【社会】カワサキのバイクが若者にバカ売れ　Ｎｉｎｊａ２５０の魅力とは何なのか？★２

1 ：シャチ ★＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:09:46.10 ID:???0.net

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20140826-00034527-playboyz-soci
★１の時間　2014/08/26(火) 20:15:49.89
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409051749/
カワサキが発売した５０万円以上もするスポーツバイクがバカ売れ中だ。しかも、“若者のバイク離れ”がいわれて久しいなか、
購入者には２０、３０代の若者や初心者が中心だという。いったい、既存のバイクと何が違うのか？

２０１３年に大きな躍進を遂げたカワサキ。すべてのカテゴリーを合わせた国内のバイク販売シェアでは長年、
ホンダ、ヤマハ、スズキの後塵を拝する「万年４位」の座に甘んじていたが、
同年の軽二輪車販売数では、なんと前年比２０５．４％増。同カテゴリーに限っては、ホンダに次ぐ国内シェア２位に躍り出たのである。

この快挙の主役となったのが、昨年リリースされたＮｉｎｊａ２５０だ。２月からの発売開始にもかかわらず、
１２月末までに５９２３台を売り上げ、２０１３年に日本国内で発売された各社の全バイク（原付二輪を除く）の中のベストセラー・モデルとなった。

１９８０年代に大流行したレーサーレプリカ（レースで活躍する車両を外見・メカニズムの両面でイメージさせる高性能市販バイク。
１９８０年代に日本の各社がこぞって発売した）を髣髴（ほうふつ）とさせる、やる気満々のフルカウルスタイル。
ぱっと見、とても万人受けするモデルとは思えないが、なぜ日本のライダーの心をわしづかみにしたのか？

４００ｃｃ以下のカテゴリーのみを扱う異色のバイク雑誌『Ｕｎｄｅｒ４００』の谷田貝洋暁編集長が理由を解き明かしてくれた。

「いや、むしろデザインこそが、Ｎｉｎｊａ２５０最大の魅力なのです。世代的にレーサーレプリカを知らない今の若い層は、
フルカウルのスタイリングに新鮮なカッコよさを感じているんですよ。ウチの編集部にも、
『あの見た目にホレて購入しました』という声が多く寄せられています」

しかも同車は、かつてのレーサーレプリカのような行きすぎたハイスペックとは無縁だった。

「ライディングポジションは自然だし、馬力だってほどほどなので、初心者でも無理なく操れる。それでいて街乗りからツーリング、
果てはサーキット走行までこなせる懐の深さを持ち合わせています」（谷田貝氏）そんな現代の名車が開発された
経緯とはいかなるものか。カワサキのモーターサイクル＆エンジンカンパニー・営業一課の山田康弘氏に、
Ｎｉｎｊａ２５０の大ブレイクへと至る土台を築いた先代モデル、Ｎｉｎｊａ２５０Ｒ（以下、２５０Ｒ）誕生のいきさつから語ってもらった。
（以下略　全文はリンク先で）
画像　Ｎｉｎｊａ２５０
http://img.response.jp/imgs/thumb_h/730393.jpg

145 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:56:46.88 ID:+kkzkIQ10.net

250は車検無いからじゃね？
こんなエンジンやブレーキ丸出しで
自分で点検しないような奴はカワサキ乗るな

146 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:56:56.37 ID:y38HSYhJ0.net

>>66
22年前くらいになるのかな
懐かしい売らなきゃよかった

147 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:57:13.42 ID:lnrbhmLA0.net

>>5
久々に見たわｗ

148 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:57:23.36 ID:VvA04bDm0.net

>>142
https://www.youtube.com/watch?v=VkvvsRBSroA

Lit Motors C-1

149 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:57:29.07 ID:rqq9gVuL0.net

>>128
ホンダとヤマハじゃここまで減らないよ。
東京大阪間で200cc燃焼させるとか2STかよってレベルだぞ

150 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:57:49.34 ID:JWkZncc60.net

レーサーっぽいカウルで遅いのはかっこ悪いから
風防＆レッグシールドのビジバイデザインを復活させてほしいな

151 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:57:56.28 ID:+foVappG0.net

なんだこの昆虫みたいな色使いは
ガキくせえ

152 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:58:25.67 ID:tpkFI8I+0.net

>>1
画像貼れよ
http://img.ly/system/uploads/008/520/267/original_tumblr_l1fi14RLD81qzpuswo1_400.jpg

153 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:58:49.73 ID:ZAwhM6h00.net

ヤマハのR25が出てきたらどうなるかな、
後発な分かなり気合入った作りだし。
これで250なら売れると思ったメーカーが
出し抜く為に、どこがか４気筒出すかな

154 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:58:52.19 ID:BMuOrtTG0.net

バイクに乗らなくなった最大の理由はマルチでもなく、2発でもなく、頭髪だ。

155 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:59:15.04 ID:TeN6Cy4p0.net

>>113
おおおお、ええ音しとるのううう

156 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 00:59:37.36 ID:lN69W6VV0.net

若者のボーダーラインが45歳までならこの記事を信じてやってもいい (｀･ω･´）ｼｬｷｰﾝ

157 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:00:20.65 ID:EheHy1b50.net

>>22
デザイン同じだと今の性能を出せないんじゃないか?
サスとかさ。タイヤの径も違ったんじゃなかったか?

158 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:00:46.76 ID:nw8duNpk0.net

>>134
GPX乗ってたけどニンジャのロゴが恥ずかしくてドライヤー使って必死で剥した記憶が

159 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:01:33.81 ID:FHMSVtgHO.net

BKB!BKB!BKB!

160 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:01:44.70 ID:Yds9h/XQ0.net

10代や20代ならまだしも、30超えてレーサーレプリカはちょっと痛いな

161 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:01:53.35 ID:abI/wlBi0.net

>>134
ウソつけよ
GPZのNinjaあっただろ
車名にはついてないかも知れないけど

162 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:02:23.93 ID:ZHkEd0oO0.net

バイク自体は格好いいが、半ヘルに似合わないのが問題だわ。
オレ閉所恐怖症で、フルフェイスがダメなんだ。
シールド上げるとなんとか被れるが。

163 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:02:30.39 ID:BDTXEJ2P0.net

>>144
レーサーレプリカじゃないだろw
なんのレプリカだよw
強いて言うならツアラー？

164 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:02:36.34 ID:lhUVveTc0.net

>>155
音は楽しいけど走りはめっちゃつまらなさそうだな。。。
これは趣味の人向けだろう。。。

165 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:02:37.83 ID:1JX+y3RT0.net

>>156
40代でニンジャ250は無い
見るのは若い子ばっか

166 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:03:01.13 ID:KA4xsdrx0.net

>>156
オサーンはむしろ１２５あたりを選ぶかと

167 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:03:03.73 ID:KN52TATU0.net

(･ω･`)

168 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:03:41.89 ID:rqq9gVuL0.net

>>156
いやいや高年齢なら毒たっぷりの80年後半から2000年までのモデルを修理して乗るだろうよ
250ccならホーネットとかまだ程がいいの残っているし2STレプリカだってまだまだ弾がある

169 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:04:03.72 ID:ZMwfX3QI0.net

>>161
なんだそりゃ
車名についてないのに有ったて
お前の妄想なだけじゃん

170 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:04:14.81 ID:ZAwhM6h00.net

>>139
今時のバイク乗りは2ストなんて（知識としては知ってても）知らない人多いよ、
環境問題も有るから、返って今時2ストかよなんて思われかねないし、
4スト250が落としどころなんだろう。

171 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:04:47.02 ID:3+dE1ctv0.net

250忍者ってツインとシングルがあるのか
シングル国内で安く売れるなら需要ありそうだけどね

172 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:05:57.96 ID:zRZov/3M0.net

まあホンモノのニンジャはこんな感じ
http://i.imgur.com/LwHzanS.jpg
http://i.imgur.com/z691VvM.jpg

173 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:06:10.25 ID:Yds9h/XQ0.net

オッサンはおとなしくビクスク乗っとけ

174 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:06:42.49 ID:/DCb8Z/N0.net

一時は高回転の甲高い音が好きだったけど
最近は低回転の低い唸るような音が好きだ
ハレ珍のドコドコは大嫌いだけどね

175 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:06:57.17 ID:nw8duNpk0.net

>>161
GPZは400からだからその弟分で250のGPXが出たんだよ
あの乗り易さはGPZと大差ないけど

176 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:07:23.34 ID:lhUVveTc0.net

>>170
いやー2st250の代わりは4stなら400だろ。。
実際オフ車は2stなくなったら4st400押ししてたし。
中高年向けに大型免許売れるようにするよりも400まで車検無しにしたほうが
まだ良かったんじゃないかねぇ、

177 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:07:58.24 ID:N9ZADZif0.net

今20歳で750RS乗ってるけど最高
旧車會のあの嫉妬の目w

178 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:08:43.61 ID:qf7w9UlV0.net

>>157
まあエンジンとかフレームとか形状が全然違うんだろうけど
逆に今のバイクじゃどんなデザインでも似通った性能になっちゃうんじゃない？ｗ

ただスペックが低いならデザインとサウンドで魅力を出すしか無いじゃないか…

179 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:09:27.50 ID:abI/wlBi0.net

マルチがいいのならラジコンのエンジンでもたくさん乗っけてろよ
1気筒あたり5ccとかもあるぞ

180 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:09:55.03 ID:nwBJhXwd0.net

２５０ｃｃなら4気筒もしくは単気筒だな。
２５０ｃｃのDOHCを１００００回転で動かすのが好き

181 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:10:04.23 ID:AzkYEmdu0.net

バイカーからするとカワサキのあの緑がいいらしいな
俺からするとカワサキの緑はヲタ色ダサ色なんだがわからんもんやで・・・

182 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:10:27.91 ID:abI/wlBi0.net

>>170
2ストの車なんて知らない人の方がほとんどだしな

183 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:10:36.88 ID:TeN6Cy4p0.net

>>164
当時総力を挙げて作ったんだろうけど、4stで排気量もちっさいしね
まあ歴史遺産ということで

184 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:10:41.65 ID:saE68t6PO.net

カワサキＺ400ＦＸ
ホンダＣＢ400Ｎ
ヤマハＲＺ350

若き頃のバイク歴

185 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:10:43.22 ID:KXS9CU5Li.net

昔のバイクブームの頃も派手なレプリカの影でこういう実用的なバイクが数出てたんだよな。

186 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:10:57.81 ID:4aO1Z9zji.net

身長が１９０あるんでライディングポジションが変になって乗りにくい

187 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:11:00.09 ID:bVxluumc0.net

2stは仕方ないとしても、当時のコンセプトでクオーター出せば売れると思うけどな。
2気筒で甘えるなってーの。

個人的にはPHAZER再販希望。
どこまでも吹き上がって回るくせに加速しないけど、デザインで許せる名車。

とか言って、こないだTDR250買った。

188 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:11:57.76 ID:zRZov/3M0.net

バイカーｗ

189 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:12:42.20 ID:oHciM/Xa0.net

>>109
メガリ涙目

190 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:12:59.03 ID:qJy7tCaz0.net

二輪自体が若者に全く売れてないって記事がでたばっかじゃないか
ほんと二輪業界は知障だな
HY戦争から人命を軽んじる二輪業界は滅びろよ

191 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:13:25.12 ID:QL87rKyM0.net

昔のバイクの記憶を元に現代のバイクの脳内ライディングを語ってるヤツの多いこと

192 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:13:42.80 ID:KN52TATU0.net

>>186
160の自分は丁度良かった

193 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:13:44.20 ID:oHciM/Xa0.net

>>185
GPZ250…ではなくEX-4のことだな…

194 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:13:49.55 ID:rqq9gVuL0.net

>>175
Z250FT→GPZ250（ベルトドライブ）→GPZ250R（イルカに乗った少年）→GPX250（通称：小忍者）
そしてエリミ250、ZZ-R250、アネーロ・・・

195 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:13:52.37 ID:zRZov/3M0.net

VTR250のエンジンでデザイン良好のフルカウル出せたら一人勝ちだったろうに

196 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:14:19.85 ID:lhUVveTc0.net

>>187
TDR250は根強い人気あるんだなｗ
てか、15年ぐらい前に凄く欲しかったけど既に程度のイイ奴は殆ど無くなってて諦めたけどな。。
今残ってる奴ってなかなかの年代物だろ。。

197 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:14:21.10 ID:/pHB0axU0.net

単気筒だとまわせないし、4気筒だと排気量に対してオーバースペックだと思うから、
250ccには、やっぱり2気筒ぐらいがちょうどいいと思うよ
ホンダもVツインを使い回して、250ccでいろいろ出せばいいのに

198 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:14:27.63 ID:AzkYEmdu0.net

若者に全く売れてない中でランキング付けるとカワサキのバイクが売れてんじゃねｗ
そんな少数を対象にしたランキングになんの意味があんのかしらねぇけど

199 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:14:44.01 ID:5CZxwkBAi.net

緑蟲の餌食で駐禁食らったから」もう乗らねーよ

200 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:15:48.33 ID:CXxyPAyJ0.net

俺が中学生の頃はＣＢ400が30万円代で買えたのに
今の250よりパワーないけどな

201 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:15:53.81 ID:Y1PrzONjO.net

ninjaと言えばフレアラインにデビル管だよね

202 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:16:20.28 ID:25XOcfoM0.net

>>61
昔乗ってたわ懐かしい！
あの形と今の技術で出たらかなり本気で買いたいぞ。

203 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:16:31.71 ID:Q4fivJZv0.net

しかし、今の250ccって高速道路で流れに乗れるのかね？

204 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:18:44.11 ID:EheHy1b50.net

>>178
俺は4気筒がどうにも好きになれなくて、3気筒以下ばっかり乗ってる。
だから外車が多くなるんだけど、刀はデザインだけで外車も圧倒してたと思う。
同じデザインで今出すなら性能が犠牲になりそうでもったいないと思ったんだな。
Ninjaは2気筒で個性を出せたのが受けたんじゃないかな。俺も買ってレースに出たいと思ったし。

205 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:18:45.85 ID:KL/nOvk50.net

今のフォルツァってシルバーウィング600初期型並みにでかいね！
こんなにデカくては重量増してトロくなるだけでは？

206 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:18:57.65 ID:SicCAxDs0.net

頭突きはSV1000SかTL1000Sを再販しないかね！！

TL1000Sのエンジン周りはRのやつで！！

あとステアリングダンパーなしな！！
リコールから戻ってきたらステアリングダンパーがデデーンと鎮座していたが
リコール前と比べたらあまりにも曲がらなさ過ぎて笑った

207 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:19:01.39 ID:ZMwfX3QI0.net

>>195
VT系の実用エンジンはスポーツ車を求める層には受けないって考えがあったんだろうな
今は見た目さえスポーツっぽければ中身は実用で十分って合理的な層が多いからNinjaが当たったんだろうけど

208 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:19:40.29 ID:o2/Ra/yA0.net

>>1
これのどこがニュースですか？＞シャチ ★

209 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:20:20.26 ID:dQuBwPAE0.net

Z�Uの人気と比べたら大したことない

210 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:20:44.97 ID:ou+t6aXJ0.net

>>203
昭和のバイクでも２５０ＣＣなら普通に流れに乗れたから（ホンダ　ＣＢ７２）
今のバイクなら余裕

211 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:21:08.49 ID:lLVH1haT0.net

BIGスクーターを売りまくったのがバイクメーカーの失策だった

ビグスク乗り
　「オートマだし荷物入るし楽だわーｗｗｗ」
　「コンポつけて音楽も聞けるしｗｗｗ」
　「楽だけど、あんまり面白くねーな・・・」

　「あれ？車のが楽じゃね？二輪はもういいわ　軽買った方がいいわｗｗｗ」

-現在に至る

212 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:21:16.14 ID:HKjVa+el0.net

実際良く見るよninja250
新型CBRも良く見る。
>>203
流れに乗るなら十分。
追い越しはちょっとキツイ。

213 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:21:16.13 ID:ZMwfX3QI0.net

>>203
いくら250が非力だといっても
5ナンバー車が本気だしたぐらいの速度は出るから問題ないだろ
それで流れに乗れないなら軽自動車も乗れなくなるぞ

214 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:22:16.25 ID:YBFqSik/0.net

>>203
それは余裕じゃないかな…
路上を巡航するのってピークパワーの問題じゃないし。
今時の仕様って低速からトルクが落ち込まんような感じで、楽チンなんじゃないか？

215 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:22:34.26 ID:ZAwhM6h00.net

>>176
そりゃ買えるなら400が良いが、、CBRもニンジャも70万近くて高いしなぁ…
CB400SFに至っては70万超えてるしね。それと車検も大きい。
400まで車検無しは、整備不良車増えるしなぁ。
2輪の普及即すなら、車の免許で125までが良いんじゃない

>>182
ちょっと調べたけどNSRの販売が1999年までだって、
15年も経ってたらすでに遺産だよな…歳を感じるぜ。

216 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:22:35.67 ID:zXDUgbLb0.net

下位モデルであっても
妥協せず、クオリティの高いデザインにすることだ
全くもって簡単なことだが、バイクに限らずそれができない企業が多いのさ

217 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:22:54.20 ID:pYY+DmD30.net

>>206
ロリダンもなしで

218 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:22:55.54 ID:rqq9gVuL0.net

>>207
だってホンダが並列2気筒のバイク有るのに（CB250Tとか）
バイク便需要を狙ってVTZを売ってたんだもん
V型は実用車用だったんだよ・・・（速い実用車として）

219 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:23:24.74 ID:03g4Zv1K0.net

YAMAHA YBR250

年代関係なく乗れる250（´・ω・`）

220 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:23:40.31 ID:7Ockh4Kl0.net

やっぱりバイクはコールだな。
https://www.youtube.com/watch?v=SL0sOW2VJwM

221 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:23:51.61 ID:25XOcfoM0.net

>>194
ハwトwサwブwレwww

222 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:23:53.98 ID:FUo6Z/nq0.net

タイもこればっかになってんだよな
でも昔のヘビみたいなカウルのが好きだなぁ

223 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:24:14.00 ID:jeUWgZW70.net

自分はこの青いNinjaが欲しいす。
エンジン高回転でみんなみじん切りだぜ。
http://xn--nckva2ahb7bxfb6h5d4cf.biz/img/dsc00291-2.jpg

224 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:24:35.73 ID:pIE+D7NK0.net

白タンクのカミナリマッパ復刻して

225 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:25:29.34 ID:rqq9gVuL0.net

>>213
・・・最近の250だとプロボックスやプリウスに煽られるぞ

226 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:26:06.20 ID:nwBJhXwd0.net

CB400Fが最初の教習バイク
こいつはスロットルに敏感だった
やっぱ単気筒のSRがいいと思った

227 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:26:53.16 ID:7uN7/m+aO.net

カワサキ GPZ400やろ

228 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:26:57.87 ID:ZMwfX3QI0.net

>>225
プロボックスやプリウスで煽るやつなんて見たことないわ

229 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:27:21.25 ID:Q4fivJZv0.net

>>210、>>212-214
予想以上のレス数ありがとうw
とりあえず、よくよく考えたら自動車の側が軽だらけになってるから乗るべき流れ自体がのろくなってるな。
困るのは上り坂追い越しくらいか。

230 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:27:50.71 ID:1BTYpNNx0.net

kwsk

231 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:29:08.86 ID:b+7pjHte0.net

■一般人の認識
ガンダム：安室とシャーがたたかう話
エヴァ：パチンコ
マクロス：歌う
ギアス：知らん
ボトムズ：アストラギウス銀河を二分するギルガメスとバララントの陣営は互いに軍を形成し、
もはや開戦の理由など誰もわからなくなった銀河規模の戦争を100年間継続していた。
その“百年戦争”の末期、ギルガメス軍の一兵士だった主人公「キリコ・キュービィー」は、
味方の基地を強襲するという不可解な作戦に参加させられる。
作戦中、キリコは「素体」と呼ばれるギルガメス軍最高機密を目にしたため軍から追われる身となり、
町から町へ、星から星へと幾多の「戦場」を放浪する。
その逃走と戦いの中で、陰謀の闇を突きとめ、やがては自身の出生に関わる更なる謎の核心に迫っていく。
カワサキのバイク：「カワサキか・・・」

232 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:29:18.85 ID:R2ge1trQ0.net

カワサキか…

233 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:30:22.91 ID:pW251rvK0.net

>>225
リッターバイクであってもローダウンセルシオに煽られまくりｗ

流石V8余裕ｗｗｗｗｗｗｗｗ

234 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:30:26.12 ID:g3x4vXNZ0.net

さすがにバレバレのステマスレ立てだな・・・

2ちゃんもオワコンだわ
　

235 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:30:54.94 ID:qf7w9UlV0.net

>>204
以前VT系にも載ったことあるけど、確かに乗りやすいんだけどそこまで感が強かったんで物足りなかったんだよね
あくまで初心者向けというかライトツアラー向けという感じで
Ninjaは乗ったこと無いけどさ

友人のバイクとかも色々乗る機会あったけど、当時のようなスペックが出せなくても
デザインとかメカニズムとかで結構差別化できそうなもんだと思うんだが
個人的にはVFR400（片サス）とかが好みだったが

236 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:32:28.02 ID:JW26Aoui0.net

過去スク?ター含めたら３回盗まれてるからバイクやめたわ
基本盗む飲み青年だからね住んだ相手さえ分からないこと多いし
挙句にそういうガキの親もバカで損害賠償もなかなか進まない

237 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:32:51.70 ID:AzkYEmdu0.net

カワサキのバイク：「ああ、あのダサみどりだろ？」

238 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:32:52.84 ID:zXDUgbLb0.net

>>233
リッターレプリカだったらねえよｗｗｗｗｗｗ

239 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:33:56.68 ID:B1Qy0BuH0.net

>>5を見に来た

240 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:34:26.86 ID:bv6zfvPW0.net

>>203
80〜100km/hで走れるけど、馬力やトルクの余裕は少ないから維持するのに神経を使って疲れやすい

241 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:34:28.00 ID:iHRnzTGcO.net

小忍、いいよ
回せば150出るから高速も楽しいよ
Rが取れてからﾘﾔが140になったのと振動が劇的に減ったからますます乗りやすくなった
ﾀﾞﾒ出ししてる奴は免許持ってんの？
小忍に乗ったことあんの？

242 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:36:05.97 ID:RWJcxCUD0.net

SLはよ日本でも出ないかなぁ

243 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:36:21.13 ID:7PLCUjqb0.net

>>207
VTもちゃんとパワーバンドあるし面白いよ。名車だね

244 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/08/27(水) 01:36:44.57 ID:6Fxp3h0M0.net

２５０までなら一人でも問題なく起こせる
４００以上だと一人で起こすのは大変

結論：バイクは２５０まででいい