【企業】JR北海道…根室線･富良野～新得(81.7キロ)多くの人が見守る中、廃止　経営改善の中で消えた鉄路

つくび

https://www.htb.co.jp/news/archives_25499.html
https://www.youtube.com/watch?v=_HXgQTRCxSA　【３分５７秒】

　https://i.ytimg.com/vi/_HXgQTRCxSA/hq720.jpg　JR北海道単独では維持困難な８区間
　https://aoitrip.jp/wp-content/uploads/2021/07/DSC01191.jpg　北の国から･布部駅

厳しい経営が続くJR北海道は根室線の富良野・新得間を3月31日の運行
を最後に廃止しました。沿線では多くの人が最後の日を見守りました。

　(中略)

普段は1両編成ですが、この日のために車両を増やして
運行しました。それでも全国からのファンでほほ満席です。

　東京から）「感無量です東京から飛んできました」

富良野市の布部駅。ドラマ「北の国から」で第1話の冒頭シーンが撮影された場所です。

　(中略)

布部駅でのお別れセレモニーには「北の国から」の脚本を務めた倉本聰さんも出席しました。

　倉本聰さん）
　「待合室にストーブがあって、そこで誰もいないところで
　1人で座り込んで、構想を練ったのが『北の国から』です」

富良野・新得間の最終運行は東鹿越から富良野に向かう午後8時20分発の列車となりました。

　依田英将アナウンサー）
　「山あいに大きな汽笛が響きました。もうこの音を聞くことはできません。
　4両編成、特別なしつらえの最終列車がゆっくりと東鹿駅のホームを離れて
　いきます。車内は満員です、そしてありがとうの声も響いています。」

JR北海道の経営改善のなかで、鉄路がまたひとつ姿を消しました。
東鹿越発の最終列車には400人が乗車しました。

JR北海道はほかにも経営が厳しい区間がある
2年後に廃止されるのは「石狩沼田-深川間」。
鉄路の維持には利用者向上が課題の「黄線区」と呼ばれる区間が8つあります。

JR北海道は先月、2度目の「経営改善の監督命令」受けたばかり・
国からは今年度から3年間で1092億円の補助を受けるが、
3年後には「抜本的な経営改善策」の提出を求められています。

【企業】JR北海道…根室線･富良野～新得(81.7キロ)多くの人が見守る中、廃止 経営改善の中で消えた鉄路

【企業】JR北海道…根室線･富良野～新得(81.7キロ)多くの人が見守る中、廃止　経営改善の中で消えた鉄路