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【経済】IHI、福島・群馬に航空機エンジンの新工場建設

1 : ◆tpCCidmJeSC0 @Whale Osugi ★@\(^o^)/:2014/04/27(日) 08:53:55.63 ID:???0.net
IHIは航空機エンジンを生産する新工場棟を福島県と群馬県に建設する。基幹部品のタービンなどの年間生産能力を2017年度に
1700台と13年度比で3割増やす。投資額は約300億円。格安航空会社(LCC)の台頭などで世界の旅客機市場は30年に
12年比で倍増する見通し。富士重工業も来年に新工場建設を計画するなど、世界の航空機産業で日本メーカーの存在感が高まっている。
IHIは福島県で相馬工場(福島県相馬市)に延べ床面積6300平方メートルの工場棟を新設する。
14年度末に着工し16年春の稼働を目指す。生産するのは主に欧州エアバスの小型旅客機「320neo」に搭載されるエンジン。
航空機の推進力を生む「案内翼」や「タービンブレード」と呼ばれる基幹部品を手掛ける。
(略)
グループ会社のIHIエアロスペースの富岡事業所(群馬県富岡市)でも延べ床面積5400平方メートルの工場棟を新設。
今夏までにエンジン前方のファン(羽根)を覆う特殊ケースの増産に入る。両拠点とも能力拡張で20年に米ボーイングが投入する
次世代大型機「777X」用のエンジン生産にも対応できるようにする。
 シャフトを生産する呉第2工場(広島県呉市)や最終組み付けの瑞穂工場(東京都瑞穂町)でも増産に伴い生産設備を刷新する。
旺盛な航空機需要を背景に、IHIのエンジン生産台数は11年度から過去最高を更新し続けており、17年度には11年度比55%増える見通しだ。
 IHIは航空機エンジン・部品のシェアで国内首位。世界では首位の米ゼネラル・エレクトリック(GE)やP&Wなどに次ぎ
5〜6位に位置するが、欧米大手との開きは大きい。最近では富士重が「777X」用部品を受注、愛知県に新工場建設を決めた。
IHIは富士重や三菱重工業などとともに受注活動を強化し、GEなどを追う。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ2601D_W4A420C1MM8000/

2 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 08:55:18.05 ID:sC1D0mIp0.net
ほれ、やっぱり秘密基地あったんや、グンマー

3 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 08:56:44.17 ID:15v9oiBs0.net
中島飛行機

4 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 08:58:01.21 ID:1CouMPYO0.net
軍靴

5 :うひょのふ@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:07:10.67 ID:NoZ0N2UT0.net
>>3
次機の名は、富岳で(旧字体出ない)

6 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:10:04.77 ID:KmzGHmTy0.net
戦闘機用エンジンの方はどうなっているか

7 :名無しさん@13周年:2014/04/27(日) 09:16:57.62 ID:xiDGuVhkU
GEの売りは性能ではなくて保守の高さだからな
エンジンに不具合が発生したら運行会社よりもGEの方が早く知る
と言われるくらいに、それぞれのエンジンの情報を全部紐付けして
保守管理してる。

エンジンを売ってるのではなくて「保守」売ってるから儲かる。

相変わらず日本は良い物を作って売りっぱなしの思想だろうから
まあ儲かるわけがない。

8 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:13:40.07 ID:PIWARpOP0.net
原子力エンジンか?

9 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:15:40.79 ID:remL4rc20.net
V2500シリーズは良いエンジンだと思う、あの音も好きだ

10 :名無しさん@13周年:2014/04/27(日) 09:20:20.29 ID:xiDGuVhkU
IHIのエンジンを採用したら、それを整備保守する機材や人員を新たに
調達、育成しないとならないわけで、旅客事業会社からしたら
「ただ頂いても赤字になるから要りません」となるだろ。

11 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:17:38.99 ID:/+mflKmj0.net
エンジンって作れないんじゃなかったっけ?アメリカの圧力で

12 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:18:47.25 ID:/Z7HFxR40.net
富士重工業は、機体製造だけでエンジンからは撤退したのじゃないの?
だれか教えてくれ

13 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:19:45.37 ID:4vsJsvNs0.net
太平洋戦争末期の1945年8月7日、日本が初めて開発したジェット戦闘機「橘花」
に「ネ20」を搭載して松根油とガソリンの混合油を燃料に、千葉県木更津基地
の飛行場を離陸、東京湾上空を高度600m、12分間の初飛行に成功しました。
日本は世界で初めてバイオ燃料を使ってジェットエンジンを回し、
初飛行に成功していたのです。

14 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:20:38.07 ID:2SqCxbRL0.net
石川島播磨重工業ってのがいかにも重工業って感じでよかったのに

15 :名無しさん@13周年:2014/04/27(日) 09:22:59.00 ID:xiDGuVhkU
永遠に腕が良い下請けの組立て屋ってことか。

16 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:21:48.62 ID:OMOVaS+90.net
世界中のあらゆるものが日本製部品がないと作れなくなっている
もっと日本を大事にした方がいいよ
中韓に売らなくても、買い手はいくらでもいるんだから

17 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:22:32.23 ID:7Qyy1LuG0.net
>>14
現実的には、不動産屋といわれて久しいが・・・

18 :名無しさん@13周年:2014/04/27(日) 09:35:29.28 ID:xiDGuVhkU
>>16
日本製品は下請け企業がないと製品が作れないけど
下請けは「ぞうきん」と呼ばれて搾られてますが?

19 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:32:44.78 ID:okZMGraT0.net
飛行機用エンジンなら、なんで空港の近くに作らないんだ?

福島なら空港は内陸部だし、群馬には空港どころか農場滑走路さえないじゃんw

20 :名無しさん@13周年:2014/04/27(日) 09:38:10.16 ID:xiDGuVhkU
不動産の切り売りが主力事業のIHIによく金があったな。

21 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:35:13.08 ID:b6yV/rlx0.net
TPP反対派評論家を告訴すべきでしょうか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1173444216

22 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:47:53.60 ID:Jbf5Ci820.net
>>2
マジでグンマーには前大戦後期に作った秘密基地っていうか工場後がある
山をくり抜いたのが今でも残ってる

23 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:49:54.76 ID:m8W8aKUO0.net
>>13
バイオ燃料の話してねーから

24 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:50:35.61 ID:HeeR1lpe0.net
254線バイパスって吉井辺りで止まっていた様な?
そんな巨大なシロモノ、あんな狭い国道でどこへ搬送するねん

25 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:57:53.34 ID:jzWjs+gK0.net
>>14
業界ではインチキハッタリ重労働と

まあ、腕のいい職人でいいもの作るが
何故そのスペックなのか等々検討する能力が
Mあたりと比べると数段劣るわな。

26 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 09:58:06.65 ID:8qrpD1WF0.net
群馬の道路が直線的で広いのは
有事の際に飛行機の離着陸のためだとか

27 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 10:02:59.53 ID:TSZstS9D0.net
>>19
アホ発見

28 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 10:08:54.48 ID:Jdm8jLSe0.net
群馬はともかく福島ってのは理解不能。
リスク管理の出来ない会社なんだな。

29 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 10:13:17.76 ID:jzWjs+gK0.net
エンジン工場でなくエンジン部品工場でないの?

30 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 10:13:52.72 ID:m2eFuFI00.net
>>28
すでにそこに工場いくつか持ってて、周りは空きの工業団地が広がってるところだからな
自治体も食らい付いてくるだろw

31 :名無しさん@13周年@\(^o^)/@転載禁止:2014/04/27(日) 10:17:47.95 ID:nTE5pamU0.net
新・誉エンジン製造するのか?

32 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 10:49:48.25 ID:2uIpK6/DO.net
「この工場も世界遺産なのかい?」

33 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 10:52:19.04 ID:rahSj34Q0.net
>>12
>最近では富士重が「777X」用部品を受注、愛知県に新工場建設を決めた。
エンジンとはどこにも書いてないが?

34 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 10:57:17.28 ID:MrXXp6PV0.net
日本の航空機産業これから楽しみだな

35 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 11:25:14.53 ID:b6h7KPWg0.net
富士の高嶺に 降る雪も

 京都ポン斗町に 降る雪も

  雪に変わりは ないじゃなし

   とけて流れりゃ 皆同じ

36 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 11:30:07.26 ID:5+Jg96E50.net
岐阜の各務原(かがみがはら)を忘れてもらっちゃ困るw

37 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 11:35:28.70 ID:mYKLC8H60.net
ここ5年程で退職してる中堅どころ奴を数人知ってるが大丈夫か?

38 :名無しさん@13周年:2014/04/27(日) 12:08:28.94 ID:m1pdYonzG
プラットニー&ホイットのようにイシカワ&ハリマがこれからのエンジン産業をリードします!

39 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 12:07:21.17 ID:ykKoaEF6i.net
>>37
にほんごへんですよ

40 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 12:18:56.66 ID:n43X9k930.net
また、特攻兵器「バカ」でも作るのか?

41 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 12:19:52.96 ID:PvvbcgNu0.net
 
収奪される先端技術

 さらにまた、いよいよ地上戦闘が始まりこれから多くの死者が出るだろうと誰しもが
固唾を呑んでいたら、地上戦闘は呆気なく終わってアメリカの一方的な勝利に
終わりました。その訳は、アメリカの戦車には世界で日本の自衛隊の戦車にしか
搭載されていない特殊なスコープが搭載されていて、そのおかげでイラクが
保有するソヴィエトのほとんど同性能の戦車を一方的に撃破出来たのです。
 戦後しばらくして国防総省から出た湾岸戦争に関するいわば白書のような最終報告には、
「我々はこの戦争で石原が、あのいまいましい本(『「NO」といえる日本』)の中で
書いたことが正しいということを証明した」とあります。曰くに、イギリスは八万の兵隊を
送って我々と一緒に戦ったが、日本が我々に与えた功績はその数十倍といえる、
とあります。
 しかしその癖アメリカ政府は戦争直後、日本だけは兵隊も送らず一緒に血を流して
戦うことはなかったと非難し、ブッシュ大統領は約束していた日本での首脳会談には
行かないなどといいだし海部総理はサンフランシスコまで謝りに出かける始末だった。
馬鹿な話だ。
 ことほど左様に、日本の技術に関してアメリカの抑圧と収奪は続いているのです。
 中曽根時代、三菱重工は次期支援戦闘機を独自に開発する計画を立てたが、その性能が
あまりに高度なもので当時は他のいかなる戦闘機もドッグファイト(空中戦)でこれに
かなう物は無く、アメリカ政府は強引にこの計画を潰してF-15を共同で再開発しそれは
日米両国のみで使用ということで日本を黙らせてしまいました。
 しかしその後に登場したF-22に関しては、そのステルス(レーダーへの無反射)性を
担保する塗料が日本製なのに、日本には売らぬといいだしている。しかも最初にアメリカが
言い出した一機の値段はアメリカでの六倍近いものだったのに。
 いずれにせよ日本は保持している技術力を駆使してロシアや中国が持ち得ない高性能の
自前の戦闘機を持つべきなのです。それこそが即ち強力な抑止力ともなる。しかし問題は
それを遂行する国家としての意志です。

( 『新・堕落論―我欲と天罰―』 新潮社 )
 

42 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 12:59:18.26 ID:xlYQ3llk0.net
群馬にあるIHIの工場は元の日産荻窪事業所が移転したもの
ゴーンの指示で航空部門だけ切り売りされた

43 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 14:25:57.41 ID:jzWjs+gK0.net
>>42
ゴーンの指示でなく、外国資本が防衛省の装備品製造するのはマズイとの経産省の指導

44 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 14:52:59.75 ID:Bbv98LlZ0.net
旅客機用よりいい加減戦闘機用エンジンを作るべき

45 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 15:40:33.02 ID:MZZ+rFJh0.net
>>26
グンマーは独立国家だからねw
トチギ、サイタマーと戦争中

46 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 16:15:25.75 ID:9+tVuWsc0.net
グンマーの高速道路ってこんな感じだよな。
http://livedoor.3.blogimg.jp/vsokuvip/imgs/9/e/9e4dee31-s.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/n/e/w/news020/the-truth-of-gunma14.jpg

47 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 16:20:40.08 ID:WyiPNGjR0.net
>>42
国主導な遺跡だわな。
ロケットや軍事がフランスに売られてはたまらんから。

48 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 16:36:23.28 ID:39GCNjd8O.net
>>36
川崎重工業のガスタービン製造は明石の方だな。
機体製造や点検補修、または実験施設は各務原だけど。
明石の方では戦時中、「液冷エンジン・ハ40」を製造していた。

「ハ40エンジン」が「首無し飛燕」を生んだというのは誤解で
空襲が始まる1944年(昭和19年)9月までに
・ハ40…2557台
・飛燕…2387機
という内訳なので大きな遅滞は無かったと言える。

首無し飛燕は僅か100機程度生産の、飛燕2型。
ハ140エンジンで発生した。

49 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 16:38:40.41 ID:khG3D7Ms0.net
ふーん割とマジでやるんだね
だったらまずはアメリカ様に頭下げて技術を教えてもらいに行った方が手っ取り早いと思うけど
そっちも並行してやってんのかね?

50 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 16:46:06.71 ID:39GCNjd8O.net
>>44
IHIは、タービン吸入前温度1600度という「XF5-1」を2007年までに開発完了し自衛隊に納入した
XF5-1は出力こそ小さいが、
現在の実用エンジン(F-15jのプラット&ホイットニー F100エンジンなど)のタービン吸入前温度
1400度を上回っており、XF5-1で開発した技術とは戦闘機エンジン開発を視野に入れた物なのだろう。

まあ、独自開発の前に、IHIは「F-35A」のエンジンである
「F135エンジン」をライセンス生産しなければならない。
これは先の「タービン吸入前1600度」を更に上回り
材質、制御、組み立て共に非常に高度な技術を要求される製品である。

51 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 16:50:29.28 ID:39GCNjd8O.net
>>49
アメリカは技術などくれない。
しょせん、ライセンス生産でもブラック・ボックス。
しかし、アメリカは技術の再現に必要なハードルは要求してくる。

つまり「ウチの最先端技術で再現した製品と同じ品質で作れ」と。
それが出来そうなのは、世界を見渡してもIHIくらいしか無い。

52 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 16:55:03.43 ID:khG3D7Ms0.net
>>51
え〜、アメリカって自国で年間数兆円もかけて作った技術を同盟国に二束三文で売って
くれたりしないのかよ。ケチくせえな

53 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 17:53:00.09 ID:EoQE/Wgo0.net
>>24
富岡事業所は国道沿いじゃないよ。山の中の県道からさらに入ったところ。

54 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 17:57:51.83 ID:GSgm1KVR0.net
>>42
指示じゃなくて軍需産業は外資はできない。
昔ベアリング会社がM&A食らって買われそうになったが
軍需産業だったので法的に無理になり、乗っ取り失敗した経緯がある。

日産はメインバンクすら見捨てられて、国内どこも助けなかったから
潰れそうになり、ルノーが買ったくれた経緯があるがそのさいルールに従って
軍需津産業はすべて売り払われた。

55 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 18:24:41.78 ID:iij5p+xo0.net
なんか最近あちこちでグンマのヤボーが達成されてないか?w

56 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 18:38:37.09 ID:9+tVuWsc0.net
もし断ったら不思議な力で死ぬことになるからな。
http://livedoor.blogimg.jp/military380/imgs/0/c/0c0bbf4d-s.jpg

57 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 19:01:49.93 ID:nioPzH8V0.net
>>50
>タービン吸入前温度
なんだこの頓珍漢な日本語は!

58 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/27(日) 23:57:39.65 ID:gkz2YpCe0.net
>>57
入口温度の事を言いたかったんだろ。

59 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/28(月) 02:13:12.77 ID:U4wnUPAJ0.net
日本の航空産業発展のためには
なんと言ってもMRJが成功しないとね
三菱は死ぬ気でやってくれ

60 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/28(月) 08:34:27.24 ID:eP1GqUMb0.net
>>50
2007年ものが1970年のF100と比べていること自体どうなのかと。
ハコスカとニッサンGT-Rくらい時代が違う

61 :名無しさん@13周年@\(^o^)/:2014/04/28(月) 08:36:35.27 ID:eP1GqUMb0.net
>>52
カネ掛けて育てた技術をホイホイタダで渡すのはお人好しというかマヌケな日本くらいだろ

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