H-IIA/B,H-IIIロケット総合スレ part六十二

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/12/29(月) 11:50:13.56 ID:yqHxESOi.net

外国のロケットの話題はロケット総合スレで
日本の宇宙開発総合の話題なら JAXA 宇宙航空研究開発機構スレで
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宇宙船の話題は宇宙船総合スレ(船舶航空板)で
お願いします

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【JAXA】
http://www.jaxa.jp/
http://www.jaxa.jp/projects/rockets/h2a/index_j.html
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【企業】
http://h2a.mhi.co.jp/
http://www.mhi.co.jp/products/category/h-2a.html
http://www.mhi.co.jp/products/category/h2b.html

非公式打上速報サイト（報道より速く正しい情報を流してくれる）
【宇宙作家クラブ　ニュース掲示板】
http://www.sacj.org/openbbs/
【前スレ】
H-IIA/Bロケット総合スレ part六十
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/galileo/1369316493/l50
H-IIA/B,H-IIIロケット総合スレ part六十一
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/galileo/1393671671/

401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/05(木) 22:42:00.03 ID:FnK+shwE.net

どうやら図星かw
朝鮮人じゃないなら大いに喜べ。
今回の事件で米は日本の重工・軍需の独自開発を
邪魔できなくなった。

402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/05(木) 22:42:45.78 ID:S3BjdGi8.net

>>361
でエキスパンダーブリードサイクルエンジンは再使用できる可能性が高いとは書いたが，
H-III 自体の再使用の話は別．

このスレの流れで多分再使用の話を一番最初に持ち出した
>>335
でも LE-X エンジンの発展型と書いていて，H-III とは書いてない．

LE-X エンジンを使っての再使用輸送機の構想は実際にあるけど，H-III の次世代ね,
JAXA の研究会での資料を数年分目を通していれば当たり前だと思っていたが...

ちなみに，Falcon9 の回収と再使用の話題は，
回収はともかく，再使用はケロシンエンジンで燃料リッチのターボポンプ(煤の問題）で
おまけに９個のクラスター(分解組立てが面倒）なんでメンテナンス費用が結構かかるんじゃないか
と予想する．
スペースシャトルも再使用はやっていたけど，メンテナンスコストがかかった．
再使用がコストダウンと直結しない(むしろコストアップ）ということを
スペースシャトルの事例で嫌というほど見せつけられた．

もし仮にケロシンエンジンで最初から再使用を目指すような設計するなら
酸素リッチの2段燃焼サイクルでクラスターは最小限にする，
っていうとロシアの RD-170 エンジンだな．

403 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/05(木) 22:49:45.36 ID:RTsgpMly.net

>>402
何度ロケット技術者の前に立ちはだかるのかRD-170！

ホントにマジでオーパーツだよなアレ……

404 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/06(金) 00:37:58.84 ID:sqkLaL3S.net

三菱重工のH-IIIに関する技報から、運用中・構想中のロケットを列挙し、1段目の燃料と方式を追記してみた。
https://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/514/514038.pdf

アリアン6 固体燃料+液酸液水？
ファルコンヘビー 液酸ケロシン　ガスジェネレータ
アリアン5 液酸液水　ガスジェネレータ
プロトン　酸窒ヒドラジン
ゼニット　液酸ケロシン　二段燃焼
H-IIB　液酸液水　二段燃焼
長征3B　硝酸ヒドラジン
GSLV MkIII　酸窒ヒドラジン
ファルコン9　液酸ケロシン　ガスジェネレータ
H-IIA　液酸液水　二段燃焼
アンタレス　液酸ケロシン　二段燃焼

再使用を明言してるのはファルコンだけだな。
二段燃焼てかなり難しいんだな。
ソ連系と日本しか生き延びてない。
で、ソ連系約84%に対し、日本は96%。

405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/06(金) 00:42:05.49 ID:MPs/cD9Q.net

>>386

> 日本のH-IIIも欧州のアリアンVIも計画通りに進行してコストを半減させても、
> その時代にもファルコンはその先を行ってると思われるので、

それはどうだろうな？

ロケットに限った話では無いが，ある業界で1つのメーカーが圧倒的に優位に立つと，
技術革新への動機が失われて長期停滞に陥るなんてあること．
Falcon9 が軌道に乗る前の Ariane V も10年以上(20年?）そういう優位を享受してきた．

むしろ，Falcon9 が軌道に乗って 10年以内にライバルが登場する可能性があるんで，
Space X は改良投資を怠ることができないんじゃ?
Falcon9 は再利用はできても，エンジンの面からはコストダウンは難しいと思うが，
それを裏付けるように SpaceX 社は LNG エンジン構想を出している．
http://en.wikipedia.org/wiki/Raptor_%28rocket_engine%29

仕様をみると大変野心的だな，酸素リッチ，燃料リッチ併用のフル2段燃焼サイクル．
大変困難だし開発時間もかかるだろうが，再利用をコストダウンにつなげるには
ここまでいかないとダメだろうな．

406 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/06(金) 05:56:36.79 ID:hMaVSqF5.net

>>386

だいたい、スペースシャトル亡き後の一番乗りで機体回収はじめたのが
ケロシンだった時点で論点が破綻してるのになｗｗ

407 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/06(金) 06:06:23.88 ID:6gFDj88Q.net

「いつものパン」があなたを殺す　(デイビッド パールマター 三笠書房 2015/1/16)
http://www.amazon.co.jp/dp/4837957552

長引く痛みの原因は、血管が9割　　(奥野祐次 ワニブックスPLUS新書 2015/2/7)　
http://www.amazon.co.jp/dp/4847060792
http://www.wani.co.jp/event.php?id=4606

あなたの不調、実は「脳脊髄液減少症」かも!?
http://i.imgur.com/0NSOYDs.jpg
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すべての不調は首が原因だった！
http://i.imgur.com/1A6Mlx6.jpg
http://i.imgur.com/suxOFYT.jpg
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その不調は遅延型フードアレルギーです！
http://i.imgur.com/JeFV27f.jpg
http://i.imgur.com/X1qpw5n.jpg
http://i.imgur.com/YCNj1tJ.jpg
http://i.imgur.com/KUk7fZ2.jpg

食品容器に多用されるビスフェノール(BPA)が脳の発達に異常をもたらすとの新研究
http://i.imgur.com/4irq8qS.jpg

腸でセロトニン　鬱病
http://i.imgur.com/JxwJP4v.jpg
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ダダモ博士のNEW血液型健康ダイエット(集英社文庫)
Ｏ型とＢ型は小麦粉、とうもろこし、蕎麦を食べると体調が悪くなり太ります
http://www.amazon.co.jp/dp/4087604330

408 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/06(金) 06:35:22.54 ID:5nueDKJd.net

>>405
もう、願望と妄想でしかファルコン９を否定出来ないのな。

409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/06(金) 07:00:22.57 ID:sqkLaL3S.net

化石燃料・クラスターエンジンの再使用は厳しいと思うが。
クラスターは推力の均質さが想定内でなければならない。
化石燃料を使うのは燃焼ガスの質量が大きいから、燃焼室の圧力が低くてよく、搭載する燃料も少なくてすむ。
その裏返しで、燃焼ガスに含まれる炭素量を大きくしなきゃ意味ないから、燃料過多にせざるを得ない。
当然、不完全燃焼で煤が発生する。
この煤が次回の燃焼で酸素を奪うから、不完全燃焼に拍車をかける。
使えば使うほど、推力のバラツキが大きくなり、それを人力清掃で抑えるのは…
だから、「顧客が納得すれば」の枕詞が付くのだろうね。

410 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/03/06(金) 08:19:39.65 ID:t4diYfHf.net

>>402 ＬＥ−Ｘを使った再使用ロケットというよりＬＥ−Ｘの更に次世代だろうな。
おそらくＬＥ−Ｘを再使用方向に進化させた新開発エンジン。