【社会】東海道新幹線５０年の特別展

1 ：(　´`ω´) ★＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 13:15:39.50 ID:???0.net

■東海道新幹線５０年の特別展

　東海道新幹線の開通からことしで５０年になるのを記念する特別展が、横浜市にある鉄道模型の
博物館で始まりました。

　東海道新幹線は、日本で初めての新幹線として昭和３９年１０月に開通し、ことしで５０年になります。
これを記念して、横浜市西区にある「原鉄道模型博物館」で１６日から特別展が始まり、開通当日の
キップや車両の写真など、東海道新幹線にまつわる品々合わせておよそ８０点が展示されています。
このうち昭和の風景をイメージしたジオラマには、日本で初めて時速２００キロを超えた「０系」と呼ばれる
初代の車両の模型が走っています。（後略）

http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20140716/5859271.html
http://www3.nhk.or.jp/news/　NHKニュース（07月16日15時36分）配信
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1405154032/493　依頼

原鉄道模型博物館
http://www.hara-mrm.com/

2 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 13:25:57.89 ID:Uq5yofvz0.net

久しぶりの2ゲット！新幹線大好き！！

3 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 13:27:19.64 ID:HWLVFPK+0.net

東京―新大阪5400円　東海道新幹線で期間限定運賃

10月１日の東海道新幹線開業50周年を記念し、ＪＲ東海は、東京―名古屋、新大阪が
片道5400円の特別切符を期間限定で発売する。

開業当初の超特急「ひかり」１等車の東京―新大阪間の運賃5030円に、
現在の消費税８％を加味して価格設定したという。

現在、「のぞみ」の普通車指定席料金（通常期）は東京―名古屋が１万1090円、
東京―新大阪は１万4450円。東京―広島、東京―博多間などにも特別運賃を設定する。

発売は、９月24日〜10月９日の期間限定で、予約期間は８月24日〜９月18日。
ＪＲ東海とＪＲ西日本の「エクスプレス予約」か、「プラスＥＸ」サービスを通じて
乗車１カ月前から予約可能。
ＩＣカードを使ったチケットレス乗車にのみ対応しており、発売する席数にも限りがある。

ソース　日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1602P_W4A710C1CR8000/

4 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 13:37:16.59 ID:MmevkGSN0.net

>>1
もう50年か…。
0系ひかりに乗ったときに喰った帝国ホテルのカレーはマヂに美味かった…。

5 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 13:38:01.08 ID:rWRiTVu20.net

一方開業40周年の湖西線は未だに開業時に入れた113系を使っていた。

6 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 13:40:12.79 ID:fh/gdf7aO.net

世界中の高速鉄道で、一番システムが成熟しているのが
東海道新幹線

7 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 13:44:33.57 ID:c49/8dU30.net

>東海道新幹線

最初乗ったとき、子供心に、
狭い、よく揺れると思ったが、
だいぶマシになったな。

8 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 13:51:58.33 ID:0VPIJxBI0.net

博多〜東京グリーンで往復した。

ケツ痛かった(笑)

9 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 14:01:03.87 ID:5+fpS3M/0.net

>>5
富岡製糸場で改めて動態博物館として見直されつつある高崎近辺
ポンコツ211が転属してきて、あ新車だ！と言ってしまう長野近辺
やっとE系が来たと思ったら、E129じゃなくE653のポンコツだった新潟近辺

10 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 14:01:42.22 ID:zTKl78KSO.net

博多〜東京でも新幹線使うよ

11 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 15:32:30.84 ID:0GbtbTNb0.net

>>5
一方新宿駅には窓が開く185系が特急ヅラで乗り入れていた

12 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 16:13:00.79 ID:XPHGTbSD0.net

また名古屋近郊は国鉄型車両が消滅、５０年前の面影はなかった

13 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 16:23:29.47 ID:JUs/NVwm0.net

　　　　, -―-､､　　　　　　, -―∧∧
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　　　l　　<　｀∀´>　　　l　　 （　｀ハ´）
　　　ヽ､_ フづと)'　　　　ヽ､_ フづと)'
　　　〜（＿⌒ヽ　　　　　　〜（＿⌒ヽ
　　　　　)ノ ｀J　　　　　　　 　 )ノ ｀J

14 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 20:44:53.00 ID:3UmJPHEh0.net

金沢は半世紀遅れているんだな

オイルショックさえなければとっくに東京大阪間に
「北回り」新幹線が走ってただろうに・・

15 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 20:53:57.93 ID:rdKYAgf00.net

500系は無かったことになってるんですね分かります

16 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 23:04:47.69 ID:u//Sv9zy0.net

100系グランドひかりで　博多〜東京間　グリーン車乗ったのは
懐かしい思い出　食堂車も2階建だったしねえ

17 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/17(木) 23:18:29.38 ID:qDSdHzAqi.net

>>16
100系の食堂車はまさに神だったよ

18 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/18(金) 01:21:22.85 ID:E68l8PKN0.net

>>17
そうだよねえ　何でああいう　いいものを廃止するかね
もはや鉄道旅行と言うより　鉄道移動だね

19 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/18(金) 09:06:13.97 ID:djw1xEx2i.net

>>18
スピードアップと収益を図った結果みたいだけど、せめて軽食コーナーというかビュッフェがあってもよかったかと。
コンビニとかが発達したから経営は難しいのかもな。

20 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/18(金) 11:16:14.00 ID:uHcV0PjNO.net

東京五輪開催なんだから、
外環道と圏央道はもちろん、
川崎縦貫道の稲城接続や、
渋滞ポイントの幅員拡大や信号制御のタイミング修正など、
インフラ整備もっとやれよ。

21 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/19(土) 22:23:16.08 ID:stMf3MLeO.net

鹿児島ー福岡１時間、
福岡ー大阪１時間、
大阪ー東京４０分、
大阪ー上越１時間、
東京ー盛岡１時間、
上越ー秋田１時間、
秋田盛岡ー函館１時間、
函館ー札幌３０分、
札幌ー帯広１時間、
札幌ー網走１時間、
札幌ー稚内１時間



早くリニアを



　

22 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/19(土) 22:26:28.02 ID:CAvVUBSo0.net

築50年か
平地の土盛りなら大丈夫だけど、鉄筋コンクリの構造物はそろそろ寿命が来る頃
補強で騙し騙し使ってるけど、いずれは建て替えが必要

だからリニアが必要
リニアが通れば東海道新幹線一旦全部解体して作り直すことが可能

23 ：名無しさん＠０新周年＠＼(^o^)／：2014/07/20(日) 01:49:03.39 ID:FWsVW9eO0.net

>>21
ひげ剃り？