJYoJppT0.net
カワサキー、サインくださーい!

133 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:51:04.14 ID:2N/g03EI0.net
これ緑しかないのか

134 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:51:47.54 ID:ZMwfX3QI0.net
Ninjaの名前がついた250ccはGPX250Rが最初
これマメな
ちなみにGPX250-R2にはついてないので間違わないようにな

135 :名無しさん@0新周年@\(^o^)/:2014/08/27(水) 00:52:09.41 ID:Zx3jOeKmO.net
バロンで忍者買った人の悲惨な記録
バロンのオイル交換後にドレンボルトが脱落してエンジン破損
最後はバロンロッカーより私物が盗難に
>> http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=16540388&guid=ON

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