【社会】カワサキのバイクが若者にバカ売れ　Ｎｉｎｊａ２５０の魅力とは何なのか？★２

1 ：シャチ ★＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:09:46.10 ID:???0.net

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140826-00034527-playboyz-soci
★１の時間　2014/08/26(火) 20:15:49.89
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409051749/
カワサキが発売した５０万円以上もするスポーツバイクがバカ売れ中だ。しかも、“若者のバイク離れ”がいわれて久しいなか、
購入者には２０、３０代の若者や初心者が中心だという。いったい、既存のバイクと何が違うのか？

２０１３年に大きな躍進を遂げたカワサキ。すべてのカテゴリーを合わせた国内のバイク販売シェアでは長年、
ホンダ、ヤマハ、スズキの後塵を拝する「万年４位」の座に甘んじていたが、
同年の軽二輪車販売数では、なんと前年比２０５．４％増。同カテゴリーに限っては、ホンダに次ぐ国内シェア２位に躍り出たのである。

この快挙の主役となったのが、昨年リリースされたＮｉｎｊａ２５０だ。２月からの発売開始にもかかわらず、
１２月末までに５９２３台を売り上げ、２０１３年に日本国内で発売された各社の全バイク（原付二輪を除く）の中のベストセラー・モデルとなった。

１９８０年代に大流行したレーサーレプリカ（レースで活躍する車両を外見・メカニズムの両面でイメージさせる高性能市販バイク。
１９８０年代に日本の各社がこぞって発売した）を髣髴（ほうふつ）とさせる、やる気満々のフルカウルスタイル。
ぱっと見、とても万人受けするモデルとは思えないが、なぜ日本のライダーの心をわしづかみにしたのか？

４００ｃｃ以下のカテゴリーのみを扱う異色のバイク雑誌『Ｕｎｄｅｒ４００』の谷田貝洋暁編集長が理由を解き明かしてくれた。

「いや、むしろデザインこそが、Ｎｉｎｊａ２５０最大の魅力なのです。世代的にレーサーレプリカを知らない今の若い層は、
フルカウルのスタイリングに新鮮なカッコよさを感じているんですよ。ウチの編集部にも、
『あの見た目にホレて購入しました』という声が多く寄せられています」

しかも同車は、かつてのレーサーレプリカのような行きすぎたハイスペックとは無縁だった。

「ライディングポジションは自然だし、馬力だってほどほどなので、初心者でも無理なく操れる。それでいて街乗りからツーリング、
果てはサーキット走行までこなせる懐の深さを持ち合わせています」（谷田貝氏）そんな現代の名車が開発された
経緯とはいかなるものか。カワサキのモーターサイクル＆エンジンカンパニー・営業一課の山田康弘氏に、
Ｎｉｎｊａ２５０の大ブレイクへと至る土台を築いた先代モデル、Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ（以下、２５０Ｒ）誕生のいきさつから語ってもらった。
（以下略　全文はリンク先で）
画像　Ｎｉｎｊａ２５０
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/730393.jpg

188 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:11:57.76 ID:zRZov/3M0.net

バイカーｗ

189 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:12:42.20 ID:oHciM/Xa0.net

>>109
メガリ涙目

190 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:12:59.03 ID:qJy7tCaz0.net

二輪自体が若者に全く売れてないって記事がでたばっかじゃないか
ほんと二輪業界は知障だな
HY戦争から人命を軽んじる二輪業界は滅びろよ

191 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:13:25.12 ID:QL87rKyM0.net

昔のバイクの記憶を元に現代のバイクの脳内ライディングを語ってるヤツの多いこと

192 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:13:42.80 ID:KN52TATU0.net

>>186
160の自分は丁度良かった

193 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:13:44.20 ID:oHciM/Xa0.net

>>185
GPZ250…ではなくEX-4のことだな…

194 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:13:49.55 ID:rqq9gVuL0.net

>>175
Z250FT→GPZ250（ベルトドライブ）→GPZ250R（イルカに乗った少年）→GPX250（通称：小忍者）
そしてエリミ250、ZZ-R250、アネーロ・・・

195 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:13:52.37 ID:zRZov/3M0.net

VTR250のエンジンでデザイン良好のフルカウル出せたら一人勝ちだったろうに

196 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:14:19.85 ID:lhUVveTc0.net

>>187
TDR250は根強い人気あるんだなｗ
てか、15年ぐらい前に凄く欲しかったけど既に程度のイイ奴は殆ど無くなってて諦めたけどな。。
今残ってる奴ってなかなかの年代物だろ。。

197 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:14:21.10 ID:/pHB0axU0.net

単気筒だとまわせないし、4気筒だと排気量に対してオーバースペックだと思うから、
250ccには、やっぱり2気筒ぐらいがちょうどいいと思うよ
ホンダもVツインを使い回して、250ccでいろいろ出せばいいのに

198 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:14:27.63 ID:AzkYEmdu0.net

若者に全く売れてない中でランキング付けるとカワサキのバイクが売れてんじゃねｗ
そんな少数を対象にしたランキングになんの意味があんのかしらねぇけど

199 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:14:44.01 ID:5CZxwkBAi.net

緑蟲の餌食で駐禁食らったから」もう乗らねーよ

200 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:15:48.33 ID:CXxyPAyJ0.net

俺が中学生の頃はＣＢ400が30万円代で買えたのに
今の250よりパワーないけどな

201 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:15:53.81 ID:Y1PrzONjO.net

ninjaと言えばフレアラインにデビル管だよね

202 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:16:20.28 ID:25XOcfoM0.net

>>61
昔乗ってたわ懐かしい！
あの形と今の技術で出たらかなり本気で買いたいぞ。

203 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:16:31.71 ID:Q4fivJZv0.net

しかし、今の250ccって高速道路で流れに乗れるのかね？

204 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:18:44.11 ID:EheHy1b50.net

>>178
俺は4気筒がどうにも好きになれなくて、3気筒以下ばっかり乗ってる。
だから外車が多くなるんだけど、刀はデザインだけで外車も圧倒してたと思う。
同じデザインで今出すなら性能が犠牲になりそうでもったいないと思ったんだな。
Ninjaは2気筒で個性を出せたのが受けたんじゃないかな。俺も買ってレースに出たいと思ったし。

205 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:18:45.85 ID:KL/nOvk50.net

今のフォルツァってシルバーウィング600初期型並みにでかいね！
こんなにデカくては重量増してトロくなるだけでは？

206 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:18:57.65 ID:SicCAxDs0.net

頭突きはSV1000SかTL1000Sを再販しないかね！！

TL1000Sのエンジン周りはRのやつで！！

あとステアリングダンパーなしな！！
リコールから戻ってきたらステアリングダンパーがデデーンと鎮座していたが
リコール前と比べたらあまりにも曲がらなさ過ぎて笑った

207 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:19:01.39 ID:ZMwfX3QI0.net

>>195
VT系の実用エンジンはスポーツ車を求める層には受けないって考えがあったんだろうな
今は見た目さえスポーツっぽければ中身は実用で十分って合理的な層が多いからNinjaが当たったんだろうけど

208 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:19:40.29 ID:o2/Ra/yA0.net

>>1
これのどこがニュースですか？＞シャチ ★

209 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:20:20.26 ID:dQuBwPAE0.net

Z�Uの人気と比べたら大したことない

210 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:20:44.97 ID:ou+t6aXJ0.net

>>203
昭和のバイクでも２５０ＣＣなら普通に流れに乗れたから（ホンダ　ＣＢ７２）
今のバイクなら余裕

211 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:21:08.49 ID:lLVH1haT0.net

BIGスクーターを売りまくったのがバイクメーカーの失策だった

ビグスク乗り
　「オートマだし荷物入るし楽だわーｗｗｗ」
　「コンポつけて音楽も聞けるしｗｗｗ」
　「楽だけど、あんまり面白くねーな・・・」

　「あれ？車のが楽じゃね？二輪はもういいわ　軽買った方がいいわｗｗｗ」

-現在に至る

212 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:21:16.14 ID:HKjVa+el0.net

実際良く見るよninja250
新型CBRも良く見る。
>>203
流れに乗るなら十分。
追い越しはちょっとキツイ。

213 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:21:16.13 ID:ZMwfX3QI0.net

>>203
いくら250が非力だといっても
5ナンバー車が本気だしたぐらいの速度は出るから問題ないだろ
それで流れに乗れないなら軽自動車も乗れなくなるぞ

214 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:22:16.25 ID:YBFqSik/0.net

>>203
それは余裕じゃないかな…
路上を巡航するのってピークパワーの問題じゃないし。
今時の仕様って低速からトルクが落ち込まんような感じで、楽チンなんじゃないか？

215 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:22:34.26 ID:ZAwhM6h00.net

>>176
そりゃ買えるなら400が良いが、、CBRもニンジャも70万近くて高いしなぁ…
CB400SFに至っては70万超えてるしね。それと車検も大きい。
400まで車検無しは、整備不良車増えるしなぁ。
2輪の普及即すなら、車の免許で125までが良いんじゃない

>>182
ちょっと調べたけどNSRの販売が1999年までだって、
15年も経ってたらすでに遺産だよな…歳を感じるぜ。

216 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:22:35.67 ID:zXDUgbLb0.net

下位モデルであっても
妥協せず、クオリティの高いデザインにすることだ
全くもって簡単なことだが、バイクに限らずそれができない企業が多いのさ

217 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:22:54.20 ID:pYY+DmD30.net

>>206
ロリダンもなしで

218 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:22:55.54 ID:rqq9gVuL0.net

>>207
だってホンダが並列2気筒のバイク有るのに（CB250Tとか）
バイク便需要を狙ってVTZを売ってたんだもん
V型は実用車用だったんだよ・・・（速い実用車として）

219 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:23:24.74 ID:03g4Zv1K0.net

YAMAHA YBR250

年代関係なく乗れる250（´・ω・`）

220 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:23:40.31 ID:7Ockh4Kl0.net

やっぱりバイクはコールだな。
https://www.youtube.com/watch?v=SL0sOW2VJwM

221 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:23:51.61 ID:25XOcfoM0.net

>>194
ハwトwサwブwレwww

222 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:23:53.98 ID:FUo6Z/nq0.net

タイもこればっかになってんだよな
でも昔のヘビみたいなカウルのが好きだなぁ

223 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:24:14.00 ID:jeUWgZW70.net

自分はこの青いNinjaが欲しいす。
エンジン高回転でみんなみじん切りだぜ。
http://xn--nckva2ahb7bxfb6h5d4cf.biz/img/dsc00291-2.jpg

224 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:24:35.73 ID:pIE+D7NK0.net

白タンクのカミナリマッパ復刻して

225 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:25:29.34 ID:rqq9gVuL0.net

>>213
・・・最近の250だとプロボックスやプリウスに煽られるぞ

226 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:26:06.20 ID:nwBJhXwd0.net

CB400Fが最初の教習バイク
こいつはスロットルに敏感だった
やっぱ単気筒のSRがいいと思った

227 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:26:53.16 ID:7uN7/m+aO.net

カワサキ GPZ400やろ

228 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:26:57.87 ID:ZMwfX3QI0.net

>>225
プロボックスやプリウスで煽るやつなんて見たことないわ

229 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:27:21.25 ID:Q4fivJZv0.net

>>210、>>212-214
予想以上のレス数ありがとうw
とりあえず、よくよく考えたら自動車の側が軽だらけになってるから乗るべき流れ自体がのろくなってるな。
困るのは上り坂追い越しくらいか。

230 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:27:50.71 ID:1BTYpNNx0.net

kwsk

231 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:29:08.86 ID:b+7pjHte0.net

■一般人の認識
ガンダム：安室とシャーがたたかう話
エヴァ：パチンコ
マクロス：歌う
ギアス：知らん
ボトムズ：アストラギウス銀河を二分するギルガメスとバララントの陣営は互いに軍を形成し、
もはや開戦の理由など誰もわからなくなった銀河規模の戦争を100年間継続していた。
その“百年戦争”の末期、ギルガメス軍の一兵士だった主人公「キリコ・キュービィー」は、
味方の基地を強襲するという不可解な作戦に参加させられる。
作戦中、キリコは「素体」と呼ばれるギルガメス軍最高機密を目にしたため軍から追われる身となり、
町から町へ、星から星へと幾多の「戦場」を放浪する。
その逃走と戦いの中で、陰謀の闇を突きとめ、やがては自身の出生に関わる更なる謎の核心に迫っていく。
カワサキのバイク：「カワサキか・・・」

232 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:29:18.85 ID:R2ge1trQ0.net

カワサキか…

233 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:30:22.91 ID:pW251rvK0.net

>>225
リッターバイクであってもローダウンセルシオに煽られまくりｗ

流石V8余裕ｗｗｗｗｗｗｗｗ

234 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:30:26.12 ID:g3x4vXNZ0.net

さすがにバレバレのステマスレ立てだな・・・

2ちゃんもオワコンだわ
　

235 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:30:54.94 ID:qf7w9UlV0.net

>>204
以前VT系にも載ったことあるけど、確かに乗りやすいんだけどそこまで感が強かったんで物足りなかったんだよね
あくまで初心者向けというかライトツアラー向けという感じで
Ninjaは乗ったこと無いけどさ

友人のバイクとかも色々乗る機会あったけど、当時のようなスペックが出せなくても
デザインとかメカニズムとかで結構差別化できそうなもんだと思うんだが
個人的にはVFR400（片サス）とかが好みだったが

236 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:32:28.02 ID:JW26Aoui0.net

過去スク?ター含めたら３回盗まれてるからバイクやめたわ
基本盗む飲み青年だからね住んだ相手さえ分からないこと多いし
挙句にそういうガキの親もバカで損害賠償もなかなか進まない

237 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:32:51.70 ID:AzkYEmdu0.net

カワサキのバイク：「ああ、あのダサみどりだろ？」

238 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:32:52.84 ID:zXDUgbLb0.net

>>233
リッターレプリカだったらねえよｗｗｗｗｗｗ

239 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:33:56.68 ID:B1Qy0BuH0.net

>>5を見に来た

240 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:34:26.86 ID:bv6zfvPW0.net

>>203
80〜100km/hで走れるけど、馬力やトルクの余裕は少ないから維持するのに神経を使って疲れやすい

241 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:34:28.00 ID:iHRnzTGcO.net

小忍、いいよ
回せば150出るから高速も楽しいよ
Rが取れてからﾘﾔが140になったのと振動が劇的に減ったからますます乗りやすくなった
ﾀﾞﾒ出ししてる奴は免許持ってんの？
小忍に乗ったことあんの？

242 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:36:05.97 ID:RWJcxCUD0.net

SLはよ日本でも出ないかなぁ

243 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:36:21.13 ID:7PLCUjqb0.net

>>207
VTもちゃんとパワーバンドあるし面白いよ。名車だね

244 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:36:44.57 ID:6Fxp3h0M0.net

２５０までなら一人でも問題なく起こせる
４００以上だと一人で起こすのは大変

結論：バイクは２５０まででいい

245 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:38:24.96 ID:7PLCUjqb0.net

>>244
俺みたいなガリヒョロでも大型余裕で起こせるよ
要はコツだから

246 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:39:46.51 ID:SIemR8RI0.net

たしかにこのバイクよく見かけるようになった。
デザインが良いと思う。売れるのもわかる。

247 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:39:50.53 ID:YBFqSik/0.net

>>244
車種によるから排気量で取り回しを一概に比較できん。
今の600とかかなり軽いけどな…
大昔のGL400とかの話じゃないのか？(^_^;)

248 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:39:59.21 ID:AzkYEmdu0.net

>>244
ほんとこれ
重いと立ちごけするしダメだ
コツで起こす事が可能でも、そもそもバイクを倒したくない

249 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:40:16.97 ID:ocKnnGoK0.net

>>237
ガチャピンさんディスってるの？

250 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:40:19.10 ID:AsU8+pX90.net

足短くても普段の生活で困ることは無いんだけど、
この手のバイクに乗ろうとすると爪先立ちになって恥ずかしいｗ

251 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:40:53.05 ID:ZMwfX3QI0.net

ハーレー見に行ったときに店のおっさんが
ハーレーはエンジンガードついてて倒れても起こすの余裕って言ってたな

252 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:41:18.87 ID:AVWfYmcaO.net

>>225
自転車でも乗ってろ

253 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:41:37.36 ID:IkJkXYww0.net

>>44
中身はヒョースン
ドレスアップ用のカウルメーカーがYAMUDA

R1や隼といった日本の高級車のパクリカウルばっか作ってるね

254 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:42:01.13 ID:uoDOJ8Nd0.net

>>241
下忍じゃなくて小忍て呼ぶのか？
150k出るの？高速で？
どこで出したの？
高速でも場所によっちゃ風が強くて出せないと思うけど

>>244
自分基準ならそれでいいだろ
今の子はチビだしな

255 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:42:47.35 ID:EheHy1b50.net

>>235
250cc4ストなら腕がそんなになくても回し切れるから面白いよな。
サーキットで安く遊ぶのにはいい。

256 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:42:51.64 ID:a6C+AvsA0.net

バイク欲しいけど免許取る時間もないから代わりにMTミッションの50ccでも買うかな

257 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:45:18.33 ID:1aahKjYq0.net

もうちょっと軽く造って..................

258 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:45:29.27 ID:AXjSA52A0.net

>>134
初代NINJAと言われるGPZ900RはNINJAじゃない。
NINJAはアプハンのUS仕様だけ。国内無け750RはアプハンだけどこれもNINJAじゃない。
マメな。

259 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:45:32.53 ID:rqq9gVuL0.net

>>244
倒さなきゃ起す必要も無いよ。
倒しても、2速くらいに入れて倒した反対側のステップに体重かけてリアタイヤが接地するまで車体を傾けたら
セル回してタイヤの回転で起きるじゃん・・・ああ、いまのNやクラッチ切ってないとセル回らないのか？

260 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:46:18.03 ID:vmerJSDT0.net

一番の魅力は、ガソリン容量だって気付いている人間がどれほど
いるのかな？

１７リットル、満タンで６００キロくらい高速なら走る。

これだよ、これ。他のメーカー、これに気が付いているやついるか？

本田のＣＢ１１００もやっとガソリン容量のでかいのだしたが、
最初のやつじゃ１３リットルだもんな。あれじゃ、ダメなんだ。

デザインよりも、便利性が、すぐれている、それがニンジャ２５０
なんだな。

261 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:46:32.95 ID:JWkZncc60.net

懐古おじさんは分かりきったことを疑問形で話す

262 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:47:26.62 ID:IkJkXYww0.net

>>254
下忍は160まで出るよ
それ以上は体重と風向次第

0-100が7秒ちょいだからDQN車じゃ軽くちぎられて星にされるわｗ

263 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:47:37.60 ID:JnidkxZXI.net

吉本がたかりに来そうだ

264 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:48:14.75 ID:B5xRz5jy0.net

フロントがダブルディスクなら格好いいのに・・・
２５０が嫌なのはそこ

265 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:49:04.07 ID:QXfeL3LP0.net

バカ売れなんてしてないだろうバカ

266 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:49:39.78 ID:nwBJhXwd0.net

意外とバイクを起こすのはたいしたことはない。

267 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:49:49.85 ID:uYd20onS0.net

いまの250って80年台じゃ下の下なんだろ？
程度のいい旧車乗りつぶすまでの時間と新車に飽きる時間に差はないんじゃないか？ｗ

268 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:50:52.03 ID:0wvsxdjN0.net

バカ売れって書けば皆がそうなのかあと思うとでも思ってんのかなあ？

269 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:51:22.54 ID:RHWed2Wc0.net

バイクは排気量カンケーなく車検無しと税金安くして欲しいわ

270 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:51:50.85 ID:nwBJhXwd0.net

エンジンがかかるなら寝かした状態で走らせれば自動的に立ち上がる

271 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:53:06.07 ID:qf7w9UlV0.net

>>255
さすがにサーキットで遊ぶほどではないのでｗ（先輩は125のエキスパートやってたんで一緒に行ったりしたけど）
250は軽めで楽なんだけど当時のマシンは軽くて横風で煽られるのが難点かな

あと2stは後ろにオイル撒き散らすのであんまり好かんわ…

272 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:54:30.73 ID:ZvuPDJUn0.net

緑亀欲しいわぁ

273 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:54:59.82 ID:rqq9gVuL0.net

すげーなープロボックスとプリウスに煽られるとかいて賛同が無いとか

お前らリアルな道路を走ってねーのか？それとも土日限定走行なのか？
営業車で160km/hくらいの中途半端な速度でかっ飛ばしてるキチガイだらけだぞ？
平日の湾岸道路や京葉道路を走ってみればいいよ。

274 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:55:15.71 ID:uoDOJ8Nd0.net

>>262
160kか実測なら140kちょいかな
ただ上の加速だから追い越し車線は厳しそうだな
0−100は俺の車より少し遅い位か
市街地なら十分だ

275 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:55:52.98 ID:B5xRz5jy0.net

今でもローソンレプリカっぽい緑が人気なんだな

276 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:56:14.75 ID:Rn2SxbMK0.net

>>110
あのー
私のZX-4が無いんですが…

277 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:57:12.19 ID:ALqQ3soV0.net

600〜800クラスが遠出も近場こなせて良い。
これ以上デカイと億劫になる。

278 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:57:33.36 ID:X3SujAkw0.net

BKBを雑誌広告に使っても良いレヴェルだろ

279 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:59:46.98 ID:R4kNTL7c0.net

>>203
このninja250の３００cc版でアウトバーン走ったけど流れに乗るだけなら行けた。追越車線は無理だったｗ
日本なら余裕でしょ

280 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:59:59.18 ID:qf7w9UlV0.net

>>277
今なら免許取るのが億劫とかいわれそうｗ

281 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 02:00:04.50 ID:uoDOJ8Nd0.net

>>273
プリウスはエコ走行のが多いな
プリウスのタクシーはたまに煽る馬鹿がいる
プロボックスはそれほどでもむしろうざいのは軽
それと中途半端な外車BMWの3とか
湾岸の平日夜なら警察のテコ入れでだいぶ減ったんじゃないのか

282 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 02:03:31.09 ID:20djPndW0.net

ninja320なら持ってる。

283 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 02:03:31.44 ID:abI/wlBi0.net

>>215
最後の2ストローク乗用車がジムニーで1987年までらしいね
オフ車と商用車除けばアルトの1981年だと
確か最近まで国産原付の2ストはあったはずだけど2007年？

そのうちロータリーもは？何それ？って時代になるんでしょうね

284 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 02:03:55.77 ID:R4kNTL7c0.net

>>274
１２０出すともう追い越しは厳しい。
１６０までなんとか出したけどgpsでも測ってみればよかったな
実測はそんなに落ちるのね

285 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 02:08:34.05 ID:nwBJhXwd0.net

４００まで車検無しとかやってくれたらなあ。
買うかもよｗ

286 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 02:09:57.04 ID:mxpu044p0.net

あの名画マッドマックスでジム・グースが

カスタム使用カワサキZ1000で職務についてたのは有名

287 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 02:10:12.61 ID:XZ3UQGc+0.net

>244
400以上を一人で起こせないってどんな虚弱な。
170cm、64kgの俺でも、1300ネイキッドは普通に起こせるぞ。